Τα σύγχρονα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα έχουν πολλά εποικοδομητικές λύσειςγια τον καθαρισμό των καυσαερίων του κινητήρα. Αυτά περιλαμβάνουν, και μία από τις λύσεις είναι η ευρεία εγκατάσταση φίλτρα σωματιδίων DPF. Κατά την ενεργό χρήση, ένα τέτοιο φίλτρο μπορεί να αποτύχει γρήγορα υπό ορισμένες συνθήκες.

Το κύριο καθήκον του στοιχείου φίλτρου είναι να παγιδεύει αιθάλη. Το επόμενο βήμα είναι να καούν οι συσσωρευμένες εναποθέσεις αιθάλης με τέτοιο τρόπο ώστε να ελαχιστοποιηθεί η ζημιά στο περιβάλλον. Στην αρχή, το φίλτρο συλλέγει αιθάλη μέχρι ένα ορισμένο σημείο. Αυτή η στιγμή καθορίζεται από τη διαφορά πίεσης πριν και μετά το στοιχείο. Όταν η πίεση αποκλίνει από το επιτρεπόμενο όριο και η χωρητικότητα του φίλτρου δεν επιτρέπει περαιτέρω αποτελεσματική διέλευση καυσαέρια, το ντίζελ ενεργοποιεί την κατάλληλη λειτουργία για μετάκαύση συσσωρευμένη αιθάλη.

Η μετακαύση αιθάλης σε κινητήρα ντίζελ ενεργοποιείται όταν διαφορετικές συνθήκες, τα οποία καθορίζονται μεμονωμένα από τον κατασκευαστή ενός συγκεκριμένου μοντέλου. Αυτές οι συνθήκες συνοψίζονται στο γεγονός ότι ένας κινητήρας ντίζελ πρέπει να έχει μέσο όρο ή υψηλή συχνότηταπεριστροφή και την κίνηση. Η ECU δίνει εντολή να αυξηθεί η ποσότητα του καυσίμου τη στιγμή του ψεκασμού. Το αποτέλεσμα είναι η αύξηση της θερμοκρασίας καυσαέριαστην έξοδο. Με μια τέτοια αύξηση της θερμοκρασίας, η αιθάλη καίγεται. Εάν το αυτοκίνητο λειτουργεί σε αστική περιοχή με μικρά ταξίδια σε χαμηλές ταχύτητες, ζεσταίνεται συνεχώς το χειμώνα και παραμένει αδρανές για μεγάλο χρονικό διάστημα σε κυκλοφοριακή συμφόρηση, τότε η λειτουργία αυτοκαθαρισμού φίλτρο σωματιδίωνΑπλώς δεν θα ενεργοποιηθεί. Η συνεχής έκθεση σε τέτοιες συνθήκες οδηγεί σε ταχεία απόφραξη του στοιχείου.

Η αιθάλη συσσωρεύεται ενεργά και φράζει το στοιχείο φίλτρου. Μόλις μειωθεί ο ρυθμός ροής κατά 9/10, η αντίσταση των καυσαερίων θα οδηγήσει σε απώλεια ισχύος και . Αυτή η δυσλειτουργία, η οποία σχετίζεται με πραγματική απόφραξη συστήματα εξάτμισης s, μπορεί να επηρεάσει τόσο τα νέα αυτοκίνητα όσο και αυτά με μεγάλη χιλιομετρική απόδοση.

Η διάρκεια ζωής του φίλτρου σωματιδίων εξαρτάται άμεσα από διάφορους παράγοντες και τις επιμέρους συνθήκες λειτουργίας του οχήματος. Ένα εξαιρετικά φραγμένο στοιχείο πρέπει να αντικατασταθεί. Αξίζει να σημειωθεί ότι το κόστος της ποιότητας νέο μέροςαρκετά ψηλά. Για το λόγο αυτό, το ερώτημα πώς να καθαρίσετε το φίλτρο σωματιδίων έχει γίνει οξύ. μηχανή πετρελαίου.

Διαβάστε σε αυτό το άρθρο

Γιατί βουλώνει το φίλτρο σωματιδίων;

Η διαδικασία ρύπανσης ξεκινά ως αποτέλεσμα της καύσης στους κυλίνδρους ενός κινητήρα ντίζελ. Ένα υποπροϊόν της καύσης ενός μείγματος καυσίμου ντίζελ και αέρα είναι η αιθάλη. Αυτή η αιθάλη δεν προκαλεί ιδιαίτερη ζημιά στο φίλτρο, καθώς είναι μια λεπτή σκόνη. Κατά τη διάρκεια της διήθησης, αυτά τα σωματίδια απλώς διατηρούνται στο πλέγμα.

Το πρόβλημα προκύπτει λόγω της παρουσίας σωματιδίων υδρογονανθράκων στην εξάτμιση που δεν κάηκαν στον θάλαμο εργασίας. Οι υδρογονάνθρακες οδηγούν στον ενεργό σχηματισμό του ρητινώδεις αποθέσεις. Τα μικροσωματίδια αιθάλης κυριολεκτικά κολλούνται μεταξύ τους με τη ρητίνη, με αποτέλεσμα τον επιταχυνόμενο σχηματισμό εναποθέσεων άνθρακα. Τα κοιτάσματα άνθρακα περιέχουν επίσης συστατικά με τη μορφή θειικών μετάλλων, τα οποία σχηματίζονται μετά την καύση του λαδιού που έχει εισέλθει στους κυλίνδρους.

Τα θειικά άλατα εμφανίζονται στα καυσαέρια λόγω του γεγονότος ότι τα πρόσθετα που περιέχουν μέταλλα περιλαμβάνονται στη βασική σύνθεση της συσκευασίας προσθέτων για λιπαντικά ντίζελ. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τη γενική λάδια κινητήρα, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί εξίσου τόσο για ντίζελ όσο και για . Το αποτέλεσμα είναι ότι το σύστημα αυτοκαθαρισμού ντίζελ δεν μπορεί να αφαιρέσει τις πυκνές εναποθέσεις στο φίλτρο σωματιδίων.

Οφέλη από την τακτική συντήρηση, τον καθαρισμό και το ξέβγαλμα

Τα υγρά είναι κατασκευασμένα από πετρελαϊκά συστατικά και συχνά συσκευάζονται σε δοχεία των 5 λίτρων. Μέση κατανάλωσηΓια πλύσιμο υψηλής ποιότηταςΈνα φίλτρο σωματιδίων περιέχει τουλάχιστον 4 λίτρα σύνθεσης. Επιπλέον, το κάνιστρο μπορεί να έχει έναν ειδικό λαιμό εκ των προτέρων, αφού στη συνέχεια θα χρειαστεί να συνδέσετε έναν εύκαμπτο σωλήνα. Διατίθενται επίσης επιλογές κάνιστρου, εξοπλισμένες με έτοιμο σωλήνα.

Λειτουργική αρχή υγρό έκπλυσηςβασίζεται στο γεγονός ότι η σύνθεση διαλύει αποτελεσματικά ρητίνες (διατηρούνται για περίπου 8 ώρες), στις οποίες προσκολλώνται οι προκύπτουσες εναποθέσεις άνθρακα. Είναι απαραίτητο να ακολουθήσετε προσεκτικά τις απαιτήσεις του κατασκευαστή υγρού, καθώς είναι πολύ σημαντικό να περιμένετε τον απαραίτητο χρόνο για την πλήρη επίδραση του πλυσίματος στην αιθάλη.

Στη συνέχεια, η απελευθερωμένη αιθάλη απλώς ξεπλένεται με ένα κανονικό ρεύμα καθαρού νερού υπό πίεση, το οποίο εφαρμόζεται στο φίλτρο. Μετά από αυτό, το φίλτρο στεγνώνει και τοποθετείται στη θέση του. Ο ίδιος ο διαλύτης της ρητίνης έχει βάση το πετρέλαιο, ξεπλένεται καλά με νερό και δεν βλάπτει τη δομή του καταλύτη.

Το πλύσιμο με αφαίρεση επιτρέπει μόνο χρήση ειδικά υγρά, που έχουν επίδραση στις ρητίνες σε μοριακό επίπεδο. Η χρήση άλλων μέσων απαγορεύεται αυστηρά, καθώς η μήτρα μέσα στο φίλτρο έχει ένα εύθραυστο στρώμα πλατίνας. Μετά το πλύσιμο, το αποτέλεσμα καθαρισμού παρακολουθείται οπτικά. Συχνά αυτή η μέθοδος εξασφαλίζει τον πλήρη και αποτελεσματικότερο καθαρισμό του στοιχείου διήθησης.

Πλύσιμο σε αυτοκίνητο χωρίς αφαίρεση του φίλτρου

Η δεύτερη μέθοδος είναι να πλένετε το φίλτρο σωματιδίων χωρίς να το αφαιρέσετε, πράγμα που σημαίνει ότι εκτελείτε την εργασία απευθείας στο αυτοκίνητο. Εξάρτημα φίλτρου αυτοκίνητο ντίζελεξοπλισμένο με αισθητήρες πίεσης ή/και θερμοκρασίας. Εάν ξεβιδώσετε τον αισθητήρα, τότε καθίσταται δυνατή η παροχή υγρού έκπλυσης.

Δεδομένου ότι το πλύσιμο πραγματοποιείται σε ένα αυτοκίνητο, οι κατασκευαστές λαμβάνουν υπόψη πιθανό κίνδυνοανάφλεξη της σύνθεσης έκπλυσης. Σε τέτοιες συνθήκες, δεν είναι πλέον δυνατή η χρήση προϊόντων πετρελαίου. Για τον καθαρισμό, συνιστώνται υδατοαλκαλικά διαλύματα σε συνδυασμό με υγρό πλυσίματος. Αυτό το υγρόεξουδετερώνει τα επιβλαβή αλκάλια αφού το διάλυμα έχει ολοκληρώσει τη διαδικασία καθαρισμού. Το υγρό παρέχεται στο σώμα του στοιχείου χρησιμοποιώντας ένα πιστόλι ειδικά σχεδιασμένο για αυτό το σκοπό. Χρησιμοποιείται επίσης ένας ευθύς ή καμπύλος καθετήρας και παρέχεται επιπλέον ένα ακροφύσιο ψεκασμού.

Ένα σετ υγρών, ένα πιστόλι, ψεκαστήρες και ανιχνευτές σάς επιτρέπουν να εργάζεστε με σχεδόν οποιοδήποτε μοντέλο αυτοκίνητο ντίζελεξοπλισμένο με φίλτρο σωματιδίων. Ο καθαρισμός με τη χρήση αυτής της μεθόδου περιλαμβάνει μια βήμα προς βήμα παροχή καθαριστικού σε δόση μέσω της οπής του αισθητήρα. Η θέση εγκατάστασης που χρησιμοποιείται πιο συχνά είναι ο αισθητήρας πίεσης, ο οποίος βρίσκεται μπροστά από το στοιχείο. Το αυτοκίνητο θερμαίνεται εκ των προτέρων και στη συνέχεια το φίλτρο αφήνεται να κρυώσει στους 40 βαθμούς Κελσίου περίπου. Το γεγονός είναι ότι η αλκαλική σύνθεση καθαρισμού είναι πιο αποτελεσματική σε αυτή τη θερμοκρασία.

Για τον καθαρισμό, θα χρειαστείτε περίπου 1 λίτρο υγρού, το οποίο αφήνεται στο σώμα του στοιχείου για 15 λεπτά. Ψεκαστήρας υψηλή πίεσησυνδέεται με έναν ίσιο ή καμπύλο καθετήρα, ο οποίος εισάγεται στην οπή του αισθητήρα. Το καθαριστικό ψεκάζεται κατά διαστήματα (έως 10 δευτερόλεπτα ψεκασμός, έως 10 δευτερόλεπτα παύση) απευθείας στην επιφάνεια του φίλτρου σωματιδίων. Πίεση λειτουργίαςόταν ο ψεκασμός πρέπει να είναι περίπου 8 bar. Συνιστάται να περιστρέφετε τον καθετήρα κατά τη διάρκεια της διαδικασίας ψεκασμού, καθώς και να τον μετακινείτε εμπρός και πίσω για να επιτύχετε η καλύτερη ποιότηταεφαρμόζοντας υγρό καθαρισμού στη μήτρα του στοιχείου φίλτρου.

Στη συνέχεια, ψεκάζεται με τον ίδιο τρόπο ένα λαμπρυντικό, το οποίο εξουδετερώνει και ξεπλένει το καθαριστικό. Θα χρειαστείτε περίπου 500 ml. σύνθεση καθαρισμού. Το πλύσιμο πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας το ίδιο πιστόλι ψεκασμού. Χάρη σε αυτή την προσέγγιση, η αιθάλη κατανέμεται στην επιφάνεια της μήτρας πιο ομοιόμορφα. Το αποτέλεσμα θα είναι ότι η αιθάλη μπορεί να καεί πολύ πιο αποτελεσματικά κατά τη διαδικασία αυτόματου αυτοκαθαρισμού.

Μετά την ολοκλήρωση, ο αισθητήρας πίεσης επανατοποθετείται στη θέση του, ο κινητήρας ντίζελ ξεκινά και ζεσταίνεται. Μετά από αυτό, θα πρέπει να ξεκινήσετε τη λειτουργία αυτοκαθαρισμού για να καούν τα σωματίδια αιθάλης που απελευθερώνονται από τις ρητίνες συγκόλλησης. Αυτό μπορεί να γίνει είτε «φυσικά» ή με δύναμη. Στην πρώτη περίπτωση, θα χρειαστεί να λειτουργήσετε ενεργά τον κινητήρα ντίζελ εν κινήσει για περίπου 20 λεπτά σε μεσαία και υψηλή ταχύτηταέτσι ώστε να ξεκινά ανεξάρτητα την έναρξη της διαδικασίας αναγέννησης του φίλτρου σωματιδίων ντίζελ.

Εάν αυτό δεν είναι δυνατό ή η αυτόματη έναρξη του αυτοκαθαρισμού δεν συμβεί λόγω δυσλειτουργιών στα ηλεκτρονικά ντίζελ, τότε η λειτουργία αναγκάζεται να ενεργοποιηθεί. Αυτό γίνεται με τη χρήση διαγνωστικού σαρωτή. Ο διαγνωστικός εξοπλισμός θα σας επιτρέψει επίσης να αξιολογήσετε την ποιότητα του καθαρισμού του φίλτρου σωματιδίων από εναποθέσεις άνθρακα. Για να γίνει αυτό πρέπει να συγκρίνετε τις ενδείξεις εύρος ζώνηςστοιχείο πριν και μετά τη χρήση της πλύσης.

Γρήγορος αυτοκαθαρισμός

Σήμερα, υπάρχει επίσης η επιλογή συσκευασίας υγρών έκπλυσης σε δοχεία αεροζόλ, γεγονός που εξαλείφει την ανάγκη χρήσης πιστολιού ψεκασμού. Επιπλέον, μπορεί να εξαλειφθεί η ανάγκη ψεκασμού ενός λαμπρυντικού, κάτι που εξαρτάται από τον συγκεκριμένο κατασκευαστή του υγρού και τη σύνθεση του προτεινόμενου καθαριστικού.

Η χρήση τέτοιων λύσεων είναι εξαιρετικά απλή, κάτι που μπορεί να εκτιμηθεί χρησιμοποιώντας το παράδειγμα πλύσης ενός φίλτρου σωματιδίων χωρίς να αφαιρέσετε το στοιχείο φίλτρου από την Pro-Tec. Το προϊόν DPF Catalyst Cleaner είναι ένα κουτί 400ml καθαριστικού φίλτρου σωματιδίων με αφρό που συνοδεύεται επίσης από εύκαμπτο ραβδί. Αυτή η ποσότητα είναι αρκετή για να καθαρίσει πλήρως ένα στοιχείο, ανεξάρτητα από το βαθμό μόλυνσης. Το προϊόν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον καθαρισμό φίλτρων σωματιδίων οποιασδήποτε γενιάς.

• Πριν από τη χρήση, το δοχείο πρέπει να ανακινηθεί για τουλάχιστον ένα λεπτό.
• Στη συνέχεια, ο αισθητήρας πίεσης αφαιρείται, παρέχοντας πρόσβαση μέσω της οπής.
• Στη συνέχεια ο κινητήρας ντίζελ ζεσταίνεται λίγο και μετά ο κινητήρας σβήνει.
• Το επόμενο βήμα είναι να τοποθετήσετε τον καθετήρα και να ψεκάσετε το καθαριστικό.
• Δεν χρειάζεται να ψεκάσετε το καθαριστικό αμέσως, αλλά σε πολλές προσεγγίσεις (5 δευτερόλεπτα ψεκασμός, 5 δευτερόλεπτα παύση).
• Η διαδικασία συνεχίζεται μέχρι να εμφανιστεί αφρός στην οπή του αισθητήρα.
• Στη συνέχεια, ο αισθητήρας ψεκασμού πρέπει να αφαιρεθεί, αντικαθιστώντας τον αφαιρεμένο αισθητήρα.

Πριν από την πρώτη εκτόξευση μηχανή πετρελαίουΜετά τον καθαρισμό, ο κατασκευαστής συνιστά επίσης την προσθήκη ενός πρόσθετου στο καύσιμο ντίζελ που ονομάζεται Super Clean. Η σύνθεση χύνεται απευθείας μέσα δεξαμενή καυσίμωναυτοκίνητο σύμφωνα με τη δοσολογία που αναγράφεται στη συσκευασία. Όπως μπορείτε να δείτε, δεν απαιτείται επιπλέον πλύσιμο του ίδιου του φίλτρου μετά τον καθαρισμό.

Πώς να καθαρίσετε καλύτερα το φίλτρο σωματιδίων

Κάθε μία από τις περιγραφόμενες μεθόδους καθαρισμού, σύμφωνα με τους κατασκευαστές, παρέχει αποτελέσματα υψηλής ποιότητας. Κάθε μέθοδος έχει πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα όσον αφορά την εφαρμογή. Στην περίπτωση πλυσίματος με αφαίρεση, θα χρειαστεί να αντιμετωπίσετε δυσκολίες στην αποσυναρμολόγηση του στοιχείου στο περίβλημα, να αφιερώσετε ορισμένο χρόνο στο πλύσιμο και επίσης να πληρώσετε μετρητάγια 5 λίτρα υγρού έκπλυσης. Τα πλεονεκτήματα αυτής της μεθόδου περιλαμβάνουν την απλότητά της και την απουσία της ανάγκης να έχετε μια ειδική συσκευή στο χέρι. διαγνωστικό εξοπλισμόγια να ενεργοποιήσετε με δύναμη το σύστημα αυτοκαθαρισμού.

Η δεύτερη μέθοδος εξοικονομεί σημαντικά χρόνο, αλλά μπορεί να αποδειχθεί ακόμη πιο ακριβή οικονομικά σε σύγκριση με την πρώτη. Σε αυτή την περίπτωση, απαιτείται συχνά εξοπλισμός όχι μόνο για τον ψεκασμό καθαριστικού και το πλύσιμο, αλλά και ένας διαγνωστικός σαρωτής για αναγκαστική μετακαύση αιθάλης. Για το λόγο αυτό, είναι προτιμότερο να πραγματοποιηθεί η διαδικασία καθαρισμού χωρίς αφαίρεση σε πρατήριο από έμπειρους ειδικούς με επιπλέον χρέωση.

Η τρίτη μέθοδος είναι φθηνότερη και ταχύτερη, αλλά κατώτερη από άλλες σε απόδοση. Πολλοί λάτρεις του αυτοκινήτου θεωρούν ότι οι δύο τελευταίες λύσεις για καθαρισμό χωρίς αφαίρεση είναι πιο πιθανό να είναι προληπτικές μέθοδοι που πρέπει να εκτελούνται τακτικά υπό συνθήκες μικρής μόλυνσης καταλύτης ντίζελ. Για σοβαρό καθαρισμό, ένα πολύ βουλωμένο στοιχείο πρέπει οπωσδήποτε να αφαιρεθεί.

Τέλος, να σας υπενθυμίσουμε για άλλη μια φορά ότι ο έγκαιρος καθαρισμός του φίλτρου σωματιδίων ενός αυτοκινήτου ντίζελ μπορεί να παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του εξαρτήματος και, στην πράξη, θα είναι πολύ φθηνότερος πλήρης αντικατάστασητο καθορισμένο στοιχείο σε ένα νέο.

Διαβάστε επίσης

Γιατί χρησιμοποιείται ουρία στο σύστημα καθαρισμού καυσαερίων κινητήρων ντίζελ; Εφαρμογή του αντιδραστηρίου AdBlue σε σύστημα καθαρισμού υγρών καυσαερίων.

Προστατεύει το φίλτρο σωματιδίων
- Βοηθά το σύστημα αναγέννησης DPF
- Εξασφαλίζει βέλτιστη καύση
- Μειώνει το σχηματισμό αιθάλης
- Ειδικά για οχήματα πόλης και μικρές αποστάσεις

Η τακτική χρήση του Diesel Partikelfilter Schutz βοηθά στην αποφυγή του ακριβού καθαρισμού ή αντικατάστασης του φίλτρου σωματιδίων.

Σκοπός:

Υψηλός αποτελεσματική θεραπείαΓια καύσιμο πετρελαίου, το οποίο καθαρίζει το φίλτρο σωματιδίων και παρατείνει τη διάρκεια ζωής του. Η τακτική προσθήκη του πρόσθετου διατηρεί το φίλτρο σωματιδίων καθαρό, αποφεύγοντας ακριβές επισκευέςκαι κατανάλωση χρόνου. Η χρήση πρόσθετου προστασίας φίλτρου σωματιδίων ντίζελ μειώνει την περιεκτικότητα βλαβερές ουσίεςστα καυσαέρια. Συνιστάται η εφαρμογή κάθε 2000 km.

Εφαρμογή:

Το προϊόν πρέπει να χύνεται πριν τον ανεφοδιασμό. Προσθέστε το πρόσθετο με αναλογία 1 φιάλη ανά 75 λίτρα καυσίμου. Συνιστάται η χρήση του προϊόντος κάθε 2000 km. Η ανάμειξη με καύσιμο γίνεται ανεξάρτητα.
Σημαντικό: αποφύγετε την υπερδοσολογία, καθώς και τη συνδυασμένη χρήση με το πρόσθετο Diesel Russ-Stop! Να μην χρησιμοποιείται σε αυτοκίνητα με χημικά ενεργοποιημένη αναγέννηση DPF, όπως Peugeot, Citroen και άλλα.

Το STP® Diesel Particulate Filter Cleaner έχει σχεδιαστεί για να αφαιρεί σωματίδια αιθάλης και άνθρακα από τα φίλτρα σωματιδίων ντίζελ. Μία εφαρμογή αρκεί για τον καθαρισμό και την αποκατάσταση του φίλτρου σωματιδίων και την απομάκρυνση της συσσωρευμένης άκαυτης αιθάλης. Ιδανικό όταν οδηγείτε με συχνές στάσεις/ ξεκινά, για παράδειγμα, στην πόλη, για αυτοκίνητα σε σχολές οδηγών και ταξί. Όλα τα αυτοκίνητα με κινητήρες ντίζελ που κατασκευάστηκαν μετά το 2009 είναι εξοπλισμένα με φίλτρα σωματιδίων. Όπως τα περισσότερα φίλτρα, έτσι και τα φίλτρα σωματιδίων απαιτούν τακτικό καθαρισμό. Διαφορετικά, μπορεί να βουλώσει, όπως υποδεικνύεται από την ενδεικτική λυχνία. Τις περισσότερες φορές, αυτός είναι ο λόγος επικοινωνίας με την υπηρεσία. Αντίθετα, συνιστούμε τη χρήση του ειδικού πρόσθετου STP® Diesel Particulate Filter Cleaner για κινητήρες ντίζελ. Είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε το πρόσθετο κάθε 3000 km ως προληπτικό μέτρο.

Εφαρμογή

Απλώς προσθέστε στο ρεζερβουάρ καυσίμου κάθε 3000 km.

Είναι ασφαλές για το αυτοκίνητό μου

Το STP® Diesel Particulate Filter Cleaner είναι κατάλληλο για κινητήρες ντίζελ με εργοστασιακό ή φίλτρο σωματιδίων μετά την αγορά. Δεν συνιστάται για βαρέα φορτηγά, τα οποία χρησιμοποιούν συνεχή αναγέννηση του φίλτρου σωματιδίων.

Σημείωση!

Καθαρίζει και προστατεύει το φίλτρο σωματιδίων. Ταυτόχρονα βοηθά στην αποφυγή αντικατάστασής του και σημαντικού οικονομικού κόστους.

Η αιθάλη είναι ένα υποπροϊόν της καύσης μίγμα καυσίμου, και ο όγκος του στα καυσαέρια εξαρτάται άμεσα από τις αναλογίες καυσίμου και αέρα. Το φίλτρο σωματιδίων παρεμποδίζει την αιθάλη. Παγιδεύει έως και το 95% των επιβλαβών εκπομπών - δεν τις απελευθερώνει έξω και τις καίει. Η υπερβολική απόφραξη αυτού του τμήματος οδηγεί σε μείωση της ισχύος του οχήματος.

Γιατί βουλώνει το φίλτρο σωματιδίων;

Κατά την οδήγηση, το φίλτρο βουλώνει σταδιακά. Αυτή η διαδικασία παρακολουθείται από ειδικούς αισθητήρες. Η αυτόματη αναγέννηση μπορεί να καταστρέψει τη συσσωρευμένη αιθάλη με την καύση της, αλλά αυτό συμβαίνει μόνο όταν οδηγείτε μεγάλες αποστάσεις. Ως αποτέλεσμα της πρόσθετης παροχής του μείγματος καυσίμου, η θερμοκρασία στο φίλτρο φτάνει τους 700 βαθμούς, γεγονός που βοηθά στην πλήρη καύση της συσσωρευμένης αιθάλης.

Εάν οδηγείτε μόνο εντός των ορίων της πόλης, θα προκληθεί μερική καύση της ρύπανσης, κάτι που δεν λύνει το πρόβλημα. Το φίλτρο συνεχίζει να φράζει.

Με τον καιρό, γίνεται κρίσιμο - πρέπει να αλλάξετε το στοιχείο, το οποίο μπορεί να κοστίσει 800 ευρώ. Παρεμπιπτόντως, η φθορά «προωθείται» από τη χρήση βενζίνης χαμηλής ποιότητας. Η οδήγηση με φραγμένο φίλτρο οδηγεί στο γεγονός ότι η αναγέννηση ενεργοποιείται συστηματικά, αλλά η πλήρης καύση αιθάλης δεν συμβαίνει λόγω της μεγάλης ποσότητας της. Επιπλέον, το σύστημα βουλώνει ακόμη πιο γρήγορα, καθώς λόγω της πολύ συχνής έναρξης της διαδικασίας ανάκτησης, το καύσιμο δεν καίγεται εντελώς. Οι υπόλοιπες ουσίες καταλήγουν στα καυσαέρια.

Μέρος του άκαυτου μείγματος μπορεί να καταλήξει στο λάδι, αλλοιώνοντας την ποιότητά του. Η υπερβολική πίεση αυξάνει τη στάθμη του λαδιού - τελικά θα καταλήξει στο intercooler. Η πολύ υψηλή πίεση μπορεί να «σκοτώσει» τον κινητήρα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το σύστημα φίλτρου πρέπει να πλένεται από καιρό σε καιρό με ειδικό καθαριστικό.

Σημάδια βουλωμένου φίλτρου σωματιδίων

Τα ακόλουθα συμπτώματα υποδεικνύουν σοβαρή απόφραξη του συστήματος φίλτρου:

• αυξημένη κατανάλωση καυσίμου·
• υψηλό επίπεδολάδια στο σύστημα?
• η ώθηση μειώνεται (όπως υποδεικνύεται από τις μετρήσεις του οργάνου).
• επί ρελαντίο κινητήρας είναι ασταθής.
• όταν ο κινητήρας εσωτερικής καύσης είναι ενεργοποιημένος, ακούγονται ύποπτοι θόρυβοι (σφύριγμα).
• από εξάτμισηβγαίνει πολύς καπνός.

Σε έναν κινητήρα ντίζελ, τα σημάδια κρίσιμης απόφραξης είναι τα ίδια. Παρεμπιπτόντως, ο βαθμός μόλυνσης καθορίζεται από τα ηλεκτρονικά, επομένως μπορούν να δημιουργηθούν σφάλματα ακόμη και αν δεν υπάρχει σοβαρή απόφραξη.

Οφέλη της τακτικής συντήρησης

Ο πόρος της αιθάλης εξαρτάται από τον αριθμό των κύκλων αναγέννησης που ξεκινούν από τα ηλεκτρονικά. Ο συχνός καθαρισμός μπορεί να προκαλέσει πλήρη καύση του στρώματος πλατίνας του καταλύτη λόγω υπερβολικής ποσότητας υψηλές θερμοκρασίες. Το κύριο πλεονέκτημα των τακτικών διαγνωστικών και καθαρισμού είναι η εξοικονόμηση χρημάτων για την εγκατάσταση μιας νέας συσκευής φίλτρου.

Όταν οδηγείτε μέσα ακραίες συνθήκεςη αιθάλη σχηματίζεται πιο ενεργά. Ο προληπτικός καθαρισμός θα βοηθήσει στην αποφυγή αντικατάστασης της μονάδας. Επιπλέον, ένα αυτοκίνητο με καθαρή αιθάλη καταναλώνει λιγότερο καύσιμο, ο κινητήρας του είναι πιο δυνατός. Αξίζει να μιλήσουμε για σημαντική μείωση των επιβλαβών ακαθαρσιών στην ατμόσφαιρα; Γενικά, η τακτική συντήρηση βοηθά στην αύξηση του πόρου του κόμβου και τον καθιστά πιο αξιόπιστο.

Το φίλτρο σωματιδίων πρέπει να καθαριστεί κατά τη διάρκεια Συντήρηση. Αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να αποφευχθεί η συσσώρευση υπερβολικών ποσοτήτων αιθάλης. Υπάρχει ένας άλλος τρόπος για να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής της συσκευής φίλτρου - χρησιμοποιήστε πρόσθετα. Βοηθούν στη μείωση της δραστηριότητας σχηματισμού αιθάλης και στη μείωση της θερμοκρασίας που εμφανίζεται κατά τη διαδικασία αναγέννησης.

Υπάρχουν πρόσθετα που προστίθενται στο καύσιμο ντίζελ ώστε να καεί εντελώς. Αυτό οδηγεί σε μείωση των εκπομπών αιθάλης στο σύστημα. Όταν χρησιμοποιείτε πρόσθετα, δεν χρειάζεται να καθαρίζετε συχνά την αιθάλη - αλλά μερικές φορές είναι ακόμα απαραίτητο να ελέγχετε.

Πώς να καθαρίσετε το φίλτρο σωματιδίων

Τα προϊόντα καθαρισμού της εταιρείας θεωρούνται υψηλής ποιότητας Liqui Moly, αλλά είναι ακριβά. Το προϊόν βοηθά στη μείωση του σχηματισμού αιθάλης. Είναι κατάλληλο για πετρελαιοκίνητα οχήματα. Η συνεχής χρήση προσθέτων καθαρισμού θα αυξήσει τη διάρκεια ζωής του φίλτρου.

Ένα άλλο αποτελεσματικό προϊόν είναι το Diesel Partikelfilter Schutz. Ένα πακέτο αρκεί για 2.000 χλμ. Αυτή η ουσία προστίθεται στη δεξαμενή καυσίμου πριν από την προσθήκη καυσίμου. Δεν συνιστάται η χρήση του Diesel Partikelfilter Schutz μαζί με άλλα προϊόντα. 75 λίτρα καυσίμου απαιτούν 1 μπουκάλι.

JLM επίσης Ποιοτικό προϊόνγια αιθάλη πλυσίματος. Εάν το προσθέτετε κάθε 10.000 km, μπορεί να αποκαταστήσει πλήρως τη λειτουργικότητα του στοιχείου. Το JLM μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο.

Η ρωσική θεραπεία είναι η «Ασφάλεια». Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, μπορεί να προστατεύσει αξιόπιστα το DPF από το φράξιμο. Ο κανόνας είναι 1 φιάλη ανά 10.000 χλμ. Η ουσία προστίθεται στη δεξαμενή καυσίμου. Η διαδικασία καθαρισμού ξεκινά ενώ το όχημα κινείται. Δεν υπάρχει αρνητικός αντίκτυπος στα στοιχεία των συστημάτων καυσίμου και εξάτμισης. Η χρήση του προϊόντος "Προστασία" οδηγεί σε σημαντική μείωση της τοξικότητας των καυσαερίων.

Φτιάξτο μόνος σου Καθαρισμός φίλτρου σωματιδίων ντίζελ

Ξεπλύνετε το φίλτρο σωματιδίων ντίζελ (καθώς και κινητήρας βενζίνης) παράγονται με 2 τρόπους:

• χωρίς αποσυναρμολόγηση της συσκευής.
• μετά την αποσυναρμολόγηση.

Για να καθαρίσετε τη μονάδα μόνοι σας, αφαιρέστε την. Η διαδικασία είναι αρκετά ενοχλητική - διαρκεί 8 ώρες. Αφαιρούμε τη συσκευή φίλτρου και γεμίζουμε το σώμα της με παράγοντα έκπλυσης. Το υγρό καθαρισμού πωλείται συνήθως σε δοχεία των 5 λίτρων. Μία διαδικασία διαρκεί έως και 4 λίτρα. Αδειάζουμε το προϊόν μέσα από τον εύκαμπτο σωλήνα που συνοδεύει το κάνιστρο.

Κατά την πλήρωση του φίλτρου, η ουσία αρχίζει να διαλύει εναποθέσεις αιθάλης. Το επιθυμητό αποτέλεσμα μπορεί να αναμένεται αφού το υγρό παραμείνει μέσα στη θήκη για 8 ώρες. Μην αμελήσετε να διαβάσετε τις οδηγίες πριν χρησιμοποιήσετε το προϊόν, καθώς περιγράφει τη δοσολογία.

Μετά από 8 ώρες, οι εναποθέσεις αιθάλης διαχωρίζονται και απομακρύνονται με πίδακα νερού υπό πίεση. Στη συνέχεια, η αιθάλη τοποθετείται στη θέση της.

Ορισμένοι οδηγοί πιστεύουν ότι τα χημικά καθαριστικά μπορεί να είναι επικίνδυνα για τον καταλυτικό μετατροπέα, αλλά αυτό δεν συμβαίνει. Τα σύγχρονα πρόσθετα περιέχουν ασφαλή στοιχεία που καταστρέφουν μόνο την αιθάλη.

Θυμηθείτε το κάλυμμα στρώμα πλατίνας εσωτερικό μέροςαιθάλη Είναι αρκετά εύθραυστο και η υπερβολική έκθεση σε αυτό είναι απαράδεκτη.

Πλύσιμο του φίλτρου σωματιδίων χωρίς αποσυναρμολόγηση

Η εργασία θα ολοκληρωθεί πιο γρήγορα εάν δεν αφαιρέσετε τη συσκευή. Αυτό γίνεται δυνατό χάρη σε αισθητήρας θερμοκρασίας. Αφού το ξεβιδώσετε, εμφανίζεται μια τρύπα από την οποία μπορείτε να ρίξετε υγρό έκπλυσης.

Μην ξεχνάτε τις προφυλάξεις ασφαλείας - θυμηθείτε ότι το υγρό μπορεί να αναφλεγεί. Το προϊόν εφαρμόζεται στην τρύπα χρησιμοποιώντας πιστόλι ή καθετήρα.

Δείτε πώς να προχωρήσετε:

1. Ζεσταίνουμε τον κινητήρα.
2. Ρίξτε ένα λίτρο υγρό στην τρύπα και αφήστε το για 15 λεπτά.
3. Συνδέουμε το όπλο με τον καθετήρα.
4. Εισάγουμε τον καθετήρα στην τρύπα. Ο ψεκασμός του υγρού διαρκεί 10 λεπτά. Στη συνέχεια διακόπτουμε τη διαδικασία για 10 λεπτά και μετά συνεχίζουμε.

Θα πρέπει να υπάρχουν 4 ή 5 δεκάλεπτοι κύκλοι (καθαρισμός-διακοπή Για καλύτερο ψεκασμό της σύνθεσης, συνιστάται η κύλιση και η μετακίνηση του καθετήρα μπρος-πίσω κατά τη διαδικασία καθαρισμού).

Μετά τις διαδικασίες, ρίξτε λαμπρυντικό (0,5 λίτρα) στο σύστημα, το οποίο χρειάζεται για την εξουδετέρωση των υπολειμμάτων δραστική ουσία. Ξεπλένουμε με ψεκαστήρα τα ίδια χρονικά διαστήματα.

Μετά την ολοκλήρωση της εργασίας, βιδώστε τον αισθητήρα στη θέση του και θερμαίνετε τον κινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας. Στη συνέχεια ξεκινάμε τη διαδικασία αναγέννησης, η οποία θα καταστρέψει τις εναπομείνασες εναποθέσεις αιθάλης. Η διάρκεια της διαδικασίας είναι 15 λεπτά. Η φυσική καύση αιθάλης ξεκινά αφού ο κινητήρας έχει λειτουργήσει σε μέτρια ταχύτητα για κάποιο χρονικό διάστημα (15-20 λεπτά).

Η διαδικασία μπορεί να μην ξεκινήσει φυσικά λόγω προβλημάτων με τα ηλεκτρονικά. Σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να το εκτελέσετε μόνοι σας χρησιμοποιώντας ένα διαγνωστικό σαρωτή.

Οι μέθοδοι καθαρισμού έχουν τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους, αλλά είναι καλύτερο να αποσυναρμολογήσετε τη συσκευή. Και δεν εξαρτάται από το τι μονάδα ισχύοςείναι σε αυτοκίνητο - κινητήρας ντίζελ ή βενζίνης.

Καθαρισμός καυσαερίων. Αυτό το στοιχείο του συστήματος καθαρισμού αυτοκινήτου απαιτεί περιοδικό πλύσιμο. Επομένως, θα σας πούμε τι είναι το καθαριστικό φίλτρου σωματιδίων και πόσο συχνά πρέπει να πλένεται αυτό το στοιχείο.

[Κρύβω]

Πόσο συχνά πρέπει να πλένω;

Το πλύσιμο αυτού του εξαρτήματος φίλτρου είναι απαραίτητο εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου αισθάνεται ότι ο κινητήρας του αυτοκινήτου του έχει χειροτερέψει. Ο σχηματισμός αιθάλης σε έναν κινητήρα ντίζελ αυτοκινήτου καθορίζεται από τις διαδικασίες καύσης καυσίμου, ιδίως:

• παροχή αέρα στο σύστημα.
• δείκτης έγχυσης?
• διάδοση της ζώνης καύσης στον κινητήρα.

Αξίζει να σημειωθεί εδώ ότι σε ορισμένες περιοχές των θαλάμων καύσης μπορεί να καταγραφεί υπερεμπλουτισμός του καύσιμου μείγματος, ο οποίος εμφανίζεται ως αποτέλεσμα έλλειψης οξυγόνου στο σύστημα. Εάν συμβεί μια τέτοια διαδικασία στον κινητήρα, η διαδικασία καύσης θα είναι ατελής, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει στο σχηματισμό αιθάλης.

Το στοιχείο φίλτρου πρέπει να πλυθεί εάν παρουσιαστούν προβλήματα κατά τη λειτουργία του κινητήρα. σοβαρά προβλήματασχετίζεται με το φίλτρο. Συνιστάται επίσης να το κάνετε αυτό κατά τη συντήρηση. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες ειδικών σε ένα πρατήριο καυσίμων, αλλά αξίζει επίσης να θυμάστε ότι μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό καθαριστικό φίλτρου σωματιδίων.

Όσον αφορά τη συχνότητα καθαρισμού στοιχείων, αυτή καθορίζεται για κάθε μεμονωμένο αυτοκίνητο. Γενικά, η διάρκεια ζωής του εξαρτήματος καθαρισμού αιθάλης καθορίζεται από τη συχνότητα καύσης του. Δηλαδή, όσο πιο συχνά συμβαίνει η διαδικασία καύσης, τόσο περισσότερος καταλύτης μπορεί να καεί αμετάκλητα. Σε αυτές τις περιπτώσεις, είναι σημαντικό να χρησιμοποιήσετε ένα πρόσθετο για τον καθαρισμό του φίλτρου σωματιδίων, καθώς η χρήση αυτής της ουσίας μπορεί να αυξήσει τη διάρκεια ζωής του στοιχείου.

Τα ειδικά υγρά για το πλύσιμο του εξαρτήματος είναι ιδιαίτερα σημαντικά για εκείνα τα αυτοκίνητα που λειτουργούν σε αστικά περιβάλλοντα. Μην ξεχνάτε ότι τα καυσαέρια είναι επικίνδυνα όχι μόνο για περιβάλλον, αλλά μπορεί επίσης να είναι μοιραία δηλητηριώδες για τον άνθρωπο. Και η χρήση υγρών πλύσης φίλτρων επιτρέπει όχι μόνο τη μείωση της ποσότητας αιθάλης στο σύστημα καθαρισμού των καυσαερίων, αλλά και τη μείωση του φορτίου στο στοιχείο στο σύνολό του.

Δεν μπορούμε να δώσουμε ακριβείς συστάσεις για το πλύσιμο των φίλτρων, καθώς είναι ατομικές για κάθε αυτοκίνητο ξεχωριστά. Ωστόσο, όπως δείχνει η πρακτική, με τη συστηματική χρήση πρόσθετων, μία φορά κάθε 2 - 3 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ειδικά μέτρα για τον καθαρισμό του στοιχείου μπορεί να μην είναι καθόλου απαραίτητα.

Επιλογές καθαριστή

LM Diesel Partikelfilter Schutz

Τα πρόσθετα από το Liqui Moly θεωρούνται ένα από τα καλύτερα και πιο ακριβά που μπορούν να βρεθούν σε ρωσικά και ουκρανικά καταστήματα αυτοκινήτων. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή της ουσίας, αυτά τα πρόσθετα όχι μόνο είναι εξαιρετικά αποτελεσματικά, αλλά μειώνουν και τον ρυθμό σχηματισμού αιθάλης. Και αυτό, με τη σειρά του, βοηθά στην αύξηση της διάρκειας ζωής του στοιχείου και επίσης διευκολύνει τη λειτουργία του κινητήρα στο σύνολό του.

Η χρήση αυτού του πρόσθετου, όπως διαβεβαιώνει ο κατασκευαστής, είναι ιδιαίτερα σημαντική για οχήματα ντίζελ που λειτουργούν:

• σε αστικά περιβάλλοντα·
• σε μποτιλιαρίσματα?
• σε μικρές αποστάσεις.

Τέτοια αυτοκίνητα πιο συχνά από άλλα αντιμετωπίζουν προβλήματα με το φράξιμο του στοιχείου φίλτρου. Εάν η ουσία προστίθεται συστηματικά στο καύσιμο, η κατάσταση του συστατικού καθαρισμού θα διατηρείται καθαρή. Αυτό θα επιτρέψει στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να αποφύγει δαπανηρές επισκευές και χρονικά κόστη που μπορεί να προκύψουν σε περίπτωση βλάβης ενός εξαρτήματος.

Ένα πακέτο Diesel Partikelfilter Schutz είναι αρκετό για χρήση για 2 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ο κατασκευαστής συνιστά την προσθήκη της ουσίας στη δεξαμενή καυσίμου του αυτοκινήτου πριν ανεφοδιαστεί το αυτοκίνητο με ντίζελ. Ένα μπουκάλι της ουσίας είναι αρκετό για 75 λίτρα ντίζελ. Επίσης, μην ξεχνάτε ότι η υπέρβαση σε αυτή την περίπτωση μόνο κακό μπορεί να κάνει. Δηλαδή, είναι απαραίτητο να αποφευχθεί η υπερδοσολογία. Επιπλέον, ο κατασκευαστής κατηγορηματικά δεν συνιστά τη χρήση Diesel Partikelfilter Schutz μαζί με ουσίες άλλων εμπορικών σημάτων.

JLM

Αυτός ο τύποςτα πρόσθετα είναι επίσης ένα από τα πιο κοινά μεταξύ εγχώριους αυτοκινητιστές. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή των αναλωσίμων, η χρήση αυτής της ουσίας επιτρέπει το μέγιστο ξέπλυμα του στοιχείου καθαρισμού αιθάλης εάν το προσθέτετε μία φορά κάθε 10 χιλιάδες χιλιόμετρα. Για να πλύνετε το φίλτρο, πρέπει να προσθέσετε JLM στο καύσιμο, μετά το οποίο θα καθαριστεί ακόμη και το πιο μολυσμένο στοιχείο. Επιπλέον, το JLM σάς επιτρέπει να επαναφέρετε τη λειτουργία του στοιχείου σε περίπτωση τακτικής χρήσης του αυτοκινήτου σε αστικές συνθήκες.

Όσο για τα οφέλη:

• Το JLM σάς επιτρέπει να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του συστήματος επεξεργασίας καυσαερίων.
• το υγρό έκπλυσης σάς επιτρέπει να μειώσετε το κόστος των απρογραμμάτιστων εργασιών συντήρησης ή επισκευής.
• τα αναλώσιμα μειώνουν τον ρυθμό αναγέννησης, κάτι που μπορεί στη συνέχεια να οδηγήσει σε μηχανική βλάβηπερίβλημα στοιχείου φίλτρου.

Η αναλώσιμη ουσία για τον καθαρισμό του στοιχείου φίλτρου σωματιδίων της μάρκας PROTEC κατάφερε επίσης να καθιερωθεί μεταξύ των εγχώριων αυτοκινητιστών. Ο κατασκευαστής του υλικού διαβεβαιώνει τους καταναλωτές του ότι εάν το PROTEC DPF Super Clean χρησιμοποιείται τακτικά, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα μπορεί να προστατεύει το όχημά του για μεγάλο χρονικό διάστημα και αξιόπιστα όχημααπό βλάβη.

Το PROTEC DPF Super Clean, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, είναι εξαιρετικά αποτελεσματικό αναλώσιμαγια τον καθαρισμό του φίλτρου καυσαερίων. Για να ξεπλύνετε το στοιχείο, πρέπει να προσθέσετε μια ουσία στη δεξαμενή καυσίμου. Όσον αφορά τα οφέλη από τη χρήση του PROTEC:

• Ο ίδιος ο καθαρισμός πραγματοποιείται κατά τη λειτουργία του οχήματος.
• τα αναλώσιμα σάς επιτρέπουν να εξαλείψετε όσο το δυνατόν περισσότερο τις εναποθέσεις που εμφανίζονται στο φίλτρο σωματιδίων.
• Το υγρό έκπλυσης PROTEC δεν έχει αρνητική επίδραση στα στοιχεία σύστημα καυσίμων, καθώς και συστήματα καθαρισμού καυσαερίων.
• Η ουσία βοηθά επίσης στη μείωση του επιπέδου τοξικότητας των καυσαερίων.

Βίντεο " Καθαριστικό φίλτρου σωματιδίων Liqui Moly»

Αυτό το βίντεο δείχνει τη διαδικασία πλήρους καθαρισμού του συστήματος εξάτμισης με καθαριστικό Liqui Moly.