Πολλοί άνθρωποι πολύ συχνά σκέφτονται πόσο σπουδαίο θα ήταν να προσπαθήσουν τουλάχιστον να δημιουργήσουν τη δική τους μοτοσυκλέτα με τα χέρια τους, χωρίς να καταφύγουν στις υπηρεσίες εκθεσιακών χώρων, τεχνιτών κ.λπ. Ωστόσο, συχνά μια τέτοια επιθυμία παραμένει απραγματοποίητη λόγω του λάτρη της μοτοσυκλέτας αβεβαιότητα για την επιτυχία του σχεδιαζόμενου έργου του. Γι' αυτό αξίζει να μάθετε πώς να φτιάξετε μια μοτοσυκλέτα χωρίς τη βοήθεια κανενός.

Προετοιμασία για τη συναρμολόγηση της μοτοσυκλέτας

Πρώτα, πρέπει, φυσικά, να αποφασίσετε ποια διαμόρφωση θα έχει το μελλοντικό "ατσάλινο άλογο" και επίσης να επιλύσετε το πρόβλημα όλων των εξαρτημάτων και εργαλείων που είναι απαραίτητα για την εργασία. Εάν έχετε κάποια εμπειρία, ορισμένα στοιχεία μπορούν να κατασκευαστούν ανεξάρτητα, για παράδειγμα, σε μηχανές φρεζαρίσματος και τόρνου ή με συγκόλληση.

Εάν κατά τη διαδικασία συναρμολόγησης η βάση είναι μια παλιά μοτοσικλέτα, τότε δεν πρέπει να ξεκινήσετε την εργασία με την τοποθέτηση μικρών εξαρτημάτων, ζαχαρωτών, ράβδων φρένων κ.λπ. Η καλύτερη λύσηθα αρχίσει να στόκος και να βάφει τις δεξαμενές και τα φτερά. Για να αποφύγετε προβλήματα με τον κινητήρα ή τα μέρη της γέφυρας του κιβωτίου ταχυτήτων, πρέπει να τοποθετηθούν σε κηροζίνη για λίγο. Μια σπιτική μοτοσυκλέτα θα φαίνεται πολύ πιο εκφραστική και εντυπωσιακή αν οι στροφαλοθάλαμοι του κινητήρα, τα καλύμματα, τα κιβώτια ταχυτήτων και οι αναφλέξεις της είναι καλά γυαλισμένα.

Ο κινητήρας της παλιάς συσκευής πρέπει να ανακατασκευαστεί πλήρως και μόνο τότε να ξεκινήσει η εγκατάσταση εξαρτημάτων, τα οποία, κατά κανόνα, περιλαμβάνουν δύο κύρια υλικά: δέρμα και χρώμιο.

Το ποδήλατο ως βάση για μια μοτοσυκλέτα

Δεν είναι μυστικό ότι συχνά η βάση για μια μοτοσυκλέτα είναι απλώς ένα ποδήλατο, το οποίο είναι εξοπλισμένο με τα πάντα απαραίτητο εξοπλισμό. Όταν σκέφτεστε πώς να φτιάξετε μια μοτοσυκλέτα από ένα ποδήλατο, είναι σημαντικό να κατανοήσετε ακριβώς ποια υλικά πρέπει να χρησιμοποιηθούν, καθώς και να γνωρίζετε τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους.

Αρκετά συχνά μπορείτε να βρείτε αυτήν την επιλογή όταν προέρχεται από κινητήρα αλυσοπρίονου. Σε αυτή την περίπτωση, αξίζει επίσης να μελετήσετε λεπτομερώς την ισχύ, το βάρος και το μέγεθός του.

Πιθανή λίστα υλικών για τη δημιουργία μοτοσυκλέτας από ποδήλατο

Έτσι, μετατρέποντας ένα ποδήλατο σε σπιτική μοτοσυκλέτα, η πιο κοινή επιλογή για ένα σετ ανταλλακτικών είναι η εξής:

• κινητήρας;
• τροχαλίες?
• ιμάντας μετάδοσης κίνησης και κύλινδρος τάνυσης.
• συνδετήρες.

Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, η κατασκευή μιας μοτοσικλέτας από ένα ποδήλατο απέχει πολύ από μια φθηνή απόλαυση, επομένως μερικές φορές είναι καλύτερο να σκεφτείτε αν θα ήταν σκόπιμο να το κάνετε αυτό ή αν είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα νέο μοτοποδήλατο ή τουλάχιστον ένα έτοιμο ποδήλατο μοτέρ.

DIY μοτοσυκλέτα μοτοκρός

Παρά το υψηλότερο τεχνικούς δείκτεςόπως ένα cross ποδήλατο, είναι πολύ πιθανό να το συναρμολογήσετε μόνοι σας. Φυσικά, τίποτα δεν σας εμποδίζει να αγοράσετε ήδη τελειωμένο μοντέλοΩστόσο, τα εργοστασιακά δείγματα δεν είναι πάντα σε θέση να ικανοποιήσουν όλες τις επιθυμίες ενός συγκεκριμένου λάτρη της μοτοσικλέτας, επιπλέον, μια τέτοια αγορά σίγουρα δεν θα είναι φθηνή και μια σπιτική μοτοσικλέτα θα εξοικονομήσει σημαντικό ποσό οικονομικών πόρων. Ωστόσο, εδώ είναι απαραίτητο να τηρούνται αυστηρά όλες οι απαιτήσεις εγκατάστασης, διαφορετικά το τελικό αποτέλεσμα μπορεί να είναι πολύ απογοητευτικό.

Η διαδικασία αυτοσυναρμολόγησης μοτοσυκλέτας μοτοκρός

Θα ήταν καλύτερο να ξεκινήσετε τη συναρμολόγηση με τροχούς, τους οποίους μπορείτε να αγοράσετε ελεύθερα σε οποιοδήποτε κατάστημα ανταλλακτικών μοτοσυκλετών. Υπάρχουν δύο πιο συνηθισμένες επιλογές για τη σύνδεση αυτών των στοιχείων: αγοράστε ένα χείλος και αντικαταστήστε τις ακτίνες ή απλώς εγκαταστήστε χυτούς αθλητικούς τροχούς στη συσκευή.

Το πιρούνι πρέπει να είναι κλασικό και να έχει πλήρη γκάμα ρυθμίσεων. Το βέλτιστο μέγεθος για αυτό θα ήταν 43 mm.

Για να αυξηθεί η αξιοπιστία του συστήματος πέδησης, είναι απαραίτητο να αυξηθεί η ισχύς τους. Εναλλακτικά, μερικές φορές η διάμετρος του δίσκου του φρένου απλώς αυξάνεται.

Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στην ανάρτηση, η οποία είναι τοποθετημένη σε μια αυτοσχέδια μοτοσυκλέτα μοτοκρός. Τα πιο κατάλληλα για αυτό θα είναι τα αμορτισέρ αποθέματος, τα οποία μπορούν να παραγγελθούν απευθείας από τον κατασκευαστή, αλλά είναι σημαντικό να υποδεικνύεται το πιθανό βάρος της συσκευής, ώστε τα στοιχεία ανάρτησης να είναι εξοπλισμένα με τα κατάλληλα ελατήρια.

Αν μιλάμε για τον κινητήρα, σίγουρα αξίζει να αναφέρουμε ότι η ώθησή του μπορεί να αυξηθεί μειώνοντας τις απώλειες εισαγωγής. Για να διασφαλιστεί αυτό, τυπικό φίλτροαπό το χαρτί στον παλιό κινητήρα αντικαθίσταται με αφρώδες ελαστικό, μετά το οποίο ενημερωμένος κινητήραςεγκατεστημένο στο σύστημα μιας μελλοντικής μοτοσυκλέτας μοτοκρός. Επιπλέον, το καρμπυρατέρ υπόκειται επίσης σε αλλαγές, οι οποίες θα πρέπει να προβλέπουν Καλή δουλειάκινητήρα στη μέγιστη ταχύτητα.

Πώς να φτιάξετε ένα όχημα παντός εδάφους από μια μοτοσυκλέτα;

Πρόσφατα, σχέδια οχημάτων παντός εδάφους που κατασκευάζονται από κανονικές μοτοσυκλέτες. Εκτός από τις λειτουργίες ψυχαγωγίας που φέρει μια τέτοια συσκευή, είναι και ένα πολύ αξιόπιστο μέσο μεταφοράς.

Έτσι, οι μοτοσυκλέτες μπορούν να χωριστούν σε διάφορες κατηγορίες, οι κυριότερες από τις οποίες είναι, φυσικά, τα ATV. Αυτά τα μοντέλα μεταφοράςσυνδυάζουν εκπληκτικά την κινητικότητα μιας μοτοσυκλέτας και τη σταθερότητα που ενυπάρχουν στα αυτοκίνητα. Λόγω του γεγονότος ότι καθένας από τους τροχούς ATV έχει τη δική του ανάρτηση, η συσκευή είναι σε θέση να ξεπεράσει σχεδόν οποιεσδήποτε, ακόμη και τις πιο απότομες, ανωμαλίες του δρόμου.

Ο τρίτος τύπος οχήματος παντός εδάφους από μια μοτοσικλέτα είναι ένα όχημα εξοπλισμένο με ράγες, με τη βοήθεια των οποίων μπορείτε εύκολα να μετακινηθείτε σε βαλτώδεις περιοχές.

Ωστόσο, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι οποιαδήποτε, ακόμη και μια αυτοσχέδια μοτοσυκλέτα, είναι ένα όχημα που χαρακτηρίζεται από ικανότητα μεταξύ χωρών. Επομένως, για να επιτευχθεί η μέγιστη τιμή αυτής της παραμέτρου, θα αρκεί απλώς να αυξηθεί η ικανότητα cross-country ενός τυπικού οχήματος και η ανάγκη για παγκόσμιο εκσυγχρονισμό θα εξαφανιστεί από μόνη της.

Η κατοχή ενός ακριβού και στιλάτου ποδηλάτου είναι το όνειρο της συντριπτικής πλειοψηφίας των μοτοσικλετιστών. Αυτό που είναι αξιοσημείωτο είναι ότι η επιθυμία να αφυπνίσουν το ζηλιάρη βλέμμα των άλλων χρηστών του δρόμου είναι τυπική όχι μόνο για τους πράσινους νέους, αλλά και για τους πλήρως ώριμους λύκους του δρόμου.

Στο δρόμο προς την άνευ όρων μοναδικότητα του δίτροχου φίλου τους, οι ιδιοκτήτες μοτοσυκλετών καταφεύγουν σε διάφορα κόλπα, που κυμαίνονται από ασυνήθιστα και ριζοσπαστικά έγχρωμες λύσεις, τελειώνοντας με μια ριζική ανανέωση του ποδηλάτου. Για κάποιους αυτό είναι αρκετά, αλλά για κάποιους μαξιμαλιστές δεν είναι. Ως αποτέλεσμα, οι αυτοσχέδιες μοτοσυκλέτες εμφανίζονται στους δρόμους, οι οποίες κατ 'αρχήν δεν έχουν ανάλογα.

Σπιτικές μοτοσυκλέτες στη Ρωσία

Τα σπιτικά ποδήλατα είναι δημοφιλή σε όλο τον κόσμο, αλλά είναι ιδιαίτερα κοινά σε χώρες όπου η αγορά προσφέρει σχετικά πενιχρά η παράταξημοτοσυκλέτες. Η Ρωσία μπορεί να ονομαστεί μία από αυτές τις χώρες - για πολλά χρόνια η επιλογή του εγχώριου οπαδού ποδηλάτου περιοριζόταν σε 5-6 επιλογές.

Αυτός ο παράγοντας, που επικαλύπτεται από την ιστορική εφευρετικότητα και την εφευρετικότητα, οδήγησε στην εμφάνιση ενός τεράστιου αριθμού σπιτικών μοτοσυκλετών που δημιουργήθηκαν από τα χέρια κάποιου. Σχεδόν όλα τα σοβιετικά-ρωσικά ποδήλατα, τόσο τα ελαφριά μικρά κυβικά όσο και τα βαριά πολυκυβικά, εξακολουθούν να εμπίπτουν στη ριζική αναβάθμιση των ποδηλάτων motor-kulibin.

Από ελαφριές, λόγω της υψηλής διαθεσιμότητάς τους, οι ερασιτέχνες μηχανικοί προτιμούν να δημιουργούν σπιτικά προϊόντα από μοτοσυκλέτες Μινσκ. Το ποδήλατο είναι ένα είδος κιτ κατασκευής για έναν αρχάριο εφευρέτη. Από τα πιο σοβαρά, τα σπιτικά προϊόντα που βασίζονται σε μοτοσικλέτα είναι δημοφιλή και είναι ιδιαίτερα διάσημα για τους κινητήρες υψηλών στροφών με υψηλή αντοχή στη φθορά, για τους οποίους, στην πραγματικότητα, έχουν κερδίσει τον σεβασμό των μηχανικών μοτοσικλετών.

Αλλά τα πιο συγκλονιστικά και πρωτότυπα είναι τα σπιτικά προϊόντα που βασίζονται στις μοτοσικλέτες Ural. Από ογκώδεις Σοβιετικούς εργάτες, οι Ρώσοι ερασιτέχνες κατασκευαστές μοτοσυκλετών δημιουργούν ευπαρουσίαστους, επιβλητικούς ελικόπτερους που μπορούν εύκολα να ανταγωνιστούν τα ακριβά αμερικανικά Harley Davidson.

Πώς να φτιάξετε μια μοτοσικλέτα με τα χέρια σας

Η διαδικασία δημιουργίας ενός ποδηλάτου μόνοι σας, όπως οι περισσότερες κατασκευές μηχανικής, ξεκινά με την ανάπτυξη ενός έργου. Στο στάδιο της σκιαγράφησης των σχεδίων μιας σπιτικής μοτοσικλέτας, είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί με σαφήνεια εάν ο δίτροχος φίλος θα είναι αποκλειστικά μια έκθεση γκαράζ ή ένα πρωτότυπο, αλλά καθημερινό μέσο μεταφοράς.

Τις περισσότερες φορές, οι μηχανικοί μοτοσικλετών τείνουν προς το δεύτερο, επομένως, είναι προτιμότερο να αναπτυχθεί ένα μελλοντικό ποδήλατο με βάση ένα υπάρχον δίτροχο με νόμιμο πιστοποιητικό εγγραφής. Η απόφαση αυτή εξηγείται περιττό να λάβετε επιπλέον άδειες και άδειες για το όχημα που δημιουργείται.

Το επόμενο βήμα για τη δημιουργία μιας μοτοσικλέτας με τα χέρια σας είναι να δημιουργήσετε μια λίστα απαραίτητα ανταλλακτικάσύμφωνα με το σχεδιαστικό μέρος. Εκτός από τα κύρια μέρη και εξαρτήματα του ποδηλάτου, πρέπει να φροντίσετε ειδικά εργαλεία και αναλώσιμα. Σημαντικό σημείο: Συνιστάται ανεπιφύλακτα η αγορά προϊόντων από ένα εμπορικό σήμα, καθώς αυτό θα διευκολύνει σημαντικά την επερχόμενη διαδικασία συναρμολόγησης και τοποθέτησης.

Δοκιμάζοντας μια σπιτική μοτοσυκλέτα

Ο έλεγχος της λειτουργικότητας και της ποιότητας της συναρμολόγησης πρέπει να πραγματοποιείται στο στάδιο της ετοιμότητας κάθε μεμονωμένου εξαρτήματος του ποδηλάτου και είναι σημαντικό να τηρούνται αυστηρά οι προφυλάξεις ασφαλείας. Για ευκολία και συμμόρφωση με την ακολουθία εγκατάστασης, οι ειδικοί συμβουλεύουν να καταγράψετε όλες τις εργασίες σε μια σπιτική μοτοσικλέτα σε μια φωτογραφία. Στο στάδιο της ετοιμότητας 99 τοις εκατό, συνιστάται να δοκιμάσετε μια σπιτική μοτοσικλέτα στο περίπτερο ενός εξειδικευμένου πρατηρίου.

Κατασκευή μιας σπιτικής μοτοσικλέτας με τα χέρια σας: φωτογραφία και περιγραφή της εργασίας που έγινε.

Σε γενικές γραμμές, η έναρξη των εργασιών στη μοτοσικλέτα ήταν τον Νοέμβριο του 2014 στο Κρασνοντάρ. Όλα ξεκίνησαν με μια πρόταση να φέρουμε μια μοτοσικλέτα Ural από το χωριό και να την εκσυγχρονίσουμε ελαφρώς για εμάς.

Το πίσω ψαλίδι είχε βαρεθεί για να χωρέσει τον τροχό Audi Q7 κατά 20 ίντσες. Προέκυψε το ερώτημα της σύνδεσης του τροχού με το κιβώτιο ταχυτήτων: αλυσίδα, κάρδανο, προσαρμογέας; Όλα είναι λάθος - ο τροχός είναι πολύ φαρδύς. Ως αποτέλεσμα, η οδήγηση από το αυτοκίνητο του Οκά απομακρύνθηκε. Φτιάξαμε φλάντζες για την ένωση του κιβωτίου, της κίνησης και του τροχού με ελάχιστα κενά, φυσικά, αλλά όλα λειτούργησαν. Φτιάξαμε μια πλήμνη για να συνδέσουμε τον άξονα και τον τροχό.

Μια επιτυχημένη δοκιμή απέδειξε τη λειτουργικότητα του σχεδίου. Αυτή η διαδικασία κράτησε τουλάχιστον 4 μήνες.

Αρχικά ήθελαν να κάνουν το μπροστινό πιρούνι σαν σε μπαλτά - ξαπλωμένο, έχοντας χωνέψει το ποτήρι. Έγινε για πρώτη φορά δοκιμαστική βόλτα, η οποία έδειξε ότι τα αμορτισέρ του πιρουνιού δεν λειτουργούσαν. Τα φτερά που έγιναν για το εκτεταμένο πιρούνι ήταν επίσης λυγισμένα. Για να λύσουμε το πρόβλημα, μειώσαμε τη γωνία προσβολής του πιρουνιού ανοίγοντας ένα νέο σωλήνα διεύθυνσης.

Κατασκευασμένο από χάλυβα 2 mm πίσω πτέρυγα, το μπροστινό αργότερα εγκαταλείφθηκε τελείως - χάλασε εμφάνιση. Η σέλα ήταν επίσης σφυρηλατημένη από ατσάλι 2 mm, επενδυμένη και καλυμμένη με δέρμα. Έφτιαξαν υποπόδια, μετέφεραν την αλλαγή ταχυτήτων και το φρένο σε αυτά και τοποθέτησαν φώτα πορείας εκεί.

Πίσω φρένο - υδραυλικά: κύριοι κύλινδροι συμπλέκτη και εξαρτημένοι κύλινδροι από το VAZ 2107. Μπροστινό φρένο: δύο δίσκοι υδραυλικό φρένοαπό Yamaha R1 4 εμβόλων. Για να τα εγκαταστήσετε, ο κόμβος έπρεπε να ξαναφτιάξει. Αλλά το νέο κέντρο δεν χωρούσε πλέον στο αρχικό πιρούνι, επομένως έπρεπε να επεκταθεί δημιουργώντας νέους ζυγούς.

Το ρεζερβουάρ και το τιμόνι παραμένουν αμετάβλητα. Χτισμένο σε τραβέρσες προειδοποιητικές λυχνίες. Αρχικά σχεδίαζαν να κάνουν τον προβολέα μοναδικό, οπότε δεν ξαναέκαναν τίποτα, αλλά πήραν μεγάλη σκάλααπό ένα VAZ 2107 και έχει ήδη κατασκευαστεί ένα αμάξωμα για αυτό. Ο κινητήρας άλλαξε σε 1 καρμπυρατέρ από το Oka και έγινε πολλαπλή εισαγωγής.

Κάτω από το κάθισμα κατασκευάστηκαν προστατευτικές ασπίδες, όπου τοποθετήθηκαν όλες οι καλωδιώσεις. Τα πίσω στοπ και τα φλας είναι κατασκευασμένα από super φωτεινά LED. Η μοτοσυκλέτα είναι βαμμένη σε χρώμα Rhapsody. Συνολικά, λαμβάνοντας υπόψη βελτιώσεις και αλλαγές, η μοτοσυκλέτα χρειάστηκε 2,5 χρόνια. Η μοτοσυκλέτα ονομάζεται "Monster".

ΣΕ σύγχρονος κόσμοςΥπάρχει ένας σημαντικός αριθμός δημιουργικών ανθρώπων που είναι σε θέση να μετατρέψουν ακόμη και τα πιο παλιά πράγματα σε κάτι πρωτότυπο και ενδιαφέρον. Πολλοί άνθρωποι που δεν αδιαφορούν για τις μοτοσυκλέτες δεν έχουν τη δυνατότητα να αγοράσουν μοτοσυκλέτα για κάποιο λόγο. Υπάρχει μια διέξοδος για αυτούς - να συναρμολογήσουν το ποδήλατο με τα χέρια τους.

Δεν μπορεί κάθε άτομο να συναρμολογήσει μια μοτοσυκλέτα μόνος του. Αυτό απαιτεί πολύ χρόνο και υπομονή. Πρέπει να χρησιμοποιήσετε όλη σας την αγάπη για τα ποδήλατα ως έμπνευση. Χάρη σε αυτό, θα είναι δυνατή η συναρμολόγηση ενός πολύ καλού οχήματος στο σπίτι, το οποίο σε κάθε περίπτωση θα είναι μοναδικό.

Πρέπει να είστε προετοιμασμένοι ότι όταν δημιουργείτε μια μοτοσικλέτα με τα χέρια σας, μπορεί να προκύψουν μεγάλος αριθμός δυσκολιών. Δεν είναι ασυνήθιστο για τους σχεδιαστές να λαμβάνουν μη τυπικές αποφάσεις. Για αρχάριους που κατασκευάζουν τις δικές τους μοτοσυκλέτες, είναι καλύτερο να ξεκινήσουν συναρμολογώντας τα πιο απλά μοντέλα.

Όλες οι σπιτικές μοτοσυκλέτες είναι μοναδικές. Πολλοί λάτρεις του ποδηλάτου δεν ξέρουν πώς να φτιάξουν μια μοτοσικλέτα με τα χέρια τους. Αυτό απαιτεί πολλή προσπάθεια. Χωρίς γνώση του σχεδιασμού κάθε μοντέλου εξοπλισμού μοτοσυκλέτας και χωρίς απαραίτητα υλικάαδύνατο να τα βγάλεις πέρα.

Σε κάθε περίπτωση, κατά τη δημιουργία σπιτικών μοτοσυκλετών, λαμβάνονται ως βάση οι ιδέες των τεχνιτών που έχουν αναπτύξει από καιρό πρωτότυπα μοντέλα μοτοσικλετών για διάφορους κατασκευαστές.

Σπιτικές μοτοσυκλέτεςείναι σχέδια που, σε όλες τις λειτουργικές τους ιδιότητες, δεν διαφέρουν από τις μοτοσυκλέτες που προσφέρουν οι κατασκευαστές. Για αυτούς, οι ερασιτέχνες σχεδιαστές χρησιμοποιούν ανταλλακτικά και ανταλλακτικά από διάφοροι τύποι εξοπλισμός μοτοσικλέτας. Κάθε δημιουργός μιας σπιτικής μοτοσυκλέτας έχει την ευκαιρία να αναπτύξει για τον εαυτό του ένα ποδήλατο που θα ανταποκρίνεται σε όλες τις απαιτήσεις του.

Σπιτικές μοτοσυκλέτες τεχνικές προδιαγραφέςμπορεί να είναι διαφορετική. Μπορούν να είναι ό,τι είναι απαραίτητο για κάθε μοτοσικλετιστή. Στις περισσότερες περιπτώσεις, ερασιτέχνες σχεδιαστές δημιουργούν σπορ μοτοσυκλέτες, μοτοσυκλέτες για ταξίδια σε δρόμους. Επιπλέον, το τελευταίο μπορεί να εξοπλιστεί με στοιχεία αθλητικών ποδηλάτων.

Βήματα για το πώς να φτιάξετε μια μοτοσυκλέτα μόνοι σας

Υπάρχουν πολλά στάδια για τη δημιουργία μιας μοτοσικλέτας με τα χέρια σας:

Επιλέγοντας ένα μοντέλο σπιτικής μοτοσυκλέτας

Πριν ξεκινήσετε τη δουλειά, όλοι όσοι πρόκειται να συναρμολογήσουν οτιδήποτε πρέπει να έχουν μια ιδέα στο κεφάλι τους. Είναι θεμελιώδες για να δημιουργήσουμε πραγματικά καλό πράγμα. Είναι πολύ σημαντικό να φανταστείτε το σχέδιο και τα πάντα τεχνικά χαρακτηριστικάτης μελλοντικής σας δημιουργίας.

Σχέδιο μιας μελλοντικής μοτοσυκλέτας

Οποιοσδήποτε δάσκαλος δεν χρειάζεται απαραίτητα να έχει τις δεξιότητες ενός καλλιτέχνη για να σχεδιάσει τη μελλοντική του δημιουργία. Είναι πολύ σημαντικό να υποδείξετε σε ένα χαρτί εκείνα τα χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας σας που αξίζει να προσέξετε.

Σπουδαίος: Είναι απαραίτητο όλοι όσοι φτιάχνουν μια μοτοσικλέτα με τα χέρια τους να έχουν μια οπτική εικόνα του μελλοντικού αριστουργήματος.

Αγορά ανταλλακτικών για να δημιουργήσετε τη δική σας μοτοσυκλέτα

Σε αυτό το στάδιο θα πρέπει να ξοδέψετε λίγα από τα χρήματά σας. Για να δημιουργήσετε μια μοτοσικλέτα με τα χέρια σας, πρέπει να αγοράσετε έναν μεγάλο αριθμό στοιχείων, όπως κινητήρα, τροχούς, πλαίσιο και διάφορους μεταλλικούς σωλήνες.

Συνέλευση

Επί τελικό στάδιοπρέπει να συνδυάσετε όλα τα μέρη μαζί για να πάρετε ένα σπιτικό όχημα. Για να γίνει αυτό, είναι πολύ σημαντικό να γνωρίζουμε πώς λειτουργούν όλα τα εξαρτήματα και τα συστήματα του εξοπλισμού της μοτοσικλέτας.

Βίντεο για σπιτικές μοτοσυκλέτες