Art.: 6ru845011fnvb (αναλογικά και ανταλλακτικά για ανταλλακτικό 6ru845011fnvb)

Νέο πρωτότυπο παρμπρίζμε θέρμανση (εξοπλισμός PR-4GX+4L2) με αρχικό αριθμό:6ru 845 011 f (αριθμός εξαρτήματος αρχείου: 6ru 845 011 με nvb). Φωτογραφίες τέτοιου γυαλιού παρουσιάζονται παρακάτω.Το κόστος και οι πιθανοί χρόνοι παράδοσης αναφέρονται στον πίνακα στο κάτω μέρος αυτής της σελίδας του ιστότοπου.

Ανάλογα με τη διαμόρφωση του οχήματός σας, ο αρχικός αριθμός ανταλλακτικού μπορεί να διαφέρει από τα παραπάνω.

Επίσης στο κατάστημά μας μπορείτε να αγοράσετε παρμπρίζ χωρίς θέρμανση, γνήσιος αριθμός ανταλλακτικού: . Κάνοντας κλικ στον σύνδεσμο που αντικατοπτρίζει τον αρχικό αριθμό ανταλλακτικού, μπορείτε να εξοικειωθείτε με το κόστος και τους πιθανούς χρόνους παράδοσης.

Μαζί με τόσο προφανείς απαιτήσεις για ένα παρμπρίζ, όπως η υψηλής ποιότητας οπτική διαύγεια και η ακρίβεια προσαρμογής, είναι απαραίτητο να πληρούνται και άλλες σημαντικές απαιτήσεις.

Αυτό περιλαμβάνει, για παράδειγμα, επαρκή βαθμό αντοχής και στρεπτική ακαμψία, καθώς όχι μόνο η φλάντζα στο πλαίσιο του αμαξώματος συγκρατεί το γυαλί, αλλά και το σώμα σταθεροποιείται από τη σύνδεση με το γυαλί. Το ελαττωματικό, πολύ αδύναμο ή κατεστραμμένο γυαλί μπορεί να σπάσει λόγω ισχυρών κινήσεων του σώματος, για παράδειγμα σε ανώμαλο δρόμο. Επιπλέον, το γυαλί πρέπει να αντέχει σε μεγάλη διαφορά μεταξύ των θερμοκρασιών εντός και εκτός αυτοκινήτου. Κατά τη θέρμανση το χειμώνα ή τον κλιματισμό το καλοκαίρι, το παρμπρίζ υπόκειται επιπλέον σε ισχυρή επιφανειακή καταπόνηση ως αποτέλεσμα των διαφορών θερμοκρασίας στο εσωτερικό του γυαλιού.

Το αυθεντικό παρμπρίζ του Volkswagen Polo Sedan πληροί όλες τις απαιτήσεις.

Λάβετε υπόψη ότι πολλά παρμπρίζ aftermarket πωλούνται χωρίς σφραγίδες.
Και η αρχική κάτω τσιμούχα παρέχεται μόνο με το γνήσιο παρμπρίζ.

Επιλογές για το κόστος και την περίοδο παράδοσης αυτού του ανταλλακτικού:

Τιμές για ανταλλακτικά 6ru845011fnvb, ανάλογα και ανταλλακτικά:

Κατασκευαστής:	Αριθμός:	Ονομα:	Ωρα παράδοσης:	Τιμή:
6RU845011F NVB	6RU845011FNVB	Ανεμοθώρακας	5-7 ημέρες	13900 τρίψιμο.	αγορά
VAG	6RU845011FNVB		5-14 ημέρες	14400 τρίψιμο.	αγορά
VAG	6RU845011FNVB	Παρμπρίζ 6RU845011D NVB	0-2 ημέρες	14850 τρίψιμο.	αγορά
vag	6RU845011FNVB	Παρμπρίζ 6RU845011D NVB	5-9 ημέρες	14850 τρίψιμο.

Χρόνος ανάγνωσης: 7 λεπτά.

Κλασικές γραμμές αμαξώματος, σπαρταριστή εμφάνιση του εσωτερικού εξοπλισμού, αξιόπιστη μονάδα παραγωγής ενέργειας και, φυσικά, χαρακτηριστική γερμανική άνεση - έτσι δημιούργησαν σχεδιαστές και μηχανικοί από το Wolfsburg το νέο Volkswagen Polo sedan. Έχοντας παραδώσει την τελευταία έκδοση του αυτοκινήτου στους τεχνίτες της Kaluga, οι Γερμανοί συμπλήρωσαν το έργο με "κόλπα" που αναπτύχθηκαν ειδικά για ρωσικές συνθήκες.

Ένα από αυτά είναι η επιλογή θέρμανσης του πίσω παραθύρου. Είναι στάνταρ για . Δεν υπάρχει τίποτα περίεργο στην προσθήκη. Σήμερα είναι δύσκολο να βρεθεί ένα αυτοκίνητο που δεν έχει παραδοσιακά νήματα τεντωμένα κατά μήκος του πίσω παραθύρου.

Αλλά δεν ήταν πάντα έτσι. Πριν από είκοσι χρόνια, μια ευχάριστη και πολύ βολική λειτουργία ήταν μια καινοτομία στη χώρα μας. Όταν ένα VAZ "Five" ή "Seven" με εγκατεστημένα νήματα θερμαντήρα οδήγησε στους δρόμους, τράβηξε αμέσως την προσοχή έμπειρων αυτοκινητιστών έμπειρων σε προηγμένες τεχνολογίες. Με μια τέτοια καινοτομία δεν ήταν αμαρτία να επιδεικνύεσαι σε συγγενείς ή φίλους.

Όμως όλα γίνονται ξεπερασμένα αργά ή γρήγορα. Αυτές τις μέρες, η επιλογή θερμαινόμενου πίσω παραθύρου λειτουργεί στα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα.

Αρχή λειτουργίας της θέρμανσης γυαλιού

Η αρχή λειτουργίας της συσκευής είναι απλή. Ο κύριος σκοπός του είναι να θερμαίνει τη γυάλινη επιφάνεια σε θερμοκρασίες πάνω από το μηδέν. Η μία πλευρά του ακροδέκτη σπειρώματος συνδέεται με το ηλεκτρικό σύστημα, η άλλη με τη γείωση. Το ρεύμα ρέει στα νήματα, θερμαίνονται, διαχέοντας θερμότητα σε ολόκληρη την περιοχή. Είτε είναι χειμώνας είτε καλοκαίρι, η λειτουργία θα πρέπει να λειτουργεί αποτελεσματικά όταν πατάτε ένα κουμπί.

Ένα πολύ χρήσιμο πράγμα. Εξάλλου, κάθε λάτρης του αυτοκινήτου έχει αντιμετωπίσει περισσότερες από μία φορές το πρόβλημα των ομιχλωδών ή παγωμένων παραθύρων. Συμφωνώ, αυτός είναι ένας πραγματικός εφιάλτης!

Φανταστείτε: βρέχει, τα παράθυρα είναι όλα θολά λόγω της διαφοράς θερμοκρασίας. Πώς να επιστρέψετε; Θα χρειαστεί πολύς χρόνος για να ζεστάνουν τον αέρα οι πλευρικοί εκτροπείς και να διαχέουν τη συμπύκνωση στο γυαλί. Πρέπει είτε να περιμένετε είτε να σκουπίσετε χειροκίνητα την επιφάνεια με ένα πανί. Η τρίτη επιλογή είναι να χρησιμοποιήσετε ένα ηλεκτρικό θερμαινόμενο πίσω παράθυρο. Θα αντιμετωπίσει την υπερβολική υγρασία πολύ πιο γρήγορα, παρέχοντας εξαιρετική ορατότητα για ελιγμούς.

Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι. Αυτά περιλαμβάνουν παραβιάσεις των επαφών των σπειρωμάτων στο ηλεκτρικό σύστημα του sedan, μια βλάβη του ρελέ του θερμαντήρα ή μια απλά καμένη ασφάλεια.

Είναι ενδιαφέρον ότι εάν παρουσιαστούν προβλήματα με την πίσω θέρμανση του σεντάν Polo, η μόνη επιλογή επισκευής που μπορούν να προσφέρουν οι επίσημοι αντιπρόσωποι είναι η πλήρης αντικατάσταση του γυαλιού. Δεν επαναφέρουν νήματα ή άλλα στοιχεία του συστήματος. Επομένως, για να εξοικονομήσετε χρήματα, θα ήταν πιο λογικό να πάρετε την κατάσταση υπό τον έλεγχό σας. Επιπλέον, η διαδικασία αποκατάστασης δεν απαιτεί πολύ χρόνο και ακόμη και ένας λάτρης του αυτοκινήτου χωρίς εμπειρία μπορεί να το χειριστεί.

Η πρώτη υπόθεση που πρέπει να έρθει στο μυαλό είναι μια καμένη ασφάλεια. Αυτό είναι το πιο ακίνδυνο πράγμα που μπορεί να συμβεί σε ένα σεντάν Polo με σύστημα θέρμανσης. Το κιβώτιο ασφαλειών βρίσκεται κάτω από την κολόνα του τιμονιού του αυτοκινήτου. Η ασφάλεια βρίσκεται στον αριθμό 53 στη δεξιά πλευρά, στην κάτω σειρά. Η τρέχουσα ισχύς του είναι 30Α. Για να ελέγξουμε την καταλληλότητα ενός στοιχείου, το ονομάζουμε χρησιμοποιώντας έναν ελεγκτή.

Εάν όλα είναι καλά με αυτό ή εάν μια νέα ασφάλεια που είναι τοποθετημένη στην πρίζα δεν λύνει το πρόβλημα, ελέγχουμε το ρελέ. Φυσικά, δεν έχει νόημα να αποσυναρμολογήσετε την ίδια τη συσκευή, είναι πιο εύκολο να αγοράσετε ένα νέο δείγμα. Για να φτάσετε στο διακόπτη:

1. Αφαιρέστε τον αρνητικό πόλο από την μπαταρία.
2. Αποσυναρμολογούμε το ραδιόφωνο με το πλαίσιο του προσαρμογέα.
3. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή, τραβήξτε τη μονάδα ελέγχου του συστήματος ελέγχου κλιματισμού από κάτω, αφαιρέστε την από το ταμπλό και ξεδιπλώστε την.
4. Υπάρχουν τρεις διακόπτες στο μπλοκ: θέρμανση μπροστινών καθισμάτων, προειδοποιητικά φώτα κινδύνου και θέρμανση πίσω παραθύρου. Ξεπερνώντας την αντίσταση των σφιγκτήρων, αφαιρούμε από την πρίζα τον διακόπτη που είναι υπεύθυνος για τη θέρμανση του πίσω παραθύρου.
5. Εγκαθιστούμε έναν νέο διακόπτη και συναρμολογούμε τα πάντα με την αντίστροφη σειρά.

Εάν οι προσπάθειές σας δεν παράγουν κανένα αποτέλεσμα, τότε επιθεωρήστε προσεκτικά τους βύσματα σύνδεσης στο πίσω παράθυρο κατά μήκος των άκρων. Είναι πιθανό η συσσωρευμένη βρωμιά ή η διάβρωση να εμποδίζουν τη ροή ρεύματος στα θερμαντικά στοιχεία.

Το μεγαλύτερο πρόβλημα που μπορεί να συμβεί είναι ένα σπασμένο νήμα. Κάθε νήμα συνδέεται με κάθετους διαύλους και λειτουργεί ανεξάρτητα από τις άλλες «ίνες». Για να προσδιορίσετε ποια δεν λειτουργεί, απλώς κοιτάξτε τις οριζόντιες ρίγες στο γυαλί.

Είναι πολύ πιο δύσκολο να προσδιοριστεί η συγκεκριμένη θέση της ρήξης. Σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να ανιχνευθεί οπτικά. Εάν δεν είναι ορατό, τότε ο ευκολότερος τρόπος είναι να χρησιμοποιήσετε ένα βολτόμετρο.

Εκτός από ένα βολτόμετρο, μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε ένα ωμόμετρο ή έναν ελεγκτή αυτοκινήτου.

Εάν η λειτουργία θέρμανσης του πίσω παραθύρου δεν λειτουργεί, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μία από τις μεθόδους για την αποκατάσταση των νημάτων. Για παράδειγμα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα ηλεκτρικά αγώγιμο βερνίκι με βάση το ασήμι. Πριν από τη διαδικασία, η γυάλινη επιφάνεια πρέπει να καθαριστεί. Στη συνέχεια κολλάμε την ταινία και από τις δύο πλευρές στην κατεστραμμένη περιοχή, απλώνουμε το βερνίκι με ένα λεπτό πινέλο και το στεγνώνουμε σε θερμοκρασία δωματίου για 24 ώρες. Εάν έχετε τεχνικό πιστολάκι μαλλιών, η διαδικασία στεγνώματος επιταχύνεται αισθητά. Η επιφάνεια στεγνώνει μέσα σε μισή ώρα. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας, δεν συνιστάται η ενεργοποίηση της λειτουργίας θέρμανσης ή το πλύσιμο της επιφάνειας με διάφορους διαλύτες.

Volkswagen Poloείναι ένα σύγχρονο αυτοκίνητο από Γερμανό κατασκευαστή που αρέσει σε πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Τα όμορφα σχήματα αμαξώματος και το άνετο εσωτερικό προσελκύουν τους λάτρεις των φθηνών αυτοκινήτων. Αλλά ακόμη και τα αξιόπιστα γερμανικά μοντέλα έχουν ορισμένες αποχρώσεις και προβλήματα.

Μπορείτε να διαβάσετε για οτιδήποτε σχετίζεται με ηλεκτρικά, προστασία ηλεκτρονικών κυκλωμάτων και κυκλώματα Polo Comfort και Highline σε αυτό το άρθρο. Εάν ξαφνικά κάποιος εξοπλισμός, για παράδειγμα οι ασφάλειες και τα ρελέ ενός Volkswagen Polo, αποτύχει, οι λίστες υποδεικνύουν τις απαραίτητες ασφάλειες, ρελέ και κυκλώματα και στα σχόλια θα βρείτε τρόπους επίλυσης κοινών προβλημάτων.

Αυτό το άρθρο περιγράφει τις ασφάλειες και τα ρελέ Volkswagen Poloσε επίπεδα εξοπλισμού ComfortLine και HighLine. Στη διαμόρφωση TrendLine, η αρίθμηση και η ονομασία ορισμένων ασφαλειών ενδέχεται να διαφέρουν.

Κατά τον προσδιορισμό της δυνατότητας συντήρησης των ασφαλειών, χρησιμοποιήστε έναν ελεγκτή που θα εξαλείψει τα σφάλματα, θα κουδουνίσει γρήγορα τα απαραίτητα κυκλώματα ή θα μετρήσει την τάση στους συνδετήρες. Να έχετε πάντα μαζί σας εφεδρικές ασφάλειες και ρελέ, γιατί... μπορούν να σας βοηθήσουν σε περίπτωση απροσδόκητης βλάβης ή βραχυκυκλώματος.

Μπλοκ σαλονιού:

Ασφαλειοθήκη στο χώρο επιβατών:

Η ασφαλειοθήκη στο εσωτερικό του οχήματος βρίσκεται στο κάτω μέρος του ταμπλό, κάτω από το τιμόνι. Για να φτάσετε σε αυτό, πρέπει να ανοίξετε το προστατευτικό κάλυμμα.

Ασφάλειες Νο. 1-24:

1 - αποθεματικό.

2 (10 A) - διακόπτες κολόνας τιμονιού, πλυντήριο παρμπρίζ. Εάν το πλυντήριο παρμπρίζ δεν λειτουργεί, ελέγξτε τη στάθμη του υγρού στην κάννη του πλυντηρίου το χειμώνα, ελέγξτε εάν το υγρό στους σωλήνες και τα ακροφύσια του συστήματος έχει παγώσει. Τροφοδοτήστε την αντλία από την μπαταρία, εάν δεν λειτουργεί, αντικαταστήστε την με μια νέα. Εάν λειτουργεί, ελέγξτε την καλωδίωση, τις φίσες, τους ακροδέκτες και τον διακόπτη της δεξιάς κολόνας τιμονιού.

3 (5 A) - αντλία καυσίμου, μονάδα συστήματος ελέγχου κινητήρα. Εάν η αντλία καυσίμου έχει σταματήσει να αντλεί βενζίνη και δεν δημιουργεί την απαιτούμενη πίεση στο σύστημα καυσίμου για τη λειτουργία του κινητήρα, ελέγξτε επίσης την ασφάλεια 36, την ασφάλεια τροφοδοσίας SA3 και τα ρελέ R4, R8. Εάν η αντλία καυσίμου δεν λειτουργεί ή λειτουργεί κατά διαστήματα όταν συνδέεται απευθείας στην μπαταρία, αντικαταστήστε την με μια νέα.

4 - ρεζέρβα.

5 - αποθεματικό.

6 (5 A) - πίνακας οργάνων. Εάν τα βέλη, οι αισθητήρες ή η οθόνη του υπολογιστή ενσωματωμένου στο ταμπλό σταματήσουν να λειτουργούν, ελέγξτε επίσης τις ασφάλειες 18, 20, 38. Ελέγξτε επίσης τη φίσα με τα καλώδια στο πίσω μέρος του ταμπλό.

7 (5 A) - φανοί πινακίδας κυκλοφορίας, ρύθμιση εύρους προβολέων.

8 (10 A) - μπεκ ψεκασμού καυσίμου.

9 (5 A) - ABS αντιμπλοκάρισμα φρένων. Εάν το σύστημα ABS σταματήσει να λειτουργεί και η ομώνυμη λυχνία ανάβει στο ταμπλό, ελέγξτε τις ασφάλειες τροφοδοσίας 1, 4 και SA5 κάτω από το καπό, καθώς και τους αισθητήρες που βρίσκονται κοντά στους τροχούς. Πιθανότατα, τα καλώδια τους είναι φθαρμένα, σπασμένα ή ο σύνδεσμος δεν είναι σφιχτά συνδεδεμένος. Μετά από μεταλλικές εργασίες στην μπροστινή ανάρτηση, κατά τη συναρμολόγηση των μονάδων, μπορεί να ξεχάσουν να τοποθετήσουν τα καλώδια του αισθητήρα σε ειδικές θήκες, γι' αυτό συνήθως ξεφτίζουν. Εάν κάποιος αισθητήρας είναι ελαττωματικός, αντικαταστήστε τον με νέο.

10 (5 A) - κύκλωμα ρελέ εκκίνησης, ηλεκτρικός έλεγχος, αισθητήρας ταχύτητας. Εάν η μίζα δεν λειτουργεί, ελέγξτε επίσης τις ασφάλειες 19, την ασφάλεια SA3 κάτω από το καπό και το ρελέ R3. Εάν αγοράσατε ένα αυτοκίνητο από έναν εκθεσιακό χώρο πρόσφατα και σε κρύο καιρό η μίζα σταματά να γυρίζει (κλικ), πιθανότατα το λάδι σε αυτό είναι παγωμένο, πρέπει να ζεστάνετε το αυτοκίνητο.

Εάν το αυτοκίνητο δεν είναι πλέον καινούργιο και η μίζα δεν γυρίζει, ελέγξτε τη φόρτιση της μπαταρίας, φορτίστε την εάν χρειάζεται ή εγκαταστήστε μια νέα. Ελέγξτε τις επαφές των ακροδεκτών της μπαταρίας, εάν είναι οξειδωμένες, καθαρίστε το εσωτερικό και σφίξτε τις καλά. Ελέγξτε τη λειτουργία της μίζας και του ρελέ κλείνοντας τις επαφές στον συσπειρωτήρα (με το γρανάζι σβηστό, στη νεκρά).
Εάν το ταχύμετρο σταματήσει να λειτουργεί ή λειτουργεί κατά διαστήματα, πιθανότατα το πρόβλημα είναι με τον αισθητήρα ταχύτητας και τις επαφές του.

Μηχανισμός ρύθμισης εμβέλειας προβολέων 11 (5 A)..

12 (5 A) - ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι πλαϊνοί καθρέφτες. Εάν οι καθρέφτες σταματήσουν να προσαρμόζονται, ελέγξτε την καλωδίωση μεταξύ του αμαξώματος και των μπροστινών θυρών και μέσα στους ίδιους τους καθρέφτες. Για να ενεργοποιήσετε τους θερμαινόμενους καθρέφτες, γυρίστε το joystick ρύθμισης καθρέφτη κατά 180 μοίρες.

13 (15 A) - αυτόματο έλεγχο κιβωτίου ταχυτήτων.

14 (5 A) - αερόσακοι. Όταν ξεκινάτε τον κινητήρα, το φως του αερόσακου στον πίνακα οργάνων πρέπει να ανάψει για περίπου 5 δευτερόλεπτα και να σβήσει. Εάν συνεχίζει να ανάβει, σημαίνει ότι υπάρχει δυσλειτουργία ή αποθηκευμένο σφάλμα σφάλματος στη μνήμη. Για να διαπιστωθεί η ακριβής αιτία, απαιτείται διάγνωση.

15 (5 A) - θέρμανση ακροφυσίων πλύσης παρμπρίζ. Η θέρμανση των ακροφυσίων λειτουργεί όταν οι θερμαινόμενοι καθρέφτες είναι ενεργοποιημένοι (περιστρέψτε το joystick 180 μοίρες). Εάν δεν λειτουργεί, ελέγξτε τις συνδέσεις και την κατάσταση των καλωδίων κάτω από την κουκούλα όπου συνδέονται με τα μπεκ.

16 (5 A) - αισθητήρες στάθμευσης.

17 (10 A) - ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα προσροφητή, ανιχνευτές λάμδα.

18 (5 A) - πίσω φανός ομίχλης, ταμπλό.

19 (5 A) - μπροστινά πλαϊνά φώτα, ηχοσύστημα, ηλεκτρική μονάδα ελέγχου, σήμα για τη θέση "εκκίνησης κινητήρα" του κλειδιού στον διακόπτη ανάφλεξης.

20 (5 A) - διακόπτες κολόνας τιμονιού, ταμπλό. Βλέπε προηγούμενο 6.

21 (10 A) - φως στην καμπίνα και το πορτμπαγκάζ. Εάν το φωτιστικό οροφής δεν λειτουργεί σε οποιαδήποτε θέση, ελέγξτε τους λαμπτήρες, τον διακόπτη και την καλωδίωση. Εάν το φως δεν ανάβει μόνο όταν ανοίγουν οι πόρτες, ελέγξτε τους οριακούς διακόπτες στις πόρτες, τους συνδέσμους τους και την καλωδίωση από αυτούς στη μονάδα ελέγχου.

22 (5 A) - έλεγχος κλίματος, κλείδωμα του κλειδιού στον διακόπτη ανάφλεξης. Εάν όταν ανοίγετε τη θερμάστρα και ρυθμίζετε τη θερμοκρασία σε ζεστό, φυσάει κρύος αέρας, πιθανότατα έχετε χαμηλή στάθμη αντιψυκτικού στη δεξαμενή ή έχει εισέλθει αέρας στο σύστημα ψύξης.

Ελέγξτε επίσης εάν οι εισαγωγές αέρα, ο ανεμιστήρας και το ψυγείο είναι φραγμένα, καθαρίστε εάν χρειάζεται. Μπορεί επίσης να είναι πρόβλημα με τους αποσβεστήρες, ελέγξτε αν ανοίγουν και κλείνουν σωστά. Εάν ο κινητήρας του θερμαντήρα δεν περιστρέφεται καθόλου, ελέγξτε τη δυνατότητα σέρβις του εφαρμόζοντας απευθείας ισχύ 12 V σε αυτό.

23 (7.5 A) - έλεγχος ηλεκτρικού εξοπλισμού, μονάδα συστήματος ελέγχου κινητήρα, επιλογέας λειτουργίας αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

24 (5 A) - θερμαινόμενοι πλαϊνοί καθρέφτες.

Ασφάλειες Νο. 25-60:

25 (5 A) - ανεμιστήρας ψυγείου, σύστημα κλιματισμού, αισθητήρας πίεσης. Εάν ο ανεμιστήρας δεν λειτουργεί, δείτε την ασφάλεια τροφοδοσίας 2.

26 (7,5 A) - ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι. Εάν το τιμόνι δυσκολεύεται να στρίψει ή υπάρχουν προβλήματα με τη λειτουργία του ενισχυτή, ελέγξτε επίσης την ασφάλεια ισχύος SA4. Μην αφήνετε ένα σταθμευμένο αυτοκίνητο με τους τροχούς πλήρως γυρισμένους και επίσης μην κρατάτε τους τροχούς γυρισμένους μέχρι τέρμα για περισσότερο από 5 δευτερόλεπτα για να αποφύγετε ζημιά ESD. Το ίδιο το EUR βρίσκεται σε έναν άξονα στην κολόνα του τιμονιού.

27–32 - ρεζέρβα.

33 (5 A) - διακόπτης φώτων φρένων. Εάν τα φώτα φρένων σταματήσουν να ανάβουν, ελέγξτε επίσης την ασφάλεια 43, καθώς και τις λάμπες, τους συνδετήρες τους, τον διακόπτη στο πεντάλ του φρένου και την καλωδίωση.

34 (7,5 A) - μεγάλη σκάλα στον δεξιό προβολέα. Εάν δεν λειτουργεί, ελέγξτε τη λάμπα. Εάν και οι δύο προβολείς δεν ανάβουν, ελέγξτε τους λαμπτήρες τους και τον διακόπτη φώτων του τιμονιού.

35 (10 A) - σύστημα ελέγχου κινητήρα, παροχή ρεύματος για ηλεκτρικό εξοπλισμό κάτω από το καπό.

36 (15 A) - αντλία καυσίμου. Βλέπε προηγούμενο 3.

37 (25 A) - θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα. Εάν ένα από τα μπροστινά καθίσματα σταματήσει να θερμαίνεται, ελέγξτε τη φίσα και τα καλώδια κάτω από το κάθισμα. Ελέγξτε εάν έρχεται τάση σε αυτόν τον σύνδεσμο. Εάν υπάρχει τάση, πιθανότατα έχει χαθεί η επαφή μέσα στο κάθισμα ή έχει σπάσει το θερμαντικό στοιχείο. Εάν δεν υπάρχει τάση, ελέγξτε την καλωδίωση και το κουμπί λειτουργίας.

38 (7,5 A) - μεγάλη σκάλα στον αριστερό προβολέα, πίνακας οργάνων. Βλέπε προηγούμενο 34.

39 (10 A) - μεσαία σκάλα στον δεξιό προβολέα. Εάν δεν λειτουργεί, ελέγξτε επίσης το ρελέ SA3, καθώς και τις λάμπες και τις επαφές στις φίσες των προβολέων. Εάν και οι δύο προβολείς μεσαίας σκάλας εξακολουθούν να μην λειτουργούν, ελέγξτε τον διακόπτη φώτων στο ταμπλό στα αριστερά του τιμονιού, τις επαφές του και τον διακόπτη και την καλωδίωση της κολόνας του τιμονιού.

40 (30 A) - θερμαντήρας/κλιματισμός/ανεμιστήρας κλιματισμού. Βλέπε προηγούμενο 22.

41 - αποθεματικό.

42 (15 A) - αναπτήρας. Συνήθως λειτουργεί μόνο όταν η ανάφλεξη είναι ανοιχτή. Εάν σταματήσει να λειτουργεί μετά τη σύνδεση της συσκευής, πιθανότατα υπάρχει βραχυκύκλωμα, χρησιμοποιήστε μια πρόσθετη πρίζα ή διαχωριστή για να συνδέσετε τις συσκευές. Εάν η αντικατάσταση της ασφάλειας δεν βοηθά, ελέγξτε την ίδια τη φίσα, τις επαφές σε αυτήν, τη φίσα σύνδεσης και την καλωδίωση.

43 (15 A) - δείκτες κατεύθυνσης, προειδοποιητικά φώτα κινδύνου, λαμπτήρες φώτων φρένων, ηλεκτρικός εξοπλισμός επί του οχήματος. Εάν τα φλας δεν λειτουργούν, ελέγξτε τα φώτα και τις επαφές στις φίσες. Εάν τα φλας αρχίσουν να αναβοσβήνουν πιο γρήγορα ή πιο αργά, ελέγξτε όλες τις φίσες των λαμπτήρων για βραχυκυκλώματα, καθώς και την καλωδίωση. Θα μπορούσε επίσης να είναι ο διακόπτης του φλας του τιμονιού.

44 (15 A) - σειρήνα συναγερμού, αισθητήρας έντασης.

45 (15 A) - ραδιόφωνο, ηχοσύστημα.

46 (20 A) - ηχητικό σήμα. Συνήθως λειτουργεί μόνο όταν η ανάφλεξη είναι ανοιχτή. Για να λειτουργεί πάντα, μπορείτε να ανανεώσετε τη μονάδα ελέγχου. Εάν δεν λειτουργεί, ελέγξτε ότι το ίδιο το σήμα λειτουργεί σωστά. Βρίσκεται στην πλευρά του οδηγού, κάτω από τον αριστερό προβολέα. Για να φτάσετε σε αυτό, ο πιο βολικός τρόπος είναι να αφαιρέσετε τον αριστερό μπροστινό τροχό και να ξεβιδώσετε την επένδυση του φτερού. Εφαρμόστε ρεύμα σε αυτό, εάν λειτουργεί, τότε το πρόβλημα είναι στην καλωδίωση ή στον διακόπτη του τιμονιού.

47 (20 A) - μπροστινοί υαλοκαθαριστήρες. Εάν οι υαλοκαθαριστήρες σταματήσουν να λειτουργούν, ελέγξτε τον διακόπτη της κολόνας του τιμονιού και τον κινητήρα του κιβωτίου ταχυτήτων. Το χειμώνα, το νερό μπορούσε να μπει σε αυτό και να παγώσει. Επιθεωρήστε επίσης ολόκληρο τον μηχανισμό για μπλοκαρίσματα και πάγο. Ελέγξτε εάν το πλυντήριο λειτουργεί. Εάν το πλυντήριο επίσης δεν λειτουργεί, δοκιμάστε να στερεώσετε πρώτα το πλυντήριο και μετά τους υαλοκαθαριστήρες. Μπορεί επίσης να είναι πρόβλημα καλωδίωσης/βύσματος.

48 (25 A) - κεντρικό κλείδωμα - κλειδαριές θυρών, πορτμπαγκάζ, καταπακτή δεξαμενής αερίου. Εάν οι κλειδαριές της πόρτας δεν κλείνουν, ελέγξτε τους οριακούς διακόπτες της πόρτας μπορεί να έχει αποτύχει ή να έχει χαθεί η επαφή στα καλώδια μεταξύ του σώματος και μιας από τις πόρτες. Ελέγξτε επίσης τους μηχανισμούς κλειδώματος της πόρτας και τους μηχανισμούς κίνησης, την καλωδίωση.

49 (5 A) - φως όπισθεν. Υπάρχει ένα φωτιστικό, που βρίσκεται στα δεξιά. Εάν δεν λειτουργεί, ελέγξτε τη δυνατότητα συντήρησης και τις επαφές στην υποδοχή. Ελέγξτε επίσης τον διακόπτη στο κιβώτιο ταχυτήτων (για αυτόματα κιβώτια, ο διακόπτης βρίσκεται στον επιλογέα).

50 (25 A) - ηλεκτρικό παράθυρο στην πόρτα του οδηγού. Εάν το παράθυρο του οδηγού κατεβαίνει και ανεβαίνει κατά διαστήματα, κάθε δεύτερη φορά, πιθανότατα οφείλεται στην υπερθέρμανση του κινητήρα. Ένα κοινό πρόβλημα γνωστό στους αντιπροσώπους.

51 (25 A) - ηλεκτρικό παράθυρο στην πόρτα του συνοδηγού. Εάν οι ρυθμιστές παραθύρων δεν λειτουργούν σωστά, δοκιμάστε να τους προγραμματίσετε. Για να το κάνετε αυτό, ανοίξτε και κλείστε τελείως κάθε ποτήρι, συνεχίζοντας να κρατάτε το κουμπί στην ακραία θέση για 1-3 δευτερόλεπτα.

52 (30 A) - ηλεκτρικά παράθυρα στις πίσω πόρτες. Βλέπε προηγούμενο 50 και 51.

53 (30 A) - θερμαντικά στοιχεία πίσω παραθύρου. Το θερμαινόμενο πίσω παράθυρο στο Polo απενεργοποιείται αυτόματα. Εάν δεν λειτουργεί, ελέγξτε τους ακροδέκτες στα θερμαντικά στοιχεία, τη δυνατότητα συντήρησης του κουμπιού και των επαφών του, καθώς και την καλωδίωση στο αμάξωμα του αυτοκινήτου. Μπορείτε να φτάσετε στο κουμπί αφαιρώντας το πλαίσιο του ραδιοφώνου.

54 (15 A) - φώτα ομίχλης.

55 (15 A) - πηνία ανάφλεξης.

56 (30 A) - ηλεκτρικό θερμαινόμενο παρμπρίζ.

57 (5 A) - εμπρός αριστερά και πίσω αριστερά φώτα θέσης, φώτα στάθμευσης στην αριστερή πλευρά.
58 (5 A) - εμπρός δεξιά και πίσω δεξιά φώτα θέσης, φώτα στάθμευσης στη δεξιά πλευρά.

Εάν οι διαστάσεις δεν λειτουργούν, ελέγξτε, εκτός από αυτές, την ασφάλεια 19 και το ρελέ R7, τις λάμπες, το διακόπτη φώτων στα αριστερά του τιμονιού και την καλωδίωση. Το φως στάθμευσης ανάβει όταν σβήσει η ανάφλεξη μετακινώντας τον διακόπτη περιστροφής της κολόνας τιμονιού σε μία από τις θέσεις - είτε θα ανάψουν μόνο οι αριστερές διαστάσεις είτε μόνο οι σωστές. Λειτουργία για ένδειξη στάθμευσης τη νύχτα.

59 (10 A) - μεσαία σκάλα στον αριστερό προβολέα. Το ίδιο με πριν. 39.

60 - ρεζέρβα.

Ασφάλειες αυτόματης ισχύος:

Μπλοκ στήριξης ασφαλειών ισχύος:

Το μπλοκ στήριξης ασφαλειών ισχύος βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα, κάτω από το καπό του αυτοκινήτου, πάνω από την μπαταρία. Για να φτάσετε σε αυτό, αφαιρέστε το πλαστικό κάλυμμα.

Ασφάλειες Νο. 1-6:

1 (25 A) - ABS φρένα αντιμπλοκαρίσματος

2 (30 A) - ανεμιστήρας ψυγείου (σύστημα ψύξης). Εάν δεν λειτουργεί, ελέγξτε επίσης τις παρακείμενες ασφάλειες 3, SA6 και την ασφάλεια 25 στη μονάδα καμπίνας, βεβαιωθείτε ότι η στάθμη ψυκτικού υγρού είναι κανονική, ο κινητήρας του ανεμιστήρα, ο αισθητήρας θερμοκρασίας και ο θερμοστάτης, ο αισθητήρας ανεμιστήρα, καθώς και η καλωδίωση και ο ηλεκτρονικός έλεγχος η μονάδα λειτουργεί σωστά.

3 (5 A) - Έλεγχος ανεμιστήρα ψυγείου.

4 (10 A) - ABS αντιμπλοκάρισμα φρένων. Βλέπε προηγούμενο 9 στο μπλοκ σαλονιού.

5 (5 A) - ηλεκτρικός εξοπλισμός, ενσωματωμένο δίκτυο.

6 - αποθεματικό.

Ασφάλειες Αρ. SA1-SA7:

SA1 (150 A) - γεννήτρια. Εάν ο εναλλάκτης δεν λειτουργεί και η μπαταρία δεν φορτίζει, ελέγξτε αυτήν την ασφάλεια, τους ακροδέκτες της μπαταρίας, τον ιμάντα του εναλλάκτη και την τάνυσή του. Αν είναι χαλαρό, προσαρμόστε. Εάν η ζώνη είναι φθαρμένη ή σπασμένη, αντικαταστήστε την με μια νέα. Ελέγξτε επίσης τα καλώδια που οδηγούν στη γεννήτρια και τις επαφές τους, σφίξτε τα παξιμάδια εάν είναι απαραίτητο.

Το πρόβλημα μπορεί να βρίσκεται στην ίδια τη γεννήτρια, τις βούρτσες και τις περιελίξεις της. Μπορείτε να επισκευάσετε το τρέχον ή να το αντικαταστήσετε με νέο, εάν δεν έχετε εμπειρία, επικοινωνήστε με έναν ηλεκτρολόγο ή έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο.

SA2 - αντίγραφο ασφαλείας.

SA3 (110 A) – μίζα, εξωτερικός φωτισμός, διακόπτης κολόνας τιμονιού, αντλία καυσίμου, προβολείς μεσαίας σκάλας, προβολείς.

SA4 (50 A) - ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι.

SA5 (25 A) - Αντιμπλοκάρισμα φρένων ABS. Βλέπε προηγούμενο 9 στο μπλοκ σαλονιού.

SA6 (30 A) - Έλεγχος ανεμιστήρα ψυγείου.

SA7 - ρεζέρβα.

Ρελέ αυτοκινήτου:

Όλα τα ρελέ αυτοκινήτου οδηγούνται σε ένα ξεχωριστό μπλοκ στήριξης, το οποίο βρίσκεται στο ταμπλό στην αριστερή πλευρά του οδηγού.

R1 - ρεζέρβα.

R2 – ρελέ θέρμανσης παρμπρίζ. Δείτε ασφάλεια 56.

R3 – ρελέ μπλοκαρίσματος εκκίνησης.

R4 – ρελέ για παροχή βενζίνης μέσω της γραμμής πίεσης.

R5 – ρελέ τροφοδοσίας.

R6 - ρεζέρβα.

R7 – ρελέ μπροστινής πλευρικής λάμπας. Δείτε τις ασφάλειες 57 και 58.

R8 – ρελέ αντλίας καυσίμου.

R9 – ρελέ κλιματισμού.

R10 - ρελέ επαφής "X".

R11–R15 – ρεζέρβα.