5 πόρτες μίνι βαν

4 πόρτες μίνι βαν

History of Peugeot Partner / Peugeot Partner

Το όχημα κοινής χρήσης Peugeot Partner εμφανίστηκε το 1997. Η μοναδικότητά του βρισκόταν στο γεγονός ότι, παρά τις διαστάσεις ενός επιβατικού αυτοκινήτου κατηγορίας γκολφ, είχε τη χωρητικότητα ενός εμπορικού βαν, ένα ευρύχωρο πενταθέσιο εσωτερικό και ένα τεράστιο πορτμπαγκάζ. Δομικά, η πρώτη γενιά Partner είχε πολλά κοινά με το μοντέλο Peugeot 306, αφού και τα δύο αυτοκίνητα κατασκευάστηκαν στην ίδια βάση. Εάν η τροποποίηση φορτίου ονομαζόταν απλώς Partner, τότε η έκδοση επιβατών έλαβε το πρόθεμα Combi. Στην Ιταλία το αυτοκίνητο ήταν γνωστό ως Peugeot Ranch. Η πρώτη γενιά άντεξε στη γραμμή συναρμολόγησης χωρίς αλλαγές για έξι χρόνια και δεν έχασε τη ζήτησή της.

Η εμφάνιση μιας ανανεωμένης έκδοσης του Peugeot Partner το 2002 ενίσχυσε μόνο τη θέση αυτού του αυτοκινήτου στην αγορά. Οι αλλαγές που έγιναν δεν μπορούν να ονομαστούν καρδινάλιοι. Το σώμα παραμένει ίδιο, όπως και η συνολική διάταξη. Στην πραγματικότητα, το αυτοκίνητο έγινε απλώς ενδελεχώς ρετουσαρισμένο. Ο ενημερωμένος Partner έλαβε μεγάλους προβολείς με μεγάλα μάτια, μια εκσυγχρονισμένη ψευδή μάσκα ψυγείου και αναδιαμορφωμένα μπροστινά φτερά. Το κύριο στοιχείο του εξωτερικού είναι ο έντονο «kangurin» μπροστινός προφυλακτήρας, ο οποίος σε ακριβές εκδόσεις είναι βαμμένος στο χρώμα του αμαξώματος. Οι συνδυαστικοί προβολείς με λείο γυαλί συνδυάζουν όλες τις μπροστινές συσκευές φωτισμού: πλαϊνά φώτα, φλας, προβολείς μεσαίας και μεγάλης σκάλας. Διευρυμένα φτερά και περιβλήματα καθρεπτών, βαμμένα στο χρώμα του αμαξώματος, προσθέτουν πληρότητα στην εμφάνιση του αυτοκινήτου.

Το μοντέλο Peugeot Partner 2002 αντικατοπτρίζει τα πιο προοδευτικά επιτεύγματα της επιστήμης και της τεχνολογίας. Για παράδειγμα, ο ρυθμός των υαλοκαθαριστήρων εξαρτάται από την ταχύτητα του αυτοκινήτου, υπάρχει σύστημα για ομαλή ενεργοποίηση και απενεργοποίηση φωτισμού, προσαρμοζόμενο υδραυλικό τιμόνι, κλιματισμός, cruise control κ.λπ.

Από πλευράς εξοπλισμού, το ανανεωμένο Partner είναι από πολλές απόψεις ανώτερο από τον προκάτοχό του. Η βασική έκδοση είναι εξοπλισμένη με αερόσακους για τον οδηγό και τον συνοδηγό. Διατίθενται επίσης πλευρικοί αερόσακοι κατόπιν αιτήματος, καθώς και ζώνες ασφαλείας με πυροτεχνικούς προεντατήρες, βάσεις Isofix για παιδικά καθίσματα, πρόσθετο φως φρένων και σύστημα αυτόματης διακοπής της παροχής βενζίνης σε περίπτωση ατυχήματος.

Η γκάμα παραγωγής Peugeot Partner περιλαμβάνει αυτοκίνητα με κίνηση στους μπροστινούς και όλους τους τροχούς. Προσφέρονται διάφορες εκδόσεις: 2θέσιο φορτηγό φορτηγό με χωρητικότητα 600 ή 800 kg, 5θέσιο Combi φορτηγό-επιβατικό βαν, 5θέσιο άνετο φορτηγό-επιβατικό CombiSpace. Το τελευταίο παράδειγμα πρακτικότητας και λειτουργικότητας. Όλες οι εκδόσεις έλαβαν νέο εσωτερικό κατά την αναδιαμόρφωση.

Η στεφάνη του τιμονιού έχει γίνει πιο παχύρρευστη και μαλακή και εμφανίστηκε νέος πίνακας οργάνων και κεντρική κονσόλα. Αξίζει να σημειωθεί ότι σε πιο ακριβές εκδόσεις το πάνελ έχει ταπετσαρία δύο τόνων.

Στο κέντρο του ταμπλό υπάρχει ένδειξη ηλεκτρονικού ρολογιού και ηχοσύστημα. Είναι εξοπλισμένο με οθόνη στην οποία, κατά την εκκίνηση του κινητήρα, εμφανίζονται πληροφορίες σχετικά με τα χιλιόμετρα που απομένουν μέχρι την επόμενη συντήρηση και τη στάθμη λαδιού κινητήρα.

Ένα άνετο τιμόνι μειωμένης διαμέτρου, μαζί με τους παραδοσιακούς μοχλούς, διαθέτει τηλεχειριστήρια για το σύστημα cruise control και τηλεχειριστήριο για το ηχοσύστημα.

Ο αριθμός των θέσεων για την αποθήκευση διαφόρων αντικειμένων έχει αυξηθεί. Εκτός από όλες τις τσέπες και τις κόγχες που βρέθηκαν στο προηγούμενο μοντέλο, το νέο Partner διαθέτει ένα συρτάρι κάτω από το κάθισμα του οδηγού, καθώς και μικρές κρυψώνες στα πόδια των πίσω επιβατών. Συν τρεις θήκες ποτών, ένα αφαιρούμενο τασάκι και μια πρίζα 12V.

Οι διαστάσεις του Peugeot Partner (4,11 x 1,79 x 1,8 m) επέτρεψαν να δημιουργηθεί ένα εξαιρετικό εσωτερικό με πέντε ολόκληρα καθίσματα και άφθονο χώρο για τις αποσκευές. Μια συρόμενη πόρτα και οι αναδιπλούμενες πλάτες των μπροστινών καθισμάτων παρέχουν εύκολη πρόσβαση στα πίσω καθίσματα. Αλλά η πρόσβαση στα πίσω καθίσματα παρέχεται όχι μόνο μέσω της συρόμενης πόρτας στα δεξιά, αλλά και μέσω των μπροστινών θυρών. Εάν χρειάζεται να μεταφέρετε κάτι ογκώδες, μπορείτε να διπλώσετε τα πίσω καθίσματα για να δημιουργήσετε έναν χώρο αποσκευών με επίπεδο δάπεδο με όγκο 2,8 m³. Ο χώρος αποσκευών χωρίζεται με πλέγμα και έχει επίσης μια κουρτίνα που κρύβει το περιεχόμενο του πορτμπαγκάζ από τα αδιάκριτα βλέμματα.

Ο πιο αδύναμος κινητήρας 1,1 λίτρων εξαφανίστηκε από τη σειρά των μονάδων ισχύος. Τώρα, κάτω από το καπό του Partner μπορεί να υπάρχει μία από τις ακόλουθες μονάδες: βενζίνη με όγκο 1,4 l ή 1,6 l, ντίζελ με όγκο 1,9 l / 69 hp. ή 2,0 λίτρων HDI με 90 ίππους. με σύστημα ψεκασμού καυσίμου Common Rail. Η άψογη συμπεριφορά του αυτοκινήτου στην κίνηση εξηγείται, ειδικότερα, από την τελειότητα του πλαισίου του. Ο μπροστινός άξονας είναι εξοπλισμένος με γόνατα MacPherson και μια ράβδο σταθεροποίησης. Η πίσω ανάρτηση περιλαμβάνει δύο εγκάρσιες ράβδους στρέψης, αντιστρεπτική ράβδο και γωνιακά αμορτισέρ.

Η κορυφαία έκδοση του Ushuaia διαφέρει από τη βασική έκδοση με τις γρίλιες στους προβολείς και τα πίσω φώτα, την αυξημένη απόσταση από το έδαφος, την προστασία του στροφαλοθαλάμου του κινητήρα και το διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης στον μπροστινό τροχό. Το τελευταίο μετατρέπει το Partner σε ένα αυτοκίνητο που μπορεί να περάσει μέσα από βαθύ χιόνι και αμμώδεις παραλίες χωρίς κανένα πρόβλημα.

Η δεύτερη γενιά (στο αμάξωμα B9) παρουσιάστηκε επίσημα τον Ιανουάριο του 2008. Το αυτοκίνητο διαφέρει σημαντικά από τον προκάτοχό του από κάθε άποψη, τόσο στυλ όσο και τεχνικό εξοπλισμό. Η επιβατική έκδοση στη δεύτερη γενιά ονομαζόταν Partner Tepee. Το αυτοκίνητο δεύτερης γενιάς βασίζεται στη λεγόμενη παγκόσμια πλατφόρμα 2 της ανησυχίας PSA για αυτοκίνητα μικρής και μεσαίας κατηγορίας, η οποία, ειδικότερα, αποτέλεσε τη βάση για τα επιβατικά μοντέλα Peugeot 308 και Citroen C4 Picasso. Σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά, έχει αυξηθεί αισθητά σε μέγεθος. Στη βασική έκδοση, είναι 24 εκατοστά μακρύτερο και 13 εκατοστά πιο φαρδύ, παρά το γεγονός ότι το μεταξόνιο έχει αυξηθεί μόνο κατά 4 εκατοστά, αντίστοιχα, το βάρος του αυτοκινήτου έχει επίσης αυξηθεί κατά αρκετά κιλά.

Αντί για πίσω ανάρτηση ράβδου στρέψης, το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με συμβατική δοκό με αμορτισέρ και ελατήρια, παρόμοια με αυτή που είναι τοποθετημένη στα επιβατικά αυτοκίνητα. Ως αποτέλεσμα, ο Συνεργάτης έχει γίνει πολύ πιο άνετος, αλλά τα χαρακτηριστικά του φορτίου έχουν μειωθεί. Ωστόσο, αυτό το μειονέκτημα αντισταθμίζεται από μεγαλύτερο χώρο φορτίου από την προηγούμενη γενιά.

Ο συνολικός όγκος του θαλάμου φορτίου έχει αυξηθεί στα 3,3 κυβικά μέτρα και η μεταφορική ικανότητα έχει αυξηθεί στα 850 κιλά. Τα αναδιπλούμενα μπροστινά καθίσματα Multi-Flex σας επιτρέπουν να αυξήσετε τον χώρο φόρτωσης στα 3,7 m³ και το μήκος φόρτωσης από 1,8 m σε 3 m Ο κατασκευαστής δεν τσιγκουνεύτηκε διάφορους τύπους θέσεων αποθήκευσης, ράφια και τσέπες στην καμπίνα. Βρίσκονται κυριολεκτικά παντού - πάνω από το παρμπρίζ, στο ταμπλό, στις πόρτες ακόμα και κάτω από τα μπροστινά καθίσματα. Η συνολική χωρητικότητά τους, εάν είναι ενεργοποιημένες όλες οι επιλογές, είναι 64,5 λίτρα.

Η εξαιρετική ηχομόνωση του αυτοκινήτου αξίζει ιδιαίτερης αναφοράς. Οι ειδικοί της Peugeot έκαναν εξαιρετική δουλειά, μη γλυτώνοντας έξοδα για διάφορους τύπους υλικών θωράκισης και απορρόφησης θορύβου στο χώρο του κινητήρα και την καμπίνα, καθώς και ειδικές τσιμούχες στις μπροστινές πόρτες. Επιπλέον, ρόλο έπαιξε και η χρήση παχύτερων πλαϊνών παραθύρων (3,85 mm).

Ο κινητήρας των 1,4 λίτρων έχει εξαφανιστεί από τη σειρά των μονάδων ισχύος. Τώρα το πιο αδύναμο στη σειρά είναι ένας εν σειρά τετρακύλινδρος turbodiesel 1,6 λίτρων 75 ίππων με σύστημα ψεκασμού καυσίμου common rail. Επιπλέον, για το φορτηγό διατίθενται επίσης ένας κινητήρας ντίζελ 90 ίππων και ένας βενζινοκινητήρας ίδιας ισχύος και όγκου.

Η επιβατική έκδοση του Tepee, σε αντίθεση με την αντίστοιχη cargo, έχει μεγαλύτερη γκάμα κινητήρων. Εκτός από αυτούς που αναφέρθηκαν παραπάνω, πρόκειται για έναν άλλο βενζινοκινητήρα 1,6 λίτρων 110 ίππων και έναν κινητήρα ντίζελ FAP της ίδιας ισχύος και κυβισμού. Και η συμβατικά "εκτός δρόμου" έκδοση του Tepee, με ελαστικά 215/55R16, ονομάζεται Outdoor και διακρίνεται από την αυξημένη απόσταση από το έδαφος κατά 10 mm και την παρουσία προστασίας του στροφαλοθαλάμου.

Ο βασικός εξοπλισμός του μοντέλου περιλαμβάνει αντιμπλοκαρίσματα, υποβοήθηση πέδησης, δύο μπροστινούς αερόσακους, κεντρικό κλείδωμα, ηλεκτρικά παράθυρα και ηχοσύστημα.

Η επόμενη ανανέωση του μοντέλου πραγματοποιήθηκε το 2012. Η σειρά μοντέλων Peugeot Partner 2012 συνδυάζει όλα τα καλύτερα χαρακτηριστικά που είναι εγγενή σε προηγούμενες εκδόσεις: ευρυχωρία, αποτελεσματικότητα, αξιοπιστία. Επιπλέον, η ανανεωμένη έκδοση διακρίνεται από εξαιρετικές επιδόσεις οδήγησης, άνετο εσωτερικό και ενδιαφέρουσα, αναγνωρίσιμη σχεδίαση. Το αυτοκίνητο έλαβε νέα μάσκα και έμβλημα ψυγείου, εμπρός και πίσω προβολείς, καθρέφτες οπισθοπορείας και καλύμματα τροχών. Σε σύγκριση με τις προηγούμενες εκδόσεις, το Partner 2012 έχει αυξηθεί σε μήκος έως και 240 mm (έως 4380 mm) και έχει γίνει ευρύτερο κατά 80 mm (έως 1810 mm). Το μεταξόνιο έχει επίσης αυξηθεί στα 2730 χλστ.

Ο χώρος αποσκευών έχει επίσης αυξηθεί. Ο όγκος του χώρου αποσκευών έχει αυξηθεί κατά 51 λίτρα και ξεκινά από τα 675 λίτρα. Αν διπλώσετε την πλάτη του συνοδηγού και τη μεσαία στη δεύτερη σειρά, θα έχετε μια εξαιρετική θήκη για τη μεταφορά μακριών αντικειμένων έως 2 μέτρα. Για τη διευκόλυνση της φόρτωσης μεγάλων αντικειμένων, το τζάμι στην πίσω πόρτα ήταν φτιαγμένο να ανοίγει.

Η έκδοση Partner Tepee 2012 έχει μόνο δύο μπροστινά καθίσματα, σε αντίθεση με τις προηγούμενες εκδόσεις. Το σαλόνι είναι ευρύχωρο. Το τιμόνι είναι ρυθμιζόμενο τόσο για την εμβέλεια όσο και για το ύψος. Προαιρετικά διατίθεται γυάλινη οροφή. Η λίστα επιλογών περιλαμβάνει επίσης το σύστημα ESP, το οποίο βοηθά στην εκκίνηση σε ανηφόρες, έξι αερόσακους και ένα σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών κ.λπ.

Η γκάμα κινητήρων προσφέρει δύο βενζινοκινητήρες (90 και 109 ίππους) των 1,6 λίτρων και τρεις κινητήρες ντίζελ (75, 90, 110 ίππους). Όλοι οι κινητήρες συνδυάζονται με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων. Οι μονάδες ισχύος διακρίνονται από εξαιρετικές οικονομικές επιδόσεις (η μέση κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο είναι εντός 8 λίτρων) και μέτρια δυναμικά χαρακτηριστικά.

Το Peugeot Partner είναι ιδανικό ως όχημα για μικρές επιχειρήσεις.



Η εξωτερική σχεδίαση του Peugeot Partner Tipi είναι ένας συνδυασμός κομψών γραμμών αμαξώματος καθώς και διακοσμητικών στοιχείων. Παρουσιάζονται σύγχρονες τεχνολογικές λύσεις, συμπεριλαμβανομένων και διακοσμητικών. Υπάρχουν ράγες οροφής στην οροφή. Το μπροστινό μέρος περιλαμβάνει ένα ελαφρώς χαμηλωμένο καπό, το οποίο βελτιώνει την ορατότητα και σας επιτρέπει να αισθάνεστε καλύτερα τις διαστάσεις του αυτοκινήτου. Οι προβολείς είναι μεγάλοι και ισχυροί για αξιοπρεπή φωτισμό τη νύχτα. Ανάμεσα στους προβολείς υπάρχει μια μικρή ορθογώνια μάσκα ψυγείου με επένδυση χρωμίου. Ο μπροστινός προφυλακτήρας έχει ισχυρό ανάγλυφο με χαμηλότερη προστασία και κεντρική εισαγωγή αέρα. Στα πλαϊνά υπάρχουν προβολείς ομίχλης, διακοσμημένοι με διακοσμητικά στοιχεία χρωμίου, καθώς και γραμμές από φώτα πορείας LED. Στο προφίλ, μπορείτε να δείτε την ψηλή οροφή, η οποία υποδηλώνει μεγάλο εσωτερικό χώρο, και οι ελαφρώς φουσκωμένοι θόλοι των τροχών κάνουν το συμπαγές βαν οπτικά φαρδύτερο. Η πλάτη είναι πολύ απλή, κάθετη, αλλά με σαφείς ανάγλυφες άκρες. Διαθέτει επίσης διακοσμητικά στοιχεία, κάθετα πίσω φώτα και ισχυρό πίσω προφυλακτήρα με προστασία.

Το εσωτερικό του Peugeot Partner Tipi επικεντρώνεται κυρίως σε υψηλό επίπεδο άνεσης και εργονομίας. Ως εκ τούτου, έχει ένα ισχυρό, μεγάλο μπροστινό πάνελ. Το τιμόνι είναι απλό, τριάκτινο. Ο πίνακας οργάνων περιλαμβάνει τρία όργανα με φρεάτια και οθόνη υπολογιστή ενσωματωμένου. Η κεντρική κονσόλα είναι μια ολοκληρωμένη μονάδα ελέγχου. Η οθόνη του συστήματος infotainment, ο πίνακας ελέγχου κλιματισμού και τα πρόσθετα κουμπιά λειτουργιών είναι αρμονικά τοποθετημένα σε αυτήν. Ένα σύστημα πολυμέσων με οθόνη 7 ιντσών σάς επιτρέπει να συνδέσετε ένα smartphone και να προβάλλετε εικόνες από την κάμερα οπισθοπορείας. Διατίθεται επίσης προαιρετικά η δυνατότητα ελέγχου του συστήματος Grip Control – ένα σύστημα διανομής ροπής. Υπάρχει πολύς χώρος στην καμπίνα, το αυτοκίνητο μπορεί εύκολα να φιλοξενήσει όλους τους επιβάτες με το μέγιστο επίπεδο άνεσης. Ο χώρος αποσκευών έχει επίσης μεγάλο όγκο 544 λίτρων.

Peugeot Partner - τιμές και διαμορφώσεις

Μπορείτε να αγοράσετε την ανανεωμένη έκδοση Peugeot Partner 2ης γενιάς σε ένα από τα δύο επίπεδα εξοπλισμού: Active και Outdoor. Γενικά, υπάρχουν 4 τροποποιήσεις, όπου η κύρια διαφορά είναι στο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας και τον εξοπλισμό. Για την εργασία με κινητήρες, προτείνεται ένα μόνο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων σε οποιαδήποτε τροποποίηση.

Οι βασικές και οι μέγιστες διαμορφώσεις πρακτικά δεν διαφέρουν στον εξοπλισμό. Είναι εξίσου αδύναμο. Γι' αυτό προσφέρονται διάφορα πακέτα επιλογών επί πληρωμή σε οποιαδήποτε έκδοση. Επεκτείνουν σημαντικά τον εγκατεστημένο εξοπλισμό. Ο στάνταρ εξοπλισμός της μέγιστης διαμόρφωσης περιλαμβάνει: κλιματισμό, υδραυλικό τιμόνι, υπολογιστή οχήματος, cruise control, ύψος τιμονιού και ρύθμιση απόστασης. Εξωτερικό: Διακοσμητικά καλούπια, ράγες οροφής, ατσάλινοι τροχοί. Εσωτερικό: υφασμάτινη ταπετσαρία, ηλεκτρικά μπροστινά παράθυρα, τρίτο προσκέφαλο πίσω, λειτουργία αναδίπλωσης για την πλάτη του καθίσματος συνοδηγού. Κριτική: φώτα ομίχλης. Πολυμέσα: Ηχοσύστημα CD, AUX, υποδοχή 12 V.

Περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τις τιμές και τα επίπεδα εξοπλισμού Peugeot Partner Tipi στον παρακάτω πίνακα:

Εξοπλισμός	Κινητήρας	Κουτί	Μονάδα οδήγησης	Κατανάλωση, λ	Επιτάχυνση στα 100, s.	Τιμή, τρίψτε.
Ενεργός	1,6 110 ίπποι βενζίνη	Μηχανική	εμπρός	10.8/6.8	13.5	1 175 000
	1.6d 90 HP ντίζελ	Μηχανική	εμπρός	6.7/5.2	13.6	1 183 000
ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΥ ΧΩΡΟΥ	1,6 120 ίπποι βενζίνη	Μηχανική	εμπρός	9.6/6	12	1 222 000
	1.6d 90 HP ντίζελ	Μηχανική	εμπρός	6.7/5.2	13.6	1 230 000

Peugeot Partner - τεχνικές προδιαγραφές

Η Peugeot Partner διαθέτει μια σειρά κινητήρων που αποτελείται από τρεις μονάδες ισχύος, συμπεριλαμβανομένου ενός turbodiesel. Όλα δεν είναι πολύ δυνατά και συνδυάζονται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων. Οι βενζινοκινητήρες είναι ατμοσφαιρικοί και, ως εκ τούτου, έχουν μεγαλύτερη αξιοπιστία και είναι λιγότερο απαιτητικοί σε καύσιμα. Η ανάρτηση είναι αρκετά τυπική. Το μπροστινό μέρος είναι ανεξάρτητο, τύπου ελατηρίου MacPherson. Το πίσω μέρος είναι ημι-ανεξάρτητο, δοκός στρέψης. Ταυτόχρονα, παρέχει αξιοπρεπή χειρισμό και σταθερότητα στο δρόμο.

1.6 (110 hp) - βενζίνη, εν σειρά με κατανεμημένη έγχυση καυσίμου. Η δυναμική δεν είναι κακή, η επιτάχυνση στα 100 km/h διαρκεί 13,5 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ροπή είναι 147 Nm στις 5800 σ.α.λ. Η μέγιστη ισχύς παρατηρείται στις 5800 rpm.

1.6 (90 hp) - ντίζελ, υπερτροφοδοτούμενος, εν σειρά με άμεσο ψεκασμό καυσίμου. 4κύλινδρος με 2 βαλβίδες ανά κύλινδρο. Παρέχει υψηλή ροπή με ισχύ 215 Nm στις 1500 σ.α.λ. Η μέγιστη ισχύς επιτυγχάνεται στις 3600 rpm. Η επιτάχυνση στα 100 km/h διαρκεί 13,6 δευτερόλεπτα.

1.6 (120 hp) - βενζίνη, εν σειρά με κατανεμημένη έγχυση καυσίμου. Η μέγιστη ροπή είναι 160 Nm στις 4250 σ.α.λ. Η επιτάχυνση στα 100 km/h διαρκεί 12 δευτερόλεπτα, κάτι που είναι γενικά πολύ καλό.

Περισσότερες λεπτομέρειες για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Peugeot Partner Tipi στον παρακάτω πίνακα:

Τεχνικά χαρακτηριστικά αναδιαμόρφωσης Peugeot Partner 2ης γενιάς
Κινητήρας	1,6 MT 110 ίπποι	1,6 MT 90 HP	1,6 MT 120 ίπποι
γενικές πληροφορίες
Χώρα μάρκας	Γαλλία
Κατηγορία αυτοκινήτου	Μ
Αριθμός θυρών	5
αριθμός θέσεων	5,7
Δείκτες απόδοσης
Μέγιστη ταχύτητα, km/h	170	161	177
Επιτάχυνση στα 100 km/h, s	13.5	13.6	12
Κατανάλωση καυσίμου, l πόλη/εθνικό δρόμο/μικτή	10.8/6.8/8.2	6.7/5.2/5.7	9.6/6/7.3
Μάρκα καυσίμου	AI-95	DT	AI-95
Περιβαλλοντική τάξη	Ευρώ 4	Ευρώ 4	Ευρώ 5
Εκπομπές CO2, g/km	195	150	169
Κινητήρας
τύπος κινητήρα	βενζίνη	ντίζελ	βενζίνη
Θέση κινητήρα	πρόσθιο, εγκάρσιο	πρόσθιο, εγκάρσιο	πρόσθιο, εγκάρσιο
Όγκος κινητήρα, cm³	1587	1560	1598
Τύπος ενίσχυσης	Οχι	υπερσυμπίεση	Οχι
Μέγιστη ισχύς, hp/kW στις σ.α.λ	110 / 80 στο 5800	90 / 66 στο 3600	120 / 88 στα 6000
Μέγιστη ροπή, N*m στις σ.α.λ	147 στο 5800	215 στις 1500	160 στο 4250
Διάταξη κυλίνδρων	στη γραμμή	στη γραμμή	στη γραμμή
Αριθμός κυλίνδρων	4	4	4
Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο	4	2	4
Σύστημα ισχύος κινητήρα		κινητήρας με αδιαίρετους θαλάμους καύσης (άμεσος ψεκασμός καυσίμου)	κατανεμημένη ένεση (πολλαπλών σημείων)
Αναλογία συμπίεσης	-	-	11
Διάμετρος κυλίνδρου και διαδρομή εμβόλου, mm	-	-	77×85,8
Μετάδοση
Μετάδοση	Μηχανική	Μηχανική	Μηχανική
Αριθμός γραναζιών	5	5	5
τύπος κίνησης	εμπρός	εμπρός	εμπρός
Διαστάσεις σε mm
Μήκος	4384
Πλάτος	1810
Υψος	1801
Μεταξόνιο	2728
Εκτελωνισμός	141
Μπροστινό πλάτος τροχιάς	1505
Πίσω πλάτος τροχιάς	1554
Μεγέθη τροχών	205/65/R15 215/55/R16
Όγκος και μάζα
Όγκος δεξαμενής καυσίμου, l	53
Απόλυτο βάρος, kg	1470	1590	1360
Συνολικό βάρος, kg	2025	2020	2000
Όγκος κορμού ελάχ./μέγ., l	544
Ανάρτηση και φρένα
Τύπος μπροστινής ανάρτησης	ανεξάρτητη, άνοιξη
Τύπος πίσω ανάρτησης	ημιανεξάρτητο, ελατήριο
Μπροστινά φρένα	αεριζόμενος δίσκος
Πίσω φρένα	δίσκος

Peugeot Partner - πλεονεκτήματα

Το Peugeot Partner είναι ένα πρακτικό αυτοκίνητο που θα σας βοηθήσει να μετακινηθείτε στην πόλη με ευκολία και με υψηλό επίπεδο άνεσης, ακόμη και με τους επιβάτες. Είναι ευρύχωρο, άνετο και, παρά την έλλειψη αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, μπορεί να ονομαστεί τεχνολογικό αυτοκίνητο. Είναι φθηνότερο από ορισμένους ανταγωνιστές της κατηγορίας M, αλλά η έλλειψη εξοπλισμού του θα μπορούσε να βελτιωθεί με επιλογές επί πληρωμή. Επιπλέον, το αυτοκίνητο ήταν ελαφρώς προσαρμοσμένο στις ρωσικές συνθήκες λειτουργίας. Οι κινητήρες είναι αξιόπιστοι, έχουν επαρκή ισχύ και παρέχουν ανεκτή δυναμική.

Peugeot Partner - πιθανοί ανταγωνιστές

Οι κύριοι ανταγωνιστές του Peugeot Partner στην κατηγορία τιμών του είναι αρκετά αυτοκίνητα διαφορετικών κατηγοριών.

Το Citroen C4 Picasso είναι ένας από τους πιο εξέχοντες εκπροσώπους των συμπαγών φορτηγών. Παρουσιάζει εξαιρετική δυναμική χάρη στους ισχυρούς κινητήρες του. Επωφελείται από ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο το κάνει πιο προηγμένο τεχνολογικά. Έχει ένα απίστευτα όμορφο και ευρύχωρο εσωτερικό. Εξαιρετικά άνετο και λειτουργικό. Σίγουρα κερδίζει σε επιλογές εξοπλισμού, αλλά ταυτόχρονα είναι πολύ πιο ακριβό.

Το Lada Largus είναι πολύ φθηνότερο. Δεν ανήκει στην κατηγορία τιμών του Peugeot Partner, αλλά προσφέρει επίσης μεγάλο, ευρύχωρο εσωτερικό και ελαφρώς πιο αδύναμους κινητήρες. Ταυτόχρονα, κατ' αναλογία με το Partner, δείχνει πολύ κακό εξοπλισμό, αλλά δεν παρέχονται επιλογές επί πληρωμή για αυτό.

Το Volkswagen Golf 7 είναι ένα hatchback που μπορεί εύκολα να ανταγωνιστεί ένα συμπαγές βαν. Διαθέτει μεγάλο εσωτερικό χώρο. Πιο ισχυροί υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες, καθώς και μεγαλύτερη ποικιλία μετάδοσης. Καλά εξοπλισμένο, ειδικά με πρόσθετες επιλογές επί πληρωμή. Ο εξαιρετικός χειρισμός και τα προηγμένα τεχνολογικά συστήματα υποβοήθησης και ασφάλειας το καθιστούν σοβαρό ανταγωνιστή πολλών αυτοκινήτων.

Ford Focus - το κύριο πράγμα για ένα hatchback είναι η άνεση. Αυτός ο εκπρόσωπος πληροί όλες τις σύγχρονες απαιτήσεις όχι μόνο ενός άνετου, ευρύχωρου εσωτερικού, αλλά και ηλεκτρονικών συστημάτων, καθώς και εξοπλισμού που παρέχει υψηλό επίπεδο λειτουργικότητας. Παρουσιάζει εξαιρετική δυναμική και εξαιρετική προσαρμογή στις ρωσικές συνθήκες λειτουργίας.

Peugeot Partner - κατανάλωση καυσίμου

Οι τρεις κινητήρες που αντιπροσωπεύονται για το Peugeot Partner έχουν μέση κατανάλωση καυσίμου, αλλά η μονάδα ισχύος diesel σε συνδυασμό με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων δείχνει το χαμηλότερο επίπεδο κατανάλωσης καυσίμου. Στον μικτό κύκλο, ένας βενζινοκινητήρας 110 ίππων δείχνει 8,2 λίτρα ανά 100 km, ενώ ένας κινητήρας 120 ίππων είναι ήδη λιγότερος - 7,3 λίτρα. Αλλά ένας κινητήρας ντίζελ με ισχύ 90 ίππων. μόνο 5,7 λίτρα.

Peugeot Partner - φωτογραφία

Peugeot Partner - απόσταση από το έδαφος

Το Peugeot Partner έχει πολύ υψηλό δείκτη για ένα συμπαγές βαν. Είναι ίσο με την τιμή των 141 χλστ. Αυτό είναι υπεραρκετό για ένα αστικό περιβάλλον.

Peugeot Partner - κριτικές ιδιοκτητών

Σε αυτό το άρθρο μπορείτε να αφήσετε μια κριτική για την ανανεωμένη έκδοση Peugeot Partner Tepee 2ης γενιάς.

Η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία ξεκίνησε τις δοκιμές του νέου εμπορικού μοντέλου Peugeot Partner 2018. Αυτή είναι η πρώτη φορά που το αυτοκίνητο τοποθετείται σε δημόσιους δρόμους, και εξακολουθεί να είναι ένα πρώιμο πρωτότυπο, επομένως κρύφτηκε από τα αδιάκριτα βλέμματα με φιλμ παραλλαγής. Το Peugeot Partner Tepee (Peugeot Partner Tipi) είναι ένα συμπαγές φορτηγό κατηγορίας L. Το ντεμπούτο της ανανεωμένης έκδοσης της δεύτερης γενιάς του μοντέλου πραγματοποιήθηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης τον Μάρτιο του 2015. Το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε αρχικά ως φορτηγό που προοριζόταν για εμπορικούς σκοπούς. Και ο προγραμματιστής πέτυχε. Το Peugeot Partner Tipi 2018 κάνει καλά τη δουλειά του. Το αυτοκίνητο μπορεί επίσης να προσαρμοστεί εύκολα για τις οικογενειακές ανάγκες. Διαθέτει πίσω συρόμενες πόρτες και κινητήρα ντίζελ. Φωτογραφίες του Peugeot Partner 2018 μπορείτε να δείτε παρακάτω.

Σύμφωνα με ξένα δημοσιεύματα, το μοντέλο Partner 2018 θα κατασκευαστεί σε μια νέα πλατφόρμα, η οποία αποτέλεσε επίσης τη βάση των Opel Combo και Citroen Berlingo. Αυτά τα δύο μοντέλα παράγονται στο ίδιο εργοστάσιο και πιθανότατα ο νέος Partner θα παραχθεί εκεί. Η νέα γενιά θα λάβει αύξηση σε μέγεθος, αλλά λόγω της νέας πλατφόρμας αυτό δεν θα επηρεάσει σε καμία περίπτωση το βάρος του ίδιου του αυτοκινήτου, το οποίο δεν θα υπερβαίνει την τρέχουσα γενιά Partner. Ακριβώς όπως το Citroen Berlingo, το συμπαγές van Peugeot Partner έχει λάβει ελάχιστες αλλαγές στην εμφάνιση. Οι σχεδιαστές της γαλλικής εταιρείας επανασχεδίασαν μόνο τη μάσκα του ψυγείου και τα φώτα ημέρας και διεύρυναν την παλέτα των χρωμάτων του αμαξώματος με δύο νέες αποχρώσεις - Moka Grey και Artense Grey. Ωστόσο, η εταιρεία, πέρα ​​από αυτό, δίνει προσοχή στον μπροστινό προφυλακτήρα, ο οποίος στην έκδοση Outdoor είναι υποτίθεται ισχυρότερος και λιγότερο επιρρεπής στα τσιπ.

Εξωτερικό του Peugeot Partner Tepee 2018

Εξωτερικά, το μοντέλο θα παραμείνει απόλυτα αναγνωρίσιμο, αλλά θα λάβει τροποποιήσεις στο μπροστινό μέρος. Η παρουσίαση του Peugeot Partner 2018 θα γίνει πριν από το τέλος του 2017 και το επαγγελματικό όχημα θα κυκλοφορήσει την επόμενη χρονιά. Ούτε το εσωτερικό του Partner Tipi έφερε επαναστάσεις. Το στυλ και η αρχιτεκτονική του παρέμειναν ανέπαφα. Οι καινοτομίες περιλαμβάνουν μια διευρυμένη επιλογή επιλογών ταπετσαρίας και ένα αναβαθμισμένο συγκρότημα πολυμέσων-πλοήγησης, η οθόνη αφής του οποίου έχει γίνει μεγαλύτερη. Το Peugeot Partner, όπως και πριν, είναι χτισμένο σε μια πλατφόρμα με γόνατα McPherson στην μπροστινή ανάρτηση και μια δοκό στρέψης πίσω. Οι μηχανικοί της γαλλικής εταιρείας τοποθέτησαν μηχανισμούς φρένων με αεριζόμενους δίσκους με διάμετρο 283 mm στους μπροστινούς τροχούς και με δίσκους διαμέτρου 268 mm στους πίσω τροχούς.

Αλλά το πιο σημαντικό από την άποψη της πρακτικότητας, ο όγκος του χώρου αποσκευών ενός συμπαγούς βαν μπορεί να κυμαίνεται από 642 έως 2400 λίτρα. Η γκάμα κινητήρων του Peugeot Partner Tepee έχει αλλάξει ασήμαντα μετά την επαναφορά του μοντέλου. Περιλαμβάνει, όπως και πριν, μονάδες βενζίνης και ντίζελ. Στην πρώτη περίπτωση πρόκειται για κινητήρα 1,6 λίτρων απόδοσης 90 ίππων. Με. ισχύς και 132 Nm ροπής, και στη δεύτερη - κινητήρες 1,6 λίτρων με ισχύ από 75 έως 120 ίππους. Επιπλέον, στις αρχές του 2016, οι Γάλλοι σχεδίαζαν να επεκτείνουν τη γκάμα με έναν 3κύλινδρο κινητήρα 110 ίππων, ο οποίος, παρεμπιπτόντως, προορίζεται να γίνει ο πιο οικονομικός. Όσον αφορά τα κιβώτια ταχυτήτων, ο ισχυρότερος κινητήρας των 120 ίππων συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, ενώ όλα τα άλλα διαθέτουν χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων.

Εσωτερικό του Peugeot Partner Tepee 2018

Η θέση του οδηγού στην καμπίνα είναι ψηλά. Του δίνεται μια καλή επισκόπηση. Αυτό διευκολύνεται από μεγάλους καθρέφτες οπισθοπορείας. Οι πίσω πλαϊνές πόρτες ανοίγουν και από τις δύο πλευρές. Αυτό διευκολύνει την είσοδο στο αυτοκίνητο. Το αυτοκίνητο έχει μικρές διαστάσεις, αλλά οι εσωτερικές διαστάσεις είναι εντυπωσιακές. Αυτό επιβεβαιώνεται από κριτικές ιδιοκτητών. Η φωτογραφία είναι παρακάτω. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ της ανανεωμένης έκδοσης του αυτοκινήτου είναι μεγάλος. Εάν χρειάζεται να μεταφέρετε μεγάλη ποσότητα φορτίου, μπορείτε να αφαιρέσετε την πίσω σειρά καθισμάτων. Ανάλογα με τις ανάγκες σας, μπορείτε να αφαιρέσετε μία, δύο ή τρεις καρέκλες ταυτόχρονα. Το μέγεθος του πορτμπαγκάζ θα είναι 654 λίτρα. Αυτό το Peugeot Partner μπορεί να αγοραστεί με χιλιόμετρα. Τα πίσω καθίσματα αφαιρούνται εύκολα. Επομένως, η μεταμόρφωση του εσωτερικού μπορεί να πραγματοποιηθεί γρήγορα, χωρίς καμία προσπάθεια. Το πορτμπαγκάζ έχει ένα κουτί πάνω από την πόρτα για την αποθήκευση μικροαντικειμένων. Η πρόσβαση είναι δυνατή από το εσωτερικό και από το εξωτερικό του αυτοκινήτου.

Προδιαγραφές Peugeot Partner Tepee 2018

Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό της ενημερωμένης έκδοσης είναι η παρουσία ενημερωμένων τεχνικών προδιαγραφών. Το Peugeot Partner Tepee προσφέρεται με μια ενημερωμένη μονάδα ισχύος. Πρόκειται για ντίζελ 90 ίππων. Η κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km είναι περίπου 7 λίτρα. Μια δοκιμαστική κίνηση βίντεο με αυτόν τον κινητήρα θα είναι παρακάτω. Το αυτοκίνητο είναι επίσης εξοπλισμένο με υπερσυμπίεση. Ο όγκος της δεξαμενής είναι 60 λίτρα. Ο κινητήρας έχει την πρόσφυση για να προσπερνά εύκολα στον αυτοκινητόδρομο. Εάν οδηγείτε προσεκτικά το αυτοκίνητο, δεν θα ακούσετε τον κινητήρα μέσα στην καμπίνα. Τα μειονεκτήματα του Peugeot Partner, κρίνοντας από τις κριτικές των ιδιοκτητών, περιλαμβάνουν το γεγονός ότι κατά την επιτάχυνση το τιμόνι του αυτοκινήτου κουδουνίζει λίγο. Αλλά αυτό εξαφανίζεται όταν το αυτοκίνητο ανεβάζει ταχύτητα. τεχνικές προδιαγραφές Μπορείτε να αγοράσετε ένα Peugeot Partner μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Αυτό είναι ένα κουτί που έχει πέντε γρανάζια. Ο συνεργάτης Peugeot δεν διατίθεται με αυτόματο. Η διαδρομή του μοχλού είναι μεγάλη, αλλά η ίδια βρίσκεται σε υψόμετρο και επομένως θα χρειαστεί λίγος χρόνος και προσπάθεια για να αλλάξετε σχέσεις. Οι κριτικές του Peugeot Partner δείχνουν ότι δεν είναι βολικό να οδηγείτε στο αυτοκίνητο με χειμερινά παπούτσια, καθώς η απόσταση μεταξύ των πεντάλ είναι μικρή. Εάν στην εμφάνιση το αυτοκίνητο μοιάζει με επαγγελματικό όχημα, τότε είναι τόσο εύκολο στην οδήγηση όσο ένα στέισον βάγκον, για παράδειγμα, το Peugeot 308, στη βάση του οποίου βασίζεται το αυτοκίνητο. Επομένως, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Peugeot Partner δεν είναι πολύ διαφορετικά. Η μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι 160 χιλιόμετρα. Μπορεί να επιταχύνει σε εκατοντάδες σε 14 δευτερόλεπτα. Η συνιστώμενη συχνότητα συντήρησης είναι 10.000 χιλιόμετρα. Εγγύηση κατασκευαστή – 2 χρόνια.

Φωτογραφία σαλονιού Peugeot Partner Tepee 2018

Στο εσωτερικό, μετά το restyling, σχεδόν τίποτα δεν έχει αλλάξει στο μοντέλο. Αυτό δεν προκαλεί έκπληξη, γιατί δεν υπήρξε αλλαγή γενιάς. Επιπλέον, η τροποποίηση του εσωτερικού του αυτοκινήτου πραγματοποιήθηκε όχι πολύ καιρό πριν, επομένως, η βελτίωση του εσωτερικού δεν είναι απαραίτητη. Ο οδηγός, μπαίνοντας στο αυτοκίνητο, πιάνει αμέσως το άνετο τιμόνι. Δεν υπάρχουν περιττά ή περιττά κουμπιά πάνω του και δεν έχει μείνει τίποτα πάνω του, εκτός από την κόρνα. Πίσω από το τιμόνι υπάρχει ένας ενδιαφέρον πίνακας οργάνων με έντονο φωτισμό. Η κεντρική κονσόλα είναι πολύ φρέσκια. Τώρα διαθέτει σύστημα πολυμέσων, το οποίο είναι επίσης εξοπλισμένο με μεγάλη διαγώνια οθόνη. Χάρη σε αυτό, κατέστη δυνατή η διαχείριση ενός μεγάλου αριθμού πρόσθετων λειτουργιών.

Δίπλα σε αυτήν την οθόνη υπάρχουν ενδιαφέροντες αεραγωγοί, καθώς και κουμπιά για τον έλεγχο του συστήματος κλιματισμού και άλλες πρόσθετες λειτουργίες. Η πρώτη σειρά καθισμάτων στο Peugeot Partner 2018, όπως και η πίσω σειρά, εκπλήσσουν με την άνεση και την απαλότητά τους. Όλα γίνονται πολύ ποιοτικά και ευσυνείδητα. Όλα αυτά γίνονται για να διασφαλιστεί ότι οι επιβάτες αισθάνονται όσο το δυνατόν πιο άνετα μέσα στο αυτοκίνητο. Η πίσω σειρά καθισμάτων μπορεί να διπλωθεί και ακόμη και να αφαιρεθεί. Χάρη σε αυτό, το νέο προϊόν δημιουργεί τεράστιο ελεύθερο χώρο στο χώρο αποσκευών. Το πορτμπαγκάζ είναι μεγάλο, ακόμη και για αμάξωμα minivan, και το φορτηγό έχει ακόμα πιο ουσιαστικό χώρο φόρτωσης.

Κόστος Peugeot Partner Tipi 2018

Είναι ευχάριστο γεγονός ότι μετά την αναδιαμόρφωση, οι τιμές για το νέο προϊόν άλλαξαν πολύ μέτρια. Αλλά η αλήθεια είναι ότι αυτό ισχύει μόνο για το Peugeot Partner 2018 στο πίσω μέρος ενός μίνι βαν. Τώρα αυτό το αυτοκίνητο κοστίζει από 600.000 ρούβλια στην ελάχιστη έκδοση. Σε πιο ακριβή διαμόρφωση και με διαφορετική μονάδα παραγωγής ενέργειας, το μοντέλο από τη Γαλλία κοστίζει από 700.000 ρούβλια. Δυστυχώς, η συναλλαγματική ισοτιμία στη Ρωσία είναι πλέον πολύ ασταθής, επομένως αυτό μπορεί να επηρεάσει αρνητικά το κόστος του νέου είδους. Μπορεί κανείς να υποθέσει πλήρως ότι αυτό το αυτοκίνητο θα κοστίσει πολύ περισσότερο από, για παράδειγμα, πριν από δύο χρόνια. Και αυτό δεν οφείλεται καθόλου στην ενημέρωση.

Εξωτερική φωτογραφία Peugeot Partner Tipi 2018

Ας πούμε αμέσως ότι εξωτερικά το αυτοκίνητο άρχισε να φαίνεται πολύ καλύτερο από τον προκάτοχό του. Αν και το restyling δεν είναι παγκόσμιο, οι σχεδιαστές έδωσαν μεγάλη προσοχή στις εξωτερικές πτυχές. Για το εξωτερικό και μόνο, θέλω ήδη να επαινέσω τους Γάλλους. Φωτογραφία του Peugeot Partner Tipi 2018 από μπροστά Το μπροστινό μέρος είναι το πιο τροποποιημένο εξάρτημα του αυτοκινήτου. Εξάλλου, εδώ βλέπουμε μια εντελώς νέα ψευδή μάσκα ψυγείου, έναν διαφορετικό μπροστινό προφυλακτήρα και εκσυγχρονισμένα οπτικά. Σε γενικές γραμμές, θα ήθελα να μιλήσω για τους προβολείς με περισσότερες λεπτομέρειες. Τα οπτικά στοιχεία κεφαλής στεγάζονται σε ένα περίβλημα ασυνήθιστου σχήματος, προσθέτοντας κομψότητα στο μπροστινό άκρο του αυτοκινήτου. Ο μπροστινός προφυλακτήρας κατά μήκος των άκρων έλαβε ειδικά τμήματα παρόμοια με τους αεραγωγούς. Στην πραγματικότητα, είναι ένα δόλωμα, καθώς αυτά τα τμήματα φιλοξενούν συμπαγή στρογγυλά φώτα ομίχλης και ακριβώς από πάνω τους υπάρχουν οριζόντιες λωρίδες LED που λειτουργούν ως φώτα ημέρας. Αυτή η αρχιτεκτονική καθιστά δυνατή την παροχή ενός πολύ ελκυστικού «προσώπου» στο αυτοκίνητο.

Διαμορφώσεις Peugeot Partner Tepee 2018

Οι επίσημοι αντιπρόσωποι στη Ρωσία πωλούν το "Partner Tipi" σε εκδόσεις Active και Outdoor. Η τιμή της βασικής έκδοσης του minivan στη διαμόρφωση Active είναι 1.198.000 ρούβλια. Μπορείτε να αγοράσετε ένα νέο "Teepi" σε μια άνετη έκδοση Outdoor για 1.270.000 ρούβλια. Οι αντιπροσωπείες αυτοκινήτων στη Μόσχα προσφέρουν μίνι βαν μόνο με ενισχυμένους βενζινοκινητήρες (120 ίππους), προτιμώντας να μην εισάγουν τη βασική έκδοση Access με συμβατικό ατμοσφαιρικό κινητήρα (98 ίππους). Οι εκδόσεις ντίζελ του minivan δεν είναι επίσης διαθέσιμες. Ένα περιορισμένο σύνολο βασικού εξοπλισμού περιλαμβάνει ηλεκτρονικούς βοηθούς ABS/AFU, δύο μπροστινούς αερόσακους, ηλεκτρικά παράθυρα, φώτα πορείας LED και κεντρικό κλείδωμα. Στα κορυφαία επίπεδα εξοπλισμού, τα ακόλουθα προστίθενται στο σύνολο επιλογών: ανεξάρτητα πίσω καθίσματα. Κονσόλα οροφής? Φώτα ομίχλης; ράγες οροφής? αυτόματος έλεγχος του συστήματος κλιματισμού. στέγη με πανοραμική θέα. ρύθμιση ύψους του καθίσματος του οδηγού. περιοριστικό cruise control. πίσω αισθητήρες στάθμευσης. Ορισμένα προαιρετικά πρόσθετα δεν περιλαμβάνονται στο πακέτο και είναι διαθέσιμα με επιπλέον χρέωση. Μπορείτε να παραγγείλετε μια έκδοση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, θερμαινόμενα καθίσματα, σύστημα πολυμέσων MirrorLink (οθόνη αφής επτά ιντσών, θύρα USB, Bluetooth), πρόγραμμα πλοήγησης ρωσικής γλώσσας.

Αρχικά, ο κατασκευαστής συνέλαβε το Peugeot Partner Tipi ως φορτηγό για μικρού μεγέθους φορτία. Η νέα έκδοση είναι πολύ πιο προσαρμοσμένη για τις καθημερινές ανάγκες και επομένως είναι κατάλληλη για οικογενειακά ταξίδια. Όταν σκεφτόμαστε τις λεπτομέρειες, η ασφάλεια του οδηγού και των επιβατών έρχεται στο προσκήνιο, κάτι που θα εκτιμηθεί από οικογένειες με μικρά παιδιά.

Πριν αγοράσετε, το κύριο πράγμα είναι να δώσετε προσοχή όχι μόνο στο σχεδιασμό, αλλά και στις τεχνικές παραμέτρους για να αποφασίσετε εάν το αυτοκίνητο είναι κατάλληλο.

Το Peugeot Partner Tipi 2019 έχει πιο εκλεπτυσμένη σχεδίαση. Ο κατασκευαστής κατάφερε να συνδυάσει διάφορες παραμέτρους: αφενός, το αυτοκίνητο μπορεί να ονομαστεί ακόμη και φορτηγό και, αφετέρου, είναι κατάλληλο για καθημερινές εκδρομές στη δουλειά ή στο κατάστημα. Με απλά λόγια, θα περιέχει ταυτόχρονα όλα όσα χρειάζεστε και θα τονίσει επίσης την κατάσταση και την εξαιρετική γεύση του ιδιοκτήτη.

Οι κάτοικοι της Ρωσίας μπορούν να εκτιμήσουν όλες τις απολαύσεις του Peugeot Partner Tepee Outdoor τώρα, αφού το μοντέλο εμφανίστηκε στη ρωσική αγορά στις αρχές του 2019.

Εξωτερικός

Παρά τις εντυπωσιακές διαστάσεις του Peugeot, το μοντέλο δείχνει αρκετά συμπαγές. Αυτό το κάνει να ξεχωρίζει από άλλα μίνι βαν. Μπορείτε να επιλέξετε την ιδανική επιλογή για κάθε γούστο μέσα από μια πλούσια χρωματική παλέτα.

Σε σύγκριση με την προηγούμενη έκδοση, το μπροστινό μέρος του αμαξώματος έχει τροποποιηθεί περισσότερο. Η οπτική είναι αυτό που σου τραβάει πρώτα το μάτι. Το εντελώς νέο σχήμα των προβολέων κάνει το αυτοκίνητο πολύ πιο ενδιαφέρον σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο.

Παρεμπιπτόντως, το σχήμα των προβολέων και η βελτιωμένη λειτουργικότητά τους αυξάνει σημαντικά την ορατότητα στο σκοτάδι, γεγονός που αυξάνει το επίπεδο ασφάλειας κατά τη χρήση του μηχανήματος.

Ένα επιπλέον μπόνους είναι ότι μπορείτε να επιλέξετε την επιλογή με πανοραμική οροφή. Αυτό βελτιώνει την ικανότητά σας να βλέπετε τον κόσμο γύρω σας σε μακρινά ταξίδια. Έτσι, μπορούμε να πούμε με σιγουριά ότι αυτό το αυτοκίνητο είναι κατάλληλο για οικογενειακά ταξίδια.

Εάν επιλέξετε την πιο status έκδοση του μοντέλου, τα διακριτικά του χαρακτηριστικά θα είναι οι ζάντες χρωμίου 16 ιντσών και τα ασημένια ένθετα στον προφυλακτήρα. Αυτό δίνει στο αυτοκίνητο μεγαλύτερη κομψότητα και το κάνει να ξεχωρίζει από το πλήθος άλλων αυτοκινήτων.

Εσωτερικό

Το εσωτερικό της καμπίνας ικανοποιεί όλες τις επιθυμίες των σύγχρονων λάτρεις των ταξιδιών. Υπάρχει η δυνατότητα επιλογής μοντέλου με 5 ή 7 θέσεις, ανάλογα με τις ανάγκες σας.

Τα υλικά φινιρίσματος και τα καλύμματα καθισμάτων αξίζουν ιδιαίτερης προσοχής - όλα είναι κατασκευασμένα με τα υψηλότερα πρότυπα, γεγονός που παρέχει όχι μόνο πρόσθετη άνεση κατά την καμπίνα, αλλά και εξασφαλίζει την ανθεκτικότητα των εξαρτημάτων. Το κάθισμα του οδηγού βρίσκεται ψηλά. Η θέση του καθίσματος καθώς και οι καθρέπτες παρέχουν εξαιρετική ορατότητα.

Το κύριο πράγμα είναι ότι το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι ευρύχωρο. Σε συνδυασμό με τις μικρές διαστάσεις της θήκης, αυτό είναι ένα εκπληκτικό χαρακτηριστικό.

Εκτός από τα άνετα καθίσματα, οι επιβάτες διαθέτουν επίσης ξεχωριστό σύστημα παροχής αέρα, το οποίο είναι ιδιαίτερα πολύτιμο στη ζεστή περίοδο. Ο εξαερισμός βρίσκεται στην οροφή. Υπάρχει επίσης ένας πίνακας ελέγχου για τη ρύθμιση της λειτουργίας. Επιπλέον, είναι δυνατή η ρύθμιση της παροχής κλιματισμού στην καμπίνα.

Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να διπλώσετε από 1 έως 3 πίσω καθίσματα για να αυξήσετε τον όγκο του χώρου αποσκευών. Παρεμπιπτόντως, ο χώρος αποσκευών έχει ένα πρόσθετο ράφι κάτω από την οροφή, το οποίο είναι προσβάσιμο τόσο από το δρόμο όσο και από την καμπίνα. Και οι δύο πίσω πόρτες ανοίγουν επίσης για καλύτερη πρόσβαση.

Το μεσαίο πίσω κάθισμα μπορεί εύκολα να μεταμορφωθεί σε ένα άνετο τραπέζι. Επίσης, για άνετη μετακίνηση, η καμπίνα διαθέτει πολλές τσέπες, ράφια και συρτάρια για την αποθήκευση μικροαντικειμένων.

Επιλογές και τιμές

Το αρχικό κόστος του μοντέλου αυτοκινήτου είναι 1,2 εκατομμύρια ρούβλια. Ανάλογα με τη διαμόρφωση και οι τιμές θα διαφέρουν. Επιπλέον, μετά την αγορά του επιλεγμένου μοντέλου, θα είναι δυνατή η αγορά των απαραίτητων εξαρτημάτων για τη βελτίωση της λειτουργικότητας.

Αν μιλάμε για τη βασική διαμόρφωση, τότε πρώτα απ 'όλα θα πρέπει να αναφέρουμε την ακόλουθη τυπική λίστα:

• στέγη με πανοραμική θέα.
• Φώτα ομίχλης;
• Cruise control;
• κάθισμα οδηγού, το οποίο είναι ρυθμιζόμενο σε ύψος και έχει ρυθμιζόμενο προσκέφαλο.
• Κονσόλα οροφής?
• δύο αερόσακοι (μπροστινοί για τον οδηγό και τον συνοδηγό στο μπροστινό κάθισμα).
• τηλεχειριστήριο?
• ενσωματωμένος υπολογιστής·
• ραδιόφωνο;
• μπροστινό διαχωριστικό υποβραχιόνιο?
• κουρτίνα για το χώρο αποσκευών.
• θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα.

Ανάλογα με την επιλεγμένη έκδοση, ορισμένες παράμετροι και στοιχεία ενδέχεται να διαφέρουν σημαντικά. Για παράδειγμα, το Outdoor έχει τρία ανεξάρτητα πίσω καθίσματα με τα δικά τους υποβραχιόνια και προσκέφαλα.

Παρεμπιπτόντως, δεν το θεωρούν όλοι μια θετική αλλαγή - εάν σκοπεύετε να ταξιδέψετε μεγάλες αποστάσεις, τότε είναι πολύ πιο βολικό να κοιμάστε στο δρόμο στο πίσω κάθισμα (αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για οικογένειες με μικρά παιδιά).

Προδιαγραφές

Σε αντίθεση με τους προκατόχους του σε αυτή τη σειρά, αυτό το μοντέλο υπερέχει σημαντικά σε παραμέτρους και λειτουργικότητα. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου είναι τα εξής:

• το πορτμπαγκάζ έχει όγκο 675 λίτρα σε κανονικό όγκο και 3000 λίτρα απουσία πίσω επιβατών (πίσω καθίσματα διπλωμένα).
• 60 λίτρα – όγκος δεξαμενής καυσίμου.
• επιτάχυνση στα 100 km/h σε 11,9 s.
• μέση κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km – 6,2 λίτρα.
• Όλα τα μοντέλα έχουν 4κύλινδρους κινητήρες.
• 177 km/h – μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα.
• ισχύς – 90 ίπποι;
• κίνηση στους μπροστινούς τροχούς;
• μίζα diesel 1,6;
• Το αυτοκίνητο λειτουργεί με καύσιμο ντίζελ.
• ασφάλειες δύο ομάδων (κάτω από το ταμπλό και στο χώρο του κινητήρα).
• Το Peugeot Partner Tepee έχει απόσταση έως και 18 cm από το έδαφος.
• ανάλογα με τον τύπο του μοντέλου - αυτόματο ή χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

4 / 5 ( 1 φωνή)

Το Peugeot Partner είναι ένα όχημα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς που διατίθεται σε 2 βασικούς τύπους αμαξώματος: ένα πλήρως μεταλλικό βαν και ένα συμπαγές φορτηγό. Αυτό το μηχάνημα μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο για εμπορικούς σκοπούς (έκδοση φορτίου) όσο και για οικογενειακές ανάγκες (τροποποίηση φορτίου-επιβάτη) - σε κάθε περίπτωση, χωρίς φόβο ενεργητικής καθημερινής χρήσης.

Αυτό το όχημα ξεκίνησε τη σειριακή «καριέρα» του το καλοκαίρι του 1996, αλλά μια πλήρης παρουσίαση πραγματοποιήθηκε μόνο το φθινόπωρο του ίδιου έτους. Αυτό συνέβη κατά τη διάρκεια της Διεθνούς Έκθεσης Αυτοκινήτου του Παρισιού. Σήμερα, το αυτοκίνητο είναι αρκετά περιζήτητο σε πολλές αγορές σε όλο τον κόσμο - περισσότερα από 140.000 «τακούνια» πωλούνται κάθε χρόνο. Το πρακτικό μοντέλο ενημερώθηκε τελευταία φορά το 2015. Ολόκληρη η γκάμα μοντέλων Peugeot.

Ιστορία αυτοκινήτου

Αυτοκίνητα παρόμοια με το Peugeot Partner παράγονται εδώ και πολύ καιρό. Στη Σοβιετική Ένωση υπήρχε ένα παρόμοιο αυτοκίνητο - IZH 2715. Αλλά το γαλλικό μοντέλο ξεχώρισε από όλα τα ανάλογα του με σημαντικό τρόπο. Σχεδόν όλα τα άλλα οχήματα ήταν τριών κιβωτίων με σαφώς καθορισμένη καμπίνα (συχνά διθέσια), είχαν έναν εξ ολοκλήρου μεταλλικό χώρο φόρτωσης και έναν χώρο κινητήρα.

Αλλά αποφάσισαν να κατασκευάσουν το Peugeot Partner σύμφωνα με έναν διαφορετικό τύπο, συνδέοντας το διαμέρισμα φορτίου και την καμπίνα (τα χωρίζονταν μόνο με ένα πλέγμα). Παρά αυτή την ασυνήθιστη διάταξη, ο καταναλωτής το ερωτεύτηκε γρήγορα.

I γενιά (1996-2008)

Το Peugeot Partner I παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1996. Εκείνη την εποχή, η αγορά αυτοκινήτων είχε ήδη παρόμοια «αυτοκίνητα». Μαζί με την εμφάνιση του Peugeot, κυκλοφόρησε και η πρώτη έκδοση, που ήταν ο «δίδυμος αδερφός» του αυτοκινήτου. Τα αυτοκίνητα διέφεραν μόνο στην επένδυση, το ταμπλό και τα σήματα. Αν πάρουμε τις υπόλοιπες παραμέτρους, τότε τα δύο αυτοκίνητα επαναλάμβαναν το ένα το άλλο.

Η έκδοση Peugeot κατασκευάστηκε στα εργοστάσια της Αργεντινής, της Ισπανίας και της Πορτογαλίας και η ιταλική αγορά μπορεί να αγοράσει το αυτοκίνητο με το όνομα Peugeot Ranch. Ο Γάλλος ήταν ένα κλασικό συμπαγές βαν με μικρό χώρο πλώρης και χώρο αποσκευών. Η εμφάνιση του «τακουνιού» αποδείχθηκε διακριτική.

Peugeot Partner I γενιάς

Μπορεί κανείς να τονίσει την παρουσία συμπαγών επιμήκων προβολέων, μιας τεράστιας κουκούλας και μιας πινακίδας εταιρείας. Στο εσωτερικό του μπορούσε να φιλοξενήσει 5 ενήλικες και η πίσω περιοχή επέτρεπε τη μεταφορά έως και 3 κύβων αποσκευών. Ακριβώς χάρη στην ευελιξία και τις εξαιρετικές παραμέτρους απόδοσης του, πολλοί οδηγοί ερωτεύτηκαν αυτό το όχημα.

Η γενιά του Peugeot Partner I, ήδη από τον πρώτο χρόνο παραγωγής, κατάφερε να κερδίσει τον σεβασμό πολλών λάτρεις των αυτοκινήτων από όλο τον κόσμο, χάρη στην πρακτικότητα, την ευελιξία και τις καλές επιδόσεις του.

Ο κατάλογος των σταθμών παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας περιελάμβανε turbodiesel 1,6 και 2,0 λίτρων, που ανέπτυξαν 75 και 90 ίππους, αντίστοιχα. Επιπλέον, παρήγαγαν αυτοκίνητα με κινητήρα 1,4 λίτρων 75 ίππων και 1,6 λίτρων 109 ίππων. Λίγο αργότερα κυκλοφόρησε μια ατμοσφαιρική μονάδα ντίζελ 1,9 λίτρων, η οποία απέδωσε 69 «άλογα».

Η πρώτη οικογένεια Peugeot Partner έφτασε στους Ρώσους λίγο αργότερα, αλλά βρήκε αμέσως μεγάλη ζήτηση. Οι οργανισμοί μεταφορών χρησιμοποιούσαν αυτοκίνητα αρκετά συχνά στα ταξί. Ο χρόνος πέρασε και έξι χρόνια αργότερα, η εταιρεία αποφάσισε να εκσυγχρονίσει το «εγκεφαλικό» της. Το ενημερωμένο αυτοκίνητο παρουσιάστηκε επίσημα το 2002.

Partner I γενιάς αναδιαμόρφωση

Η ανανέωση επηρέασε τους προφυλακτήρες, τα πίσω φώτα, τους προβολείς, τη μάσκα του ψυγείου και την εσωτερική διακόσμηση. Η κύρια λεπτομέρεια της περιοχής της μύτης ήταν ένας σαφώς καθορισμένος προφυλακτήρας "καγκαρίνι", ο οποίος ήταν βαμμένος στο χρώμα του αμαξώματος (σε ακριβά μοντέλα). Οι προβολείς μεγάλωσαν σε μέγεθος και άρχισαν να φαίνονται πιο ογκώδεις, ενώ συνδυάστηκαν επίσης με συσκευές φωτισμού (φλας, πλευρικά φώτα, προβολείς μεγάλης και μεσαίας σκάλας) σε μια μονάδα.

Η εμφάνιση της γενιάς Peugeot Partner I ολοκληρώνεται με την αναδιαμόρφωση, την παρουσία μεγάλων περιβλημάτων καθρεφτών και φτερών. Δεδομένου ότι κυκλοφόρησε μια «ανανεωμένη» έκδοση του καθολικού αυτοκινήτου, μπόρεσε να ενδιαφέρει ακόμη περισσότερους πιθανούς αγοραστές.

Το όχημα της πρώτης οικογένειας τιμήθηκε με το διάσημο βραβείο «International Van of the Year» το 1997.

Η ανανεωμένη έκδοση έλαβε μεγάλο αριθμό προηγμένων συσκευών. Το αυτοκίνητο διαθέτει ειδικούς υαλοκαθαριστήρες, αναβαθμισμένο υδραυλικό τιμόνι και άλλες προοδευτικές καινοτομίες. Αν συγκρίνουμε το προηγούμενο αυτοκίνητο με την εκσυγχρονισμένη έκδοση, ήταν σημαντικά καλύτερο, ειδικά από πλευράς εξοπλισμού. Η βασική έκδοση είχε μπροστινούς αερόσακους (οδηγού και συνοδηγού).

Η έκδοση φορτίου παρέχει μόνο μια διπλή καμπίνα και ένα διαμέρισμα φορτίου με όγκο 3 κυβικών μέτρων. Όλες οι άλλες επιλογές διαθέτουν χώρο αποσκευών χωρητικότητας 624-664 λίτρων. Το εσωτερικό του αυτοκινήτου έχει μεγάλο αριθμό διαφορετικών θέσεων για μικροαντικείμενα και θα σας ευχαριστήσει με την ευρυχωρία του.

Όσοι κάθονται στη δεύτερη σειρά καθισμάτων δεν θα νιώσουν δυσφορία. Μπορείτε να φτάσετε σε αυτό χρησιμοποιώντας μάλλον μεγάλες πλαϊνές συρόμενες πόρτες. Μπορούν να τοποθετηθούν στη μία ή και στις δύο πλευρές του αυτοκινήτου. Τα περισσότερα παραδείγματα δεν έχουν κινούμενη αριστερή πλαϊνή πόρτα. Αλλά τα μοντέλα των ντεμπούτων ετών παραγωγής δεν είχαν συρόμενες πόρτες.

Μπορείτε να φτάσετε στη δεύτερη σειρά καθισμάτων χρησιμοποιώντας την ανακλινόμενη πλάτη του μπροστινού καθίσματος, η οποία φέρνει κάποια ταλαιπωρία. Με την έναρξη του 2003, το τμήμα Peugeot Partner αναπληρώθηκε με μια επιλογή εκτός δρόμου - Peugeot Partner Escapade. Το αυτοκίνητο έχει πλαστικά καπάκια καμάρας, άβαφες γωνίες προφυλακτήρα και προστατευτικές γρίλιες για τα φώτα της πρύμνης και τους προβολείς.

Δεν υπάρχει σχεδόν καμία τεχνική διαφορά μεταξύ του στάνταρ μοντέλου και της εκτός δρόμου έκδοσης. Αυτή η επιλογή έλαβε μόνο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης και μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος, αφήνοντας μόνο την κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Ο εκσυγχρονισμός επηρέασε επίσης τη λίστα κινητήρων, η οποία είχε υπερτροφοδοτούμενες μονάδες M59 1,6 και 2 λίτρων. Οι πιο συνηθισμένες μονάδες ισχύος είναι η TU3, με όγκο 1,4 λίτρα και η DW8B, με όγκο 1,9 λίτρα.

Ο τελευταίος, με τη σειρά του, έχει γίνει ένας από τους πιο οικονομικούς και αξιόπιστους κινητήρες στον κόσμο. Όταν έφτασε το 2006, Γάλλοι ειδικοί ανέπτυξαν μια μονάδα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας 1,6 λίτρων HDi turbodiesel, που παράγει 75 και 90 ίππους.

Αυτή η μονάδα αναπτύχθηκε από υπαλλήλους της Peugeot και. Η παραγωγή της πρώτης γενιάς συνεχίστηκε στα τουρκικά εργοστάσια, από τα οποία τα οχήματα πωλούνταν σε άλλες χώρες.

II γενιά (2008-σήμερα)

Όταν έφτασε το 2008, πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων περίμεναν ήδη την εμφάνιση της δεύτερης γενιάς Peugeot Partner. Η καινοτομία έλαβε και πάλι ένα "διπλό" με τη μορφή του Citroen Berlingo MK2. Η έκδοση φορτίου-επιβατικού του Peugeot Partner, που έλαβε το όνομα "Teepee", παρουσιάστηκε επίσημα για πρώτη φορά στις αρχές του 2008 και μια "πλήρης κλίμακα" παρουσίαση πραγματοποιήθηκε την άνοιξη του ίδιου έτους κατά τη διάρκεια του ήδη γνώριμο αυτοκινητιστικό γεγονός της Γενεύης.

Η έκδοση φορτίου έλαβε τον δείκτη VU. Αν συγκρίνουμε το μοντέλο με την προηγούμενη γενιά, το Peugeot Partner Tipi έχει αλλάξει δραματικά. Οι αλλαγές επηρέασαν την εμφάνιση, το εσωτερικό και την τεχνική «γέμιση». Με την έναρξη του Φεβρουαρίου 2012, το γαλλικό αυτοκίνητο γνώρισε την πρώτη του ανανέωση, η οποία περιοριζόταν μόνο σε αισθητικές βελτιώσεις.

Ήδη το 2015, το πρακτικό πεντάθυρο Peugeot Partner Tepee υπέστη ένα δεύτερο κύμα εκσυγχρονισμού, το οποίο έγινε πιο σοβαρό. Αποφάσισαν να βελτιώσουν την εμφάνιση του αυτοκινήτου, να κάνουν κάποιες αλλαγές στο εσωτερικό, να προσθέσουν νέες μονάδες παραγωγής ενέργειας ντίζελ και να επεκτείνουν τη λίστα του διαθέσιμου εξοπλισμού.

Είναι ενδιαφέρον ότι η πρώτη οικογένεια, η ζήτηση για την οποία δεν έπεσε ακόμη και μετά την κυκλοφορία της 2ης γενιάς, αποφασίστηκε να μην αφαιρεθεί από τη γραμμή συναρμολόγησης. Το αυτοκίνητο ονομάστηκε Peugeot Partner Origin. Η πρώτη γενιά εγκατέλειψε τη μαζική παραγωγή μόνο το 2011. Ακριβώς εκείνη τη στιγμή, τα αυτοκίνητα δεν προμηθεύονταν πλέον στη Ρωσία.

Εξωτερικός

Η δεύτερη οικογένεια ήταν ένα εντελώς νέο αυτοκίνητο, το οποίο βασίστηκε στο ίδιο «τρόλεϊ» με τους «συγγενείς» του και το Citroen C4. Εξωτερικά, το αυτοκίνητο παραμένει ένα πλήρως αναγνωρίσιμο όχημα, ωστόσο, θα κληρονομήσει ένα τροποποιημένο μπροστινό μέρος. Το νέο προϊόν παρουσιάστηκε στα τέλη του 2017 και θα κυκλοφορήσει φέτος.

Η γαλλική εταιρεία ήταν πάντα γνωστή για τις δικές της δημιουργικές ιδέες σχετικά με την εμφάνιση. Με βάση αυτό, το εξωτερικό του Peugeot Partner Tepee αποδείχθηκε αρκετά αξέχαστο - υπάρχει ένα χαμογελαστό περίγραμμα στο μπροστινό μέρος, τριγωνικοί προβολείς και ένας μεγάλος προφυλακτήρας με ασημί ένθετο.

Αναδιαμόρφωση Peugeot Partner II

Το καπό του αυτοκινήτου είναι αρκετά επίπεδο και μικρό, γεγονός που προκαλεί μια μικρή αδεξιότητα κατά τη συντήρηση. Αλλά αυτό καλύπτεται σημαντικά από ένα τεράστιο παρμπρίζ. Όσον αφορά την ορατότητα, το γαλλικό "τακούνι" είναι απλά υπέροχο, και αυτό βασίζεται σε κριτικές των ιδιοκτητών του μοντέλου. Το συμπαγές βαν έλαβε μαύρη οροφή με ράγες οροφής και μπορεί να τοποθετηθεί προαιρετική πανοραμική οροφή.

Μετά την αναδιαμόρφωση, η οποία πραγματοποιήθηκε από ειδικούς της γαλλικής εταιρείας, το ενημερωμένο αυτοκίνητο άρχισε να φαίνεται πολύ καλύτερο. Οι εργάτες κατάφεραν να τροποποιήσουν ελαφρώς το σχήμα των οπτικών και του προφυλακτήρα και να προσθέσουν περισσότερη ανακούφιση στην κουκούλα. Η μάσκα του ψυγείου φαινόταν πλέον πιο έντονη και λάμβανε ένα περίβλημα χρωμίου. Πάνω από τους «προβολείς ομίχλης», που έχουν γίνει πιο συμπαγείς, υπάρχει μια σειρά από φώτα ημέρας LED που είναι δημοφιλής σήμερα.

Η επιθυμία της μηχανής Partner Tipi για περιπέτεια εκδηλώνεται κυρίως στην έκδοση Outdoor. Διαθέτει μαύρο, άβαφο μπροστινό προφυλακτήρα που τονίζει τη δύναμη και την εμπιστοσύνη του οχήματος. Το πεντάθυρο αυτοκίνητο φαίνεται να σας προσκαλεί να κάνετε ένα μακρύ ταξίδι σε οποιοδήποτε δρόμο. Η απόσταση από το έδαφος είναι 141 mm.

Μπορείτε να μπείτε στο Peugeot Partner Tepee σχεδόν από οποιαδήποτε κατεύθυνση. Χάρη στις πλαϊνές συρόμενες πόρτες, μπορείτε να ανοίξετε την πόρτα σε όλο της το πλάτος, γεγονός που απλοποιεί σημαντικά την είσοδο και την έξοδο. Η μεγάλη πίσω πόρτα, που ανοίγει προς τα πάνω σε ευρεία γωνία, επιτρέπει την εύκολη φόρτωση και εκφόρτωση των αποσκευών στο πορτμπαγκάζ.

Οι Γάλλοι προγραμματιστές ανησυχούσαν σοβαρά για τη λειτουργικότητα του μοντέλου τους. Για παράδειγμα, όταν το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο σε ένα συμπαγές χώρο στάθμευσης, για να μπείτε στο πορτμπαγκάζ μπορείτε να χρησιμοποιήσετε όχι την πόρτα, αλλά μόνο το πτυσσόμενο τζάμι, το οποίο σας επιτρέπει να κάνετε διάφορους χειρισμούς ακόμη και σε μικρούς χώρους.

Μέσω ράγες οροφής που είναι εγκατεστημένες κατά μήκος, μπορείτε να τοποθετήσετε εγκάρσιες ράβδους και να μεταφέρετε αποσκευές βάρους έως 80 κιλών. Και χάρη στις φρέσκες ζάντες ελαφρού κράματος οκτώ ακτίνων 16 ιντσών από τη σειρά Managua, ο ιδιοκτήτης θα μπορεί να αναδείξει την ευαισθησία του ανασχεδιασμένου αυτοκινήτου του.

Σε γενικές γραμμές, το εκσυγχρονισμένο Peugeot Partner Tipi φαίνεται κομψό, μοντέρνο και, κυρίως, πρακτικό. Εάν προηγουμένως το μοντέλο είχε έναν πολύ μεγάλο κύκλο θαυμαστών λόγω της εξαιρετικής λειτουργικότητάς του, τότε το νέο προϊόν έχει σχεδιαστεί για να επεκτείνει σημαντικά αυτόν τον κύκλο.

Εσωτερικό

Το εσωτερικό του ντεμπούτου και της δεύτερης έκδοσης του "γαλλικού" δεν ξεχώριζε σχεδόν καθόλου. Αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι πριν από την κυκλοφορία του νέου μοντέλου, υποβλήθηκε σε ανανέωση και το εσωτερικό του έγινε πιο σχετικό. Αν μιλάμε για την μπροστινή κονσόλα του 2ης γενιάς Peugeot Partner, τότε έχει γίνει πιο πρόσφατη. Αυτό επιτεύχθηκε εν μέρει χάρη στην εισαγωγή μιας έγχρωμης οθόνης 7 ιντσών, η οποία υποστηρίζει επίσης είσοδο αφής.

Αυτό το στοιχείο αντιπροσωπεύει το σύστημα ψυχαγωγίας, τον έλεγχο κλήσεων, το σύστημα πλοήγησης και τον ενσωματωμένο υπολογιστή. Το τιμόνι μπορεί να ρυθμιστεί ως προς το ύψος και την απόσταση, ενώ τα μπροστινά καθίσματα έχουν υποβραχιόνια. Αυτό το όχημα προσπαθεί να συμβαδίζει με τις σύγχρονες τεχνολογίες και μπορεί να προσφέρει τις πιο σύγχρονες ευκαιρίες για συγχρονισμό ηλεκτρονικών gadget.

Αυτό περιλαμβάνει ένα ενσωματωμένο σύστημα επικοινωνίας μέσω Bluetooth, μια υποδοχή USB και τη λειτουργία Mirror Screen. Η τελευταία επιλογή, μέσω μιας οθόνης αφής, σας επιτρέπει να χρησιμοποιείτε πρόσθετα εγκατεστημένα στο smartphone του κατόχου. Το κάθισμα του οδηγού είναι πλέον πολύ πιο άνετο και τα χειριστήρια βρίσκονται στις σωστές περιοχές, κάτι που δεν παρεμποδίζει την άνεση της κίνησης μέσα στο αυτοκίνητο.

Λίγο ακατανόητη είναι η άβολη θέση του κουμπιού για την ενεργοποίηση της λειτουργίας θέρμανσης του καθίσματος, το οποίο βρισκόταν στο πλάι του καθίσματος. Όταν ο οδηγός έδεσε τη ζώνη του, η πρόσβαση σε αυτήν αποκλείστηκε, αλλά αυτό δύσκολα μπορεί να ονομαστεί σοβαρό ελάττωμα. Για την εσωτερική διακόσμηση, οι Γάλλοι ειδικοί επέλεξαν υλικά φινιρίσματος υψηλής ποιότητας.

Μπορεί κανείς να είναι ευχαριστημένος με το επίπεδο προσαρμογής των εξαρτημάτων που δεν εγείρει ακατάλληλα ερωτήματα. Τα καθίσματα που είναι εγκατεστημένα μπροστά είναι εργονομικά και άνετα, ενώ διαθέτουν επίσης πλευρική στήριξη, που διευκολύνει πολύ τα μακρινά ταξίδια. Τα πίσω καθίσματα μπορούν να φιλοξενήσουν 3 επιβάτες.

Είναι αρκετά βολικό να είσαι εκεί. Ως ξεχωριστή επιλογή, μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα σύστημα κλιματισμού για άτομα που κάθονται στο πίσω μέρος (που βρίσκεται κάτω από την οροφή). Ο μεγάλος αριθμός διαφορετικών ραφιών, διαμερισμάτων και συρταριών στο Peugeot Partner ήταν πάντα διάσημος. Λαμβάνοντας υπόψη την κατάσταση ταξιδιού, ο χώρος αποσκευών θα μπορούσε να φιλοξενήσει έως και 675 λίτρα χρήσιμων αποσκευών και αν τα πίσω καθίσματα αναδιπλωθούν, η ποσότητα αυτή μπορεί να αυξηθεί στα εντυπωσιακά 3.000 λίτρα.

Είναι ενδιαφέρον ότι τα πίσω καθίσματα θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν ως συμπαγείς «καρέκλες» όταν χαλαρώνετε έξω από την πόλη. Η έκδοση φορτίου δεν είχε δεύτερη σειρά, επομένως ο όγκος του χώρου αποσκευών ήταν στο στάνταρ επίπεδο. Η χωρητικότητα της τελευταίας οικογένειας (συμπεριλαμβανομένου του ιδιοκτήτη) είναι 605 κιλά και το μοντέλο μπορεί να ρυμουλκήσει έως και 1.300 κιλά, λαμβάνοντας όμως υπόψη την παρουσία φρένων στο ρυμουλκούμενο.

Γενικά, όλα στο εσωτερικό του Peugeot Partner Tepee είναι αρκετά ελκυστικά. Υπάρχει ένα ελαφρύ εσωτερικό φινίρισμα, ένα ενδιαφέρον μπροστινό πάνελ, ένας μεγάλος αριθμός ράφια και ένας κολοσσιαίος πόρος μεταμόρφωσης. Αυτό και πολύ πιο συχνά ενθαρρύνει τους πιθανούς αγοραστές να κοιτάξουν προς την κατεύθυνση του Peugeot Partner 2.

Προδιαγραφές

Μονάδα ισχύος

Η ρωσική αγορά μπορεί να προσφέρει το Peugeot Partner Tipia με ένα ζευγάρι τετρακύλινδρων σταθμών παραγωγής ενέργειας. Ο πρώτος είναι ο 4κύλινδρος βενζινοκινητήρας 1,6 λίτρων EP6C, ο οποίος έλαβε σύστημα κατανεμημένου ψεκασμού, μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων και μηχανισμό διανομής αερίου δεκαέξι βαλβίδων.

Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας αναπτύσσει 120 «άλογα» στις 6.000 rpm και 160 Nm ροπής στις 4.250 rpm. Η έκδοση βενζίνης καταναλώνει περίπου 7,1 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα. Ακολουθεί η μονάδα παραγωγής ενέργειας ντίζελ DV6DTED 1,6 λίτρων, η οποία διαθέτει υπερσυμπιεστή, ψεκασμό μπαταρίας Common Rail και μηχανισμό διανομής αερίου οκτώ βαλβίδων.

Όλα αυτά αποδίδουν 92 ίππους στις 4.000 rpm και 230 Nm ροπής ήδη στις 1.750 rpm. Η έκδοση diesel απαιτεί περίπου 5,7 λίτρα καυσίμου ανά εκατό χλμ.

Μετάδοση

Ο κινητήρας Peugeot Partner συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε και έξι σχέσεων, καθώς και με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων, μεταφέροντας όλη τη ροπή μόνο στους μπροστινούς τροχούς. Με βάση τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Peugeot Partner, το αυτοκίνητο μπορεί να επιταχύνει στα 161-177 χιλιόμετρα την ώρα και να φτάσει τα πρώτα εκατό σε 11,9-14,3 δευτερόλεπτα (ανάλογα με την έκδοση).

Σασί

Ως βάση για τη δεύτερη έκδοση του Peugeot Partner Tipi, χρησιμοποίησαν ένα «τρόλεϊ» PSA PF2 με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, το οποίο χρησιμοποιεί ένα χαλύβδινο σώμα και μια μονάδα ισχύος τοποθετημένα εγκάρσια. Ο μπροστινός άξονας του γαλλικού αυτοκινήτου χρησιμοποιεί μια ανεξάρτητη ανάρτηση τύπου McPherson και ο πίσω άξονας χρησιμοποιεί μια ημι-ανεξάρτητη δομή σύνδεσης. Επιπλέον, το πίσω μέρος έλαβε μια παραμορφώσιμη δοκό ("σε κύκλο", με αντιστρεπτικές ράβδους).

Το όχημα διαθέτει σύστημα διεύθυνσης τύπου ποταμού και υδραυλικό τιμόνι. Όλοι οι τροχοί είναι εξοπλισμένοι με δισκόφρενα, τα οποία εξακολουθούν να αερίζονται μπροστά (283 χλστ.), ενώ πίσω υπάρχουν στάνταρ δίσκοι (268 χλστ.). Όλα αυτά συμπληρώνονται από ηλεκτρονικά συστήματα ABS και EBD.

Ασφάλεια

Τα τελευταία τεχνικά χαρακτηριστικά του ενημερωμένου Peugeot Partner Tipi παρέχουν ασφάλεια για τον οδηγό και τους επιβάτες. Αξίζει αμέσως να αναφέρουμε την πίσω βιντεοκάμερα, η οποία αρχίζει να λειτουργεί αυτόματα όταν μπει η όπισθεν. Χρησιμοποιώντας το, ο ιδιοκτήτης οπτικοποιεί την τροχιά του οχήματος σε μια έγχρωμη οθόνη που υποστηρίζει την είσοδο αφής και επίσης κάνει τους ελιγμούς πιο ασφαλείς.

Κάμερα οπισθοπορείας

Επιπλέον, υπάρχουν αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός και πίσω, τους οποίους οι ειδικοί της γαλλικής εταιρείας τοποθέτησαν και στους δύο προφυλακτήρες. Παρέχουν την ευκαιρία να παρατηρήσετε εμπόδια στη διαδρομή του αυτοκινήτου που είναι αόρατα από το κάθισμα του οδηγού κατά τη διάρκεια των ελιγμών στάθμευσης.

Αυτός ο εξοπλισμός μπορεί να συνδυαστεί με μια πίσω κάμερα, η οποία διευκολύνει μόνο το παρκάρισμα. Μην ξεχνάτε το αυτόματο σύστημα πέδησης και το cruise control. Η έκδοση Outdoor, εάν πληρώσετε επιπλέον, διαθέτει σύστημα ελέγχου Grip που παρέχει βελτιωμένο χειρισμό στην επιφάνεια του δρόμου μέσω προηγμένων ηλεκτρονικών ελέγχου πρόσφυσης.

Λόγω του περιστροφικού διακόπτη στον μπροστινό πίνακα, ο ιδιοκτήτης μπορεί να επιλέξει τον απαιτούμενο τρόπο κίνησης σε μια δεδομένη στιγμή: «Snow», «Mud», «Sand», «ESP on». ή "ESP απενεργοποιημένο". Αυτό βοηθά στη βελτίωση της πρόσφυσης στο δρόμο. Το Hill Assist θα ευχαριστήσει τους πιθανούς αγοραστές.

Ξέρει πώς να κρατά για λίγο τα φρένα του αυτοκινήτου όταν ο ιδιοκτήτης προσπαθεί να κινηθεί από την 1η ταχύτητα ή την όπισθεν. Αποδεικνύεται ότι ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου έχει λίγο χρόνο για να μετακινήσει το πόδι του από το φρένο στο γκάζι. Το αυτοκίνητο διαθέτει ένα σύστημα (ESP) που καταφέρνει να ελέγχει την υποστροφή ή την υπερστροφή του «τακουνιού» κατά τη διάρκεια μιας στροφής και να κάνει τις απαιτούμενες ενέργειες για να κρατήσει το αυτοκίνητο σε μια δεδομένη κατεύθυνση.

Δεν ξέχασαν να εγκαταστήσουν ένα σύστημα ελέγχου πρόσφυσης στο νέο μοντέλο, το οποίο, ρυθμίζοντας τη δύναμη έλξης του εργοστασίου παραγωγής ενέργειας και φρενάροντας ορισμένους τροχούς, παρέχει έλεγχο του αυτοκινήτου σε κακές συνθήκες δρόμου. Το σύστημα cruise control επιτρέπει στον οδηγό να παραμένει σε σταθερό όριο ταχύτητας χωρίς να χρειάζεται πρόσθετο αέριο.

Και ο περιοριστής ταχύτητας σάς επιτρέπει να καθορίσετε τη μέγιστη ταχύτητα πέρα ​​από την οποία το αυτοκίνητο δεν θα μπορεί να επιταχύνει ακόμα κι αν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πατήσει το γκάζι. Επίσης, για να αυξηθεί το επίπεδο ασφάλειας και να αυξηθεί η ορατότητα στο οδικό τμήμα, οι ειδικοί μπόρεσαν να εξοπλίσουν τους πλώρους «φανούς ομίχλης» με τη λειτουργία φωτισμού της εσωτερικής ακτίνας στροφής όταν το αυτοκίνητο κινείται με όριο ταχύτητας έως και 40 χιλιόμετρα την ώρα.

Ένα τέτοιο πρόσθετο σύστημα φωτισμού είναι πολύ απαραίτητο όταν κινείστε στην πόλη, όταν οδηγείτε μέσα από διασταυρώσεις και όταν κάνετε ελιγμούς σε χώρο στάθμευσης. Ήδη στη βασική διαμόρφωση, το Peugeot Partner Tipi διαθέτει τέσσερις αερόσακους, ζώνες ασφαλείας τριών σημείων στα μπροστινά και πίσω καθίσματα, καθώς και παιδικές αγκυρώσεις ISOFIX για την πίσω σειρά.

Είναι πολύ ευχάριστο ότι για να αυξήσουν το επίπεδο ασφάλειας, αποφάσισαν να βελτιώσουν τη σχεδίαση του οχήματος πιο διεξοδικά. Το αυτοκίνητο έχει πλέον:

• Ζώνες προγραμματισμένης παραμόρφωσης που απορροφούν τους κραδασμούς πιο αποτελεσματικά.
• Μια κολόνα τιμονιού που απομακρύνεται από τον οδηγό σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος για να μειώσει την πιθανότητα τραυματισμού.
• ισχυρά φέροντα στοιχεία που διατηρούν ζωτικό χώρο στο εσωτερικό του αυτοκινήτου κατά την ανατροπή.
• ένα τροποποιημένο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, το οποίο, σε περίπτωση σύγκρουσης με πεζό, επιτρέπει την ελαχιστοποίηση των τραυματισμών που προκαλούνται.

Αν και οι δοκιμές πρόσκρουσης του Peugeot Partner Tepee δεν έχουν ακόμη πραγματοποιηθεί από την ευρωπαϊκή εταιρεία EuroNCAP, ένα παρόμοιο γαλλικό μοντέλο, το Citroen Berlingo, πέρασε τη δοκιμή με αρκετή επιτυχία. Κατάφερε να συγκεντρώσει 26 πόντους, που αντιστοιχούν σε 4 αστέρια.

Επιλογές και τιμές

Η ρωσική αγορά προσφέρει το μοντέλο του 2018 σε 3 εκδόσεις εξοπλισμού - "Active", "Outdoor" και "Allure". Η γαλλική "φτέρνα" ήδη στην τυπική έκδοση του εξοπλισμού θα κοστίσει όχι λιγότερο από 1.338.000 ρούβλια.Εάν ένας αγοραστής θέλει να αγοράσει ένα όχημα με μονάδα ισχύος ντίζελ, θα πρέπει να πληρώσει τουλάχιστον 1.438.000 ρούβλια. Η "κορυφαία" έκδοση του συμπαγούς φορτηγού κοστίζει 1.450.000 ρούβλια.

Συνεργάτης Van Long Electric

Το βασικό Peugeot Partner Tepee διαθέτει τέσσερις αερόσακους, ηλεκτρονικό σύστημα ABS, EBD, AFU, ένα ζευγάρι ηλεκτρικά παράθυρα, κλιματισμό, θέρμανση και ηλεκτρική κίνηση εξωτερικών καθρεπτών, ατσάλινους τροχούς 15 ιντσών, ηχοσύστημα με 4 ηχεία, cruise control με λειτουργία περιοριστή ταχύτητας, υδραυλικό τιμόνι, υπολογιστή οχήματος, ρύθμιση ύψους και απόστασης τιμονιού, προβολείς ομίχλης, έξοδο AUX και πρίζα 12 volt.

Συντονισμός Peugeot Partner

Ένας σημαντικός αριθμός ιδιοκτητών αυτοκινήτων, θέλοντας να δώσουν στο αυτοκίνητό τους μια μοναδική εμφάνιση και να το «αναζωογονήσουν», καταφεύγουν σε μια ποικιλία ρυθμίσεων. Ο εξωτερικός συντονισμός του Peugeot Partner Tipi μπορεί να περιλαμβάνει την τοποθέτηση διαφόρων επενδύσεων στους θόλους των τροχών, συμπεριλαμβανομένου του χρωμίου, μιας εγκάρσιας σχάρας για ράγες οροφής με κλειδαριά, μυγοσκόπτης, εκτροπείς ανέμου, φώτα στροφή προς στροφή με δυνατότητα λειτουργίας φώτα, ένα πίσω τόξο, ένα προστατευτικό εξόγκωσης, ένας μπροστινός σωλήνας, προστασία του πίσω προφυλακτήρα, πλαϊνές πλατφόρμες, γυάλινες μπορντούρες, καλύμματα για εξωτερικούς καθρέφτες και λαβές θυρών, πτερύγια λάσπης και ούτω καθεξής.

Συντονισμένος συνεργάτης Peugeot

Επιπλέον, αυτό περιλαμβάνει όμορφο και αρκετά σπάνιο αερογράφο σε ένα αυτοκίνητο. Η εγκατάσταση εξωτερικού φωτισμού, για παράδειγμα, όπως νέον, θα φαίνεται επίσης ασυνήθιστη. Μέσα στο Peugeot Partner Tepee, ορισμένοι ιδιοκτήτες εγκαθιστούν άλλα καλύμματα καθισμάτων, διακοσμητικές επενδύσεις στο ταμπλό, πατάκια δαπέδου και πατάκια χώρου αποσκευών, άλλο φωτισμό και βελτιώνουν επίσης το ηχοσύστημα αγοράζοντας πιο ισχυρά ηχεία ή έναν ενισχυτή. Αν κάποιος δεν έχει αρκετή εργοστασιακή ηχομόνωση, τότε μπορεί να τη βελτιώσει μόνος του.