Πως βελτίωση της ικανότητας του οχήματος μεταξύ των χωρών:αξιόπιστοι βοηθοί λάτρεις του αυτοκινήτου
Κάθε οδηγός που πρέπει συχνά να το κάνει αυτό είναι έτοιμος να κάνει ό,τι είναι δυνατόν για να βελτιώσει την ικανότητα του οχήματός του σε πτήσεις. Γιατί όχι, γιατί με τη βοήθεια σύγχρονων και αξιόπιστων συσκευών αυτό είναι αρκετά δυνατό. Όταν επιλέγετε συσκευές, πρέπει να κατανοήσετε ξεκάθαρα τις δυνατότητες του " σιδερένιο άλογο», γιατί μόνο έτσι μπορεί να το οργανώσει κανονική λειτουργίακαι σηκώστε ο καλύτερος τρόποςπροβολή
ικανότητα μεταξύ χωρών. Και το πιο σημαντικό, η λύση σε αυτό το ζήτημα πρέπει να είναι συνολική. Τι να ψάξω
Το κύριο πράγμα είναι ότι ο λάτρης του αυτοκινήτου πρέπει να λύσει το πρόβλημα της αύξησης γεωμετρική ικανότητα μεταξύ χωρών, μειώνοντας την αντίσταση κύλισης του αυτοκινήτου κατά την οδήγηση εκτός δρόμου, αυξάνοντας την πρόσφυση του κινητήριου άξονα, καθώς και την απόδοση των κύριων εξαρτημάτων του αυτοκινήτου.

Ποια προϊόντα υπάρχουν σήμερα για τη βελτίωση της ικανότητας μεταξύ των χωρών;
Αυτά περιλαμβάνουν αυτοσυρόμενη άγκυρα, αντιολισθητικό, αλυσίδα πίστας, αλυσίδα χιονιού (τροχιά και λεπτόκοκκη), και Ζώνες cross-country. Εάν το αυτοκίνητο κινείται εκτός δρόμου, τότε οι αυτοκινητιστές μπορούν πάντα να συνδέσουν έναν δεύτερο άξονα (αν είναι δυνατόν). Σε αυτή την περίπτωση, η δύναμη πρόσφυσης θα αυξηθεί σημαντικά. Στις πιο προβληματικές περιοχές, συνιστάται η ενεργοποίηση χαμηλές ταχύτητες, διαφορετικά η δύναμη έλξης μπορεί να μην είναι αρκετή για να ξεπεραστεί το εμπόδιο. Όταν είναι εκτός δρόμου, είναι καλύτερα να αποφεύγετε τις κλίσεις (εμφανίζεται πρόσθετη αντίσταση). Ταυτόχρονα, είναι καλύτερα να μην πιέζετε την ταχύτητα.

Οι πιο δημοφιλείς συσκευές για την αύξηση της ικανότητας μετακίνησης ενός οχήματος είναι. Όπως ήδη αναφέρθηκε, κυκλοφορούν σε τύπους caterpillar, small-link και track. Επιπλέον, κάθε είδος έχει τα δικά του χαρακτηριστικά.

Αλυσίδες τροχιάς

Η χρήση αυτών των προϊόντων θα είναι πολύ σημαντική όταν μετακινείστε σε χιονισμένες ή βαλτώδεις περιοχές. Είναι πολύ χρήσιμα για την υπέρβαση κοινών εμποδίων σε υγρές συνθήκες. χωματόδρομος. Αλλά εδώ είναι εξαιρετικά σημαντικό να οργανώσετε τη σωστή τάση, η οποία ελέγχεται πολύ απλά: η διαδρομή πρέπει να σηκωθεί με το δάχτυλό σας πάνω από τον τροχό σε ύψος περίπου 5-8 χιλιοστών.

Σας επιτρέπει να κινηθείτε αποτελεσματικά σε μη ασφαλτοστρωμένους, ολισθηρούς και βρεγμένους δρόμους. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αυτές τις συσκευές για να μετακινηθείτε σε χιονισμένους ή παγωμένους δρόμους (είναι επίσης πολύ σημαντικό εδώ σωστή εγκατάσταση– πρέπει να κινείται ελεύθερα χωρίς να προσκρούει στα ελαστικά).

Αλυσίδες τύπου τροχιάς

Πιο κατάλληλο για ταξίδια σε χιονισμένους και μη ασφαλτοστρωμένους, βαλτώδεις δρόμους. Στο σωστή έντασηΤο πάνω κλαδί πρέπει να κρεμάσει μεταξύ των τροχών κατά 1-1,5 cm Οι αλυσίδες τροχιάς πρέπει να αφαιρεθούν αμέσως μετά τη διέλευση ενός δύσκολου τμήματος. Διαφορετικά, μπορεί να καταστρέψετε το οδόστρωμα, να κάψετε πολλή βενζίνη και να φθαρούν τα ελαστικά.

Αυτές οι συσκευές θα είναι πολύ χρήσιμες εάν χρειαστεί να ξεφύγετε από οποιαδήποτε σοβαρή «παγίδα». Πριν εγκαταστήσετε συσκευές ελέγχου πρόσφυσης, είναι απαραίτητο να συνδέσετε βραχιόλια αλυσίδας στους κινητήριους (κατά προτίμηση πίσω) τροχούς. Σε αυτή την περίπτωση, το αυτοκίνητο θα ξεπεράσει το εμπόδιο πολύ πιο γρήγορα.

Ζώνες παντός εδάφους

Οι συσκευές είναι πολύ δημοφιλείς μεταξύ των προγραμμάτων οδήγησης. Αυτό δεν προκαλεί έκπληξη, επειδή αυτά τα προϊόντα είναι πραγματικοί βοηθοί όταν είναι απαραίτητο να ξεπεραστεί η λάσπη, το χιόνι και η άμμος. Είναι πολύ εύχρηστα και αφαιρούνται εύκολα. Οι ζώνες παντός εδάφους είναι πιο χρήσιμες για επιβατικά αυτοκίνητα, SUV, minibus.

Ο ασυνήθιστα ζεστός καιρός που εξέπληξε πολλούς στις αρχές Νοεμβρίου έληξε. Οι ουρές στο κατάστημα ελαστικών και το πρώτο, αν και γρήγορα λιωμένο, χιόνι είναι σίγουρα σημάδια ότι ο πραγματικός χειμώνας είναι πολύ κοντά. Σε τέτοιες συνθήκες η καλύτερη επιλογήΈνα αυτοκίνητο είναι αυτό που έχει κίνηση και στους τέσσερις τροχούς. Ειδικά αν δεν μένεις στη Μόσχα.

Το πιο φθηνό

Lada 4x4

• Τιμή: 353.800 ρούβλια.
• Ισχύς: 81 ίπποι;
• Επιτάχυνση έως 100 km/h: 19 δευτερόλεπτα.
• Κατανάλωση καυσίμου: 11 λίτρα;
• Θέρμανση Σίδνεϊ: όχι;

Το παλιό καλό τρίθυρο Niva θα κοστίσει σε έναν πιθανό αγοραστή 353.800 ρούβλια. Ναι, ο εξοπλισμός του αυτοκινήτου είναι κάτι παραπάνω από μέτριος: χωρίς ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικούς καθρέφτες ή άλλες βολικές επιλογές που έχουν γίνει ο κανόνας για τους περισσότερους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Στην ενότητα επιλογών "κλίμα", υποδεικνύεται μόνο η θερμική υάλωση. Από την άλλη, ο κλιματισμός δεν είναι χρήσιμος τον χειμώνα. Αλλά όσον αφορά την ικανότητα και τη σταθερότητα μεταξύ των χωρών ολισθηρός δρόμοςΔεν υπάρχουν ερωτήσεις για το αυτοκίνητο. Δεν είναι τυχαίο ότι αυτό το μοντέλο, το μοναδικό από όλα τα εγχώρια, απολαμβάνει τουλάχιστον κάποια δημοτικότητα και ζήτηση στο εξωτερικό.

Δώρο- ένα τέτοιο αυτοκίνητο, για παράδειγμα, γυρίστηκε στην ταινία "Crimson Rivers".

UAZ Hunter

• Τιμή: 455.000 ρούβλια.
• Ισχύς: 128 ίπποι;
• Επιτάχυνση στα 100 km/h: 15,6 δευτερόλεπτα.
• Κατανάλωση καυσίμου: 13,2 λίτρα.
• Θερμαινόμενα καθίσματα: όχι;

Ένα ακόμη πιο βάναυσο αυτοκίνητο (διάδοχος του διάσημου «τράγου») με επίπεδο εξοπλισμού παρόμοιο με το Niva. Εδώ, όμως, δεν υπάρχουν καν βάσεις για παιδικά καθίσματα. Ιδανικό για όσους περνούν το μέγιστο χρόνο εκτός πόλης (απόσταση -210 mm) και αγαπούν ελεύθερος χρόνος: χειμερινό κυνήγι ή ψάρεμα, για παράδειγμα. Μια ιδανική επιλογή για τους αντιπάλους του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων: αυτή η έκδοση έχει χειροκίνητη μετάδοση. Από την άποψη της ικανότητας μεταξύ χωρών, αυτό πλαίσιο SUVδεν θα αποφέρει πολλά περισσότερα αγαπητοί εκπρόσωποιτάξη.

Δώρο– το αυτοκίνητο μπορεί να διακοπεί ήδη από το 2014. Τα αυτοκίνητα που αγοράζονται τώρα σύντομα θα αποδειχθούν σπάνια.

Το πιο στιλάτο

Nissan Juke

• Τιμή: 917.000 ρούβλια.
• Ισχύς: 190 ίπποι;
• Επιτάχυνση στα 100 km/h: 8,4 δευτερόλεπτα.
• Κατανάλωση καυσίμου: 7,6 λίτρα.

Κάποιοι μπορεί να βρουν το σχήμα του Juke αποκρουστικό, αλλά τα στατιστικά στοιχεία πωλήσεων του αυτοκινήτου αποδεικνύουν ότι η σχεδίαση του αυτοκινήτου άρεσε στους Ρώσους κατοίκους. Στενοί προβολείς σχεδόν στο καπό, κρυφές λαβές πίσω πόρτες– υπάρχουν πολλές ασυνήθιστες στιλιστικές λύσεις εδώ. Παρά τις μέτριες διαστάσεις για ένα crossover, οι περισσότεροι ιδιοκτήτες δεν έχουν κανένα παράπονο για το Juke όσον αφορά την ικανότητα cross-country. Ναι, ακόμα και η προσθιοκίνητη έκδοση που δοκιμάσαμε ήρεμα, η επιλογή με τετρακίνηση θα είναι ακόμα πιο πειστική.

Δώρο– να γίνετε κάτοχος ενός αυτοκινήτου, για τον πρώτο μήνα πωλήσεων του οποίου στην Ιαπωνία, απαιτητικοί ντόπιοι πελάτες έκαναν 10.000 παραγγελίες.

Mini Cooper S Paceman

• Τιμή: 1.365.000 ρούβλια.
• Ισχύς: 184 ίπποι;
• Επιτάχυνση στα 100 km/h: 7,8 δευτερόλεπτα.
• Κατανάλωση καυσίμου: 6,7 λίτρα.
• Θερμαινόμενα καθίσματα: εμπρός – στάνταρ, πίσω – όχι;

Μια επιλογή για τους λάτρεις του στυλ, της ταχύτητας και του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων (το μοντέλο δεν πωλείται ακόμη στη Ρωσία με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων). βρετανικό στυλ (θυμόμαστε ότι η εταιρεία ανήκει από καιρό στους Γερμανούς, αλλά αυτό δεν έχει επηρεάσει ακόμη το σχεδιασμό), άτακτη συμπεριφορά στο δρόμο, πλούσιο εξοπλισμό- ένα καλό σύνολο πλεονεκτημάτων. Επιπλέον, αγοράζοντας ένα σε έντονο χρώμα, είναι σίγουρο ότι θα φτιάξετε τη διάθεση του εαυτού σας και των γύρω σας τα γκρίζα χειμωνιάτικα βράδια και πρωινά.

Δώρο– γίνετε ιδιοκτήτης ενός Mini με ίσως το πιο πλούσιο και όμορφο φινίρισμα.

Το πιο δυνατό

Bentley Flying Spur 6.0

• Τιμή: 10.750.000 ρούβλια.
• Ισχύς: 625 Ιπποδύναμη;
• Επιτάχυνση στα 100 km/h: 4,6 δευτερόλεπτα.
• Κατανάλωση καυσίμου: 14,7 λίτρα.
• Θερμαινόμενα καθίσματα: στάνταρ.

Ιδανικό για εκείνους τους λίγους που είναι πρόθυμοι να ξοδέψουν περισσότερα από 10.000.000 ρούβλια σε ένα αυτοκίνητο. Ας πουν ότι σε ένα μποτιλιάρισμα όλα τα αυτοκίνητα είναι ίσα να μπουν σε μποτιλιάρισμα σε ένα Flying Spur σε μια άνετη καρέκλα που περιβάλλεται από τηλεοράσεις και τραπέζια είναι πολύ πιο ευχάριστο από οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο. Και όταν κουραστείτε να οδηγείτε με οδηγό, μπορείτε να πάρετε το τιμόνι και να απολαύσετε πραγματική απόλαυση χειμερινή οδήγηση. Εάν έχετε τις κατάλληλες δεξιότητες, φυσικά.

Δώρο – μέγιστη ταχύτητα 322 km/h.

Mercedes-Benz S-Class AMG

• Τιμή: 6.900.000 ρούβλια.
• Ισχύς: 585 ίπποι;
• Επιτάχυνση έως 100 km/h: 4 δευτερόλεπτα.
• Κατανάλωση καυσίμου: 10,3 λίτρα.
• Θερμαινόμενα καθίσματα: εμπρός - στάνταρ, πίσω - 28.296 ρούβλια.

Η νέα S-Class μας εντυπωσίασε τόσο πολύ που το αναγνωρίσαμε το καλύτερο αυτοκίνητοεκείνη τη στιγμή. Γενικά, η γνώμη μας δεν έχει αλλάξει ούτε τώρα. Η έκδοση AMG μπορεί να είναι πολύ ισχυρή για τον σκληρό χιονισμένο χειμώνα, αλλά αν επιλέξετε ένα αυτοκίνητο με βάση την ιπποδύναμη, αυτή η επιλογή είναι η βέλτιστη. Αυτό είναι το πιο γρήγορο αυτοκίνητοσε όλη μας την επιλογή. Επιπλέον, όσον αφορά την άνεση για τους επιβάτες, η S-Class δεν είναι χειρότερη από την Bentley που προαναφέρθηκε.

Δώρο– γίνετε ο ιδιοκτήτης του πιο προηγμένης τεχνολογίας αυτοκινήτου σήμερα.

Το πιο ασυνήθιστο

Mercedes-Benz G-Class AMG 6x6

• Τιμή: 24.660.000 ρούβλια.
• Ισχύς: 544 ίπποι;
• Επιτάχυνση στα 100 km/h: 6 δευτερόλεπτα.
• Κατανάλωση καυσίμου: δεν υπάρχουν δεδομένα.
• Θερμαινόμενα καθίσματα: στάνταρ.

Η ικανότητα cross-country είναι αρκετές φορές υψηλότερη από αυτή του Niva και ο εξοπλισμός δεν είναι χειρότερος από αυτόν της Bentley. Αυτό είναι το πιο ακριβό αυτοκίνητοστην κατάταξή μας και είναι ένας από τους τέσσερις ηγέτες όσον αφορά το κόστος ανά ρωσική αγορά. Απόσταση από το έδαφος 460 mm, δυνατότητα διέλευσης υδάτινων εμποδίων έως και 1 μέτρο βάθος, πέντε διαφορικά κλειδώματος, σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών που μπορεί να αυξήσει την πίεση από 0,5 σε 1,8 bar σε 20 δευτερόλεπτα και πολλά άλλα - με τέτοια χαρακτηριστικά δεν μπορείτε να επιβιώσετε μόνο ο χειμώνας, αλλά και μια αποκάλυψη ζόμπι.

Δώρο– έξι τροχοί.

Ωραιος ΤΟΙΧΟΣΤοποθετήστε το δείκτη του ποντικιού M2

• Τιμή: 549.000 ρούβλια.
• Ισχύς: 105 ίπποι;
• Επιτάχυνση έως 100 km/h: 16 δευτερόλεπτα.
• Κατανάλωση καυσίμου: 7,4 λίτρα;
• Θερμαινόμενα καθίσματα: όχι;

Ασυνήθης Κινεζικό crossoverμε εμφάνιση που θυμίζει έντονα Toyota bB, που δεν πωλήθηκε ποτέ επίσημα στη Ρωσία, αλλά είχε μια σοβαρή ομάδα θαυμαστών, θα μπορούσε να ενταχθεί στην κατηγορία διαθέσιμα αυτοκίνητα. Ωστόσο, εάν το UAZ και το Niva είναι αρκετά αξιόπιστα και σε περίπτωση βλάβης επισκευάζονται συνήθως εύκολα, τότε το Σινικό Τείχος εξακολουθεί να είναι μια εξωτική επιλογή. Είναι ακόμα αδύνατο να πούμε κάτι με σιγουριά για την ποιότητα του αυτοκινήτου, ούτε για τη διαθεσιμότητα ανταλλακτικών.

Δώρο- λάβετε αυξημένη προσοχή στο δρόμο, κουραστείτε να απαντάτε στην ερώτηση: "Τι είδους αυτοκίνητο είναι αυτό;"

Αριστος

Volvo S60 2.5 T5

• Τιμή: 1.329.000 ρούβλια.
• Ισχύς: 249 ίπποι;
• Επιτάχυνση έως 100 km/h: 7 δευτερόλεπτα.
• Κατανάλωση καυσίμου: 8,7 λίτρα.
• Θερμαινόμενα καθίσματα: εμπρός - στάνταρ, πίσω - 16.500 ρούβλια.

Μια επιλογή για όσους δεν θέλουν να στραφούν σε crossover και να κυκλοφορούν αποκλειστικά στην πόλη το μεγαλύτερο μέρος του χειμώνα. Η σχεδίαση του αυτοκινήτου είναι ενδιαφέρουσα και η τιμή, λαμβάνοντας υπόψη την premium κατηγορία και τον ισχυρό κινητήρα 249 ίππων, είναι ελκυστική. Ειδικά έκδοση τετρακίνησηςΤο T5 έγινε διαθέσιμο μόνο με την έλευση των μοντέλων του 2014, ενώ προηγουμένως η έκδοση τετρακίνησης μπορούσε να εξοπλιστεί μόνο με τον κινητήρα T6. Το κόστος αυτού ξεκίνησε από 2.059.000 ρούβλια.

Δώρο– μια ευκαιρία να εξοικονομήσετε 730.000 ρούβλια αν πάντα ονειρευόσασταν ένα Volvo S60 με κίνηση σε όλους τους τροχούς.

SsangYong Actyon

• Τιμή: 869.000 ρούβλια.
• Ισχύς: 149 ίπποι;
• Επιτάχυνση έως 100 km/h: χωρίς δεδομένα.
• Κατανάλωση καυσίμου: 8,2 λίτρα.
• Θερμαινόμενα καθίσματα: εμπρός – στάνταρ, πίσω – όχι;

Η SsangYong έχει γίνει εδώ και καιρό σοβαρός ανταγωνιστής των περισσότερων κατασκευαστών που πωλούν αυτοκίνητα στα ίδια τμήματα της αγοράς. Η ανησυχία πέτυχε ιδιαίτερα στην αναδιαμόρφωσή τους συμπαγές crossover. Το Actyon άρχισε να φαίνεται πολύ πιο κομψό και μοντέρνο, ένας νέος όμορφος πίνακας οργάνων εμφανίστηκε στο εσωτερικό, τα πλαστικά στο εσωτερικό είναι πλέον μαλακά και η ποιότητα των υλικών φινιρίσματος έχει αυξηθεί σοβαρά. Ταυτόχρονα, η τιμή, σε σύγκριση με την προηγούμενη έκδοση στην ίδια διαμόρφωση, αυξήθηκε μόνο κατά 30.000 ρούβλια. Ωστόσο, για 869.000 ρούβλια, μπορείτε να αγοράσετε την επιλογή μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Η έκδοση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι 60.000 ρούβλια πιο ακριβή.

Δώρο– να γίνει κάτοχος ενός αυτοκινήτου από τη γραμμή, το οποίο, μάλιστα, έγινε ο γενάρχης του αμαξώματος «τετράθυρου κουπέ» (μιλάμε για την πρώτη κιόλας γενιά του Actyon).

Νικολάι Ζαγκβόζντκιν

Σε πολλές χώρες του κόσμου, με την έλευση του χειμώνα, η κατάσταση του δρόμου γίνεται πιο περίπλοκη, όπως όλοι έχουν ήδη μαντέψει, με βροχοπτώσεις με τη μορφή χιονιού. Σε πολλούς αυτοκινητιστές δεν αρέσει αυτή η εποχή του χρόνου, καθώς σχετίζεται άμεσα με τους χιονισμένους δρόμους και αυξημένη κατανάλωσηκαύσιμο και φυσικά με πάγο. Με την έναρξη του χειμώνα, ορισμένοι αυτοκινητιστές αρνούνται εντελώς να λειτουργήσουν τα αυτοκίνητά τους για αυτό το χρονικό διάστημα. . Σε αυτήν την κατάσταση, οι ιδιοκτήτες SUV και crossover με κίνηση σε όλους τους τροχούς βρίσκονται σε πιο πλεονεκτική θέση. Αλλά αυτά τα αυτοκίνητα είναι ακόμα οχήματαδεν είναι ιδανικό για ιππασία στο χιόνι. Υπάρχουν πολλά άλλα διαφορετικά οχήματα στον κόσμο για οδήγηση σε χιονισμένους δρόμους ή ακόμα και στο χιόνι. Αγαπητοί αναγνώστες, έχω επιλέξει (επιλέξει) για εσάς τα περισσότερα καλύτερη θέα, που είναι ιδανικά για ταξίδια σε χιονισμένους δρόμους και τα χειρίζονται εύκολα.

10) Tucker Sno-Cat.

Αυτό είναι ένα είδος οχήματος, θα μπορούσατε να πείτε, που έχει σχεδιαστεί για να κινείται μέσα στο χιόνι. Αυτός ο τύπος οχήματος είναι εξαιρετικός για οδήγηση σε χιονισμένες βουνοπλαγιές (για παράδειγμα, σε χιονοδρομικά κέντρα), ή θα γίνει ένας απαραίτητος βοηθόςκατά τη διάρκεια μιας αποστολής στο χειμερινή περίοδοστα βουνά,

πού είναι τα συνηθισμένα απλά αυτοκίνηταΔεν θα μπορούν να οδηγούν απλώς με τα κανονικά τους ελαστικά. Αυτός ο τύπος οχήματος μπορεί εύκολα να σας μεταφέρει όπου θέλετε.

9) Tatra Aeroluge.

Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, με εντολή του Γερμανικού (Γερμανικού) Στρατού, η μάρκα Tatra T87 εκσυγχρονίστηκε για να ταξιδεύει στο χιόνι. Αντί για απλούς τροχούς, τοποθετήθηκαν σκι στο αυτοκίνητο και μια πραγματική προπέλα εμφανίστηκε στο πίσω μέρος.

8) Ομάδα σκύλων χάσκι.

Αν μπορεί να περάσει μια ομάδα σκύλων χάσκι χειμερινή ώρααπό άκρη σε άκρη σε όλη την Αλάσκα, τότε δεν θα έχουν κανένα πρόβλημα (για την ομάδα) να το κάνουν οπουδήποτε στον κόσμο όπου μαίνεται ένας άγριος και σκληρός χειμώνας. Αυτός είναι ο πιο γοητευτικός και εκπληκτικά όμορφος τρόπος για να «κερδίσετε» νιφάδες χιονιού. Το πιο αξιόπιστο που υπάρχει στον κόσμο σήμερα.

7) RaptorTRAX.

Οποιοδήποτε SUV 4x4, εάν οι τροχοί του (λάστιχα) αντικατασταθούν με ίχνη χιονιού, θα μπορεί να κινείται ελεύθερα σε χιονισμένους δρόμους ή χωράφια. Αυτό μπορεί να γίνει ιδιαίτερα εύκολα από ένα τροποποιημένο SUV. Ποιος το είπε λοιπόν χιονισμένους δρόμουςκαι σκληρούς χειμώνες κακή στιγμήτης χρονιάς;

6) Terra Bus.

Αυτά τα λεωφορεία εκτός δρόμουχρησιμοποιείται στην Ανταρκτική για τη μεταφορά ανθρώπων από το αεροδρόμιο σε πολικές βάσεις. Εσείς οι ίδιοι, φίλοι, καταλαβαίνετε ότι ένας τέτοιος εξοπλισμός όχι μόνο πρέπει να αντέχει σε εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες, αλλά πρέπει επίσης να είναι έτοιμος να αντέξει τις χιονοθύελλες και τους δυνατούς ανέμους.

Και όλα αυτά χάρη στον σχεδιασμό του και τεράστιοι τροχοίη διάμετρος του οποίου είναι 1,87 μέτρα.

5) Volvo BV202.

Το BV 202 είναι έτοιμο να κατακτήσει πρακτικά κάθε χιονισμένο εμπόδιο στο πέρασμά του. Αυτό οφείλεται στον ειδικό σχεδιασμό του, που επινοήθηκε από μηχανικούς. Τέτοιος εξοπλισμός είναι απλά αναντικατάστατος για αποστολές και για ταξίδια στους δρόμους του Άπω Βορρά. Μηχανικό κουτίγρανάζια και τετρακίνητοΈνα τέτοιο όχημα δεν θα σας απογοητεύσει στις πιο δύσκολες στιγμές. Είναι αξιοσημείωτο ότι πίσω άκροτα αυτοκίνητα μπορούν να τροποποιηθούν (μετατραπούν) σε αμάξωμα με ανοιχτή κορυφήνα μετατραπεί από «ιππέας» σε ιστιοφόρο.

4) Όχημα παντός εδάφους - πλοίο Arktos.

Αυτό το όχημα παντός εδάφους είναι πλοίο Άρκτοςικανός να αποδώσει στα άκρα καιρικές συνθήκες διάφορα καθήκοντα. Για παράδειγμα, μπορεί να σβήσει πυρκαγιές ή να εκκενώσει οχήματα τόσο στην έρημο Σαχάρα όσο και στον Βόρειο Πόλο της Ανταρκτικής. Έτσι, αν υπάρχει ένα παρόμοιο ρυμουλκούμενο κοντά σας, τότε δεν μπορείτε πλέον να φοβάστε και να ανησυχείτε για το γεγονός ότι θα κολλήσετε κάπου σε ένα αδιάβατο δύσβατο σημείο και δεν θα υπάρχει κανείς να σας βοηθήσει. Αυτή η τεχνική θα μπορεί να ανέβει (οδηγήσει) ή να πλεύσει οπουδήποτε, υπό οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες.

3) Lockheed LC-130.

Με μια λέξη, δεν πρόκειται για αεροπλάνο, αλλά για κάποιο είδος «πύραυλου», ο οποίος όχι μόνο είναι εξαιρετικά ισχυρός, αλλά είναι επίσης ικανός να πετάξει με τα φτερά του σε μέρη όπου κανείς άλλος στον κόσμο δεν μπορεί να φτάσει και να φτάσει εκεί στο έδαφος. μηχανοκίνητο όχημα. Χάρη στον ειδικό σχεδιασμό του συστήματος προσγείωσης, αυτό το αεροσκάφος μπορεί να προσγειωθεί και να απογειωθεί από το έδαφος εντελώς καλυμμένο με χιόνι.

2) Αυτοκινούμενα οχήματα με κοχλία.

Πιθανότατα δεν έχετε ξαναδεί τέτοια οχήματα. Ακόμη και στον Άπω Βορρά, τέτοιος εξοπλισμός είναι αρκετά σπάνιος, αν και ο σχεδιασμός του ίδιου του μηχανήματος του επιτρέπει (του τρακτέρ) να κινείται σε οποιουσδήποτε δρόμους και σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες. Ακόμα κι αν οι χειμερινές παρασύρσεις στους δρόμους είναι υψηλότερες από 2 - 3 μέτρα, αυτό το βιδωτό μηχάνημα είναι ικανό να κάνει αργά και με σιγουριά τη σωστή διαδρομή μέσα από αυτές τις τρομερές παρασύρσεις χιονιού.

1) Δεξαμενή φλογοβόλου M67.

Ποιος είναι ο καλύτερος τρόπος για να περιηγηθείτε σε έναν χιονισμένο δρόμο; Έχεις δίκιο, φυσικά και είναι τανκ, αλλά όχι απλό. Για παράδειγμα, ένα τανκ που μπορεί να πυροβολήσει (φλογοβόλο). ικανό όχι μόνο να στρώσει ένα δρόμο μέσα από αδιάβατες χιονοδρομίες, αλλά και ικανό να κάψει εντελώς τα πάντα στο πέρασμά του.

Το χειμερινό εκτός δρόμου είναι ένα εθνικό ρωσικό χόμπι. Κάθε τοπικός οδηγός πρέπει να μπορεί να το κατακτήσει...

Γιατί το αυτοκίνητο γλιστράει παρόλο που δεν έχει προσγειωθεί στην κοιλιά του; Πώς να οδηγείτε σε παρθένο χιόνι; Οι περισσότεροι άπειροι ιδιοκτήτες οχημάτων με κίνηση σε όλους τους τροχούς αντιμετωπίζουν αυτές ή παρόμοιες ερωτήσεις το χειμώνα.

ΥΛΙΚΟ ΜΕΡΟΣ

Great Wall H6 - ένα αυτοκίνητο με σύγχρονο άκαμπτο μονοκόκ αμάξωμα και ανεξάρτητη αναστολήόλους τους τροχούς. Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχώνμε συνάρτηση διανομής δυνάμεις πέδησης(ABS+EBD) αυξάνει την ασφάλεια ολισθηρές επιφάνειες, και το χαμηλό κέντρο βάρους και τα αποτελεσματικά αμορτισέρ σάς επιτρέπουν να οδηγείτε με σιγουριά το χειμώνα.

Όχι για καγκουρό. Δεν πρέπει να παρασυρθείτε με το άλμα σε αυτό το χιονοκίνητο ο σχεδιασμός του πλαισίου μπορεί να μην αντέχει σε μεγάλα φορτία

Αλλά οι κύριες αμφιβολίες και διαφωνίες προκύπτουν σχετικά με το καουτσούκ. Ποιο πέλμα είναι καλύτερο - λάσπη, γενική ή χειμώνας; Αλίμονο, θαύματα δεν γίνονται. Λειτουργούν πάντα καλύτερα στο χιόνι και σε όλες τις περιστάσεις. Χειμερινά λάστιχα. Αυτό δεν προκαλεί έκπληξη - εξάλλου, έχουν ειδικά σχεδιασμένα μικρά πηχάκια που είναι σε θέση να συγκρατούν το χιόνι και τον πάγο πιο δυνατά από άλλες ποικιλίες. Παρεμπιπτόντως, αν δεν λάβετε υπόψη τη χειμερινή κάλυψη των ποταμών και των λιμνών, καθώς και τον πάγο του δρόμου, τότε το χιόνι είναι επίσης ένας τύπος πάγου, μόνο σε πιο χαλαρή μορφή. Υπό την επίδραση των ελαστικών, το χιόνι συμπιέζεται και μπορεί να μετατραπεί σε κανονικό σκληρό πάγο. Το μεγάλο σχέδιο πέλματος των ελαστικών εκτός δρόμου σε τέτοιες περιπτώσεις γίνεται απολύτως άχρηστο. Το Universal είναι καλύτερο, αλλά και ατελές. Ας μάθουμε λοιπόν τον πρώτο κανόνα: να κινούμαστε στο χιόνι που χρησιμοποιούμε χειμερινά λάστιχα, και κατά προτίμηση με αιχμές.

ΜΗ ΦΡΕΝΕΙΣ!
Όχι πολύ καιρό πριν, όταν στη χώρα μας τα χειμερινά ελαστικά υπήρχαν μόνο σε μορφή θεωρίας, έμπειρους οδηγούςΚουβαλούσαμε ένα σακουλάκι με άμμο στο πορτμπαγκάζ τον χειμώνα. ΣΕ βαρύς πάγοςΜερικές αναβάσεις σε ακάθαρτα μονοπάτια γίνονται ανυπέρβλητες. Και μερικές φορές δεν μπορείτε να φύγετε καν από την πύλη ενός ιδιωτικού σπιτιού. Η προσθήκη άμμου βοηθά στην αποφυγή ολίσθησης.

Και ό,τι πιο γλιστερό επιφάνεια δρόμου- πάγος βρεγμένος με νερό σε θερμοκρασία περίπου μηδέν βαθμών ή ελαφρώς υψηλότερη. Αυτός είναι ο λεγόμενος «μαύρος πάγος». Το αυτοκίνητο γλιστρά κατά μήκος του σαν βούτυρο. Ας εξετάσουμε τα περισσότερα τυπικό λάθοςνεοφερμένοι. Το τιμόνι είναι γυρισμένο μέχρι το τέλος, αλλά το αυτοκίνητο συνεχίζει να οδηγεί ευθεία. Πατάμε αντανακλαστικά το φρένο και... πετάμε σε χιονοστιβάδα. Τι έπρεπε να είχε γίνει; Ρυθμίστε τους μπροστινούς τροχούς σε μια λιγότερο γυρισμένη θέση και μην πιέζετε πολύ δυνατά το φρένο, δηλαδή χρησιμοποιήστε την πρόσφυση των τροχών για να «κουμπώσετε» το αυτοκίνητο στη στροφή. Εξ ου και ο δεύτερος κανόνας: όταν βρεθείτε σε μια περιοχή που γλιστράει, μην στρίβετε απότομα το τιμόνι και μην χρησιμοποιείτε τα φρένα αν είναι δυνατόν. Επομένως, ακόμη και σε επίπεδο και ίσιο δρόμο θα πρέπει να αποφεύγετε υψηλή ταχύτητα. Οι ομαλές ενέργειες με το τιμόνι και το αέριο θα κάνουν το αυτοκίνητο, αν και απρόθυμα, να ανταποκρίνεται. Οι απότομοι ελιγμοί σίγουρα θα οδηγήσουν σε προβλήματα.

Πάτημα. Εάν ο παγετός είναι έντονος και τα ελαστικά είναι κρύα, το πέλμα βουλώνει από το χιόνι.

Ζεστός. Εάν τα ελαστικά είναι ζεστά, για παράδειγμα μετά από βαριά ολίσθηση, το πέλμα θα λιώσει το χιόνι και θα καθαριστεί από μόνο του

Τσέκαρέ το. Πριν διασχίσετε μια χιονοστιβάδα, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει κούτσουρο ή φράχτη που κρύβεται κάτω από αυτό

ΠΝΙΓΕ, ΑΠΛΑ ΠΝΙΓΕ!
Το χιόνι δεν είναι χώμα. Αυτό είναι παγωμένο νερό. Μπορείτε να οδηγήσετε στην επιφάνεια του χιονιού μόνο σε σκι, έλκηθρα και πίστες, μερικές φορές σε ελαστικά εξαιρετικά χαμηλής πίεσης. Όλοι οι άλλοι μετακινούμενοι σκάβουν πρώτα σε μια σταθερή βάση και μετά κινούνται προς τα εμπρός. Έτσι λειτουργούν τα πόδια και οι οπλές των ζώων, τα ανθρώπινα πόδια και οι τροχοί του αυτοκινήτου. Είναι αδύνατο να οδηγείς ενώ ακουμπάς στο χιόνι. Έτσι για οδήγηση σε βαθύ χιόνι, στενά ελαστικά με χειμωνιάτικο προστατευτικό. Με την πίεση των ελαστικών ισχύει και το αντίθετο. Είναι καλύτερα να μην το κρατάτε χαμηλότερα από ό,τι όταν οδηγείτε στην άσφαλτο. Αυτό επιτρέπει στο ελαστικό να φτάσει γρήγορα στον σκληρό πυθμένα κάτω από το χιόνι. Ταυτόχρονα, το αμάξι «σκάει» λιγότερο, κόβοντας πιο εύκολα αυλάκια στο χιόνι.

ΕΜΠΡΟΣ ΚΑΙ ΠΙΣΩ
Σε χιονοστιβάδες, ή ακριβέστερα, στο ανώτερο στρώμα του καλύμματος χιονιού, εάν δεν είναι "τσιμέντο" κρούστα, μπορείτε να κινηθείτε μόνο σε σκι, πίστες ή ελαστικά εξαιρετικά χαμηλής πίεσης. Όλοι οι άλλοι κινούμενοι πρέπει να καταλάβουν τα πράγματα πριν αρχίσουν να εργάζονται. Επομένως, για οδήγηση σε χαλαρό χιόνι, ταιριάζουν καλύτερα ελαστικά με παχύτερο χειμερινό πέλμα και στενότερο πέλμα από το καλοκαίρι. Με πίεση μέσα τους, όλα είναι επίσης το αντίθετο. Καλό είναι να το σηκώσετε λίγο και να το διατηρήσετε όχι χαμηλότερα από ό,τι για την άσφαλτο. Αυτό θα επιτρέψει στους τροχούς να φτάσουν σε σταθερή στήριξη πιο γρήγορα. Επίσης σε στενά ελαστικάτο αυτοκίνητο θα «σκάει» λιγότερο και θα κόβει ευκολότερα τις αυλακώσεις.

Αγκιστρο.
Σε κρύο καιρό, το συμπιεσμένο χιόνι δίνει πολύ καλό κράτημα, σχεδόν όπως στην άσφαλτο

Πρέπει να ξεπεράσετε τη χιονόπτωση με ταχύτητα, επιταχύνοντας εκ των προτέρων. Απλώς βεβαιωθείτε πρώτα ότι δεν υπάρχουν στερεά εμπόδια κάτω από αυτό - για παράδειγμα, τσιμεντόλιθοι ή παρόμοια. Ενώ κινείστε, δουλεύετε πάντα το τιμόνι κατά ένα τέταρτο στροφής αριστερά και δεξιά, «σπρώχνοντας» το χιόνι μπροστά σας με τους τροχούς σας και χρησιμοποιώντας αποτελεσματικά τις πλευρικές λαβές των ελαστικών. Εάν το αυτοκίνητο σταματήσει, μην επιταχύνετε ή γλιστρήσετε! Ανάβω όπισθενκαι πήγαινε λίγο πίσω στο δικό σου μονοπάτι. Στη συνέχεια, προωθήστε ξανά. Έτσι, σιγά σιγά, μπορείς να κάνεις αυλάκωση ακόμα και σε βαθύ παρθένο χώμα. Κύρια αρχή- ποδοπατήστε το χιόνι κάτω από τους τροχούς για καλύτερη υποστήριξη. Είναι πιο δύσκολο αν χρειαστεί να αλλάξετε κατεύθυνση. Κάθε τροχός θα ακολουθήσει το δικό του μονοπάτι και θα υπάρχουν τέσσερις αυλακώσεις. Πάρτε το χρόνο σας και συνεχίστε να χρησιμοποιείτε την τεχνική μπρος-πίσω. Αυτό θα πάρει περισσότερο χρόνο, αλλά θα σας επιτρέψει να βγείτε μόνοι σας. Αλλά είναι ακόμα καλύτερο να προσπαθήσετε να διατηρήσετε το πιο γραμμικό διάνυσμα, αποφεύγοντας τις στροφές. Ή θα πρέπει να βγάλετε ένα φτυάρι και να σκάψετε. Στο χιόνι, όπως και στην άμμο, αυτό είναι το πιο αξιόπιστο μέσο σωτηρίας που πρέπει να είναι πάντα μαζί σας.

ΝΑ ΞΕΡΕΙΣ από καρδιάς
Χρησιμοποιήστε χειμερινά ελαστικά το χειμώνα. Αν είναι δυνατόν, με καρφιά.
Αποφύγετε στον πάγο ξαφνικές κινήσειςδράση του τιμονιού και του φρένου.
Όταν οδηγείτε στο χιόνι, κρατήστε το υψηλή πίεση του αίματοςσε ελαστικά.
Πριν κατακλύσετε μια χιονοθύελλα, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν στερεά εμπόδια από κάτω της.
Σε παρθένο έδαφος, κατευθυνθείτε αριστερά και δεξιά, αν δεν μπορείτε να προχωρήσετε χωρίς να γλιστρήσετε, κάντε πίσω.
Να έχετε πάντα ένα φτυάρι στο πορτμπαγκάζ σας.

Χειμώνας... Ο οδηγός, θριαμβευτής, ανανεώνει το μονοπάτι στο αυτοκίνητο... Πράγματι, χάρη στην κακοκαιρία και την νωθρότητα των οδικών υπηρεσιών, οι αυτοκινητιστές, ακόμη και σε μεγάλες πόλειςΕίναι δύσκολο να περάσεις μέσα από το χιόνι. Αλλά τέτοια βόλτα, όπως θυμόμαστε από την πορεία μαθήματα οδήγησης, είναι γεμάτο με κάποια προβλήματα. Ποιοι είναι οι κίνδυνοι από την οδήγηση σε βαθύ χιόνι και πώς να οδηγείτε σωστά το χειμώνα εάν το χιόνι μόλις έπεσε;

Κίνδυνος σε κάθε στροφή

Οτιδήποτε μπορεί να κρυφτεί κάτω από το χιόνι: λακκούβες, μεγάλες τρύπες, κράσπεδα, κάθε είδους πέτρες.

ΣΕ βαθύ χιόνιΜπορείτε εύκολα να κολλήσετε με τέτοιο τρόπο που δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς τη βοήθεια ρυμούλκησης. Εκπαιδευτές οδήγησηςστις τάξεις τους προειδοποιούν τους μαθητές τους ότι υπάρχουν τρεις καταστάσεις «επικίνδυνου» χιονιού:

"Φουσκωμένος"

Αυτό είναι φρεσκοπεσμένο χιόνι, πολύ χαλαρό και όχι πυκνό. Εάν είναι πολύ, τότε είναι καλύτερο να ξεπεράσετε ένα τέτοιο εμπόδιο με ταχύτητα, διατηρώντας την αδράνεια. Το χιόνι σκορπίζεται εύκολα στα πλάγια και είναι εύκολο να περάσεις το εμπόδιο.

Βαρύ και υγρό χιόνι

Εδώ η σωτηρία θα είναι η μείωση της πίεσης των ελαστικών. 0,7-1 ατμόσφαιρες είναι αρκετές (ανάλογα με την κατάσταση) για να οδηγεί το αυτοκίνητο εύκολα σε τέτοιο χιόνι.

Όταν οδηγείτε σε μια τέτοια επιφάνεια, δημιουργείται σημαντική αντίσταση κύλισης από τους τροχούς, έτσι το αυτοκίνητο χάνει γρήγορα την επιτάχυνση. Επομένως, θα πρέπει να επιλέξετε τον βέλτιστο τρόπο λειτουργίας του κινητήρα και την ταχύτητα για να αντισταθμίσετε τουλάχιστον ελαφρά την αντίσταση και να αποτρέψετε την ολίσθηση του τροχού. Είναι καλύτερα να κινείσαι, ας πούμε, σε ένταση, «πατώντας» την αποτελμάτωση. Έτσι, θα νιώσετε πώς συμπεριφέρεται το αυτοκίνητο, ο κινητήρας του, οι τροχοί του και άλλα δομικά στοιχεία που εμπλέκονται άμεσα σε μια τόσο περίπλοκη εργασία.

Ενιωσα αυτό το αυτοκίνητο κινείταιΕίναι λίγο βαρύ, αρχίζει να σταματά; Φροντίστε να σταματήσετε, αλλά χωρίς να χρησιμοποιήσετε τα φρένα.

Επί αυτόματη μετάδοσηΤο μόνο που έχετε να κάνετε είναι να βγάλετε το πόδι σας από το γκάζι και να πατήσετε τον συμπλέκτη σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Κάντε backup, εάν χρειάζεται, βγείτε από το αυτοκίνητο και δείτε τι ακριβώς σας σταματά. Ακολουθεί η δεύτερη προσπάθεια, η τρίτη κ.ο.κ. Μετακινώντας μπρος-πίσω, σχηματίζεται μια πίστα, κατά μήκος της οποίας θα είναι ευκολότερη η οδήγηση.

Είναι ιδιαίτερα σημαντικό να αποτρέψετε την ολίσθηση των τροχών, διαφορετικά το αυτοκίνητο θα αρχίσει να κολλάει και το ήδη ραβδωτό στρώμα θα αποκολληθεί. Συνιστάται να ξεκινήσετε την οδήγηση όταν οι μπροστινοί τροχοί είναι ευθυγραμμισμένοι ευθεία. Προσπαθήστε να κρατήσετε τα πίσω στην πίστα πατημένα από τα μπροστινά. Αυτό θα μειώσει την αντίσταση κύλισης. Αλλά οι στροφές πρέπει να υπολογίζονται έτσι ώστε να έχουν τη μέγιστη δυνατή ακτίνα. Ετσι, πίσω τροχούςθα ακολουθήσει την πίστα των μπροστινών.

Nast και δημητριακά

Αυτή είναι η πιο επικίνδυνη κατάσταση χιονιού. Πρέπει να κινηθείτε κατά μήκος του εξαιρετικά προσεκτικά και με σκασμένα ελαστικά, έως και 0,3 atm. Είναι καλύτερα να κινείστε εμπρός και πίσω, ανοίγοντας το δρόμο σας. Η κρούστα δημιουργεί μεγαλύτερη αντίσταση και το κράτημα των τροχών είναι ελάχιστο.

Η βέλτιστη επιλογή για οδήγηση είναι σε ζευγάρι, όταν το πρώτο αυτοκίνητο χρησιμεύει ως ένα είδος κριαριού και το δεύτερο ως ασφάλεια, δηλαδή τραβάει το πρώτο πίσω.

Κανόνες ιππασίας

Εναλλάξτε τις ταχύτητες όπισθεν και εμπρός, καθαρίζοντας σταδιακά το δρόμο για τον εαυτό σας με τους τροχούς. Εάν πρέπει να στρίψετε, ακολουθήστε αυτούς τους κανόνες:

• Πλησιάστε τη στροφή σε ευθεία γραμμή.
• Πρέπει να στρίψετε ελαφρώς το τιμόνι προς την αντίθετη κατεύθυνση από τη στροφή και μετά να οδηγήσετε πίσω. Σε αυτό το στάδιο, ο μισός από κάθε τροχό του αυτοκινήτου θα πρέπει να κινείται κατά μήκος της τροχιάς, ενώ το δεύτερο μισό διευρύνει αυτήν την τροχιά.
• Στη συνέχεια, στρίψτε λίγο το τιμόνι προς την κατεύθυνση της στροφής και οδηγήστε προς τα εμπρός. Η κυλιόμενη διαδρομή επεκτείνεται.
• Επαναλαμβάνουμε τα δύο προηγούμενα βήματα μέχρι να περάσουμε τη στροφή.

Βίντεο για το πώς να οδηγείτε σε βαθύ χιόνι:

Να έχετε ένα εύκολο και ήρεμο ταξίδι!

Η εικόνα ελήφθη από το club-picanto.ru