16-10-2013 στις 12:10

Πριν από ένα χρόνο το Ford Badd GT έγινε το πιο γρήγορο αυτοκίνητο δρόμου- ανέπτυξε ταχύτητα 455 km / h. Αυτό το επίτευγμα περιλαμβάνεται στα οκτώ κορυφαία παγκόσμια ρεκόρ ταχύτητας, για τα οποία θα μιλήσουμε.

Η μέγιστη ταχύτητα που έχουν αναπτύξει οι χερσαίες μεταφορές είναι 1229,78 km/h. Αυτό το ρεκόρ σημειώθηκε από τον Άγγλο Andy Green το 1997. Το αυτοκίνητο (αν μπορείς να το πεις έτσι) κινούνταν από δύο στροβιλοκινητήρες Rolls-Royce, οι οποίοι συνολικά παρήγαγαν περίπου 110 χιλιάδες «άλογα» ισχύος. Ο αγώνας έγινε στον βυθό μιας ξηρής λίμνης στις Ηνωμένες Πολιτείες και το μήκος του μονοπατιού ήταν 21 χιλιόμετρα.

Η υψηλότερη ταχύτητα που κατάφερε να αναπτύξει μια γυναίκα σε αυτοκίνητο είναι 843 km/h. Το ρεκόρ σημειώθηκε το 1976 στην έρημο των ΗΠΑ σε ένα τρίτροχο S.M. Motivator. Η χωρητικότητά του ήταν 48 χιλιάδες τόνοι. Ιπποδύναμη.

Παραδόξως, αλλά στους οκτώ κορυφαίους δίσκους μας ατμοκίνητο αυτοκίνητο. Βρετανοί μηχανικοί ανέπτυξαν ένα «ατμοκίνητο αυτοκίνητο» που μπορεί να επιταχύνει στα 218 km/h. Στο αυτοκίνητο τοποθετήθηκαν 12 λέβητες, το νερό στο οποίο θερμαινόταν χρησιμοποιώντας φυσικό αέριο. Η «κατανάλωση» ενός τέτοιου αυτοκινήτου είναι περίπου 40 λίτρα νερού το λεπτό, και η συνολική ισχύς είναι 360 «άλογα».

Ο τίτλος του ταχύτερου αυτοκινήτου παραγωγής πηγαίνει στον Bugatti VeyronΣούπερ άθλημα. SSC Tuatara. Θεωρητικά, η μέγιστη ταχύτητα της Veyron είναι 443 km/h. Υπήρχαν εκείνοι που ήθελαν να το ελέγξουν στην πράξη, αλλά οι δημιουργοί του αυτοκινήτου μπορούν να εμπιστευτούν.

Το απόλυτο ρεκόρ ταχύτητας μεταξύ των επιβατικών αυτοκινήτων ανήκει στο Ford Badd GT. Επιτάχυνε στα 455 km/h σε ένα τμήμα 1 μίλι (1609 μέτρα). Κάτω από το καπό, αυτό το supercar κρύβει όχι λιγότερο από 1700 ίππους.

Το JCB Dieselmax, όπως υποδηλώνει το όνομα, είναι το ταχύτερο αυτοκίνητο ντίζελ. Το 2006, στον πυθμένα μιας άλλης αποξηραμένης λίμνης των ίδιων ΗΠΑ, ο πιλότος Andy Green, ήδη γνωστός σε εμάς, σημείωσε ένα νέο (τόσο προσωπικό όσο και παγκόσμιο) ρεκόρ - το Dieselmax επιτάχυνε στα 563 km / h.

Για ντίζελ σειριακά αυτοκίνηταόλα είναι πιο σεμνά. Εδώ το πρωτάθλημα κατέχει η BMW 330 TDS, η οποία είναι ικανή για ταχύτητες 320 km/h. Κατά ειρωνικό τρόπο, ένας υπερτροφοδοτούμενος «ντίζελ» 3,0 λίτρων είναι σχεδόν τόσο γρήγορος όσο ένα βρετανικό ατμοκίνητο αυτοκίνητο.

"Οδήγηση όλων των τροχών" ρεκόρ ταχύτηταςανήκει σε ένα αυτοκίνητο με το υπέροχο όνομα "Turbinator". Η υποχρεωτική λειτουργία όλων των τροχών περιπλέκει πολύ το έργο του σχεδόν εγγενούς κινητήρες turbojet- Το "Turbinator" μπόρεσε να επιταχύνει στα 737 km / h.

Εισαγωγή

Η αγορά Forex / Forex είναι ένα εξαιρετικά κερδοφόρο και υψηλού κινδύνου μέσο για την απόκτηση κέρδους από συναλλαγές σε συναλλαγματικές ισοτιμίες. Τα εργαλεία που χρησιμοποιούνται στην αγορά συναλλάγματος καθορίζουν σε μεγάλο βαθμό το αποτέλεσμα των συναλλαγών νομισμάτων από συμμετέχοντες στην αγορά συναλλάγματος που είναι πελάτες μεσιτών. Κάθε χρηματιστής Forex προσφέρει το δικό του τερματικό συναλλαγών, ωστόσο, οι περισσότεροι μεσίτες και έμποροι Forex συμφωνούν σήμερα στην επιλογή των επιλογών τερματικών MetaTrader 4 και MetaTrader 5.

Εμπορική συζήτηση

Προβλέψεις για την αγορά συναλλάγματος, ανεξάρτητες απόψεις ειδικών της αγοράς συναλλάγματος - όλα αυτά θα τα βρείτε σε. Η εμπειρία Forex είναι ευπρόσδεκτη, αλλά η είσοδος και το δικαίωμα συμμετοχής σε συζητήσεις δεν απαγορεύονται σε όλους, συμπεριλαμβανομένων των αρχαρίων εμπόρων. Η ανταλλαγή απόψεων σχετικά με τις κινήσεις νομισμάτων, η επίδειξη των δικών του συναλλαγών, η τήρηση ημερολογίων του εμπόρου, η ανάπτυξη στρατηγικών Forex, η αμοιβαία βοήθεια είναι ο κύριος στόχος της επικοινωνίας στο φόρουμ συναλλαγών Forex.

Επικοινωνία με μεσίτες και εμπόρους (σχετικά με τους μεσίτες)

Εάν έχετε αρνητική ή θετική εμπειρία με έναν μεσίτη Forex, μοιραστείτε την σε ένα φόρουμ αφιερωμένο στην ποιότητα των υπηρεσιών μεσιτείας. Μπορείτε να αφήσετε μια κριτική για τον μεσίτη σας, μιλώντας για τα πλεονεκτήματα ή τα μειονεκτήματα των συναλλαγών μέσω αυτού. Το σύνολο των κριτικών των εμπόρων για τους μεσίτες είναι ένα είδος αξιολόγησης των μεσιτών Forex. Σε αυτήν την αξιολόγηση, μπορείτε να δείτε τους ηγέτες και τους ξένους της αγοράς υπηρεσιών συναλλαγών Forex.

Λογισμικό για εμπόρους, αυτοματοποίηση συναλλαγών

Προσκαλούμε τους εμπόρους που ασχολούνται με την αυτοματοποίηση συναλλαγών, δημιουργώντας ρομπότ Forex στην ενότητα όπου μπορείτε να κάνετε οποιαδήποτε ερώτηση σχετικά με τις πλατφόρμες συναλλαγών MetaTrader, να δημοσιεύσετε τις βέλτιστες πρακτικές σας ή να λάβετε έτοιμες συστάσεις για την αυτοματοποίηση συναλλαγών.

Δωρεάν επικοινωνία στο φόρουμ ForexMoney

Θέλετε να χαλαρώσετε; Ή δεν έχετε ακόμη τα απαραίτητα προσόντα για να επικοινωνήσετε στα τμήματα συναλλαγών; Στη συνέχεια, ένα φόρουμ Forex για. Φυσικά, η επικοινωνία για θέματα που σχετίζονται με την αγορά Forex δεν απαγορεύεται. Εδώ θα βρείτε ανέκδοτα για εμπόρους, κινούμενα σχέδια για οικονομικά θέματα και ένα πλήρες off-top.

Χρήματα για επικοινωνία στο φόρουμ ForexMoney

Το φόρουμ ForexMoney σάς επιτρέπει να λαμβάνετε όχι μόνο την ευχαρίστηση της επικοινωνίας, αλλά και μια σημαντική οικονομική ανταμοιβή χάρη σε αυτό. Τα κεφάλαια που συγκεντρώνονται για μηνύματα που αναπτύσσουν το φόρουμ και προκαλούν το ενδιαφέρον του κοινού του φόρουμ μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε συναλλαγές Forex με έναν από τους συνεργάτες του φόρουμ.

Σας ευχαριστούμε που επιλέξατε το φόρουμ μας ως χώρο επικοινωνίας!

ώθηση συνολικής χωρητικότητας 110.000 λίτρων. Με. (επιτάχυνση στα 1000 km/h σε 16 δευτερόλεπτα).

Εγκυκλοπαιδικό YouTube

1 / 3

✪ 10 ΠΙΟ ΓΡΗΓΟΡΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ (Τα 10 πιο γρήγορα γρήγορα αυτοκίνηταστον κόσμο 2016 - 2017)

✪ 10 ΠΙΟ ΓΡΗΓΟΡΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ Τα πιο γρήγορα αυτοκίνητα στον κόσμο ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ρεκόρ επιτάχυνσης

✪ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΕΓΓΡΑΦΗΣ

Υπότιτλοι

Κάθε χρόνο, επιφανείς αυτοκινητοβιομηχανίες και νεοεισερχόμενοι στην αυτοκινητοβιομηχανία παρουσιάζουν καταπληκτικά supercars σε όλο τον κόσμο. Ορισμένοι επιταχύνουν ταχύτερα έως τα 100, 200 ή 300 km/h, ενώ άλλα έχουν υψηλότερη μέγιστη τιμή. Υπάρχουν όμως μοντέλα αυτοκινήτων που καταφέρνουν να συνδυάζουν γρήγορη επιτάχυνση, υψηλή ταχύτητα και αποτελεσματικό χειρισμό. Σε αυτό το βίντεο θα δείτε τα 10 πιο γρήγορα αυτοκίνητα. Η δέκατη θέση στην κατάταξή μας είναι Ferrari Enzo. Πρόκειται για ένα διθέσιο υπεραυτοκίνητο που παρήχθη από ιταλική εταιρεία αυτοκινήτων μεταξύ 2002 και 2004. Το μοντέλο κατασκευάστηκε προς τιμήν του ιδρυτή του θρυλικού Ferrari- Έντσο Φεράρι. Κινητήρας Ferrari Enzo - 12κύλινδρος σε σχήμα V, ατμοσφαιρικός, 6 λίτρων. Η μέγιστη ισχύς του κινητήρα είναι 660 ίπποι και η ροπή είναι 657 Nm. Η κατασκευή του αυτοκινήτου γύρω από ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο από ανθρακονήματα με πολλά κουδούνια εισαγωγής αέρα κατέστησε δυνατή την επίτευξη κατανομής αέρα για αυξημένη κάθετη δύναμη και αποτελεσματική ψύξη του κινητήρα χωρίς σημαντικές αεροδυναμικές απώλειες. Το αυτοκίνητο μπορεί να επιταχύνει στα 100 km/h σε 3,6 δευτερόλεπτα και η τελική του ταχύτητα φτάνει τα 350 km/h. Δεν ήταν κακό αποτέλεσμα, λαμβάνοντας υπόψη ότι ορισμένα στούντιο συντονισμού κατάφεραν να βελτιώσουν την επιτάχυνση στα 3 δευτερόλεπτα και αύξησαν τη μέγιστη ταχύτητα στα 370 χλμ./ώρα. Λόγω πολύ παρόμοιων δυναμικών χαρακτηριστικών, 2 supercars έκαναν χώρο στην ένατη θέση. Η Pagani Huayra είναι ένας ακόμη εκπρόσωπος της ιταλικής μάρκας αποκλειστικών σπορ αυτοκινήτων. Σε μετάφραση από τη γλώσσα των αρχαίων Ίνκας, Huayra σημαίνει άνεμος. Και αυτό το όνομα το δικαιολογεί πλήρως. Ως εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας, η Uyra χρησιμοποιεί έναν κινητήρα V12 της Mercedes AMG. Αυτός ο κινητήραςαποδίδει 700 ίππους. και 1000 N.m ροπής, που σας επιτρέπει να επιταχύνετε στα 100 km/h σε 3,3 δευτερόλεπτα και να φτάσετε μέγιστη ταχύτηταέως 370 km/h. Η βασική διαφορά μεταξύ του Huayra και του Zonda και των περισσότερων αυτοκινήτων είναι η παρουσία ενεργών αεροδυναμικών στοιχείων. Για παράδειγμα, τα μπροστινά αμορτισέρ αλλάζουν το ύψος του μπροστινού μέρους του αυτοκινήτου, προσαρμόζοντας έτσι την αντίσταση του αέρα και την κάθετη δύναμη σε υψηλή ταχύτητα. Υπάρχουν επίσης αεροτομές του αεροπλάνου, οι οποίες, αν χρειαστεί, προσθέτουν και κάθετη δύναμη ή στέκονται όσο το δυνατόν κατακόρυφα, εκτελώντας τη λειτουργία αερόφρενου. Lamborghini Aventador, διαδέχθηκε το Murcielago το 2011. Το αυτοκίνητο έλαβε το όνομα Aventador για λογαριασμό του διάσημου ταύρου στις ταυρομαχίες. Ο V12 κινητήρας του 6,5 L αποδίδει 700 ίππους. Η Lamborghini Aventador LP700 είναι ένα είδος μαχητικού αεροσκάφους που επιταχύνει σε εκατοντάδες χιλιόμετρα σε 2,9 δευτερόλεπτα και έχει όριο τελικής ταχύτητας 350 km/h. Οι τροχοί από ανθρακονήματα συμβάλλουν τόσο στην ταχύτερη επιτάχυνση όσο και στην ταχύτερη πέδηση, η ανάρτηση της ράβδου ώθησης και η κατανομή της πρόσφυσης σε κάθε τροχό κάνουν αυτό το αυτοκίνητο εκπληκτικά διαχειρίσιμο. Σε μια από τις τηλεοπτικές εκπομπές Top Gear, το Stig κατάφερε να κερδίσει τον χρόνο του γύρου σε αυτό καλύτερα από ό,τι στην Bugatti Veyron Super Sport. Η Aventador έχει επίσης αρκετές εκδόσεις συντονισμού. Σε ένα από αυτά, η ισχύς του κινητήρα αυξήθηκε στους 900 ίππους, γεγονός που βελτίωσε σημαντικά τη δυναμική της επιτάχυνσης. Στην όγδοη θέση βρίσκεται η McLaren F1. Αναπτύχθηκε για πρώτη φορά από τον Gordon Murray το 1993. Ο κινητήρας της McLaren βρίσκεται κεντρικά σε σχέση με το σασί και ανέπτυξε ισχύ 627 ίππων και ροπή 651 Nm. Λόγω της μικρής μάζας του αυτοκινήτου, η συγκεκριμένη ισχύς είναι αρκετά υψηλή και ισούται με 550 ίππους/τόνο. Για καλύτερη μεταφορά θερμότητας, ο κινητήρας καλύφθηκε με τεχνικό χρυσό και για να μειωθεί το βάρος του μηχανήματος, οι σχεδιαστές ήταν από τους πρώτους που χρησιμοποίησαν ειδικά υλικά άνθρακα. Για την εποχή της, η F1 ήταν πολύ ανώτερη από τον ανταγωνισμό.Αυτό το supercar μπορεί να φτάσει τελική ταχύτητα 392 km/h και να επιταχύνει στα 100 km/h σε μόλις 3,2 δευτερόλεπτα. Εκτός από τα ρεκόρ ταχύτητας της εποχής του, που παραμένουν εντυπωσιακά μέχρι σήμερα, αυτό το υπεραυτοκίνητο ξεχώριζε για την τιμή του. Το ελάχιστο κόστος ξεκίνησε από 1,2 εκατομμύρια δολάρια. Saleen S7 - το πρώτο αμερικανικό supercar συναρμολογημένο στο χέρικαι περιορισμένη σειρά. Το αυτοκίνητο έχει κινητήρα turbo που αποδίδει 750 ίππους. Ταχύτητα έως 100 km/h επιτυγχάνεται από το Saleen S7 σε 2,8 δευτερόλεπτα και η μέγιστη δυνατή ταχύτητα αυτού του μηχανήματος είναι 399 km/h. Το αμάξωμα του αυτοκινήτου, που αποτελείται εξ ολοκλήρου από ανθρακονήματα, μαζί με το αεροδυναμικό κιτ αμαξώματος δημιουργεί μια τερατώδη κάθετη δύναμη, με ταχύτητα μεγαλύτερη από 250 km/h ίση με το βάρος του ίδιου του αυτοκινήτου. Το πρώτο αντίγραφο κυκλοφόρησε το 2001. Από τότε, έχει τελειοποιηθεί και χρησιμοποιηθεί από διάφορες αθλητικές ομάδες στους αγώνες της σειράς Grand Turismo και τους κέρδισε επανειλημμένα. Σε ένα από τα αντίγραφα, ο αγώνας στο περίφημο 24ωρο του Le Mans κερδήθηκε. Στην έκτη θέση βρίσκεται το Koenigsegg CCXR, κατασκευασμένο από μια νέα και πολύ επιτυχημένη σουηδική εταιρεία. Ο κινητήρας με κανονική βενζίνη αναπτύσσει 806 ίππους, αλλά με βιοκαύσιμα - όλα τα 1018, που επέτρεψαν στο αυτοκίνητο να φτάσει ταχύτητα 402 km / h. Το μηχάνημα είναι σε θέση να ανταλλάξει τα πρώτα εκατό σε χρονικό διάστημα ίσο με 2,9 δευτερόλεπτα. Το αυτοκίνητο μπορεί να θεωρηθεί οικολογικό, καθώς λειτουργεί με βιοαιθανόλη. Το σώμα του ήταν κατασκευασμένο από κράματα αλουμινίου. Είναι αλήθεια ότι υπήρχε μια ειδική, περιορισμένη έκδοση του μοντέλου - CCXR Edition. Τα αυτοκίνητα αυτής της σειράς ήταν εξοπλισμένα με ειδικό φτερό και ελαφρούς τροχούς από γυαλισμένο αλουμίνιο. Όλα τα πάνελ του αμαξώματος ήταν κατασκευασμένα από ανθρακονήματα και δεν ήταν βαμμένα. Αυτό το μοντέλοείχε τεράστια επιτυχία και λειτούργησε ως εγγύηση για τη δημιουργία νέων αυτοκινήτων που θα αμφισβητήσουν την πρωτοκαθεδρία στην κατάταξη των ταχύτερων. Στην πέμπτη θέση της κατάταξής μας βρίσκεται το SSC Ultimate Aero TT, ένα γρήγορο σπορ αυτοκίνητο μισού εκατομμυρίου δολαρίων. Το αυτοκίνητο με διπλό στροβιλοσυμπιεστή αποδίδει 1183 ίππους, τέτοια ισχύς του επιτρέπει να επιταχύνει σε εκατοντάδες km/h σε μόλις 2,78 δευτερόλεπτα. και θεωρητικά επιτυγχάνουν ταχύτητες έως και 420 km/h. Παρά την αμφιλεγόμενη εμφάνιση, το αυτοκίνητο είναι καλό με υψηλό επίπεδο άνεσης, κομψό δερμάτινο εσωτερικό και το πιο σύγχρονο σύστημα πλοήγησης. Το SSC UltimateAero TT μπορεί να ανεφοδιαστεί μόνο με καύσιμα από τον κατασκευαστή, καθώς κανένα άλλο καύσιμο δεν είναι κατάλληλο για τη λειτουργία του. Το 2007 έκανε ρεκόρ μέγιστης ταχύτητας 412 km/h, αλλά μετά από 3 χρόνια καταρρίφθηκε. Τα παρακάτω 4 μοντέλα υπεραυτοκινήτων μπορούν ταυτόχρονα να χωρέσουν στην 1η θέση των πιο γρήγορων αυτοκινήτων στον κόσμο. Η θέση τους στην κατάταξη θα καθοριστεί από τη χρονολογία της κατάκτησης παγκόσμιων ρεκόρ. Η Bugatti veyron είναι ένα υπεραυτοκίνητο Bugatti που πήρε το όνομά του από τον θρυλικό Γάλλο οδηγό Pierre Veyron, νικητή του 24 Hours of Le Mans. Μια δεκαετία αργότερα (το 2010), η εταιρεία παρουσίασε κόσμο BugattiΤο Veyron Super Sport είναι ένα αυτοκίνητο παραγωγής που έχει αναβαθμιστεί σημαντικά από τον προκάτοχό του. Βελτιωμένη αεροδυναμική και σχεδιασμός το σωμα του ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ, που ήταν πλέον εξ ολοκλήρου κατασκευασμένο από ανθρακονήματα. Ο κινητήρας έγινε 199 ίππων. πιο ισχυρός, τώρα ανέπτυξε 1200 δυνάμεις και ροπή 1500 N.m. Αυτό κατέστησε δυνατή την ανταλλαγή των πρώτων εκατό σε μόλις 2,5 δευτερόλεπτα. Το 2010, η Bugatti Veyron Super Sport έσπασε το παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας και είχε κατά μέσο όρο 431 km/h σε 2 διαδρομές. Σε τέτοιες ταχύτητες, τα ελαστικά του αυτοκινήτου καταστρέφονται πολλές φορές πιο γρήγορα και από προεπιλογή η Bugatti έχει περιοριστή ταχύτητας 415 km/h, γι' αυτό το ρεκόρ που πέτυχε το θρυλικό supercar σχεδόν ακυρώθηκε, αλλά αργότερα αναγνωρίστηκε ότι το ο περιοριστής δεν αλλάζει τη σχεδίαση του αυτοκινήτου και των χαρακτηριστικών του κινητήρα. Το Tuatara είναι το δεύτερο supercar της εταιρείας Shelby SuperΑυτοκίνητα. Η ιδέα της δημιουργίας ενός νέου supercar ήρθε στην εταιρεία αφού η Bugatti Veyron Super Sport κατάφερε να σπάσει το ρεκόρ SSC Ultimate Aero TT και να το βάλει στα 431 km/h περίπου. Το αυτοκίνητο αρχικά ονομαζόταν Aero TT2 μέχρι που η εταιρεία άλλαξε το όνομά του σε Tuatara. Το όνομα προέρχεται από το ερπετό tuatara που ζει στα νησιά της Νέας Ζηλανδίας. Στη γλώσσα των Μαορί, tuatara σημαίνει λούτσοι στο πίσω μέρος, κάτι που είναι αρκετά συνεπές με την περιγραφή των φτερών στο πίσω μέρος αυτού του supercar. Με κινητήρα twin-turbo 1.350 ίππων, το Tuatara μπορεί να επιταχύνει από 0 στα 100 km/h σε μόλις 2,5 δευτερόλεπτα. Εκτός από τα μέρη του αμαξώματος από ανθρακονήματα, το αυτοκίνητο διαθέτει τροχούς από ανθρακονήματα, οι οποίοι, σύμφωνα με τα υπολογισμένα δεδομένα, θα επιτρέψουν την επίτευξη μέγιστης ταχύτητας 443 km/h. Αυτό το αυτοκίνητοείναι ένα από τα πιο πολυτελή και τα πιο γρήγορα στην κατηγορία του, θα μπορούσε ακόμη και να ξεπεράσει αυτήν την βαθμολογία, αλλά μέχρι στιγμής δεν έχει επιτευχθεί ακόμη η υπολογισμένη ταχύτητα. Το Agera R είναι μια τροποποίηση ενός hypercar Koenigsegg Agera, το οποίο μπορεί να λειτουργεί τόσο με βενζίνη όσο και με βιοκαύσιμα. Οι τροχοί, τα μέρη του αμαξώματος και το αεροδυναμικό κιτ αμαξώματος είναι επίσης κατασκευασμένα από ανθρακονήματα. Ο διπλός υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας αποδίδει έως και 1115 ίππους. και 1000 Nm ροπής, που επιτρέπει στο αυτοκίνητο να επιταχύνει στα 100 km/h σε 2,9 δευτερόλεπτα και να φτάσει σε εκπληκτική ταχύτητα 440 km/h. Μέχρι στιγμής, αυτή η ταχύτητα δεν έχει αποδειχθεί και καταγραφεί, καθώς η Michelin δεν έχει αναπτύξει ακόμη τέτοια ελαστικά ανθεκτικά στη φθορά ειδικά για το Agira R. Τα ελαστικά που είχαν αναπτυχθεί προηγουμένως για αυτό το supercar έχουν όριο ταχύτητας 420 km/h, επομένως όλες οι περιπτώσεις έχουν περιοριστή περίπου στα 375 km/h. Αλλά και αυτό το γεγονός δεν εμπόδισε το Koenigsegg Agera R να σημειώσει 6 παγκόσμια ρεκόρ τον Σεπτέμβριο του 2011: 2 ρεκόρ για επιτάχυνση 300 και 322 km/h. 2 ρεκόρ πέδησης, καθώς και 2 ρεκόρ επιτάχυνσης/φρεναρίσματος. Το Hennessey Venom GT είναι ένα υπεραυτοκίνητο της αμερικανικής εταιρείας συντονισμού Hennessey Performance Engineering. Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε με βάση το αμάξωμα Lotus Exige με έναν τροποποιημένο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα από την Corvette ZR1. Ο κινητήρας αναπτύσσει 1200 ίππους με βάρος αυτοκινήτου μόλις 1225 κιλά, κάτι που είχε θετική επίδραση στην πυκνότητα ισχύος και στα δυναμικά χαρακτηριστικά του supercar. Τον Ιανουάριο του 2013, το Venom GT μπήκε στο βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες με 0-300 km/h 13,63 δευτερόλεπτα, σπάζοντας το προηγούμενο ρεκόρ Koenigsegg Agera R κατά σχεδόν ένα δευτερόλεπτο. Ένα μήνα αργότερα, στον διάδρομο της αεροπορικής βάσης, το αυτοκίνητο πέρασε το σημάδι των 427 km / h, μετά το οποίο οι δημιουργοί του άρχισαν να το αποκαλούν το πιο γρήγορο, υπενθυμίζοντας ότι η Bugatti Veyron Super Sport παραδίδεται στους πελάτες με περιοριστή 415 km / h. Ένα χρόνο αργότερα, τον Φεβρουάριο του 2014, το Venom GT ξεπέρασε το σημάδι ταχύτητας των 435 km/h, αλλά αυτό το αποτέλεσμα δεν έφτασε στο Guinness, καθώς απαιτείται η μέση τιμή δύο αγώνων και στις δύο κατευθύνσεις και ο όγκος παραγωγής της σειράς μοντέλων πρέπει να υπερβαίνει τα 30 αντίγραφα. Τον Ιούλιο του 2016, ένα νέο hypercar, η Bugatti Chiron, παρουσιάστηκε στον κόσμο. Ή στα γαλλικά Bugatti Chiron. Αλλά μέχρι στιγμής, υπάρχουν στον κόσμο μόνο εκδόσεις επίδειξης και έκθεσης. Η κατασκευή και ο συντονισμός του αυτοκινήτου συνεχίζονται. Το 2018, η εταιρεία σχεδιάζει να σπάσει και να θέσει νέο παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας σε αυτό το υπεραυτοκίνητο, το οποίο, σύμφωνα με τα υπολογισμένα δεδομένα, είναι 463 km/h. Ευχόμαστε καλή τύχη στην εταιρεία και σε άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, γιατί σε συνθήκες υγιούς αθλητικού ανταγωνισμού θα βλέπουμε όλο και περισσότερα νέα supercars και τα επιτεύγματά τους.

Ιστορία

• Πρώτο ρεκόρ ταχύτητας για αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης (έως 30 km / h) ανήκει στον Emile Levassor, που πραγματοποιείται στον αγώνα Παρίσι-Μπορντό-Παρίσι το 1895.
• Το πρώτο επίσημα εγγεγραμμένο απόλυτο ρεκόρΤαχύτητα- 63.149 km / h - τοποθετημένο στις 18 Δεκεμβρίου 1898 από τον κόμη Gaston de Chaslus-Loba σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο σχεδιασμένο από τον Charles Jeantot σε απόσταση 1 km.
• ορόσημο 100 χλμΣτις 29 Απριλίου 1899, ο Βέλγος Camille Zhenatzi ήταν ο πρώτος που παρέσυρε, ο οποίος στο ηλεκτρικό αυτοκίνητο La Jamais Contente (με fr.- «Πάντα δυσαρεστημένος») με ισχύ κινητήρα 67 λίτρα. Με. ανέπτυξε ταχύτητα 105.876 km/h.
• ορόσημο 200 χλμταχύτητα επιτεύχθηκε το 1911 από τον δρομέα R. Burman. Σε ένα αυτοκίνητο Benz, έδειξε 228,04 km / h.
• ορόσημο 300 χλμπέτυχε για πρώτη φορά από τον Henry Seagrave το 1927 σε ένα αυτοκίνητο Sunbeam, έδειξε 327,89 km / h.
• 400 χλμ ορόσημοΗ ταχύτητα «ξεπέρασε» για πρώτη φορά ο Malcolm Campbell σε ένα αυτοκίνητο Napier-Campbell το 1932 (408,63 km / h).
• ορόσημο 500 χλμΗ ταχύτητα ξεπεράστηκε το 1937 από τον John Aiston σε ένα αυτοκίνητο Rolls-Royce-Aiston (502,43 km / h).
• ορόσημο 1000 χλμΗ ταχύτητα για πρώτη φορά ξεπέρασε στις 23 Οκτωβρίου 1970 ο Αμερικανός Χάρι Γκάμπελιτς πύραυλο αυτοκίνητο"Μπλε φλόγα" (" μπλε φλόγα"") στην ξηρή αλμυρή λίμνη της Bonneville, που δείχνει μέση ταχύτητα 1014,3 km/h. Το «Blue Flame» είχε μήκος 11,3 μ. και βάρος 2250 κιλά.
• Για πρώτη φορά η ταχύτητα του ήχου σε ένα αυτοκίνητοξεπέρασε τον 36χρονο επαγγελματία Αμερικανό κασκαντέρ Σταν Μπάρετ τρίκυκλο«Budweiser Rocket» με κινητήρες τζετ. Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με 2 κινητήρες. Ο κύριος κινητήρας είναι ένας πυραυλοκινητήρας με ώση 9900 kgf. Ο δεύτερος κινητήρας, ένας πυραυλικός κινητήρας στερεού προωθητικού με ώση 2000 kgf, τοποθετήθηκε σε περίπτωση που η ώθηση του κύριου κινητήρα δεν ήταν αρκετή για να υπερνικήσει την ταχύτητα του ήχου. Το check-in πραγματοποιήθηκε στην αεροπορική βάση « Έντουαρντς » (Καλιφόρνια, ΗΠΑ) τον Δεκέμβριο του 1979. Αλλά αυτό το ρεκόρ δεν καταγράφηκε επίσημα από τη FIA, αφού σύμφωνα με τους κανόνες αυτού του οργανισμού, για να καταγραφεί ένα ρεκόρ, πρέπει να γίνουν δύο διαδρομές σε αντίθετες κατευθύνσεις για να εξαλειφθεί η επίδραση του ανέμου και η κλίση της πίστας. Η ταχύτητα ρεκόρ είναι ο αριθμητικός μέσος όρος των ταχυτήτων σε αυτούς τους δύο αγώνες. Ωστόσο, ο Stan Barret αρνήθηκε τον δεύτερο αγώνα, πιστεύοντας ότι το ρεκόρ είχε σημειωθεί. Ωστόσο, αφού το ραντάρ, με το οποίο μετρήθηκε η ταχύτητα, αποδείχθηκε ότι δεν ήταν συγχρονισμένο και στόχευε το αυτοκίνητο χειροκίνητα, επιτυγχάνοντας υπερηχητικό ταχύτητα ρεκόρσε αυτόν τον αγώνα, πολλοί ιστορικοί αγώνων ρεκόρ αυτοκινήτων τίθενται γενικά υπό αμφισβήτηση, ειδικότερα, απουσιάζει στην επίσημη έκθεση ένοπλες δυνάμειςΗΠΑ, γραμμένο από τους αξιωματικούς που χειρίζονταν το ραντάρ κατά τη διάρκεια της βόλτας.
• Οι σχεδιαστές του αυτοκινήτου Bloodhound SSC σχεδιάζουν να ξεπεράσουν το όριο ταχύτητας των 1609 km/h. Το αυτοκίνητο θα είναι εξοπλισμένο με τρεις κινητήρες: έναν υβριδικό κινητήρα πυραύλων, έναν κινητήρα jet Eurojet EJ200 που χρησιμοποιείται στο μαχητικό αεροσκάφος Eurofighter Typhoon και έναν 8κύλινδρο σε σχήμα V. Κινητήρας αερίουπου κατασκευάζεται από την Jaguar, χρησιμοποιείται για την οδήγηση αντλιών που αντλούν καύσιμα κινητήρας πυραύλωνκαι την οδήγηση μιας ενσωματωμένης ηλεκτρικής γεννήτριας.

Άλλες κατηγορίες

• Πλέον γρήγορο αυτοκίνητοπου εργάζονται για καύσιμο πετρελαίου - JCB Dieselmax. 23 Αυγούστου 2006, στην επιφάνεια της ξηρής λίμνης Bonneville ( Bonneville) πρωτότυπο, που οδηγούσε ο οδηγός Andy Green, σημείωσε νέο παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας πετρελαιοκίνητα οχήματα- 563.418 km/h. Το προηγούμενο ρεκόρ είχε σημειωθεί το 1973 και ήταν 379,4 km/h.
• Το πιο γρήγορο σειριακό ντίζελ ένα αυτοκίνητο - Η BMW 330 TDS έχει τελική ταχύτητα 320 km/h. Εξοπλίζεται με έναν 6κύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο πετρελαιοκινητήρα 3 λίτρων. Ισχύς κινητήρα - 300 λίτρα. Με. Μέση κατανάλωσηκαύσιμο - 8 λίτρα ανά 100 χλμ.
• Το πιο γρήγορο τετρακίνητο αυτοκίνητοΤο Audi 200 quattro Talladega με πεντακύλινδρο κινητήρα το 1986 σημείωσε ρεκόρ ταχύτητας μεταξύ των τετρακίνητων αυτοκινήτων με χωρητικότητα 650 ίππων και έφτασε σε ταχύτητες άνω των 350 km/h στην πίστα NASCAR Talladega στην Αλαμπάμα των ΗΠΑ.
• Το πιο γρήγορο σεντάνείναι ένα Audi S4 του 1992, το οποίο, με οδηγό τον Αμερικανό Τζεφ Γκέρνερ, έφτασε σε ταχύτητα 418,3 χλμ./ώρα κατά τη διάρκεια αγώνων στην ξηρά αλμυρή λίμνη Bonneville στη Γιούτα των ΗΠΑ. Αυτό όχημα με κίνηση σε όλους τους τροχούςήταν εξοπλισμένο με έναν πεντακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα με ισχύ 1100 ίππων
  • Στις 25 Σεπτεμβρίου 1924, σε εταιρικό αυτοκίνητο Sunbeam, ο Κάμπελ σημείωσε ρεκόρ 235,2 χλμ./ώρα.
  • Στις 21 Ιουλίου 1925 έφτασε σε ταχύτητα 242,79 km/h. Στο μέλλον, ο Κάμπελ εγκατέλειψε τα αυτοκίνητα Sunbeam και κατασκεύασε αυτοκίνητα δικής του σχεδίασης.
  • Στις αρχές του 1927, ο Κάμπελ στην παραλία Πεντίνα (Μεγάλη Βρετανία) αύξησε το ρεκόρ ταχύτητας στα 281 χλμ./ώρα.

  Ένα χρόνο αργότερα, ο Campbell ξεκίνησε με το νέο Blue Bird. Στο ίδιο μέρος, στο Daytona, έκανε ρεκόρ 333 km/h.

  • Το 1935, στη λίμνη Bonneville της Γιούτα, έφτασε σε ταχύτητα 484.620 km/h.

  Το τελευταίο ρεκόρ του Campbell σημειώθηκε στη διάσημη αλμυρή λίμνη Bonneville της Γιούτα, ανακαλύπτοντας ότι η αλμυρή επιφάνεια της λίμνης δεν ήταν μόνο τέλεια επίπεδη, αλλά παρείχε επίσης εξαιρετική πρόσφυση στα ελαστικά. Σχεδόν όλα τα επόμενα ρεκόρ ταχύτητας σημειώθηκαν στο Bonneville. Μετά από αυτό, ο ήδη μεσήλικας Campbell (ήταν 49 ετών) εγκατέλειψε το άθλημα, ωστόσο, το 1940 έσπασε το παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας στο νερό. Το ρεκόρ του Κάμπελ ήταν 237 χλμ./ώρα.

  • Ο γιος του, Ντόναλντ, συνέχισε την παράδοση και έσπασε το φράγμα των 643,7 km/h με ένα Bluebird.

  Ο Ντόναλντ Κάμπελ εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο καινούριο αυτοκίνητοΤο Bluebird CN7 στην κυκλοφορία το 1960 στο Bonneville. Και ένας από τους αγώνες παραλίγο να τελειώσει σε καταστροφή: το αυτοκίνητο σε πλήρη ταχύτηταπέταξε στον αέρα, κύλησε και χτύπησε στο έδαφος. Σε αντίθεση με τις προσδοκίες, ο αναβάτης γλίτωσε με ελαφριές γρατσουνιές. Έχοντας ξαναχτίσει πλήρως το Bluebird και προσάρτησε μια ψηλή καρίνα σε αυτό για καλύτερα σταθερότητα της συναλλαγματικής ισοτιμίας, ο Ντόναλντ την πήγε στην Αυστραλία, στην αλμυρή λίμνη Eyre, αποφασίζοντας ότι η πίστα Bonneville δεν ήταν πλέον κατάλληλη για τέτοιες ταχύτητες. Ως αποτέλεσμα, ο Ντόναλντ κατάφερε να σπάσει το ρεκόρ μόνο το 1964. Ήταν 648 km/h. Όταν σχεδίαζε το μηχάνημα, ο Donald Campbell βασίστηκε σε πολύ περισσότερα. Αλλά πρέπει να ήταν χαρούμενος για αυτό, ειδικά από τότε που είχε επισήμως καταγραφεί ως ο ταχύτερος δρομέας στον πλανήτη.

  • Ο Don Wales, γιος του Donald Campbell και εγγονός του Sir Malcolm Campbell, είναι πλέον ο κάτοχος ενός από τα παγκόσμια ρεκόρ ταχύτητας. Έκανε δύο αμερικανικά εθνικά ρεκόρ και οκτώ ρεκόρ στο Ηνωμένο Βασίλειο. Η Ουαλία, ακολουθώντας τον Ντόναλντ Κάμπελ, συνέχισε να καταγράφει ρεκόρ, το πρώτο από τα οποία ήταν το ρεκόρ ταχύτητας για ένα αυτοκίνητο το 1998.
  αεροδυναμική αντίσταση και δημιούργησε μια σπάνια ζώνη για έναν ποδηλάτη αποσυνδεδεμένο από τον ηγέτη με ταχύτητα 160 km/h), με ελεύθερη κατάβαση και σε επίπεδη επιφάνεια χωρίς ηγέτη.

Πιστεύεται ότι το πρώτο ρεκόρ ταχύτητας ανήκει στον Γάλλο οδηγό και σχεδιαστή Emile Levassor, ο οποίος το σημείωσε κατά τη διάρκεια του αγώνα Παρίσι-Μπορντό. Όλος ο κόσμος θυμάται τη φράση του, η οποία χρησίμευσε ως αρχή της επιθυμίας για υψηλές ταχύτητες: «Δίναμε τριάντα χιλιόμετρα την ώρα! Ήταν πραγματική τρέλα!» Αλλά το 1895 δεν υπήρχαν επίσημοι κανόνες για τον καθορισμό των ποσοστών ρεκόρ, έτσι επισήμως ο Γάλλος μηχανικός έμεινε χωρίς την ιδιότητα του πρωτοπόρου.

Και πήγε στον κόμη Gaston de Chasselus-Loba, ο οποίος φρόντισε να καταγράψει το επίτευγμά του. Το αυτοκίνητο, που αναπτύχθηκε από τον σχεδιαστή Charles Jeantot, επιτάχυνε στα 63 km/h σε απόσταση 1 χιλιομέτρου. Τον τίτλο του κατόχου του ρεκόρ αποφάσισε να πάρει ο αιώνιος αντίπαλός του - επαγγελματίας οδηγός αγώνων Camille Zhenatzi, ο οποίος επιτάχυνε στα 66 km/h σε λίγες μόνο μέρες. Έτσι ξεκίνησε η μακροχρόνια αντιπαράθεση, κατά την οποία τα αυτοκίνητα συνέχισαν να βελτιώνονται και να δέχονται όλο και περισσότερες βελτιωμένες μονάδες ισχύος, καθώς και αεροδυναμικά αμαξώματα. Το 1899, ο Comte de Chasselus-Loba κατάφερε τελικά να ξεπεράσει σημαντικά τον εχθρό, φτάνοντας τα 92,7 km / h - τότε μια τέτοια ταχύτητα θεωρήθηκε απλά ανέφικτη.

Αλλά μόλις δύο μήνες αργότερα, ο Camille Zhenatzi σημείωσε το πρώτο ρεκόρ ταχύτητας ορόσημο με αυτοκίνητο - ξεπέρασε τη γραμμή των 100 km / h, ξεπερνώντας την κατά 5 χιλιόμετρα. Οφείλει μεγάλο μέρος της απίστευτης επιτυχίας του σε ένα νέο όχημα - ένα αυτοκίνητο που ονομάζεται "Forever Discontented", το οποίο ήταν εξοπλισμένο με ηλεκτρικούς κινητήρες και είχε ένα βελτιωμένο σώμα από κράμα αλουμινίου.

Παραδόξως, το επόμενο ορόσημο ξεπεράστηκε για πρώτη φορά από τη μεταφορά ατμού, η οποία δεν έχει ακόμη διαγραφεί πλήρως - το 1906, ο δρομέας Fred Marriot σε ένα αυτοκίνητο Stanley επιτάχυνε στα 205 km / h. Οι κινητήρες εσωτερικής καύσης, τότε ακόμα πολύ ατελείς, δεν μπορούσαν να φτάσουν σε τέτοιο ρεκόρ. Αλλά το 1909, ένα αυτοκίνητο Blitzen Benz που οδηγούσε ο Victor Emery στην πίστα Brookland στη Μεγάλη Βρετανία έδειξε αποτέλεσμα 202 km / h. Δύο ακόμη χρόνια αργότερα, ο Robert Burman σημείωσε το επόμενο παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας, χρησιμοποιώντας ένα αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης - έφτασε σε τιμή 228 km / h.

Το επόμενο παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας σημείωσε ο Henry Seagrew, ο οποίος χρησιμοποίησε ένα αυτοκίνητο Sunbeam "The Slug" 1000 ίππων, εξοπλισμένο με δύο κινητήρες αεροσκαφών συνολικής ισχύος 900 ίππων. Στην πίστα Daytona Beach το 1927, επιτάχυνε στα 327 km / h, γεγονός που του επέτρεψε να υπερβεί ταυτόχρονα το ορόσημο σε μίλια - 200 ανά ώρα. Είναι ενδιαφέρον ότι σε αντίθεση με τα προϋπάρχοντα πρωτότυπα, αυτό το αυτοκίνητο δεν ήταν καθόλου ελαφρύ - το συνολικό βάρος εκκίνησης του ξεπέρασε τους 4 τόνους!

Ένας άλλος διάσημος δρομέας, ο Malcolm Campbell, ο οποίος προηγουμένως είχε προσπαθήσει ανεπιτυχώς να θέσει το παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας στο αυτοκίνητο Blue Bird εξοπλισμένο με κινητήρα Napier, δεν μπορούσε να συμβιβαστεί με το πρωτάθλημα της Sigreva. Το 1931, ο Κάμπελ έφερε μια νέα γενιά διάσημο αυτοκίνητο, που είχε το όνομα Campbell-Napier-Railton. Κατά τη διάρκεια δύο αγώνων, έδειξε ταχύτητα 396 χλμ./ώρα, λίγο πιο μακριά από το επόμενο κατώφλι. Ωστόσο, ένα χρόνο αργότερα, επέστρεψε με ένα ελαφρώς τροποποιημένο αυτοκίνητο και έφτασε σε ταχύτητα 404 χλμ./ώρα, γράφοντας επίσημα το όνομά του στην ιστορία και λαμβάνοντας τον τίτλο του ιππότη.

Ωστόσο, οι κινητήρες εσωτερικής καύσης έπρεπε σύντομα να κάνουν χώρο, δίνοντας τη θέση τους σε πιο ισχυρούς αεριοστρόβιλους. Μέχρι να συμβεί όμως αυτό, ο Αμερικανός John Ayston εκμεταλλεύτηκε τη μέγιστη διαθέσιμη ισχύ του κινητήρα εσωτερικής καύσης εκείνη την εποχή, εγκαθιστώντας στο αυτοκίνητό του δύο κινητήρες αεροσκαφών Rolls-Royce χωρητικότητας 5000 ίππων. Το 1937 του αυτοκίνητο δίσκωνέφτασε σε ταχύτητα 502 km / h, οδηγώντας αρκετές φορές κατά μήκος του πυθμένα της αποξηραμένης λίμνης Bonneville. Το 1939, αυτό το ρεκόρ αυξήθηκε στα 575 km/h, αλλά ο Ayston αρνήθηκε περαιτέρω ανταγωνισμό και σύντομα τον ξεπέρασε ο δρομέας John Cobb, ο οποίος έδειξε το αποτέλεσμα πρώτα στα 595 και μετά στα 640 km/h.

Μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, οι περισσότεροι δρομείς στράφηκαν σε κινητήρες τζετ, κάτι που τους φαινόταν πιο υποσχόμενο. Και πράγματι, στην ίδια ξηρή λίμνη Bonneville, ο Αμερικανός Harry Gabelich το 1970 επιτάχυνε σε ταχύτητα 1014 km / h. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο, που ονομαζόταν Blue Flame, ήταν εξοπλισμένο με έναν μονό στρόβιλο αεριωθούμενου αέρα, η ώθηση του οποίου έφτασε περίπου τις 22 χιλιάδες ίππους. Το 1979, υποστηρίχθηκε ότι ο κασκαντέρ Stanley Barrett είχε σπάσει την ταχύτητα του ήχου, αλλά ο αναβάτης δεν ήθελε να κάνει δεύτερο τρέξιμο σύμφωνα με τους κανόνες για τη δημιουργία ρεκόρ και οι ειδικοί του στρατού που συμμετείχαν στις μετρήσεις δεν εισήγαγαν το επίτευγμά του στο τα πρωτόκολλα.

Μέχρι σήμερα μέγιστο ρεκόρΗ ταχύτητα του αυτοκινήτου ανήκει στο υπερηχητικό όχημα Thrust SSC, το οποίο έδειξε αποτέλεσμα 1228 km / h. Το αντίστοιχο ρεκόρ επιβεβαίωσης έγινε το 1997, όταν το αυτοκίνητο μπήκε στην πίστα στην έρημο Black Rock των ΗΠΑ. Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με δύο στροβιλοκινητήρες Rolls-Royce Spey που λειτουργούσαν σε λειτουργία μετάκαυσης - η συνολική τους ισχύς έφτασε τους 110 χιλιάδες ίππους. Ειδικά για την οδήγηση ενός τόσο απίστευτου οχήματος, κλήθηκε ο πιλότος της Βασιλικής Αεροπορίας της Μεγάλης Βρετανίας Άντι Γκριν, ο οποίος είναι ο κάτοχος του τίτλου του ταχύτερου οδηγού.

Πολλοί από εμάς ονειρευόμαστε να κάνουμε το δικό μας ρεκόρ ταχύτητας, αλλά αυτό συνήθως συνοδεύεται από κάποια εμπόδια, όπως η πληρωμή ενός εισιτηρίου υπέρβασης ταχύτητας. Και ναι, είναι απλά επικίνδυνο.

Όσο για τους επαγγελματίες δρομείς, το κάνουν σε ειδικά καθορισμένους χώρους υπό την επίβλεψη επαγγελματιών μηχανικών, γιατρών και φυσικά εκπροσώπων της επιτροπής, οι οποίοι, μάλιστα, φτιάχνουν ρεκόρ ταχύτητας. Σας προσκαλούμε να εξοικειωθείτε με τα δέκα πιο ενδιαφέροντα ρεκόρ που σημειώθηκαν τόσο στη στεριά όσο και στο νερό.

1. Ρεκόρ ταχύτητας ξηράς

Το απόλυτο ρεκόρ ταχύτητας στην ξηρά σημειώθηκε στις 15 Οκτωβρίου 1997 από τον Άντι Γκριν, πιλότο της RAF. Το έκανε στην έρημο Black Rock με μηχανή αεροπλάνου TurboSSC. Έγινε ο πρώτος οδηγός που έφτασε σε υπερηχητική ταχύτητα και έσπασε το φράγμα του ήχου. Θυμηθείτε ότι η ταχύτητα του ήχου είναι 1225 km/h και ο Andy μπόρεσε να επιταχύνει στα 1228 km/h.2. υποβρύχιο ρεκόρ ταχύτητας

Συνήθως τέτοιες πληροφορίες τηρούνται με απόλυτη εχεμύθεια, αφού τέτοια ρεκόρ σημειώνονται κυρίως από υποβρύχια και αυτό είναι κρατικό μυστικό. Επομένως, υπάρχουν μόνο ανεπίσημα στοιχεία για αυτό το θέμα. Το 1965, το αμερικανικό υποβρύχιο κατηγορίας Gato Albacore έδειξε ταχύτητα στην περιοχή των 61 km/h ή 33 κόμβων. Όσο για τα υποβρύχια μας, τα πιο γρήγορα αυτή τη στιγμήθεωρείται, και πάλι σύμφωνα με ανεπίσημα στοιχεία, υποβρύχιο κλάσης Shark με ταχύτητα 64 km/h. Αξιοσημείωτο είναι ότι ο προκάτοχός της, το υποβρύχιο κλάσης Alpha, μπορούσε να φτάσει ταχύτητες έως και 82,7 χλμ./ώρα. 3. Ρεκόρ ταχύτητας σε μοτοσυκλέτα

Ο Αμερικανός Bill Warner κατέρριψε το παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας επιταχύνοντας έως και 502 km/h με ένα ρυθμισμένο ποδήλατο Suzuki GSX1300R Hayabusa.
Για τον αγώνα, ο οποίος διεξήχθη στον διάδρομο 2,4 χιλιομέτρων της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ στο Limestone του Maine, η Wild Brothers Racing προετοιμάστηκε αναβαθμισμένη έκδοσημοτοσυκλέτα, η οποία θεωρείται η ταχύτερη μοτοσυκλέτα παραγωγής στον κόσμο.

Η τροποποιημένη μοτοσυκλέτα ήταν εξοπλισμένη με κινητήρα 1299 κ.εκ. με υπερσυμπιεστή Garrett. Κινητήρας 1000 ίππων (στο στάνταρ Suzuki Hayabusa - μόνο 197 δυνάμεις) λειτουργεί με μεθανόλη. Μονο ενα μονάδα ισχύοςκοστίζει περίπου 160 χιλιάδες δολάρια.

Επιπλέον, η μοτοσυκλέτα αεροδυναμικό κιτ, βελτιωμένο κιβώτιο ταχυτήτων, συμπλέκτης, σύστημα εξάτμισης, πίσω ανάρτησηκαι άλλα φρένα. Η Suzuki διαθέτει επίσης τροχούς BST full carbon, οι οποίοι θα είναι σύντομα διαθέσιμοι και για ποδήλατα παραγωγής, με ελαστικά Continental διαστάσεων 120/70 μπροστά και 240/40 πίσω.

Το προηγούμενο ρεκόρ ταχύτητας μοτοσυκλέτας (448 km/h) ανήκε επίσης στη Warner. Πριν από αυτό, το ρεκόρ ανήκε στον Dean Sabatinelli, ο οποίος με μοτοσικλέτα κατάφερε να φτάσει ταχύτητα 431 km / h.
4. Το πιο γρήγορο σκάφος

Σε αυτή την ιστορία τα περισσότερα ενδιαφέρον γεγονόςμπορούμε να πούμε ότι το πιο γρήγορο σκάφος κατασκευάστηκε σχεδόν «στο γόνατο». Ο Αυστραλός οδηγός αγώνων Ken Warby τα κατάφερε στην αυλή του σπιτιού του. Και το ίδιο το ρεκόρ σημειώθηκε στις 8 Οκτωβρίου 1978 και ανήλθε σε 513 km / h. Με αυτόν τον τρόπο, κατέρριψε το δικό του ρεκόρ που είχε σημειωθεί ένα χρόνο νωρίτερα. Στη συνέχεια, η ταχύτητα καθορίστηκε περίπου στα 467 km/h.
5. Το πιο γρήγορο ιστιοφόρο

Το πιο γρήγορο ιστιοπλοϊκό ή μάλλον μια σανίδα του σερφ με πανί προσαρτημένο σε αυτό, που ευρέως αναφέρεται ως windsurfing, ανήκει στον παγκόσμιο πρωταθλητή στο αυτό το είδοςαθλητισμός στον Fanion Maynard. Έκανε το δικό του ρεκόρ στη Γαλλία τον Απρίλιο του 2005, ξεπερνώντας το δικό του σετ τον Νοέμβριο του 2004. Το πρώτο ήταν 86,7 km / h, το νέο ήταν 90 km / h.
6. Το πιο γρήγορο καταμαράν

Με επικεφαλής τον Γάλλο σκάφος Bruno Peiron, το Orange II, μήκους μόλις 38 μέτρων, τον Ιούλιο του 2006, κατά τη διάρκεια της ρεγκάτα, μπόρεσε να επιταχύνει σε ταχύτητα 51,5 km/h. Αξιοσημείωτο είναι ότι το 2005 η ομάδα Orange II πραγματοποίησε ένα ταξίδι σε όλο τον κόσμο με το ίδιο πλοίο, το οποίο διήρκεσε 50 ημέρες, 16 ώρες και 20 λεπτά.
7. Το πιο γρήγορο τρένο

Σε αυτή την κατηγορία, η πρώτη θέση ανήκει στο γαλλικό TGV, το οποίο είναι αυτή τη στιγμή το ταχύτερο σε λειτουργία τρένο στον κόσμο. Τον Απρίλιο του 2007, κατά τη διάρκεια των δοκιμών, κατάφερε να φτάσει τα 575 km / h. Πρόκειται για το κλασικό τρένο. Αν λάβουμε υπόψη και τα τρένα μαγνητικής αιώρησης, τότε σε αυτή την κατηγορία κορυφαίος είναι το ιαπωνικό JR-Maglev, το οποίο μπόρεσε να επιταχύνει στα 581 km/h. Αλλά υπάρχει μια άλλη κατηγορία - τρένα παιχνιδιών. Το ταχύτερο από αυτά μπορεί να αναπτύξει έως και 10 km / h. Ιαπωνικό τρένο JR-Maglev
8. Ο πιο γρήγορος ποδηλάτης

Ναι, και σε αυτή την κατηγορία υπάρχουν πρωταθλητές. Ο Fred Rompelberg το 1995 μπόρεσε να επιταχύνει στα 269 km / h. Φαίνεται μη ρεαλιστικό, αλλά αυτό είναι ένα καταγεγραμμένο αποτέλεσμα. Αυτό το έκανε οκλαδόν πίσω από το αυτοκίνητο, χτυπώντας τον λεγόμενο αεροδυναμικό σάκο. 9. Το πιο γρήγορο ατμόπλοιο

Το έργο British Steam Car Challenge συγκέντρωσε λάτρεις που στράφηκαν (με την καλή έννοια) στην ταχύτητα και στα ατμοκίνητα αυτοκίνητα. Η ομάδα πρωτοσυναντήθηκε το 1999 και έκτοτε ονειρευόταν ένα ρεκόρ. Στις αρχές Αυγούστου του τρέχοντος έτους, πραγματοποιήθηκε η πρώτη δοκιμαστική διαδρομή και ακόμη και τότε ήταν δυνατή η διασπορά του British Steam στα 210,8 km / h. Αποδεικνύεται ότι το ρεκόρ των 205,44 km / h, που έθεσε ο Fred Marriott στο Stanley Rocket, το οποίο κρατούσε από το 1906, έχει πέσει. Όμως, λόγω κάποιας δυσκολίας, δεν καταχωρήθηκε επίσημα. Μετά από αυτό, πραγματοποιήθηκε ένας άλλος αγώνας στην επικράτεια της αεροπορικής βάσης Edwards. Και αυτό που είναι πιο ευχάριστο για τους δημιουργούς του ατμοκίνητου αυτοκινήτου, κατάφεραν να ξεπεράσουν το δικό τους προηγούμενο επίτευγμα. Το νέο επίσημο ρεκόρ είναι 225.055 km/h.
10. Το πιο γρήγορο ηλεκτρικό αυτοκίνητο

Υπάρχει η άποψη ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι απαραίτητα πολύ αργά, αλλά αυτό σίγουρα δεν μπορεί να ειπωθεί για το Buckeye Bullet. Αυτό το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί από φοιτητές του Ohio State University. Το ρεκόρ σημειώθηκε στις 13 Οκτωβρίου 2004 στην αλμυρή λίμνη Bonneville και ανήλθε σε 437 km/h. Προφανώς, ο οδηγός αυτού του αυτοκινήτου, ο Roger Schroer, ήταν κάπως δυσαρεστημένος με το αποτέλεσμα και δύο ημέρες αργότερα, δηλαδή, στις 15 Οκτωβρίου 2004, επανέλαβε τον αγώνα του και κατάφερε να φτάσει το σήμα των 506 km / h. Ο αριθμός αυτός καταγράφηκε στο βιβλίο αρχείων.