Λάδια Aisin για αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων. Λάδια κινητήρα Toyota. Διάστημα αλλαγής λαδιών αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Aisin

Η επωνυμία AISIN είναι ιδιοκτησία της εταιρείας AISIN SEIKI CO., LTD, η οποία με τη σειρά της αποτελεί μέρος της αυτοκινητοβιομηχανίας Toyota. Η εταιρεία AISIN παράγει κιβώτια ταχυτήτων για αυτοκίνητα TOYOTA, HONDA, MITSUBISHI, VW, VOLVO, NISSAN, MAZDA
Και η δεύτερη σημαντική δραστηριότητα της εταιρείας είναι η παραγωγή λαδιών για αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, συμπεριλαμβανομένου του AISIN AFW+
Τα λιπαντικά Aisin χρησιμοποιούνται συχνότερα κατά την πρώτη πλήρωση των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων και των CVT. αυτοκίνητα Toyotaστον μεταφορέα.

Μετάδοση Λάδι AisinΤο AFW+ είναι κατάλληλο για χρήση σε ευρύ φάσμαθερμοκρασίες -40C έως +150C.

Αυτό επιτρέπει στο υγρό να χρησιμοποιείται τόσο σε κρύες όσο και σε ζεστές περιοχές.

Τα βελτιωμένα χαρακτηριστικά απόδοσης επιτρέπουν στα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων να χειμερινή ώραδουλέψτε χωρίς «καθυστερήσεις» (τρανάγματα, κλωτσιές) και αλλάζετε πολύ ομαλά. Στο υψηλές θερμοκρασίεςΤο υγρό αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Aisin διατηρεί τη σταθερότητα και μεταδίδει τη ροπή από τον κινητήρα όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικά.

Δεν αφρίζει και αφαιρεί αποτελεσματικά τη θερμότητα από τους συμπλέκτες. Παρέχει αξιόπιστη λίπανση όλων των στοιχείων μετάδοσης.

Ανοχές και προδιαγραφές λαδιού Aisin AFW+

Λάδι Aisin AFW+είναι γενική και κατάλληλη για χρήση στα περισσότερα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.

Η επωνυμία AISIN είναι ιδιοκτησία της εταιρείας AISIN SEIKI CO., LTD, η οποία με τη σειρά της αποτελεί μέρος της αυτοκινητοβιομηχανίας Toyota. Για να είμαστε πολύ σύντομοι, η AISIN παράγει κιβώτια ταχυτήτων για αυτοκίνητα Toyota. Και η δεύτερη σημαντική δραστηριότητα της εταιρείας είναι η παραγωγή λαδιών για αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, συμπεριλαμβανομένων των AISIN AFW+ και CFEx. Τα λιπαντικά Aisin χρησιμοποιούνται συχνότερα κατά την πρώτη πλήρωση των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων και των CVT των αυτοκινήτων Toyota στη γραμμή συναρμολόγησης.

Περιγραφή του λαδιού Aisin AFW+

Μετάδοση Λάδι AisinΤο AFW+ είναι κατάλληλο για λειτουργία σε ευρύ φάσμα θερμοκρασιών -40C έως +150C. Αυτό επιτρέπει στο υγρό να χρησιμοποιείται τόσο σε κρύες όσο και σε ζεστές περιοχές. Τα βελτιωμένα χαρακτηριστικά απόδοσης επιτρέπουν στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων να λειτουργεί το χειμώνα χωρίς «καθυστερήσεις» (τράνταγμα, κλωτσιές) και να αλλάζει πολύ ομαλά. Σε υψηλές θερμοκρασίες, το υγρό αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Aisin παραμένει σταθερό και μεταδίδει τη ροπή από τον κινητήρα όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικά. Δεν αφρίζει και αφαιρεί αποτελεσματικά τη θερμότητα από τους συμπλέκτες. Παρέχει αξιόπιστη λίπανση όλων των στοιχείων μετάδοσης.

Προσεκτικά επιλεγμένα πρόσθετα και βασικό θεμέλιοτα λάδια μειώνουν την τριβή όσο το δυνατόν περισσότερο, γεγονός που έχει θετική επίδραση στην ισχύ και τη διάρκεια ζωής του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Ανοχές και προδιαγραφές λαδιού Aisin AFW+

Λάδι Aisin AFW+είναι γενική και κατάλληλη για χρήση στα περισσότερα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων. Επιτρέπεται για χρήση σε αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων όπου συνιστώνται οι ακόλουθες ανοχές:

Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως (6 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και 8 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων).

Διάστημα αλλαγής λαδιών αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Aisin

Ο κατασκευαστής συνιστά αντικατάσταση Έλαια Aisinσε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτωντουλάχιστον μία φορά κάθε 20.000 km ή μία φορά κάθε 2 χρόνια, όποιο συμβεί πρώτο. Σε αυτή την περίπτωση, δίνεται προτεραιότητα στην πλήρη αλλαγή λαδιών στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με χρήση ειδικής εγκατάστασης.

Πληροφορίες για τη συσκευασία και τον κατασκευαστή Aisin AFW+

Το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων Aisin κατασκευάζεται στην Ιαπωνία από την AISIN SEIKI CO., LTD. Επί ρωσική αγοράΤο λάδι αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Aisin διατίθεται σε δοχεία των 4 λίτρων (κάνιστρο, μεταλλικό), 20 λίτρων (κουβάς, μεταλλικό) και 200 λίτρων (βαρέλι, μεταλλικό).

Αριθμός καταλόγου (άρθρο): ATF6004

Στοιχεία για μεταφορικές εταιρείες:

Κατά προσέγγιση βάρος εμπορευμάτων με συσκευασία: 4 κιλά
Κατά προσέγγιση όγκος εμπορευμάτων με συσκευασία: 0,02 m3

Η AISIN είναι ένας παγκοσμίως διάσημος προγραμματιστής και κατασκευαστής αυτόματα κιβώτια ταχυτήτωνκαι αυτόματο κιβώτιο CVT. Ως θυγατρική της TOYOTA Motors Corporation, η εταιρεία AISIN παράγει αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων για όλα τα μοντέλα αυτής της αυτοκινητοβιομηχανίας, καθώς και γιαNissan, Mazda, Mitsubishi, Honda, GM, Ford, Chrysler Group, Volvo, BMW.

Επί του παρόντος, το γενικό υγρό AISIN έχει γίνει πολύ δημοφιλές μεταξύ των ιδιοκτητών αυτοκινήτων με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Αλλά λόγω της δημοτικότητας της μάρκας, άρχισαν να δημιουργούνται όλο και περισσότερα ερωτήματα.

Η επωνυμία AISIN είναι ιδιοκτησία της εταιρείας AISIN SEIKI CO., LTD, η οποία με τη σειρά της αποτελεί μέρος της αυτοκινητοβιομηχανίας Toyota. Για να είμαστε πολύ σύντομοι, η AISIN παράγει κιβώτια ταχυτήτων για αυτοκίνητα Toyota. Και η δεύτερη σημαντική δραστηριότητα της εταιρείας είναι η παραγωγή λαδιών για αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, συμπεριλαμβανομένων των AISIN AFW+ και CFEx. Τα λιπαντικά Aisin χρησιμοποιούνται συχνότερα κατά την πρώτη πλήρωση των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων και των CVT των αυτοκινήτων Toyota στη γραμμή συναρμολόγησης.

ΜετάδοσηΛάδι AisinΤο AFW+ είναι κατάλληλο για λειτουργία σε ευρύ φάσμα θερμοκρασιών -40C έως +150C. Αυτό επιτρέπει στο υγρό να χρησιμοποιείται τόσο σε κρύες όσο και σε ζεστές περιοχές. Τα βελτιωμένα χαρακτηριστικά απόδοσης επιτρέπουν στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων να λειτουργεί το χειμώνα χωρίς «καθυστερήσεις» (τράνταγμα, κλωτσιές) και να αλλάζει πολύ ομαλά. Σε υψηλές θερμοκρασίες, το υγρό αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Aisin παραμένει σταθερό και μεταδίδει τη ροπή από τον κινητήρα όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικά. Δεν αφρίζει και αφαιρεί αποτελεσματικά τη θερμότητα από τους συμπλέκτες. Παρέχει αξιόπιστη λίπανση όλων των στοιχείων μετάδοσης.

Τα προσεκτικά επιλεγμένα πρόσθετα και το βασικό λάδι μειώνουν την τριβή όσο το δυνατόν περισσότερο, γεγονός που έχει θετική επίδραση στην ισχύ και τη διάρκεια ζωής του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Ανοχές και προδιαγραφές λαδιού Aisin AFW+

TOYOTA: Τύπος T/Type T-II/Type T-II/Type T-IV/WS;
Dexron II, Dexron II-E, Dexron III;
NISSAN: Matic Fluid D/Matic Fluid J/Matic Fluid S;
HONDA: ATF DW-1/ATF-Z1 Ultra;
MITSUBISHI: ATF SP-2/SP-2 M/ATF SP-3/ATFII/ATF-SK/ATF-J2;
MAZDA: ATF-M3/ ATF JWS3317/ATF M-5/ATF F-1/Besco ATF3
Ford: Mercon; Mercon V;
Subaru ATF.
Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως λάδι σε αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων της Volkswagen Touareg (6 αυτόματα κιβώτια και 8 αυτόματα κιβώτια).

Μπορείτε να αγοράσετε λάδια κιβωτίου ταχυτήτων Aisin στο κατάστημά μας στην οδό Babushkina, 123.

Κάθε χρόνο, αυτοκίνητα εξοπλισμένα με . Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων κερδίζει τις καρδιές όχι μόνο των γυναικών, αλλά και των ανδρών. Η ευκολία χρήσης, καθώς και η απλότητα και η άνεση στην οδήγηση, είναι όλα χάρη στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Η πλειοψηφία σύγχρονα αυτοκίνηταάρχισε να εξοπλίζεται με μονάδες από την Aisin. Αλλά με την πάροδο του χρόνου, αυτά τα μηχανήματα άρχισαν να δυσλειτουργούν και πολλοί ιδιοκτήτες έχουν ήδη αντιμετωπίσει ορισμένα προβλήματα αρκετές φορές κατά τη λειτουργία του Οχημα. Σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε για τα προβλήματα που σχετίζονται με τις μονάδες Aisin και θα προσπαθήσουμε να δώσουμε συμβουλές σχετικά με τον τρόπο επίλυσης αυτών των προβλημάτων. Επίσης στο άρθρο θα παρέχουμε αρκετές κριτικές από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων των οποίων τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Aisin.

Ιστορία και τροποποιήσεις

Αυτό το υπέροχο πολυβόλο Aisin γεννήθηκε στην Ιαπωνία. Αδρανή αυτού του κατασκευαστήκατασκευάστηκαν στη δεκαετία του εξήντα του περασμένου αιώνα. Τα κύρια πλεονεκτήματα αυτών των συσκευών θεωρήθηκαν ότι ήταν οι μικρές τους διαστάσεις, καθώς οι μηχανικοί κατάφεραν να συσκευάσουν το πλήρες δυναμικό του κουτιού σε ένα μικρό σώμα.

Φυσικά, με την πάροδο του χρόνου, οι μονάδες αυτές εξελίχθηκαν και απέκτησαν νέα συστήματα ελέγχου, καθώς και ηλεκτρονικό έλεγχο μονάδων. ΣΕ σύγχρονες τροποποιήσειςΥπάρχουν εντελώς νέες υδραυλικές μονάδες που χρησιμοποιούν νέες σύγχρονες υδραυλικές βαλβίδες, οι οποίες ελέγχονται από την ηλεκτρονική μονάδα. Αλλαγές έχουν υποστεί και οι σύνδεσμοι υγρών και πλέον το κλείδωμα ενεργοποιείται κατόπιν αιτήματος των ηλεκτρονικών «εγκεφάλων». Τέτοια χαρακτηριστικά κατέστησαν δυνατή τη μείωση της επιτάχυνσης στα πρώτα εκατό και τη σημαντική μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Φυσικά, τέτοιες καινοτομίες και η πολυπλοκότητα του σχεδιασμού επηρέασαν αρνητικά την αξιοπιστία αυτής της μονάδας.

Κοινά ελαττώματα, αιτίες και συμπτώματα

Εξετάζονται οι πιο κοινές αιτίες δυσλειτουργίας μη έγκαιρη αντικατάστασηΛάδια Aisin AFW. Φυσικά, μετά από μια χιλιομετρική απόσταση 300 χιλιομέτρων, οποιοδήποτε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θα αποτύχει, αλλά συμβαίνει αυτό Aisin κουτίδεν επιβιώνει ούτε τις δεύτερες εκατό χιλιάδες χιλιόμετρα. Όλα αυτά συμβαίνουν λόγω μη έγκαιρης συντήρησης, καθώς και έκθεσης του κουτιού μέγιστα φορτία. Εάν το Aisin επιτρέπεται τακτικά να γλιστράει, τότε ο πόρος του μειώνεται σημαντικά.

Εάν χειρίζεστε σωστά αυτήν τη μονάδα και αλλάζετε λάδι Aisin, για παράδειγμα, Aisin AFW, κάθε 40 χιλιάδες χιλιόμετρα ή κάθε τρία χρόνια, τότε αυτό το μηχάνημαΗ συσκευή θα εξυπηρετεί τον ιδιοκτήτη της για πολλά χρόνια.

Πλέον κοινά συμπτώματαΟι βλάβες σε αυτό το πλαίσιο θεωρούνται τραντάγματα τη στιγμή της αλλαγής από την 4η στην 5η ταχύτητα. Φυσικά, αυτά τα συμπτώματα εμφανίζονται και σε αντίστροφη κατεύθυνση, δηλαδή όταν κινείται από την πέμπτη στην τέταρτη ταχύτητα. Για αυτές τις μονάδες, ένα τράνταγμα από την πρώτη στη δεύτερη ταχύτητα είναι ο κανόνας, επομένως δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας. Ο κύριος υπαίτιος όλων των βλαβών θεωρείται η υδραυλική μονάδα ελέγχου, στην οποία είναι ενσωματωμένες οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες από τις οποίες ελέγχονται ενσωματωμένος υπολογιστής. Κατά τη φθορά, σχηματίζονται μεταλλικά ρινίσματα μέσα στο κουτί και εάν το λάδι δεν αλλάξει για μεγάλο χρονικό διάστημα, αυτά τα ρινίσματα φράζουν τα μικροφίλτρα που βρίσκονται μέσα στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα την παρεμπόδιση της ροής λαδιού, η οποία οδηγεί σε επιταχυνόμενη φθορά.

Ένα άλλο σημείο αστοχίας του κιβωτίου ταχυτήτων Aisin είναι η φθορά των μεταλλικών ενδιάμεσων πλακών που βρίσκονται μεταξύ τους. Για να απαλλαγείτε από αυτό το πρόβλημα, θα πρέπει να επισκευάσετε πλήρως τη μονάδα και να καθαρίσετε όλα τα εξαρτήματα από τσιπς και άλλες εναποθέσεις.

Ο μετατροπέας ροπής είναι επίσης ο αδύναμος κρίκος αυτών των μηχανών. Ο δίσκος ασφάλισης μέσα στον μετατροπέα ροπής δεν διαρκεί περισσότερο από 150 χιλιάδες χιλιόμετρα, γεγονός που οδηγεί σε τραντάγματα και κραδασμούς κατά την κίνηση.

Αρκετά συχνά υπάρχουν Aisin των οποίων η φθορά έχει φτάσει στο όριο. Ως αποτέλεσμα, αυτά τα κουτιά δεν μπορούσαν να μεταβούν γρήγορα σε το επιθυμητό εργαλείο, και αν συνέβαινε αυτό, τότε η αλλαγή ήταν με μεγάλο πλήγμα. Ευτυχώς σήμερα έχουμε τα πάντα απαραίτητα ανταλλακτικάγια την επισκευή αυτών των μονάδων.

Πολλά έμπειρους οδηγούςνα ξέρετε ότι αυτά τα μηχανήματα δεν μπορούν να υποστούν ακραία φορτία, ειδικά με ολίσθηση ή ρυμούλκηση άλλων οχημάτων.

Οι απόψεις των ιδιοκτητών

Alexander, πόλη Ufa, αυτοκίνητο Volvo

Αγόρασα το αυτοκίνητό μου σχεδόν καινούργιο πριν από αρκετά χρόνια, έκτοτε έκανα αρκετές τεχνικές συντηρήσεις στο μηχάνημα και το γέμισα με λάδι αυστηρά Aisin ATF AFW. Δεν έχω βρει κανένα πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων με τα χρόνια λειτουργίας, το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται με σιγουριά, χωρίς ένδειξη φθοράς. Σε γενικές γραμμές, νομίζω ότι το κουτί είναι πολύ επιτυχημένο, αυτή η μονάδα με ευχαριστεί ιδιαίτερα σε πυκνή κίνηση στην πόλη.

Egor, πόλη Καζάν, αυτοκίνητο Toyota

Ήθελα να το αγοράσω εδώ και πολύ καιρό Ιαπωνικό αυτοκίνητομε ένα πραγματικό ιαπωνικό πολυβόλο. Θεωρώ το Toyota μου το καλύτερο αυτοκίνητογια μικρό προϋπολογισμό. Στα 150.000 χιλιόμετρα έπρεπε να αντικαταστήσω το σώμα της βαλβίδας μαζί με τις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες. Επίσης το φίλτρο, μετά από το οποίο εξαφανίστηκαν τα προβλήματα με το τράνταγμα. Έχω ήδη οδηγήσει 60.000 χιλιόμετρα μετά την επισκευή και το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται σαν καινούργιο.

Νικολάι, πόλη Tyumen, αυτοκίνητο Volkswagen

Αμέσως μετά την αγορά του αυτοκινήτου μου έπρεπε να επισκευάσω το κιβώτιο ταχυτήτων. Τα συμπτώματα των βλαβών ήταν τεράστια τραντάγματα τη στιγμή της μετάβασης από την 3η στην 4η ταχύτητα. Στην αρχή δεν ήξερα για αυτό το πρόβλημα, αλλά αφού γλίστρησε στο χιόνι, το αυτοκίνητο σηκώθηκε εντελώς όρθιο σαν νεκρό βάρος. Έπρεπε να καλέσω ένα ρυμουλκούμενο και να πάω το αυτοκίνητο σε ένα κέντρο σέρβις, όπου οι τεχνικοί, αφού αποσυναρμολόγησαν το κουτί, εντόπισαν αρκετές βλάβες. Αντικαταστάθηκε ΑΝΤΛΙΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ, σώμα βαλβίδας και 1 πακέτο συμπλέκτη, και επίσης γεμισμένο με νέο λάδι Aisin ATF6004. Η ανακαίνιση ήταν πολύ ακριβή, αλλά δεν μετανιώνω. Τώρα οδηγώ όπως θέλω.

Evgeniy, πόλη Khabarovsk, αυτοκίνητο Audi

Οδηγώ το αυτοκίνητό μου εδώ και πέντε χρόνια, κατά τη διάρκεια των οποίων χρειάστηκε να επισκευάσω το κιβώτιο ταχυτήτων τρεις φορές. Το αυτοκίνητό μου είναι εξοπλισμένο με μια μονάδα του κατασκευαστή Aisin, η οποία φημίζεται για την αξιοπιστία της. Προς μεγάλη μου έκπληξη, αυτές οι επισκευές δεν μου κόστισαν πολύ, σε αντίθεση με άλλους ανταγωνιστές. Σε όλη την περίοδο λειτουργίας, άλλαξα το λάδι τρεις φορές και έπλυνα το σώμα της βαλβίδας. Επί αυτή τη στιγμήΤο αυτοκίνητο έχει διανυθεί 200.000 χιλιόμετρα, και συμπεριφέρεται απόλυτα επαρκώς.

Περίληψη

Συνοψίζοντας, ας βγάλουμε ορισμένα συμπεράσματα σχετικά με αυτήν τη συσκευή. Γενικά, η μονάδα από την Aisin μπορεί να θεωρηθεί αξιόπιστη μηχανή. Εάν κλείσετε τα μάτια σας σε κάποια σχεδιαστικά ελαττώματα και λανθασμένους υπολογισμούς, τότε αυτό το μηχάνημα μπορεί εύκολα να καλύψει περίπου 250 χιλιάδες χιλιόμετρα. Φυσικά, με την επιφύλαξη έγκαιρης Συντήρησηκαι χρήση μόνο πρωτότυπα λάδιακαι ανταλλακτικά.

ΠΡΟΣΟΧΗ!
ΜΗΝ ΑΝΑΚΑΤΕΥΕΤΕ ATF ΤΥΠΟΥ T ΚΑΙ ΤΥΠΟΥ T-IV (JWS 3309).
(κατά τη μετάβαση σε ATF T-IV, κάντε μόνο πλήρης αντικατάστασηλάδι αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων)
Η Toyota συνιστά τη χρήση λαδιού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Toyota ATFΤύπος T-IV όπου συνιστάται η χρήση παλαιότερων τύπων λαδιού - Τύπος ToyotaΤ-ΙΙ και Τ-ΙΙΙ.

Από τον παραπάνω πίνακα είναι σαφές ότι είναι επιτρεπτή η χρήση της επόμενης γενιάς ATF, δηλαδή οτιδήποτε είναι ανώτερης κατηγορίας αντικατάσταση προς κατώτερη κατηγορία είναι απαράδεκτο. Το Dexron III αντικαθιστά το Dexron II / Type T-IV αντικαθιστά το T-II

Νεότερη γενιάλιπαντικά κιβωτίου ταχυτήτων – TOYOTA ATF WS (JWS 3324)
Ένα πλήρως συνθετικό υγρό χαμηλού ιξώδους, υποχρεωτικό για χρήση σε οχήματα για τα οποία καθορίζεται στο Εγχειρίδιο χρήστη, αλλά δεν πρέπει να χρησιμοποιείται ελλείψει τέτοιας σύστασης. Δεν ανταλλάσσεται με άλλους τύπους Υγρά TOYOTA Τύπος ATF T-IV, Dexron. Επειδή αυτός ο τύπος λαδιού απορροφά την υγρασία, μπορεί να προκαλέσει αστοχία μετάδοσης. Επομένως, συνιστάται η χρήση ανοιχτού δοχείου μόνο μία φορά.

Γενικές αρχές κατά την αλλαγή λαδιού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.
Μην ανακατεύετε λάδια διαφορετικές τάξεις. Όλες οι ρυθμίσεις σύγχρονα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων(μετά το 2003) λάβετε υπόψη τις ιδιαιτερότητες του λαδιού OEM. Και αυτά δεν είναι μόνο εκείνα τα χαρακτηριστικά που περιγράφονται στις προδιαγραφές, αλλά και πώς αλλάζουν αυτά τα χαρακτηριστικά κατά τη διαδικασία θέρμανσης και «γήρανσης». Άλλωστε με μόλυνση λαδιού, λιπαντικό, απαγωγή θερμότητας και ιδιότητες τριβήςελαιογραφίες Εάν δεν είστε σίγουροι για τον τύπο του παλιού λάδια ATFγεμίστε στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, κάντε μια πλήρη αλλαγή λαδιών.

Παγκόσμιος λάδι κιβωτίου ταχυτήτων AISIN AFW+
Υγρό γενικής χρήσηςΓια αυτόματα κουτιάμετάδοση (ATF) από Ιαπωνική εταιρεία AISIN SEIKI CO., LTD, η οποία αποτελεί τμήμα της ανησυχία TOYOTA. Η AISIN είναι ο μεγαλύτερος προγραμματιστής και κατασκευαστής αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων και κιβωτίων ταχυτήτων CVT Με βάση την εμπειρία της και τα περισσότερα προηγμένες τεχνολογίες, η AISIN έχει αναπτύξει μια σειρά εξειδικευμένων υγρών ATF και CVTF για την αγορά υπηρεσιών.

Ο κατασκευαστής συνιστά την αλλαγή λαδιού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Aisin τουλάχιστον μία φορά κάθε 20.000 km ή μία φορά κάθε 2 χρόνια, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτο. Σε αυτή την περίπτωση, δίνεται προτεραιότητα στην πλήρη αλλαγή λαδιών στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με χρήση ειδικής εγκατάστασης.

Εφαρμογή
Toyota Type T,T-II,T-III,T-IV,DEXRON II, III, WS
Nissan Matic Fluid D, J, S
Honda Ultra ATF, Ultra ATF Z1, DW1
Mitsubishi SP-II, SP-III, SK, J2
Mazda ATF M-3, ATF M-V, ATF F-1, ATF JWS3317
Subaru ATF, Opel Original ATF 09117046
Isuzu BESCO ATF-III, BESCO DEXRON II-E
Suzuki Besco DEXRON II-E, ATF 5D06, ATF 2384K, ATF 3314, ATF 3317
Daihatsu Amix ATF Multi, Amix ATF DIII-SP GM DEXRON II-E, DEXRON III
FORD MERCON, MERCON V
Hyundai/Kia SP-II, SP-III, SP-IV, Matic-J RED-1, MX4 JWS3314
Mercedes Benz 3AT/4AT/5AT