1. Τεχνική κατάσταση και εξοπλισμός όσων συμμετέχουν στην οδική κυκλοφορία Οχημαόσον αφορά την ασφάλεια ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣκαι ασφάλεια περιβάλλον, πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις των σχετικών τεχνικών κανονισμών, προτύπων, κανόνων και κατευθυντήριων γραμμών για αυτούς τεχνική λειτουργία.
2. Τα μηχανοκίνητα οχήματα και τα ρυμουλκούμενα πρέπει να είναι εγγεγραμμένα στους φορείς εσωτερικών υποθέσεων κατά τη διάρκεια ισχύος της πινακίδας κυκλοφορίας «Transit» ή το αργότερο δέκα ημέρες από την ημερομηνία αγοράς ή της τελωνειακής δήλωσης.
3. Στα μηχανοκίνητα οχήματα (εκτός από τραμ και τρόλεϊ) και ρυμουλκούμενα, οι κρατικές πινακίδες κυκλοφορίας πρέπει να τοποθετούνται στα καθορισμένα σημεία σύμφωνα με το πρότυπο ST RK 986.
Οι αριθμοί και τα γράμματα των πινακίδων κυκλοφορίας πρέπει να επαναλαμβάνονται στο πίσω τοίχωμα των αμαξωμάτων φορτηγών, ρυμουλκούμενων (εκτός από ρυμουλκούμενα για αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες) και λεωφορείων. Το ύψος των αριθμών είναι τουλάχιστον τριακόσια χιλιοστά, το πλάτος είναι τουλάχιστον εκατόν είκοσι χιλιοστά, το πάχος της διαδρομής είναι τριάντα χιλιοστά, το μέγεθος των γραμμάτων είναι τα 2/3 του μεγέθους των αριθμών.
Σε τραμ και τρόλεϊ σημειώνονται αριθμούς εγγραφής, που ανατίθεται από τις αρμόδιες υπηρεσίες.
4. Σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος με δυσλειτουργίες στο οποίο απαγορεύεται η λειτουργία του οχήματος, το όχημα υποβάλλεται σε επαναλαμβανόμενο υποχρεωτικό τεχνικό έλεγχο.
Σημείωση. Σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος με την εμφάνιση δυσλειτουργιών στις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία των οχημάτων, εξουσιοδοτημένος υπάλληλος των εσωτερικών υποθέσεων στέλνει το όχημα για να ξαναπεράσει το υποχρεωτικό τεχνικός έλεγχος.
Το γεγονός της διεξαγωγής υποχρεωτικού τεχνικού ελέγχου μηχανοκίνητου οχήματος πραγματοποιείται με αίτηση πληροφοριών σε ενιαίο σύστημα πληροφορίωνυποχρεωτικός τεχνικός έλεγχος μηχανοκίνητων οχημάτων και ρυμουλκούμενων.
5. Φορτηγό με πλατφόρμα επί του σκάφουςχρησιμοποιείται για τη μεταφορά επιβατών, είναι εξοπλισμένο με καθίσματα στερεωμένα σε ύψος τριάντα έως πενήντα εκατοστών από το δάπεδο και τουλάχιστον τριάντα εκατοστών από το πάνω άκρο της πλευράς, και κατά τη μεταφορά παιδιών, επιπλέον, οι πλευρές πρέπει να έχουν ύψος τουλάχιστον ογδόντα εκατοστά από το επίπεδο του δαπέδου.
Τα καθίσματα που βρίσκονται κατά μήκος των πίσω ή πλαϊνών πλευρών πρέπει να έχουν ισχυρή πλάτη.
Υποσημείωση. Ρήτρα 5 όπως τροποποιήθηκε με το διάταγμα της κυβέρνησης της Δημοκρατίας του Καζακστάν της 23ης Ιουνίου 2015 αριθ. 472 (ισχύει μετά την πάροδο δέκα ημερολογιακών ημερών από την ημέρα της πρώτης επίσημης δημοσίευσής του).
6. Ένα μηχανοκίνητο όχημα που χρησιμοποιείται για μαθήματα οδήγησης και ανήκει σε εκπαιδευτικό οργανισμό πρέπει να είναι εξοπλισμένο με πρόσθετα πεντάλ συμπλέκτη και φρένων, αναγνωριστικό σήμα«Όχημα εκπαίδευσης», η επιγραφή «Εκπαιδευτικό όχημα» στην κρατική γλώσσα εφαρμόζεται στις πλευρικές και πίσω επιφάνειες ενός τέτοιου οχήματος.
7. Το ποδήλατο πρέπει να έχει φρένα εργασίας, τιμόνι και ηχητικό σήμα, να είναι εξοπλισμένο με ανακλαστήρα και φακό ή προβολέα μπροστά (για οδήγηση σε σκοτεινή ώραημέρες και προϋποθέσεις ανεπαρκής ορατότητα) άσπρο, στο πίσω μέρος - με κόκκινο ανακλαστήρα ή φακό, και σε κάθε πλευρά - με πορτοκαλί ή κόκκινο ανακλαστήρα.
8. Άλογο καρότσιπρέπει να διαθέτει εξυπηρετήσιμο χώρο στάθμευσης που προβλέπεται από τη μελέτη συσκευή πέδησηςΚαι τσοκ τροχών, να είναι εξοπλισμένο μπροστά με δύο ανακλαστήρες ή έναν λευκό φακό (για οδήγηση στο σκοτάδι και σε συνθήκες κακής ορατότητας), στο πίσω μέρος - με δύο ανακλαστήρες ή έναν κόκκινο φακό.
9. Τα σήματα αναγνώρισης τοποθετούνται σε οχήματα:
Σημείωση. Τα ονόματα και οι εικόνες των σημάτων αναγνώρισης φαίνονται στην Εικ. 4.
"Οδικό τρένο" - με τη μορφή τριών πορτοκαλί φώτων που βρίσκονται οριζόντια στην οροφή της καμπίνας με κενά μεταξύ τους από εκατόν πενήντα έως τριακόσια χιλιοστά - φορτηγάκαι τροχοφόρα τρακτέρ (κατηγορίας 1.4 και άνω) με ρυμουλκούμενα, καθώς και σε αρθρωτά λεωφορεία και τρόλεϊ. Επιτρέπεται η χρήση σημάτων αναγνώρισης οδικού τρένου με τη μορφή ισόπλευρου τριγώνου κίτρινου χρώματος (πλευρά - διακόσια πενήντα χιλιοστά) με συσκευή εσωτερικού φωτισμού.
κατόπιν αιτήματος του οδηγού, "Spikes" - με τη μορφή ενός ισόπλευρου τριγώνου λευκού χρώματος με την κορυφή με ένα κόκκινο περίγραμμα, στο οποίο το γράμμα "Ш" είναι εγγεγραμμένο με μαύρο χρώμα (η πλευρά του τριγώνου είναι τουλάχιστον διακόσια χιλιοστά, το πλάτος του περιγράμματος είναι το 1/10 της πλευράς) - πίσω από μηχανικά οχήματα οχήματα με ελαστικά με καρφιά.
"Μεταφορά παιδιών" - με τη μορφή κίτρινου τετραγώνου με κόκκινο περίγραμμα (πλευρά τουλάχιστον διακόσια πενήντα χιλιοστά, πλάτος περιγράμματος - 1/10 πλευράς), με μαύρη εικόνα του συμβόλου της πινακίδας 1.21 μπροστά και πίσω από λεωφορεία ή φορτηγά κατά τη μεταφορά ομάδων παιδιών.
"Κωφός οδηγός" - με τη μορφή ενός κίτρινου κύκλου με διάμετρο εκατόν εξήντα χιλιοστών με τρεις μαύρους κύκλους με διάμετρο σαράντα χιλιοστών τυπωμένους στο εσωτερικό, που βρίσκεται στις γωνίες ενός φανταστικού ισόπλευρου τριγώνου, η κορυφή του οποίου βλέπει προς τα κάτω - μπροστά και πίσω από μηχανοκίνητα οχήματα που οδηγούνται από κωφάλαλους ή κωφούς οδηγούς·
"Εκπαιδευτικό όχημα" - με τη μορφή ενός λευκού ισόπλευρου τριγώνου με την κορυφή προς τα πάνω με ένα κόκκινο περίγραμμα, στο οποίο το γράμμα "U" είναι εγγεγραμμένο με μαύρο χρώμα (πλευρά - τουλάχιστον διακόσια χιλιοστά, πλάτος περιγράμματος - 1/10 του πλευρά) - μπροστά και πίσω από μηχανικά οχήματα που χρησιμοποιούνται για μαθήματα οδήγησης (επιτρέπεται η τοποθέτηση πινακίδας διπλής όψης στην οροφή ενός αυτοκινήτου).
"Όριο ταχύτητας" - με τη μορφή μειωμένης έγχρωμης εικόνας της πινακίδας 3.24 που υποδεικνύει την επιτρεπόμενη ταχύτητα (η διάμετρος της πινακίδας είναι τουλάχιστον εκατόν εξήντα χιλιοστά, το πλάτος του περιγράμματος είναι 1/10 της διαμέτρου ) - στην πίσω πλευρά του αμαξώματος στα αριστερά μηχανοκίνητων οχημάτων που μεταφέρουν βαρύ και μεγάλο φορτίο, καθώς και σε περιπτώσεις που μέγιστη ταχύτηταόχημα σύμφωνα με τεχνικές προδιαγραφέςκατωτέρω ορίζεται στην παράγραφο 10.3 των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας της Δημοκρατίας του Καζακστάν.
Ρύζι. 4 ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΑΛΛΑ ΣΗΜΑΤΑ
"Επικίνδυνο φορτίο" - με τη μορφή ορθογωνίου με ανακλαστική επιφάνεια που πληροί τις απαιτήσεις του ST RK GOST R 41.104, μεγέθους 690x300 mm, δεξί μέροςτο οποίο, διαστάσεων 400x300 mm, είναι βαμμένο πορτοκαλί και το αριστερό είναι βαμμένο λευκό με μαύρο περίγραμμα (πλάτος - δεκαπέντε χιλιοστά) και σύμβολα που χαρακτηρίζουν τις επικίνδυνες ιδιότητες του φορτίου (σύμφωνα με το GOST 19433) - μπροστά και πίσω από οχήματα που μεταφέρουν τέτοια φορτίο;
"Μεγάλο φορτίο" - σε μορφή ασπίδας διαστάσεων 400x400 mm με διαγώνια εφαρμοσμένες κόκκινες και λευκές εναλλασσόμενες ρίγες πλάτους πενήντα χιλιοστών με ανακλαστική επιφάνεια που πληροί τις απαιτήσεις των GOST ST RK GOST R 51253 και ST RK GOST R 41.104 - εμπρός, πίσω και στο πλάι μεγάλο φορτίο;
«Μακρύ όχημα» - με τη μορφή ορθογωνίου διαστάσεων τουλάχιστον 1200x200 mm, κίτρινο με κόκκινο περίγραμμα (πλάτος - σαράντα χιλιοστά), με ανακλαστική επιφάνεια - πίσω από οχήματα των οποίων το μήκος (συμπεριλαμβανομένου ενός ρυμουλκούμενου) με ή χωρίς φορτίο είναι μεγαλύτερο από είκοσι μέτρα, και οδικά τρένα με δύο ή περισσότερα ρυμουλκούμενα. Εάν είναι αδύνατη η τοποθέτηση πινακίδας του καθορισμένου μεγέθους, επιτρέπεται η τοποθέτηση δύο πανομοιότυπων πινακίδων διαστάσεων τουλάχιστον 600x200 mm συμμετρικά προς τον άξονα του οχήματος.
"Άτομο με αναπηρία" - με τη μορφή κίτρινου τετραγώνου με πλευρά εκατόν πενήντα χιλιοστών και εικόνα του συμβόλου της πινακίδας 7.17 σε μαύρο χρώμα - μπροστά και πίσω από μηχανοκίνητα οχήματα που οδηγούνται από άτομα με ειδικές ανάγκες των ομάδων I και II ή μεταφορά τέτοιων ατόμων με αναπηρία.
Κατόπιν αιτήματος του οδηγού, μπορεί να εγκατασταθεί μια πινακίδα αναγνώρισης "Γιατρός" - με τη μορφή τετραγώνου μπλε χρώματος(πλευρά - εκατόν σαράντα χιλιοστά) με εγγεγραμμένο λευκό κύκλο (διάμετρος - εκατόν είκοσι πέντε χιλιοστά), στον οποίο εφαρμόζεται ένας κόκκινος σταυρός (ύψος - ενενήντα χιλιοστά, πλάτος διαδρομής - είκοσι πέντε χιλιοστά) - μπροστά και πίσω το αυτοκίνητο που οδηγούσε οδηγός - γιατρός.
Υποσημείωση. Η ρήτρα 9 όπως τροποποιήθηκε με το διάταγμα της κυβέρνησης της Δημοκρατίας του Καζακστάν της 21ης Οκτωβρίου 2017 αριθ. 667 (ισχύει μετά την πάροδο δέκα ημερολογιακών ημερών από την ημέρα της πρώτης επίσημης δημοσίευσής του).
10. Σημάδι διακοπή έκτακτης ανάγκηςπρέπει να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του GOST 24333. Το κόκκινο χρώμα που αναβοσβήνει που εκπέμπεται από φακό που χρησιμοποιείται σύμφωνα με τις απαιτήσεις της Ενότητας 7 των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας της Δημοκρατίας του Καζακστάν πρέπει να είναι καθαρά ορατό κατά τη διάρκεια της ημέρας σε ηλιόλουστες καιρικές συνθήκες και σε κακές συνθήκες ορατότητα.
11. Σε περιπτώσεις όπου το διακριτικό σήμα ενός οχήματος της Δημοκρατίας του Καζακστάν «KZ» τοποθετείται χωριστά από την κρατική πινακίδα κυκλοφορίας, πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις: τα γράμματα πρέπει να έχουν ύψος τουλάχιστον ογδόντα χιλιοστά και να επισημαίνονται με πινελιές στο τουλάχιστον δέκα χιλιοστά πλάτος. Τα γράμματα πρέπει να είναι μαύρα σε λευκό φόντο, σε σχήμα έλλειψης, ο κύριος άξονας της οποίας είναι οριζόντιος. Το λευκό φόντο μπορεί να είναι κατασκευασμένο από ανακλαστικό υλικό. Η πινακίδα είναι κολλημένη ή τοποθετημένη πίσω παράθυροστην επάνω δεξιά γωνία επιβατικά αυτοκίνητα, μικρά λεωφορεία και λεωφορεία, και για άλλες μεταφορές - στο πίσω πλαίσιο στη δεξιά πλευρά - στη μέση.
12. Οι συσκευές προειδοποίησης για τη σήμανση εύκαμπτων συνδετικών συνδέσμων κατά τη ρυμούλκηση μηχανοκίνητων οχημάτων πρέπει να είναι κατασκευασμένες με τη μορφή σημαιών ή ασπίδων διαστάσεων 200x200 mm με κόκκινες και λευκές εναλλασσόμενες λωρίδες πλάτους πενήντα χιλιοστών με ανακλαστική επιφάνεια εφαρμοσμένη διαγώνια και στις δύο πλευρές.
Τουλάχιστον δύο προειδοποιητικές συσκευές πρέπει να είναι εγκατεστημένες στον ευέλικτο σύνδεσμο.
13. Ο σχεδιασμός της άκαμπτης συσκευής ρυμούλκησης πρέπει να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του GOST 25907.
14. Απαγορεύεται η λειτουργία οχημάτων στις ακόλουθες περιπτώσεις:
1) διαθεσιμότητα τεχνικά σφάλματακαι συνθήκες που αποτελούν απειλή για την οδική ασφάλεια και το περιβάλλον, τη μη συμμόρφωσή τους με τεχνικούς κανονισμούς, πρότυπα, κανόνες και οδηγίες για την τεχνική λειτουργία τους, καθώς και τον επανεξοπλισμό τους χωρίς την κατάλληλη έγκριση.
2) αποκλείεται από το διάταγμα της κυβέρνησης της Δημοκρατίας του Καζακστάν, της 23ης Ιουνίου 2015, αριθ.
3) αποκλίσεις μεταξύ των αριθμών των εξαρτημάτων και των συγκροτημάτων που είναι εγκατεστημένα στο όχημα και των δεδομένων που περιλαμβάνονται στα έγγραφα ταξινόμησης του οχήματος, καθώς και εάν τα εξαρτήματα και τα συγκροτήματα που είναι εγκατεστημένα στο όχημα έχουν κρυφούς, πλαστούς και τροποποιημένους αριθμούς·
4) έλλειψη εγγράφων εγγραφής.
5) παράλειψη υποχρεωτικού τεχνικού ελέγχου, με εξαίρεση τα οχήματα της κατηγορίας Μ1, η ηλικία των οποίων δεν υπερβαίνει τα επτά έτη, συμπεριλαμβανομένου του έτους κατασκευής, που δεν χρησιμοποιούνται σε επιχειρηματική δραστηριότηταστο πεδίο οδική μεταφορά;
6) απουσία κρατικών πινακίδων κυκλοφορίας ή ασυνέπειά τους καθορισμένες απαιτήσειςκαι έγγραφα εγγραφής·
7) μη σύναψη συμφωνίας υποχρεωτική ασφάλισηαστική ευθύνη των ιδιοκτητών οχημάτων και (ή) σύμβαση υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης του μεταφορέα έναντι των επιβατών·
8) αποκλείεται από το διάταγμα της κυβέρνησης της Δημοκρατίας του Καζακστάν της 21ης Οκτωβρίου 2017 αριθ.
9) εάν η τεχνική τους κατάσταση και ο εξοπλισμός τους δεν πληρούν τις απαιτήσεις του καταλόγου βλαβών και των συνθηκών υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία των οχημάτων (σύμφωνα με το παράρτημα).
10) οδήγηση οχήματος με ρυμουλκούμενο που δεν προορίζεται να οδηγηθεί με αυτό·
11) η παρουσία τεχνικών δυσλειτουργιών σιδηροδρομικών οχημάτων που αποτελούν απειλή για την οδική ασφάλεια, καθώς και εάν η τεχνική τους κατάσταση και ο εξοπλισμός τους δεν πληρούν τις απαιτήσεις των Κανόνων για την τεχνική λειτουργία των σιδηροδρομικών οχημάτων, εγκεκριμένοι εξουσιοδοτημένο φορέαστον τομέα των μεταφορών και των επικοινωνιών·
12) τον εξοπλισμό των οχημάτων με ειδικό φωτισμό και ηχητικά σήματακαι βαφή σύμφωνα με ειδικούς χρωματικούς συνδυασμούς που δεν περιλαμβάνονται στον κατάλογο επιχειρησιακών και ειδικών υπηρεσιών, η μεταφορά των οποίων υπόκειται σε εξοπλισμό με ειδικά φωτεινά και ηχητικά σήματα και βαφή σύμφωνα με ειδικά σχέδια χρωμάτων, εγκεκριμένα από την κυβέρνηση της Δημοκρατίας Καζακστάν;
13) εγκατάσταση κρατικών πινακίδων κυκλοφορίας οχήματος σε μέρη που δεν που προβλέπονται από τις απαιτήσειςνομοθεσία της Δημοκρατίας του Καζακστάν στον τομέα της οδικής κυκλοφορίας·
14) απουσία πινακίδας «Επικίνδυνα Εμπορεύματα» στο μπροστινό και πίσω μέρος των οχημάτων που μεταφέρουν επικίνδυνα εμπορεύματα.
Υποσημείωση. Άρθρο 14 όπως τροποποιήθηκε με ψηφίσματα της Κυβέρνησης της Δημοκρατίας του Καζακστάν της 23ης Ιουνίου 2015 αριθ. 472 (ισχύει μετά τη λήξη δέκα ημερολογιακών ημερών από την ημέρα της πρώτης επίσημης δημοσίευσής του). με ημερομηνία 21 Οκτωβρίου 2017 αριθμ. 667 (εκτελείται με την πάροδο δέκα ημερολογιακών ημερών από την ημέρα της πρώτης επίσημης δημοσίευσής του).
15. Στους υπαλλήλους και σε άλλα πρόσωπα που είναι υπεύθυνα για την τεχνική κατάσταση και τη λειτουργία των οχημάτων απαγορεύεται:
1) απελευθέρωση στη γραμμή οχημάτων που έχουν ελαττώματα με τα οποία απαγορεύεται η λειτουργία τους, ή μετατρέπονται χωρίς την κατάλληλη άδεια ή δεν είναι εγγεγραμμένα στο με τον προβλεπόμενο τρόπο, ή που δεν έχουν περάσει τον υποχρεωτικό τεχνικό έλεγχο, καθώς και ιδιοκτήτες που, σε περιπτώσεις που ορίζει ο νόμος, δεν έχουν συνάψει σύμβαση υποχρεωτικής ασφάλισης για την ευθύνη των ιδιοκτητών οχημάτων ή/και σύμβαση υποχρεωτικής ασφάλισης για την ευθύνη του μεταφορέα έναντι των επιβατών.
2) επιτρέπουν σε οδηγούς που είναι μεθυσμένοι (αλκοόλ, ναρκωτικά ή άλλα) να οδηγούν οχήματα, υπό την επήρεια φαρμάκων που μειώνουν την αντίδραση και την προσοχή, σε κατάσταση άρρωστη ή κουρασμένη που θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια της κυκλοφορίας, ή άτομα που δεν έχουν δικαίωμα να οδηγούν όχημα αυτής της κατηγορίας·
3) κατευθύνουν τρακτέρ και αυτοκινούμενα οχήματα σε τροχιές κάμπιας για να ταξιδεύουν σε δρόμους με άσφαλτο και τσιμεντένιο οδόστρωμα.
Σημείωση. Το κείμενο των Βασικών Διατάξεων για την εισαγωγή οχημάτων σε λειτουργία χρησιμοποιεί την ορολογία που καθορίζεται από τους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας της Δημοκρατίας του Καζακστάν.
← Παράρτημα 2. Οδικές σημάνσεις και τα χαρακτηριστικά τους (σύμφωνα με ST RK 1124 και ST RK 1412)
ΒΑΣΙΚΑ ΣΗΜΕΙΑ
ΠΕΡΙ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΓΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΚΑΙ ΕΥΘΥΝΕΣ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΞΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
(όπως τροποποιήθηκε με ψηφίσματα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας
με ημερομηνία 21.04.2000 N 370,
με ημερομηνία 24 Ιανουαρίου 2001 N 67,
με ημερομηνία 05/07/2003 N 265)
1. Τα μηχανοκίνητα οχήματα και τα ρυμουλκούμενα πρέπει να είναι εγγεγραμμένα στην Κρατική Επιθεώρηση Οδικής Ασφάλειας του Υπουργείου Εσωτερικών Ρωσική Ομοσπονδίαή άλλους φορείς που καθορίζονται από την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας, κατά τη διάρκεια ισχύος της πινακίδας κυκλοφορίας «Transit» ή 5 ημέρες μετά την απόκτησή τους ή άδεια τελωνείου. (όπως τροποποιήθηκε με διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 21ης Απριλίου 2000 N 370)
2. Στα μηχανοκίνητα οχήματα (εκτός από τραμ και τρόλεϊ) και ρυμουλκούμενα, πρέπει να τοποθετούνται πινακίδες κυκλοφορίας του κατάλληλου τύπου στους χώρους που προβλέπονται για το σκοπό αυτό και σε αυτοκίνητα και λεωφορεία, επιπλέον, κουπόνι για τη διεξαγωγή του κρατικού τεχνικού ελέγχου και σε καθιερωμένες περιπτώσεις, κάρτα άδειας, καθώς και ειδικό σήμα που εκδίδεται από το κράτος για υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης του ιδιοκτήτη του οχήματος, όταν η υποχρέωση ασφάλισης της αστικής ευθύνης καθορίζεται από την ομοσπονδιακή νομοθεσία. (όπως τροποποιήθηκε με διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 05/07/2003 N 265)
Οι αριθμοί και τα γράμματα των πινακίδων κυκλοφορίας πρέπει να επαναλαμβάνονται στο πίσω τοίχωμα των αμαξωμάτων φορτηγών, ρυμουλκούμενων (εκτός από ρυμουλκούμενα για αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες) και λεωφορείων (εκτός από πολύ μικρά). Το ύψος των αριθμών δεν είναι μικρότερο από 300 mm, το πλάτος δεν είναι μικρότερο από 120 mm, το πάχος της διαδρομής είναι 30 mm, το μέγεθος των γραμμάτων είναι τα 2/3 του μεγέθους των αριθμών.
Τα τραμ και τα τρόλεϊ φέρουν αριθμούς κυκλοφορίας που ορίζονται από τις αρμόδιες υπηρεσίες.
3. Η τεχνική κατάσταση και ο εξοπλισμός των οχημάτων που συμμετέχουν στην οδική κυκλοφορία, όσον αφορά την οδική ασφάλεια και την προστασία του περιβάλλοντος, πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις των σχετικών προτύπων, κανόνων και οδηγιών για την τεχνική τους λειτουργία.
4. Ένα φορτηγό με επίπεδο κρεβάτι που χρησιμοποιείται για τη μεταφορά ατόμων πρέπει να είναι εξοπλισμένο με καθίσματα τοποθετημένα σε ύψος 0,3 - 0,5 m από το δάπεδο και τουλάχιστον 0,3 m από το πάνω άκρο της πλάγιας πλευράς, και κατά τη μεταφορά παιδιών, επιπλέον, τα πλαϊνά έχουν ύψος τουλάχιστον 0,8 m από το επίπεδο του δαπέδου.
Τα καθίσματα που βρίσκονται κατά μήκος των πίσω ή πλαϊνών σανίδων πρέπει να έχουν ισχυρή πλάτη.
5. Ένα μηχανοκίνητο όχημα που χρησιμοποιείται για μαθήματα οδήγησης πρέπει να είναι εξοπλισμένο με πρόσθετα πεντάλ συμπλέκτη και φρένων, καθώς και καθρέφτη για τον μαθητή.
6. Το ποδήλατο πρέπει να έχει φρένο εργασίας, τιμόνι και ηχητικό σήμα, να είναι εξοπλισμένο με λευκό ανακλαστήρα και φακό ή προβολέα (για οδήγηση στο σκοτάδι και σε συνθήκες κακής ορατότητας) μπροστά, κόκκινο ανακλαστήρα ή φακό στο η πλάτη, και ένας κόκκινος ανακλαστήρας στο πίσω μέρος, και σε κάθε πλευρά - πορτοκαλί ή κόκκινος ανακλαστήρας.
7. Ένα ιππήλατο όχημα πρέπει να διαθέτει φρένο στάθμευσης και τάκους τροχών που προβλέπονται από τη σχεδίασή του, να είναι εξοπλισμένο εμπρός με δύο ανακλαστήρες ή λευκό φακό (για οδήγηση στο σκοτάδι και σε συνθήκες κακής ορατότητας) και σε το πίσω μέρος - με δύο ανακλαστήρες ή έναν κόκκινο φακό.
8. Τα ακόλουθα σήματα αναγνώρισης πρέπει να τοποθετούνται στα οχήματα:
"Οδικό τρένο"- με τη μορφή τριών πορτοκαλί φώτων που βρίσκονται οριζόντια στην οροφή της καμπίνας με κενά μεταξύ τους από 150 έως 300 mm - σε φορτηγά και τροχοφόρα τρακτέρ (κατηγορία 1,4 τόνων και άνω) με ρυμουλκούμενα, καθώς και σε αρθρωτά λεωφορεία και τρόλεϊ.
"Αιχμές"- με τη μορφή ισόπλευρου τριγώνου λευκού χρώματος με την κορυφή προς τα πάνω με ένα κόκκινο περίγραμμα, στο οποίο το γράμμα "W" είναι εγγεγραμμένο με μαύρο χρώμα (η πλευρά του τριγώνου είναι τουλάχιστον 200 mm, το πλάτος του περιγράμματος είναι 1 /10 της πλευράς) - πίσω από μηχανοκίνητα οχήματα με ελαστικά με καρφιά.
«Μεταφορά παιδιών»- σε μορφή κίτρινου τετραγώνου με κόκκινο περίγραμμα (πλευρά τουλάχιστον 250 mm, πλάτος περιγράμματος - 1/10 πλευράς), με μαύρη εικόνα του συμβόλου της πινακίδας 1.21 - μπροστά και πίσω από τα οχήματα όταν μεταφορά ομάδων παιδιών με οργανωμένο τρόπο· (όπως τροποποιήθηκε με διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 24ης Ιανουαρίου 2001 N 67)
"Κωφός οδηγός"- σε μορφή κίτρινου κύκλου με διάμετρο 160 mm με τρεις μαύρους κύκλους με διάμετρο 40 mm τυπωμένους εσωτερικά, που βρίσκονται στις γωνίες ενός φανταστικού ισόπλευρου τριγώνου, η κορυφή του οποίου βλέπει προς τα κάτω, - μπροστά και πίσω από τον κινητήρα οχήματα που οδηγούνται από κωφάλαλους ή κωφούς οδηγούς·
"Εκπαιδευτικό Όχημα"- με τη μορφή ενός λευκού ισόπλευρου τριγώνου με την κορυφή προς τα πάνω με ένα κόκκινο περίγραμμα, στο οποίο το γράμμα "U" είναι εγγεγραμμένο με μαύρο χρώμα (μια πλευρά τουλάχιστον 200 mm, το πλάτος του περιγράμματος είναι το 1/10 της πλευράς), - μπροστά και πίσω από μηχανοκίνητα οχήματα που χρησιμοποιούνται για εκπαίδευση οδήγησης (επιτρέπεται η τοποθέτηση πινακίδας διπλής όψης στην οροφή ενός αυτοκινήτου).
"Όριο ταχύτητας"- με τη μορφή μειωμένης έγχρωμης εικόνας της πινακίδας 3.24 που υποδεικνύει την επιτρεπόμενη ταχύτητα (διάμετρος πινακίδας - τουλάχιστον 160 mm, πλάτος περιγράμματος - 1/10 της διαμέτρου) - στην πίσω πλευρά του αμαξώματος στα αριστερά των μηχανοκίνητων οχημάτων εκτελώντας οργανωμένη μεταφοράομάδες παιδιών που μεταφέρουν μεγάλο, βαρύ και επικίνδυνο φορτίο, καθώς και σε περιπτώσεις όπου η μέγιστη ταχύτητα του οχήματος σύμφωνα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά είναι χαμηλότερη από αυτή που καθορίζεται στις παραγράφους 10.3 και 10.4 των Κανονισμών Οδικής Κυκλοφορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας. (όπως τροποποιήθηκε με διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 24ης Ιανουαρίου 2001 N 67)
"Επικίνδυνο φορτίο"- σε μορφή ορθογωνίου διαστάσεων 690 x 300 mm, του οποίου το δεξί τμήμα διαστάσεων 400 x 300 mm είναι βαμμένο πορτοκαλί και το αριστερό μέρος είναι βαμμένο λευκό με μαύρο περίγραμμα (πλάτος 15 mm) και σύμβολα που χαρακτηρίζουν τις επικίνδυνες ιδιότητες του το φορτίο, - εμπρός και πίσω από οχήματα μεταφοράς σημαίνει μεταφορά τέτοιων εμπορευμάτων·
"Ογκώδες φορτίο"- σε μορφή ασπίδας διαστάσεων 400 x 400 mm με διαγώνια εφαρμοσμένες κόκκινες και λευκές εναλλασσόμενες λωρίδες πλάτους 50 mm με ανακλαστική επιφάνεια.
"Αργό Κινούμενο Όχημα"- με τη μορφή ισόπλευρου τριγώνου με κόκκινη φθορίζουσα επίστρωση και κίτρινο ή κόκκινο ανακλαστικό περίγραμμα (μήκος πλευράς τριγώνου από 350 έως 365 mm, πλάτος περιγράμματος από 45 έως 48 mm) - πίσω από μηχανοκίνητα οχήματα για τα οποία ο κατασκευαστής έχει ορίσει μέγιστο ταχύτητα όχι μεγαλύτερη από 30 km/h. (παράγραφος που εισήχθη με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 24ης Ιανουαρίου 2001 N 67)
"Μακρύ όχημα"- με τη μορφή ορθογωνίου διαστάσεων τουλάχιστον 1200 x 200 mm, κίτρινο με κόκκινο περίγραμμα (πλάτος 40 mm), με ανακλαστική επιφάνεια, - πίσω από οχήματα των οποίων το μήκος με ή χωρίς φορτίο είναι μεγαλύτερο από 20 m και οδικές αμαξοστοιχίες με δύο ή περισσότερα τρέιλερ. Εάν είναι αδύνατη η τοποθέτηση πινακίδας του καθορισμένου μεγέθους, επιτρέπεται η τοποθέτηση δύο πανομοιότυπων πινακίδων διαστάσεων τουλάχιστον 600 x 200 mm συμμετρικά προς τον άξονα του οχήματος.
Κατόπιν αιτήματος του οδηγού, μπορούν να εγκατασταθούν σήματα αναγνώρισης:
"Γιατρός"- σε μορφή μπλε τετράγωνου (πλευρά 140 mm) με εγγεγραμμένο λευκό κύκλο (διάμετρος 125 mm), στον οποίο εφαρμόζεται ένας κόκκινος σταυρός (ύψος 90 mm, πλάτος διαδρομής 25 mm), - μπροστά και πίσω από αυτοκίνητα που οδηγούν οδηγοί - γιατροί?
"Ανάπηρο άτομο"- με τη μορφή κίτρινου τετραγώνου με πλευρά 150 mm και μαύρη εικόνα του συμβόλου της οδικής πινακίδας 7.17 - μπροστά και πίσω από μηχανοκίνητα οχήματα που οδηγούνται από άτομα με ειδικές ανάγκες των ομάδων I και II ή που μεταφέρουν τέτοια άτομα με ειδικές ανάγκες.
9. Οι προειδοποιητικές διατάξεις για τη σήμανση εύκαμπτων συνδετικών συνδέσμων κατά τη ρυμούλκηση μηχανοκίνητων οχημάτων πρέπει να είναι κατασκευασμένες με τη μορφή σημαιών ή ασπίδων διαστάσεων 200 x 200 mm με κόκκινες και λευκές εναλλασσόμενες λωρίδες πλάτους 50 mm που εφαρμόζονται διαγώνια με ανακλαστική επιφάνεια.
Τουλάχιστον δύο προειδοποιητικές συσκευές πρέπει να είναι εγκατεστημένες στον ευέλικτο σύνδεσμο.
10. Ο σχεδιασμός της άκαμπτης συσκευής ρυμούλκησης πρέπει να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του GOST 25907-89.
11. Απαγορεύεται η λειτουργία:
- αυτοκίνητα, λεωφορεία, οδικά τρένα, ρυμουλκούμενα, μοτοσικλέτες, μοτοποδήλατα, τρακτέρ και άλλα αυτοκινούμενα οχήματαεάν η τεχνική τους κατάσταση και ο εξοπλισμός τους δεν πληρούν τις απαιτήσεις του Καταλόγου βλαβών και συνθηκών υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία των οχημάτων (σύμφωνα με το παράρτημα)·
- τρόλεϊ και τραμ εάν υπάρχει τουλάχιστον μία δυσλειτουργία σύμφωνα με τους σχετικούς Τεχνικούς Κανόνες Λειτουργίας·
- οχήματα που δεν έχουν περάσει από τον κρατικό τεχνικό έλεγχο σύμφωνα με τη διαδικασία που ορίζει η κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας·
Σημείωση. Χωρίς να περάσει από κρατική τεχνική επιθεώρηση, επιτρέπεται η λειτουργία οχήματος μετά την εγγραφή στην Κρατική Επιθεώρηση Οδικής Ασφάλειας του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας ή σε άλλους φορείς που καθορίζονται από την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας για 30 ημέρες. Σε περίπτωση απρόβλεπτων περιστάσεων (ασθένεια, επαγγελματικό ταξίδι κ.λπ.), η περίοδος αυτή παρατείνεται με την προϋπόθεση της προσκόμισης εγγράφων που επιβεβαιώνουν αυτές τις περιστάσεις.
Οχήματα εξοπλισμένα χωρίς την κατάλληλη άδεια φάροι που αναβοσβήνουνκαι (ή) ειδικά ηχητικά σήματα, με ειδικά σχέδια χρωμάτων, επιγραφές και ονομασίες που εφαρμόζονται στις εξωτερικές επιφάνειες που δεν συμμορφώνονται κρατικά πρότυπαΡωσική Ομοσπονδία, χωρίς να ενισχυθεί καθορισμένους χώρουςπινακίδες κυκλοφορίας που έχουν κρυφούς, πλαστές, τροποποιημένους αριθμούς εξαρτημάτων και συγκροτημάτων ή πινακίδες κυκλοφορίας.
12. Στους υπαλλήλους και άλλα πρόσωπα που είναι υπεύθυνα για την τεχνική κατάσταση και τη λειτουργία των οχημάτων απαγορεύεται:
- απελευθέρωση στη γραμμή οχημάτων που έχουν ελαττώματα που απαγορεύουν τη λειτουργία τους ή που έχουν μετατραπεί χωρίς την κατάλληλη άδεια ή που δεν έχουν ταξινομηθεί με τον προβλεπόμενο τρόπο ή που δεν έχουν περάσει από κρατικό τεχνικό έλεγχο.
- επιτρέψτε σε οδηγούς που είναι μεθυσμένοι (αλκοόλ, ναρκωτικά ή άλλα) να οδηγούν οχήματα, υπό την επήρεια φαρμάκων που μειώνουν την αντίδραση και την προσοχή, σε άρρωστη ή κουρασμένη κατάσταση που θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια της κυκλοφορίας και που δεν έχουν ασφαλιστήριο συμβόλαιο υποχρεωτικής πολιτικής κάτοχος ασφάλισης αστικής ευθύνης οχήματος σε περιπτώσεις όπου η υποχρέωση ασφάλισης της αστικής ευθύνης καθορίζεται από ομοσπονδιακό νόμο ή άτομα που δεν έχουν το δικαίωμα να οδηγούν όχημα αυτής της κατηγορίας (όπως τροποποιήθηκε από το διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας με ημερομηνία 05/07/2003 N 265)
- κατευθύνουν τρακτέρ και άλλα αυτοκινούμενα μηχανήματα σε τροχιές κάμπιας για να κινούνται κατά μήκος δρόμων με άσφαλτο και τσιμεντομπετόν.
13. Υπάλληλοι και λοιποί υπεύθυνοι για την κατάσταση των δρόμων, σιδηροδρομικές διαβάσειςκαι άλλες οδικές κατασκευές υποχρεούνται:
να διατηρεί τους δρόμους, τις σιδηροδρομικές διαβάσεις και άλλες οδικές κατασκευές σε ασφαλή κατάσταση για την κυκλοφορία σύμφωνα με τις απαιτήσεις των προτύπων, κανόνων και κανονισμών· (όπως τροποποιήθηκε με διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 24ης Ιανουαρίου 2001 N 67)
ενημερώνει τους χρήστες του δρόμου για τους περιορισμούς που επιβάλλονται και για τις αλλαγές στην οργάνωση της οδικής κυκλοφορίας με τη βοήθεια κατάλληλων τεχνικών μέσων, ενημερωτικών πινάκων και μέσων ενημέρωσης· (παράγραφος που εισήχθη με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 24ης Ιανουαρίου 2001 N 67)
να λάβει μέτρα για να έγκαιρη εξάλειψηπαρεμβολή στην κυκλοφορία, απαγόρευση ή περιορισμό της κυκλοφορίας σε ορισμένα τμήματα των δρόμων όταν η χρήση τους απειλεί την ασφάλεια της κυκλοφορίας.
14. Οι υπάλληλοι και οι λοιποί υπεύθυνοι για εργασίες στους δρόμους υποχρεούνται να διασφαλίζουν την ασφάλεια της κυκλοφορίας στους χώρους όπου εκτελούνται εργασίες. Αυτά τα μέρη, καθώς και αυτά που δεν λειτουργούν αυτοκίνητα δρόμου,
ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΑ ΥΛΙΚΑ, κατασκευές και παρόμοια που δεν μπορούν να αφαιρεθούν από το δρόμο πρέπει να φέρουν την κατάλληλη σήμανση πινακίδες, οδηγούς και συσκευές περίφραξης και στο σκοτάδι και σε συνθήκες κακής ορατότητας - επιπλέον με κόκκινα ή κίτρινα φώτα σηματοδότησης.
Με την ολοκλήρωση των εργασιών στο δρόμο πρέπει να διασφαλιστεί ασφαλής μετακίνησηοχημάτων και πεζών.
15. Οι αρμόδιοι υπάλληλοι και άλλα πρόσωπα, στις περιπτώσεις που προβλέπονται από την κείμενη νομοθεσία, συμφωνούν κατά τον προβλεπόμενο τρόπο:
Έργα διαχείρισης της κυκλοφορίας στις πόλεις και στις πόλεις αυτοκινητόδρομοι, οδικός εξοπλισμός τεχνικά μέσαοργάνωση κυκλοφορίας·
- έργα για την κατασκευή, ανακατασκευή και επισκευή δρόμων και οδικών κατασκευών·
- εγκατάσταση σε άμεση γειτνίαση με το δρόμο περιπτέρων, πανό, αφισών, πινακίδων και παρόμοιων που επηρεάζουν την ορατότητα ή εμποδίζουν την κίνηση των πεζών·
- διαδρομές κυκλοφορίας και θέσεις σημείων στάσης για οχήματα διαδρομής·
- Διεξαγωγή μαζικών, αθλητικών και άλλων εκδηλώσεων στους δρόμους.
- την πραγματοποίηση αλλαγών στον σχεδιασμό των εγγεγραμμένων οχημάτων που επηρεάζουν την οδική ασφάλεια·
- μεταφορά βαρέων, επικίνδυνων και ογκωδών φορτίων.
- κίνηση οδικών τρένων συνολικού μήκους άνω των 20 m ή οδικών τρένων με δύο ή περισσότερα ρυμουλκούμενα·
- προγράμματα κατάρτισης για ειδικούς οδικής ασφάλειας, εκπαιδευτές οδήγησης και οδηγούς·
- κατάλογος δρόμων στους οποίους απαγορεύεται η εκπαίδευση στην οδήγηση·
- την εκτέλεση οποιασδήποτε εργασίας στο οδόστρωμα που παρεμποδίζει την κίνηση οχημάτων ή πεζών.
Σημείωση.
Το κείμενο αυτού του εγγράφου χρησιμοποιεί ειδική ορολογία που καθορίζεται από τους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
16. Κίτρινα ή πορτοκαλί φώτα που αναβοσβήνουν εγκαθίστανται σε οχήματα:
μεταφορά μεγάλων και (ή) βαρέων φορτίων, εκρηκτικών, εύφλεκτων, ραδιενεργών και άκρως τοξικών ουσιών, καθώς και σε περιπτώσεις που ορίζονται από ειδικούς κανόνες - σε οχήματα που συνοδεύουν τέτοια μεταφορά·
εκτέλεση εργασιών για την κατασκευή, επισκευή ή συντήρηση δρόμων, φόρτωση και μεταφορά κατεστραμμένων, ελαττωματικών, καθώς και άλλων οχημάτων στις περιπτώσεις που προβλέπονται από το νόμο. (όπως τροποποιήθηκε με διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 24ης Ιανουαρίου 2001 N 67)
που συμμετέχουν στην οδική κυκλοφορία, οι διαστάσεις της οποίας υπερβαίνουν τα πρότυπα που ορίζονται από τον Κανονισμό Οδού. (Ρήτρα 16 που εισήχθη με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 21ης Απριλίου 2000 N 370)
17. Λευκά σεληνιακά φώτα που αναβοσβήνουν και ειδικά ηχητικά σήματα μπορούν να εγκατασταθούν σε οχήματα ομοσπονδιακών ταχυδρομικών οργανισμών που έχουν λευκή διαγώνια λωρίδα σε μπλε φόντο στην πλαϊνή επιφάνεια και σε οχήματα που μεταφέρουν έσοδα μετρητών και (ή) πολύτιμο φορτίο και διαθέτουν ειδικές χρωμογραφικά σχήματα που εφαρμόζονται σε εξωτερικές επιφάνειες σύμφωνα με το κρατικό πρότυπο της Ρωσικής Ομοσπονδίας, με εξαίρεση τα οχήματα υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης. (Ρήτρα 17 που εισήχθη με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 21ης Απριλίου 2000 N 370)
18. Η έκδοση αδειών για τον εξοπλισμό των σχετικών οχημάτων με φώτα που αναβοσβήνουν και (ή) ειδικά ηχητικά σήματα πραγματοποιείται με τον τρόπο που ορίζει το Υπουργείο Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας. (Ρήτρα 18 που εισήχθη με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 21ης Απριλίου 2000 N 370)
19. Οχήματα που δεν έχουν ειδικά χρωματικά γραφικά που εφαρμόζονται στις εξωτερικές επιφάνειες σύμφωνα με τα κρατικά πρότυπα της Ρωσικής Ομοσπονδίας μπορούν, σε καθιερωμένες περιπτώσεις, να είναι εξοπλισμένα με ειδικό ηχητικό σήμα και έναν μπλε φάρο που αναβοσβήνει με ύψος όχι μεγαλύτερο από 230 mm και με διάμετρο βάσης αμαξώματος όχι μεγαλύτερη από 200 mm. (Ρήτρα 19 που εισήχθη με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 21ης Απριλίου 2000 N 370)
20. Φώτα που αναβοσβήνουν όλων των χρωμάτων τοποθετούνται στην οροφή του οχήματος ή πάνω. Οι μέθοδοι στερέωσης πρέπει να διασφαλίζουν αξιόπιστη εγκατάσταση σε όλους τους τρόπους κίνησης του οχήματος. Ταυτόχρονα πρέπει να διασφαλίζεται η ορατότητα φωτεινό σήμασε γωνία 360 μοιρών στο οριζόντιο επίπεδο.
21. Πληροφορίες για τον εξοπλισμό οχημάτων με φώτα που αναβοσβήνουν όλων των χρωμάτων και ειδικά ηχητικά σήματα πρέπει να περιλαμβάνονται στα έγγραφα ταξινόμησης οχημάτων. (Ρήτρα 21 που εισήχθη με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 21ης Απριλίου 2000 N 370)
Εφαρμογή
στις Βασικές διατάξεις για την εισαγωγή
οχήματα για λειτουργία
και ευθύνες αξιωματούχοιγια την εξασφάλιση
οδική ασφάλεια
ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΒΛΑΒΩΝ ΚΑΙ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΥΠΟ ΤΙΣ ΟΠΟΙΕΣ ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ Η ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ
(όπως τροποποιήθηκε με διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 21ης Φεβρουαρίου 2002 N 127)
Ο κατάλογος αυτός καθορίζει τις δυσλειτουργίες αυτοκινήτων, λεωφορείων, οδικών τρένων, ρυμουλκούμενων, μοτοσικλετών, μοτοποδηλάτων, τρακτέρ και άλλων αυτοκινούμενων οχημάτων και τις συνθήκες υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία τους. Οι μέθοδοι ελέγχου των δεδομένων παραμέτρων ρυθμίζονται από το GOST R 51709-2001 "Μηχανοκίνητα οχήματα. Απαιτήσεις ασφαλείας για τεχνική κατάστασηκαι μεθόδους επαλήθευσης."
1. Συστήματα πέδησης
1.1. Κατά τις δοκιμές στο δρόμο, δεν πληρούνται τα πρότυπα απόδοσης πέδησης του συστήματος πέδησης πορείας:
|
Αποστάσεις φρεναρίσματοςόχι άλλο (m) |
Σταθερή επιβράδυνση όχι μικρότερη από (m/s2) |
|
Επιβατικά αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένων αυτών με ρυμουλκούμενα |
||
Φορτηγά και λεωφορεία |
||
Φορτηγά με ρυμουλκούμενο (ημιρυμουλκούμενο) |
||
Δίτροχες μοτοσυκλέτες και μοτοποδήλατα |
||
Μοτοσικλέτες με πλαϊνά τρέιλερ |
Σημειώσεις:
1. Πραγματοποιούνται δοκιμές σε οριζόντιο τμήμα του δρόμου με επίπεδη, στεγνή, καθαρή επιφάνεια από τσιμέντο ή ασφάλτινο σκυρόδεμα με ταχύτητα στην αρχή πέδησης 40 km/h - για αυτοκίνητα, λεωφορεία και οδικά τρένα και 30 km/ h - για μοτοσικλέτες και μοτοποδήλατα. Τα οχήματα ελέγχονται εφαρμόζοντας μία μόνο πρόσκρουση στο στοιχείο ελέγχου του συστήματος πέδησης πορείας. Το βάρος του οχήματος κατά τη διάρκεια της δοκιμής δεν πρέπει να υπερβαίνει το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος.
2. Η αποτελεσματικότητα του συστήματος πέδησης πορείας των οχημάτων μπορεί να αξιολογηθεί με άλλους δείκτες σύμφωνα με το GOST R 51709-2001.
1.2. Η τσιμούχα της μονάδας υδραυλικού φρένου έχει σπάσει.
1.3. Παραβίαση της στεγανότητας του πνευματικού και του πνευμονοϋδραυλικού κινήσεις φρένωνπροκαλεί πτώση της πίεσης του αέρα όταν ο κινητήρας δεν λειτουργείκατά 0,05 MPa ή περισσότερο σε 15 λεπτά μετά την πλήρη ενεργοποίησή τους. Μια διαρροή συμπιεσμένος αέραςαπό τους θαλάμους φρένων τροχών.
1.4. Το μανόμετρο των πνευματικών ή πνευματικών υδραυλικών μηχανισμών πέδησης δεν λειτουργεί.
1.5. Στάθμευση σύστημα πέδησηςδεν παρέχει στατική κατάσταση:
οχήματα με πλήρες φορτίο - σε κλίση έως και 16 τοις εκατό.
επιβατικά αυτοκίνητα και λεωφορεία σε κατάσταση λειτουργίας - σε κλίση έως και 23 τοις εκατό.
φορτηγά και οδικά τρένα σε εξοπλισμένη κατάσταση - σε κλίση έως και 31 τοις εκατό.
2. Διεύθυνση
2.1. Ολική αντίδρασηστο σύστημα διεύθυνσης υπερβαίνει τις ακόλουθες τιμές:
2.2. Υπάρχουν κινήσεις εξαρτημάτων και συγκροτημάτων που δεν προβλέπονται από το σχέδιο. Συνδέσεις με σπείρωμαδεν είναι σφιγμένο ή ασφαλισμένο με καθιερωμένο τρόπο. Η διάταξη ασφάλισης της θέσης της κολόνας τιμονιού δεν λειτουργεί.
2.3. Το υδραυλικό τιμόνι ή το αμορτισέρ τιμονιού που παρέχεται από τη σχεδίαση είναι ελαττωματικό ή λείπει (για μοτοσικλέτες).
3. Εξωτερική συσκευές φωτισμού
3.1. Ο αριθμός, ο τύπος, το χρώμα, η θέση και ο τρόπος λειτουργίας των εξωτερικών συσκευών φωτισμού δεν πληρούν τις απαιτήσεις του σχεδιασμού του οχήματος.
Σημείωση.
Σε οχήματα που έχουν διακοπεί, επιτρέπεται η εγκατάσταση εξωτερικών συσκευών φωτισμού από οχήματα άλλης μάρκας και μοντέλων.
3.2. Η ρύθμιση των προβολέων δεν συμμορφώνεται με το GOST R 51709-2001.
3.3. Οι εξωτερικές συσκευές φωτισμού και οι ανακλαστήρες δεν λειτουργούν με την προβλεπόμενη λειτουργία ή είναι βρώμικα.
3.4. Τα φωτιστικά δεν έχουν φακούς ή χρησιμοποιούν φακούς και λαμπτήρες που δεν ταιριάζουν με τον τύπο του φωτιστικού.
3.5. Η εγκατάσταση φάρων που αναβοσβήνουν, οι μέθοδοι στερέωσής τους και η ορατότητα του φωτεινού σήματος δεν πληρούν τις καθορισμένες απαιτήσεις.
3.6. Συσκευές φωτισμού με κόκκινα φώτα ή ανακλαστήρες κόκκινου φωτός τοποθετούνται στο μπροστινό μέρος του οχήματος και λευκές συσκευές στο πίσω μέρος, εκτός από τα φώτα ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗκαι φωτισμός της πινακίδας κυκλοφορίας, αντανακλαστική εγγραφή, διακριτικά και σήματα αναγνώρισης.
4. Υαλοκαθαριστήρες και ροδέλες παρμπρίζ
4.1. Οι υαλοκαθαριστήρες δεν λειτουργούν στη λειτουργία ρύθμισης.
4.2. Τα πλυστικά παρμπρίζ που έχουν σχεδιαστεί για το όχημα δεν λειτουργούν.
5. Ζάντες και ελαστικά
5.1. Τα ελαστικά επιβατικών αυτοκινήτων έχουν υπολειπόμενο βάθος πέλματος μικρότερο από 1,6 mm, τα ελαστικά φορτηγών - 1 mm, τα λεωφορεία - 2 mm, οι μοτοσικλέτες και τα μοτοποδήλατα - 0,8 mm.
Σημείωση.
Για τα ρυμουλκούμενα, καθιερώνονται πρότυπα για το υπολειπόμενο ύψος του σχεδίου του πέλματος του ελαστικού, παρόμοια με τα πρότυπα για τα ελαστικά οχημάτων - τρακτέρ.
5.2. Τα ελαστικά έχουν εξωτερική ζημιά(βλάβες, κοψίματα, σπασίματα) αποκάλυψη του κορδονιού, καθώς και αποκόλληση του πλαισίου, ξεφλούδισμα του πέλματος και του πλευρικού τοιχώματος.
5.3. Λείπει το μπουλόνι στερέωσης (παξιμάδι) ή υπάρχουν ρωγμές στο δίσκο και στις ζάντες των τροχών, υπάρχουν ορατές ανωμαλίες στο σχήμα και το μέγεθος των οπών στερέωσης.
5.4. Ελαστικά ανά μέγεθος ή επιτρεπόμενο φορτίοδεν ταιριάζουν με το μοντέλο του οχήματος.
5.5. Ελαστικά διαφόρων μεγεθών, σχεδίων (ακτινωτά, διαγώνια, σωληνωτά, χωρίς σωλήνα), μοντέλα, με διαφορετικά σχέδια πέλματος, με καρφιά και χωρίς καρφιά, ανθεκτικά στον παγετό και αντιπαγετικά, καινούργια και επισκευασμένα, τοποθετούνται σε έναν άξονα οχημάτων .
6. Κινητήρας
6.2. Η στεγανότητα του συστήματος τροφοδοσίας έχει σπάσει.
6.3. Το σύστημα εξάτμισης είναι ελαττωματικό.
6.4. Η τσιμούχα του συστήματος εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου είναι σπασμένη.
7. Άλλα δομικά στοιχεία
7.1. Ο αριθμός, η θέση και η κατηγορία των κατόπτρων οπισθοπορείας δεν συμμορφώνονται με το GOST R 51709-2001, δεν απαιτείται γυαλί από τη σχεδίαση του οχήματος.
7.2. Το ηχητικό σήμα δεν λειτουργεί.
7.3. Έχουν τοποθετηθεί πρόσθετα αντικείμενα ή έχουν εφαρμοστεί επιστρώσεις που περιορίζουν την ορατότητα από το κάθισμα του οδηγού.
Σημείωση.
Διαφανείς έγχρωμες μεμβράνες μπορούν να προσαρτηθούν στο επάνω μέρος του παρμπρίζ των αυτοκινήτων και των λεωφορείων. Επιτρέπεται η χρήση φιμέ γυαλιού (εκτός από γυαλί καθρέφτη), η μετάδοση φωτός του οποίου συμμορφώνεται με το GOST 5727-88. Επιτρέπεται η χρήση κουρτινών στα παράθυρα τουριστικών λεωφορείων, καθώς και περσίδων και κουρτινών στα πίσω τζάμια των επιβατικών αυτοκινήτων εάν υπάρχουν εξωτερικοί καθρέπτες και στις δύο πλευρές.
7.4. Οι σχεδιαστικές κλειδαριές του αμαξώματος ή των θυρών καμπίνας και οι πλαϊνές κλειδαριές δεν λειτουργούν πλατφόρμα φορτίου, κλειδαριές λαιμού ρεζερβουάρ και καπάκια ρεζερβουάρ καυσίμου, μηχανισμός ρύθμισης της θέσης του καθίσματος οδηγού, διακόπτης πόρτας έκτακτης ανάγκης και σήμα στάσης στο λεωφορείο, συσκευές εσωτερικού φωτισμού για το εσωτερικό του λεωφορείου, εξόδους κινδύνου και τις συσκευές ενεργοποίησής τους, μονάδα ελέγχου πόρτας, ένα ταχύμετρο, έναν ταχογράφο, αντικλεπτικές συσκευές, συσκευές θέρμανσης και φυσήματος γυαλιού.
7.5. Λείπουν η πίσω προστατευτική διάταξη, οι λασπωτήρες και οι λασπωτήρες που προβλέπονται από το σχέδιο.
7.6. Οι διατάξεις ζεύξης ρυμούλκησης και ζεύξης στήριξης της ζεύξης του τρακτέρ και του τρέιλερ είναι ελαττωματικές και τα καλώδια ασφαλείας (αλυσίδες) που προβλέπονται από το σχεδιασμό τους λείπουν ή είναι ελαττωματικά. Υπάρχουν κενά στις συνδέσεις μεταξύ του πλαισίου της μοτοσικλέτας και του πλαϊνού πλαισίου του τρέιλερ.
7.7. Λείπει:
σε λεωφορεία, αυτοκίνητα και φορτηγά, τροχοφόρα τρακτέρ - κιτ πρώτων βοηθειών, πυροσβεστήρας, προειδοποιητικό τρίγωνο
GOST 24333-97;
σε φορτηγά με άδεια μέγιστο βάροςπάνω από 3,5 τόνους και λεωφορεία με επιτρεπόμενο μέγιστο βάρος άνω των 5 τόνων - τσοκ τροχών (πρέπει να υπάρχουν τουλάχιστον δύο).
σε μια μοτοσικλέτα με πλευρικό ρυμουλκούμενο - ένα κιτ πρώτων βοηθειών, ένα σήμα έκτακτης ανάγκης σύμφωνα με το GOST 24333-97.
7.8. Παράνομος εξοπλισμός οχημάτων με φώτα που αναβοσβήνουν και (ή) ειδικά ηχητικά σήματα ή παρουσία στις εξωτερικές επιφάνειες των οχημάτων ειδικών χρωμάτων, επιγραφών και ονομασιών που δεν συμμορφώνονται με τα κρατικά πρότυπα της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
7.9. Δεν υπάρχουν ζώνες ασφαλείας ή προσκέφαλα, εάν η τοποθέτησή τους προβλέπεται από τη σχεδίαση του οχήματος.
7.10. Οι ζώνες ασφαλείας δεν λειτουργούν ή έχουν ορατά σκισίματα στον ιμάντα.
7.11. Το στήριγμα εφεδρικού τροχού, το βαρούλκο και ο μηχανισμός ανύψωσης/κατέβασμα εφεδρικού τροχού δεν λειτουργούν. Η συσκευή καστάνιας του βαρούλκου δεν στερεώνει το τύμπανο με το σχοινί στερέωσης.
7.12. Το ημιρυμουλκούμενο δεν έχει ή έχει ελαττωματική διάταξη στήριξης ή σφιγκτήρες θέση μεταφοράςστηρίγματα, μηχανισμοί ανύψωσης και κατεβάσματος στηρίξεων.
7.13. Η στεγανότητα των σφραγίδων και των συνδέσεων του κινητήρα, του κιβωτίου ταχυτήτων, των τελικών μετάδοσης κίνησης, πίσω άξονας, συμπλέκτης, μπαταρία, συστήματα ψύξης και κλιματισμού και πρόσθετες υδραυλικές συσκευές εγκατεστημένες στο όχημα.
7.14. Τεχνικές προδιαγραφές, υποδεικνύεται στην εξωτερική επιφάνεια φιάλες αερίουαυτοκίνητα και λεωφορεία εξοπλισμένα με σύστημα τροφοδοσίας αερίου δεν συμμορφώνονται με τα δεδομένα τεχνικό διαβατήριο, δεν υπάρχουν ημερομηνίες για την τελευταία και προγραμματισμένη έρευνα.
7.15. κατάσταση σημάδι μητρώουτο όχημα ή η μέθοδος εγκατάστασής του δεν συμμορφώνεται με το GOST R 50577-93.
7.16. Οι μοτοσυκλέτες δεν διαθέτουν καμάρες ασφαλείας που προβλέπονται από το σχεδιασμό.
7.17. Στις μοτοσυκλέτες και στα μοτοποδήλατα δεν υπάρχουν υποπόδια ή σταυρωτά χερούλια για τους επιβάτες στη σέλα που προβλέπεται από τη σχεδίαση.
7.18. Έχουν γίνει αλλαγές στον σχεδιασμό του οχήματος χωρίς άδεια από την Κρατική Επιθεώρηση Οδικής Ασφάλειας του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας ή άλλους φορείς που καθορίζονται από την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Πύλη "Επικίνδυνα εμπορεύματα" - ένωση συμμετεχόντων στην αγορά επικίνδυνες ουσίεςκαι προϊόντα.
Παράρτημα στις βασικές διατάξεις για την εισαγωγή οχημάτων σε λειτουργία και τις ευθύνες των υπαλλήλων για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας
ΠΑΠΥΡΟΣ
ΒΛΑΒΕΣ ΚΑΙ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΥΠΟ ΤΙΣ ΟΠΟΙΕΣ ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΟΧΗΜΑΤΩΝ
(όπως τροποποιήθηκε με ψηφίσματα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 21ης Φεβρουαρίου 2002 N 127,
με ημερομηνία 14/12/2005 N 767, ημερομηνία 28/02/2006 N 109, ημερομηνία 16/02/2008 N 84,
με ημερομηνία 24/02/2010 N 87, ημερομηνία 10/05/2010 N 316)
Ο κατάλογος αυτός καθορίζει τις δυσλειτουργίες αυτοκινήτων, λεωφορείων, οδικών τρένων, ρυμουλκούμενων, μοτοσικλετών, μοτοποδηλάτων, τρακτέρ και άλλων αυτοκινούμενων οχημάτων και τις συνθήκες υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία τους. Οι μέθοδοι ελέγχου των δεδομένων παραμέτρων ρυθμίζονται από το GOST R 51709-2001 " Μηχανοκίνητα οχήματα. Απαιτήσεις ασφαλείας για την τεχνική κατάσταση και τις μεθόδους επαλήθευσης."
1. Συστήματα πέδησης
1.1. Τα πρότυπα για την αποτελεσματικότητα πέδησης του συστήματος πέδησης πορείας δεν συμμορφώνονται με το GOST R 51709-2001.
(Ρήτρα 1.1 όπως τροποποιήθηκε με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 14ης Δεκεμβρίου 2005 N 767)
1.2. Η τσιμούχα της μονάδας υδραυλικού φρένου έχει σπάσει.
1.3. Η παραβίαση της στεγανότητας των πνευματικών και πνευματικών υδραυλικών μηχανισμών πέδησης προκαλεί πτώση της πίεσης του αέρα όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί κατά 0,05 MPa ή περισσότερο εντός 15 λεπτών από την πλήρη ενεργοποίησή τους. Διαρροή πεπιεσμένου αέρα από τους θαλάμους φρένων τροχών.
1.4. Το μανόμετρο των πνευματικών ή πνευματικών υδραυλικών μηχανισμών πέδησης δεν λειτουργεί.
1.5. Το σύστημα χειρόφρενου δεν εξασφαλίζει ακίνητη κατάσταση:
οχήματα με πλήρες φορτίο - σε κλίση έως και 16 τοις εκατό.
επιβατικά αυτοκίνητα και λεωφορεία σε κατάσταση λειτουργίας - σε κλίση έως και 23 τοις εκατό.
φορτηγά και οδικά τρένα σε εξοπλισμένη κατάσταση - σε κλίση έως και 31 τοις εκατό.
2. Διεύθυνση
2.1. Το συνολικό παιχνίδι στο τιμόνι υπερβαίνει τις ακόλουθες τιμές:
Ολική αντίδραση
όχι περισσότερο από (βαθμοί)
Τα επιβατικά αυτοκίνητα και αυτά που κατασκευάζονται πάνω τους
βάση φορτηγών και λεωφορείων 10
Λεωφορεία 20
Φορτηγά 25
2.2. Υπάρχουν κινήσεις εξαρτημάτων και συγκροτημάτων που δεν προβλέπονται από το σχέδιο. Οι συνδέσεις με σπείρωμα δεν σφίγγονται ή ασφαλίζονται με τον σωστό τρόπο. Η διάταξη ασφάλισης της θέσης της κολόνας τιμονιού δεν λειτουργεί.
2.3. Το υδραυλικό τιμόνι ή το αμορτισέρ τιμονιού που παρέχεται από τη σχεδίαση είναι ελαττωματικό ή λείπει (για μοτοσικλέτες).
3. Συσκευές εξωτερικού φωτισμού
3.1. Ο αριθμός, ο τύπος, το χρώμα, η θέση και ο τρόπος λειτουργίας των εξωτερικών συσκευών φωτισμού δεν πληρούν τις απαιτήσεις του σχεδιασμού του οχήματος.
Σημείωση. Σε οχήματα που έχουν διακοπεί, επιτρέπεται η εγκατάσταση εξωτερικών συσκευών φωτισμού από οχήματα άλλης μάρκας και μοντέλων.
3.2. Η ρύθμιση των προβολέων δεν συμμορφώνεται με το GOST R 51709-2001.
3.3. Οι εξωτερικές συσκευές φωτισμού και οι ανακλαστήρες δεν λειτουργούν με την προβλεπόμενη λειτουργία ή είναι βρώμικα.
3.4. Τα φωτιστικά δεν έχουν φακούς ή χρησιμοποιούν φακούς και λαμπτήρες που δεν ταιριάζουν με τον τύπο του φωτιστικού.
3.5. Η εγκατάσταση φάρων που αναβοσβήνουν, οι μέθοδοι στερέωσής τους και η ορατότητα του φωτεινού σήματος δεν πληρούν τις καθορισμένες απαιτήσεις.
3.6. Το όχημα είναι εξοπλισμένο με:
εμπρός - συσκευές φωτισμού με φώτα οποιουδήποτε χρώματος εκτός από λευκό, κίτρινο ή πορτοκαλί, και αντανακλαστικές συσκευές οποιουδήποτε χρώματος εκτός του λευκού.
στο πίσω μέρος - φώτα όπισθεν και φώτα κρατικής πινακίδας κυκλοφορίας με φώτα οποιουδήποτε χρώματος εκτός του λευκού, και άλλες συσκευές φωτισμού με φώτα οποιουδήποτε χρώματος εκτός από κόκκινο, κίτρινο ή πορτοκαλί, καθώς και αντανακλαστικές συσκευές οποιουδήποτε χρώματος εκτός του κόκκινου.
(ρήτρα 3.6 όπως τροποποιήθηκε με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 28ης Φεβρουαρίου 2006 N 109)
Σημείωση. Οι διατάξεις της παρούσας παραγράφου δεν ισχύουν για τα κρατικά σήματα ταξινόμησης, τα διακριτικά και τα αναγνωριστικά σήματα που τοποθετούνται σε οχήματα.
(σημείωση που εισήχθη με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 28ης Φεβρουαρίου 2006 N 109)
4. Υαλοκαθαριστήρες και ροδέλες παρμπρίζ
ανεμοθώρακας
4.1. Οι υαλοκαθαριστήρες δεν λειτουργούν στη λειτουργία ρύθμισης.
4.2. Τα πλυστικά παρμπρίζ που έχουν σχεδιαστεί για το όχημα δεν λειτουργούν.
5. Ζάντες και ελαστικά
5.1. Τα ελαστικά επιβατικών αυτοκινήτων έχουν υπολειπόμενο βάθος πέλματος μικρότερο από 1,6 mm, τα ελαστικά φορτηγών - 1 mm, τα λεωφορεία - 2 mm, οι μοτοσικλέτες και τα μοτοποδήλατα - 0,8 mm.
Σημείωση. Έχουν θεσπιστεί πρότυπα για τα ρυμουλκούμενα υπολειπόμενο ύψοςσχέδιο πέλματος ελαστικού, παρόμοιο με τα πρότυπα για ελαστικά οχημάτων - τρακτέρ.
5.2. Τα ελαστικά έχουν εξωτερικές βλάβες (τρυπήματα, κοψίματα, σπασίματα) εκθέτοντας το κορδόνι, καθώς και αποκόλληση του σκελετού, ξεφλούδισμα του πέλματος και του πλευρικού τοιχώματος.
5.3. Λείπει το μπουλόνι στερέωσης (παξιμάδι) ή υπάρχουν ρωγμές στο δίσκο και στις ζάντες των τροχών, υπάρχουν ορατές ανωμαλίες στο σχήμα και το μέγεθος των οπών στερέωσης.
5.4. Τα ελαστικά δεν έχουν το σωστό μέγεθος ή ικανότητα φόρτωσης για το μοντέλο του οχήματος.
5.5. Τα ελαστικά τοποθετούνται σε έναν άξονα του οχήματος διάφορα μεγέθη, σχέδια (radial, diagonal, tube, tubeless), μοντέλα, με διαφορετικά σχέδια πέλματος, ανθεκτικά στον παγετό και μη παγετό, νέα και ανακαινισμένα, καινούργια και με σχέδιο πέλματος σε βάθος. Το όχημα είναι εξοπλισμένο με ελαστικά με καρφιά και χωρίς καρφιά.
(ρήτρα 5.5 όπως τροποποιήθηκε με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 10ης Μαΐου 2010 N 316)
6. Κινητήρας
6.2. Η στεγανότητα του συστήματος τροφοδοσίας έχει σπάσει.
6.3. Το σύστημα εξάτμισης είναι ελαττωματικό.
(όπως τροποποιήθηκε με διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 14ης Δεκεμβρίου 2005 N 767)
6.4. Η τσιμούχα του συστήματος εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου είναι σπασμένη.
6.5. Αποδεκτό επίπεδοΟ εξωτερικός θόρυβος υπερβαίνει τις τιμές που καθορίζονται από το GOST R 52231-2004.
(ρήτρα 6.5 που εισήχθη με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 14ης Δεκεμβρίου 2005 N 767)
7. Άλλα δομικά στοιχεία
7.1. Ο αριθμός, η θέση και η κατηγορία των κατόπτρων οπισθοπορείας δεν συμμορφώνονται με το GOST R 51709-2001, δεν απαιτείται γυαλί από τη σχεδίαση του οχήματος.
7.2. Το ηχητικό σήμα δεν λειτουργεί.
7.3. Έχουν τοποθετηθεί πρόσθετα αντικείμενα ή έχουν εφαρμοστεί επιστρώσεις που περιορίζουν την ορατότητα από το κάθισμα του οδηγού.
Για τη μετάδοση του φωτός του παρμπρίζ, δείτε τις απαιτήσεις Τεχνικοί κανονισμοίγια την ασφάλεια των τροχοφόρων οχημάτων.
Σημείωση. Διαφανείς έγχρωμες μεμβράνες μπορούν να προσαρτηθούν στο επάνω μέρος του παρμπρίζ των αυτοκινήτων και των λεωφορείων. Επιτρέπεται η χρήση φιμέ γυαλιού (εκτός από γυαλί καθρέφτη), η μετάδοση φωτός του οποίου συμμορφώνεται με το GOST 5727-88. Επιτρέπεται η χρήση κουρτινών στα παράθυρα τουριστικών λεωφορείων, καθώς και περσίδων και κουρτινών στα πίσω τζάμια των επιβατικών αυτοκινήτων εάν υπάρχουν εξωτερικοί καθρέπτες και στις δύο πλευρές.
7.4. Οι σχεδιαστικές κλειδαριές του αμαξώματος ή των θυρών της καμπίνας, οι κλειδαριές των πλευρών της πλατφόρμας φόρτωσης, οι κλειδαριές των λαιμών της δεξαμενής και της τάπας του ρεζερβουάρ καυσίμου, ο μηχανισμός ρύθμισης της θέσης του οδηγού, ο διακόπτης της πόρτας έκτακτης ανάγκης και το σήμα για στάση στο λεωφορείο, οι συσκευές εσωτερικού φωτισμού του εσωτερικού του λεωφορείου, οι έξοδοι κινδύνου και οι συσκευές ενεργοποίησης δεν λειτουργούν, η μονάδα ελέγχου πόρτας, το ταχύμετρο, ο ταχογράφος, οι αντικλεπτικές συσκευές, οι συσκευές θέρμανσης και φυσήματος παραθύρων.
7.5. Λείπουν η πίσω προστατευτική διάταξη, οι λασπωτήρες και οι λασπωτήρες που προβλέπονται από το σχέδιο.
7.6. Οι διατάξεις ζεύξης ρυμούλκησης και ζεύξης στήριξης της ζεύξης του τρακτέρ και του τρέιλερ είναι ελαττωματικές και τα καλώδια ασφαλείας (αλυσίδες) που προβλέπονται από το σχεδιασμό τους λείπουν ή είναι ελαττωματικά. Υπάρχουν κενά στις συνδέσεις μεταξύ του πλαισίου της μοτοσικλέτας και του πλαϊνού πλαισίου του τρέιλερ.
7.7. Λείπει:
σε λεωφορεία, αυτοκίνητα και φορτηγά, τροχοφόρα τρακτέρ - κιτ πρώτων βοηθειών, πυροσβεστήρας, προειδοποιητικό τρίγωνο σύμφωνα με το GOST R 41.27-99.
(όπως τροποποιήθηκε με διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 14ης Δεκεμβρίου 2005 N 767)
σε φορτηγά με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος άνω των 3,5 τόνων και λεωφορεία με επιτρεπόμενο μέγιστο βάρος άνω των 5 τόνων - τσοκ τροχών (πρέπει να υπάρχουν τουλάχιστον δύο).
σε μοτοσικλέτα με πλευρικό ρυμουλκούμενο - κιτ πρώτων βοηθειών, πινακίδα διακοπής έκτακτης ανάγκης σύμφωνα με το GOST R 41.27-99.
(όπως τροποποιήθηκε με διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 14ης Δεκεμβρίου 2005 N 767)
7.8. Παράνομος εξοπλισμός οχημάτων με σήμα αναγνώρισης " ομοσπονδιακή υπηρεσίαπροστασία της Ρωσικής Ομοσπονδίας", φάροι που αναβοσβήνουν και (ή) ειδικά ηχητικά σήματα ή η παρουσία στις εξωτερικές επιφάνειες των οχημάτων ειδικών χρωμάτων, επιγραφών και ονομασιών που δεν συμμορφώνονται με τα κρατικά πρότυπα της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
(όπως τροποποιήθηκε με διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 16ης Φεβρουαρίου 2008 N 84)
7.9. Δεν υπάρχουν ζώνες ασφαλείας και (ή) προσκέφαλα καθισμάτων, εάν η τοποθέτησή τους προβλέπεται από τον σχεδιασμό του οχήματος ή τους Βασικούς Κανονισμούς για την εισαγωγή οχημάτων σε λειτουργία και τις ευθύνες των υπαλλήλων για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας.
(ρήτρα 7.9 όπως τροποποιήθηκε με διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 24ης Φεβρουαρίου 2010 N 87)
7.10. Οι ζώνες ασφαλείας δεν λειτουργούν ή έχουν ορατά σκισίματα στον ιμάντα.
7.11. Το στήριγμα εφεδρικού τροχού, το βαρούλκο και ο μηχανισμός ανύψωσης/κατέβασμα εφεδρικού τροχού δεν λειτουργούν. Η συσκευή καστάνιας του βαρούλκου δεν στερεώνει το τύμπανο με το σχοινί στερέωσης.
7.12. Το ημιρυμουλκούμενο δεν διαθέτει ή έχει ελαττωματική διάταξη στήριξης, σφιγκτήρες θέσης μεταφοράς στήριξης και μηχανισμούς ανύψωσης και κατεβάσματος στήριξης.
7.13. Οι στεγανοποιήσεις και οι συνδέσεις του κινητήρα, του κιβωτίου ταχυτήτων, των τελικών μετάδοσης κίνησης, του πίσω άξονα, του συμπλέκτη, της μπαταρίας, των συστημάτων ψύξης και κλιματισμού και των πρόσθετων υδραυλικών συσκευών που είναι εγκατεστημένες στο όχημα έχουν υποστεί ζημιά.
7.14. Τεχνικές παράμετροι που υποδεικνύονται στην εξωτερική επιφάνεια των κυλίνδρων αερίου αυτοκινήτων και λεωφορείων που διαθέτουν σύστημα αερίουτροφοδοτικά, δεν αντιστοιχούν στα στοιχεία του τεχνικού διαβατηρίου, δεν υπάρχουν ημερομηνίες για τον τελευταίο και προγραμματισμένο έλεγχο.
7.15. Η κρατική πινακίδα κυκλοφορίας του οχήματος ή η μέθοδος εγκατάστασής του δεν συμμορφώνεται με το GOST R 50577-93.
7.16. Οι μοτοσυκλέτες δεν διαθέτουν καμάρες ασφαλείας που προβλέπονται από το σχεδιασμό.
7.17. Στις μοτοσυκλέτες και στα μοτοποδήλατα δεν υπάρχουν υποπόδια ή σταυρωτά χερούλια για τους επιβάτες στη σέλα που προβλέπεται από τη σχεδίαση.
7.18. Έχουν γίνει αλλαγές στον σχεδιασμό του οχήματος χωρίς άδεια από την Κρατική Επιθεώρηση Οδικής Ασφάλειας του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας ή άλλους φορείς που καθορίζονται από την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
με ημερομηνία 21/04/2000 N 370)
2. Στα μηχανοκίνητα οχήματα (εκτός από τραμ και τρόλεϊ) και ρυμουλκούμενα πρέπει να τοποθετούνται πινακίδες κυκλοφορίας του κατάλληλου τύπου στις θέσεις που προβλέπονται για το σκοπό αυτό και σε αυτοκίνητα και λεωφορεία, επιπλέον, να τοποθετούνται δεξιά. κάτω γωνίαπαρμπρίζ, βεβαίωση περάτωσης του κρατικού τεχνικού ελέγχου και, σε ορισμένες περιπτώσεις, δελτίο άδειας.
Τα τραμ και τα τρόλεϊ φέρουν αριθμούς κυκλοφορίας που ορίζονται από τις αρμόδιες υπηρεσίες.
(όπως τροποποιήθηκε με διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 24ης Ιανουαρίου 2001 N 67)
3. Η τεχνική κατάσταση και ο εξοπλισμός των οχημάτων που συμμετέχουν στην οδική κυκλοφορία, όσον αφορά την οδική ασφάλεια και την προστασία του περιβάλλοντος, πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις των σχετικών προτύπων, κανόνων και οδηγιών για την τεχνική τους λειτουργία.
4. Ένα φορτηγό με επίπεδο κρεβάτι που χρησιμοποιείται για τη μεταφορά ατόμων πρέπει να είναι εξοπλισμένο με καθίσματα στερεωμένα σε ύψος 0,3 - 0,5 m από το δάπεδο και τουλάχιστον 0,3 m από το επάνω άκρο της πλάγιας πλευράς.
(όπως τροποποιήθηκε από το διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας με ημερομηνία 16.02.2008 N 84)
Τα καθίσματα που βρίσκονται κατά μήκος των πίσω ή πλαϊνών σανίδων πρέπει να έχουν ισχυρή πλάτη.
4.1. Στα λεωφορεία που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά επιβατών στην υπεραστική κυκλοφορία, οι χώροι καθισμάτων πρέπει να είναι εξοπλισμένοι με ζώνες ασφαλείας.
8. Τα ακόλουθα σήματα αναγνώρισης πρέπει να τοποθετούνται στα οχήματα:
"Οδικό τρένο" - με τη μορφή τριών πορτοκαλί φώτων που βρίσκονται οριζόντια στην οροφή της καμπίνας με διαστήματα μεταξύ τους από 150 έως 300 mm - σε φορτηγά και τροχοφόρα τρακτέρ (κατηγορία 1,4 t και άνω) με ρυμουλκούμενα, καθώς και σε αρθρωτά λεωφορεία και τρόλεϊ·
"Αιχμές" - με τη μορφή ενός ισόπλευρου τριγώνου λευκού χρώματος με την κορυφή προς τα πάνω με ένα κόκκινο περίγραμμα, στο οποίο το γράμμα "Ш" είναι εγγεγραμμένο με μαύρο χρώμα (η πλευρά του τριγώνου είναι τουλάχιστον 200 mm, το πλάτος του το περίγραμμα είναι το 1/10 της πλευράς) - στο πίσω μέρος των μηχανοκίνητων οχημάτων με ελαστικά με καρφιά.
"Κωφός οδηγός" - με τη μορφή ενός κίτρινου κύκλου με διάμετρο 160 mm με τρεις μαύρους κύκλους με διάμετρο 40 mm εσωτερικά, που βρίσκεται στις γωνίες ενός φανταστικού ισόπλευρου τριγώνου, η κορυφή του οποίου βλέπει προς τα κάτω - μπροστά και πίσω από μηχανοκίνητα οχήματα που οδηγούνται από κωφούς ή κωφούς οδηγούς·
"Εκπαιδευτικό όχημα" - με τη μορφή ενός λευκού ισόπλευρου τριγώνου με την κορυφή προς τα πάνω με ένα κόκκινο περίγραμμα,
"Μεγάλο φορτίο" - με τη μορφή ασπίδας διαστάσεων 400 x 400 mm με κόκκινες και λευκές εναλλασσόμενες λωρίδες πλάτους 50 mm που εφαρμόζονται διαγώνια με ανακλαστική επιφάνεια.
«Αργά κινούμενο όχημα» - με τη μορφή ισόπλευρου τριγώνου με κόκκινη φθορίζουσα επίστρωση και κίτρινο ή κόκκινο ανακλαστικό περίγραμμα (μήκος πλευράς τριγώνου από 350 έως 365 mm, πλάτος περιγράμματος από 45 έως 48 mm) - πίσω από μηχανοκίνητα οχήματα για τα οποία η εταιρεία - ο κατασκευαστής έχει ορίσει τη μέγιστη ταχύτητα σε όχι περισσότερο από 30 km/h.
«Μακρύ όχημα» - με τη μορφή ορθογωνίου διαστάσεων τουλάχιστον 1200 x 200 mm, κίτρινο με κόκκινο περίγραμμα (πλάτος 40 mm), με ανακλαστική επιφάνεια - πίσω από οχήματα των οποίων το μήκος με ή χωρίς φορτίο είναι μεγαλύτερο από 20 m, και οδικά τρένα με δύο ή περισσότερα ρυμουλκούμενα. Εάν είναι αδύνατη η τοποθέτηση πινακίδας του καθορισμένου μεγέθους, επιτρέπεται η τοποθέτηση δύο πανομοιότυπων πινακίδων διαστάσεων τουλάχιστον 600 x 200 mm συμμετρικά προς τον άξονα του οχήματος.
Κατόπιν αιτήματος του οδηγού, μπορούν να εγκατασταθούν σήματα αναγνώρισης:
"Doctor" - με τη μορφή μπλε τετραγώνου (πλευρά 140 mm) με εγγεγραμμένο λευκό κύκλο (διάμετρος 125 mm), στον οποίο εφαρμόζεται ένας κόκκινος σταυρός (ύψος 90 mm, πλάτος διαδρομής 25 mm) - μπροστά και πίσω από αυτοκίνητα οδηγείται από οδηγούς-γιατρούς?
"Άτομο με αναπηρία" - με τη μορφή κίτρινου τετραγώνου με πλευρά 150 mm και μαύρη εικόνα του συμβόλου της οδικής πινακίδας 8.17 - μπροστά και πίσω από μηχανοκίνητα οχήματα που οδηγούνται από άτομα με ειδικές ανάγκες των ομάδων I και II ή που μεταφέρουν τέτοια άτομα με ειδικές ανάγκες .
ημερομηνία 24 Ιανουαρίου 2001 N 67, ημερομηνία 14 Δεκεμβρίου 2005 N 767)
«Στα οχήματα, μπορεί να εγκατασταθεί το σήμα αναγνώρισης «Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Ασφαλείας της Ρωσικής Ομοσπονδίας», το οποίο είναι ένα συμβατικό σήμα αναγνώρισης, με τη μορφή ενός ή δύο φανών με μπλε φώτα, που λειτουργούν σε λειτουργία που αναβοσβήνουν, που δεν βρίσκονται ψηλότερα από το φώτα μεσαίας σκάλας στο μπροστινό μέρος του οχήματος, που χρησιμοποιούνται για τη διασφάλιση της ασφάλειας ατόμων που υπόκεινται σε κρατική προστασία.
(όπως τροποποιήθηκε από το διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας με ημερομηνία 16.02.2008 N 84)
9. Οι προειδοποιητικές διατάξεις για τη σήμανση εύκαμπτων συνδετικών συνδέσμων κατά τη ρυμούλκηση μηχανοκίνητων οχημάτων πρέπει να είναι κατασκευασμένες με τη μορφή σημαιών ή ασπίδων διαστάσεων 200 x 200 mm με κόκκινες και λευκές εναλλασσόμενες λωρίδες πλάτους 50 mm που εφαρμόζονται διαγώνια με ανακλαστική επιφάνεια.
Τουλάχιστον δύο προειδοποιητικές συσκευές πρέπει να είναι εγκατεστημένες στον ευέλικτο σύνδεσμο.
10. Ο σχεδιασμός της άκαμπτης συσκευής ρυμούλκησης πρέπει να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του GOST 25907-89.
αυτοκίνητα, λεωφορεία, οδικά τρένα, ρυμουλκούμενα, μοτοσικλέτες, μοτοποδήλατα, τρακτέρ και άλλα αυτοκινούμενα οχήματα, εάν η τεχνική τους κατάσταση και ο εξοπλισμός τους δεν πληρούν τις απαιτήσεις του Καταλόγου βλαβών και συνθηκών υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία των οχημάτων (σύμφωνα με το παράρτημα)·
τρόλεϊ και τραμ παρουσία τουλάχιστον μίας δυσλειτουργίας σύμφωνα με τους σχετικούς Τεχνικούς Κανόνες Λειτουργίας·
οχήματα που δεν έχουν περάσει από τον κρατικό τεχνικό έλεγχο σύμφωνα με τη διαδικασία που ορίζει η κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας·
οχήματα των οποίων οι ιδιοκτήτες δεν έχουν ασφαλίσει την αστική τους ευθύνη σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
(όπως τροποποιήθηκε με διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 25ης Σεπτεμβρίου 2003 N 595)
Σημείωση. Χωρίς να περάσει από κρατική τεχνική επιθεώρηση, επιτρέπεται η λειτουργία οχήματος μετά την εγγραφή στην Κρατική Επιθεώρηση Οδικής Ασφάλειας του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας ή σε άλλους φορείς που καθορίζονται από την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας για 30 ημέρες. Σε περίπτωση απρόβλεπτων περιστάσεων (ασθένεια, επαγγελματικό ταξίδι κ.λπ.), η περίοδος αυτή παρατείνεται με την προϋπόθεση της προσκόμισης εγγράφων που επιβεβαιώνουν αυτές τις περιστάσεις.
12. Στους υπαλλήλους και άλλα πρόσωπα που είναι υπεύθυνα για την τεχνική κατάσταση και τη λειτουργία των οχημάτων απαγορεύεται:
απελευθέρωση στη γραμμή οχημάτων που έχουν ελαττώματα με τα οποία απαγορεύεται η λειτουργία τους ή μετατρέπονται χωρίς την κατάλληλη άδεια ή δεν έχουν ταξινομηθεί με τον προβλεπόμενο τρόπο ή που δεν έχουν περάσει από κρατικό τεχνικό έλεγχο.
επιτρέπουν σε οδηγούς που είναι μεθυσμένοι (αλκοόλ, ναρκωτικά ή άλλα) να οδηγούν οχήματα, υπό την επήρεια φαρμάκων που μειώνουν την αντίδραση και την προσοχή, σε κατάσταση άρρωστη ή κουρασμένη που θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια της κυκλοφορίας και που δεν έχουν ασφαλιστήριο συμβόλαιο υποχρεωτικής ασφάλισης αστική ευθύνη του ιδιοκτήτη ένα όχημα σε περιπτώσεις όπου η υποχρέωση ασφάλισης της αστικής ευθύνης καθορίζεται από την ομοσπονδιακή νομοθεσία ή για άτομα που δεν έχουν το δικαίωμα να οδηγούν όχημα αυτής της κατηγορίας·
(όπως τροποποιήθηκε με διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 05/07/2003 N 265)
κατευθύνουν τρακτέρ και άλλα αυτοκινούμενα μηχανήματα σε τροχιές caterpillar για οδήγηση σε δρόμους με άσφαλτο και τσιμεντένιο οδόστρωμα.
13. Οι υπάλληλοι και τα λοιπά πρόσωπα που είναι υπεύθυνα για την κατάσταση των οδών, των σιδηροδρομικών διασταυρώσεων και άλλων οδικών κατασκευών υποχρεούνται:
ενημερώνει τους χρήστες του δρόμου για τους περιορισμούς που επιβάλλονται και για τις αλλαγές στην οργάνωση της οδικής κυκλοφορίας με τη βοήθεια κατάλληλων τεχνικών μέσων, ενημερωτικών πινάκων και μέσων ενημέρωσης·
λαμβάνει μέτρα για την άμεση εξάλειψη των εμποδίων στην κυκλοφορία, την απαγόρευση ή τον περιορισμό της κυκλοφορίας σε ορισμένα τμήματα των δρόμων όταν η χρήση τους απειλεί την ασφάλεια της κυκλοφορίας.
(όπως τροποποιήθηκε με διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 24ης Ιανουαρίου 2001 N 67)
14. Οι υπάλληλοι και οι λοιποί υπεύθυνοι για εργασίες στους δρόμους υποχρεούνται να διασφαλίζουν την ασφάλεια της κυκλοφορίας στους χώρους όπου εκτελούνται εργασίες. Αυτές οι θέσεις, καθώς και τα αδρανοποιημένα οδικά οχήματα, οικοδομικά υλικά, κατασκευές και παρόμοια, που δεν μπορούν να αφαιρεθούν από το δρόμο, πρέπει να επισημαίνονται με κατάλληλα οδικά σήματα, οδηγούς και διατάξεις περίφραξης και στο σκοτάδι και σε συνθήκες κακής ορατότητας - επιπλέον κόκκινες ή κίτρινες λυχνίες.
Με την ολοκλήρωση των εργασιών, ο δρόμος πρέπει να διασφαλίζει την ασφαλή κίνηση των οχημάτων και των πεζών.
15. Οι αρμόδιοι υπάλληλοι και άλλα πρόσωπα, στις περιπτώσεις που προβλέπονται από την κείμενη νομοθεσία, συμφωνούν κατά τον προβλεπόμενο τρόπο:
έργα οργάνωσης της κυκλοφορίας σε πόλεις και αυτοκινητόδρομους, εξοπλισμός δρόμων με τεχνικά μέσα οργάνωσης της κυκλοφορίας·
έργα για την κατασκευή, ανακατασκευή και επισκευή δρόμων και οδικών κατασκευών·
εγκατάσταση περιπτέρων, πανό, αφισών, πινακίδων και παρόμοιων σε άμεση γειτνίαση με το δρόμο που επηρεάζουν την ορατότητα ή εμποδίζουν την κίνηση των πεζών·
διαδρομές και θέσεις στάσεων για οχήματα διαδρομής·
(όπως τροποποιήθηκε με διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 25ης Σεπτεμβρίου 2003 N 595)
διοργάνωση μαζικών, αθλητικών και άλλων εκδηλώσεων στους δρόμους·
μεταφορά βαρέων, επικίνδυνων και ογκωδών φορτίων·
κίνηση οδικών τρένων συνολικού μήκους άνω των 20 m ή οδικών τρένων με δύο ή περισσότερα ρυμουλκούμενα·
προγράμματα κατάρτισης για ειδικούς οδικής ασφάλειας, εκπαιδευτές οδήγησης και οδηγούς·
κατάλογος δρόμων στους οποίους απαγορεύεται η εκπαίδευση στην οδήγηση·
την εκτέλεση οποιασδήποτε εργασίας στο δρόμο που παρεμποδίζει την κίνηση οχημάτων ή πεζών.
Σημείωση. Το κείμενο αυτού του εγγράφου χρησιμοποιεί ειδική ορολογία που καθορίζεται από τους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
(όπως τροποποιήθηκε με ψηφίσματα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 21ης Απριλίου 2000 N 370, της 24ης Ιανουαρίου 2001 N 67)
18. Η έκδοση αδειών για τον εξοπλισμό των σχετικών οχημάτων με σήματα αναγνώρισης «Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Ασφαλείας της Ρωσικής Ομοσπονδίας», φώτα που αναβοσβήνουν και (ή) ειδικά ηχητικά σήματα πραγματοποιείται με τον τρόπο που ορίζει το Υπουργείο Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
(όπως τροποποιήθηκε με ψηφίσματα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 21ης Απριλίου 2000 N 370, με ημερομηνία 16.02.2008 N 84)
19. Οχήματα που δεν έχουν ειδικά χρωματικά γραφικά που εφαρμόζονται στις εξωτερικές επιφάνειες σύμφωνα με τα κρατικά πρότυπα της Ρωσικής Ομοσπονδίας μπορούν, σε καθιερωμένες περιπτώσεις, να είναι εξοπλισμένα με ειδικό ηχητικό σήμα και έναν μπλε φάρο που αναβοσβήνει με ύψος όχι μεγαλύτερο από 230 mm και με διάμετρο βάσης αμαξώματος όχι μεγαλύτερη από 200 mm.
Για οχήματα της Κρατικής Επιθεώρησης Οδικής Ασφάλειας του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας και της Στρατιωτικής Επιθεώρησης Αυτοκινήτων που συνοδεύουν συνοδείες οχημάτων και φορτηγών, επιτρέπεται η μείωση της γωνίας ορατότητας του φωτός που αναβοσβήνει σε 180 μοίρες, υπό την προϋπόθεση ότι είναι ορατό από το μπροστινό μέρος του οχήματος.
(όπως τροποποιήθηκε με διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 25ης Σεπτεμβρίου 2003 N 595)
Εφαρμογή
στις Βασικές διατάξεις για την εισαγωγή
οχήματα για λειτουργία και
αρμοδιότητες των υπαλλήλων να διασφαλίζουν
οδική ασφάλεια
Παράρτημα στις βασικές διατάξεις για την εισαγωγή οχημάτων σε λειτουργία και τις ευθύνες των υπαλλήλων για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας
Ο κατάλογος αυτός καθορίζει τις δυσλειτουργίες αυτοκινήτων, λεωφορείων, οδικών τρένων, ρυμουλκούμενων, μοτοσικλετών, μοτοποδηλάτων, τρακτέρ και άλλων αυτοκινούμενων οχημάτων και τις συνθήκες υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία τους. Οι μέθοδοι ελέγχου των δεδομένων παραμέτρων ρυθμίζονται από το GOST R 51709-2001 «Μηχανοκίνητα οχήματα. Απαιτήσεις ασφαλείας για την τεχνική κατάσταση και τις μεθόδους επαλήθευσης."
1. Συστήματα πέδησης
1.1 Τα πρότυπα για την αποτελεσματικότητα πέδησης του συστήματος πέδησης πορείας δεν συμμορφώνονται με το GOST R 51709-2001.
1.2 Η τσιμούχα της μονάδας υδραυλικού φρένου έχει σπάσει.
1.3 Η παραβίαση της στεγανότητας των πνευματικών και πνευματικών υδραυλικών μηχανισμών πέδησης προκαλεί πτώση της πίεσης του αέρα όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί κατά 0,05 MPa ή περισσότερο εντός 15 λεπτών από την πλήρη ενεργοποίησή τους. Διαρροή πεπιεσμένου αέρα από τους θαλάμους φρένων τροχών.
1.4 Το μανόμετρο των πνευματικών και πνευματικών υδραυλικών μηχανισμών πέδησης δεν λειτουργεί.
1.5 Το σύστημα χειρόφρενου δεν εξασφαλίζει ακίνητη κατάσταση:
- οχήματα με πλήρες φορτίο - σε κλίση έως και 16 τοις εκατό.
- επιβατικά αυτοκίνητα και λεωφορεία σε κατάσταση λειτουργίας – σε κλίση έως και 23 τοις εκατό.
- φορτηγά και οδικά τρένα σε εξοπλισμένη κατάσταση - σε κλίση έως και 31 τοις εκατό.
2.1
Το συνολικό παιχνίδι στο τιμόνι υπερβαίνει τις ακόλουθες τιμές:
2.2
Υπάρχουν κινήσεις εξαρτημάτων και συγκροτημάτων που δεν προβλέπονται από το σχέδιο. Οι συνδέσεις με σπείρωμα δεν σφίγγονται ή ασφαλίζονται με τον σωστό τρόπο. Η διάταξη ασφάλισης της θέσης της κολόνας τιμονιού δεν λειτουργεί.
2.3 Το υδραυλικό τιμόνι ή το αμορτισέρ τιμονιού που παρέχεται από τη σχεδίαση είναι ελαττωματικό ή λείπει (για μοτοσικλέτες).
3. Συσκευές εξωτερικού φωτισμού
3.1 Ο αριθμός, ο τύπος, το χρώμα, η θέση και ο τρόπος λειτουργίας των εξωτερικών συσκευών φωτισμού δεν πληρούν τις απαιτήσεις του σχεδιασμού του οχήματος.
Σημείωση.Σε οχήματα που έχουν διακοπεί, επιτρέπεται η εγκατάσταση εξωτερικών συσκευών φωτισμού από οχήματα άλλης μάρκας και μοντέλων.
3.2 Η ρύθμιση των προβολέων δεν συμμορφώνεται με το GOST R 51709-2001.
3.3 Οι εξωτερικές συσκευές φωτισμού και οι ανακλαστήρες δεν λειτουργούν με την προβλεπόμενη λειτουργία ή είναι βρώμικα.
3.4 Τα φωτιστικά δεν έχουν φακούς ή χρησιμοποιούν φακούς και λαμπτήρες που δεν ταιριάζουν με τον τύπο του φωτιστικού.
3.5 Η εγκατάσταση φάρων που αναβοσβήνουν, οι μέθοδοι στερέωσής τους και η ορατότητα του φωτεινού σήματος δεν πληρούν τις καθορισμένες απαιτήσεις.
3.6 Το όχημα είναι εξοπλισμένο με:
- εμπρός - συσκευές φωτισμού με φώτα οποιουδήποτε χρώματος εκτός από λευκό, κίτρινο ή πορτοκαλί, και αντανακλαστικές συσκευές οποιουδήποτε χρώματος εκτός του λευκού.
- στο πίσω μέρος - φώτα όπισθεν και φώτα κρατικής πινακίδας κυκλοφορίας με φώτα οποιουδήποτε χρώματος εκτός του λευκού, και άλλες συσκευές φωτισμού με φώτα οποιουδήποτε χρώματος εκτός από κόκκινο, κίτρινο ή πορτοκαλί, καθώς και ανακλαστικές συσκευές οποιουδήποτε χρώματος εκτός του κόκκινου.
4. Υαλοκαθαριστήρες και ροδέλες παρμπρίζ
4.1 Οι υαλοκαθαριστήρες δεν λειτουργούν στη λειτουργία ρύθμισης.
4.2 Τα πλυστικά παρμπρίζ που έχουν σχεδιαστεί για το όχημα δεν λειτουργούν.
5. Ζάντες και ελαστικά
5.1 Τα ελαστικά επιβατικών αυτοκινήτων έχουν υπολειπόμενο βάθος πέλματος μικρότερο από 1,6 mm, τα ελαστικά φορτηγών - 1 mm, τα λεωφορεία - 2 mm, οι μοτοσικλέτες και τα μοτοποδήλατα - 0,8 mm.
Σημείωση.Για τα ρυμουλκούμενα, καθιερώνονται πρότυπα για το υπολειπόμενο ύψος του σχεδίου πέλματος του ελαστικού, παρόμοια με τα πρότυπα για τα ελαστικά των οχημάτων τρακτέρ.
5.2 Τα ελαστικά έχουν εξωτερικές βλάβες (τρυπήματα, κοψίματα, σπασίματα) εκθέτοντας το κορδόνι, καθώς και αποκόλληση του σκελετού, ξεφλούδισμα του πέλματος και του πλευρικού τοιχώματος.
5.3 Λείπει το μπουλόνι στερέωσης (παξιμάδι) ή υπάρχουν ρωγμές στο δίσκο και στις ζάντες των τροχών, υπάρχουν ορατές ανωμαλίες στο σχήμα και το μέγεθος των οπών στερέωσης.
5.4 Τα ελαστικά δεν έχουν το σωστό μέγεθος ή ικανότητα φόρτωσης για το μοντέλο του οχήματος.
5.5 Ο ένας άξονας του οχήματος είναι εξοπλισμένος με ελαστικά διαφόρων μεγεθών, σχεδίων (ακτινικά, διαγώνια, σωληνωτά, χωρίς σωλήνα), μοντέλα, με διαφορετικά σχέδια πέλματος, ανθεκτικά στον παγετό και μη παγετό, νέα και επισκευασμένα, νέα και με - σχέδιο πέλματος βάθους. Το όχημα είναι εξοπλισμένο με ελαστικά με καρφιά και χωρίς καρφιά.
6. Κινητήρας
6.1 Περιεχόμενο βλαβερές ουσίεςστα καυσαέρια και η αδιαφάνειά τους υπερβαίνει τις τιμές που καθορίζονται από το GOST R 52033-2003 και το GOST R 52160-2003.
6.2 Η στεγανότητα του συστήματος τροφοδοσίας έχει σπάσει.
6.3 Το σύστημα εξάτμισης είναι ελαττωματικό.
6.4 Η τσιμούχα του συστήματος εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου είναι σπασμένη.
6.5 Το επιτρεπόμενο επίπεδο εξωτερικού θορύβου υπερβαίνει τις τιμές που καθορίζονται από το GOST R 52231-2004.
7. Άλλα δομικά στοιχεία
7.1 Ο αριθμός, η θέση και η κατηγορία των κατόπτρων οδήγησης δεν συμμορφώνονται με το GOST R 51709-2001, δεν υπάρχουν γυαλιά που προβλέπονται από τη σχεδίαση του οχήματος.
7.2 Το ηχητικό σήμα δεν λειτουργεί.
7.3 Έχουν τοποθετηθεί πρόσθετα αντικείμενα ή έχουν εφαρμοστεί επιστρώσεις που περιορίζουν την ορατότητα από το κάθισμα του οδηγού.
Σημείωση.Διαφανείς έγχρωμες μεμβράνες μπορούν να προσαρτηθούν στο επάνω μέρος του παρμπρίζ των αυτοκινήτων και των λεωφορείων. Επιτρέπεται η χρήση φιμέ γυαλιού (εκτός από γυαλί καθρέφτη), η μετάδοση φωτός του οποίου συμμορφώνεται με το GOST 5727-88. Επιτρέπεται η χρήση κουρτινών στα παράθυρα τουριστικών λεωφορείων, καθώς και περσίδων και κουρτινών στα πίσω παράθυραεπιβατικά αυτοκίνητα με εξωτερικούς καθρέπτες και στις δύο πλευρές.
7.4 Οι σχεδιαστικές κλειδαριές του αμαξώματος ή των θυρών της καμπίνας, οι κλειδαριές των πλευρών της πλατφόρμας φόρτωσης, οι κλειδαριές των λαιμών της δεξαμενής και της τάπας του ρεζερβουάρ καυσίμου, ο μηχανισμός ρύθμισης της θέσης του οδηγού, ο διακόπτης της πόρτας έκτακτης ανάγκης και το σήμα για στάση στο λεωφορείο, οι συσκευές εσωτερικού φωτισμού του εσωτερικού του λεωφορείου, οι έξοδοι κινδύνου και οι συσκευές ενεργοποίησης δεν λειτουργούν, η μονάδα ελέγχου πόρτας, το ταχύμετρο, ο ταχογράφος, οι αντικλεπτικές συσκευές, οι συσκευές θέρμανσης και φυσήματος παραθύρων.
7.5 Λείπουν η πίσω προστατευτική διάταξη, οι λασπωτήρες και οι λασπωτήρες που προβλέπονται από το σχέδιο.
7.6 Οι διατάξεις ζεύξης ρυμούλκησης και ζεύξης στήριξης της ζεύξης του τρακτέρ και του τρέιλερ είναι ελαττωματικές και τα καλώδια ασφαλείας (αλυσίδες) που προβλέπονται από το σχεδιασμό τους λείπουν ή είναι ελαττωματικά. Υπάρχουν κενά στις συνδέσεις μεταξύ του πλαισίου της μοτοσικλέτας και του πλαϊνού πλαισίου του τρέιλερ.
7.7 Λείπει:
- με λεωφορείο, αυτοκίνητο και φορτηγό, τροχοφόρα τρακτέρ– κιτ πρώτων βοηθειών, πυροσβεστήρας, προειδοποιητικό τρίγωνο σύμφωνα με το GOST R 41.27-99.
- σε φορτηγά με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος άνω των 3,5 τόνων και λεωφορεία με επιτρεπόμενο μέγιστο βάρος άνω των 5 τόνων - τσοκ τροχών (πρέπει να υπάρχουν τουλάχιστον δύο).
- σε μοτοσικλέτα με πλευρικό ρυμουλκούμενο - κιτ πρώτων βοηθειών, πινακίδα διακοπής έκτακτης ανάγκης σύμφωνα με το GOST R 41.27-99.
7.9 Δεν υπάρχουν ζώνες ασφαλείας και (ή) προσκέφαλα καθισμάτων, εάν η τοποθέτησή τους προβλέπεται από τον σχεδιασμό του οχήματος ή τους Βασικούς Κανονισμούς για την εισαγωγή οχημάτων σε λειτουργία και τις ευθύνες των υπαλλήλων για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας.
7.10 Οι ζώνες ασφαλείας δεν λειτουργούν ή έχουν ορατά σκισίματα στον ιμάντα.
7.11 Το στήριγμα εφεδρικού τροχού, το βαρούλκο και ο μηχανισμός ανύψωσης και κατεβάσματος εφεδρικού τροχού δεν λειτουργούν. Η συσκευή καστάνιας του βαρούλκου δεν στερεώνει το τύμπανο με το σχοινί στερέωσης.
7.12 Το ημιρυμουλκούμενο δεν έχει ή έχει ελαττωματική διάταξη στήριξης, σφιγκτήρες θέσης μεταφοράς στήριξης, μηχανισμούς ανύψωσης και κατεβάσματος στήριξης.
7.13 Οι στεγανοποιήσεις και οι συνδέσεις του κινητήρα, του κιβωτίου ταχυτήτων, των τελικών μετάδοσης κίνησης, του πίσω άξονα, του συμπλέκτη, της μπαταρίας, των συστημάτων ψύξης και κλιματισμού και των πρόσθετων υδραυλικών συσκευών που είναι εγκατεστημένες στο όχημα έχουν υποστεί ζημιά.
7.14 Οι τεχνικές παράμετροι που υποδεικνύονται στην εξωτερική επιφάνεια των κυλίνδρων αερίου των αυτοκινήτων και των λεωφορείων που είναι εξοπλισμένα με σύστημα τροφοδοσίας αερίου δεν αντιστοιχούν στα δεδομένα στο τεχνικό διαβατήριο, δεν υπάρχουν ημερομηνίες για την τελευταία και προγραμματισμένη επιθεώρηση.
7.15 Η κρατική πινακίδα κυκλοφορίας του οχήματος ή η μέθοδος εγκατάστασής του δεν συμμορφώνεται με το GOST R 50577-93.
7.16 Η μοτοσυκλέτα δεν διαθέτει καμάρες ασφαλείας που προβλέπονται από τη σχεδίαση.
7.17 Στις μοτοσυκλέτες και στα μοτοποδήλατα δεν υπάρχουν υποπόδια ή σταυρωτά χερούλια για τους επιβάτες στη σέλα που προβλέπεται από τη σχεδίαση.
7.18 Έχουν γίνει αλλαγές στον σχεδιασμό του οχήματος χωρίς άδεια από την Κρατική Επιθεώρηση Οδικής Ασφάλειας του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας ή άλλους φορείς που καθορίζονται από την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
