Πρώτα εταιρεία αυτοκινήτωνστη Ρωσία, η οποία κυκλοφόρησε τα premium σπορ αυτοκίνητα στη μαζική παραγωγή, ιδρύθηκε σχετικά πρόσφατα - το 2007 - και ένα χρόνο αργότερα παρουσίασε το πρώτο της μοντέλο Marussia στο παγκόσμιο κοινό σε δύο τροποποιήσεις ( και ). Οι ιδρυτές της μάρκας, ο ηθοποιός (και επίσης οδηγός αγώνων) Nikolai Fomenko και ο επιχειρηματίας Efim Ostrovsky, προσπάθησαν να ενσαρκώσουν την εκπληκτική δύναμη, την εντυπωσιακή δυναμική και ασυνήθιστο σχέδιο. Όπως γνωρίζετε, η Marusya Motors είναι η πρώτη ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία που κατάφερε να γίνει επίσημος συνεργάτης της Formula 1.

Μάθετε πού να αγοράσετε Marussia (Marusya):

Μόσχα, Νοβοσιμπίρσκ

Ιστορία της Μαρουσίας

Ιστορία εταιρεία MarussiaΗ Motors ξεκίνησε το 2007 χάρη στην πρωτοβουλία του διάσημου Ρώσου ηθοποιού, σόουμαν και οδηγού αγώνων Νικολάι Φομένκο. Η πολυετή εμπειρία του σε αθλητικές παραστάσεις και νίκες σε πρωταθλήματα όπως το FIA Grand Touring και το Le Mans Endurance Series, η συμμετοχή του στις θρυλικές αγωνιστικές πίστες «24 Hours of Le Mans», «24 Hours of Daytona» και «12 Hours του Sebring» ενσαρκώθηκαν στα εγχώρια supercars Marussia.

Μόλις ένα χρόνο μετά το άνοιγμα της εταιρείας, το πρώτο αγωνιστικό αυτοκίνητοσε δύο επίπεδα περιποίησης αμαξώματος ταυτόχρονα (Β1 και Β2). Με την εμφάνισή της, η Marussia προκάλεσε απήχηση στην αυτοκινητιστική κοινότητα, γιατί από την ανακοίνωση μέχρι την κυκλοφορία πέρασε ένα πολύ σύντομο χρονικό διάστημα, κατά το οποίο η Marusa Motors κατάφερε να αποκτήσει προσωπικό τους καλύτερους μηχανικούςκαι μηχανικοί, καθιερώστε σύγχρονο εξοπλισμόκαι αφήστε το πρώτο αυτοκίνητο. Τα περισσότερα μηχανικά, τεχνολογικά και σχεδιαστικές λύσεις– αυτά είναι τα δικά τους επιτεύγματα των εργαζομένων στο γραφείο σχεδιασμού της εταιρείας.

«Το αυτοκίνητό μας δεν είναι μόνο μηχανή, αλλά και σύμβολο. Σύμβολο της πιθανότητας μιας ρωσικής επανάστασης και της ρωσικής ηγεσίας», λέει ο Εφίμ Οστρόφσκι, επενδυτής και συνιδιοκτήτης της MaRussia Motors στις σελίδες του επίσημου ιστότοπου της μάρκας. Με τα χρόνια της ύπαρξής του, το "Marusya" έγινε πραγματικά άξιος αντίπαλοςτα καλύτερα ξένα ανάλογα.

Ο Απρίλιος του 2010 σηματοδοτήθηκε από την πρεμιέρα του crossover Marussia F2 με μια εντελώς διαφορετική ιδεολογία, η οποία διαφοροποιήθηκε η παράταξη Marusya από δύο αυτοκίνητα. Το φθινόπωρο του ίδιου έτους, η εταιρεία άνοιξε την πρώτη της έκθεση αυτοκινήτων στη Μόσχα στην οδό Tverskaya.

Τα επόμενα χρόνια, η διοίκηση της εταιρείας σχεδιάζει να επεκτείνει παγκοσμίως τη γκάμα μοντέλων Marusya προσθέτοντας ένα σεντάν και ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

Σειρά μοντέλων MaRussia

Ο κατάλογός μας παρουσιάζει τη σειρά μοντέλων Marusya, η οποία περιλαμβάνει, ωστόσο, μόνο δύο μοντέλα. Μπροστά σας είναι ένα μοναδικό σπορ αυτοκίνητο, το όνειρο όλων των λάτρεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού, το Marussia B1 και το φουτουριστικό κουπέ της κατηγορίας GT, το Marussia B2.

Η τέλεια σχεδίαση των supercars συνάδει πλήρως με τη δύναμη αυτών των αυτοκινήτων, το κομψό καπό των οποίων κρύβει τον εντυπωσιακό κινητήρα Marussia-Cosworth. Το βενζινοκίνητο «έξι» σε σχήμα V με κυβισμό 2,8 λίτρων αποδίδει έως και 420 ίππους. Το αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων και η κίνηση στους πίσω τροχούς σάς επιτρέπουν να φτάσετε σε μέγιστη ταχύτητα 250 km/h και να ξεπεράσετε τα πρώτα εκατό σε 3,8 δευτερόλεπτα.

Κόστος MaRussia

Το ίδιο το κόστος ισχυρή έκδοσητα μοντέλα μπορούν να φτάσουν έως και πέντε εκατομμύρια ρούβλια. Η λιγότερο ακριβή επιλογή - η Marussia με μονάδα 300 ίππων και λιγότερο εντυπωσιακή δυναμική - θα κοστίσει στον αγοραστή τέσσερα εκατομμύρια. Για αυτά τα χρήματα προσφέρουν πολύ πλούσιο εξοπλισμό: τρεις κάμερες οπισθοπορείας, τρεις οθόνες LCD, σύνδεση στο Διαδίκτυο, πλοήγηση, σκληρός δίσκος 320 gigabyte και όλα αυτά βρίσκονται ήδη στη βάση δεδομένων. Το εσωτερικό του αυτοκινήτου Marussia είναι τυπικά supercar με όλα τα αδιανόητα κουδούνια και σφυρίχτρες. Εδώ είναι ενεργοποιημένο το σύστημα προβολής Ανεμοθώρακας, και μια πίσω βιντεοκάμερα με τη λειτουργία συνεχούς εγγραφής βίντεο σε σκληρό δίσκο (που μπορεί να βοηθήσει σε ατύχημα) και αερόσακους με ABS.

Το Marusya, σχεδιασμένο σύμφωνα με τον κλασικό αγωνιστικό σχεδιασμό, αποδείχθηκε αρκετά ελαφρύ, παρά τον εξακύλινδρο κινητήρα. Δυναμικά χαρακτηριστικάΗ MaRussia το καθιστά ικανό να ανταγωνιστεί σοβαρά το βρετανικό roadster Lotus Elise.

Στις 19 Σεπτεμβρίου 2009 πραγματοποιήθηκε η μεγάλη παρουσίαση του Marussia B2 στη Φρανκφούρτη. Αξίζει να σημειωθεί ότι η Marussia Motors είναι μια ρωσική εταιρεία, με επικεφαλής τον Νικολάι Φομένκο. Ιδρύθηκε το 2007, ασχολείται με την παραγωγή σπορ αυτοκίνηταασφάλιστρο. Μπορούμε λοιπόν να πούμε με σιγουριά ότι η Marussia έγινε το πρώτο σπορ αυτοκίνητο εγχώρια παραγωγή. Ολόκληρη η γκάμα μοντέλων της Marusya Motors.

Εμφάνιση

Το Marussia B2 έχει ένα εντυπωσιακό εξωτερικό, χάρη στο οποίο οι θαυμαστές το ονόμασαν αμέσως «Ρωσικό ρολόι». Οι τολμηρές άκρες και ο εκφραστικός χαρακτήρας του αυτοκινήτου φαίνονται με την πρώτη ματιά. Ο σχεδιασμός αποδείχθηκε φωτεινός και ασυνήθιστος - είναι δύσκολο να πιστέψει κανείς ότι η Marussia παράγεται στην πραγματικότητα στη Ρωσία.

Κάθε λεπτομέρεια εδώ, κάθε καμπύλη του σχήματος του κουπέ είναι σιδερένιοι μύες που λειτουργούν με δύναμη και δύναμη. Λόγω του γεγονότος ότι το σώμα του αυτοκινήτου είναι κατασκευασμένο από πλαστικό, το βάρος του αυτοκινήτου μειώθηκε στα 1100 κιλά. Ξεχωριστά, αξίζει να σημειωθεί ο φωτεινός χρωματισμός του "Marusya", που αποτελείται από κόκκινα και ματ μαύρα χρώματα. Οι μαύρες περιοχές έχουν απτικό αποτέλεσμα και αισθάνονται σαν δέρμα.

Εσωτερικό

Οπως ακριβώς εμφάνιση, το εσωτερικό του Marussia B2 δεν φαίνεται λιγότερο ευπαρουσίαστο. Ακόμη και βασικό εξοπλισμότο αυτοκίνητο περιλαμβάνει μια πλούσια γκάμα εξοπλισμού: ηλεκτρικά αξεσουάρ, κλιματισμός, ηχοσύστημα, σύστημα πλοήγησης, συσκευή DVD, ένα σωρό άλλες ενδιαφέρουσες επιλογές. Όταν μπαίνεις πίσω από το τιμόνι ενός τέτοιου αυτοκινήτου, θέλεις να πατήσεις αμέσως το πεντάλ του γκαζιού και να απολαύσεις το εκπληκτικό γρήγορη οδήγησησε ομαλούς, γυαλισμένους δρόμους. Όλα τα μέρη, τόσο εσωτερικά όσο και εξωτερικά, συναρμολογούνται στο χέρι. Κάτι σαν κατασκευαστής Lego!

Αν μιλάμε για το σετ χρήσιμες επιλογές, τότε η Marusya έλαβε ένα πολύ σημαντικό ποσό χρήσιμα συστήματακαι άλλο σύγχρονο εξοπλισμό. Για παράδειγμα, μαζί με το σύστημα πολυμέσων υπάρχει μια αρκετά μεγάλη οθόνη. Ο υπολογιστής διαθέτει τετραπύρηνο επεξεργαστή, δορυφορικό σύστημα και σύστημα πλοήγησης GLONASS, Bluetooth, υποστήριξη Wi-Fi, Skype (ήδη ενσωματωμένο), δέκτη ραδιοφώνου και τηλεόραση. Η συνολική ορατότητα παρέχεται από πέντε κάμερες που βρίσκονται στο εξωτερικό. Μας εξέπληξαν ευχάριστα τα εντελώς εικονικά συγκροτήματα οργάνων. Πρέπει να παραδεχτούμε ότι όλα αυτά είναι λίγο περίεργα, όπως για ένα αυτοκίνητο σχεδιασμένο Ρωσική Ομοσπονδία.

Προδιαγραφές

Όπως τα δίδυμα διαφέρουν μεταξύ τους, το Marussia B2 έχει κάποιες διαφορές από το σπορ κουπέ Β1. Καταρχήν, από άποψη τεχνολογίας. Κοιτάξτε κάτω από το καπό και θα βρείτε έναν μοναδικό κινητήρα 2,8 λίτρων Marussia-Cosworth, ο οποίος περιέχει πρωτοφανή ισχύ 420 ίππων. Ωστόσο, είναι επίσης δυνατές παραλλαγές - στον αγοραστή προσφέρονται δύο ακόμη εξακύλινδροι βενζινοκινητήρες σε σχήμα V. Και το σπορ αυτοκίνητο συγκεντρώνεται αποκλειστικά αυτόματη μετάδοση. Δεν υπάρχουν καθόλου μηχανικοί εδώ. Οποιαδήποτε από τις τροποποιήσεις χρησιμοποιείται από το A-95 και φτάνει τα 250 km/h σε καλό δρόμο.

Αξίζει να σημειωθεί ότι σχεδόν όλα τα ανταλλακτικά Marusya είναι εγχώριας παραγωγής. Μόνο ο κινητήρας που ανήκει στους Βρετανούς αγοράζεται, σύστημα πέδησης, κολόνα τιμονιούκαι αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Αγοράστηκαν για να διευκολυνθεί το αυτοκίνητο να περάσει την πιστοποίηση στην ΕΕ. Για ένα σπορ αυτοκίνητο Ρωσική παραγωγήεγκαταστήστε τρεις παραλλαγές μονάδων ισχύος. Το πιο αδύναμο από αυτά έχει 300 ιπποδύναμη, και ο όγκος του είναι 3,5 λίτρα. Πρόκειται για έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα με έξι κυλίνδρους σε σχήμα V. Ακολουθεί ένα ζευγάρι κινητήρων 2,8 λίτρων που ήταν υπερτροφοδοτούμενοι. Μπορούν να παράγουν 360 και 420 ίππους. Προμηθεύονται από την Cosworth. Δεδομένα μονάδες ισχύοςκατασκευάζονταν απευθείας από τη Marussia Motors μαζί με την Cosworth (Αγγλία), η οποία κατασκευάζει μονάδες ισχύος για σπορ αυτοκίνητα(για παράδειγμα, Formula 1).

Τα αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με αερόσακους για τον οδηγό και τον συνοδηγό, σύστημα πολυμέσων με βιντεοκάμερες, σύστημα πλοήγησης και HDDγια 320 GB. Η σχεδίαση του μηχανήματος έχει τη μορφή συγκολλημένου πιλοτηρίου, το πλάτος του οποίου είναι 1.400 mm, και πριτσίνωτα φύλλα αλουμινίου. Τα υποπλαίσια γρήγορης αποδέσμευσης είναι προσαρτημένα στο πιλοτήριο. Βραχίονες ανάρτησης σε ShSK. Τα πάνελ του αμαξώματος κατασκευάστηκαν από άνθρακα με χρήση υαλοβάμβακα αυτοκινήτου και σε ορισμένα παλαιότερα αυτοκίνητα κατασκευάστηκαν από υαλοβάμβακα. Ο κινητήρας ήταν τοποθετημένος σε άκαμπτα στηρίγματα που βρίσκονται σε ένα υποπλαίσιο. Το ίδιο το υποπλαίσιο τοποθετήθηκε σε λαστιχένια μαξιλάρια. Ένας μεγάλος αριθμός στοιχείων πλαισίου ήταν κατασκευασμένα από φύλλο υλικού και στη συνέχεια εύκαμπτα. Ο κινητήρας τοποθετήθηκε στη μέση του αυτοκινήτου, ή πιο συγκεκριμένα, ακριβώς πίσω από τα μπροστινά καθίσματα. Η έκδοση 420 ίππων του Marussia B2, που ζυγίζει μόλις 850 κιλά, επιταχύνει σε 3,8 δευτερόλεπτα.

Επιλογές και τιμές

Ας συγκρίνουμε τα μοντέλα Marussia B1 και B2. Αξιοσημείωτο είναι ότι η τιμή για το πρώτο αυτοκίνητο ξεκινούσε από τα 4.600.000, ενώ για την turbo έκδοσή του θα πρέπει να πληρώσετε περίπου 5.300.000. Με το δεύτερο "Marusya" η κατάσταση είναι ακόμη πιο διφορούμενη.

Ο Nikolai Fomenko και ο όμιλός του Marussia θα σας το δώσουν για τουλάχιστον 5,4 εκατομμύρια ρούβλια. Ταυτόχρονα, μια πιο προηγμένη έκδοση θα κοστίσει 6,4 εκατομμύρια ρούβλια. Από το φθινόπωρο του 2011, εκτός γραμμής συναρμολόγησης Ρωσικό φυτόΠάνω από 30 αυτοκίνητα κατέβηκαν.

Ας το συνοψίσουμε

Φυσικά, είναι εξαιρετικά ευχάριστο ότι η Ρωσία έχει και τα δικά της supercars. Κρίνοντας από τα χαρακτηριστικά και την εμφάνιση, το αυτοκίνητο Marussia B2 έχει κάθε ευκαιρία να ανταγωνιστεί ξένα αυτοκίνητα παρόμοιας κατηγορίας. Το αυτοκίνητο μάλιστα κατάφερε να εμφανιστεί σε τέτοια παιχνίδια στον υπολογιστή, όπως το Need for Speed ​​World, Ανάγκη γιαΤαχύτητα Πιο καταζητούμενοι 2012, Άσφαλτος 7 και Άσφαλτος 8!

Ωστόσο, λαμβάνοντας υπόψη τις πραγματικότητες της σύγχρονης Ουκρανίας και Ρωσικοί δρόμοι, είναι απίθανο να μπορείτε να οδηγείτε ένα Marussia B2. Ωραία σπορ αυτοκίνητααπαιτούν τους ίδιους δρόμους και, δυστυχώς, δεν τους φτάνουν. Αν και κρίνοντας από τον όγκο των πωλήσεων, το αυτοκίνητο έχει μεγάλη ζήτηση.

Φωτογραφία Marussia B2

Δημιουργήθηκε το σπορ αυτοκίνητο Marussia Ρωσική εταιρείαΗ Marussia Motors, που ιδρύθηκε από τον showman Nikolai Fomenko.

Ιστορία

Η εταιρεία δημοσιεύτηκε το 2007 και μέσα σε έξι μήνες ανακοίνωσε τη δημιουργία supercars στη Ρωσία, κάτι που εξέπληξε τους περισσότερους εγχώριους αυτοκινητιστές. Σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα, η εταιρεία ήρθε με μια ιδέα για ένα νέο σπορ αυτοκίνητο, το στυλ του, τη δημιουργία και ανάπτυξη βασικών στοιχείων, την πολιτική μάρκετινγκ και άλλες αποφάσεις.

Το ντεμπούτο του νέου προϊόντος πραγματοποιήθηκε το 2008 στην πρωτεύουσα της Ρωσίας. Ο πρόεδρος της εταιρείας, Νικολάι Φομένκο, είπε ότι η Marusya θα αρχίσει να πωλείται και να γίνει δημοφιλής εγχώρια αγορά, και στο εξωτερικό. Σημείωσε επίσης ότι το ρωσικό supercar είναι δύσκολο να ανταγωνιστεί ακόμη και μια τόσο διάσημη μάρκα όπως η Lamborghini.

Η κύρια διαφορά μεταξύ της Marussia και των ξένων εμπορικών σημάτων, όπως πίστευε ο Nikolay, θα ήταν η τιμή του - θα ήταν φθηνότερη. Εάν οι αυτοκινητοβιομηχανίες από την Ευρώπη, όταν δημιουργούν μια οροφή, χρησιμοποιούν πλευρικά μέλη ενσωματωμένα στο αμάξωμα, τότε στο νέο ρωσικό προϊόν όλα έγιναν πιο απλά η οροφή ήταν κατασκευασμένη από ανθρακονήματα, η παραγωγή των οποίων δεν απαιτεί ακριβά καταστήματα μεταλλουργίας.

Πολλοί λάτρεις του αυτοκινήτου αποκαλούν αυτό το αυτοκίνητο "Lada Marusya", αλλά αυτό είναι λάθος, καθώς πρόκειται για ένα ανεξάρτητο έργο και δεν έχει καμία σχέση με το AvtoVAZ.

Δυστυχώς, το 2014, η Marussia Motors ήταν κλειστό.

Μαρούσια Β1

Η Marussia B1 έχει σπορ και επιθετική εμφάνιση. Γρήγορες γραμμές αμαξώματος, ενδιαφέροντα οπτικά, χρωμιωμένη μάσκα ψυγείου, ψηλά φτερά, αξιοσημείωτα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά - αυτή είναι μια πραγματικά σπορ αισθητική.

Εκτός από το ελκυστικό εξωτερικό, το supercar έλαβε ένα αντίστοιχο τεχνική γέμιση. Κάτω από το καπό του αυτοκινήτου βρίσκεται μια ισχυρή 6κύλινδρη μονάδα ισχύος με χωρητικότητα 420 ίππων. και 4000 Nm ροπής, που αναπτύχθηκε από κοινού με την Cosworth. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κιβώτιο 6 σχέσεων αυτόματη μετάδοση. Με έναν τέτοιο κινητήρα, το αυτοκίνητο Marusya μπορεί να επιταχύνει σε "εκατοντάδες" σε 3,8 δευτερόλεπτα.

Λιγότερο ισχυρό 2,8- κινητήρες λίτρωνισχύς 300 και 360 ίππων

Οι διαστάσεις του αυτοκινήτου είναι επίσης ενδιαφέρουσες:

• ύψος 1,1 μέτρα?
• μήκος 4,64 μέτρα;
• πλάτος 2,0 μέτρα;
• βάρος 1100 κιλά.

Το εσωτερικό του Marussia B1 είναι αρκετά πολυλειτουργικό και κατασκευασμένο μοντέρν. Σύστημα πολυμέσων, πίνακας ελέγχου, καλή ηχομόνωση θα σας βοηθήσουν να απομακρύνετε το μυαλό σας από τον κόσμο γύρω σας και να απολαύσετε μια άνετη βόλτα με υψηλή ταχύτητα.

Το supercar έλαβε επίσης καλή ασφάλεια, η οποία περιλαμβάνει: σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών, ηλεκτρονικό σύστημα δυναμική σταθεροποίηση, σύστημα διανομής δυνάμεις πέδησηςκαι ένα σύστημα αλλαγής άδειας. Αξίζει να σημειωθούν τα στοιχεία παθητική ασφάλεια: αερόσακοι οδηγού και συνοδηγού, ζώνες ασφαλείας με εντατήρες, ειδικά σχεδιασμένα προσκέφαλα.

Η ελάχιστη τιμή του σπορ αυτοκινήτου Marussia B1 για την έκδοση με κινητήρα 3,5 λίτρων ήταν 4,6 εκατομμύρια ρούβλια.

Μαρούσια Β2

Το Marussia B2 είναι το δεύτερο σπορ αυτοκίνητο της Marussia Motors. Παρουσιάστηκε στο κοινό το 2010 στη Φρανκφούρτη.

Η γενική ιδέα αντιστοιχεί στο πρώτο Marussia: το B2 είναι ένα premium διθέσιο supercar με Πισωκίνητο. Εξωτερικά, το Marussia B2 διακρίνεται από πιο σύνθετα πάνελ αμαξώματος στερεωμένα στο πλαίσιο.

Το supercar ήταν εξοπλισμένο με ένα νέο σύστημα πολυμέσων, το οποίο αναπτύχθηκε από ειδικούς από τη Ρωσία. Είναι χτισμένο σε επεξεργαστή 4 πυρήνων και περιλαμβάνει HDD με μνήμη 320 Gb, συστήματα όπως Bluetooth, Wi-Fi, GPS και συστήματα πλοήγησης Glonass, καθώς και Skype, ραδιόφωνο και τηλεόραση.

Επιπλέον, το αυτοκίνητο διαθέτει 5 εξωτερικές κάμερες παρακολούθησης, ο αριθμός των οποίων μπορεί να αυξηθεί κατόπιν αιτήματος σε 12.

Ένα άλλο χαρακτηριστικό του Marussia B2 ήταν πηδαλιούχηση. Στην κανονική λειτουργία, σε ταχύτητες άνω των 35 km/h, το τιμόνι γίνεται «βαρύτερο». Στη λειτουργία σπορ, μπορείτε να ρυθμίσετε και να ρυθμίσετε το τιμόνι ακριβώς μέσα στο αυτοκίνητο.

Τεχνικός χαρακτηριστικά της ΜαρούσιαςΤο B2 είναι πανομοιότυπο με τον προκάτοχό του. Υπάρχει μια επιλογή από turbo κινητήρες V6 2,8 λίτρων με 360 ή 420 ίππους, που αναπτύχθηκαν μαζί με την Cosworth, καθώς και ένας ατμοσφαιρικός κινητήρας 3,5 λίτρων με 300 ίππους.

Η τιμή του Marussia B2 κυμαινόταν από 5,4 έως 6,4 εκατομμύρια ρούβλια, με βάση τη διαμόρφωση.

Μόνο μερικά εμπορεύσιμα αυτοκίνητα βρέθηκαν από τους ιδιοκτήτες τους και τα υπόλοιπα, μετά την πτώχευση της Marusya, υπήρχαν κυρίως με τη μορφή εξαρτημάτων και ημιτελούς σασί με αμάξωμα. Η εταιρεία VIP-Service του Νοβοσιμπίρσκ, η οποία ασχολείται με τον συντονισμό αυτοκινήτων, αγόρασε τα 6 εναπομείναντα αυτοκίνητα Marussia σε διαφορετικές συνθήκες και πρόκειται να τα αποκαταστήσει, αναφέρει το NGS.Novosti. Δεν έχει αναφερθεί πόσο κοστίζουν αυτά τα αυτοκίνητα στους κατοίκους του Νοβοσιμπίρσκ.

«Φέραμε δύο αυτοκίνητα πρόσω ολοταχώς, αυτά είναι τα μοντέλα Β1 και Β2. Ένα άλλο κάμπριο B1 απαιτεί τροποποιήσεις, το πρωτότυπο του μοντέλου B3 είναι μόνο στο πλαίσιο, χωρίς μονάδες. Και το τζιπ F2 τρέχει, αλλά θέλει σοβαρές επισκευές. Όλα αυτά τα αυτοκίνητα κάθονταν στο γκαράζ για δύο χρόνια και κατασκευάστηκαν γύρω στο 2013-2014. Πρέπει να τεθούν σε τάξη - μετά από μια κακή στάση, τα αυτοκίνητα απαιτούν προσοχή. Όλοι οι εσωτερικοί χώροι θα δημιουργηθούν εκ νέου, τα σώματα σχεδιάζεται να βαφτούν ξανά», εξήγησε στο δημοσίευμα ο επικεφαλής της υπηρεσίας VIP Alexander Serdtsev.

Τα αγορασμένα αντίγραφα του Marusya δεν έχουν το δικαίωμα να ταξιδεύουν στους δρόμους κοινή χρήση, αφού είναι μόνο πρωτότυπα ή κενά για supercars. Το στούντιο συντονισμού Novosibirsk πρόκειται να αποκαταστήσει πλήρως αυτά τα αντίγραφα και να λάβει πιστοποιητικό συμμόρφωσης από τις ΗΠΑ όχημα. Σύμφωνα με τον επιχειρηματία, θα χρειαστούν περίπου 6-7 μήνες για να αναζωογονηθεί κάθε supercar.

Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι η εταιρεία σκοπεύει να αγοράσει τα δικαιώματα χρήσης του στο μέλλον. εμπορικό σήμακαι τη μάρκα Marussia προκειμένου να ξεκινήσει η παραγωγή αυτοκινήτων με αυτή τη μάρκα στη Σιβηρία. Ο επικεφαλής της VIP-Service είπε ότι ένας συγκεκριμένος ξένος επενδυτής είναι ήδη έτοιμος να επενδύσει χρήματα σε αυτό το έργο για τον οργανισμό συμπαραγωγή«Marus» στο Νοβοσιμπίρσκ και στην Ιταλία.

Ονομα

Οι περισσότερες πηγές και ο επίσημος ιστότοπος μεταδίδουν το όνομα ως "Marusya", ενώ ο Fomenko τόνισε προσωπικά ότι το "Marusha" ακούγεται σωστό ( mɑˈruːʃɑ ).

Η παράταξη

Στάση στη Formula 1 Η μάρκα Marussia εμφανίστηκε στη Formula 1 τον Δεκέμβριο του 2009. Από την αρχή της σεζόν του 2010, η Marussia Motors έγινε ο επίσημος χορηγός της ομάδας Virgin Racing. Στο τέλος της ίδιας σεζόν τον Νοέμβριο του 2010, σε συνέντευξη Τύπου ενόψει του Γκραν Πρι του Άμπου Ντάμπι του 2010, ανακοινώθηκε ότι η Marusya Motors είχε αγοράσει ένα σημαντικό μερίδιο στη Virgin Racing. Η νέα ομάδα έλαβε το μικτό όνομα Marussia Virgin Racing. Στις αρχές του 2011, έγινε γνωστό για τον διορισμό του Nikolai Fomenko ως επικεφαλής του τμήματος μηχανικών της Marussia Virgin Racing. Η ομάδα πέρασε τη σεζόν του 2011 με το όνομα Marussia Virgin Racing και δεν σημείωσε ούτε έναν βαθμό.

Η Marussia Motors είναι μια ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία που ιδρύθηκε το 2007 από τον πολιτικό στρατηγό Efim Ostrovsky, καθώς και τον οδηγό αγώνων και τηλεοπτικό παρουσιαστή Νικολάι Φομένκο. Εταιρική εξειδίκευση - σπορ αυτοκίνητα κατηγορία premium. Το εργοστάσιο και ο μοναδικός εκθεσιακός χώρος της Marussia Motors βρίσκεται στη Μόσχα. Η εταιρεία έχει προσωπικό τριακοσίων περίπου ατόμων. Η Marussia Motors είναι επίσης ο επίσημος συνεργάτης της σειράς αγώνων αυτοκινήτων Formula 1.

ΣΕ αυτή τη στιγμή γραμμή μοντέλουΗ εταιρεία αποτελείται από δύο supercars, Marussia B1 και Marussia B2. Μπορούν να εξοπλιστούν με μία από τις τρεις εξακύλινδρες επιλογές κινητήρες V: ατμοσφαιρικός, 3,6 λίτρων (300 ίπποι) και δύο υπερτροφοδοτούμενοι, 2,8 λίτρων (εκδόσεις 360 ίππων και 420 ίππων). Όλοι οι κινητήρες κατασκευάζονται σε συνεργασία με την Cosworth (Ηνωμένο Βασίλειο), η οποία αναπτύσσει μονάδες ισχύος για αγωνιστικά αυτοκίνητα.

Το 2010, έγινε η πρεμιέρα ενός νέου προϊόντος - του αυτοκινήτου Marussia F2 σε τύπο αμαξώματος crossover. Σχετικά με την έναρξη του σειριακή παραγωγήδεν υπάρχουν διαθέσιμα δεδομένα αυτήν τη στιγμή.

Το κόστος του πιο προσιτού Marussia B1 με ατμοσφαιρικός κινητήραςείναι 4.600.000 ρούβλια.