Το τμήμα διοδίων της οδού ταχείας κυκλοφορίας Μ11 Μόσχα-Αγία Πετρούπολη 15–58 km εξυπηρετείται από την United Toll Collection Systems LLC. Ο οργανισμός είναι ο μεγαλύτερος φορέας εκμετάλλευσης δρόμων με διόδια στη Ρωσία. Οι πελάτες με αναμεταδότη για αυτόματη χρέωση διοδίων μπορούν να εγγραφούν στον επίσημο ιστότοπο της εταιρείας OSSP 15-58m11.ru προκειμένου να ελέγξουν τα έξοδα, να συμπληρώσουν το υπόλοιπό τους και να εκτελέσουν άλλες λειτουργίες στον προσωπικό τους λογαριασμό M11.

Εγγραφή στον προσωπικό σας λογαριασμό

Δεν μπορείτε να καταχωρήσετε μόνοι σας τον προσωπικό σας λογαριασμό M11 στον ιστότοπο. Η δημιουργία λογαριασμού χρήστη είναι δυνατή μετά την υπογραφή συμφωνίας με την εταιρεία SZKK για τη χρήση αναμεταδότη για την πληρωμή ταξιδιού στο δρόμο με διόδια από 15 έως 85 χλμ. Ο πελάτης λαμβάνει πληροφορίες σύνδεσης (σύνδεση, κωδικός πρόσβασης) με αντίγραφο της υπογεγραμμένης σύμβασης.

Για να συνάψετε μια συμφωνία παροχής υπηρεσιών, πρέπει να επισκεφτείτε το γραφείο της SZKK. Ένα άτομο θα πρέπει να παρουσιάσει διαβατήριο και να συμπληρώσει μια φόρμα με στοιχεία επικοινωνίας. Οι εκπρόσωποι νομικών προσώπων πρέπει να παρέχουν έγγραφα που επιβεβαιώνουν την εξουσία τους, πιστοποιητικά κρατικής εγγραφής. εγγραφή και φορολογική εγγραφή, τραπεζικά στοιχεία και απόσπασμα από το Ενιαίο Κρατικό Μητρώο Νομικών Προσώπων/Ενοποιημένο κρατικό μητρώο μεμονωμένων επιχειρηματιών.

Συνδεθείτε στον προσωπικό σας λογαριασμό M11

1. Κάντε κλικ στο κουμπί «Προσωπικός Λογαριασμός» που βρίσκεται στην επάνω δεξιά γωνία της κύριας σελίδας.
2. Συμπληρώστε δύο πεδία: «Όνομα χρήστη» (πληκτρολογήστε τα στοιχεία σύνδεσης που καθορίζονται στη σύμβαση εκεί) και «Κωδικός πρόσβασης», που εκδόθηκαν μαζί με τα έγγραφα κατά την υπογραφή της σύμβασης παροχής υπηρεσιών στο γραφείο της εταιρείας.
3. Κάντε κλικ στο "Σύνδεση".

Για να ανακτήσετε τον κωδικό πρόσβασής σας, κάντε κλικ στο κουμπί "Ξεχάσατε τον κωδικό πρόσβασής σας;" στο έντυπο εξουσιοδότησης. Θα χρειαστεί να υποδείξετε το όνομα χρήστη και το email σας που σχετίζονται με τον λογαριασμό σας, να πληκτρολογήσετε ξανά τους χαρακτήρες από την εικόνα και να κάνετε κλικ στο «Υποβολή». Οδηγίες με περαιτέρω ενέργειες θα σταλούν στο γραμματοκιβώτιό σας.

Εάν έχετε χάσει όχι μόνο τον κωδικό πρόσβασής σας, αλλά και τη σύνδεση του προσωπικού σας λογαριασμού, επικοινωνήστε με την υπηρεσία υποστήριξης χρηστών M11 χρησιμοποιώντας τις επαφές που αναφέρονται στον ιστότοπο.

Δυνατότητες

Ο προσωπικός λογαριασμός M11 επιτρέπει στον χρήστη να:

• παρακολουθεί το υπόλοιπο του προσωπικού λογαριασμού στον οποίο είναι συνδεδεμένος ο αναμεταδότης·
• καταθέστε χρήματα εξ αποστάσεως στον λογαριασμό σας.
• προβολή ιστορικού συναλλαγών (διαγραφές, αναπληρώσεις κ.λπ.)
• να παραγγείλετε μηνιαίες καταστάσεις από τον προσωπικό σας λογαριασμό.
• αγοράστε μια συνδρομή για ταξίδια σε αυτοκινητόδρομο με διόδια, ελέγξτε τον αριθμό των υπολειπόμενων ταξιδιών.

• μάθετε τα τιμολόγια για ταξίδια στο τμήμα διοδίων που εξυπηρετεί η εταιρεία SZKK.
• χρησιμοποιήστε μια ηλεκτρονική αριθμομηχανή για να υπολογίσετε το εκτιμώμενο κόστος του ταξιδιού.
• παραγγείλετε έναν αναμεταδότη μέσω του επίσημου ηλεκτρονικού καταστήματος της εταιρείας SZKK (διαθέσιμο τόσο σε φυσικά όσο και σε νομικά πρόσωπα).
• προβολή και, εάν είναι απαραίτητο, λήψη συμβάσεων για την παροχή υπηρεσιών από την SZKK.
• εγγραφείτε στο γραφείο πωλήσεων επιλέγοντας μια τοποθεσία κατάλληλη για εσάς.
• μάθετε για όλους τους τρόπους πληρωμής για ταξίδια στο M11.
• μελετήστε την ταξινόμηση των οχημάτων για να προσδιορίσετε σε ποια ομάδα ανήκει το αυτοκίνητο και να μάθετε με ποιο ποσοστό θα χρεωθεί το τέλος.
• προβάλετε, αποθηκεύστε σε μορφή PDF ή εκτυπώστε έναν λεπτομερή χάρτη του δρόμου με διόδια με σημειωμένα σημεία διοδίων σε αυτόν.
• Μάθετε τις συνθήκες ταξιδιού για τους κατόχους αναμεταδοτών άλλων φορέων.

Τον Αύγουστο, όλη η οικογένεια και το παιδί μου αποφάσισαν να κάνουν ένα σύντομο ταξίδι από τη Μόσχα στην Αγία Πετρούπολη και πίσω. Για εξοικονόμηση χρόνου και προσπάθειας στο δρόμο, επιλέχθηκε ο δρόμος με διόδια Μ11, συμπεριλαμβανομένου του τμήματος 15-58 χιλιομέτρων προς Solnechnogorsk.

Είχαμε ήδη εμπειρία να ταξιδεύουμε σε δρόμους με διόδια πριν από το ταξίδι μας στην Αγία Πετρούπολη, οδηγήσαμε νότια κατά μήκος του Μ4 και μετά αγοράσαμε Αναμεταδότης T-Pass. Μας ήταν πολύ χρήσιμο και στο M11. Μου άρεσαν τα τμήματα με διόδια του αυτοκινητόδρομου Μ4, ειδικά οι παιδικές χαρές και οι χώροι ανάπαυσης στα βενζινάδικα της Lukoil (αυτό είναι πολύ σημαντικό όταν ταξιδεύετε με ένα μικρό παιδί), και περίμενα το ίδιο από το M11. Αλλά δυστυχώς, οι προσδοκίες μου δεν ικανοποιήθηκαν. Ένα νέο εκτεταμένο τμήμα του M11 κατασκευάστηκε και δρομολογήθηκε, αλλά δεν ήταν εξοπλισμένο.

Τα νέα τμήματα του Μ11 δεν έχουν ακόμη επαρκή υποδομή, παρά μόνο το ελάχιστο.Κατά συνέπεια, δεν χρειάζεται να μιλάμε για άνεση στο δρόμο. Παρόλα αυτά, ο δρόμος με διόδια έχει τα πλεονεκτήματά του.

Πληρωμή και κόστος.

Το M11 αποτελείται από πολλά τμήματα και εξυπηρετούνται από διαφορετικούς χειριστές. Από το MKAD στο Solnechnogorsk (15-58 km) ανήκει στην North-Western Concession Company και 208-543 km - Avtodor. Αντίστοιχα, οι αποδέκτες πληρωμής όταν ταξιδεύουν μέσω αυτών των τμημάτων είναι διαφορετικοί.

Δεν γνωρίζαμε αυτές τις λεπτότητες με τις οποίες ταξιδεύαμε Αναμεταδότης T-Pass("Avtodor") και στην είσοδο του τμήματος Solnechnogorsk δεν λειτούργησε για εμάς. Λάβαμε μια κάρτα που υποδεικνύει το σημείο εισόδου στο δρόμο με διόδια, στην έξοδο κατά μήκος του το κόστος ταξιδιού υπολογίστηκε σε 500 ρούβλια, πληρώσαμε σε μετρητά και ανακαλύψαμε ότι για να ταξιδέψουμε σε αυτό το τμήμα χρησιμοποιώντας τον αναμεταδότη μας, έπρεπε να ενεργοποιήσουμε την υπηρεσία "διαλειτουργικότητα" στον προσωπικό σας λογαριασμό στον ιστότοπο Avtodor(στην ιστοσελίδα, όχι μέσω της εφαρμογής). Αυτό δεν παρέχει εκπτώσεις, αλλά επιταχύνει τα ταξίδια μέσω των σημείων πληρωμής. Οι εκπτώσεις για ταξίδια (-20%) παρέχονται μόνο με τη χρήση του αναμεταδότη M-11 Moscow-Solnechnogorsk, που εκδόθηκε ειδικά για αυτό το τμήμα.

Ο ναύλος εξαρτάται από την ώρα της ημέρας και την ημέρα της εβδομάδας, καθώς και από την κατεύθυνση που ταξιδεύετε (από Solnechnogorsk προς Μόσχα ή αντίστροφα). Το ταξίδι από τη Μόσχα στο Solnechnogorsk το πρωί του Σαββάτου κοστίζει 500 ρούβλια, πίσω την Τρίτη - 450 ρούβλια. Και αυτό δεν είναι το μέγιστο ο ναύλος φτάνει τα 600 ρούβλια. Κατά τη γνώμη μου, το ταξίδι μέσω αυτού του τμήματος είναι πολύ ακριβό, αλλά καταφέραμε να αποφύγουμε τη χειρότερη κυκλοφοριακή συμφόρηση στη Λένινγκραντκα.

Το τμήμα 208-543 km εξυπηρετείται από την Avtodor, οπότε ο αναμεταδότης μας λειτούργησε χωρίς προβλήματα σε αυτό. Το κόστος σε αυτόν τον τομέα δεν εξαρτάται από την ημέρα της εβδομάδας ή την ώρα της ημέρας, αλλά μόνο από την κατηγορία του οχήματος. Με αναμεταδότη T-Pass παρέχεται έκπτωση 20% έως 40% (για επιβατικά αυτοκίνητα), ανάλογα με το ποιο τμήμα της διαδρομής καλύφθηκε ταυτόχρονα.

Ο χρήστης ενός επιβατικού οχήματος που οδηγεί 2 τμήματα στη σειρά (για παράδειγμα, km 208 - km 334 ή km 258 - km 543) λαμβάνει έκπτωση 30% στο διαφημιστικό τιμολόγιο. Ένας χρήστης που οδηγεί 3 τμήματα (km 208 - km 543) λαμβάνει έκπτωση 40%. Ένας χρήστης φορτηγού που οδηγεί 2 τμήματα στη σειρά (για παράδειγμα, km 208 - km 334 ή km 258 - km 543) λαμβάνει έκπτωση 40% στο διαφημιστικό τιμολόγιο. Ένας χρήστης φορτηγού που οδηγεί 3 τμήματα (km 208 - km 543) λαμβάνει έκπτωση 50%.

Διανύσαμε και τα τρία τμήματα και η έκπτωση μας ήταν 40% (396 ρούβλια έναντι 660 ρούβλια όταν ταξιδεύαμε με μετρητά/τραπεζική κάρτα). Με έναν αναμεταδότη, η τιμή του ταξιδιού αποδεικνύεται αρκετά λογική (αλλά για να δικαιολογήσετε το κόστος του ίδιου του αναμεταδότη, πρέπει να ταξιδέψετε με αυτόν τον τρόπο εκεί και πίσω δύο φορές).

Το τμήμα του δρόμου 15-58 km είναι αρκετά μικρό, το διανύσαμε αρκετά γρήγορα, ο δρόμος ήταν καθαρός και προς τις δύο κατευθύνσεις, οπότε δεν υπάρχει τίποτα ιδιαίτερο να μιλήσουμε γι 'αυτό. Στο μέλλον η κριτική μου θα αφορά μόνο το κύριο εκτεταμένο τμήμα από 208-543 χλμ.

Αυτοκινητόδρομος M11 Avtodor 208-543 χλμ

Ποιότητα δρόμου

Η ποιότητα του οδοστρώματος δεν προκάλεσε παράπονα. Ο δρόμος είναι ομαλός. Σε ταχύτητα 120 km/h, δεν έγιναν αισθητές παρατυπίες (δεν επιταχύναμε στη μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα των 130 km/h, καθώς η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται απότομα σε αυτή την ταχύτητα).

Και δεν είναι ακόμα δυνατό να οδηγείτε με τη μέγιστη ταχύτητα όλη την ώρα, καθώς εκτελούνται συνεχώς οδικά έργα σε ένα ή άλλο μέρος.

Στη διαδρομή έχει εφαρμοστεί οδική σήμανση. Υπάρχει φωτισμός σε όλο το μήκος της διαδρομής, αλλά δεν ήταν δυνατό να ελέγξουμε πώς λειτουργεί κατά τη διάρκεια της ημέρας.

Υπάρχουν δύο λωρίδες προς κάθε κατεύθυνση, με την αντίθετη κυκλοφορία να χωρίζεται από έναν προφυλακτήρα. Μια τρίτη λωρίδα στροφής προστίθεται πριν από τα βενζινάδικα και τις στάσεις ανάπαυσης.

Υπάρχουν πολύ λίγα αυτοκίνητα στον αυτοκινητόδρομο. Μερικές φορές έπρεπε να προσπεράσουμε μεμονωμένα φορτηγά, αλλά συνολικά η πίστα ήταν μισή άδεια.

Όταν μόλις βγήκαμε στην M11 το απόγευμα της Κυριακής, υπήρχε μια αίσθηση εξωπραγματικότητας, ίσως είχαμε πάει σε λάθος μέρος. Δεν φαινόταν καθόλου αυτοκίνητα, ούτε μπροστά ούτε πίσω, οδηγούσαμε μόνοι σε αυτόν τον νέο καλό δρόμο. Στην επερχόμενη λωρίδα περνούσαν μόνο μεμονωμένα αυτοκίνητα. Καταλάβαμε μόνο ότι η πίστα δεν ήταν εντελώς άδεια στο πρώτο βενζινάδικο.

Ο δρόμος, αν και καλός, μας φαινόταν πολύ μονότονος και νυσταγμένος. Δεν διασχίζει καμία κατοικημένη περιοχή. Αυτό, φυσικά, είναι ένα σίγουρο συν (δεν υπάρχει λόγος να επιβραδύνουμε και δεν υπάρχει κίνδυνος να τρέξουμε σε πρόστιμα, αλλά χωρίς οικισμούς, το τοπίο εκατέρωθεν είναι πολύ μονότονο, ένα συνεχές μικτό δάσος). Αυτή η μονοτονία με έκανε να νυστάζω πολύ (και δεν υπήρχε πού να αγοράσω καφέ).

Βενζινάδικα

Η πρώτη μου αρνητική εντύπωση για το M11 αφορούσε τα βενζινάδικα.

Δυστυχώς, δεν ανεφοδιάσαμε καύσιμα στο Tver, πριν μπούμε στο M11, οπότε έπρεπε να χρησιμοποιήσουμε το βενζινάδικο στο δρόμο με διόδια.

Αλλά δεν υπήρχαν καθόλου βενζινάδικα εδώ κατά τη συνήθη μου αντίληψη, αλλά μόνο «μονάδες αυτοεξυπηρέτησης».

Μοιάζουν έτσι

Ένα ρυμουλκούμενο είναι μια αντλία με έναν τύπο καυσίμου. Εκεί που ανεφοδιάζαμε υπήρχαν δύο ρυμουλκούμενα: με καύσιμο ντίζελ και βενζίνη 95 ECTO. Όλα τα πρατήρια είναι της Lukoil.

Πληρωμή μόνο με κάρτα, χωρίς μετρητά. Λοιπόν, και, κατά συνέπεια, πλήρης αυτοεξυπηρέτηση.

Η χωρητικότητα τέτοιων πρατηρίων είναι ελάχιστη. Σταματήσαμε στο πρώτο που συναντήσαμε στο M11. Υπήρχε λοιπόν και μια ουρά από πολλά αυτοκίνητα (αυτό ήταν σε έναν σχεδόν άδειο αυτοκινητόδρομο). Και κάθε οδηγός χρειάστηκε πολύ χρόνο για να ανεφοδιαστεί με καύσιμο (ενώ μαθαίνει τους κανόνες, ενώ ρίχνει βενζίνη, ανεβαίνει στο ρυμουλκούμενο για να αφήσει το όπλο). Είναι αλήθεια ότι δεν είδα ουρές στα επόμενα βενζινάδικα.

Δεν υπάρχουν πολλά βενζινάδικα συνολικά (4 ή 5 σε όλη τη διαδρομή).

Εξ ου και το συμπέρασμα - ανεφοδιάστε εκ των προτέρων.

Παρεμπιπτόντως, όταν οδηγούσαμε από την Αγία Πετρούπολη κατά μήκος του M10, λίγο πριν την είσοδο του M11 υπήρχαν αυτές οι προειδοποιητικές πινακίδες. Αυτό ακριβώς που κάναμε στην επιστροφή για να μην σταματήσουμε.

Θέλετε να δοκιμάσετε τη νέα M11; Μην ξεχάσετε να γεμίσετε τη δεξαμενή.

Τα βενζινάδικα διαθέτουν δωρεάν τουαλέτες και δοχεία απορριμμάτων.

Καφενείο.

Ή μάλλον, υπάρχει ένα (MCafe στα 262 χλμ., που βρίσκεται και στις δύο πλευρές του δρόμου)

Και δεν υπάρχει τρόπος να πιείτε ένα φλιτζάνι καφέ για να καταπολεμήσετε τον ύπνο.

Τουαλέτες.

Περιοδικά κατά μήκος της διαδρομής υπάρχουν χώροι στάθμευσης και χώροι ανάπαυσης εξοπλισμένοι με τουαλέτες (τέσσερις πάγκοι έκαστος) και καταφύγια με τραπέζια.

Οι τουαλέτες είναι δωρεάν, αλλά είναι τρομακτικό να μπεις σε αυτές, αυτό συμβαίνει εκεί και δεν υπάρχουν άλλες επιλογές. Δεν θα μπορείτε να τρέξετε στο πλησιέστερο δάσος, η διαδρομή είναι περιφραγμένη όχι μόνο με φράγμα, αλλά και με φράχτη.

Κάμερες

Δεν υπάρχουν ακόμα κάμερες στο μεγαλύτερο μέρος της διαδρομής, αλλά τοποθετούνται. Στο τμήμα από 208 έως 334 km από το Tver έως το Vyshny Volochok υπάρχουν ήδη αυτά.

Στα χλμ. 208-334 έχουν ήδη εμφανιστεί πινακίδες φωτός πληροφοριών πάνω από το δρόμο, τότε είτε δεν είναι ακόμα εκεί είτε δεν λειτουργούν.

σύνδεση κινητής τηλεφωνίαςΓια το μεγαλύτερο μέρος της διαδρομής δεν λειτουργεί ή λειτουργεί κατά διαστήματα, δεν υπάρχει κινητό Internet ακόμα περισσότερο.

Δεν υπάρχουν επίσης τηλέφωνα για την κλήση των υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης (όπως γίνεται στο τμήμα 15-58 χλμ.), αλλά υπάρχουν τσέπες κατά μήκος της διαδρομής, συχνά βρίσκονται, προφανώς θα εμφανιστούν τηλέφωνα στο μέλλον.

Αυτό είναι πιθανώς το μόνο που μπορεί να ειπωθεί για τα νέα τμήματα του αυτοκινητόδρομου Μ11. Επιτρέψτε μου να συνοψίσω:

Πλεονεκτήματα

• Νέος, καλός, ομαλός δρόμος
• Επιτρεπόμενη ταχύτητα 130 km/h
• Δεν διασχίζει κατοικημένες περιοχές, δεν χρειάζεται να μειώσετε την ταχύτητα
• Δωρεάν εφόσον δεν υπάρχει κίνηση
• Μέτριος ναύλος όταν πληρώνετε με αναμεταδότη

Ελαττώματα

Καμία κατάλληλη υποδομή

• Μόνο βενζινάδικα αυτοεξυπηρέτησης, πληρωμή μόνο με κάρτες, βενζίνη μόνο 95 και ντίζελ
• δεν υπάρχει καφετέρια, πουθενά να φάτε ή να πιείτε καφέ
• Οι κινητές επικοινωνίες λειτουργούν πολύ άσχημα, σε ορισμένα μέρη απλά δεν υπάρχει καμία

Συνολικά, η οδήγησή μας κατά μήκος της M11 δεν ήταν κακή. Εξοικονομήθηκε χρόνος σε σύγκριση με το ταξίδι με το δωρεάν M10. Στο δρόμο της επιστροφής προς την είσοδο στο τμήμα διοδίων, γεμίσαμε το ντεπόζιτο και πήραμε καφέ για το δρόμο, οπότε η βόλτα έγινε πιο εύκολη και γρήγορη.

Και οι εργασίες στον αυτοκινητόδρομο είναι σε εξέλιξη, νέα τμήματα κατασκευάζονται, οπότε σύντομα θα αλλάξει. Και ελπίζω για το καλύτερο.

Η νέα οδός ταχείας κυκλοφορίας Μ-11 Μόσχα - Αγία Πετρούπολη θα εκτείνεται από την περιφερειακή οδό της Μόσχας μέχρι τη διασταύρωση της περιφερειακής οδού γύρω από την Αγία Πετρούπολη. Το συνολικό μήκος του αυτοκινητόδρομου είναι 669 χλμ. Ο δρόμος θα διέρχεται από τα εδάφη της Κεντρικής και Βορειοδυτικής Ομοσπονδιακής Περιφέρειας, μέσω των περιοχών της Μόσχας, του Τβερ, του Νόβγκοροντ και του Λένινγκραντ, παρακάμπτοντας όλες τις κατοικημένες περιοχές.

Ο νέος δρόμος Μ-11 Μόσχας – Αγίας Πετρούπολης εκτείνεται ουσιαστικά παράλληλα με τον υπάρχοντα αυτοκινητόδρομο Μ-10 «Ρωσία» και τον τέμνει στα χλμ 58, 149, 208, 258, 334, 543 και 646 χλμ με συγκοινωνία ανταλλαγές εγκαταστάσεων σε διαφορετικά επίπεδα. Αυτό σας επιτρέπει να αλλάξετε τις ροές κυκλοφορίας από το M-10 "Russia" στον αυτοκινητόδρομο ταχείας κυκλοφορίας και αντίστροφα. Η κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Μόσχας – Αγίας Πετρούπολης πραγματοποιείται σε διάφορα στάδια, καθένα από τα οποία είναι ένα ανεξάρτητο επενδυτικό έργο. Η σειρά υλοποίησης του έργου καθορίζεται από τον βαθμό στον οποίο η χωρητικότητα του αντίστοιχου τμήματος του υπάρχοντος ομοσπονδιακού δρόμου M-10 "Ρωσία" δεν αντιστοιχεί στον όγκο της τρέχουσας κυκλοφορίας.

Τεχνικές παράμετροι του δρόμου ταχείας κυκλοφορίας:

• κατηγορία δρόμου – IA (αυτοκινητόδρομος);
• ταχύτητα σχεδίασης - 150 km/h.
• αριθμός λωρίδων κυκλοφορίας – 4, 6, 8, 10 (ανάλογα με τα στάδια κατασκευής).
• πλάτος λωρίδας - 3,75 m;
• πλάτος της διαχωριστικής λωρίδας -6 m.
• φωτισμός σε ολόκληρη την εθνική οδό, συμπεριλαμβανομένων των διασταυρώσεων κυκλοφορίας· κόμβοι μεταφοράς σε διαφορετικά επίπεδα – 36 τεμ.
• τεχνητές κατασκευές (γέφυρες, ανυψωτικές διαβάσεις, διαβάσεις και βοοειδή) 325 τεμ.;
• Οι κόμβοι μεταφοράς σε διαφορετικά επίπεδα, ανάλογα με την κατηγορία των δρόμων που διασχίζονται, σχεδιάζονται κυρίως σύμφωνα με τον τύπο "διπλού σωλήνα", "σωλήνα".

Μέτρα για τη μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων για τη διασφάλιση της περιβαλλοντικής ασφάλειας της εγκατάστασης:

1. μείωση των επιπέδων θορύβου κατά τη διέλευση από δρόμους κοντά σε κατοικημένες περιοχές και περιβαλλοντικές περιοχές χρησιμοποιώντας ηχοφράγματα και χώρους πρασίνου·
2. κατασκευή ειδικών διαδρομών στο σώμα του αναχώματος του σχεδιασμένου δρόμου για τη μετανάστευση άγριων και οικόσιτων ζώων.
3. εφαρμογή αποτελεσματικών σχεδίων εγκαταστάσεων επεξεργασίας για την αντιμετώπιση της επιφανειακής απορροής εντός των υδατοπροστατευτικών ζωνών.

Η βελτίωση της οδικής ασφάλειας επιτυγχάνεται με την ανάπτυξη ενός έργου διαχείρισης της κυκλοφορίας με χρήση σύγχρονων ενεργοβόρων περιφράξεων, με χρήση σύγχρονων υλικών για την εφαρμογή οδικής σήμανσης και την τοποθέτηση οδικών σημάτων και δεικτών. Για καλύτερο και έγκαιρο ενημερωτικό περιεχόμενο των χρηστών του δρόμου, έχουν αναπτυχθεί και εφαρμοστεί μεταβλητοί πίνακες πληροφοριών και πινακίδες πολλαπλών θέσεων στον τομέα των ευφυών συστημάτων μεταφορών. Ο νέος αυτοκινητόδρομος θα είναι ο πρώτος νέος αυτοκινητόδρομος που κατασκευάστηκε στο ευρωπαϊκό τμήμα της σύγχρονης Ρωσίας.

Σταθμοί βάσης φορέων κινητής τηλεφωνίας έχουν εγκατασταθεί σε τμήματα διοδίων, η εταιρεία Megafon έχει ήδη εξασφαλίσει πλήρη αδιάλειπτη κάλυψη του κυψελοειδούς δικτύου σε όλο το μήκος του δρόμου. Ο δρόμος είναι εξοπλισμένος με άνετους χώρους ανάπαυσης για όλους τους τύπους οχημάτων. Στις 15 Δεκεμβρίου 2017, η κρατική εταιρεία "Avtodor" άνοιξε την κυκλοφορία σε ένα νέο τμήμα της οδού ταχείας κυκλοφορίας M-11 Μόσχα - Αγία Πετρούπολη (208 - 543 km) υπό κατασκευή.

Στα τμήματα διοδίων του αυτοκινητόδρομου Μ-11 Μόσχα-Αγία Πετρούπολη 58 km - 97 km, 208 km - 543 km και 543 km - 646 km, λειτουργεί ένα κλειστό σύστημα διοδίων. Ένα σύστημα κλειστών διοδίων περιλαμβάνει την πληρωμή του ναύλου για την πραγματική απόσταση που διανύθηκε. Κατά την είσοδο σε περιοχές διοδίων, ο χρήστης εγγράφεται στο σύστημα στο σημείο διοδίων εισόδου (εάν υπάρχει αναμεταδότης σε αυτόματη λειτουργία, χωρίς αναμεταδότη παίρνοντας εισιτήριο από το μηχάνημα στη λωρίδα ταξιδίου). Ο χρήστης πραγματοποιεί πληρωμή μόνο στο σταθμό διοδίων εξόδου.

Η North-Western Concession Company LLC εργάζεται στον τομέα της οδοποιίας, υλοποιώντας κατασκευαστικά και λειτουργικά έργα για τα κύρια τμήματα του αυτοκινητόδρομου Μόσχας-Αγίας Πετρούπολης. Στο πλαίσιο της εταιρείας, συμμετέχουν η ευρωπαϊκή εταιρεία VINCI Highways, φορέας εκμετάλλευσης οδικών υποδομών, και η ρωσική εταιρεία MOSTOTREST. Ο επίσημος ιστότοπος της M11 αποκαλύπτει τις κύριες δραστηριότητες της εταιρείας, οι οποίες συνίστανται στη διατήρηση υψηλών τεχνικών και λειτουργικών χαρακτηριστικών του τμήματος υψηλής ταχύτητας του αυτοκινητόδρομου M11 υπό τη δικαιοδοσία του, που συνδέει τις επίσημες και τις βόρειες πρωτεύουσες της Ρωσίας. Οι τακτικοί χρήστες των υπηρεσιών της εταιρείας έχουν πρόσβαση στον προσωπικό λογαριασμό M11, ο οποίος τους επιτρέπει να λαμβάνουν πληροφορίες σχετικά με το έργο της εταιρείας, τις αλλαγές στα τιμολόγια και τις νέες υπηρεσίες.

Λειτουργίες προσωπικού λογαριασμού

Ο προσωπικός λογαριασμός M11 είναι διαθέσιμος σε κάθε χρήστη, ανοίγοντας ένα ευρύ φάσμα δυνατοτήτων για απομακρυσμένη οδική εξυπηρέτηση.

Μεταξύ των κύριων χαρακτηριστικών του προσωπικού λογαριασμού των αναμεταδοτών M11 είναι:

• Δείτε την κατάσταση του λογαριασμού υπολοίπου και συμπληρώστε τον από λογαριασμό τραπεζικής κάρτας.
• Πληροφορίες για τις συγκοινωνίες για το μήνα.
• Μηνιαία κατάσταση λογαριασμού με πληροφορίες για όλες τις καταθέσεις.
• Δείτε τις χρησιμοποιημένες συνδρομές και συνδέστε νέες.
• Δείτε πληροφορίες σχετικά με τα υπόλοιπα ταξίδια.

Μεταξύ των πλεονεκτημάτων της χρήσης προσωπικού λογαριασμού, οι χρήστες σημειώνουν την ευκολία και την απλότητα της εξουσιοδότησης, καθώς και την πληρωμή με τραπεζική κάρτα - κατά τη διαδικασία πληρωμής, ο πελάτης δεν εισάγει τον αριθμό της κάρτας πολλές φορές. Ο προσωπικός λογαριασμός M11 είναι διαθέσιμος για κατόχους συσκευών τηλεφώνου, iPad - iPod touch, tablet και netbook, φορητών υπολογιστών.

Εγγραφή και είσοδος στον προσωπικό σας λογαριασμό

Η εγγραφή στον προσωπικό λογαριασμό M11 είναι διαθέσιμη σε όλους τους χρήστες. Δεν απαιτεί πρόσθετες συμφωνίες ή ταξίδια στο γραφείο. Η διαδικασία εγγραφής απαιτεί ελάχιστο χρόνο και απαιτεί ελάχιστα δεδομένα πελάτη.

Η φόρμα εγγραφής αντιπροσωπεύεται από τα ακόλουθα πεδία:

• Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου.
• Σύνδεση.
• Κωδικός πρόσβασης τουλάχιστον 6 χαρακτήρων.

Αφού καθορίσετε αυτά τα δεδομένα, πρέπει να κάνετε κλικ στο κουμπί "Εγγραφή", μετά από το οποίο θα σταλεί ένας κωδικός εξουσιοδότησης και ένας σύνδεσμος σύνδεσης στη διεύθυνση email σας.

Η σύνδεση στον προσωπικό σας λογαριασμό M11 στο μέλλον πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας τα στοιχεία σύνδεσης και τον κωδικό πρόσβασης που καθορίστηκαν κατά την εγγραφή. Υπάρχει επίσης ένα κουμπί για την ανάκτηση του κωδικού πρόσβασης για τη σύνδεση στον λογαριασμό χρήστη. Το ξεχασμένο login και ο κωδικός πρόσβασης θα σταλούν στη διεύθυνση email σας.