Σύμφωνα με την κάρτα τεχνικού ελέγχου, το υγρό φρένων στο Lada Priora πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 45 χιλιάδες χιλιόμετρα ή μία φορά κάθε 2 χρόνια. Με την πάροδο του χρόνου, κατά τη λειτουργία, το υγρό χάνει τις ιδιότητές του, γεγονός που επηρεάζει την απόδοση πέδησης. Το χρησιμοποιημένο υγρό φρένων έχει σκούρο χρώμα, ενώ το νέο υγρό φρένων είναι ανοιχτόχρωμο.

Ποιο υγρό φρένων να επιλέξετε για την Priora

Ο κατασκευαστής το γεμίζει με DOT 4. Τα πιο δημοφιλή υγρά φρένων μεταξύ των αγοραστών είναι τα ROSDOT 4 και NEVA-M. Η πρώτη επιλογή είναι πιο ακριβή, η δεύτερη είναι φθηνότερη. Για αυτοκίνητα με και χωρίς ABS, συνιστάται η χρήση διαφορετικών τύπων υγρών.

• DOT-4 plus - για αυτοκίνητα χωρίς ABS
• DOT-4 class 6 - σχεδιασμένο για σύγχρονα συστήματα πέδησης (ABS, ESP, VSA)

Ανάλογα με την χωρητικότητα, το κόστος του υγρού φρένων που αναφέρεται παραπάνω είναι από 50 έως 150 ρούβλια.

Μπορείτε επίσης να προσθέσετε υγρό DOT 5.1. Έχει χαμηλότερο ιξώδες από τα παραπάνω δείγματα, καθώς και υψηλότερο σημείο βρασμού και, σύμφωνα με τους κατασκευαστές, αλλάζει μία φορά κάθε πέντε χρόνια.

Απαγορεύεται η ανάμειξη υγρών διαφορετικών τύπων μεταξύ τους!

Αντικατάσταση υγρού φρένων σε Lada Priora

Για να αντικαταστήσετε θα χρειαστείτε:

• Το ίδιο το υγρό φρένων
• Για να αφαιρέσετε την παλιά σύριγγα υγρού
• ξερό πανί
• δοχείο για παλιό υγρό
• ελαστικός σωλήνας, η διάμετρος του οποίου πρέπει να είναι κατάλληλη για τα εξαρτήματα εξαέρωσης στους τροχούς
• Ειδικό κλειδί φρένων 8 επί 10 χλστ

Τώρα γεμίστε το νέο υγρό φρένων στο ρεζερβουάρ στο μέγιστο επίπεδο.

Τώρα πρέπει να αφαιρέσετε εντελώς το παλιό υγρό από το σύστημα αντλώντας το και γεμίζοντάς το με νέο υγρό.

Ακολουθία πέδησης άντλησης στο Priora

1. Πίσω δεξιά δαγκάνα
2. Πίσω αριστερή δαγκάνα
3. Μπροστινή δεξιά δαγκάνα
4. Μπροστινή αριστερή δαγκάνα

Αυτή είναι η σειρά με την οποία πρέπει να εξαερώσετε το σύστημα πέδησης.

Φτιάξτο μόνος σου αιμορραγία του συστήματος πέδησης

Κάθε τροχός διαθέτει ειδικό εξάρτημα αποστράγγισης για την αφαίρεση του αέρα από το σύστημα πέδησης. Είναι μέσω αυτού που πρέπει να αφαιρέσετε τον αέρα και το παλιό υγρό.

Ένας ελαστικός εύκαμπτος σωλήνας που έχουμε προετοιμάσει τοποθετείται στο εξάρτημα και χαμηλώνεται σε ένα δοχείο για να στραγγίσει το παλιό υγρό. Σε αυτή την περίπτωση, ο εύκαμπτος σωλήνας στο πιάτο πρέπει επίσης να βρίσκεται στο υγρό για να μην υπάρχει διαρροή αέρα.

Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί φρένων, ξεβιδώστε τα εξαρτήματα σε κάθε τροχό διαδοχικά και αντλήστε το παλιό υγρό έξω από το σύστημα μέχρι να καθαριστεί. Θα χρειαστείτε έναν βοηθό που θα αντλεί το πεντάλ του φρένου.

Δηλαδή ο βοηθός αντλεί το πεντάλ του φρένου 5-10 φορές και το πατάει. Ξεβιδώνεις λίγο το εξάρτημα και στραγγίζεις το υγρό. Ο βοηθός αντλεί ξανά το πεντάλ, μετά το πιέζει και αδειάζει ξανά το υγρό. Και αυτό πρέπει να γίνεται με κάθε τροχό.

Κατά την εξαέρωση των φρένων, προσέχετε τη στάθμη του υγρού στο ρεζερβουάρ.

Μετά την εξαέρωση, βεβαιωθείτε ότι το υγρό φρένων στο ρεζερβουάρ είναι μεταξύ MIN και MAX. Αυτό ολοκληρώνει την αντικατάσταση του υγρού φρένων στο Lada Priora.

Πώς να αντικαταστήσετε και ποιο να επιλέξετε υγρό φρένωνΓια Lada Priora

Σύμφωνα με την κάρτα τεχνικού ελέγχου, το υγρό φρένων στο Lada Priora πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 45 χιλιάδες χιλιόμετρα ή μία φορά κάθε 2 χρόνια. Με την πάροδο του χρόνου, κατά τη λειτουργία, το υγρό χάνει τις ιδιότητές του, γεγονός που επηρεάζει την απόδοση πέδησης. Το χρησιμοποιημένο υγρό φρένων έχει σκούρο χρώμα, ενώ το νέο υγρό φρένων είναι ανοιχτόχρωμο.

Ποιο υγρό φρένων να επιλέξετε για την Priora

Ο κατασκευαστής το γεμίζει με DOT 4. Τα πιο δημοφιλή υγρά φρένων μεταξύ των αγοραστών είναι τα ROSDOT 4 και NEVA-M. Η πρώτη επιλογή είναι πιο ακριβή, η δεύτερη είναι φθηνότερη. Για αυτοκίνητα με και χωρίς ABS, συνιστάται η χρήση διαφορετικών τύπων υγρών.

• DOT-4 plus για οχήματα χωρίς ABS
• Το DOT-4 class 6 έχει σχεδιαστεί για σύγχρονα συστήματα πέδησης (ABS, ESP, VSA)

Ανάλογα με την χωρητικότητα, το κόστος του υγρού φρένων που αναφέρεται παραπάνω είναι από 50 έως 150 ρούβλια.

Μπορείτε επίσης να προσθέσετε υγρό DOT 5.1. Έχει χαμηλότερο ιξώδες από τα παραπάνω δείγματα, καθώς και υψηλότερο σημείο βρασμού και, σύμφωνα με τους κατασκευαστές, αλλάζει μία φορά κάθε πέντε χρόνια.

Απαγορεύεται η ανάμειξη υγρών διαφορετικών τύπων μεταξύ τους!

Αντικατάσταση φρένουγρό επάνω Lada Prioraμε τα ίδια σου τα χέρια

Για να αντικαταστήσετε θα χρειαστείτε:

• Το ίδιο το υγρό φρένων
• Για να αφαιρέσετε την παλιά σύριγγα υγρού
• ξερό πανί
• δοχείο για παλιό υγρό
• ελαστικός σωλήνας, η διάμετρος του οποίου πρέπει να είναι κατάλληλη για τα εξαρτήματα εξαέρωσης στους τροχούς
• Ειδικό κλειδί φρένων 8 επί 10 χλστ

Αντικατάσταση υγρό φρένωνστην Καλίνα.

Βίντεο σχετικά με τον τρόπο προσθήκης rel=0;controls=0;showinfo=0;iv_load_policy=3;" frameborder="0" allowfullscreen>

Συμπλήρωση υγρό φρένωνΛΑΔΑ ΚΑΛΙΝΑ

Σε αυτό το επεισόδιο του Τεχνικού Περιβάλλοντος, ο παρουσιαστής του Gennady Emelkin θα μιλήσει για το πώς να το αντικαταστήσετε μόνοι σας.

Πρώτα, πρέπει να αντλήσουμε το παλιό χρησιμοποιώντας μια σύριγγα. υγρό φρένων, ενώ αφήνει ένα μικρό στρώμα από αυτό στη δεξαμενή για να μην εισέρχεται αέρας στο σύστημα.

Τώρα γεμίστε το νέο υγρό φρένων στο ρεζερβουάρ στο μέγιστο επίπεδο.

Τώρα πρέπει να αφαιρέσετε εντελώς το παλιό υγρό από το σύστημα αντλώντας το και γεμίζοντάς το με νέο υγρό.

Ακολουθία πέδησης άντλησης στο Priora

1. Πίσω δεξιά δαγκάνα
2. Πίσω αριστερή δαγκάνα
3. Μπροστινή δεξιά δαγκάνα
4. Μπροστινή αριστερή δαγκάνα

Αυτή είναι η σειρά με την οποία πρέπει να εξαερώσετε το σύστημα πέδησης.

Φτιάξτο μόνος σου αιμορραγία του συστήματος πέδησης

Κάθε τροχός διαθέτει ειδικό εξάρτημα αποστράγγισης για την αφαίρεση του αέρα από το σύστημα πέδησης. Είναι μέσω αυτού που πρέπει να αφαιρέσετε τον αέρα και το παλιό υγρό.

Ένας ελαστικός εύκαμπτος σωλήνας που έχουμε προετοιμάσει τοποθετείται στο εξάρτημα και χαμηλώνεται σε ένα δοχείο για να στραγγίσει το παλιό υγρό. Σε αυτή την περίπτωση, ο εύκαμπτος σωλήνας στο πιάτο πρέπει επίσης να βρίσκεται στο υγρό για να μην υπάρχει διαρροή αέρα.

Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί φρένων, ξεβιδώνουμε διαδοχικά τα εξαρτήματα σε κάθε τροχό και εξαερώνουμε τον παλιό. υγρόαπό το σύστημα μέχρι να είναι καθαρό. Θα χρειαστείτε έναν βοηθό που θα αντλεί το πεντάλ του φρένου.

Δηλαδή ο βοηθός αντλεί το πεντάλ του φρένου 5-10 φορές και το πατάει. Ξεβιδώνεις λίγο το εξάρτημα και στραγγίζεις το υγρό. Ο βοηθός αντλεί ξανά το πεντάλ, μετά το πιέζει και αδειάζει ξανά το υγρό. Και αυτό πρέπει να γίνεται με κάθε τροχό.

Κατά την εξαέρωση των φρένων, προσέχετε τη στάθμη του υγρού στο ρεζερβουάρ.

Το υγρό φρένων χρησιμοποιείται όχι μόνο για την οργάνωση της λειτουργίας του συστήματος πέδησης, αλλά και για τη διασφάλιση της αδιάλειπτης κίνησης των μηχανισμών του συμπλέκτη, όπως συμβαίνει με το αυτοκίνητο Lada Kalina.

Αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι σε αυτό το μοντέλο οι μηχανισμοί συμπλέκτη και φρένων έχουν την ίδια αρχή λειτουργίας. Με το πάτημα του πεντάλ, το υγρό φρένων εγχέεται στα φρένα, καθώς και στον μηχανισμό του συμπλέκτη, ο οποίος εξασφαλίζει το φρενάρισμα ολόκληρου του αυτοκινήτου.

Τι υγρό φρένων πρέπει να χρησιμοποιείται στο Lada Kalina

Κατά τη λειτουργία, συνιστάται η χρήση υγρών φρένων που παράγονται από την ROSDOT 4 και τη NEVA-M, καθώς τα προϊόντα τους είναι της υψηλότερης ποιότητας και πιο κατάλληλα για αυτό το αυτοκίνητο σε σύγκριση με άλλα.

Η διαφορά μεταξύ τους είναι το κόστος και η πρώτη επιλογή θα κοστίσει λίγο περισσότερο. Όσον αφορά το αρχικό υγρό που χύνεται στο αυτοκίνητο, το AvtoVAZ χρησιμοποιεί DOT 4.

Σε αυτή την περίπτωση, το υγρό μπορεί να διαφέρει στη σύνθεση ανάλογα με το όχημα για το οποίο προορίζεται. Παρακάτω είναι ένας πίνακας με τα υγρά φρένων που χρησιμοποιήθηκαν.

Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε το DOT 5.1 στο Lada Kalina. Διαφέρει από τα άλλα στο ότι έχει πιο παχύρρευστη σύσταση και υψηλότερο σημείο βρασμού. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, αυτό το υγρό αντικαθίσταται κάθε πέντε χρόνια.

Στην περίπτωση του Kalina, συνιστάται η αλλαγή του υγρού περίπου μία φορά κάθε 45 χιλιάδες χιλιόμετρα ή κάθε δύο χρόνια. Αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι κατά τη λειτουργία το υγρό χάνει τις αρχικές του ιδιότητες, γεγονός που επηρεάζει αρνητικά τη λειτουργία των στοιχείων του συστήματος πέδησης.

Πώς να γεμίζετε σωστά το υγρό φρένων

Πρώτα απ 'όλα, αξίζει να σημειωθεί ότι το χαλασμένο υγρό φρένων μπορεί να αναγνωριστεί λόγω του σκούρου χρώματος και της πυκνής συνοχής του. Για την αντικατάσταση, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα υλικά και εργαλεία:

• Νέο υγρό φρένων.

• Σύριγγα για την αφαίρεση παλιού υγρού.
• Ξηρό πανί.
• Δοχείο για την αποστράγγιση παλιών υγρών.
• Ένας ελαστικός εύκαμπτος σωλήνας, η οπή του οποίου πρέπει να ταιριάζει στα εξαρτήματα εξαέρωσης στους τροχούς του αυτοκινήτου.
• Κλειδί φρένων 8 επί 10 χλστ.

Πού βρίσκεται το υγρό;

Μπορείτε να βρείτε υγρό φρένων στους σωλήνες φρένων. Βρίσκεται επίσης σε:

• κύριος κύλινδρος?
• δεξαμενή φρένων.

Αξίζει να σημειωθεί ότι σχεδόν κάθε έμπειρος ιδιοκτήτης Lada Kalina γνωρίζει πού βρίσκεται το σύστημα πέδησης και πώς λειτουργεί. Εάν δεν υπάρχει τέτοια γνώση, τότε είναι καλύτερο να μελετήσετε τη δομή του αυτοκινήτου πριν το αντικαταστήσετε ή να αναζητήσετε βοήθεια από επαγγελματίες σε πρατήριο καυσίμων.

Όταν επιλέγετε την επιλογή αυτο-αντικατάστασης, το πρώτο βήμα είναι να πραγματοποιήσετε προπαρασκευαστικές εργασίες:

• Τοποθετήστε το αυτοκίνητο σε μια υπερυψωμένη διάβαση ή λάκκο.
• Σβήστε τον κινητήρα και τοποθετήστε τάκους τροχών.
• Αποσυνδέστε τους ακροδέκτες από την μπαταρία.

Διοχετεύω

Πρώτα απ 'όλα, κατά την αντικατάσταση, το παλιό υγρό αποστραγγίζεται. Εκτελείται ως εξής:

• Το καπάκι της δεξαμενής πρέπει να ξεβιδωθεί. Περιέχει υγρό φρένων. Το καπάκι μπορεί να αφεθεί στην άκρη, αλλά καλύτερα να τοποθετήσετε ένα πανί κάτω από αυτό, καθώς η σύνθεση έρχεται σε εξαιρετική επαφή με τις γύρω επιφάνειες, χωρίς να τις επηρεάζει πολύ καλά.

• Το επόμενο βήμα είναι να ξεκλειδώσετε τον ρυθμιστή πίεσης στους πίσω τροχούς, εάν είναι απαραίτητο. Για να ξεκλειδώσετε αυτό το σχέδιο, θα χρειαστεί να εγκαταστήσετε ένα κατσαβίδι μεταξύ της πλάκας και του εμβόλου.
• Μετά από αυτό, θα πρέπει να προετοιμάσετε έναν εύκαμπτο σωλήνα και ένα δοχείο για την αποστράγγιση του παλιού υγρού. Είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα άδειο μπουκάλι εάν δεν έχετε ένα δοχείο στο χέρι. Πριν την αποστράγγιση, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε το εξάρτημα από τη βρωμιά χρησιμοποιώντας μια βούρτσα. Στη συνέχεια, ένας εύκαμπτος σωλήνας θα προσαρτηθεί στο εξάρτημα.

• Αφού καθαριστεί το εξάρτημα, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε το καπάκι από αυτό και να εισαγάγετε το ένα άκρο του εύκαμπτου σωλήνα στην τρύπα και το άλλο θα πρέπει να μπει σε ένα δοχείο ή μπουκάλι. Τότε θα χρειαστείτε τη βοήθεια ενός δεύτερου ατόμου. Θα χρειαστεί να μπει στο αυτοκίνητο και να πατήσει το πεντάλ του φρένου αρκετές φορές. Αυτό πρέπει να γίνει απότομα για να μπορεί να στραγγιστεί το υγρό, αλλά μεταξύ κάθε πίεσης είναι απαραίτητο να διατηρηθεί ένα μικρό διάλειμμα.

• Μόλις το υγρό σταματήσει να ρέει, πρέπει να τραβήξετε τον εύκαμπτο σωλήνα από την τρύπα, να σκουπίσετε το εξάρτημα με ένα πανί και να το κλείσετε με ένα καπάκι. Σε αυτή την περίπτωση, είναι σημαντικό να σφίξετε σωστά το καπάκι. Έτσι, για παράδειγμα, εάν κατά τη διαδικασία ξεβιδώματος ξεβιδώθηκε κατά 3/4, τότε θα πρέπει να σφίξει κατά την ίδια ποσότητα.

• Η τελική ενέργεια θα είναι να αρχίσει η έκχυση της νέας ένωσης ενώ ταυτόχρονα θα σφίγγεται το εξάρτημα. Μόλις αρχίσει να ρέει νέο υγρό από την υπάρχουσα οπή, μπορείτε να βιδώσετε εντελώς το καπάκι.

Αυτό το διάγραμμα αποστράγγισης υγρού είναι για τα πίσω φρένα. Όσο για τα μπροστινά, η διαδικασία πρακτικά δεν διαφέρει. Η κύρια διαφορά είναι μόνο στη θέση των εξαρτημάτων, αλλά αυτό δεν θα είναι πρόβλημα εάν εξοικειωθείτε με τη δομή του αυτοκινήτου και το σύστημα πέδησης εκ των προτέρων.

Έτσι, το υγρό φρένων αποστραγγίζεται τόσο από το μπροστινό όσο και από το πίσω φρένο, μετά από το οποίο θα είναι δυνατή η έναρξη της πλήρωσης νέου υγρού.

Όρμος

Είναι απαραίτητο να προσθέσετε υγρό κατά τη διαδικασία αποστράγγισης. Σε αυτή την περίπτωση, και οι δύο ενέργειες δεν πρέπει να εκτελούνται ταυτόχρονα, αλλά με μια συγκεκριμένη σειρά. Με άλλα λόγια, δεν μπορείτε να συμπληρώσετε μια νέα υγρή σύνθεση μέχρι να στραγγιστεί τουλάχιστον το μισό από το παλιό.

Κατά την εκτέλεση εργασιών, πρέπει να ληφθούν υπόψη διάφορα σημεία:

• Μην αφήνετε τον αέρα να μπει μέσα στο σύστημα πέδησης. Αυτό οδηγεί σε επιδείνωση της απόδοσης του πεντάλ του φρένου - η αντίσταση αλλάζει.
• Επίσης, δεν πρέπει να υπάρχουν φυσαλίδες στο μπουκάλι ή τον εύκαμπτο σωλήνα. Εάν προκύψει μια τέτοια κατάσταση, τότε δεν μπορεί να προστεθεί νέο υγρό μέχρι να αντληθεί ολόκληρο το σύστημα πέδησης και να αφαιρεθεί ο αέρας από αυτό.

Με την ολοκλήρωση της αντικατάστασης επανατοποθετούνται τα απαραίτητα στοιχεία και ελέγχονται ανάβοντας τον κινητήρα. Εάν δεν υπάρχουν προβλήματα, τότε ελέγχεται επιπλέον η ποσότητα του υγρού στη δεξαμενή και, εάν είναι απαραίτητο, συμπληρώνεται στον απαιτούμενο όγκο.

Το υγρό φρένων σε ένα αυτοκίνητο Lada Kalina είναι ένα σημαντικό στοιχείο που διασφαλίζει την ασφαλή οδήγηση ολόκληρου του οχήματος.

Επομένως, αξίζει να παρακολουθείτε την κατάσταση του υγρού, καθώς και το επίπεδό του, προκειμένου να αποφύγετε σοβαρά προβλήματα και να το αντικαταστήσετε έγκαιρα. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι σε ορισμένες περιπτώσεις, το παλιό υγρό φρένων ή μια διαρροή μπορεί να γίνει η βασική αιτία ενός σοβαρού ατυχήματος, καθώς σε αυτήν την περίπτωση τα φρένα του αυτοκινήτου απλά δεν θα λειτουργήσουν.

Εκτελούμε τις εργασίες σε τάφρο επιθεώρησης ή υπερυψωμένη διάβαση.

Ξεβιδώστε το καπάκι πλήρωσης της δεξαμενής.

Αντλούμε το παλιό υγρό από τη δεξαμενή με σύριγγα ή λαστιχένιο λαμπτήρα.

Γεμίστε το δοχείο με νέο υγρό φρένων.

Προσοχή! Εάν το υγρό φρένων πέσει στο χρώμα, τα πλαστικά μέρη ή την καλωδίωση του αυτοκινήτου σας, μπορεί να προκαλέσει ζημιά. Αφαιρέστε το αμέσως με ένα καθαρό πανί.

Είναι απαραίτητο να εξαερώσετε την υδραυλική κίνηση του συστήματος πέδησης μέχρι να αρχίσει να βγαίνει νέο υγρό (ελαφρύτερο από το παλιό) από τα εξαρτήματα εξαέρωσης όλων των κυλίνδρων εργασίας.

Πραγματοποιούμε άντληση για να αντικαταστήσουμε το υγρό με τον κινητήρα να μην λειτουργεί, πρώτα στο ένα κύκλωμα και μετά στο άλλο με την ακόλουθη σειρά:

• Φρένο πίσω δεξιού τροχού.
• Μηχανισμός φρένου αριστερού μπροστινού τροχού.
• φρένο πίσω αριστερού τροχού.
• μηχανισμός πέδησης του δεξιού μπροστινού τροχού.

Πριν από την άντληση, ελέγξτε τη στάθμη του υγρού λειτουργίας στο δοχείο υδραυλικού φρένου. Εάν χρειάζεται, προσθέστε υγρό.

Αιμορραγούμε τα φρένα με έναν βοηθό. Καθαρίζουμε το εξάρτημα εξαέρωσης του μηχανισμού φρένων του δεξιού πίσω τροχού από ακαθαρσίες.

Αφαιρέστε το προστατευτικό καπάκι από το εξάρτημα κυλίνδρου του πίσω δεξιού τροχού.

Ένας βοηθός πρέπει να πατήσει δυνατά το πεντάλ του φρένου 1-2 φορές και να το κρατήσει πατημένο.

Χρησιμοποιώντας το κλειδί "8", ξεβιδώστε το εξάρτημα εξαέρωσης 1/2-3/4 στροφή.

Σε αυτήν την περίπτωση, το υγρό θα ρέει έξω από τον εύκαμπτο σωλήνα και το πεντάλ του φρένου θα πρέπει να πατηθεί μέχρι τέρμα.

Μόλις το υγρό σταματήσει να ρέει από τον εύκαμπτο σωλήνα, σφίξτε το εξάρτημα και μόνο μετά από αυτό ο βοηθός μπορεί να απελευθερώσει το πεντάλ.

Επαναλαμβάνουμε αυτή τη λειτουργία μέχρι να βγει νέο υγρό φρένων (ελαφρύτερο από το παλιό) από το εξάρτημα.

Αφαιρούμε τον εύκαμπτο σωλήνα, σκουπίζουμε το εξάρτημα εξαέρωσης στεγνό και του τοποθετούμε ένα προστατευτικό καπάκι.

Αφαιρέστε το προστατευτικό καπάκι από το εξάρτημα εξαέρωσης φρένων του αριστερού μπροστινού τροχού.

Βάζουμε έναν εύκαμπτο σωλήνα στο εξάρτημα και βυθίζουμε το ελεύθερο άκρο του σε ένα δοχείο μερικώς γεμάτο με υγρό εργασίας.

Εξαερώνουμε, όπως περιγράφεται παραπάνω, τον μηχανισμό πέδησης του αριστερού μπροστινού τροχού, ξεβιδώνοντας το εξάρτημα εξαέρωσης με ένα κλειδί "8".

Ομοίως εξαερώνουμε τους μηχανισμούς φρένων του άλλου κυκλώματος.

Κατά την άντληση, πρέπει να παρακολουθείτε τη στάθμη του υγρού στη δεξαμενή και να προσθέτετε υγρό εάν είναι απαραίτητο.

Μετά την εξαέρωση των υδραυλικών φρένων, φέρτε τη στάθμη του υγρού στο ρεζερβουάρ στο κανονικό.

Υπάρχει μια ακόμη πιο απλή επιλογή για την αντικατάσταση του υγρού φρένων.Αυτή η μέθοδος δεν απαιτεί την παρουσία βοηθού. Σε αυτή την περίπτωση, είναι επιθυμητή μια ορισμένη παροχή υγρού φρένων (τουλάχιστον 1 λίτρο).

Τοποθετούμε το αυτοκίνητο σε μια τάφρο επιθεώρησης ή μια υπερυψωμένη διάβαση και παρέχουμε ελεύθερη διέλευση μεταξύ του σημείου όπου μπορείτε να ξαναγεμίσετε το δοχείο υγρού φρένων στο χώρο του κινητήρα και των κυλίνδρων φρένων και των τεσσάρων τροχών.

Χρησιμοποιήστε μια λαστιχένια λάμπα ή σύριγγα για να αντλήσετε το υγρό φρένων από το ρεζερβουάρ. Προσθέστε νέο υγρό στην επάνω άκρη. Για να επιταχύνετε τη διαδικασία (για να απελευθερώσετε υγρό από όλους τους κυλίνδρους ταυτόχρονα), συνιστάται να επιλέξετε τέσσερα κομμάτια σωλήνων που εφαρμόζουν σφιχτά στα εξαρτήματα εξαέρωσης όλων των κυλίνδρων. Κατεβάζουμε τις ελεύθερες άκρες των σωλήνων σε μικρά διάφανα μπουκαλάκια.

Ξεβιδώνουμε τα εξαρτήματα όλων των κυλίνδρων φρένων. Βεβαιωνόμαστε ότι το υγρό έχει κυλήσει και στους τέσσερις σωλήνες. Ελέγχουμε τη μείωση του υγρού από το ρεζερβουάρ που βρίσκεται στον κύλινδρο του φρένου και αναπληρώνουμε αμέσως το ρεζερβουάρ. Παρατηρούμε αύξηση της στάθμης του υγρού σε μπουκάλια που βρίσκονται κοντά στους κυλίνδρους των φρένων των τροχών.

Είναι απαραίτητο να μετακινηθείτε αρκετές φορές από τη θέση παρατήρησης της ροής του υγρού από τα εξαρτήματα του κυλίνδρου φρένων σε μια θέση όπου μπορείτε να ελέγξετε και να ανανεώσετε τη στάθμη υγρού στο δοχείο που βρίσκεται στον κύλινδρο φρένων, προκειμένου να αποτρέψετε το στέγνωμα του δοχείου .

Συνήθως η στάθμη ανεβαίνει πιο γρήγορα στη φιάλη μέσα στην οποία κατεβαίνει ο εύκαμπτος σωλήνας που προέρχεται από τον κύλινδρο φρένων του μπροστινού αριστερού τροχού. Μόλις υπάρχουν περίπου 200 ml υγρού στη φιάλη του μπροστινού αριστερού τροχού, τυλίξτε και σφίξτε το εξάρτημα αυτού του κυλίνδρου. Στη συνέχεια, περιμένουμε το ίδιο αποτέλεσμα για τον κύλινδρο του μπροστινού δεξιού τροχού και σφίγγουμε το εξάρτημα εξαέρωσης με τον ίδιο τρόπο. Η διαδικασία μπορεί να ολοκληρωθεί αφού βγουν 200-250 ml υγρού από την εφαρμογή κάθε πίσω τροχού.

Φροντίζουμε όλα τα εξαρτήματα να είναι σφιχτά σφιγμένα. Βάζουμε προστατευτικά καπάκια. Ελέγξτε τη στάθμη υγρού στη δεξαμενή του κύριου κυλίνδρου.

Το αυτοκίνητο Lada Granta διαθέτει σύστημα πέδησης (σωλήνες, κύλινδροι φρένων, ενισχυτής υποπίεσης, ρυθμιστής φρένων, τακάκια φρένων κ.λπ.) παρόμοιο με το αυτοκίνητο Lada Kalina. Για αποτελεσματικό και ασφαλές φρενάρισμα, το Lada Granta χρησιμοποιεί ένα διαγώνιο σύστημα σωληνώσεων διπλού κυκλώματος, που σημαίνει ότι το πρώτο κύκλωμα μπλοκάρει τους τροχούς - το δεξί εμπρός και το πίσω αριστερό κύκλωμα και το δεύτερο κύκλωμα - το αριστερό εμπρός και δεξιό πίσω. Οι μπροστινοί τροχοί είναι εξοπλισμένοι με δισκόφρενα, οι πίσω τροχοί είναι εξοπλισμένοι με φρένα τυμπάνου. Ο κύριος κύλινδρος ελέγχεται μέσω ενός ενισχυτή φρένου κενού, ο οποίος αυξάνει την αποτελεσματικότητα λειτουργίας του συστήματος πέδησης πατώντας το πεντάλ του φρένου. Ανάλογα με τη διαμόρφωση του αυτοκινήτου Lada Granta, το σύστημα πέδησης μπορεί να είναι εξοπλισμένο με σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης (ABS). Το Lada Granta έχει χειρόφρενο που μπλοκάρει τους πίσω τροχούς (απλώνει τα τακάκια των φρένων στα τύμπανα). Τα τακάκια μετακινούνται μέσω ενός συστήματος μοχλών μετακινώντας ένα χαλύβδινο καλώδιο που είναι συνδεδεμένο σε έναν μοχλό που βρίσκεται στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Ο ενισχυτής κενού στο αυτοκίνητο Lada Granta (που φαίνεται στο Σχ. 1) είναι τύπου διαφράγματος. Το διάφραγμα είναι το διαχωριστικό διαμέρισμα μεταξύ της σπάνιας ατμόσφαιρας που δημιουργείται στον ενισχυτή κενού και της εξωτερικής ατμοσφαιρικής πίεσης. Η διαφορά πίεσης μειώνει τη δύναμη στο πεντάλ του φρένου. Όταν απελευθερωθεί το πεντάλ του φρένου, ο θάλαμος κενού και ο ατμοσφαιρικός θάλαμος επικοινωνούν μεταξύ τους μέσω μιας ειδικής βαλβίδας.

Ρύζι. 1. Διάγραμμα του υδραυλικού συστήματος πέδησης του Lada Granta (χωρίς ABS): 1, 25 - μηχανισμοί πέδησης των δεξιών μπροστινών και αριστερών μπροστινών τροχών. 2, 24 - σωλήνας φρένων για την παροχή υγρού φρένων στους δεξιούς και αριστερούς μπροστινούς τροχούς. 3,4, 15, 18, 21, 5,10,13,22,27 - αγωγοί υδραυλικού συστήματος πέδησης. 6 - πλαστικό δοχείο για τον κύριο κύλινδρο φρένων. 7 - κύριος κύλινδρος για υδραυλικά φρένα. 8 - ενισχυτής κενού. 9, 30 - βάσεις αγωγών. 11 - εύκαμπτος σωλήνας του μηχανισμού πέδησης του δεξιού πίσω τροχού. 12, 17 - μηχανισμός πέδησης του δεξιού πίσω τροχού. 14, 31 - βραχίονες για τη στερέωση εύκαμπτων σωλήνων. 16- εύκαμπτος σωλήνας για τον μηχανισμό πέδησης του αριστερού πίσω τροχού. 19 - ελαστικός μοχλός κίνησης ρυθμιστή πίεσης. 20 - ρυθμιστής πίεσης. 23 - πεντάλ φρένου. 24 - εύκαμπτος μηχανισμός πέδησης του αριστερού μπροστινού τροχού. 26 - μπλουζάκι του δεξιού μπροστινού - αριστερού πίσω κυκλώματος φρένων. 28 - μπλουζάκι του αριστερού κυκλώματος μπροστινού - δεξιού πίσω φρένου. 29 - μπουλόνια στερέωσης tee

Τα χαρακτηριστικά του συστήματος πέδησης Lada Granta με ABS φαίνονται στην Εικόνα 2.

2. Διάγραμμα της υδραυλικής κίνησης πέδησης του Lada Granta (με σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης): 1, 14, 22 - βραχίονες για τη στερέωση εύκαμπτων σωλήνων. 2 - μηχανισμός πέδησης του δεξιού μπροστινού τροχού. 3 - εύκαμπτος σωλήνας του μηχανισμού πέδησης του δεξιού μπροστινού τροχού. 4, 5, 15, 18, 26 - αγωγοί του δεξιού μπροστινού - αριστερού πίσω κυκλώματος φρένων. 6, 10, 13, 27, 28 - αγωγοί του αριστερού μπροστινού - δεξιού κυκλώματος φρένου. 7 - πλαστικό δοχείο του κύριου κυλίνδρου φρένου. 8-ενισχυτής κενού. 9, 24 - βάσεις αγωγών. 11 - εύκαμπτος σωλήνας του μηχανισμού πέδησης του δεξιού πίσω τροχού. 12 - μηχανισμός φρένου πίσω τροχού. 16 - μηχανισμός πέδησης του πίσω αριστερού τροχού. 17 - εύκαμπτος σωλήνας του μηχανισμού πέδησης του αριστερού πίσω τροχού: 19 - πεντάλ φρένου. Μηχανισμός 20 φρένων του αριστερού μπροστινού τροχού. 21 - εύκαμπτος σωλήνας του μηχανισμού πέδησης του αριστερού μπροστινού τροχού. 23 - κύριος κύλινδρος για υδραυλικά φρένα. 25 - υδροηλεκτρονική μονάδα ABS

Ρύζι. 3. Ενισχυτής κενού του αυτοκινήτου Lada Granta: 1 - φλάντζα στερέωσης μύτης. 2 - ράβδος? 3 - ελατήριο επιστροφής διαφράγματος. 4 - δακτύλιος στεγανοποίησης της φλάντζας του κύριου κυλίνδρου. 5 - κύριος κύλινδρος. 6 - ακροδέκτης ενισχυτή. 7 - περίβλημα ενισχυτή. 8 - διάφραγμα? 9 - κάλυμμα περιβλήματος ενισχυτή. 10 - έμβολο? 11 - προστατευτικό κάλυμμα του σώματος της βαλβίδας. 12-ώθηση; 13- ελατήριο επαναφοράς ώθησης. Ελατήριο 14 βαλβίδων. 15 - βαλβίδα? 16- ράβδος buffer; 17 - σώμα βαλβίδας. Α - θάλαμος κενού. Β - ατμοσφαιρικός θάλαμος. C, D - κανάλια Πληροφορίες σχετικά με τις αρχές λειτουργίας των εξαρτημάτων του συστήματος πέδησης του Lada Granta, ιδιαίτερα του κύριου κυλίνδρου φρένων και του ρυθμιστή πίεσης (ο ρυθμιστής πίεσης εγκαθίσταται μόνο σε αυτοκίνητα χωρίς ABS) μπορείτε να βρείτε στο άρθρο " Σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του συστήματος πέδησης του αυτοκινήτου Lada Priora», ο σχεδιασμός των μονάδων είναι παρόμοιος.

Εξαερώσαμε την υδραυλική κίνηση του συστήματος πέδησης μετά την επισκευή του, γεγονός που είχε ως αποτέλεσμα παραβίαση της στεγανότητας του συστήματος και εάν υπάρχει υποψία εισόδου αέρα στο σύστημα. Στην τελευταία περίπτωση, πρέπει πρώτα να προσδιορίσετε και να εξαλείψετε την αιτία της εισόδου αέρα στην υδραυλική μονάδα και μόνο στη συνέχεια να ξεκινήσετε την άντλησή του. Η παρουσία αέρα στην υδραυλική κίνηση του συστήματος πέδησης καθορίζεται από τη συμπεριφορά του πεντάλ του φρένου: γίνεται μαλακό (το σταμάτημα στο τέλος της διαδρομής του πεντάλ δεν γίνεται αισθητό) και πέφτει κάτω από την κανονική του θέση.

Για να ολοκληρώσετε την εργασία θα χρειαστείτε έναν βοηθό, καθώς και:

Ένα ειδικό κλειδί για το εξάρτημα εξαέρωσης ή ένα κλειδί υποδοχής 8 mm.

Διαφανής σωλήνας βινυλίου κατάλληλης διαμέτρου.

Δοχείο για την αποστράγγιση υγρού φρένων.

Τάφρος επιθεώρησης ή διάβαση (κατά προτίμηση).

Ετοιμάζουμε το αυτοκίνητο για δουλειά.

Αποσυνδέστε τη φίσα της πλεξούδας καλωδίωσης από τη φίσα του αισθητήρα στάθμης υγρού φρένων και αφαιρέστε την τάπα του ρεζερβουάρ

Για να αποτρέψετε την είσοδο αέρα στην υδραυλική κίνηση του συστήματος πέδησης, κατά την εξαέρωση του συστήματος πέδησης, βεβαιωθείτε ότι η στάθμη του υγρού φρένων στο ρεζερβουάρ δεν πέφτει κάτω από το σημάδι MIN.

Εάν ο πίσω άξονας του αυτοκινήτου είναι αναρτημένος (το αυτοκίνητο βρίσκεται σε ανυψωτικό ή τοποθετημένο σε βάσεις), ο ρυθμιστής πίεσης θα εμποδίσει τη διαδρομή του υγρού φρένων προς τους κυλίνδρους των πίσω τροχών, επομένως, είναι απαραίτητο να εξαερωθούν οι κύλινδροι του πίσω τροχού για να ανοίξετε τη βαλβίδα του ρυθμιστή.

Για να ανοίξετε τη βαλβίδα του ρυθμιστή πίεσης, εισάγετε τη λεπίδα ενός κατσαβιδιού με σχισμή μεταξύ του μοχλού και της πλάκας, βάζοντας σε εσοχή τη ράβδο του ρυθμιστή.

9. Εξαερώστε τα φρένα των υπόλοιπων τροχών, εάν χρειάζεται.

Εάν δεν υπάρχει αέρας στο σύστημα, το πεντάλ του φρένου πρέπει να είναι «σκληρό», δηλ. όταν πιέζετε, πηγαίνετε όχι περισσότερο από τη μισή απόσταση στο πάτωμα.

Αντικατάσταση υγρού φρένων

Για να ολοκληρώσετε την εργασία, θα χρειαστείτε έναν βοηθό, καθώς και μια λαστιχένια λάμπα.

1. Προετοιμάζουμε το όχημα και τον απαραίτητο εξοπλισμό για την εκτέλεση της εργασίας.

2. Αφαιρέστε το κάλυμμα της δεξαμενής

Για να αποτρέψετε την είσοδο αέρα στην υδραυλική κίνηση του συστήματος πέδησης, κατά την αντικατάσταση του υγρού φρένων, βεβαιωθείτε ότι η στάθμη του στο ρεζερβουάρ δεν πέφτει κάτω από το σημάδι MIN.

3. Χρησιμοποιήστε έναν φυσητήρα για να αφαιρέσετε το υγρό εργασίας από τη δεξαμενή του κύριου κυλίνδρου φρένου.

4. Γεμίστε τη δεξαμενή με νέο υγρό μέχρι το επάνω άκρο της δεξαμενής.

5. Αντλούμε τα κυκλώματα του συστήματος υδραυλικής μετάδοσης κίνησης, ξεκινώντας από τους πίσω τροχούς του αυτοκινήτου.

6. Αντλούμε κάθε κύλινδρο τροχού μέχρι να αρχίσει να βγαίνει νέο (ελαφρύτερο) υγρό φρένων από το εξάρτημα.

7. Μετά την αντικατάσταση του υγρού και στα δύο κυκλώματα, ελέγχουμε τη λειτουργία του υδραυλικού συστήματος μετάδοσης κίνησης και φέρνουμε τη στάθμη του υγρού στο δοχείο του κύριου κυλίνδρου φρένου στο κανονικό.

Η αντικατάσταση του υγρού φρένων στο υδραυλικό σύστημα πέδησης στα σύγχρονα μοντέλα Lada (Granta, Kalina, Priora, Niva 4x4, Vesta και XRAY) θα πρέπει να γίνεται κάθε τρία χρόνια ή μετά από 45.000 km (όποιο συμβεί πρώτο). Στο Lada Largus - μία φορά κάθε έξι χρόνια ή μετά από 90 χιλιάδες χιλιόμετρα. απόσταση σε μίλια Όλα τα αυτοκίνητα έχουν τον ίδιο τύπο σχεδίασης φρένων, επομένως η διαδικασία αλλαγής υγρού φρένων είναι παρόμοια.

Αντικατάσταση υγρού φρένων (μέθοδος Νο. 1)

Ο παραδοσιακός, γνωστός τρόπος αντικατάστασης του υγρού φρένων στο υδραυλικό σύστημα πέδησης είναι η αντικατάσταση. Η σειρά εξαέρωσης για τα σύγχρονα αυτοκίνητα Lada (Granta, Kalina, Priora, Largus, Vesta και XRAY) είναι τροχοί πίσω δεξιά, εμπρός αριστερά, πίσω αριστερά, εμπρός δεξιοί τροχοί. Για Niva 4x4 - πίσω δεξιά, πίσω αριστερά, μπροστά δεξιά, μπροστά αριστερά.

1. Αντλήστε το υγρό από τη δεξαμενή (με σύριγγα ή λαστιχένιο λαμπτήρα).
2. Συμπληρώστε νέο υγρό φρένων.
3. Αφαιρέστε το προστατευτικό καπάκι από το εξάρτημα του φρένου, χαλαρώστε το εξάρτημα με ένα κλειδί και βάλτε τον εύκαμπτο σωλήνα (βυθίστε το άλλο άκρο σε ένα δοχείο γεμάτο κατά το ήμισυ με υγρό).

Για να αναγκάσετε το υγρό φρένων να ρέει έξω από το εξάρτημα, θα χρειαστείτε έναν βοηθό, ο οποίος πρέπει να πατήσει το πεντάλ του φρένου 1-2 φορές και στη συνέχεια να το κρατήσει με το πόδι του. Αντί για βοηθό, μπορείτε να βάλετε ένα διαχωριστικό ή να δημιουργήσετε πίεση στη δεξαμενή χρησιμοποιώντας ένα ειδικό καπάκι ή πνεύμονες (καλύπτοντας το στόμα σας με ένα πανί). Συζητήσαμε νωρίτερα τέτοιες μεθόδους εξαέρωσης φρένων χωρίς βοηθό.

Μόλις τρέξει ένα ελαφρύτερο υγρό αντί για ένα σκούρο υγρό, μετακινούμαστε σε άλλο τροχό σύμφωνα με το διάγραμμα περιγράμματος (βλ. παραπάνω). Ελέγχετε περιοδικά τη στάθμη του υγρού φρένων στο ρεζερβουάρ και προσθέστε το εάν χρειάζεται, διαφορετικά θα εισέλθει αέρας στο σύστημα πέδησης.

Αντικατάσταση υγρού φρένων (μέθοδος Νο. 2)

Σε ορισμένα αυτοκίνητα (για παράδειγμα, Lada Vesta, Largus, XRAY με γαλλικά κιβώτια ταχυτήτων JH3/JR5) υπάρχει ένας ευκολότερος τρόπος αλλαγής του υγρού φρένων - χρησιμοποιήστε εξαέρωση συμπλέκτη. Θα χρειαστεί λιγότερος χρόνος, αλλά το υγρό φρένων θα αντικατασταθεί μόνο μερικώς.

Βάζουμε ένα λάστιχο στο εξάρτημα (βυθίζουμε το άλλο άκρο σε ένα δοχείο μισό γεμάτο με υγρό). Στη συνέχεια, πρέπει να αποσυμπιέσετε τον αγωγό για να το κάνετε αυτό, χαμηλώστε το στήριγμα (Νο. 4) και τραβήξτε έξω τον πλαστικό σωλήνα (Νο. 1, προς τα δεξιά) κατά 7-9 mm. Στραγγίζουμε περίπου 150 ml υγρού (με ή χωρίς βοηθό, βλέπε παραπάνω) και σφραγίζουμε το κύκλωμα πίσω. Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού φρένων στο ρεζερβουάρ. Αυτή η διαδικασία είναι λεπτομερής.

Να σας υπενθυμίσουμε ότι το υγρό φρένων που μπαίνει στο χρώμα, τα πλαστικά μέρη και την καλωδίωση του αυτοκινήτου μπορεί να προκαλέσει ζημιά. Καθαρίστε αμέσως τις επιφάνειες από υγρά φρένων. Αλλάζετε μόνοι σας το υγρό φρένων; Τι δυσκολίες αντιμετωπίσατε κατά την πρώτη αντικατάσταση; Παρεμπιπτόντως, ξέρετε ποιο υγρό φρένων είναι καλύτερο να επιλέξετε;

Συνιστούμε να επιλέξετε την κατηγορία υγρών που προτείνει η AvtoVAZ, δηλαδή το DOT-4. Για να αποφασίσετε για μια μάρκα ή κατασκευαστή, μπορείτε να βασιστείτε σε κριτικές από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων VAZ. Σύμφωνα με έρευνα, περίπου το 66% των αυτοκινητιστών αγοράζουν υγρά φρένων από τη RosDOT, στο Dzerzhinsk. Και όχι μάταια, γιατί στις δοκιμές του περιοδικού ZaRulem βρίσκεται σε καλές θέσεις:

1. SINTEC EURO DOT-6 (κατηγορία 6)
2. ROSDOT 6 DOT 4 (κατηγορία 6)
3. SINTEC SUPER DOT 4
4. Lukoil DOT 4
5. Hi-Gear DOT 4
6. ROSDOT 4
7. Sibiria Super DOT 4
8. Ρόζα 4
9. Felix DOT 4
10. VITEX DOT 4
11. RSQ PROFESSIONAL EURO DOT 4
12. CHIMLUX DOT 4
13. UNIX DOT 4
14. PROMPEK DOT 4

Αποτελέσματα δοκιμής για υγρά φρένων DOT-4. Όλα τα υγρά φρένων της ίδιας κατηγορίας είναι συμβατά μεταξύ τους. Διαφέρουν μεταξύ τους; Την απάντηση σε αυτό το ερώτημα δίνουν οι ειδικοί του “Behind the Wheel”.

	Θερμοκρασία βρασμού "ξηρό" υγρό*		Μειωμένο ιξώδες χαμηλής θερμοκρασίας**		Παρόν κόστος ανά μονάδα παραγωγής	Τελικό σκορ
Lukoil DOT 4

* Όσο μεγαλύτερο είναι καλύτερο. **Το λιγότερο είναι καλύτερο.

Μπορούν να αναμειχθούν τα DOT-3, DOT-4, DOT-5 ή DOT-5.1;

Διαφορές μεταξύ των κατηγοριών υγρών φρένων:

• DOT 3 (βάση γλυκόλης) – για οχήματα σχετικά χαμηλής ταχύτητας με φρένα τυμπάνου ή μπροστινά δισκόφρενα.
• DOT 4 (βάση γλυκόλης) – σε σύγχρονα αυτοκίνητα υψηλής ταχύτητας με δισκόφρενα κυρίως σε όλους τους τροχούς.
• DOT 5.1 (βάση γλυκόλης) - σε σπορ αυτοκίνητα δρόμου, όπου το θερμικό φορτίο στα φρένα είναι σημαντικά υψηλότερο.
• Το DOT 5 (σιλικόνη) πρακτικά δεν χρησιμοποιείται σε συμβατικά οχήματα.

Τα υγρά φρένων DOT 3, 4, 5.1 (χρώμα από ανοιχτό κίτρινο έως ανοιχτό καφέ) είναι εναλλάξιμα, αλλά δεν συνιστάται η ανάμειξή τους (καλύτερα να αντικατασταθούν πλήρως), οι ιδιότητες μπορεί να αλλοιωθούν. Το DOT-5 (σκούρο κόκκινο) δεν μπορεί να αναμειχθεί, αναμειγνύεται μόνο με τον εαυτό του. Με άλλα λόγια, τα υγρά φρένων μπορούν να αναμειχθούν μόνο με χρώμα.

Τι υγρό φρένων μπορείτε να προτείνετε; Αξίζει να αλλάξετε τη συνηθισμένη κατηγορία DOT-4 για τη Lada σε άλλες, για παράδειγμα, DOT-5.1; Να σας υπενθυμίσουμε ότι μπορείτε εύκολα να βρείτε οποιαδήποτε πληροφορία για το αυτοκίνητό σας με βάση το περιεχόμενό του (Niva, Priora, Kalina, Granta, Largus, Vesta, XRAY).

Λέξεις-κλειδιά: φρένα lada xray | Φρένα Lada Vesta | Φρένα Lada Largus | Φρένα Lada Granta | Φρένα Lada Kalina | Φρένα Lada Priora | Φρένα Niva | καθολικό άρθρο

Το υγρό φρένων Rosdot-4 αναπτύχθηκε ειδικά για αυτοκίνητα με δισκόφρενα, λαμβάνοντας υπόψη τις συστάσεις των ειδικών της AvtoVAZ. Το Rosdot-4 είναι σήμερα ένα από τα καλύτερα στην κατηγορία του μεταξύ των παγκόσμιων αναλόγων. Συνιστάται η αντικατάσταση του υγρού φρένων μετά από 1,5-2 χρόνια. Αυτό οφείλεται στο υψηλό επίπεδο υγροσκοπικότητας του. Όταν χρησιμοποιείτε το Rosdot-4, δεν συνιστάται η προσθήκη άλλου υγρού φρένων, καθώς αυτό θα οδηγήσει σε επιδείνωση των ιδιοτήτων του Rosdot-4 και, ως εκ τούτου, σε μείωση της απόδοσης του συστήματος πέδησης.

Προδιαγραφές υγρών φρένων

Παράμετρος	Εννοια
GOST, TU	TU 2451-004-36732629-99
Εμφάνιση	διαφανές ομοιογενές υγρό από ανοιχτό κίτρινο έως ανοιχτό καφέ χωρίς μηχανικές προσμίξεις
Κινηματικό ιξώδες, mm²/sec, στους -40°C, όχι περισσότερο	1450
Κινηματικό ιξώδες, mm²/sec, στους -50°C, όχι λιγότερο	5,0
Κινηματικό ιξώδες, mm²/sec, στους -100°C, όχι λιγότερο	2,0
Σημείο βρασμού ξηρού υγρού, °C, όχι λιγότερο	260
Θερμοκρασία βρασμού του υγραμένου υγρού, °C, όχι μικρότερη	165
Σταθερότητα σε υψηλές θερμοκρασίες, αλλαγή στο σημείο βρασμού, °C, όχι περισσότερο	3,0
Δείκτες δραστηριότητας ιόντων υδρογόνου (pH), μονάδες. pH, εντός	9,5-9,0

ΧΡΗΣΙΜΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ
Για να μην εκτεθείτε στο μέλλον σε απρόβλεπτες δαπάνες για την επισκευή του συστήματος πέδησης ή ακόμα και ολόκληρου του αυτοκινήτου Lada Granta συνολικά, αντικαταστήστε αμέσως το υγρό φρένων με φρέσκο. Είναι πολύ υγροσκοπικό και απορροφά την υγρασία από τον αέρα, η οποία, εκτός από τη διάβρωση των μερών του συστήματος πέδησης, μειώνει το σημείο βρασμού του ίδιου του υγρού και αυτό μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία των φρένων κατά τη διάρκεια συχνών ισχυρών φρένων. Μην επαναχρησιμοποιείτε υγρό φρένων που έχει αποστραγγιστεί από το σύστημα πέδησης: είναι μολυσμένο, κορεσμένο με αέρα και υγρασία.
Εάν το υγρό φρένων έρθει σε επαφή με σύρματα, πλαστικά ή βαμμένα μέρη του αμαξώματος, μπορεί να προκαλέσει ζημιά, γι' αυτό να χρησιμοποιείτε πάντα ένα καθαρό πανί όταν ρίχνετε. Εάν πέσει υγρό σε αυτά τα μέρη, σκουπίστε τα αμέσως με ένα καθαρό πανί.

1. Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού φρένων στο δοχείο της κεντρικής αντλίας. Όταν αφαιρείται το βύσμα, θα πρέπει να βρίσκεται ανάμεσα στα σημάδια «MIN» και «MAX» που επισημαίνονται στο σώμα του ρεζερβουάρ. Με το βύσμα τοποθετημένο, η στάθμη του υγρού φρένων πρέπει να βρίσκεται στο κάτω άκρο του λαιμού πλήρωσης, καθώς το υγρό φρένων μετατοπίζεται από τον πλωτήρα του αισθητήρα στάθμης.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Μια σταδιακή μείωση της στάθμης του υγρού φρένων απουσία διαρροών υποδηλώνει πιθανότατα την ανάγκη αντικατάστασης των τακακιών φρένων. Ελέγξτε την κατάσταση των τακακιών στο αυτοκίνητό σας Lada Granta (δείτε «Έλεγχος του βαθμού φθοράς των τακακιών, των δίσκων και των τυμπάνων φρένων»). Η μη έγκαιρη αντικατάσταση τακακιών φρένων οδηγεί σε δαπανηρές επισκευές (αντικατάσταση τακακιών, δίσκων και τυμπάνων φρένων)!