Γαλβανίζοντας το αμάξωμα του Nissan X Trail T32

Ο πίνακας δείχνει εάν το αμάξωμα του Nissan X Trail T32, που παρήχθη από το 2014 έως το 2017, είναι γαλβανισμένο,
και ποιότητα επεξεργασίας.

	Θεραπεία	Τύπος	Μέθοδος	Κατάσταση σώματος
2014	Γεμάτος	Γαλβανικός γαλβανισμός (διπλής όψης)	στρώμα ψευδαργύρου 9 - 15 microns	Αποτέλεσμα γαλβανισμού: Καλό Το μηχάνημα είναι ήδη 5 ετών Λαμβάνοντας υπόψη την ηλικία και την ποιότητα της επεξεργασίας ψευδαργύρου αυτού του μηχανήματος (υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας), η πρώτη διάβρωση θα ξεκινήσει μετά από 6 χρόνια.
2015	Γεμάτος	Γαλβανικός γαλβανισμός (διπλής όψης)	βύθιση σε ηλεκτρολύτη ψευδαργύρου υπό την επίδραση ρεύματος στρώμα ψευδαργύρου 9 - 15 microns περιλαμβάνει μερίδιο εξαρτημάτων αλουμινίου	Αποτέλεσμα γαλβανισμού: Καλό Το μηχάνημα είναι ήδη 4 ετών Λαμβάνοντας υπόψη την ηλικία και την ποιότητα της επεξεργασίας ψευδαργύρου αυτού του μηχανήματος (υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας), η πρώτη διάβρωση θα ξεκινήσει μετά από 7 χρόνια.
2016	Γεμάτος	Γαλβανικός γαλβανισμός (διπλής όψης)	βύθιση σε ηλεκτρολύτη ψευδαργύρου υπό την επίδραση ρεύματος στρώμα ψευδαργύρου 9 - 15 microns περιλαμβάνει μερίδιο εξαρτημάτων αλουμινίου	Αποτέλεσμα γαλβανισμού: Καλό Το μηχάνημα είναι ήδη 3 ετών Λαμβάνοντας υπόψη την ηλικία και την ποιότητα της επεξεργασίας ψευδαργύρου αυτού του μηχανήματος (υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας), η πρώτη διάβρωση θα ξεκινήσει μετά από 8 χρόνια.
2017	Γεμάτος	Γαλβανικός γαλβανισμός (διπλής όψης)	βύθιση σε ηλεκτρολύτη ψευδαργύρου υπό την επίδραση ρεύματος στρώμα ψευδαργύρου 9 - 15 microns περιλαμβάνει μερίδιο εξαρτημάτων αλουμινίου	Αποτέλεσμα γαλβανισμού: Καλό Το μηχάνημα είναι ήδη 2 ετών Λαμβάνοντας υπόψη την ηλικία και την ποιότητα της επεξεργασίας ψευδαργύρου αυτού του μηχανήματος (υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας), η πρώτη διάβρωση θα ξεκινήσει μετά από 9 χρόνια.

Εάν το γαλβανισμένο σώμα είναι κατεστραμμένο, η διάβρωση καταστρέφει τον ψευδάργυρο και όχι τον χάλυβα.
Τύποι επεξεργασίας
Με τα χρόνια, η ίδια η διαδικασία επεξεργασίας έχει αλλάξει. Ένα νεότερο αυτοκίνητο - Το γαλβανισμένο θα είναι πάντα καλύτερο! Τύποι γαλβανισμού
Η παρουσία σωματιδίων ψευδαργύρου στο έδαφος που καλύπτει το σώμα δεν επηρεάζει την προστασία του και χρησιμοποιείται από τον κατασκευαστή για τη λέξη «γαλβανισμός» σε διαφημιστικά υλικά. . ΔοκιμέςΑποτελέσματα δοκιμών για αυτοκίνητα που βγήκαν από τη γραμμή συναρμολόγησης με την ίδια ζημιά (ένα σταυρό) στο κάτω μέρος της μπροστινής δεξιάς πόρτας. Οι δοκιμές έγιναν στο εργαστήριο. Οι συνθήκες σε θάλαμο με ζεστή ομίχλη αλατιού για 40 ημέρες αντιστοιχούν σε 5 χρόνια κανονικής λειτουργίας. Όχημα γαλβανισμένο εν θερμώ(πάχος στρώσης 12-15 μικρά)
Γαλβανισμένο αυτοκίνητο(πάχος στρώσης 5-10 μικρά)

Ψυχρά γαλβανισμένο όχημα(πάχος στρώσης 10 μm)
Αυτοκίνητο με μεταλλικό ψευδάργυρο
Αυτοκίνητο χωρίς γαλβανισμό
Είναι σημαντικό να γνωρίζουμε— Με τα χρόνια, οι κατασκευαστές έχουν βελτιώσει την τεχνολογία γαλβανισμού των αυτοκινήτων τους. Ένα νεότερο αυτοκίνητο θα είναι πάντα καλύτερα γαλβανισμένο! — Παχύ επίχρισμα από 2 έως 10 μm(μικρόμετρα) παρέχει εξαιρετική προστασία από την εμφάνιση και εξάπλωση ζημιών από διάβρωση. — Ο ρυθμός καταστροφής του ενεργού στρώματος ψευδαργύρου στο σημείο της βλάβης του σώματος είναι από 1 έως 6 μικρά ετησίως. Ο ψευδάργυρος αποικοδομείται πιο ενεργά σε υψηλές θερμοκρασίες. — Εάν ο κατασκευαστής χρησιμοποιεί τον όρο «γαλβανισμός» "γεμάτο" δεν προστέθηκεΑυτό σημαίνει ότι υποβλήθηκαν σε επεξεργασία μόνο στοιχεία που εκτέθηκαν σε κρούσεις. — Δώστε μεγαλύτερη προσοχή στην ύπαρξη εγγύησης κατασκευαστή στο αμάξωμα παρά στις δυνατές φράσεις σχετικά με το γαλβανισμό από τη διαφήμιση. Επιπροσθέτως

Στην τρίτη γενιά, το δημοφιλές crossover της Nissan άλλαξε ριζικά την εικόνα του για χάρη του μάρκετινγκ. Ακολουθεί τις σύγχρονες τάσεις, πρακτικά δεν υπάρχουν χοντροκομμένα χαρακτηριστικά και το εσωτερικό έχει γίνει πολύ πιο βολικό και άνετο. Ταυτόχρονα, οι σχεδιαστές άφησαν πολλά περιθώρια για δημιουργικότητα, ώστε κάθε ιδιοκτήτης να μπορεί να βελτιστοποιήσει το αυτοκίνητο για να ταιριάζει στις ανάγκες του.

Αγοράστε τα απαραίτητα ανταλλακτικά και αξεσουάρ για Παραγγείλετε αξεσουάρ υψηλής ποιότητας για το Nissan X-Trail T32 (2014-σήμερα. Θα σας βοηθήσουμε να επιλέξετε και να εγκαταστήσετε. Βολική και ασφαλής παράδοση. Περιμένουμε τις αιτήσεις σας! X Trail T32 σε ανταγωνιστική τιμή μπορείτε στην ιστοσελίδα του ηλεκτρονικού καταστήματος

Μέρη σώματος και οπτικά

Ο κατάλογος περιέχει ένα πλήρες σετ ανταλλακτικών για επιτυχή επισκευή και ρύθμιση αυτοκινήτου. Δεν θα βελτιώσετε μόνο την εμφάνισή του, αλλά και θα προστατέψετε σημαντικά μέρη από τυχαία ζημιά. Ο κατάλογος περιέχει:

μαρσπιέ θυρών, καπάκια πίσω πόρτας και προφυλακτήρα.

λασποφύλακες και ντουλάπια?

ακροφύσια σωλήνα εξάτμισης.

ράγες οροφής και εγκάρσιες ράβδους.

εκτροπείς για παράθυρα?

εκτροπείς κουκούλας?

κεραίες πτερυγίων?

• Καπέλα καθρεφτών από χρώμιο.

  γρίλιες καλοριφέρ?

  καλούπια?

  προβολείς και πίσω φώτα?

  κιτ xenon?

  Φώτα ημέρας.

  προστασία δεξαμενής και πολλά άλλα.

Τα εξαρτήματα έχουν στάνταρ κουμπώματα, τοποθετούνται εύκολα και δεν παίζουν. Μπορείτε να εγκαταστήσετε τα ανταλλακτικά που αγοράσατε στο κέντρο σέρβις αυτοκινήτων μας.

Εσωτερικά αξεσουάρ για X Trail T32

Ο ιστότοπος του ηλεκτρονικού καταστήματος θα σας βοηθήσει να διατηρήσετε το εσωτερικό του αυτοκινήτου σας σε σωστή κατάσταση και να αντικαταστήσετε εγκαίρως φθαρμένα ανταλλακτικά. Εδώ θα βρείτε ένα πλήρες σετ εσωτερικών ανταλλακτικών για επισκευή και ρύθμιση, συμπεριλαμβανομένων χρωμιωμένων διακοσμήσεων, πλαισίων και μπορντούρες, χιτώνια επένδυση, πατάκια από καουτσούκ και πασσάλους, εσωτερικές προστατευτικές επενδύσεις για πόρτες και καθίσματα και πολλά άλλα.

Πρόσθετα εξαρτήματα για T32 και αναλώσιμα

Προσφέρουμε ένα πλήρες σετ προϊόντων περιποίησης αυτοκινήτου για την αφαίρεση πολύπλοκων λεκέδων από αμάξωμα αυτοκινήτου, δέρμα, υφάσματα και πλαστικά εσωτερικά μέρη, λεκέδες από χρώμιο και αλουμίνιο. Για την προστασία του σώματος από τις κακές καιρικές συνθήκες, προσφέρονται αξιόπιστες τέντες.
Επίσης, είναι πάντα διαθέσιμα κιτ επισκευής και αναλώσιμα για συντήρηση, υγρά εργασίας: λάδια, αντιψυκτικά, ροδέλες και άλλα.

Οι θαυμαστές του μοντέλου θα είναι ευχαριστημένοι με κομψά αναμνηστικά προϊόντα με το λογότυπο της εταιρείας: μπρελόκ, μπρελόκ, χαλάκια ταμπλό, θήκες για Iphone και Ipad, καθώς και μοντέλα συλλεκτικής κλίμακας.

Πάντα επωφελής συνεργασία

Ο ιστότοπος του ηλεκτρονικού καταστήματος προσφέρει να παραγγείλετε αξεσουάρ σε προσιτές τιμές. Υπάρχουν τόσο γνήσια όσο και αναλογικά ανταλλακτικά προς πώληση, επιτρέποντάς σας να βρείτε τη βέλτιστη ισορροπία μεταξύ τιμής και ποιότητας.

Για αντιπροσωπείες αυτοκινήτων, αγοραστές χονδρικής και τακτικούς πελάτες υπάρχει ένα ευέλικτο σύστημα εκπτώσεων που σας επιτρέπει να αγοράζετε προϊόντα πολύ φθηνότερα. Επιλέξτε από εμάς!

Αυτό το άρθρο παρέχει αρκετά λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με το Nissan X-Trail τελευταίας γενιάς ρωσικής συναρμολόγησης στο αμάξωμα T32 - πληροφορίες σχετικά με τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων, τα επίπεδα εξοπλισμού. Δίνονται επίσης τεχνικά χαρακτηριστικά, γίνεται μια σύντομη ανασκόπηση και περιγράφονται τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του μοντέλου.

Απελευθερωμένες γενιές

Το διάσημο ιαπωνικό crossover Nissan X-Trail έχει κερδίσει σημαντική δημοτικότητα στη Ρωσία, χαρακτηρίζεται από υψηλή αξιοπιστία, εξαιρετικά τεχνικά χαρακτηριστικά και εξαιρετική σχεδίαση.

Κατά τη διάρκεια της παραγωγής της μάρκας, τρεις γενιές άλλαξαν τα πρώτα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν για πρώτη φορά στην πατρίδα τους, στην Ιαπωνία.

Η ιστορία της Ixtrail ξεκινά τον Σεπτέμβριο του 2000, όταν το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού.

Το 1ης γενιάς Nissan X Trail στο αμάξωμα T30 βασίζεται στην πλατφόρμα Nissan FF-S από την αρχή της παραγωγής του, το μοντέλο κατασκευάστηκε σε εκδόσεις 4x4 και με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς.

Η δεύτερη γενιά Ixtrail T31 παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στη Γενεύη το 2007 και η βάση αυτού του αυτοκινήτου ήταν η πλατφόρμα Nissan C.

Η τρίτη έκδοση του crossover εμφανίστηκε το φθινόπωρο του 2013 και τον Δεκέμβριο του ίδιου έτους το αυτοκίνητο άρχισε να πωλείται στην Ιαπωνία.

Το νέο αυτοκίνητο στο αμάξωμα T32 βασίζεται στο Nissan CMF, η συναρμολόγηση αυτού του μοντέλου πραγματοποιείται σε πολλές χώρες σε όλο τον κόσμο, συμπεριλαμβανομένης της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Nissan X-Trail T32 ρωσική συναρμολόγηση

Το "Ιαπωνικό" παράγεται στο εργοστάσιο της Nissan, που κατασκευάστηκε στην Αγία Πετρούπολη, το πρώτο Ixtrail στη Ρωσία βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης τον Νοέμβριο του 2009 και οι εργάτες του εργοστασίου ξεκίνησαν την παραγωγή της 3ης γενιάς τον Δεκέμβριο του 2014.

Ένα αυτοκίνητο στο αμάξωμα T32 προσφέρεται στους Ρώσους:

• σε επτά επίπεδα εξοπλισμού.
• σε εκδόσεις με τετρακίνηση και κίνηση στους μπροστινούς τροχούς.
• με δύο βενζινοκινητήρες και έναν πετρελαιοκινητήρα?
• με μηχανικό 6άρι Κιβώτιο ταχυτήτων και μεταβλητή (CVT).

Το Nissan Qashqai και το Ixtrail στις πιο πρόσφατες εκδόσεις συγκρίνονται συχνά μεταξύ τους, αφού τα μοντέλα είναι παρόμοια από πολλές απόψεις και από απόσταση μπορεί ακόμη και να μπερδευτούν.

Αλλά στις προηγούμενες γενιές, τα αυτοκίνητα ήταν εντελώς διαφορετικά στη σχεδίαση και είχαν λίγα κοινά μέρη.

Το νέο Nissan X Trail 3 είναι μεγαλύτερο από το Qashqai, είναι μακρύτερο, ψηλότερο και φαρδύτερο και έχει 76 mm μεγαλύτερο μεταξόνιο.

Το crossover όμως όχι μόνο είναι καλό για το μεγάλο του μέγεθος, παρουσιάζεται και σε αρκετά πλούσιο εξοπλισμό, και στο «σανίδι» του ακόμα και στη βάση υπάρχουν πολλές διαφορετικές επιλογές.

Κινητήρες και μετάδοση

Η σειρά μονάδων ισχύος του crossover περιλαμβάνει δύο βενζινοκινητήρες εσωτερικής καύσης:

• QR25DE, 2,5 l, 171 l. Με.;
• MR20DD, 2,0 l 144 l. Με.

Και οι δύο κινητήρες είναι 4κύλινδροι, 16βάλβιδος, ψεκασμού. Όταν οδηγείτε στην πόλη, δεν υπάρχει μεγάλη διαφορά στον όγκο του κινητήρα εσωτερικής καύσης, τα αυτοκίνητα και με τους δύο κινητήρες ξεκινούν εξίσου δυνατά, η δυναμική είναι καλή και ομαλή.

Diesel Nissan X Trail - 1,6 λίτρων, μοντέλο Y9M, υπερτροφοδοτούμενος, 130 ίπποι. σ., τετρακύλινδρος σε σειρά.

Παρεμπιπτόντως, ο κινητήρας ντίζελ συνδυάζεται μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με κίνηση σε όλους τους τροχούς, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης 2,5 λίτρων QR25DE είναι εξοπλισμένος με CVT, επίσης με κιβώτιο ταχυτήτων 4x4.

Ο κινητήρας MR20DD είναι διαθέσιμος σε όλες τις παραλλαγές: χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και CVT, 2WD και 4WD.

Το Nissan X Trail CVT έλαβε επτά εικονικές ταχύτητες και ο οδηγός έχει πλέον τη δυνατότητα να φρενάρει χειροκίνητα με τον κινητήρα.

Το X-Tronic λειτουργεί με βάση την αρχή ενός κλασικού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων με μετατροπέα ροπής - όταν επιταχύνει και αλλάζει σε άλλη, υψηλότερη ταχύτητα, μειώνει ελαφρώς την ταχύτητα.

Πορτμπαγκάζ και εσωτερικό

Σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά T31, το Nissan X Trail T32 έχει αυξηθεί σε μέγεθος και το πορτμπαγκάζ έχει αυξηθεί ανάλογα σε μέγεθος στο νέο μοντέλο 497 λίτρα.

Τα καθίσματα της δεύτερης σειράς κινούνται προς τα εμπρός και προς τα πίσω και οι πλάτες ξαπλώνουν, γεγονός που μπορεί να αυξήσει ελαφρώς τον χώρο αποσκευών.

Η πίσω πόρτα είναι εξοπλισμένη με ηλεκτρική κίνηση για το άνοιγμα της κλειδαριάς (σύστημα hands-free ο χώρος αποσκευών έχει δύο ράφια που σας επιτρέπουν να τοποθετείτε το φορτίο σε δύο επίπεδα).

Το σύστημα Hands-Free λειτουργεί με αυτόν τον τρόπο: εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου έχει το κλειδί του αυτοκινήτου στην τσέπη του, το μόνο που έχει να κάνει είναι να βάλει το χέρι του στην κλειδαριά του πορτμπαγκάζ και η ηλεκτρική κίνηση θα λειτουργήσει και η πόρτα θα ανοίξει αυτόματα.

Στον πίσω καναπέ, οι επιβάτες δεν πρέπει να αισθάνονται στριμωγμένοι: υπάρχει τόσος χώρος στο πίσω μέρος που ακόμη και ένα άτομο ύψους δύο μέτρων θα έχει ένα μικρό χώρο πάνω από το κεφάλι του και τα γόνατά του δεν θα ακουμπούν στο μπροστινό κάθισμα.

Δεν υπάρχει σήραγγα στη μέση του πίσω δαπέδου, και οι τρεις πίσω επιβάτες είναι εξίσου άνετοι.

Το φινίρισμα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου δεν προκαλεί κανένα παράπονο: η συναρμολόγηση είναι υψηλής ποιότητας, τα υλικά που χρησιμοποιούνται είναι καλής ποιότητας. Οι πόρτες ανοίγουν σε γωνία 77 μοιρών, γεγονός που εξασφαλίζει άνετη είσοδο και έξοδο επιβατών.

Προδιαγραφές Nissan X Trail

Το ρωσικά συναρμολογημένο Ixtrail T32 έχει πολύ καλές ιδιότητες εκτός δρόμου ακόμη και στην έκδοση 4x2, χάρη στην απόσταση από το έδαφος 210 mm.

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μια κλασική ανάρτηση crossover: γόνατο MacPherson μπροστά και σχέδιο πολλαπλών συνδέσμων στον πίσω άξονα.

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με όλα τα δισκόφρενα, σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης ABS και διανομέα φρένων EBD.

Στο T32, ανάλογα με τη διαμόρφωση, τοποθετούνται ζάντες 17ου και 18ου τροχού και το σύστημα διεύθυνσης παρέχει τη δυνατότητα αλλαγής της δύναμης διεύθυνσης.

Το μεταξόνιο είναι 2705 mm, το απόβαρο εξαρτάται από την τροποποίηση του crossover και κυμαίνεται από 1445 έως 1637 kg.

Το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος ενός φορτωμένου οχήματος είναι 2130 kg, η χωρητικότητα του οχήματος είναι 435 kg.

Το μήκος του νέου Nissan X Trail είναι 4640 και 1820 mm - πλάτος, το ύψος μετράται σε δύο τιμές: με ράγες οροφής είναι 1715 mm, χωρίς ράγες οροφής - 1700 mm.

Η κατανάλωση καυσίμου Nissan X-Trail μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τον τύπο του κιβωτίου ταχυτήτων, τον κινητήρα, την κίνηση στους τροχούς (2WD ή 4WD).

Στη βασική έκδοση 4x2 με κινητήρα εσωτερικής καύσης MR20DD και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 6, το αυτοκίνητο καταναλώνει ανά 100 km:

• στην πόλη - 11,2 l.
• στον αυτοκινητόδρομο - 7,3 l.
• σε μικτή λειτουργία αυτοκινητόδρομο/πόλη – 8,6 λίτρα.

Σύμφωνα με τα δεδομένα διαβατηρίου, η κατανάλωση καυσίμου δεν υπερβαίνει τα 11,3 λίτρα (12,5 λίτρα CVT), η ελάχιστη κατανάλωση ανά "εκατό" είναι 4,8 λίτρα - στον αυτοκινητόδρομο για ένα αυτοκίνητο με κινητήρα ντίζελ και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Διαμόρφωση Nissan X Trail

Συνολικά, το συναρμολογημένο στη Ρωσία Ixtrail διατίθεται σε επτά επίπεδα εξοπλισμού, το πιο απλό από τα οποία είναι η έκδοση XE.

Η βασική έκδοση περιλαμβάνει:

• θερμαινόμενο παρμπρίζ, καθρέφτες και μπροστινά καθίσματα.
• έξι αερόσακοι?
• Συστήματα ABS, EBA και EBD που αυξάνουν την απόδοση πέδησης.
• συστήματα υποβοήθησης οδηγού HHC, HDC, ESP;
• Ηλεκτρικοί κινητήρες για όλα τα παράθυρα και τους πλαϊνούς καθρέφτες.
• ηχοσύστημα τεσσάρων ηχείων με υποστήριξη MP3, CD player και χειριστήρια στο τιμόνι.
• ενσωματωμένος υπολογιστής·
• σύστημα ακινητοποίησης με κεντρικό κλείδωμα.
• (διζώνη).

Ήδη στη βάση, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ζάντες αλουμινίου R17 και εφεδρικό τροχό πλήρους μεγέθους.

Η μέγιστη διαμόρφωση είναι LE Urban+, σε αυτή την έκδοση οι πρόσθετες επιλογές διευρύνονται σημαντικά, υπάρχει είσοδος χωρίς κλειδί, δερμάτινο εσωτερικό, μπροστινά φώτα ομίχλης, αισθητήρες στάθμευσης/βροχής/φωτός, σύστημα παντός ορατότητας.

Η «φορτισμένη» έκδοση του X-Trail διαθέτει 6 ηχεία, ζάντες αλουμινίου 18 ακτίνων και ηλεκτρικά λειτουργική πανοραμική οροφή, ο κινητήρας ξεκινά με ένα κουμπί.

Παιδικές πληγές Nissan X-Trail T32 (2013 - 2018, restyling 2017 - σήμερα).

Μπροστά μας, λοιπόν, είναι η πιο επικριτική γενιά του Nissan X-trail, δηλαδή η τρίτη και, προς το παρόν, η τελευταία, και έχει ήδη παρουσιαστεί σε ένα ελαφρύ ανασχεδιασμό. Κάτι έχει αλλάξει, αλλά κάτι παραμένει ίδιο. Το κοινό αρχικά ήταν προκατειλημμένο προς τη νέα γενιά λόγω της εντελώς διαφορετικής εμφάνισής της. Βλέπω συχνά σχόλια όπως: «Το T31 είναι καλύτερο από το T32, επειδή το 31 είναι εντελώς διαφορετικό από το Nissan Qashqai». Αποδεικνύεται ότι το πιο πρόσφατο X-trail έχει χάσει την ατομικότητά του (δηλαδή τη «βαρβαρότητα») και τώρα συγχέεται με το φθηνότερο Qashqai, το οποίο δεν έχει κύρος για πολλούς Ρώσους. Αλλά η ζήτηση για crossover αυξάνεται καθημερινά και η μάρκα Nissan δεν θέλει να είναι αουτσάιντερ, κάτι που φαίνεται στη γκάμα των μοντέλων της. Η Nissan διαθέτει ένα crossover κάθε μεγέθους και για κάθε γούστο.

Προσωπικά μου αρέσει το Τ32 περισσότερο από το Τ31. Φαίνεται πιο συμπαγής, μεγαλύτερος. Για τους πίσω επιβάτες, ο χώρος για τα πόδια αυξήθηκε, μειώνοντας έτσι το πορτμπαγκάζ. Τώρα το X-trail διαθέτει σύγχρονες επιλογές, οθόνες και τεχνολογίες. Η μπροστινή "τορπίλη" έχει γίνει νεότερη και έχει συμβαδίσει με την εποχή, και όχι όπως πριν, σαν να ήταν δανεισμένη από αυτοκίνητα της δεκαετίας του '80. Όσο για τις "πληγές", το T32 κληρονόμησε κάτι από τον προκάτοχό του, απέκτησε το δικό του, αλλά κάποια πράγματα διορθώθηκαν, για παράδειγμα, η πόρτα του πορτμπαγκάζ είναι πλέον πλαστική, ήταν σκουριασμένη στο προηγούμενο σώμα. Θα μιλήσουμε για τις πληγές λίγο αργότερα, τώρα ας περάσουμε στο τεχνικό μέρος και το γέμισμα.

Οι βενζινοκινητήρες έχουν προσθέσει κάποια ισχύ. 2,0 l άρχισε να παράγει 145 l. s, και 2,5 l - 172 ίπποι. Η επιτάχυνση του πρώτου στα 100 km/h διαρκεί 11,9 δευτερόλεπτα, η συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου είναι 9,6 λίτρα ανά 100 km, για το δεύτερο, αντίστοιχα, 10,4 έως τα πρώτα εκατό και 11 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα. Η ισχύς του "turbo diesel" έχει πέσει στα μέτρια 130 "άλογα", ο όγκος είναι τώρα 1,6 λίτρα, η επιτάχυνση στα 100 km/h σε 11 δευτερόλεπτα και η συνδυασμένη κατανάλωση είναι 6 λίτρα. Ένα εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων είναι διαθέσιμο για αυτοκίνητα με κίνηση στους εμπρός τροχούς ή ντίζελ, σε άλλες περιπτώσεις είναι διαθέσιμο μόνο ένα CVT. Το παραδοσιακό πολυβόλο δεν είναι πλέον διαθέσιμο σε καμία τροποποίηση. Το σύστημα τετρακίνησης είναι το ίδιο - ο πίσω άξονας εμπλέκεται μέσω συμπλέκτη αυτόματα ή αναγκαστικά (λειτουργεί έως και 40 km/h) χρησιμοποιώντας ένα κουμπί στην καμπίνα. Εντυπωσιακή απόσταση από το έδαφος για crossover – 210 mm. Αλλά μην ξεχνάτε τη μεγάλη προεξοχή του μπροστινού προφυλακτήρα, η οποία θα μειώσει τη γωνία προσέγγισης, αλλά η απομίμηση του κλειδώματος του διαφορικού θα βοηθήσει στην εξομάλυνση της κατάστασης, επειδή λειτουργεί τέλεια.

Βασικός εξοπλισμός: διζωνικός κλιματισμός, ηλεκτρικός. θερμαινόμενο παρμπρίζ, 6 αερόσακοι, ηλεκ. θερμαινόμενοι και αναδιπλούμενοι καθρέπτες, έλεγχος ευστάθειας, cruise control, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, ηχοσύστημα με Bluetooth και USB-AUX.

Στη μέγιστη διαμόρφωση (συν τη βασική): δερμάτινο εσωτερικό με θερμαινόμενα καθίσματα και τιμόνι, αισθητήρας φωτός και βροχής, πακέτο επιλογών ασφαλείας (διατήρηση λωρίδας, τυφλά σημεία, κόπωση οδηγού, αυτόματη στάθμευση), οπτικά LED, πανοραμική οροφή, ηλεκτρικός . Κίνηση πίσω πόρτας (hands-free), είσοδος χωρίς κλειδί, κάμερες allround, σύστημα πλοήγησης, ηλ. κίνηση καθίσματος.

Αδυναμίες της τρίτης γενιάς Nissan Xtrail ή τι πρέπει να προσέξετε όταν αγοράζετε ένα μεταχειρισμένο.

Μπορείτε να διαβάσετε για τα προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων και τους κινητήρες (δεν είναι γεγονός ότι θα εμφανιστούν, αλλά αξίζει να το διαβάσετε) στον προκάτοχό του, αφού το T32 είναι κατασκευασμένο στις ίδιες μονάδες. Εδώ προσπάθησα να μαζέψω τα προβλήματα του τελευταίου σώματος.

Ηλεκτρικά
σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν είναι αδύνατο να ρυθμίσετε τη θερμοκρασία του ελέγχου του κλίματος (φυσάει πολύ ζεστά, ακόμη και στους 16 βαθμούς) - εσφαλμένη λειτουργία της μονάδας ελέγχου κλιματισμού (συγκρότημα RF)	αντικαταστήστε τη μονάδα ελέγχου από μια νέα αναθεώρηση, η εταιρεία Nissan δεν βλέπει πρόβλημα σε αυτό και αρνείται την εγγύηση, ακόμη και στην αναδιαμόρφωση το πρόβλημα δεν λύθηκε, μόνο μερικές περιπτώσεις αντικατάστασης της μονάδας υπό την εγγύηση έχουν καταγραφεί, αυτό το πρόβλημα εμφανίζεται σχεδόν σε κάθε αυτοκίνητο
Το εικονίδιο του τιμονιού είναι αναμμένο, σφάλμα 4WD, ο κλιματισμός δεν ανάβει ή ανάβει μόνος του - κακή επαφή καλωδίωσης	επανακόλληση όλων των βυσμάτων "CAN bus", από το 2017 ένα νέο μπλοκ "CAN module"
σφάλμα - "το σύστημα κλειδιών είναι ελαττωματικό ή ο κωδικός κλειδιού είναι λανθασμένος"	- αλλάξτε την μπαταρία στο κλειδί — μην κρατάτε το μπρελόκ συναγερμού μαζί με το τυπικό κλειδί (πιθανή σύγκρουση συστήματος) — εάν πρέπει να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο, κρατήστε πατημένο το κλειδί στο κουμπί «start-stop». - εάν όλα τα άλλα αποτύχουν, κολλήστε τους συνδέσμους του διαύλου CAN
τρίξιμο του τιμονιού κατά την περιστροφή (σε κρύο καιρό) - λάστιχο κακής ποιότητας (μεταξύ του άξονα και του αμαξώματος) του "cardan" του τιμονιού	αντικαταστήστε το λάστιχο με ένα εκσυγχρονισμένο ή λιπάνετε το κενό μεταξύ του λάστιχου και της κολόνας του τιμονιού (με λάδι, λιθόλη)
Το χρώμα στο τιμόνι φθείρεται γρήγορα	βαφή ή επαναταπετσαρία
Εναιώρημα
τρίξιμο των μπροστινών αμορτισέρ σε ανώμαλες επιφάνειες (συνήθως σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν) – οι προφυλακτήρες γόνατου βγαίνουν από τις κανονικές τους θέσεις	κατεβάστε τους προφυλακτήρες στη ράβδο και λιπάνετε τους (λιτόλη, σιλικόνη) ή τοποθετήστε τροποποιημένους
Τα εμβλήματα της Nissan στη μάσκα του ψυγείου και στην πόρτα του χώρου αποσκευών ξεφλουδίζουν συνεχώς	Είναι καλύτερα να το αγγίξετε παρά να το αντικαταστήσετε υπό την εγγύηση
σχηματίζεται ένα κενό μεταξύ του παρμπρίζ και της επένδυσης κάτω από τους υαλοκαθαριστήρες	κολλήστε το κάλυμμα στο "κολλητικό σφραγιστικό"
«κρίκετ» στην πόρτα του πορτμπαγκάζ	λιπάνετε την κλειδαριά του πορτμπαγκάζ, τυλίξτε την ηλεκτρική ταινία γύρω από το στήριγμα της κλειδαριάς
Οι βίδες κάτω από τη χρωμιωμένη επένδυση στην πίσω πόρτα σκουριάζουν	αντικαταστήστε τα μπουλόνια με κλιπ
κενό μεταξύ του μπροστινού προφυλακτήρα και του προβολέα - με την πάροδο του χρόνου ο προφυλακτήρας πέφτει και λυγίζει τους συνδετήρες, καθώς είναι βαρύς	εξάλειψη στο γραφείο έμπορος ή κάνει κουμπώματα από τορναδόρο (τα σχέδια βρίσκονται στο κλαμπ X-trail, συγγραφέας -yarovoy)
Κινητήρας (ντίζελ)
εάν το φίλτρο σωματιδίων βουλώσει και δεν καθαρίζεται μόνο του, προσέξτε την ποιότητα του καυσίμου ντίζελ	καθαρίστε ή «κόψτε» τοποθετώντας δολώματα
δεν ξεκινά (ξεκινά άσχημα) σε δροσερό καιρό, σφάλμα στο σύστημα "start-stop" - ελέγξτε τους προθερμαντήρες και τη λειτουργία της μονάδας ελέγχου τους, ελέγξτε το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας και της γεννήτριας	αντικαταστήστε: μπουζί, μπαταρία, μονάδα ελέγχου μπουζί, επισκευή γεννήτριας
Μετάδοση (ντίζελ)
Η όπισθεν «πετά έξω», χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων	αντικαταστήστε γρανάζια ή διεκδικήστε την εγγύηση

Όπως μπορείτε να δείτε, τα κύρια προβλήματα είναι οι αποταμιεύσεις. Το πρόβλημα είναι η κακή ποιότητα των εξαρτημάτων, και όχι η συναρμολόγηση του αυτοκινήτου κάτω από την Αγία Πετρούπολη. Αυτό είναι κατανοητό, ένα ευρύχωρο και καλά εξοπλισμένο αυτοκίνητο, φθηνότερο από τους "Κορεάτες". Ο κατασκευαστής πρέπει να εξοικονομήσει χρήματα και, στη συνέχεια, αυτό επηρεάζει τη φήμη της μάρκας. Φαίνεται ότι το Nissan X Trail είναι ένα σύνολο συμβιβασμών. Και, με κάθε νέα γενιά, αυτοί οι συμβιβασμοί γίνονται πιο πολλοί. Εάν είστε περιοδικά έτοιμοι να τρέχετε γύρω από το αυτοκίνητο με ένα κουτί λιπαντικού σιλικόνης και να ελέγχετε τον «αυτόματο» έλεγχο κλίματος χειροκίνητα, μπορείτε να σκεφτείτε να αγοράσετε το Ixtrail T32. Εάν καταφέρετε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο με εγγύηση, τότε "σχεδόν" όλα τα προβλήματα θα λυθούν από τον αντιπρόσωπο, εάν, φυσικά, μπορείτε να του αποδείξετε ότι η περίπτωσή σας είναι υπό εγγύηση.

Αλλά, πριν αγοράσετε, βεβαιωθείτε ότι έχετε κάνει διάγνωση του μεταβλητού και μετά την αγορά, αλλάξτε αμέσως το λάδι σε αυτό (κάθε 40 t.km). Ίσως το T32 να έχει νέα προβλήματα, το μοντέλο είναι σχετικά νέο στη ρωσική αγορά, οπότε μη διστάσετε να προσθέσετε περισσότερα.