Η στάση και η στάθμευση των αυτοκινήτων είναι μια από τις κανονικές καταστάσεις των οχημάτων, στην οποία απαιτείται η τήρηση ορισμένων κανόνων για τη στάση και τη στάθμευση, που καθορίζονται στο άρθρο 12 του SDA. Οι παραβάτες θα τιμωρούνται για μη συμμόρφωση με τους κανονισμούς.

Κανόνες στάσης και στάθμευσης οχημάτων

12.1 Επιτρέπεται η στάση για οχήματα στην πλευρά του δρόμου στη δεξιά πλευρά των λωρίδων του δρόμου ή στην άκρη του οδοστρώματος, εάν η οδός δεν προβλέπεται από τη διάταξη του δρόμου. Εάν η κατάσταση ταιριάζει στην περίπτωση 12.2, τότε επιτρέπεται η στάθμευση και η στάση στο πεζοδρόμιο.. Εάν υπάρχει δρόμος, η στάση όχι σε αυτό το τμήμα, αλλά στην άκρη του οδοστρώματος θα θεωρείται παραβίαση των κανόνων κυκλοφορίας.

Η στάθμευση στην αριστερή πλευρά του δρόμου επιτρέπεται μόνο όταν το οδόστρωμα βρίσκεται σε κατοικημένη περιοχή σε δρόμο με μία λωρίδα κυκλοφορίας και για τις δύο κατευθύνσεις ή όταν διεξάγεται μονόδρομη κυκλοφορία σε αυτόν. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να υπάρχουν τα σήματα 5.23.1 ή 5.23.2, δεν πρέπει να υπάρχουν συνεχείς σημάνσεις και ράγες του τραμ. Επιτρέπεται μόνο για δρόμους δύο λωρίδων κυκλοφορίας. Σε δρόμο με τρεις λωρίδες κυκλοφορίας απαγορεύεται η στάση στην αριστερή πλευρά.

12.2 Επιτρέπεται η παράλληλη τοποθέτηση του οχήματος στην άκρη του οδοστρώματος σε μία σειρά και εάν το όχημα έχει δύο τροχούς, τότε επιτρέπεται η χρήση δύο σειρών. Για τον προσδιορισμό της μεθόδου εγκατάστασης του οχήματος στο χώρο στάθμευσης, χρησιμοποιείται ένα ειδικό σήμα 6.4 συν μια πινακίδα 8.6.1 - 8.6.9. Επιπλέον, ενδέχεται να υπάρχει αντίστοιχη σήμανση.

Στην άκρη του πεζοδρομίου, το όριο του οποίου είναι δίπλα στο οδόστρωμα, μπορούν να σταθούν μόνο ποδήλατα, μοτοποδήλατα, μοτοσυκλέτες, αυτοκίνητα. Αυτός ο κανόνας ισχύει εάν υπάρχει ένα σημάδι 6.4 και μια πινακίδα από τη λίστα:

• 8.4.7;
• 8.6.2;
• 8.6.3;
• 8.6.6 - 8.6.9.

Οι άδειες στάσης δεν ισχύουν για φορτηγά. Η απουσία του σημείου 6.4 ακυρώνει αυτόματα όλα τα δικαιώματα που καθορίζονται σε αυτόν τον όρο.

12.3 Για διανυκτέρευση ή ανάπαυση εκτός του οικισμού, παρέχονται ειδικοί χώροι που βρίσκονται εντός της περιοχής κάλυψης των πινακίδων 6.4 και 7.11.

12.4 Όπου απαγορεύεται η στάση:

• στο έδαφος των σιδηροδρομικών διασταυρώσεων, σε γέφυρες, ανυψωτικές διαβάσεις, υπερβάσεις παρουσία λιγότερων από τρεις λωρίδες για κίνηση προς μία κατεύθυνση, κάτω από τα υποδεικνυόμενα αντικείμενα·

• στην περιοχή των γραμμών του τραμ, τόσο στις ίδιες τις ράγες όσο και κοντά, εάν αυτό παρεμποδίζει την κανονική λειτουργία του τραμ.

• στα σημεία εκείνα όπου η ελεύθερη απόσταση μεταξύ της διαχωριστικής συμπαγούς γραμμής σήμανσης, του απέναντι άκρου του οδοστρώματος ή της διαχωριστικής λωρίδας και του οχήματος που έκανε τη στάση παραμένει μικρότερη από τρία μέτρα·

• στον ποδηλατόδρομο?

• στη διασταύρωση των οδοστρωμάτων, καθώς και σε απόσταση μικρότερη των 5 μέτρων από την άκρη του διασταυρούμενου οδοστρώματος, μείον την πλευρά απέναντι από την πλευρική διέλευση των διασταυρώσεων τριών πλευρών, που έχουν διαχωριστική λωρίδα ή συμπαγή γραμμή σήμανσης.

• στη ζώνη του οδοστρώματος του οδοστρώματος δίπλα σε επικίνδυνες στροφές, κυρτά κατάγματα του διαμήκους προφίλ του δρόμου, εάν η ορατότητα σε αυτό τουλάχιστον προς μία κατεύθυνση είναι μικρότερη από 100 m.

• σε σημεία όπου η θέση του σταματημένου οχήματος θα εμποδίζει τη θέα των οδηγών στα φανάρια, τις οδικές πινακίδες ή θα εμποδίζει ή θα διακόπτει την πρόσβαση άλλων οχημάτων ή θα εμποδίζει τη διέλευση των πεζών·

• λιγότερο από σε απόσταση 15 μέτρων από τις στάσεις των οχημάτων διαδρομής ή τη θέση στάθμευσης επιβατηγού ταξί. Εξαίρεση αποτελεί η επιβίβαση ή αποβίβαση επιβατών, υπό την προϋπόθεση ότι η διαδικασία δεν παρεμβαίνει σε άλλους χρήστες του δρόμου.

12.5 Απαγορεύεται η στάθμευση, όπου η στάση και η στάθμευση απαγορεύονται ανοιχτά, σε ακτίνα 50 m από τις σιδηροδρομικές διαβάσεις, καθώς και εξωτερικοί οικισμοί στο οδόστρωμα που επισημαίνονται με το σήμα 2.1. Εάν απαγορεύεται μόνο η στάθμευση, τότε επιτρέπεται η στάση για σύντομο χρονικό διάστημα.

12.6 Αναγκαστική στάση οχημάτων όπου απαγορεύεται η στάση οχημάτων, ο οδηγός πρέπει να λάβει όλα τα μέτρα ώστε το αυτοκίνητό του να απομακρυνθεί από την απαγορευμένη ζώνη.

12.7 Το άνοιγμα των θυρών απαγορεύεται εάν αυτό μπορεί να επηρεάσει άλλους χρήστες του δρόμου.

12.8 Είναι δυνατό να εγκαταλείψετε το όχημα μετά από μια στάση όταν ο οδηγός είναι πεπεισμένος ότι δεν θα υπάρξει αυθόρμητη κυκλοφορία ή προσπάθεια χρήσης του οχήματος απουσία του οδηγού.

Απαγορεύονται οι πινακίδες στάσης και στάθμευσης

• πινακίδα 3.27 - το σήμα στάσης και η στάθμευση απαγορεύεται.
• δεν υπάρχει πινακίδα στάθμευσης με ενημερωτικές πινακίδες
• πινακίδες 3.29 και 3.30 - χωρίς πινακίδα στάσης (+ ζυγές και μονές ημέρες του μήνα + με ενημερωτικά σημάδια)

Χώρος απαγορευμένης πινακίδας στάσης και στάθμευσης
Περιοχή δράσης της πινακίδας "Απαγορεύεται η στάση"

Κάθε ένα από αυτά τα ζώδια επιβάλλει τους δικούς του περιορισμούς, οι οποίοι είναι πιο περίπλοκοι.

Κανόνες στάσης και στάθμευσης οχημάτων: μάθημα βίντεο

12.1. Η στάση και η στάθμευση οχημάτων επιτρέπονται στη δεξιά πλευρά του δρόμου στην πλευρά του δρόμου, και σε περίπτωση απουσίας - στο οδόστρωμα στην άκρη του και, στις περιπτώσεις που ορίζονται στην παράγραφο 12.2 των Κανόνων, στο πεζοδρόμιο.

Η στάση και η στάθμευση (σκόπιμη διακοπή της κυκλοφορίας) στο οδόστρωμα (ακόμη και αν μέρος του οχήματος βρίσκεται στην άκρη του δρόμου) παρουσία πλαγιάς δρόμου κατάλληλης για στάση αποτελεί παραβίαση των κανόνων κυκλοφορίας.

Στην αριστερή πλευρά του δρόμου, επιτρέπεται η στάση και η στάθμευση σε κατοικημένες περιοχές σε δρόμους με μία λωρίδα για κάθε κατεύθυνση χωρίς ράγες του τραμ στη μέση και σε μονόδρομους δρόμους στάση για φόρτωση ή εκφόρτωση).

Η στάση και η στάθμευση στην αριστερή πλευρά του δρόμου επιτρέπεται μόνο σε οικισμούς (που υποδεικνύεται από πινακίδα με λευκό φόντο) και μόνο σε αμφίδρομο δρόμο με δύο λωρίδες κυκλοφορίας. Ταυτόχρονα, δεν πρέπει να υπάρχουν γραμμές του τραμ σε τέτοιο δρόμο (απαγορεύονται οι γραμμές του τραμ στην αντίθετη κατεύθυνση) και δεν πρέπει να υπάρχει σταθερή οριζόντια γραμμή σήμανσης.

Σε αμφίδρομους δρόμους με τρεις λωρίδες κυκλοφορίας και προς τις δύο κατευθύνσεις, απαγορεύεται η οδήγηση προς την αριστερή πλευρά για στάση (και γενικά στην αριστερή λωρίδα κυκλοφορίας).

Στους δρόμους (τμήματα δρόμων) όπου είναι εγκατεστημένη η πινακίδα "Οικισμός" (με μπλε φόντο), η στάση και η στάθμευση στην αριστερή πλευρά του δρόμου απαγορεύονται επίσης, επειδή σε αυτά τα τμήματα δρόμων ισχύουν οι απαιτήσεις των Κανόνων οδήγησης σε κατοικημένες περιοχές δεν ισχύουν.

Σε δρόμους μονής κατεύθυνσης, μπορείτε να σταθμεύσετε το όχημα τόσο στα αριστερά όσο και στα δεξιά. Επιτρέπεται όμως η τοποθέτηση στα αριστερά μόνο σε οικισμούς. Ταυτόχρονα, φορτηγά με μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα άνω των 3,5 τόνων επιτρέπεται να σταματούν στην αριστερή πλευρά μόνο για φόρτωση και εκφόρτωση.

Σε μονόδρομο που περνά έξω από τον οικισμό επιτρέπεται η στάθμευση του αυτοκινήτου μόνο στη δεξιά πλευρά.

12.2. Επιτρέπεται η στάθμευση του οχήματος σε μία σειρά παράλληλα με το άκρο του οδοστρώματος. Δίτροχα οχήματα χωρίς πλευρικό ρυμουλκούμενο μπορούν να σταθμεύουν σε δύο σειρές.

Η μέθοδος στάθμευσης ενός οχήματος σε χώρο στάθμευσης (χώρος στάθμευσης) καθορίζεται από την πινακίδα 6.4 και τις γραμμές οδικής σήμανσης, την πινακίδα 6.4 με μία από τις πινακίδες 8.6.1 - 8.6.9 και τις γραμμές οδικής σήμανσης ή χωρίς αυτές.

Ο συνδυασμός της πινακίδας 6.4 με μία από τις πινακίδες 8.6.4 - 8.6.9, καθώς και των γραμμών οδικής σήμανσης, επιτρέπει στο όχημα να σταθμεύει υπό γωνία ως προς την άκρη του οδοστρώματος, εάν η διαμόρφωση (τοπική διαπλάτυνση) του οδοστρώματος επιτρέπει μια τέτοια διευθέτηση.

Η στάθμευση στην άκρη του πεζοδρομίου που συνορεύει με το οδόστρωμα επιτρέπεται μόνο για αυτοκίνητα, μοτοσικλέτες, μοτοποδήλατα και ποδήλατα σε σημεία που επισημαίνονται με την πινακίδα 6.4 με μία από τις πινακίδες 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6. 9.

Απαγορεύεται η στάθμευση φορτηγών στην άκρη του πεζοδρομίου, ανεξάρτητα από το μέγεθος του μέγιστου επιτρεπόμενου βάρους.

Απαγορεύεται η στάθμευση οποιουδήποτε οχήματος στο πεζοδρόμιο σε σημεία που δεν υπάρχει πινακίδα με μία από τις παραπάνω πινακίδες.

12.3. Η στάθμευση για μακροχρόνια ανάπαυση, η διανυκτέρευση και άλλα παρόμοια εκτός οικισμού επιτρέπεται μόνο στους χώρους που προβλέπονται για αυτόν ή εκτός του δρόμου.

Για αναψυχή εκτός του χωριού οργανώνονται ειδικοί χώροι. Σημειώνονται με ή .

12.4. Απαγορεύεται η στάση:

• στις γραμμές του τραμ, καθώς και στην άμεση γειτνίασή τους, εάν αυτό παρεμποδίζει την κίνηση των τραμ·
• σε σιδηροδρομικές διαβάσεις, σε σήραγγες, καθώς και σε ανυψωτικές διαβάσεις, γέφυρες, διαβάσεις (εάν υπάρχουν λιγότερες από τρεις λωρίδες κυκλοφορίας προς αυτή την κατεύθυνση) και κάτω από αυτές·
• σε μέρη όπου η απόσταση μεταξύ μιας συμπαγούς γραμμής σήμανσης (εκτός από αυτήν που σηματοδοτεί το άκρο του οδοστρώματος), μιας διαχωριστικής λωρίδας ή του απέναντι άκρου του οδοστρώματος και ενός σταματημένου οχήματος είναι μικρότερη από 3 m.

• σε διαβάσεις πεζών και σε απόσταση μικρότερη των 5 m μπροστά από αυτές·

• στο οδόστρωμα κοντά σε επικίνδυνες στροφές και κυρτά ρήγματα του διαμήκους προφίλ του δρόμου όταν η ορατότητα του δρόμου είναι μικρότερη από 100 m σε τουλάχιστον μία κατεύθυνση·
• στη διασταύρωση των οδοστρωμάτων και σε απόσταση μικρότερη από 5 m από το άκρο του διασταυρούμενου οδοστρώματος, με εξαίρεση την πλευρά απέναντι από την πλευρική διέλευση τριοδικών διασταυρώσεων (σταυροδρόμι) με συνεχή γραμμή σήμανσης ή διαχωριστική λωρίδα.

• πιο κοντά από 15 μέτρα από τις στάσεις των οχημάτων διαδρομής ή το πάρκινγκ των επιβατικών ταξί, με σήμανση και, ελλείψει αυτού - από την ένδειξη του σημείου στάσης των οχημάτων διαδρομής ή το χώρο στάθμευσης των επιβατικών ταξί (εκτός από στάση για επιβίβαση ή αποβίβαση επιβατών, εάν αυτό δεν παρεμποδίζει την κίνηση οχημάτων διαδρομής οχημάτων ή οχημάτων που χρησιμοποιούνται ως επιβατικά ταξί·

• σε μέρη όπου το όχημα θα εμποδίσει άλλους οδηγούς από τα φανάρια, τις οδικές πινακίδες ή θα καταστήσει αδύνατη την κίνηση άλλων οχημάτων (είσοδος ή έξοδος) (συμπεριλαμβανομένων σε ποδηλατόδρομους ή ποδηλατόδρομους, καθώς και σε απόσταση μικρότερη των 5 μέτρων από τη διασταύρωση ενός ποδηλατόδρομος ή ποδηλατόδρομος με οδόστρωμα), ή δημιουργία εμποδίων για την κίνηση των πεζών (συμπεριλαμβανομένων των σημείων όπου το οδόστρωμα και το πεζοδρόμιο συναντώνται στο ίδιο επίπεδο, που προορίζονται για την κίνηση ατόμων με περιορισμένη κινητικότητα).
• στον ποδηλατόδρομο.

Η στάση είναι η σκόπιμη διακοπή της κίνησης, δηλ. ο οδηγός είχε την πρόθεση (ήθελε) να σταματήσει. Σε όλα τα σημεία που αναφέρονται στο άρθρο 12.4 του ΣΔΑ απαγορεύεται ακριβώς η σκόπιμη διακοπή της κίνησης.

Σε περίπτωση αναγκαστικής διακοπής στα υποδεικνυόμενα σημεία, τότε ο οδηγός είναι υποχρεωμένος να ανάψει το συναγερμό του φωτός έκτακτης ανάγκης και να βάλει σήμα έκτακτης ανάγκης. Μετά από αυτές τις ενέργειες, πρέπει να απομακρύνει το όχημα από το σημείο όπου απαγορεύεται η στάση το συντομότερο δυνατό.

Ο οδηγός πρέπει να ακολουθήσει την ίδια διαδικασία εάν συμβεί αναγκαστικό σταμάτημα στη ζώνη δράσης της πινακίδας «Χωρίς στάση» και (ή) στο σημείο όπου περνά η συμπαγής κίτρινη γραμμή, που απαγορεύει τη στάση.

12.5. Απαγορεύεται η στάθμευση:

• σε μέρη όπου απαγορεύεται η στάση·
• εξωτερικοί οικισμοί στο οδόστρωμα των δρόμων που επισημαίνονται με το σήμα 2.1.
• πιο κοντά από 50 μέτρα από τις σιδηροδρομικές διαβάσεις.

Απαγορεύεται η στάθμευση σε όλες τις θέσεις που αναφέρονται στο άρθρο 12.4 του ΣΔΑ.

Εκτός οικισμών στην άκρη του δρόμου επιτρέπεται η στάθμευση, δηλ. δεν απαγορεύεται.

Στις σιδηροδρομικές διαβάσεις, η απαγορευτική ζώνη ισχύει και στις δύο πλευρές της σιδηροδρομικής διάβασης.

Σε χώρους που απαγορεύεται μόνο η στάθμευση επιτρέπεται η στάση. Δείτε τον όρο "".

12.6. Όταν αναγκάζεται να σταματήσει σε μέρη όπου η στάση απαγορεύεται, ο οδηγός πρέπει να λάβει όλα τα δυνατά μέτρα για να εκτρέψει το όχημα από αυτά τα σημεία.

Όταν αναγκάζεται να σταματήσει σε μέρος όπου απαγορεύεται η στάση, ο οδηγός πρέπει να ενεργοποιήσει το συναγερμό έκτακτης ανάγκης και να τοποθετήσει ένα σήμα στάσης έκτακτης ανάγκης. Αλλά το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνει είναι να λάβει όλα τα μέτρα για να απομακρύνει το όχημα από ένα δυνητικά επικίνδυνο μέρος.

12.7. Απαγορεύεται το άνοιγμα των θυρών του οχήματος, εάν αυτό παρεμβαίνει σε άλλους χρήστες του δρόμου.

Η απαίτηση για σύνεση κατά το άνοιγμα των θυρών ισχύει τόσο για τους οδηγούς όσο και για τους επιβάτες των αυτοκινήτων. Πριν ανοίξουν τις πόρτες, διασφαλίζουν ότι αυτό δεν θα επηρεάσει άλλους οδηγούς και πεζούς.

12.8. Ο οδηγός μπορεί να εγκαταλείψει τη θέση του ή να εγκαταλείψει το όχημα εάν έχει λάβει τα απαραίτητα μέτρα για να αποτρέψει την αυθόρμητη κίνηση του οχήματος ή τη χρήση του σε περίπτωση απουσίας του οδηγού.

Απαγορεύεται η παραμονή παιδιού κάτω των 7 ετών στο όχημα ενώ είναι σταθμευμένο απουσία ενήλικα.

Για να μην κυλήσει το αυτοκίνητο αυθόρμητα, πρέπει να είναι ενεργοποιημένο το χειρόφρενο (χειρόφρενο) και κατά προτίμηση η πρώτη ή η όπισθεν. Όπου υπάρχει κράσπεδο, μπορείτε να περιστρέψετε τους τροχούς και να τους ακουμπήσετε πάνω του.

Η απαγόρευση να αφήνει ένα παιδί κάτω των 7 ετών σε αυτοκίνητο εισήχθη με το Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας N 761 και ισχύει (εισαχθεί στο SDA).

Μπορείτε εύκολα να μετρήσετε στα δάχτυλα εκείνων των αρχάριων οδηγών που κατάφεραν να κατανοήσουν τους όρους «στάση» και «στάθμευση» την πρώτη φορά. Οι κανόνες κυκλοφορίας έχουν σαφή ορισμό και των δύο. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να μπερδεύονται. Στο δρόμο, ακόμη και τα μικρά λάθη είναι ασυγχώρητα και μπορεί να κοστίσουν σε κάποιον τη ζωή του.

Δυστυχώς, πολλοί έμπειροι οδηγοί αμελούν και παραβιάζουν τους κανόνες στάσης και στάθμευσης. Για να πειστείτε για αυτό, αρκεί να κοιτάξετε έξω από το παράθυρο ή να σταθείτε για αρκετά λεπτά κοντά στις πινακίδες που συμβολίζουν αυτούς τους ελιγμούς.

Όροι στους κανόνες κυκλοφορίας: στάση και στάθμευση οχήματος

Έτσι, για να διακρίνετε αυτές τις δύο ενέργειες στο δρόμο, πρέπει πρώτα να μάθετε τι σημαίνει καθεμία από αυτές. Άλλωστε, οι κανόνες κυκλοφορίας για στάση και στάθμευση σημαίνουν διαφορετικές ενέργειες.

Και τα δύο βασίζονται στον εσκεμμένο τερματισμό της πορείας του οχήματος. Δηλαδή το αυτοκίνητο δεν κινείται, αλλά είναι εντός του δρόμου. Άρα, στάση είναι η σκόπιμη διακοπή της κίνησης για χρονικό διάστημα που δεν υπερβαίνει τα πέντε λεπτά, που δεν σχετίζεται με φόρτωση ή εκφόρτωση, καθώς και με επιβίβαση ή αποβίβαση. Αξίζει να προσέξετε ότι η πορεία του αυτοκινήτου πρέπει να διακόπτεται σκόπιμα.

Με τη σειρά του, η στάθμευση είναι ένας σκόπιμος τερματισμός του οχήματος, η διάρκεια του οποίου υπερβαίνει τα πέντε λεπτά. Επίσης δεν πρέπει να σχετίζεται με τη φόρτωση (εκφόρτωση) του αυτοκινήτου ή την επιβίβαση (αποβίβαση) επιβατών.

Η διαφορά μεταξύ στάσης και στάθμευσης

Λαμβάνοντας υπόψη αυτές τις δύο ενέργειες, και μιλώντας πολύ απλοϊκά, μπορεί κανείς να σημειώσει την κύρια διαφορά - τη διάρκεια. Αλλά, πρώτα απ 'όλα, πρέπει να είναι ένας σκόπιμος τερματισμός της κίνησης του οχήματος. Δηλαδή, εάν ένα δέντρο έπεσε απροσδόκητα στο οδόστρωμα μπροστά σας και έπρεπε να καταφύγετε σε απότομο φρενάρισμα, τότε αυτή η ενέργεια δεν ισχύει για τις έννοιες "στάση" και "στάθμευση". Οι κανόνες κυκλοφορίας ορίζουν αυτόν τον ελιγμό ως αναγκαστικό τέλος της κίνησης. Και το σταμάτημα και το παρκάρισμα είναι προμελετημένες ενέργειες που, ας πούμε, σκέφτηκες εκ των προτέρων.

Όπως ήδη αναφέρθηκε, αυτές οι δύο έννοιες διαφέρουν χρονικά. Εάν σταματήσετε να κινείστε για λιγότερο από πέντε λεπτά, τότε αυτό είναι σίγουρα μια στάση. Επομένως, δεν έχει καθόλου σημασία τι κάνουν οι επιβάτες και, κυρίως, ο οδηγός του οχήματος. Η απουσία του αυτοκινήτου για διάστημα μεγαλύτερο των πέντε λεπτών, κατά το οποίο φορτώνονται τα πράγματα ή, αντίθετα, βγαίνουν από το όχημα, αποτελεί στάση. Το ίδιο ισχύει και για την επιβίβαση (αποβίβαση) επιβατών.

Στάθμευση είναι η απουσία του οχήματος για διάστημα μεγαλύτερο των πέντε λεπτών. Μπορεί επίσης να συσχετιστεί με τη φόρτωση αντικειμένων και την επιβίβαση (αποβίβαση) επιβατών. Για παράδειγμα, βγήκατε από το αυτοκίνητο για να καπνίσετε. Σου πήρε 4 λεπτά και πενήντα εννέα δευτερόλεπτα. Αυτή η ενέργεια ονομάζεται διακοπή. Κατέβηκες από το αυτοκίνητο, άναψες ένα τσιγάρο και ξεφόρτωσες το αυτοκίνητο ταυτόχρονα. Όλα αυτά κράτησαν περίπου πέντε λεπτά. Αυτή η ενέργεια ονομάζεται επίσης διακοπή. Η τρίτη επιλογή είναι να σταματήσετε να κινείστε για να μιλήσετε με έναν φίλο. Η διάρκεια της συνομιλίας και, κατά συνέπεια, η στάση του οχήματος, ήταν πέντε λεπτά και ένα δευτερόλεπτο. Επομένως, με βάση τον χρόνο που χρειάστηκε για αυτήν την ενέργεια, μπορούμε να πούμε με ασφάλεια ότι είχατε χώρο στάθμευσης.

Κανόνες στάσης και στάθμευσης

Αφού μάθετε να διακρίνετε δύο σχετικές έννοιες, πρέπει να αποφασίσετε για τα μέρη στα οποία επιτρέπονται. Είναι σημαντικό να γνωρίζετε πού απαγορεύεται η στάση και η στάθμευση. Εξάλλου, αυτή η γνώση είναι που θα βοηθήσει στην αποφυγή προστίμων και άλλων τιμωριών.

Ο βασικός κανόνας για τη στάση και τη στάθμευση είναι ότι επιτρέπεται η στάθμευση οχημάτων στη δεξιά πλευρά του δρόμου. Κατά την εκτέλεση αυτών των ελιγμών, το αυτοκίνητο πρέπει να βρίσκεται στην άκρη του δρόμου και σε περίπτωση απουσίας του, στην άκρη του οδοστρώματος ή στο πεζοδρόμιο. Όταν όμως υπάρχουν και τα τρία στοιχεία στο δρόμο, αυτό δεν σημαίνει ότι ο οδηγός μπορεί να επιλέξει κάποιο από αυτά. Η πρώτη θέση είναι η άκρη του δρόμου, και εν απουσία της, η ακραία θέση της πρώτης δεξιάς λωρίδας. Και μόνο ελλείψει των δύο προηγούμενων και κατά την τήρηση πολλών σημείων των κανόνων κυκλοφορίας, μπορείτε προσεκτικά, χωρίς να παρεμβαίνετε στους πεζούς, να αφήσετε το αυτοκίνητο στο πεζοδρόμιο.

Εάν η άκρη του δρόμου είναι ήδη κατειλημμένη από όρθια μηχανοκίνητα οχήματα, τότε δεν έχετε δικαίωμα να σταματήσετε στην άκρη του οδοστρώματος, ας πούμε έτσι, στη δεύτερη σειρά. Πολύ συχνά υπάρχουν περιπτώσεις όπου ένας αρχάριος οδηγός που δεν έχει επαρκή ικανότητα στην όπισθεν ρίχνει το σιδερένιο άλογό του ένα μέτρο από την άκρη του δρόμου. Πρόκειται για βαρύ παράπτωμα για το οποίο ο ιδιοκτήτης του οχήματος θα επιβληθεί πρόστιμο.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, επιτρέπεται η στάση και η στάθμευση στην αριστερή πλευρά. Στην περίπτωση αυτή, ο δρόμος πρέπει να έχει μία λωρίδα για κάθε κατεύθυνση ή μονόδρομη κυκλοφορία. Και στις δύο περιπτώσεις, δεν πρέπει να υπάρχουν γραμμές του τραμ στη μέση. Προϋπόθεση είναι η θέση αυτού του δρόμου εντός του οικισμού. Εκτός πόλης, αυτός ο κανόνας δεν ισχύει. Επίσης στα σημεία αυτά επιτρέπεται η στάση φορτηγών με πραγματική μάζα μικρότερη από τρεισήμισι τόνους, αλλά μόνο για φόρτωση ή εκφόρτωση.

Σημάδια δράσης

Υπάρχουν αυστηρά καθορισμένα σημεία στο δρόμο όπου επιτρέπεται η στάση και η στάθμευση. Η SDA προβλέπει την τοποθέτηση κατάλληλων πινακίδων.

"Η στάση απαγορεύεται" - έχει τη μορφή μπλε κύκλου με κόκκινο περίγραμμα και το ίδιο χρώμα με δύο διαγώνιες γραμμές που διασχίζουν. Αυτό το όριο δρόμου είναι πολύ αυστηρό.

"Η στάθμευση απαγορεύεται" - ένας μπλε κύκλος με κόκκινο περίγραμμα και του ίδιου χρώματος με μια διαγραμμένη διαγώνια γραμμή από δεξιά προς τα αριστερά. Σε σύγκριση με το προηγούμενο ζώδιο, αυτό είναι πολύ πιο απλό. Οι περιορισμοί του είναι εύκολο να θυμηθούν.

Οι πινακίδες στάσης και στάθμευσης ισχύουν μέχρι την πρώτη καθορισμένη διασταύρωση. Αυτή είναι η διασταύρωση των δρόμων στην οποία είναι εγκατεστημένα τεχνικά στοιχεία της οργάνωσης της κίνησης της ομάδας προτεραιότητας.

Πινακίδες και οδικές σημάνσεις

Ο οδηγός πρέπει να είναι πάντα προσεκτικός και συγκεντρωμένος πίσω από το τιμόνι. Άλλωστε είναι υποχρεωμένος να βλέπει όλα τα στοιχεία της οργάνωσης της κυκλοφορίας στο οδόστρωμα.

Εξίσου σημαντικές είναι οι γραμμές σήμανσης του δρόμου στο οδόστρωμα. Η δράση της πινακίδας «Απαγορεύεται η στάση και η στάθμευση» περιορίζεται σε αυτά με τον ίδιο τρόπο όπως και στις καθορισμένες διασταυρώσεις. Στο δρόμο, αυτές οι σημάνσεις εφαρμόζονται με κίτρινο χρώμα.

Μια σταθερή γραμμή απαγορεύει τη στάση. Ωστόσο, μόνο εάν είναι τοποθετημένο δίπλα σε οδική πινακίδα. Διαφορετικά, χρησιμοποιείται για τη σήμανση της άκρης του οδοστρώματος.

Μια σπασμένη κίτρινη γραμμή κατά μήκος του πεζοδρομίου απαγορεύει τη στάθμευση. Πρέπει επίσης να εφαρμόζεται δίπλα στην κατάλληλη οδική σήμανση που έχει τοποθετηθεί.

Όσον αφορά τη στάση στην αριστερή πλευρά, αξίζει να σημειωθεί ότι δεν απαγορεύεται εάν υπάρχουν γραμμές του τραμ από ένα από τα άκρα του οδοστρώματος. Ωστόσο, στην πράξη, ως επί το πλείστον, ένας τέτοιος δρόμος έχει οδική σήμανση σε μορφή συμπαγούς, κάτι που δεν επιτρέπει τις παραπάνω ενέργειες.

Πινακίδες και πινακίδες

Απαγορεύεται η στάση και η στάθμευση, ίσως με άλλο τρόπο. Δηλαδή, πίνακες πληροφοριών. Οι πινακίδες στάσης και στάθμευσης που τοποθετούνται μαζί τους είτε μειώνουν είτε αυξάνουν την περιοχή κάλυψης.

Μια πινακίδα με δύο κάθετα βέλη, μεταξύ των οποίων αναγράφεται ένας αριθμός, υποδεικνύει το μήκος του τμήματος όπου απαγορεύεται η στάση και η στάθμευση. Ή ένα από αυτά. Όλα εξαρτώνται από την πινακίδα κάτω από την πλάκα.

Η πινακίδα πρόσθετων πληροφοριών, στην οποία αναγράφεται ο αριθμός, ενημερώνει ότι μετά από μια τέτοια απόσταση θα ξεκινήσει ζώνη απαγόρευσης στάσης ή στάθμευσης.

Εξαιρέσεις

Όπως λένε, υπάρχουν εξαιρέσεις σε κάθε κανόνα. Έτσι, με στάση και πάρκινγκ. Πρέπει οπωσδήποτε να τα μάθουν όλοι. Τα οχήματα μεταφοράς επιτρέπεται να βρίσκονται στην άκρη του οδοστρώματος χωρίς κυκλοφορία κάτω από την πινακίδα «Απαγορεύεται η στάση» και σε θέσεις στάθμευσης που επισημαίνονται ανάλογα. Οι υπόλοιποι δεν δικαιούνται τέτοια τέρψη.

Η δράση της πινακίδας «Απαγορεύεται η στάθμευση» δεν έχει καμία ισχύ σε ταξί με αναμμένο ταξίμετρο και οχήματα που οδηγούν ΑμεΑ των ομάδων 1 και 2, με διαταραχές του μυοσκελετικού συστήματος. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα οχήματα που μεταφέρουν το τελευταίο θα πρέπει να φέρουν κατάλληλα αυτοκόλλητα αναγνώρισης.

Στάση και στάθμευση: πρόστιμα

Οι κυρώσεις για παραβίαση αυτών των κανόνων κυκλοφορίας ποικίλλουν. Αυτό οφείλεται στον μεγάλο αριθμό αποχρώσεων σχετικά με τη στάση και τη στάθμευση.

Έτσι, εάν σταματήσετε σε λάθος μέρος για πρώτη φορά, θα σας επιβληθεί πρόστιμο πεντακόσια ρούβλια και ήδη για στάθμευση σε θέση για άτομα με ειδικές ανάγκες, θα χάσετε 5.000.

Όποιο κι αν είναι το πρόστιμο, μεγάλο ή μικρό, σε κάθε περίπτωση, είναι καλύτερο να προσπαθήσετε να οδηγείτε στους δρόμους σύμφωνα με τους κανόνες κυκλοφορίας. Έτσι προστατεύετε όλους τους χρήστες του δρόμου, και αυτό είναι άμεση ευθύνη κάθε οδηγού.

Κάθε χρόνο, η κίνηση στις μεγαλουπόλεις γίνεται πιο έντονη, επειδή ο αριθμός των αυτοκινήτων αυξάνεται σταθερά. Όταν αγοράζουν ένα νέο αυτοκίνητο, πολλοί δεν σκέφτονται καν πού θα το παρκάρουν, όντας σίγουροι ότι αρκεί να το αφήσουν στην αυλή.

Αλλά αυτό είναι ένα εξαιρετικά σημαντικό ζήτημα, όχι μόνο από τη σκοπιά των δυσαρεστημένων γειτόνων, αλλά και από τη σκοπιά του νόμου. Συχνά απαντάμε σε ερωτήσεις των αυτοκινητιστών σχετικά με το πώς να παρκάρετε νόμιμα στην αυλή και τι να αποφύγετε για να μην επιβληθεί μια δίκαιη τιμωρία.

○ Κανόνες στάθμευσης στην αυλή.

Θα πρέπει να ξεκινήσετε ορίζοντας τι είναι αυτή η ίδια η «αυλή». Αμέσως σημειώνουμε ότι οι Κανόνες Οδού δεν δίνουν την επιθυμητή ξεκάθαρη αντίληψη. Ταυτόχρονα, το τμήμα 17, που είναι αφιερωμένο στη μετακίνηση σε κατοικημένες περιοχές, ισχύει και για τις αυλές, το οποίο αναφέρεται ρητά στην ενότητα 17.4:

• «Οι απαιτήσεις αυτού του τμήματος ισχύουν και για αυλές».

Ως εκ τούτου, μένει μόνο να αρκεστούμε στον γενικό νομικό ορισμό της αυλής ως χώρου που οριοθετείται από κτίρια κατά μήκος της περιμέτρου, εντός του οποίου, κατά κανόνα, παιδικές χαρές, χώροι αναψυχής, χώροι πρασίνου, τοπικοί δρόμοι προς σπίτια, σχολεία, βρίσκονται νηπιαγωγεία κ.λπ.. Αλλά υπάρχει μια σημαντική διαφορά είναι ότι δεν επισημαίνεται με τις πινακίδες 5.21 (περιοχή κατοικίας) και 5.22 (τέλος κατοικημένης περιοχής) και επομένως ο οδηγός πρέπει να είναι προσεκτικός και να κατανοήσει ότι διαφορετικά όλα Εδώ ισχύουν οι κανόνες για την οδήγηση και τη στάθμευση οχημάτων στην κατοικημένη περιοχή.

Επομένως, η ρήτρα 17.2 του SDA λέει ξεκάθαρα:

• «Σε κατοικημένη περιοχή, μέσω της κυκλοφορίας, απαγορεύεται η εκπαίδευση στην οδήγηση, η στάθμευση με κινητήρα σε λειτουργία, καθώς και η στάθμευση φορτηγών με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος άνω των 3,5 τόνων εκτός ειδικά διατεθειμένου και επισημασμένου με πινακίδες και (ή) σήμανση».

Δηλαδή, η κύρια και συχνότερη παράβαση της παραγράφου αυτής είναι η στάθμευση φορτηγών και η στάθμευση με κινητήρα σε λειτουργία. Το τελευταίο ισχύει ιδιαίτερα την κρύα εποχή για όσους τους αρέσει να «ζεσταίνουν τον κινητήρα», μολύνουν το περιβάλλον και εμποδίζουν τους κατοίκους των παρακείμενων σπιτιών να κοιμηθούν.

Αξίζει να δώσετε προσοχή σε μερικά ακόμη σημαντικά σημεία σχετικά με τη στάθμευση, τα οποία είναι σχετικά στις αυλές. Η ρήτρα 1.2 του SDA δίνει έναν ορισμό της στάσης και της στάθμευσης, ο οποίος είναι πολύ σημαντικός επειδή η ρήτρα 17.2 μιλάει συγκεκριμένα για τη στάθμευση οχημάτων:

• Ως «στάση» νοείται η σκόπιμη διακοπή της κίνησης ενός οχήματος για έως και 5 λεπτά, καθώς και για περισσότερο, εάν είναι απαραίτητο για την επιβίβαση ή αποβίβαση επιβατών ή τη φόρτωση ή εκφόρτωση οχήματος.
  «Στάθμευση» - σκόπιμη διακοπή της κίνησης ενός οχήματος για χρονικό διάστημα άνω των 5 λεπτών για λόγους που δεν σχετίζονται με την επιβίβαση ή την αποβίβαση επιβατών ή τη φόρτωση ή εκφόρτωση οχήματος.

Ο Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας καθόρισε πρόσθετες απαγορεύσεις στάθμευσης, οι οποίες ισχύουν επίσης για τους χώρους αυλής. Συνήθως οι δρόμοι εδώ είναι στενοί, και ως εκ τούτου οι παρκαριστές καταφέρνουν να παρεμβαίνουν όχι μόνο στη διέλευση άλλων αυτοκινήτων, αλλά και σε απλούς πεζούς και μητέρες με καρότσια, για να μην πω τίποτα για τις τεχνικές υπηρεσίες. Ωστόσο, το μέρος 8 του άρθρου. Το 20.4 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων καθιερώνει υδραυλικό για παράβαση των κανόνων πυρασφάλειας. Δηλαδή, εάν το εγκαταλελειμμένο αυτοκίνητο παρεμβαίνει στη διέλευση των πυροσβεστών, μπορείτε να προετοιμαστείτε να πληρώσετε πρόστιμο.

○ Πρόστιμα για παράνομη στάθμευση στην αυλή.

Ο Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας δεν δίνει επίσης ορισμό της αυλής, αλλά καθορίζει την ευθύνη για παραβίαση των κανόνων κυκλοφορίας σε μια κατοικημένη περιοχή στο άρθρο. 12.28 Διοικητικός Κώδικας της Ρωσικής Ομοσπονδίας

• "1. Παράβαση των κανόνων που έχουν θεσπιστεί για την κυκλοφορία οχημάτων σε κατοικημένες περιοχές, με εξαίρεση την περίπτωση που προβλέπεται στο μέρος 2 του παρόντος άρθρου, - συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους χίλια πεντακόσια ρούβλια. 2. Η παραβίαση που προβλέπεται στην παράγραφο 1 του παρόντος άρθρου, που διαπράχθηκε στην ομοσπονδιακή πόλη της Μόσχας ή της Αγίας Πετρούπολης - συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους τρεις χιλιάδες ρούβλια.»

Δηλαδή, εάν το αυτοκίνητό σας βρεθεί από επιθεωρητή της τροχαίας σταθμευμένο κατά παράβαση των κανόνων που περιγράφονται παραπάνω, μπορείτε να προετοιμαστείτε να πληρώσετε πρόστιμο 1000 ρούβλια και στις πρωτεύουσες και 3000. Ακριβώς το ίδιο θα τιμωρηθεί και για το παρκάρισμα στο πεζοδρόμιο στην αυλή, γιατί συχνά λόγω παρκαρισμένων αυτοκινήτων είναι απλά αδύνατο να κουβαλάς καρότσι μωρού.

Αλλά αυτό μπορεί να μην είναι το τέλος του θέματος. Πρέπει να ομολογήσουμε ότι η τροχαία περιπολεί τις αυλές όχι τόσο συχνά, ειδικά σε μικρές πόλεις, αλλά αν συνέβαινε κάτι, η επικίνδυνη κατάσταση θα ήταν πιο σοβαρή. Για παράδειγμα, σε περίπτωση πυρκαγιάς και αδυναμίας οδήγησης εταιρικού αυτοκινήτου σε πυρκαγιά, ένας αμελής οδηγός μπορεί να εφαρμόσει το Μέρος 8 του Άρθ. 20.4 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων:

• «Η παραβίαση των απαιτήσεων πυρασφάλειας για την παροχή διόδων, διαδρόμων και εισόδων σε κτίρια, κατασκευές και κατασκευές - συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου στους πολίτες στο ποσό των από χίλια πεντακόσια έως δύο χιλιάδες ρούβλια; σε αξιωματούχους - από επτά χιλιάδες έως δέκα χιλιάδες ρούβλια. για νομικά πρόσωπα - από εκατόν είκοσι χιλιάδες έως εκατόν πενήντα χιλιάδες ρούβλια.

Αλλά αυτό είναι δυνατό μόνο εάν η παράβαση διορθωθεί από την πυροσβεστική επιθεώρηση, η οποία θα επιβάλει εύκολα πρόστιμο έως 2.000 ρούβλια.

Οι αυλές είναι συχνά εξοπλισμένες με χώρους πρασίνου, συμπεριλαμβανομένων γκαζόν. Το ΣΔΑ ή ο Κώδικας Διοικητικών Παραβάσεων δεν περιέχει ορισμό χλοοτάπητα ή πρόστιμο για στάθμευση σε αυτόν. Τα θέματα αυτά αποφασίζονται από τους ΟΤΑ, καθορίζοντας το ύψος του προστίμου για τέτοιες παραβάσεις. Στις περισσότερες πόλεις, αυτό το ποσό είναι σταθερό, επομένως στην Αγία Πετρούπολη, ένας απλός ιδιοκτήτης αυτοκινήτου θα πληρώσει από 3000 έως 5000πρόστιμο. Σε άλλες περιοχές, όπως στη Σαμάρα, θα αναγκαστούν να πληρώσουν για ζημιές στη φυτεία. Σε κάθε περίπτωση, δεν πρέπει να το κάνετε αυτό.

Μια άλλη πτυχή του προβλήματος είναι η κυκλοφορία μέσω της κατοικημένης περιοχής. Επισήμως, απαγορεύεται από τη ρήτρα 17.2 του SDA. Αλλά λίγοι από τους οδηγούς τουλάχιστον μία φορά δεν προσπάθησαν να παρακάμψουν το μποτιλιάρισμα στην πλησιέστερη αυλή. Οι κανόνες απαγορεύουν μόνο τη διέλευση και η ίδια η κίνηση με ταχύτητα 20 km την ώρα επιτρέπεται από την ρήτρα 10.2 του SDA:

• «Σε κατοικημένες περιοχές, τα οχήματα επιτρέπεται να κινούνται με ταχύτητα όχι μεγαλύτερη από 60 km/h και σε κατοικημένες περιοχές και σε αυλές όχι μεγαλύτερη από 20 km/h».

Χρειάζεται λοιπόν να απαλλαγείτε από την έννοια του "μέσω". Αρκεί να σταματήσεις για λίγα δευτερόλεπτα και τώρα, είσαι ήδη ένας αξιοσέβαστος οδηγός που δεν έχει παραβιάσει τίποτα. Αλλά η στάση, φυσικά, πρέπει να γίνει λαμβάνοντας υπόψη τους περιγραφόμενους κανόνες.

Σε περίπτωση απουσίας του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου σε οποιαδήποτε από τις παραπάνω περιπτώσεις, το αυτοκίνητο μπορεί να εκκενωθεί, ειδικά εάν παρεμποδίζει τη διέλευση ή τις εργασίες καθαρισμού ή πυροσβεστικών οχημάτων, πράγμα που σημαίνει ότι θα πρέπει να πληρώσετε για τη διαμονή στην κατάσχεση.

Επιπλέον, οι παραβάτες είναι συχνά βέβαιοι ότι εάν δεν τους έπιασε ένας αστυνομικός της τροχαίας, τότε σίγουρα θα μείνουν ατιμώρητοι, αλλά το Μέρος 4 του Άρθ. 28.1 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων:

• «Οι λόγοι για την κίνηση υπόθεσης για διοικητικό αδίκημα είναι:
  4. Διόρθωση διοικητικού αδικήματος στον τομέα της κυκλοφορίας ή διοικητικού αδικήματος στον τομέα του εξωραϊσμού, που προβλέπεται από τη νομοθεσία μιας συνιστώσας οντότητας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, που διαπράχθηκε με όχημα ή από τον ιδιοκτήτη ή άλλο ιδιοκτήτη γης οικόπεδο ή άλλο ακίνητο που λειτουργεί σε αυτόματη λειτουργία με ειδικά τεχνικά μέσα που έχουν τις λειτουργίες φωτογράφιση και κινηματογράφηση, βιντεοσκόπηση ή μέσω φωτογράφισης και κινηματογράφησης, βιντεοσκόπησης.

Τώρα υπάρχουν ακόμη και ιστότοποι όπου μπορείτε να ανεβάσετε φωτογραφίες και βίντεο με στοιχεία παραβάσεων.

Γι' αυτό και οι απειλές των γειτόνων να παραπονεθούν για τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, που ζεσταίνει το αυτοκίνητο για μισή ώρα το πρωί, είναι αρκετά αληθινές.

Ένα από τα πιο δύσκολα στοιχεία για πολλούς οδηγούς είναι απλώς η στάθμευση ενός οχήματος.

Αγαπητοι αναγνωστες! Το άρθρο μιλά για τυπικούς τρόπους επίλυσης νομικών ζητημάτων, αλλά κάθε περίπτωση είναι ατομική. Αν θέλετε να μάθετε πώς λύσε ακριβώς το πρόβλημά σου- επικοινωνήστε με έναν σύμβουλο:

ΑΙΤΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΚΛΗΣΕΙΣ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΔΕΚΤΕΣ 24/7 και 7 ημέρες την εβδομάδα.

Είναι γρήγορο και ΔΩΡΕΑΝ!

Αυτή η διαδικασία έχει τις δικές της λεπτότητες, χαρακτηριστικά. Και πρέπει να πραγματοποιείται αυστηρά σύμφωνα με τους καθιερωμένους κανόνες του δρόμου.

Ορισμός

Σήμερα, η χρήση ενός οχήματος δεν νοείται χωρίς την πλήρη διακοπή του, αφήνοντάς το για λίγο. Επιπλέον, θα είναι δυνατό να γίνει αυτό μόνο σε ορισμένα μέρη που είναι αρχικά προσαρμοσμένα για αυτό.

Είναι σημαντικό να εξοικειωθείτε εκ των προτέρων με το πώς ακριβώς πραγματοποιείται ο ελιγμός. Για τη θέση του οχήματος σε λάθος σημείο ή άλλες παραβάσεις, είναι πιθανό να επιβληθεί σημαντικό πρόστιμο.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, ακόμη και η πιθανή εκκένωση του οχήματος. Πράγμα που σημαίνει για τον ιδιοκτήτη, τον οδηγό, όχι μόνο την πληρωμή του προστίμου, αλλά και την ίδια τη διαδικασία εκκένωσης, αποθήκευση στην κατάσχεση. Είναι σημαντικό να προετοιμάσετε μια τέτοια στιγμή εκ των προτέρων.

Θα χρειαστεί να εξοικειωθείτε με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, καθώς και να καταλάβετε πώς οι δύο παρακάτω όροι διαφέρουν μεταξύ τους:

• στάθμευση;
• στάθμευση.

Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό, καθώς αντικατοπτρίζει πολλές διαφορετικές αποχρώσεις που σχετίζονται με αυτούς ακριβώς τους όρους. Αυτό το ζήτημα θα πρέπει να διευθετηθεί εκ των προτέρων. Επιπλέον, αυτό το ζήτημα εξετάζεται με επαρκείς λεπτομέρειες.

Με απλά λόγια, η κύρια διαφορά είναι ο χρόνος που το όχημα αφήνεται σε ένα συγκεκριμένο μέρος.

Η στάση είναι ένας σύντομος ελιγμός. Για παράδειγμα, μια στάση μπορεί να γίνει ακόμα και σε κυκλοφοριακή συμφόρηση, στη διαδικασία της κίνησης.

Η στάθμευση, από την άλλη, είναι ένας όρος που υποδηλώνει τη θέση του αυτοκινήτου στο ίδιο μέρος για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Στοπ σημαίνει διακοπή της κίνησης για χρονικό διάστημα έως και 5 λεπτά. Με τη σειρά του, στάθμευση - εάν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε ένα μέρος για 5 λεπτά ή περισσότερο.

Για παράδειγμα, μια στάση μπορεί να χρησιμοποιηθεί για φόρτωση, εκφόρτωση εμπορευμάτων, καθώς και για φιλοξενία επιβατών. Εάν η στάθμευση δεν διαρκεί περισσότερο από 5 λεπτά, τότε δεν χρησιμοποιείται ο όρος στάθμευση.

Οι κύριες διαφορές μεταξύ των παραπάνω εννοιών:

• Η στάθμευση συνεπάγεται μια ορισμένη διάρκεια τοποθεσίας, η στάση είναι ένας βραχυπρόθεσμος ελιγμός με την πάροδο του χρόνου.
• η στάση δεν απαγορεύεται πάντα σε μέρη όπου είναι αδύνατο να σταθμεύσετε ένα αυτοκίνητο.
• Η στάθμευση απαγορεύεται πάντα σε μέρη όπου δεν επιτρέπεται η στάση.

Είναι σημαντικό να διακόψετε αυτές τις έννοιες εκ των προτέρων για να αποφύγετε λάθη κατά τη χρήση του οχήματος. Υπάρχουν ειδικές πινακίδες που υποδεικνύουν μέρη όπου η στάθμευση, η στάση απαγορεύεται για κάποιο λόγο.

Πινακίδες στάθμευσης

Είναι σημαντικό να παρακολουθείτε όσο το δυνατόν πιο προσεκτικά όλες τις πινακίδες που έχουν χρησιμοποιηθεί για να υποδείξουν τα αντίστοιχα μέρη. Θα χρειαστεί να εξοικειωθείτε με όλα αυτά εκ των προτέρων.

Αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να αποφευχθεί η εκκένωση του οχήματος, καθώς και ένα αρκετά σημαντικό πρόστιμο. Οι κύριες πινακίδες που χρησιμοποιούνται σε αυτή την περίπτωση είναι οι πινακίδες Νο. 3.34 και 3.28.

Είναι σημαντικό να κατανοήσουμε πώς διαφέρουν τα αντίστοιχα σημάδια:

• αν υπάρχει πινακίδα Νο. 3.27 (στην παλιά έκδοση των κανόνων κυκλοφορίας ορίζεται ως 3.34), δεν επιτρέπεται η στάση και η στάθμευση.
• Ταυτόχρονα, η πινακίδα Νο. 3.28 επιτρέπει μια σύντομη στάση.

Εκτός από την πινακίδα, υπάρχουν επίσης αρκετοί τύποι διαφορετικών σημάνσεων, παρουσία των οποίων επίσης δεν επιτρέπεται η στάση ή η στάθμευση. Αυτό το σημείο είναι σημαντικό να το επεξεργαστείτε εκ των προτέρων. Ορισμένες εγκαταστάσεις οδικής υποδομής δεν επιτρέπουν τη στάση.

Αυτά τα στοιχεία περιλαμβάνουν επί του παρόντος τα ακόλουθα:

• γέφυρες?
• σιδηροδρομικές διαβάσεις - και πολλοί ελιγμοί απαγορεύονται κοντά σε τέτοια αντικείμενα.
• πιο κοντά από 5 μέτρα από στροφή ή διάβαση πεζών.
• κάποια άλλα μέρη.

Μην επιτρέπετε τροχαίες παραβάσεις. Επειδή αυτό μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό πρόβλημα. Πρώτα από όλα, είναι πέναλτι. Με τη σειρά του, σε ορισμένες περιπτώσεις είναι επίσης δυνατό.

Το κύριο ρυθμιστικό έγγραφο που καθορίζει το μέτρο της τιμωρίας σε αυτή την περίπτωση είναι απλώς ο Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας - ο Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων.

Υπάρχουν επίσης ειδικά καθορισμένοι χώροι για την τοποθέτηση αυτοκινήτου. Η πινακίδα στάθμευσης επί πληρωμή φαίνεται εύκολα από μακριά.

Σημειώνεται μόνο ότι η απόσταση από τη διάβαση πεζών δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 5 μέτρα κατά την τοποθέτηση του οχήματος. Αυτό το σημείο είναι σημαντικό να εξεταστεί προσεκτικά.

Πού επιτρέπεται ή που απαγορεύεται;

Στην πόλη και ακριβώς στον αυτοκινητόδρομο, υπάρχουν πολλά μέρη όπου επιτρέπεται η στάση ή η στάθμευση, η στάθμευση ενός οχήματος. Αυτή η διαδικασία έχει τις δικές της ιδιαιτερότητες και λεπτότητες.

Όλα αυτά θα πρέπει να εξεταστούν προσεκτικά. Στο πεζοδρόμιο για εκφόρτωση, για παράδειγμα, θα είναι δυνατή η στάση.

Ταυτόχρονα δεν επιτρέπεται να στέκεστε στην άκρη του δρόμου εάν υπάρχει συνεχής σήμανση. Ξεχωριστά, αξίζει να σταματήσετε στο πάρκινγκ στις γραμμές του τραμ.

Υπάρχουν πολλά πράγματα που πρέπει να επιλυθούν πρώτα:

• Στο πεζοδρόμιο?
• στις αυλές των κτιρίων κατοικιών·
• στο γκαζόν?
• στην απέναντι λωρίδα?
• σε μια διασταύρωση Τ?
• στην παρακείμενη επικράτεια·
• δεύτερη σειρά;
• σε μονόδρομο?
• στη διάβαση πεζών?
• σε στάση δημόσιας συγκοινωνίας·
• στο δρόμο?
• σε δοχεία σκουπιδιών.

στο πεζοδρόμιο

Είναι επίσης δυνατό να παρκάρετε στο πεζοδρόμιο - αλλά μόνο σε ορισμένες περιπτώσεις. Σημαντικό είναι να σημειωθεί ότι η μετακίνηση μπορεί να πραγματοποιηθεί με τα πόδια μόνο στον χώρο, ο οποίος επισημαίνεται με πινακίδα πεζοδρομίου.

Να σημειωθεί ότι η στάθμευση στο πεζοδρόμιο είναι δυνατή μόνο σε περίπτωση βλάβης ή παρουσία τεχνικών δυσλειτουργιών. Οποιεσδήποτε άλλες επιλογές θα είναι απλώς αδύνατες.

Στις αυλές των σπιτιών

Ιδιαίτερα οξύ είναι το θέμα της στάθμευσης στις αυλές των κατοικιών. Η ίδια η στάθμευση είναι δυνατή, αλλά μόνο υπό ορισμένες προϋποθέσεις. Υπάρχουν πολλές αποχρώσεις.

Τα πιο σημαντικά από αυτά περιλαμβάνουν:

• δεν επιτρέπεται η στάθμευση σε απόσταση μικρότερη των 10 μέτρων από την είσοδο του κτιρίου.
• δεν επιτρέπεται επίσης η κατάληψη της διόδου - αφού τέτοιοι δρόμοι προορίζονται για τη διέλευση ειδικών οχημάτων (ασθενοφόρο ή άλλες υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης).

Θα χρειαστεί να καθοδηγηθείτε από μια ειδική ρήτρα του SDA - 26.2 "Σχετικά με τη στάθμευση σε κατοικημένη περιοχή".

Στο γκαζόν

Η στάθμευση στο γκαζόν απαγορεύεται επίσης από τον Κανονισμό Οδού. Για μια τέτοια παράβαση, οφείλεται ένα αρκετά σημαντικό πρόστιμο - από 1,5 έως 3 χιλιάδες ρούβλια.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, πραγματοποιείται εκκένωση. Είναι σημαντικό να εξοικειωθείτε με όλες τις λεπτότητες και τα χαρακτηριστικά της διαδικασίας εκ των προτέρων. Αυτό θα αποφύγει πολλά προβλήματα.

Είναι επίσης σημαντικό να θυμάστε ότι η στάθμευση αυτοκινήτου μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο σε καθορισμένους χώρους.

Στην απέναντι λωρίδα

Η στάθμευση με αυτόν τον τρόπο επιτρέπεται, αλλά όχι πάντα. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι σε ορισμένες περιπτώσεις αυτό είναι δυνατό - αλλά υπό τις ακόλουθες προϋποθέσεις:

• δεν υπάρχουν πινακίδες «σταματήστε, απαγορεύεται η στάθμευση».
• η απόσταση από την απέναντι άκρη του δρόμου είναι 3 μέτρα ή περισσότερο.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, για στάθμευση με αυτόν τον τρόπο, μπορεί να υπάρξει πλήρης στέρηση άδειας οδήγησης.

Στον κόμβο Τ

Υπάρχει δυνατότητα στάθμευσης κοντά στη διασταύρωση. Αλλά μόνο σε ορισμένες συγκεκριμένες περιπτώσεις:

• εάν η απόσταση από τη γραμμή συνεχούς σήμανσης είναι 3 μέτρα ή περισσότερο·
• η απόσταση από τη διασταύρωση είναι 5 μέτρα ή περισσότερο.

Είναι και πάλι σημαντικό να θυμάστε ότι απαιτείται να ακολουθείτε τις πινακίδες που βρίσκονται κοντά στην ίδια τη διασταύρωση.

Τις περισσότερες φορές, το πρόβλημα έγκειται απλώς στην απλή απροσεξία του οδηγού. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο πρέπει να εξοικειωθείτε εκ των προτέρων με όλες τις περιπλοκές της μετακίνησης στην πόλη, της στάσης και της στάθμευσης - που αντικατοπτρίζονται στους κανόνες κυκλοφορίας.

Στη γύρω περιοχή

Πρώτα απ 'όλα, είναι σημαντικό να προσδιορίσετε ότι ο οδηγός βρίσκεται μπροστά από την παρακείμενη περιοχή. Κάνοντας αυτό μερικές φορές δεν είναι εύκολο.

Αλλά τα κύρια χαρακτηριστικά θα είναι:

• έλλειψη φωτεινών σηματοδοτών?
• δεν έχουν εγκατασταθεί πινακίδες.
• χωρίς οδική σήμανση.

Επιπλέον, η έξοδος στο δρόμο δεν είναι σταυροδρόμι. Θα είναι απαραίτητο να εξοικειωθείτε προσεκτικά με όλες τις λεπτές αποχρώσεις, τα χαρακτηριστικά της διαδικασίας τοποθεσίας. Αυτό θα αποφύγει πολλές δυσκολίες, προβληματικές στιγμές.

Ορισμένοι κανόνες έχουν θεσπιστεί για την τοποθέτηση ενός οχήματος στην παρακείμενη περιοχή. Η στάθμευση επιτρέπεται -εκτός αν υπάρχουν πινακίδες που το απαγορεύουν ρητά- αλλά δεν επιτρέπεται να σταματήσει με τον κινητήρα σε λειτουργία για 45 λεπτά ή περισσότερο.

Δεύτερη σειρά

Η στάθμευση στη δεύτερη σειρά απαγορεύεται ρητά από την κείμενη νομοθεσία. Το κύριο ρυθμιστικό έγγραφο που καθορίζει την τιμωρία βρίσκεται στο Μέρος 3.2 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Επιπλέον, αυτό το πρότυπο ισχύει επίσης για στάση, στάθμευση στην περιοχή των γραμμών του τραμ. Αξίζει να σημειωθεί ότι αν το αυτοκίνητο ήταν παρκαρισμένο με αυτόν τον τρόπο, τότε το ύψος του προστίμου θα είναι 1,5 χιλιάδες ρούβλια.

Επιπλέον, σε ορισμένες πόλεις ορίζεται το ποσό, το οποίο είναι διαφορετικό από τα παραπάνω. Για παράδειγμα, στη Μόσχα και την Αγία Πετρούπολη, αυτό το ποσό είναι 3 χιλιάδες ρούβλιακι αλλα.

Είναι σημαντικό να εξοικειωθείτε και με τους τοπικούς νόμους. Μόνο έτσι μπορείτε να προβλέψετε όλα τα προβλήματα που μπορεί να προκύψουν λόγω ακατάλληλης στάθμευσης.

Σε μονόδρομο

Αξίζει να θυμηθούμε ότι η στάθμευση και η στάση σε δρόμους μονής κατεύθυνσης πραγματοποιείται με τον ίδιο τρόπο όπως στους συνηθισμένους δρόμους - αλλά με αμφίδρομη κυκλοφορία.

Με την επιφύλαξη όμως της απουσίας απαγορευτικών πινακίδων, καθώς και ορισμένων σημάνσεων. Ταυτόχρονα όμως, η χρήση μονόδρομου για στάθμευση έχει κάποια σημαντικά χαρακτηριστικά.

Αυτά είναι κυρίως τα ακόλουθα:

• τέτοια στάθμευση είναι δυνατή μόνο σε οικισμούς - χωρίς καμία εξαίρεση.
• εάν το αυτοκίνητο και το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος του είναι 3,5 τόνοι ή περισσότερο, δεν μπορούν να βρίσκονται στην αριστερή πλευρά.

Το κύριο κανονιστικό έγγραφο που ορίζει τη στάθμευση σε κατοικημένες περιοχές σε μονόδρομο είναι μόνο η ρήτρα 12.1 του SDA.

Είναι σημαντικό να διαβάσετε προσεκτικά όλα τα σημεία αυτού του εγγράφου. Αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να αποφύγετε κοινά λάθη. Τα οποία γίνονται πολύ συχνά.

Στη διάβαση πεζών

Δεν επιτρέπεται η τοποθέτηση οχήματος κοντά σε διάβαση πεζών (όχι στάση, αλλά στάθμευση). Η ελάχιστη απόσταση στην οποία θα είναι δυνατή η σήμανση ενός αυτοκινήτου κοντά σε αυτό το αντικείμενο οδικής υποδομής είναι 5 μ. Απλώς δεν υπάρχουν εναλλακτικές λύσεις.

Σε στάση δημόσιας συγκοινωνίας

Δεν επιτρέπεται η στάθμευση στις στάσεις των μέσων μαζικής μεταφοράς. Επιτρέπεται μόνο η στάση για φόρτωση ή εκφόρτωση επιβατών.

Επιπλέον, αυτή η απαγόρευση δεν ισχύει μόνο για τους απλούς οδηγούς, αλλά και για τους διαχειριστές των μέσων μαζικής μεταφοράς. Ταυτόχρονα, η στάση επιτρέπεται μόνο σε μία περίπτωση - εάν το αυτοκίνητο δεν παρεμβαίνει στη διέλευση της υπόλοιπης μεταφοράς.

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι τέτοιοι κανόνες ισχύουν μόνο εάν δεν υπάρχει πρόσημο 3.27. Αυτό απαγορεύει κάθε είδους στάση. Συμπεριλαμβανομένης της εφαρμογής της διαδικασίας αποβίβασης επιβατών.

Ταυτόχρονα, υπάρχουν καταστάσεις όπου ακόμη και όταν σταματήσετε με μια τέτοια παράβαση, δεν αναμένεται πρόστιμο και άλλη τιμωρία.

Αυτά περιλαμβάνουν κυρίως τα ακόλουθα:

• κακή υγεία του οδηγού - για παράδειγμα, εάν είχε καρδιακή προσβολή ή σκοτείνιασε στα μάτια του.
• πραγματοποιήθηκε ένας ελιγμός για την αποφυγή ατυχήματος - εάν το όχημα για κάποιο λόγο παρέσυρε στην επερχόμενη λωρίδα.
• βλάβη αυτοκινήτου - απαιτείται διακοπή έκτακτης ανάγκης.

Αξίζει όμως να θυμόμαστε ότι σε όλες αυτές τις περιπτώσεις πρέπει να υπάρχει μια στάση. Μετά από αυτό, ο οδηγός πρέπει να ρυθμίσει το σήμα έκτακτης ανάγκης.

Στο δρόμο

Αυτή η στιγμή ρυθμίζεται από το άρθρο 12 του SDA. Σύμφωνα με αυτό, θα είναι δυνατή η διακοπή μόνο στις ακόλουθες περιπτώσεις:

• τοποθετήστε το όχημα στην πλευρά του δρόμου στην αντίθετη πλευρά - αν δεν υπάρχει, τότε στο οδόστρωμα πιο κοντά στην άκρη του.
• είναι δυνατή η τοποθέτησή του στην αντίθετη πλευρά του δρόμου μόνο εάν πραγματοποιείται σε οικισμούς με μία λωρίδα προς κάθε κατεύθυνση.
• θα χρειαστεί να τοποθετήσετε το αυτοκίνητο σε μία σειρά - παράλληλα με το οδόστρωμα.
• γίνονται εξαιρέσεις για τα δίτροχα οχήματα - μπορούν να αφεθούν στο οδόστρωμα σε 2 λωρίδες.

Εάν υπάρχει ανάγκη να σταματήσετε για μακρά ανάπαυση έξω από τον οικισμό, τότε αυτό θα πρέπει να γίνεται μόνο σε ειδικά εξοπλισμένους χώρους.

Οποιεσδήποτε εξαιρέσεις σε αυτόν τον κανόνα απλά δεν επιτρέπονται. Η κύρια πινακίδα που καθορίζει τον τρόπο στάσης και τον τρόπο στάθμευσης είναι το Νο. 6.4.

Μεταξύ άλλων, η στάθμευση στον εν λόγω τρόπο δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί ελλείψει συμμόρφωσης. Διαφορετικά, μπορεί να προκύψουν προβλήματα και δυσκολίες. Είναι καλύτερο να τα αποσυναρμολογήσετε όλα εκ των προτέρων.

Μόνο με αυτόν τον τρόπο θα είναι δυνατό να αποφευχθούν τυπικά λάθη - που κάνουν οι οδηγοί. Κάτι που οδηγεί σε πρόστιμα, καθώς και σε άλλες δυσκολίες και προβλήματα.

Στα σκουπίδια

Οι κανόνες του δρόμου καθορίζουν έναν εκτενή κατάλογο αποχρώσεων που σχετίζονται με τη θέση του οχήματος. Θα χρειαστεί να εξοικειωθείτε με όλα αυτά πριν σταματήσετε.

Ξεχωριστά, πρέπει να σημειωθεί η κίνηση εντός της πόλης. Επίσης δεν επιτρέπεται η στάθμευση στους κάδους απορριμμάτων. Ορίζεται ένα συγκεκριμένο όριο απόστασης.

Ο κύριος λόγος για αυτό είναι ότι είναι απαραίτητο να διατηρηθεί μια απόσταση για να επιτραπεί στο απορριμματοφόρο να ανέβει για να φορτώσει τα σκουπίδια.

Είναι σημαντικό να επεξεργαστείτε όλα αυτά τα σημεία εκ των προτέρων. Γιατί διαφορετικά μπορεί να προκύψουν κάποιες δυσκολίες. Η ελάχιστη επιτρεπόμενη απόσταση από τον κάδο απορριμμάτων σήμερα είναι 5 μέτρα.

Σε περίπτωση παράβασης επιβάλλεται πρόστιμο. Το άθροισμά του θα είναι 500 ρούβλιαου. Βάση για την επιβολή προστίμου είναι η παράγραφος 4 του άρθ. Αρ. 12.19 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Μέχρι σήμερα, αυτή η ερώτηση δεν έχει ακόμη επιλυθεί πλήρως. Θα εισαχθούν νέα πρότυπα για τα ναυπηγεία απορριμμάτων. Αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να αποφύγετε κοινά λάθη.

Η συμμόρφωση με όλους τους κανόνες κυκλοφορίας, τα πρότυπα και τους κανόνες παρακολουθείται από ειδική υπηρεσία - την τροχαία. Όταν επιλέγετε ένα μέρος για τη θέση του αυτοκινήτου, θα πρέπει να παρακολουθείτε προσεκτικά μόνο τη διαχωριστική λωρίδα.

Πώς να εισέλθετε και να βγείτε σωστά

Το θέμα της σωστής στάθμευσης αποκαλύπτεται επαρκώς αναλυτικά στο ΣΔΑ. Εάν ακολουθήσετε αυστηρά όλες τις οδηγίες, τότε μπορείτε να αποφύγετε πρόστιμα, καθώς και την υπόθεση κάθε είδους άλλων σφαλμάτων. Όλες οι αποχρώσεις και οι λεπτές αποχρώσεις θα πρέπει να μελετηθούν προσεκτικά.

Υπάρχουν διάφοροι τύποι στάθμευσης:

• παράλληλο;
• αντίστροφα;
• πριν.

Επιπλέον, το μπροστινό παρκάρισμα, όταν η είσοδος στο χώρο στάθμευσης γίνεται με το καπό προς τα εμπρός, προκαλεί τη μικρότερη δυσκολία. Το ίδιο ισχύει και για την όπισθεν στάθμευση. Είναι σημαντικό να διαβάσετε προσεκτικά όλες τις λεπτές αποχρώσεις.

Ξεχωριστά, θα χρειαστεί να σταματήσετε στο παράλληλο πάρκινγκ. Ο αλγόριθμος για τη θέση του αυτοκινήτου έχει ως εξής:

• κινείται αργά προς τα πίσω - το τιμόνι στρέφεται προς τα δεξιά μέχρι η αριστερή πλευρά του αυτοκινήτου να περάσει το σημείο του δεξιού μπροστινού μέρους του αυτοκινήτου πίσω.
• τότε οι τροχοί θα πρέπει να στραφούν προς την αντίθετη κατεύθυνση - μέχρι να πάρουν την αρχική τους θέση.
• τότε πρέπει να κινηθείτε αργά - οι κινήσεις γίνονται μέχρι η δεξιά πλευρά του αυτοκινήτου να περάσει τη γραμμή της πίσω αριστερής γωνίας του αυτοκινήτου που στέκεται πίσω.
• το τιμόνι στρίβει προς τα αριστερά.

Με αυτόν τον απλό τρόπο πραγματοποιείται η στάθμευση ενός οχήματος. Είναι σημαντικό να εξοικειωθείτε με όλες τις περιπλοκές της θέσης του αυτοκινήτου εκ των προτέρων. Μερικές φορές ακόμη και οι έμπειροι οδηγοί δεν ξέρουν πώς να τοποθετήσουν το αυτοκίνητο παράλληλα.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο πρέπει να εξοικειωθείτε με έναν τέτοιο αλγόριθμο εκ των προτέρων. Στη συνέχεια, επαναλάβετε πολλές φορές.

Για μοτοσικλέτες ή ποδήλατα

Η κατηγορία της μοτοσυκλέτας επηρεάζει σημαντικά το πού μπορεί να παρκάρει. Συνήθως, για τέτοια οχήματα, ισχύουν οι ίδιοι κανόνες όπως και για τα αυτοκίνητα.

Η μόνη εξαίρεση είναι η διάταξη σε πολλές σειρές. Στην περίπτωση οχημάτων, αυτό δεν επιτρέπεται. Με τη σειρά τους, τα δίτροχα οχήματα επιτρέπουν τη διεξαγωγή μιας τέτοιας διαδικασίας.

Με τη διαδικασία τοποθέτησης του ποδηλάτου στο πάρκινγκ, όλα θα είναι μια τάξη μεγέθους πιο εύκολα. Ο κύριος λόγος για αυτό είναι ότι ένα τέτοιο όχημα καταλαμβάνει λίγο χώρο. Δεν υπάρχουν τυπικές απαιτήσεις για τη στάθμευση ενός ποδηλάτου στο SDA.

Ωστόσο, υπάρχουν πολλές λεπτές αποχρώσεις που με τον ένα ή τον άλλο τρόπο επηρεάζουν τη στιγμή. Εάν είναι δυνατόν, πρέπει να διαβάσετε προσεκτικά όλες τις λεπτές αποχρώσεις, τις αποχρώσεις.

Συνήθως, στις πόλεις φτιάχνονται ειδικοί χώροι στάθμευσης για ποδήλατα. Στο οποίο θα είναι δυνατή χωρίς καμία δυσκολία η στερέωση οχημάτων με ειδική αλυσίδα ή καλώδιο.

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι τα πρόστιμα για τους ποδηλάτες σήμερα δεν επιβάλλονται από την τροχαία. Μόνο για εμφανείς και πραγματικά χονδροειδείς παραβάσεις.

Για ανάπηρους

Ξεχωριστά, θα πρέπει να σημειωθεί στάθμευση για άτομα με ειδικές ανάγκες. Σύμφωνα με το νόμο, ανεξάρτητα από τον αριθμό των θέσεων στάθμευσης, πρέπει να προβλέπεται τουλάχιστον 10% για αυτοκίνητα που οδηγούν και μεταφέρουν άτομα με αναπηρία.

Έχουν σήμανση (θέσεις στάθμευσης):

• ειδικές πινακίδες?
• σήμανση.

Ο ίδιος ο οδηγός, όταν τοποθετεί το αυτοκίνητό του σε χώρο για άτομα με ειδικές ανάγκες, θα πρέπει να επιβεβαιώσει την κατάσταση. Για αυτό, μια ειδική πινακίδα θα κολληθεί στο αυτοκίνητο.

Επιπλέον, απαιτείται κατάλληλος τύπος πιστοποιητικού. Σε αντίθετη περίπτωση, εάν δεν υπάρχει δικαίωμα χρήσης της θέσης στάθμευσης, επιβάλλεται πρόστιμο, εκκένωση