Φέτος, ένα νέο εκσυγχρονισμένο SUV της μάρκας Mercedes Gelendvagen 2018-2019 παρουσιάστηκε στο Ντιτρόιτ. Αυτό το αυτοκίνητο ξεκίνησε να κατασκευάζεται το 1979 και από τότε έχει αποκτήσει τη φήμη που ακολουθεί αυτό το μοντέρνο και βάναυσο SUV.

νέο έτος μοντέλου Mercedes G-class 2018-2019

Οι απλοί οπαδοί πιθανότατα δεν θα παρατηρήσουν εμφανείς διαφορές στην εμφάνιση της Mercedes G class 2018-2019, ωστόσο, είναι δύσκολο να κρύψουμε νέες αναβαθμίσεις από τους ειδικούς, αν και το αυτοκίνητο εξακολουθεί να έχει τον ίδιο δείκτη W464. Το χαρακτηριστικό της νέας Gelika ήταν η ευγενής βαρβαρότητα ως αποτέλεσμα της γενιάς, το αυτοκίνητο διατήρησε όλα τα διακριτικά χαρακτηριστικά και αυτό το γεγονός, φυσικά, θα ευχαριστήσει τους θαυμαστές. Κατά την εξέταση του σχεδίου, δεν θα παρατηρήσετε εμφανείς αλλαγές, αλλά το αυτοκίνητο έχει αλλάξει εντελώς τη σχεδίαση της κεφαλής και των πλαϊνών προβολέων, εξοπλισμένων με λαμπτήρες LED.

Φυσικά, οι ειδικοί δεν θα κρύψουν το γεγονός ότι το νέο αμάξωμα της G-Class έχει ενημερωθεί πλήρως σχεδιαστικά, αλλά έχει διατηρήσει το περίγραμμα του "Cube" τόσο αγαπημένου σε εκατομμύρια. Στο μπροστινό μέρος υπάρχουν προβολείς στρογγυλής διαμόρφωσης με γέμιση διόδου, τροποποιημένη ορθογώνια μάσκα ψυγείου και με το παραδοσιακό έμβλημα της γερμανικής εταιρείας στο κέντρο.

Τα πλαϊνά της ανανεωμένης Mercedes G-Class διαθέτουν τεράστιους θόλους τροχών και τετράγωνες πόρτες με μεντεσέδες προς τα έξω. Γενικά, το αυτοκίνητο έχει τόσες πολλές αιχμηρές στροφές, τέτοια ψυχραιμία, που μια τέτοια ιδιότητα μπορεί να είναι εμπόδιο για κάποιους, αλλά δεν πρόκειται για Gelendvagen, αυτό το αυτοκίνητο είναι απόλυτη τελειότητα.

Στο πίσω μέρος, όπως ήταν αναμενόμενο, υπάρχει ένας εφεδρικός τροχός, ο οποίος είναι στερεωμένος στην πίσω πόρτα. Κατ 'αρχήν, δεν υπήρξαν σημαντικές αλλαγές στο πίσω μέρος, οπτικά το αυτοκίνητο απέκτησε μια πιο μονολιθική εμφάνιση, αλλά το SUV δεν έχασε την προηγούμενη γοητεία του.

Η νέα Mercedes G-Class 2018 είναι ένα τέτοιο κουτί δώρου, συμπαγές με την παρουσία πολύτιμων εκπλήξεων, το αυτοκίνητο πάντα εκπλήσσει με την πρωτοτυπία του και, μετά από γενιά, παράγει μόνο ευχάριστες εντυπώσεις.

Αν υπήρξαν μικρές αλλαγές στο σχέδιο, υπάρχουν πολλές από αυτές στο εσωτερικό. Το εσωτερικό της καμπίνας έχει γίνει ακόμα πιο άνετο και κομψό. Αλλά περισσότερα για όλα. Πρώτον, σημειώνουμε ότι, όπως συμβαίνει συνήθως, οι απόψεις των λάτρεις των αυτοκινήτων χωρίζονται σε δύο μέτωπα, κάποιοι πιστεύουν ότι το εσωτερικό είναι πολύ άνετο και αυτό είναι μια περιττή ιδιοτροπία, άλλοι αναστέναξαν και είπαν - τέλος.

Το εσωτερικό της Mercedes Galendvagen έχει αλλάξει εντελώς, το μόνο αμετάβλητο που μένει είναι η λαβή που βρίσκεται μπροστά από τον συνοδηγό στην πρώτη σειρά. Η κεντρική θέση καταλαμβάνεται από μια έγχρωμη οθόνη 12,3 ιντσών σε κομψό σχεδιασμό και τρία μεγάλα κουμπιά που είναι υπεύθυνα για το κλείδωμα των διαφορικών.

Οι αυθεντικοί στρογγυλοί αεραγωγοί του συστήματος εξαερισμού προσθέτουν ένα σπορ στυλ στο εσωτερικό.

Τα καθίσματα έχουν άνετο σχεδιασμό, κατόπιν αιτήματος των πελατών, προσφέρονται καρέκλες με λειτουργία μασάζ και αερισμού. Ένας ιατρικός οργανισμός για την υγεία της πλάτης συμμετείχε στην ανάπτυξη των καθισμάτων, πράγμα που σημαίνει ότι τέτοιες καρέκλες έχουν επίσης θεραπευτικό αποτέλεσμα.

Το σαλόνι θα διακοσμηθεί μόνο με υλικά υψηλής ποιότητας - διαφορετικούς τύπους και αποχρώσεις από γνήσιο δέρμα, κομψά ξύλινα μέρη, μέταλλο.

Για τον οδηγό και τον συνεπιβάτη στην πρώτη σειρά, υπάρχει περισσότερος χώρος στο κάτω μέρος, στη δεύτερη σειρά υπάρχει περισσότερος χώρος, τόσο στο πάνω όσο και στο κάτω μέρος της καμπίνας.

Εσωτερικό Mercedes του νέου Galendvagen 2018-2019

Οι καρέκλες στην πίσω σειρά παρουσιάζονται ως καναπές, ο οποίος είναι ελαφρώς χαμηλωμένος σε σχέση με το πρωτότυπο. Ο χώρος αποσκευών μπορεί να αυξηθεί εάν είναι απαραίτητο μεταμορφώνοντας τα πίσω καθίσματα. Δεν είναι περίεργο ότι το εσωτερικό του σαλονιού Gelandewagen προκάλεσε αντικρουόμενα συναισθήματα, επειδή η στυλίστρια ήταν μια γυναίκα με το όνομα Liliya Chernaeva, με καταγωγή από τη Βουλγαρία.

Το νέο G-Wage έχει διατηρήσει την εμφάνισή του, αλλά έχει αλλάξει σε μέγεθος. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στις διαστάσεις:

— η απόσταση από το έδαφος είναι 241 mm, έχει αυξηθεί κατά 6 mm.
— έξοδος υπό γωνία 31 μοιρών.
— μήκος σώματος – 4 μέτρα 715 ​​mm, αυξημένο κατά 53 cm.
- πλάτος - 1 μέτρο 881 χιλιοστά.
— το ύψος του οχήματος που πρέπει να ξεπεραστεί αυξήθηκε στα 700 mm.
— το βάρος του αυτοκινήτου είναι περίπου 2 τόνοι.

Ο εξοπλισμός Mercedes Galendvagen είναι κατασκευασμένος στο υψηλότερο επίπεδο και αντιπροσωπεύεται από τα ακόλουθα συστήματα:

1. Πολυλειτουργικό ταμπλό με εκτεταμένη λειτουργικότητα.
2. Βολικό θερμαινόμενο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών.
3. Άνετες καρέκλες με εφέ μασάζ.
4. Φινίρισμα με ακριβά και υψηλής ποιότητας υλικά - δέρμα, ξύλο, μέταλλο.
5. Άνοιγμα της πόρτας του πορτμπαγκάζ χωρίς επαφή.
6. Κομψός μοχλός αλλαγής ταχυτήτων.
7. Έγχρωμη οθόνη ευρείας οθόνης (12,3 ίντσες).
8. Σύγχρονο σύστημα πολυμέσων με 7 ηχεία.
9. Κατόπιν αιτήματος του αγοραστή, προσφέρονται δύο τύποι κλιματισμού.

Ανάλογα με τον εξοπλισμό, υπάρχουν 3 επιλογές για τη ρύθμιση της οθόνης:

- κλασικό
- Αθλητισμός;
— προοδευτική.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Mercedes G-Class

Το Mercedes Gelentvagen G 500 βασίζεται σε πλατφόρμα τύπου «σκάλας» με ανεξάρτητη ανάρτηση μπροστά και συνεχόμενο ενισχυμένο άξονα πίσω. Το τιμόνι είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι και το σύστημα πέδησης αερίζεται. Η κίνηση έχει τρεις λειτουργίες κλειδώματος διαφορικού και λειτουργεί σε διάταξη 4x4 με κατανομή φορτίου 40% στο μπροστινό πλαίσιο και 60% στον πίσω άξονα. Ο υπολογιστής προσαρμόζει τις ρυθμίσεις του κινητήρα, του τιμονιού, της ανάρτησης και του κιβωτίου ταχυτήτων ανάλογα με την επιλεγμένη λειτουργία, και υπάρχουν πέντε από αυτές: Comfort, Sport, Eco, Individual ή G-Mode.

ενισχυμένο και ελαφρύ πλαίσιο

Η έναρξη των πωλήσεων θα αντιπροσωπεύεται από ένα SUV με κινητήρα με τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• Όγκος τέσσερα λίτρα.
• Ισχύς 422 ίπποι;
• Ροπή 610 nM;
• Διαθεσιμότητα αυτοματοποιημένου κιβωτίου 9 ταχυτήτων 9G-Tronic.
• Η κατανάλωση βενζίνης είναι 11,1 λίτρα με μικτή οδήγηση.

Οι κατασκευαστές υπόσχονται να παρουσιάσουν μια ευρύτερη γκάμα κινητήρων βενζίνης και ντίζελ μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους.

Τιμή Mercedes G-Class 2018

Η έναρξη των πωλήσεων έχει προγραμματιστεί για αυτό το καλοκαίρι, οι Ρώσοι και Αμερικανοί λάτρεις των αυτοκινήτων έχουν λίγο χρόνο να περιμένουν. Το κόστος είναι 107 χιλιάδες 400 ευρώ. Στη Ρωσία, η τιμή του Mercedes-Benz G 500 V8 4.0 είναι ακόμα γνωστή - 422 hp. και 9-στ. αυτόματο, κοστίζει 8.950.000 ρούβλια. Το πλεονέκτημα της γενιάς είναι ότι το αυτοκίνητο έχει γίνει νεότερο και δεν έχει χάσει καθόλου τη γοητεία του.

Βίντεο δοκιμή Mercedes G class 2018-2019:

Φωτογραφία της Mercedes G-Class 2018:

Η ιστορία της G-Class ξεκίνησε το 1972. Αρχικά αναπτύχθηκε μια στρατιωτική έκδοση και η πρώτη πολιτική έκδοση κυκλοφόρησε το 1979. Τα αυτοκίνητα της πρώτης σειράς 460 ήταν εξοπλισμένα με εν σειρά τετρακύλινδρους, πέντε και εξακύλινδρους κινητήρες βενζίνης και ντίζελ με ισχύ έως 156 ίππους. Με.

Το 1990, το τρέχον αυτοκίνητο της σειράς 463 εμφανίστηκε με συμπαγείς άξονες εμπρός και πίσω, μόνιμη τετρακίνηση, ηλεκτρικούς ενεργοποιητές κλειδώματος και ABS. Η γκάμα των κινητήρων περιελάμβανε έναν τετρακύλινδρο κινητήρα (116–126 hp), καθώς και ισχυρές μονάδες R6 (170–210 hp), V6 (215 hp) και V8 (241 hp). Η ενημέρωση το 2000 έφερε στο SUV όχι μόνο ένα νέο εσωτερικό, αλλά και έναν άλλο κινητήρα - V8 5.0 με χωρητικότητα 296 ίππων.

Παράλληλα με αυτό, αναπτύχθηκε και η έκδοση AMG, η οποία άρχισε να παράγεται το 1994. Το πρώτο μοντέλο G 36 AMG ήταν εξοπλισμένο με 3.6 inline six (272 hp) και τέσσερα χρόνια αργότερα η εταιρεία κυκλοφόρησε την έκδοση 55 AMG με κινητήρα συμπιεστή V8 5.4 354 ίππων. Μετά την ενημέρωση το 2005, η ισχύς του κινητήρα αυξήθηκε στους 476 ίππους. Με.

Η επόμενη ανανέωση του SUV πραγματοποιήθηκε το 2006. Στο πλαίσιο του εκσυγχρονισμού, ο κατάλογος του εξοπλισμού επεκτάθηκε, προστέθηκαν νέες επιλογές επένδυσης και αντί για τις εκδόσεις G 270 CDI και G 400 CDI, εμφανίστηκε η έκδοση G 320 CDI (224 hp). Η ισχύς της έκδοσης G 55 AMG έχει αυξηθεί στους 507 ίππους. s., και οι πωλήσεις του συνεχίστηκαν μέχρι το 2012.

Το 2008 παρουσιάστηκε ένα βελτιωμένο SUV. Έλαβε μια μάσκα ψυγείου με τρεις μεγάλες ράβδους, η έκδοση G 500 ήταν εξοπλισμένη με κινητήρα V8 5.5 (388 ίππους). Ένα χρόνο αργότερα, η έκδοση G 320 CDI αντικαταστάθηκε από την τροποποίηση G 350 CDI, αν και το turbodiesel με ισχύ 224 ίππων. Με. παρέμεινε η ίδια. Το 2010 οι Γερμανοί άρχισαν να προσφέρουν την έκδοση G 350 BlueTec με κινητήρα 211 ίππων και το 2011 ανακοίνωσαν τη διακοπή της τρίθυρης έκδοσης.

Μία από τις μεγαλύτερες ενημερώσεις σημειώθηκε το 2012. Στο εξωτερικό του μοντέλου εμφανίστηκαν φώτα LED, νέα περιβλήματα καθρεπτών και διαφορετικά πίσω οπτικά. Το εσωτερικό έχει αλλάξει εντελώς τώρα το επάνω μέρος του μπροστινού πίνακα είναι διακοσμημένο με ένα tablet. Αντί για την έκδοση G 55 AMG, εμφανίστηκαν η G 63 AMG με κινητήρα V8 5,5 biturbo (544 ίπποι) και η G 65 AMG με έναν δίλιτρο V12 με διπλό υπερτροφοδοτούμενο (612 ίπποι).

Το 2013, οι Γερμανοί κυκλοφόρησαν το τριαξονικό G 63 AMG 6x6. Το όχημα κατασκευάστηκε στο πλαίσιο του στρατού παντός εδάφους Mercedes G 320 CDI. Το μήκος του αμαξώματος ήταν 5875 mm και η απόσταση από το έδαφος αυξήθηκε από 210 mm σε 460 mm. Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα 5,5 V8 και αυτόματο κιβώτιο επτά ταχυτήτων.

Το SUV γνώρισε την τελευταία του ανανέωση πριν από την αλλαγή γενεών το 2015. Το αυτοκίνητο έλαβε νέους προφυλακτήρες και ζάντες αλουμινίου, καθώς και εκτεταμένους θόλους τροχών AMG. Τη θέση του κινητήρα 5.5 πήρε ένας V8 4.0 turbo κινητήρας με δύο υπερσυμπιεστές (422 hp). Η ισχύς turbodiesel για την έκδοση G 350 αυξήθηκε από 211 σε 245 ίππους. Με. Οι «χρεωμένες» τροποποιήσεις πωλούνταν τώρα με τη μάρκα Mercedes-AMG.

Το 1990, στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, η Mercedes-Benz παρουσίασε τη σειρά "463rd" G-Class στο κοινό - το αυτοκίνητο έγινε καλύτερο από όλες τις απόψεις, από την εμφάνιση μέχρι τον πλούτο εξοπλισμού. Σε αυτό το σώμα το SUV εξακολουθεί να παρουσιάζεται στην αγορά, ωστόσο, οι πολυάριθμες ενημερώσεις που πραγματοποιήθηκαν όλα αυτά τα χρόνια το βοήθησαν να επιτύχει τέτοια μακροζωία.

Το 63ο Gelendevagen γνώρισε την πρώτη του σημαντική αναδιαμόρφωση το 1997 - εμφανίστηκαν αισθητικές αλλαγές στην εμφάνιση, η γκάμα των τροποποιήσεων αναπληρώθηκε με ένα μετατρέψιμο σώμα και νέες μονάδες ισχύος εγκαταστάθηκαν κάτω από την κουκούλα.

Τα επόμενα στάδια βελτιώσεων πραγματοποιήθηκαν το 2005 και το 2006, αλλά δεν επέφεραν σημαντικές αλλαγές και οι ετήσιες ενημερώσεις από το 2007 έως το 2009 αφορούσαν κυρίως τον εξοπλισμό του SUV.

Ο επόμενος αξιοσημείωτος εκσυγχρονισμός ξεπέρασε την G-Class το 2012 - ο "Γερμανός" διακρίθηκε από ορατές αλλαγές στην εμφάνιση και ένα εντελώς νέο εσωτερικό, το οποίο βελτιώθηκε σε κάθε λεπτομέρεια και οι σταθμοί παραγωγής ενέργειας έγιναν πιο ισχυροί και πιο οικονομικοί.

Και τέλος, η πιο πρόσφατη ενημέρωση έγινε με το SUV το 2015, η οποία είχε ως αποτέλεσμα προσαρμογές στην εξωτερική σχεδίαση, μια σειρά από τεχνικές βελτιώσεις και νέες λειτουργίες.

Η εμφάνιση του Gelandewagen δείχνει αμέσως στρατιωτική συμπεριφορά και στο φόντο των σύγχρονων crossover και SUV φαίνεται κάπως ξένη και ξεπερασμένη, αλλά αυτή είναι ακριβώς η μοναδικότητα του "Γερμανού".
Παρά το τετράγωνο και την τραχύτητα του σχήματός του, το αυτοκίνητο δεν είναι χωρίς γοητεία και κομψότητα, για τα οποία είναι σε ζήτηση όχι μόνο μεταξύ των ανδρών, αλλά και μεταξύ του ωραίου φύλου. Ταυτόχρονα, η Mercedes-Benz G-Class έχει επίσης μια σειρά από σύγχρονα χαρακτηριστικά - προβολείς προβολέων bi-xenon, φώτα πορείας LED, μικρούς αλλά ανάγλυφους προφυλακτήρες και όμορφες ζάντες τροχών.

Το μήκος του SUV κατά μήκος της εξωτερικής περιμέτρου δεν υπερβαίνει τα 4662 mm, λαμβάνοντας υπόψη τον εφεδρικό τροχό που αναρτάται στην πίσω πόρτα, το πλάτος είναι 1760 mm (2055 mm με πλαϊνούς καθρέφτες) και το ύψος είναι 1951 mm. Ο μπροστινός άξονας αφαιρείται από τον πίσω άξονα κατά μια απόσταση 2850 mm και η ελάχιστη απόσταση κάτω από το κάτω μέρος (κάτω από τη δεξαμενή καυσίμου) ορίζεται στα 205 mm.

Το εσωτερικό του Gelendvagen δεν έχει τραχιές και ψιλοκομμένες γραμμές και ο σχεδιασμός του είναι κατασκευασμένος στο πνεύμα των τελευταίων μοντέλων της μάρκας. Το κομψό τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών με σχεδίαση τεσσάρων ακτίνων κρύβει πίσω του έναν μοντέρνο πίνακα οργάνων με δύο οβάλ φρεάτια και μια οθόνη TFT του υπολογιστή ταξιδιού ανάμεσά τους.

Το κέντρο του συστήματος πολυμέσων είναι μια μεγάλη "τηλεόραση" ευρείας οθόνης τοποθετημένη στο επάνω μέρος του μπροστινού πίνακα, κάτω από την οποία υπάρχει ένας τεράστιος κεντρικός πίνακας, οπτικά υπερφορτωμένος με στοιχεία ελέγχου - ηχοσύστημα και πίνακες ελέγχου κλιματισμού, καθώς και πολλά βοηθητικά κουμπιά.

Στην εσωτερική διακόσμηση του γερμανικού SUV χρησιμοποιούνται πολυτελή και ακριβά υλικά φινιρίσματος - 11 τύποι δέρματος υψηλής ποιότητας, ανθρακονήματα, 3 είδη ξύλου. Το επίπεδο συναρμολόγησης αντιστοιχεί πλήρως στον premium προσανατολισμό της G-Class, συμβαδίζοντας πρακτικά με την ποιότητα των επιβατικών μοντέλων της μάρκας.

Τα μπροστινά καθίσματα σε αυτό το SUV της Mercedes-Benz είναι εξοπλισμένα με καλά διαμορφωμένα καθίσματα με καλά ανεπτυγμένη στήριξη στα πλάγια, ένα ευρύ φάσμα ρυθμίσεων και τις απαραίτητες ανέσεις πολιτισμού (θέρμανση, ηλεκτρική ρύθμιση, μνήμη), αλλά πολύ σκληρό γέμισμα. Υπάρχει περισσότερο από αρκετός χώρος στο πίσω κάθισμα για τρεις ενήλικες επιβάτες, κάτι που διευκολύνεται από τις αναλογίες του αυτοκινήτου, ιδίως την ψηλή οροφή και το συμπαγές μεταξόνιο.

Με πέντε μέλη πληρώματος, ο σωστά διαμορφωμένος χώρος αποσκευών μπορεί να μεταφέρει 480 λίτρα αποσκευών. Η δεύτερη σειρά καθισμάτων μεταμορφώνεται σε αναλογία 2/3, ανεβάζοντας τον ωφέλιμο χώρο στα εντυπωσιακά 2250 λίτρα, αλλά είναι αδύνατο να αποκτήσετε μια επίπεδη επιφάνεια.

Προδιαγραφές.Στην απεραντοσύνη της Ρωσίας, το Gelendvagen W463 προσφέρεται σε μία ντίζελ και τρεις εκδόσεις βενζίνης: τα "κανονικά" SUV είναι εξοπλισμένα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 7 ζωνών και οι εκδόσεις AMG είναι εξοπλισμένες με σπορ κιβώτιο AMG SPEEDSHIFT 7G-Tronic με τιμόνι μετατοπιστές κουπιών. Η μόνιμη τετρακίνηση 4MOTION με συγχρονισμένη θήκη μεταφοράς, μειωτήρας ταχύτητας, ηλεκτρονική τεχνολογία κατανομής ροπής 4ETS και τρία μπλοκέ διαφορικό είναι διαθέσιμη σε όλους ανεξαιρέτως (η πρόσφυση μοιράζεται μεταξύ των τροχών «αδελφικά»).

• Κάτω από το καπό της βάσης Mercedes-Benz G350 BlueTEC υπάρχει μια εξάδα σε σχήμα V με χωρητικότητα στροβιλοσυμπιεστή 3,0 λίτρων (2987 κυβικά εκατοστά). Αποδίδει μέγιστη ισχύ 211 ίππων στις 3400 rpm και 540 Nm ώθησης στο εύρος από 1600 έως 2400 rpm, με αποτέλεσμα το βαρύ SUV να φτάνει τα 100 km/h σε 9,1 δευτερόλεπτα και τα 175 km/h στη μέγιστη ταχύτητα. Κατανάλωση καυσίμου – 11,2 λίτρα σε μεικτή λειτουργία οδήγησης.
• Η επόμενη έκδοση στην ιεραρχία είναι η βενζινοκίνητη G500, η ​​οποία περιλαμβάνει μια ατμοσφαιρική μονάδα V8 5,5 λίτρων που παράγει 388 «άλογα» στις 6000 rpm και 530 Nm μέγιστης ώθησης στις 2800–4800 rpm. Μετά από 6,1 δευτερόλεπτα, ένα τέτοιο "Gelandewagen" αφήνει πίσω του τα πρώτα εκατό, το όριο των δυνατοτήτων του περιορίζεται στα 210 km/h και μετά από κάθε 100 km σε συνδυασμένο ρυθμό, καταναλώνονται κατά μέσο όρο 14,9 λίτρα βενζίνης.
• Η «φορτισμένη» έκδοση της Mercedes-Benz G63 AMG είναι εξοπλισμένη με έναν βενζινοκινητήρα V8 5,5 λίτρων με διπλό στροβιλοσυμπιεστή, ο οποίος αποδίδει 544 ίππους στις 5500 σ.α.λ. λεπτό. Ένα τέτοιο όχημα παντός εδάφους «πυροβολεί» από τα 0 στα 100 km/h σε μόλις 5,4 δευτερόλεπτα και η διαθέσιμη ταχύτητά του καθορίζεται από το «κολάρο» στα 210 km/h. Σε μικτή λειτουργία, ένα τέτοιο "Gelik" επεξεργάζεται 13,8 λίτρα καυσίμου σε 100 km διαδρομής.
• Στην κορυφή βρίσκεται η «υπέροχη» G65 AMG, το βασικό χαρακτηριστικό της οποίας είναι η παρουσία ενός biturbo κινητήρα 6,0 λίτρων AMG V12, με αγέλη 612 «φοράδων» στις 4300–5600 rpm και ονομαστική ώθηση 1000 Nm. στην περιοχή από 2300 έως 4300 rpm/λεπτό. Το Gelendvagen φτάνει τα 100 km/h σε 5,3 δευτερόλεπτα, σταματώντας την ταχύτητα στα 230 km/h και καταναλώνοντας κατά μέσο όρο 17 λίτρα βενζίνης υψηλών οκτανίων.

Μετά την «ακραία» ενημέρωση, που έλαβε χώρα τον Μάιο του 2015, το εύρος ισχύος του αυτοκινήτου έχει υποστεί αξιοσημείωτο εκσυγχρονισμό:

• Πρώτα απ 'όλα, το Gelik του 2015 έλαβε έναν κινητήρα bi-turbo 4,0 λίτρων που αποδίδει 422 ίππους και 610 Nm ώθησης και παρέχει επιτάχυνση στα 100 km/h σε 5,9 δευτερόλεπτα.
• Η τροποποίηση G350 BlueTEC έχει γίνει αισθητά πιο παραγωγική, επειδή η ισχύς της έχει αυξηθεί από 211 σε 245 ίππους και η ροπή της έχει αυξηθεί από 540 σε 600 Nm, με αποτέλεσμα η επιτάχυνση στην πρώτη εκατό να έχει μειωθεί στα 8,9 δευτερόλεπτα.
• Οι δυνατότητες των εκδόσεων AMG του SUV έχουν επίσης αυξηθεί - έως 571 ίππους για το G63 ​​AMG και έως 630 ίππους για το G65 AMG.

Για περισσότερα από 35 χρόνια ιστορίας, η συντηρητική σχεδίαση της "G-Class" δεν έχει υποστεί καμία αλλαγή - ένα ισχυρό πλαίσιο τύπου σκάλας στη βάση με μια εξαρτημένη ανάρτηση ελατηρίου σε διαμήκη τοποθετημένους βραχίονες και μια ράβδο Panhard "σε κύκλο ".
Ο μηχανισμός διεύθυνσης του SUV είναι κατασκευασμένος τύπου «screw-ball nut» και συμπληρώνεται με υδραυλικό ενισχυτή.
Οι εκδόσεις G350 BlueTEC και G500 διαθέτουν αεριζόμενους δίσκους και δισκόφρενα στους μπροστινούς και πίσω τροχούς, αντίστοιχα, ενώ οι G63 AMG και G65 AMG διαθέτουν διάτρητους, ολόπλευρους αεριζόμενους δίσκους.

Επιλογές και τιμές.Στη ρωσική αγορά, το Mercedes-Benz G-Wagen το 2015 προσφέρεται στην τιμή των 5.400.000 ρούβλια για το ντίζελ G350 BlueTEC και από 6.900.000 ρούβλια για το βενζινοκίνητο G500.
Από προεπιλογή, το αυτοκίνητο «φανερώνει» υδραυλικό τιμόνι, δερμάτινη επένδυση στο εσωτερικό, πολυτιμόνι, πλήρως ηλεκτρικά αξεσουάρ, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, premium ηχοσύστημα, μπροστινά οπτικά bi-xenon, συγκρότημα πολυμέσων, κλιματισμό και μια σειρά από σύγχρονους ηλεκτρονικούς βοηθούς .
Για τη "χρεωμένη Mercedes" G63 AMG και G65 AMG, ζητούν αντίστοιχα 9.700.000 και 17.500.000 ρούβλια. Τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά τέτοιων SUV είναι η λειτουργία start/stop, το στυλ του αμαξώματος AMG, το σπορ σύστημα εξάτμισης, οι ζάντες των 20 ιντσών, οι θερμαινόμενες και οι δύο σειρές καθισμάτων, το ισχυρό σύστημα πέδησης και μια μεγάλη γκάμα άλλου σύγχρονου εξοπλισμού.

Το γερμανικό αυτοκίνητο Gelendwagen θεωρείται από καιρό σύμβολο επιτυχίας και πλούτου του ιδιοκτήτη του, έτσι πολλοί άνθρωποι ονειρεύονται να αγοράσουν ένα Gelandewagen. Το θρυλικό SUV της Mercedes-Benz είναι σίγουρα δημιουργημένο για σοβαρούς άνδρες. Με την ισχυρή, βάναυση εμφάνισή του, αυτό το αυτοκίνητο είναι σε θέση να τραβήξει την προσοχή τόσο σε δύσκολες συνθήκες εκτός δρόμου όσο και στην πόλη.

Τιμές για το νέο Gelendvagen

Η Mercedes-Benz Gelandewagen θεωρείται ένα αρκετά δημοφιλές μοντέλο λόγω των εντυπωσιακών τεχνικών χαρακτηριστικών και της στιβαρής εμφάνισής της. Το Gelendvagen δημιουργήθηκε αρχικά για στρατιωτικές μεταφορές, η πρώτη παραγωγή γερμανικών SUV ήταν το 1979. Η παραγωγή αυτοκινήτων κατηγορίας G πραγματοποιήθηκε στην αυστριακή πόλη Γκρατς.

Αυτό το μοντέλο θεωρείται από καιρό μοντέλο μόδας και χρησιμοποιείται κυρίως στην πόλη, παρά τις δυνατότητές του. Το κύριο καθήκον που τέθηκε για το SUV ήταν να ξεπεράσει τυχόν εμπόδια στην πορεία. Το αυτοκίνητο πρώτης γενιάς W460/W461 υπηρετεί σε στρατούς περισσότερων από 20 χωρών, συμπεριλαμβανομένων της Ελβετίας και της Αυστραλίας. Αίγυπτος κλπ. Πόσο κοστίζει το νέο Gelendvagen στη Ρωσία; Οι επίσημοι αντιπρόσωποι Mercedes-Benz προσφέρουν μια μεγάλη ποικιλία διαφορετικών επιπέδων εξοπλισμού:

• G 350 d τιμή από 6.650.000 τρίψτε. έως 8.200.000 τρίψτε.
• Τιμή G 500 από 8.350.000 τρίψτε. έως 10.800.000 τρίψτε.
• AMG G 63 τιμή από 12.500.000 τρίψτε. έως 14.000 τρίψιμο.
• AMG G 65 τιμή 22.000.000 τρίψτε.

Στη Γερμανία ξεκινά η τιμή αγοράς από το εργοστάσιο στον επίσημο αντιπρόσωπο από 90.600 €.

Η ενημερωμένη Mercedes G500 4×4², που δημιουργήθηκε στην πλατφόρμα G 63 AMG 6×6, παρουσιάστηκε από τον κατασκευαστή στη Γενεύη στην έκθεση αυτοκινήτου του 2015. Η τιμή για το νέο μοντέλο Gelendvagen θα είναι περίπου 270.000 € στη Γερμανία. Στη Ρωσία, η έναρξη των πωλήσεων έχει προγραμματιστεί για το 2016, η τιμή είναι από 18.400.000 ρούβλια.

Gelendvagen Brabus

Brabusείναι ένα από τα μεγαλύτερα ανεξάρτητα στούντιο συντονισμού στη Γερμανία. Μια διάσημη πινακίδα στο αγαπημένο σας αυτοκίνητο είναι το αγαπημένο όνειρο πολλών λάτρεις του αυτοκινήτου. Ανάμεσα στο κύριο αντικείμενο της διάσημης επιχείρησης, της μάρκας Mercedes-Benz, το θρυλικό Gelandewagen δεν πέρασε απαρατήρητο. Παρά τις υπάρχουσες επιλογές από την AMG, που αυξάνουν σημαντικά το κόστος του ήδη ακριβού Gelendvagen, η ζήτηση για Brabus δεν μειώνεται.

Για την 30ή επέτειο του Gelendvagen, με το δημοφιλές παρατσούκλι "Gelik", η Brabus παρουσίασε στους θαυμαστές αυτού του SUV μια πολύ προηγμένη έκδοση. Το εσωτερικό ήταν διακοσμημένο με μαύρο δέρμα και το αμάξωμα και οι τροχοί ήταν βαμμένα μαύρα. Η εμφάνιση της τροποποιημένης έλικας έχει αποκτήσει έναν ακόμα πιο επιθετικό και απειλητικό χαρακτήρα. Η γερμανική δύναμη αυξήθηκε επίσης: το Brabus gelding θα επιταχύνει στα 100 km/h σε μόλις 4,3 δευτερόλεπτα. Ως αποτέλεσμα, η τιμή για το 2009 Brabus G V12 S Biturbo Widestar είναι περίπου 51.000.000 τρίψτε..

Οι επόμενες αλλαγές στο Gelendvagen έγιναν το 2012. Το αντικείμενο ήταν το μοντέλο G 63 AMG. Παρά το περισσότερο από τροποποιημένο ζελέ, οι εκπρόσωποι της Brabus βρήκαν κάτι να ξανακάνουν. Αλλάξαμε και τους δύο προφυλακτήρες, τη μάσκα του ψυγείου, τους τροχούς και τον φωτισμό LED στις άκρες των φτερών που φωτίζουν τις σανίδες κίνησης. Ο κινητήρας μεγεθύνθηκε, μειώνοντας τον χρόνο επιτάχυνσης στα 4 δευτερόλεπτα. Οι τιμές για τα μοντέλα Brabus 2013 είναι:

• Brabus G 63 AMG – 17.000.000 ρούβλια.
58.000.000 ρούβλια.
• Brabus G800 Widestar – 42.000.000 ρούβλια.

Αναμφίβολα, το Gelandewagen Brabus είναι ένα αυτοκίνητο που κάνει έντονη εντύπωση, πράγμα που σημαίνει ότι πάντα θα υπάρχουν άνθρωποι που θα θέλουν να το αγοράσουν. Δεν είναι καθόλου τυχαίο ότι η Ρωσία κατέχει ηγετική θέση στις πωλήσεις αυτού του μοντέλου. Τα Gelendvagen του επόμενου έτους παραγωγής δεν έχουν λιγότερη ζήτηση. Η τιμή του Brabus G800 iBusiness 2014 είναι περίπου. 43.000.000 ρούβλια. Μοντέλα 2015 - Brabus 500 4x4² PowerXtra είναι περίπου. 24.000.000 ρούβλια, Brabus G850 Biturbo Widestar – 36.000.000 ρούβλια.

Χρησιμοποιείται Gelendvagen

Οι λάτρεις ενός συμπαγούς SUV που δεν έχουν την ευκαιρία να αγοράσουν ένα νέο Gelendvagen μπορούν να αγοράσουν ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, το οποίο κοστίζει αρκετές φορές λιγότερο. Για να μάθετε πόσο κοστίζει ένα χρησιμοποιημένο Gelendvagen, πρέπει να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά στα χιλιόμετρα και το έτος κατασκευής, από τα οποία εξαρτάται η τιμή.

• Ένα Gelandewagen, που κατασκευάστηκε στα τέλη της δεκαετίας του '80 με χιλιομετρική απόσταση 250.000 km, θα κοστίσει 350.000 ρούβλια.
• Και η παραγωγή της δεκαετίας του '90 με χιλιόμετρα από 20.000 km έως 400.000 km κοστίζει από 500.000 έως 1.200.000 ρούβλια.
• Ένα αυτοκίνητο κατασκευασμένο το 2000-2010 με χιλιόμετρα από 100.000 έως 400.000 χλμ. υπολογίζεται σε 1.100.000 – 3.500.000 ρούβλια.
• Από το 2011, η Gelendvagen χρησιμοποίησε το κόστος κατά μέσο όρο από 3.900.000, 2013 – 5.500.000, 2015 – από 6.300.000 ρούβλια.

Το Gelendvagen είναι ένα αυτοκίνητο για πλούσιους, πράγμα που σημαίνει ότι όχι μόνο η τιμή, αλλά και η συντήρηση του αυτοκινήτου κοστίζει στους ιδιοκτήτες του ένα σημαντικό ποσό. Οι επισκευές ακόμη και σε ανεπίσημες υπηρεσίες δεν θα είναι φθηνές, επειδή τα γνήσια ανταλλακτικά κοστίζουν πολύ.

Η κατανάλωση βενζίνης είναι περίπου 18-20 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο και έως 27 λίτρα στην πόλη.

βίντεο

Το ανανεωμένο SUV Mercedes-Benz G-Class 2018-2019 έκανε το ντεμπούτο του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ, το οποίο παραδοσιακά ανοίγει τις πόρτες του τον Ιανουάριο. Το αυτοκίνητο στο πίσω μέρος του W463, που χρονολογείται από το 1990, έχει υποστεί έναν άλλο εκσυγχρονισμό, ο οποίος σχεδόν δεν επηρέασε τον εξωτερικό σχεδιασμό, αλλά επηρέασε σοβαρά την εσωτερική διακόσμηση, τον εξοπλισμό και τον τεχνικό εξοπλισμό του μοντέλου. Η νέα Mercedes Gelendvagen 2018-2019 θα κυκλοφορήσει τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους στην τιμή των 107.040 ευρώ (περίπου 7,37 εκατομμύρια ρούβλια). Τόσο ακριβώς θα κοστίζει στη Γερμανία η έκδοση του G 500 με κινητήρα V8 twin-turbo 4,0 λίτρων απόδοσης 422 ίππων. ισχύς και 610 Nm ροπής. Το κόστος των τροποποιήσεων ντίζελ και «χρεωμένων» (Mercedes-AMG G 63) θα ανακοινωθεί αργότερα. Προβλέπεται ακόμη η συναρμολόγηση της νέας Mercedes Gelandewagen στο εργοστάσιο στο Γκρατς της Αυστρίας.

Νέο σώμα: διαστάσεις και ευελιξία

Χωρίς να αλλάξουν τίποτα ριζικά στην εμφάνιση, οι προγραμματιστές αναθεώρησαν διεξοδικά τη δομή ισχύος του SUV. Βασίζεται, όπως και πριν, σε πλαίσιο τύπου σκάλας, αλλά η ακαμψία του έχει αυξηθεί κατά 55% - από 6537 σε 10162 Nm/deg.

Σκελετός της νέας G-Class

Το αμάξωμα που συνδυάζεται με το πλαίσιο, που αποτελείται κυρίως από ατσάλι υψηλής αντοχής, έλαβε ορισμένα στοιχεία αλουμινίου - αυτά είναι οι πόρτες, το καπό και τα φτερά. Ως αποτέλεσμα τροποποιήσεων, η νέα G-Class έχασε 170 κιλά από το αρχικό της βάρος, αλλά ταυτόχρονα διατήρησε το απόλυτο βάρος άνω των δύο τόνων.

Σώμα

Κατά τη διάρκεια της ενημέρωσης, το Mercedes Gelendvagen αυξήθηκε σε μέγεθος - το μήκος αυξήθηκε κατά 53 mm (στα 4715 mm), το πλάτος αυξήθηκε κατά 121 mm (στα 1881 mm). Η απόσταση από το έδαφος έχει αυξηθεί κατά έξι χιλιοστά, φτάνοντας τα 241 χλστ. Η γεωμετρική ικανότητα cross-country του αμαξώματος του γερμανικού οχήματος παντός εδάφους, αν και αρκετά, έχει βελτιωθεί: η γωνία προσέγγισης ήταν 31 μοίρες (+1), η γωνία ράμπας ήταν 26 μοίρες (+2), η γωνία αναχώρησης ήταν 30 μοίρες (χωρίς αλλαγές). Το μέγιστο βάθος μεταφοράς έχει αυξηθεί στα 700 mm (+100 mm).

Σημειώστε τις αλλαγές στην εμφάνιση

Οι σχεδιαστές της Mercedes ακολούθησαν μια πολύ προσεκτική προσέγγιση για τη διόρθωση της εμφάνισης του χαρισματικού και που εξακολουθεί να πωλεί με επιτυχία SUV (περίπου 20 χιλιάδες μονάδες πωλήθηκαν το 2016). Το νέο μοντέλο διατηρεί το κλασικό προφίλ και τα χαρακτηριστικά κομμένα σχήματα, επιστρέφοντας στο στρατιωτικό παρελθόν του αυτοκινήτου. Επίσης, τα επώνυμα "τσιπ" δεν έχουν φύγει - ένα επίπεδο παρμπρίζ, μια πανύψηλη κουκούλα, αδέξια χερούλια θυρών με κουμπιά, εξωτερικοί μεντεσέδες πόρτας, εφεδρικός τροχός κλεισμένος σε ένα περίβλημα στην πέμπτη πόρτα.

Φωτογραφία Mercedes G-Class 2018-2019

Ωστόσο, υπάρχουν πολλές καινοτομίες στο αμάξωμα της εκσυγχρονισμένης Mercedes G-Class, αν και δεν αποκαλύπτονται όλες εύκολα με έναν γρήγορο έλεγχο. Πρώτα απ 'όλα, το νέο προϊόν διακρίνεται από ένα επανασχεδιασμένο τμήμα της μύτης του αμαξώματος, το οποίο έχει αποκτήσει προβολείς LED και νέο προφυλακτήρα με λείες γωνίες για τη βελτίωση της ασφάλειας των πεζών. Η εύρεση άλλων διαφορών από το αυτοκίνητο είναι λίγο πιο δύσκολη, αλλά μια προσεκτική ματιά θα αποκαλύψει εύκολα μια διαφορετική θέση του πτερυγίου της δεξαμενής αερίου (από εδώ και στο εξής βρίσκεται στα δεξιά πάνω από το πίσω φτερό), την απουσία σφραγίδων στο παρμπρίζ , η εξαφάνιση των αεραγωγών στα μπροστινά φτερά και οι στρογγυλεμένες γωνίες της πόρτας. Μια άλλη απόχρωση είναι ότι η εφαρμογή των τμημάτων του σώματος του νέου Gelendvagen έχει γίνει πιο προσεκτικά, επομένως τα κενά μεταξύ τους είναι πλέον ελάχιστα.

Νέο αυστηρό σχέδιο

Τα τροποποιημένα περιγράμματα του SUV δεν επηρέασαν τα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά του. Ο συντελεστής Cx του νέου G-Wage είναι ο ίδιος με την προηγούμενη έκδοση του μοντέλου - 0,54.

Μεγάλης κλίμακας αναδιοργάνωση του σαλονιού

Αν το Gelendvagen παρέμενε 100% αναγνωρίσιμο εξωτερικά, τότε εσωτερικά μεταμορφώθηκε κυριολεκτικά σε κάθε λεπτομέρεια. Ταυτόχρονα, είναι περίεργο ότι η τροποποίηση του εσωτερικού ίσως του πιο «αρσενικού» αυτοκινήτου έγινε από μια γυναίκα σχεδιάστρια, τη Liliya Chernaeva. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι κατά τη διάρκεια της ανάπτυξης έγινε η προκατάληψη προς την τεχνολογία και την άνεση, ωστόσο, στο νέο όραμα υπήρχε μια θέση για αδέξια και ακόμη και τραχιά στοιχεία που δεν μας αφήνουν να ξεχνάμε ότι αυτό είναι το εσωτερικό ενός βάναυσου SUV και όχι σεντάν ή κουπέ. Πρώτα όμως πρώτα.

Αρχικά, ας εστιάσουμε στον πλήρως επανασχεδιασμένο μπροστινό πίνακα, η σχεδίαση του οποίου δανείζεται πολλά από τα τελευταία νέα προϊόντα Mercedes - σεντάν και. Για παράδειγμα, η Gelendvagen πήρε προφανώς ένα νέο τιμόνι με ένα βολικό joystick για τον έλεγχο του κιβωτίου ταχυτήτων από το ναυαρχίδα τετράθυρο. Όσον αφορά τους στρογγυλούς εκτροπείς αερισμού, που αντικατέστησαν τους αρχαϊκούς ορθογώνιους, αναμφίβολα μετανάστευσαν. Γενικά, το πάνελ στο σύνολό του και η κεντρική κονσόλα ειδικότερα άρχισαν να φαίνονται πολύ πιο κομψά χάρη στην εμφάνιση σύγχρονων οθονών πληροφοριών και μπλοκ κουμπιών.

Φωτογραφία του εσωτερικού του Gelandewagen ως στάνταρ

Ας κάνουμε όμως αμέσως επιφύλαξη ότι δύο προηγμένες οθόνες 12,3 ιντσών, συνδυασμένες σε ένα μπλοκ και τοποθετημένες κάτω από ένα γυαλί, δεν είναι διαθέσιμες για όλες τις εκδόσεις της νέας G-Class, αλλά μόνο για τις ακριβές. Στην αρχική έκδοση, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κλασικό ταμπλό με ενδείξεις βέλους. Αλλά ο πίνακας ελέγχου για το σύστημα πολυμέσων Comand Online υπάρχει σε όλα τα επίπεδα εξοπλισμού και βρίσκεται σε μια πλήρως ενημερωμένη σήραγγα μεταξύ των επιβατών, η οποία έχει απαλλαγεί από τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων (οι ταχύτητες αλλάζουν τώρα στην κολόνα του τιμονιού) και τη λαβή του χειρόφρενου (εφεξής χρησιμοποιείται ηλεκτρικό χειρόφρενο). Η εκφόρτωση της σήραγγας επέτρεψε επίσης να οργανωθεί ένα υποβραχιόνιο διπλού φύλλου κιβωτίου και ένα ζευγάρι ποτηροθήκες. Οι μόνες υπενθυμίσεις της παλιάς Gelika στο εσωτερικό του νέου μοντέλου είναι η κουπαστή για τον συνοδηγό και τρία εντυπωσιακά κουμπιά ελέγχου κλειδώματος διαφορικού στην κονσόλα (βρίσκονται ακριβώς ανάμεσα στους εκτροπείς αέρα).

Φωτογραφία του εσωτερικού της κορυφαίας έκδοσης

Τα κορυφαία επίπεδα εξοπλισμού της νέας Mercedes G-Class θα σας ενθουσιάσουν με μια άνευ προηγουμένου αφθονία διαθέσιμου εξοπλισμού. Εκτός από τις σειρές οθονών 12,3 ιντσών, η λίστα εξοπλισμού περιλαμβάνει πολλές επιλογές φινιρίσματος με υλικά υψηλής ποιότητας (δέρμα, Alcantara, ξύλο, αλουμίνιο), πλήρως ηλεκτρισμένα μπροστινά καθίσματα Active Multicontour (θέρμανση, μασάζ, εξαερισμός, προσαρμόσιμη πλευρική στήριξη ), έλεγχος κλιματισμού τριών ζωνών - έλεγχος, ασύρματη φόρτιση smartphone, premium ακουστική Burmester με 16 ηχεία.

Καθίσματα πρώτης σειράς

Όλες οι παραπάνω βελτιώσεις είναι καλές, αλλά το κύριο θετικό αποτέλεσμα της ενημέρωσης σε σχέση με το εσωτερικό του Gelendvagen εξακολουθεί να είναι η αύξηση του μεγέθους του και, ως εκ τούτου, ο ελεύθερος χώρος και στις δύο σειρές. Πρώτα απ 'όλα, το μοτίβο των μπροστινών καθισμάτων έχει αλλάξει - τώρα οι αναβάτες δεν θα αισθάνονται στριμωγμένοι στους ώμους και ο οδηγός θα έχει επιπλέον χώρο για το δεξί του πόδι, ώστε να μπορεί να χειριστεί άνετα τα πεντάλ (παραδόξως, υπήρχαν προβλήματα με αυτό στο το προ-μεταρρυθμιστικό αυτοκίνητο). Η αύξηση της άνεσης για τους μπροστινούς επιβάτες εκφράζεται αριθμητικά: η αύξηση στην περιοχή των ποδιών ήταν 38 mm και η περιοχή των ώμων έγινε πιο ευρύχωρη κατά το ίδιο ποσό.

Πίσω καθίσματα

Από εδώ και πέρα, τα πίσω καθίσματα της Mercedes Gelendvagen είναι έτοιμα να προσφέρουν περισσότερη άνεση και φιλοξενία. Πρώτον, οι επιβάτες της δεύτερης σειράς θα αισθανθούν αμέσως περισσότερη ελευθερία λόγω του γεγονότος ότι η απόσταση μεταξύ της πλάτης των μπροστινών και των πίσω καθισμάτων έχει αυξηθεί έως και 150 mm και επιπλέον 27 mm ρεζέρβα έχουν εμφανιστεί στην περιοχή των ώμων. . Δεύτερον, ο ίδιος ο καναπές έχει γίνει πολύ πιο άνετος, είναι εξοπλισμένος με ρυθμιζόμενες πλάτες και ένα κεντρικό υποβραχιόνιο, πίσω από το οποίο κρύβεται μια καταπακτή για μακριά αντικείμενα. Και τέλος, τρίτον, οι πίσω επιβάτες θα έχουν πρόσβαση σε έναν προσωπικό πίνακα ελέγχου κλιματισμού (ο κλιματισμός τριών ζωνών δεν είναι διαθέσιμος για όλες τις εκδόσεις) και τις ευρύχωρες τσέπες στις πόρτες.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Mercedes Gelandewagen 2018-2019

Ειδικοί από το τμήμα Mercedes-AMG εργάστηκαν στο πλαίσιο του νέου Gelendvagen. Αναθεώρησαν πλήρως την παλιά σχεδίαση, με αποτέλεσμα το SUV να αποκτήσει ένα μπροστινό ανεξάρτητο διπλό ψαλίδι τοποθετημένο απευθείας στο πλαίσιο (προηγουμένως χρησιμοποιήθηκε υποπλαίσιο). Στο πίσω μέρος, ένας συνεχής άξονας εγκαταστάθηκε στο αυτοκίνητο, συμπληρωμένος από τέσσερις μοχλούς και μια ράβδο Panhard.

Σασί Mercedes Gelendvagen

Το νέο προϊόν έχει πλήρη κίνηση, φυσικά. Η θήκη μεταφοράς συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων, υπάρχει μειωτήρας (σχέση 2,93) και τρία μπλοκέ διαφορικό (το κεντρικό διαφορικό είναι μηχανικό με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο συμπλέκτη κλειδώματος). Ως στάνταρ, η πρόσφυση κατανέμεται μεταξύ του μπροστινού και του πίσω άξονα σε αναλογία 40/60. Μπορείτε να αλλάξετε τη λειτουργία οδήγησης χρησιμοποιώντας το διακόπτη Dynamic Select, ο οποίος παρέχει πέντε προγράμματα οδήγησης: Comfort, Sport, Eco, Individual και G-Mode. Κατά την επιλογή του ενός ή του άλλου τρόπου λειτουργίας, προσαρμόζονται οι ρυθμίσεις του κινητήρα, του κιβωτίου ταχυτήτων, του ηλεκτρικού συστήματος διεύθυνσης και των προσαρμοζόμενων αμορτισέρ. Η ενεργοποίηση οποιουδήποτε από τα κλείδωμα ή το «κατέβασμα» ξεκινά την αναγκαστική ενεργοποίηση του «G-Mode» ανεξάρτητα από την τρέχουσα θέση του επιλογέα.

Από τις πρώτες μέρες των πωλήσεων, το νέο Gelandewagen θα προσφέρεται σε μία μόνο έκδοση – τη Mercedes-Benz G 500. Κάτω από το καπό ενός τέτοιου αυτοκινήτου θα βρίσκεται μια μονάδα 4.0 V8 βενζίνης turbo με απόδοση 422 ίππων. και 610 Nm. Θα συνδυάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο εννέα σχέσεων 9G-Tronic. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του κατασκευαστή, η μέση κατανάλωση καυσίμου του G500 θα πρέπει να κυμαίνεται γύρω στα 11,1 λίτρα ανά 100 km.

Μέχρι το τέλος του 2018 – αρχές του 2019, η σειρά τροποποιήσεων της G-Class θα αναπληρωθεί με τη «φορτισμένη» Mercedes-AMG G 63 με κινητήρα V8 612 ίππων και έκδοση ντίζελ με «έξι» 2,9 λίτρων ( εικαζόμενο ευρετήριο G 400d).

Φωτογραφία Mercedes Gelendvagen 2018-2019