Ο λειτουργικός εξοπλισμός γερανού παρέχει ένα μικτό σύστημα ελέγχου - πνευματικό και υδραυλικό. Τα τύμπανα και οι συσκευές άξονα κινούνται ενεργά από πνευματικούς θαλάμους συνδέσμους και ο γερανός μπορεί να κινηθεί προς την άλλη κατεύθυνση χρησιμοποιώντας έναν μηχανισμό αντιστροφής. Η ταχύτητα του γερανού μπορεί να ρυθμιστεί εύκολα χρησιμοποιώντας έναν turbo μετασχηματιστή. Αυτό το λειτουργικό στοιχείο καταναλώνει ενέργεια από τα υδραυλικά του γερανού.

Ο μηχανισμός κίνησης δέχεται στηρίγματα με βίδες. Ένα βαρύ όχημα κινείται ελεύθερα κατά μήκος της τοποθεσίας με φορτίο με ταχύτητα έως και τρία χιλιόμετρα την ώρα. Με σιδηρόδρομο, ο εξοπλισμός μπορεί να μεταφερθεί σε μια πλατφόρμα. Πριν τη φόρτωση σε αυτό, οι τεχνίτες πρέπει να αφαιρέσουν όλους τους τροχούς και να διαχωρίσουν τα τμήματα της μπούμας. Πρέπει να τοποθετηθούν από πάνω προς τα κάτω. Για τη φόρτωση χρησιμοποιείται γερανός με ανυψωτική ικανότητα είκοσι πέντε τόνων.
Εάν είναι απαραίτητο για μεταφορά KS-4361 ή KS-4361Aσε αρκετή απόσταση, θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε τρακτέρ και κοτσαδόρο, δηλαδή να το ρυμουλκήσετε. Για να γίνει αυτό, το κιβώτιο ταχυτήτων ρυθμίζεται στη νεκρά, ο άξονας μετάδοσης κίνησης αφαιρείται και οι κύλινδροι του τιμονιού είναι απενεργοποιημένοι. Η κυκλοφορία συχνά κινείται με ταχύτητες έως και είκοσι χιλιομέτρων την ώρα. Αλλά όταν στρίβετε, είναι καλύτερο να το μειώσετε κατά περίπου έξι έως επτά φορές.

Γερανός KS-4361 - ντίζελ μονοκινητήρας με στροβιλομετασχηματιστή ( μετατροπέας ροπής). Το σετ εξοπλισμού εργασίας περιλαμβάνει μια κύρια μπούμα μήκους 10 Μ, άγκιστρο με ανυψωτική ικανότητα 16 Τκαι αρπαγή χωρητικότητας 1,5 m3, κρεμασμένο σε μπούμπες 10 και 15 μέτρων. Ο αντικαταστάσιμος εξοπλισμός είναι επεκτεινόμενες μπούμπες με μήκη 15, 20 και 25 Μ, που λαμβάνεται από την κύρια μπούμα με την εισαγωγή τμημάτων 5 μέτρων και έναν μη κατευθυνόμενο φλόκο 6 Μ. Η μπούμα είναι εξοπλισμένη με έναν περιοριστή που την εμποδίζει να ανατραπεί στην πλατφόρμα όταν εργάζεται με ελάχιστη απόσταση.
Ο γερανός χρησιμοποιεί ένα μικτό σύστημα ελέγχου - πνευμονοϋδραυλικό. Οι άξονες του βαρούλκου και της όπισθεν, καθώς και τα τύμπανα, ενεργοποιούνται χρησιμοποιώντας πνευματικούς συνδέσμους θαλάμου. η κατεύθυνση κίνησης των μηχανισμών περιστροφής και κίνησης του γερανού αλλάζει με μηχανισμό οπισθοπορείας και κωνικά γρανάζια. Η συμπερίληψη του μηχανισμού αναστροφής παρέχεται επίσης από πνευματικούς θαλάμους συνδέσμους.
Οι ταχύτητες λειτουργίας του γερανού ρυθμίζονται σε μεγάλο εύρος χρησιμοποιώντας έναν turbo μετασχηματιστή που τροφοδοτείται από το υδραυλικό σύστημα του γερανού.

Συνολικές διαστάσεις του πνευματικού γερανού τροχού KS-4361

Ο μηχανισμός κίνησης του γερανού είναι εξοπλισμένος με προεξοχές με βιδωτούς γρύλους που έχουν μικρά παπούτσια στα άκρα.
Ο γερανός μπορεί να κινηθεί γύρω από την τοποθεσία με τη δική του ισχύ, συμπεριλαμβανομένου του φορτίου στο άγκιστρο, με ταχύτητα έως και 3 km/h. Επιτρέπεται η κίνηση με φορτίο στο άγκιστρο στην πλατφόρμα με μπούμα 10 - 15 Μ, κατευθυνόμενη κατά μήκος του διαμήκους άξονα του γερανού.
Σε μεγάλες αποστάσεις κατά μήκος των αυτοκινητοδρόμων, ο γερανός ρυμουλκείται σε τρακτέρ χρησιμοποιώντας μια συσκευή ζεύξης. Κατά τη διαδικασία επανατοποθέτησης του γερανού, το κιβώτιο ταχυτήτων ρυθμίζεται στην ουδέτερη θέση, οι κύλινδροι του τιμονιού απενεργοποιούνται και ο άξονας μετάδοσης κίνησης ενός από τους άξονες αφαιρείται. Η ταχύτητα ρυμούλκησης δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 20 km/h, και σε πλαγιές και στροφές η ταχύτητα πρέπει να μειωθεί στο 3 km/h.
Ο γερανός μεταφέρεται σιδηροδρομικώς σε τετρααξονική πλατφόρμα. Πριν από τη φόρτωση του γερανού στην πλατφόρμα, αφαιρούνται όλοι οι πνευματικοί τροχοί, τα τμήματα της μπούμας διαχωρίζονται, τοποθετώντας το πάνω τμήμα στο κάτω. Ο γερανός φορτώνεται στην πλατφόρμα χρησιμοποιώντας γερανό συναρμολόγησης με ανυψωτική ικανότητα 25 Τ. Εάν υπάρχουν αντικαταστάσιμα τμήματα μπούμας, τοποθετούνται στη δεύτερη πλατφόρμα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του γερανού KS-4361

Ικανότητα φόρτωσης, Τ:
. στα στηρίγματα:
..	16
..	3,75
. χωρίς στηρίγματα:
.. στην ελάχιστη απόσταση του γάντζου	9
.. στη μέγιστη εμβέλεια του γάντζου	2,5
Hook Reach, Μ:
..μικρότερο	3,75
.. μέγιστο	10
Ύψος ανύψωσης γάντζου, Μ:
.. στην ελάχιστη απόσταση του γάντζου	8,8
.. στη μέγιστη εμβέλεια του γάντζου	4
Ταχύτητες:
.. σηκώνοντας το κύριο άγκιστρο, m/min	10
.. χαμήλωμα, m/min	0 - 10
.. ταχύτητα περιστροφής του πικάπ, σ.α.λ	0,5 - 2,8
.. κίνηση αυτοκινούμενου γερανού, km/h	3; 15
213
150
Η μικρότερη ακτίνα στροφής (εξωτερικός τροχός), Μ	12,2
Η μεγαλύτερη γωνία ανόδου του μονοπατιού, χαλάζι	15
Κινητήρας:
.. μάρκα	SMD-14A
.. εξουσία, ιπποδύναμη	75
Μετατρόχιο, Μ:
.. εμπρός	2,4
.. πίσω	2,4
Βάρος γερανού, Τ	23,7
Συμπεριλαμβανομένου του αντίβαρου, Τ	---

Η ικανότητα φόρτωσης κατά την κίνηση και η γωνία αναρρίχησης ξεπερνιούνται κατά τη διάρκεια του ταξιδιού στη θέση μεταφοράς

* - Η ικανότητα φόρτωσης υποδεικνύεται με τη μπούμα που βρίσκεται κατά μήκος του άξονα του γερανού.
** - Ο παρονομαστής είναι η επιτρεπόμενη γωνία κλίσης του γερανού όταν εργάζεστε σε εξάρσεις.

Χαρακτηριστικά του κύριου και αντικαταστάσιμου εξοπλισμού μπούμας του γερανού KS-4361

Όλοι οι ενεργοποιητές των μηχανισμών στον γερανό KS-4361 οδηγούνται μέσω ενός στροβιλομετασχηματιστή 35 .
Η προσγείωση των τυμπάνων των μηχανισμών μπούμας, φορτίου και βοηθητικών (αρπαγής) είναι σε κοινό άξονα. Έτσι, χρησιμοποιείται ένα βαρούλκο με τρία τύμπανα.

Απογείωση ισχύος από τον κινητήρα στον συμπιεστή 32 πραγματοποιείται με τη χρήση ιμάντα μετάδοσης κίνησης 43 - 44 και άξονας καρδανίου 33 .
Περιστροφή με κινητήρα 34 turbo μετασχηματιστής 35 μεταδίδεται μέσω σύζευξης 20 , ο άξονας εξόδου του turbo μετασχηματιστή συνδέεται με μια κίνηση αλυσίδας 15 - 36 με άξονα 9 αντίστροφος μηχανισμός.
Αξονας 10 βαρούλκο τριών τυμπάνων συνδεδεμένο με άξονα 9 κωνική όπισθεν 16 - 22 και μετάδοση αλυσίδας 18 - 23 , και τον εξοπλισμό 16 και έναν αστερίσκο 23 έχουν άκαμπτη εφαρμογή στους άξονες και στον οδοντωτό τροχό 18 και γρανάζι 22 περιστρέφονται ελεύθερα. Ενεργοποιούνται χρησιμοποιώντας πνευματικούς συνδέσμους θαλάμου 19 Και 14 , φυτεμένα σε φρεάτια. Ανάλογα με το γρανάζι (αλυσίδα ή γρανάζι), ο άξονας 10 αναφέρεται η περιστροφή προς τα εμπρός ή προς τα πίσω.
Όπως φαίνεται από το διάγραμμα, το μπουμ τύμπανο 13 , τύμπανο φορτίου 12 κύριος ανελκυστήρας και τύμπανο φορτίου 11 Οι βοηθητικοί ανελκυστήρες έχουν ελεύθερη εφαρμογή στον άξονα και δεν περιστρέφονται με τα φρένα. Τα τύμπανα ενεργοποιούνται χρησιμοποιώντας πνευματικούς συνδέσμους θαλάμου. Ταυτόχρονα απελευθερώνονται τα ντραμς.
Στον άξονα 9 τα κωνικά γρανάζια περιστρέφονται ελεύθερα 8 που βρίσκονται σε σταθερό πλέγμα με ένα γρανάζι 7 κάθετος άξονας 28 . Εναλλάσσοντας τους συμπλέκτες πνευματικού θαλάμου των γραναζιών 8 εξασφαλίζεται η αναστροφή του άξονα 28 (περιστροφή δεξιόστροφα ή αριστερόστροφα).
Γρανάζια 6 , γρανάζια 24 Και 26 βρίσκονται σε σταθερό πλέγμα, και ο γρανάζι 26 τοποθετείται ελεύθερα στον άξονα. Ενεργοποιείται χρησιμοποιώντας συμπλέκτη με νύχια 27 , ενώ ο άξονας 29 αρχίζει να περιστρέφεται. Το γρανάζι περιστρέφεται μαζί με τον άξονα 25 , κυλώντας κατά μήκος του δακτυλίου γραναζιού 5 ; το περιστροφικό τμήμα του γερανού περιστρέφεται.
Μηχανισμός 24 , όντας σε συνεχές πλέγμα με τον γρανάζι 26 , όταν περιστρέφεται, περιστρέφεται και, και αφού ο γρανάζι 24 έχει σύνδεση με κλειδί στον άξονα 30 , ο άξονας περιστρέφεται μαζί του. Στη συνέχεια, η περιστροφή μεταδίδεται στον άξονα χρησιμοποιώντας έναν εξισορροπητικό σύνδεσμο 31 , κωνικό γρανάζι 45 - 46 και άξονας 55 κιβώτια ταχυτήτων σασί.
Γρανάζια 4 Και 48 περιστρέφεται ελεύθερα στον άξονα 55 . Ενεργοποιούνται εναλλάξ χρησιμοποιώντας συμπλέκτη με νύχια 49 . Ανάλογα με το γρανάζι που εμπλέκεται από τον συμπλέκτη, αλλάζει η ταχύτητα περιστροφής του άξονα 53 , και επομένως η ταχύτητα κίνησης του γερανού.
Μηχανισμός 51 ο ενδιάμεσος άξονας είναι σε σταθερό πλέγμα με το γρανάζι 50 άξονας εξόδου 54 , το οποίο χρησιμοποιεί άξονες καρδανίου 41 Και 52 κινεί τον μπροστινό και τον πίσω άξονα.
Ο μπροστινός και ο πίσω άξονας του γερανού περιλαμβάνουν διαφορικές συσκευές που επιτρέπουν στον δεξιό και τον αριστερό τροχό να περιστρέφονται με διαφορετικές ταχύτητες, κάτι που είναι πολύ σημαντικό όταν ο γερανός κινείται κατά μήκος καμπύλων τμημάτων της τροχιάς.
Εργαλείο εισόδου 40 το κύριο γρανάζι είναι σε συνεχή εμπλοκή με το γρανάζι 42 , που κάθεται στις σφήνες του ενδιάμεσου άξονα. Από τον ενδιάμεσο άξονα της κύριας μετάδοσης κίνησης, η περιστροφή μεταδίδεται μέσω γραναζιών 38 Και 39 στο περίβλημα του διαφορικού και μέσω των δορυφόρων (γρανάζι) 3 και αντηλιακό 2 - στον άξονα του άξονα των τροχών του γερανού.

Στον γερανό KS-4361 με κίνηση ενός κινητήρα, κατά την εξέταση του κινηματικού διαγράμματος των μηχανισμών του, η έννοια του κύριου και βοηθητικού βαρούλκου ανύψωσης δεν είναι πλήρως εφαρμόσιμη, καθώς η διάταξη των μηχανισμών με κίνηση ενός κινητήρα δεν επιτρέψτε σε κάποιον να διακρίνει ξεκάθαρα το ένα ή το άλλο βαρούλκο. πολλά στοιχεία της κινηματικής αλυσίδας των μηχανισμών είναι μεταδόσεις για μια σειρά εκτελεστικών οργάνων. Επομένως, αυτός ο γερανός εξετάζει μόνο το σχεδιασμό μηχανισμών που συνδέονται άμεσα με τα εκτελεστικά όργανα - τα τύμπανα.

Σε κοινό άξονα 6 είναι τοποθετημένα τρία τύμπανα: φορτίο 3 , βοηθητικό (άρπαγμα) 18 και μπουμ 5 . Και τα τρία τύμπανα έχουν εφαρμογή σε ρουλεμάν και περιστρέφονται ελεύθερα στον άξονα. Τα τύμπανα ενεργοποιούνται χρησιμοποιώντας πνευματικούς συνδέσμους θαλάμου 1 , 7 Και 14 , άκαμπτα συνδεδεμένα με τον άξονα, και διατηρούνται από την ελεύθερη περιστροφή ή από την περιστροφή υπό την επίδραση φορτίων (φορτωμένα σχοινιά) με χρήση πέδησης ζώνης.
Ο άξονας περιστρέφεται σε σφαιρικά έδρανα στήριξης διπλής σειράς 2 Και 10 και οδηγείται από γρανάζι 9 ή εξοπλισμός 11 με στήριξη ρουλεμάν. Ο τροχός κινείται από πνευματικό συμπλέκτη 12 . Η αναστροφή του άξονα πραγματοποιείται με την εμπλοκή ενός κιβωτίου ταχυτήτων αλυσίδας χρησιμοποιώντας έναν πνευματικό συμπλέκτη θαλάμου 19 , τοποθετημένο στον αναστρέψιμο άξονα ή με την ενεργοποίηση ενός γραναζιού 11 .
Η αρχή λειτουργίας ενός συμπλέκτη πνευματικού θαλάμου βασίζεται στην τριβή του ελαστικού στην επιφάνεια της τροχαλίας του τυμπάνου υπό την επίδραση πεπιεσμένου αέρα. Ο τύπος ζεύξης ανάλογα με τη φύση της σύνδεσης είναι τριβής. από τη φύση της εργασίας και τον κύριο σκοπό - στην κατηγορία ελεγχόμενων συνδέσμων και συνδέσμων ζεύξης που σας επιτρέπουν να ανοίγετε και να κλείνετε τις συνδέσεις του εξαρτήματος.
Ο σύνδεσμος αποτελείται από μια τροχαλία 17 , πνευματικοί θάλαμοι 16 και ελαστικά 15 . Ο αέρας τροφοδοτείται στους πνευματικούς θαλάμους μέσω περιστρεφόμενων περιστρεφόμενων αρθρώσεων από τα άκρα του άξονα 6 (μέσω των καναλιών σε αυτό) και από τον άξονα - στους θαλάμους (μέσω εύκαμπτων σωλήνων). Κατά την παροχή πεπιεσμένου αέρα μέσω εύκαμπτου σωλήνα 5 το τελευταίο επεκτείνεται μέσα στο θάλαμο και πιέζει την ταινία τριβής με το ελαστικό 15 στην εσωτερική επιφάνεια της τροχαλίας του τυμπάνου 3 .
Η ταινία πέδησης βρίσκεται δίπλα στην εξωτερική επιφάνεια της τροχαλίας του τυμπάνου. Ταινία 3 αποτελείται από δύο μέρη που συνδέονται με ένα μπουλόνι ζεύξης 1 . Το ένα άκρο της ταινίας είναι αρθρωτό με μια καρφίτσα στην υποδοχή, το άλλο άκρο συνδέεται με την οπή 12 . Το μάτι συνδέεται με τη ράβδο χρησιμοποιώντας ένα σύστημα μοχλού 7 υδραυλικός κύλινδρος 6 . Το χειριστήριο πέδησης είναι υδραυλικό. Όταν πατάτε το πεντάλ του υδραυλικού κυλίνδρου με το πόδι σας, το έμβολο κινείται προς τα αριστερά και μέσα από τη ράβδο 7 και ένα πιρούνι 9 γυρίζει το μοχλό 11 . Σε αυτή την περίπτωση το μάτι 12 κινείται προς τα πάνω και πατάει το φρένο (το τύμπανο φρενάρει). Εάν αφαιρέσετε το πόδι σας από το πεντάλ, το έμβολο του υδραυλικού κυλίνδρου βρίσκεται υπό τη δράση ενός ελατηρίου 8 θα επιστρέψει στην αρχική του θέση (το τύμπανο θα απελευθερωθεί). Χρησιμοποιείται ένα ελατήριο για να εξασφαλιστεί η ομοιόμορφη απελευθέρωση της ταινίας του φρένου από την τροχαλία του τυμπάνου. 2 .
Ένα φρένο παρόμοιου σχεδίου είναι εγκατεστημένο σε ένα τύμπανο clamshell (βοηθητικό).
Το τύμπανο μπούμας είναι εξοπλισμένο με δύο φρένα: μόνιμα κλειστό και ρυθμιζόμενο.
Μάτι 19 μόνιμα κλειστό φρένο τοποθετημένο σε βραχίονα 18 ; το άκρο λειτουργίας της ταινίας φρένων τεντώνεται από ένα ελατήριο 4 . Ένας τροχός καστάνιας είναι εγκατεστημένος στο τύμπανο 16 ; με τη βοήθεια ενός σκύλου 15 το τύμπανο δεν περιστρέφεται. Εάν είναι απαραίτητο να χαμηλώσετε το μπούμα, το πέλμα αποδεσμεύεται από τον τροχό καστάνιας χρησιμοποιώντας μια ράβδο 1 , μοχλός 2 και πνευματικοί θαλάμοι 3 . Η διαδρομή της ράβδου πνευματικού θαλάμου περιορίζεται από ένα ρυθμιζόμενο (βιδωτό) στοπ 17 .
Η ελεγχόμενη ζώνη πέδησης, όπως η ζώνη πέδησης ενός βαρούλκου φορτίου, αποτελείται από δύο μέρη που συνδέονται με ένα μπουλόνι ζεύξης. Η ομοιόμορφη απόσυρση του ιμάντα από το τύμπανο ρυθμίζεται από ένα ελατήριο τάνυσης 6 . Ο κρίκος φρένου είναι τοποθετημένος σε βραχίονα 10 χρησιμοποιώντας έναν κύλινδρο στον οποίο είναι τοποθετημένος και ένας μοχλός 12 , συνδεδεμένο στο ένα άκρο με το μάτι της ταινίας φρένων 14 , άλλα - με ράβδο πνευματικού θαλάμου 9 .
Η τάση της ταινίας πέδησης (πέδηση του τυμπάνου μπούμας) πραγματοποιείται από το ελατήριο 8 μέσω της ράβδου 13 και η ταινία απελευθερώνεται χρησιμοποιώντας έναν πνευματικό θάλαμο.
Τα κύρια και βοηθητικά βαρούλκα των γερανών φλόκων είναι εξοπλισμένα με ειδικές συσκευές - χειριστές σχοινιού. Εξασφαλίζουν τη σωστή τοποθέτηση του τυμπάνου σχοινιού στις αυλακώσεις και εμποδίζουν την πτώση του από το τύμπανο.


Μηχανισμός αιώρησης και δακτύλιος περιστροφής	Μπροστινός άξονας	Μετάδοση

Μηχανισμός περιστροφήςκινείται από έναν κοινό κινητήρα για όλους τους μηχανισμούς γερανών. Γρανάζια λοξοτομής 27 Ο αναστρέψιμος μηχανισμός περιστροφής και κίνησης του γερανού εμπλέκεται συνεχώς με κωνικά γρανάζια που κάθονται στον αναστρέψιμο άξονα. Κατακόρυφα φορτία άξονα 14 στηρίζονται στο πάνω μέρος από ένα ρουλεμάν με βαθιά αυλάκωση και στο κάτω μέρος από ένα ρουλεμάν ώθησης και ένα σφαιρικό ρουλεμάν διπλής σειράς. Ένα γρανάζι είναι σταθερά τοποθετημένο στο κάτω άκρο του κατακόρυφου άξονα 15 πλέγμα με γρανάζι 8 , ελεύθερα κάθεται σε κάθετο άξονα 12 . Στον άξονα 12 εκτός από τον εξοπλισμό 8 τοποθετημένη τροχαλία φρένων 13 , σύνδεσμος γραναζιών 10 και εξοπλισμός 23 ; είναι όλα άκαμπτα συνδεδεμένα με τον άξονα. Κατά την περιστροφή του άξονα 14 και με τον συμπλέκτη αποδεσμευμένο 10 ο γραναζωτός τροχός περιστρέφεται ελεύθερα στον άξονα 12 και μεταδίδει την περιστροφή στον οδοντωτό τροχό 7 , κάθεται άκαμπτα στον άξονα 5 . Μαζί με γρανάζι 7 ο κατακόρυφος άξονας περιστρέφεται και έτσι η ισχύς μεταφέρεται στον μηχανισμό κίνησης.
Όταν ο συμπλέκτης είναι ενεργοποιημένος 10 ο άξονας αρχίζει να περιστρέφεται 12 και εξοπλισμός 23 ο δακτύλιος αρχίζει να τρέχει 22 ; η περιστρεφόμενη πλάκα αρχίζει να περιστρέφεται σε σχέση με τον κεντρικό άξονα 5 . Το γρανάζι έχει εσωτερικό γρανάζι.
Όπως φαίνεται από το διάγραμμα, το κιβώτιο ταχυτήτων περιστροφής πλατφόρμας παίζει ταυτόχρονα το ρόλο ενός κιβωτίου ταχυτήτων κίνησης γερανού.
Εξωτερικοί δακτύλιοι 17 , 19 συνδεδεμένο όχι με το πλαίσιο του οχήματος, αλλά με το πικάπ. εσωτερικός δακτύλιος 22 συνδέεται με το σταθερό πλαίσιο του κάτω οχήματος. Έτσι, ο εσωτερικός δακτύλιος είναι ακίνητος και παίζει το ρόλο της βάσης του ρουλεμάν περιστροφής.

Μπροστινός άξοναςγερανός KS-4361 - ελεγχόμενος, οδηγός. Η ανάρτησή του στο πλαίσιο είναι ισορροπημένη, γεγονός που βελτιώνει το κράτημα των τροχών με τη βάση σε ανώμαλους δρόμους. Μετάδοση ισχύος από τον άξονα της προπέλας στους άξονες του άξονα 12 Ο μπροστινός άξονας έχει επίσης κυλινδρικό κύριο γρανάζι, όπως και ο πίσω άξονας. Οι εσωτερικοί τροχοί είναι τοποθετημένοι στην πλήμνη 6 , το οποίο είναι τοποθετημένο χρησιμοποιώντας κωνικά ρουλεμάν σε ένα κορμό που είναι τοποθετημένο στο πλαίσιο 17 . Με φλάντζα 5 κεντρικό σημείο 6 συνδέεται με τον άξονα του άξονα 4 . Οι εξωτερικοί τροχοί είναι τοποθετημένοι στην πλήμνη 2 , το οποίο είναι τοποθετημένο στην πλήμνη χρησιμοποιώντας συρόμενα ρουλεμάν 6 ; Έτσι, οι εξωτερικοί τροχοί δεν κινούνται, καθώς έχουν χαλαρή εφαρμογή.
Όταν μια μείωση της ικανότητας cross-country αρχίζει να επηρεάζει την απόδοση του γερανού, οι εξωτερικοί τροχοί μπλοκάρονται με εσωτερικά ειδικά λουριά 18 τοποθετημένο σε φλάντζες 5 έτσι ώστε η προεξοχή του οδηγού να πέσει ανάμεσα στα στοπ της ζάντας του τροχού. Το λουρί στερεώνεται με μπουλόνι 19 .
Κάτω βραχίονες περιβλημάτων 17 συνδέονται μεταξύ τους με εγκάρσια ράβδο 14 τραπεζοειδές σύστημα διεύθυνσης. Οι άνω βραχίονες των περιβλημάτων συνδέονται με τις ράβδους των περιστρεφόμενων υδραυλικών κυλίνδρων, οι οποίοι είναι τοποθετημένοι στο βραχίονα του περιβλήματος του άξονα.
Περιστροφή των κινητήριων τροχών από τον άξονα του άξονα 12 στον άξονα του άξονα 4 μεταδίδεται μέσω αρθρώσεων 15 Και 16 .
Πίσω άξοναςγερανός KS-4361 - οδηγός. Η γέφυρα είναι τύπου αυτοκινήτου, η ανάρτησή της στο πλαίσιο είναι άκαμπτη. Χρησιμοποιεί μονάδες συναρμολόγησης του οχήματος KrAZ, συμπεριλαμβανομένου του κύριου γραναζιού με διαφορικό, άξονες και φρένα. Η στερέωση των τροχών είναι χωρίς δίσκο. πραγματοποιείται με σφιγκτήρες και δακτυλίους.
Το κύριο γρανάζι του πίσω άξονα είναι κυλινδρικό. Το κωνικό γρανάζι χρησιμεύει για τη σύνδεση τεμνόμενων αξόνων και τη ρύθμιση της κίνησης.

Στον γερανό KS-4361, μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων, αντί για τον κύριο συμπλέκτη τύπου τριβής, είναι εγκατεστημένη μια ειδική υδραυλική συσκευή - ένας μετατροπέας ροπής TRK-325 .
Ο μετατροπέας ροπής παρέχει σταθερή ρύθμιση της ταχύτητας ανύψωσης και κατεβάσματος φορτίου, αντιστροφή της κατεύθυνσης κίνησης, ανύψωση μικρών φορτίων με αυξημένη ταχύτητα και αλλαγή της ταχύτητας κίνησης ανάλογα με την αντίσταση στην κίνηση.

Διάγραμμα μετατροπέα ροπής TRK-325

Ο μετατροπέας ροπής TRK-325 περιλαμβάνει ένα περίβλημα στο οποίο βρίσκεται ομοαξονικά η μονάδα άντλησης 1 , τουρμπίνα 2 και οδηγός 3 (αντιδραστήρας) τροχοί. Ο αντιδραστήρας είναι άκαμπτα συνδεδεμένος με το περίβλημα. Ο τροχός της κινητήριας αντλίας δέχεται κίνηση από τον άξονα 4 κινητήρα, και ο στρόβιλος (κινούμενος) είναι συνδεδεμένος στον κινούμενο άξονα.
Σώμα καλοριφέρ 5 χρησιμεύει για την ψύξη του ρευστού εργασίας που περνά μέσα από αυτό χρησιμοποιώντας μια γραναζωτή αντλία 6 . Ο μετασχηματιστής είναι εξοπλισμένος με βαλβίδα παράκαμψης, φίλτρο και υδραυλική δεξαμενή 7 , καθώς και συμπλέκτη υπέρβασης. Με την ίδια ταχύτητα περιστροφής του στροβίλου και των τροχών της αντλίας, ο συμπλέκτης που συνδέει τους άξονες είναι ενεργοποιημένος 4 Και 8 .
Απενεργοποιήστε τον μετατροπέα ροπής αφαιρώντας υγρό από το σύστημα. Στον άξονα 8 μπορεί να εγκατασταθεί ένα φρένο ελεγχόμενο από τον οδηγό. Για να κατευθύνετε την κίνηση του ρευστού στο σύστημα, χρησιμοποιούνται πνευματικός ωστήρας, βαλβίδα καρούλι, εκτοξευτής και διαχύτης.

ΣΕ πνευματικό σύστημα ελέγχουΟ γερανός φλόκων KS-4361 περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία: συμπιεστή, ψυγείο και διαχωριστή λαδιού και υγρασίας, δέκτη, πίνακα ελέγχου με πνευματικό διανομέα, αγωγούς και πνευματικούς θαλάμους που είναι τοποθετημένοι στους ενεργοποιητές του γερανού.

Σχηματικό διάγραμμα του πνευματικού ελέγχου του γερανού KS-4361

Ο αέρας προ-συμπιέζεται στο πρώτο στάδιο του συμπιεστή 13 , διέρχεται από το ψυγείο και το διαχωριστή λαδιού-υγρασίας και συμπιέζεται στο στάδιο II στο 0,6 - 0,7 MPa, από όπου εισέρχεται στον δέκτη 16 και περαιτέρω μέσω του αγωγού 17 στον πίνακα ελέγχου 3 .
Στον διαχωριστή λαδιού και υγρασίας, ο αέρας καθαρίζεται από την υγρασία και το λάδι και στη συνέχεια εισέρχεται στο δεύτερο στάδιο του συμπιεστή.
Από τον πίνακα ελέγχου αέρα μέσω σωληνώσεων και ειδικών περιστρεφόμενων αρμών 10 πηγαίνει σε συνδέσμους πνευματικού θαλάμου 7 μηχανισμοί γερανού.
Όταν κάθε μηχανισμός είναι απενεργοποιημένος, ο αέρας από τους συνδέσμους πνευματικού θαλάμου απελευθερώνεται στην ατμόσφαιρα. Για γρήγορη απελευθέρωση των μηχανισμών του γερανού, τοποθετούνται ειδικές βαλβίδες στα συστήματα στροβιλομετασχηματιστών, στον πνευματικό θάλαμο και στους συνδέσμους φρένων του τυμπάνου μπούμας και στον μηχανισμό κίνησης του γερανού. 8 .
Για την ομαλή περιστροφή της πλατφόρμας χρησιμοποιούνται ρυθμιστές ροής στα συστήματα του μηχανισμού αναστροφής και του φρένου περιστροφής, καθώς και του μηχανισμού κίνησης. 18 .
Οι μηχανισμοί του γερανού ελέγχονται από το τηλεχειριστήριο χρησιμοποιώντας ειδικές συσκευές - βαλβίδες καρούλι (βαλβίδες). Υπάρχουν δύο τύποι καρουλιών: διαφορική και άμεσης δράσης. Τα διαφορικά καρούλια χρησιμοποιούνται για εκείνους τους μηχανισμούς βαλβίδων που απαιτούν ρύθμιση των εξωτερικών δυνάμεων όταν είναι ενεργοποιημένοι. Τέτοιοι μηχανισμοί είναι μηχανισμοί με συμπλέκτες τριβής που χρησιμοποιούνται σε γερανούς με κίνηση ενός κινητήρα - κινητήρα εσωτερικής καύσης. Για μηχανισμούς που δεν απαιτούν αλλαγές στην πίεση στο σύστημα, χρησιμοποιούνται καρούλια άμεσης δράσης.

Καμπίνα ελέγχου γερανού με μονοκινητήριο KS-4361

Ηλεκτρολογικός εξοπλισμόςο γερανός KS-4361 χρησιμεύει για την τροφοδοσία εσωτερικού και εξωτερικού φωτισμού, συναγερμών φωτός και ήχου και περιοριστή φορτίου. παρέχει εκκίνηση του κινητήρα εκκίνησης, θέρμανση και αερισμό της καμπίνας ελέγχου, θέρμανση του κινητήρα ντίζελ.
Η πηγή συνεχούς ρεύματος είναι η γεννήτρια G-66, η οποία είναι επίσης σχεδιασμένη για τη φόρτιση της μπαταρίας 6ST-42. Η γεννήτρια κινείται από έναν κινητήρα ντίζελ μέσω ενός μηχανισμού μετάδοσης κίνησης.
Για τη ρύθμιση της τάσης και την προστασία της γεννήτριας, παρέχεται ένας ρυθμιστής ρελέ, που αποτελείται από ένα ρελέ τάσης, έναν περιοριστή ρεύματος και ένα ρελέ αντίστροφου ρεύματος (αποτρέπει την αποφόρτιση της μπαταρίας στη γεννήτρια όταν ο κινητήρας ντίζελ δεν λειτουργεί). Οι ασφάλειες χρησιμοποιούνται για προστασία από βραχυκυκλώματα.
Κατά την περίοδο που ο κινητήρας ντίζελ είναι σταματημένος, το ηλεκτρικό δίκτυο του γερανού λαμβάνει ισχύ από μια μπαταρία, η οποία χρησιμοποιείται επίσης για την εκκίνηση του κινητήρα με ηλεκτρική μίζα. Το μέγεθος του ρεύματος φόρτισης και εκφόρτισης της μπαταρίας προσδιορίζεται χρησιμοποιώντας ένα αμπερόμετρο.
Το ηλεκτρικό σύστημα του γερανού περιλαμβάνει ένα σετ μετατροπέων εγκατεστημένων στον κινητήρα, στη δεξαμενή λαδιού του στροβιλομετασχηματιστή και στον συμπιεστή. Αυτοί οι μετατροπείς καθιστούν δυνατό, μέσω κατάλληλων συσκευών, τον έλεγχο της θερμοκρασίας του νερού και του πετρελαίου ντίζελ, της θερμοκρασίας λαδιού στον στροβιλομετασχηματιστή και της πίεσης λαδιού στα συστήματα ντίζελ και συμπιεστών.
Οι οριακές θέσεις της μπούμας καθορίζονται από έναν οριακό διακόπτη, ο οποίος δρα στο κύκλωμα ηλεκτρομαγνήτη. Το τελευταίο ελέγχει την μπομπίνα, η οποία, όταν η μπούμα φτάσει στην ακραία θέση της και ενεργοποιηθεί ο διακόπτης, σβήνει τον μετασχηματιστή τούρμπο και ανάβει το φρένο του βαρούλκου. Ο μαγνήτης λαμβάνει ισχύ από τον κινητήρα ντίζελ που λειτουργεί μέσω ενός ρελέ.
Το ηλεκτρικό κύκλωμα παρέχει ένα κουμπί ελέγχου που σας επιτρέπει να παρακάμψετε τον διακόπτη ορίου και να επαναφέρετε τη μπούμα στη θέση εργασίας, καθώς και να ενεργοποιήσετε τον περιοριστή φορτίου όταν ενεργοποιείται.
Ο πίνακας ελέγχου διαθέτει ένα κουμπί για την ενεργοποίηση του ηχητικού σήματος. Η φορητή λάμπα επισκευής φωτισμού ανάβει μέσω μιας πρίζας.

Για περιορισμοί φορτίουγερανός και αυτόματη απενεργοποίηση του βαρούλκου φορτίου, χρησιμοποιείται ηλεκτρικός περιοριστής φορτίου OGP-1.
Όταν ο γερανός λειτουργεί σε ελάχιστες ακτίνες μπούμας, χρησιμοποιείται ένα στοπ με εύκαμπτα στοιχεία για να αποτραπεί η ανατροπή του πάνω στο περιστρεφόμενο δίσκο.

Έλξη με σχοινί 2 διέρχεται από κυλίνδρους εκτροπής 1 στο μπουμ 4 και είναι στερεωμένο στην πλατφόρμα. Ελατήρια 3 στηρίξτε το σχοινί και αποτρέψτε το να κρεμάσει. Όταν η μπούμα φτάσει στη μέγιστη γωνία κλίσης (προς την περιστρεφόμενη πλάκα), το σχοινί τεντώνεται και εμποδίζει τη μπούμα από περαιτέρω κίνηση.

Ο συγγραφέας του ιστότοπου θα ήταν ευγνώμων για οποιαδήποτε πληροφορία και φωτογραφία αυτού του γερανού. ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ:[email προστατευμένο]

Ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα και τεχνικά χαρακτηριστικά ενός αυτοκινούμενου γερανού με φλόκο σε έναν πνευματικό δρομέα KS-4361A Yurginets με ανυψωτική ικανότητα 16 τόνων.

Γερανός KS4361, KS4361A - ντίζελ μονοκινητήρας με μετατροπέα ροπής. Το σετ εξοπλισμού εργασίας περιλαμβάνει μια κύρια μπούμα μήκους 10 m, ένα άγκιστρο με ανυψωτική ικανότητα 16 τόνων και μια λαβή χωρητικότητας 1,5 m3, τοποθετημένη σε βραχίονες 10 και 15 μέτρων. Ο αντικαταστάσιμος εξοπλισμός είναι επεκτεινόμενοι βραχίονες μήκους 15, 20 και 25 m, που λαμβάνονται από την κύρια μπούμα με την εισαγωγή τμημάτων 5 μέτρων, και ένας μη κατευθυνόμενος βραχίονας μήκους 6 μέτρων στην πλατφόρμα όταν εργάζεστε με ελάχιστη απόσταση

Ο γερανός KS-4361A είναι ένα εκσυγχρονισμένο μοντέλο του γερανού KS-4361 με τροποποιημένο σχεδιασμό του αμαξώματος και της καμπίνας του οδηγού. Όλα τα κύρια χαρακτηριστικά του γερανού αντιστοιχούν στο βασικό μοντέλο KS4361.

Συνολικές διαστάσεις του γερανού KS-4361A

Τεχνικά χαρακτηριστικά αυτοκινούμενου γερανού KS-4361A

Ικανότητα φόρτωσης, Τ:
Στα στηρίγματα:


Χωρίς στηρίγματα:
Στο μικρότερο άγκιστρο
Στο μέγιστο εύρος αγκίστρου
Hook Reach, Μ:
Ελάχιστα
Το μεγαλύτερο
Ύψος ανύψωσης γάντζου, Μ:
Στο μικρότερο άγκιστρο
Στο μέγιστο εύρος αγκίστρου
Ταχύτητες:
Σηκώνοντας το κύριο άγκιστρο, m/min
Καταβάσεις m/min
Ταχύτητα περιστροφής πικάπ, σ.α.λ
Κίνηση αυτοκινούμενου γερανού, km/h


Η μικρότερη ακτίνα στροφής (εξωτερικός τροχός), Μ
Η μεγαλύτερη γωνία ανόδου του μονοπατιού, χαλάζι
Κινητήρας:

Εξουσία, ιπποδύναμη
Μετατρόχιο, Μ:
Εμπρός

Βάρος γερανού, Τ
Συμπεριλαμβανομένου του αντίβαρου, Τ

Ικανότητα φόρτωσης κατά τη μετακίνηση και η γωνία ανόδου που ξεπερνιέται κατά τη διάρκεια του ταξιδιού στη θέση μεταφοράς του γερανού KS-4361A

Χαρακτηριστικά του κύριου και αντικαταστάσιμου εξοπλισμού μπούμας του γερανού KS-4361A

Συσκευή - πνευματικός γερανός τροχού KS-4361A

Ο γερανός KS4361A είναι ένας μονοκινητήρας γερανός ντίζελ με μετατροπέα ροπής. Το σετ εξοπλισμού εργασίας περιλαμβάνει μια κύρια μπούμα μήκους 10 m, ένα άγκιστρο με ανυψωτική ικανότητα 16 τόνων και μια λαβή χωρητικότητας 1,5 m3, τοποθετημένη σε βραχίονες 10 και 15 μέτρων. Ο αντικαταστάσιμος εξοπλισμός είναι επεκτεινόμενοι βραχίονες μήκους 15, 20 και 25 m, που λαμβάνονται από την κύρια μπούμα με την εισαγωγή τμημάτων 5 μέτρων, και ένας μη κατευθυνόμενος βραχίονας μήκους 6 μέτρων πλατφόρμα όταν εργάζεστε με ελάχιστη απόσταση.

Ο γερανός KS4361A είναι ένα εκσυγχρονισμένο μοντέλο του γερανού KS-4361 με τροποποιημένο σχεδιασμό του αμαξώματος και της καμπίνας του οδηγού. Όλα τα κύρια χαρακτηριστικά του γερανού αντιστοιχούν στο βασικό μοντέλο KS-4361.

Ο γερανός χρησιμοποιεί ένα μικτό σύστημα ελέγχου - πνευμονοϋδραυλικό. Οι άξονες του βαρούλκου και της όπισθεν, καθώς και τα τύμπανα, ενεργοποιούνται χρησιμοποιώντας πνευματικούς συνδέσμους θαλάμου. η κατεύθυνση κίνησης των μηχανισμών περιστροφής και κίνησης του γερανού αλλάζει με μηχανισμό οπισθοπορείας και κωνικά γρανάζια. Η συμπερίληψη του μηχανισμού αναστροφής παρέχεται επίσης από πνευματικούς θαλάμους συνδέσμους. Οι ταχύτητες λειτουργίας του γερανού ρυθμίζονται σε μεγάλο εύρος χρησιμοποιώντας έναν turbo μετασχηματιστή που τροφοδοτείται από το υδραυλικό σύστημα του γερανού.

Ο μηχανισμός κίνησης του γερανού είναι εξοπλισμένος με προεξοχές με βιδωτούς γρύλους που έχουν μικρά παπούτσια στα άκρα. Ο γερανός μπορεί να κινηθεί γύρω από το χώρο με δική του ισχύ, συμπεριλαμβανομένου του φορτίου στο άγκιστρο, με ταχύτητα έως και 3 km/h. Η κίνηση με φορτίο σε άγκιστρο επιτρέπεται στην πλατφόρμα με μπούμα 10 - 15 m, κατευθυνόμενη κατά μήκος του διαμήκους άξονα του γερανού.

Σε μεγάλες αποστάσεις κατά μήκος των αυτοκινητοδρόμων, ο γερανός ρυμουλκείται σε τρακτέρ χρησιμοποιώντας μια συσκευή ζεύξης. Κατά τη διαδικασία επανατοποθέτησης του γερανού, το κιβώτιο ταχυτήτων ρυθμίζεται στην ουδέτερη θέση, οι κύλινδροι του τιμονιού απενεργοποιούνται και ο άξονας μετάδοσης κίνησης ενός από τους άξονες αφαιρείται. Η ταχύτητα ρυμούλκησης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 20 km/h και σε πλαγιές και στροφές η ταχύτητα πρέπει να μειώνεται στα 3 km/h.

Ο γερανός μεταφέρεται σιδηροδρομικώς σε τετρααξονική πλατφόρμα. Πριν από τη φόρτωση του γερανού στην πλατφόρμα, αφαιρούνται όλοι οι πνευματικοί τροχοί, τα τμήματα της μπούμας διαχωρίζονται, τοποθετώντας το πάνω τμήμα στο κάτω. Ο γερανός φορτώνεται στην πλατφόρμα με τη χρήση γερανού συναρμολόγησης με ανυψωτική ικανότητα 25 τόνων, εάν υπάρχουν ανταλλακτικά τμήματα μπούμας, τοποθετούνται στη δεύτερη πλατφόρμα.

Όλα τα εκτελεστικά όργανα των μηχανισμών στον γερανό KS-4361 οδηγούνται μέσω ενός στροβιλομετασχηματιστή 35. Η προσγείωση των τυμπάνων του βραχίονα, του φορτίου και των βοηθητικών μηχανισμών (αρπαγής) γίνεται σε έναν κοινό άξονα. Έτσι, χρησιμοποιείται ένα βαρούλκο με τρία τύμπανα.

Η ισχύς λαμβάνεται από τον κινητήρα στον συμπιεστή 32 χρησιμοποιώντας ένα κιβώτιο ταχυτήτων ιμάντα V 43 - 44 και έναν άξονα κάρδανου 33. Η περιστροφή από τον κινητήρα 34 στον στροβιλομετασχηματιστή 35 μεταδίδεται μέσω του συνδέσμου 20, ο άξονας εξόδου του στροβιλομετασχηματιστή συνδέεται με ένα μετάδοση αλυσίδας 15 - 36 στον άξονα 9 του μηχανισμού αναστροφής. Ο άξονας 10 του βαρούλκου τριών τυμπάνων συνδέεται με τον άξονα 9 του κωνικού γραναζιού όπισθεν με ένα γρανάζι 16 - 22 και μια κίνηση αλυσίδας 18 - 23, και το γρανάζι 16 και το γρανάζι 23 έχουν άκαμπτη εφαρμογή στους άξονες και ο αλυσοτροχός 18 και γρανάζι 22 περιστρέφεται ελεύθερα. Ενεργοποιούνται χρησιμοποιώντας πνευματικούς συνδέσμους θαλάμου 19 και 14 που είναι τοποθετημένοι στους άξονες. Ανάλογα με το γρανάζι που εμπλέκεται (αλυσίδα ή γρανάζι), δίνεται στον άξονα 10 άμεση ή αντίστροφη περιστροφή.

Όπως φαίνεται από το διάγραμμα, το τύμπανο μπούμας 13, το κύριο τύμπανο φορτίου ανύψωσης 12 και το βοηθητικό τύμπανο φορτίου ανύψωσης 11 έχουν ελεύθερη εφαρμογή στον άξονα και δεν περιστρέφονται με τα φρένα ζώνης. Τα τύμπανα ενεργοποιούνται χρησιμοποιώντας πνευματικούς συνδέσμους θαλάμου. Ταυτόχρονα απελευθερώνονται τα ντραμς. Στον άξονα 9, τα κωνικά γρανάζια 8 περιστρέφονται ελεύθερα, τα οποία βρίσκονται σε σταθερό πλέγμα με το γρανάζι 7 του κατακόρυφου άξονα 28. Η εναλλακτική εμπλοκή των συνδέσμων πνευματικού θαλάμου των γραναζιών 8 εξασφαλίζει την αντιστροφή του άξονα 28 (περιστροφή δεξιόστροφα ή αριστερόστροφα).

Τα γρανάζια 6, τα γρανάζια 24 και 26 είναι σε σταθερό πλέγμα και το γρανάζι 26 είναι ελεύθερα τοποθετημένο στον άξονα. Ενεργοποιείται χρησιμοποιώντας τον έκκεντρο συμπλέκτη 27 και ο άξονας 29 αρχίζει να περιστρέφεται. Το γρανάζι 25 περιστρέφεται μαζί με τον άξονα, κυλιόμενο κατά μήκος του δακτυλιοειδούς γραναζιού 5. το περιστροφικό τμήμα του γερανού περιστρέφεται. Το γρανάζι 24, που βρίσκεται σε συνεχή εμπλοκή με το γρανάζι 26, περιστρέφεται επίσης όταν περιστρέφεται, και επειδή το γρανάζι 24 έχει σύνδεση με κλειδί με τον άξονα 30, ο άξονας περιστρέφεται επίσης μαζί του. Στη συνέχεια, η περιστροφή μεταδίδεται χρησιμοποιώντας έναν συμπλέκτη εξισορρόπησης στον άξονα 31, στον κωνικό οδοντωτό τροχό 45 - 46 και στον άξονα 55 του κιβωτίου ταχυτήτων του πλαισίου. Τα γρανάζια 4 και 48 περιστρέφονται ελεύθερα στον άξονα 55. Πλένονται εναλλάξ χρησιμοποιώντας έναν εκκεντροφόρο συμπλέκτη 49. Ανάλογα με το γρανάζι που εμπλέκεται από τον συμπλέκτη, η ταχύτητα περιστροφής του άξονα 53 αλλάζει και επομένως η ταχύτητα κίνησης του γερανού.

Το γρανάζι του ενδιάμεσου άξονα 51 βρίσκεται σε σταθερό πλέγμα με το γρανάζι 50 του άξονα εξόδου 54, το οποίο κινεί τον μπροστινό και τον οπίσθιο άξονα με τη βοήθεια των αξόνων καρδανίου 41 και 52.

Ο μπροστινός και ο πίσω άξονας του γερανού περιλαμβάνουν διαφορικές συσκευές που επιτρέπουν στον δεξιό και τον αριστερό τροχό να περιστρέφονται με διαφορετικές ταχύτητες, κάτι που είναι πολύ σημαντικό όταν ο γερανός κινείται κατά μήκος καμπύλων τμημάτων της τροχιάς.

Το γρανάζι εισόδου 40 του κύριου κιβωτίου ταχυτήτων βρίσκεται σε σταθερό πλέγμα με το γρανάζι 42, που κάθεται στις σφήνες του ενδιάμεσου άξονα. Από τον ενδιάμεσο άξονα της κύριας μετάδοσης κίνησης, η περιστροφή μεταδίδεται μέσω των γραναζιών 38 και 39 στο περίβλημα του διαφορικού και μέσω των δορυφόρων (γρανάζι) 3 και του γραναζιού ηλίου 2 στους άξονες των τροχών του γερανού. Στον γερανό KS-4361 με κίνηση ενός κινητήρα, κατά την εξέταση του κινηματικού διαγράμματος των μηχανισμών του, η έννοια του κύριου και βοηθητικού βαρούλκου ανύψωσης δεν είναι πλήρως εφαρμόσιμη, καθώς η διάταξη των μηχανισμών με κίνηση ενός κινητήρα δεν επιτρέψτε σε κάποιον να διακρίνει ξεκάθαρα το ένα ή το άλλο βαρούλκο. πολλά στοιχεία της κινηματικής αλυσίδας των μηχανισμών είναι μεταδόσεις για μια σειρά εκτελεστικών οργάνων. Επομένως, αυτός ο γερανός εξετάζει μόνο το σχεδιασμό μηχανισμών που συνδέονται άμεσα με τα εκτελεστικά όργανα - τα τύμπανα.

Βαρούλκο πολλαπλών τυμπάνων - KS-4361A.

Τρία τύμπανα είναι τοποθετημένα σε έναν κοινό άξονα 6: φορτίο 3, βοηθητικό (πιάσιμο) 18 και μπούμα 5. Και τα τρία τύμπανα έχουν εφαρμογή με ρουλεμάν και περιστρέφονται ελεύθερα στον άξονα. Τα τύμπανα ενεργοποιούνται χρησιμοποιώντας συνδέσμους πνευματικού θαλάμου 1, 7 και 14, άκαμπτα συνδεδεμένα με τον άξονα και διατηρούνται από την ελεύθερη περιστροφή ή από την περιστροφή υπό τη δράση φορτίων (φορτωμένα σχοινιά) χρησιμοποιώντας ταινιόφρενα.

Ο άξονας περιστρέφεται σε σφαιρικά ρουλεμάν διπλής σειράς των στηριγμάτων 2 και 10 και κινείται από έναν οδοντωτό τροχό 9 ή ένα γρανάζι 11 με ένα στήριγμα σφαιρικού ρουλεμάν. Ο τροχός κινείται χρησιμοποιώντας πνευματικό συμπλέκτη 12. Η αναστροφή του άξονα πραγματοποιείται εμπλέκοντας ένα κιβώτιο ταχυτήτων αλυσίδας χρησιμοποιώντας έναν πνευματικό σύνδεσμο θαλάμου 19 που είναι τοποθετημένος στον άξονα οπισθοπορείας ή εμπλέκοντας έναν οδοντωτό τροχό 11.

Η αρχή λειτουργίας ενός συμπλέκτη πνευματικού θαλάμου βασίζεται στην τριβή του ελαστικού στην επιφάνεια της τροχαλίας του τυμπάνου υπό την επίδραση πεπιεσμένου αέρα. Ο τύπος ζεύξης ανάλογα με τη φύση της σύνδεσης είναι τριβής. από τη φύση της εργασίας και τον κύριο σκοπό - στην κατηγορία ελεγχόμενων συνδέσμων και συνδέσμων ζεύξης που σας επιτρέπουν να ανοίγετε και να κλείνετε τις συνδέσεις του εξαρτήματος.

Ο σύνδεσμος αποτελείται από μια τροχαλία 17, έναν πνευματικό θάλαμο 16 και ένα ελαστικό 15. Ο αέρας παρέχεται στους πνευματικούς θαλάμους μέσω περιστρεφόμενων περιστρεφόμενων αρθρώσεων από τα άκρα του άξονα 6 (μέσω καναλιών σε αυτόν) και από τον άξονα στους θαλάμους (μέσω εύκαμπτοι σωλήνες). Όταν ο πεπιεσμένος αέρας τροφοδοτείται μέσω του εύκαμπτου σωλήνα 5 στον θάλαμο, ο τελευταίος διαστέλλεται και πιέζει τον ιμάντα τριβής με το ελαστικό 15 στην εσωτερική επιφάνεια της τροχαλίας τυμπάνου 3.

Ταινιόφρενο για τύμπανα φορτίου και αρπάγης - KS-4361A

Η ταινία πέδησης βρίσκεται δίπλα στην εξωτερική επιφάνεια της τροχαλίας του τυμπάνου. Η ταινία 3 αποτελείται από δύο μέρη που συνδέονται με ένα μπουλόνι σύζευξης 1. Το ένα άκρο της ταινίας είναι αρθρωτό με έναν πείρο στην υποδοχή, το δεύτερο άκρο συνδέεται με το μάτι 12. Το μάτι συνδέεται με τη ράβδο 7 του υδραυλικού κυλίνδρου 6 με χρήση συστήματος μοχλών Ο έλεγχος πέδησης είναι υδραυλικός. Όταν πατάτε το πεντάλ του υδραυλικού κυλίνδρου με το πόδι σας, το έμβολο κινείται προς τα αριστερά και στρέφει το μοχλό 11 μέσω της ράβδου 7 και του πιρούνι 9. Ταυτόχρονα, το μάτι 12 κινείται προς τα πάνω και το φρένο σφίγγεται (το τύμπανο φρενάρει). Εάν αφαιρέσετε το πόδι σας από το πεντάλ, το έμβολο του υδραυλικού κυλίνδρου, υπό τη δράση του ελατηρίου 8, θα επιστρέψει στην αρχική του θέση (το τύμπανο θα απελευθερωθεί). Για να εξασφαλιστεί η ομοιόμορφη απόσυρση της ταινίας φρένων από την τροχαλία του τυμπάνου, χρησιμοποιείται το ελατήριο 2.

Ένα φρένο παρόμοιου σχεδίου είναι εγκατεστημένο σε ένα τύμπανο clamshell (βοηθητικό).

Το τύμπανο μπούμας είναι εξοπλισμένο με δύο φρένα: μόνιμα κλειστό και ρυθμιζόμενο. Το μάτι 19 του μόνιμα κλειστού φρένου είναι τοποθετημένο στο στήριγμα 18. Το άκρο κίνησης της ταινίας πέδησης τεντώνεται από το ελατήριο 4. Ένας τροχός καστάνιας 16 είναι εγκατεστημένος στο τύμπανο. με τη βοήθεια της θήκης 15 το τύμπανο δεν περιστρέφεται. Εάν είναι απαραίτητο να χαμηλώσετε τη μπούμα, το πέλμα απεμπλέκεται από τον τροχό καστάνιας χρησιμοποιώντας τη ράβδο 1, το μοχλό 2 και τον πνευματικό θάλαμο 3. Η διαδρομή της ράβδου πνευματικού θαλάμου περιορίζεται από ένα ρυθμιζόμενο (βιδωτό) αναστολέα 17.

Η ελεγχόμενη ζώνη πέδησης, όπως η ζώνη πέδησης ενός βαρούλκου φορτίου, αποτελείται από δύο μέρη που συνδέονται με ένα μπουλόνι ζεύξης. Η ομοιόμορφη απόσυρση του ιμάντα από το τύμπανο ρυθμίζεται από το ελατήριο τύπου 6. Ο κρίκος φρένου είναι τοποθετημένος στο στήριγμα 10 χρησιμοποιώντας έναν κύλινδρο, στον οποίο είναι επίσης εγκατεστημένος ένας μοχλός 12, συνδεδεμένος στο ένα άκρο με το μάτι της ζώνης φρένων 14, και στο άλλο στη ράβδο του πνευματικού θαλάμου 9.

Η τάση της ταινίας πέδησης (πέδηση του τυμπάνου μπούμας) πραγματοποιείται από το ελατήριο 8 μέσω της ράβδου 13 και η ταινία απελευθερώνεται χρησιμοποιώντας έναν πνευματικό θάλαμο. Τα κύρια και βοηθητικά βαρούλκα των γερανών φλόκων είναι εξοπλισμένα με ειδικές συσκευές - χειριστές σχοινιού. Εξασφαλίζουν τη σωστή τοποθέτηση του τυμπάνου σχοινιού στις αυλακώσεις και εμποδίζουν την πτώση του από το τύμπανο.

Ο μηχανισμός περιστροφής κινείται από έναν κοινό κινητήρα όλων των μηχανισμών γερανού. Το κωνικό γρανάζι 27 του μηχανισμού αναστροφής για την περιστροφή και την κίνηση του γερανού βρίσκεται σε σταθερό πλέγμα με τα κωνικά γρανάζια να κάθονται στον άξονα οπισθοπορείας. Τα φορτία στον κατακόρυφο άξονα 14 γίνονται αντιληπτά στην κορυφή από ένα ακτινωτό ρουλεμάν και στο κάτω μέρος από ένα ωστικό ρουλεμάν και ένα σφαιρικό ρουλεμάν κυλίνδρων διπλής σειράς. Στο κάτω άκρο του κατακόρυφου άξονα, τοποθετείται άκαμπτα ένα γρανάζι 15, το οποίο δένει με ένα γρανάζι 8, που κάθεται ελεύθερα σε έναν κατακόρυφο άξονα 12. Στον άξονα 12, εκτός από το γρανάζι 8, υπάρχει μια τροχαλία φρένου 13, ένα γρανάζι 10 και ένα γρανάζι 23. είναι όλα άκαμπτα συνδεδεμένα με τον άξονα. Κατά τη διάρκεια της περιστροφής του άξονα 14 και με τον συμπλέκτη 10 απενεργοποιημένο, ο οδοντωτός τροχός περιστρέφεται ελεύθερα στον άξονα 12 και μεταδίδει την περιστροφή στον οδοντωτό τροχό 7, σταθερά τοποθετημένος στον άξονα 5. Μαζί με τον οδοντωτό τροχό 7, ο κατακόρυφος άξονας περιστρέφεται και έτσι η ισχύς μεταφέρεται στον ο μηχανισμός κίνησης.

Όταν ο συμπλέκτης 10 είναι ενεργοποιημένος, ο άξονας 12 αρχίζει να περιστρέφεται και το γρανάζι 23 αρχίζει να κινείται γύρω από το γρανάζι 22. ο περιστρεφόμενος δίσκος αρχίζει να περιστρέφεται σε σχέση με τον κεντρικό άξονα 5. Το γρανάζι με δακτύλιο έχει εσωτερικό γρανάζι.

Όπως φαίνεται από το διάγραμμα, το κιβώτιο ταχυτήτων περιστροφής πλατφόρμας παίζει ταυτόχρονα το ρόλο ενός κιβωτίου ταχυτήτων κίνησης γερανού. Οι εξωτερικοί δακτύλιοι 17, 19 συνδέονται όχι με το πλαίσιο του κάτω οχήματος, αλλά με το περιστρεφόμενο τραπέζι. ο εσωτερικός δακτύλιος 22 συνδέεται με το σταθερό πλαίσιο του κάτω οχήματος. Έτσι, ο εσωτερικός δακτύλιος είναι ακίνητος και παίζει το ρόλο της βάσης του ρουλεμάν περιστροφής.

Ο μπροστινός άξονας του γερανού KS-4361 είναι κατευθυνόμενος, οδηγούμενος. Η ανάρτησή του στο πλαίσιο είναι ισορροπημένη, γεγονός που βελτιώνει το κράτημα των τροχών με τη βάση σε ανώμαλους δρόμους. Η μετάδοση της ισχύος από τον άξονα καρδανίου στους άξονες άξονα 12 στον μπροστινό άξονα πραγματοποιείται επίσης από ένα κυλινδρικό κύριο γρανάζι, όπως στον πίσω άξονα. Οι εσωτερικοί τροχοί είναι τοποθετημένοι στην πλήμνη 6, η οποία είναι τοποθετημένη χρησιμοποιώντας κωνικά ρουλεμάν σε έναν πείρο που είναι τοποθετημένος στο περίβλημα 17. Χρησιμοποιώντας μια φλάντζα 5, η πλήμνη 6 συνδέεται με τον άξονα του άξονα 4. Οι εξωτερικοί τροχοί είναι τοποθετημένοι στην πλήμνη 2 , το οποίο είναι τοποθετημένο στην πλήμνη 6 χρησιμοποιώντας απλά ρουλεμάν. Έτσι, οι εξωτερικοί τροχοί δεν κινούνται, καθώς έχουν χαλαρή εφαρμογή.

Όταν μια μείωση της ικανότητας διασταύρωσης αρχίζει να επηρεάζει την απόδοση του γερανού, οι εξωτερικοί τροχοί μπλοκάρονται με εσωτερικούς ειδικούς οδηγούς 18 εγκατεστημένους στις φλάντζες 5 έτσι ώστε η προεξοχή του οδηγού να πέφτει μεταξύ των στάσεων του στεφάνου του τροχού. Το λουρί στερεώνεται με ένα μπουλόνι 19. Οι κάτω βραχίονες των περιβλημάτων 17 συνδέονται μεταξύ τους μέσω της εγκάρσιας ράβδου 14 του συνδέσμου διεύθυνσης. Οι άνω βραχίονες των περιβλημάτων συνδέονται με τις ράβδους των περιστρεφόμενων υδραυλικών κυλίνδρων, οι οποίοι είναι τοποθετημένοι στο βραχίονα του περιβλήματος του άξονα.

Η περιστροφή των κινητήριων τροχών από τον άξονα του άξονα 12 στον άξονα του άξονα 4 μεταδίδεται μέσω των αρθρώσεων 15 και 16. Ο πίσω άξονας του γερανού KS-4361 κινείται. Η γέφυρα είναι τύπου αυτοκινήτου, η ανάρτησή της στο πλαίσιο είναι άκαμπτη. Χρησιμοποιεί μονάδες συναρμολόγησης του οχήματος KrAZ, συμπεριλαμβανομένου του κύριου γραναζιού με διαφορικό, άξονες και φρένα. Η στερέωση των τροχών είναι χωρίς δίσκο. πραγματοποιείται με σφιγκτήρες και δακτυλίους.

Το κύριο γρανάζι του πίσω άξονα είναι κυλινδρικό. Το κωνικό γρανάζι χρησιμεύει για τη σύνδεση τεμνόμενων αξόνων και τον έλεγχο της κίνησης. Ο μηχανισμός οδήγησης του γερανού KS-4361 δεν διαθέτει ξεχωριστό κινητήρα για τον μηχανισμό κίνησης. Η απογείωση της ισχύος στο κιβώτιο ταχυτήτων πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας έναν κατακόρυφο άξονα 6 με ένα κωνικό γρανάζι 7 τοποθετημένο άκαμπτα πάνω του είναι ένα κωνικό γρανάζι 4, άκαμπτα τοποθετημένο στον άξονα εισόδου 5 του κιβωτίου ταχυτήτων.

Το φρένο του γερανού KS-4361 είναι εγκατεστημένο σε ένα στήριγμα στερεωμένο στο σώμα του πίσω άξονα του γερανού.

Στον γερανό KS-4361, μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων, αντί για τον κύριο συμπλέκτη τύπου τριβής, είναι εγκατεστημένη μια ειδική υδραυλική συσκευή - ένας μετατροπέας ροπής TRK-325. Ο μετατροπέας ροπής παρέχει συνεχή έλεγχο της ταχύτητας ανύψωσης και κατεβάσματος ενός φορτίου, αντιστροφή της κατεύθυνσης κίνησης, ανύψωση μικρών φορτίων με αυξημένη ταχύτητα και αλλαγή της ταχύτητας κίνησης ανάλογα με την αντίσταση στην κίνηση.

Ο μετατροπέας ροπής TRK-325 περιλαμβάνει ένα περίβλημα στο οποίο βρίσκονται οι τροχοί της αντλίας 1, του στροβίλου 2 και του οδηγού 3 (αντιδραστήρας). Ο αντιδραστήρας είναι άκαμπτα συνδεδεμένος με το περίβλημα. Ο τροχός της κινητήριας αντλίας δέχεται κίνηση από τον άξονα του κινητήρα 4 και ο τροχός του στροβίλου (κινούμενος) συνδέεται με τον κινούμενο άξονα.

Το ψυγείο 5 χρησιμεύει για την ψύξη του ρευστού εργασίας που διέρχεται μέσω αυτού χρησιμοποιώντας μια γραναζωτή αντλία 6. Ο μετασχηματιστής είναι εξοπλισμένος με μια βαλβίδα παράκαμψης, ένα φίλτρο και μια υδραυλική δεξαμενή 7, καθώς και έναν συμπλέκτη υπέρβασης. Με την ίδια ταχύτητα περιστροφής του στροβίλου και των τροχών της αντλίας, ενεργοποιούνται οι άξονες σύνδεσης του συμπλέκτη 4 και 8.

Απενεργοποιήστε τον μετατροπέα ροπής αφαιρώντας υγρό από το σύστημα. Στον άξονα 8 μπορεί να τοποθετηθεί ένα φρένο που ελέγχεται από τον οδηγό. Για να κατευθύνετε την κίνηση του ρευστού στο σύστημα, χρησιμοποιούνται πνευματικός ωστήρας, βαλβίδα καρούλι, εκτοξευτής και διαχύτης.

Το σύστημα πνευματικού ελέγχου του γερανού φλόκου KS-4361 περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία: συμπιεστή, ψυγείο και διαχωριστή λαδιού και υγρασίας, δέκτη, πίνακα ελέγχου με πνευματικό διανομέα, αγωγούς και πνευματικούς θαλάμους τοποθετημένους στους ενεργοποιητές του γερανού .

Ο αέρας προ-συμπιέζεται στο πρώτο στάδιο του συμπιεστή 13, διέρχεται μέσω του ψυγείου και του διαχωριστή υγρασίας λαδιού και συμπιέζεται στο δεύτερο στάδιο στα 0,6 - 0,7 MPa, από όπου εισέρχεται στον δέκτη 16 και στη συνέχεια μέσω του αγωγού 17 στον πίνακα ελέγχου 3.

Στον διαχωριστή λαδιού και υγρασίας, ο αέρας καθαρίζεται από την υγρασία και το λάδι και στη συνέχεια εισέρχεται στο δεύτερο στάδιο του συμπιεστή. Από τον πίνακα ελέγχου, ο αέρας ρέει μέσω σωληνώσεων και ειδικών περιστρεφόμενων αρμών 10 στους συνδέσμους πνευματικού θαλάμου 7 των μηχανισμών γερανού.

Όταν κάθε μηχανισμός είναι απενεργοποιημένος, ο αέρας από τους συνδέσμους πνευματικού θαλάμου απελευθερώνεται στην ατμόσφαιρα. Για γρήγορη απελευθέρωση των μηχανισμών του γερανού, τοποθετούνται ειδικές βαλβίδες 8 στα συστήματα του στροβιλομετασχηματιστή, του πνευματικού θαλάμου και των συνδέσμων φρένων του τυμπάνου μπούμας και του μηχανισμού κίνησης του γερανού.

Για την ομαλή περιστροφή της πλατφόρμας στα συστήματα του μηχανισμού αναστροφής και του φρένου περιστροφής, καθώς και του μηχανισμού κίνησης, χρησιμοποιούνται ρυθμιστές ροής 18 Οι μηχανισμοί γερανού ελέγχονται από το τηλεχειριστήριο με ειδικές συσκευές - βαλβίδες καρούλι (βαλβίδες). Υπάρχουν δύο τύποι καρουλιών: διαφορική και άμεσης δράσης. Τα διαφορικά καρούλια χρησιμοποιούνται για εκείνους τους μηχανισμούς βαλβίδων που απαιτούν ρύθμιση των εξωτερικών δυνάμεων όταν είναι ενεργοποιημένοι. Τέτοιοι μηχανισμοί είναι μηχανισμοί με συμπλέκτες τριβής που χρησιμοποιούνται σε γερανούς με κίνηση ενός κινητήρα - κινητήρα εσωτερικής καύσης. Για μηχανισμούς που δεν απαιτούν αλλαγές στην πίεση στο σύστημα, χρησιμοποιούνται καρούλια άμεσης δράσης.

Ο ηλεκτρικός εξοπλισμός του γερανού KS-4361 χρησιμοποιείται για την τροφοδοσία εσωτερικού και εξωτερικού φωτισμού, συναγερμών φωτός και ήχου και περιοριστή φορτίου. παρέχει εκκίνηση του κινητήρα εκκίνησης, θέρμανση και αερισμό της καμπίνας ελέγχου, θέρμανση του κινητήρα ντίζελ. Η πηγή συνεχούς ρεύματος είναι η γεννήτρια G-66, η οποία είναι επίσης σχεδιασμένη για τη φόρτιση της μπαταρίας 6ST-42. Η γεννήτρια κινείται από έναν κινητήρα ντίζελ μέσω ενός μηχανισμού μετάδοσης κίνησης.

Για τη ρύθμιση της τάσης και την προστασία της γεννήτριας, παρέχεται ένας ρυθμιστής ρελέ, που αποτελείται από ένα ρελέ τάσης, έναν περιοριστή ρεύματος και ένα ρελέ αντίστροφου ρεύματος (αποτρέπει την αποφόρτιση της μπαταρίας στη γεννήτρια όταν ο κινητήρας ντίζελ δεν λειτουργεί). Οι ασφάλειες χρησιμοποιούνται για προστασία από βραχυκυκλώματα.

Κατά την περίοδο που ο κινητήρας ντίζελ είναι σταματημένος, το ηλεκτρικό δίκτυο του γερανού τροφοδοτείται από μια μπαταρία, η οποία χρησιμοποιείται επίσης για την εκκίνηση του κινητήρα με ηλεκτρική μίζα. Το μέγεθος του ρεύματος φόρτισης και εκφόρτισης της μπαταρίας προσδιορίζεται χρησιμοποιώντας ένα αμπερόμετρο.

Το ηλεκτρικό σύστημα του γερανού περιλαμβάνει ένα σετ μετατροπέων εγκατεστημένων στον κινητήρα, στη δεξαμενή λαδιού του στροβιλομετασχηματιστή και στον συμπιεστή. Αυτοί οι μετατροπείς καθιστούν δυνατό, μέσω κατάλληλων συσκευών, τον έλεγχο της θερμοκρασίας του νερού και του πετρελαίου ντίζελ, της θερμοκρασίας λαδιού στον στροβιλομετασχηματιστή και της πίεσης λαδιού στα συστήματα ντίζελ και συμπιεστών.

Οι οριακές θέσεις της μπούμας καθορίζονται από έναν οριακό διακόπτη, ο οποίος δρα στο κύκλωμα ηλεκτρομαγνήτη. Το τελευταίο ελέγχει την μπομπίνα, η οποία, όταν η μπούμα φτάσει στην ακραία θέση της και ενεργοποιηθεί ο διακόπτης, σβήνει τον μετασχηματιστή τούρμπο και ανάβει το φρένο του βαρούλκου. Ο μαγνήτης λαμβάνει ισχύ από τον κινητήρα ντίζελ που λειτουργεί μέσω ενός ρελέ.

Το ηλεκτρικό κύκλωμα παρέχει ένα κουμπί ελέγχου που σας επιτρέπει να παρακάμψετε τον διακόπτη ορίου και να επαναφέρετε τη μπούμα στη θέση εργασίας, καθώς και να ενεργοποιήσετε τον περιοριστή φορτίου όταν ενεργοποιείται.

Ο πίνακας ελέγχου διαθέτει ένα κουμπί για την ενεργοποίηση του ηχητικού σήματος. Η φορητή λάμπα επισκευής φωτισμού ανάβει μέσω μιας πρίζας.

Για τον περιορισμό της ανυψωτικής ικανότητας του γερανού και την αυτόματη απενεργοποίηση του βαρούλκου φορτίου, χρησιμοποιείται ένας ηλεκτρικός περιοριστής φορτίου OGP-1. Όταν ο γερανός λειτουργεί σε ελάχιστες ακτίνες μπούμας, χρησιμοποιείται ένα στοπ με εύκαμπτα στοιχεία για να αποτραπεί η ανατροπή του πάνω στο περιστρεφόμενο δίσκο.

Η έλξη σχοινιού 2 διέρχεται μέσα από τους κυλίνδρους εκτροπής 1 στον βραχίονα 4 και στερεώνεται στην πλατφόρμα. Τα ελατήρια 3 υποστηρίζουν το σχοινί και το εμποδίζουν να χαλάσει. Όταν η μπούμα φτάσει στη μέγιστη γωνία κλίσης (προς την περιστρεφόμενη πλάκα), το σχοινί τεντώνεται και εμποδίζει τη μπούμα από περαιτέρω κίνηση.

"TUVIS"

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ

№ 000

ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗ ΕΞΕΤΑΣΗ

ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΕ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΓΕΡΑΝΟΣ JIBM

ΠΛΗΡΗΣ ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΗ ΜΕ ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΟΥΣ ΤΡΟΧΟΥΣ

ΚΣ – 4361 Α ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ Νο. 000 ΚΑΤ. ,

που ανήκουν

Αριθμός Μητρώου __________________________

Διευθυντής του "TUVIS"

«____»________________2009

Σουργκούτ

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ

ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ

ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΕΧΝ

ΔΙΑΓΝΩΣΗ ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΟΥ ΓΕΡΑΝΟΥ

KS – 4361 Α αύξων αριθμός 000 reg.

Το πόρισμα της εξέτασης βιομηχανικής ασφάλειας σχετικά με τα τεχνικά διαγνωστικά των ανυψωτικών κατασκευών που έχουν λήξει την τυπική διάρκεια ζωής τους προκειμένου να καθοριστεί η δυνατότητα περαιτέρω λειτουργίας τους είναι ένα έγγραφο που ορίζει:

Τεχνική κατάσταση του γερανού κατά τη στιγμή της εξέτασης.

Λειτουργικότητα του γερανού σύμφωνα με τις τεχνικές του παραμέτρους.

Δυνατότητα και προϋποθέσεις περαιτέρω λειτουργίας του γερανού μέχρι τον επόμενο έλεγχο.

Αυτό το συμπέρασμα αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του διαβατηρίου του γερανού.

Εισαγωγικό μέρος.

Οι λόγοι διεξαγωγής της εξέτασης είναι:

Συμβόλαιο εξέτασης αριθ. 07-09 με ημερομηνία 27 Ιανουαρίου 2009.

Παραγγελία "TUVIS" Αρ. ___ με ημερομηνία 19 Φεβρουαρίου 2009. «Σχετικά με τη διεξαγωγή εξέτασης της βιομηχανικής ασφάλειας των γερανών ανύψωσης φορτίου.

Αρ. διαταγής ____ με ημερομηνία 19/02/09. «Σχετικά με τη διενέργεια πραγματογνωμοσύνης των ανυψωτικών μηχανημάτων».

Απαιτήσεις PB «Κανόνες σχεδιασμού και ασφαλούς λειτουργίας γερανών ανύψωσης φορτίου» άρθρο 9.3.21.

Απαιτήσεις PB «Κανόνες διεξαγωγής εξετάσεων βιομηχανικής ασφάλειας».

ΡΔ «Ρυθμίσεις για τη διαδικασία παράτασης της περιόδου ασφαλούς λειτουργίας

τεχνικές συσκευές εξοπλισμού και κατασκευών σε επικίνδυνες εγκαταστάσεις παραγωγής

αντικείμενα», εγκεκριμένο από το GGTN της Ρωσίας αριθ. 43 με ημερομηνία 01.01.2001.

I.1.Πληροφορίες για την οργάνωση εμπειρογνωμόνων.

Τίτλος: «TUVIS».

Νομική διεύθυνση: Αυτόνομη Περιφέρεια Khanty-Mansi, Surgut, περιοχή Tyumen, .

Διευθυντής: .

Τηλέφωνο/, .

I.2.Πληροφορίες σχετικά με την άδεια για το δικαίωμα διεξαγωγής εξετάσεων βιομηχανικής ασφάλειας:

Το "TUVIS" έχει άδεια -002560(K), που εκδόθηκε από την Κρατική Αρχή Μεταλλείων και Τεχνικής Εποπτείας της Ρωσίας για το δικαίωμα διεξαγωγής δραστηριοτήτων για τη διεξαγωγή εξέτασης βιομηχανικής ασφάλειας [διεξαγωγή εξέτασης τεχνικών συσκευών που χρησιμοποιούνται σε επικίνδυνες εγκαταστάσεις παραγωγής. κτίρια και κατασκευές σε επικίνδυνες εγκαταστάσεις παραγωγής].

Η άδεια ισχύει από 04/09/2004. έως τις 09.

I.4.Πληροφορίες για τους ειδικούς:

Παραγγελία Νο. 6 /Πμε ημερομηνία 1 Ιανουαρίου 2001, διορίστηκε επιτροπή για το «TUVIS» με την ακόλουθη σύνθεση:

– Ειδικός επιπέδου ΙΙΙ στον τομέα της βιομηχανικής εξέτασης (εφεξής καλούμενος ειδικός στον τομέα των προτύπων βιομηχανικής ασφάλειας) ανυψωτικών κατασκευών, ud. Όχι ΥΓ. TD.0383, πρωτόκολλο ημερομηνίας 01/01/2001, ειδικού επιπέδου II σε VIC, Ποινικός Κώδικας, PVK ud. με ημερομηνία 01/01/2001, με ισχύ έως 21/01/2012

Μέλη της επιτροπής:

– Ειδικός επιπέδου ΙΙΙ στον τομέα της βιομηχανικής ασφάλειας του ΠΣ, ud. Όχι ΥΓ. ΤΠ/ΠΔ.0756.19.09.08, πρωτόκολλο α με ημερομηνία 19.09.08, ισχύει έως 19.09.11, VIC ειδικού επιπέδου ΙΙ, ουδ. αριθμ. 1 Ιανουαρίου 2001, με ισχύ έως 21 Ιανουαρίου 2012.

- Ειδικός επιπέδου ΙΙ στον τομέα της βιομηχανικής ασφάλειας του PS, ud. Όχι ΥΓ. ΤΔ.0625.27.06.08 πρωτοκόλλου 01/01/2001 με ισχύ έως 27/06/2011, ειδικευόμενος σε VIC, Ποινικού Κώδικα ΙΙ επιπέδου, ud. από 01/01/2001 ισχύει έως 19/05/2009

– Ειδικός επιπέδου Ι στον τομέα της βιομηχανικής ασφάλειας του ΠΣ, ud. Όχι ΥΓ. ΤΔ.0757.19.09.08 πρωτοκόλλου 19.09.08 με ισχύ έως 19.09.2011, ειδικευόμενος σε VIC, Ποινικού Κώδικα ΙΙ επιπέδου, ουδ. με ημερομηνία 01/01/2001, με ισχύ έως 21/01/2012

I.5.Πληροφορίες πελατών:

Ονομα: .

Ταχυδρομική διεύθυνση: Βόρεια βιομηχανική ζώνη Langepas 77.

Τηλεφωνικό φαξ: (346

Σκοπός της εξέτασης.

Αξιολόγηση της συμμόρφωσης της τεχνικής κατάστασης του βραχίονα πνευματικόςγερανός KS-4361 Μια κανονιστική και τεχνική τεκμηρίωση και η δυνατότητα περαιτέρω λειτουργίας του πέραν της καθορισμένης περιόδου
Υπηρεσίες.

Εξέταση βιομηχανικής ασφάλειας του μπουμ πνευματικόςο γερανός KS-4361 A πραγματοποιήθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις της κανονιστικής και τεχνικής τεκμηρίωσης (για τον κατάλογο της βιβλιογραφίας που χρησιμοποιήθηκε, βλ. Παράρτημα 16).

3. Σύντομη περιγραφή του αντικειμένου εξέτασης (απόσπασμα διαβατηρίου γερανού).

Τύπος γερανού…………………………………	Πνευματικός
Σκοπός του γερανού…………………………
Κατασκευαστής……………………	Μηχανουργείο Yurginsky
Έτος έκδοσης………………………………
Αριθμός εργοστασίου…………………………
Αριθμός Μητρώου………………
Έτος θέσης σε λειτουργία……………………
Τρόπος λειτουργίας γερανού (διαβατήριο)…
Εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας (ºС)…
Ταχύτητα ανύψωσης, m/min…………………………..
Μείωση ταχύτητας, m/min……………………..
Ταχύτητα προσγείωσης, m/min………………………….
Ταχύτητα διαδρομής γερανού, m/min: Αυτοκινούμενο με φορτίο 10 τόνων σε θέση μπούμας κατά μήκος του διαμήκους άξονα του πλαισίου Αυτοκινούμενο χωρίς φορτίο
Ικανότητα φόρτωσης (t)………………………………..
Ύψος ανύψωσης (m)………………… Προσέγγιση, m……………………………………………………………
Ταχύτητα στροφής, στροφές…………………………..
Στοιχεία για το υλικό των κύριων στοιχείων Μεταλλικές κατασκευές γερανού:
Κύριες γωνίες μπούμας……………………………	15HSND-12 GOST
Κάτω πλαίσιο………………………………………..	15HSND-12 GOST
Επάνω πλαίσιο…………………………………………………………	Vst3gps – 5 GOST 380-71
Μπροστινός πυλώνας πύλης…………………………..	09G2S-12 GOST

4. Αποτελέσματα της εξέτασης

Πραγματοποιήθηκε μια πραγματογνωμοσύνη του KS-4361 Ένας γερανός ανύψωσης φορτίου, διαχειριστής. Οχι. 22205,

reg. Οχι. 7646-LG, με το ακόλουθο σύνολο:

4.1.Η τεχνική τεκμηρίωση συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του PB «Κανόνες σχεδιασμού και ασφαλούς λειτουργίας γερανών ανύψωσης φορτίου».

4.2. Το προσωπικό συντήρησης εκπαιδεύεται, πιστοποιείται και ανατίθεται όπως απαιτείται

PB, ενότητα 9.4

4.3. Ο γερανός είναι σε κατάσταση λειτουργίας. Παραβάσεις που προσδιορίζονται στη «Λίστα ελαττωμάτων» και «Συμφωνημένα μέτρα» με ημερομηνία 19/02/2009, εξαλειφθεί.

4.4 Ο γερανός δοκιμάστηκε. Τα αποτελέσματα των εξετάσεων είναι ικανοποιητικά.

5. Τελικό μέρος.

Επιτροπή "TUVIS" 24/02/2009επανεξέτασε τα αποτελέσματα της εξέτασης του πνευματικού γερανού τροχού KS - 4361 A κεφαλής. Οχι. 22205 , reg. Οχι. 7646-LG, ο οποίος είχε ολοκληρώσει την τυπική διάρκεια ζωής και κατέληξε στο εξής συμπέρασμα:

Ο γερανός πληροί τις απαιτήσεις βιομηχανικής ασφάλειας που του επιβάλλονται και μπορεί να εγκριθεί για λειτουργία σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά φορτίου του διαβατηρίου για περίοδο έως 24/02/2011.

6.1. Λειτουργήστε το γερανό σύμφωνα με τις απαιτήσεις των κανονισμών ασφαλείας, τις οδηγίες λειτουργίας του κατασκευαστή και το τμήμα Νο. 7 της Έκθεσης Επιθεώρησης.

6.2. Μετά τη λήξη της επιτρεπόμενης διάρκειας ζωής, ο γερανός πρέπει να υποβληθεί για επανεξέταση στον Οργανισμό Εμπειρογνωμόνων.

Να διαγραφεί

Πρόεδρος Επιτροπής: _________________

Μέλη της επιτροπής: __________________

__________________

__________________

Εφαρμογή

Συμφωνώ: Εγκρίνω:

Γενικός Διευθυντής Διευθυντής

_____________ ______________

"__"___________________2009 "___"_________________2009

Πρόγραμμα εξέτασης εμπειρογνωμόνων

πνευματικός γερανός τροχού KS-4361 A manager. 000, reg.

1. Έλεγχος εάν ο «Πελάτης» έχει την απαραίτητη τεκμηρίωση για την έρευνα.

2. Ανάλυση των πραγματικών συνθηκών λειτουργίας και συντήρησης του γερανού:

2.2. Τρόπος λειτουργίας γερανού.

2.3. Περιβάλλον λειτουργίας γερανού.

2.4. Επίβλεψη τεχνικής κατάστασης, συντήρησης και επισκευής του γερανού,

εκπλήρωση προηγούμενων οδηγιών.

3. Έλεγχος της τεχνικής κατάστασης του γερανού:

3.1. Έλεγχος της κατάστασης του ηλεκτρικού και υδραυλικού εξοπλισμού της εγκατάστασης γερανού.

3.2. Οπτικός και μετρητικός έλεγχος μεταλλικών κατασκευών γερανού και ανάρτησης γάντζου.

3.3. Οπτικός και μετρητικός ποιοτικός έλεγχος σύνδεσης στοιχείων γερανού

(συγκολλημένο, βιδωμένο, αρθρωτό κ.λπ.).

3.4. Έλεγχος της τεχνικής κατάστασης μηχανισμών, συστημάτων σχοινιού-μπλοκ και άλλων

μονάδες εγκατάστασης γερανών.

3.5. Υπερηχητική μέτρηση πάχους μεταλλικών κατασκευών γερανού.

3.6 Έλεγχος της κατάστασης και της λειτουργικότητας των συσκευών ασφαλείας, όριο

διακόπτες και περιοριστές.

3.7. Μέτρηση κλίσης OPU.

5. Συντονισμός με τον «Πελάτη» των προθεσμιών για την εξάλειψη των ανιχνευόμενων ελαττωμάτων.

6. Επιπρόσθετη εξέταση μετά την εξάλειψη των εντοπισμένων ελαττωμάτων.

7. Έλεγχος του γερανού για συμμόρφωση με τις απαιτήσεις βιομηχανικής ασφάλειας και το διαβατήριο

Χαρακτηριστικά.

8. Εκτίμηση υπολειπόμενης ζωής (σε μονάδες).

9. Σύνταξη τεχνικής τεκμηρίωσης βάσει των αποτελεσμάτων της έρευνας, έκδοση

Ανέπτυξε το πρόγραμμα

Εφαρμογή

ΠΑΠΥΡΟΣ

τεκμηρίωση που εξετάστηκε κατά την πραγματογνωμοσύνη του γερανού

ΚΣ – 4361 Α μάνατζερ. 000, reg.

	Τίτλος του εγγράφου	Διαθεσιμότητα του ιδιοκτήτη
	Ασφαλιστικό συμβόλαιο για εγκαταστάσεις υψηλού κινδύνου στο πλαίσιο του Ομοσπονδιακού Νόμου «Για τη βιομηχανική ασφάλεια των επικίνδυνων εγκαταστάσεων παραγωγής» της 1ης Ιανουαρίου 2001, όπως τροποποιήθηκε και συμπληρώθηκε.
	Διαθεσιμότητα των ισχυόντων «Κανόνων σχεδιασμού και ασφαλούς λειτουργίας γερανών ανύψωσης φορτίου» με τροποποιήσεις και προσθήκες.
	Διαθεσιμότητα ενημερωτικών επιστολών και οδηγιών της Κρατικής Αρχής Τεχνικής Εποπτείας της Ρωσίας.
	Εντολή από τον κρατικό επιθεωρητή του Gosgortekhnadzor με βάση τα αποτελέσματα της τελευταίας επιθεώρησης.
	Εντολή για την οργάνωση της τεχνικής επίβλεψης της ασφαλούς λειτουργίας των γερανών ανύψωσης φορτίου.
	Πρωτόκολλα για τον έλεγχο της γνώσης των κανονισμών βιομηχανικής ασφάλειας και των οδηγιών μεταξύ μηχανικών και προσωπικού σέρβις.
	Διαταγή για την άδεια λειτουργίας χειριστή γερανών.
	Περιγραφές θέσεων εργασίας και οδηγίες για την ασφαλή λειτουργία των ανυψωτικών μηχανημάτων για υπεύθυνα άτομα.
	Οδηγίες κατασκευής για το προσωπικό χειρισμού.
	Ημερολόγιο καταγραφής και επιθεώρησης αφαιρούμενων ανυψωτικών συσκευών και δοχείων.
	Μητρώο επιθεωρήσεων και επισκευών ανυψωτικών μηχανημάτων.
	Πρόγραμμα PPR.
	Ημερολόγιο.
	Πληροφορίες για τη φύση της λειτουργίας του γερανού.
	Πρωτόκολλο μέτρησης αντίστασης γείωσης.	δεν απαιτείται
	Πρωτόκολλο για τη μέτρηση της αντίστασης μόνωσης.	δεν απαιτείται
	Έργο εκτέλεσης εργασιών (τεχνολογικοί χάρτες).
	Φορτώστε διαγράμματα σφεντόνας (στάνταρ).
	Διαβατήριο για ανυψωτικό γερανό με τεκμηρίωση που παρέχεται με το διαβατήριο του γερανού που καθορίζεται στη λίστα.
	Οδηγίες λειτουργίας του γερανού που παρέχονται από τον κατασκευαστή.

Έλεγξε την τεκμηρίωση:

ειδικός III Lv. στον τομέα της βιομηχανικής ασφάλειας Π.Σ

Εφαρμογή

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ

"TUVIS"

ΠΡΩΤΟΚΟΛΛΟ ΑΡΙΘ. 000-1

ΟΠΤΙΚΟΣ ΚΑΙ ΜΕΤΡΗΤΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ

1.Σύμφωνα με τη σύμβαση αριθμ. 07-09 με ημερομηνία 27/01/09 Με,Πραγματοποιήθηκε οπτική και μετρητική επιθεώρηση συγκολλήσεων, μεταλλικών κατασκευών και μηχανισμών που είναι διαθέσιμοι για επιθεώρηση πνευματικός γερανός τροχού KS-4361 Aκεφάλι Οχι. 22205 , reg. Οχι. 7646-LG.Ο έλεγχος διεξήχθη σύμφωνα με τις απαιτήσεις του RD «Οδηγίες για οπτικό και μετρητικό έλεγχο» που εγκρίθηκε από το ψήφισμα της Κρατικής Επιτροπής Μεταλλείων και Τεχνικής Εποπτείας της 11ης Ιουνίου 2003 αρ. 92, καταχωρισμένο στο Υπουργείο Δικαιοσύνης της Ρωσίας Ομοσπονδία στις 20 Ιουνίου 2003 Νο. 000, με αξιολόγηση σύμφωνα με τα ακόλουθα πρότυπα:

RD 24.090.97-98 «Εξοπλισμός ανύψωσης και μεταφοράς. Απαιτήσεις για την κατασκευή, επισκευή και ανακατασκευή γερανών ανύψωσης φορτίου», PB «Κανόνες σχεδιασμού και ασφαλούς λειτουργίας γερανών ανύψωσης φορτίου», RD «Οδηγίες για την επιθεώρηση ανυψωτικών μηχανημάτων με ληγμένη διάρκεια ζωής. Γενικές διατάξεις» και RD «Οδηγίες για την επιθεώρηση ανυψωτικών μηχανημάτων με ληγμένη διάρκεια ζωής. Μέρος II. Αυτοκινούμενοι γερανοί φλόκων γενικής χρήσης."

2. Κατά την οπτική και μετρητική επιθεώρηση μεταλλικών κατασκευών και μηχανισμών γερανών

η εγκατάσταση αποκάλυψε τα εξής:

2.1. Το OGP δεν λειτουργεί.Παράβαση των απαιτήσεων της παραγράφου 2.12.7. PB.

2.2. Δεν υπάρχει ένδειξη κλίσης γερανού στην καμπίνα του χειριστή ή στο πλαίσιο στήριξης.

Παράβαση των απαιτήσεων της παραγράφου 2.12.21. PB.

2.3. Ο οριακός διακόπτης στον μηχανισμό ανύψωσης της ανάρτησης γάντζου δεν λειτουργεί.

Παράβαση των απαιτήσεων της παραγράφου 2.12.2. (ΕΝΑ). PB.

3. Συμπεράσματα με βάση τα αποτελέσματα της οπτικής και μετρητικής επιθεώρησης: Οι μεταλλικές κατασκευές, οι συγκολλήσεις και οι μηχανισμοί συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις του NTD. Παραβάσεις που καθορίζονται στις παραγράφους 2.1.-2.2. του παρόντος Πρωτοκόλλου, εξαλείψτε το εντός των προθεσμιών που καθορίζονται στον Κατάλογο Βλαβών.

Έλεγχος εκτελείται από: ____________________

Ειδικός VIC επιπέδου II

Υπεύθυνος εικαστικού έργου

και έλεγχος μέτρησης ____________________

Εφαρμογή

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ

ΜΗ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ ΚΑΙ ΔΙΑΓΝΩΣΤΙΚΑ

"TUVIS"

ΠΡΩΤΟΚΟΛΛΟ Νο 000-2

με βάση τα αποτελέσματα μη καταστροφικών δοκιμών

Ημερομηνία ελέγχου: 19/02/09

Εταιρεία πελατών: .

Αντικείμενο ελέγχου:πνευματικός γερανός τροχού KS - 4361 A manager. 000, reg. .

Μετρητής πάχους:«VOZLET UT», κεφαλ. Αρ. επαληθεύτηκε μέχρι τις 22 Δεκεμβρίου 2009

Μετατροπέας: P/2-A-003, διαχειριστής 000, επαληθευμένη έως τις 22 Δεκεμβρίου 2009 .

Έγινε έλεγχοςσύμφωνα με το RD ROSEC-006-97 «Μηχανές ανύψωσης φορτίου. Μεταλλικές κατασκευές. Μέτρηση πάχους με υπερήχους. Βασικές διατάξεις». Σε κάθε σημείο ελέγχου, πραγματοποιήθηκαν μετρήσεις τουλάχιστον 3 (τρεις) φορές και οι μικρότερες τιμές λήφθηκαν ως τελικό πάχος.

Πίνακας αποτελεσμάτων ελέγχου

Αντικείμενα μέτρησης (στοιχείο, εξάρτημα, μονάδα συναρμολόγησης)	Προδιαγραφές πάχος μετάλλου του στοιχείου (mm)	Υλικό στοιχείου μεταλλικής δομής	Θέση των σημείων μέτρησης στο στοιχείο (βλ. Παράρτημα Αρ. 13)	Αποτέλεσμα μέτρησης πάχους, (mm)	Φθορά διάβρωσης %	Επιτρεπόμενη φθορά %	Ελεγχος ποιότητας
Αριστερή πλευρά (κατά την κατεύθυνση του γερανού)
Κάτω πλαίσιο
Βέλος
Δεξιά πλευρά (κατά την κατεύθυνση του γερανού)
Κάτω πλαίσιο
Βέλος

Για σημεία μέτρησης, βλέπε Παράρτημα Αρ. 13.

Αποτελέσματα ελέγχου:Η διαβρωτική φθορά των μεταλλικών κατασκευών πλαισίου και μπούμας δεν υπερβαίνει

2,5% (μέγιστα επιτρεπόμενα πρότυπα 10 % όρος 5.4 Παράρτημα 9, RD).

Συμπέρασμα:Οι μεταλλικές κατασκευές του γερανού είναι κατάλληλες για περαιτέρω χρήση χωρίς κανέναν περιορισμό.

Ειδικός. Επίπεδο II Ηνωμένο Βασίλειο

Εφαρμογή

ΕΚΘΕΣΗ ΒΛΑΤΕΙΩΝ με ημερομηνία 19/02/09

Τύπος ανυψωτικού μηχανήματος
Κατασκευάστηκε το 1992 από τον κατασκευαστή: Yurga Machine-Building Plant
Ανήκει. Διεύθυνση ιδιοκτήτη: Langepas Northern industrial zone 77
	Όνομα κόμβου, στοιχείο	Περιγραφή του ελαττώματος	Μέγιστο επιτρεπόμενο πρότυπα ελαττωμάτων	Συμπέρασμα σχετικά με την ανάγκη και το χρονικό πλαίσιο για την εξάλειψη του ελαττώματος
	Τεκμηρίωση και οργάνωση εποπτείας	Συμμορφώνεται με την κανονιστική και τεχνική τεκμηρίωση.
	σχέδια	Συμμορφώνεται με την κανονιστική και τεχνική τεκμηρίωση.
	Σχοινί-μπλοκ	Συμμορφώνεται με το NTD.
	Μηχανισμοί	Συμμορφώνεται με το NTD.
	Συνδέσεις μπουλονιών και πείρων	Συμμορφώνεται με το NTD.
	Υδραυλικός εξοπλισμός	Συμμορφώνεται με το NTD.
	Συσκευές ασφαλείας	Το OGP δεν λειτουργεί.	Παραβίαση απαιτήσεων	Επισκευάστε ή αντικαταστήστε τις συσκευές ασφαλείας έως τις 24 Φεβρουαρίου 2009
Δεν υπάρχει ένδειξη κλίσης γερανού στην καμπίνα του χειριστή ή στο πλαίσιο στήριξης.	Παραβίαση απαιτήσεων	Εγκαθιστώ έως τις 24 Φεβρουαρίου 2009
Ο οριακός διακόπτης στον μηχανισμό ανύψωσης της ανάρτησης γάντζου δεν λειτουργεί.	Παραβίαση απαιτήσεων ρήτρα 2.12.2. ΕΝΑ).	Επισκευή έως τις 24 Φεβρουαρίου 2009

Πρόεδρος της Επιτροπής _________________

Υπεύθυνος για

κατάσταση λειτουργίας

g/p γερανοί. _________________________________________________

Εφαρμογή

Συμφωνήθηκαν ρυθμίσεις για την ολοκλήρωση της διαδικασίας εξέτασης

βιομηχανική ασφάλεια

για πνευματικό γερανό τροχού

ΚΣ – 4361 Α μάνατζερ. Αρ. 000 reg.

___________________________ 19/02/09 Λανγκέπας____________________

(ημερομηνία, τόπος)

Ο εκπρόσωπος του πελάτη επιβεβαιώνει με την υπογραφή του ότι θα εκτελεστούν τα συμφωνηθέντα μέτρα και αποστέλλεται γραπτό μήνυμα για την εργασία που εκτελείται στον ειδικό οργανισμό.

Εφαρμογή

ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ OPU SWAFT

Ημερομηνία: 19/02/2009

Εταιρεία πελατών:.

Αντικείμενο ελέγχου:πνευματικός γερανός τροχού KS-4361 A manager. 000, reg. .

Ο υπολογισμός ολοκληρώθηκε: σύμφωνα με τις απαιτήσεις του RD «Οδηγίες για την επιθεώρηση ανυψωτικών μηχανημάτων με ληγμένη διάρκεια ζωής. Μέρος 2. Αυτοκινούμενοι γερανοί φλόκων για γενικούς σκοπούς.»

D – διάμετρος μισών κλιπ.

Δℓ – απόσταση από το μισό στήριγμα μέχρι τον άξονα του σκέλους του δείκτη.

ℓ – απόσταση μεταξύ των σκελών του δείκτη.

α και β – γραμμικές κινήσεις (σύμφωνα με την κλίμακα δείκτη).

0 – ύψος τοποθέτησης της ένδειξης.

Οι μετατοπίσεις προσδιορίζονται ως η αριθμητική μέση τιμή (Ac και Bs) σύμφωνα με τις ενδείξεις του δείκτη κατά την ανύψωση και το κατέβασμα του φορτίου τρεις φορές.

Η απόσταση ℓ μεταξύ των σημείων όπου γίνονται οι μετρήσεις είναι ίση με:

ℓ=D+2 Δℓ= 1400 + 2 x 100 = 1600 mm,

όπου: D είναι η εξωτερική διάμετρος των μισών κλιπ. D= 1400 mm;

Δℓ – απόσταση από το μισό στήριγμα έως τον άξονα του σκέλους του δείκτη, Δℓ= 100 mm.

Η λοξή φ προσδιορίζεται από τον τύπο:

0 " style="margin-left:-.75pt;border-collapse:collapse">

Ονομα

Σημάδι

σχετικά με την εξάλειψη

Επισκευάστε το OGP.

Ολοκληρώθηκε το

Ένας δείκτης κλίσης γερανού τοποθετήθηκε στην καμπίνα του οδηγού και στο πλαίσιο στήριξης.

Ολοκληρώθηκε το

Επισκευάστε τον οριακό διακόπτη στον μηχανισμό ανύψωσης της ανάρτησης γάντζου.

Ολοκληρώθηκε το

Πρόεδρος της Επιτροπής:

Υπεύθυνος για

εποπτεία του Κώδικα Πολιτικής Δικονομίας _________________________________________________________________

Εφαρμογή

000-3 πρωτοκόλλου

για τη διεξαγωγή στατικών και δυναμικών δοκιμών

Ημερομηνία δοκιμής: 24/02/2009

Η επιτροπή αποτελείται από: εκπρόσωπο του «TUVIS», ειδικό. επιπέδου III στον τομέα της ηλεκτρικής ασφάλειας του υποσταθμού, ο υπεύθυνος εκπρόσωπος για την επίβλεψη υδραυλικών γερανών _________________________________, αφού εξάλειψε τις παραβιάσεις που καθορίζονται στον Κατάλογο Βλαβών της 19ης Φεβρουαρίου 2009, πραγματοποίησε στατικές και δυναμικές δοκιμές του KS-4361 A γερανός, διευθυντής. 000, reg. .

Οι δοκιμές πραγματοποιήθηκαν στο έδαφος της βάσης σε οριζόντια πλατφόρμα απουσία ανέμου σύμφωνα με τις απαιτήσεις του PB «Κανόνες για το σχεδιασμό και την ασφαλή λειτουργία γερανών ανύψωσης φορτίου», RD «Οδηγίες για την επιθεώρηση ανυψωτικά μηχανήματα με ληγμένη διάρκεια ζωής. Μέρος II. Αυτοκινούμενοι γερανοί φλόκων, γενικές οδηγίες και εργοστασιακές οδηγίες για τη λειτουργία του γερανού.»

Στατιστική δοκιμή που πραγματοποιήθηκε με κύρια μπούμα ℓ= 10,5 m σε ακτίνα 4 m με φορτίο κιλό, ανασηκώθηκε σε ύψος 150 mm και κρατήθηκε σε αυτή τη θέση για 10 λεπτά. Δεν παρατηρήθηκε υπολειμματική παραμόρφωση ή μείωση του φορτίου.

Πραγματοποιήθηκαν δυναμικές δοκιμές με φορτίο 17 600 κιλά, όλοι οι μηχανισμοί και οι συσκευές ασφαλείας λειτούργησαν ικανοποιητικά. Κατά τη διάρκεια δυναμικών δοκιμών, το φορτίο ανυψώθηκε και κατέβηκε τρεις φορές, καθώς και η λειτουργία όλων των άλλων μηχανισμών γερανού ελέγχθηκε όταν συνδυάστηκαν οι κινήσεις εργασίας.

Αποτελέσματα δοκιμών.

Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, επιβεβαιώθηκε η λειτουργικότητα των μηχανισμών και των φρένων του γερανού. Μετά τη δοκιμή, ο γερανός επιθεωρήθηκε χωρίς χαλάρωση των βιδωτών συνδέσεων και των πείρων των μεταλλικών κατασκευών και δεν βρέθηκαν μηχανισμοί της εγκατάστασης του γερανού.

συμπεράσματα.

Φλόκος πνευματικός γερανός τροχού KS - 4361 A manager. 000, reg. , που κατασκευάστηκε από το Yurga Machine-Building Plant (Yurga), πέρασε στατικές και δυναμικές δοκιμές σύμφωνα με τις απαιτήσεις των Κανόνων Βιομηχανικής Ασφάλειας και το διεθνές πρότυπο ISO 4310.

Σημείωση: Ο ιδιοκτήτης του γερανού παρείχε τα σετ βαρών ελέγχου και ήταν υπεύθυνος να διασφαλίσει ότι η πραγματική μάζα (βάρος) τους συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις των Κανόνων.

Εφαρμογή

Αριθμός παραγγελίας.___________

Langepas 19/02/09

Προκειμένου να επεκταθεί η δυνατότητα περαιτέρω χρήσης γερανοί ανύψωσηςΤην περίοδο από 19/02/09 έως 24/02/09 διενεργείται έλεγχος στα ανυψωτικά μηχανήματα της επιχείρησής μας. Για τη διασφάλιση αυτής της εξέτασης, παραγγέλνω:

1. Θέστε εκτός λειτουργίας τα ακόλουθα ανυψωτικά μηχανήματα κατά την περίοδο επιθεώρησης:

2. Αναθέστε σε ______________________ ευθύνες για την προετοιμασία της τεχνικής τεκμηρίωσης και των απαραίτητων πιστοποιητικών για το έργο της επιτροπής, τη διασφάλιση των συνθηκών διεξαγωγής της επιθεώρησης, την παροχή προσωπικού συντήρησης στους γερανούς που επιθεωρούνται, τα δοκιμαστικά φορτία, την υποστήριξη της επιτροπής στο έργο της, τη διάθεση χώρων για την επιτροπή και τη διασφάλιση την προστασία της περιουσίας της επιτροπής.

3. Αναθέστε την ευθύνη και την επίβλεψη της συμμόρφωσης με τους Κανόνες Ασφάλειας κατά την εξέταση σε Υπεύθυνος επίβλεψης υδραυλικών μηχανισμών _______________________Και ειδικός. ΕγώΕπίπεδο II στον τομέα της βιομηχανικής ασφάλειας του PS "TUVIS"

4. Η έκθεση ελέγχου, μετά την έγκρισή της, πρέπει να μου υποβληθεί για εξέταση.

Διευθύνων Σύμβουλος

Εφαρμογή

ΑΝΑΦΟΡΑ

σχετικά με τη φύση της εργασίας που εκτελείται

πνευματικός γερανός τροχού KS - 4361 A, διαχειριστής. 000, reg.

Μέγιστο βάρος φορτίου που ανυψώνεται με γερανό 16 τ.

Συνολικός χρόνος λειτουργίας του γερανού από την έναρξη λειτουργίας (έτη) tk 17 ολόκληρα χρόνια.

Αριθμός ημερών ανά έτος κατά τις οποίες λειτουργεί ο γερανός N 250 ημέρες

Αριθμός κύκλων λειτουργίας γερανού ανά ημέρα Сс 20 .

Ποσότητα φορτίου που διακινείται ανά ημέρα 112 Τ.

Συνθήκες θερμοκρασίας λειτουργίας της βρύσης min. -40 ºС

Μέγιστη. +40 ºС

Χαρακτηριστικά του περιβάλλοντος στο οποίο λειτουργεί ο γερανός

υγρασία.

Τοποθεσία εγκατάστασης: βάση.

Το πιστοποιητικό συντάχθηκε από:______________________

Εφαρμογή

Τρόπος λειτουργίας γερανού

Η ομάδα τρόπου λειτουργίας του γερανού καθορίζεται ανάλογα με την κατηγορία χρήσης και την κατηγορία φορτίου σύμφωνα με τις απαιτήσεις του ISO 4301/1 Παράρτημα Αρ. 4 PB.

Η κατηγορία χρήσης χαρακτηρίζεται από τον συνολικό αριθμό κύκλων λειτουργίας του γερανού κατά τη λειτουργία του.

St = CC h tk = 20 x 250 x 17 = 8,5 x 10 = U3

Όπου Сс είναι ο μέσος ημερήσιος αριθμός κύκλων λειτουργίας γερανού.

h - αριθμός εργάσιμων ημερών ανά έτος.

tk είναι ο συνολικός χρόνος λειτουργίας του γερανού από την έναρξη λειτουργίας σε χρόνια.

Συνολικός αριθμός κύκλων λειτουργίας γερανού.

St = 8,5 104 αντιστοιχεί στη χρήση της κλάσης U3

Σύμφωνα με τον πίνακα 1 ISO 4301/1

Η κατηγορία φορτίου καθορίζεται από τον συντελεστή φορτίου:

https://pandia.ru/text/78/041/images/image007_48.gif" width="12" height="23 src=">

Рmax - ονομαστική ικανότητα φόρτωσης του γερανού, t;

Ci είναι ο αριθμός των κύκλων λειτουργίας του γερανού με ομοιόμορφη φόρτιση του γερανού σε όλη τη διάρκεια της βάρδιας

St είναι ο μέσος ημερήσιος αριθμός κύκλων λειτουργίας γερανού. St = ∑ C і

Ο συντελεστής φορτίου Kp = Q1 αντιστοιχεί στην κατηγορία φορτίου σύμφωνα με τον Πίνακα 1 ISO 4301/1

Με κατηγορία χρήσης - U3 και λειτουργία φόρτωσης - Q 1

Ομάδα τρόπου λειτουργίας γερανού - ΕΝΑ2 (ελαφριά)

OUTPUT: Ομάδα έγκυρης λειτουργίας αντιστοιχεί στο διαβατήριο.

(ταιριάζει / δεν ταιριάζει)

Ο υπολογισμός έγινε

Εφαρμογή

0 " style="margin-left:-.25pt;border-collapse:collapse">

κλίση μπούμας

Ονομαστικός

Διακίνηση φορτίου

Επίπεδο φορτίου UGP

Αποτελέσματα

δοκιμές

Εντάξει

Εντάξει

Εντάξει

Σημειώσεις
Στις στήλες "μήκος μπούμας, απόσταση, γωνία μπούμας, δοκιμαστικό φορτίο", ο δείκτης 0 υποδεικνύει τις μετρημένες τιμές και ο δείκτης 1 υποδεικνύει δεδομένα στη συσκευή OGP. Στη στήλη «ονομαστική χωρητικότητα φορτίου», ο δείκτης 0 υποδεικνύει την ικανότητα φόρτωσης που αντιστοιχεί στη μετρούμενη εμβέλεια και ο δείκτης 1 υποδεικνύει τη χωρητικότητα φορτίου σύμφωνα με τη συσκευή.
3. Στη στήλη «στάθμη φορτίου» C0=QH0/QH1; C1 – ανάγνωση οργάνων

Μέλη της επιτροπής (υπογραφή)

(υπογραφή)

πίνακας 2

μοντέλο KS-4361A, reg.

αποτελέσματα δοκιμής περιοριστών κίνησης εργασίας.

Πρόεδρος της επιτροπής (υπογραφή)

Μέλη της επιτροπής (υπογραφή)

(υπογραφή)

Πίνακας 3

Στην έκθεση δοκιμής για συσκευές και συσκευές ασφαλείας γερανών

μοντέλα KS-4361A, αριθμός καταχώρησης. 7646-LG

Αποτελέσματα δοκιμής συσκευών σηματοδότησης.

Πρόεδρος της επιτροπής (υπογραφή)

Μέλη της επιτροπής (υπογραφή)

(υπογραφή)

Πίνακας 6

Στην έκθεση δοκιμής για συσκευές και συσκευές ασφαλείας γερανών

μοντέλα KS-4361A, reg. Οχι. 7646-LG

Αποτελέσματα δοκιμής δείκτη.

Πρόεδρος της επιτροπής (υπογραφή)

Μέλη της επιτροπής (υπογραφή)

(υπογραφή)

Παράρτημα Νο. 15

Εκτίμηση της υπολειπόμενης ζωής του γερανού KS - 4361 A manager. Αρ. 000 reg. ,

Η υπολειπόμενη ζωή του γερανού αξιολογήθηκε σύμφωνα με

RD7 και RD.

1. Εισαγωγικό μέρος.

Πόροςοποιουδήποτε γερανού ορίζεται ως ο συνολικός εκτιμώμενος χρόνος λειτουργίας του ανυψωτικού μηχανήματος από την έναρξη της λειτουργίας του ή από την επανέναρξη της λειτουργίας του μετά την επισκευή μέχρι τη μετάβαση στην οριακή κατάσταση.

Υπολειπόμενος πόρος – Ο εκτιμώμενος χρόνος λειτουργίας του ανυψωτικού μηχανήματος (από τη στιγμή της επιθεώρησης) μέχρι την οριακή κατάσταση των βασικών μερών του (φέρουσες μεταλλικές κατασκευές) επιτυγχάνεται σύμφωνα με κριτήρια κόπωσης.

Για τον υπό εξέταση γερανό, τα βασικά μέρη είναι:

Μπούμα, τα στοιχεία στερέωσης του

Εξωθητήρες

Πλαίσιο στήριξης

Περιστρεφόμενο πλαίσιο

Θα εκτιμήσουμε την υπολειπόμενη διάρκεια ζωής με βάση την κατάσταση των προαναφερόμενων φέρων μεταλλικών κατασκευών του γερανού.

Βασικές διατάξεις.

Η υπολειπόμενη διάρκεια ζωής εκτιμάται ανάλογα με το είδος της ζημιάς σύμφωνα με τα κριτήρια:

Κούραση

Διάβρωση

Η περιορισμένη κόπωση από τα φορτία κατάστασης λειτουργίας ελέγχεται με υπολογισμό:

Μπούμα και τα στοιχεία στερέωσης του

Εξωθητήρες

Σταθερό πλαίσιο

Περιστρεφόμενο πλαίσιο

Σύμφωνα με το RD7, για γερανούς με ανυψωτική ικανότητα έως 50 τόνους, επιτρέπεται ο προσδιορισμός της δυνατότητας περαιτέρω λειτουργίας τους με τη χρήση συστήματος σημειακών.

Σε αυτή την περίπτωση, τα ελαττώματα ανήκουν σε τρεις ομάδες

1. Ελαττώματα κατασκευής και εγκατάστασης

Ελαττώματα που προκύπτουν από κατάφωρη παραβίαση της κανονικής λειτουργίας.

Ελαττώματα που προέκυψαν κατά την κανονική λειτουργία απουσία ελαττωμάτων στην κατασκευή και την εγκατάσταση.

Κάθε ελάττωμα αντιστοιχεί σε έναν ορισμένο αριθμό σημείων, που προσδιορίζονται σύμφωνα με έναν ειδικό πίνακα.

Με βαθμολογία 5, η υπολειπόμενη διάρκεια ζωής του γερανού είναι επαρκής μέχρι την επόμενη επιθεώρηση (μετά την επισκευή, η διάρκεια ζωής μπορεί να παραταθεί κατά 2 χρόνια).

Εάν ο αριθμός των σημείων είναι από 5 έως 10, οι ελαττωματικές φέρουσες κατασκευές αντικαθίστανται ή επισκευάζονται.

Με βαθμολογία 10 θεωρείται ότι ο γερανός έχει εξαντλήσει πλήρως τη διάρκεια ζωής του.

Τα αρχικά δεδομένα για την εκτίμηση της υπολειπόμενης ζωής είναι:

Αποτελέσματα επιθεώρησης ανυψωτικού μηχανήματος σύμφωνα με το RD7

Αριθμός και αποτελέσματα προηγούμενων επιθεωρήσεων γερανού

Δεδομένα που χαρακτηρίζουν τη χρήση ενός ανυψωτικού μηχανήματος για όλη την περίοδο λειτουργίας του (αριθμός κύκλων, διανομή μεταφερόμενων αγαθών κατά μάζα, βαθμός περιβαλλοντικής επιθετικότητας κ.λπ.).

Δεδομένα για τη γεωμετρία των στοιχείων σχεδιασμού μιας μεταλλικής κατασκευής λαμβάνοντας υπόψη τη διάβρωση.

Για αυτή τη βρύση, ο συνολικός αριθμός πόντων, σύμφωνα με τον παρακάτω πίνακα, είναι ___ 0,2 ______. Αυτό δείχνει ότι η διάρκεια ζωής του γερανού είναι επαρκής μέχρι την επόμενη επιθεώρηση στο ____ 2 _____ έτος, με την επιφύλαξη της εξάλειψης των ελαττωμάτων που εντοπίστηκαν κατά την επιθεώρηση.

Είδος ελαττώματος	Χαρακτηριστικά ελαττωμάτων
Ελαττώματα κατασκευής ή εγκατάστασης	Ελαττώματα λόγω σοβαρής παραβίασης της κανονικής λειτουργίας	Βλάβες που παρουσιάστηκαν κατά την κανονική λειτουργία	Βλάβες που εντοπίστηκαν κατά την επιθεώρηση
Αριθμός πόντων
1. Βλάβη στη βαφή
2. Διάβρωση κρίσιμων στοιχείων έως 5% του πάχους στοιχείου συμπεριλαμβανομένου. έως 10% του πάχους στοιχείου συμπεριλαμβανομένου. πάνω από το 10% του πάχους του στοιχείου
3. Ρωγμές, σπασίματα στις ραφές ή στη ζώνη που επηρεάζεται από τη θερμότητα
4. Ρωγμές, σπασίματα σε περιοχές απομακρυσμένες από συγκολλήσεις
5. Χαλάρωση των βιδωτών συνδέσεων στις οποίες τα μπουλόνια λειτουργούν υπό τάση (καθώς και φθορά των σπειρωμάτων των στηριγμάτων βιδών)
6. Χαλάρωση των βιδωτών συνδέσεων στις οποίες τα μπουλόνια είναι κομμένα
7. Παραμορφώσεις στοιχείων δικτυωτών κατασκευών που υπερβαίνουν τις οριακές τιμές: 7.2. Στοιχεία πλέγματος
8. Παραμορφώσεις στοιχείων λαμαρινών που υπερβαίνουν τις οριακές τιμές
9. Αποκόλληση μετάλλων
10. Κατάρρευση των ματιών και ανάπτυξη οπών στους μεντεσέδες που υπερβαίνουν τις οριακές τιμές
11. Τυχόν ελαττώματα που παρουσιάστηκαν στο χώρο της προηγούμενης επισκευής
Συνολικοί πόντοι

Η αξιολόγηση πραγματοποιήθηκε από ειδικό Επιπέδου III

___________________________________

Εφαρμογή

Κατάλογος χρησιμοποιημένης βιβλιογραφίας

Ομοσπονδιακός νόμος «για τη βιομηχανική ασφάλεια των επικίνδυνων βιομηχανικών έργων»

αντικείμενα», με ημερομηνία 01/01/2001 με τροποποιήσεις και προσθήκες.

2. Ομοσπονδιακός νόμος «Για την αδειοδότηση ορισμένων τύπων δραστηριοτήτων», με ημερομηνία 01/01/2001, ημερομηνία 01/01/2001.

3. PB «Κανόνες διεξαγωγής εξετάσεων βιομηχανικής ασφάλειας», (με Τροποποιήσεις Νο. 1 (PBI 03-490-(246)-02)), που εγκρίθηκε με το ψήφισμα του GGTN της Ρωσίας της 01.01.2001 No. 48.

4. RD «Κανονισμοί για τη διεξαγωγή εξέτασης της βιομηχανικής ασφάλειας των ανυψωτικών κατασκευών», που εγκρίθηκε με το ψήφισμα της GGTN της Ρωσίας αριθ. 4 της 01.01.2001.

5. RD «Κανονισμοί για τη διεξαγωγή εξέτασης της βιομηχανικής ασφάλειας των ανυψωτικών κατασκευών», εγκεκριμένος με το ψήφισμα της Κρατικής Φορολογικής Επιτροπής της Ρωσίας αριθ. 5 της 01/01/2001, που καταχωρήθηκε στο Υπουργείο Δικαιοσύνης στις 28/03/03 , Νο. 000.

6. PB «Κανόνες σχεδιασμού και ασφαλούς λειτουργίας γερανών ανύψωσης φορτίου», εγκεκριμένος από το GGTN της Ρωσίας αρ. 98, ημερομηνία 01/01/2001.

7. Το RD «Οδηγίες για οπτικό και μετρητικό έλεγχο» εγκρίθηκε με την απόφαση του Gosgortekhnadzor της 1ης Ιανουαρίου 2001. Νο. 92, καταχωρισμένο στο Υπουργείο Δικαιοσύνης της Ρωσικής Ομοσπονδίας στις 20 Ιουνίου 2003. Νο. 000.

8. RD «Οδηγίες για τον έλεγχο ανυψωτικών μηχανημάτων με ληγμένη διάρκεια ζωής. Μέρος 1. Γενικές διατάξεις», εγκρίθηκε με το ψήφισμα της Κρατικής Φορολογικής Επιτροπής της Ρωσίας αριθ. 12 της 01.01.2001.

9. RD «Οδηγίες για τον έλεγχο ανυψωτικών μηχανημάτων με ληγμένη διάρκεια ζωής. Μέρος II. Αυτοκινούμενοι γερανοί φλόκων γενικής χρήσης», συμφωνήθηκε με την Κρατική Φορολογική Υπηρεσία της Ρωσίας στις 13 Νοεμβρίου 1997.

10. RD «Τυπικές οδηγίες για μηχανικούς και τεχνικούς εργάτες που είναι υπεύθυνοι για τη συντήρηση των ανυψωτικών μηχανημάτων σε καλή κατάσταση», όπως τροποποιήθηκε από το RDI 10-395(30)-00.

11. RD «Τυπικές οδηγίες για άτομα που είναι υπεύθυνα για την ασφαλή εκτέλεση εργασιών με γερανούς», όπως τροποποιήθηκε από την RDI 10-406(34)-01.

12. RD «Τυπικές οδηγίες για εργάτες μηχανικών και τεχνικών για την επίβλεψη της ασφαλούς λειτουργίας των ανυψωτικών μηχανημάτων», όπως τροποποιήθηκε

RDI 10-388(40)-00.

13. RD «Κανονισμοί σχετικά με τη διαδικασία παράτασης της ασφαλούς ζωής τεχνικών συσκευών εξοπλισμού και κατασκευών σε επικίνδυνες εγκαταστάσεις παραγωγής», εγκεκριμένος από την Κρατική Φορολογική Επιτροπή της Ρωσίας αριθ. 43, ημερομηνία 01.01.2001.

14. RD «Ανύψωση γερανών. Πρότυπα προγράμματα και μέθοδοι δοκιμής», Μόσχα, PIO OBT, 2002.

15. RD ROSEK-006-97 «Ανυψωτικά μηχανήματα. Μεταλλικές κατασκευές. Μέτρηση πάχους με υπερήχους. Βασικές διατάξεις».

16. RD «Ανυψωτικό εξοπλισμό». Γενικές τεχνικές απαιτήσεις.

17. ISO 4310/1 «Γερανοί, κανόνες και μέθοδοι δοκιμής».

18. ISO 4301/1 «Γερανοί ανύψωσης. Ταξινόμηση".

19. GOST «Αυτοκινούμενοι γερανοί φλόκων για γενικούς σκοπούς». Τεχνικές προϋποθέσεις.

Εφαρμογή

ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ οργάνων και εξοπλισμού,

χρησιμοποιείται κατά την επιθεώρηση του ΓΕΡΑΝΟΥ

1. Παχόμετρο υπερήχων “VZLYOT UT”, διαχειριστής. Νο. 000

με μετατροπέα. Επαληθεύτηκε έως τις 22 Δεκεμβρίου 2009.

2. Ένα σετ κλειδιών και άλλων εργαλείων.

3. Κιτ οπτικής επιθεώρησης VIC-1. Επαληθεύτηκε έως τις 22 Δεκεμβρίου 2009:

3 3.1. Πρότυπο γενικής χρήσης συγκολλητή UShS - 3 - b/n.

3.2. Μεγεθυντικός φακός μέτρησης LI - 2- 8* (LI *) - Αρ. 000

3.3. Δαγκάνα Vernier ШЦ - I - ,1 Νο 000 με μετρητή βάθους.

3.4. Τετράγωνο δοκιμής 90º - b/n.

3.5. Μεταλλικός χάρακας L - mm) - b/n.

3.6. Σετ προτύπων ακτίνας Νο. 1 και Νο. 3 - χωρίς μετρητά.

3.7. Σετ πένσα Νο 4 - b/n.

3.8. Μεζούρα 3 m - χωρίς μετρητά.

3.9. Φακός τοπικού φωτισμού.

3.10. Μαρκαδόρος για μέταλλο.

4. Πρότυπο συγκολλητή γενικής χρήσης (USHS). Ισχύει έως 22 Δεκεμβρίου 2009

SPTK "TUVIS"

Π Ρ Ι Κ Α Ζ

«Σχετικά με τη διενέργεια επιθεώρησης ανυψωτικών γερανών

έχει λήξει"

Προκειμένου να καθοριστεί η δυνατότητα περαιτέρω χρήσης γερανών που έχουν ολοκληρώσει τη διάρκεια ζωής τους και σύμφωνα με τη σύμβαση από την υπ' αριθμ. 07-09 ημερομηνίας 01/01/2001;

ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΕΣ:

2. Ορίστε μια επιτροπή για την επιθεώρηση των γερανών με την ακόλουθη σύνθεση:

Πρόεδρος της Επιτροπής:

πέρασε την πιστοποίηση ως ειδικός στον τομέα

II σύμφωνα με τον Ποινικό Κώδικα,

VIC, PVK).

μέλη της Επιτροπής:

πέρασε την πιστοποίηση ως ειδικός στον τομέα

εξέταση της βιομηχανικής ασφάλειας των ανυψωτικών κατασκευών

ΙΙΙ επίπεδο προσόντων, ειδικόςII σύμφωνα με το VIC)

- πέρασε την πιστοποίηση ως

ειδικός στον τομέα εξετάσεις βιομηχανικής ασφάλειας

ανυψωτικές κατασκευέςΙΙ επιπέδου ειδικών προσόντωνII σύμφωνα με τον Ποινικό Κώδικα,

- πέρασε πιστοποίηση ως ειδικός στον τομέα εξέταση της βιομηχανικής ασφάλειας των ανυψωτικών κατασκευώνΠροσόντα επιπέδου I, ειδικόςII σύμφωνα με τον Ποινικό Κώδικα, VIC.

3. Η επιτροπή θα πραγματοποιήσει επιθεώρηση στους παρακάτω γερανούς V

Τύπος ανυψωτικού μηχανήματος

Την περίοδο από 19 Φεβρουαρίου 2009 έως 19 Απριλίου 2009

4. Με βάση τα αποτελέσματα του ελέγχου των αυτοκινήτων της επιτροπής, συντάξτε Έκθεση Επιθεώρησης και υποβάλετέ μου την προς έγκριση.

Αυτοκινούμενος πλήρως περιστρεφόμενος μονοκινητήριος γερανός ντίζελ KS-4361με μέγιστη ανυψωτική ικανότητα 16 τόνων, προορίζεται για εργασίες κατασκευής και φόρτωσης με τεμάχια και χύδην φορτία σε εργοτάξια και αποθήκες.

Το σύνολο εξοπλισμού εργασίας περιλαμβάνει το κύριο δικτυωτό αρθρωτό-αναδιπλούμενομια μπούμα μήκους 10 m, ένα άγκιστρο με ανυψωτική ικανότητα 16 τόνων και μια λαβή με χωρητικότητα 1,5 m 3, κρεμασμένο σε μπούμπες 10 και 15 μέτρων. Ο αντικαταστάσιμος εξοπλισμός είναι επεκτεινόμενοι βραχίονες μήκους 15, 20 και 25 m, που λαμβάνονται από την κύρια μπούμα με την εισαγωγή τμημάτων 5 μέτρων, και ένας μη κατευθυνόμενος βραχίονας μήκους 6 μέτρων πλατφόρμα όταν εργάζεστε με ελάχιστη απόσταση.

Ο γερανός χρησιμοποιεί ένα μικτό σύστημα ελέγχου - πνευμονοϋδραυλικό. Οι άξονες του βαρούλκου και της όπισθεν, καθώς και τα τύμπανα, ενεργοποιούνται χρησιμοποιώντας πνευματικούς συνδέσμους θαλάμου. η κατεύθυνση κίνησης των μηχανισμών περιστροφής και κίνησης του γερανού αλλάζει με μηχανισμό οπισθοπορείας και κωνικά γρανάζια. Η συμπερίληψη του μηχανισμού αναστροφής παρέχεται επίσης από πνευματικούς θαλάμους συνδέσμους. Οι ταχύτητες λειτουργίας του γερανού ρυθμίζονται σε μεγάλο εύρος χρησιμοποιώντας έναν μετατροπέα ροπής που τροφοδοτείται από το υδραυλικό σύστημα του γερανού.

Ο μηχανισμός κίνησης του γερανού είναι εξοπλισμένος με προεξοχές με βιδωτούς γρύλους που έχουν μικρά παπούτσια στα άκρα.

Ο γερανός μπορεί να κινηθεί γύρω από το χώρο με δική του ισχύ, συμπεριλαμβανομένου του φορτίου στο άγκιστρο, με ταχύτητα έως και 3 km/h. Η κίνηση με φορτίο σε άγκιστρο επιτρέπεται στην πλατφόρμα με μπούμα 10 - 15 m, κατευθυνόμενη κατά μήκος του διαμήκους άξονα του γερανού.

Ο γερανός μεταφέρεται σιδηροδρομικώς σε τετρααξονική πλατφόρμα. Πριν από τη φόρτωση του γερανού στην πλατφόρμα, αφαιρούνται όλοι οι πνευματικοί τροχοί, τα τμήματα της μπούμας διαχωρίζονται, τοποθετώντας το πάνω τμήμα στο κάτω. Ο γερανός φορτώνεται στην πλατφόρμα χρησιμοποιώντας γερανό συναρμολόγησης με ανυψωτική ικανότητα 25 τόνων. Εάν υπάρχουν αντικαταστάσιμα τμήματα μπούμας, τοποθετούνται στη δεύτερη πλατφόρμα.

Αναφορά:

Ο γερανός KS-4361 έχει μια βελτιωμένη τροποποίηση - το μοντέλο KS-4361A με τροποποιημένο σχεδιασμό του αμαξώματος και της καμπίνας του οδηγού.

Ο γερανός δεν είναι προς το παρόν σε παραγωγή.

Προδιαγραφές γερανού echo $name; ?>
Μέγιστη χωρητικότητα φορτίου, t
στα στηρίγματα	16
χωρίς στηρίγματα σε τροχούς και σε κίνηση*	9
Κινητήρας	SMD-14A
Ισχύς κινητήρα, ίπποι	75
Ύψος ανύψωσης γάντζου, m
με κύρια μπουμ	10
με πλήρη εξοπλισμό μπουμ	25
με πρόσθετο εξοπλισμό (προέκταση + φλόκος)	30
Ταχύτητα ανύψωσης (βήμα ρύθμισης) φορτίου, m/min
με μήκος μπούμας 10,5 m	0…20
με μήκος μπούμας 15,5 m	0…35
με μήκη μπούμας 20,5 και 25,5 m	0…50
Ταχύτητα περιστροφής πικάπ, σ.α.λ	0,4…2,8
Μέγιστη ταχύτητα ταξιδιού, km/h
με φορτίο σε γάντζο	3
αυτοκινούμενο χωρίς φορτίο	18
Μικρότερη ακτίνα στροφής, m	12,1
Γωνία αναρρίχησης της πίστας (χωρίς φορτίο)	12°
Επιτρεπόμενη ταχύτητα ανέμου, kgf/m2	15
Δομικό βάρος του γερανού, t	23
όταν ο γερανός λειτουργεί	8 350
όταν μετακινείτε γερανό με μπούμα 10,5 m	3 950
εμπρός	22 340
όπισθεν	19 040
Συνολικές διαστάσεις, mm:
μήκος	14 500
πλάτος	3 150
ύψος	3 900

*Η ικανότητα φόρτωσης σε κίνηση υποδεικνύεται με τη μπούμα που βρίσκεται κατά μήκος του άξονα του γερανού.

Ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα και τεχνικά χαρακτηριστικά ενός αυτοκινούμενου γερανού με φλόκο σε έναν πνευματικό δρομέα KS-4361A Yurginets με ανυψωτική ικανότητα 16 τόνων.

Τεχνικά χαρακτηριστικά αυτοκινούμενου γερανού KS-4361A

Ικανότητα φόρτωσης κατά τη μετακίνηση και η γωνία ανόδου που ξεπερνιέται κατά τη διάρκεια του ταξιδιού στη θέση μεταφοράς του γερανού KS-4361A

Χαρακτηριστικά του κύριου και αντικαταστάσιμου εξοπλισμού μπούμας του γερανού KS-4361A

Συσκευή - πνευματικός γερανός τροχού KS-4361A

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ

№ 000

ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗ ΕΞΕΤΑΣΗ

ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΕ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΓΕΡΑΝΟΣ JIBM

ΠΛΗΡΗΣ ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΗ ΜΕ ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΟΥΣ ΤΡΟΧΟΥΣ

ΚΣ – 4361 Α ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ Νο. 000 ΚΑΤ. ,

Διευθυντής του "TUVIS"

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ

Πραγματοποιήθηκε μια πραγματογνωμοσύνη του KS-4361 Ένας γερανός ανύψωσης φορτίου, διαχειριστής. Οχι. 22205,

reg. Οχι. 7646-LG, με το ακόλουθο σύνολο:

πνευματικός γερανός τροχού KS-4361 A manager. 000, reg.

Η υπολειπόμενη ζωή του γερανού αξιολογήθηκε σύμφωνα με

RD7 και RD.

Η αξιολόγηση πραγματοποιήθηκε από ειδικό Επιπέδου III

___________________________________

Εφαρμογή

«Σχετικά με τη διενέργεια επιθεώρησης ανυψωτικών γερανών

έχει λήξει"

Διαβάστε επίσης