Η οργάνωση των μέτρων μεταφοράς δίνει μεγάλη προσοχή στην προετοιμασία του εξοπλισμού και των αναλωσίμων. Οι βοηθητικές συσκευές διασφαλίζουν από πολλές απόψεις την αξιοπιστία της μεταφοράς εμπορευμάτων σε διάφορους τρόπους μεταφοράς. Επίσης στην κατασκευή, δεν είναι πλήρης χωρίς συσκευές ασφαλείας κατάλληλης μορφής. Ένα από τα πιο σημαντικά στοιχεία αυτού του εξοπλισμού είναι ένας ιμάντας πρόσδεσης καστάνιας, ο οποίος στερεώνει με ασφάλεια το φορτίο στην αρχική του θέση μέχρι την ολοκλήρωση της διαδικασίας μεταφοράς.

Γενικές πληροφορίες για τους ιμάντες πρόσδεσης

Εξωτερικά, μια τέτοια ζώνη μοιάζει με μια φαρδιά ταινία, η οποία χρησιμοποιείται για την ασφάλιση ανθρώπων σε αυτοκίνητα. Το κύριο υλικό κατασκευής είναι υφαντικές ίνες διαφορετικών ιδιοτήτων. Συγκεκριμένα, ο πολυεστέρας είναι ο πιο συνηθισμένος ως πρακτική, ανθεκτική στη φθορά και μεγάλης αντοχής βάση. Επίσης εξοπλισμένο με μηχανισμό καστάνιας. Αυτό είναι ένα είδος κλειδαριάς που επιτρέπει την εφαρμογή επαρκής τάσης κατά τη στερέωση της ταινίας.

Η τροποποίηση της ζώνης με τη μορφή δακτυλιοειδούς συσκευής είναι επίσης κοινή. Σε αυτή την περίπτωση, η στερέωση πραγματοποιείται ως αποτέλεσμα της συνένωσης των δύο άκρων της ταινίας και της ασφαλούς στερέωσής τους. Συνήθως, χρησιμοποιείται ένας ιμάντας πρόσδεσης με δακτύλιο καστάνιας για τη στερέωση μικρών φορτίων. Η μεταφορά μεγάλων όγκων εμπορευματοκιβωτίων, κατά κανόνα, πραγματοποιείται με τη στερέωση των ζωνών με γάντζους και στα δύο άκρα.

Διαστάσεις ταινίας

Το πλάτος τέτοιων ταινιών κυμαίνεται συνήθως από 25 έως 100 mm. Αυτή η επιλογή εξαρτάται από το μέγεθος του φορτίου και τις απαιτήσεις συγκράτησης φορτίου. Όσον αφορά το μήκος, μπορεί να είναι από 3 έως 10 μ. Οι κοντές ζώνες χρησιμοποιούνται συνήθως στο νοικοκυριό - για παράδειγμα, για τη μεταφορά μικρών φορτίων στο πορτμπαγκάζ ή σε ένα ρυμουλκούμενο. Οι κτιριακές κατασκευές μεγάλου μεγέθους συχνά μεταφέρονται χρησιμοποιώντας ζώνες 10 μέτρων. Κατά την αξιολόγηση της απόδοσης ενός ιμάντα πρόσδεσης καστάνιας, είναι σημαντικό να λαμβάνεται υπόψη η δύναμη πρόσδεσης που πρέπει να διατηρηθεί. Αυτή η παράμετρος μπορεί να κυμαίνεται κατά μέσο όρο από 1 έως 8 τόνους.Αντίστοιχα, όσο υψηλότερη είναι αυτή η τιμή, τόσο πιο ασφαλής θα οργανωθεί η μεταφορά. Ένα άλλο πράγμα είναι ότι η αξιοπιστία της εκδήλωσης εξαρτάται σε μεγαλύτερο βαθμό από την τεχνική υλοποίηση της ίδιας της βάσης. Ακόμα, οι περιπτώσεις όπου οι ζώνες σκίζονται είναι πολύ λιγότερο συχνές.

Εγχειρίδιο χρήστη

Η διαδικασία αποτελείται από πολλά στάδια. Αρχικά, θα πρέπει να σηκώσετε τη λαβή του μηχανισμού καστάνιας τραβώντας μια ειδική βαλβίδα προς το μέρος σας. Περαιτέρω, στο διαμορφωμένο πέρασμα, η ζώνη πρέπει να περάσει στο απαιτούμενο μήκος. Είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη ότι πριν από αυτή τη λειτουργία, η ταινία δεν πρέπει να συστρέφεται ή να τσαλακώνεται. Στη συνέχεια, η ζώνη πρέπει να τεντωθεί χρησιμοποιώντας τη λαβή της καστάνιας - για αυτό, θα πρέπει να εκτελέσετε κινήσεις πάνω και κάτω. Όπως σημειώνεται στις οδηγίες χρήσης, οι ιμάντες πρόσδεσης της καστάνιας θα πρέπει να ελέγχονται για ποιότητα τάνυσης και κατά τη μεταφορά. Το γεγονός είναι ότι μετά από κάποιο χρονικό διάστημα κίνησης, το φορτίο μπορεί να εγκατασταθεί και οι ταινίες θα εξασθενήσουν. Επομένως, σε ορισμένα χρονικά διαστήματα, οι υπεύθυνοι πρέπει να διενεργούν έλεγχο της αντοχής του συνδετήρα. Η ίδια στερέωση πραγματοποιείται με τη βοήθεια ενός μάνδαλου της κλειδαριάς - η λαβή χαμηλώνει και μπλοκάρει τον μηχανισμό. Για να απελευθερώσετε τη ζώνη, θα πρέπει επίσης να τραβήξετε τη βαλβίδα προς το μέρος σας και στη συνέχεια να σηκώσετε τη λαβή της συσκευής μέχρι να σταματήσει.

Πρώτα απ 'όλα, η χρήση ιμάντων είναι δυνατή μόνο για τον προορισμό τους, δηλαδή για τη στερέωση ενός φορτίου που είναι κατάλληλο από πλευράς παραμέτρων. Ανεξάρτητα από το μέγεθος του φορτίου, θα πρέπει να χρησιμοποιούνται τουλάχιστον δύο ιμάντες πρόσδεσης για να διασφαλιστεί η βέλτιστη ασφάλεια μεταφοράς. Εάν χρησιμοποιούνται ταινίες με πολυεστερικές ίνες, τότε είναι σημαντικό να ληφθεί υπόψη το καθεστώς θερμοκρασίας. Αυτό το υλικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί με ασφάλεια μόνο στην περιοχή από -40°C έως 100°C. Επιπλέον, οι ιμάντες πρόσδεσης με εντατήρα χρησιμοποιούνται συχνά για τη στερέωση φορτίων με προεξέχουσες ακμές κοπής και διάτρησης. Εάν δεν είναι δυνατό να παρασχεθεί πλήρης προ-προστασία της δομής, τότε η μόνωση σημείου θα πρέπει να εκτελείται χρησιμοποιώντας επενδύσεις ή συσκευές πλαισίου. Επιπλέον, αυτό το μέτρο ισχύει και για δοχεία με τραχιά επιφάνεια. Με παρατεταμένη στενή επαφή με λειαντικά, ακόμη και ο πολυεστέρας μπορεί να καταστραφεί, επομένως πρέπει να είναι ασφαλισμένος έναντι τέτοιων κινδύνων.

Πώς να μην χρησιμοποιείτε ιμάντες για να ασφαλίσετε το φορτίο

Μερικές φορές όταν εκτελείτε στερέωση χρησιμοποιώντας ιμάντα πρόσδεσης, ορισμένες αποκλίσεις από τους κανόνες λειτουργίας μπορεί να φαίνονται πιο ορθολογικές, βολικές και οικονομικές. Αλλά δεν συνδυάζονται όλα με τις έννοιες της αξιοπιστίας και της ασφάλειας. Συγκεκριμένα, οι τεχνολόγοι δεν συνιστούν να αγκιστρώνετε άγκιστρα απευθείας στην ταινία, να παραμορφώνετε μεταλλικά εξαρτήματα, να δένετε κόμπους και επίσης να αυξάνετε το φορτίο σε σχέση με τον κανόνα. Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι ένας ιμάντας δεσίματος καστάνιας απαιτεί επίσης ορισμένους κανόνες συντήρησης. Μετά από κάθε εργασία εργασίας, θα πρέπει να καθαρίζεται και να ξεπλένεται, αλλά χωρίς την εισαγωγή ισχυρών χημικών. Και ειδικά δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τα ίδια λειαντικά με τη μορφή χονδροειδών βουρτσών για να καθαρίσετε την επιφάνεια της ταινίας.

συμπέρασμα

Η κατηγορία των ζωνών δεσίματος αντιπροσωπεύεται ευρέως στην αγορά σε διάφορες εκδόσεις. Το μέσο κόστος ενός σετ είναι 500-700 ρούβλια. Για αυτά τα χρήματα, μπορείτε να πάρετε μια ταινία πολυεστέρα υψηλής ποιότητας με πλάτος περίπου 100 mm. Εάν είναι απαραίτητο, ο ιμάντας καστάνιας μπορεί να συμπληρωθεί με άλλα αξεσουάρ. Για παράδειγμα, εάν δεν έχει προγραμματιστεί η στερέωση του δακτυλίου, τότε θα απαιτηθούν άγκιστρα. Σήμερα, οι κατασκευαστές παράγουν επίσης διπλές λαβές, γεγονός που καθιστά δυνατή την αύξηση της αξιοπιστίας της στερέωσης. Μην αγνοείτε τα θέματα προσωπικής ασφάλειας. Οι κανόνες απαιτούν από τους καλλιτέχνες να εκτελούν εργασίες αυτού του είδους σε κράνη και γάντια.

Μέχρι σήμερα, για την αξιόπιστη στερέωση του φορτίου, η οποία είναι απαραίτητη για οποιαδήποτε μεταφορά, χρησιμοποιείται μια ποικιλία από διάφορα αξεσουάρ και εξοπλισμός. Ωστόσο, λόγω της ευκολίας χρήσης και της υψηλής αντοχής τους, οι ιμάντες πρόσδεσης είναι οι πιο δημοφιλείς σήμερα. Είναι αυτός ο μηχανισμός, ο οποίος διαθέτει διάταξη τάνυσης, που εξασφαλίζει τη μέγιστη αξιοπιστία στη στερέωση κάθε είδους φορτίου. Η εταιρεία «Εμπορικό Σήμα» προσφέρει στους πελάτες της μια μεγάλη γκάμα από ιμάντες δεσίματος οποιουδήποτε χρώματος και τύπου, καθώς και ατομική προσέγγιση στην υλοποίηση κάθε παραγγελίας και ευνοϊκούς όρους συνεργασίας.

Χαρακτηριστικά χρήσης και εφαρμογής ιμάντων πρόσδεσης

Η σημασία ενός τέτοιου μέσου για την ασφάλεια του φορτίου είναι δύσκολο να υπερεκτιμηθεί. Αυτά τα προϊόντα αποτελούν αναπόσπαστο μέρος της διαδικασίας προετοιμασίας εμπορευμάτων για μεταφορά. Το εύρος τους είναι αρκετά ευρύ και δεν περιορίζεται μόνο σε ένα αυτοκίνητο. Οι ιμάντες πρόσδεσης φορτίου μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη στερέωση εμπορευμάτων σε ρυμουλκούμενα, ρυμουλκούμενα, σκάφη και άλλα κινούμενα οχήματα. Ταυτόχρονα, ο σχεδιασμός αυτών των προϊόντων είναι αρκετά απλός, ώστε ο καθένας να μπορεί εύκολα να χρησιμοποιήσει το «αξεσουάρ» για τον προορισμό του.

Όλες οι ζώνες αποτελούνται από δύο κύρια μέρη: έναν μηχανισμό καστάνιας (ο ίδιος ο εντατήρας) και μια επίπεδη πολυεστερική ταινία. Αυτός ο σχεδιασμός τους καθιστά ευέλικτους, έτσι ώστε οι ζώνες να μπορούν να χρησιμοποιηθούν ακόμη και για τα πιο εύθραυστα ή βαμμένα φορτία. Ταυτόχρονα, μια μαλακή υφασμάτινη ταινία θα σας επιτρέψει να διατηρήσετε ανέπαφα τα μεταφερόμενα εμπορεύματα και χωρίς να βλάψετε την εμφάνισή τους. Ανεξάρτητα από το αν μεταφέρονται εξοπλισμός, εργαλεία, έπιπλα ή άλλα αντικείμενα, η εμφάνιση και η απόδοση του φορτίου θα παραμείνει αμετάβλητη.

Οι ιμάντες ζεύξης για φορτίο, που μπορείτε να αγοράσετε στην εταιρεία μας στην καλύτερη τιμή, είναι εκτός από όλα ελαστικές και όσο το δυνατόν πιο ελαφριές. Κάθε μοντέλο είναι εξοπλισμένο με ένα ειδικό στοιχείο τάσης, το οποίο λειτουργεί ως εγγύηση ότι η ταινία δεν θα εξασθενίσει ή δεν θα τεντωθεί. Επιπλέον, ο ιμάντας που χρησιμοποιούμε στην παραγωγή μας είναι ανθεκτικός στη φθορά και στις καιρικές συνθήκες. Έτσι, οι πολυεστερικές ζώνες μπορούν να λειτουργούν σε θερμοκρασίες από -40 έως +120 βαθμούς.

Η εταιρεία Trademark είναι μια υψηλή ποιότητα, αξιοπιστία και ανθεκτικότητα όλων των κατασκευασμένων προϊόντων.

Τα πλεονεκτήματα των ιμάντων πρόσδεσης έναντι άλλων μέσων στερέωσης φορτίων

Αυτός ο τύπος ασφάλισης φορτίου είναι ο πιο δημοφιλής και διαδεδομένος σήμερα. Αυτό οφείλεται σε μια σειρά από πλεονεκτήματα που λαμβάνει ο ιδιοκτήτης του οχήματος προτιμώντας τους ιμάντες πρόσδεσης από άλλους τύπους στερέωσης:

• ευκολία και ευκολία στη χρήση. Χάρη σε αυτό, η ασφάλιση του φορτίου θα πάρει ελάχιστο χρόνο και ακόμη και ένα άπειρο άτομο θα είναι σε θέση να αντιμετωπίσει μια τέτοια εργασία. Οι ιμάντες ζεύξης, που μπορείτε να αγοράσετε στην εταιρεία μας το συντομότερο δυνατό, μπορούν εύκολα να στερεωθούν απευθείας στους οδηγούς οποιουδήποτε τύπου ρυμουλκούμενου, αυτοκινήτου και άλλων μέσων μεταφοράς.
• δύναμη και αξιοπιστία. Για την κατασκευή τέτοιων ζωνών χρησιμοποιούμε υλικά ευρωπαϊκής ποιότητας. Η ελαφριά, ελαστική και υψηλής αντοχής υφασμάτινη ταινία σάς επιτρέπει να στερεώνετε με ασφάλεια προϊόντα οποιασδήποτε διαμόρφωσης και βάρους, αποτρέποντας έτσι τη ζημιά.
• ευρύ πεδίο. Αυτός ο τύπος στερέωσης είναι κατάλληλος για τη στερέωση φορτίου κατά τη μεταφορά σε οποιοδήποτε όχημα, από ρυμουλκούμενο σε πλοίο. Επιπλέον, η ταινία ζώνης μπορεί να είναι χρήσιμη σε κάθε οδηγό, εάν είναι απαραίτητο, για να μετακινήσει ένα κολλημένο αυτοκίνητο. Ταυτόχρονα, η δύναμη έλξης παράγεται μέσω ενός αξιόπιστου μηχανισμού τάνυσης.
• μεγάλη ποικιλία χρωμάτων. Όταν παραγγέλνετε ζώνες στην εταιρεία μας, έχετε την ευκαιρία να επιλέξετε οποιοδήποτε χρώμα για τη βαφή του προϊόντος.

Κριτήρια επιλογής

Πριν αγοράσετε ιμάντες πρόσδεσης για φορτίο, είναι απαραίτητο να προσδιορίσετε παραμέτρους όπως η διαμόρφωση του συνδετήρα, το μήκος και η δύναμη πρόσδεσης του ιμάντα. Για να γίνει αυτό, πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να λάβετε υπόψη το μέγεθος και τον τύπο του φορτίου που μεταφέρεται πιο συχνά. Ο ιμάντας πρόσδεσης έχει δύο βασικά στοιχεία:

1. Κλειδαριά με καστάνια.

Η κλειδαριά με καστάνια είναι και ένας αρκετά απλός και αξιόπιστος μηχανισμός. Σας επιτρέπει να εκτελείτε περιστροφικές κινήσεις κατά μήκος του οδηγού και ταυτόχρονα ο ιμάντας δεν κινείται προς την αντίθετη κατεύθυνση, χάρη στα δόντια του ποδιού, το οποίο είναι στερεωμένο στον τροχό μέσω ενός ελατηρίου.

1. τροχόσπιτο.

Το άκρο της ζώνης μπορεί να κατασκευαστεί με τη μορφή γάντζου, δακτυλίου ή άκρων σε σχήμα γάντζου, που σας επιτρέπει να επιλέξετε ένα προϊόν με βάση τον τύπο του φορτίου που μεταφέρεται.

Οι ειδικοί της εταιρείας μας θα συμβουλεύονται για θέματα που σας ενδιαφέρουν και θα σας βοηθήσουν να επιλέξετε σωστά και σωστά έναν ιμάντα πρόσδεσης, η τιμή του οποίου είναι η πιο προσιτή και αποδεκτή, σύμφωνα με τις παραμέτρους και τον τύπο των εμπορευμάτων που μεταφέρονται.

Κερδοφόρα συνεργασία

Η εταιρεία εμπορικών σημάτων είναι μια ευκαιρία να παραγγείλετε ιμάντες πρόσδεσης για κάθε τύπο φορτίου σε οποιοδήποτε χρώμα σχεδίου με τους πιο ευνοϊκούς όρους συνεργασίας. Προσφέρουμε στους πελάτες μας:

• ιμάντες πρόσδεσης υψηλής ποιότητας για τη στερέωση φορτίου, τους οποίους μπορείτε να αγοράσετε από εμάς με το πιο λογικό κόστος, σε μεγάλη γκάμα.
• ειδικές συνθήκες εργασίας και προσφορές τιμών για πελάτες χονδρικής.
• ανθεκτικότητα και αξιοπιστία όλων των παρεχόμενων προϊόντων, χάρη στη χρήση καινοτόμων τεχνολογιών, σύγχρονου εξοπλισμού και υλικών υψηλής ευρωπαϊκής ποιότητας.
• ατομική προσέγγιση σε κάθε πελάτη και παραγγελία.
• συμμόρφωση με τις συμφωνημένες προθεσμίες και παράδοση των αγαθών το συντομότερο δυνατό·
• βοήθεια και συμβουλές ειδικών για οποιαδήποτε ζητήματα παραγωγής·
• μακροπρόθεσμη, γόνιμη συνεργασία με αμοιβαία επωφελείς όρους.

"Εμπορικό σήμα" - κάντε μια επιλογή υπέρ της αξιοπιστίας, της ανθεκτικότητας και της υψηλής ποιότητας!

Ας δούμε πώς ασφαλίζουμε τα φορτία μας και πώς διαφέρει η μέθοδος σύσφιξης από άλλες μεθόδους στερέωσης, καθώς και ποια χαρακτηριστικά του ιμάντα πρόσδεσης που πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά τον υπολογισμό της στερέωσης.

Οι αδρανειακές δυνάμεις επιδρούν στο φορτίο του οχήματος. Εάν δεν υπάρχει στερέωση, τότε το φορτίο συγκρατείται μέχρι μια ορισμένη στιγμή μόνο με τριβή. Για να αυξηθεί η δύναμη τριβής, το φορτίο πρέπει να πιεστεί και η σύσφιξη πραγματοποιείται με τη βοήθεια ιμάντων σύσφιξης. Αυτός ο τύπος στερέωσης είναι ευρέως διαδεδομένος επειδή μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη στερέωση πολλών τύπων φορτίου. Ο ιμάντας πιέζει το φορτίο στην επιφάνεια, γεγονός που αυξάνει τη δύναμη τριβής και γενικά εμποδίζει τη μετατόπιση του φορτίου. Η δύναμη με την οποία ενεργεί ο ιμάντας σύσφιξης ονομάζεται δύναμη τάσης, επιτυγχάνεται με τη χρήση του στοιχείου τάσης. Λόγω του γεγονότος ότι ο ιμάντας πιέζει το φορτίο και στις δύο πλευρές, η δύναμη τάσης που προκύπτει είναι το άθροισμα των διανυσμάτων των δύο δυνάμεων F1 και F2. Στην πλευρά απέναντι από τη θέση του μηχανισμού καστάνιας, εμφανίζεται μια μικρότερη δύναμη τάσης F2.

Αυτό το χαρακτηριστικό πρέπει να αναφέρεται στη σήμανση. Η αγορά αυτή τη στιγμή πλημμυρίζει από φτηνούς ιμάντες πρόσδεσης από άγνωστους κατασκευαστές και οι μεταφορείς προτιμούν να τους χρησιμοποιούν καθώς δεν υπάρχουν πρότυπα που να περιορίζουν τη χρήση τους. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς, αλλά τα στοιχεία που εμποδίζουν τα φορτία πολλών τόνων να πέσουν έξω από το όχημα έμειναν χωρίς την προσοχή των κρατικών φορέων πιστοποίησης και ελέγχου. Αναλυτικές οδηγίες περιέχονται στο ευρωπαϊκό πρότυπο EN 12195-2 «Ασφάλιση φορτίου. Ασφάλεια. Ιμάντες στερέωσης από χημικές ίνες. Το πρότυπο EN 12195-2 έχει υιοθετηθεί από όλες τις χώρες μέλη της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Τυποποίησης και έχει τεθεί σε ισχύ από τον Μάιο του 2001.

Υπάρχουν δύο συστήματα:

Μονοκόμματο λουράκι πρόσδεσης

Ο μονοκόμματος ιμάντας στερέωσης αποτελείται από ένα στοιχείο τάνυσης (μηχανισμός καστάνιας) στο οποίο είναι προσαρτημένη η ταινία ζώνης. Αυτός ο τύπος ιμάντα χρησιμοποιείται συχνά για να δεσμεύει (περιφέρεια) τα στοιχεία του φορτίου σε ένα.

Λουράκι στερέωσης δύο τεμαχίων

Η ζώνη στερέωσης δύο τεμαχίων αποτελείται από δύο μέρη.

I - Το αφαιρούμενο ακραίο στοιχείο στερέωσης αποτελείται από μια μακριά ταινία ζώνης και ένα συνδετικό στοιχείο - ένα άγκιστρο.

II - Ένα σύστημα ζώνης με ακραίο συνδετήρα αποτελείται από μια κοντή ζώνη, μη ρυθμιζόμενου μήκους, στην οποία προσαρμόζονται μια καστάνια και ένα άγκιστρο. Οι ιμάντες πρόσδεσης δύο τεμαχίων χρησιμοποιούνται συχνότερα σε εφαρμογές στερέωσης, αλλά μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν ως δέσιμο.

Τα συνδετικά στοιχεία (άγκιστρα) χρησιμοποιούνται για τη στερέωση της διάταξης στερέωσης στο σημείο στερέωσης (πλάκα στερέωσης, πλαίσιο μεταφοράς).

Ο ιμάντας πρόσδεσης είναι ένας ιστός από συνθετικές ίνες που κατασκευάζεται με ύφανση ή ύφανση. Λόγω των φυσικών και χημικών ιδιοτήτων του, προτιμάται ο πολυεστέρας, αλλά χρησιμοποιούνται επίσης πολυαμίδιο και πολυπροπυλένιο. Το υλικό που χρησιμοποιείται αναγνωρίζεται από το χρώμα στην ετικέτα του συνημμένου.

Σήμανση (tag tether) σύμφωνα με το EN

Το πρότυπο υποχρεώνει τους κατασκευαστές συσκευών στερέωσης να αναπτύξουν κατάλληλες σημάνσεις για ιμάντες στερέωσης. Για ιμάντες πρόσδεσης δύο συστατικών, συνιστώνται δύο ετικέτες - σε μακρύ λουρί και σε κοντό ιμάντα με μηχανισμό σύσφιξης. Η επιθεώρηση συχνά αποκαλύπτει την απουσία της, γεγονός που δημιουργεί το πρόβλημα της αξιολόγησης αυτής της ζώνης. Ο κατασκευαστής συχνά ράβει μαύρες διαμήκεις ραφές αναγνώρισης στο πλέγμα για να υποδείξει το επιτρεπόμενο φορτίο εργασίας.

Επισημασμένα δεδομένα σύμφωνα με το DIN EN 12195-2:

• Κατασκευαστής (όνομα και σύμβολο).
• Έτος έκδοσης.
• Υλικό ζώνης.
• Μήκος ιμάντα πρόσδεσης σε μέτρα
• Τυπική δύναμη χεριού (S HF).
• Δύναμη προέντασης (S TF) στον βραχίονα τάνυσης σε daN, όταν σφίγγεται.
• Κωδικός κατασκευαστή.
• Δήλωση συμμόρφωσης με το EN 12195-2.
• Επιμήκυνση στο μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο εργασίας (σε %).
• Οδηγία "ΜΗΝ ΑΝΥΨΩΝΕΤΕ ΜΟΝΟ ΣΥΝΔΕΣΕΤΕ".

*1 daN = 1,02 kgf

Το χρώμα της ετικέτας της ζώνης στερέωσης λέει για το υλικό της ζώνης:

Πολυεστέρας (PES) - μπλε

Πολυπροπυλένιο (PP) - καφέ.

Πολυαμίδιο (RA) - πράσινο.

Άλλα υλικά - λευκό.

Τα υλικά από τα οποία κατασκευάζονται οι ιμάντες έχουν διαφορετική αντοχή στη χημική προσβολή. Πρέπει να θυμόμαστε ότι με την αύξηση της εξωτερικής θερμοκρασίας, η δραστηριότητα των χημικών ουσιών αυξάνεται. Η αντοχή των τεχνητών υλικών στη χημική επίθεση αντικατοπτρίζεται ως εξής:

• Ο πολυεστέρας είναι ανθεκτικός στα ανόργανα οξέα, αλλά αλλάζει τις ιδιότητές του υπό την επίδραση αλκαλίων.
• Το πολυαμίδιο είναι ανθεκτικό στα αλκάλια, αλλά καταστρέφεται από το οξύ.
• Το πολυπροπυλένιο αντιδρά ελαφρώς σε αλκάλια και οξέα, κατάλληλα για τη μεταφορά χημικών λιπασμάτων, με εξαίρεση ορισμένους τύπους διαλυτών.

Το χρώμα του υλικού του ιμάντα επιλέγεται από τον κατασκευαστή τυχαία και δεν δίνει πληροφορίες για το υλικό ή την αντοχή του ιμάντα.

Το Μέγιστο Επιτρεπόμενο Φορτίο Εργασίας (LoadingCapacity, συντομογραφία LC) μιας ζώνης πρόσδεσης είναι η μέγιστη επιτρεπόμενη δύναμη που μπορεί να εφαρμοστεί επανειλημμένα στη ζώνη χωρίς να προκληθεί περαιτέρω παραμόρφωση. Όταν διπλωθεί στη μέση, αυτή η τιμή διπλασιάζεται.

Η αντοχή θραύσης ενός ιμάντα πρόσδεσης που μπορεί να επισκευαστεί είναι τουλάχιστον διπλάσια από το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο εργασίας. Η σχετική επιμήκυνση (διαμήκης παραμόρφωση) της ταινίας ιμάντα όταν επιτευχθεί η μέγιστη δύναμη στερέωσης δεν πρέπει να υπερβαίνει το 7%.

Χρήση

Όταν χρησιμοποιείτε ιμάντες στερέωσης, λαμβάνονται υπόψη το βάρος, ο συντελεστής τριβής-ολίσθησης, καθώς και το σχήμα του μεταφερόμενου φορτίου. Συνιστάται η χρήση τουλάχιστον δύο ιμάντων κατά τη σύσφιξη. Με την άμεση στερέωση, λαμβάνεται υπόψη το φορτίο εργασίας.

Ακολουθούν οδηγίες για τη χρήση των ιμάντων πρόσδεσης.

• Χρησιμοποιούνται μόνο άθικτες ζώνες.
• Οι ιμάντες βρίσκονται ομοιόμορφα στην επιφάνεια του σταθερού φορτίου.
• Το φορτίο στους ιμάντες δεν υπερβαίνει το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο εργασίας.
• Οι ιμάντες δεν δένονται σε κόμπο.
• Οι ζώνες δεν τεντώνονται σε αιχμηρές άκρες ή αιχμηρές επιφάνειες.
• Τοποθετήστε τους ιμάντες έτσι ώστε να μην συστρέφονται και τυλίξτε το φορτίο σε όλο το πλάτος.
• Οι ιμάντες χρησιμοποιούνται μόνο ως μέσο στερέωσης, όχι για ανύψωση φορτίων.
• Πρέπει να υπάρχουν σαφείς σημάνσεις.
• Οι ζώνες ελέγχονται για ζημιές πριν από τη χρήση.

Για να αποφευχθεί η ζημιά, όλα τα στοιχεία τάνυσης πρέπει να λειτουργούν χωρίς ανάκρουση (αντίστροφη ώθηση). Αυτή η απαίτηση πληρούται εάν ο βραχίονας τάνυσης υπό φορτίο δεν αναπηδά περισσότερο από 15 cm όταν ανοίγει.

Τα στοιχεία εφελκυσμού πρέπει να τοποθετούνται κατά τρόπο ώστε να αποκλείεται η πιθανότητα ανεξάρτητης αποσύνδεσης της διάταξης τάνυσης στην τεντωμένη κατάσταση. Για να επιτύχετε μεγαλύτερη δύναμη προέντασης, μην προσαρτάτε προσαρτήματα ή προεκτάσεις στον βραχίονα τάνυσης.

Ταινία ζώνης

Οι ακόλουθοι δείκτες χρησιμεύουν ως κριτήριο για τον προσδιορισμό της φθοράς μιας ζώνης:

• Το σπάσιμο ή το κόψιμο του νήματος υπερβαίνει το 10%
• Ρήξη σε όλο το πλάτος της ταινίας ζώνης ή κατά μήκος της άκρης.
• Βλάβη στις ραφές.
• Παραμόρφωση του ιμάντα λόγω θερμικών επιδράσεων (τριβή).
• Βλάβες λόγω έκθεσης σε επιθετικές ουσίες (χημικές ουσίες).
• Η σήμανση λείπει ή είναι δυσανάγνωστη.

Στοιχείο τάσης

• Ο μηχανισμός καστάνιας τίθεται εκτός λειτουργίας παρουσία ρωγμών, σπασίματος, υψηλού βαθμού διάβρωσης.
• Η παραμόρφωση (κάμψη) του άξονα με σχισμή είναι ένα σοβαρό μειονέκτημα.

Τελικά στοιχεία

Τα στοιχεία σύνδεσης εξαιρούνται από τη λειτουργία υπό τις ακόλουθες συνθήκες:

• ρωγμές ή σπασίματα.
• σημαντική παραμόρφωση.
• σοβαρή διάβρωση.
• η διαστολή του λαιμού (τρύπας) του γάντζου είναι μεγαλύτερη από 5%.

Εφιστούμε την προσοχή στο απαράδεκτο της τοποθέτησης ακραίων στοιχείων στα σημεία στερέωσης στο αμάξωμα του οχήματος που δεν αντιστοιχούν σε αυτά τα ακραία στοιχεία.

Η ανάπτυξη βαρέων οχημάτων απαιτεί ιδιαίτερες απαιτήσεις για την αξιοπιστία της στερέωσης τεμαχίων και συσκευασμένων προϊόντων: τελικά, μόνο τεμπέληδες δεν διαμαρτύρονται για την ποιότητα των δρόμων στη χώρα μας. Επομένως, τυχόν εμπορεύματα αποστέλλονται στο δρόμο μόνο μετά από προσεκτική στερέωση στο φορτηγό αυτοκινήτου. Για το σκοπό αυτό χρησιμοποιούνται ειδικοί ιμάντες. Στις περισσότερες περιπτώσεις, περιλαμβάνουν μηχανισμό καστάνιας και επομένως μερικές φορές ονομάζονται καστάνια (από το αγγλικό καστάνια - καστάνια).

Τύποι και σχέδια ιμάντων πρόσδεσης

Οι ιμάντες πρόσδεσης για τη στερέωση του φορτίου παράγονται σε δύο ποικιλίες - με τη μορφή ελαστικών λωρίδων από πολυπροπυλένιο με συνδετήρες Velcro (που σας επιτρέπουν να δημιουργήσετε στερέωση λόγω της δύναμης τάσης του υλικού) και με μηχανικό σφιγκτήρα γύρω από την περίμετρο του περιφέρεια, η οποία παρέχεται από έναν εντατήρα. Ταυτόχρονα, η ίδια η ταινία είναι κατασκευασμένη από ένα πιο άκαμπτο υφαντικό υλικό που δεν είναι ευαίσθητο στις εξωτερικές συνθήκες χρήσης. Έτσι, η δεύτερη μέθοδος, αν και δομικά πιο περίπλοκη, εγγυάται τη σταθερότητα της δύναμης σύσφιξης, η οποία δεν εξαρτάται από τους παράγοντες που σχετίζονται με τη μεταφορά του φορτίου.

Υπάρχουν δύο τύποι ελαστικών ταινιών σύσφιξης - χάλυβας και κλωστοϋφαντουργίας. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν:

• Με μικρές διαφορές υγρασίας και θερμοκρασίας.
• Ελλείψει παρατεταμένων κραδασμών.
• Για μεταφορά σχετικά μικρού μεγέθους φορτίων.

Επιπλέον, η πρόσφυση των ιμάντων velcro ποικίλλει πολύ με την πάροδο του χρόνου. Επομένως, μερικές φορές ένα ελατήριο ζεύξης εγκαθίσταται επίσης σε χαλύβδινους συνδετήρες. Ωστόσο, οι επιτρεπόμενες δυνάμεις σύσφιξης δεν αυξάνονται πολύ σε αυτή την περίπτωση.

Πολύ πιο αποτελεσματικοί και ευέλικτοι είναι οι ιμάντες πρόσδεσης για τη στερέωση φορτίων, εξοπλισμένοι με μηχανισμούς καστάνιας. Τέτοιες συσκευές περιλαμβάνουν:

1. Ταινία ανθεκτική στη φθορά, οι παράμετροι της οποίας δεν αλλάζουν όταν εκτίθενται σε επιθετικά υγρά μέσα και άλλους δυσμενείς παράγοντες.
2. Η μονάδα στερέωσης ζώνης είναι ένα εξάρτημα, το οποίο είναι ένας ατσάλινος γάντζος ή δακτύλιος. Οι λειτουργικές ιδιότητες του εξαρτήματος επιλέγονται ξεχωριστά, σύμφωνα με τη δύναμη τάνυσης του ιμάντα που δημιουργείται κατά τη συσκευασία.
3. Καστάνια ή καστάνια, που δημιουργεί και διατηρεί την απαραίτητη δύναμη σύσφιξης.

Μια ζώνη πρόσδεσης καστάνιας έχει συνήθως δύο μέρη: ένα πιο κοντό, στο οποίο, εκτός από το κούμπωμα, υπάρχει επίσης ένα συγκρατητήρα ζώνης σε σχέση με την εσωτερική επιφάνεια του φορτηγού ή του αμαξώματος του αυτοκινήτου και ένα μακρύτερο, στο τέλος του οποίου είναι τοποθετημένος ο μηχανισμός καστάνιας.

Ο ίδιος ο μηχανισμός αποτελείται από τα ακόλουθα μέρη:

• Οδοντωτή καστάνια με θήκη, η οποία προστατεύει τη ζώνη από αυθόρμητο ξεκούμπωμα.
• Μια κλειδαριά που τυλίγεται γύρω από μια καστάνια.
• Περιστρεφόμενη ράβδος με σφιγκτήρα ελατηρίου, με την οποία ρυθμίζεται το μήκος της ζώνης.
• Βάση από χάλυβα, μέσω της οποίας η καστάνια συνδέεται απευθείας στην ταινία σύσφιξης.

Ο μηχανισμός καστάνιας στερεώνεται είτε με πριτσίνια είτε με συνδετήρες, τα οποία παρέχονται με μονοκόμματες κλειδαριές. Πρόκειται για μια άκαμπτη βάση και η προσαρμογή του μήκους του ιμάντα πρόσδεσης εξασφαλίζεται από την παρουσία ενός κινητού βρόχου στο κοντό μέρος της συσκευής.

Άλλες μέθοδοι στερέωσης - πόρπες, βαρούλκα - δεν χρησιμοποιούνται στα σύγχρονα σχέδια ζωνών δεσίματος.

Χαρακτηριστικά απόδοσης των ιμάντων πρόσδεσης καστάνιας

Η επιλογή του μεγέθους της ζώνης γίνεται ανάλογα με τις ακόλουθες συνθήκες:

1. Μάζα και διαστάσεις φορτίου.
2. Η φύση του φορτίου - μεγάλα μήκη, συσκευασίες τεμαχίων, δέματα, παλέτες, έπιπλα κ.λπ.
3. Συνθήκες μεταφοράς - ανοιχτή πλατφόρμα, κλειστό βαν, ρυμουλκούμενο κ.λπ.
4. Αποδεκτό σύστημα ασφάλισης φορτίου.

Οι πιο συχνά χρησιμοποιούμενες επιλογές τοποθέτησης είναι:

• Από κάτω, εάν το κάτω μέρος του φορτηγού είναι ομοιόμορφο και επίπεδο και τα ίδια τα εμπορεύματα είναι συσκευασμένα σε μία παλέτα.
• Διαγώνιο, εάν το φορτίο έχει σύνθετη διαμόρφωση και δεν έχει τοποθετηθεί σε δοχείο συσκευασίας.
• Μικτή (σταυρωτά), εάν οι άκρες της παλέτας ή το ίδιο το φορτίο είναι κοντά στην άκρη της πλατφόρμας και επομένως δεν μπορούν να στερεωθούν στις πλευρές της.
• Συνδυασμένο - χρησιμοποιείται για σημαντικές διαστάσεις ύψους του φορτίου, με αποτέλεσμα να μην μπορεί να στερεωθεί στις πλευρικές επιφάνειες της πλατφόρμας του φορτηγού ή του ρυμουλκούμενου.

Οι ιμάντες ζεύξης για φορτία στερέωσης επιλέγονται με την ακόλουθη σειρά. Αρχικά, ορίζεται το επιτρεπόμενο πλάτος μιας ζώνης, το οποίο δεν πρέπει να υπερβαίνει το πλάτος της αντίστοιχης οριζόντιας πλατφόρμας από την οποία θα περάσει ο ιμάντας. Κατά την επιλογή αυτού του χαρακτηριστικού, λαμβάνεται υπόψη ότι οι τυπικές διαστάσεις των ιμάντων πρόσδεσης σε πλάτος πρέπει να επιλέγονται από το ακόλουθο εύρος, mm: 25, 35, 50, 75, 100 (οι ευρύτερες εκδόσεις συνήθως κατασκευάζονται κατόπιν παραγγελίας) .

Το επόμενο βήμα είναι να επιλέξετε τον αριθμό και το μήκος των ιμάντων. Αυτά τα χαρακτηριστικά εξαρτώνται από τη μέγιστη περίμετρο της περιφέρειας του προς μεταφορά φορτίου. Το μήκος του ιμάντα πρόσδεσης πρέπει επίσης να λαμβάνει υπόψη την απόσταση από το άγκιστρο/δακτύλιο και τη δυνατότητα ρύθμισης της συσκευής έτσι ώστε ο μηχανισμός καστάνιας να στερεώνει με ασφάλεια το φορτίο.

Το συνολικό μήκος της ζώνης καθορίζεται από τα ακόλουθα κριτήρια:

• Η απόσταση μεταξύ των παρακείμενων ιμάντων δεν μπορεί να υπερβαίνει τη μεγαλύτερη διάσταση φορτίου. Αυτός ο κανόνας ισχύει για επίπεδες επιφάνειες. Κατά τη συσκευασία του φορτίου σε προστατευτική μεμβράνη πολυμερούς, η απόσταση πρέπει να μειωθεί τουλάχιστον κατά το ήμισυ. Το ίδιο ισχύει για περιπτώσεις όπου η στερέωση πραγματοποιείται σε ανώμαλες (οβάλ, στρογγυλές, κ.λπ.) επιφάνειες.
• Με τη στερέωση συνδυασμένου φορτίου, η άνω περιφέρεια της καστάνιας πρέπει να εκτελείται κατά μήκος της κοντής πλευράς και όχι κατά μήκος της μακριάς πλευράς.
• Το μήκος του ελεύθερου άκρου της ζώνης πρέπει να είναι τουλάχιστον διπλάσιο του πλάτους του, έτσι ώστε η καστάνια να είναι άνετη στη χρήση.

Το τυπικό μήκος ζώνης θεωρείται ότι κυμαίνεται από 3 ... 6 μέτρα, αλλά τέτοια σχέδια είναι καλά για τους ιδιοκτήτες μεμονωμένων οχημάτων. Για βαριές μεταφορές βαρέων και μεγάλου μεγέθους φορτίου, είναι καλύτερο να αγοράσετε ιμάντες πρόσδεσης σε πηνία, που παράγονται με συνολικό μήκος 50 ... 200 m.

Το τελευταίο στη σειρά (αλλά το πιο σημαντικό στην ουσία) είναι η επιλογή του ιμάντα πρόσδεσης σύμφωνα με την επιτρεπόμενη δύναμη. Ο περιοριστικός παράγοντας εδώ είναι η υφασμάτινη ταινία, η οποία μπορεί να μην μπορεί να αντέξει τις δυνάμεις που συνεπάγεται η μεταφορά του φορτίου.

Οι ιμάντες ζεύξης για φορτία στερέωσης παράγονται με τις ακόλουθες τιμές της μέγιστης δύναμης σύσφιξης, kg: 1000; 2000; 3500; 5000; 7500; 10000. Λαμβάνοντας υπόψη τον συντελεστή ασφαλείας, ο ελάχιστος επιτρεπόμενος συντελεστής ασφάλειας για δύναμη δεν μπορεί να είναι μικρότερος από 2 (για χρησιμοποιημένες ζώνες, αυτή η τιμή αυξάνεται). Όταν επιλέγετε ένα μέγεθος ζώνης σύμφωνα με το μέγιστο φορτίο του, λάβετε υπόψη τα εξής:

• Όταν ένα φορτηγό ή ένα ρυμουλκούμενο ολισθαίνει σε ανώμαλο δρόμο (καθώς και όταν στρίβει ένα αυτοκίνητο ή όταν φρενάρει δυνατά), μια οριζόντια δύναμη διάτμησης ίση με το ήμισυ της συνολικής μάζας του φορτίου επιδρά στο φορτίο.
• Η κινητικότητα του φορτίου στην πλατφόρμα/παλέτα αυξάνεται απότομα σε συνθήκες υψηλής υγρασίας, καθώς ο συντελεστής στατικής τριβής σε στεγνή πλατφόρμα είναι κατά μέσο όρο 0,2 ... 0,22 και υγρή - 0,3 ... 0,35.
• Η παραμόρφωση των στοιχείων της συσκευής καστάνιας μειώνει τη δύναμη σύσφιξης κατά 40…50%.

Κατασκευαστές και κόστος ιμάντων πρόσδεσης

Η τιμή των εν λόγω συσκευών εξαρτάται από το πλάτος της ταινίας, το υλικό της, καθώς και το σχέδιο της καστάνιας. Ο μηχανισμός καστάνιας στους ιμάντες πρόσδεσης HFS από τη γερμανική εταιρεία SpanSet (ή συσκευές που κατασκευάζονται με άδεια από αυτήν την εταιρεία) έχει την υψηλότερη λειτουργική αξιοπιστία. Οι καστάνια στις ζώνες HFS έχουν μια πρόσθετη επιλογή ελέγχου έναντι πιθανής χαλάρωσης, η οποία αυξάνει την ασφάλεια της μεταφοράς εμπορευμάτων.

Όλα τα μέρη της καστάνιας πρέπει να έχουν αντιδιαβρωτική επίστρωση και να είναι κατασκευασμένα από χάλυβα υψηλής ποιότητας (όχι ντουραλουμίν!). Ανθεκτικά στη διάβρωση θα πρέπει επίσης να είναι στοιχεία στερέωσης - γάντζοι και βρόχοι.

Το πιστοποιητικό για το υλικό της ταινίας πρόσδεσης πρέπει να παρέχει τα αποτελέσματα της δοκιμής αντίστασης έναντι της επιφανειακής υγρασίας και των λιπαντικών επεξεργασίας.

Οι ιμάντες πρόσδεσης για τη στερέωση φορτίων μετά τη χρήση πρέπει να καθαρίζονται καλά από τη βρωμιά και τα σωματίδια υλικού που έχουν κολλήσει στα δόντια της καστάνιας· αυτές οι απλές διαδικασίες παρατείνουν τη διάρκεια ζωής των προϊόντων.

Το εύρος τιμών για τους ιμάντες πρόσδεσης εγχώριας παραγωγής είναι από 50 έως 200 ρούβλια ανά γραμμικό μέτρο. μ. για ζώνες με χαμηλή χωρητικότητα φορτίου και ελάχιστο πλάτος, από 250 έως 500 ρούβλια ανά γραμμικό μέτρο. μ. - για ιμάντες με το μεγαλύτερο πλάτος και την επιτρεπόμενη δύναμη τάνυσης (ταυτόχρονα, η αξιοπιστία του μηχανισμού καστάνιας δεν εξαρτάται από την τιμή). Τα εισαγόμενα προϊόντα μπορούν να αγοραστούν σε τιμή από 700 έως 1000 ρούβλια ανά τετραγωνικό μέτρο. Μ.

Κατεβάστε τον τιμοκατάλογο

Τα αξεσουάρ δεσίματος είναι ειδικά προϊόντα με μηχανικό εντατήρα που χρησιμοποιείται για τη δημιουργία δύναμης εφελκυσμού κατά τη στερέωση φορτίων. Διαφέρουν σε μεγάλη ποικιλία τύπων, πλάτος, αντοχή σε φορτία. Ο πιο δημοφιλής τύπος είναι ο τυπικός διπλός γάντζος.

Ο ιμάντας πρόσδεσης αποτελείται από μια διάταξη τάνυσης (καστάνια ή καστάνια), ένα επίπεδο πλέγμα χωρίς ραφή και εξαρτήματα σύνδεσης (άγκιστρο, τελικός σύνδεσμος). Η δακτυλιοειδής έκδοση του ιμάντα τάνυσης συνεπάγεται τη χρήση μόνο ενός μηχανισμού τάνυσης και μιας υφασμάτινης ταινίας.Η επίπεδη υφαντή ταινία είναι ένα στενό υλικό, συνήθως πολυστρωματικό, η κύρια λειτουργία του οποίου είναι η ικανότητα να αντέχει το φορτίο. η ταινία χαρακτηρίζεται από το πλάτος της, τον συντελεστή τάνυσης (όχι περισσότερο από 7%) και το φορτίο θραύσης. Όταν επιλέγετε μια υφασμάτινη ταινία, είναι απαραίτητο να διασφαλίσετε ένα τριπλάσιο περιθώριο ασφαλείας, δηλ. το φορτίο θραύσης του ιμάντα πρέπει να είναι 3 φορές το φορτίο εργασίας του ιμάντα πρόσδεσης στο σύνολό του, όχημα ή με φορτίο. το πλάτος της ζώνης και εξασφαλίζουν διπλό περιθώριο ασφαλείας, δηλ. Το φορτίο θραύσης των μεταλλικών μερών του ιμάντα πρόσδεσης πρέπει να είναι 2 φορές το φορτίο εργασίας του ιμάντα πρόσδεσης στο σύνολό του. Επί του παρόντος, το τυπικό διπλό άγκιστρο J είναι το πιο ευρέως χρησιμοποιούμενο.

Εντατήρες
A, mm	V, mm	C, mm	Βάρος, κιλό	Τιμή, τρίψτε .
Εντατήρας 0,8 t 25 mm	0,8	28	40	115	0,19	51
Εντατήρας 2,0 t 35 mm	2,0	38	40	135	0,42	118,00
Εντατήρας 3,0 t 35 mm	3,0	38	40	155	0,56	160,00
Εντατήρας 5,0 t 50 mm	5,0	52	27	230	1,2	251,00
Εντατήρας 10,0 t 75 mm	10,0	78	75	300	3,2	1062,00
Εντατήρας 10,0 t 100 mm	10,0	104	75	300	3,6	1233,00

Άγκιστρα
A, mm	V, mm	C, mm	Βάρος, κιλό	Τιμή, τρίψτε .
Γάντζος για ιμάντα πρόσδεσης 0,8 t 25 mm	0,8	27	46	6		0,04	16
Γάντζος για ιμάντα πρόσδεσης 1,5 t 25 mm	1,5	28	60	7		0,06	19,00
Γάντζος για ιμάντα πρόσδεσης 3,0 t 35 mm	3,0	52	86	9,5		0,16	29,00
Γάντζος για ιμάντα πρόσδεσης 5,0 t 50 mm	5,0	52	86	12		0,24	47,00
Γάντζος για ιμάντα πρόσδεσης 10,0 t 75 mm	10,0	78	140	16		0,81	190,00
Γάντζος για ιμάντα πρόσδεσης 10,0 t 100 mm	10,0	104	140	17		0,93	205,00

Τριγωνικό ακραίο καπάκι

Δέστε ταινία

Πλάτος ταινίας, mm	Τιμή ανά m, τρίψτε.
25	μπλε	1200	7.64
25	πορτοκάλι	2250	12,20
35	πορτοκάλι	3000	14,05
35	πορτοκάλι	4500	19,81
50	μπλε	4500	20,90
50	πορτοκάλι	6000	21,20
50	πορτοκάλι	7500	37,91
75	κίτρινος	11000	65,21
75	κίτρινος	15000	69,00
100	κίτρινος	11000	66,00
100	κίτρινος	15000	69,50