Η παραγωγή των αυτοκινήτων Cooper ξεκίνησε σχεδόν στα μέσα του περασμένου αιώνα. Ο John Cooper παρήγαγε συμπαγή αγωνιστικά αυτοκίνητα. Στη δεκαετία του '60 εισήχθη Μοντέλο Cooperβασισμένο στο συμπαγές Mini. Σε αυτό το άρθρο θα παρουσιάσουμε μια επισκόπηση του Mini Cooper - το πραγματικό αγωνιστικό αυτοκίνητογια απλούς ανθρώπους. Τεράστιοι ανάγκασαν τους κατασκευαστές να εργάζονται συνεχώς για τον εκσυγχρονισμό και τη βελτίωσή του.

Στις αρχές του 21ου αιώνα, η Μίνι έβαλε την αναβίωση στους ώμους της εταιρεία BMW. Το αποκατεστημένο μοντέλο Cooper έλαβε μια σπορ τροποποίηση - Cooper S. Τώρα το όνομα της ενημερωμένης έκδοσης άρχισε να γράφεται με μεγάλους χαρακτήρες - MINI. Αν και εξωτερικά το αυτοκίνητο παρέμεινε το ίδιο μικρό και ζωηρό.

Σήμερα, η τρίτη γενιά Cooper δεν είναι μόνο ατομική, αλλά πληροί και όλα τα πρότυπα ασφάλειας και χωρητικότητας του οχήματος. Το Cooper III αναπτύχθηκε σε πλατφόρμα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, ο σχεδιασμός του είναι πολύ άκαμπτος, το αυτοκίνητο είναι πολύ σταθερό και χειρίζεται καλά ακόμα και σε υψηλές ταχύτητες κατά την οδήγηση. Παρά το γεγονός ότι το μέγεθος αυτού του αυτοκινήτου είναι μικρό, το Mini Cooper έχει δείξει ότι μπορεί να ανταγωνιστεί πολλά γρήγορα αυτοκίνητα και να πάρει ηγετική θέση.

Το Mini Cooper είναι 7 cm μακρύτερο από τους προκατόχους του και ζυγίζει ελαφρώς λιγότερο (1200 kg). Το καπό έχει γίνει 2 εκατοστά ψηλότερα και υπάρχει ένα κενό 8 εκατοστών μεταξύ αυτού και του κινητήρα, που αντιστοιχεί στα ευρωπαϊκά πρότυπα για τους πεζούς. Τεράστιοι προβολείς με πίσω φώτα ήταν διακοσμημένοι με διακοσμητικές ζάντες χρωμίου.

Στο εσωτερικό, όλη η προσοχή στο κέντρο προσελκύεται από το μεγεθυσμένο ταχύμετρο, ο κύκλος μικρότερης διαμέτρου είναι το στροφόμετρο, ο πίνακας ελέγχου ήχου, τα ηχεία, ο ενσωματωμένος υπολογιστής, ο κλιματισμός, οι εκτροπείς εξαερισμού, οι χειρολαβές θυρών. στο κελί κοντά στο κουμπί εκκίνησης του κινητήρα. Το πορτμπαγκάζ, φυσικά, είναι μικρό: μόνο 165 λίτρα και 760 λίτρα με τον πίσω καναπέ διπλωμένο.

Η ασφάλεια του Cooper Mini τρίτης γενιάς καθορίζεται από τον υψηλότερο βαθμό. Αυτός ο βαθμός καθορίζεται από τις ακόλουθες παραμέτρους:

• σώμα βαρέως τύπου?
• παρουσία αερόσακων.
• αξιόπιστο σύστημα πέδησης.
• προστασία από πλευρική πρόσκρουση.

Ο κινητήρας των 1,6 λίτρων παράγει 115 ισχύ Ιπποδύναμη. Και η μηχανική προωθεί ταχύτητες έως και 200 ​​km/h.

Το 2004 βασικό μοντέλοΤο Mini εκσυγχρονίστηκε ξανά. Τώρα έχει διαφορετικό σχήμα, ο μπροστινός προφυλακτήρας άρχισε να συμπληρώνει τα φώτα ομίχλης. Την ίδια χρονιά, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, κυκλοφόρησε ένα κάμπριο Cooper βασισμένο στο hatchback. Χρησιμοποιώντας μια ηλεκτρική κίνηση, η μαλακή οροφή του αυτοκινήτου μπορεί να διπλωθεί μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα πατώντας το αντίστοιχο κουμπί. Σε αυτό το μοντέλο, τα παράθυρα ανεβοκατεβαίνουν με την εντολή ανύψωσης ή αναδίπλωσης της τέντας. Το πίσω παράθυρο είναι θερμαινόμενο. Παρά το υψηλό κόστος ενός τέτοιου αυτοκινήτου, έχει μεγάλη ζήτηση από τους καταναλωτές σε πολλές χώρες.

Το 2005, το μοντέλο κυκλοφόρησε σε διάφορες εκδόσεις, τώρα το Cooper Mini κινείται σε τροχούς 17 ιντσών. Ένα ταχύμετρο τοποθετήθηκε απευθείας στην κολόνα του τιμονιού και το τριάκτινο τιμόνι φαίνεται πολύ σπορ.

Οι επόμενες σημαντικές αλλαγές έγιναν κάτω από το καπό του αυτοκινήτου. Ο κινητήρας των 1,6 λίτρων αποδίδει πλέον 120 ίππους. Το αυτοκίνητο κυκλοφορεί σε δύο επίπεδα εξοπλισμού - ένα αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων και ένα χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων. Ηλεκτροϋδραυλική πηδαλιούχησηέγινε εντελώς ηλεκτρικό. Τα σπορ καθίσματα, η επένδυση χρωμίου και το σύστημα πλοήγησης προσθέτουν μια ξεχωριστή εμφάνιση στο αυτοκίνητο.

Ας μελετήσουμε το Mini Cooper σε ένα μοντέλο Mini Cooperμε χειροκίνητο και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Τεχνικός Μίνι προδιαγραφέςΒαρελοποιός

Μοντέλο αυτοκινήτου:	Mini Cooper
Χώρα κατασκευαστή:	Μεγάλη Βρετανία
Σωματότυπος:	3θυρο χάτσμπακ
Αριθμός θέσεων:	4
Αριθμός θυρών:	3
Τύπος κινητήρα:	4
Ισχύς, λ. σ./περίπου. min:	120
Μέγιστη ταχύτητα, km/h:	203 (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων); 180 (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων)
Επιτάχυνση έως 100 km/h, s:	9.1 (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων); 9.1 (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων)
Τύπος μονάδας δίσκου:	εμπρός
Σημείο ελέγχου:	6 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, 6 μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων
Τύπος καυσίμου:	βενζίνη
Κατανάλωση ανά 100 km:	(αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) μικτό 5.8; (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) μεικτός κύκλος 5.8
Μήκος, mm:	3700
Πλάτος, mm:	1680
Ύψος, mm:	1410
Απόσταση από το έδαφος, mm:	120
Μέγεθος ελαστικού:	175/65R15
Απόλυτο βάρος, kg:	1080
Συνολικό βάρος, kg:	750
Όγκος δεξαμενής καυσίμου:	40

Η τελευταία έκδοση του αυτοκινήτου

Τον Νοέμβριο του 2013, το τελευταίο μοντέλο Mini Cooper παρουσιάστηκε στο Λονδίνο. Σε σύγκριση με την προηγούμενη έκδοση, το νέο τρίθυρο hatchback όχι μόνο έχει υποστεί πλήρη εξέλιξη στην εσωτερική και εξωτερική σχεδίαση, αλλά έχει αυξηθεί σημαντικά και σε μέγεθος. Τώρα το εσωτερικό είναι πιο ευρύχωρο, ο χώρος αποσκευών έχει επίσης αυξηθεί και πολλά συστήματα υψηλής τεχνολογίας θα παρέχουν απόλυτη άνεση στους επιβάτες κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.

Ήδη τον Μάρτιο του 2014, οι κάτοικοι του Ηνωμένου Βασιλείου θα έχουν την ευκαιρία να αγοράσουν αυτό το αυτοκίνητο. Η τιμή του Mini Cooper εξαρτάται από την έκδοση που θα επιλεγεί. Οι τιμές ξεκινούν από £15.300.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της μηχανής

πλεονεκτήματα:

• πανεμορφη;
• ελεγχόμενη?
• οικονομικός;
• αθλητικά καθίσματα?
• ρυθμιζόμενη κολόνα τιμονιού.

Μειονεκτήματα:

• ακριβό σε τιμή και συντήρηση.
• μικρός χώρος αποσκευών.
• δεν είναι η πιο αξιόπιστη ανάρτηση?
• επιρρεπής στη διάβρωση.

Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, τα εξωτερικά δεδομένα του νέου Mini Cooper παρέμειναν ουσιαστικά αμετάβλητα. Όλες οι αναλογίες και οι γραμμές του Cooper παρέμειναν από προηγούμενα μοντέλα. Το μόνο πράγμα που έκαναν οι σχεδιαστές ήταν να δώσουν στο αυτοκίνητο μια μοντέρνα, στιβαρή εμφάνιση. Κομψό νέο προϊόνέχει σίγουρα πλεονεκτήματα σε σχέση με τα μεγαλύτερα αδέρφια του.

Βίντεο - test drive Mini Cooper:

Το βιογραφικό του αυτοκινήτου μιλάει από μόνο του, γιατί αυτός ο τύπος είναι ο τύπος αυτοκινήτου που απλά δεν μπορείτε παρά να δώσετε προσοχή. Αυτό το αυτοκίνητο με ένα ενδιαφέρον πρωτότυπο εξωτερικό, ένα συγκεκριμένο «πνεύμα της αρχαιότητας», είναι πολύ πρακτικό και αξιόπιστο. Η αναστολή προωθεί καλη διακυβέρνηση, και πολλά «ελαττώματα» στο δρόμο είναι επίσης, για να το θέσω ήπια, λιγότερο αισθητά κατά την οδήγηση. Παρά συμπαγείς διαστάσειςαυτοκίνητο, η καμπίνα είναι αρκετά άνετη και ευρύχωρη τόσο για τον οδηγό όσο και για τους επιβάτες του. Το αυτοκίνητο είναι σχεδιασμένο για τέσσερα άτομα συμπεριλαμβανομένου του οδηγού. Η δυνατότητα ρύθμισης του καθίσματος και του ύψους του οδηγού κάνει την εμπειρία του καθίσματος όσο το δυνατόν πιο άνετη. Η παρουσία ποτηροθήκες στην καμπίνα είναι πολύ χρήσιμη.

συμπέρασμα

Αναμφίβολα, η εμφάνιση αυτού του αυτοκινήτου το κάνει να ξεχωρίζει στη ροή της κυκλοφορίας. Πολλοί που δεν είχαν την ευκαιρία να δουν προσωπικά την πλήρη ισχύ του Cooper Mini το θεωρούν γυναικείο αυτοκίνητο, αλλά αφού το γνωρίσουν καλύτερα, η γνώμη τους αλλάζει ριζικά. Μόνο τέσσερα άτομα χωράνε σε αυτό πολύ άνετα, αλλά με πέντε θα είναι λίγο στριμωγμένο. Ευχάριστη εντύπωση μένει από την εσωτερική ποιότητα κατασκευής και, φυσικά, δεν μπορεί κανείς να μην σημειώσει τη σχεδίαση του αυτοκινήτου.

Η ανάρτηση στο Mini Cooper είναι ακόμα άκαμπτη, επομένως δεν θα μπορείτε να οδηγείτε άνετα σε κακούς δρόμους.

Ανασκόπηση βίντεο του Mini Cooper:

Εάν εμβαθύνετε στις ελλείψεις του αυτοκινήτου, μπορεί να δημιουργηθούν προβλήματα σφαιρικές αρθρώσεις, τα μπροστινά αμορτισέρ, τα άκρα της ράβδου είναι επίσης αδύναμα. Για κάποιο λόγο, τα μοντέλα του 2004 έγιναν διάσημα για τα προβληματικά κιβώτια ταχυτήτων λόγω της γρήγορης αστοχίας των πιρουνιών και των συγχρονιστών.

Όταν αγοράζετε ένα MINI Cooper, θα πρέπει να σημειώσετε αμέσως ότι οι επισκευές και η συντήρηση του αυτοκινήτου είναι τόσο μακροπρόθεσμες όσο και δαπανηρές. Αυτός ο τύπος αυτοκινήτου δεν συναντάται συχνά Ρωσικοί δρόμοι, επομένως, σε περίπτωση σοβαρής βλάβης, όλα τα εξαρτήματα πρέπει να παραγγελθούν ξεχωριστά και οι επισκευές είναι καλύτερα να πραγματοποιούνται στα κατάλληλα τεχνικά κέντρα.

Η ιστορία του ονόματος Cooper ξεκίνησε στα τέλη της δεκαετίας του '40, όταν ο John Cooper κατέγραψε την Cooper Car Company, όπου άρχισε να παράγει συμπαγή αγωνιστικά αυτοκίνητα. Μια από τις εξελίξεις του, το Cooper 500, άνοιξε το δρόμο στους αγώνες σε πολλούς αθλητές.

Στις αρχές της δεκαετίας του '60, ο γιος του John Cooper, Mike Cooper, και ιδιοκτήτης ενός στούντιο συντονισμού με το όνομα του πατέρα του, αποφάσισε να δημιουργήσει ένα σπορ αυτοκίνητο βασισμένο στο συμπαγές Mini. Ως αποτέλεσμα, τον Σεπτέμβριο του 1961, έκανε το ντεμπούτο του το μοντέλο Cooper, το οποίο δεν είχε γίνει ακόμα θρυλικό. Σχεδιασμένο ως ένα φθηνό και οικονομικό μέσο μεταφοράς, το Mini έγινε ξαφνικά ένας καθαρόαιμος δρομέας. Το Mini Cooper έχει γίνει ένα πραγματικό «σπορ αυτοκίνητο για τους απλούς ανθρώπους». Η αντίδραση του καταναλωτή ήταν ευφορική. Οι πιθανοί αγοραστές ήθελαν περισσότερα περισσότερη δύναμη. Συνέπεια αυτού ήταν η αύξηση του κυβισμού του κινητήρα από 848 σε 1071 cm³, η ισχύς αυξήθηκε στους 70 ίππους, η ταχύτητα - 160 km/h. Φροντίζοντας για την ασφάλεια των επιβατών, ο John Cooper εξόπλισε το αυτοκίνητο δισκόφρενα. Το 1962, στη λίστα εξοπλισμού προστέθηκε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο είχε τέσσερις ταχύτητες για κίνηση προς τα εμπρός. Για σύγκριση, πολλά πολυτελή αυτοκίνητατότε κατά κανόνα γίνονταν μόνο τρεις τέτοιες μεταγραφές.

Η πρώτη γενιά Mini Cooper παρήχθη για ακριβώς 10 χρόνια, από το 1961 έως το 1971, και στη συνέχεια αποκλείστηκε από το πρόγραμμα παραγωγής και αντικαταστάθηκε από ένα μοντέλο 59 ίππων με κινητήρα 1,3 λίτρων που ονομάζεται Mini 1275 GT. Ωστόσο, η ζήτηση για το Cooper συνέχισε να είναι τόσο μεγάλη σε όλο τον κόσμο που ο John Cooper έπρεπε να δημιουργήσει ένα κιτ μετατροπής που ήταν εξαιρετικά δημοφιλές. Νιώθοντας τις πλούσιες ευκαιρίες αυτού του τμήματος της αγοράς, Εταιρεία RoverΟ Όμιλος (προσωρινά υπεύθυνος για τη μάρκα MINI) επανέλαβε την παραγωγή του Mini Cooper το 1990.

Το 1994 ανέλαβε η Rover BMW Group. Οι Γερμανοί είχαν από καιρό καλλιεργήσει σχέδια για να αρχίσουν να παράγουν μικρά, αλλά αριστοκρατικά, «πολυτελή» αυτοκίνητα, έτσι η μάρκα Mini τους ήταν χρήσιμη. Η επιτυχία του Mini δεύτερης γενιάς βασίστηκε στον απρόσκοπτο συνδυασμό ελκυστικής, επαναστατικής σχεδίασης και της μηχανικής αιχμής για την οποία φημίζεται η BMW. Παρόλο που το αυτοκίνητο επικρίθηκε πολύ σωστά για εργονομικές ελλείψεις και επίπεδο άνεσης που δεν ανταποκρίνεται αρκετά στην τιμή.

Τον Οκτώβριο του 2000, τα «κλασικά» Mini σχέδια του Ισιγόνη σταμάτησαν. Μετά από όλα, επάνω Έκθεση Αυτοκινήτου του ΠαρισιούΤην ίδια χρονιά έγινε η παγκόσμια πρεμιέρα ενός εντελώς νέου αυτοκινήτου με το ίδιο όνομα, η παραγωγή του οποίου ξεκίνησε στο ίδιο εργοστάσιο στην Οξφόρδη. Και η τρίτη γενιά Cooper ξεκίνησε να πωλείται την άνοιξη του 2001.

Το σύγχρονο ριμέικ του εμβληματικού μοντέλου των δεκαετιών του '60 και του '70 είχε μεγάλη επιτυχία. Οι προγραμματιστές κατάφεραν το κύριο πράγμα: να διατηρήσουν την ατομικότητα του Mini και ταυτόχρονα να το κάνουν να ανταποκρίνεται σύγχρονες απαιτήσειςόσον αφορά τη χωρητικότητα και την ασφάλεια. Οι σχεδιαστές της BMW πραγματοποίησαν μια πολύ επιτυχημένη ανύψωση που δεν διατάραξε σε καμία περίπτωση την αγαπημένη και εύκολα αναγνωρίσιμη εμφάνιση του αυτοκινήτου. Το Cooper III είναι ένα πλήρες τετραθέσιο, 2θυρο αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και εγκάρσια τοποθετημένο βενζινοκινητήρα, που ενσωματώνει τα χαρακτηριστικά ενός σύγχρονου αστικού τρόπου ζωής, ικανοποιώντας πλήρως τις προσδοκίες του αγοραστή της νέας χιλιετίας και, φυσικά, , ακολουθώντας τις τάσεις της μόδας του αυτοκινήτου.

Το αυτοκίνητο αναπτύχθηκε από μια ομάδα μηχανικών και σχεδιαστών με επικεφαλής τον Frank Stephenson σε μια εντελώς πρωτότυπη πλατφόρμα με κίνηση στους εμπρός τροχούς. Ο σχεδιασμός του διαθέτει ένα πολύ άκαμπτο μονοκόκ αμάξωμα (περίπου 24.000 N/deg), μπροστινή ανάρτηση τύπου McPherson στους βραχίονες A και στο πίσω μέρος ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμωνμε παθητικό μηχανισμό διεύθυνσης, ο οποίος, σε συνδυασμό με τροχούς σε απόσταση μεταξύ τους στις γωνίες του αμαξώματος, παρέχει εξαιρετικό έλεγχο και σταθερότητα του αυτοκινήτου στις υψηλές ταχύτητες.

Η τρίτη γενιά Cooper έχει γίνει κατά 70 χλστ. μακρύτερη και παρά σύγχρονη τάσηΈχασα λίγο βάρος, αν και δεν μπορούσα να πέσω κάτω από τα 1200 κιλά. Το καπό έχει ανυψωθεί κατά 20 mm και τώρα υπάρχει ένα κενό 80 mm μεταξύ αυτού και του κινητήρα - αυτό υπαγορεύεται από τις ευρωπαϊκές απαιτήσεις ασφάλειας για τους πεζούς. Οι τεράστιοι προβολείς και τα πίσω φώτα έλαβαν διακοσμητικές ζάντες χρωμίου. Κατά τη διάρκεια της μεταμόρφωσης, ο Κούπερ έχασε ένα από τα «κυριώτερα σημεία» του - το γυαλί που κάλυπτε τις πίσω κολόνες.

Στην καμπίνα, η κεντρική θέση εξακολουθεί να καταλαμβάνεται από ένα ταχύμετρο που έχει αυξηθεί σε διάμετρο, που περιέχει έναν πίνακα ελέγχου συστήματος ήχου και ένα πληκτρολόγιο υπολογιστή ενσωματωμένου. Μικρότεροι κύκλοι είναι διάσπαρτοι σε όλο το εσωτερικό - στροφόμετρο, εκτροπείς εξαερισμού, ηχεία, λαβές θυρών. Ακόμη και το κλειδί που εισάγεται στην όψη κάτω από το κουμπί εκκίνησης του κινητήρα είναι στρογγυλό. Το πορτμπαγκάζ είναι μικρό - μόνο 165 λίτρα (760 λίτρα με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα).

Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας κινητήρας 1,6 λίτρων απόδοσης 115 ίππων. ένας κινητήρας που επιτρέπει σε ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων να φτάσει τα 200 km/h και να επιταχύνει από το μηδέν έως τις «εκατοντάδες» σε 9,1 δευτερόλεπτα.

Η ασφάλεια Cooper III στα καλύτερά της υψηλό επίπεδο. Ένα εξαιρετικά ισχυρό αμάξωμα, αερόσακοι, αξιόπιστο σύστημα πέδησης, προστασία πλευρικής πρόσκρουσης και μια ολόκληρη σειρά άλλων χαρακτηριστικών και λύσεων ασφαλείας του επέτρεψαν να λάβει εξαιρετικά υψηλές βαθμολογίες σε δοκιμές πρόσκρουσης.

Το 2004, το εξωτερικό του Cooper εκσυγχρονίστηκε. Το αυτοκίνητο άρχισε να διαφέρει σε σχήμα από το βασικό μοντέλο Mini One σχάρα χρωμίουψυγείο, μπροστινός προφυλακτήρας με ενσωματωμένα στάνταρ φώτα ομίχλης, δίχρωμη βαφή όπου το πάνελ οροφής και τα περιβλήματα των εξωτερικών καθρεπτών είναι λευκά, μαύρα ή στο χρώμα του αμαξώματος και χρωμιωμένη απόληξη εξάτμισης. Παρεμπιπτόντως, κατόπιν αιτήματος του αγοραστή, μπορούν να σχεδιαστούν δύο χαρακτηριστικές λευκές ρίγες κατά μήκος του σώματος - το εμπορικό σήμα Cooper.

Από το 2004, ένα προσθιοκίνητο τετραθέσιο κάμπριο Cooper έχει παραχθεί με βάση το hatchback, το οποίο έκανε το ντεμπούτο του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Η μαλακή οροφή αυτού του αυτοκινήτου μπορεί εύκολα να διπλωθεί ηλεκτρικά πατώντας το αντίστοιχο κουμπί σε μόλις 15 δευτερόλεπτα. Το πίσω τζάμι θερμαίνεται, τα παράθυρα κατεβαίνουν και ανεβαίνουν αυτόματα όταν διπλωθεί/ανυψωθεί η τέντα. Η ασφάλεια του Mini convertible διασφαλίζεται από την πρόσθετη κινητήρια προστασία του αμαξώματος, τους χαλύβδινους σωλήνες ενσωματωμένους στο πλαίσιο του παρμπρίζ και τις πίσω ράβδους κύλισης. Δεδομένου ότι η τροποποίηση Cabrio είναι 100 kg βαρύτερη από το hatchback, οι δυναμικές της ιδιότητες είναι ελαφρώς χειρότερες και η κατανάλωση καυσίμου είναι ελαφρώς υψηλότερη. Παρά το γεγονός αυτό, καθώς και το υψηλότερο κόστος τους, τα κομψά κάμπριο έχουν τεράστια επιτυχία σε πολλές χώρες, συμπεριλαμβανομένης της Ρωσίας.

Από το 2005, αυτό το μοντέλο είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις Seven, Park Lane και Checkmate. Κατόπιν αιτήματος, αντί για τροχούς 16 ιντσών, τοποθετούνται τροχοί 17 ιντσών στο Cooper. Ενημερωμένο εσωτερικόΤο Cooper περιλαμβάνει ένα σπορ τιμόνι 3 ακτίνων, ένα ταχύμετρο απευθείας στην κολόνα του τιμονιού, νέα καθίσματα και μια σειρά από άλλες ενδιαφέρουσες επιλογές, όπως τέσσερις επιλογές για τον κεντρικό πίνακα οργάνων.

Το 2007, εμφανίστηκε ένα ενημερωμένο Mini Cooper. Κάτω από το καπό έχουν γίνει σημαντικές αλλαγές. Η Mini έλαβε έναν ολοκαίνουργιο κινητήρα 1,6 λίτρων με 120 ίππους, που δημιουργήθηκε σε συνεργασία με την Peugeot-Citroen. Παρεμπιπτόντως, ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με σύστημα Valvetronic που βελτιστοποιεί την ισχύ και τη ροπή. Το αυτοκίνητο προσφέρεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων και αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων. Οι διακόπτες στο τιμόνι είναι προαιρετικός εξοπλισμός.

Στο ανανεωμένο Cooper, το τιμόνι είναι πλήρως ηλεκτρικό, αντικαθιστώντας το ηλεκτροϋδραυλικό. Το γύρισμα του κλειδιού ανήκει στο παρελθόν - τώρα ο κινητήρας ξεκινά και σβήνει με ένα ελαφρύ πάτημα του κουμπιού start/stop. Με περισσότερες από 60 επιλογές και μια τεράστια γκάμα αξεσουάρ, μπορείτε να εξατομικεύσετε το Cooper σας ακόμη περισσότερο. Από σπορ καθίσματα και επένδυση χρωμίου μέχρι σύστημα πλοήγησης ελεγχόμενο με joystick, υπάρχουν σχεδόν τα πάντα για κάθε γούστο.

Η μάρκα Mini έχει γίνει εδώ και καιρό μια καλτ μάρκα. Το αυτοκίνητο δεν παραμελήθηκε από μέλη της βασιλικής οικογένειας, Mini οδηγούσαν οι Beatles, ο Charles Aznavour, ο Belmondo, ο Enzo Ferrari και πολλοί άλλοι... Cooper είναι το στυλ της κίνησής σας.

Πράγματι Μάρκα MINIΑγγλικά Και με αρκετά πλούσιο παρελθόν. Σήμερα όμως το MINI και το ίδιο δημοφιλές μοντέλοΤο Cooper παράγεται υπό την αιγίδα της BMW.

Όλα ξεκίνησαν το 1959, όταν η εμφάνιση του πρώτου μοντέλου κατηγορίας MINI προκάλεσε σχεδόν αίσθηση. Αυτή τη στιγμή, η εμφάνιση ενός μικρού και οικονομικού αυτοκινήτου θα μπορούσε να ικανοποιήσει τις μαζικές απαιτήσεις των καταναλωτών. Πέρασε η ώρα, εμφανίστηκαν αγαπητοί και επώνυμες μάρκες, αλλά αυτά τα αυτοκίνητα δεν έχασαν τη δημοτικότητά τους λόγω της εξαιρετικής φθηνότητας τους. Η ανησυχία Austin Rover το εκμεταλλεύτηκε αυτό και παρήγαγε αυτοκίνητα, αν και όχι σε πολύ μεγάλες ποσότητες, αλλά σε αρκετά επαρκείς ποσότητες. Ωστόσο, η κατάσταση με τα κέρδη ήταν δύσκολη.

Μετά ήρθε στη διάσωση ανησυχία BMW. Αποφάσισαν ότι η επωνυμία MINI ήταν ένα όνομα που είχε φέρει και ήταν ακόμα ικανό να αποφέρει σημαντικά κέρδη, και ανέλαβαν αυτό το έργο.

Η αναβίωση του θρυλικού μοντέλου ξεκίνησε με ευρεία συζήτηση στον βρετανικό Τύπο. Συμμετείχαν και οι ζωντανοί δημιουργοί του πρώτου MINI, συγκεκριμένα ο κατασκευαστής της αρχικής υδροπνευματικής ανάρτησης Hydrolastic Alex Moulton και ο δημιουργός του «φορτισμένου» αυτοκίνητο ράλιΤζον Κούπερ.

Το 1997, τα πρωτοποριακά πρωτότυπα αυτοκίνητα "Spiritual" και "Spiritual Too" παρουσιάστηκαν το ένα μετά το άλλο, καθώς και το ACV 30 ("Anniversary Concept Vehicle") - ένα είδος ανάμνησης της νίκης του MINI Cooper στο Μόντε Κάρλο. Ράλι 1967 της χρονιάς. Ωστόσο, όλοι τους δεν έλαβαν έγκριση από τον νέο ιδιοκτήτη της μάρκας BMW.

Ο επικεφαλής σχεδιαστής, Αμερικανός Frank Stephenson, δήλωσε: «Αυτό το αυτοκίνητο είναι ένα κομμάτι ιστορίας και το καθήκον μας είναι να μεταφέρουμε τη συναισθηματική του φόρτιση στο τεχνολογικό επίπεδο του μέλλοντος, παρά ορισμένες αναμνήσεις, το νέο MINI δεν μπορεί να χαρακτηριστεί αυτοκίνητο». ρετρό στυλ, είναι πεπεισμένη η σχεδιάστρια.

Ανασκόπηση του Mini Cooper S 5D 2018-2019: εμφάνιση, εσωτερικό, Προδιαγραφές, διαμορφώσεις, παράμετροι, συστήματα ασφαλείας και τιμή. Στο τέλος του άρθρου υπάρχει μια ανασκόπηση φωτογραφιών και βίντεο του Mini Cooper S 5D 2018.

Έλεγχος περιεχομένου:

Σε διαφορετικούς χρόνους και διαφορετικές χώρεςΤα συμπαγή και οικονομικά αυτοκίνητα ήταν πάντα περιζήτητα. Ορισμένα μοντέλα δεν κράτησαν πολύ, αλλά υπάρχουν και μοντέλα που δημιούργησαν λατρεία. Ένα τέτοιο παράδειγμα είναι το διάσημο βρετανικό Mini Cooper. Το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1959 για εκείνη την εποχή ήταν μια σημαντική ανακάλυψη και οι οδηγοί όλων των ηλικιών ερωτεύτηκαν γρήγορα το νέο προϊόν.

Το κλασικό μοντέλο θεωρείται η τρίθυρη έκδοση, με στρογγυλούς προβολείς και τραχύ σχήμα οροφής. Η πρόοδος δεν μένει ακίνητη και οι πελάτες θέλουν πάντα περισσότερα, και επιπλέον, μόδα για αυτοκίνητα με δύο πόρτεςσταδιακά απομακρύνεται υπέρ ενός σεντάν ή 5θυρου. Ο Βρετανός κατασκευαστής δεν έχασε χρόνο για να εξελίξει και να παρουσιάσει μια 5θυρη έκδοση του Mini Cooper. Πολλοί θα πουν ότι το ίδιο Countryman ή Clubman υπάρχουν ήδη ως επιλογές 5 θυρών, αλλά δυστυχώς, αυτή είναι μια κατηγορία crossover και όχι συμπαγή χάτσμπακ. Το πρώτο που παρουσιάστηκε ήταν το κανονικό Mini Cooper με 5 πόρτες και πριν από λίγο καιρό παρουσίασαν μια φορτισμένη έκδοση, γνωστή και ως Mini Cooper S 5D.

Οι διαφορές με το κανονικό 5θυρο Mini Cooper είναι ελάχιστες, ωστόσο, η φορτισμένη έκδοση του hatchback φαίνεται πολύ πιο πλούσια και πιο κομψή. Εκτός από τις στάνταρ εκδόσεις του Mini Cooper S, ο κατασκευαστής προσφέρει πολλές επιλογές για να τονίσει και να διαφοροποιήσει τη συνηθισμένη εμφάνιση του hatchback. Στο άρθρο θα δούμε το φορτισμένο 5-θυρο hatchback Mini Cooper S 2018-2019, το οποίο ονομάστηκε επίσης από τον κατασκευαστή ως 5D.

Εξωτερικό του Mini Cooper S hatchback 2018-2019

Η εμφάνιση του 5θυρου hatchback Mini Cooper S 2018-2019 δεν διαφέρει σχεδόν από το κανονικό 3θυρο αντίστοιχο. Αλλά αν κοιτάξετε προσεκτικά, εξακολουθούν να υπάρχουν διαφορές, τόσο στα ίδια τα πλαίσια των θυρών όσο και σε μεμονωμένες εξωτερικές λεπτομέρειες. Το μπροστινό μέρος του νέου φορτισμένου Mini Cooper S διακρίνεται από μια πιο κακή μάσκα ψυγείου και μια πρόσθετη στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα. Η μάσκα ψυγείου περιλαμβάνει μεγάλο αριθμό μικρών εξαρτημάτων, συμπεριλαμβανομένων μετρητών και αισθητήρων για συστήματα ασφαλείας. Το επάνω μέρος είναι κατασκευασμένο από μαύρο διχτυωτό ένθετο.

Κάτω από τη γρίλια χωρίζεται σε δύο μέρη από μια μαύρη γυαλιστερή φαρδιά λωρίδα και μια μικρή χρωμιωμένη λωρίδα. Επιπλέον, για τον προσδιορισμό των επιπέδων επένδυσης, το γράμμα «S» έχει προστεθεί στη μάσκα, υποδεικνύοντας το φορτισμένο μοντέλο Mini Cooper S Ανάλογα με τις επιθυμίες του αγοραστή, η επένδυση της μάσκας μπορεί να είναι γυαλιστερή μαύρη ή χρωμιωμένη. Άλλη μια λεπτομέρεια που λέει ότι το μοντέλο ανήκει ειδική έκδοση- Αυτός είναι ο μπροστινός προφυλακτήρας.

Το κάτω μέρος στο κέντρο καταλαμβάνεται από μια πρόσθετη μάσκα ψυγείου, χωρισμένη σε τρία μέρη. Τα πλαϊνά του προφυλακτήρα είναι διακοσμημένα με δύο στρογγυλούς προβολείς ομίχλης LED με ορθογώνιο πλαίσιο. Για να τονιστεί τελικά το κάτω μέρος του 5θυρου Mini Cooper S 2018-2019, ήταν διακοσμημένο με μαύρη πλαστική προστασία, το ίδιο είναι τοποθετημένο περιμετρικά ολόκληρου του αμαξώματος hatchback.

Το καπό του νέου Mini Cooper S 5D 2018-2019 είναι αρκετά μοναδικό, οι σχεδιαστές προσπάθησαν να το τροποποιήσουν ελάχιστα, αφήνοντάς το ίδιο με την 3θυρη έκδοση. Στα πλαϊνά της κουκούλας, όπως και πριν, υπάρχουν οβάλ οπτικά με τονισμένη μαύρη μπορντούρα. Τα ίδια τα οπτικά, ανάλογα με τη διαμόρφωση, θα βασίζονται σε στοιχεία αλογόνου ή LED, αλλά σύμφωνα με το πρότυπο, ο κύκλος είναι διακοσμημένος με φώτα ημέρας LED. Για τη μέγιστη διαμόρφωση, το Mini Cooper S 5D 2018 θα είναι εξοπλισμένο με προβολείς matrix.

Το κεντρικό τμήμα του καπό του μακριού Mini Cooper S είναι διακοσμημένο με μια μικρή εισαγωγή αέρα και το κλασικό λογότυπο της εταιρείας. Από τα δυσδιάκριτα σημεία του καπό, μπορείτε να παρατηρήσετε μια μικρή προεξοχή πίσω από την εισαγωγή αέρα, πιο κοντά στο παρμπρίζ. Έτσι, οι σχεδιαστές έκρυψαν μερικά από τα μέρη του κινητήρα. Ανάλογα με τις επιθυμίες του αγοραστή, δύο λωρίδες μαύρου ή λευκού μπορούν να εφαρμοστούν στο καπό του Mini Cooper S 2018-2019 hatchback ή να μείνουν χωρίς καθόλου διακοσμητικά. Ουσιαστικά, η κουκούλα εκτελεί πολλές λειτουργίες, συμπεριλαμβανομένων των φτερών και ενός φορέα για την τοποθέτηση μπροστινών οπτικών. Το παρμπρίζ του hatchback παραμένει ίδιο, ελαφρώς στρογγυλεμένο και ελαφρώς κεκλιμένο. Ανάλογα με τη διαμόρφωση του hatchback Mini Cooper S 2019, το παρμπρίζ θερμαίνεται πλήρως ή μερικώς.

Η πλευρά του νέου χάτσμπακ Mini Cooper S 5D 2018-2019 έχει λάβει σημαντικές διαφορές. Συγκεκριμένα, όπως αναφέρθηκε, τώρα καινούριο αυτοκίνητοσχεδιασμένο για 5 πόρτες, δύο σε κάθε πλευρά και μία πίσω (καπό πορτμπαγκάζ). Μια άλλη απόχρωση είναι ότι έχουν εμφανιστεί πλαίσια γύρω από τα πλαϊνά παράθυρα, τις μπροστινές και τις πίσω πόρτες. Παλαιότερα δεν υπήρχαν κουφώματα γιατί ήταν περιττά και όλο το φορτίο έπεφτε στην οροφή και στις κολόνες του αμαξώματος. Το χαρακτηριστικό χρώμα των κολόνων γύρω από την περίμετρο του Mini Cooper S 2018-2019 παρέμεινε αμετάβλητο, καθώς πριν ήταν μαύρο, προαιρετικά, με επιπλέον χρέωση, ο αγοραστής μπορεί να επιλέξει ένα μεμονωμένο χρώμα, αν και στις περισσότερες περιπτώσεις το μαύρο .

Το τζάμι της πόρτας του νέου χάτσμπακ Mini Cooper S 2018-2019 αποδείχθηκε πιο τραχύ, θα μπορούσε να πει κανείς και τετράγωνο. Το κάτω μέρος του τζαμιού κατά μήκος της περιμέτρου της 5ης πόρτας τονιζόταν με χρωμιωμένη μπορντούρα, η οποία προηγουμένως ήταν μόνο προαιρετική. Ο κατασκευαστής δεν άγγιξε τα χερούλια των θυρών του νέου φορτισμένου αυτοκινήτου, αφήνοντάς τα ίδια με πριν και απλώς αντιγράφοντας τα στο πίσω πόρτα. Προσελκύστε ιδιαίτερη προσοχή πλαϊνοί καθρέφτεςπίσω όψη του νέου Mini Cooper S 5D 2018 κατόπιν αιτήματος του αγοραστή, η πίσω πλευρά των καθρεπτών μπορεί να βαφτεί μαύρη ή άσπρο χρώμα, μπορείτε επίσης να αφήσετε το τυπικό χρώμα να ταιριάζει με το χρώμα του αμαξώματος.

Το πόδι τοποθέτησης των καθρεπτών είναι βαμμένο στο βασικό εξοπλισμό, το σετ καθρεπτών περιλαμβάνει ηλεκτρική ρύθμιση, θέρμανση και αυτόματη αναδίπλωση. Ο κατασκευαστής δεν έχει ακόμη διευκρινίσει εάν θα υπάρχει λειτουργία μνήμης για πολλές λειτουργίες διαμόρφωσης. Διαφορετικά, το πλαϊνό τμήμα για το φορτισμένο πεντάθυρο Mini Cooper S 2018-2019 και την κανονική έκδοση θα είναι το ίδιο.

Το χρώμα του αμαξώματος του Mini Cooper S 5D 2019 παραμένει φωτεινό:

• ελιά;
• μπεζ;
• σκούρο γκρι;
• πορτοκάλι;
• το κόκκινο;
• ασήμι;
• γκρί;
• μαύρος;
• πράσινος;
• μπλε;
• μπλε;
• Ναυτικό μπλε.

Αξίζει να ληφθεί υπόψη ότι οι μαύρες γραμμές δεν θα είναι διαθέσιμες στο μαύρο, όπως το λευκό στο μπεζ. Η ίδια χρωματική κατάσταση θα ισχύει για την οροφή και τους πλαϊνούς καθρέφτες Μίνι τύπος Cooper S 5D 2019.

Το πίσω μέρος του νέου hatchback Mini Cooper S 5D 2019 αποδείχθηκε πιο ενδιαφέρον Οι σχεδιαστές τροποποίησαν τα πόδια του hatchback φτιάχνοντας στοιχεία LED σε σχήμα μισής βρετανικής σημαίας. Ανάλογα με τη διαμόρφωση, θα υπάρχει μαύρη ή χρωμιωμένη επένδυση γύρω από τα πόδια. Όσον αφορά το καπό του πορτμπαγκάζ, το επάνω μέρος είναι στάνταρ διακοσμημένο με μια μικρή σπορ αεροτομή με αναμεταδότη LED stop. Το τζάμι του πορτμπαγκάζ είχε μεγαλύτερη κλίση από ό,τι στο κανονικό τρίθυρο Mini Cooper S, αλλά οι διαστάσεις του κάτω μέρους του πορτμπαγκάζ έγιναν ελαφρώς μικρότερες.

Η εσοχή για τις πινακίδες του Mini Cooper S 5D 2018 φαίνεται αρκετά καλή, ορθογώνια με στρογγυλεμένες γωνίες. Το επάνω μέρος μπορεί να διακοσμηθεί με μαύρο ή χρώμιο ένθετο με το λογότυπο της εταιρείας, κάμερα οπισθοπορείας και φώτα πινακίδας. Το μειονέκτημα που σημείωσαν οι θαυμαστές του μοντέλου είναι το ίδιο βήμα στο χώρο αποσκευών, το οποίο δεν είναι τόσο βολικό όταν φορτώνετε μεγάλα αντικείμενα. Όπως ακριβώς μπροστά διακριτικό γνώρισμαφορτισμένο Mini Cooper S 2018 από κανονικό hatchback - προφυλακτήρα. Τα ένθετα πλέγματος τοποθετήθηκαν σε δύο επίπεδα, τα δύο πάνω τοποθετήθηκαν στα πλάγια, αλλά τα δύο κάτω τοποθετήθηκαν στο κέντρο. Εδώ, στο κέντρο, βρίσκονται δύο άκρες του συστήματος εξάτμισης του Mini Cooper S 5D 2018 και δύο προβολείς ομίχλης LED.

Το τελευταίο στοιχείο στην εμφάνιση του νέου 5θυρου hatchback Mini Cooper S 2018-2019 είναι φυσικά η οροφή. Όπως ήδη αναφέρθηκε, ο αγοραστής έχει τρεις επιλογές χρώματος οροφής για να διαλέξει: λευκό, μαύρο ή να ταιριάζει με το χρώμα του αμαξώματος. Φυσικά, εξαίρεση θα είναι το μαύρο χρώμα με το συνολικό μαύρο χρώμα και το λευκό χρώμα οροφής στην περίπτωση του μπεζ χρώματος του Mini Cooper S 2019. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η οροφή του φορτισμένου 5θυρου είναι συμπαγής, αλλά σε στην κορυφαία διαμόρφωση με επιπλέον χρέωση μπορείτε να προσθέσετε ένα πανόραμα, όπως αυτό ενός Clubman ή Countryman. Το πίσω μέρος της οροφής είναι διακοσμημένο με μια μικρή κεραία με τη μορφή πτερυγίου καρχαρία, ένα είδος μίνι πτερυγίου.

Όπως και πριν με το τρίθυρο, ο αγοραστής του νέου Mini Cooper S 5D 2018-2019 δεν περιορίζεται στην επιλογή πρόσθετων επιλογών εκτός από τις τυπικές επιλογές. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, νέο πεντάθυροΤο Mini Cooper S 5D 2019 έχει πολύ μεγαλύτερη ζήτηση από το κλασικό τρίθυρο. Παρόμοια κατάσταση συνέβη και με το κύριο ανταγωνιστής της AudiΑ1, μετά την κυκλοφορία του 5θυρου χάτσμπακ, τώρα μέσα σύντομαΟ Γερμανός κατασκευαστής σχεδιάζει να αφαιρέσει εντελώς το 3θυρο από τη γραμμή συναρμολόγησης. Όσον αφορά τη σχεδίαση, το νέο Mini Cooper S 5D 2018-2019 κληρονόμησε τα αναγνωρίσιμα χαρακτηριστικά του προηγούμενου μοντέλου, μόνο ορισμένες εξωτερικές λεπτομέρειες ενημερώθηκαν.

Εσωτερικό του νέου Mini Cooper S 5D 2018-2019

Στο εξωτερικό του 5θυρου φορτισμένου hatchback οι αλλαγές είναι ξεκάθαρα ορατές, αλλά πρακτικά τίποτα δεν έχει αλλάξει στο εσωτερικό. Όλα τα ίδια στρογγυλά σχήματα, η ίδια επένδυση και οι ίδιες σχεδιαστικές λεπτομέρειες. Το χαρακτηριστικό στυλ βρίσκεται μόνο σε αυτό το αυτοκίνητο, τα περισσότερα εσωτερικά στοιχεία είναι στρογγυλά, με αρκετά σε μεγάλους αριθμούς. Το κεντρικό μέρος του πάνελ του Mini Cooper S 5D 2018 καταλαμβάνεται από μια μικρή οθόνη αφής 6,5" του συστήματος πολυμέσων. Το σύστημα τρέχει στο Apple CarPlay, αλλά είναι ακόμα άγνωστο εάν θα είναι διαθέσιμο το Android Auto. Για να μην αποκλίνουν από το παραδοσιακό στυλ, ο πίνακας πάνω και κάτω από την οθόνη γίνεται σε στρογγυλή μορφή, επιπλέον, το περίγραμμα της φόρμας γίνεται με βάση Οπίσθιος φωτισμός LED, κατόπιν αιτήματος του ιδιοκτήτη, ο οπίσθιος φωτισμός μπορεί να αλλάξει χρώμα. Παρόμοιος φωτισμός τοποθετείται περιμετρικά του εσωτερικού του Mini Cooper S 5D 2019.

Προχωρώντας προς τα κάτω στο κεντρικό τμήμα του πίνακα Mini Cooper S υπάρχει ένας πίνακας ελέγχου κλιματισμού με τρεις επιλογείς, ένα μικρό πάνελ με κουμπιά για θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, πλαϊνούς καθρέφτες και μερικά άλλα συστήματα ασφαλείας. Αυτό που τραβάει περισσότερο τα βλέμματα είναι το τελευταίο πάνελ, κατασκευασμένο με τη μορφή διακόπτη εναλλαγής που φιλοξενεί το κουμπί Start/Stop για τον κινητήρα Mini Cooper S 5D 2018, τον έλεγχο των συστημάτων ασφαλείας και άνεσης. Το κέντρο της κονσόλας τελειώνει με ένα μικρό σετ φορτιστών από USB, 12V και ασύρματη φόρτιση Qi κρυμμένο πίσω από ένα διακοσμητικό βύσμα.

Όπως η μπροστινή κονσόλα, πολλά από τα εσωτερικά του Mini Cooper S 2019 διαθέτουν κυκλική σχεδίαση. Το κεντρικό τούνελ ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα δεν αποτελεί εξαίρεση, από το ημικυκλικό του σχήμα μέχρι την ποτηροθήκη για τη δεύτερη σειρά καθισμάτων. Η σήραγγα χάτσμπακ ξεκινά με δύο στρογγυλές ποτηροθήκες και έναν μοχλό ταχυτήτων. Για εξοικονόμηση χώρου αλλά μεγιστοποίηση της λειτουργικότητας, δημιουργήθηκε ένα πλαίσιο κουμπιών γύρω από τον μοχλό ταχυτήτων του Mini Cooper S 5D για την επιλογή της λειτουργίας ταξιδιού. Λίγο πιο κάτω έχει προστεθεί πίνακας ελέγχου πολυμέσων και επιλογέας. Το χειρόφρενο hatchback στις περισσότερες εκδόσεις του Mini Cooper S 5D 2019 θα είναι μηχανικό λόγω μέτρων ασφαλείας, μπορεί να προστεθεί προαιρετικά ένα ηλεκτρομηχανικό.

Η μεγαλύτερη ταλαιπωρία παρουσιάστηκε στη δεύτερη σειρά καθισμάτων στο Mini Cooper S 5D 2019. Αν και ο κατασκευαστής σημειώνει ότι τρεις επιβάτες μπορούν να καθίσουν εκεί, στην πραγματικότητα υπάρχουν μόνο δύο, αλλά ο τρίτος θα περάσει πολύ άβολα. Το κεντρικό τούνελ τελειώνει στη δεύτερη σειρά, με μια μεγάλη στρογγυλή ποτηροθήκη στη μέση. Έτσι, ο μέσος επιβάτης πρέπει πάντα να είναι προσεκτικός όταν μπαίνει στο Mini Cooper S 5D 2018, διαφορετικά μετά από λίγο η ποτηροθήκη θα μαραθεί εντελώς.

Παρά μια τόσο καλά προωθημένη και αξιόπιστη μάρκα, τα καθίσματα του νέου 5θυρου hatchback Mini Cooper S 2018 θα εξαρτηθούν από την επιλεγμένη διαμόρφωση. Στάνταρ, τα μπροστινά καθίσματα είναι σπορ, με ψηλή πλάτη και καλή πλευρική στήριξη. Η δεύτερη σειρά καθισμάτων στο Mini Cooper S 5D 2019, όπως ήδη αναφέρθηκε, έχει σχεδιαστεί για να χωράει 3 επιβάτες η αναλογία αναδίπλωσης είναι στάνταρ 60/40. Αυτό αποδεικνύεται από τα τρία προσκέφαλα των πίσω καθισμάτων.

Ως υλικά για την εσωτερική επένδυση του Mini Cooper S 5D 2018-2019, ο κατασκευαστής προσφέρει ύφασμα υψηλής ποιότητας, δέρμα, καθώς και συνδυασμό δέρματος και υφάσματος. Η υφασμάτινη ταπετσαρία παρουσιάζεται σε μαύρες αποχρώσεις με διαφορετικά μοτίβα όπως για τις δερμάτινες ταπετσαρίες, προσφέρεται στον αγοραστή:

1. μαύρος;
2. μαύρο με διάτρητα ένθετα?
3. άσπρο;
4. σκούρο καφέ;
5. καφέ;
6. μπεζ.

Με επιπλέον χρέωση, ο αγοραστής μπορεί να επιλέξει την απόχρωση του εσωτερικού σύμφωνα με το γούστο του, ενώ το πάνω μέρος του πάνελ είναι βαμμένο μαύρο και το κάτω μέρος θα είναι σύμφωνα με την απόχρωση που έχει επιλέξει. Παρά τις μικρές διαστάσεις του χάτσμπακ Mini Cooper S 5D 2019, υπάρχει αρκετός χώρος στην καμπίνα τόσο για τους εμπρός όσο και για τους πίσω επιβάτες.

Μικρές αλλαγές έγιναν στη θέση του οδηγού του νέου 5-θυρου hatchback Mini Cooper S 5D 2019. Ο πίνακας οργάνων παραμένει ίδιος, ένα μεγάλο στρογγυλό ταχύμετρο, ένα μικρό στροφόμετρο κρυφοκοιτάζει στα αριστερά του και ένα ζευγάρι μετρητές για καύσιμο επίπεδο και θερμοκρασία κινητήρα στα δεξιά. Σε αντίθεση με τα προηγούμενα μοντέλα, το νέο χάτσμπακ Mini Cooper S του 2019 έχει μια μικρή head-up οθόνη που κρύβεται πίσω από τον πίνακα οργάνων σε περιττές στιγμές. Εμφανίζει πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του κινητήρα, την ταχύτητα και μέρος του συστήματος πλοήγησης.

Αλλαγές έγιναν και στο τιμόνι του Mini Cooper S 5D οι σχεδιαστές το έκαναν σε σπορ στυλ, σε ορισμένα μοντέλα με πεπλατυσμένο κάτω μέρος. Οι πλαϊνές ακτίνες καταλαμβάνονται από λειτουργικά κουμπιά στάνταρ, ενώ η κάτω ακτίνα είναι πιο διακοσμητική. Ως επένδυση χρησιμοποιείται μόνο δέρμα. Όσον αφορά τη ρύθμιση του τιμονιού Mini Cooper S, διατίθεται κάθετη και οριζόντια ρύθμιση.

Το εσωτερικό του νέου 5θυρου Mini Cooper S 2019 δεν έχει δεχτεί ουσιαστικά καμία αλλαγή, αλλά όσον αφορά την ποιότητα κατασκευής και τους χώρους δεν έχει γίνει χειρότερο. Ο κατασκευαστής έλαβε υπόψη του πολλές επιθυμίες σχετικά με τα φορτισμένα τρίθυρα, εισάγοντάς τα στο νέο Mini Cooper S 5D 2018. Υπόσχονται ότι όσο αυξάνεται η παραγωγή, η προαιρετική λίστα θα επεκτείνεται, προσφέροντας έτσι όλο και περισσότερες νέες επιλογές εσωτερικού σχεδιασμού.

Τεχνικές προδιαγραφές Mini Cooper S 5D 2018-2019

Τα χαρακτηριστικά του 5-θυρου Mini Cooper S 2019 δεν είναι και τα πιο διαφορετικά, θα μπορούσε να πει κανείς ότι είναι ζωντανά. Ο αγοραστής μπορεί να επιλέξει από έναν μόνο βενζινοκινητήρα, αν και υπάρχουν τρία κιβώτια ταχυτήτων: χειροκίνητο, αυτόματο και σπορ αυτόματο, το οποίο είναι χαρακτηριστικό μόνο για τη σειρά S των hatchback.

Χαρακτηριστικά του νέου Mini Cooper S 5D 2018-2019
Κινητήρας	βενζίνη 4 κυλίνδρων
Τόμος, ιβ	2,0
Ισχύς, hp	192
Ροπή, Nm	280
Μονάδα οδήγησης	εμπρός
Μετάδοση	6 κ.σ. Χειροκίνητη μετάδοση	6 κ.σ. Αυτόματη μετάδοση	σπορ 7 κ.σ. Αυτόματη μετάδοση
Μέγιστη ταχύτητα, km/h	232	230	230
Επιτάχυνση στα 100 km/h, s	6,9	6,8	6,8
Κατανάλωση καυσίμου Mini Cooper S 5D 2018-2019
Γύρω από την πόλη, λ	7,9	7,1	7,1
Κατά μήκος της εθνικής οδού, λ	4,9	4,7	4,7
Μικτός κύκλος, λ	6	5,5	5,5
Εκπομπές CO2, g/km	140	129	129
Διαστάσεις Mini Cooper S 5D 2018-2019
Μήκος, mm	3982 (4005 για αθλητικό εξοπλισμό)
Πλάτος, mm	1727
Ύψος, mm	1425
Μεταξόνιο, mm	2567
Μετατρόχιο μπροστινού τροχού, mm	1485 ή 1501
Πίστα πίσω τροχούς, mm	1485 ή 1501
Απόσταση από το έδαφος, mm	124
Όγκος δεξαμενής, l	44
Όγκος κορμού, l	278 (με διπλωμένα καθίσματα δεύτερης σειράς 941 λίτρα)
Απόλυτο βάρος, kg	γύρω στο 1295
Συνολικό βάρος, kg	γύρω στο 1750
Δίσκοι τροχών	16" (λάστιχα 195/55), 17"

Η ανάρτηση του νέου Mini Cooper S 5D 2019 δεν έχει αλλάξει, είναι ίδια με πριν. Ένα ανεξάρτητο σύστημα McPherson είναι εγκατεστημένο μπροστά και ένας ανεξάρτητος πολλαπλός σύνδεσμος στο πίσω μέρος. Το σύστημα πέδησης του hatchback είναι αεριζόμενος δίσκος μπροστά, συμβατικός δίσκος πίσω. Δεν υπάρχουν ακόμη πληροφορίες εάν το νέο Mini Cooper S θα συμπληρωθεί με άλλες μονάδες ή με δίσκο, πιθανότατα ο κατασκευαστής θα αφήσει αμετάβλητες τις τρέχουσες τεχνικές προδιαγραφές.

Ασφάλεια και άνεση Mini Cooper S 5D 2018-2019

Ο κατασκευαστής πρόσθεσε λίγη ποικιλία στα συστήματα ασφάλειας και άνεσης του Mini Cooper S 5D 2018. Δεδομένου ότι η Mini είναι μία από τις εταιρείες της BMW, φυσικά τα συστήματα ασφαλείας θα επαναληφθούν. Μεταξύ των κυριότερων ενεργών και παθητικά συστήματαΤο Mini Cooper S 5D 2019 hatchback μπορεί να ονομάζεται:

• εμπρός και πίσω αερόσακοι?
• πλευρικοί αερόσακοι?
• αερόσακος στην περιοχή των γονάτων του οδηγού.
• αερόσακοι κουρτίνας?
• ακινητοποιητής?
• τυπικός συναγερμός?
• ενεργό cruise control.
• σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης.
• αποφυγή σύγκρουσης;
• προσαρμοστική οπτική μήτρας;
• αισθητήρες φωτός και βροχής.
• κεντρικό κλείδωμα;
• τηλεχειριστήριο κινητήρα (για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων).
• head-up οθόνη?
• σύστημα πληροφοριών κυκλοφορίας·
• πλοήγηση;
• βοηθός στάθμευσης?
• Bluetooth;
• οδική σήμανση και σύστημα αναγνώρισης πεζών.
• multitasking σύστημα πολυμέσων?
• βοηθός οδήγησης (για να βοηθήσει τους άπειρους οδηγούς ή την οδήγηση στην πόλη).
• Δυναμικός έλεγχος πρόσφυσης.
• παρακολούθηση τυφλών σημείων.

Το ποια άλλα συστήματα ασφάλειας και άνεσης θα εγκαταστήσει ο κατασκευαστής στο νέο Mini Cooper S 5D 2019 είναι το μαντείο. Σύμφωνα με τους ειδικούς, θα υπάρχουν τα ίδια συστήματα με τη νέα BMW Σειρά 1.

Επιλογές και τιμή Mini Cooper S 5D 2018-2019

Φαίνεται ότι καμία ποικιλία στα τεχνικά χαρακτηριστικά και η ελάχιστη επιλογή στο εσωτερικό του Mini Cooper S 5D 2019 δεν θα παρουσιάσει μεγάλο αριθμό επιπέδων επένδυσης για τον αγοραστή. Στην πραγματικότητα, το αντίθετο ισχύει ανάλογα με τη χώρα παράδοσης, αυτό το νούμερο θα αλλάξει, αλλά το κύριο έγγραφο αναφέρει 4 διαμορφώσεις.

Επιλογές και Μίνι τιμή Cooper S 5D 2018-2019
Επιλογές	Μετάδοση	Τιμή από, δολάρια ($)
Βάση	6 κ.σ. Χειροκίνητη μετάδοση	27550
Τακτικός	6 κ.σ. Αυτόματη μετάδοση	28800
Αθλητισμός	σπορ 7 κ.σ. Αυτόματη μετάδοση	29300
John Cooper Works	σπορ 7 κ.σ. Αυτόματη μετάδοση	32410

Η τιμή εκκίνησης είναι για το καθένα Μίνι συσκευασία Cooper S 5D 2018-2019, καθώς προσφέρουν επιπλέον την τοποθέτηση πολλών διακοσμητικών εξαρτημάτων, τόσο εσωτερικά όσο και εξωτερικά. Γενικά, οι αλλαγές στο φορτισμένο 5θυρο hatchback Mini Cooper S 5D 2018-2019 δεν είναι σημαντικές, αλλά αρκετά αισθητές. Το αυτοκίνητο απέκτησε πιο βρετανικό στυλ και βελτιωμένο εσωτερικό. Υποτίθεται ότι οι πωλήσεις του 5θυρου θα είναι μια τάξη μεγέθους μεγαλύτερη από αυτή ενός παρόμοιου τρίθυρου.

Ανασκόπηση βίντεο του νέου Mini Cooper S 5D 2018-2019:

Άλλες φωτογραφίες του Mini Cooper S 5D 2018-2019:

Παρά το γεγονός ότι η εμφάνιση του Mini Cooper εκτέθηκε το καλοκαίρι, αλλά μόλις στα τέλη του 2013, εταιρεία αυτοκινήτωνέδειξε επίσημα σε όλους την τρίτη γενιά του. Γιατί τόσο καιρό; Η απάντηση είναι απλή - η εταιρεία ήθελε να χρονομετρήσει την κυκλοφορία της τελευταίας οικογένειας Mini ώστε να συμπέσει με τα γενέθλια του ιδρυτή της πρώτης γενιάς - Alexander Arnold Konstantin Issigonis, ο οποίος γεννήθηκε το 1908. Λίγο αργότερα, ήταν αυτός που έγινε ο συγγραφέας της ιδέας και του σχεδίου του Cooper. Όλη η σειρά Mini.

Εξωτερικός

Εξωτερικά, το νέο Mini Cooper απέκτησε διαφορετικό μπροστινό άκρο με τροποποιημένη μάσκα ψυγείου, διαφορετικό προφυλακτήρα και κουκούλα και νέα οπτικά στοιχεία κεφαλής για το σύστημα ενίσχυσης φωτός, το οποίο περιλαμβάνει ήδη τμήματα LED. Πίσω Αγγλικό αυτοκίνητοΤα φώτα και ο πίσω προφυλακτήρας έχουν υποστεί αλλαγές. Αυτή είναι μόνο μια σύντομη εισαγωγή στην εμφάνιση του Mini Cooper 3ης γενιάς. Στη συνέχεια θα δούμε το σχέδιο και το σώμα του με περισσότερες λεπτομέρειες. Απλώς δεν έχει νόημα να βιαστείτε να αναζητήσετε διακριτικές αλλαγές στην εμφάνιση της νέας γενιάς του premium αγγλικού αυτοκινήτου Mini Cooper 3. Η ομάδα σχεδιασμού κατάφερε να διατηρήσει όσο το δυνατόν περισσότερο τις ήδη γνωστές γραμμές και αναλογίες των προηγούμενων μοντέλων, ενώ παράλληλα παράγει μια πιο συναρπαστική σιλουέτα ενός σπορ συμπαγούς αυτοκινήτου που είναι συμπαγής και αρρενωπός.

Στη μύτη του αυτοκινήτου, υπάρχει μια αξιοσημείωτη εμφάνιση μιας συμπαγούς ψευδούς μάσκας ψυγείου, το σχήμα της οποίας μοιάζει με ένα εξάγωνο με ένα τεράστιο πλαίσιο χρωμίου, έναν μικρό μπροστινό προφυλακτήρα με τεράστιους προβολείς ομίχλης, διογκωμένο καμάρες τροχώνκαι νέα οπτικά κεφαλής. Βασικός Μίνι έκδοσηΗ οικογένεια Cooper 3 διαθέτει προβολείς με τυπικούς λαμπτήρες, οι οποίοι συμπληρώνονται από ένα σύστημα φώτων ημέρας LED. Ωστόσο, προαιρετικά, μπορείτε να αγοράσετε προβολείς πλήρως LED, με κρίκους, όπου το μεγαλύτερο μέρος του δακτυλίου είναι φώτα ημέρας και ένα μικρό τμήμα στο κάτω μέρος είναι φλας. Το νέο βρετανικό χάτσμπακ έκανε το ντεμπούτο του συμπαγής μηχανή, στην οποία μια εντελώς πλήρης Τεχνολογία LED Full Led για φώτα ημέρας, μεσαία και μεγάλη σκάλα, φώτα πορείας και φώτα ομίχλης. Αυτά που βρίσκονται πίσω πλαϊνά φώταέλαβε νέο σχέδιο και επίσης πλήρωση LED.

Η πλευρά της τελευταίας οικογένειας Mini δείχνει την ήδη γνωστή και εντυπωσιακά ευθεία γραμμή οροφής, στην οποία υπάρχουν κομψές μαύρες κολόνες, ισχυρές, σαν crossover προστασία για τις άκρες των θόλων των τροχών και τα μαρσπιέ του αμαξώματος από πλαστικό, που δεν είναι βαμμένο, μια γραμμή πλευρικών υαλοπινάκων, η οποία αποδείχθηκε αρκετά υψηλή και μια πλήρης ψυχραιμία σώματος. Οι τροχοί τοποθετούνται από μέτριες 16 ιντσών έως εντυπωσιακές, λαμβάνοντας υπόψη το μέγεθος του αμαξώματος του αυτοκινήτου, 18 ιντσών. Το πίσω μέρος του αγγλικού hatchback έχει αποκτήσει μεγαλύτερα φωτιστικά περιβάλλοντος με μοναδικά πλαίσια χρωμίου. Αλλαγές έγιναν και στη φόρμα πόρτα του πορτμπαγκάζΚαι πίσω προφυλακτήρας. Η νέα έκδοση του Cooper φαίνεται πλέον πιο στιβαρή, εντυπωσιακή και ακριβή.

Η επιλογή των χρωμάτων για τη βαφή έχει αυξηθεί κατά 5 νέες αποχρώσεις, αλλά η αντίθεση λευκή ή μαύρη οροφή θα παραμείνει στη λίστα μοντέλων. Και όμως, το ερώτημα αν πρόκειται στην πραγματικότητα για ένα νέο αυτοκίνητο φαίνεται αρκετά επίκαιρο, γιατί από άποψη στυλ, το νέο αυτοκίνητο αντιγράφει σχεδόν πλήρως τις κυκλοφορίες των προηγούμενων γενεών. Αυτό μπορεί να αποδοθεί στο σύστημα οπτικής ενίσχυσης φωτός πίσω και μπροστά, στο σχήμα της μάσκας του ψυγείου, στους πλευρικούς καθρέφτες οπισθοπορείας και στα πάνελ του αμαξώματος. Ωστόσο, στην πραγματικότητα, όλα δεν είναι ακριβώς έτσι - ο Βρετανός είναι τώρα λίγο μεγαλύτερος, με αποτέλεσμα οι αναλογίες του σώματος να έχουν αλλάξει.

Εσωτερικό

Το εσωτερικό του νέου Mini Cooper διατηρεί επίσης αναγνωρίσιμα χαρακτηριστικά και μοναδικές λύσεις, σχετικά με το στυλ των προηγούμενων εκδόσεων, αλλά έχει γίνει καλύτερο σε εργονομία και ευκολία. Ο σωστός πίνακας οργάνων εγκαταστάθηκε με ένα αρκετά μεγάλο καντράν για τον αισθητήρα ταχύτητας, ο οποίος συμπληρώνεται από μια έγχρωμη οθόνη του ενσωματωμένου υπολογιστή, καθώς και ένα μισοφέγγαρο του αισθητήρα ταχύτητας κινητήρα. Οπως και πρόσθετη επιλογή, μπορείτε να αγοράσετε μια οθόνη προβολής που θα εμφανίζεται ακριβώς μπροστά στα μάτια του οδηγού από ένα πάνελ εγκατεστημένο μπροστά. Το τιμόνι έχει μια ποικιλία κουμπιών που είναι υπεύθυνα για ρυθμίσεις μιας μεγάλης ποικιλίας συστημάτων. Για περισσότερα πρώιμα μοντέλα, η μονάδα ισχύος ξεκίνησε χρησιμοποιώντας ένα ασήμαντο κλειδί, αλλά τώρα υπάρχει μια ειδική σημαία για αυτό.

Χάρηκα πολύ που στη μέση της κεντρικής κονσόλας, μηχανικοί και σχεδιαστές εγκατέστησαν μια οθόνη 8,8 ιντσών που υποστηρίζει είσοδο αφής (ωστόσο, εγκαθίσταται μόνο προαιρετικά). Στη βασική έκδοση, υπάρχει μια απλή οθόνη TF με 4 γραμμές. Θα λατρέψετε πραγματικά τον μεταβαλλόμενο φωτισμό του χείλους του παγκοσμίου φήμης «πιατάκι». Ο πίνακας που είναι εγκατεστημένος μπροστά έχει αλλάξει και έχει λάβει περισσότερα μοντέρνος σχεδιασμός. Έμεινα ευχάριστα ευχαριστημένος με τη βελτιωμένη ποιότητα του μπροστινού πίνακα. Αν οι προηγούμενοι σχεδιαστές χρησιμοποιούσαν φθηνό πλαστικό, τώρα Μίνι εσωτερικόΟ Κούπερ μοιάζει με πολυτελές αυτοκίνητο. Τοποθετήθηκαν επίσης νέες κάρτες πόρτας και μπροστινά καθίσματα.

Το κάθισμα του οδηγού και ο συνοδηγός που κάθεται δίπλα του έχουν σαφώς καθορισμένες στηρίξεις για πλευρική στήριξη της πλάτης και τους γοφούς, καθώς και ένα εξαιρετικό προφίλ πλάτης καθίσματος, το οποίο έχει αυξηθεί κατά 23 mm στο μήκος του μαξιλαριού και ένα σημαντικό περιθώριο διαμήκους ρύθμισης . Δεν υπάρχει τίποτα ιδιαίτερα ευχάριστο για δύο άτομα που κάθονται στον πίσω καναπέ, αν ο ελεύθερος χώρος εκεί έχει αυξηθεί, είναι ανεπαίσθητο. Η πλάτη του πίσω καθίσματος μπορεί να αλλάξει τη γωνία κλίσης και ρυθμίζεται σε αναλογία 40:60, γεγονός που αυξάνει τον ελεύθερο χώρο του χώρου αποσκευών από 211 λίτρα σε ήδη αποδεκτά 730. Αν το συγκρίνουμε με την προηγούμενη γενιά, τότε υπήρχε χώρος αποσκευών 160-180 λίτρων, οπότε η αύξηση ήταν, αν και περιορισμένη, αλλά αισθητή. Ως πρόσθετη επιλογή, μπορείτε να επιλέξετε παραλλαγές επένδυσης καθισμάτων σε ύφασμα ή δέρμα, καθώς και να επιλέξετε διαφορετικές διακοσμητικές λωρίδες για εσωτερική επένδυση. Υπάρχει μια επιλογή επένδυσης Color Line.

Προδιαγραφές

Το τεχνικό στοιχείο της νέας οικογένειας Mini Cooper συνεπάγεται την παρουσία της τελευταίας τεχνολογίας στο πλαίσιο, τη μείωση του συνολικού βάρους του αυτοκινήτου με παράλληλη αύξηση της στρεπτικής ακαμψίας του αμαξώματος, τη χρήση νέων μονάδων ισχύος, βελτιωμένα κιβώτια ταχυτήτων και μια ολόκληρη λίστα ηλεκτρονικών υπηρεσίες για ασφάλεια. Η μπροστινή ανάρτηση είναι ανάρτηση μονής άρθρωσης με γόνατα McPherson, αλουμινένιες βάσεις στήριξης, φέροντα δοκάρια από χάλυβα υψηλής αντοχής και ψαλίδια. Πίσω, η ανάρτηση είναι πολλαπλών συνδέσμων. ΣΕ τυπική έκδοσηη εταιρεία εγκαθιστά Servotronic υδραυλικό τιμόνι, ABS, EBD, Cornering Brake Control και DSC με EDLC.

Τα αυτοκίνητα βρετανικής κατασκευής χρησιμοποιούν μια υπηρεσία που μπορεί να κατανείμει τη ροπή - Έλεγχος απόδοσης. Χρησιμοποιήθηκε επίσης μια πρώτη επιλογή για το νέο Mini - Dynamic Damper Control - μια υπηρεσία υπεύθυνη για τη ρύθμιση της ακαμψίας των αμορτισέρ. Το Mini τρίτης γενιάς από την έναρξη των πωλήσεων θα εφοδιάζεται με 3 μονάδες ισχύος που λειτουργούν με τεχνολογία Mini TwinPower Turbo με λειτουργία start/stop. Θα συγχρονίζονται με τρεις τύπους κιβωτίων: 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο και αθλητική έκδοσηαυτόματο κουτί.

• 1,5 λίτρο μηχανή πετρελαίουμε 116 άλογα παρέχει τελική ταχύτητα έως και 205 km/h, και η κατανάλωση καυσίμου θα είναι περίπου 3,5-3,6 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα με χειροκίνητο κιβώτιο και 3,7-3,8 λίτρα με αυτόματο.
• Ο βενζινοκινητήρας 1,5 λίτρων με 136 ίππους ήδη παρέχει μέγιστη ταχύτητα 210 km/h. Η όρεξη στον μικτό κύκλο είναι ίση με 4,5–4,6 λίτρα για χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και 4,7–4,8 λίτρα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
• Η βενζινοκινητήρα των 2,0 λίτρων, ήδη τετρακύλινδρη, έχει ισχύ 192 ίππων. Φτάνει στην πρώτη εκατό σε 6,8 δευτερόλεπτα, και με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε 6,7. Το όριο ταχύτητας έχει οριστεί στα 235 km/h. Με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ένα Mini Cooper S καταναλώνει 5,7-5,8 λίτρα ανά 100 km και με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων καταναλώνει ακόμη λιγότερο - 5,2-5,4 λίτρα.

Προδιαγραφές

Κινητήρας	τύπος κινητήρα	Χωρητικότητα μηχανής	Εξουσία	Μετάδοση	Επιτάχυνση έως 100 km/h, δευτ.	Μέγιστη ταχύτητα km/h
MINI Cooper 1,5MT	Βενζίνη	1499 cm³	136 ίπποι	Μηχανολογικό 6ο.	7.9	210
MINI Cooper 1.5 AT	Βενζίνη	1499 cm³	136 ίπποι	Αυτόματο 6 ταχυτήτων	7.8	210
MINI Cooper D 1,5MT	Ντίζελ	1496 cm³	116 ίπποι	Μηχανολογικό 6ο.	9.2	205
MINI Cooper D 1.5 AT	Ντίζελ	1496 cm³	116 ίπποι	Αυτόματο 6 ταχυτήτων	9.2	204
MINI Cooper S 2.0MT	Βενζίνη	1998 cm³	192 ίπποι	Μηχανολογικό 6ο.	6.8	235
MINI Cooper S 2.0 AT	Βενζίνη	1998 cm³	192 ίπποι	Αυτόματο 6 ταχυτήτων	6.7	233

Safety Mini Cooper 3

Για ασφάλεια, η νέα γενιά Mini είναι εξοπλισμένη με τις περισσότερες από τις φανταστικές τεχνολογίες ασφαλείας που διατίθενται σήμερα - από ενεργές υπηρεσίες- πριν τις υπηρεσίες παθητική ασφάλεια. Το νέο Cooper είναι εξοπλισμένο με μια σειρά από υπηρεσίες υποστήριξης οδηγών που μπορούν να βοηθήσουν πριν καν ο οδηγός καταλάβει ότι το χρειάζεται. Η υπηρεσία, η οποία έχει σχεδιαστεί για να προειδοποιεί για συγκρούσεις κατά την οδήγηση σε αστικές περιοχές, θα βοηθήσει στην αποφυγή συγκρούσεων με όριο ταχύτητας 60 km/h. Η αρχή της λειτουργίας του είναι ότι παρακολουθεί την κατάσταση στο δρόμο χρησιμοποιώντας μια ενσωματωμένη κάμερα και εκπέμπει έναν προειδοποιητικό ήχο και ενεργοποιεί το σύστημα πέδησης εάν η στιγμή ξεφύγει από τον έλεγχο. Εάν η ταχύτητα είναι μεγαλύτερη από 60 km/h, τότε η υπηρεσία ενεργοποιείται, ενημερώνοντας σχετικά μετωπική σύγκρουση. Ξέρει πώς να φέρει το σύστημα πέδησης σε πλήρη ετοιμότητα, κάτι που θα μειώσει σημαντικά αποστάσεις φρεναρίσματος. Επιπλέον, η υπηρεσία παρακολουθεί τα σήματα που είναι τοποθετημένα σε ένα τμήμα του δρόμου και είναι σε θέση να ενημερώνει τον οδηγό όταν υπερβαίνει το όριο ταχύτητας.

Ως βοηθός στάθμευσης, ο Κούπερ έχει επίσης τον δικό του βοηθό. Το σύστημα μπορεί να εκτιμήσει το ίδιο το μέγεθος χώρος στάθμευσηςκαι αν είναι αρκετό, το αυτοκίνητο θα παρκάρει μόνο του, χωρίς τη συμμετοχή του οδηγού. Το μόνο πράγμα που πρέπει να κάνει ο οδηγός είναι να πατήσει το φρένο όταν το Mini παρκάρει μόνο του. Ωστόσο, τα συστήματα ασφαλείας δεν ευθύνονται μόνο για τον οδηγό και τους επιβάτες που κάθονται δίπλα τους. Η ενεργή υπηρεσία ασφάλειας πεζών μπορεί να σηκώσει το καπό και να το μετακινήσει λίγο προς τα πίσω εάν το hatchback πέσει κατά λάθος σε κάποιον. Αυτό μπορεί να μειώσει σημαντικά τη δύναμη μιας σύγκρουσης. Αισθητήρες που αποτελούνται από οπτική ίνα και βρίσκονται στον προφυλακτήρα θα καταγράφουν το γεγονός της πρόσκρουσης και, στη συνέχεια, ένα σύνθετο σύστημα από διάφορες κινήσεις κουκούλας θα κάνει τις απαιτούμενες ενέργειες σε κλάσματα δευτερολέπτου.

Σε περίπτωση σύγκρουσης, το Mini Cooper 3ης γενιάς μπορεί να μετατραπεί αμέσως σε μια μαλακή κάψουλα ασφαλείας. Το αυτοκίνητο βρετανικής κατασκευής έχει 6 αερόσακους. Χρησιμοποιείται επίσης πολυφασικός χάλυβας υψηλής και εξαιρετικά ισχυρός, σκοπός του οποίου είναι η παροχή μέγιστης ασφάλειας σε περίπτωση πιθανού ατυχήματος. ΕΝΑ νέο σύστημαΤο προσαρμοστικό δυναμικό cruise control θα επιτρέψει στον οδηγό να χαλαρώσει και απλά να απολαύσει τη διαδρομή. Η κάμερα μπορεί να αναγνωρίσει αυτοκίνητα που κινούνται μπροστά από τον οδηγό σε απόσταση έως και 120 m Επιπλέον, μπορεί να αναγνωρίσει ακίνητα αντικείμενα και πεζούς. Η υπηρεσία μπορεί εύκολα να προσαρμόσει αυτόματα την ταχύτητα του αυτοκινήτου σας στην ταχύτητα των μπροστινών αυτοκινήτων και εάν χρειαστεί να πάρετε τον έλεγχο, πρέπει απλώς να πατήσετε το φρένο ή το γκάζι.

Crash test

Επιλογές και τιμές

Οι πωλήσεις του βρετανικού αυτοκινήτου στη Ρωσική Ομοσπονδία ξεκίνησαν στις αρχές της άνοιξης του 2014, αλλά η αποδοχή αιτήσεων είχε ήδη ξεκινήσει τον χειμώνα του 2013. Το κόστος της νέας 3ης γενιάς Mini Cooper ξεκινά από 1.059.900 RUR για διαμόρφωση με 3κύλινδρο 136 -ισχυρός κινητήρας, όγκος 1,5 λίτρα. Το Mini Cooper S με μονάδα ισχύος 2,0 λίτρων και ισχύ 192 ίππων θα κοστολογείται από 1.329.000 ρούβλια. Κορυφαίος εξοπλισμός John Cooper Η εργασία με κινητήρα ισχύος 231 ίππων κοστίζει από 1.395.000 ρούβλια. Αναμεταξύ βοηθητικός εξοπλισμόςΤο Mini Cooper έχει μια μεγάλη λίστα.

Μεταξύ αυτών μπορούμε να επισημάνουμε την παρουσία Head-Up Display, Συστήματα οδήγησης Assistant, το οποίο αποτελείται από ενεργό σύστημα ελέγχου ταχύτητας ταξιδιού, σύστημα προειδοποίησης πιθανή σύγκρουση, ή χτύπημα πεζού με την επιλογή αυτοφρεναρίσματος, προσαρμοζόμενο φωτισμό μεγάλης σκάλας και σύστημα σχεδιασμένο να αναγνωρίζει σήματα στο δρόμο, κάμερες οπισθοπορείας μαζί με αισθητήρες στάθμευσης, βοηθός παράλληλη στάθμευση, αισθητήρας βροχής, Park Distance Control, πρόσβαση χωρίς κλειδί στο εσωτερικό και εκκίνηση του κινητήρα με ένα κουμπί.

Η τροποποίηση περιλαμβάνει επίσης μια πανοραμική οροφή με ηλεκτρική κίνηση, εξωτερικοί καθρέφτες με ηλεκτρική κίνηση, δυνατότητα αναδίπλωσης και θέρμανσης, θερμαινόμενα καθίσματα τοποθετημένα μπροστά, κλιματισμός 2 ζωνών, ακουστική Σύστημα Harman Kardon και συστήματα πλοήγησης. Για το Mini 3ης γενιάς, διατίθεται μεγάλος αριθμός χρωματικών επιλογών για το βάψιμο της οροφής και των καθρεπτών του αυτοκινήτου. Επιπλέον, είναι δυνατό να βάψετε την κουκούλα με ρίγες.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του Mini Cooper 3

Το αγγλικό χάτσμπακ τρίτης γενιάς έχει τα θετικά και τα αρνητικά του, όπως και κάθε αυτοκίνητο. Θα ήθελα να ξεκινήσω με τα πλεονεκτήματα και είναι της ακόλουθης φύσης:

1. Όμορφη εμφάνιση του αυτοκινήτου.
2. Καλός χειρισμός?
3. Αποδοτική;
4. Αθλητικά καθίσματα;
5. Η κολόνα του τιμονιού είναι ρυθμιζόμενη.
6. Βελτιωμένη ποιότητα του εσωτερικού φινιρίσματος.
7. Σίγουρη εργονομία.
8. Δυναμική του αυτοκινήτου.
9. Μικρά μεγέθη;
10. Ικανότητα προς ελιγμό;
11. Καλό επίπεδο εξοπλισμού.
12. Διάφορα συστήματα ηλεκτρονικής βοήθειας.
13. Υψηλό επίπεδο ασφάλειας.

Τα μειονεκτήματα είναι:

• Το αυτοκίνητο είναι ακριβό σε κόστος και συντήρηση.
• Μικρός χώρος αποσκευών.
• Δεν είναι η πιο αξιόπιστη ανάρτηση.
• Τάση για διάβρωση;
• Το να κάθεσαι στην πίσω σειρά είναι αρκετά στενό ακόμα και για δύο επιβάτες.
• Καθρέπτες οπισθοπορείας δεν είναι πολύ βολικοί.
• Χαμηλή απόσταση από το έδαφος.

Ας το συνοψίσουμε

Η τρίτη έκδοση της οικογένειας του διάσημου αγγλικού χάτσμπακ Mini Cooper άνοιξε τον κόσμο με έναν διαφορετικό τρόπο. Αν και δεν είναι τόσο εύκολο να βρεις εμφανείς και εκφραστικές διαφορές τόσο στην εμφάνιση του αυτοκινήτου όσο και στο εσωτερικό, εξακολουθούν να υπάρχουν. Φυσικά, το αυτοκίνητο ήταν ήδη εξαιρετικό στο χειρισμό, την εργονομία και την οικονομία καυσίμου, αλλά μετά την ενημέρωση, ο Cooper θα μπορέσει να κερδίσει τον σεβασμό ακόμη περισσότερων λάτρεις του αυτοκινήτου. Η εμφάνιση του Mini τραβάει την προσοχή. Σε πολλούς θα αρέσουν οι αλλαγές που μπορούν να βρεθούν στη μύτη του Cooper, η χρήση συστήματος φωτισμού LED, τόσο εμπρός όσο και πίσω. Η εσωτερική διακόσμηση του Άγγλου κατάφερε να διατηρήσει τις ήδη εγγενείς ελκυστικές της ιδιότητες, συμπεριλαμβανομένης της χάρης, της συγκράτησης και κάπου ακόμη αθλητικό στυλ. Όλα τα χειριστήρια βρίσκονται στις θέσεις τους, όλα είναι διαισθητικά.