Ας ξεκινήσουμε με έναν ορισμό. Ο προφυλακτήρας είναι ένα διακοσμητικό και λειτουργικό στοιχείο του αμαξώματος του αυτοκινήτου, τις περισσότερες φορές από πλαστικό, το οποίο περιέχει επίσης ενισχύσεις και αντικραδασμικά στοιχεία για προστασία από μικροατυχήματα. Ένα ταξίδι χωρίς προφυλακτήρα σημαίνει συνήθως αφαίρεση του πλαστικού κελύφους για να το αντικαταστήσετε, να επισκευάσετε ή να συντονίσετε το αυτοκίνητο. Ας δούμε τις κύριες πτυχές των κανόνων κυκλοφορίας σε αυτήν την περίπτωση.

Λειτουργίες των προφυλακτήρων σε ένα αυτοκίνητο - ποιες εργασίες εκτελούν;

Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, το συγκρότημα προφυλακτήρα εξυπηρετεί πολλούς σκοπούς ταυτόχρονα. Πρώτα απ 'όλα, αυτή η λεπτομέρεια είναι αναπόσπαστο στοιχείο του στυλ ενός αυτοκινήτου και χωρίς αυτό το στοιχείο, το αυτοκίνητο θα φαίνεται ημιτελές και αποσυναρμολογημένο. Υπάρχουν επίσης ορισμένες προστατευτικές λειτουργίες που δεν πρέπει να ξεχνάτε. Το στοιχείο επηρεάζει επίσης την ασφάλεια του αυτοκινήτου σε μικρές συγκρούσεις.

Ακολουθεί μια λίστα με τις κύριες λειτουργίες του μπροστινού και του πίσω προφυλακτήρα:

• διατήρηση μιας αναλογικής και σωστής εμφάνισης του μηχανήματος, ολοκληρώνοντας το στυλ και το σχεδιασμό του.
• απόκρυψη ορισμένων λειτουργικών εξαρτημάτων, όπως η δεξαμενή του πλυντηρίου προβολέων, τα εξαρτήματα του κλιματισμού κ.λπ.
• προστασία των εξαρτημάτων του κινητήρα, καθώς και του ψυγείου ψύξης από ζημιές σε υψηλή ταχύτητα.
• αύξηση της παθητικής ασφάλειας του αυτοκινήτου βελτιώνοντας τη συμπεριφορά των τμημάτων του αμαξώματος κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης.
• κρατώντας διάφορο πρόσθετο εξοπλισμό, όπως επένδυση φτερών ή πίσω λασπωτήρες.

Όπως μπορείτε να δείτε, αυτό δεν είναι μόνο μια διακοσμητική λεπτομέρεια. Πολλά αυτοκίνητα με xenon εγκατεστημένα στο εργοστάσιο διαθέτουν επίσης ειδική συσκευή πλύσης προβολέων. Εάν αποσυναρμολογήσετε αυτό το στοιχείο του αμαξώματος, δεν θα μπορείτε να πλύνετε το προστατευτικό τζάμι των οπτικών από τη βρωμιά και θα τυφλώσετε τους επερχόμενους οδηγούς. Στο ερώτημα εάν είναι δυνατή η οδήγηση χωρίς μπροστινό προφυλακτήρα, υπάρχουν πολλές σημαντικές αποχρώσεις που αξίζει να συζητηθούν με περισσότερες λεπτομέρειες.

Μέχρι σήμερα, υπάρχει μόνο ένας λόγος για τους αστυνομικούς της τροχαίας να επιβάλλουν πρόστιμο για τη λειτουργία οχημάτων χωρίς προφυλακτήρα. Πρόκειται για την απουσία πινακίδων κυκλοφορίας στη θέση που προβλέπεται από το σχέδιο. Η διάταξη αυτή καθορίζεται από το άρθρο 12.2 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων, μέρος δεύτερο. Μεταξύ άλλων διατάξεων, αναφέρεται ότι ο οδηγός δεν έχει το δικαίωμα να χειρίζεται το αυτοκίνητο «χωρίς κρατικές πινακίδες που έχουν τοποθετηθεί στους χώρους που προβλέπονται για αυτό».

Δηλαδή, μπορείτε να αφαιρέσετε τον μπροστινό προφυλακτήρα χωρίς συνέπειες σε τέτοιες περιπτώσεις:

• εάν η πινακίδα στο αυτοκίνητό σας δεν βρισκόταν αρχικά σε αυτό το στοιχείο του αμαξώματος, αλλά στη μάσκα του ψυγείου, για παράδειγμα.
• εάν το πλυντήριο προβολέων δεν παρέχεται στο σχέδιο του αυτοκινήτου σας ή δεν βρίσκεται στον προφυλακτήρα.
• εάν, κατά την αφαίρεση ενός πλαστικού μέρους του αμαξώματος, δεν υπάρχει αλλαγή στο σχεδιασμό του αυτοκινήτου, αποσυναρμολόγηση άλλων στοιχείων.
• εάν αυτή η αποσυναρμολόγηση είναι προσωρινή (για παράδειγμα, αφαίρεση για επισκευή, βαφή ή αντικατάσταση στο μέλλον).

Εάν παραβιαστεί τουλάχιστον μία από τις προϋποθέσεις, θα πρέπει να είστε υπεύθυνοι για την παραβίαση των κανόνων οδικής κυκλοφορίας. Η παράγραφος 7.18 των κανόνων κυκλοφορίας προβλέπει παράβαση εάν "Έχουν γίνει αλλαγές στο σχεδιασμό του οχήματος χωρίς την άδεια της Κρατικής Επιθεώρησης Αυτοκινήτων". Αλλά αυτό το άρθρο δεν μπορεί να εφαρμοστεί εάν οι αλλαγές είναι προσωρινές και όχι μόνιμου χαρακτήρα.

Μπορείτε να οδηγήσετε χωρίς πίσω προφυλακτήρα;

Με τον πίσω προφυλακτήρα, τα πράγματα είναι λίγο πιο περίπλοκα και αυτός είναι ένας από τους πιο δημοφιλείς τρόπους για τους αστυνομικούς της τροχαίας να απαιτούν δωροδοκίες στο δρόμο. Εάν ένα επιβατικό αυτοκίνητο κινείται χωρίς πίσω προφυλακτήρα, και ταυτόχρονα η πινακίδα παραμένει στο ίδιο σημείο, δεν υπάρχει παράβαση. Παραβίαση μπορεί να συμβεί μόνο όταν αφαιρεθεί, μετακινηθεί ή παραμορφωθεί η πινακίδα κυκλοφορίας.

Η διαδικασία διόρθωσης μιας τέτοιας παραβίασης είναι πάντα τυπική:

• Οι αστυνομικοί παρατηρούν ένα αυτοκίνητο του οποίου ο πίσω προφυλακτήρας έχει αποσυναρμολογηθεί.
• πρέπει να σταματήσει και να καταγραφεί παράβαση σύμφωνα με το άρθρο 7.5 του SDA.
• οι αστυνομικοί προσφέρουν να κάνουν χωρίς να συντάξουν πρωτόκολλο για δωροδοκία.
• ο οδηγός, μη γνωρίζοντας τους κανόνες και τα δικά του δικαιώματα, χάνει 500 ρούβλια και καλή διάθεση.

Η παράγραφος 7.5 έχει ως εξής: «Λείπουν η πίσω προστατευτική διάταξη, οι ποδιές και οι λασπωτήρες που προβλέπονται από το σχέδιο». Πράγματι, είναι παρόμοια με την κατάσταση με την αφαίρεση του πίσω προφυλακτήρα. Το πρόβλημα όμως είναι ότι το πίσω προστατευτικό δεν είναι καθόλου προφυλακτήρας. Αυτός ο εξοπλισμός υπάρχει μόνο σε φορτηγά, φορτηγά, επαγγελματικά ημιρυμουλκούμενα. Ο ιδιοκτήτης ενός ελαφρού αυτοκινήτου μπορεί εύκολα να αμφισβητήσει το πρόστιμο που εκδόθηκε βάσει αυτού του άρθρου στο δικαστήριο.

Το μεγαλύτερο πρόβλημα στην περίπτωση της προσωρινής αποσυναρμολόγησης ενός πλαστικού τμήματος του σώματος είναι η θέση των κρατικών πινακίδων κυκλοφορίας. Προηγουμένως, ήταν δυνατή η εισαγωγή μιας πινακίδας κάτω από το τζάμι και η οδήγηση έτσι για αρκετές εβδομάδες κατά την επισκευή του προφυλακτήρα. Αλλά με την εισαγωγή καμερών για αυτόματη καταγραφή παραβάσεων, προέκυψαν προβλήματα με αυτή τη στιγμή. Συγκεκριμένα, ακολουθούν ορισμένες απαιτήσεις για την τοποθέτηση πινακίδων κυκλοφορίας:

1. Η θέση για την πινακίδα είναι μια εξαιρετικά επίπεδη κάθετη επιφάνεια στο μπροστινό μέρος του σώματος.
2. Οι πινακίδες δεν πρέπει να προεξέχουν πέρα ​​από το πλευρικό διάκενο του αυτοκινήτου, να μην τοποθετούνται έτσι ώστε να μειώνουν τις γωνίες των προεξοχών του αυτοκινήτου.
3. Η εγκατάσταση πρέπει να είναι κατά μήκος του άξονα συμμετρίας, επιτρέπεται η απόκλιση προς τα αριστερά.
4. Η απόσταση από το κάτω άκρο της πινακίδας είναι τουλάχιστον 300 mm, από την επάνω άκρη είναι το πολύ 1200 mm.
5. Είναι σημαντικό η πινακίδα να τοποθετείται σε επίπεδο επίπεδο έτσι ώστε η πινακίδα να μην γέρνει προς τα πίσω ή να γέρνει προς τα εμπρός.
6. Η στερέωση μπορεί να γίνει με μπουλόνια, βίδες ή πλαίσια.
7. Τα στοιχεία του σχεδιασμού του αυτοκινήτου δεν πρέπει να επικαλύπτουν την κρατική πινακίδα κυκλοφορίας.
8. Οι συνδετήρες δεν πρέπει να καλύπτουν στοιχεία της πινακίδας κυκλοφορίας, τους αριθμούς και τις επιγραφές στην πινακίδα.

Εάν μπορείτε να ακολουθήσετε όλους αυτούς τους κανόνες μετά την αφαίρεση του προφυλακτήρα, τότε δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για πιθανά πρόστιμα. Αλλά θα πρέπει να επικοινωνείτε με τους αστυνομικούς της τροχαίας αρκετά συχνά. Οι ίδιοι οι αστυνομικοί δεν γνωρίζουν πάντα αρκετά καλά τους κανόνες και ενεργούν περισσότερο από συνήθεια. Επομένως, αξίζει να κατανοήσετε καλά τη νομοθεσία για να απαντήσετε σωστά στην τροχαία σε μια στάση. Η οδήγηση χωρίς μπροστινό προφυλακτήρα για την αστυνομία είναι μια ευκαιρία για κέρδος, και αυτό αξίζει να το θυμάστε.

Υπάρχουν ποινές για την έλλειψη προφυλακτήρα;

Όπως έχουμε ήδη σημειώσει παραπάνω, κανένα από τα σημεία των κανόνων κυκλοφορίας δεν ορίζει ακριβώς μια τέτοια παραβίαση όπως η απουσία προφυλακτήρα σε ένα αυτοκίνητο. Ωστόσο, ένας αστυνομικός της τροχαίας μπορεί να σας εκδώσει πρωτόκολλο ακόμη και χωρίς τα στοιχεία της παράβασης. Στις περισσότερες περιπτώσεις, τα πρωτόκολλα συντάσσονται στα ακόλουθα σημεία:

1. Η παράγραφος 7.5 του SDA συνεπάγεται πρόστιμο σύμφωνα με το άρθρο 12.5.1 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων στο ποσό των 500 ρούβλια, αλλά μπορείτε να κατεβείτε με μια προειδοποίηση.
2. Η παράγραφος 7.18 του SDA υπόκειται επίσης στο άρθρο 12.5.1 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων και προβλέπει επίσης πρόστιμο 500 ρούβλια ή προφορική προειδοποίηση.
3. Το άρθρο 12.2 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων είναι το πιο σοβαρό σε αυτόν τον κατάλογο. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να πληρώσετε πρόστιμο έως και 5.000 ρούβλια και υπάρχει επίσης κίνδυνος στέρησης δικαιωμάτων για περίοδο 1 έως 3 μηνών, κάτι που είναι πολύ δυσάρεστο.

Εάν δεν υπάρχει παράβαση στην περίπτωσή σας, μπορείτε εύκολα να αμφισβητήσετε την παράβαση στο δικαστήριο. Αρκεί να υποβάλετε έγγραφα, να τα υποστηρίξετε με μια καταγγελία για τις παράνομες ενέργειες ενός αστυνομικού της τροχαίας. Αυτό θα σας βοηθήσει να κερδίσετε τη δίκη και να απαλλαγείτε από όλες τις κυρώσεις που ήθελε να σας επιβάλει η αστυνομία. Σε κάθε περίπτωση, δεν θα είναι περιττό να γνωρίζουμε ποιος είναι ο κίνδυνος της οδήγησης χωρίς προφυλακτήρα.

Μπορείτε να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει ειλικρινής και άμεση παραβίαση των κανόνων κυκλοφορίας σε περίπτωση ταξιδιού χωρίς προφυλακτήρες. Εάν αυτό δεν είναι μόνιμη αλλαγή, η αφαίρεση του προφυλακτήρα δεν επηρεάζει τη θέση της πινακίδας και ο σχεδιασμός και η λειτουργικότητα του αυτοκινήτου δεν αλλάζουν, μπορείτε να χειριστείτε με ασφάλεια το αυτοκίνητο χωρίς αυτό το πλαστικό στοιχείο.

Το μόνο πρόβλημα είναι οι συνεχείς στάσεις από την αστυνομία. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η αστυνομία απλά δεν γνωρίζει αρκετά καλά τους κανόνες, μερικές φορές θέλει απλώς να βγάλει χρήματα. Αν γνωρίζετε καλά τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας και τα σχετικά άρθρα του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων, τότε δεν θα βρεθείτε ποτέ σε δυσάρεστη κατάσταση.

• Ποινή για οδήγηση χωρίς μπροστινό ή πίσω αριθμό, καθώς και με ψευδείς αριθμούς
• σπορ αυτοκίνητα
• Οδήγηση χωρίς πίσω προφυλακτήρα, επιβλήθηκε πρόστιμο σύμφωνα με την παράγραφο 7
• Είναι δυνατόν να οδηγείτε χωρίς προφυλακτήρα - υπάρχει πρόστιμο για αυτό;
• Θέμα: πρόστιμο για οδήγηση χωρίς προφυλακτήρες
• Ποινή για οδήγηση χωρίς μπροστινή πινακίδα; συζήτηση στο φόρουμ
• Κοινότητες › DRIVE2 και GAI › Blog › Ποινή για την απώλεια του μπροστινού προφυλακτήρα
• Η οδήγηση χωρίς προφυλακτήρα είναι μια χαρά! Είναι νόμιμο;
• Το ύψος του προστίμου για εκπρόθεσμη ασφάλιση OSAGO και τι να κάνετε σε περίπτωση ατυχήματος;
• Η περιγραφή σας πηγαίνει εδώ - Ιστότοπος δωρεάν νομικής βοήθειας

Ποινή για οδήγηση χωρίς μπροστινό ή πίσω αριθμό, καθώς και με ψευδείς αριθμούς Συνεπάγεται διοικητική ευθύνη.

Είναι δυνατόν να οδηγείτε χωρίς προφυλακτήρα - υπάρχει πρόστιμο για αυτό;

Λίστα...», τότε λίγα μπορούν να γίνουν εδώ. Όλες οι διαδικασίες είναι δυνατές μόνο με τη σύνταξη προσφυγής και την εξέταση της στον εξουσιοδοτημένο φορέα, δηλαδή στην τροχαία. Και αν δεν συμφωνείτε μαζί τους, τότε στο δικαστήριο. Ωστόσο, υπάρχει μια άλλη επιλογή εάν επιβληθεί πρόστιμο στον οδηγό.

Από το 2016, έχουν γίνει τροποποιήσεις στο άρθρο 32.2 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, προβλέποντας έκπτωση για ορισμένα αδικήματα. Αυτά τα αδικήματα μπορούν επίσης να περιλαμβάνουν πρόστιμα σύμφωνα με το άρθρο 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Σπουδαίος

Δηλαδή, εάν παρόλα αυτά εκδοθεί στον οδηγό πρόστιμο για την απουσία προφυλακτήρα, σύμφωνα με το άρθρο 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, τότε κατά την πληρωμή του προστίμου από τη στιγμή της εγγραφής στη βάση δεδομένων και το αργότερο 20 ημέρες από την ημερομηνία της απόφασης, θα είναι δυνατή η πληρωμή μόνο του 50 τοις εκατό. Ερώτηση-απάντηση στο θέμα «Πρότιμο για προφυλακτήρα (οδήγηση χωρίς προφυλακτήρα)» Ερώτηση: Μπορεί να εκδοθεί πρόστιμο για την απουσία προφυλακτήρα σε αυτοκίνητο και ποιο θα είναι το πρόστιμο Απάντηση: Ναι, μπορούν.

Ο προφυλακτήρας είναι μια ειδική προστατευτική συσκευή και ένα υποχρεωτικό μέρος του αμαξώματος του αυτοκινήτου με τη μορφή εγκάρσιας ράβδου εγκατεστημένης μπροστά και πίσω. Οι σύγχρονοι προφυλακτήρες όχι μόνο προστατεύουν από συγκρούσεις, αλλά βελτιώνουν επίσης τον εξορθολογισμό του αυτοκινήτου και χρησιμεύουν στη δημιουργία μιας αρμονικής εμφάνισης.

Πρόστιμο για οδήγηση χωρίς προφυλακτήρα το 2018 δεν προβλέπεται από το νόμο, αλλά το ζήτημα της νομιμότητας της λειτουργίας οχημάτων χωρίς προφυλακτήρες δεν είναι τόσο σαφές. Όταν ένα αυτοκίνητο χάσει τον προφυλακτήρα του Ένα αυτοκίνητο μπορεί να χάσει τον προφυλακτήρα του ως αποτέλεσμα ατυχήματος.

Ο προφυλακτήρας μπορεί να επισκευαστεί ή σε διαδικασία βαφής. Ο ιδιοκτήτης ήθελε να απαλλαγεί από τον προφυλακτήρα για λόγους αισθητικής ή κόστους.
Οι αποφάσεις των αστυνομικών της τροχαίας εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τον λόγο της έλλειψης προφυλακτήρα. Η λίστα δυσλειτουργιών του SDA υποδεικνύει περιπτώσεις στις οποίες απαγορεύεται η χρήση του αυτοκινήτου.

Ποινή για οδήγηση χωρίς προφυλακτήρα

Στην πραγματικότητα, αυτό το έγγραφο δημιουργήθηκε με βάση τους Κανόνες UNECE, περιέχει ακόμη και τέτοιες γραμμές... Οι απαιτήσεις αυτού του τεχνικού κανονισμού είναι εναρμονισμένες με τις απαιτήσεις των Κανόνων της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (Κανόνες UNECE) . .. Ωστόσο, προφανώς οι νομοθέτες μας ή οι μεταφραστές τους δεν μετέφεραν ολόκληρη την ουσία του εγγράφου. Γιατί βλέπουμε την ασάφεια. Δεν υπάρχουν διαχωρισμοί στους Κανόνες μεταξύ των προφυλακτήρων και των προστατευτικών συσκευών, ποιοι και πού πρέπει να τοποθετηθούν.

Προσοχή

Είναι δυνατόν να οδηγείτε χωρίς μπροστινό προφυλακτήρα στη Ρωσία Δηλαδή, στην περίπτωση αφαιρεμένων προφυλακτήρων, ο επιθεωρητής μπορεί να εκδώσει προειδοποίηση ή να εκδώσει ένα ελάχιστο πρόστιμο. Είναι δυνατόν να αποφύγετε πρόστιμο για οδήγηση χωρίς προφυλακτήρα ή να πληρώσετε πρόστιμο με έκπτωση;

Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να προσπαθήσουμε να καλέσουμε όλους τους ηθοποιούς στη λογική.

403 - δεν επιτρέπεται η πρόσβαση

Σχεδιάζεται να τοποθετηθεί το κρατικό σήμα στον προφυλακτήρα στις επτά 9 Φεβρουαρίου 2014, 22:33 Η πόλη δεν προσδιορίζεται Ωστόσο, εξακολουθεί να υπάρχει απαίτηση για την τοποθέτηση κρατικών πινακίδων κυκλοφορίας στα οχήματα 3.2 Οι θέσεις για την τοποθέτηση πινακίδων κυκλοφορίας θα πρέπει να είναι επίπεδη κάθετη ορθογώνια επιφάνεια και να επιλέγεται κατά τρόπο ώστε να αποκλείεται η παρεμπόδιση της πινακίδας από δομικά στοιχεία του οχήματος, η ρύπανση κατά τη λειτουργία του οχήματος και η δυσκολία στην ανάγνωση. Είναι δυνατόν να οδηγείτε χωρίς προφυλακτήρα - υπάρχει πρόστιμο για αυτό; Είναι ένα πράγμα όταν οδηγείς χωρίς προφυλακτήρα λόγω ατυχήματος. και το δικό του

Απλώς δεν είστε εκεί ή επισκευάζεται ή βάφεται. Είναι εντελώς διαφορετικό το θέμα όταν για τον έναν ή τον άλλο λόγο ήθελες να το ξεφορτωθείς.

για πάντα.

Δυστυχώς, αυτοί οι αυτοκινητιστές προφανώς δεν παρακολουθούν τις πιο σημαντικές ειδήσεις στον τομέα της ασφάλισης αυτοκινήτων εδώ και πολύ καιρό - αυτός ο κανόνας καταργήθηκε το 2009. (5000 r. πρόστιμο ή στέρηση δικαιωμάτων για 1-3 μήνες) Το πρωτόκολλο δεν ανέφερε ότι ο μπροστινός προφυλακτήρας έλειπε στο αυτοκίνητο (με αποτέλεσμα να είναι φυσικά αδύνατο να καθοριστεί το κρατικό σήμα) Αυτό θεωρείται παράβαση του πρωτοκόλλου και είναι άκυρο; Υπήρξε άρνηση του αστυνομικού της τροχαίας (που συνέταξε την έκθεση) να βγει στο αυτοκίνητο και να καταθέσει ότι έλειπε ο μπροστινός προφυλακτήρας. Πώς να προχωρήσετε σε αυτή την περίπτωση; Και για ποια παράβαση (αν ήταν από μέρους μου) είμαι υπεύθυνος; 14 Μαρτίου 2013, 16:56 Andrey Arseniev, Μόσχα

Οδήγηση χωρίς μπροστινό προφυλακτήρα

Στόχος 2.1 Η εξωτερική προστασία παρέχεται από συσκευές που αποτελούνται κυρίως από στοιχεία που βρίσκονται στο μπροστινό και στο πίσω μέρος των οχημάτων, τα οποία είναι σχεδιασμένα να παρέχουν μικρές ζημιές σε περίπτωση επαφής και μικρές κρούσεις. Αυτοί οι στόχοι επιτεύχθηκαν με την εγκατάσταση προστατευτικών συσκευών, προφυλακτήρων το 1980.

Σημειώστε ότι δεν υπάρχει λέξη για πεζούς. Προφανώς, δεν τους σκέφτηκαν πραγματικά τότε ... Λοιπόν, γιατί σας τα είπαμε όλα αυτά; Εδώ προσεγγίσαμε ομαλά το γεγονός ότι οι προστατευτικές συσκευές στο μηχάνημα είναι προστατευτικές συσκευές (προφυλακτήρες), και αυτό δεν είναι πλέον από κενή φλυαρία και μυθοπλασία, αλλά από τον ορισμό ενός διεθνούς εγγράφου! Αυτοί οι κανόνες στην πραγματικότητα ορίζουν τις απαιτήσεις για την παραγωγή και την εγκατάσταση προστατευτικών διατάξεων. Ωστόσο, υπάρχει μια άλλη διατύπωση… 3.7. Απαιτήσεις για οπίσθιες και πλευρικές προστατευτικές διατάξεις 3.7.1.

Πλοήγηση ανάρτησης

Μπορείτε να χάσετε τον προφυλακτήρα σας για διάφορους λόγους και, στην πραγματικότητα, η νομοθετική έκβαση του ζητήματός μας θα εξαρτηθεί από αυτό. Είναι ένα πράγμα όταν οδηγείς χωρίς προφυλακτήρα λόγω ατυχήματος, και απλά δεν τον έχεις ή επισκευάζεται ή βάφεται.

Είναι εντελώς διαφορετικό το θέμα όταν για τον έναν ή τον άλλο λόγο θέλεις να το ξεφορτωθείς ... για πάντα. Λοιπόν, δεν σας αρέσει αυτό το κομμάτι πλαστικού και δεν θέλετε να επισκευάζεστε συνεχώς εξαιτίας αυτού! Ας δούμε τι λέει ο νόμος και στις δύο περιπτώσεις: είναι δυνατή η οδήγηση χωρίς προφυλακτήρα - εμπρός και πίσω, και υπάρχει πρόστιμο για οδήγηση χωρίς αυτόν; Αρχικά, ας ξεκινήσουμε με ένα από τα πιο συνηθισμένα επιχειρήματα των επιθεωρητών της τροχαίας, τα οποία τους αρέσει να χρησιμοποιούν όταν προσπαθούν να απαγορεύσουν την οδήγηση χωρίς προφυλακτήρα - παράγραφος 7.5 του Καταλόγου δυσλειτουργιών στις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία (αυτή είναι μια σημείωση στο κανόνες κυκλοφορίας): 7.5.

Δεν επιτρέπεται η πρόσβαση 403 taf

Σπορ αυτοκίνητα))))))))))))))))))))))))))))))))))) Οδηγώ πολλές φορές, δεν μου το ζήτησαν καν. Αλλά όπως λες, σαν φαγητό για επισκευή, καλά, ή είναι χαλασμένο και θα πας στο κατάστημα για αυτό. Και ήθελαν να μου πάρουν κάτι, μέχρι να εξαλειφθεί. Ορκίστηκα ότι υποσχέθηκα να κλείσω το τηλέφωνο για ένα μήνα, ταξίδεψα και το έβγαλα ξανά, αλλά το ρεύμα είναι μπροστά. πώς να το επιλέξετε. με βάση τι. τρελά καθάρματα. Συνήθως επιβάλλεται πρόστιμο για έλλειψη εγκεφάλου. Οδηγώντας χωρίς πίσω προφυλακτήρα, εξέδωσαν πρόστιμο σύμφωνα με την παράγραφο 7 (όπως τροποποιήθηκε με Διατάγματα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 21.02.2002 N 127, της 14.12.2005 N 767, της 28.02.2006 N 109, του 02.208. N 84, της 24.02.2010 N 87, της 10.05.2010 N 316, της 12.11.2012 N 1156) Ο κατάλογος αυτός καθορίζει δυσλειτουργίες αυτοκινήτων, λεωφορείων, οδικών τρένων, ρυμουλκούμενων, μοτοσικλετών, μοτοποδηλάτων, άλλων μηχανοκίνητων ελκυστήρων, τις συνθήκες υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία τους. 1.

Είναι δυνατόν να οδηγείτε χωρίς προφυλακτήρα στη Ρωσία

Σύμφωνα με το μέρος 2 του άρθρου 12.2 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων, η οδήγηση αυτοκινήτου χωρίς πινακίδες κυκλοφορίας ή με τροποποιημένους, κρυμμένους για προβολή αριθμών συνεπάγεται πρόστιμο 5.000 ρούβλια ή στέρηση δικαιωμάτων για περίοδο 1 έως 3 μηνών. Εάν ο οδηγός συμμορφώνεται με τους όρους του Τεχνικού Κανονισμού για την τοποθέτηση πινακίδων κυκλοφορίας, δεν τροποποιεί ή αποκρύπτει τον αριθμό λόγω έλλειψης προφυλακτήρων, τότε δεν πρέπει να υπάρχει πρόστιμο και στέρηση δικαιωμάτων.

Για ορισμένα σύγχρονα αυτοκίνητα, είναι αδύνατο να τοποθετηθεί πινακίδα χωρίς προφυλακτήρα χωρίς να παραβιάζονται οι κανόνες των Τεχνικών Κανονισμών. Τέτοια αυτοκίνητα χωρίς προφυλακτήρα δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν.

Η σημασία της αφαίρεσης του πίσω και του μπροστινού προφυλακτήρα Ο επιθεωρητής της τροχαίας μπορεί να υποστηρίξει το πρόστιμο για την απουσία προφυλακτήρα σύμφωνα με την παράγραφο 7.5 της "Κατάλογος Βλαβών" του SDA. Παράγραφος 7.5 του Καταλόγου δυσλειτουργιών των κανόνων οδικής κυκλοφορίας Δεν υπάρχουν πίσω προστατευτικές διατάξεις, λασπωτήρες και πτερύγια λάσπης που προβλέπονται από το σχέδιο.

Είναι δυνατόν να οδηγείτε χωρίς πίσω προφυλακτήρα στη Ρωσία

Λοιπόν, δεν σας αρέσει αυτό το κομμάτι πλαστικού και δεν θέλετε να επισκευάζεστε συνεχώς εξαιτίας αυτού! Ας δούμε τι λέει ο νόμος και στις δύο περιπτώσεις: είναι δυνατή η οδήγηση χωρίς προφυλακτήρα - εμπρός και πίσω, και υπάρχει πρόστιμο για οδήγηση χωρίς αυτόν; Αρχικά, ας ξεκινήσουμε με ένα από τα πιο συνηθισμένα επιχειρήματα που χρησιμοποιούν οι επιθεωρητές της τροχαίας όταν προσπαθούν να απαγορεύσουν την οδήγηση χωρίς προφυλακτήρα - παράγραφος 7.5 της λίστας δυσλειτουργιών στις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία (αυτή είναι μια σημείωση στους κανόνες κυκλοφορίας): Θέμα: πρόστιμο για οδήγηση χωρίς προφυλακτήρες Ισχύει για το αυτοκίνητο μπορεί να οριστεί με τέτοιο τρόπο ώστε οι χρήσιμες ιδιότητες του αυτοκινήτου να εξάγονται κατά τη μεταφορά επιβατών, εμπορευμάτων, του ίδιου του οδηγού για τα προσωπικά του συμφέροντα.

Είναι δυνατόν να οδηγείτε χωρίς μπροστινό προφυλακτήρα στη Ρωσία

Το πίσω προστατευτικό δεν είναι καθόλου προφυλακτήρας? Ο ορισμός της οπίσθιας προστατευτικής διάταξης δίνεται στους Τεχνικούς Κανονισμούς του Οχήματος: «Οπίσθια προστατευτική διάταξη» είναι μέρος του σχεδιασμού οχημάτων των κατηγοριών N2, N3, O3 και O4, σχεδιασμένη να προστατεύει οχήματα των κατηγοριών M1 και N1 από να μπουν από κάτω τους όταν χτυπηθούν από πίσω. Και οι καθορισμένες κατηγορίες αυτοκινήτων είναι φορτηγά και ρυμουλκούμενα για αυτά. Είναι δυνατή η οδήγηση χωρίς προφυλακτήρα στη Ρωσία Σκοπός 2.1 Η εξωτερική προστασία παρέχεται από συσκευές που αποτελούνται κυρίως από στοιχεία που βρίσκονται μπροστά και πίσω από τα οχήματα και τα οποία είναι σχεδιασμένα να παρέχουν μικρές ζημιές σε περίπτωση επαφής και μικρές κρούσεις. Αυτοί οι στόχοι επιτεύχθηκαν με την εγκατάσταση προστατευτικών συσκευών, προφυλακτήρων το 1980. Σημειώστε ότι δεν υπάρχει λέξη για τους πεζούς.

Σήμερα θα μιλήσουμε για το αν είναι δυνατόν να οδηγεί κανείς αυτοκίνητο χωρίς προφυλακτήρα και αν μπορεί να εκδοθεί πρόστιμο για αυτό.

Γενικά, η οδήγηση χωρίς προφυλακτήρα δεν είναι ασφαλής. Ο μπροστινός και ο πίσω προφυλακτήρας έχουν σχεδιαστεί για να δέχονται το πρώτο χτύπημα σε περίπτωση ατυχήματος και να προστατεύουν την κύρια δομή του οχήματος από ζημιές σε μικρές συγκρούσεις. Ωστόσο, μερικές φορές εξακολουθείτε να πρέπει να οδηγείτε χωρίς προφυλακτήρα, για παράδειγμα, μετά από ατύχημα, όταν ο προφυλακτήρας επισκευάζεται ή βάφεται. Μπορεί να τους επιβληθεί πρόστιμο για αυτό; Ας αναλύσουμε περαιτέρω.

Μπορείτε να οδηγήσετε χωρίς μπροστινό προφυλακτήρα;

Πολλοί οδηγοί καταγγέλλουν ότι τους επιβλήθηκε πρόστιμο από την τροχαία επειδή οδηγούσαν χωρίς μπροστινό προφυλακτήρα. Πράγματι, η τροχαία αναφέρεται συχνά στην παράγραφο 7.18 της "Κατάλογος δυσλειτουργιών και συνθηκών υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία των οχημάτων". Έχει ως εξής:

"Έχουν γίνει αλλαγές στη σχεδίαση του οχήματος χωρίς την άδεια της Κρατικής Επιθεώρησης Οδικής Ασφάλειας του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας ή άλλων φορέων που καθορίζονται από την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας."

Δηλαδή, η απουσία προφυλακτήρα ερμηνεύεται ως αλλαγή στη σχεδίαση. Πράγματι, υπάρχουν οδηγοί που αφαιρούν σκόπιμα τον προφυλακτήρα για δικούς τους προσωπικούς λόγους. Ωστόσο, εάν έχετε στη διάθεσή σας, για παράδειγμα, ένα πιστοποιητικό ατυχήματος, μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε, εξηγώντας ότι ο προφυλακτήρας καταστράφηκε στο ατύχημα και αυτή τη στιγμή απλά οδηγείτε για νέο προφυλακτήρα. Ωστόσο, αυτό το επιχείρημα μπορεί να λειτουργήσει 50/50. Το πρόστιμο για αυτήν την παράβαση σύμφωνα με το άρθρο 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας είναι 500 ρούβλια.

Μπορείτε να οδηγήσετε χωρίς πίσω προφυλακτήρα;

Η οδήγηση χωρίς πίσω προφυλακτήρα τιμωρείται βάσει του ίδιου άρθρου ως άνω. Επιπλέον, πολλοί επιθεωρητές εκδίδουν πρόστιμο σύμφωνα με την παράγραφο 7.5. την ίδια Λίστα, η οποία έχει ως εξής:

«Λείπουν τα σχεδιασμένα οπισθοφύλακα, λασπωτήρες και λασπωτήρες».

Ωστόσο, ο όρος πίσω προφυλακτήρας ισχύει μόνο για φορτηγά και ρυμουλκούμενα (πρόκειται για τη λεγόμενη μπάρα underride). Ωστόσο, η απουσία πίσω προφυλακτήρα μπορεί επίσης να θεωρηθεί ως αλλαγή στο σχεδιασμό, η οποία είναι γεμάτη με πρόστιμο 500 ρούβλια σύμφωνα με το άρθρο 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Και δεν είναι μόνο αυτό. Συνήθως στο μπροστινό, και μερικές φορές στον πίσω προφυλακτήρα, τοποθετείται η πινακίδα του αυτοκινήτου. Εάν δεν υπάρχει προφυλακτήρας, τότε είναι δύσκολο να τοποθετήσετε πινακίδα κυκλοφορίας ώστε να πληροί όλες τις απαιτήσεις (ύψος τοποθέτησης, γωνία κλίσης κ.λπ.). Και η τιμωρία για την έλλειψη πινακίδας είναι πολύ πιο σοβαρή - πρόστιμο 5.000 ρούβλια ή στέρηση δικαιωμάτων έως και 3 μήνες. Επομένως, είναι καλύτερο να μην οδηγείτε χωρίς προφυλακτήρα.

Ο προφυλακτήρας είναι μια ειδική προστατευτική συσκευή και ένα υποχρεωτικό μέρος του αμαξώματος του αυτοκινήτου με τη μορφή εγκάρσιας ράβδου εγκατεστημένης μπροστά και πίσω. Οι σύγχρονοι προφυλακτήρες όχι μόνο προστατεύουν από συγκρούσεις, αλλά βελτιώνουν επίσης τον εξορθολογισμό του αυτοκινήτου και χρησιμεύουν στη δημιουργία μιας αρμονικής εμφάνισης. Πρόστιμο για οδήγηση χωρίς προφυλακτήρα το 2017 δεν προβλέπεται από το νόμο, αλλά το ζήτημα της νομιμότητας της λειτουργίας οχημάτων χωρίς προφυλακτήρες δεν είναι τόσο σαφές.

Όταν το αυτοκίνητο χάσει τον προφυλακτήρα του

Το αυτοκίνητο μπορεί να χάσει τον προφυλακτήρα του ως αποτέλεσμα ατυχήματος.

Ο προφυλακτήρας μπορεί να επισκευαστεί ή σε διαδικασία βαφής.

Ο ιδιοκτήτης ήθελε να απαλλαγεί από τον προφυλακτήρα για λόγους αισθητικής ή κόστους.

Οι αποφάσεις των αστυνομικών της τροχαίας εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τον λόγο της έλλειψης προφυλακτήρα. Η λίστα δυσλειτουργιών του SDA υποδεικνύει περιπτώσεις στις οποίες απαγορεύεται η χρήση του αυτοκινήτου.

Η παράγραφος 7.18 του παραρτήματος των βασικών διατάξεων του SDA σημειώνει την κατάσταση όταν έγιναν μη εξουσιοδοτημένες αλλαγές στο σχεδιασμό του αυτοκινήτου. Ο προφυλακτήρας είναι μέρος του σχεδιασμού. Αφαιρώντας το, ο οδηγός κάνει μη εξουσιοδοτημένες αλλαγές. Για παράβαση του άρθ. Το 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων επιβάλλει πρόστιμο 500 ρούβλια ή εκδίδει προειδοποίηση. Φυσικά, μια τέτοια ερμηνεία του νόμου ισχύει για περιπτώσεις σκόπιμης απόρριψης του προφυλακτήρα.

Η απουσία προφυλακτήρα λόγω ατυχήματος ή επισκευής δεν θεωρείται αλλαγή σχεδιασμού, επομένως δεν θα πρέπει να υπάρχει πρόστιμο. Σε αυτή την περίπτωση, καλό είναι ο οδηγός να έχει ένα έγγραφο για το ατύχημα και ένα πιστοποιητικό από το σέρβις αυτοκινήτων για τις επισκευές που βρίσκονται σε εξέλιξη.

Το πρόβλημα με την τοποθέτηση των αριθμών απουσία προφυλακτήρα

Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, οι πινακίδες βρίσκονται τις περισσότερες φορές ακριβώς στο μπροστινό μέρος και μερικές φορές στον πίσω προφυλακτήρα. Σύμφωνα με το μέρος 2 του άρθρου 12.2 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων, η οδήγηση αυτοκινήτου χωρίς πινακίδες κυκλοφορίας ή με τροποποιημένους, κρυμμένους για προβολή αριθμών συνεπάγεται πρόστιμο 5.000 ρούβλια ή στέρηση δικαιωμάτων για περίοδο 1 έως 3 μηνών.

Εάν ο οδηγός συμμορφώνεται με τους όρους του Τεχνικού Κανονισμού για την τοποθέτηση πινακίδων κυκλοφορίας, δεν τροποποιεί ή αποκρύπτει τον αριθμό λόγω έλλειψης προφυλακτήρων, τότε δεν πρέπει να υπάρχει πρόστιμο και στέρηση δικαιωμάτων.

Για ορισμένα σύγχρονα αυτοκίνητα, είναι αδύνατο να τοποθετηθεί πινακίδα χωρίς προφυλακτήρα χωρίς να παραβιάζονται οι κανόνες των Τεχνικών Κανονισμών. Τέτοια αυτοκίνητα χωρίς προφυλακτήρα δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν.

Σημασία αφαίρεσης του πίσω και του μπροστινού προφυλακτήρα

Ο επιθεωρητής της τροχαίας μπορεί να υποστηρίξει το πρόστιμο για την έλλειψη προφυλακτήρα με την παράγραφο 7.5 από τον «Κατάλογο Βλαβών» του SDA.

Ρήτρα 7.5 του Καταλόγου δυσλειτουργιών των κανόνων κυκλοφορίας

Λείπουν η πίσω προστατευτική διάταξη, οι λασπωτήρες και οι λασπωτήρες που προβλέπονται από το σχέδιο.

Ωστόσο, στους Τεχνικούς Κανονισμούς, η πίσω προστατευτική διάταξη περιγράφεται ως μέρος του σχεδιασμού των αυτοκινήτων των κατηγοριών N2, N3, 03, 04. Η συσκευή έχει σχεδιαστεί για να προστατεύει τα αυτοκίνητα των κατηγοριών M1, N1 από το να εμπίπτουν σε αυτές.

Οι κατηγορίες N2, N3, 03, 04 είναι φορτηγά και ρυμουλκούμενα για αυτά, και η προστατευτική διάταξη είναι ένα χτύπημα στοπ, κάτω από το πίσω μέρος του φορτηγού και του ρυμουλκούμενου. Κατά συνέπεια, η παράγραφος 7.5 του «Κατάλογος δυσλειτουργιών» του SDA ισχύει μόνο για φορτηγά και δεν επηρεάζει την παρουσία ή την απουσία προφυλακτήρων σε επιβατικό αυτοκίνητο.

Σε περίπτωση που, κατά τη γνώμη σας, η τιμωρία για οδήγηση χωρίς προφυλακτήρες είναι αδικαιολόγητη, μπορείτε να πάτε στο δικαστήριο για να επιλύσετε τη διαφορά με τη βοήθεια αρμόδιων δικηγόρων που κατανοούν τις περιπλοκές της εφαρμογής των κανόνων κυκλοφορίας.

Οι προφυλακτήρες στα αυτοκίνητά μας δεν είναι απλώς ένα στοιχείο που τους προσθέτει αισθητική, συμμετέχει στη δημιουργία της εικόνας και του σχεδιασμού του αυτοκινήτου, επηρεάζοντας την αεροδυναμική, αλλά και ένα στοιχείο ασφάλειας. Αυτό είναι ένα στοιχείο ασφάλειας για εσάς, το αυτοκίνητό σας και τους πεζούς, οι οποίοι, παρεμπιπτόντως, είναι επίσης πλήρεις χρήστες του δρόμου, ακόμη και χωρίς αυτοκίνητο.

Εφόσον λοιπόν και αυτό είναι στοιχείο ασφάλειας, είναι πολύ πιθανό να υπάρχουν ορισμένα κριτήρια για αυτό, αποδίδοντας την υποχρεωτική παρουσία προφυλακτήρα στο αυτοκίνητο για τον έλεγχό του. Είναι έτσι? Είναι παράνομο να οδηγείς αυτοκίνητο χωρίς προφυλακτήρα; Θα απαντήσουμε σε αυτές τις ερωτήσεις στο άρθρο μας.

Τι είναι ο προφυλακτήρας σε ένα αυτοκίνητο

Ο τίτλος της παραγράφου είναι κάπως μακρινός, αλλά έτσι θα είναι πιο σωστό να αντιμετωπίσουμε το ζήτημα του σκοπού του προφυλακτήρα στο αυτοκίνητο.

Αποδεικνύεται ότι εκείνες τις μέρες που πολλοί από τους αναγνώστες μας δεν υπήρχαν ακόμη, τα πάντα είχαν ήδη σκεφτεί για αυτούς! Έτσι, το 1947 ιδρύθηκε η Οικονομική Επιτροπή των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη για να ασχοληθεί με θέματα οικονομικής συνεργασίας μεταξύ των χωρών. Παρεμπιπτόντως, η ΕΣΣΔ έγινε μέλος αυτής της επιτροπής το ίδιο μακρινό 1947. Έτσι, η UNECE έχει ήδη εκδώσει αρκετούς Κανόνες, για το 2016 περίπου 131, που ρυθμίζουν τις απαιτήσεις για στοιχεία και δομές στις οδικές μεταφορές. Με βάση αυτούς τους κανόνες, εκδίδονται εσωτερικά πρότυπα στη χώρα, δηλαδή GOST. Ένα από αυτά τα GOST είναι το GOST R 41.42-99 "Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση οχημάτων όσον αφορά τις μπροστινές και πίσω προστατευτικές διατάξεις που είναι εγκατεστημένες σε αυτά (προφυλακτήρες) κ.λπ." Στην πραγματικότητα, πρόκειται για ένα πρότυπο που δημιουργήθηκε με βάση τον Κανονισμό ΟΕΕ/ΗΕ N 42.

Στο ίδιο πρότυπο υπάρχει και το κεφάλαιο 2. «Σκοπός»

2.1 Η εξωτερική προστασία παρέχεται από συσκευές που αποτελούνται κυρίως από στοιχεία που βρίσκονται στο μπροστινό και πίσω μέρος των οχημάτων, τα οποία είναι σχεδιασμένα να παρέχουν μικρές ζημιές σε περίπτωση επαφής και μικρές κρούσεις.

Αυτοί οι στόχοι επιτεύχθηκαν με την εγκατάσταση προστατευτικών συσκευών, προφυλακτήρων το 1980. Σημειώστε ότι δεν υπάρχει λέξη για πεζούς. Προφανώς τότε δεν τα σκέφτηκαν πραγματικά...

Γιατί λοιπόν σας τα λέμε όλα αυτά; Εδώ προσεγγίσαμε ομαλά το γεγονός ότι οι προστατευτικές συσκευές στο μηχάνημα είναι προστατευτικές συσκευές (προφυλακτήρες), και αυτό δεν είναι πλέον από κενή φλυαρία και μυθοπλασία, αλλά από τον ορισμό ενός διεθνούς εγγράφου! Αυτοί οι κανόνες στην πραγματικότητα ορίζουν τις απαιτήσεις για την παραγωγή και την εγκατάσταση προστατευτικών διατάξεων.

Ωστόσο, υπάρχει μια άλλη διατύπωση.

3.7. Απαιτήσεις για πίσω και πλαϊνά προστατευτικά

3.7.1. Σε οχήματα των κατηγοριών N2, N3 (με εξαίρεση τα τρακτέρ φορτηγών), O3 και O4, τοποθετούνται πίσω και πλαϊνές προστατευτικές διατάξεις για την αποφυγή πτώσης επιβατικού αυτοκινήτου κάτω από όχημα σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος.

Αγαπητοί μας αναγνώστες, αυτό είναι ένα απόσπασμα από τον «Τεχνικό Κανονισμό της Τελωνειακής Ένωσης». Στην πραγματικότητα, αυτό το έγγραφο δημιουργήθηκε με βάση τους Κανόνες UNECE, περιέχει ακόμη και τέτοιες γραμμές.

Οι απαιτήσεις αυτού του τεχνικού κανονισμού είναι εναρμονισμένες με τις απαιτήσεις των Κανόνων της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (Κανόνες UNECE).

Ωστόσο, προφανώς οι νομοθέτες μας ή οι μεταφραστές τους δεν μετέφεραν όλη την ουσία του εγγράφου. Γιατί βλέπουμε την ασάφεια. Δεν υπάρχουν διαχωρισμοί στους Κανόνες μεταξύ των προφυλακτήρων και των προστατευτικών συσκευών, ποιοι και πού πρέπει να τοποθετηθούν. Αλλά στους Τεχνικούς Κανονισμούς της Τελωνειακής Ένωσης, έχουν εμφανιστεί πρόσθετες απαιτήσεις για την εγκατάσταση οπίσθιων και πλευρικών προστατευτικών διατάξεων. Ίσως αυτό είναι αρκετά αποδεκτό, καθώς οι Κανόνες είναι υπεύθυνοι για τις απαιτήσεις για προστατευτικές συσκευές, αλλά οι Τεχνικοί Κανονισμοί της Τελωνειακής Ένωσης υπαγορεύουν τις απαιτήσεις για την εγκατάστασή τους.

7.18. Έχουν γίνει αλλαγές στον σχεδιασμό του οχήματος χωρίς την άδεια της Κρατικής Επιθεώρησης Οδικής Ασφάλειας του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας ή άλλων φορέων που καθορίζονται από την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Δεν λέει τίποτα για αλλαγές που αφορούν ειδικά τον προφυλακτήρα, αλλά μπορείτε να τις θεωρήσετε ιδιωτικές. Πράγματι, στην πραγματικότητα, η αφαίρεση του προφυλακτήρα είναι μια αλλαγή στη σχεδίαση και την ακεραιότητα του οχήματος, που έχει καθοριστεί στο εργοστάσιο. Αυτό μπορεί να συμπεράνει διαβάζοντας τον ορισμό από τους «Τεχνικούς Κανονισμούς της Τελωνειακής Ένωσης. ".

"εισαγωγή αλλαγών στη σχεδίαση του οχήματος" - εξαίρεση εξαρτημάτων και εξαρτημάτων εξοπλισμού που προβλέπονται ή εγκατάσταση που δεν προβλέπεται από τη σχεδίαση ενός συγκεκριμένου οχήματος, που πραγματοποιήθηκε μετά την κυκλοφορία του οχήματος και επηρεάζει την οδική ασφάλεια.

Δηλαδή, ο οδηγός αφαίρεσε κάτι, τον ίδιο προφυλακτήρα, ή έβαλε κάτι ξένο, αυτό είναι ήδη μια αλλαγή σχεδιασμού. Εφόσον, ωστόσο, εντοπίσαμε ορισμένα σημεία που παραβιάζουν τη νομιμότητα των ενεργειών ενός οδηγού που οδηγεί αυτοκίνητο χωρίς προφυλακτήρα, τότε σε αυτήν την περίπτωση προβλέπεται και ευθύνη.

Ποινή για οδήγηση χωρίς προφυλακτήρα

Στην περίπτωσή μας, εάν παραβιάζονται οι απαιτήσεις του "Κατάλογος δυσλειτουργιών και συνθηκών υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία οχημάτων", εφαρμόζεται το άρθρο 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

1. Οδήγηση οχήματος παρουσία δυσλειτουργιών ή συνθηκών υπό τις οποίες, σύμφωνα με τις βασικές διατάξεις για την είσοδο οχημάτων σε λειτουργία και τα καθήκοντα των υπαλλήλων για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας, η λειτουργία του οχήματος απαγορεύεται, με εξαίρεση οι δυσλειτουργίες και οι συνθήκες που καθορίζονται στα μέρη 2 - 7 του παρόντος άρθρου - συνεπάγονται προειδοποίηση ή επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους 500 ρούβλια.

Δηλαδή, στην περίπτωση αφαιρεμένων προφυλακτήρων, ο επιθεωρητής μπορεί να εκδώσει προειδοποίηση ή να εκδώσει ένα ελάχιστο πρόστιμο.

Είναι δυνατόν να αποφύγετε πρόστιμο για οδήγηση χωρίς προφυλακτήρα ή να πληρώσετε πρόστιμο με έκπτωση

Ας προσπαθήσουμε να νιώσουμε στη θέση ενός οδηγού που, ω, πόσο δεν θέλετε να πληρώσετε πρόστιμο.

Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να προσπαθήσουμε να καλέσουμε όλους τους ηθοποιούς στη λογική. Αξιολογήστε τους κινδύνους και τις συνέπειες. Εάν ο επιθεωρητής θέλει να επιβάλει πρόστιμο στον οδηγό σύμφωνα με την παράγραφο 7.5 του Καταλόγου ..., τότε αυτό μπορεί να γίνει μόνο για τον πίσω προφυλακτήρα ή το στοπ πρόσκρουσης, όπως ορίζεται εκεί. Αλλά και ο ίδιος καταλαβαίνεις ότι ο πίσω προφυλακτήρας, αν είναι επιβατικό, δεν διαφέρει πολύ από τον μπροστινό. Αντίθετα, είναι πολύ πιο δύσκολο να τρακάρεις τον εαυτό σου κάπου προς τα πίσω παρά μπροστά. Είναι απαραίτητο να επικεντρωθούμε σε αυτό και για τον επιθεωρητή. Έτσι που έβγαλε προειδοποίηση, όχι πρόστιμο.

Εάν ο επιθεωρητής αποφάσισε να επιβάλει πρόστιμο βάσει της ρήτρας 7.18 της "Λίστας ...", τότε λίγα μπορούν να γίνουν εδώ. Όλες οι διαδικασίες είναι δυνατές μόνο με τη σύνταξη προσφυγής και την εξέταση της στον εξουσιοδοτημένο φορέα, δηλαδή στην τροχαία. Και αν δεν συμφωνείτε μαζί τους, τότε στο δικαστήριο.

Ωστόσο, υπάρχει μια άλλη επιλογή εάν επιβληθεί πρόστιμο στον οδηγό. Από το 2016, έχουν γίνει τροποποιήσεις στο άρθρο 32.2 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, προβλέποντας έκπτωση για ορισμένα αδικήματα. Αυτά τα αδικήματα μπορούν επίσης να περιλαμβάνουν πρόστιμα σύμφωνα με το άρθρο 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Δηλαδή, εάν παρόλα αυτά εκδοθεί στον οδηγό πρόστιμο για την απουσία προφυλακτήρα, σύμφωνα με το άρθρο 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, τότε κατά την πληρωμή του προστίμου από τη στιγμή της εγγραφής στη βάση δεδομένων και το αργότερο 20 ημέρες από την ημερομηνία της απόφασης, θα είναι δυνατή η πληρωμή μόνο του 50 τοις εκατό.

Ερώτηση-απάντηση με θέμα "Ωραία για τον προφυλακτήρα (οδήγηση χωρίς προφυλακτήρα)"

Ερώτηση: Μπορεί να εκδοθεί πρόστιμο για την απουσία προφυλακτήρα σε αυτοκίνητο και ποιο θα είναι το πρόστιμο;

Απάντηση: Ναι, μπορούν. Εάν πρόκειται για πίσω προφυλακτήρα (προφυλακτήρα), τότε σύμφωνα με την παράγραφο 7.5 του Καταλόγου δυσλειτουργιών και συνθηκών υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία των οχημάτων. Εάν πρόκειται για εμπρός ή πίσω προφυλακτήρα, τότε μπορεί να εφαρμοστεί η παράγραφος 7.18 της ίδιας λίστας. Η διοικητική ευθύνη και στις δύο περιπτώσεις είναι προειδοποίηση ή ελάχιστο πρόστιμο.

Πρόσθεσε ένα σχόλιο

Σχόλια

Πλοήγηση:

Tag Cloud

• Είσαι εδώ:
• Σπίτι
• Σχολή οδήγησης
• Αυτονομοθεσία
• Ποινή για προφυλακτήρα (οδήγηση χωρίς προφυλακτήρα) (άρθρο 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας)

Σήμερα στην ιστορία

Είναι δυνατόν να οδηγείτε χωρίς προφυλακτήρα - υπάρχει πρόστιμο για αυτό;

• Αυτοκίνητα
• Επιβατικά ταξί
• Λεωφορεία μεταφοράς
• Λεωφορεία<= 16 мест
• Λεωφορεία > 16 θέσεων
• Φορτηγά<= 16 тонн
• Φορτηγά > 16 τόνοι
• Τα τρακτέρ αξίζουν τον κόπο. τεχνική
• Μοτοσικλέτες
• Τρόλεϊ
• Τραμ

• Επιλέξτε πρώτα μια μάρκα

2 κλικ και θα μάθετε την καλύτερη τιμή!

Μπορείτε να χάσετε τον προφυλακτήρα σας για διάφορους λόγους και, στην πραγματικότητα, η νομοθετική έκβαση του ζητήματός μας θα εξαρτηθεί από αυτό. Είναι ένα πράγμα όταν οδηγείς χωρίς προφυλακτήρα λόγω ατυχήματος, και απλά δεν τον έχεις ή επισκευάζεται ή βάφεται. Είναι εντελώς διαφορετικό το θέμα όταν για τον έναν ή τον άλλο λόγο ήθελες να το ξεφορτωθείς. για πάντα. Λοιπόν, δεν σας αρέσει αυτό το κομμάτι πλαστικού και δεν θέλετε να επισκευάζεστε συνεχώς εξαιτίας αυτού!

Ας δούμε τι λέει ο νόμος και στις δύο περιπτώσεις: είναι δυνατή η οδήγηση χωρίς προφυλακτήρα - εμπρός και πίσω, και υπάρχει πρόστιμο για οδήγηση χωρίς αυτόν;

Πρώτον, ας ξεκινήσουμε με ένα από τα πιο κοινά επιχειρήματα των επιθεωρητών της τροχαίας που τους αρέσει να χρησιμοποιούν όταν προσπαθούν να απαγορεύσουν την οδήγηση χωρίς προφυλακτήρα - παράγραφος 7.5 της λίστας δυσλειτουργιών στις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία (αυτή είναι μια σημείωση στους κανόνες κυκλοφορίας) :

7.5. Λείπει από το σχέδιο πίσω προφυλακτήρας, λασπωτήρες και λασπωτήρες.

Έτσι, με τη βοήθεια αυτού του πειστικού άρθρου, οι αστυνομικοί της τροχαίας προσελκύουν οδηγούς για 500 ρούβλια προστίμου που προβλέπεται στο άρθρο 12.5.1 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων (το οποίο, ωστόσο, προβλέπει επίσης την απλή προειδοποίηση στον οδηγό) , το οποίο απλώς αναφέρεται σε ολόκληρη αυτή τη λίστα. Ωστόσο, τέτοιοι επιθεωρητές είτε είναι πολύ πονηροί, είτε οι γνώσεις τους δεν ανταποκρίνονται στη θέση τους. Το "πίσω φύλακα" δεν είναι καθόλου προφυλακτήρας? ο ορισμός της οπίσθιας προστατευτικής διάταξης δίνεται στους Τεχνικούς Κανονισμούς του οχήματος:

"Οπίσθια προστατευτική διάταξη" - ένα μέρος του σχεδιασμού οχημάτων των κατηγοριών N2, N3, O3 και O4, σχεδιασμένο να προστατεύει από την πτώση κάτω από αυτά αυτοκίνητα των κατηγοριών M1 και N1 όταν είναι πίσω.

6.4.1. Η κρατική πινακίδα κυκλοφορίας πρέπει να τοποθετηθεί κατά μήκος του άξονα συμμετρίας του οχήματος ή στα αριστερά του προς την κατεύθυνση του οχήματος.

6.4.2. Η κρατική πινακίδα κυκλοφορίας πρέπει να τοποθετείται κάθετα στο διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος και κάθετα στο επίπεδο αναφοράς του οχήματος. Ωστόσο, εάν η σχεδίαση του οχήματος δεν επιτρέπει την τοποθέτηση της κρατικής πινακίδας κυκλοφορίας κάθετα προς το επίπεδο αναφοράς του οχήματος, τότε για τις κρατικές πινακίδες κυκλοφορίας, το ύψος του άνω άκρου από την επιφάνεια στήριξης δεν είναι μεγαλύτερο από 1200 mm, η απόκλιση από το κατακόρυφο επίπεδο μπορεί να αυξηθεί σε 30°, εάν η επιφάνεια, με την οποία τοποθετείται η κρατική πινακίδα κυκλοφορίας, είναι στραμμένη προς τα πάνω και 15° εάν αυτή η επιφάνεια είναι στραμμένη προς τα κάτω.

6.4.3. Για όχημα σε κατάσταση λειτουργίας, το ύψος από το επίπεδο αναφοράς του κάτω άκρου της κρατικής πινακίδας κυκλοφορίας πρέπει να είναι τουλάχιστον 300 mm και το ύψος του άνω άκρου του δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 1200 mm. Ωστόσο, εάν η σχεδίαση του οχήματος δεν επιτρέπει τη διασφάλιση του ύψους της κρατικής πινακίδας κυκλοφορίας που καθορίζεται στην πρώτη παράγραφο της παρούσας παραγράφου, επιτρέπεται η τοποθέτησή της κατά τρόπο ώστε το ύψος του άνω άκρου του να μην υπερβαίνει τα 2000 mm.

6.4.4. Η κρατική πινακίδα κυκλοφορίας πρέπει να είναι ορατή σε χώρο που περιορίζεται από τέσσερα επίπεδα που σχηματίζουν γωνίες ορατότητας τουλάχιστον: πάνω - 15 °, κάτω - 0_15 °, αριστερά και δεξιά - 30 °.

6.4.5. Θα πρέπει να είναι δυνατή η ανάγνωση της πίσω πινακίδας κυκλοφορίας από απόσταση τουλάχιστον 20 m τη νύχτα, υπό την προϋπόθεση ότι φωτίζεται από τυπικούς λαμπτήρες που προβλέπονται από τη σχεδίαση του οχήματος για το σκοπό αυτό. Αυτή η απαίτηση δεν ισχύει για τις επιγραφές "RUS" και "TRANSIT", καθώς και για την εικόνα της εθνικής σημαίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

6.5. Για τη στερέωση των κρατικών πινακίδων κυκλοφορίας πρέπει να χρησιμοποιούνται μπουλόνια ή βίδες με κεφαλές που έχουν το χρώμα του πεδίου της πινακίδας ή ελαφριές γαλβανικές επιστρώσεις. Επιτρέπεται επίσης η τοποθέτηση κρατικών πινακίδων κυκλοφορίας χρησιμοποιώντας πλαίσια. Οι βίδες, οι βίδες, τα πλαίσια δεν πρέπει να μπλοκάρουν τα γράμματα, τους αριθμούς, τις μπορντούρες, την επιγραφή "RUS" στην κρατική πινακίδα κυκλοφορίας, καθώς και την εικόνα της κρατικής σημαίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Δεν επιτρέπεται η κάλυψη της κρατικής πινακίδας κυκλοφορίας με οργανικό γυαλί ή άλλα υλικά.

Απαγορεύεται η διάνοιξη πρόσθετων οπών στην κρατική πινακίδα κυκλοφορίας για την τοποθέτησή της σε όχημα ή για άλλους σκοπούς. Σε περίπτωση ασυμφωνίας μεταξύ των συντεταγμένων των οπών προσγείωσης της κρατικής πινακίδας κυκλοφορίας και των συντεταγμένων των οπών προσγείωσης του οχήματος, πρέπει να παρέχονται μεταβατικά δομικά στοιχεία για τη διασφάλιση της εφαρμογής των παραγράφων 6.2 - 6.4 του παρόντος προσαρτήματος.

Είναι δυνατόν να οδηγείτε χωρίς προφυλακτήρα - υπάρχει πρόστιμο για αυτό; βίντεο

Εξάλλου, οι φίλοι αγαπούν επίσης ενδιαφέροντα άρθρα!

Οι προφυλακτήρες στα αυτοκίνητά μας δεν είναι απλώς ένα στοιχείο που τους προσθέτει αισθητική, συμμετέχει στη δημιουργία της εικόνας και του σχεδιασμού του αυτοκινήτου, επηρεάζοντας την αεροδυναμική, αλλά και ένα στοιχείο ασφάλειας. Αυτό είναι ένα στοιχείο ασφάλειας για εσάς, το αυτοκίνητό σας και τους πεζούς, οι οποίοι, παρεμπιπτόντως, είναι επίσης πλήρεις χρήστες του δρόμου, ακόμη και χωρίς αυτοκίνητο.
Εφόσον λοιπόν και αυτό είναι στοιχείο ασφάλειας, είναι πολύ πιθανό να υπάρχουν ορισμένα κριτήρια για αυτό, αποδίδοντας την υποχρεωτική παρουσία προφυλακτήρα στο αυτοκίνητο για τον έλεγχό του. Είναι έτσι? Είναι παράνομο να οδηγείς αυτοκίνητο χωρίς προφυλακτήρα; Θα απαντήσουμε σε αυτές τις ερωτήσεις στο άρθρο μας.

Τι είναι ο προφυλακτήρας σε ένα αυτοκίνητο

Ο τίτλος της παραγράφου είναι κάπως μακρινός, αλλά έτσι θα είναι πιο σωστό να αντιμετωπίσουμε το ζήτημα του σκοπού του προφυλακτήρα στο αυτοκίνητο.
Αποδεικνύεται ότι εκείνες τις μέρες που πολλοί από τους αναγνώστες μας δεν υπήρχαν ακόμη, τα πάντα είχαν ήδη σκεφτεί για αυτούς! Έτσι, το 1947 ιδρύθηκε η Οικονομική Επιτροπή των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη για να ασχοληθεί με θέματα οικονομικής συνεργασίας μεταξύ των χωρών. Παρεμπιπτόντως, η ΕΣΣΔ έγινε μέλος αυτής της επιτροπής το ίδιο μακρινό 1947. Έτσι, η UNECE έχει ήδη εκδώσει αρκετούς Κανόνες, για το 2016 περίπου 131, που ρυθμίζουν τις απαιτήσεις για στοιχεία και δομές στις οδικές μεταφορές. Με βάση αυτούς τους κανόνες, εκδίδονται εσωτερικά πρότυπα στη χώρα, δηλαδή GOST. Ένα από αυτά τα GOST είναι το GOST R 41.42-99 "Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση οχημάτων όσον αφορά τις μπροστινές και πίσω προστατευτικές διατάξεις που είναι εγκατεστημένες σε αυτά (προφυλακτήρες) κ.λπ." Στην πραγματικότητα, πρόκειται για ένα πρότυπο που δημιουργήθηκε με βάση τον Κανονισμό ΟΕΕ/ΗΕ N 42.
Στο ίδιο πρότυπο υπάρχει και το κεφάλαιο 2. «Σκοπός»

Αυτοί οι στόχοι επιτεύχθηκαν με την εγκατάσταση προστατευτικών συσκευών, προφυλακτήρων το 1980. Σημειώστε ότι δεν υπάρχει λέξη για πεζούς. Προφανώς τότε δεν τα σκέφτηκαν πραγματικά...
Γιατί λοιπόν σας τα λέμε όλα αυτά; Εδώ προσεγγίσαμε ομαλά το γεγονός ότι οι προστατευτικές συσκευές στο μηχάνημα είναι προστατευτικές συσκευές (προφυλακτήρες), και αυτό δεν είναι πλέον από κενή φλυαρία και μυθοπλασία, αλλά από τον ορισμό ενός διεθνούς εγγράφου! Αυτοί οι κανόνες στην πραγματικότητα ορίζουν τις απαιτήσεις για την παραγωγή και την εγκατάσταση προστατευτικών διατάξεων.

Ωστόσο, υπάρχει μια άλλη διατύπωση...

Αγαπητοί μας αναγνώστες, αυτό είναι ένα απόσπασμα από τον «Τεχνικό Κανονισμό της Τελωνειακής Ένωσης». Στην πραγματικότητα, αυτό το έγγραφο δημιουργήθηκε με βάση τους Κανόνες UNECE, περιέχει ακόμη και τέτοιες γραμμές...

Ωστόσο, προφανώς οι νομοθέτες μας ή οι μεταφραστές τους δεν μετέφεραν όλη την ουσία του εγγράφου. Γιατί βλέπουμε την ασάφεια. Δεν υπάρχουν διαχωρισμοί στους Κανόνες μεταξύ των προφυλακτήρων και των προστατευτικών συσκευών, ποιοι και πού πρέπει να τοποθετηθούν. Αλλά στους Τεχνικούς Κανονισμούς της Τελωνειακής Ένωσης, έχουν εμφανιστεί πρόσθετες απαιτήσεις για την εγκατάσταση οπίσθιων και πλευρικών προστατευτικών διατάξεων. Ίσως αυτό είναι αρκετά αποδεκτό, καθώς οι Κανόνες είναι υπεύθυνοι για τις απαιτήσεις για προστατευτικές συσκευές, αλλά οι Τεχνικοί Κανονισμοί της Τελωνειακής Ένωσης υπαγορεύουν τις απαιτήσεις για την εγκατάστασή τους.

Περιορισμός στην οδήγηση αυτοκινήτου χωρίς προφυλακτήρα

Τώρα ας στραφούμε στα έγγραφα για την είσοδο των οχημάτων μας στο δρόμο. Στην πραγματικότητα πρόκειται για τις «Βασικές Διατάξεις Εισαγωγής Οχημάτων προς Λειτουργία και Καθήκοντα Υπαλλήλων για Διασφάλιση Οδικής Ασφάλειας» στις οποίες υπάρχει «Κατάλογος δυσλειτουργιών και συνθηκών υπό τις οποίες απαγορεύεται η κυκλοφορία οχημάτων».
Αυτή η λίστα περιέχει το στοιχείο 7.5

7.5. Λείπουν η πίσω προστατευτική διάταξη, οι λασπωτήρες και οι λασπωτήρες που προβλέπονται από το σχέδιο.

Τι εννοούσαν οι νομοθέτες μας με τις λέξεις οπίσθια προστατευτική συσκευή; Στην πραγματικότητα, εάν αυτό είναι απλώς ένα χτύπημα σε ένα φορτηγό και δεν έχει καμία σχέση με τον προφυλακτήρα, τότε όλα είναι εντάξει για τον οδηγό. Δεν βρήκαμε ποτέ σαφή διαφορά στα έγγραφα, όπου η προστατευτική συσκευή μετατρέπεται σε προφυλακτήρα και το αντίστροφο. Υπάρχουν ερωτήσεις και οι απαντήσεις σε αυτές δεν είναι σαφείς. Σε κάθε περίπτωση, είναι πολύ αμφιλεγόμενη η έκδοση προστίμου για παράβαση της ρήτρας 7.5 της «Κατάλογος δυσλειτουργιών ...» για επιβατικό αυτοκίνητο. Ωστόσο, αν πρόκειται για φορτηγό, τότε όλα είναι αρκετά νόμιμα.

Υπάρχει ένα ακόμη στοιχείο 7.18 από την ίδια λίστα. Είναι το πιο ευέλικτο.

Δεν λέει τίποτα για αλλαγές που αφορούν ειδικά τον προφυλακτήρα, αλλά μπορείτε να τις θεωρήσετε ιδιωτικές. Άλλωστε, στην πραγματικότητα, η αφαίρεση του προφυλακτήρα είναι μια αλλαγή στη σχεδίαση και την ακεραιότητα του οχήματος, που έχει καθοριστεί στο εργοστάσιο. Αυτό μπορεί να συμπεράνει διαβάζοντας τον ορισμό από τους "Τεχνικούς Κανονισμούς της Τελωνειακής Ένωσης ...".

Δηλαδή, ο οδηγός αφαίρεσε κάτι, τον ίδιο προφυλακτήρα, ή έβαλε κάτι ξένο, αυτό είναι ήδη μια αλλαγή σχεδιασμού. Εφόσον, ωστόσο, εντοπίσαμε ορισμένα σημεία που παραβιάζουν τη νομιμότητα των ενεργειών ενός οδηγού που οδηγεί αυτοκίνητο χωρίς προφυλακτήρα, τότε σε αυτήν την περίπτωση προβλέπεται και ευθύνη.

Ποινή για οδήγηση χωρίς προφυλακτήρα

Στην περίπτωσή μας, εάν παραβιάζονται οι απαιτήσεις του "Κατάλογος δυσλειτουργιών και συνθηκών υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία οχημάτων", εφαρμόζεται το άρθρο 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Δηλαδή, στην περίπτωση αφαιρεμένων προφυλακτήρων, ο επιθεωρητής μπορεί να εκδώσει προειδοποίηση ή να εκδώσει ένα ελάχιστο πρόστιμο.

Είναι δυνατόν να αποφύγετε πρόστιμο για οδήγηση χωρίς προφυλακτήρα ή να πληρώσετε πρόστιμο με έκπτωση

Ας προσπαθήσουμε να νιώσουμε στη θέση ενός οδηγού που, ω, πόσο δεν θέλετε να πληρώσετε πρόστιμο.
Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να προσπαθήσουμε να καλέσουμε όλους τους ηθοποιούς στη λογική. Αξιολογήστε τους κινδύνους και τις συνέπειες. Εάν ο επιθεωρητής θέλει να επιβάλει πρόστιμο στον οδηγό σύμφωνα με την παράγραφο 7.5 του Καταλόγου ..., τότε αυτό μπορεί να γίνει μόνο για τον πίσω προφυλακτήρα ή το στοπ πρόσκρουσης, όπως ορίζεται εκεί. Αλλά και ο ίδιος καταλαβαίνεις ότι ο πίσω προφυλακτήρας, αν είναι επιβατικό, δεν διαφέρει πολύ από τον μπροστινό. Αντίθετα, είναι πολύ πιο δύσκολο να τρακάρεις τον εαυτό σου κάπου προς τα πίσω παρά μπροστά. Είναι απαραίτητο να επικεντρωθούμε σε αυτό και για τον επιθεωρητή. Έτσι που έβγαλε προειδοποίηση, όχι πρόστιμο.
Εάν ο επιθεωρητής αποφάσισε να επιβάλει πρόστιμο βάσει της ρήτρας 7.18 της "Λίστας ...", τότε λίγα μπορούν να γίνουν εδώ. Όλες οι διαδικασίες είναι δυνατές μόνο με τη σύνταξη προσφυγής και την εξέταση της στον εξουσιοδοτημένο φορέα, δηλαδή στην τροχαία. Και αν δεν συμφωνείτε μαζί τους, τότε στο δικαστήριο.
Ωστόσο, υπάρχει μια άλλη επιλογή εάν επιβληθεί πρόστιμο στον οδηγό. Από το 2016, έχουν γίνει τροποποιήσεις στο άρθρο 32.2 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, προβλέποντας έκπτωση για ορισμένα αδικήματα. Αυτά τα αδικήματα μπορούν επίσης να περιλαμβάνουν πρόστιμα σύμφωνα με το άρθρο 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Δηλαδή, εάν παρόλα αυτά εκδοθεί στον οδηγό πρόστιμο για την απουσία προφυλακτήρα, σύμφωνα με το άρθρο 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, τότε κατά την πληρωμή του προστίμου από τη στιγμή της εγγραφής στη βάση δεδομένων και το αργότερο 20 ημέρες από την ημερομηνία της απόφασης, θα είναι δυνατή η πληρωμή μόνο του 50 τοις εκατό.

Ερώτηση-απάντηση με θέμα "Ωραία για τον προφυλακτήρα (οδήγηση χωρίς προφυλακτήρα)"

Ερώτηση: Μπορεί να εκδοθεί πρόστιμο για την απουσία προφυλακτήρα σε αυτοκίνητο και ποιο θα είναι το πρόστιμο;
Απάντηση: Ναι, μπορούν. Εάν πρόκειται για πίσω προφυλακτήρα (προφυλακτήρα), τότε σύμφωνα με την παράγραφο 7.5 του Καταλόγου δυσλειτουργιών και συνθηκών υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία των οχημάτων. Εάν πρόκειται για εμπρός ή πίσω προφυλακτήρα, τότε μπορεί να εφαρμοστεί η παράγραφος 7.18 της ίδιας λίστας. Η διοικητική ευθύνη και στις δύο περιπτώσεις είναι προειδοποίηση ή ελάχιστο πρόστιμο.