Οικονομικό σεντάν Ravon Nexia, που αντικατέστησε τον «γέρο» Daewoo Nexia, παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό (ως πρωτότυπο προπαραγωγής) στις 8 Οκτωβρίου 2015 στη συνέντευξη Τύπου της Μόσχας, η οποία ήταν αφιερωμένη στην παρουσίαση της εμπορικής μάρκας του Ουζμπεκιστάν το καλοκαίρι του 2016 στο GM-. Εργοστάσιο του Ουζμπεκιστάν στην Ασάκα (ήδη τον Ιούλιο του 2016 το έτος έφτασε ρωσική αγορά).

Το νέο "οικονομικό αυτοκίνητο της κατηγορίας Β" αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαφρώς "ανασχεδιασμένη" έκδοση του σεντάν Chevrolet Aveo(πρώτη γενιά - εργοστασιακή σήμανση "T250") με "πρόσωπο" από hatchback του ίδιου μοντέλου.

Από έξω, το Ravon Nexia R3 είναι ξεκάθαρα επιτυχημένο - το αυτοκίνητο φαίνεται φρέσκο, αρμονικό και από πολλές απόψεις ακόμη πιο ελκυστικό από το αρχικό μοντέλο. Παρά το γεγονός ότι η εμφάνιση του σεντάν στερείται αξιομνημόνευτης σχεδιαστικές λύσεις, δεν μπορείς να το πεις απρόσωπο - έχει κλασικά περιγράμματα σώματος τριών όγκων με ελαφρώς αλαζονικό «πρόσωπο», ωραία σιλουέτα και αρκετά αυστηρό.

Το συνολικό μήκος του Nexia είναι 4330 mm, εκ των οποίων τα 2480 mm καταλαμβάνονται από το κενό μεταξύ των ζευγών τροχών και το ύψος και το πλάτος του είναι 1505 mm και 1690 mm αντίστοιχα. Ανάλογα με την τροποποίηση, το απόβαρο του τετράθυρου κυμαίνεται από 1083 έως 1105 κιλά.

Το εσωτερικό του Ravon Nexia R3 προσελκύει την προσοχή με την ευχάριστη και λακωνική σχεδίαση, τα προσεγμένα εργονομικά χαρακτηριστικά και τα φθηνά αλλά υψηλής ποιότητας υλικά φινιρίσματος. Τιμόνι τεσσάρων ακτίνων με «επίπεδη» στεφάνη και κουμπιά ελέγχου μουσικής, απλά όργανα με αυστηρά καντράν και «παράθυρο» υπολογιστή ταξιδιού, μια ωραία κεντρική κονσόλα με ραδιόφωνο "double-din" και αρχαϊκά "πόμολα" κλιματικό σύστημα– απλά δεν υπάρχει τίποτα που να κατηγορεί σοβαρά το σεντάν για το εσωτερικό του. Επιπλέον, το αυτοκίνητο προσθέτει αξιοπρεπή πλαστικά και υψηλής ποιότητας ύφασμα στην ταπετσαρία των καθισμάτων.

Η εσωτερική διακόσμηση του οχήματος τριών όγκων δεν χαλάει τους αναβάτες με υπερβολή ελεύθερος χώρος, ωστόσο, είναι αρκετό ακόμα και για μεγάλους. Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου είναι εξοπλισμένο με μέτρια άνετα καθίσματα με βέλτιστη ακαμψία και ευρείες σειρέςδιαμήκεις ρυθμίσεις, αλλά αδύναμη στήριξη στα πλάγια. Στο πίσω μέρος υπάρχει ένας αξιοπρεπής καναπές με μια καλά μελετημένη διάταξη.

Εκτός από πέντε άτομα, το Ravon Nexia R3 μπορεί να μεταφέρει έως και 400 λίτρα αποσκευών ανά διαμέρισμα φορτίου. Η "Gallery" έχει αναδιπλούμενη πλάτη (αλλά δεν υπάρχει τρόπος να αποκτήσετε μια επίπεδη πλατφόρμα), η οποία σας επιτρέπει να αυξήσετε τον ωφέλιμο όγκο στα 980 λίτρα. Ως στάνταρ, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα εφεδρικό ελαστικό πλήρους μεγέθους και ένα τυπικό σύνολο εργαλείων.

Προδιαγραφές.Μόνο ένα έχει διατεθεί για το ουζμπεκικό σεντάν Κινητήρας αερίου– στον χώρο του κινητήρα του Nexia υπάρχει ένα ατμοσφαιρικό εν σειρά τέσσερα S-TEC III, που πληροί τις περιβαλλοντικές απαιτήσεις του Euro-5, με ανθεκτικό μπλοκ από χυτοσίδηρο, κεφαλή αλουμινίου, κατανεμημένη ένεση, κίνηση αλυσίδαςστον μηχανισμό διανομής αερίου, τέσσερις βαλβίδες για κάθε «δοχείο» και μεταβλητές φάσεις εισαγωγής και εξαγωγής.
Με όγκο εργασίας 1,5 λίτρα (1485 κυβικά εκατοστά), η μονάδα παράγει 107 Ιπποδύναμη, που εμφανίζονται στις 5800 rpm και 141 Nm μέγιστης ροπής στις 3800 rpm.
Από προεπιλογή, ένα "μηχανικό" 5 ταχυτήτων είναι υπεύθυνο για την παροχή ισχύος στους τροχούς του μπροστινού άξονα και μια εναλλακτική λύση σε αυτό είναι ένα υδρομηχανικό "αυτόματο" 6 ζωνών.

Η μέγιστη ταχύτητα του Ravon Nexia R3 με «χειροκίνητο» κιβώτιο ταχυτήτων δεν υπερβαίνει τα 180 km/h και η επιτάχυνσή του από την αρχή έως το πρώτο «εκατό» είναι μέσα σε 12,2 δευτερόλεπτα (δεν υπάρχουν ακόμη πληροφορίες για την «αυτόματη» έκδοση ).
Η «όρεξη» καυσίμου του αυτοκινήτου στη λειτουργία πόλης κυμαίνεται από 7,7 έως 8 λίτρα ανάλογα με την τροποποίηση (δεδομένα για άλλους κύκλους δεν ανακοινώνονται).

Το οικονομικό σεντάν είναι χτισμένο σε μια πλατφόρμα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς με εγκάρσια τοποθετημένη εργοστάσιο ηλεκτρισμούκαι ένα ατσάλινο σώμα. Στον μπροστινό άξονα, το Nexia χρησιμοποιεί μια ανεξάρτητη αρχιτεκτονική με γόνατα McPherson, και στο πίσω μέρος, μια ημι-ανεξάρτητη διάταξη με δοκό στρέψης («κυκλική» σπειροειδή ελατήρια, αμορτισέρ μονοσωλήνων και εγκάρσιους σταθεροποιητές).
Ως στάνταρ, το τετράθυρο διαθέτει μηχανισμό διεύθυνσης με κρεμαγιέρα και υδραυλικό υδραυλικό τιμόνι. Στους μπροστινούς τροχούς του αυτοκινήτου χρησιμοποιούνται αεριζόμενες «τηγανίτες» 256 mm. σύστημα πέδησης, και στις πίσω συσκευές – τύμπανο (όλες οι εκδόσεις έχουν ABS).

Επιλογές και τιμές.Στα ρώσικα κέντρα αντιπροσώπωνΤο σεντάν Ravon Nexia R3 προσφέρεται σε τρεις λύσεις – Comfort, Optimum και Elegant.
Αρχικός εξοπλισμός αυτοκινήτου 2016 έτος μοντέλουαξίας 419.000 ρούβλια και το οπλοστάσιό του αποτελείται από αερόσακο για τον οδηγό, υδραυλικό τιμόνι, ηχοσύστημα με AUX, θύρα USB και δύο ηχεία, ενσωματωμένος υπολογιστής, Φώτα ομίχλης, Σύστημα Era-GLONASS, ABS, ESC, ζάντες από χάλυβα 14 ιντσών και άλλος εξοπλισμός.
Για την πιο «σοφιστικέ» απόδοση θα πρέπει να πληρώσετε από 529.000 ρούβλια. Στα προνόμιά του (εκτός από τις παραπάνω επιλογές) περιλαμβάνονται δύο μπροστινοί αερόσακοι, κεντρικό κλείδωμα, «μουσική» με τέσσερα ηχεία, δίχρωμη εσωτερική επένδυση, κλιματισμό, τέσσερα ηλεκτρικά παράθυρα, θερμαινόμενους και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους εξωτερικούς καθρέπτες, ζάντες τροχών 15 ιντσών κ.λπ.

Σειριακή παραγωγή νέων οικονομικό σεντάνΤο Ravon Nexia R3 κυκλοφόρησε την άνοιξη του 2016 στο εργοστάσιο της GM Uzbekistan στην Ασάκα και το τετράθυρο εμφανίστηκε στη ρωσική αγορά τον Σεπτέμβριο του ίδιου έτους.

Το νέο μοντέλο Ravon Nexia P3 είναι ελαφρώς τροποποιημένο Έκδοση Chevrolet Aveo T250 μοντέλο 2008 και έχει σχεδιαστεί για να αντικαταστήσει το ξεπερασμένο Σεντάν Daewoo Nexia.

Εξωτερικός

Η σιλουέτα του αμαξώματος του νέου Ravon R3 2017-2018 αντιγράφει σχεδόν πλήρως την αρχική Chevrolet Aveo. Από μπροστά, μπορείτε να διακρίνετε το αυτοκίνητο της ουζμπεκικής μάρκας από τον δότη από τα φαρδιά διπλά οπτικά στοιχεία στα «ρουθούνια» του προφυλακτήρα, όπου το εσωτερικό τμήμα προορίζεται για DRL και το εξωτερικό για προβολείς ομίχλης, καθώς και το χρώμιο άκρο της μάσκας του ψυγείου. Ωστόσο, αυτές οι αλλαγές μας επέτρεψαν να ανανεώσουμε ελαφρώς την εμφάνιση του μοντέλου μοντέρνος σχεδιασμόςΕίναι ακόμα αδύνατο να ονομάσουμε το εξωτερικό.

Η χρωματική παλέτα Ravon R3 περιλαμβάνει 12 διάφορες αποχρώσεις, μεταξύ των οποίων υπάρχουν πολλά φωτεινα χρωματα. Έτσι, το αυτοκίνητο μπορεί να παραγγελθεί σε μπλε, κίτρινο, κιτρινοπράσινο και κόκκινο χρώματα. Η πιο προσιτή έκδοση έχει τροχούς 14 ιντσών ατσάλινους τροχούς, και τα πιο ακριβά έρχονται με χύτευση 15 ιντσών.

Τετράθυροι καθρέφτες πίσω όψης βασική διαμόρφωσηβαμμένα μαύρα, ενώ στις εκδόσεις Optimum και Elegant είναι βαμμένα στο χρώμα του αμαξώματος. Οι καθρέφτες είναι ηλεκτροκίνητοι και μπορούν να διπλωθούν πατώντας το αντίστοιχο κουμπί.

Εσωτερικό

Στις φωτογραφίες, το δίχρωμο εσωτερικό του νέου Ravon R3 2017 φαίνεται πιο ακριβό από ό,τι είναι στην πραγματικότητα. Το ελαφρύ ύφασμα που χρησιμοποιείται για τη διακόσμηση των καθισμάτων φαίνεται κομψό, αλλά τέτοιο υλικό δεν μπορεί να ονομαστεί πρακτικό. Η ποιότητα κατασκευής εγείρει επίσης ορισμένα παράπονα: ορισμένα εξαρτήματα δεν ταιριάζουν τέλεια και υπάρχουν κενά μεταξύ τους.

Τα μπροστινά καθίσματα με κυρτή πλάτη είναι μια μάλλον αμφιλεγόμενη λύση, καθώς ένα τέτοιο σχήμα στερεί από τους ώμους την υποστήριξη. Το τιμόνι μπορεί να ρυθμιστεί σε ύψος, αλλά η ρύθμιση η θέση του οδηγούσε ύψος διαθέσιμο μόνο σε διαμόρφωση top-endΚομψός. Η ίδια η γκάμα των ρυθμίσεων είναι αρκετά μεγάλη, έτσι ώστε ακόμη και ένας ψηλός οδηγός να χωράει άνετα στο κάθισμα.

Παρά τις φαρδιές κολόνες Α, η ορατότητα του σεντάν είναι αρκετά καλή και το μόνο μειονέκτημαεδώ είναι μόνο το ακάθαρτο αριστερό κάτω γωνία ανεμοθώρακας. Στον εσωτερικό καθρέφτη υπάρχει ένα κουμπί SOS για το σύστημα ERA-GLONASS και μπροστά από τον επιλογέα του κιβωτίου υπάρχει θέση για ποτηροθήκη, αναπτήρα και τασάκι.

Ο πίσω καναπές του Ravon Nexia P3 μπορεί να φιλοξενήσει τρία άτομα ταυτόχρονα, αλλά το να κάθεσαι στη δεύτερη σειρά δεν είναι ιδιαίτερα άνετο λόγω της στενής κολόνας Β. Δεν υπάρχουν διάφορες τσέπες για μικροαντικείμενα και δεν υπάρχει οπίσθιος φωτισμός.

Το σεντάν έλαβε το πιο απλό και ξεπερασμένο σύστημα πολυμέσων. Η λειτουργικότητά του σάς επιτρέπει να συνδέσετε ένα smartphone σε αυτό χρησιμοποιώντας Bluetooth, αλλά η διαχείριση των ρυθμίσεων από μια στενή οθόνη είναι εξαιρετικά άβολη. Το ρολόι είναι επίσης παλιομοδίτικο, αλλά η διάταξη του θυμίζει αυτοκίνητα Porsche με Αθλητικό πακέτοΧρόνο. Για μαύρες και γκρι συσκευές, παρέχεται ένας φωτεινός πράσινος οπίσθιος φωτισμός, ο οποίος «χτυπά» τα μάτια στο σκοτάδι.

Ίσως το κύριο μειονέκτημα του εσωτερικού του Ravon Nexia R3 είναι η κακή ηχομόνωση του. Ήδη από τα 40-50 km/h τα ελαστικά αρχίζουν να κάνουν θόρυβο και το σφύριγμα του ανέμου ακούγεται στην καμπίνα, ειδικά μέσα από σφραγίδα πόρτας. Επιπλέον, λόγω της «τσιμπημένης» ανάρτησης, κάθε ρωγμή και λακκούβα είναι αισθητή, οπότε όταν οδηγείτε σε κακούς δρόμους το επίπεδο δόνησης είναι αρκετά υψηλό.

Προδιαγραφές

Το τετράθυρο Ravon Nexia R3 2017-2018 είναι κατασκευασμένο στην πλατφόρμα πρώτης γενιάς Chevrolet Aveo. Το συνολικό μήκος του sedan είναι 4.330 mm, το πλάτος - 1.690, το ύψος - 1.505, το μέγεθος του μεταξονίου είναι 2.480 mm.

Όταν είναι εξοπλισμένο, το αυτοκίνητο ζυγίζει από 1.083 έως 1.105 κιλά (ανάλογα με τον τύπο του κιβωτίου ταχυτήτων). Από προεπιλογή, ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι 400 λίτρα. Διπλωμένο πίσω καθίσματα, μπορεί να αυξηθεί στα 980 l.

Το πίσω μέρος του Ravon Nexia R3 έχει ένα ημι-ανεξάρτητο ανάρτηση ράβδου στρέψης, και μπροστά - MacPherson. Όσο για τα φρένα, είναι τύμπανα πίσω και αεριζόμενοι δίσκοι μπροστά.

Το sedan τροφοδοτείται από έναν βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων απόδοσης 107 ίππων. Ανάλογα με τη διαμόρφωση, ο κινητήρας συνδυάζεται είτε με χειροκίνητο πέντε σχέσεων είτε με αυτόματο εξατάχυτο. Δεξαμενή καυσίμωνσχεδιασμένο για 45 λίτρα, μπορείτε να ανεφοδιάζετε με βενζίνη AI-92 και άνω.

Τιμή στη Ρωσία

Το νέο σεντάν Ravon Nexia R3 πωλείται στη Ρωσία σε τρία επίπεδα εξοπλισμού: Comfort, Optimum και Elegant. Η τιμή του Ravon Nexia P3 2018 κυμαίνεται από 499.000 έως 599.000 ρούβλια.

MT5 - χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων
AT6 - αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων

Κριτικές

Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης είναι ροπής σε χαμηλά επίπεδα, σας επιτρέπει να παραμένετε ελεύθερα στη ροή και να κάνετε ελιγμούς, αλλά επιταχύνει εξαιρετικά απρόθυμα. Το κουτί για το Raveon R3 είναι εξαιρετικό. Με ταχύτητα 120 km/h στην 6η ταχύτητα, το χιλιομετρητή δείχνει 3.000 rpm. Διακόπτει ομαλά, χωρίς δισταγμό, μου αρέσει

Η διαδρομή είναι σταθερή τετράδα. ΣΕ απότομες στροφέςεπί υψηλή ταχύτηταΔεν μπορώ να μπω, υπάρχει ένα ρολό και υπάρχει η αίσθηση ότι το αυτοκίνητο αρχίζει να παρασύρεται. Είναι καλύτερα να αποφύγετε τις βαθιές τρύπες - σπάει. Σε γενικές γραμμές, λειτουργεί καλά, μεταδίδει ελάχιστους κραδασμούς στο σώμα, με κακός δρόμοςΔεν τρίζει τίποτα στην καμπίνα.

Σούμκα. Εχει φύγει. Πρέπει να κάνουμε. Χτυπάνε βότσαλα, ακούγονται αγκάθια. Ο κινητήρας δεν ακούγεται σχεδόν (έως 3.000), αν είναι υψηλότερος, τότε μπορείτε να τον ακούσετε. Το κάθισμα του οδηγού είναι ψηλά, οι τσέπες, οι δίσκοι για κέρματα, οι ποτηροθήκες και τα φώτα έκτακτης ανάγκης βρίσκονται σε πολύ βολική τοποθεσία, με το δεξί σας χέρι μπορείτε να τα φτάσετε στα τυφλά για όλα αυτά χωρίς να αποσπαστείτε από το δρόμο - αυτό είναι ένα πλεονέκτημα.

Η μουσική είναι κακή. Το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών έχει βαθμολογία C, επειδή τα πλήκτρα είναι πολυλειτουργικά, υπάρχουν μόνο τρία από αυτά και κάτω από αυτά βρίσκεται ο έλεγχος έντασης. Δεν υπάρχουν ηχεία (καθόλου), δεν έχω μπει ακόμα στη ρύθμιση του ραδιοφώνου, αλλά ήμουν ευχαριστημένος με το ίδιο το ραδιόφωνο - είναι πολύ βολικό, συνδέεται με το τηλέφωνο μέσω Bluetooth γρήγορα και χωρίς προβλήματα.

Τα οπτικά είναι καλά, η ημέρα είναι καλή, η μεγάλη εμβέλεια είναι εξαιρετική, φώτα πορείαςΥπάρχουν αυτόματη ανάφλεξη, φώτα στάθμευσης, φώτα ομίχλης και πίσω φώτα πορείας. Η ηλεκτρική ρύθμιση προβολέων έχει τέσσερις θέσεις.

Κριτική του αυτόματου Ravon Nexia R3 1.5 (107 hp) 2016

Ο κατασκευαστής ανακοίνωσε 11 συνδυασμούς χρωμάτων οπτικοποίησης για αγορά Σώματα Nexia R3. Όσο για την ίδια την παλέτα, είναι πολύ φαρδιά και εκτείνεται από ανοιχτόχρωμες καπνιστές αποχρώσεις έως έντονο κόκκινο, κόκκινο, κερασί, καφέ, κίτρινο και μπλε λουλούδιαμε μεγάλο αριθμό ασημί αποχρώσεων που μόλις και μετά βίας παρατηρούνται στο μάτι.

Έτσι κάθε αυτοκινητιστής μπορεί αργά και συνετά να επιλέξει μόνος του ή λαμβάνοντας υπόψη τη γνώμη του οικογενειακό συμβούλιοτο πιο προτιμώμενο και, κατά την ατομική ή γενική του γνώμη, επιτυχημένο χρώμα σώματος.

Για τη ρωσική αγορά, τα χρώματα Nexia P3 χαρακτηρίζονται χρησιμοποιώντας κωδικούς δύο γραμμάτων με αριθμούς ή κωδικούς τριών γραμμάτων στα λατινικά με την προσθήκη μιας περιγραφής στη ρωσική γλώσσα μέχρι πρόσφατα.

• GAZ, σχέδιο λευκού καπνιστού σώματος.
• G6J, γαλακτοκομικά;
• GCW, σώμα σε γκρι μαργαριτάρι.
• GAN, ασήμι;
• GNJ, σκούρο γκρι;
• GGE, έντονο κόκκινο.
• GOS, κίτρινο σώμα.
• GQM, μπλε μπλε;
• GLB, σκούρο κεράσι;
• GD8, επίσης σκούρο καφέ?
• GBO, μαύρο χρώμα αμαξώματος.

Χρώματα του ενημερωμένου Nexia R3

Η παραπάνω λίστα κωδικών και περιγραφών έγχρωμες λύσειςσώματα του Nexia P3 ήταν σχετικά πριν από την κυκλοφορία του αναβαθμισμένη έκδοση, όπου μάλλον ελήφθησαν υπόψη οι χρωματικές προτιμήσεις και προτάσεις Ρώσοι αγοραστέςκαι υπήρξαν μικρές αλλαγές στη λίστα επιλογών βαφής αμαξώματος. Επιπλέον, η συνολική παλέτα των 11 χρωμάτων παρέμεινε αμετάβλητη. Αλλάζει τα επηρεαζόμενα χρώματα:

• GB8, σκούρο καφέ αντί για αυτό, GAR, ή ανοιχτό μαύρο, τα χρώματα του αμαξώματος είναι τώρα σε προσφορά.
• GBL, σκούρο κεράσι, αντί του οποίου οι αντιπρόσωποι προσφέρουν το Nexia P3 σε χρώμα GMJ, μια ισπανική κόκκινη απόχρωση.
• και επίσης αντί για GQM εκτίθενται μπλε, αυτοκίνητα σε χρώματα GVL ή «Sahara».

Όσο για το θέμα της κυκλοφορίας μιας διευρυμένης παλέτας χρωμάτων αμαξωμάτων Ravon Nexia R3 στο μέλλον, τότε, όπως λένε, θα περιμένουμε και θα δούμε, αν και πολλοί ειδικοί συμφωνούν ότι τέτοιες επεκτάσεις είναι απίθανες. Όπως, και υπάρχουσες επιλογέςαρκετά για να ικανοποιήσει τα αισθητικά γούστα και τις πρακτικές ανάγκες για μια ποικιλία χρωματικών απολαύσεων των δικών τους αποκτημάτων για ένα ευρύ κοινό των λάτρεις του αυτοκινήτου.

Επιπλέον, όλοι εκείνοι οι αυτοκινητιστές που λόγω της οικονομικής τους κατάστασης αναγκάζονται να προσέχουν τα διαθέσιμα, επιλογές προϋπολογισμούαυτοκίνητα, τα οποία, αναμφίβολα, είναι το Nexcia R3.

Γενική επισκόπηση των έγχρωμων λύσεων Nexia P3 στον κύκλο παραγωγής 2017-2018

Σχετικά με το χρωματικό εξωτερικό του αμαξώματος, δεν υπάρχει τίποτα να προσθέσουμε εδώ, πέρα ​​από όσα έχουν ήδη ειπωθεί. Εκτός, πιθανώς, για μία ή μάλλον δύο λεπτομέρειες - μια επιχρωμιωμένη μάσκα ψυγείου, ανεξάρτητα από τις 11 αποχρώσεις της παλέτας του αυτοκινήτου, και τους καθρέφτες που παραμένουν αμετάβλητοι στο χρώμα του αμαξώματος, εκτός από το βασικό μοντέλο, όπου οι καθρέφτες είναι μαύροι.

Η δίχρωμη εσωτερική διακόσμηση φαίνεται λίγο πιο ακριβή από ό,τι είναι στην πραγματικότητα. Μερικές φορές φαίνεται ότι αν το εσωτερικό αυτών των αυτοκινήτων ήταν στις ίδιες αποχρώσεις με το αμάξωμα, τότε θα φαινόταν πιο κομψό και η ζήτηση για αυτά, ειδικά στο γυναικείο κοινό των λάτρεις του αυτοκινήτου, θα αυξανόταν σημαντικά.

Η ελαφριά υφασμάτινη επένδυση των καθισμάτων, με την πρώτη ματιά, φαίνεται αρκετά ευχάριστη, αλλά στη συνέχεια καταλαβαίνετε ότι ένα τέτοιο σχέδιο απέχει πολύ από το να είναι πρακτικό. Γενικά, αν δεν είστε πολύ επιλεκτικοί ως προς την ποιότητα του φινιρίσματος, τότε το Ravon Nexia P3 είναι αρκετά συνεπές με την προσιτή τιμή του.

Στην αγορά μας, προϋπολογισμός Αυτοκίνητο Ravonαντικατέστησε το δημοφιλές Daewoo και αντικατέστησε το Chevrolet Aveo T250 νέο μοντέλο Ravon Nexia RZ. Εργοστάσιο αυτοκινήτωνμε τα χρόνια έχει δημιουργήσει αξιόπιστες και φθηνά αυτοκίνητα. Προσιτη τιμησε συνδυασμό με καλό εξοπλισμό, τόσο για την αναφερόμενη τιμή, προκάλεσε σημαντικό ενδιαφέρον στους υποψήφιους καταναλωτές. Σε σύντομο χρονικό διάστημα το αυτοκίνητο κέρδισε μεγάλη δημοτικότητα.

Τα πλεονεκτήματα του μηχανήματος είναι προφανή. Μας είπαν αναλυτικά για αυτά κατά την παρουσίαση. Και ποια μειονεκτήματα του Ravon Nexia σημειώνονται από τους ιδιοκτήτες, λαμβάνοντας υπόψη την εμπειρία λειτουργίας.

Σχετικά με το αυτοκίνητο Ravon Nexia R3

Το νέο αυτοκίνητο παρουσιάστηκε στο ευρύ κοινό στη Μόσχα το 2015. Οι εκπρόσωποι του Ουζμπεκιστάν σημείωσαν ότι οι κύριες προτεραιότητες που θέτει η εταιρεία για τον εαυτό της δεν είναι επικίνδυνα πειράματα.

Η αξιοπιστία και η δοκιμασμένη στο χρόνο ποιότητα μπαίνουν στην πρώτη θέση. Ταυτόχρονα, οι κατασκευαστές βασίζονται σε καινοτόμες τεχνολογίεςΚαι υψηλό επίπεδοάνεση. Για να επιβεβαιώσει τα λόγια του, ο κατασκευαστής παρουσίασε ένα μοντέλο σε οικονομική τιμή με καλό επίπεδοεξοπλισμό, όπως για αυτή την κατηγορία αυτοκινήτων, που φυσικά δεν θα μπορούσε παρά να προσελκύσει καταναλωτές.

Αναδιπλώνοντας τον χρόνο, αξίζει να σημειωθεί ότι η μεγάλη έκπληξη ήταν ότι το Ravon Nexia P3 δεν μοιάζει καθόλου με το παραδοσιακό Nexia. Ένας άλλος πρωτοεμφανιζόμενος είναι μια τροποποιημένη έκδοση του Aveo T250. Η εμφάνιση του αυτοκινήτου δείχνει τα χαρακτηριστικά ενός hatchback και Σεντάν Aveo. Το αποτέλεσμα τράβηξε την προσοχή και κέντρισε το ενδιαφέρον. Το νέο μοντέλο έχει μια πρωτότυπη και ελκυστική εμφάνιση.

Η λέξη "ravon" σημαίνει ομαλή, ομοιόμορφη διαδρομή. Οι κατασκευαστές σημείωσαν ότι το νέο μοντέλο έχει κάθε ευκαιρία να ανταποκριθεί στο όνομά του. Συνδυάζει με επιτυχία πολλά πλεονεκτήματα, όπως: υψηλή ασφάλεια, εξαιρετικός τεχνικός εξοπλισμός, οδηγικές επιδόσεις, κομψή εμφάνιση και άνεση. Το αυτοκίνητο τοποθετείται από τον κατασκευαστή ως η επιλογή των σύγχρονων, λογικών και πραγματιστών ανθρώπων.

Ο κατασκευαστής προσφέρει το μηχάνημα σε διάφορες παραλλαγές:

• Ανεση;
• Βέλτιστος;
• Κομψός.

Επίσης, ο αγοραστής μπορεί να επιλέξει αυτόματη ή χειροκίνητη μετάδοση. Η ασφάλεια είναι εξαιρετική για ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας. Ανάλογα με τη διαμόρφωση, ο αριθμός των επιλογών μπορεί να διαφέρει.

Ο κατασκευαστής προσφέρει μια ευρεία παλέτα χρωμάτων και πολλές επιλογές για εσωτερικό εξοπλισμό. Όλα παρουσιάζονται απλά υπέροχα. Ένα οικονομικό αυτοκίνητο έχει καλό εξοπλισμόκαι φαίνεται να αξίζει εντελώς το κόστος. Ωστόσο, όπως κάθε προϊόν, πρέπει να έχει όχι μόνο δυνατά σημεία, αλλά και αδυναμίες.
Ας δούμε τα μειονεκτήματα του Ravon Nexia P3 με βάση κριτικές πραγματικών ιδιοκτητών μετά από κάποιο χρονικό διάστημα λειτουργίας.

Μειονεκτήματα του Ravon Nexia R3

Ποια μειονεκτήματα σημειώνουν οι χρήστες με βάση την εμπειρία λειτουργίας τους;

Σαλόνι

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου προσφέρεται σε διάφορες παραλλαγές. Μπορεί να είναι μονόχρωμο ή κατασκευασμένο σε συνδυασμό πολλών χρωμάτων. Επειδή αυτή η μάρκαισχύει για μοντέλα οικονομικά αυτοκίνητα, δεν παρέχεται η δυνατότητα φινιρίσματος με γνήσιο δέρμα ή ακριβό ξύλο.

Για ορισμένους χρήστες αυτό δεν είναι σημαντικό, άλλοι το σημειώνουν ως μειονέκτημα.
Αξίζει να σημειωθεί ότι το πλαστικό στην καμπίνα, το ύφασμα για τα καλύμματα είναι και τα δύο οικονομικό αυτοκίνητοφαίνεται αρκετά καλό. ΣΕ μέγιστη έκδοσηοι πόρτες είναι επενδεδυμένες με ύφασμα. Το πλαστικό είναι καλής ποιότητας, ευχάριστο στην αφή και αθόρυβο. Το εσωτερικό έχει αρκετά αξιοπρεπή καθίσματα με ρύθμιση ύψους.

Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν την έλλειψη θερμαινόμενων μπροστινών καθισμάτων. Για άνετη διαμονή υπάρχει αρκετός χώρος για τέσσερις καλοφαγάδες ενήλικες ή πέντε μαθητές.

Ποιότητα κατασκευής

Η ποιότητα κατασκευής δεν μπορεί να χαρακτηριστεί κακή, αλλά πολλοί χρήστες εξακολουθούν να σημειώνουν ορισμένες ελλείψεις. Αξίζει να σημειωθεί ότι το σαλόνι, όπως και πριν, μυρίζει έντονα στεγνωτήρα μαλλιών.
Ακόμη και ένας όχι πολύ επιλεκτικός καταναλωτής θα παρατηρήσει ανομοιόμορφα κενά ανάμεσα στη γυαλιστερή μαύρη πλατφόρμα και τη χρωμιωμένη στεφάνη στη βάση του επιλογέα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Μερικοί χρήστες επισημαίνουν ένα στρεβλό πλαστικό πάνελ κάτω από το παρμπρίζ.

Η πλαστική επένδυση του κατωφλίου του οδηγού τοποθετείται επίσης στραβά και κουνιέται.

Αξίζει να σημειωθεί ότι τέτοια μειονεκτήματα δεν συναντώνται σε κάθε μοντέλο. Με βάση τα γεγονότα που περιγράφονται παραπάνω, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι η ποιότητα κατασκευής είναι ασταθής. Από όλες τις άλλες απόψεις, το εσωτερικό είναι καλά κατασκευασμένο, τόσο για οικονομικό αυτοκίνητο— αιχμηρή γεωμετρία, εξαιρετική εφαρμογή, άνετες καρέκλες.

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου φαίνεται μοντέρνο. Το μόνο που δείχνει την ηλικία του είναι οι μικρές τσέπες στις μπροστινές πόρτες, όπου δεν μπορείς να βάλεις ούτε ένα πλαστικό μπουκάλι.

Εσωτερικός εξοπλισμός, πολυμέσα, ήχος, ηχεία

Το ραδιόφωνο είναι πολύ απλό, κάτι που θα περίμενε κανείς από ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας. Το ραδιόφωνο δεν είναι κακό. Τα ηχεία είναι αδύναμα, αλλά ο ήχος δεν είναι ενοχλητικός. Σε πολλούς δεν αρέσει το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών. Ο λόγος είναι τα άβολα πλήκτρα πολλαπλών λειτουργιών.

Η σόμπα θερμαίνεται, το κλιματιστικό ψύχεται, ο περιστροφέας για τη διανομή ροής αέρα λειτουργεί καλά. Όλα είναι μελετημένα, απλά και ευγενή.

Οδηγικά χαρακτηριστικά

Το αυτοκίνητο οδηγεί καλά. Ο κινητήρας είναι αρκετά παιχνιδιάρης, η αξιοπιστία ενός οικονομικού αυτοκινήτου είναι εξαιρετική. Οι χρήστες σημειώνουν την υψηλή νοημοσύνη του μηχανήματος. Τα χαρακτηριστικά οδήγησης είναι καλά για ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας.

Είναι πολύ καλύτεροι από άλλους ανταγωνιστές. Το αυτοκίνητο έχει καλό κινητήρα και μοντέρνο κιβώτιο ταχυτήτων. Η καλή σύνδεση μεταξύ κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων προσφέρει στο όχημα επαρκή δυναμική επιτάχυνσης και διατηρεί την κατανάλωση καυσίμου εντός λογικών ορίων.
Η ανάρτηση είναι πυκνή και ανθεκτική. Η απόσταση από το έδαφος είναι ιδανική για τους δρόμους μας.

Μειονεκτήματα που σημειώνονται από τους χρήστες:

• Ένα σοβαρό μειονέκτημα είναι η έλλειψη μιας μεμβράνης κατά του χαλικιού που προστατεύει τους θόλους των πίσω τροχών από πέτρες και άμμο.
• Οι χρήστες σημειώνουν κακή ποιότητα ηχομόνωσης. Είναι πολύ χειρότερο από αυτό του Logan και της Granta.
• Ορισμένοι χρήστες θεώρησαν ότι η έλλειψη πλευρικών αερόσακων, ακόμη και στην κορυφαία έκδοση, ήταν σοβαρό μειονέκτημα.
• Σε λεία άσφαλτο το αυτοκίνητο έχει υπέροχη αίσθηση. Αλλά σε αρμούς, τρύπες και λακκούβες δεν είναι πολύ άνετο να είσαι μέσα. Η αναστολή είναι σκληρή.

Ένα σημαντικό μειονέκτημα είναι η έλλειψη τηλεχειριστήριο κεντρικό κλείδωμα, καθώς και θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα. Αυτό μπορεί να αποθαρρύνει σε μεγάλο βαθμό τους πιθανούς καταναλωτές.

Τι σας απογοητεύει κατά την οδήγηση;

Η ανάρτηση είναι πολύ άκαμπτη, ο θόρυβος είναι αδύναμος. Αξίζει να σημειωθεί ότι η Shumka μας αναγκάζει να θέσουμε θέμα ποιότητας. Εκτός από κακή άμυνα καμάρες τροχών, χώρο του κινητήραοι χρήστες σημειώνουν ότι με μεγάλη ταχύτητα μέσω της σφραγίδας πόρτα του οδηγούο άνεμος σπάει.

Γενικά, το αυτοκίνητο πιθανότατα δεν είναι για όλους. ΚΑΙ καλό ξένο αυτοκίνητοΌσον αφορά το κόστος, οι επιχορηγήσεις είναι απλώς μια ψευδαίσθηση ευημερίας, τίποτα περισσότερο. Το αυτοκίνητο είναι φθηνό, φαίνεται προσεγμένο, οδηγεί καλά και είναι αρκετά άνετο να είσαι μέσα. Ωστόσο, ακόμη και μετά την αύξηση της τιμής στην κατηγορία του, το αυτοκίνητο παραμένει μια από τις πιο ελκυστικές επιλογές.