Το Lukoil Lux SN SAE 5W-40 είναι ένα πολυβάθμιο πλήρως συνθετικό λιπαντικό κινητήρα API SN/CF, ACEA A3/B4 επιπέδου απόδοσης, που αναπτύχθηκε με βάση το υψηλής ποιότητας συνθετικό βασικό λιπαντικό χρησιμοποιώντας προηγμένες τεχνολογίες πρόσθετων. Σχεδιασμένο για χρήση σε σύγχρονα επιβατικά αυτοκίνητα με κινητήρες βενζίνης και ντίζελ (χωρίς φίλτρα σωματιδίων), συμπεριλαμβανομένων αυτών που είναι εξοπλισμένα με υπερσυμπίεση. Αποτρέπει το σχηματισμό εναποθέσεων υψηλής και χαμηλής θερμοκρασίας στον κινητήρα. Προσαρμοσμένο για οδήγηση start-stop και συνθήκες κυκλοφορίας στην πόλη, παρέχει εξαιρετική προστασία του κινητήρα από τη φθορά. Οι βελτιωμένες ιδιότητες χαμηλής θερμοκρασίας παρέχουν αξιόπιστη προστασία του κινητήρα σε δύσκολες χειμερινές συνθήκες.
Κατάλληλο για μάρκες αυτοκινήτων: AUDI, CHERY, CITROEN, GEELY, GREAT WALL, HYUNDAI, KIA, LIFAN, MERCEDES-BENZ, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, PEUGEOT, RENAULT, SEAT, SKODA, SSANGABYRUKYONGOT, SSANGYRUKOLY, LADA.
Εγκεκριμένο: API SN - άδεια (Αριθ. API 2523), MB-Approval 229.5, Renault RN 0700 / 0710, AVTOVAZ OJSC, VW 502 00 / 505 00.
Πληροί τις απαιτήσεις των: API CF, ACEA A3/B4, PSA B71 2296, FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2.
Συνθετικό λάδι κινητήρα Lukoil Lux 5w-40 κάνιστρο 4 λίτρων. Ένα από τα πιο φθηνά συνθετικά λιπαντικά κινητήρα στην αγορά στην κατηγορία SN με το δημοφιλές ιξώδες 5w-40. Λάδι ρωσικής κατασκευής, εγκεκριμένο από κορυφαίες αυτοκινητοβιομηχανίες - Mercedes, Volkswagen, Renault και άλλες ανοχές υποδεικνύονται στην ετικέτα. Η ποιότητα του λαδιού δεν είναι κατώτερη από παρόμοια λάδια που υπάρχουν στην αγορά σε αυτήν την κατηγορία τιμής. Έχει χρυσαφί χρώμα, ομοιογενή σύσταση - δεν βρέθηκε ίζημα στο κάτω μέρος του κάνιστρου. Λάδι γενικής χρήσης παντός καιρού.
Ένα δοχείο 4 λίτρων με λάδι κινητήρα έχει μια άνετη λαβή, για μια σίγουρη πλήρωση λαδιού έχει σχεδιαστεί μια θέση για το δεύτερο χέρι, για την οποία γίνεται μια εσοχή για τη στήριξη του δοχείου κατά την πλήρωση - είναι πολύ βολικό να γεμίσετε, το λάδι δεν γουργουρίζει κατά την πλήρωση, το λάδι είναι μέτρια παχύρρευστο και ταυτόχρονα όχι καθαρό νερό - η εξαιρετική ρευστότητα δεν εκτοξεύεται, χύνεται ομοιόμορφα. Το μείον για τον κατασκευαστή ελλείψει δοχείου 5 λίτρων και δεδομένου ότι το αυτοκίνητο χρειάζεται περισσότερα από τέσσερα λίτρα, είναι απαραίτητο να αγοράσετε ένα δοχείο λίτρων εκτός από το τετράλιτρο, και αυτό είναι και πάλι ένα κάλυμμα για το δοχείο και ετικέτα, επιπλέον χώρος κατά τη μεταφορά - ο τελικός χρήστης πληρώνει για όλα αυτά, το οποίο για σχετικά φθηνό προϊόν δεν είναι πολύ καλό, ωστόσο, για την προσθήκη λαδιού στον κινητήρα, το υπόλοιπο λάδι μετά την πλήρωση, φυσικά, είναι πιο βολικό για μεταφορά στο πορτμπαγκάζ σε μικρό κάνιστρο παρά σε κάνιστρο 5 ή 4 λίτρων, καθώς και να το αποθηκεύσετε μόνιμα. Από την άλλη, ένα κάνιστρο 5 λίτρων θα κάνει δυνατή την αποστράγγιση του (ήδη άδειου) χρησιμοποιημένου λαδιού σε αυτό, νομίζω ότι οι περισσότεροι από αυτούς που αγοράζουν LUKOIL αλλάζουν μόνοι τους το λάδι.
Από τα πλεονεκτήματα - δεν υπάρχουν ψεύτικα, μια κολλημένη ετικέτα και συν κάθε δοχείο έχει τον δικό του μοναδικό αριθμό, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, με αυτόν τον αριθμό, κατόπιν αιτήματος, μπορείτε πάντα να ελέγξετε αν κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο και το καπάκι με ένας δακτύλιος εγγύησης, η ακεραιότητα του οποίου πείθει για την ασφάλεια του χυμένου και χρησιμεύει για τον έλεγχο του αν το δοχείο ήταν ανοιχτό και ο λαιμός του δοχείου σφραγίστηκε επιπλέον με φύλλο, το λάδι σίγουρα δεν θα διαρρεύσει και πάλι μπορείτε να βεβαιωθείτε ότι το δοχείο λαδιού δεν είναι ψεύτικο και δεν έχει ανοιχτεί.
- Μάρκα και μοντέλο: Toyota
- Χιλιόμετρα: 9000
- Τύπος καυσίμου: αέριο και βενζίνη
- Έτος οχήματος: 2017
Βάζω ήδη το 6ο χιλιάρικο στο Lukoil Lux 5v40 SN και πιάνω τον εαυτό μου να σκέφτεται ότι αυτό είναι το πιο «αθόρυβο» λάδι που έχω οδηγήσει τα τελευταία 3 χρόνια. Πιο αθόρυβα από τα Valvolin ML 5w40, Eneos SG 5w30 και 10w40, BP Visko 5w40 και ακόμη περισσότερο από το Shell XY 5w40. Σε έναν κινητήρα. Σε όλους τους τρόπους λειτουργίας. Όλα τα IMHO.
Έγινε λοιπόν η πρώτη βάρδια της Lukoil SN, χιλιόμετρα 8500 km, πόλη, πλημμυρισμένη στις 24/12/11 άλλαξε στις 19/05/12. Το λάδι είναι ελαφρύ (αλλά έχω HBO), δεν κάηκε ούτε χιλιοστό (βενζινοκινητήρας M104 3.2), είναι καθαρό κάτω από τη βαλβίδα, χρυσαφένια χάλια πλύθηκαν κάτω από το πλήρωμα, από το προηγούμενο λάδι (αλλά το όνομά του) Γενικά είμαι ικανοποιημένος.
Περιγραφή: Το Lukoil Lux Synthetic SAE 5W-40, API SN/CF είναι ένα πολυβάθμιο πλήρως συνθετικό λιπαντικό κινητήρα API SN/CF, ACEA A3/B4 επιπέδου απόδοσης που αναπτύχθηκε με βάση το υψηλής ποιότητας συνθετικό βασικό λιπαντικό με τη χρήση προηγμένων τεχνολογιών πρόσθετων .
Προδιαγραφές: API SN; Έγκριση MB 229,5; Renault RN 0700 / 0710; JSC "AVTOVAZ"? VW 502 00 / 505 00; APICF; ACEA A3/B4; PSA B71 2296; FIAT 9,55535-N2, 9,55535-Z2
- Μάρκα και μοντέλο: Audi RS
- Χιλιόμετρα: 73.000
- Τύπος καυσίμου: Benz
- Έτος οχήματος: 2012
Σήμερα αγόρασα το Lukoil Lux 5W40 API SN - οι δακτύλιοι βγήκαν κανονικά.
Το ανέβασα στον εαυτό μου, οπότε τώρα είμαι και δοκιμαστής beta. Τρέχει ήσυχα σαν Ασιάτης - ήσυχο σε όλες τις ταχύτητες. Πολύ ελαφρύ - τα πρόσθετα της καμπάνιας είναι κατά κάποιο τρόπο διαφορετικά από ό,τι στο Ravenol "α. Τα υπόλοιπα θα τα δούμε.
Θέλω να επαινέσω τη Lukoil για ένα βολικό κάνιστρο! Έχει πιο φαρδύ λαιμό από το συνηθισμένο στα εισαγόμενα λάδια - περίπου 1,5 - 2 φορές. Δεν πίστευα ότι ένα τέτοιο ασήμαντο - τόσο απλό και λαμπρό. Αν ρίξετε πηγαίνει σε ομοιόμορφη ροή. Είναι απόλαυση να χύνεις, όχι να γουργουρίζεις χύμα, να πιάνεις τον πίδακα που χορεύει μπρος-πίσω
- Μάρκα και μοντέλο: KIA
- Χιλιόμετρα: 117400
- Τύπος καυσίμου: βενζίνη
- Έτος οχήματος: 2009
Το Lukoil Lux 5w 40 API SN / CF έχει λάβει την έγκριση εταιρειών όπως η Volkswagen, η BMW, η Mercedes, η Renault ακόμη και η Porsche, καθώς πληροί σχεδόν όλες τις σύγχρονες απαιτήσεις. «Σχεδόν» επειδή υπάρχει υψηλή περιεκτικότητα σε θείο (0,41%) και κακή περιβαλλοντική απόδοση. Επομένως, αν και η σήμανση του λαδιού κινητήρα Lukoil έχει εγκρίσεις για BMW Longlife-01, MB 229.5, Porsche A40, Volkswagen VW 502 00 / 505 00, Renault RN 0700/0710, στις ευρωπαϊκές χώρες η χρήση αυτού του λαδιού δεν είναι ευπρόσδεκτη, καθώς πολύ υψηλές περιβαλλοντικές απαιτήσεις.
Το λάδι Lukoil είναι πιο ανθεκτικό στη βενζίνη μας με υψηλή περιεκτικότητα σε θείο. Ένας υψηλός αριθμός βάσης υποδηλώνει ότι ο κινητήρας θα είναι καθαρός, αλλά μια αυξημένη ποσότητα θείου υποδηλώνει χαμηλή φιλικότητα προς το περιβάλλον.
Πώς να ξεχωρίσετε τα ψεύτικα λάδια Lukoil
Δεδομένου ότι υπάρχουν πολλοί απατεώνες που θέλουν να επωφεληθούν από τις τακτικές ανάγκες των ιδιοκτητών αυτοκινήτων σφυρηλατώντας αναλώσιμα, συμπεριλαμβανομένου του λαδιού Lukoil 5W-40, η Lukoil έχει αναπτύξει αρκετούς βαθμούς προστασίας για τα λιπαντικά της και δημοσίευσε τα διακριτικά χαρακτηριστικά με τα οποία διακρίνετε ένα ψεύτικο από τα λάδια τους.την επίσημη ιστοσελίδα της.
Πέντε επίπεδα προστασίας λαδιού Lukoil:
Το δίχρωμο καπάκι του δοχείου είναι συγκολλημένο από κόκκινο και χρυσό πλαστικό. Στο κάτω μέρος του καπακιού, ένας δακτύλιος βγαίνει όταν ανοίγει.
Κάτω από το καπάκι, ο λαιμός καλύπτεται επιπλέον με αλουμινόχαρτο, το οποίο δεν είναι απλώς κολλημένο, αλλά πρέπει να συγκολληθεί.
Ο κατασκευαστής ισχυρίζεται επίσης ότι τα τοιχώματα του δοχείου είναι κατασκευασμένα από τρία στρώματα πλαστικού και όταν το προστατευτικό φύλλο αποκόπτεται, το πολυστρωματικό φύλλο πρέπει να είναι ορατό (τα στρώματα έχουν διαφορές στα χρώματα). Αυτή η μέθοδος καθιστά ακόμη πιο δύσκολη την παραχάραξη, καθώς αυτό δεν μπορεί να γίνει σε συμβατικό εξοπλισμό.
Οι ετικέτες στα πλαϊνά του δοχείου λαδιού της Lukoil δεν είναι χάρτινες, αλλά λιωμένες στο δοχείο, επομένως δεν μπορούν να κοπούν και να κολληθούν ξανά.
Σήμανση ετικετών λαδιού κινητήρα - laser. Στην πίσω πλευρά, πρέπει να υπάρχουν πληροφορίες σχετικά με την ημερομηνία παραγωγής και τον αριθμό παρτίδας.
Όπως μπορείτε να δείτε, η εταιρεία φρόντισε όχι μόνο για την ποιότητα του ίδιου του προϊόντος, αλλά και για τη γνησιότητά του, και για να κάνουμε την κριτική μας για το λάδι κινητήρα Lukoil 5W 40 ακόμα πιο ολοκληρωμένη, προτείνουμε να διαβάσετε τις κριτικές του ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που έχουν χρησιμοποιήσει ή χρησιμοποιούν αυτό το λιπαντικό για το σέρβις των κινητήρων τους.
Ρίχνω ημισυνθετικό λάδι Lukoil 5W-40 SL / CF στα αυτοκίνητά μου από το 2000 (πρώτα VAZ-2106, μετά VAZ 2110, Chevrolet Lanos) και συνθετικά Lukoil 5W-40 στην Priora κάθε 7 χιλιάδες χιλιόμετρα. Όλα είναι καλά, ο κινητήρας λειτουργεί πιο «μαλακά» πάνω του. Αγοράζω σε πρατήρια, αλλά δεν το προτείνω κατηγορηματικά στις αγορές.
Όταν αγοράζετε ένα όχημα, λίγοι άνθρωποι σκέφτονται πώς να το συντηρήσουν. Κάποιοι ιδιοκτήτες ακολουθούν αυστηρά τις οδηγίες των οδηγιών λειτουργίας και επισκέπτονται πρατήρια, άλλοι βασίζονται μόνο στον εαυτό τους, έχοντας πολλά προβλήματα. Εξοικονομώντας χρήματα, καταστρέφουμε εσκεμμένα το αυτοκίνητό μας. Γεμίζουμε καύσιμο που δεν αντιστοιχεί στον αριθμό οκτανίου. Συμπληρώνουμε λάδι κινητήρα, το οποίο είναι "φθηνότερο". Πραγματοποιούμε τον «επόμενο» τεχνικό έλεγχο όταν κάτι σπάσει. Αλλά όλα θα μπορούσαν να είναι διαφορετικά. Από αυτό όλα μας τα προβλήματα, από την προσωπική ανευθυνότητα και την ασυνειδησία.
Μια σύντομη εκδρομή στην ιστορία
Έτσι, η Lukoil πρέπει να σημειωθεί ως ποιοτικός εκπρόσωπος του εγχώριου κατασκευαστή. Η εταιρεία ιδρύθηκε το 1991. Η κύρια κατεύθυνση της οικονομικής δραστηριότητας είναι η παραγωγή λιπαντικών κινητήρα, προσθέτων και άλλων εξαρτημάτων για τη λίπανση της μονάδας ισχύος. Η αγορά πωλήσεων έχει ξεπεράσει πολύ τα σύνορα της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Ο κύριος καταναλωτής είναι η Τουρκία, οι χώρες της ΚΑΚ. Είδη παρασκευαζόμενων υγρών: ορυκτέλαιο, ημισυνθετικά, συνθετικά. Λόγω της ευελιξίας του λαδιού, χρησιμοποιείται ενεργά για ανεφοδιασμό αυτοκινήτων, μίνι βαν, λεωφορείων, βαρέων οχημάτων, ειδικού εξοπλισμού κατασκευής. Ανάλογα με τον τύπο της μονάδας ισχύος, χωρίζονται για κινητήρες βενζίνης και ντίζελ.
Ζητούμενο προϊόν από πολλούς αυτοκινητιστές
- παντός καιρού, ευελιξία.
- προσαρμογή σε κάθε τύπο κινητήρα εσωτερικής καύσης.
- μέγιστη προστασία των επιφανειών τριβής.
- ρευστότητα του υψηλότερου δείκτη·
- εργασία σε κρίσιμες θερμοκρασίες χωρίς απώλεια χρήσιμων ιδιοτήτων.
- η χρυσή τομή «τιμή – ποιότητα».
Άλλες τροποποιήσεις:
- Το Vanguard είναι μια καθολική επιλογή για όλες τις τετράχρονες μονάδες. Συνιστάται ο ανεφοδιασμός γιοτ, ρυμουλκών, σκαφών.
- Turbo Diesel 10W 40 - για χύτευση σε υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες εσωτερικής καύσης τύπου ντίζελ που είναι εγκατεστημένοι σε ειδικό εξοπλισμό κατασκευής.
- Standard 10W 40 SF / CC - αποκλειστικά βενζινοκινητήρες.
- Η Moto 2T είναι μια ειδική σειρά σχεδιασμένη για δίχρονη τεχνολογία. Πρόκειται για αλυσοπρίονα, χλοοκοπτικά, μοτοσυκλέτες, γεωργικά μηχανήματα.
Τα κύρια πλεονεκτήματα των συνθετικών
- Το υγρό ανήκει στην κατηγορία των συνθετικών. Σύμφωνα με τη διεθνή ταξινόμηση σύμφωνα με το σύστημα API, συνιστάται για «χρήση» από όλες τις σύγχρονες μονάδες ισχύος. Standard SN/CF, ACEA A3/B4;
- η χημική σύνθεση έχει όλες τις απαραίτητες προστατευτικές ιδιότητες.
- σταθερό ιξώδες με δείκτη 1500 σε ακραία εξωτερική θερμοκρασία - 40C. Τα μέγιστα δεδομένα για μια τέτοια κλάση είναι 1750.
- η συστηματική εφαρμογή θα διευκολύνει τη διαχείριση των υδραυλικών μονάδων του οχήματος.
- μείωση της κατανάλωσης καυσίμου κατά 10-15% λόγω χαμηλότερης δύναμης τριβής. Κατά συνέπεια, αύξηση της ισχύος της μονάδας ισχύος.
- Το "highlight" μπορεί να θεωρηθεί με ασφάλεια η λειτουργία της θερμο-οξειδωτικής σταθερότητας. Πρόληψη σχηματισμού απολιθωμένου ιζήματος στην ελαιόλαδο.
- Ομαλή λειτουργία του κινητήρα λόγω της συντονισμένης εργασίας όλων των κόμβων.
- Εύρος θερμοκρασίας: -40 έως +50C.
Ψεύτικα, και μάλιστα κακής ποιότητας
Πριν προχωρήσουμε στη γευσιγνωσία του «νόστιμου», ας ρίξουμε μια μύγα στην αλοιφή. Μερικές φορές ακούμε από τους αυτοκινητιστές μια σειρά από παράπονα σχετικά με την ποιότητα των λιπαντικών κινητήρων Lukoil. Υποτίθεται ότι ήταν καλό, αλλά μετά την αντικατάσταση έγινε κακό. Το αμάξι δεν είναι ιθαγενές, troit, ρουφηξιά, δεν τραβάει. Ο λόγος είναι η μη τήρηση των προτύπων. Πιο συγκεκριμένα, το προϊόν κατασκευάζεται με χειροτεχνία χωρίς να τηρείται η προβλεπόμενη τεχνολογία. Τις περισσότερες φορές, αυτοί οι αδίστακτοι επιχειρηματίες ασχολούνται με την εμφιάλωση του συνηθισμένου MG-10, με επακόλουθη διανομή σε καταστήματα λιανικής. Πόσο θετικά μπορεί να αντιδράσει ο κινητήρας στα κατεστραμμένα «εμπορεύματα». Είναι σαν να τρως σε έναν άνθρωπο μια σαλάτα Olivier που έχει λήξει. Το αποτέλεσμα είναι γνωστό.
Το πιο αμφιλεγόμενο ζήτημα προέκυψε στο λάδι κινητήρα Lukoil Lux 5w40. Ο εγχώριος κατασκευαστής έχει ξεπεράσει τον εαυτό του και κυκλοφόρησε πιθανώς το μοναδικό συνθετικό που έχει πιστοποιηθεί από την API.
Το περιοδικό Za Rulem έδωσε επίσης προσοχή σε αυτό το λάδι, το οποίο το εντόπισε μεταξύ των διαγωνιζόμενων μεταξύ των συνθετικών ελαίων, εγχώριων και ξένων. Δεν θα πούμε πολλά λόγια για το πώς και τι δοκίμασε το περιοδικό, αφού αυτή τη στιγμή είναι ο μόνος ειδικός που είναι έτοιμος να πιστέψει ο εγχώριος αυτοκινητιστής. Ας πούμε μόνο ότι το λάδι Lukoil Lux 5w40 κέρδισε τιμητικά βραβεία από πολλές απόψεις, υποχωρώντας σε εισαγόμενα προϊόντα σε μετοχές.
Θεωρώντας το λιπαντικό κινητήρα Lukoil Lux 5w40 ως το πρωτότοκο που τόλμησε να αμφισβητήσει την ηγεσία διακεκριμένων εταιρειών μεταξύ των συνθετικών λιπαντικών, μπορεί κανείς να ελπίζει ότι αυτό δεν είναι το μόνο επιτυχημένο προϊόν της Lukoil που έχει φτάσει τα παγκόσμια πρότυπα.
Αποτελέσματα δοκιμής Lukoil Lux 5w40 από το περιοδικό Za Rulem
Όλοι οι συμμετέχοντες αξιολογήθηκαν σε μια κλίμακα πέντε βαθμών για: Οικονομία, Φιλικότητα προς το περιβάλλον, Ισχύς, Ακραία προστασία και Αρχικές ιδιότητες.
1. Κερδοφορία.
Το Lukoil Lux 5w40 εξέπληξε καταλαμβάνοντας την τιμητική δεύτερη θέση όσον αφορά την απόδοση λαδιού. Η κατανάλωση καυσίμου μειώθηκε από το εγχώριο προϊόν μας κατά 8%, παρά τα όσα δήλωσε ο κατασκευαστής ήταν κάπως μικρότερη. Τα συνθετικά μας έχασαν μόνο το Xenum X1, η βάση του οποίου είναι ο εστέρας. Είναι απαραίτητο να πούμε ότι σύμφωνα με αυτόν τον δείκτη, η Lukoil έχει ξεπεράσει τον εαυτό της και έχει ξεπεράσει πολλούς;
2. Φιλικότητα προς το περιβάλλον.
Ούτε ένα λάδι δεν πέρασε τη δοκιμή της Greenpeace, το ποσοστό θείου στην εξόρυξη δεν χωρούσε στο 0,2%. Ένα παρήγορο μπόνους σε μια τέτοια αποτυχία μπορεί να είναι το ρωσικό καύσιμο, στο οποίο δοκιμάστηκαν λάδια στους κινητήρες, εμπλουτισμένα σε καμία περίπτωση σε ένα μικρό ποσοστό κοιτασμάτων θείου. Κάπου, το ιαπωνικό λάδι ENEOS Gran-Touring πλησίασε τα αποδεκτά πρότυπα, οι Βέλγοι εγκαταστάθηκαν δίπλα του (Xenum X1), αλλά τα εγχώρια λιπαντικά έδωσαν πολύ κακό δείκτη, ξεπερνώντας σχεδόν δύο φορές τα επιτρεπτά όρια των παγκόσμιων προτύπων.
3. Ισχύς.
Το συνθετικό λάδι Lukoil Lux 5w40 για άλλη μια φορά εξέπληξε τους πάντες, χάνοντας μόνο το MANNOL Extreme σε ισχύ. Εκατοντάδες από το 3% που εξέδωσε ο αλλοδαπός παραχωρήθηκαν στη Lukoil, αυτή η ποιότητα είχε αρχικά δηλωθεί από τον κατασκευαστή - το ιξώδες σε υψηλές θερμοκρασίες των συνθετικών μας είναι πραγματικά υψηλό.
4. Ακραία προστασία.
Σε αυτή την υποψηφιότητα, όλα τα βραβεία δόθηκαν στον εγχώριο κατασκευαστή. Πρώτη θέση - Rosneft με λάδι Premium, δεύτερη - Lukoil Lux 5w40, τρίτη - TOTEK. Στην πραγματικότητα, πάλι, οι δικοί μας κυβερνούν όχι επειδή κυβερνούν, αλλά επειδή τα αντικολλητικά πρόσθετα σε αυτά είναι φυσικά, εκτός από το συσκευασμένο περιεχόμενο. Η περιεκτικότητα σε θείο και φώσφορο στα λάδια λόγω των οικιακών καυσίμων είναι άφθονη και επομένως λειτουργούν καλά για προστασία. Δεν είναι άδικο που λένε ότι θάνατος σε ξένο, μετά η υγεία μας.
5. Αρχικές ιδιότητες.
Η εκκίνηση του κινητήρα "κρύα" επίσης δεν παρέκαμψε το εγχώριο υγρό Lukoil Lux 5w40, η δεύτερη θέση μοιράστηκε με τη Rosneft και την πρώτη κατέλαβαν οι Ιάπωνες. Αυτός ο δείκτης είναι πολύ κρίσιμος για τις ρωσικές ψυχρές ζώνες με έντονο ηπειρωτικό κλίμα. Και το γεγονός ότι το συνθετικό λάδι κινητήρα Lukoil Lux 5w40 αντιμετώπισε καλά τις δεδομένες συνθήκες υποδηλώνει ότι ένας εγχώριος οδηγός μπορεί να χρησιμοποιήσει ένα φθηνό και υψηλής ποιότητας προϊόν χωρίς ψεύτικα.
Περίληψη της δοκιμής για την υπεράσπιση του εγχώριου κατασκευαστή
Δεν μπορείς να βρεις το ιδανικό όπου κι αν το ψάξεις. Δίνοντας εξαιρετικά αποτελέσματα σε ορισμένες παραμέτρους, τόσο τα εισαγόμενα όσο και τα εγχώρια λάδια θα χάνουν πάντα σε άλλες. Γι' αυτό κάθε κατασκευαστής αυτοκινήτων προτείνει το δικό της λάδι, το πιο κατάλληλο για κάθε μοντέλο ξεχωριστά. Ομοίως, κάθε κατασκευαστής λαδιών εκδίδει τις δικές του συστάσεις, περιγράφοντας λεπτομερώς τα χαρακτηριστικά και τα επιτρεπτά όρια λειτουργίας υπό κανονικές συνθήκες και υπό φορτία.
Σχεδόν χωρίς να χάσει από τους ξένους σε καμία κατηγορία, εκτός από την οικολογία, το συνθετικό λάδι κινητήρα Lukoil Lux 5w40 μπορεί πράγματι να θεωρηθεί το εγχώριο πρωτότοκο, το οποίο έχει μπει στην παγκόσμια σκηνή.
- Ταξινόμηση και συμμόρφωση - SAE 5W-40, API SN (αρ. άδειας 2523) / CF, ACEA A3 / B4 (σύμφωνα με τη νέα έκδοση που εγκρίθηκε το 2010).
- Εγκρίσεις και εγκρίσεις για αυτοκίνητα - MB-229.3; Porsche A40; VW 502.00-505.00; BMW LL-98; Opel GM-LL-B-025.
- Το λάδι "LUKOIL-Lux" ενδείκνυται για χρήση σε ελαφρά φορτηγά, μικρά λεωφορεία και επιβατικά αυτοκίνητα σε βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες (κινητήρες υψηλής ενίσχυσης, υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες και άλλες μονάδες υψηλής τεχνολογίας).
- Δοχείο - πλαστικά δοχεία 4 λίτρων και 1 λίτρου.
Προσδιορίστηκαν τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του Lukoil Lux 5w40
Ούτε ένα δηλωμένο χαρακτηριστικό δεν έχει καεί, γεγονός που υποδηλώνει την υψηλή ποιότητα του προϊόντος. Τιμητική 3η θέση στη δοκιμή λαδιών από το περιοδικό «Za Rulem». Το λάδι κινητήρα "LUKOIL-Lux" είναι ένα αμιγώς συνθετικό λάδι, που ανήκει στην κατηγορία premium, που παράγεται στη Ρωσία.
Η επισκόπηση θα αναφέρει τις προδιαγραφές του κινητήρα συνθετικά λάδια Lukoil Lux 5w40 κριτικέςσχετικά με αυτό από την πλευρά των χρηστών, αποκρυπτογραφώντας τους κύριους φυσικούς και χημικούς δείκτες και εκείνες τις πτυχές στις οποίες πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή κατά την επιλογή αυτού του λαδιού.
Ιδιότητες Lukoil Lux synthetics SAE 5W-40
Προδιαγραφές και εγκρίσεις λαδιών κινητήρα: 
- API SN-SF
- ACEA A3/B4
- Έγκριση MB 229.5
- Renault RN 0700 / 0710
- JSC "AVTOVAZ"
- VW 502 00 / 505 00
- PSA B71 2296
- FIAT 9,55535-N2, 9,55535-Z2
Φυσικές και χημικές ιδιότητες που δηλώνονται από τον κατασκευαστή:
| δείκτες | Μονάδες | Εννοια | Μέθοδος |
| Κατηγορία ΣΑΕ | 5W40 | ||
| Πυκνότητα στους 15 °C | kg/m3 | 853 | ASTM D1298 |
| Κινηματικό ιξώδες: Στους 100˚С | mm2/s | 13,9 | ATSM D445 |
| Δυναμικό ιξώδες CCS στους -30°C | mPa.s | 5 940 | ASTM D 5293 |
| Δυναμικό ιξώδες MRV στους -35°C | mPa.s | 27 100 | ASTM D4684 |
| Αριθμός βάσης | mg ΚΟΗ/1 g | 10,1 | ASTM D2896 |
| Περιεκτικότητα σε θειική τέφρα | % wt. | 1,1 | GOST 12417 |
| Εξάτμιση από NOACK | % wt. | 9,6 | ASTM D 5800 |
| Σημείο ανάφλεξης | ΜΕ | 230 | ATSM D92 |
| σημείο ροής | ΜΕ | -41 | ATSM D92 |
| Δείκτης ιξώδους | 173 | ATSM-D2270 |
Ανεξάρτητη τεχνογνωσία λαδιού Lukoil Lux
Μοτέρ λάδι Lukoil Lux 5w40πέρασε σε ανεξάρτητη εξέταση, κατά την οποία επιβεβαίωσε τις ιδιότητές του. Τα σχόλια για το συνθετικό λάδι κινητήρα Lukoil Lux 5w40 από ειδικούς ήταν θετικά, τα επίσημα δεδομένα επιβεβαιώθηκαν με διαφορές στην ανοχή μέτρησης.
Ανεξάρτητη τεχνογνωσία λαδιού κινητήρα:
| Όνομα του δείκτη: | Μονάδες | Μέθοδος ελέγχου | Ρυθμιστικές απαιτήσεις | Γεγονός. τιμές δείγματος |
| Κινηματικό ιξώδες στους 40˚С | mm2/s | GOST33 | Δεν υπάρχουν δεδομένα | 80,18 |
| Κινηματικό ιξώδες στους 100˚С | mm2/s | GOST33 | 12,5-16,3 | 13,54 |
| Δείκτης ιξώδους | — | GOST25371 | Δεν υπάρχουν δεδομένα | 173 |
| Αριθμός βάσης | mg.KOH ανά 1g. | GOST30050 | Δεν υπάρχουν δεδομένα | 10,38 |
| Αριθμός οξέος | mg.KOH ανά 1g. | GOST11362 | Δεν υπάρχουν δεδομένα | 2,24 |
| Θειωμένη τέφρα | % | GOST12417 | Δεν υπάρχουν δεδομένα | 1,18 |
| σημείο ροής | ΜΕ | GOST20287 | Δεν υπάρχουν δεδομένα | -46 |
| Σημείο ανάφλεξης | ΜΕ | GOST4333 | Δεν υπάρχουν δεδομένα | 228 |
| Δυναμικό ιξώδες, προσδιοριζόμενο σε προσομοιωτή ψυχρής κύλισης στους -30 ˚С | mPas | ASTM D 52 93 | Όχι περισσότερο από 6600 | 5870 |
| Εξάτμιση σύμφωνα με τη μέθοδο Noack | % | ASTM D5800 | Δεν υπάρχουν δεδομένα | 10,4 |
| Κλάσμα μάζας θείου | % | ASTM D6481 | Δεν υπάρχουν δεδομένα | 0,259 |
Στο πλαίσιο της ίδιας εξέτασης, σημειώθηκε η περιεκτικότητα σε φώσφορο (P) - 752 mg / kg, ψευδάργυρος (Zn) - 911 mg / kg, βόριο (Β) - 75 mg / kg, μαγνήσιο (Mg) - 12 mg / kg, ασβέστιο (Ca) - 2578 mg/kg.
Συγκριτικές δοκιμές λαδιού Lukoil Lux 5W40 με ξένους ανταγωνιστές και εγχώριους ομολόγους
Το Lukoil Lux 5w40 δοκιμάστηκε από τους συντάκτες του περιοδικού αυτοκινήτου "Behind the Wheel" και από δέκα πλήρως συνθετικούς υποψηφίους, πήρε την τιμητική τρίτη θέση, χάνοντας από το βελγικό λάδι κινητήρα Xenum X1 Ester Hybrid Synthetic και το ιαπωνικό ENEOS Gran-Touring. . Ως θετικά στοιχεία του λαδιού Lukoil, σημειώθηκαν καλές προστατευτικές και απορρυπαντικές ιδιότητες, λόγω του υψηλού αριθμού βάσης, καθώς και της μείωσης της κατανάλωσης καυσίμου και της αύξησης της ισχύος του κινητήρα. Η υψηλή περιεκτικότητα σε θείο πήγε στο μείον, πράγμα που σημαίνει κακή περιβαλλοντική απόδοση. Αλλά μεταξύ των εγχώριων συνθετικών λιπαντικών, αποδείχθηκε ότι ήταν το πιο ανταγωνιστικό και έχασε δέκατα του πόντου σε επιφανείς ξένους ανταγωνιστές. Και δεδομένου ότι το Lukoil Lux 5W40 είναι σχεδόν η μισή τιμή από τα φαβορί, μπορεί να θεωρηθεί ο νικητής της δοκιμής.
Μια τέτοια κατανομή θετικών και αρνητικών ιδιοτήτων είναι χαρακτηριστική για τα περισσότερα οικιακά λιπαντικά - οι προστατευτικές τους ιδιότητες είναι συχνά στα καλύτερά τους, αλλά το περιβάλλον υποβιβάζεται στο παρασκήνιο.
Σε ποιον απευθύνεται το συνθετικό λάδι Lukoil Lux 5w40;
Μια εξήγηση όλων των παραπάνω για μη ειδικούς και αρχάριους αυτοκινητιστές:
Σύμφωνα με τις προδιαγραφές API SN-SF και ACEA A3 / B4, το πολυβάθμιο συνθετικό λάδι κινητήρα Lukoil Lux 5w40 είναι κατάλληλο για τους περισσότερους σύγχρονους κινητήρες βενζίνης και ντίζελ, συμπεριλαμβανομένων αυτών με υπερσυμπίεση, χωρίς τη χρήση καταλυτών πολλαπλών σταδίων, φίλτρων σωματιδίων και άλλων συστημάτων μετάκαυσης .
Σύμφωνα με τις ανοχές από τις αυτοκινητοβιομηχανίες, είναι ενδιαφέρον ότι η Lukoil Lux περνά την προδιαγραφή MB-Approval 229.5, η οποία θεωρείται απαιτητική σε ποιότητα.
Σύμφωνα με τα κλάσματα μάζας των στοιχείων, που επιβεβαιώθηκαν κατά τη διάρκεια μιας ανεξάρτητης εξέτασης, μπορούμε να πούμε:
- Η περιεκτικότητα του λαδιού σε φώσφορο και ψευδάργυρο είναι σημαντική - αυτά τα στοιχεία έχουν αρνητικό αντίκτυπο στην φιλικότητα προς το περιβάλλον, αλλά αποτελούν μέρος των πρόσθετων κατά της φθοράς.
- Το μαγνήσιο και το ασβέστιο στο λάδι καθορίζουν τις καθαριστικές του ιδιότητες και η ποσότητα τους είναι αρκετά επαρκής εδώ.
- Η ποσότητα βορίου στο λάδι είναι μικρή - σύμφωνα με τους ειδικούς, παρέχει τόσο απορρυπαντικές όσο και αντι-φθορές ιδιότητες και δεν αυξάνει την περιεκτικότητα σε τέφρα. Στην περίπτωση αυτή, αυτές οι λειτουργίες εκτελούνται από άλλα στοιχεία.
Εκτός από τις φυσικές και χημικές ιδιότητες και τις περασμένες προδιαγραφές, τα πλεονεκτήματα αυτού του λαδιού θα πρέπει επίσης να περιλαμβάνουν τη δυνατότητα αγοράς του από εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο. Σε οποιοδήποτε βενζινάδικο της Lukoil, μπορείτε να αγοράσετε αυτό το λάδι κινητήρα, με 100% βεβαιότητα ότι αγοράσατε το γνήσιο.
Για να προσδιορίσετε συγκεκριμένα εάν αυτό το λάδι κινητήρα είναι κατάλληλο για το αυτοκίνητό σας ή όχι, χρησιμοποιήστε τη λειτουργία επιλογής λαδιού στον επίσημο ιστότοπο του κατασκευαστή ή στο εγχειρίδιο οδηγιών για το αυτοκίνητό σας. Αλλά μπορεί να ειπωθεί ότι Lukoil Lux 5W40ταιριάζει σε σύγχρονα εγχώρια αυτοκίνητα και φρέσκα ξένα αυτοκίνητα. Το να γεμίζετε αυτό το λάδι και να το αλλάζετε δύο φορές πιο συχνά θα είναι πιο ωφέλιμο για τον κινητήρα από το να οδηγείτε 15.000 km με επώνυμο λάδι χωρίς αλλαγή. Το γεγονός είναι ότι οι διεργασίες που συμβαίνουν με το λάδι κινητήρα στον κινητήρα είναι παρόμοιες με τη φθορά οποιουδήποτε συστήματος - στην αρχή, η απώλεια ιδιοτήτων περνάει αργά, αλλά όταν φτάσει σε ένα κρίσιμο επίπεδο, το λάδι κινητήρα χάνει εντελώς τα αρχικά του χαρακτηριστικά και προκαλεί σημαντικές ζημιά στον κινητήρα κατά τη λειτουργία. Επομένως, η χρήση λιπαντικού προϋπολογισμού όπως το Lukoil Lux με μειωμένο διάστημα σέρβις φαίνεται προτιμότερη από τη χρήση ακριβής μάρκας, αλλά με μεγάλη περίοδο αντικατάστασης.
