Αγαπητοί φίλοι, σήμερα θα σας πούμε τα βασικά για τη ρύθμιση των σημαδιών χρονισμού χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός VAZ 16 κινητήρας βαλβίδας. Δεν είναι μυστικό ότι τα σωστά ευθυγραμμισμένα σημάδια χρονισμού είναι το κλειδί σωστή λειτουργίακινητήρας. Εάν τα σημάδια έχουν ρυθμιστεί λανθασμένα, τότε η κανονική λειτουργία του κινητήρα είναι αδύνατη. Είναι επίσης σημαντικό να τεντώσετε σωστά τη ζώνη, αυτό επηρεάζει πολύ την αντοχή της. Λοιπόν, πότε πρέπει να ασχοληθούμε με τη διαδικασία για τον καθορισμό των χρονικών σημάτων; Όταν, σύμφωνα με τους κανονισμούς, πρέπει να αντικαταστήσουμε τον ιμάντα χρονισμού στην επόμενη συντήρηση, παρεμπιπτόντως, μαζί με τον ιμάντα αλλάζουν απαραίτητα και οι κύλινδροι σε αυτήν την περίπτωση. Επίσης, εάν η αντλία μας είναι «καλυμμένη», ο ιμάντας χρονισμού θα πρέπει να αφαιρεθεί, αφού αυτός είναι που οδηγεί την «αντλία νερού» μας. Λοιπόν, αν (το περισσότερο χειρότερη επιλογή) - μας έσπασε η ζώνη. Εδώ, εάν ο κινητήρας είναι "βυσματωμένος", τότε αυτό είναι μια τεράστια ενόχληση, τα έμβολα συναντούν τις βαλβίδες και, τουλάχιστον, είναι εγγυημένο ότι θα αφαιρέσουμε την κυλινδροκεφαλή και θα αντικαταστήσουμε τις βαλβίδες. Λοιπόν, τι είναι τα σημάδια χρονισμού και πού εφαρμόζονται; Το πρώτο είναι τα σημάδια στις τροχαλίες του εκκεντροφόρου, τόσο στην εισαγωγή όσο και στην εξάτμιση:

Πρέπει να συμπίπτουν με το σημάδι στον στροφαλοφόρο άξονα και υπάρχουν ήδη αρκετές μέθοδοι για τον υπολογισμό αυτού του σήματος. Είναι αρκετά δύσκολο να αφαιρέσετε την τροχαλία του ιμάντα της γεννήτριας (δεν σας επιτρέπει να δείτε το σημάδι) και να δείτε εάν τα σημάδια ταιριάζουν.

Με τέτοια σύμπτωση των σημαδιών του εμβόλου, βρίσκονται στο TDC ( Κορυφαίοι νεκροίσημείο)

Και τέλος, η τρίτη επιλογή για τη ρύθμιση της θέσης του στροφαλοφόρου άξονα είναι τα σημάδια στον σφόνδυλο, μπορούν να φανούν αν αφαιρέσετε το ελαστικό βύσμα στο κιβώτιο ταχυτήτων:

Αυτές είναι οι επιλογές σύγκρισης σημαδιών χρονισμού που σας προσφέρουμε χρησιμοποιώντας το παράδειγμα κινητήρων 1,5 16V που είναι εγκατεστημένοι στα VAZ-2110, VAZ-2112 και VAZ-2111. Εάν εξακολουθείτε να έχετε ερωτήσεις σχετικά με τα σημάδια χρονισμού στον συγκεκριμένο κινητήρα σας, ρωτήστε τες στο φόρουμ μας, στην κατάλληλη ενότητα.

Το ερώτημα πώς να αντικαταστήσετε τον ιμάντα 8 βαλβίδων σε ένα VAZ 2110 με τα χέρια σας τίθεται συνεχώς, καθώς μια τέτοια διαδικασία στους σταθμούς είναι ακριβή. Θα πρέπει να γνωρίζετε ότι το εξάρτημα είναι ένα προϊόν του οποίου η κύρια αποστολή είναι να μεταδίδει την περιστροφή από στροφαλοφόρος άξωνστη διανομή. Επιπλέον, το σύστημα περιλαμβάνει επίσης μια αντλία νερού, η οποία επίσης περιλαμβάνεται στο σύστημα. Εσωτερική επιφάνειαΟ ιμάντας χρονισμού είναι εξοπλισμένος με δόντια, το βήμα μεταξύ των οποίων ποικίλλει ανάλογα με τον τύπο του μοντέλου αυτοκινήτου. Για την παροχή της απαραίτητης τάσης, η συσκευή είναι εξοπλισμένη με σύστημα τάνυσης σε μορφή κυλίνδρου.

Λόγος για την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού

Η αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού μπεκ 8 βαλβίδων VAZ 2110 πραγματοποιείται μόνοι σας αφού το αυτοκίνητο έχει τρέξει από 65 έως 75 χιλιάδες χιλιόμετρα. Μερικές φορές ο αριθμός αλλάζει. Εξαρτάται από τις συνθήκες λειτουργίας.

Λόγοι που οδηγούν στην ανάγκη αντικατάστασης:

• εργασία σε συνθήκες ξαφνικών αλλαγών θερμοκρασίας.
• Διαθεσιμότητα ανά προϊόν λάδι μηχανής, το οποίο έχει διαβρωτικό αποτέλεσμα.
• προβλήματα στον κύλινδρο τάσης.
• η αντλία απέτυχε.
• συνέβη κανονική φθοράπροϊόντα;
• επιταχυνόμενη αστοχία του στοιχείου λόγω αυξημένων φορτίων.
• μηχανική βλάβη κατά την επισκευή.
• κατασκευαστικό ελάττωμα.

Σε ένα αυτοκίνητο VAZ, οι σύνδεσμοι δεν πρέπει να επιτρέπεται να πηδούν. Αυτό γίνεται ο λόγος κακή δουλειάσύστημα διανομής φυσικού αερίου. Υπάρχει κίνδυνος να σπάσει ο ιμάντας.

Συχνά τίθεται το ερώτημα: πώς να αντικαταστήσετε τον ιμάντα χρονισμού σε μια βαλβίδα VAZ 2110 8. Το κύριο πράγμα είναι ότι αυτή η διαδικασία πρέπει να γίνει έγκαιρα, γιατί όταν βιάζεται, οι βαλβίδες θα λυγίσουν. Σε αυτό το μοντέλο, ο κατασκευαστής δεν συμπεριέλαβε ειδικές αυλακώσεις στην επιφάνεια των εμβόλων που θα εξαλείφουν αυτό το πρόβλημα. Είναι δυνατό να τα φτιάξετε μόνοι σας. Ωστόσο, απαιτείται εμπειρία σε τέτοιες εργασίες, διαφορετικά μπορεί να καταστραφεί η συμπίεση.

Λίστα ζημιών στον ιμάντα χρονισμού στο VAZ 2110

Η αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού ενός εγχυτήρα 8 βαλβίδων VAZ 2110 με τα χέρια σας πραγματοποιείται:

1. Ως αποτέλεσμα της αυξημένης τάσης, η επιφάνεια αρχίζει να γίνεται δασύτριχη. Εμφανίζονται κενά.
2. Εάν το προϊόν ήταν χαλαρά τεντωμένο, αυτό οδηγεί σε αποκοπή του δοντιού. Σε μια τέτοια περίπτωση, απαιτείται άμεση αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού 8 βαλβίδων σε ένα VAZ 2110.
3. Τα δόντια είναι σε μεγάλο βαθμό φθαρμένα. Είναι και αυτό συνέπεια κακή προσαρμογήένταση.
4. Η επιφάνεια του προϊόντος καλύπτεται με μικρές ρωγμές. Αυτό συμβαίνει λόγω παρατεταμένης υπερθέρμανσης ή υποθερμίας.
5. Μερικές φορές η περιοχή φθοράς είναι ανάμεσα στα δόντια. Αυτό είναι επίσης αποτέλεσμα κακής τάσης του ιμάντα.
6. Εάν το λάδι διαρρέει συνεχώς από τον κινητήρα και μπαίνει στον ιμάντα, τότε το προϊόν αφαιρείται. Στη συνέχεια, πρέπει να βρείτε και να διορθώσετε τη διαρροή. Ο ιμάντας χρονισμού αντικαθίσταται με νέο.
7. Σε VAZ 2110 με 8 βαλβίδες, ο ιμάντας χρονισμού αλλάζει εάν υπήρξε κακή ευθυγράμμιση κατά την τοποθέτησή του. Παρατηρείται η τελική φθορά του.

Όταν οδηγείτε το αυτοκίνητο, πρέπει να ακούτε συνεχώς θορύβους. Όταν ακούγεται καθαρά στην περιοχή του κινητήρα, σημαίνει ότι πρέπει να σταματήσετε και να σφίξετε τον ιμάντα.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, το δόντι παραλείπει. Αυτό το πρόβλημα επισημαίνεται από τον αισθητήρα. Είναι απαραίτητο να σταματήσετε και να πραγματοποιήσετε μια άλλη ρύθμιση της μονάδας.

Επιλογή κατασκευαστή ιμάντα χρονισμού

Γνωρίζοντας πώς να αντικαταστήσετε τον ιμάντα χρονισμού 8 βαλβίδων σε ένα VAZ 2110, πρέπει να φτιάξετε έναν ακόμη σωστή επιλογή. Το μέγεθος των βαλβίδων ιμάντα χρονισμού VAZ 2110 8 επιλέγεται με βάση τον αριθμό των δοντιών. Το άθροισμά τους πρέπει να αντιστοιχεί στον αριθμό 136. Το πλάτος του κινητήρα είναι 25,4 mm.

Οι πιο αντιπροσωπευτικές εταιρείες περιλαμβάνουν: Gates, Bosch,

Πριν από την επιλογή προϊόντων, πραγματοποιείται οπτική επιθεώρησηγια ελαττώματα. Ταυτόχρονα, οι κύλινδροι τάνυσης ελέγχονται για ελαττώματα. Εάν είναι απαραίτητο, θα πρέπει επίσης να αντικατασταθούν. Υπάρχουν και εταιρείες εδώ που παράγουν ποιοτικά προϊόντα: Gates, Power

Κατασκευαστής ζώνης	Αριθμός καταλόγου ανταλλακτικών
Ιμάντας χρονισμού για VAZ 2110 (8 βαλβίδες)
	G1535
	1987949559
	LTB0112
	ZRK1538
	2112-1006040
	5539
	4428
	CT996
	136CL254
	CTP0996
	CT 996
Κύλινδρος τάσης
AVTOVAZ	21120-100612000

Οπτικός έλεγχος ζώνης

Πριν αντικαταστήσετε τον ιμάντα χρονισμού σε μια βαλβίδα VAZ 2110 8, είναι απαραίτητο να τον επιθεωρήσετε. Εκτελείται μετά από διαδρομή 15 χιλιάδων χιλιομέτρων.

Τα εργαλεία προετοιμάζονται για αυτό:

Ο έλεγχος αποτελείται από τα ακόλουθα σημεία:

1. Μπροστά προστατευτικό κάλυμμαΟ ιμάντας χρονισμού διαθέτει ειδικό βύσμα που αφαιρείται.
2. Ο ιμάντας αφαιρείται από την τροχαλία της γεννήτριας. Αυτό είναι σημαντικό για την ευκολία χρήσης.
3. Το κάλυμμα χρονισμού συγκρατείται στη θέση του με 6 μπουλόνια που πρέπει να ξεβιδωθούν.
4. Η ζώνη ανοίγει. Γίνεται οπτικός έλεγχος.

Η αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού μπεκ 8 βαλβίδων VAZ 2110 πραγματοποιείται μόνοι σας στην περίπτωση που όλα τα ελαττώματα είναι ορατά.

Η διαδικασία αφαίρεσης της παλιάς ζώνης

Για να κατανοήσετε πώς να αλλάξετε τον ιμάντα χρονισμού σε ένα VAZ 2110, πρέπει να μελετήσετε τις οδηγίες.

Στάδια της διαδικασίας αντικατάστασης μαλακών προϊόντων:

1. Το καλώδιο που οδηγεί στη γείωση έχει αποσυνδεθεί από την μπαταρία.
2. Ο ιμάντας του εναλλάκτη αφαιρείται.
3. Το έμβολο του νούμερου 1 κυλίνδρου ανεβαίνει. Πρέπει να αφαιρεθεί μπροστά δεξιός τροχός. Η ρύθμιση των σημαδιών χρονισμού βαλβίδων VAZ 2110 8 γίνεται περιστρέφοντας τον στροφαλοφόρο άξονα προς την κατεύθυνση της κίνησης δεξιόστροφα. Παρατηρείται η ευθυγράμμιση των σημαδιών του γραναζιού εκκεντροφόρος άξοναςμε μια ειδική κεραία που βρίσκεται στο πίσω κάλυμμα της μονάδας χρονισμού.
4. Το μπουλόνι στην τροχαλία κίνησης της γεννήτριας ξεβιδώνεται και αφαιρείται. Απαιτούμενη προϋπόθεσηείναι το κλείδωμα του στροφαλοφόρου άξονα. Αυτό θα απαιτήσει τουλάχιστον δύο άτομα. Ο ένας ασχολείται με την προστασία του στροφαλοφόρου άξονα από πιθανή περιστροφή. Το άλλο, από το περίβλημα του συμπλέκτη, αφαιρεί το βύσμα και ξεβιδώνει το μπουλόνι που συγκρατεί την τροχαλία, το οποίο αφαιρείται. Αμέσως γίνεται έλεγχος σύμπτωσης των σημαδιών στο σφόνδυλο και την σχισμή στο κάρτερ.
5. Για να χαλαρώσετε το παξιμάδι που συγκρατεί τον κύλινδρο τάνυσης, πάρτε ένα κλειδί μεγέθους 17 Με τη βοήθειά του, ο κύλινδρος περιστρέφεται ελαφρά για να μειωθεί η τάση του ιμάντα.
6. Η μονάδα χρονισμού καταργείται.

Τοποθέτηση νέας ζώνης

Η τοποθέτηση των βαλβίδων ιμάντα χρονισμού VAZ 2110 8 αποτελείται από τα ακόλουθα βήματα:

1. Ο κύλινδρος τάνυσης στερεώνεται. Εφιστάται αμέσως η προσοχή στη θέση των οπών των κλειδιών. Κατευθύνονται έξω.
2. Για να εγκαταστήσετε τις βαλβίδες ιμάντα χρονισμού VAZ 2110 8, πρέπει να τοποθετηθεί στην τροχαλία του στροφαλοφόρου. Το ίδιο σύστημα περιλαμβάνει αντλία ψυκτικού και κύλινδρο τάνυσης. Είναι σημαντικό να καταλάβετε: πώς να σφίξετε τον ιμάντα χρονισμού σε ένα VAZ 2110. Για την εκτέλεση αυτής της εργασίας χρησιμοποιείται ένα κατσαβίδι. Πρέπει να τοποθετηθεί ανάμεσα στους πείρους που είναι βιδωμένοι στον κύλινδρο. Ο μοχλός περιστρέφει τον κύλινδρο αριστερόστροφα. Στη συνέχεια, ο ιμάντας τεντώνεται πάνω στην τροχαλία.
3. Στη συνέχεια, το παξιμάδι τάνυσης και ο κοχλίας της τροχαλίας της γεννήτριας επιστρέφουν στη θέση τους.
4. Τώρα στροφαλοφόρος άξωνγυρίζει 2 στροφές δεξιόστροφα. Τα σημάδια του στροφαλοφόρου και του εκκεντροφόρου είναι ευθυγραμμισμένα. Εάν οι ετικέτες δεν ταιριάζουν, ολόκληρη η λειτουργία επαναλαμβάνεται.

Στη συνέχεια πρέπει να ρυθμίσετε την τάση του ιμάντα. Οι περιστροφικές κινήσεις του στροφαλοφόρου άξονα εκτελούνται αντίθετα προς την κατεύθυνση της κίνησης δεξιόστροφα. Κανονική τάσηείναι 1,5-2 κιλά. Εάν δεν υπάρχει ειδική συσκευή, τότε πραγματοποιείται χειροκίνητη μέθοδος ελέγχου. Το ελεύθερο τμήμα της ζώνης πιάνεται με δύο δάχτυλα: τον αντίχειρα και τον δείκτη. Η δύναμη πρέπει να είναι αρκετή για να περιστρέφεται ο ιμάντας υπό γωνία 90 μοιρών.

Γνωρίζοντας πώς να εγκαταστήσετε έναν ιμάντα χρονισμού σε μια βαλβίδα VAZ 2110 8 με τα χέρια σας, πρέπει ακόμα να ελέγξετε την ποιότητα της εργασίας που έχετε κάνει. Για να το κάνετε αυτό, ξεκινήστε τον κινητήρα και ακούστε. Δεν πρέπει να είναι εξωγενής θόρυβος. Η παρουσία τους υποδηλώνει έντονη τάση της ζώνης. Για να γίνει αυτό, η στερέωση του κυλίνδρου χαλαρώνει και ο ίδιος ο κύλινδρος περιστρέφεται προς τα αριστερά κατά 10-15 μοίρες. Το πεδίο αυτού του συστήματος είναι σταθερό.

Οι επάνω τροχαλίες δεν ήταν σταθερές και τώρα δεν είναι σαφές πώς να τις ευθυγραμμίσετε. Τα σημάδια στις τροχαλίες δεν «κοιτούν» ακριβώς στην ίδια κατεύθυνση. Ίσως θα ήταν πιο εύκολο να σφίξετε όλες τις τροχαλίες στη θέση TDC στον κύλινδρο 1; Αν μιλάμε για 16 βαλβίδες, είμαι εξοικειωμένος με τη ρύθμιση των σημαδιών στο VAZ-2112: Έκανα αυτή τη λειτουργία στον ιμάντα χρονισμού 21124. Λοιπόν, έχω κινητήρα 1,5. Υπάρχουν διαφορές;

Ρυθμίστε σωστά τα σημάδια χρονισμού - διαφορετικά θα λυγίσετε τις βαλβίδες!

Ο κινητήρας VAZ-21124 έχει μια ιδιαιτερότητα: ανεξάρτητα από το πώς γυρίζουν οι τροχαλίες του, δεν το κάνει. ΜΕΤέτοια αστεία δεν θα λειτουργήσουν!Εάν οι θέσεις της τροχαλίας δεν είναι πολύ μακριά, δοκιμάστε να φορέσετε τον ιμάντα και να γυρίσετε τον μηχανισμό στη θέση «TDC 1 και 4». Από εδώ και στο εξής, χρησιμοποιείτε πάντα τις παρακάτω οδηγίες:

Θεωρητικά, στο VAZ-2112, η ​​σήμανση πραγματοποιείται με τον ίδιο τρόπο, ανεξάρτητα από το είδος του κινητήρα που μιλάμε. Εδώ είναι φωτογραφίες για τον κινητήρα 21120.

Πώς φαίνεται στην πραγματικότητα και στις οδηγίες

Αφιερώστε χρόνο για να βρείτε το παράθυρο επιθεώρησης στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Υπάρχει ένα άλλο σημάδι κάτω από το βύσμα.

Το τελευταίο βήμα είναι προαιρετικό. Και το κάνουν για να μην ξανακάνουν όλη τη δουλειά «από την αρχή».

Επιπλέον πληροφορίες:

• Ο αριθμός των δοντιών της ζώνης μεταξύ των σημαδιών της «άνω τροχαλίας» είναι ακριβώς 16.
• Το σημάδι στην τροχαλία του στροφαλοφόρου μερικές φορές σπάει - χρησιμοποιήστε τη μέθοδο ελέγχου "1" (φωτογραφία 1) ή "3" (κάτω φωτογραφία).

Ενημερώσεις για το VAZ-21124

Σε έναν κινητήρα 1.6, όλες οι ενέργειες εκτελούνται με τον ίδιο τρόπο που περιγράφεται παραπάνω. Υπάρχει μία εξαίρεση - η τροχαλία κίνησης της γεννήτριας είναι ευθυγραμμισμένη σύμφωνα με το σημάδι στο περίβλημα (βλ. φωτογραφία).

Τροχαλία κίνησης γεννήτριας, κινητήρας 21124

Ωστόσο, εάν αυτό το σημάδι δεν υπάρχει, χρησιμοποιήστε την αποδεδειγμένη μέθοδο: 20 δόντια υπολογίζονται από το σώμα DPKV. Αντί για την 21η θα έπρεπε να υπάρχει «πάσο».

Οι τροχαλίες χρονισμού μπορούν να περιστραφούν όπως θέλετε - τα έμβολα δεν θα αγγίξουν τις βαλβίδες σε καμία περίπτωση. Συγκρίνετε πώς μοιάζουν τα έμβολα των δύο διαφορετικούς κινητήρες– θα γίνει σαφές για τι πράγμα μιλάμε.

Δύο διαφορετικές 16 βαλβίδες

Για όσους δεν καταλαβαίνουν τίποτα

Ο αριθμός των δοντιών στην τροχαλία του στροφαλοφόρου είναι 21, στις τροχαλίες του εκκεντροφόρου άξονα - 42.Όταν ο στροφαλοφόρος περιστρέφεται 360 μοίρες, οι εκκεντροφόροι περιστρέφονται 180. Γενικά, πλήρης κύκλοςΗ λειτουργία του κινητήρα αποτελείται από δύο περιστροφές στροφαλοφόρου άξονα (720 μοίρες).

Θεωρητικά, μπορεί να χρησιμοποιηθεί εναλλακτική μέθοδοςΡυθμίσεις. Αφήστε τα σημάδια της τροχαλίας εκκεντροφόρου να δείχνουν ευθεία προς τα κάτω. Στη συνέχεια, το σημάδι στην τροχαλία του στροφαλοφόρου πρέπει να είναι στραμμένο προς τα επάνω (TDC 1 και 4).

Εάν δεν υπάρχει συσκευή στερέωσης, μπορείτε να το φτιάξετε μόνοι σας. Ακόμη και ένα εξολκέα είναι κατάλληλο για (βλ. φωτογραφία).

Το πήραν και το έφτιαξαν

Σας ευχόμαστε επιτυχία.

Έλεγχος σημαδιών χρονισμού σε ένα βίντεο

1. Γυρίστε τον κύλινδρο τάνυσης σε μια θέση στην οποία ο ιμάντας θα χαλαρώσει όσο το δυνατόν περισσότερο.

1. Τοποθετήστε τον ιμάντα χρονισμού με αντίστροφη σειρά. Βάζουμε τον ιμάντα στην τροχαλία του στροφαλοφόρου. Στη συνέχεια, τεντώνοντας τον πίσω κλάδο, βάζουμε τον ιμάντα στην τροχαλία της αντλίας ψυκτικού και τον τυλίγουμε πίσω από τον κύλινδρο τάνυσης. Βάζουμε τον ιμάντα στην τροχαλία του εκκεντροφόρου.

1. Σφίξτε το παξιμάδι στερέωσης του κυλίνδρου τάσης.
2. Βιδώνουμε το μπουλόνι που συγκρατεί την τροχαλία κίνησης της γεννήτριας στη θέση του και χρησιμοποιώντας την κεφαλή 19 ιντσών, περιστρέφουμε τον στροφαλοφόρο άξονα δύο στροφές δεξιόστροφα από το μπουλόνι.
3. Έλεγχος του αγώνα σημάδια ευθυγράμμισηςστροφαλοφόρος άξονας και εκκεντροφόρος.

Διάγραμμα κίνησης εκκεντροφόρου

1. Εάν τα σημάδια δεν ταιριάζουν, επαναλάβετε τη λειτουργία για να τοποθετήσετε τη ζώνη.
2. Για να ρυθμίσετε την τάση του ιμάντα, γυρίστε τον στροφαλοφόρο άξονα αριστερόστροφα, έτσι ώστε το σημάδι στην τροχαλία του εκκεντροφόρου άξονα να μετακινηθεί προς τα κάτω από την κεραία του πίσω καλύμματος κατά δύο δόντια.