Βάψιμο του αυτοκινήτου σε δύο χρώματα. Κάντε κλικ στη φωτογραφία για μεγέθυνση.

Η εξωτική βαφή σε ένα αυτοκίνητο δεν αποτελεί εγγύηση ιδιαίτερου ενδιαφέροντος για αυτό από άλλους λάτρεις του αυτοκινήτου, αλλά η ζωγραφική, μόνοι μας, το αυτοκίνητό σας σε 2 διαφορετικά, αρμονικά χρώματα θα λύσει σε μεγάλο βαθμό το θέμα της έλλειψης πρωτότυπων χαρακτηριστικών, ακόμα και χωρίς τη χρήση ακριβών υλικών. Ένα τέτοιο δίχρωμο, υψηλής ποιότητας βάψιμο του αυτοκινήτου σας μπορεί να σας γλιτώσει από τη δύσκολη επιλογή του σμάλτου ή να γίνει στυλιζάρισμα του αγωνιστικό αυτοκίνητο. Ένα πράγμα είναι σίγουρο, εάν ο πλοίαρχος έχει κάποια δημιουργικότητα και την κατάλληλη τεχνολογία για να αποκτήσει όμορφες μεταβάσεις ή σκληρές γραμμές, η δημιουργία του θα είναι μοναδική και διαφορετική από άλλες μηχανές.

Χαρακτηριστικά της τεχνολογίας και ορισμένες άλλες αποχρώσεις

Η κύρια δυσκολία να βάψεις ένα αυτοκίνητο στα δύο διαφορετικά χρώματα– αυτό είναι η απόκτηση υψηλής ποιότητας μετάβασης και η τροποποίηση της επιφάνειας κατά την εφαρμογή ενός δεύτερου σμάλτου, το οποίο θα πρέπει να έχει καλή ισχύ απόκρυψης και να μην ρέει κάτω από την ταινία. Επομένως, για να σφραγίσετε εκείνο το τμήμα της επιφάνειας που δεν πρέπει να καλύπτεται με δεύτερη βαφή, συνιστάται η χρήση ταινίας υψηλής ποιότητας, κατά προτίμηση κατασκευασμένο στην Κίναμε αδύναμη αυτοκόλλητη βάση.

Εάν ένα μικρό μέρος είναι βαμμένο σε δύο διαφορετικά χρώματα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μόνο βαφή σε σκόνη, θετικό πράγμαπου είναι η ομοιομορφία της επιφανειακής κάλυψης. Αλλά το βάψιμο του αμαξώματος οποιουδήποτε αυτοκινήτου σε δύο διαφορετικά χρώματα είναι μόνο βαφή σε σκόνηείναι πρακτικά αδύνατο λόγω της εμφάνισης ορατών υπερχείλισης κατά τη σύντηξη της σκόνης και το συνηθισμένο αυτόματο σμάλτο χρησιμοποιείται ως δεύτερο χρώμα. Συχνά, σε συνδυασμό με αρμονικά χρώματα, η βαφή οποιουδήποτε αυτοκινήτου δεν συνεπάγεται απαραίτητα ένα αυστηρό όριο μεταξύ των χρωμάτων· μερικές φορές μια απαλή μετάβαση μεταξύ χρωμάτων παρόμοιων χρωμάτων φαίνεται πολύ εντυπωσιακή. Η επίτευξη μιας υψηλής ποιότητας μετάβασης είναι πολύ δύσκολη και απαιτεί κάποια ικανότητα· είναι ευκολότερο να χρησιμοποιήσετε μια δίχρωμη χρησιμοποιώντας βαφή διαφορετικά χρώματα, ζωγραφίζοντας σας προσωπικό αυτοκίνητο, στο οποίο το περίγραμμα μεταξύ των χρωμάτων εκτείνεται κατά μήκος των αρμών διαφορετικών τμημάτων του μηχανήματος.

Δίχρωμη βαφήμε ομαλή μετάβαση. Κάντε κλικ στη φωτογραφία για μεγέθυνση.

Τέτοιες επιλογές βαφής μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να επιτευχθεί ένα εφέ όγκου σκουρύνοντας ελαφρά τη βαμμένη επιφάνεια στις γωνίες και τις άκρες ενός ξεχωριστού τμήματος, αλλά στην περίπτωση αυτή η βαφή πρέπει να εφαρμοστεί σε πολλά στρώματα. Για να τονίσετε τη γραμμή μετάβασης, αντί να αλλάξετε το χρώμα της βαφής σε σκούρο, προσθέστε λίγη περλέ χρωστική ουσία, η οποία θα δημιουργήσει ένα ασυνήθιστο αποτέλεσμα. Οι πιο συνηθισμένοι χρωματικοί συνδυασμοί στη διαδικασία βαφής ενός σύγχρονου αυτοκινήτου σε δύο διαφορετικά, αρμονικά χρώματα είναι το σκούρο κόκκινο, το πράσινο, το μπλε και το πορτοκαλί. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η συνδυασμένη ζωγραφική με έναν συνδυασμό μαύρου και λευκού είναι πολύ σπάνια και το μωβ και το καφέ χρησιμοποιούνται στη ζωγραφική με απαλή μετάβαση. Η δίχρωμη ζωγραφική χρησιμοποιώντας σμάλτο του ίδιου χρώματος με διαφορετικές αποχρώσεις μπορεί να είναι πολύ εντυπωσιακή.

Απαραίτητα εργαλεία και υλικά για εργασίες βαφής

Για τη βαφή υψηλής ποιότητας του αυτοκινήτου θα χρειαστούμε τα ακόλουθα εργαλεία και υλικά:

• Πιστόλι ψεκασμού και συμπιεστής.
• Γυαλόχαρτο - grit P80, P180, P240, P320, P360, P400, P600, P800;
• Διαλυτικό μέσο;
• Χαρτοταινία;
• Αστάρι, χρώμα και βερνίκι.
• Πιστόλι αστάρι?
• Ένα κομμάτι ύφασμα φανέλας?
• Δοχείο ανάμειξης ασταριού και χρωμάτων.

  

  

  

  Προετοιμασία του δωματίου για εργασίες ζωγραφικής

  Μετά την προετοιμασία όλων απαραίτητα εργαλείακαι υλικά για τη ζωγραφική, θα πρέπει να ξεκινήσετε την προετοιμασία του δωματίου όπου θα εκτελεστούν οι εργασίες βαφής. Αυτό είναι ένα πολύ σημαντικό στάδιο στη διαδικασία της βαφής και η ποιότητα του τελικού αποτελέσματος εξαρτάται άμεσα από αυτό. Η κύρια επιπλοκή κατά τη διάρκεια των εργασιών ζωγραφικής στο συνθήκες γκαράζείναι η παρουσία σκόνης.

  Αν και υπό κανονικές συνθήκες η σκόνη δεν είναι πολύ αισθητή, όταν βάφετε, το ρεύμα από ένα πιστόλι ψεκασμού και οι κινήσεις σας μπορεί να προκαλέσουν απίστευτη ποσότητα σκόνης, η μεγαλύτερη από την οποία θα κατακαθίσει στη βαμμένη επιφάνεια. Για να αποφευχθεί αυτό, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε σχολαστικά ολόκληρο το δωμάτιο από τη σκόνη χρησιμοποιώντας ηλεκτρική σκούπα, να πλύνετε το πάτωμα και να αφαιρέσετε όλα τα περιττά αντικείμενα που μπορεί να είναι πηγή σχηματισμού σκόνης. Μόνο μετά από αυτό μπορούν να ξεκινήσουν οι εργασίες ζωγραφικής.

  Αφαίρεση παλαιών χρωμάτων

  Πριν βάψετε το αυτοκίνητο σε δύο χρώματα, πρέπει να αφαιρέσετε την επίστρωση βαφής και συνιστάται να το κάνετε χρησιμοποιώντας γυαλόχαρτο P80, P180 σε εκείνες τις περιοχές της επιφάνειας που είχαν προηγουμένως καλυφθεί με στόκο. Στη συνέχεια, θα πρέπει να τρίψετε το σημείο όπου ο στόκος συναντά το μέταλλο με λεπτότερο γυαλόχαρτο, αφαιρώντας βαθιές γρατσουνιές από το προηγούμενο τρίψιμο. Μόλις αφαιρεθεί η πιο σημαντική ζημιά, μπορείτε να ξεκινήσετε το τρίψιμο χρησιμοποιώντας γυαλόχαρτο P180 έως P320, αφαιρώντας τις γρατσουνιές από την προηγούμενη επεξεργασία. Εάν, αρχικά, δεν υπάρχουν σημαντικά ελαττώματα στην επιφάνεια του αυτοκινήτου, μπορείτε να ξεκινήσετε το τρίψιμο με γυαλόχαρτο μεσαίου κόκκου και στη συνέχεια να προχωρήσετε σε ένα λεπτότερο.

  Όταν επεξεργάζεστε μικρές επιφάνειες ή κοίλες επιφάνειες, δεν πρέπει να ασκείτε δύναμη μόνο στα άκρα των δακτύλων· πρέπει να εφαρμόζεται ολόκληρη η επιφάνεια των δακτύλων. Αυτό εξασφαλίζει ομοιόμορφη κατανομή του φορτίου του λειαντικού υλικού στην επιφάνεια του εξαρτήματος. Οι κινήσεις των χεριών πρέπει να είναι ομοιόμορφες και να κατευθύνονται σε ευθεία γραμμή: δεν μπορούν να γίνουν κυκλικές κινήσεις. Η δύναμη πίεσης στην επιφάνεια του εξαρτήματος πρέπει να παραμένει σταθερή καθ' όλη τη διάρκεια της διαδικασίας και τα δάχτυλα πρέπει να κατευθύνονται υπό γωνία 90° ως προς τη γραμμή κίνησης.

  Όλα αυτά, για τους περισσότερους, μπορεί να είναι ένας ασυνήθιστος τρόπος εργασίας, αλλά αυτό ακριβώς είναι που εξασφαλίζει επεξεργασία υψηλής ποιότητας και εξαλείφει την εμφάνιση βαθιές γρατσουνιές, το οποίο μπορεί να είναι ορατό μέσω του σμάλτου. Πρέπει να θυμόμαστε ότι ο απώτερος στόχος της επεξεργασίας είναι η ισοπέδωση της επιφάνειας, και αυτό επιτυγχάνεται με την εφαρμογή πολλών ρηχές γρατσουνιέςγυαλόχαρτο.

  Η διαδικασία του στόκου μπορεί να παραλειφθεί, καθώς υποτίθεται ότι το αυτοκίνητο βάφεται απλώς για να αλλάξει το χρώμα και δεν υπάρχει σοβαρή ζημιά που να απαιτεί στόκο στην επιφάνεια. Στη συνέχεια, πρέπει να καθαρίσετε την επιφάνεια από τη σκόνη χρησιμοποιώντας συμπιεσμένος αέρας. Στη συνέχεια, θα πρέπει να απολιπάνετε την επιφάνεια χρησιμοποιώντας white spirit· δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε συνηθισμένο διαλύτη ή βενζίνη για αυτό.
  

  Αστάρωμα και τρίψιμο της ασταρωμένης επιφάνειας

  Πριν από το αστάρωμα, είναι απαραίτητο να προετοιμάσετε σωστά το ίδιο το έδαφος. Εάν είναι ενός συστατικού, αρκεί να προσθέσετε 20% λεπτότερο σε αυτό και σε ένα δύο συστατικών, επιπλέον, προστίθεται επίσης σκληρυντικό σύμφωνα με τις οδηγίες. Το σκληρυντικό και ο διαλύτης πρέπει να είναι του ίδιου κατασκευαστή με το αστάρι, διαφορετικά η ποιότητα της ασταρωμένης επιφάνειας θα είναι κακή.

  Το αστάρι εφαρμόζεται στην χωρίς σκόνη και απολιπανθείσα επιφάνεια του μηχανήματος σε πολλά στρώματα χρησιμοποιώντας πιστόλι ασταριού υπό πίεση 2 - 4 bar και η διάμετρος του ακροφυσίου πρέπει να είναι από 1,6 έως 2 mm. Κάθε επόμενη στρώση ασταριού εφαρμόζεται μόνο όταν η προηγούμενη έχει ήδη γίνει ματ.

  Ξήρανση εδάφους

  Μετά από αυτό, η ασταρωμένη επιφάνεια πρέπει να στεγνώσει σε θερμοκρασία 20°C για περίπου ένα τέταρτο της ώρας· εάν το στέγνωμα γίνει σε ειδικό θάλαμο σε θερμοκρασία 60°C, η επιφάνεια πρέπει πρώτα να αφεθεί για 10 - 15 λεπτά σε θερμοκρασία 20°C. Για το στέγνωμα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ειδικούς λαμπτήρες υπέρυθρης ακτινοβολίας, αλλά πρέπει να διατηρήσετε απόσταση τουλάχιστον 70 cm από την ασταρωμένη επιφάνεια έως τη λάμπα.

  Αφού στεγνώσει το χώμα, θα πρέπει να επιθεωρήσετε προσεκτικά την επιφάνεια και, εάν εντοπιστούν γρατσουνιές, τσιπς ή ανομοιομορφίες, αφαιρέστε τα χρησιμοποιώντας στόκο. Στη συνέχεια, πρέπει να ξεκινήσετε το τρίψιμο της ασταρωμένης επιφάνειας με μια μηχανή λείανσης χρησιμοποιώντας γυαλόχαρτο P240, P360, P400 εάν το τρίψιμο είναι στεγνό. Εάν τρίψετε με νερό, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε αδιάβροχο γυαλόχαρτο με μέγεθος κόκκου
  P600, P800, μετά την οποία η επιφάνεια πρέπει να πλυθεί με νερό και να στεγνώσει καλά.

  Για επίτευγμα καλύτερο αποτέλεσμαΚατά το τρίψιμο αρκεί να ακολουθείτε επόμενος κανόνας: χρησιμοποιήστε νέο γυαλόχαρτο για το αρχικό τρίψιμο ολόκληρης της προσβάσιμης περιοχής και φθαρμένο γυαλόχαρτο για το τελικό τρίψιμο. Εάν κατά τη διάρκεια του λείανσης το αστάρι ξεκολλήσει τελείως σε ορισμένα σημεία, τέτοιες περιοχές πρέπει να ασταρωθούν και να τρίψουν ξανά. Μετά από αυτό, αμέσως πριν τη βαφή, η επιφάνεια πρέπει να καθαριστεί από τη σκόνη και να απολιπανθεί.

Η ασυνήθιστη ζωγραφική χρησιμοποιώντας δύο χρώματα που συνδυάζονται μεταξύ τους θα βοηθήσει να γίνει το εξωτερικό του αυτοκινήτου ξεχωριστό. Τώρα μπορείτε να κάνετε αναδιαμόρφωση αυτοκινήτου όχι μόνο από επαγγελματίες, αλλά και μόνοι σας. Τι χρειάζεστε για αυτό μπορείτε να βρείτε σε αυτό το υλικό. Το κύριο πράγμα που πρέπει να έχει ένας λάτρης του αυτοκινήτου είναι ένα δημιουργικό όραμα για το αποτέλεσμα πριν αρχίσει να βάφει σε δύο χρώματα. Για άτομα που δεν έχουν καλλιτεχνικές ικανότητες, όλα τα είδη προγραμμάτων μοντελοποίησης πριν από τη ζωγραφική θα τους βοηθήσουν να προβλέψουν τον ατσάλινο φίλο τους στο μέλλον.

Ίσως αξίζει να ζητήσετε βοήθεια από έναν σχεδιαστή για να εξασφαλίσετε το καλύτερο αποτέλεσμα. Εξάλλου, μια τέτοια εργασία εκτελείται μια και για το υπόλοιπο του χρόνου (ή μέχρι να το κουράσετε).

Πολλοί Schumachers, αντί για ένα χρώμα που καθορίζεται στα έγγραφα, κάνουν το αμάξωμα του αυτοκινήτου διχρωμία. Αυτός είναι ένας κερδοφόρος τρόπος για να εξοικονομήσετε τον προϋπολογισμό σας και να τονίσετε την ατομικότητά σας. Μετά από όλα, επάνω δευτερογενής αγορά, και στην εργοστασιακή έκδοση επίσης) δεν είναι πάντα εύκολο να τοποθετηθούν καλά αυτοκίνητασε καλή κατάσταση με ολόκληρο σώμα, αλλά και φτιαγμένο στο αγαπημένο σας χρώμα. Και προσθέτοντας μια δεύτερη απόχρωση, καταφέρνουμε να σκοτώσουμε όλα τα πουλιά με μια πέτρα.

Πώς να συνδυάσετε τα χρώματα όταν ζωγραφίζετε;

Μπορείτε να θυμηθείτε εφαρμογές υπολογιστή για παιδιά, όπου το αυτοκίνητο έπρεπε να διακοσμηθεί τμηματικά, επιλέγοντας το σωστό χρώμα για κάθε μέρος. Αξίζει να προσεγγίσετε το θέμα με παρόμοιο τρόπο όταν αλλάζετε την εμφάνιση ενός πραγματικού αυτοκινήτου.

Εάν το μαύρο μπορεί να συνδυαστεί με σχεδόν οποιοδήποτε χρώμα, τότε για ροζ, κίτρινο, μπορντό πρέπει ακόμα να προσπαθήσετε να επιλέξετε ένα ζευγάρι. Αλλά σε τέτοιες περιπτώσεις, υπάρχει μια αποτελεσματική διέξοδος από την κατάσταση: χρησιμοποιήστε μια δεύτερη απόχρωση από τον ίδιο συνδυασμό χρωμάτων με την κύρια. Το αποτέλεσμα αυτού του συνδυασμού είναι σεμνότητα, καλόγουστο.

Για κάποιους λάτρεις του αυτοκινήτου, αρκεί να χρησιμοποιήσουν χρώμιο, μεταλλικό, βερνίκι αντί για το εργοστασιακό γυαλιστερό στο Zhiguli τους. Αυτά τα χρώματα είναι αποκλειστικά από μόνα τους και όταν συνδυάζονται με άλλη επιλογή φαίνονται πομπώδη.

2 χρώματα για εργασία: επιλογή μεταβάσεων περιγράμματος

Αν κρίνουμε από τη φωτογραφία, το βάψιμο ενός αυτοκινήτου σε δύο χρώματα γίνεται διαφορετικά. Μπορείτε να βρείτε μοντέλα που χωρίζονται με μια καθαρή γραμμή. Για άλλους, η μετάβαση είναι πιο ομαλή. Κάθε μέθοδος έχει τα δικά της χαρακτηριστικά.

Απόδοση καθαρών άκρων. Αυτή η επιλογή μετάβασης χρώματος μπορεί επίσης να παρουσιαστεί με διαφορετικούς τρόπους. Εναλλακτικά, στη διασταύρωση της κύριας και των βοηθητικών αποχρώσεων, μπορείτε να σχεδιάσετε μια καθαρή γραμμή χρησιμοποιώντας χρώμιο. Τις περισσότερες φορές χρησιμοποιείται στη θέση της φιγούρας γραμμής του αμαξώματος: στο επίπεδο του μπροστινού φτερού, πόρτες, πίσω πτέρυγαή κατά μήκος μιας κυματιστή καμπύλης σε νεότερα μοντέλα.

Μια ομαλή μετάβαση χρησιμοποιείται συχνότερα για να καλύψει το σώμα εάν έχει σχεδιαστεί σε ένα χρωματικό σχέδιο. Το πού θα γίνει ο συνδυασμός είναι θέμα φαντασίας. Το κύριο πράγμα είναι να διατηρήσετε τη συμμετρία, ώστε το σώμα να φαίνεται καλό.

Αποχρώσεις της εργασίας

Είναι καλύτερα να χρησιμοποιείτε χρώματα με σκόνη ως βάση. Εφαρμόζεται καλά σε ομοιόμορφη στρώση. Για το δεύτερο ψεκασμό είναι καλύτερα να χρησιμοποιήσετε σμάλτο. Για να μεταφέρετε μη τυπικές σπασμένες ή λείες γραμμές στην επιφάνεια του σώματος, χρησιμοποιήστε ταινία κάλυψης ή ειδικά στένσιλ.

Η βαφή πραγματοποιείται σε δύο χρώματα χρησιμοποιώντας την ίδια τεχνολογία όπως για τις συμβατικές εργασίες βαφής. Το μόνο πράγμα είναι ότι εφαρμόζεται πρώτα το ανοιχτό χρώμα και μόνο μετά το σκούρο χρώμα.

Αλληλουχία:

Είναι αδύνατο να γίνει η μετάβαση στις τεχνικές ρετούς σε ιδιωτικές ρυθμίσεις. Εξάλλου, αυτό απαιτεί κατάλληλο εξοπλισμό, και το σημαντικότερο, δεξιότητες. Επομένως, πριν επιλέξετε μια μέθοδο μετάβασης, πρέπει να αποφασίσετε εάν η ζωγραφική θα γίνει μόνοι σας ή από ειδικούς.

Σημείωση για το δρόμο

Εάν βάφετε ένα αυτοκίνητο σε πολλά χρώματα, πρέπει να θυμάστε ότι όταν συναντηθείτε με έναν αστυνομικό της τροχαίας, σίγουρα θα προκύψουν ερωτήσεις σχετικά με το χρώμα του αμαξώματος. Για να βγείτε από τέτοιες καταστάσεις χωρίς πρόστιμα και προβλήματα, κατά τη ζωγραφική, αξίζει να αλλάξετε το χρώμα όχι περισσότερο από το 30% της επιφάνειας του σώματος.

Εάν ξεπεραστεί αυτός ο κανόνας, τότε μέσα σε πέντε ημέρες μετά τη βαφή αξίζει να νομιμοποιήσετε τις καινοτομίες σας συμπληρώνοντας μια αίτηση για τίτλο αντικατάστασης. Τα έγγραφα θα δείχνουν και τα δύο χρώματα. Μετά από αυτό, μπορείτε να οδηγείτε με ασφάλεια στους δρόμους χωρίς φόβο ελέγχων.

Εμπειρογνώμονας: Andrey Volkov.

Εάν ένας αυτοκινητιστής προσπαθεί να εξασφαλίσει ότι η εμφάνισή του όχημαήταν όσο το δυνατόν πιο εκπληκτικό, τότε εξαιρετική λύσημπορεί να γίνει για αυτόν. Αυτό είναι εγγυημένο ότι θα αυξήσει το ενδιαφέρον των άλλων για το αυτοκίνητό του και θα τονίσει επίσης πολλά από τα οπτικά του πλεονεκτήματα. Φυσικά, μια τέτοια επιλογή κάλυψης απαιτεί από τον ερμηνευτή να είναι αρκετά υψηλό επίπεδοδεξιότητα, και ως εκ τούτου συνιστάται να εμπιστευτείτε την εφαρμογή αυτής της διαδικασίας σε επαγγελματίες από ένα εξειδικευμένο κέντρο σέρβις αυτοκινήτων.

Βάψιμο ενός αυτοκινήτου σε δύο χρώματα: η ουσία της τεχνικής

Κατά κανόνα, η εν λόγω τεχνολογία περιλαμβάνει τη χρήση ενός συνδυασμού χρωμάτων που αποτελείται από έναν κύριο (πιο κορεσμένο) και δευτερεύοντα (σίγαση) τόνους. Όσο για το αν αυτές οι αποχρώσεις πρέπει να ανήκουν στον ίδιο χρωματικό συνδυασμό, όλα εξαρτώνται από το γούστο του πελάτη. Έτσι, αν προσπαθεί για τη μέγιστη υπερβολή, μπορείτε να επιλέξετε έναν συνδυασμό χρωμάτων που είναι πολύ διαφορετικά ως προς την «ιδιοσυγκρασία» τους. Και αν ο ιδιοκτήτης του οχήματος έχει μέτριο χαρακτήρα, περισσότερο κατάλληλη χρήσηαποχρώσεις από την ίδια σειρά.

Η διαδικασία βαφής ενός αυτοκινήτου σε δύο χρώματα περιλαμβάνει:

• προπαρασκευαστικές εργασίες (καθαρισμός από σκόνη, βρωμιά, γράσο, σκουριά κ.λπ.).
• βαφή δύο τμημάτων της επιφάνειας σε δύο διαφορετικά χρώματα (κατά κανόνα, εφαρμόζεται πρώτα ο ελαφρύτερος τόνος).
• εάν είναι απαραίτητο, ρετουσάρισμα του περιγράμματος μεταξύ δύο βαμμένων περιοχών (χρησιμοποιείται εάν ο πελάτης χρειάζεται μια ομαλή και όχι απότομη μετάβαση μεταξύ των χρωμάτων).
• δύο στρώσεις βερνικιού?
• τελικό γυάλισμα.

Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι η διαδικασία ζωγραφικής απαιτεί αυξημένη ακρίβεια από τον καλλιτέχνη, με αποτέλεσμα η χρήση ειδικών προστατευτικών στένσιλ ή ταινιών να αποτελεί προϋπόθεση.

Βάψιμο αυτοκινήτου σε δύο χρώματα: τιμή που δικαιολογείται πλήρως από το εξαιρετικό αποτέλεσμα

Φυσικά, το κόστος αυτής της υπηρεσίας στις περισσότερες περιπτώσεις είναι υψηλότερο από το βάψιμο του αυτοκινήτου με την τυπική μέθοδο. Ωστόσο, το τελικό αποτέλεσμα που μπορεί να επιτευχθεί με τη βοήθειά του δικαιολογεί απόλυτα την επένδυση σε αυτό. Επιπλέον, τώρα είναι δυνατό χωρίς ειδική εργασίαβρείτε ειδικευμένους τεχνίτες που μπορούν να αντεπεξέλθουν παρόμοια εργασίαόχι μόνο γρήγορα και αποτελεσματικά, αλλά και αρκετά φθηνό.

Τέλος, μένει να παραθέσουμε τα σημεία που καθορίζουν το τελικό κόστος μιας τέτοιας υπηρεσίας, όπως π.χ βάφοντας ένα αυτοκίνητο σε δύο χρώματα. Τιμήεπί αυτός ο τύποςΗ εργασία εξαρτάται κυρίως από την ποσότητα και την πολυπλοκότητά τους, καθώς και από τη διάρκεια όλων των απαραίτητων δραστηριοτήτων. Επίσης, σε ορισμένες περιπτώσεις, πρόσθετες επιθυμίες πελατών μπορεί να είναι σημαντικές.

Ένας συνδυασμός σκούρου μαύρου με έντονο κόκκινο, μια συμβίωση ελιάς με παστέλ τιρκουάζ ή μπεζ και εκατοντάδες άλλα πιθανές επιλογέςσυνδυασμός αποχρώσεων... Γίνετε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου με αποκλειστικό εμφάνισηΌποιος δεν φοβάται να πειραματιστεί μπορεί να το κάνει! Και όλα αυτά χάρη στο γεγονός ότι σήμερα διατίθεται βαφή αυτοκινήτου σε δύο χρώματα, που μετατρέπει ακόμη και τον πιο συνηθισμένο "τετράτροχο φίλο" σε έναν ελκυστικό όμορφο άντρα.

Η σωστή προετοιμασία είναι το κλειδί για ένα επιτυχημένο αποτέλεσμα

Επενδύθηκαν πολλά χρήματα, χάθηκε περισσότερο από μία μέρα χρόνου, αλλά το αποτέλεσμα δεν ανταποκρίθηκε στις προσδοκίες; Η μετάβαση μεταξύ πράσινου και λευκού δεν είναι η ίδια όπως θα θέλατε, αλλά η βαφή που εφαρμόζεται αρχίζει να «χαρεί» με ελάχιστα αισθητές ρωγμές; Για να αποφευχθεί αυτό, είναι σημαντικό να προετοιμάσετε σωστά το «πειραματικό» άτομο για τη διαδικασία.

Πρώτα απ 'όλα, όλα γυαλί, καουτσούκ και πλαστικά μέρηπρέπει να σφραγιστεί εάν το αυτοκίνητο είναι βαμμένο σε δύο χρώματα στη συναρμολόγηση. Στη συνέχεια, η επιφάνεια καθαρίζεται επιμελώς από παλιά επίστρωση, σκουριά, βρωμιά, ξεφλούδισμα και απολίπανση. Η εμφύσηση πραγματοποιείται με εξαερισμό προκειμένου να αφαιρεθούν όλα τα υπολείμματα, συμπεριλαμβανομένων των μικροσκοπικών σωματιδίων που είναι αόρατα στο μάτι.

Μόνο μετά από αυτό μπορείτε να ξεκινήσετε τον πραγματικό χρωματισμό. Για να επιτευχθεί το καλύτερο αποτέλεσμα, θα πρέπει να πραγματοποιείται σε ειδικά συνεργεία με χρήση προηγμένου εξοπλισμού - συμπιεστές, πιστόλια ψεκασμού, εργαλεία λείανσης, υπέρυθρη ή άλλη ξήρανση.

Τεχνική καθαρών ορίων

Το μαύρο και το άσπρο, το μπλε και το γαλάζιο μπορούν να «συναντηθούν» στο σώμα με διαφορετικούς τρόπους, για παράδειγμα, μπορούν να χωριστούν μεταξύ τους με μια σαφή γραμμή. Για να επιτευχθεί αυτό το αποτέλεσμα, η υπόλοιπη μη-εργαζόμενη επιφάνεια καλύπτεται με ειδική ταινία ή με φιγούρα στένσιλ και η ίδια η βαφή πραγματοποιείται με τον τυπικό τρόπο. Συνιστάται να εφαρμόσετε πρώτα τον πιο ανοιχτό τόνο και μετά τον πιο σκούρο. Μια λωρίδα χρωμίου κατά μήκος της γραμμής επαφής μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να διαχωριστούν τα βαμμένα μέρη.

Ένας συνδυασμός φωτεινής λύσης (για παράδειγμα, "πράσινο του δάσους" ή "ηλεκτρικό μπλε") και σίγασης "ασημί", καφέ, λευκό ή μπεζ θα φαίνεται πρωτότυπο. Αυτό το αυτοκίνητο αποπνέει επισημότητα και ταυτόχρονα σπορ, αυστηρότητα και ταυτόχρονα θράσος. Μερικοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προτιμούν να συνδυάζουν αποχρώσεις του ίδιου χρώματος και να αποκτήσουν ένα κομψό «μέτριο» αυτοκίνητο που δεν μοιάζει με τα άλλα. Αμφιβάλλετε αν πρέπει να συνδυάσετε το κόκκινο με το ροζ ή το μπλε με το κίτρινο; Μην φοβάστε να συμβουλευτείτε επαγγελματίες - σίγουρα θα διαλύσουν όλες τις αμφιβολίες.

Ομαλή μετάβαση

Εάν δεν υπάρχει σαφής διαχωρισμός των χρωμάτων, τότε πλησιάζουν ομαλά το ένα το άλλο, αναμειγνύοντας οργανικά. Έτσι, είναι αδύνατο να υποδείξουμε πού τελειώνει μια απόχρωση και πού αρχίζει μια άλλη. Για να επιτύχουν αυτό το αποτέλεσμα, οι ειδικοί καταφεύγουν στη μέθοδο στένσιλ με εκτεταμένο ρετούς. Αυτή η τεχνολογία είναι πιο περίπλοκη και δεν μπορεί να εφαρμοστεί χωρίς τη βοήθεια επαγγελματιών. Αφού τα κύρια χρώματα μπουν στη θέση τους, εφαρμόζονται δύο στρώσεις βερνικιού και πραγματοποιείται το τελικό γυάλισμα των επιφανειών. Μερικές φορές χρησιμοποιείται ένα τρίτο λαμπερό χρώμα, που βοηθά στη δημιουργία ασαφών γραμμών μεταξύ των άλλων δύο.

Τα δίχρωμα αυτοκίνητα δεν είναι κάτι καινούργιο στις μέρες μας. Ένα από τα πρώτα «χελιδόνια» ήταν τα μοντέλα GAZ-21, τα οποία κέρδισαν επάξια τις καρδιές χιλιάδων οδηγών. Για να προσθέσετε ιδιαίτερο σικ, χρησιμοποιήθηκαν τέσσερα διαφορετικά σχέδια διαίρεσης και πολλοί συνδυασμοί. Λεμόνι οροφή και μαύρος πυθμένας, κύριο μπλε με την προσθήκη σκούρου μπλε, κερασιοκίτρινη επιλογή - τα δελεαστικά χρώματα του Βόλγα δεν μπορούσαν παρά να τραβήξουν την προσοχή.

Όσον αφορά την επιλογή των τόνων, εξαρτάται κυρίως από τις επιθυμίες του πελάτη: κάποιοι προτιμούν να κάνουν το πάνω μέρος του αυτοκινήτου φωτεινό, άλλοι το αφήνουν πιο ουδέτερο και εστιάζουν στο κάτω μέρος του αμαξώματος. Και επιπλέον! Δεν συνιστάται η επιλογή αποχρώσεων που ταιριάζουν με το μάτι: είναι καλύτερο να το χρησιμοποιείτε

Τις δεκαετίες του 1950 και του 1960, τα δίχρωμα αυτοκίνητα ήταν στη μόδα. Εκείνα τα χρόνια πολλά μοντέλα, από μίνι βαν μέχρι SUV, είχαν αμάξωμα διχρωμίας. Μετά σταδιακά έγιναν αυτοκίνητα. Και σήμερα αυτή η τάση στην αυτοκινητοβιομηχανία επιστρέφει ξανά.

Σήμερα βλέπουμε ότι κάθε χρόνο εμφανίζονται όλο και περισσότερα νέα αυτοκίνητα με διχρωμία αμαξώματος. Η μόδα για το βάψιμο της οροφής με διαφορετικό χρώμα, ως συνήθως, ξεκίνησε στις ΗΠΑ. Πολλά αμερικανικά αυτοκίνητασήμερα έχουν δύο χρώματα αμαξώματος. Αυτή η τάση άρχισε να γίνεται αντιληπτή ακόμη και από μοντέλα όπως το και, τα οποία έλαβαν επίσης ένα δίχρωμο σχέδιο αμαξώματος.

Άλλες κορυφαίες αυτοκινητοβιομηχανίες αρχίζουν σταδιακά να ακολουθούν αυτή την τάση. Δεν έχουμε λοιπόν καμία αμφιβολία ότι σύντομα όλο και περισσότερα νέα αυτοκίνητα θα έχουν δίχρωμα εξωτερικά. Αξιοσημείωτο είναι ότι ακόμη και οι Ιάπωνες, που συνήθως δεν ακολουθούν τις παγκόσμιες τάσεις της μόδας στον σχεδιασμό αυτοκινήτων, πρόκειται να αρχίσουν να βάφουν τα αυτοκίνητά τους με συνδυαστικά χρώματα. Για παράδειγμα, η νέα γενιά θα βγει στην αγορά το 2018 σε δίχρωμη σχεδίαση.

Γιατί οι αυτοκινητοβιομηχανίες αποφάσισαν να επιστρέψουν ξανά στους παλιούς τρόπους; Φυσικά, δεν υπάρχει σαφής απάντηση σε αυτό το ερώτημα. Η μόδα στον κόσμο του αυτοκινήτου ζει με τους ίδιους νόμους με τη μόδα των ρούχων. Όπως γνωρίζετε, η μόδα των ρούχων επιστρέφει περιοδικά. Αλλά σε ελαφρώς τροποποιημένη μορφή, και φυσικά, τα νέα ρούχα χρησιμοποιούν συχνά μοντέρνα υφάσματα υψηλότερης ποιότητας.

Η μόδα λοιπόν για τα δίχρωμα αυτοκίνητα επέστρεψε. Με αυτόν τον τρόπο, οι εταιρείες αυτοκινήτων θέλουν να δώσουν στους πελάτες τους περισσότερα συναισθήματα από την αγορά ενός αυτοκινήτου. Το γεγονός είναι ότι οι άνθρωποι αντιδρούν με απίστευτους τρόπους. Για παράδειγμα, αν βάψετε ένα αυτοκίνητο σε δύο χρώματα, τότε το αυτοκίνητο μπορεί να έχει δύο χαρακτήρες ταυτόχρονα. Όπως καταλαβαίνετε, αυτό είναι αδύνατο με ένα χρώμα.

Για παράδειγμα, η μαύρη οροφή ενός κόκκινου αυτοκινήτου του δίνει μια σπορ αίσθηση. Το κρεμ χρώμα του αμαξώματος σε συνδυασμό με τη μαύρη οροφή δίνει στο αυτοκίνητο μια αίσθηση αξιοπιστίας και ποιότητας.

Ή, για παράδειγμα, πολλά χρώματα αμαξώματος με λευκή οροφή δίνουν σε ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων λίγη θηλυκότητα.

Συγκεκριμένα, η αντίθεση μεταξύ των δύο χρωμάτων του αμαξώματος σίγουρα αλλάζει τη συνολική σχεδίαση του αυτοκινήτου και του προσδίδει περισσότερη επιθετικότητα, χαρακτήρα κ.λπ.

Σύμφωνα με τους marketers, μια νέα τάση της μόδας στην αυτοκινητοβιομηχανία δίνει αυτοκινητοβιομηχανίεςπερισσότερη ελευθερία επιλογών, ώστε κάθε λάτρης του αυτοκινήτου να μπορεί να επιλέξει αυτό που ταιριάζει καλύτερα στο στυλ και τα γούστα του. Έτσι μέσα σύντομαΘα υπάρχουν περισσότερα πολύχρωμα αυτοκίνητα στην αγορά.

Εν κατακλείδι, θα θέλαμε να σημειώσουμε ότι η μόδα για τα δίχρωμα αυτοκίνητα έχει επιστρέψει ακριβώς στην ώρα του.

Άλλωστε σήμερα η πλειοψηφία θα συμφωνήσει υπάρχοντα μοντέλα. Οπότε ο δίχρωμος σχεδιασμός του αμαξώματος θα πρέπει να το ανανεώσει λίγο σύγχρονα αυτοκίνητακαι να τα κάνεις πιο κομψά. Γιατί όχι.