Πριν ξεκινήσετε την ερώτηση πώς να αλλάξετε λάδι κιβωτίου ταχυτήτων, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη στάθμη του υγρού και το χρώμα και τη μυρωδιά του.
Έλεγχος της στάθμης λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
1 Η στάθμη υγρού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θα πρέπει να διατηρείται στο απαιτούμενο επίπεδο. Η έλλειψη υγρού μπορεί να οδηγήσει σε ολίσθηση των συμπλεκτών και ακόμη και στον τερματισμό της μετάδοσης της ροπής στους τροχούς. Η περίσσεια υγρού μπορεί να προκαλέσει αφρισμό, να σταματήσει να μεταδίδει ροπή στους τροχούς και να βλάψει το κουτί.
2 Έλεγχος της στάθμης λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτωνπρέπει να εκτελείται με το κουτί να έχει ζεσταθεί σε θερμοκρασία λειτουργίας. Για να το κάνετε αυτό, κάντε ένα ταξίδι 30 λεπτών. Το υγρό θα ζεσταθεί στους 80 °C.
3 Σηκώστε το όχημα και τοποθετήστε το σε ασφαλείς βάσεις. Αφαιρέστε τις επτά βίδες και αφαιρέστε την προστασία του χώρου του κινητήρα (αν υπάρχει).
4 Τραβήξτε πλήρως τη μανέτα του χειρόφρενου και ξεκινήστε τον κινητήρα. Αφήστε τον κινητήρα να λειτουργεί στο ρελαντί. Πατήστε το πεντάλ του φρένου και εναλλάξ ρυθμίστε τον επιλογέα σε όλες τις θέσεις για 3 δευτερόλεπτα. Ρυθμίστε τον επιλογέα στη θέση P.
5 Περιμένετε 2 λεπτά και, στη συνέχεια, χωρίς να σταματήσετε τον κινητήρα, αφαιρέστε τη ράβδο στάθμης στάθμης από το φρεάτιο (για να διευκολυνθεί η αναζήτηση, η άκρη της ράβδου μέτρησης είναι κίτρινη). Δώστε προσοχή στο χρώμα και τη μυρωδιά του υγρού.
Εικ. 75. Ράβδος στάθμης λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (κάτω όψη).
6 Σκουπίστε τη ράβδο στάθμης στάθμης με ένα καθαρό πανί και σπρώξτε τη μέχρι τέρμα πίσω στο πηγάδι.
7 Αφαιρέστε τη ράβδο στάθμης και σημειώστε τη στάθμη του υγρού. Η στάθμη πρέπει να βρίσκεται στη ζώνη HOT που σημειώνεται στο δείκτη στάθμης. Εάν η στάθμη είναι κάτω από αυτή τη ζώνη, σταματήστε τον κινητήρα.
8 Το υγρό πρέπει να προστεθεί ως εξής. Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα του ψυγείου υγρού από τη θύρα επιστροφής του κουτιού (ταχυσύζευξη). Εισαγάγετε έναν ελαστικό σωλήνα στη θύρα (Εικ. 77). Συνδέστε μια χοάνη στο αντίθετο άκρο του εύκαμπτου σωλήνα. Ξεκινήστε να συμπληρώνετε με τον προτεινόμενο τύπο υγρού. Κρατήστε τη βρωμιά έξω από το κουτί.
9 Γεμίστε αργά το υγρό, ελέγχοντας συνεχώς τη στάθμη του. Λάβετε υπόψη ότι η διαφορά μεταξύ των ζωνών που σημειώνονται στη ράβδο στάθμης είναι περίπου 0,3 λίτρα.
10 Εάν ελέγξετε τη στάθμη όταν το κουτί δεν θερμαίνεται, ακολουθήστε τις συστάσεις που δίνονται στις παραγράφους. 3-6. Ωστόσο, έχετε υπόψη σας ότι η στάθμη πρέπει να βρίσκεται στη ζώνη ΨΥΧΡΟΥ. Για άλλη μια φορά, σας υπενθυμίζουμε ότι το αποτέλεσμα της μέτρησης θα είναι πιο ακριβές εάν προθερμάνετε το κουτί.
11 Εάν πρέπει να προσθέτετε τακτικά υγρό στο κουτί, αυτό υποδηλώνει διαρροή. Η αιτία της εμφάνισής του πρέπει να εξαλειφθεί αμέσως.
12 Έλεγχος της στάθμης λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ελέγξτε την κατάστασή του. Εάν το χρώμα του υγρού είναι μαύρο ή σκούρο καφέ, ή αν μυρίζει κάψιμο, θα πρέπει να αντικατασταθεί. Εάν δεν μπορείτε να αξιολογήσετε την κατάσταση του υγρού, συγκρίνετε το με ένα νέο.
13 Η αλλαγή του υγρού δεν αποτελεί μέρος των διαδικασιών περιοδικής συντήρησης, ωστόσο, εάν το όχημα χρησιμοποιείται για συχνά ταξίδια μικρών αποστάσεων ή ως ταξί, το υγρό θα πρέπει να αλλάζει περιοδικά. Εάν το όχημα έχει πολλά χιλιόμετρα ή δεν είστε βέβαιοι ότι το σέρβις πραγματοποιήθηκε πλήρως και στον καθορισμένο χρόνο, σας συμβουλεύουμε να αλλάξετε το υγρό.
Και τώρα πίσω στην ερώτηση πώς να αλλάξετε το λάδι στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων;
Αυτόματο κιβώτιο αλλαγής λαδιών Vovlo S40
14 Σηκώστε το όχημα και τοποθετήστε το σε ασφαλείς βάσεις. Αφαιρέστε 7 βίδες και αφαιρέστε την προστασία του χώρου του κινητήρα (αν υπάρχει).
15 Τοποθετήστε ένα δοχείο κάτω από την τάπα αποστράγγισης του κουτιού, στη συνέχεια ξεβιδώστε το και αφήστε όλο το υγρό να στραγγίσει μέσα στο δοχείο (Εικόνα 76). Απαλλαγείτε από τη ροδέλα στεγανοποίησης του βύσματος - χρησιμοποιήστε μια νέα κατά τη συναρμολόγηση.
Ρύζι. 76. Βύσμα αποστράγγισης (υποδεικνύεται από το shooter).
16 Αφού αποστραγγίσετε όλο το υγρό, τοποθετήστε μια νέα ροδέλα στο βύσμα, βιδώστε τη και σφίξτε την με την απαιτούμενη ροπή στρέψης.
17 Πώς να αλλάξετε το λάδι στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων; Το υγρό πρέπει να προστεθεί ως εξής. Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα του ψυγείου υγρού από τη θύρα επιστροφής του κουτιού (ταχυσύζευξη). Τοποθετήστε έναν ελαστικό σωλήνα στη θύρα. Συνδέστε μια χοάνη στο αντίθετο άκρο του εύκαμπτου σωλήνα. Κρατήστε τη βρωμιά έξω από το κουτί (Εικόνα 77).
Ρύζι. 77. Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα επιστροφής από τη θύρα κουτιού.
18 Ρυθμίστε τον επιλογέα στη θέση P. Ρίξτε περίπου 2 λίτρα του συνιστώμενου τύπου υγρού στο κουτί.
19 Ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργεί στο ρελαντί. Σταματήστε τον κινητήρα μόλις αρχίσουν να εμφανίζονται φυσαλίδες στο σωλήνα.
20 Επαναλάβετε όλα τα βήματα που περιγράφονται στην προηγούμενη παράγραφο.
21 Προσθέστε άλλα 2 λίτρα υγρού στο κουτί και ελέγξτε τη στάθμη (βλ. παραπάνω). Αφού φέρετε το υγρό στο απαιτούμενο επίπεδο, τοποθετήστε την προστασία του χώρου του κινητήρα και κατεβάστε το αυτοκίνητο στο έδαφος.
Πότε και γενικά είναι απαραίτητη η αλλαγή λαδιών σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Volvo;
Αυτόματο κιβώτιο αλλαγής λαδιών Volvo (Volvo). Πώς συμβαίνει αυτό και τι είδους λάδι πρέπει να χυθεί στο κουτί της Volvo;
Η διαδικασία για την πλήρη αλλαγή λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων πραγματοποιείται πάντα με χρήση ειδικού εξοπλισμού που τροφοδοτείται από την αντλία κιβωτίου ταχυτήτων του οχήματος. Η εγκατάσταση συνδέεται με τη φίσα της γραμμής ψύξης του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και ενώ το παλιό υγρό αντλείται χρησιμοποιώντας την ίδια την αντλία αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, το νέο υγρό στην ίδια ποσότητα ανά μονάδα χρόνου επιστρέφει στο κάρτερ του κιβωτίου ταχυτήτων. Σε αυτή την περίπτωση, το απόβλητο υγρό απλώς συγχωνεύεται σε ένα κατάλληλο δοχείο. Μερικές φορές γίνεται πρόσθετος καθαρισμός προσθέτοντας ένα ειδικό πρόσθετο WYNNS πριν από την έναρξη της διαδικασίας, το οποίο αφαιρεί ρύπους από το παλιό υγρό κιβωτίου ταχυτήτων από τα κανάλια, τον μετατροπέα ροπής, τις γραμμές ψύξης και τα εσωτερικά εξαρτήματα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Το κύριο πλεονέκτημα αυτής της διαδικασίας είναι ότι όλο το υγρό κιβωτίου ταχυτήτων αφαιρείται και αντικαθίσταται με νέο. Σε αυτό, η διαδικασία για μια πλήρη αλλαγή λαδιού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων διαφέρει από την αλλαγή του υγρού με τον παραδοσιακό τρόπο, στον οποίο αντικαθίσταται μόνο μέρος του υγρού. Μια απλή μερική αλλαγή υγρού δεν μπορεί να αφαιρέσει όλους τους εσωτερικούς ρύπους που συσσωρεύονται με την πάροδο του χρόνου. Επιπλέον, μέρος του παλιού υγρού συνήθως παραμένει στον μετατροπέα ροπής και μετά την πλήρωση, το νέο ρευστό, ανακατεύοντας με το παλιό, χάνει τις ιδιότητές του. Ποιο είναι το νόημα σε αυτό;
Το αρχικό λάδι στο κιβώτιο Volvo - αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 1161640 (1161540) αντιστοιχεί στα ανάλογα MOBIL JWS 3309 και TOYOTA Type IV και το 1256775 (31256774) είναι παρόμοιο με άλλους κατασκευαστές και επισημαίνεται ως Toyota WS Part No. 00289-ATFWS, GM Automatic Transmission Fluid Type AW1 93165147, ACDELCO 19256039 - GENERAL MOTORS(USA), FORD Motorcraft® MERCON® LV XT-10-QLVC ή από τον κατασκευαστή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων-AISINSATF. Όλα τα παραπάνω υγρά πληρούν τις απαιτήσεις της Volvo για TF-80SC- Υγρό κιβωτίου ταχυτήτων AW-1 και μπορούν να χρησιμοποιηθούν αντί του αρχικού Volvo 31256775.
Λοιπόν, είναι καλή ή κακή μια πλήρης αλλαγή λαδιών σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Volvo (Volvo);
Για πολλά συνεχόμενα χρόνια, ακούμε συνεχώς από νέους πελάτες της υπηρεσίας μας συζητήσεις σχετικά με το θέμα της αλλαγής του λιπαντικού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων των αυτοκινήτων Volvo και, γενικά, την ανάγκη του.
Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων Volvo με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έλαβαν εσφαλμένες πληροφορίες και είναι γενικά σίγουροι ότι το λάδι γεμίζει στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων «για πάντα» και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν χρειάζεται συντήρηση. Ο πόρος του σύγχρονου συνθετικού υγρού που χύνεται στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ενός αυτοκινήτου Volvo είναι αρκετός για την περίοδο της εγγύησης για τη χρήση του αυτοκινήτου και αυτό είναι αρκετό για τον κατασκευαστή. Ο όρος - "πλημμυρισμένο εφ' όρου ζωής και δεν χρειάζεται αντικατάσταση υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας" δεν ερμηνεύεται σωστά. Ωστόσο, όταν χειρίζεστε ένα αυτοκίνητο σε μποτιλιαρίσματα πόλης, συχνά σύντομα ταξίδια σε "λειτουργία ταξί", ο κατασκευαστής συνιστά την αλλαγή του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων κάθε 60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Όλοι οι μηχανικοί και οι ειδικοί συμφωνούν κατηγορηματικά ότι ένα καθαρό υγρό μετάδοσης θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων, επομένως η διαδικασία αλλαγή λαδιών αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Volvo (Volvo)Η εγκατάσταση του WYNNS είναι ο καλύτερος τρόπος για να επιτευχθεί αυτό.
Μία από τις μεγαλύτερες παρερμηνείες σχετικά με τις πλήρεις αλλαγές λαδιών από ειδικό εξοπλισμό είναι ο μύθος ότι η διαδικασία αλλαγής γίνεται από ένα μηχάνημα «υψηλής πίεσης» που κυριολεκτικά σπρώχνει υγρό στις γραμμές μετάδοσης προς την αντίθετη κατεύθυνση από την κανονική ροή υγρού, γεγονός που μπορεί να βλάψει εξαρτήματα ή πιέστε έξω σφραγίδες και σφραγίδες. Όταν το υγρό αναγκαστεί να επιστρέψει στο κιβώτιο ταχυτήτων, κομμάτια υπολειμμάτων, οι λεγόμενες «χρήσιμες αποθέσεις» μπορούν να μετακινηθούν και πιθανώς να φράξουν το φίλτρο, να μπλοκάρουν στενά κανάλια ή βαλβίδες μονής κατεύθυνσης ...
Αυτό δεν είναι παρά ένας μύθος που βασίζεται σε λανθασμένες πληροφορίες.
Πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων συνιστούν απευθείας τη χρήση ειδικού εξοπλισμού για την αλλαγή λαδιού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων - Εναλλάκτης υγρού κιβωτίου ταχυτήτων και μόνο σε περίπτωση απουσίας του, αντικαταστήστε το λάδι αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων με αποστράγγιση μέσω της γραμμής ψύξης του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Σχεδόν όλοι οι έμποροι αυτοκινήτων έχουν στο οπλοστάσιό τους μονάδες WYNNS Transerve και τις χρησιμοποιούν συνεχώς.
Έλεγχος ποιότητας και στάθμης υγρού κιβωτίου ταχυτήτων
Στο παρελθόν, κάθε όχημα είχε ένα δείκτη στάθμης μετάδοσης που χρησιμοποιήθηκε για τον έλεγχο της ποιότητας και του επιπέδου ATF. Για οχήματα που εξακολουθούν να είναι εξοπλισμένα με τέτοιο δείκτη στάθμης, ο έλεγχος του ATF είναι πολύ εύκολος.Σε όλα τα αυτοκίνητα Volvo με δείκτη στάθμης σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (AW-55-51SN 5 ταχύτητες), η στάθμη ελέγχεται με τον κινητήρα σε λειτουργία και τη θέση του κιβωτίου ταχυτήτων στο Π πάρκο. Η δοκιμή πραγματοποιείται σε θερμοκρασία λειτουργίας.
Εάν δεν έχετε πληροφορίες σχετικά με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στο αυτοκίνητό σας, τότε ανατρέξτε στο εγχειρίδιο χρήσης ή επικοινωνήστε μαζί μας και θα χαρούμε να σας δώσουμε απαντήσεις σε ορισμένες τεχνολογικές διαδικασίες.
Όλα τα νέα αυτοκίνητα Volvo δεν διαθέτουν δείκτη στάθμης αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Σε αυτά τα μηχανήματα, η στάθμη του υγρού ελέγχεται κάτω από το αυτοκίνητο, πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε την προστασία του κινητήρα. Επιπλέον, η στάθμη του υγρού ελέγχεται σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία, επομένως δεν μπορείτε να προσδιορίσετε τη θερμοκρασία του υγρού μετάδοσης χωρίς σαρωτή. Επομένως, εάν δεν έχετε κάποια εμπειρία και γνώση, επικοινωνήστε μαζί μας.
Το κανονικό υγρό κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να έχει καφέ χρώμα και δεν πρέπει να έχει οσμή καμένου. Το σκουρόχρωμο υγρό οφείλεται στη φυσική φθορά των πακέτων του συμπλέκτη και αυτό είναι φυσιολογικό, ωστόσο, εάν εμφανιστούν μεγάλα σωματίδια στο υγρό κιβωτίου ταχυτήτων και το λάδι έχει μυρωδιά καύσης, αυτό μπορεί να υποδεικνύει κάποια σοβαρά προβλήματα.
Σύντομα ταξίδια και κυκλοφοριακή συμφόρηση γίνονται αισθητά ήδη κατά 45-50 χιλιάδες χιλιόμετρα. Το υγρό κιβωτίου ταχυτήτων χάνει τις ιδιότητές του λόγω μόλυνσης με προϊόντα φθοράς και αυτό εκδηλώνεται με την εμφάνιση τραντάξεων ή κραδασμών κατά την αλλαγή ταχύτητας. Ή, πιο απλά, οι αλλαγές ταχυτήτων γίνονται πιο αισθητές, κάτι που είναι η πρώτη υπενθύμιση ότι υπάρχει επείγουσα ανάγκη αλλαγή λαδιών αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Volvo (Volvo). Λόγω του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων που έχει μολυνθεί με λειαντικά προϊόντα, το σώμα της βαλβίδας αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων φθείρεται πρώτα απ 'όλα, επομένως πρέπει να καταλάβετε ότι η ποιότητα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων εξαρτάται άμεσα από την κατάσταση του ρευστού εργασίας. 
Αλλαγή λαδιών στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Volvo XC70Η κυκλοφορία του 2012 είναι η επόμενη, ήδη η 2η αντικατάσταση σε αυτό το αυτοκίνητο, το αρχικό λάδι χρησιμοποιείται στο κουτί Volvo - Volvo 31256775.
Πρωτίστως αλλαγή λαδιού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων σε αυτό το Volvo XC70παράγονται ταυτόχρονα με πλύσιμο καλοριφέρ, οριστικοποιώντας τον θερμοστάτη αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (τώρα είναι σε συνεχή ανοιχτή κατάσταση) και εγκατάσταση ενός πρόσθετου ψυγείου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων .
Από την προηγούμενη αλλαγή υγρού κιβωτίου ταχυτήτων, το αυτοκίνητο έχει τρέξει περισσότερα από 55 χιλιάδες χιλιόμετρα και η χιλιομετρική του απόσταση ήταν 120.800 χιλιόμετρα.
Αυτό που είναι σημαντικό να σημειωθεί είναι ότι με το πρόσθετο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων εγκατεστημένο, ο πελάτης δεν είχε παράπονα για τη λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στα τελευταία 55 χιλιάδες χιλιόμετρα, δεν υπάρχουν κραδασμοί κατά τη μετάβαση από το N στο D, κάτι που είναι εξαιρετικά σπάνιο για αυτοκίνητα από το έτος μοντέλου 2011.
P.S Έχει περάσει περίπου ένας χρόνος από την ενημέρωση των προηγούμενων πληροφοριών και τώρα, την 01/12/2017, η χιλιομετρική απόσταση αυτού του αυτοκινήτου πλησιάζει τα 195,00 km. Το λάδι στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων αντικαταστάθηκε δύο φορές κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου με την εγκατάσταση του WYNNS στο ATF WS Toyota. Το κουτί λειτουργεί σωστά. 
Η μονάδα WYNNS Transerve συνδέεται με το θερμοστάτη αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων σε μια διακοπή γραμμής. 
Ακολουθεί η διαδικασία αλλαγής του λαδιού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στο Volvo XC70 με την εγκατάσταση WYNNS. 
Το απόβλητο υγρό στραγγίζεται και φαίνεται το χρώμα του. 
Στο τέλος της διαδικασίας, είναι σαφές ότι υπάρχει ήδη ένα εντελώς καθαρό ATF. 
Η θερμοκρασία του κουτιού έχει πέσει στην επιθυμητή τιμή και είναι στην περιοχή των 50 - 60 βαθμών. Τώρα μπορείτε να ελέγξετε τη στάθμη στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. 
Έλεγχος στάθμης μέσω της οπής ελέγχου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων aisin TF-80SC
Σε ορισμένες περιπτώσεις, ενδέχεται να απαιτούνται βύσμα στάθμης λαδιού 30713219 και δακτύλιος O 1233068. Συνήθως, απαιτούνται 12 λίτρα ATF για την ολοκλήρωση της διαδικασίας λαδιού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Λαμβάνεται ελαφρώς μεγαλύτερη ποσότητα υγρού κιβωτίου ταχυτήτων για να αντισταθμιστεί το αποτέλεσμα ανάμειξης.
Οι τύποι υγρών μετάδοσης μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με το μοντέλο του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και το έτος κατασκευής του οχήματος.
Η διαδικασία αλλαγής λαδιού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων διαρκεί συνήθως 2-2,5 ώρες.
- Έτος μοντέλου ταχύτητας AW 55-51SN-5 - από το 2003 -2014 - 12500 ρούβλια. (Mobil JWS-3309 12 λίτρα)
- TF 80SC -6 βήματα έτος μοντέλου 2005-2010 Γενιά 1 - 12500 ρούβλια. (Mobil JWS-3309 12 λίτρα)
- TF 80SC -6 βήματα έτος μοντέλου c -2011 Γενιά 2 - 14.000 ρούβλια. (TOYOTA-ATF WS 12 λίτρα)
- TF 80SC -6 βήματα έτος μοντέλου c-2011 Γενιά 2 -18000 τρίψτε. (πρωτότυπο λάδι Volvo 31256775 12 λίτρα)
Οι εγχώριοι αυτοκινητιστές του παλιού σχηματισμού συνηθίζουν να κάνουν προληπτική συντήρηση και επισκευές μόνοι τους, περνώντας όλο τον ελεύθερο χρόνο τους στο γκαράζ. Οι περισσότεροι από τους σημερινούς αυτοκινητιστές δεν έχουν καμία επιθυμία να κάνουν «βρώμικη» συγκεκριμένη εργασία με τα χέρια τους. Ναι, και δεν υπάρχει τέτοια ανάγκη, γιατί οι επαγγελματίες πλοίαρχοι των σύγχρονων εξειδικευμένων κέντρων τεχνικής εξυπηρέτησης θα κάνουν οποιαδήποτε εργασία τακτοποιημένα, αποτελεσματικά, έγκαιρα. Μια αλλαγή λαδιών σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Volvo από τους υπαλλήλους του σέρβις αυτοκινήτων Volvo SVGroup στη Μόσχα θα πραγματοποιηθεί το συντομότερο δυνατό με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, όπως είπε ο ήρωας της ταινίας: "χωρίς θόρυβο και σκόνη".
Τιμή υπηρεσίας: 2 025 ρούβλια.
Πραγματοποιούμε πλήρη αλλαγή λαδιών σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Volvo s40, s60, s80, v40, xc60, xc70, xc90, c30, v70xc, v50. Μια από τις πιο σύνθετες μονάδες πολλαπλών συστατικών ενός αυτοκινήτου, ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, απαιτεί συστηματική συντήρηση. Μία από τις προϋποθέσεις για τη διασφάλιση της αδιάλειπτης λειτουργίας και την παράταση της διάρκειας ζωής των εξαρτημάτων του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι η έγκαιρη αντικατάσταση του λαδιού στα αυτόματα κιβώτια και τα φίλτρα Volvo. Ο κατασκευαστής συνιστά αλλαγή λαδιού, φλάντζας και φίλτρων κάθε 20-60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Μια τόσο μεγάλη διάδοση δεικτών οφείλεται σε υποκειμενικούς λόγους, οι οποίοι μπορούν να αποδοθούν σε: το έτος κατασκευής του αυτοκινήτου, τις συνθήκες λειτουργίας, την εποχικότητα, τα κλιματικά χαρακτηριστικά. Δεν χρειάζεται να πούμε ότι η ποιότητα και η σύνθεση του γεμάτου λαδιού πρέπει να συμμορφώνονται με τις καθορισμένες παραμέτρους.
Οι ειδικοί στον τομέα συνιστούν στους οδηγούς της Volvo να ελέγχουν τη στάθμη λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων κάθε εβδομάδα. Για αυτό, χρησιμοποιείται ένας ειδικός καθετήρας, με τον οποίο μπορείτε να ελέγξετε τη συμμόρφωση με τις καθορισμένες παραμέτρους όχι μόνο όσον αφορά τον όγκο, αλλά και τα ποιοτικά χαρακτηριστικά: συνοχή, χρώμα, οσμή. Μια χαμηλή στάθμη λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων προκαλεί την άντληση αέρα στο υγρό κιβωτίου ταχυτήτων, η περίσσεια οδηγεί σε αφρισμό, παρεμπιπτόντως, ο οποίος μπορεί επίσης να προκληθεί από ένα κατεστραμμένο φίλτρο ή φλάντζα.
Εάν υποψιάζεστε οποιεσδήποτε αλλαγές, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με το κέντρο σέρβις, όπου οι ειδικοί θα πραγματοποιήσουν πιστοποιημένα διαγνωστικά χρησιμοποιώντας ειδικό εξοπλισμό και θα καθορίσουν την πραγματική σημασία της αλλαγής λαδιού σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Volvo χωρίς να περιμένουν τον χρόνο που προτείνει ο κατασκευαστής. Η αγορά ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου Volvo είναι επίσης μια δικαιολογία για να επικοινωνήσετε με το κέντρο σέρβις Volvo SVGroup στη Μόσχα, ώστε οι έμπειροι τεχνίτες μας να μπορούν να καθορίσουν τον τύπο του φίλτρου που είναι εγκατεστημένο στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων του αγορασμένου αυτοκινήτου. Το φίλτρο μπορεί να αντικατασταθεί, να επαναχρησιμοποιηθεί και και οι δύο τύποι μπορούν να χρησιμοποιηθούν ταυτόχρονα.
Είναι πολύ σημαντικό κατά τη διαδικασία αλλαγής λαδιού σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Volvo, όλες οι εργασίες να εκτελούνται επαγγελματικά και με ακρίβεια. Δυστυχώς, υπάρχουν περιπτώσεις όπου, κατά τον καθαρισμό του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων από μόνος του, προϊόντα φθοράς λαδιού εισέρχονται στο σώμα της βαλβίδας και σε άλλα εξαρτήματα, γεγονός που οδηγεί σε σοβαρή ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων. Οι επαγγελματίες μηχανικοί μας εκτελούν επιδέξια μερικές και πλήρεις αλλαγές λαδιών στα αυτόματα κιβώτια Volvo, εκτελούν επιπλέον όλες τις απαραίτητες διαδικασίες, γεγονός που εγγυάται ακριβή εργασία, συμμόρφωση και άριστο χειρισμό.
Ο πόρος και η ποιότητα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων περισσότερο από το ήμισυ εξαρτώνται από το λάδι που χρησιμοποιείται και τις συνθήκες λειτουργίας - και δεν μπορεί να υπάρχουν μικροπράγματα σε αυτό το θέμα.
Όταν χρειάζεται αλλαγή λαδιού σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Volvo - η διαφορά μεταξύ μερικής αλλαγής λαδιού σε Volvo και πλήρους
Η έγκαιρη αλλαγή λαδιών και η χρήση λαδιών των απαιτούμενων παραμέτρων και ποιότητας θα βοηθήσουν το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων να επεξεργαστεί ευσυνείδητα ολόκληρη την προβλεπόμενη περίοδο. Κάθε χαμένο σέρβις σε αυτή τη μονάδα ή η χρήση λανθασμένου λαδιού θα έχει ως αποτέλεσμα μια εξαιρετικά δαπανηρή επισκευή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων ή ακόμα πιο ακριβή αντικατάσταση.
Σύμφωνα με τους τεχνικούς κανονισμούς συντήρησης, θα πρέπει να γίνει αλλαγή λαδιού σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων των αυτοκινήτων Volvo μετά από 20 χιλιάδες χιλιόμετρα ή μετά από ένα χρόνο.
Αλλά σε ρωσικές συνθήκες, όταν τα αυτοκίνητα αναγκάζονται να στέκονται σε μποτιλιαρίσματα για μεγάλο χρονικό διάστημα και υπάρχει υψηλός κίνδυνος απόκτησης λαδιού χαμηλής ποιότητας, αυτή η περίοδος θα πρέπει να μειωθεί έως 10-15 χιλιάδες χιλιόμετρα .
Οι πιο συχνές αλλαγές λαδιών θα κοστίζουν λίγο περισσότερο, αλλά θα είναι πολύ φθηνότερο από μια ακριβή επισκευή ή αντικατάσταση αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Ειδικά από ατελής αλλαγή λαδιώνιδανικό για κάθε οδηγό.
Με ατελή αλλαγή λαδιού, δεν αποστραγγίζεται περισσότερο από το 35-40% του συνολικού όγκου λαδιού από το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Ενώ πλήρη αλλαγή λαδιών, που εκτελείται μόνο στο πρατήριο, περιλαμβάνει αυτόματο διαγνωστικό κιβωτίου ταχυτήτων, πλήρη αφαίρεση λαδιού, έκπλυση του κουτιού, αντικατάσταση φίλτρου λαδιού, κάτι που δεν μπορεί να γίνει χωρίς ειδικό εξοπλισμό.
Σε περιπτώσεις όπου το λάδι που αποστραγγίζεται από το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων volvo έχει πολύ σκούρο ή μαύρο χρώμα, μυρωδιά καμένου ή όταν το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν συμπεριφέρεται σωστά, πρέπει να παραδώσετε αμέσως το αυτοκίνητο στο πλησιέστερο πρατήριο σέρβις της Volvo.
Πώς να αλλάξετε μόνοι σας το λάδι σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Volvo - κάντε μόνοι σας οδηγίες για την αλλαγή του λαδιού σε ένα Volvo
Οι ελλιπείς αλλαγές λαδιών γίνονται συνήθως σε ανελκυστήρα. Εάν αυτό δεν είναι δυνατό, μπορείτε να αλλάξετε το λάδι χρησιμοποιώντας δύο υποδοχές και ειδικά στηρίγματα που είναι διαθέσιμα σε σχεδόν οποιοδήποτε κατάστημα αυτοκινήτων.
- Ζεσταίνουμε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
Πριν αλλάξετε το λάδι, είναι απαραίτητο να θερμάνετε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων οδηγώντας δέκα χιλιόμετρα, στη συνέχεια να προετοιμάσετε εργαλεία και αξεσουάρ - δύο τάκους τροχών, δύο γρύλους, δύο στηρίγματα, ειδικά και συνηθισμένα κλειδιά, ένα δοχείο αποστράγγισης λαδιού με όγκο τουλάχιστον τέσσερα, και κατά προτίμηση πέντε λίτρα. Ένα δοχείο λαδιού με κομμένη κορυφή θα κάνει. Θα χρειαστείτε επίσης ένα ποτιστήρι και έναν εύκαμπτο σωλήνα για την πλήρωση του λαδιού, καθώς και ένα νέο δακτύλιο στεγανοποίησης για την τάπα λαδιού. - Ανεβάζουμε το αυτοκίνητο
Είναι απαραίτητο να σηκώσετε το αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας μία από τις δύο μεθόδους:
Α) Με τη βοήθεια γρύλων, έχοντας ξεκινήσει δύο γρύλους μπροστά από το αυτοκίνητο, είναι απαραίτητο να το σηκώσετε έτσι ώστε τα στηρίγματα να στέκονται κάτω από το σώμα από το πλάι. Μετά την τοποθέτηση των στηρίξεων, είναι απαραίτητο να χαλαρώσετε ελαφρώς τους γρύλους, κατεβάζοντάς τους με τη σειρά τους, ώστε το αυτοκίνητο να στερεωθεί πάνω τους.
Β) σε ανελκυστήρα.
- Ξεβιδώστε το ταψί και καθαρίστε την τάπα αποστράγγισης
Όταν το μηχάνημα εγκατασταθεί και ελεγχθεί, είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε το ταψί με κατάλληλο κλειδί, στηρίζοντας το. Μετά την αφαίρεση και την αφαίρεση της παλέτας από κάτω από το αυτοκίνητο, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε την τάπα αποστράγγισης του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων με μια σιδερένια βούρτσα. Αυτή η λειτουργία πρέπει να εκτελείται με γυαλιά για να αποφευχθεί η απόφραξη των ματιών με βρωμιά που πέφτουν από το φελλό.
Ο καθαρισμός του βύσματος είναι υποχρεωτικός, γιατί η βρωμιά που παραμένει στο τηγάνι μπορεί να μπει μέσα στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και να το απενεργοποιήσει. Όταν ο φελλός καθαριστεί, πρέπει να πάρετε το προετοιμασμένο δοχείο και να το τοποθετήσετε απευθείας κάτω από την οπή αποστράγγισης, κλειστή με δύο βύσματα. Στη συνέχεια, αυτά τα δύο βύσματα ξεβιδώνονται προσεκτικά, αποφεύγοντας τραντάγματα με το κλειδί, και ενεργώντας ήρεμα και ομαλά, ξεβιδώνονται. Το πρώτο αφαιρείται και τοποθετείται χωριστά και το δεύτερο πέφτει συχνότερα στο λάδι, όπου πέφτει και ο δακτύλιος στεγανοποίησης. Αυτό δεν είναι τρομακτικό. - Στραγγίστε το παλιό λάδι
Πλένω τον φελλό με καύσιμο ντίζελ ή κηροζίνη και τον σκουπίζω με ένα καθαρό, μη χνουδωτό πανί, αλλά ο δακτύλιος πρέπει ακόμα να τοποθετηθεί σε νέο. Εάν είναι δυνατόν, προσπαθήστε να μην βάζετε τα χέρια σας κάτω από το ρεύμα του λαδιού.
Μετά από αυτό το στάδιο - και στην περίπτωση χρήσης δοχείου λαδιού - πριν από αυτό, είναι απαραίτητο να σημειώσετε τον όγκο του στραγγισμένου λαδιού για να προσθέσετε την ίδια ποσότητα. Μια ισχυρή υπερχείλιση λαδιού είναι εξίσου επιζήμια για ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με μια σοβαρή υποπλήρωση. Σε πολύ υψηλό επίπεδο, οι μανσέτες και οι τσιμούχες λαδιού συμπιέζονται και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων αποτυγχάνει.
Όταν το λάδι σταματήσει να στάζει, και τα δύο βύσματα πλένονται με καύσιμο ντίζελ ή κηροζίνη, σκουπίζονται με ένα καθαρό πανί που δεν αφήνει χνούδι και στρίβονται πίσω. Μην ξεχάσετε να εγκαταστήσετε ένα νέο δακτύλιο ο. - Κατέβασμα του αυτοκινήτου στο έδαφος
Η προστασία τοποθετείται, όλα τα μπουλόνια σφίγγονται, το μηχάνημα κατεβαίνει. - Ρίξτε νέο λάδι στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και ελέγξτε τη στάθμη του
Το λάδι μέσω ενός λεπτού (ανάλογα με τη διάμετρο της οπής της ράβδου στάθμης) εύκαμπτου σωλήνα και χοάνης χύνεται στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ίσο σε όγκο με την ποσότητα που έχει αποστραγγιστεί.
Είναι απαραίτητο να ξεκινήσετε τον κινητήρα και να αλλάξετε τον μοχλό του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων με ένα διάστημα δύο έως τριών δευτερολέπτων σε κάθε μία από τις θέσεις. Μετά από αυτό, ο κινητήρας σβήνει και μετά από πέντε λεπτά ελέγχεται η στάθμη λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και συμπληρώνεται εάν είναι απαραίτητο.
Εάν πρέπει να συμπληρώσετε περισσότερο από μισό λίτρο λάδι, τότε πρέπει συμβουλευτείτε τον αντιπρόσωπο ή το εξειδικευμένο συνεργείο σας . Δεν συνιστάται η διενέργεια σοβαρότερων χειρισμών με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στο σπίτι και όλες οι άλλες διαδικασίες, συμπεριλαμβανομένης της αντικατάστασης του φίλτρου λαδιού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και χωρίς αποτυχία η έκπλυση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, πρέπει να εκτελούνται σε πρατήριο καυσίμων σε εξουσιοδοτημένο Έμπορος Volvo.
Τι λάδι πρέπει να αγοραστεί για αντικατάσταση σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Volvo - αυθεντικές ονομασίες λαδιών για τη Volvo
Οι οδηγίες λειτουργίας για αυτοκίνητα Volvo αναφέρουν τα λιπαντικά και τα υγρά που προτείνει ο κατασκευαστής, για παράδειγμα - VOLVO 31256774.
Φυσικά, είναι επιθυμητό να χρησιμοποιείτε ακριβώς τον τύπο και το όνομα του λαδιού που υποδεικνύεται από τον κατασκευαστή, αλλά, εάν είναι αδύνατο να το βρείτε, μπορείτε να παραλάβετε ανάλογα.
Όλα τα λιπαντικά αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων διαθέτουν Τύπος ATFκαι πιο συχνά προδιαγραφή Dexron II ή Dexron III. Και η επιλογή του κατασκευαστή, σε γενικές γραμμές, δεν είναι τόσο σημαντική.
Το λάδι GM δεν είναι χειρότερο από την Toyota, την Castrol, την Exxon-Mobil, τη Volvo ή κάποιον άλλο κατασκευαστή. Είναι σημαντικό το λάδι να ταιριάζει με τις κλιματικές συνθήκες, το ιξώδες και τις λιπαντικές ιδιότητες .
Η πλήρωση λαδιού που δεν είναι κατάλληλο για αυτές τις παραμέτρους, στην καλύτερη περίπτωση, θα κάνει την οδήγηση ενός αυτοκινήτου άβολη και, στη χειρότερη, θα μειώσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Επομένως, ένα σημαντικό καθήκον για έναν αυτοκινητιστή είναι αγοράστε αληθινό βούτυρο , το όνομα του οποίου είναι στην ετικέτα, και όχι ψεύτικο. Διαφορετικά, η πιθανότητα βλάβης του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων αυξάνεται σημαντικά.
