Επιπλέον, σε σε αυτή την περίπτωσηΔεν μιλάμε συγκεκριμένα για αυτό το μοντέλο, αλλά για το λεγόμενο mule, ή πρωτότυπο, πάνω στο οποίο ήταν «ντυμένο» ένα σώμα από άλλο αυτοκίνητο. Σύμφωνα με προκαταρκτικές πληροφορίες, το παρουσιαζόμενο sedan χρησιμοποιείται για οδικές δοκιμέςέναν συγκεκριμένο κινητήρα που θα εμφανιστεί στη νέα κουπέ SL-Class στο μέλλον. Είναι γνωστό ότι το mule δεν έχει ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης κάτω από το καπό.
SL-Class
Την παρουσία κινητήρα εσωτερικής καύσης υποδηλώνουν δημοσιογράφοι που απαθανάτισαν το γερμανικό πρωτότυπο στους δρόμους. Εκπρόσωποι ξένων μέσων ενημέρωσης σημείωσαν ότι το αυτοκίνητο έκανε αρκετά δυνατούς, αλλά ταυτόχρονα «θραυσμένους» ήχους. Το τελευταίο δείχνει ότι ο κατασκευαστής έχει εγκαταστήσει ένα αρκετά ισχυρό βενζινοκινητήρα. Αυτή η θεωρία υποστηρίζεται και από την παρουσία μεγάλων τακάκια φρένων, το οποίο μπορεί να αντικατασταθεί στις φωτογραφίες που παρουσιάζονται.
Φωτογραφία: autoblog.com Προς το παρόν δεν υπάρχουν πληροφορίες για τη νέα γενιά Mercedes coupeΔεν υπήρχε διαθέσιμη SL-Class. Tobias Moss, σκηνοθέτης τμήματα AMG, σημείωσε σε συνέντευξή του σε βρετανικά μέσα ενημέρωσης μόνο αυτό Γερμανική ανησυχίααυτή τη στιγμή αναπτύσσει αυτό το μοντέλο. Σημειώστε ότι η Mercedes SL-Class coupe στην τρέχουσα έκδοσή της βγήκε στις παγκόσμιες αγορές πριν από περίπου επτά χρόνια. Σύμφωνα με φήμες, η βάση μελλοντικό μοντέλοΗ πλατφόρμα MSA, η οποία χρησιμοποιείται πλέον για τη δημιουργία του νέου GT, θα αποτελέσει τη βάση. Το κουπέ έχει επίσης αναδιπλούμενη οροφή από μαλακό ύφασμα (η τρέχουσα έκδοση του αυτοκινήτου έχει αναδιπλούμενη οροφή) και δύο επιπλέον καθίσματα που θα τοποθετηθούν στο πίσω μέρος.
Σύμφωνα με μη επαληθευμένα στοιχεία, το νέο γερμανικό κουπέ θα είναι διαθέσιμο σε τετρακίνηση. Αυτοκίνητο μέσα μέγιστες διαμορφώσειςθα εξοπλιστεί με κινητήρα V8 biturbo 4 λίτρων. Τώρα η Mercedes SL-Class είναι εξοπλισμένη με μια επιλογή κινητήρων 4,7 και 5,5 λίτρων. Καινούργιο μοτέραποδίδει πάνω από 600 ίππους εξουσία. Τι κι αν Η εταιρεία Mercedes-BenzΕάν το μελλοντικό κουπέ δεν εγκαταλείψει τα σχέδιά του για πλήρη εξηλεκτρισμό μοντέλων από την AMG, η μέγιστη απόδοση κινητήρα σε αυτό το αυτοκίνητο θα φτάσει τους 800 ίππους. Ως αποτέλεσμα, η επιτάχυνση στα πρώτα 100 km/h για το γερμανικό κουπέ θα διαρκέσει λιγότερο από τρία δευτερόλεπτα (επί του παρόντος 3,7).
SL-Class Νωρίτερα έγινε γνωστό ότι η Mercedes-Benz θα παρουσιάσει την επόμενη γενιά SL-Class το 2021. Μια τροποποίηση από την AMG θα κυκλοφορήσει στην αγορά σε ένα χρόνο. Επί του παρόντος, το γερμανικό κουπέ προσφέρεται στη Ρωσία για 7,49 εκατομμύρια ρούβλια.
Ένα πρωτότυπο αυτοκίνητο είναι ένα πρωτότυπο ή αρχέτυπο ενός αυτοκινήτου που οι σχεδιαστές και οι σχεδιαστές οποιουδήποτε αυτοκινήτου θέλουν να δουν. Σε αυτούς περιλαμβάνονται υπάλληλοι της ανησυχίας Daimler AG. Εφαρμόζω τελευταίας τεχνολογίας, «αγγίξτε» μια διαφορετική σχεδίαση στην πραγματικότητα και επιδεικνύοντας ένα σούπερ στυλ και τις δυνατότητές του - αυτή είναι η μοίρα κάθε πρωτότυπου αυτοκινήτου, που πολύ σπάνια καταλήγει στη «σειρά». Απλώς προετοιμάζουν τους καταναλωτές για δραματικές αλλαγές και δημιουργούν «φόντα» για το μέλλον για αυτοκίνητα παραγωγής.
Παρουσιάζουμε τα 10 κορυφαία πρωτότυπα αυτοκίνητα Mercedes-Benz.
Το 2016 σε αγροτικές περιοχέςΤο Pebble Beach (Καλιφόρνια, ΗΠΑ) Η Mercedes-Benz παρουσίασε το πλήρως ηλεκτρικό πρωτότυπο αυτοκίνητό της σε έντονο κόκκινο χρώμα. Ήταν ένα εξάμετρο κουπέ (2+2) της κατηγορίας “Lux”. Και ένα χρόνο αργότερα, οι λάτρεις του κάθε τι καινούργιου μπόρεσαν να εξοικειωθούν με τις νέες σκέψεις των μηχανικών της Daimler AG. Πρόκειται γιαγια το ηλεκτρικό και διαστατικό θαύμα με τη μορφή ενός διθέσιου κάμπριο πλούσιο μπλε. Δημιουργήθηκαν για να τραβήξουν την προσοχή όλων των ενδιαφερομένων και, όπως ήταν φυσικό, δεν μπήκαν σε σειρές.
Τέσσερις ηλεκτροκινητήρες παρέχουν συνολική ισχύ ¾ χιλιάδων ιπποδύναμη. Ταυτόχρονα, η επιτάχυνση στα 100 km επιτυγχάνεται σε 4 δευτερόλεπτα. Με μία φόρτιση σε τροχούς 24″ μπορείτε να διανύσετε έως και μισή χίλια χιλιόμετρα. Το εξωτερικό φαίνεται να συνδυάζει ένα αδιάκοπο παρελθόν και ένα φανταστικό μέλλον. Και δεν υπάρχει τίποτα να πούμε για το τρομερά ακριβό εσωτερικό της Maybach. Η κονσόλα ελέγχου του εκτείνεται από τη δεξιά προς την αριστερή πόρτα και εμφανίζει μέρος των δεδομένων στο παρμπρίζ.
Crossover Mercedes-Benz Generation EQ
Το φθινόπωρο του 2016, αλλά ήδη στο Παρίσι, η ανησυχία Daimler AG παρουσίασε το εννοιολογικό ηλεκτρικό crossover Generation EQ. Θυμίζοντας ελαφρώς την GLC-class στην εμφάνιση, αυτό το ηλεκτρικό αυτοκίνητο εξακολουθεί να στοχεύει στο μέλλον. Συνολικά είναι πολύ διαφορετικό από τα σημερινά προϊόντα Mercedes-Benz. Ένα βαριά γλείψιμο σώμα με τεράστιες κοιλότητες στο μπροστινό πάνελ και τις πόρτες. Και επίσης η απομίμηση της μάσκας του ψυγείου μιλά για διαφορετική πλατφόρμα και οδηγική φιλοσοφία. Η μάσκα ψυγείου EVA έχει σχεδιαστεί μόνο για ηλεκτρικά οχήματα. Δύο ηλεκτροκινητήρες, ένας για κάθε άξονα, καθιστούν δυνατή τη διαδρομή έως και πέντε χιλιάδες χιλιόμετρα χωρίς επαναφόρτιση. Κατά την επιτάχυνση, η συνολική τους ισχύς από 402 l/s έως 100 km/h επιτυγχάνεται σε 4,9 s.
Στα τέλη του 2018, η Mercedes-Benz παρουσίασε την εμπορική ενσάρκωση του εννοιολογικού Generation EQ. Αυτό είναι το όχημα παντός εδάφους EQC, του οποίου η μάσκα ψυγείου είναι ακόμα αληθινή και δεν έχει εντοπιστεί με LED. Επίσης ελαφρώς διαφορετικοί προφυλακτήρες και τροχοί. Επιταχύνει 0,2 δευτερόλεπτα περισσότερο, αν και έχει 6 l/s περισσότερη ισχύ. ΕΝΑ μέγιστη ταχύτηταπεριορίζεται στα 180 km/h.
Παρά το γεγονός ότι πρωτότυπο αυτοκίνητο AMGΤο GT Concept δημιουργήθηκε επίσης προς τιμήν της επετείου μισού αιώνα ενός τέτοιου τμήματος της Daimler AG όπως η Mercedes-AMG, η πλατφόρμα για αυτό το 4θυρο υβριδικό κουπέ με κίνηση σε όλους τους τροχούς δεν ήταν αυτή στην οποία η AMG GT. δημιουργήθηκε σπορ κουπέ, αλλά το σειριακό MRA από την C και E-class. Το μοντέλο πρεμιέρας της ειδικής σειράς «EQ Power+» παρουσιάστηκε την άνοιξη Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης 2017
Μυώδες, που μοιάζει με ένα μεγάλο φλογερό κόκκινο θηρίο που ετοιμάζεται να πηδήξει, το πρωτότυπο αυτοκίνητο είναι εν μέρει κατασκευασμένο από ανθρακονήματα, ειδικά το κιτ αμαξώματος. Και μέσα φώτα πορείαςεμπλέκονται ενεργές νανοΐνες. Μια τεράστια μάσκα παναμερικανικού στυλ, στενοί προβολείς, οριζόντια χωρισμένες πόρτες και βιντεοκάμερες αντί για καθρέφτες. Χάρη στη συνδυασμένη ισχύ των 805 l/s του twin-turbo V8 και του ηλεκτροκινητήρα, το coupe κυριολεκτικά «πηδά» στα 100 km/h σε 3 δευτερόλεπτα. Οι κεραμικές δαγκάνες φρένων είναι βαμμένες σε μπρούτζο και έχουν εξατομικευμένη πλάκα - "AMG Carbon Ceramic".
SUV Mercedes-Benz Ener-G-Force
Οι «στρατηγοί» της ανησυχίας Daimler AG σκέφτηκαν το ερώτημα πώς θα ήταν η G-class την 3η δεκαετία του 21ου αιώνα και το 2012 στο Λος Άντζελες παρουσίασαν όχι ένα λειτουργικό πρωτότυπο ενός υπερμεγέθους SUV, αλλά ένα μοντέλο πλήρους μεγέθους χωρίς τη «γέμιση». Οι κύριες ιδέες που περιλαμβάνονται στο πρωτότυπο αυτοκίνητο Ener-G-Force:
- Χρησιμοποιώντας το συνηθισμένο νερό ως καύσιμο, δηλαδή το υδρογόνο που παράγεται στη βάση του, το οποίο θα αναγκάσει 4 ηλεκτροκινητήρες να λειτουργήσουν (κάθε τροχός έχει τη δική του μηχανή).
- Ενεργή ανάρτηση με σύστημα «σάρωσης», το οποίο αποδείχθηκε επιτυχημένο και ήδη εφαρμόζεται πλήρως.
- Μια τρομακτική εικόνα του τύπου «φαντασίας» για το μέλλον του Gelendvagen. Όμως, έχοντας την υπερ-βάρβαρη εμφάνιση ενός «γεμάτου» αθλητή, του λείπει το εσωτερικό. Και γιατί να το κάνεις, αφού σε δέκα χρόνια η μόδα και τα υλικά θα αλλάξουν περισσότερες από μία φορές.
Η επόμενη Gelika Ener-G-Force δεν πήρε τίποτα στο εσωτερικό τους. Και η ιδέα της «εξαγωγής» ενέργειας από το υδρογόνο αναβλήθηκε για το μέλλον. Παρεμπιπτόντως, στο μοντέλο προβλέφθηκε ειδική δεξαμενή για αυτοσυλλογή νερού. Και ως αποτέλεσμα της παραγωγής ενέργειας, θα απελευθερωθεί το ίδιο νερό. Φυσικά, δεν είναι μια «αέναη» μηχανή κίνησης, αλλά μπορείτε να ανεφοδιάζετε λιγότερο συχνά. Και ένας ανεφοδιασμός, σύμφωνα με τους υπολογισμούς, θα πρέπει να είναι αρκετός για τουλάχιστον 800 χλμ.
Η Daimler AG βασίζεται σε εικονικό αγωνιστικό αυτοκίνητοαπό το βιντεοπαιχνίδι Gran Turismo 6, παρουσίασε το πρωτότυπο AMG “Dream” Grand Turismo, το οποίο έγινε η πρεμιέρα στη σειρά ψηφιοποιημένων αυτοκινήτων και αυτοκινήτων “Vision”. Στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Λος Άντζελες το 2013, οι επισκέπτες είδαν ένα φουτουριστικό διθέσιο κουπέ εμπνευσμένο από την κλασική 300 SL του 1952 (μακριά κουκούλα με δάκρυ κόκπιτ και πόρτες gullwing) από αλουμίνιο και ανθρακονήματα. Το squat αυτοκίνητο, είτε προετοιμάζεται να πηδήξει είτε έχει ήδη «πηδήσει», ωστόσο έχει επίσης σύγχρονα χαρακτηριστικά που αργότερα αποτέλεσαν τη βάση για το σχεδιασμό του AMG GT (γρίλια LED που αναβοσβήνει, κόκκινος οπίσθιος φωτισμός στο κάτω μέρος ενός πολύ ελαφρού αμαξώματος, "διαφανής" οθόνη ελέγχου σε στυλ αεροπορίας, ρυθμιζόμενο "αντι-φτερό" που βρίσκεται στην οροφή ενός squat αυτοκινήτου, χειροκίνητα καλύμματα δεξαμενής που κλειδώνουν και ούτω καθεξής).
Το 2010, στο ίδιο Λος Άντζελες, παρουσιάστηκε το μοντέλο Biome, ένα αυτοκίνητο από το «πραγματικό» μέλλον, όχι μόνο λαμβάνοντας υπόψη τις περιβαλλοντικές απαιτήσεις, αλλά και πλήρως συγχωνευμένο μαζί του. Μιμούμενος οτιδήποτε γεννιέται από τη φύση, αυτό το πρωτότυπο αυτοκίνητο είναι σχεδόν πλήρως ενσωματωμένο με το περιβάλλον του. φυσικό περιβάλλο. Οι κύριες ιδέες που ενσωματώνονται στο Biome:
- Εργαστείτε στο βιοκαύσιμο BioNectar4534, το οποίο παράγει οξυγόνο με τη μορφή αποβλήτων.
- Ολοκληρωμένη ανακύκλωση ενός αυτοκινήτου κατασκευασμένου από εξαιρετικά ελαφριές βιοίνες μετά το τέλος του κύκλου «ζωής» του χρησιμοποιώντας απόβλητα αυτής της διαδικασίας (κομπόστ) στην κατασκευή.
- Το συνολικό βάρος δεν ξεπερνά τον μισό τόνο, εξαιρουμένου του οδηγού και των τριών επιβατών.
Ενδιαφέρων!Αυτή η βιολογική ίνα (BioFibre) είναι ισχυρότερη από τον χάλυβα και είναι DNA που έχει προγραμματιστεί από το φυτό. Από τους έξι σπόρους του «φύεται» ένα αυτοκίνητο. Και οι δύο δημιουργούν ένα αμάξωμα ξεκινώντας από τα «υπογραφή» αστέρια της Mercedes-Benz μπροστά και πίσω. Και από τα υπόλοιπα ξεφυτρώνουν ρόδες.
Φυσικά, αυτή η ιδέα δεν μπορεί να υλοποιηθεί επί του παρόντος, γιατί ακόμη και η σοβαρή εισαγωγή ηλεκτρικών οχημάτων, που δεν είναι σωτηρία για τη φύση γύρω μας, αλλά μόνο ένα βήμα προς αυτή την κατεύθυνση, έχει αναβληθεί για άλλα δέκα χρόνια.
Το αυθεντικό εξαιρετικά ομαλό σχήμα του F015 Luxury in Motion, στο οποίο μπορείτε μόνο να μαντέψετε τα περιγράμματα της Mercedes, κρύβει ένα σωρό προηγμένα συστήματα ελέγχου. Αυτό το πρωτότυπο αυτοκίνητο μπορεί να κάνει χωρίς τιμόνι, το οποίο διπλώνει και στοιβάζεται μέσα. Ο οδηγός μετατρέπεται σε 4ο επιβάτη. Αυτό το πρωτότυπο αυτοκίνητο ξεχωρίζει επίσης για τις τεράστιες ζάντες 26″ και τη διαρκή λειτουργία του Οπίσθιος φωτισμός LED. Ανάβει λευκό αν οδηγεί κάποιος ή μπλε αν πιλοτάρεται από αυτόματο μηχάνημα. Και ένα αυτοκίνητο δημιουργήθηκε για χρήση σε «έξυπνες» πόλεις του εγγύς μέλλοντος.
Παρουσιάστηκε το 2015, το F015 Luxury in Motion είναι πλήρως αυτόνομο πολυτελές σεντάνκάνει χωρίς μεσαίους πυλώνες και οι πόρτες ανοίγουν σε «ορθή» γωνία. Τα bucket καθίσματα στην καμπίνα περιστρέφονται και και οι τέσσερις επιβάτες, όταν ελέγχουν το «σύστημα ρομπότ», μπορούν να επικοινωνούν ήρεμα μεταξύ τους καθισμένοι γύρω από ένα κινητό τραπέζι, ενώ το ίδιο το αυτοκίνητο, με τη βοήθεια 2 ηλεκτροκινητήρων, ταξιδεύει με ταχύτητες υψηλότερες έως 200 km/h.
Είναι περίεργο που δεν ήταν στο Λος Άντζελες, αλλά στη Φρανκφούρτη, αλλά το 2011 η Mercedes-Benz παρουσίασε το πρωτότυπο F-125! επί καύσιμο υδρογόνουκαι με ηλεκτρικούς κινητήρες, χρονομετρώντας την εμφάνισή του να συμπίπτει με την 125η επέτειο από την απόκτηση του αντίστοιχου διπλώματος ευρεσιτεχνίας από τον Karl Benz.
Το 2θυρο gullwing, 4θέσιο, κουπέ 5 μέτρων, με κεντρική απόσταση 3.333 m, είναι κατασκευασμένο από ανθρακονήματα, αλουμίνιο και ατσάλι υψηλής αντοχής. Και κάθε ένας από τους τροχούς των 23 ιντσών έχει τοποθετημένο έναν ηλεκτροκινητήρα.
F-125! έγινε το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο με αερανάρτηση και ρύθμιση αμορτισέρ. Ο έλεγχος είναι δυνατός τόσο με φωνή και/ή χειρονομίες, όσο και με το πάτημα των κατάλληλων πλήκτρων και κουμπιών. Έχοντας 312 l/s και ταχύτητα έως και 221 km/h, το πρωτότυπο αυτοκίνητο επιταχύνει στα 100 km/h σε 4,9 δευτερόλεπτα και μπορεί να καλύψει εύκολα 600 μίλια (περίπου 1.000 km) με ένα γέμισμα.
Μια προσπάθεια της Daimler AG να εξετάσει το μεσοπρόθεσμο μέλλον και να ανακαλύψει πώς είναι δυνατόν να συνδυαστούν οι αρχές μείωσης της βλάβης στην κατηγορία premium περιβάλλοενώ αυξήθηκε το επίπεδο του τεχνικού εξοπλισμού, μεταξύ άλλων στον τομέα της οδικής ασφάλειας, καθώς και της πολυτέλειας και της άνεσης, πραγματοποιήθηκε το 2010 στη Γενεύη. Εκεί παρουσιάστηκε το υβριδικό πενταθέσιο σεντάν F800 Style. Οικονομικό (κατανάλωση καυσίμου 2,9 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα, χαμηλό επίπεδοεπιβλαβείς εκπομπές) υβριδικό σεντάνΕπιταχύνει γρήγορα σε «εκατοντάδες» σε 4,8 δευτερόλεπτα και έχει ηλεκτρονικά περιορισμένη ταχύτητα 250 km/h (σε ηλεκτροκινητήρα - 120 km/h).
Η Mercedes αποκάλυψε το ηλεκτρικό υπεραυτοκίνητο E-Cell, βασισμένο στο . Αυτό δεν είναι υβριδικό - το αυτοκίνητο δεν εκπέμπει ούτε ένα γραμμάριο βλαβερές ουσίεςστην ατμόσφαιρα.
Αντί για τον τυπικό AMG V8 των 6,3 λίτρων κάτω από το καπό, το SLS E-Cell είναι εξοπλισμένο με τέσσερις ηλεκτροκινητήρες - έναν για κάθε τροχό. Μαζί αποδίδουν 533 ίππους. και 880 Nm ροπής, επιτρέποντας στο supercar να επιταχύνει από το μηδέν σε εκατοντάδες σε 4 δευτερόλεπτα.
Θρέψη ηλεκτρικές εγκαταστάσειςπραγματοποιείται από πολυμερές ιόντων λιθίου μπαταρίες, τα οποία βρίσκονται κάτω από το καπό, στο κεντρικό τούνελ και πίσω πίσω καθίσματα, επιτρέποντάς σας έτσι να επιτύχετε τη βέλτιστη κατανομή βάρους κατά μήκος των αξόνων.
Το απόθεμα ισχύος του πρωτότυπου εξακολουθεί να περιορίζεται σε μέτρια 200 km και η Mercedes δεν αναφέρει καθόλου χρόνο επαναφόρτισης της μπαταρίας. Αντίο Mercedes-Benz SLSΤο AMG E-Cell θα δοκιμαστεί σε διάφορες ηλεκτρικές λύσεις και θα μεταφερθεί σε εκθέσεις, αλλά είναι πιθανό ένα τέτοιο αυτοκίνητο να είναι ήδη σε παραγωγή μέχρι το 2013.
Εξωτερικά, το E-Cell διακρίνεται από το κανονικό SLS AMG από μια μοναδική κίτρινη βαφή αμαξώματος Lumilectric Mango, τροποποιημένους προφυλακτήρες, εκτεταμένη μάσκα ψυγείου, πρόσθετα ανοίγματα στο καπό, προβολείς LED, ρυθμιζόμενο μπροστινό διαχωριστή, καθώς και 19 ιντσών. εμπρός και 20 ιντσών πίσω δίσκους, «φορτωμένα» σε ελαστικά διαστάσεων 265/35 και 295/30, αντίστοιχα.
Επιπλέον, το ηλεκτρικό supercar έλαβε μια εντελώς νέα μπροστινή ανάρτηση και βελτιωμένα φρένα. νέο πάνελόργανα και έγχρωμη οθόνη 10 ιντσών στην κεντρική κονσόλα, και αντί για τον παραδοσιακό επιλογέα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτωνΤώρα υπάρχουν μόνο τρία κουμπιά για τον έλεγχο της μετάδοσης.
Πρωτότυπο Mercedes-Benz SLS AMG E-Cell 
Ηλεκτρικό supercar Mercedes SLS AMG E-Cell 
Ηλεκτρικός Mercedes SLS AMG - φωτογραφία
Ο κόσμος της αυτοκινητοβιομηχανίας δεν μπορεί να φανταστεί κανείς χωρίς ένα SUV Mercedes Gelandewagen, το οποίο έχει το δικό του μοναδικό στυλ που τόσο αγαπιέται από τους ιδιοκτήτες και τους θαυμαστές του. Όταν πρόκειται για ανανέωση της G-Class, τότε πολλοί περιμένουν τα αποτελέσματά του με τρόμο. Ευτυχώς, προς το παρόν ο κατασκευαστής περιορίζεται μόνο σε τεχνικούς μετασχηματισμούς και βελτίωση της άνεσης, χωρίς να επηρεάζει σημαντικά την εμφάνιση. Όμως ο χρόνος περνά και τίθεται το ερώτημα: «Η G-Class θα παραχθεί το 2025;»
Mercedes-Benz
Για το Design Challenge 2012 στο Λος Άντζελες Γερμανική εταιρείαέχει ετοιμάσει ένα έργο για το πιθανό μέλλον του διάσημου SUV από το 1979. Το πρωτότυπο Mercedes Ener-G-Force εμφανίζεται ως το αστυνομικό αυτοκίνητο Highway Patrol Vehicle 2025. Ακολουθώντας τον, ειδικοί από τον γερμανικό γίγαντα αυτοκινήτων, γεμάτοι ιδέες και σχέδια για το μέλλον, είναι έτοιμοι να δημιουργήσουν έναν πολιτικό Έκδοση G-Class 2025. Παρόλο που η πρωτότυπη Mercedes Ener-G-Force που παρουσιάστηκε είναι απλώς μια μακέτα μεγάλης κλίμακας με σχέδιο και χαρακτηριστικά από την κατηγορία της επιστημονικής φαντασίας, είναι πολύ πιθανό να τη ζωντανέψει. Όχι βέβαια τώρα, αλλά λίγο αργότερα Ποιες είναι οι απαιτήσεις για το αστυνομικό αυτοκίνητο του μέλλοντος; Η Mercedes περιγράφει την εικόνα ως εξής: «Η αστυνομία θα πρέπει να αντιμετωπίσει ακόμη πιο έντονη κίνηση και πολυσύχναστους δρόμους, έναν σημαντικά αυξημένο πληθυσμό, τη μεταβλητότητα των ανθρώπων που είναι πολύ δραστήριοι και αισθάνονται νέοι ακόμα και σε μεγάλη ηλικία». Αστυνομία όχημα, όπως το πρωτότυπο Mercedes Ener-G-Force που παρουσιάζει η εταιρεία, πρέπει να είναι αξιόπιστο, γρήγορο και ικανό να φτάσει στον επιθυμητό προορισμό, ανεξάρτητα από το αν υπάρχει καλό δρόμοή όχι.
Mercedes-Benz
Υπάρχει μια σαφής υπόδειξη ικανότητας εκτός δρόμου εδώ. Μοντέλα Gelandewagen. Το αυτοκίνητο του μέλλοντος πρέπει επίσης να είναι φιλικό προς το περιβάλλον και να κινείται με εναλλακτικό καύσιμο. Ένα αστυνομικό τζιπ πρέπει να διασφαλίζει την ασφάλεια των εργαζομένων, για το λόγο αυτό το Mercedes Ener-G-Force Concept που εμφανίζεται στην έκδοση Highway Patrol Vehicle 2025 έχει μια μικρή περιοχή υαλοπίνακα αμαξώματος. Τα ειδικά σήματα του αυτοκινήτου είναι ενσωματωμένα στην οροφή και οι τεράστιοι τροχοί 20 ιντσών εγγυώνται εξαιρετική ευελιξία.
Το μελλοντικό SUV Ener-G-Force διαθέτει χαρακτηριστικά της τρέχουσας G-Class. Είναι ακόμα δυνατός και εντυπωσιακός. Μόνο που ο σχεδιασμός είναι φουτουριστικός και η γραμμή των υαλοπινάκων πιο λιτή. Αντί για εφεδρικό ελαστικό, το πρωτότυπο έχει μια μικρή αναδιπλούμενη θήκη για απαραίτητα εργαλεία, το οποίο θα είναι προσβάσιμο χωρίς να χρειάζεται να ανοίξετε την πόρτα του χώρου αποσκευών.Β Οροφή MercedesΤο Ener-G-Force Concept περιέχει δεξαμενές για νερό, το οποίο με τη σειρά του μεταφέρεται στον λεγόμενο υδρομετατροπέα, ο οποίος το μετατρέπει σε υδρογόνο για κυψέλες καυσίμου. Τέσσερις ηλεκτροκινητήρες που βρίσκονται στους τροχούς λειτουργούν από την παραγόμενη ενέργεια. Ένας ειδικός τοπογραφικός σαρωτής Terra-Scan παρακολουθεί το έδαφος που περιβάλλει το Mercedes Ener-G-Force σε όλες τις δυνατές 360 μοίρες και ελέγχει τις ρυθμίσεις ανάρτησης του SUV, καθώς και την ώθηση του κινητήρα.
Οι πλαϊνές ποδιές του Ener-G-Force Concept περιέχουν συσκευές αποθήκευσης ενέργειας και αν κοιτάξετε το «πρόσωπο» της Mercedes του μέλλοντος, θα παρατηρήσετε ότι Προβολείς LEDφτιαγμένο στο σχήμα του γράμματος G. Ένα άλλο χαρακτηριστικό που κάνει την έννοια παρόμοια με το θρυλικό Gelendvagen, - δείκτες κατεύθυνσης που βρίσκονται στην κορυφή των φτερών.
Η εταιρεία μπορεί να ξεκίνησε τις πρώτες δοκιμές δοκιμαστικού mule για τη Mercedes-AMG E63. Ωστόσο, προς το παρόν μπορούμε μόνο να κάνουμε εικασίες.
Η Mercedes παρήγαγε custom shortened πίσω πόρτες, που θα πρέπει να αλλοιώσει τις αναλογίες του μοντέλου και να παραπλανήσει τους περιστασιακούς θεατές. Η γραμμή οροφής έχει επίσης αλλάξει. Υπάρχουν νέα φτερά που κρύβουν την ευρύτερη διαδρομή.
Υποτίθεται ότι νέο μοντέλοθα κατασκευαστεί με βάση την πισωκίνητη E-Class, η οποία βασίζεται σε αρθρωτή αρχιτεκτονική. Χρησιμοποιείται επίσης από την CLS και την AMG GT.
Το μέγεθος του μεταξονίου καθιστά δυνατό τον αποκλεισμό ενός αντικαταστάτη για το SL, για το οποίο η AMG μίλησε μόλις τις προάλλες. Το πρωτότυπο μπορεί να είναι ένα μοντέλο SLC/SLK που θα κυκλοφορήσει μετά το 2021 με ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης.
θέματα: Mercedes
Η Mercedes-AMG μεταβαίνει σε τετρακίνηση
Η Mercedes-AMG θα παράγει μόνο τετρακίνηση στο μέλλον σπορ αυτοκίνητα. Ο επικεφαλής της AMG, Tobias Moers, σε συνέντευξή του στο Autocar, δήλωσε ότι η εταιρεία ετοιμάζεται να μεταφέρει όλα τα μοντέλα της στην τετρακίνησηεξαιτίας υψηλή ζήτησηγια τέτοιες τροποποιήσεις μεταξύ των πελατών.
«Οι πελάτες έχουν δώσει την απάντησή τους: η πλειοψηφία θέλει τετρακίνηση. Παλιότερα, όταν κυκλοφορούσαμε AMG E-Classστις πισωκίνητες και τετρακίνητες εκδόσεις, το 90% των πωλήσεων ήταν τετρακίνητο. Το νέο E 63 διαθέτει λειτουργία drift που συνδέεται αποκλειστικά πίσω άξονα, αλλά έχεις και τετρακίνηση", είπε ο Moers.
Ακόμα και το supercar Mercedes-AMG GT θα μετατραπεί σύντομα σε τετρακίνηση. Οι πελάτες σχεδόν πάντα ζητούν τετρακίνηση επειδή θέλουν περισσότερη σταθερότητα και ασφάλεια στο δρόμο, είπε.
Η Mercedes-Benz σχεδιάζει σπορ SL για το 2021
Η γερμανική εταιρεία σκοπεύει να στρέψει το ενδιαφέρον της στο σπορ χαρακτήρα για την 8ης γενιάς SL. Η επόμενη γενιά του Roadster θα «φέρει πίσω το ιστορικό DNA». Όπως σημειώνει ο CEO της AMG, Tobias Moers, "Θα είναι πολύ πιο σπορ. Η SL θα έχει τον τέλειο συμβιβασμό μεταξύ της δυναμικής οδήγησης και της άνεσης.".
Οι ειδικοί της AMG έχουν ήδη πιάσει δουλειά. Ορισμένα εξαρτήματα αναμένεται να προέρχονται από το GT επόμενης γενιάς. Θα χτιστεί πάνω αρθρωτή πλατφόρμαΗ MSA, η οποία χρησιμοποιεί μεγάλες ποσότητες αλουμινίου, θα κάνει τη νέα SL ελαφρύτερη και ταχύτερη, παρά το γεγονός ότι ο κινητήρας θα συμπληρώνεται με ένα «μαλακό» υβριδικό σύστημαέχοντας σημαντικό βάρος.
Η υφασμάτινη οροφή θα επιστρέψει επίσης, κάτι που θα βοηθήσει στη μείωση του βάρους. Αναμένεται ότι η διάταξη 2+2 του roadster θα συνεχιστεί και στη νέα έκδοση.
Η επόμενη γενιά Mercedes-Benz SL θα παρουσιαστεί πιο κοντά στο 2021. Το concept που προηγείται της εμφάνισης του μοντέλου μπορεί να παρουσιαστεί ήδη από το επόμενο έτος.
Η Mercedes δοκιμάζει περίεργο πρωτότυπο S-Class
Το πρωτότυπο εντοπίστηκε πρόσφατα στο δρόμο. Ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο διαφέρει από άλλα αυτοκίνητα δοκιμής.
ΜΕ δεξιά πλευράΈχει μια περίεργη δομή στερεωμένη ακριβώς κάτω από τον καθρέφτη. Ο σκοπός αυτού του στοιχείου είναι ακόμα ασαφής. Υποτίθεται ότι πρόκειται για προσωρινό αισθητήρα ή κάμερα που είναι υπεύθυνη για τα δεδομένα που μεταδίδονται αυτόνομο σύστημα.
Επιπλέον, υπάρχουν περίεργα πάνελ στις πόρτες, αλλά είναι πολύ πιθανό αυτό να είναι απλώς μια μεταμφίεση με την οποία η Mercedes προσπαθεί να κρύψει το μέγεθος και το σχήμα των νέων χειρολαβών των θυρών.
Αλλιώς αυτό Mercedes-Benz S-Classμοιάζει με τα άλλα πρωτότυπα. Έλαβε ένα έντονα καμουφλαρισμένο μπροστινό άκρο με ψεύτικα πάνελ αμαξώματος. Υπάρχει μια ομάδα αισθητήρων στην μπροστινή μάσκα, αρκετοί άλλοι είναι ενσωματωμένοι μπροστινός προφυλακτήρας. Τα πίσω φώτα τοποθετούνται σε προσωρινή έκδοση. Αργότερα θα αντικατασταθούν με έκδοση παραγωγής.
Η Mercedes-Benz δοκιμάζει τη νέα C-Class
Λεπτομέρειες στο φινίρισμα παρατηρήθηκαν όταν Mercedes-Benz C-ClassΈπρεπε να σταματήσω σε ένα φανάρι. Ακόμα δεν έχει λάβει σίριαλ πίσω φώτα. Το μπροστινό μέρος καλύπτεται με βαρύ καμουφλάζ, αλλά μπορείτε να δείτε αισθητήρες στην μπροστινή μάσκα που παρέχουν δεδομένα στο αυτόνομο σύστημα και τεχνολογίες υποστήριξης οδηγού.
Είναι γνωστό ότι η σχεδίαση της Mercedes-Benz C-Class δεν θα έχει σημαντικές διαφορές από την τρέχουσα έκδοση. Χάρη στη μετάβαση στην πλατφόρμα MRA2, το sedan θα αυξηθεί ελαφρώς σε μέγεθος.
Η γκάμα κινητήρων θα περιλαμβάνει τετρακύλινδρους και εξακύλινδρους. Οι ηλεκτρισμένες εκδόσεις θα είναι διαθέσιμες αργότερα, συμπεριλαμβανομένου ενός μοντέλου plug-in.
