Το φίλτρο λαδιού είναι ένα από τα πιο δημοφιλή είδη σε καταστήματα ανταλλακτικών αυτοκινήτων. Κάθε χρόνο ο αριθμός μάρκες φίλτρα λαδιούστα ράφια των καταστημάτων αυτοκινήτων μας αυξάνεται μόνο. Οι καταναλωτές, καθώς και οι πωλητές, έχουν φυσικά ερωτήσεις: "Υπάρχει κάποια διαφορά μεταξύ τους ή μόνο οι επιγραφές στη θήκη και στη συσκευασία είναι διαφορετικές;" Η πύλη Pro Auto Business διεξήγαγε μια έρευνα και σας παρέχει την απάντηση σε αυτήν την ερώτηση.

Σκοπός της δουλειάς μας δεν είναι να δοκιμάσουμε τις δυνατότητες φιλτραρίσματος κάθε μοντέλου και τη διάρκεια ζωής του. Αυτή είναι μόνο μια προσπάθεια ανάλυσης του σχεδιασμού των φίλτρων λαδιού με βάση τις γενικά αποδεκτές γνώσεις και έννοιες, λαμβάνοντας υπόψη τις τελευταίες τάσεις στον τομέα της παραγωγής φίλτρων λαδιού. Όσον αφορά την επιλεγμένη ποικιλία, στο πλαίσιο αυτού του έργου αγοράσαμε ένα μοντέλο φίλτρο λαδιούΓια Κινητήρας Toyotaτις πιο κοινές μάρκες στην αγορά της Σιβηρίας. Αρχικός αριθμόςφίλτρο - 90915-10000003. Κατά την αγορά, τα φίλτρα επιλέχθηκαν από μια ποικιλία κατηγορίες τιμών. Έτσι, στο έργο αυτό «συμμετείχαν» τόσο τα ακριβότερα προϊόντα της αγοράς όσο και τα πιο προσιτά. Αυτό είναι πολύ σημαντικό για τους σκοπούς της έρευνάς μας, καθώς καθιστά δυνατή την απάντηση στο ερώτημα: «Υπάρχουν, κατ' αρχήν, σχεδιαστικές διαφορέςμεταξύ φίλτρων premium κατηγορίας και φίλτρων οικονομικής κατηγορίας; Στη δοκιμή μας συμμετείχαν οι ακόλουθες μάρκες φίλτρων λαδιού: Mann Filter (Γερμανία), TopFills (Κορέα), BIG (Κορέα), RB-Exide (Κορέα), Lynx (Κορέα), Champion (Ευρωπαϊκή Ένωση), VIC (Ιαπωνία) , Sakura (Κορέα) ), Micro (Ιαπωνία), Union (Ιαπωνία), Γνήσια ανταλλακτικά Toyota (γνήσια φίλτρα).

Αξιολογήσαμε κάθε φίλτρο
σύμφωνα με διάφορες παραμέτρους:

1 συσκευασία
2) περίβλημα φίλτρου
3) σχεδιασμός φίλτρου
στοιχείο
4) σχέδιο ελατηρίου
5) βαλβίδα κατά της αποστράγγισης
6) κάλυμμα φίλτρου
7) στεγανοποιητικό δακτύλιοφίλτρο.

Πακέτο

Ο τελικός καταναλωτής μπορεί να μην ενδιαφέρεται τόσο για αυτό το ερευνητικό σημείο, καθώς μπορούμε να αξιολογήσουμε τη συσκευασία του φίλτρου με βάση μόνο έναν δείκτη - δηλαδή τη συμμόρφωση ή τη μη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις της ρωσικής νομοθεσίας. Αυτό το στάδιο της δουλειάς μας θα ενδιαφέρει τους αντιπροσώπους του service αυτοκινήτων και ιδιαίτερα τους πωλητές φίλτρων. Το γεγονός είναι ότι εάν μια εταιρεία πουλά αγαθά των οποίων η συσκευασία δεν πληροί τα ρωσικά πρότυπα GOST, αυτό μπορεί να οδηγήσει στην εφαρμογή διαφόρων κυρώσεων από τις ρυθμιστικές αρχές - από πρόστιμα έως απαίτηση αφαίρεσης του προϊόντος από την πώληση.

Οι απαιτήσεις της ρωσικής νομοθεσίας είναι γενικά αρκετά απλές. Η συσκευασία πρέπει να περιέχει πληροφορίες στα ρωσικά σχετικά με τη δυνατότητα εφαρμογής του προϊόντος, το όνομα του κατασκευαστή και τη διεύθυνση της εταιρείας.

Η συσκευασία φίλτρων όπως TopFills, BIG, RB-Exide, Lynx, Sakura συμμορφώνεται πλήρως με τις απαιτήσεις GOST. Όπως μπορούμε να δούμε, οι κατασκευαστές φίλτρων της Νότιας Κορέας έχουν επιδείξει εντυπωσιακή ομοφωνία όσον αφορά τον σεβασμό τους προς τη ρωσική εμπορική νομοθεσία και έχουν τοποθετήσει στη συσκευασία τους όσο το δυνατόν περισσότερα πλήρεις πληροφορίεςστα ρώσικα.

Ευρωπαίους κατασκευαστέςΟ Champi-on και ο Mann ήταν λιγότερο προσεκτικοί. Η συσκευασία αυτών των φίλτρων περιέχει σχεδόν όλες τις απαραίτητες πληροφορίες.

Διακρίθηκαν από τον πλήρη μηδενισμό σε αυτό το θέμα Ιάπωνες κατασκευαστέςφίλτρα Union, VIC, Micro, Toyota Γνήσια ανταλλακτικά. Δεν μπορέσαμε να το βρούμε σε κανένα από τα πακέτα. απαραίτητες πληροφορίεςστα ρώσικα!

Ένα ακόμη σημείο είναι σημαντικό. Λάβετε υπόψη πώς ορισμένοι κατασκευαστές υποδεικνύουν τη χώρα κατασκευής του φίλτρου. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αναφέρεται η ακριβής χώρα παραγωγής: Made in Korea, Made in Japan. Ωστόσο, δεν μπορέσαμε να βρούμε ακριβείς πληροφορίες σχετικά με τη χώρα παραγωγής στη συσκευασία των φίλτρων Sakura, Topfills και Champion.

Περίβλημα φίλτρου

Αυτό το μέρος του φίλτρου, θα έλεγε κανείς, δεν είναι το πιο υπεύθυνο για την απόδοσή του. Μπορείτε να συγκρίνετε διαφορετικά μοντέλα περιβλημάτων φίλτρου σιδήρου με βάση μόνο δύο δείκτες: την ακαμψία του περιβλήματος και την ποιότητα της επεξεργασίας της εσωτερικής επιφάνειας. Όσον αφορά τον πρώτο δείκτη, όλοι οι συμμετέχοντες στη μελέτη μας είναι σχεδόν ίσοι, με εξαίρεση το περίβλημα του φίλτρου Sakura. Αποδείχθηκε ότι ήταν ο πιο μαλακός από όλους. Τίθεται ένα φυσικό ερώτημα εάν αυτή η διαφορά μπορεί να επηρεάσει σημαντικά χαρακτηριστικά απόδοσηςφίλτρο. Υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας, όχι, αλλά εάν υπάρχει αύξηση της πίεσης στο σύστημα λαδιού ή μια πέτρα μπει στο φίλτρο από έξω, τότε ένα πιο μαλακό περίβλημα μπορεί να κάνει κακή δουλειά. Για παράδειγμα, υψηλή πίεση στο σύστημα λαδιού (που συμβαίνει συχνά το χειμώνα όταν ο κινητήρας είναι κρύος με εκκίνηση παχύρρευστο λάδι) μπορεί να προκαλέσει ρήξη του περιβλήματος του φίλτρου. Ωστόσο, πρέπει να παραδεχτούμε ότι η πιθανότητα μιας τέτοιας έκτακτης ανάγκης δεν είναι τόσο υψηλή. Θεραπεία εσωτερική επιφάνειαη αντιδιαβρωτική σύνθεση δεν προκαλεί σχόλια από κανέναν από τους συμμετέχοντες. Μόνο το φίλτρο Mann διαφέρει σε αυτόν τον δείκτη, στον οποίο η εσωτερική επιφάνεια του περιβλήματος, εκτός από την κύρια αντιδιαβρωτική σύνθεση, είναι επίσης επικαλυμμένη με μια πρόσθετη αντιγαλβανική σύνθεση.

Στοιχείο φίλτρου

Το στοιχείο φίλτρου είναι το κύριο μέρος του φίλτρου, υπεύθυνο για την ποιότητα της λειτουργίας του. Το στοιχείο φίλτρου πρέπει να αξιολογείται σύμφωνα με διάφορες παραμέτρους: την ποιότητα και την ποσότητα του στοιχείου φίλτρου, το σύστημα βαλβίδας (βαλβίδα παράκαμψης), καθώς και την ποιότητα του διηθητικού χαρτιού. Ως μέρος της ανάλυσής μας, δυστυχώς, δεν θα μπορέσουμε να αξιολογήσουμε την ποιότητα του διηθητικού χαρτιού. Μια τέτοια δοκιμή απαιτεί ειδική δοκιμή σε πιστοποιημένο εργαστήριο. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι ούτε το χρώμα, ούτε η δομή της επιφάνειάς του (υφή), ούτε το πάχος δηλώνουν σε καμία περίπτωση την ποιότητά του. Επομένως, το γεγονός ότι ορισμένοι κατασκευαστές χρησιμοποιούν λείο και λεπτό ροζ διηθητικό χαρτί στα φίλτρα τους δεν σημαίνει ότι ένα τέτοιο φίλτρο καθαρίζει το λάδι καλύτερα ή χειρότερα από ένα φίλτρο με πολύ χοντρό και αφράτο χαρτί γκρί.

Ας εξετάσουμε άλλα χαρακτηριστικά σχεδιασμού των στοιχείων φίλτρου. Το πρώτο πράγμα που τραβάει την προσοχή σας είναι το στοιχείο φίλτρου του αρχικού φίλτρου. Όπως μπορείτε να δείτε, εδώ χρησιμοποιείται ένας εντελώς διαφορετικός σχεδιασμός στοιχείων φίλτρου. Δεν είναι από χαρτί, αλλά από ειδικό υλικό σφουγγαριού. Σημειώστε ότι αυτό το φίλτροαγοράστηκε στην Ιαπωνία από επίσημος αντιπρόσωπος Toyota, και δεν υπάρχει αμφιβολία για την αυθεντικότητά του. Ως εκ τούτου, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι οι ειδικοί της Toyota, αφού πραγματοποίησαν τις δικές τους δοκιμές, θεώρησαν ότι αυτός ο σχεδιασμός είναι πιο αποτελεσματικός. Όλα τα άλλα φίλτρα χρησιμοποιούν χαρτί. Ένας από τους έμμεσους παράγοντες ποιότητας του στοιχείου φίλτρου είναι ο όγκος του διηθητικού χαρτιού. Αλλά αυτό είναι μόνο αν μιλάμε γιαπερίπου χαρτί με την ίδια πυκνότητα. Αν συγκρίνουμε φίλτρα που χρησιμοποιούν διαφορετική δομήχαρτί, η περιοχή τους μπορεί να διαφέρει, αλλά η ποιότητα του φιλτραρίσματος μπορεί να είναι ίδια. Αν αναποδογυρίσουμε όλα τα στοιχεία φίλτρου και τα βάλουμε σε μια σειρά, θα δούμε ποια από αυτά έχουν μεγαλύτερη επιφάνεια - αυτά που είναι μεγαλύτερα σε μέγεθος. Η διάμετρος του στοιχείου φίλτρου είναι ίδια για όλους τους κατασκευαστές, αλλά το ύψος είναι ελαφρώς διαφορετικό. Τα υψηλότερα στοιχεία φίλτρου είναι VIC, Union, Micro. Μέσος όρος σε αυτόν τον δείκτη: Champion, Mann, Lynx, TopFills. Τα φίλτρα BIG, RB-exide, Sakura έχουν τα χαμηλότερα στοιχεία φίλτρου. Αυτό εξηγείται από τη σχεδίαση του ελατηρίου, το οποίο πιέζει το στοιχείο φίλτρου.

Οι μέθοδοι στερέωσης του χαρτιού διαφέρουν επίσης. Μερικοί κατασκευαστές χρησιμοποιούν μεταλλικό στήριγμα, άλλοι χρησιμοποιούν συμβατική κόλληση. Ένα μεταλλικό στήριγμα θεωρείται πιο αξιόπιστη σύνδεση. Όταν χρησιμοποιείτε αυτήν τη μέθοδο βιβλιοδεσίας, υπάρχει κίνδυνος να σκιστεί το χαρτί όταν υψηλή πίεση του αίματοςστο σύστημα λαδιών είναι μηδέν. Από τα φίλτρα που παρουσιάζονται εδώ, τα Union, TopFills, Mann χρησιμοποιούνται για τη σύνδεση των άκρων του χαρτιού με μεταλλικό συνδετήρα.
Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι η ποιότητα της τοποθέτησης χαρτιού σχεδόν από όλους τους κατασκευαστές είναι καλή. Εξαίρεση αποτελεί το φίλτρο TopFills, στο οποίο το χαρτί τοποθετείται μάλλον απρόσεκτα, γεγονός που μπορεί να υποδηλώνει χαμηλό επίπεδο παραγωγής.

Βαλβίδα παράκαμψης

Όλοι πιθανώς γνωρίζουν ήδη γιατί χρειάζεται αυτή η βαλβίδα, αλλά θα σας το υπενθυμίσουμε. Κατά την κρύα εκκίνηση, όταν το λάδι είναι πολύ παχύρρευστο και δεν μπορεί να περάσει μέσα από το διηθητικό χαρτί, η βαλβίδα παράκαμψης ανοίγει και το λάδι αρχίζει να ρέει στον κινητήρα, παρακάμπτοντας το φίλτρο. Το ίδιο συμβαίνει όταν το φίλτρο λαδιού είναι πολύ βουλωμένο. Αυτό εξαλείφει λιμοκτονία πετρελαίουκινητήρα, που είναι πολύ πιο επιβλαβής από το να δουλεύεις για ένα λεπτό σε μολυσμένο λάδι. Αξίζει να σημειωθεί ότι στην αγορά έχουν βρεθεί φίλτρα των οποίων η σχεδίαση δεν έχει καθόλου βαλβίδα παράκαμψης. Κατά κανόνα, πρόκειται για αρκετά φθηνά φίλτρα λαδιού που κατασκευάζονται στη Νοτιοανατολική Ασία. Υπάρχουν εξαιρέσεις. Για παράδειγμα, σε ένα από τα καταστήματα στο Βλαδιβοστόκ συναντήσαμε ένα φίλτρο Toyota στην αρχική του συσκευασία, το οποίο δεν είχε βαλβίδα παράκαμψης. Κρίνοντας από τον γραμμωτό κώδικα, το φίλτρο κατασκευάστηκε σε μία από τις χώρες της Νοτιοανατολικής Ασίας. ΣΕ ΘΕΡΙΝΗ ΩΡΑΈνα τέτοιο φίλτρο θα εξακολουθεί να λειτουργεί, αλλά το χειμώνα είναι δυνατή η λιμοκτονία του λαδιού. Το πιο ενδιαφέρον πράγμα είναι ότι το φίλτρο πωλήθηκε στη Ρωσία στην τιμή των 330 ρούβλια! Μπορείτε να εντοπίσετε την απουσία βαλβίδας παράκαμψης κοιτάζοντας μέσα στο φίλτρο.

Ο σχεδιασμός της βαλβίδας παράκαμψης είναι πανομοιότυπος για όλους σχεδόν τους κατασκευαστές φίλτρων. Ξεχωρίζουν μόνο το αρχικό φίλτρο και το Sakura. Το αρχικό φίλτρο χρησιμοποιεί ένα επίπεδο σπειροειδές ελατήριο, ενώ το Sakura έχει το τμήμα με ελατήριο στο εξωτερικό του φίλτρου. Όταν πιέζετε τη βαλβίδα, η βαλβίδα στραβώνει συνεχώς. Υπάρχει κίνδυνος μετά από μια σειρά λειτουργιών μια τέτοια βαλβίδα να παραμορφωθεί εντελώς και το φίλτρο να διαρρέει συνεχώς βρώμικο λάδι στον κινητήρα.

Όλα τα άλλα φίλτρα έχουν παρόμοιες βαλβίδες, η μόνη διαφορά είναι το υλικό από το οποίο είναι κατασκευασμένη η βαλβίδα και η ακαμψία του ελατηρίου. Αξίζει να σημειωθεί ότι πολλοί κατασκευαστές έχουν εγκαταλείψει πρόσφατα τη χρήση μεταλλικών βαλβίδων, καθώς υπάρχει πιθανότητα να έντονος παγετόςμια τέτοια βαλβίδα μπορεί να παγώσει στο περίβλημα του στοιχείου φίλτρου και να μην λειτουργήσει την πιο απαραίτητη στιγμή. Οι μεταλλικές βαλβίδες χρησιμοποιούνται από τους Ιάπωνες κατασκευαστές VIC, Union, Micro.

Ανοιξη

Δεν μπορείτε να πείτε πολλά για αυτό το τμήμα φίλτρου. Ας σημειώσουμε μόνο ότι πρόσφατα πολλοί ηγέτες της αγοράς έχουν στραφεί στον εξοπλισμό των φίλτρων τους με ελατήρια. Το σπειροειδές ελατήριο καταλαμβάνει πολύ χώρο στο περίβλημα του φίλτρου. Επιπλέον, όταν χρησιμοποιείτε ένα υψηλό κυλινδρικό ελατήριο, υπάρχει πιθανότητα να μετακινηθεί μέσα στο φίλτρο και να παραμορφώσει το στοιχείο του φίλτρου. Ωστόσο, υπάρχουν αξιόπιστοι κατασκευαστές που παράγουν φίλτρα με σπειροειδή ελατήρια, ιδίως η Union και η Micro. Το ελατήριο έχει μικρό ύψος και είναι κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας ανοξείδωτο μέταλλο. Ακόμα, το επίπεδο ελατήριο θεωρείται πιο μοντέρνο.

Βαλβίδα κατά της αποστράγγισης

Δομικά, αυτή η βαλβίδα είναι ένας μικρός δακτύλιος από καουτσούκ με φαρδιές άκρες που κλείνει τις οπές στο κύπελλο του φίλτρου και εμποδίζει το λάδι να ρέει έξω από το φίλτρο μετά την πτώση της πίεσης στο σύστημα. Το λάστιχο πρέπει να είναι πολύ ελαστικό, ανθεκτικό στο λάδι και να αντέχει υψηλή θερμοκρασία. Ως μέρος της ανάλυσής μας, μπορούμε μόνο να αξιολογήσουμε την ελαστικότητα του ελαστικού και την ποιότητα της εφαρμογής του ελαστικού στο κύπελλο. Με βάση αυτές τις δύο παραμέτρους, μας άρεσε περισσότερο από όλα το φίλτρο Mann, του οποίου η βαλβίδα είναι κατασκευασμένη από σιλικόνη. Αυτό το υλικό, με την πάροδο του χρόνου και υπό την επίδραση όλων αρνητικών παραγόντωνδιατηρεί τις αρχικές του ιδιότητες. Επομένως, μπορείτε να είστε σίγουροι ότι η βαλβίδα κατά της αποστράγγισης θα λειτουργεί καθ 'όλη τη διάρκεια ζωής του φίλτρου. Η βαλβίδα κατά της αποστράγγισης του φίλτρου BIG άφησε μια δυσάρεστη εντύπωση - το ίδιο το καουτσούκ είναι αρκετά σκληρό και οι άκρες του έχουν ανωμαλίες μέσω των οποίων το λάδι μπορεί να ρέει έξω από το φίλτρο. Δηλαδή, μετά από μεγάλο διάστημα στάθμευσης, μπορεί να μην έχει μείνει λάδι σε ένα τέτοιο φίλτρο. Το φίλτρο TopFills έχει επίσης κενά ανάμεσα στο λάστιχο και το καπάκι, αλλά για διαφορετικό λόγο. Οι άκρες της λαστιχένιας ταινίας αυτού του φίλτρου βρίσκονται απευθείας στα σημεία συγκόλλησης του καλύμματος του φίλτρου στο περίβλημα. Εξαιτίας αυτού, εμφανίζονται μικρά κενά μεταξύ της ελαστικής ταινίας και του σώματος. Ένα άλλο δυσάρεστο σημείο βρέθηκε με το φίλτρο Sakura - όσο κι αν πιέσαμε το λάστιχο, δεν ήταν δυνατό να επιτευχθεί πλήρης εφαρμογή, δηλαδή το λάδι από αυτό το φίλτρο μπορεί επίσης να ρέει ελεύθερα. Για όλους τους άλλους κατασκευαστές, η βαλβίδα κατά της αποστράγγισης δεν προκαλεί ιδιαίτερα σχόλια.

Κάλυμμα φίλτρου

Όλοι οι κατασκευαστές έχουν τα ίδια καπάκια, με εξαίρεση το φίλτρο Mann και το αρχικό φίλτρο. Όλοι οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν συγκόλληση. Στο Mann Filter και σε πρωτότυπα φίλτραΧρησιμοποιείται κύλιση, χάρη στην οποία δεν υπάρχουν σημεία συγκόλλησης στο πίσω μέρος του καπακιού, τα οποία, όπως ήδη γνωρίζουμε, μπορούν να σπάσουν τη στεγανότητα της βαλβίδας κατά της αποστράγγισης. Επιπλέον, το περίβλημα του φίλτρου Mann έχει ειδικές ακμές στο σημείο σύνδεσης με το κάλυμμα του φίλτρου. Αυτό έγινε επίτηδες προκειμένου να εξαλειφθεί ο κίνδυνος να περιστρέφεται το περίβλημα του φίλτρου γύρω από το φίλτρο όταν τυλίγεται το φίλτρο με μεγάλη δύναμη.

Στεγανοποιητικός δακτύλιος

Μεταξύ των ειδικών, μπορεί κανείς να ακούσει συχνά διαφωνίες σχετικά με το ποια μάρκα τσίχλας είναι προτιμότερη. Μερικοί άνθρωποι υποστηρίζουν τα στρογγυλά λαστιχάκια, άλλοι για τα ορθογώνια. Στην πράξη δεν υπάρχει διαφορά. Το κύριο πράγμα είναι ότι το υλικό από το οποίο κατασκευάζεται είναι επαρκώς ελαστικό. Παρά το γεγονός ότι πολλοί κατασκευαστές έχουν πολύ χαμηλές και λεπτές φλάντζες, δεν θα βγάλουμε συμπεράσματα από αυτό σχετικά με την ποιότητα προσαρμογής του φίλτρου στο μπλοκ κινητήρα.

Συμπεράσματα:

Στις περισσότερες περιπτώσεις, τα πιο ακριβά φίλτρα λαδιού διαφέρουν από τα φθηνότερα ανάλογα: αυτά τα φίλτρα χρησιμοποιούν πιο επιτυχημένα, περισσότερα μοντέρνος σχεδιασμός. Από τον τρόπο κατασκευής αυτών των φίλτρων, μπορεί κανείς να κρίνει την υψηλή κουλτούρα παραγωγής στις μεταποιητικές επιχειρήσεις. Εάν στο τμήμα των φίλτρων premium κατηγορίας δεν υπάρχουν πρακτικά εμφανείς "αστοχίες" στο σχεδιασμό, τότε στο τμήμα των φίλτρων οικονομικής θέσης υπάρχουν πολλά παραδείγματα απρόσεκτης εκτέλεσης, τα οποία μπορούν να επηρεάσουν την ποιότητα του φιλτραρίσματος λαδιού.

Φίλτρο λαδιού με αντικαταστάσιμο στοιχείο φίλτρου

Φίλτρο λαδιούχρησιμεύει στον καθαρισμό του λαδιού από στερεά σωματίδια προϊόντων φθοράς εξαρτημάτων κινητήρα, εναποθέσεις άνθρακα κ.λπ. Το μολυσμένο λάδι προκαλεί επιταχυνόμενη φθορά του κινητήρα και φράζει τα κανάλια του συστήματος λίπανσης. Τα φίλτρα λαδιού ονομάζονται πλήρης ροή, αν όλο το λάδι περάσει από αυτά, και μερική ροή, αν μόνο ένα μέρος του περάσει από αυτά. Τα φίλτρα μερικής ροής χρησιμοποιούνται ως πρόσθετα φίλτρα στα κύρια - πλήρους ροής για περισσότερα λεπτό καθάρισμαελαιογραφίες Το φίλτρο λαδιού μπορεί να μπορεί να αντικατασταθεί και να πρέπει να αντικαθίσταται με νέο σε κάθε αλλαγή λαδιού ή μπορεί να έχει αντικαταστάσιμο μόνο το στοιχείο φίλτρου. Στους περισσότερους κινητήρες επιβατικά αυτοκίνηταΧρησιμοποιούνται αντικαταστάσιμα φίλτρα πλήρους ροής (Εικ. 2.43), αν και υπάρχουν σχέδια στα οποία αντικαθίσταται μόνο το στοιχείο φίλτρου.

Σχεδιασμός φυγοκεντρικού φίλτρου λαδιού (φυγόκεντρος):
1 - σώμα?
2 - καπάκι ρότορα.
3 - ρότορας;
4 - καπάκι φίλτρου.
5 - παξιμάδι για τη στερέωση του καπακιού του ρότορα.
6 - ρουλεμάν ώσης.
7 - ροδέλα ώθησης.
8 - παξιμάδι στερέωσης ρότορα.
9 - παξιμάδι για τη στερέωση του καπακιού του φίλτρου.
10 - άνω δακτύλιος ρότορα.
11 - άξονας ρότορα.
12 - οθόνη?
13 - κάτω δακτύλιος ρότορα.
14 - πώμα δάχτυλο?
15 - πλάκα πώματος.
16 - ελατήριο πώματος.
17 - σωλήνας αποστράγγισης λαδιού

ΣΕ συστήματα λίπανσης φορτηγάΣυχνά χρησιμοποιούνται δύο φίλτρα: το ένα είναι πλήρους ροής με αντικαταστάσιμο στοιχείο φίλτρου, το δεύτερο είναι φυγόκεντρος μερικής ροής (φυγόκεντρος). Το φυγόκεντρο φίλτρο (φυγόκεντρος) κινείται από τις αντιδραστικές δυνάμεις του λαδιού που ρέουν υπό πίεση από ειδικά ακροφύσια (ακροφύσια) που κατευθύνονται σε διαφορετικές κατευθύνσεις. Το καπάκι, που περιστρέφεται με μεγάλη ταχύτητα μαζί με τα ακροφύσια, που βρίσκονται μέσα στο περίβλημα του φίλτρου, είναι γεμάτο με λάδι, από το οποίο, λόγω φυγόκεντρων δυνάμεων, αφαιρούνται στερεά σωματίδια, τα οποία κατακάθονται στην εσωτερική επιφάνεια του καπακιού. Τα φυγόκεντρα φίλτρα καθαρίζουν πολύ καλά το λάδι, αλλά μόνο σε μαζική βάση. Για παράδειγμα, τα σωματίδια αιθάλης συλλαμβάνονται ελάχιστα από αυτά, καθώς οι μάζες της αιθάλης και του λαδιού είναι σχεδόν σε μέγεθος.

Σχεδιασμός μη διαχωρίσιμου (α) και πτυσσόμενου (β) ογκομετρικού απορροφητικού φίλτρου λαδιού πλήρους ροής:
1 - σώμα?
2 - κουρτίνα (στοιχείο φίλτρου).
3 - βαλβίδα παράκαμψης.
4 - βαλβίδα κατά της αποστράγγισης.
5 - βαλβίδα κατά της αποστράγγισης.
6 - διαδρομή λαδιού κατά το άνοιγμα της βαλβίδας παράκαμψης.
7 - κανάλι για την αποστράγγιση λαδιού στον στροφαλοθάλαμο κατά την αντικατάσταση του στοιχείου φίλτρου

Τα στοιχεία φίλτρου των φίλτρων πλήρους ροής είναι κατασκευασμένα από πορώδες υλικό (χαρτί, πορώδες χαρτόνι, συνθετικά υλικά). Εάν οι πόροι του στοιχείου φίλτρου είναι φραγμένοι, αυτό διακίνησηχειροτερεύει. Για την αποφυγή πτώσης της πίεσης λαδιού στην κύρια γραμμή λαδιού, υπάρχει α βαλβίδα παράκαμψης. Η βαλβίδα παράκαμψης ανοίγει σε μια συγκεκριμένη τιμή πίεσης μέσα στο φίλτρο και επιτρέπει στο λάδι να περάσει στον κινητήρα, παρακάμπτοντας το στοιχείο φίλτρου.
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι είναι προτιμότερο να τροφοδοτείτε ακατέργαστο λάδι στον κινητήρα παρά να επιτρέπετε πτώση της πίεσης στο σύστημα λίπανσης. Η βαλβίδα παράκαμψης μπορεί επίσης να ανοίξει εάν το λάδι πήξει υπερβολικά κατά τη διάρκεια μιας ψυχρής εκκίνησης του κινητήρα. Υπάρχουν σχέδια φίλτρων στα οποία είναι εγκατεστημένες δύο βαλβίδες παράκαμψης. Μερικές φορές χρησιμοποιούνται ειδικοί αισθητήρες για να υποδείξουν ότι το φίλτρο λαδιού είναι βουλωμένο.
Βαλβίδα αποστράγγισηςπου είναι εγκατεστημένο στην είσοδο του φίλτρου εμποδίζει τη ροή λαδιού από το φίλτρο μετά το σταμάτημα του κινητήρα, έτσι ώστε κατά τη διάρκεια της επόμενης εκκίνησης να μην χάνεται ο χρόνος πλήρωσης του περιβλήματος του φίλτρου και ο κινητήρας να μην βιώνει λιμοκτονία λαδιού.

Φίλτρο λαδιού, στα αγγλικά ακούγεται σαν φίλτρο λαδιού - παρέχει καθαρισμό λάδι μηχανήςαπό ξένες ακαθαρσίες που εισέρχονται εκεί κατά τη διαδικασία της κυκλοφορίας. Μπορεί αναμφίβολα να ονομαστεί ένα από τα βασικά στοιχεία του συστήματος λίπανσης οποιουδήποτε κινητήρα. εσωτερικής καύσης. Το φίλτρο λαδιού βρίσκεται στο κάτω μέρος του κινητήρα.

Τύποι φίλτρων λαδιού

Επί του παρόντος κοινά στην αυτοκινητοβιομηχανία:

1. πλήρης ροή
2. μερικής ροής
3. συνδυαστικά φίλτρα

Πλήρης κλωστήΤα φίλτρα έχουν τον απλούστερο σχεδιασμό και περνούν αμέσως από το μπλοκ φίλτρου όλο το λάδι που προέρχεται από την αντλία λαδιού, το οποίο στη συνέχεια τροφοδοτείται σε όλα τα σημεία λίπανσης του κινητήρα. ο φίλτρο λαδιούλειτουργεί με βάση μια βαλβίδα παράκαμψης που ρυθμίζει την πίεση στο σύστημα λίπανσης. Αν πίεση λαδιούΗ στάθμη λαδιού υπερβαίνει την επιτρεπόμενη τιμή, μειώνεται από τη βαλβίδα παράκαμψης του φίλτρου. Αυτό είναι ένα συγκεκριμένο μειονέκτημα αυτού του σχεδιασμού, από πότε φράξιμο φίλτρου, η ροή λαδιού επιβραδύνεται, η εσωτερική πίεση αυξάνεται, η βαλβίδα παράκαμψης ανοίγει και επιτρέπει στο σύστημα μολυσμένο λάδι. Η βαλβίδα παράκαμψης, αφενός, αποτρέπει την άμεση βλάβη του κινητήρα λόγω απώλειας λίπανσης, και αφετέρου επιτρέπει την κυκλοφορία βρώμικο λάδι, γι' αυτό και η κατάσταση του φίλτρου πρέπει να παρακολουθείται πολύ προσεκτικά.

Μερική ροήφίλτρο λάδι μηχανήςκαθαρίζει το λάδι περισσότερο από την πλήρη ροή. Στα συστήματα όπου χρησιμοποιείται, το λάδι καθαρίζεται σταδιακά, κυκλοφορώντας σε δύο κυκλώματα ταυτόχρονα: απευθείας - από την αντλία στις ζώνες τριβής και καθαρισμό - από την αντλία, μέσω του φίλτρου και στις ζώνες τριβής. Κατά τη διαδικασία κυκλοφορίας, τα λάδια διαφορετικών κυκλωμάτων αναμειγνύονται, γεγονός που εξασφαλίζει τον καθαρισμό του λιπαντικού κινητήρα στο σύνολό του. Τέτοια συστήματα είναι ικανά να διατηρούν το λάδι σε καλή κατάσταση για μεγάλο χρονικό διάστημα. Το σημαντικό πλεονέκτημά τους - ακόμη και με βουλωμένο φίλτροκαι σπασμένες βαλβίδες, η ροή λαδιού δεν θα σταματήσει και ο κινητήρας θα λειτουργήσει.

Σε συνδυασμόΤα συστήματα δημιουργούνται χρησιμοποιώντας τεχνολογίες και των δύο προηγούμενων τύπων. Εδώ η συσκευή φίλτρου λαδιού εγγυάται μέγιστη ποιότηταδιήθηση λαδιού και μεγαλύτερη περίοδοχρήση του.

Σχέδιο φίλτρου λαδιού

Σχεδόν κάθε σύγχρονο φίλτρο λαδιού δεν διαχωρίζεται. Ωστόσο, πολλά αυτοκίνητα (γερμανικά, αμερικανικά) διαθέτουν πτυσσόμενο φίλτρο λαδιού, το οποίο καθιστά δυνατή την αντικατάσταση του στοιχείου φίλτρου. Το κύριο πλεονέκτημα ενός τέτοιου φίλτρου είναι η δυνατότητα αντικατάστασης μόνο του στοιχείου φίλτρου και όχι ολόκληρης της συναρμολόγησης, γεγονός που μειώνει σημαντικά το κόστος συντήρησης του αυτοκινήτου.

Συσκευή φίλτρου λαδιού.

Μέσα στο σώμα της συσκευής υπάρχει ένα στοιχείο φίλτρου και ένα ζεύγος βαλβίδων. Ένα από αυτά είναι το αντιστραγγιστικό, σχεδιασμένο να εξαλείφει την αντίστροφη ροή λαδιού. Η άλλη είναι μια βαλβίδα παράκαμψης, η οποία εξασφαλίζει τη ροή του λαδιού κινητήρα ακόμα και αν το φίλτρο είναι βουλωμένο και η βαλβίδα κατά της αποστράγγισης σπάσει. Η βαλβίδα παράκαμψης λειτουργεί επίσης όταν χρησιμοποιείται λάδι με υπερβολικό ιξώδες και δύσκολη διήθηση.

Η βαλβίδα παράκαμψης επιτρέπει στο λάδι κινητήρα να κυκλοφορεί ακόμα και όταν πλήρης έξοδοςαστοχία φίλτρου. Η αποστολή της βαλβίδας κατά της αποστράγγισης είναι να μην απελευθερώνει λάδι από το φίλτρο όταν ο κινητήρας είναι σβηστός, έτσι ώστε η κυκλοφορία και η λίπανση του κινητήρα να ξεκινά ταυτόχρονα με την εκκίνηση του.

Αρχή λειτουργίας του φίλτρου λαδιού

Συνήθεις βλάβες φίλτρου λαδιού

Επιδείνωση της απόδοσης του κινητήρα, μαύρη εξάτμιση κατά την επιτάχυνση, πτώση ή αύξηση της πίεσης λαδιού, ανάβει η αντίστοιχη λυχνία στον πίνακα ελέγχου - όλα αυτά μπορεί να είναι σημάδια δυσλειτουργίας του φίλτρου λαδιού.

Εκτός από το φράξιμο του στοιχείου φίλτρου, το πρόβλημα μπορεί να σχετίζεται με την απώλεια ελαστικότητας της βαλβίδας κατά της αποστράγγισης. Αυτό εκδηλώνεται με την περιοδική βραχυπρόθεσμη ενεργοποίηση του ελεγκτή στο ταμπλό, τις περισσότερες φορές αμέσως μετά την εκκίνηση του κινητήρα. Αυτό συμβαίνει επειδή όταν σταθμεύετε με τον κινητήρα σβηστό, το λάδι ρέει έξω από το περίβλημα του φίλτρου και κατά την εκκίνηση αρχίζει να λειτουργεί χωρίς σωστή λίπανση.

Το φίλτρο λαδιού έχει αντικατασταθεί επιτακτικόςκατά την αλλαγή λαδιού. Κατά τη διάρκεια αυτής της γραμμής, καταφέρνει να βουλώσει πολύ.

Η λύση στο πρόβλημα είναι απλή: χρειάζεστε αντικαταστήστε το φίλτρο λαδιούή ένα στοιχείο φίλτρου εάν πρόκειται για πτυσσόμενο μοντέλο. ύποπτο λανθασμένη λειτουργίαφίλτρο, δεν μπορείτε να καθυστερήσετε την επίλυση του προβλήματος, επειδή οποιαδήποτε υποβάθμιση της ποιότητας της λίπανσης του κινητήρα σημαίνει επιταχυνόμενη φθορά, η οποία είναι γεμάτη με πολύ πιο σοβαρές δυσλειτουργίες και σημαντικές επισκευές.

Συχνότητα αντικατάστασης

Κανένα φίλτρο λαδιού δεν έχει εξαιρετική αντοχή.

Η υπέρβαση της διάρκειας ζωής απειλεί να θέσει σε κίνδυνο την ένταση και την ποιότητα του καθαρισμού. Το λάδι δεν καθαρίζεται και παραμένει βρώμικο, γεγονός που επιταχύνει τη φθορά των εξαρτημάτων του κινητήρα.

Σχετικοί όροι

Αρχικά, ας δούμε από ποια μέρη αποτελείται το φίλτρο λαδιού.

• Το περίβλημα δεν επηρεάζει πολύ τη λειτουργία του φίλτρου λαδιού. Ωστόσο, αυτή η λεπτομέρεια σάς επιτρέπει να διατηρείτε την ακεραιότητα όλων των εσωτερικών στοιχείων του.
• Οι οπές είναι σχεδιασμένες για είσοδο και έξοδο λαδιού στο φίλτρο. Μικρές οπές κατά μήκος των άκρων επιτρέπουν στο λάδι να κινείται ελεύθερα μέσα στο δοχείο. Χρησιμοποιώντας μια οπή με σπείρωμα στο κέντρο, το φίλτρο συνδέεται με τον κινητήρα και το λάδι ρέει μέσα από αυτό.
• Η βαλβίδα κατά της αποστράγγισης κλείνει τη μεγάλη οπή με σπείρωμα. Δεδομένου ότι το φίλτρο λαδιού βρίσκεται στο μεσαίο ή κάτω μέρος του κινητήρα, όταν είναι απενεργοποιημένο, όλο το λάδι μπορεί να αποστραγγιστεί πίσω στο φίλτρο. Αυτή η εξέλιξη των γεγονότων αποτρέπεται από τη βαλβίδα κατά της αποστράγγισης, η οποία διαθέτει ελαστικό κάλυμμα.
• Το ελατήριο λειτουργεί σε συνδυασμό με τη βαλβίδα κατά της αποστράγγισης. Ασκεί πίεση στη βαλβίδα ώστε όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί, το λάδι να μην διαρρέει. Πρόσφατα, πολλοί κατασκευαστές έχουν δώσει προτίμηση όχι σε ένα κλασικό ελατήριο, αλλά σε ένα φυλλωτό ελατήριο, το οποίο καταλαμβάνει λιγότερο χώρο.
• Το υλικό του φίλτρου έχει πολλούς μικρούς πόρους και αποτελείται κυρίως από μικροσκοπικές ίνες κυτταρίνης και συνθετικά υλικά. Συχνά χρησιμοποιούνται γυαλί και πολυεστέρας, που αυξάνουν την αποτελεσματικότητα και την αντοχή του φιλτραρίσματος. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το υλικό είναι κορεσμένο με ρητίνη, γεγονός που του δίνει πρόσθετη ακαμψία και αντοχή. Σχεδόν όλα τα φίλτρα έχουν πτυχώσεις. Αυτή η διάταξη του υλικού σας επιτρέπει να αυξήσετε τη συνολική επιφάνεια της επιφάνειάς του.
• Ο κεντρικός χαλύβδινος σωλήνας είναι ο σκελετός ολόκληρου του φίλτρου, ο οποίος είναι επίσης υπεύθυνος για την επιστροφή του φιλτραρισμένου λαδιού στον κινητήρα.
• Η βαλβίδα ασφαλείας βρίσκεται στην άλλη πλευρά του φίλτρου, απέναντι από την οπή με σπείρωμα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η πίεση στο εσωτερικό μπορεί να αυξηθεί, προκαλώντας κάποια εσωτερικά στοιχείαμπορεί να καταστραφούν τα φίλτρα. Σε τέτοιες περιπτώσεις, η βαλβίδα ασφαλείας ανοίγει για να σταθεροποιήσει την πίεση.
• Το κάλυμμα του φίλτρου μαζί με τον δακτύλιο στεγανοποίησης εξασφαλίζουν την πληρότητα και τη στεγανότητα ολόκληρης της δομής.

Τώρα ας δούμε την αρχή λειτουργίας του φίλτρου λαδιού. ΑΝΤΛΙΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥπιέζει το λάδι μέσα από το φίλτρο πριν εισέλθει στον κινητήρα. Πρώτον, το ακατέργαστο λιπαντικό διέρχεται υπό πίεση μέσω του υλικού του φίλτρου, το οποίο συγκρατεί τους περισσότερους ρύπους. Το φίλτρο λαδιού αποτελείται από δύο τύπους μέσων: πρωτεύον και δευτερεύον. Τα πρωτεύοντα έχουν σχεδιαστεί για να σταματούν μεγάλα σωματίδια μεγαλύτερα από 20 μικρά. Τα δευτερεύοντα φιλτράρουν και παγιδεύουν μικρότερους ρύπους που κυμαίνονται σε μέγεθος από 5 μικρά. Το λάδι ρέει πίσω κεντρική τρύπαστον κινητήρα. Πως μακρύτερο φίλτροεγκατεστημένο σε ένα αυτοκίνητο, τόσο περισσότερους ρύπους περιέχει. Όταν το λάδι διέρχεται από ένα τέτοιο φίλτρο, η διαδικασία καθαρισμού δεν θα πραγματοποιηθεί.

Συμπτώματα βρώμικου φίλτρου λαδιού

Εάν το φίλτρο λαδιού δεν λειτουργεί σωστά, πιθανότατα δεν θα το ξέρετε καν. Το φίλτρο είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε ακόμα κι αν είναι βρώμικο, αφιλτράριστο λάδι θα ρέει στον κινητήρα, το οποίο σε κάθε περίπτωση είναι καλύτερο από το να μην υπάρχει καθόλου λάδι. Για να ελέγξετε εάν το φίλτρο λαδιού λειτουργεί σωστά, πρέπει να ζητήσετε βοήθεια από έναν μηχανικό αυτοκινήτου ή να αφαιρέσετε μόνοι σας το φίλτρο. Ωστόσο, σε ορισμένες περιπτώσεις χρειάζεται απλώς να ακούτε το αυτοκίνητό σας.

• Υπερθέρμανση. Όταν τα ανταλλακτικά του αυτοκινήτου τρίβονται μεταξύ τους χωρίς ποιότητα λιπαντική ουσία, εμφανίζεται υπερβολική ζέστη. Εξαιτίας αυτού, τα στοιχεία του κινητήρα φθείρονται γρήγορα, γεγονός που με τη σειρά του προκαλεί πρόσθετο φορτίοστο σύστημα ψύξης. Επιπλέον, οι αφιλτράριστοι ρύποι μετατρέπονται σε ίζημα και παραμένουν στον κινητήρα. Αυτές οι εναποθέσεις προκαλούν μειωμένη θερμική αγωγιμότητα. Ως αποτέλεσμα αυτών των παραγόντων, ο κινητήρας υπερθερμαίνεται. Το κανονικό εύρος θερμοκρασίας ενός κινητήρα που λειτουργεί είναι 90-100 C. Εάν αυτή η τιμή είναι υψηλότερη, τότε μία από τις αιτίες δυσλειτουργίας του κινητήρα μπορεί να είναι ένα βρώμικο φίλτρο λαδιού.
• Μια διαρροή. Ένα βουλωμένο ή κατεστραμμένο φίλτρο λαδιού δεν ανταποκρίνεται καλά στις αλλαγές της θερμοκρασίας στο εσωτερικό του κινητήρα. Τα ελαττωματικά φίλτρα μπορεί να σκάσουν ή να σπάσουν, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε διαρροή λαδιού, κάτι που είναι πολύ επικίνδυνο περιβάλλον. Εάν παρατηρήσετε διαρροή υγρού από το αυτοκίνητό σας, επικοινωνήστε αμέσως με έναν επαγγελματία μηχανικό αυτοκινήτων.

Πώς να επιλέξετε ένα φίλτρο λαδιού

Πρέπει επίσης να ξέρετε πώς να επιλέξετε ένα φίλτρο λαδιού, επειδή ένα χαμηλής ποιότητας ανταλλακτικό μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη στον κινητήρα του αυτοκινήτου.

• Αρχικά, πρέπει να μάθετε ποια φίλτρα είναι κατάλληλα για το μοντέλο και τον κινητήρα του αυτοκινήτου σας. Οι οδηγίες ή το εγχειρίδιο για το μηχάνημά σας μπορούν να απαντήσουν σε αυτήν την ερώτηση. Κατά κανόνα, περιγράφει το μέγεθος, τον τύπο και το υλικό που χρειάζεται να εγκατασταθεί το φίλτρο ειδικά για το σιδερένιο άλογό σας.
• Πρέπει να αγοράζετε φίλτρα μόνο σε επώνυμα καταστήματα που διαθέτουν γνήσια ανταλλακτικάαπό τους μεγαλύτερους κατασκευαστές.
• Ελέγξτε τις πτυχές στο φίλτρο: όσο πιο βαθιά είναι, τόσο περισσότερους ρύπους θα συγκρατούν.
• Επιλέξτε φίλτρα με μεταλλικά βύσματα. Τα βύσματα από χαρτόνι φθείρονται πιο γρήγορα και πρέπει να αντικαθίστανται πιο συχνά.
• Οι βαλβίδες παράκαμψης πρέπει επίσης να είναι κατασκευασμένες από μέταλλο και όχι από πλαστικό.
• Το περίβλημα του φίλτρου πρέπει να είναι άκαμπτο και αρκετά ανθεκτικό υψηλή πίεση του αίματοςδεν παραμορφώθηκε.
• Ορισμένοι κατασκευαστές προσφέρουν καινοτόμα φίλτρα με μαγνήτες που προσελκύουν μικροσκοπικά μεταλλικά σωματίδια. Ωστόσο, η αποτελεσματικότητά τους δεν έχει ακόμη αποδειχθεί και πολλοί ειδικοί δεν συνιστούν την αγορά τέτοιων συσκευών.
• Προσοχή στις σημάνσεις. Αν είναι θολό, περιέχει γραμματικά λάθη και ανακρίβειες, τότε είναι ψεύτικο.
• Ο ελαστικός δακτύλιος πρέπει να εφαρμόζει άνετα στο περίβλημα του φίλτρου.

Πώς να αντικαταστήσετε το φίλτρο λαδιού

Τακτική αντικατάστασηΤο φίλτρο λαδιού και λαδιού είναι ο φθηνότερος τρόπος για να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής ενός κινητήρα αυτοκινήτου. Συνιστάται να το κάνετε αυτό μία φορά κάθε έξι μήνες. Στη συνέχεια θα δούμε οδηγίες βήμα προς βήμαγια την αντικατάσταση φίλτρων και λιπαντικών σε αυτοκίνητα.

1. Στραγγίστε το παλιό λάδι
   Είναι απαραίτητο να αδειάζετε το λάδι όταν ο κινητήρας είναι ακόμα ζεστός, για παράδειγμα, μετά από ένα ταξίδι. Διαφορετικά, πρέπει να ζεσταθεί. 2-3 λεπτά ανά ρελαντίθα είναι επαρκής. Ενώ ο κινητήρας ζεσταίνεται, ετοιμάστε όλα τα απαραίτητα εργαλεία και υλικά:
   • νέο λάδι,
   • νέο φίλτρο,
   • δοχείο για παλιό λάδι,
   • εφημερίδα,
   • φακός,
   • γαλλικο ΚΛΕΙΔΙ.

   Όταν ο κινητήρας ζεσταθεί σε κατάσταση λειτουργίας, σηκώστε το καπό και ξεβιδώστε την τάπα λαδιού στο επάνω μέρος του κινητήρα. Θα ρίξετε νέο λάδι σε αυτή την τρύπα, ενώ η πίεση του αέρα θα βοηθήσει την αποστράγγιση του παλιού λαδιού. Το επόμενο βήμα είναι να εντοπίσετε τη λεκάνη λαδιού, η οποία βρίσκεται κάτω από το αυτοκίνητο πιο κοντά στον κινητήρα. Πρέπει να ξεβιδώσετε το μπουλόνι πάνω του. Τοποθετήστε εφημερίδες και ένα δοχείο για να πιάσει το λάδι απευθείας κάτω από την τάπα. Το υγρό θα ρέει έξω για λίγα λεπτά και μετά σφίξτε ξανά το μπουλόνι χρησιμοποιώντας το κλειδί.

2. Αλλαγή φίλτρου λαδιού
   Πρώτα, βρείτε το φίλτρο λαδιού, το οποίο μπορεί να βρίσκεται στο μπροστινό, στο πίσω μέρος ή στο πλάι του κινητήρα. Έχουμε ήδη μιλήσει για το πώς λειτουργεί το φίλτρο λαδιού. Αναζητήστε έναν κύλινδρο 10-15 cm, ο οποίος είναι συνήθως βαμμένος μαύρος, λευκός ή Μπλε χρώμα. Πρέπει να ξεβιδωθεί αργά. Μάλλον θα γλιστράει, γι' αυτό χρησιμοποιήστε κουρέλια ή γάντια. Για να μην χυθεί πολύ λάδι μετά την αφαίρεση του φίλτρου, τυλίξτε το σε μια πλαστική σακούλα. Βεβαιωθείτε επίσης ότι η ελαστική φλάντζα έχει αφαιρεθεί μαζί με το φίλτρο. Εάν κολλήσει στο αυτοκίνητο, το νέο φίλτρο δεν θα λειτουργήσει σωστά. Τώρα ήρθε η ώρα να εγκαταστήσετε το νέο φίλτρο. Λιπάνετε τον δακτύλιο Ο με νέο λάδι και βιδώστε το φίλτρο στη θέση του.
3. Γέμισμα με νέο λάδι
   Επί τελευταίο στάδιοΣυμπληρώστε νέο λάδι και σφίξτε την τάπα λαδιού. Μετά από αυτό, ξεκινήστε τον κινητήρα και περιμένετε μέχρι να σταθεροποιηθεί η πίεση στο φίλτρο. Ελέγξτε επίσης το όχημα για διαρροές λαδιού, κάτι που υποδεικνύει ότι το φίλτρο δεν έχει τοποθετηθεί σωστά.

• Νέα
• ΕΡΓΑΣΤΗΡΙ

Λιμουζίνα για τον Πρόεδρο: περισσότερες λεπτομέρειες αποκαλύφθηκαν

Ο ιστότοπος της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Διπλωμάτων Ευρεσιτεχνίας εξακολουθεί να είναι ο μοναδικός ανοιχτή πηγήπληροφορίες για το «αυτοκίνητο για τον πρόεδρο». Πρώτον, η NAMI κατοχύρωσε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας βιομηχανικά μοντέλα δύο αυτοκινήτων - μιας λιμουζίνας και ενός crossover, τα οποία αποτελούν μέρος του έργου "Cortege". Τότε οι δικοί μας κατοχύρωσαν ένα βιομηχανικό σχέδιο που ονομαζόταν «Πίνακας ταμπλό αυτοκινήτου» (πιθανότατα...

Θα εμφανιστεί στη Σιγκαπούρη ταξί χωρίς οδηγό

Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, έξι τροποποιημένα Audi Q5 που μπορούν να οδηγούν αυτόνομα θα βγουν στους δρόμους της Σιγκαπούρης. Πέρυσι, τέτοια αυτοκίνητα ταξίδευαν ανεμπόδιστα από το Σαν Φρανσίσκο στη Νέα Υόρκη, αναφέρει το Bloomberg. Στη Σιγκαπούρη, τα drones θα κινούνται κατά μήκος τριών ειδικά προετοιμασμένων διαδρομών εξοπλισμένων με την απαραίτητη υποδομή. Το μήκος κάθε διαδρομής θα είναι 6,4...

Η KamAZ απαγόρευσε στους υπαλλήλους να βρίζουν στα κοινωνικά δίκτυα

Αυτό κατέστη δυνατό χάρη στην εισαγωγή του netiquette και την υιοθέτηση ενός εγγράφου που ονομάζεται "Προσωρινή διαδικασία για την παροχή πληροφοριών στα μέσα ενημέρωσης σχετικά με τις δραστηριότητες της KamAZ PJSC", αναφέρει η εταιρική έκδοση Vesti KamAZ. Όπως εξήγησε ο επικεφαλής της υπηρεσίας Τύπου KamAZ Oleg Afanasyev νέο έγγραφοαντιπροσωπεύει μια τροποποιημένη εντολή σχετικά με την παροχή πληροφοριών στα μέσα ενημέρωσης, ...

Η AvtoVAZ όρισε τον δικό της υποψήφιο στην Κρατική Δούμα

Όπως αναφέρεται στην επίσημη δήλωση του AvtoVAZ, ο V. Derzhak εργάστηκε για περισσότερα από 27 χρόνια στην επιχείρηση και πέρασε από όλα τα στάδια εξέλιξης της σταδιοδρομίας - από έναν απλό εργαζόμενο έως έναν εργοδηγό. Η πρωτοβουλία για τον διορισμό ενός εκπροσώπου του εργατικού δυναμικού της AvtoVAZ στην Κρατική Δούμα ανήκει στο προσωπικό της εταιρείας και ανακοινώθηκε στις 5 Ιουνίου κατά τον εορτασμό της Ημέρας της πόλης Tolyatti. Πρωτοβουλία...

Ονομάστηκε μέση τιμήνέο αυτοκίνητο στη Ρωσία

Εάν το 2006 η σταθμισμένη μέση τιμή ενός αυτοκινήτου ήταν περίπου 450 χιλιάδες ρούβλια, τότε το 2016 ήταν ήδη 1,36 εκατομμύρια ρούβλια. Τα στοιχεία αυτά παρέχονται από το αναλυτικό πρακτορείο Autostat, το οποίο μελέτησε την κατάσταση στην αγορά. Όπως πριν από 10 χρόνια, το πιο ακριβό ρωσική αγοράξένα αυτοκίνητα παραμένουν. Τώρα η μέση τιμή ενός νέου αυτοκινήτου...

Η Ρωσία και η Κίνα θα συνδεθούν με έναν νέο αυτοκινητόδρομο

Προβλέπεται να διατεθούν 783 δισεκατομμύρια ρούβλια για την κατασκευή του τμήματος Μόσχας-Σαγκαρτσίν (Καζακστάν), το 50% των οποίων θα προέλθει από κονδύλια του προϋπολογισμού. Ο πρώτος αντιπρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της Avtodor για επενδύσεις και χρηματοοικονομική πολιτική, Innokenty Alafinov, μίλησε σχετικά, αναφέρει το RIA Novosti. Αυτή τη στιγμή, τμήμα του δρόμου είναι ήδη υπό κατασκευή και η προκήρυξη διαγωνιστικών διαδικασιών για το τμήμα...

Ένας καθηγητής του Κρατικού Πανεπιστημίου της Μόσχας θα πρωταγωνιστήσει στο νέο ημερολόγιο της Pirelli

Συμμετείχε στα γυρίσματα του καλτ ημερολογίου σταρ του ΧόλιγουντΗ Kate Winslet, η Uma Thurman, η Penelope Cruz, η Helen Miren, η Léa Seydoux, η Robin Wright και ειδικά προσκεκλημένη ήταν η καθηγήτρια του Κρατικού Πανεπιστημίου της Μόσχας Anastasia Ignatova, αναφέρει το Mashable. Τα γυρίσματα του ημερολογίου γίνονται στο Βερολίνο, το Λονδίνο, το Λος Άντζελες και τη γαλλική πόλη Le Touquet. Πως...

Τρέξιμο Μαγκαντάν-Λισαβόνα: υπάρχει παγκόσμιο ρεκόρ

Ταξίδεψαν σε όλη την Ευρασία από το Μαγκαντάν στη Λισαβόνα σε 6 ημέρες, 9 ώρες, 38 λεπτά και 12 δευτερόλεπτα. Αυτό το τρέξιμο οργανώθηκε όχι μόνο για χάρη λεπτών και δευτερολέπτων. Έφερε πολιτιστική, φιλανθρωπική και μάλιστα, θα έλεγε κανείς, επιστημονική αποστολή. Πρώτον, 10 λεπτά του ευρώ από κάθε διανυόμενο χιλιόμετρο μεταφέρθηκαν στον οργανισμό...

Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου: τα κρατικά προγράμματα παρέχουν το ήμισυ της ζήτησης για νέα αυτοκίνητα

Να σας υπενθυμίσουμε ότι αυτή τη στιγμή στη Ρωσία υπάρχουν προγράμματα ανανέωσης στόλου, καθώς και προνομιακά δάνεια αυτοκινήτων και leasing. Με αυτό το πακέτο υποστήριξης εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανίαΜέχρι τις 28 Αυγούστου 2016 πουλήθηκαν 435.308 νέα αυτοκίνητα όλων των τύπων, αναφέρει η Autostat, επικαλούμενη την υπηρεσία Τύπου του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου. Να σημειωθεί ότι, σύμφωνα με χθεσινό ρεπορτάζ...

Πώς να αντιμετωπίσετε σωστά τις πλημμύρες στους δρόμους. Βίντεο και φωτογραφία της ημέρας

Το γεγονός ότι αυτή η διατριβή είναι κάτι περισσότερο από όμορφα λόγια αποδεικνύεται ξεκάθαρα από βίντεο και φωτογραφίες που εμφανίστηκαν μετά την πλημμύρα που σημειώθηκε στη Μόσχα στις 15 Αυγούστου. Υπενθυμίζουμε ότι η πρωτεύουσα δέχθηκε βροχόπτωση άνω του ενός μήνα σε λιγότερο από μία ημέρα, με αποτέλεσμα το αποχετευτικό δίκτυο να μην μπορεί να αντεπεξέλθει στη ροή του νερού και πολλοί δρόμοι απλώς πλημμύρισαν. Εν τω μεταξύ...

Είναι αποτέλεσμα γενετικής μοντελοποίησης, είναι συνθετικά, σαν κύπελλο μιας χρήσης, είναι πρακτικά άχρηστα, όπως τα πεκινέζικα, αλλά είναι αγαπητά και αναμενόμενα. Αυτοί που θέλουν ένα μαχητικό σκυλί αποκτούν οι ίδιοι ένα μπουλ τεριέ, εκείνοι που θέλουν ένα αθλητικό και λεπτό σκυλί, δίνουν προτίμηση σε αυτά που χρειάζονται...

Επιλογή προσιτό σεντάν: Zaz Change, Lada Granta και Renault Logan

Μόλις πριν από 2-3 χρόνια θεωρούνταν a priori ότι ένα οικονομικό αυτοκίνητο θα έπρεπε να έχει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Το πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο θεωρήθηκε το πεπρωμένο τους. Ωστόσο, τα πράγματα έχουν πλέον αλλάξει δραματικά. Πρώτα τοποθέτησαν το πολυβόλο στο Logan, λίγο αργότερα στο Ουκρανικό Chance και...

Πώς να παραγγείλετε ένα αυτοκίνητο από τη Γερμανία Υπάρχουν δύο επιλογές για την αγορά ενός μεταχειρισμένου Γερμανικό αυτοκίνητο. Η πρώτη επιλογή περιλαμβάνει ένα ανεξάρτητο ταξίδι στη Γερμανία, επιλογή, αγορά και μεταφορά. Αλλά αυτή η μέθοδος δεν είναι κατάλληλη για όλους λόγω έλλειψης εμπειρίας, γνώσης, χρόνου ή επιθυμίας. Η λύση είναι να παραγγείλετε ένα αυτοκίνητο...

ΤΙ πρέπει να γνωρίζετε για να συνάψετε δάνειο αυτοκινήτου;, πόσο καιρό για να πάρετε δάνειο αυτοκινήτου.

Τι πρέπει να γνωρίζετε για να πάρετε δάνειο αυτοκινήτου; Η αγορά αυτοκινήτου, ειδικά με πιστωτικά κεφάλαια, απέχει πολύ από την πιο φθηνή απόλαυση. Εκτός από το αρχικό ποσό του δανείου, το οποίο φτάνει πολλές εκατοντάδες χιλιάδες ρούβλια, πρέπει επίσης να πληρώσετε τόκους στην τράπεζα, και μάλιστα σημαντικό τόκο. Στη λίστα...

Ποιο αυτοκίνητο να επιλέξει ένας οικογενειάρχης;

Ένα οικογενειακό αυτοκίνητο πρέπει να είναι ασφαλές, ευρύχωρο και άνετο. Επιπλέον, τα οικογενειακά αυτοκίνητα θα πρέπει να είναι εύχρηστα. ποικιλίες οικογενειακά αυτοκίνηταΚατά κανόνα, οι περισσότεροι άνθρωποι έχουν την έννοια " οικογενειακό αυτοκίνητο» συνδέεται με ένα μοντέλο 6-7 θέσεων. Αυτοκίνητο με πολλά καθίσματα. Αυτό το μοντέλο έχει 5 πόρτες και 3...

Πολυτελή αυτοκίνητα με αστέρια

Πολυτελή αυτοκίνητα με αστέρια

Τα αυτοκίνητα των διασήμων πρέπει να ταιριάζουν με την ιδιότητα του αστεριού τους. Είναι απλά αδύνατο να φτάσουν σε κάτι μέτριο και δημοσίως διαθέσιμο. Το όχημά τους πρέπει να ταιριάζει με τη δημοτικότητά τους. Όσο πιο δημοφιλές είναι το άτομο, τόσο πιο εξελιγμένο θα πρέπει να είναι το αυτοκίνητο. Αστέρια δημοφιλή σε παγκόσμια κλίμακα Ας ξεκινήσουμε αυτήν την κριτική με...

Ποια αυτοκίνητα αγοράζονται συχνότερα στη Ρωσία το 2018-2019;

Ο αριθμός των αυτοκινήτων στους δρόμους της Ρωσικής Ομοσπονδίας αυξάνεται συνεχώς - γεγονός που επιβεβαιώνεται από μια ετήσια μελέτη πωλήσεων νέων και μεταχειρισμένων μοντέλων. Έτσι, με βάση τα αποτελέσματα μιας μελέτης που μπορεί να απαντήσει στο ερώτημα τι αυτοκίνητα αγοράζονται στη Ρωσία, για τους δύο πρώτους μήνες του 2017...

Τα καλύτερα δώρα για έναν ιδιοκτήτη αυτοκινήτου

Τα καλύτερα δώρα για έναν ιδιοκτήτη αυτοκινήτου

Ένας λάτρης του αυτοκινήτου είναι ένα άτομο που ξοδεύει πολύ χρόνο οδηγώντας το αυτοκίνητό του. Εξάλλου, για να εξασφαλίσετε την απαραίτητη άνεση στο αυτοκίνητο, καθώς και την ασφάλεια της κυκλοφορίας, πρέπει να καταβάλετε μεγάλη προσπάθεια στη φροντίδα του αυτοκινήτου. Αν θέλεις να ευχαριστήσεις τον φίλο σου...

ΠΩΣ να επιλέξετε το πρώτο σας αυτοκίνητο, επιλέξτε το πρώτο σας αυτοκίνητο.

Πώς να επιλέξετε το πρώτο σας αυτοκίνητο Η αγορά αυτοκινήτου είναι ένα μεγάλο γεγονός για τον μελλοντικό ιδιοκτήτη. Συνήθως όμως πριν από την αγορά προηγούνται τουλάχιστον μερικοί μήνες επιλογής αυτοκινήτου. Τώρα η αγορά αυτοκινήτων είναι γεμάτη με πολλές μάρκες, τις οποίες είναι αρκετά δύσκολο να πλοηγηθεί ο μέσος καταναλωτής. ...

• Συζήτηση
• Σε επαφή με

Είναι αδύνατο να υπερεκτιμηθεί η σημασία του λαδιού σε ένα αυτοκίνητο: το αυτοκίνητο αποτελείται από πολλά μεταλλικά μέρη, μερικά από τα οποία βρίσκονται σε συνεχή κίνηση, αγγίζοντας το ένα το άλλο. Η τριβή προκαλεί έντονη θερμότητα και, αν δεν υπήρχε λίπανση, ο κινητήρας θα χαλούσε γρήγορα. Ωστόσο, η παρουσία του δεν εγγυάται την τέλεια λειτουργία του κινητήρα. Κατά τη λειτουργία, σχηματίζονται αναπόφευκτα μικρά μεταλλικά σωματίδια και φράζουν το λιπαντικό. Για να μην συμβεί αυτό, τοποθετείται ένα φίλτρο λαδιού στο αυτοκίνητο. Αυτή είναι μια συσκευή καθαρισμού υγρό κινητήρακαι να το θέσει ξανά σε λειτουργία. Πώς λειτουργεί το φίλτρο λαδιού και πώς λειτουργεί περιγράφεται παρακάτω.

Σχέδιο φίλτρου λαδιού

Εξωτερικά, στις περισσότερες περιπτώσεις, είναι ένας μεταλλικός κύλινδρος με διάμετρο 10-15 cm με μεγάλη τρύπα με σπείρωμα και αρκετές μικρές στο κάτω μέρος. Χρησιμεύουν για είσοδο και έξοδο λιπαντική σύνθεση. Υπάρχει μόνο μία απαίτηση για το περίβλημα του φίλτρου: να διασφαλίζεται η ασφάλεια των στοιχείων που περιλαμβάνονται σε αυτό. Τι είναι μέσα;

1. Βαλβίδα κατά της αποστράγγισης. Σκοπός του είναι να καλύψει μεγάλη τρύπα. Η βαλβίδα τίθεται σε λειτουργία όταν ο κινητήρας είναι σβηστός: σε αυτήν την περίπτωση, υπάρχει κίνδυνος αποστράγγισης λαδιού από τον κινητήρα στο φίλτρο, καθώς το τελευταίο μπορεί να βρίσκεται στο επάνω μέρος ή στο κέντρο μονάδα ισχύος. Εάν η βαλβίδα δεν λειτουργεί, μπορεί να μην υπάρχει λάδι στον κινητήρα κατά την εκκίνηση.
2. Ανοιξη. Λειτουργεί παράλληλα με το στοιχείο που περιγράφηκε παραπάνω, δηλαδή το πιέζει ώστε να κλείνει όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί. Εάν προηγουμένως χρησιμοποιήθηκε ένα κανονικό ελατήριο, σήμερα οι κατασκευαστές προτιμούν να εξοπλίζουν τα φίλτρα με προϊόντα τύπου πλάκας που καταλαμβάνουν λιγότερο χώρο.
3. Υλικό διήθησης. Μπορεί να είναι κυτταρίνη, γυαλί, πολυεστέρας ή άλλα συνθετικά. Συχνά, μια ρητίνη προστίθεται στο υλικό, η οποία αυξάνει την ακαμψία του προϊόντος, αυξάνοντας έτσι την αντοχή. Η παρουσία πτυχών στο σχέδιο του φίλτρου αυξάνει την επιφάνεια. Το ίδιο το υλικό χωρίζεται σε δύο τμήματα: το πρώτο παγιδεύει μεγάλα σωματίδια ρύπανσης (μέγεθος άνω των 20 microns), το δεύτερο - το μικρότερο (<5 микрон).
4. Κεντρικός σωλήνας. Συνήθως είναι κατασκευασμένο από χάλυβα και είναι το κύριο στοιχείο του φίλτρου, εξασφαλίζοντας την επιστροφή καθαρού λαδιού στο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας.
5. Βαλβίδα ασφαλείας. Τοποθετείται στο άκρο του προϊόντος απέναντι από τη μεγάλη οπή εξόδου. Η αποστολή αυτού του τμήματος είναι να ανοίξει μια τρύπα όταν εμφανίζεται υψηλή πίεση μέσα στο σύστημα λίπανσης του κινητήρα, η οποία μπορεί να βλάψει τα στοιχεία του προϊόντος που βρίσκονται μέσα.
6. Το ελαστικό παρέμβυσμα στεγανοποίησης και το κάλυμμα εγγυώνται τη στεγανότητα της κατασκευής όταν στερεώνεται στο μπλοκ κυλίνδρων.

Αρχή λειτουργίας του φίλτρου λαδιού

Όταν ξεκινά ο κινητήρας, η αντλία αρχίζει να πιέζει λιπαντικό μέσα από τις μικρές οπές στο φίλτρο. Στο πρώτο στάδιο, εισέρχεται στο υλικό του φίλτρου, όπου παραμένουν μεγάλα και μικρά σωματίδια ρύπανσης. Το λάδι επιστρέφει στην κύρια γραμμή μέσω της μεγάλης κεντρικής οπής.

Εάν το φίλτρο βουλώσει, η εσωτερική βαλβίδα τίθεται σε λειτουργία και αρχίζει να λειτουργεί χωρίς να καθαρίσει το λάδι του κινητήρα.

Τύποι φίλτρων λαδιού

Με βάση την αρχή της λειτουργίας, τη μέθοδο σύνδεσης με το σύστημα λίπανσης του οχήματος και τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού, διακρίνονται διάφοροι τύποι φίλτρων.

Πλήρες νήμα

Μια συσκευή αυτού του τύπου επιτρέπει να περάσει όλος ο όγκος του υγρού κινητήρα που αντλείται από την αντλία. Αυτός ο τρόπος λειτουργίας εξασφαλίζεται με τη σειριακή σύνδεση της συσκευής στο σύστημα λίπανσης του κινητήρα. Το προϊόν πλήρους ροής είναι το απλούστερο από άποψη σχεδιασμού, που χαρακτηρίζεται από υψηλή ταχύτητα καθαρισμού. Το μειονέκτημα είναι η σχετικά γρήγορη απόφραξη του υλικού. Σε αυτή την περίπτωση, ενεργοποιείται μια βαλβίδα που επιτρέπει στο λάδι να περάσει χωρίς φιλτράρισμα, αλλά ο κινητήρας δεν στερείται λιπαντικού (ακόμα και αν δεν έχει καθαριστεί), κάτι που είναι πολύ καλύτερο από την πλήρη απουσία του.

Μερική ροή

Τα προϊόντα με αυτόν τον σχεδιασμό λειτουργούν παράλληλα με το σύστημα λίπανσης του οχήματος. Δεν περνά όλο το λάδι από ένα τέτοιο προϊόν, αλλά μόνο ένα μέρος του. Αυτό συμβάλλει στον καλύτερο καθαρισμό του υγρού κινητήρα. Ωστόσο, ο κίνδυνος πτώσης πίεσης στον κινητήρα αυξάνεται ελαφρώς σε περίπτωση κρίσιμης και γρήγορης μόλυνσης του φίλτρου.

Σε συνδυασμό

Όπως υποδηλώνει το όνομα, αυτή η συσκευή συνδυάζει τις «ικανότητες» των δύο προϊόντων που περιγράφονται παραπάνω. Εδώ, το 90% του λαδιού διέρχεται από ένα φίλτρο πλήρους ροής και το 10% από ένα φίλτρο μερικής ροής. Αυτή η τεχνολογία καθιστά δυνατό τον καθαρισμό του λαδιού σχεδόν 100%, γεγονός που αυξάνει τη διάρκεια ζωής του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής.

Φυγόκεντρος λαδιού

Αυτός είναι ένας ειδικός τύπος φίλτρου που χρησιμοποιείται σε φορτηγά, τρακτέρ και ορισμένους τύπους κατασκευαστικού και οδικού εξοπλισμού. Εδώ, ο καθαρισμός πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας φυγόκεντρες δυνάμεις. Τα κύρια δομικά στοιχεία είναι ένας ρότορας με άξονα βιδωμένο στο κάτω μέρος του προϊόντος. Πώς λειτουργεί αυτός ο τύπος φίλτρου λαδιού; Η αντλία το γεμίζει υπό πίεση, αναγκάζοντας το υγρό του κινητήρα να εισέλθει στον ρότορα μέσω των αξονικών οπών. Στη συνέχεια, το λάδι «σκάει» στους πίδακες με μεγάλη ταχύτητα και ορμάει στα τοιχώματα του καπακιού. Ως αποτέλεσμα, λόγω της εμφάνισης αντιδραστικής δύναμης, ο ρότορας αρχίζει να περιστρέφεται, ενώ όλοι οι ρύποι πέφτουν ως ίζημα στο κάτω μέρος του καπακιού και το λάδι που φιλτράρεται με αυτόν τον τρόπο εισέρχεται στην κύρια γραμμή. Κάποτε τοποθετήθηκαν φυγόκεντροι και σε επιβατικά οχήματα.

Αργότερα αυτό εγκαταλείφθηκε: το φίλτρο δεν παρείχε την απαιτούμενη καθαρότητα του υγρού του κινητήρα, και επιπλέον, κάθε 2000 km η φυγόκεντρος έπρεπε να καθαρίζεται από ιζήματα.

Συμπτώματα βρώμικου φίλτρου

Ο προσδιορισμός του εάν το φίλτρο λαδιού λειτουργεί κανονικά δεν είναι τόσο απλός: η λυχνία ελέγχου πίεσης δεν ανάβει και ο οδηγός είναι ήρεμος, χωρίς να υποψιάζεται ότι ίσως αφιλτράριστο υγρό κινητήρα εισέρχεται στον κινητήρα. Αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις, αξίζει να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά στη λειτουργία του κινητήρα για να δείτε τα συμπτώματα μιας δυσλειτουργίας του φίλτρου:

1. Υπερθέρμανση. Η παρουσία μη φιλτραρισμένων σωματιδίων στο λιπαντικό προκαλεί αυξημένη τριβή μεταξύ των εξαρτημάτων του κινητήρα, η οποία δημιουργεί περιττή πίεση στο σύστημα ψύξης. Επιπλέον, οι ρύποι μετατρέπονται σταδιακά σε αποθέσεις που συσσωρεύονται με τη μορφή ιζήματος στα τοιχώματα του BC και του ιμάντα χρονισμού. Ως αποτέλεσμα, η θερμική αγωγιμότητα πέφτει και ο κινητήρας ξεκινά.
2. Μια διαρροή. Ένα βουλωμένο φίλτρο μπορεί να έχει εσωτερικά στοιχεία που δεν λειτουργούν καθόλου: για παράδειγμα, βαλβίδες. Ως αποτέλεσμα, το προϊόν μπορεί να σπάσει ή να καταστραφεί μερικώς, οδηγώντας σε διαρροή του λιπαντικού.

Διαστήματα αντικατάστασης φίλτρου λαδιού

Ορίζεται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου και εξαρτάται από τα χαρακτηριστικά της μονάδας ισχύος, τις συνθήκες λειτουργίας της και το κλίμα της περιοχής. Φυσικά, η έντονη εργασία του κινητήρα, που προκαλείται, για παράδειγμα, από σκόνη, ορεινό έδαφος, εξαιρετικά χαμηλές ή υψηλές θερμοκρασίες ή συνεχή κυκλοφοριακή συμφόρηση - όλα αυτά απαιτούν συχνότερη αντικατάσταση φίλτρου. Σε αυτές τις περιπτώσεις, οι ίδιοι οι κατασκευαστές συνιστούν την εγκατάσταση ενός νέου προϊόντος 30-50% νωρίτερα από την καθορισμένη περίοδο.

Μερικοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αλλάζουν το φίλτρο μετά από 7-8 χιλιάδες χιλιόμετρα, προκαλώντας τη διαδικασία να σκουρύνει το λάδι. Ωστόσο, μια αλλαγή στη σκιά στις περισσότερες περιπτώσεις υποδηλώνει μόνο τις καλές καθαριστικές ιδιότητες του υγρού κινητήρα. Συνήθως ένα νέο φίλτρο εγκαθίσταται μετά από ένα πλήρες. Υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας, εκτελείται μετά από 12-15 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Πώς να αλλάξετε το φίλτρο λαδιού

Αυτή η διαδικασία, εάν συνδυαστεί με την αντικατάσταση του υγρού του κινητήρα, είναι ο ευκολότερος τρόπος για να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Εάν δεν έχει έρθει ακόμη η ώρα για τα χιλιόμετρα, τότε αυτό πρέπει να γίνεται μία φορά κάθε 6 μήνες. Αλγόριθμος ενεργειών κατά την αλλαγή λαδιού και φίλτρου:

Στο τελικό στάδιο, τοποθετήστε ένα καθαρό χαρτόνι ή εφημερίδα κάτω από τον κινητήρα. Η απουσία ιχνών λαδιού θα επιβεβαιώσει ότι το φίλτρο έχει εγκατασταθεί σωστά.