Ας δούμε πώς ασφαλίζουμε τα φορτία μας και πώς διαφέρει η μέθοδος σύσφιξης από άλλες μεθόδους στερέωσης, καθώς και ποια χαρακτηριστικά του ιμάντα πρόσδεσης που πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά τον υπολογισμό της στερέωσης.

Οι αδρανειακές δυνάμεις επιδρούν στο φορτίο του οχήματος. Εάν δεν υπάρχει στερέωση, τότε το φορτίο συγκρατείται μέχρι μια ορισμένη στιγμή μόνο με τριβή. Για να αυξηθεί η δύναμη τριβής, το φορτίο πρέπει να πιεστεί και η σύσφιξη πραγματοποιείται με τη βοήθεια ιμάντων σύσφιξης. Αυτός ο τύπος στερέωσης είναι ευρέως διαδεδομένος επειδή μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη στερέωση πολλών τύπων φορτίου. Ο ιμάντας πιέζει το φορτίο στην επιφάνεια, γεγονός που αυξάνει τη δύναμη τριβής και γενικά εμποδίζει τη μετατόπιση του φορτίου. Η δύναμη με την οποία ενεργεί ο ιμάντας σύσφιξης ονομάζεται δύναμη τάσης, επιτυγχάνεται με τη χρήση του στοιχείου τάσης. Λόγω του γεγονότος ότι ο ιμάντας πιέζει το φορτίο και στις δύο πλευρές, η δύναμη τάσης που προκύπτει είναι το άθροισμα των διανυσμάτων των δύο δυνάμεων F1 και F2. Στην πλευρά απέναντι από τη θέση του μηχανισμού καστάνιας, εμφανίζεται μια μικρότερη δύναμη τάσης F2.

Αυτό το χαρακτηριστικό πρέπει να αναφέρεται στη σήμανση. Η αγορά αυτή τη στιγμή πλημμυρίζει από φτηνούς ιμάντες πρόσδεσης από άγνωστους κατασκευαστές και οι μεταφορείς προτιμούν να τους χρησιμοποιούν καθώς δεν υπάρχουν πρότυπα που να περιορίζουν τη χρήση τους. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς, αλλά τα στοιχεία που εμποδίζουν τα φορτία πολλών τόνων να πέσουν έξω από το όχημα έμειναν χωρίς την προσοχή των κρατικών φορέων πιστοποίησης και ελέγχου. Αναλυτικές οδηγίες περιέχονται στο ευρωπαϊκό πρότυπο EN 12195-2 «Ασφάλιση φορτίου. Ασφάλεια. Ιμάντες στερέωσης από χημικές ίνες. Το πρότυπο EN 12195-2 έχει υιοθετηθεί από όλες τις χώρες μέλη της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Τυποποίησης και έχει τεθεί σε ισχύ από τον Μάιο του 2001.

Υπάρχουν δύο συστήματα:

Μονοκόμματο λουράκι πρόσδεσης

Ο μονοκόμματος ιμάντας στερέωσης αποτελείται από ένα στοιχείο τάνυσης (μηχανισμός καστάνιας) στο οποίο είναι προσαρτημένη η ταινία ζώνης. Αυτός ο τύπος ιμάντα χρησιμοποιείται συχνά για να δεσμεύει (περιφέρεια) τα στοιχεία του φορτίου σε ένα.

Λουράκι στερέωσης δύο τεμαχίων

Η ζώνη στερέωσης δύο τεμαχίων αποτελείται από δύο μέρη.

I - Το αφαιρούμενο ακραίο στοιχείο στερέωσης αποτελείται από μια μακριά ταινία ζώνης και ένα συνδετικό στοιχείο - ένα άγκιστρο.

II - Ένα σύστημα ζώνης με ακραίο συνδετήρα αποτελείται από μια κοντή ζώνη, μη ρυθμιζόμενου μήκους, στην οποία προσαρμόζονται μια καστάνια και ένα άγκιστρο. Οι ιμάντες πρόσδεσης δύο τεμαχίων χρησιμοποιούνται συχνότερα σε εφαρμογές στερέωσης, αλλά μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν ως δέσιμο.

Τα συνδετικά στοιχεία (άγκιστρα) χρησιμοποιούνται για τη στερέωση της διάταξης στερέωσης στο σημείο στερέωσης (πλάκα στερέωσης, πλαίσιο μεταφοράς).

Ο ιμάντας πρόσδεσης είναι ένας ιστός από συνθετικές ίνες που κατασκευάζεται με ύφανση ή ύφανση. Λόγω των φυσικών και χημικών ιδιοτήτων του, προτιμάται ο πολυεστέρας, αλλά χρησιμοποιούνται επίσης πολυαμίδιο και πολυπροπυλένιο. Το υλικό που χρησιμοποιείται αναγνωρίζεται από το χρώμα στην ετικέτα του συνημμένου.

Σήμανση (tag tether) σύμφωνα με το EN

Το πρότυπο υποχρεώνει τους κατασκευαστές συσκευών στερέωσης να αναπτύξουν κατάλληλες σημάνσεις για ιμάντες στερέωσης. Για ιμάντες πρόσδεσης δύο συστατικών, συνιστώνται δύο ετικέτες - σε μακρύ λουρί και σε κοντό ιμάντα με μηχανισμό σύσφιξης. Η επιθεώρηση συχνά αποκαλύπτει την απουσία της, γεγονός που δημιουργεί το πρόβλημα της αξιολόγησης αυτής της ζώνης. Ο κατασκευαστής συχνά ράβει μαύρες διαμήκεις ραφές αναγνώρισης στο πλέγμα για να υποδείξει το επιτρεπόμενο φορτίο εργασίας.

Επισημασμένα δεδομένα σύμφωνα με το DIN EN 12195-2:

• Κατασκευαστής (όνομα και σύμβολο).
• Έτος έκδοσης.
• Υλικό ζώνης.
• Μήκος ιμάντα πρόσδεσης σε μέτρα
• Τυπική δύναμη χεριού (S HF).
• Δύναμη προέντασης (S TF) στον βραχίονα τάνυσης σε daN, όταν σφίγγεται.
• Κωδικός κατασκευαστή.
• Δήλωση συμμόρφωσης με το EN 12195-2.
• Επιμήκυνση στο μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο εργασίας (σε %).
• Οδηγία "ΜΗΝ ΑΝΥΨΩΝΕΤΕ ΜΟΝΟ ΣΥΝΔΕΣΕΤΕ".

*1 daN = 1,02 kgf

Το χρώμα της ετικέτας της ζώνης στερέωσης λέει για το υλικό της ζώνης:

Πολυεστέρας (PES) - μπλε

Πολυπροπυλένιο (PP) - καφέ.

Πολυαμίδιο (RA) - πράσινο.

Άλλα υλικά - λευκό.

Τα υλικά από τα οποία κατασκευάζονται οι ιμάντες έχουν διαφορετική αντοχή στη χημική προσβολή. Πρέπει να θυμόμαστε ότι με την αύξηση της εξωτερικής θερμοκρασίας, η δραστηριότητα των χημικών ουσιών αυξάνεται. Η αντοχή των τεχνητών υλικών στη χημική επίθεση αντικατοπτρίζεται ως εξής:

• Ο πολυεστέρας είναι ανθεκτικός στα ανόργανα οξέα, αλλά αλλάζει τις ιδιότητές του υπό την επίδραση αλκαλίων.
• Το πολυαμίδιο είναι ανθεκτικό στα αλκάλια, αλλά καταστρέφεται από το οξύ.
• Το πολυπροπυλένιο αντιδρά ελαφρώς σε αλκάλια και οξέα, κατάλληλα για τη μεταφορά χημικών λιπασμάτων, με εξαίρεση ορισμένους τύπους διαλυτών.

Το χρώμα του υλικού του ιμάντα επιλέγεται από τον κατασκευαστή τυχαία και δεν δίνει πληροφορίες για το υλικό ή την αντοχή του ιμάντα.

Το Μέγιστο Επιτρεπόμενο Φορτίο Εργασίας (LoadingCapacity, συντομογραφία LC) μιας ζώνης πρόσδεσης είναι η μέγιστη επιτρεπόμενη δύναμη που μπορεί να εφαρμοστεί επανειλημμένα στη ζώνη χωρίς να προκληθεί περαιτέρω παραμόρφωση. Όταν διπλωθεί στη μέση, αυτή η τιμή διπλασιάζεται.

Η αντοχή θραύσης ενός ιμάντα πρόσδεσης που μπορεί να επισκευαστεί είναι τουλάχιστον διπλάσια από το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο εργασίας. Η σχετική επιμήκυνση (διαμήκης παραμόρφωση) της ταινίας ιμάντα όταν επιτευχθεί η μέγιστη δύναμη στερέωσης δεν πρέπει να υπερβαίνει το 7%.

Χρήση

Όταν χρησιμοποιείτε ιμάντες στερέωσης, λαμβάνονται υπόψη το βάρος, ο συντελεστής τριβής-ολίσθησης, καθώς και το σχήμα του μεταφερόμενου φορτίου. Συνιστάται η χρήση τουλάχιστον δύο ιμάντων κατά τη σύσφιξη. Με την άμεση στερέωση, λαμβάνεται υπόψη το φορτίο εργασίας.

Ακολουθούν οδηγίες για τη χρήση των ιμάντων πρόσδεσης.

• Χρησιμοποιούνται μόνο άθικτες ζώνες.
• Οι ιμάντες βρίσκονται ομοιόμορφα στην επιφάνεια του σταθερού φορτίου.
• Το φορτίο στους ιμάντες δεν υπερβαίνει το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο εργασίας.
• Οι ιμάντες δεν δένονται σε κόμπο.
• Οι ζώνες δεν τεντώνονται σε αιχμηρές άκρες ή αιχμηρές επιφάνειες.
• Τοποθετήστε τους ιμάντες έτσι ώστε να μην συστρέφονται και τυλίξτε το φορτίο σε όλο το πλάτος.
• Οι ιμάντες χρησιμοποιούνται μόνο ως μέσο στερέωσης, όχι για ανύψωση φορτίων.
• Πρέπει να υπάρχουν σαφείς σημάνσεις.
• Οι ζώνες ελέγχονται για ζημιές πριν από τη χρήση.

Για να αποφευχθεί η ζημιά, όλα τα στοιχεία τάνυσης πρέπει να λειτουργούν χωρίς ανάκρουση (αντίστροφη ώθηση). Αυτή η απαίτηση πληρούται εάν ο βραχίονας τάνυσης υπό φορτίο δεν αναπηδά περισσότερο από 15 cm όταν ανοίγει.

Τα στοιχεία εφελκυσμού πρέπει να τοποθετούνται κατά τρόπο ώστε να αποκλείεται η πιθανότητα ανεξάρτητης αποσύνδεσης της διάταξης τάνυσης στην τεντωμένη κατάσταση. Για να επιτύχετε μεγαλύτερη δύναμη προέντασης, μην προσαρτάτε προσαρτήματα ή προεκτάσεις στον βραχίονα τάνυσης.

Ταινία ζώνης

Οι ακόλουθοι δείκτες χρησιμεύουν ως κριτήριο για τον προσδιορισμό της φθοράς μιας ζώνης:

• Το σπάσιμο ή το κόψιμο του νήματος υπερβαίνει το 10%
• Ρήξη σε όλο το πλάτος της ταινίας ζώνης ή κατά μήκος της άκρης.
• Βλάβη στις ραφές.
• Παραμόρφωση του ιμάντα λόγω θερμικών επιδράσεων (τριβή).
• Βλάβες λόγω έκθεσης σε επιθετικές ουσίες (χημικές ουσίες).
• Η σήμανση λείπει ή είναι δυσανάγνωστη.

Στοιχείο τάσης

• Ο μηχανισμός καστάνιας τίθεται εκτός λειτουργίας παρουσία ρωγμών, σπασίματος, υψηλού βαθμού διάβρωσης.
• Η παραμόρφωση (κάμψη) του άξονα με σχισμή είναι ένα σοβαρό μειονέκτημα.

Τελικά στοιχεία

Τα στοιχεία σύνδεσης εξαιρούνται από τη λειτουργία υπό τις ακόλουθες συνθήκες:

• ρωγμές ή σπασίματα.
• σημαντική παραμόρφωση.
• σοβαρή διάβρωση.
• η διαστολή του λαιμού (τρύπας) του γάντζου είναι μεγαλύτερη από 5%.

Εφιστούμε την προσοχή στο απαράδεκτο της τοποθέτησης ακραίων στοιχείων στα σημεία στερέωσης στο αμάξωμα του οχήματος που δεν αντιστοιχούν σε αυτά τα ακραία στοιχεία.

3 βασικοί κανόνες όταν εργάζεστε με ιμάντες πρόσδεσης:

1. Το φορτίο που πρέπει να στερεωθεί πρέπει να είναι σταθερά τοποθετημένο στην πλατφόρμα. Εάν είναι απαραίτητο, εφαρμόστε πρόσθετα μέσα για τη σταθεροποίηση του φορτίου (ψάθες, αποστάτες ή ράβδους μπλοκαρίσματος).
2. Μην υποβάλλετε τους ιμάντες σε φορτίο μεγαλύτερο από το όριο φορτίου (LC) που αναγράφεται στην ετικέτα (ετικέτα).
3. Μη χρησιμοποιείτε τον ιμάντα πρόσδεσης ως συσκευή ανύψωσης ή ρυμούλκησης.

Όταν επιλέγετε ιμάντες πρόσδεσης, θα πρέπει να προσέξετε:

• τύπος, διαστάσεις, βάρος και σχήμα του φορτίου, συντελεστής τριβής μεταξύ του φορτίου και της επιφάνειας του φορτίου (βλ. Παράρτημα), τρόπος στερέωσης του φορτίου, γωνίες στερέωσης των ιμάντων.
• τύπος και σχεδιασμός μέσων στερέωσης·
• η παρουσία μιας ετικέτας πληροφοριών (ετικέτας) που περιέχει δεδομένα για τον κατασκευαστή, το μήκος αυτού του τμήματος (εάν η ζώνη αποτελείται από 2 μέρη, καθένα από αυτά πρέπει να έχει τη δική του ετικέτα πληροφοριών). πληροφορίες σχετικά με το επιτρεπόμενο φορτίο εργασίας (LC), τη δύναμη προέντασης (STF), καθώς και τη μέγιστη δύναμη στη λαβή της καστάνιας (SHF)

Ο ελάχιστος αριθμός ιμάντων πρόσδεσης με τη μέθοδο στερέωσης "slip-on" είναι 2 τεμάχια.

Ο ελάχιστος αριθμός ιμάντων πρόσδεσης με τη μέθοδο στερέωσης "άγκυρα" είναι 4 τεμάχια.

Πριν από κάθε χρήση, οι ιμάντες πρόσδεσης πρέπει να ελέγχονται για ζημιές. Μην χρησιμοποιείτε ζώνες που έχουν υποστεί ζημιά!Οι τυπικές βλάβες είναι:

• εγκοπές στη ζώνη
• ζημιά στις συνδετικές ραφές (βελονιές)
• παραμόρφωση και διάβρωση μεταλλικών εξαρτημάτων (άγκιστρα, καστάνια)

Συνθήκες θερμοκρασίας για τη χρήση του ιμάντα: από -35 0 С έως +100 0 С.

Κατά τη μεταφορά εμπορευμάτων με αιχμηρές άκρες ή τραχιές επιφάνειες, θα πρέπει να χρησιμοποιείται πρόσθετος προστατευτικός εξοπλισμός (επενδύσεις, προστατευτικές γωνίες κ.λπ.).

Τα άγκιστρα των ιμάντων πρόσδεσης πρέπει να γαντζώνονται μόνο στα ειδικά σχεδιασμένα για το σκοπό αυτό σημεία στερέωσης στο αμάξωμα του οχήματος. Το στόμιο του γάντζου πρέπει να είναι σε πλήρη επαφή με το σημείο στερέωσης έτσι ώστε το κύριο φορτίο κατά την τάνυση να βρίσκεται στο λαιμό του γάντζου.

Η μέθοδος τάνυσης και απελευθέρωσης της ταινίας σε ιμάντες με μηχανισμό καστάνιας (καστάνια):

Όταν χρησιμοποιείτε ζώνες δεσίματος, απαγορεύεται αυστηρά:

• κάμψη ή στρίψιμο της ταινίας.
• γάντζους στην ταινία ή σε άλλα άγκιστρα ή πλευρές του οχήματος που δεν είναι εξοπλισμένα με ειδικές προεξοχές.
• χρησιμοποιήστε πολύ ενεργά χημικά συστατικά για να καθαρίσετε τη ζώνη.
• χρησιμοποιήστε ζώνη σε περίπτωση ορατής παραμόρφωσης των χαλύβδινων στοιχείων της κλειδαριάς και των αγκίστρων, διάβρωσης ή παραμόρφωσής τους.
• χρησιμοποιήστε μια ζώνη της οποίας η ζώνη ή οι ίνες είναι κατεστραμμένες, περισσότερο από το 10% του συνολικού πλάτους της ζώνης.
• χρησιμοποιήστε ζώνες με κατεστραμμένες ραφές ή την ίδια την ταινία ως αποτέλεσμα έκθεσης στη θερμοκρασία ή έκθεσης σε χημικά στοιχεία.
• χρησιμοποιήστε ζώνες με κόμπους ή μπερδεμένη ταινία.
• χρησιμοποιήστε ζώνες με μια ετικέτα πληροφοριών που λείπει ή είναι δυσανάγνωστη.

Επιτρέπεται η χρήση μόνο πλήρως λειτουργικών ιμάντων πρόσδεσης!

Θυμάμαι! Η ακατάλληλη στερέωση του φορτίου μπορεί να οδηγήσει σε θάνατο ανθρώπων, ζώων ή ζημιά σε περιουσίες άλλων ανθρώπων.

Μπορείτε να κατεβάσετε αυτό το εγχειρίδιο σε μορφή .pdf απόΣύνδεσμος .

Για αναφορά.

ΜΕΓΙΣΤΟ ΦΟΡΤΙΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ (LC)

• LC (Loading Capacity) - το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο εργασίας στον ιμάντα - αυτή είναι η μέγιστη επιτρεπόμενη δύναμη που μπορεί να εφαρμοστεί επανειλημμένα στον ιμάντα χωρίς μεταγενέστερη παραμόρφωση. Κατά τη στερέωση του φορτίου με δεσμευμένο τρόπο, αυτή η τιμή διπλασιάζεται. Το Μέγιστο Επιτρεπόμενο Φορτίο Εργασίας (LC) δεν πρέπει να συγχέεται με τη δύναμη προέντασης (STF) που προέρχεται από τον μηχανισμό τύλιξης, ο οποίος χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό του φορτίου πρόσδεσης.

ΠΡΟΕΝΤΑΣΗ ΔΥΝΑΜΗΣ (STF)

• Η δύναμη προέντασης είναι η δύναμη τάνυσης που μεταδίδεται από το στοιχείο τάνυσης (μηχανισμός καστάνιας) στον ιμάντα τάνυσης. Το πρότυπο EN-12195-2 ορίζει τη δύναμη προέντασης ως τη δύναμη που παραμένει στον εντατήρα μετά την απελευθέρωση της λαβής της καστάνιας. Η μετάδοση μοχλού του στοιχείου τάσης δημιουργεί τις απαραίτητες δυνάμεις τάσης. Η δύναμη τάνυσης (STF) απαιτείται να αναγράφεται στην ετικέτα του ιμάντα πρόσδεσης. Θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 0,10 LC (10% του φορτίου εργασίας) και μέγιστο 0,5 LC (50%) του ιμάντα πρόσδεσης. Δεν επιτρέπονται τιμές μεγαλύτερες από 0,5 LC. Οι δυνάμεις τάσης δίνονται σε daN.

ΤΥΠΙΚΗ ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΙΚΗ ΙΣΧΥΟΣ (SHF)

• Το SHF είναι η ονομαστική τάση του ιμάντα. Το πρότυπο EN-12195-2 προβλέπει για χειροκίνητη συντήρηση των στοιχείων τάνυσης για μεταφορά της τάσης στον ιμάντα στερέωσης με χειροκίνητη δύναμη 50 daN. Για να επιτευχθούν οι απαραίτητες δυνάμεις στερέωσης και προέντασης, χρησιμοποιείται φυσική δύναμη. Με βάση τις απαιτήσεις της εργονομίας (η επιστήμη της αλληλεπίδρασης μεταξύ ανθρώπου και μηχανής), η δαπανημένη δύναμη ορίζεται ως 50 daN. Η τυπική χειροκίνητη δύναμη υποδεικνύεται στην ετικέτα του ιμάντα πρόσδεσης.

ΣΚΙΣΤΙΚΗ ΔΥΝΑΜΗ ΚΑΙ ΠΟΣΟΣΤΟ ΕΠΕΚΤΑΣΗ

• Η αντοχή εφελκυσμού του ιμάντα πρόσδεσης είναι τουλάχιστον διπλάσια από το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο εργασίας.
• Η τάση του ιμάντα πρόσδεσης κατά την επίτευξη της μέγιστης δύναμης σύσφιξης (LC) σύμφωνα με το EN-12195-2 δεν πρέπει να υπερβαίνει το 7%

Στην καθημερινή πρακτική, το τέντωμα της ζώνης συχνά υποτιμάται. Με τεντωμένο μήκος ιμάντα 10 μέτρων και λαμβάνοντας υπόψη συντελεστή τάνυσης 7%, είναι δυνατή μια διαφορά μήκους 70 cm. Αυτό σημαίνει ότι η ζώνη πρόσδεσης, όταν υποβάλλεται σε φυσική πίεση, μπορεί να επιμηκυνθεί περισσότερο από μισό μέτρο, και αυτό με τη σειρά του μειώνει σχεδόν στο μηδέν, τη δύναμη προέντασης (STF). Για να αποφευχθεί μια τέτοια κατάσταση, οι ιμάντες πρόσδεσης απαιτούν επιπλέον σφίξιμο μετά την έναρξη της κίνησης.

Μέχρι σήμερα, για την αξιόπιστη στερέωση του φορτίου, η οποία είναι απαραίτητη για οποιαδήποτε μεταφορά, χρησιμοποιείται μια ποικιλία από διάφορα αξεσουάρ και εξοπλισμός. Ωστόσο, λόγω της ευκολίας χρήσης και της υψηλής αντοχής τους, οι ιμάντες πρόσδεσης είναι οι πιο δημοφιλείς σήμερα. Είναι αυτός ο μηχανισμός, ο οποίος διαθέτει διάταξη τάνυσης, που εξασφαλίζει τη μέγιστη αξιοπιστία στη στερέωση κάθε είδους φορτίου. Η εταιρεία «Εμπορικό Σήμα» προσφέρει στους πελάτες της μια μεγάλη γκάμα από ιμάντες δεσίματος οποιουδήποτε χρώματος και τύπου, καθώς και ατομική προσέγγιση στην υλοποίηση κάθε παραγγελίας και ευνοϊκούς όρους συνεργασίας.

Χαρακτηριστικά χρήσης και εφαρμογής ιμάντων πρόσδεσης

Η σημασία ενός τέτοιου μέσου για την ασφάλεια του φορτίου είναι δύσκολο να υπερεκτιμηθεί. Αυτά τα προϊόντα αποτελούν αναπόσπαστο μέρος της διαδικασίας προετοιμασίας εμπορευμάτων για μεταφορά. Το εύρος τους είναι αρκετά ευρύ και δεν περιορίζεται μόνο σε ένα αυτοκίνητο. Οι ιμάντες πρόσδεσης φορτίου μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη στερέωση εμπορευμάτων σε ρυμουλκούμενα, ρυμουλκούμενα, σκάφη και άλλα κινούμενα οχήματα. Ταυτόχρονα, ο σχεδιασμός αυτών των προϊόντων είναι αρκετά απλός, ώστε ο καθένας να μπορεί εύκολα να χρησιμοποιήσει το «αξεσουάρ» για τον προορισμό του.

Όλες οι ζώνες αποτελούνται από δύο κύρια μέρη: έναν μηχανισμό καστάνιας (ο ίδιος ο εντατήρας) και μια επίπεδη πολυεστερική ταινία. Αυτός ο σχεδιασμός τους καθιστά ευέλικτους, έτσι ώστε οι ζώνες να μπορούν να χρησιμοποιηθούν ακόμη και για τα πιο εύθραυστα ή βαμμένα φορτία. Ταυτόχρονα, μια μαλακή υφασμάτινη ταινία θα σας επιτρέψει να διατηρήσετε ανέπαφα τα μεταφερόμενα εμπορεύματα και χωρίς να βλάψετε την εμφάνισή τους. Ανεξάρτητα από το αν μεταφέρονται εξοπλισμός, εργαλεία, έπιπλα ή άλλα αντικείμενα, η εμφάνιση και η απόδοση του φορτίου θα παραμείνει αμετάβλητη.

Οι ιμάντες ζεύξης για φορτίο, που μπορείτε να αγοράσετε στην εταιρεία μας στην καλύτερη τιμή, είναι εκτός από όλα ελαστικές και όσο το δυνατόν πιο ελαφριές. Κάθε μοντέλο είναι εξοπλισμένο με ένα ειδικό στοιχείο τάσης, το οποίο λειτουργεί ως εγγύηση ότι η ταινία δεν θα εξασθενίσει ή δεν θα τεντωθεί. Επιπλέον, ο ιμάντας που χρησιμοποιούμε στην παραγωγή μας είναι ανθεκτικός στη φθορά και στις καιρικές συνθήκες. Έτσι, οι πολυεστερικές ζώνες μπορούν να λειτουργούν σε θερμοκρασίες από -40 έως +120 βαθμούς.

Η εταιρεία Trademark είναι μια υψηλή ποιότητα, αξιοπιστία και ανθεκτικότητα όλων των κατασκευασμένων προϊόντων.

Τα πλεονεκτήματα των ιμάντων πρόσδεσης έναντι άλλων μέσων στερέωσης φορτίων

Αυτός ο τύπος ασφάλισης φορτίου είναι ο πιο δημοφιλής και διαδεδομένος σήμερα. Αυτό οφείλεται σε μια σειρά από πλεονεκτήματα που λαμβάνει ο ιδιοκτήτης του οχήματος προτιμώντας τους ιμάντες πρόσδεσης από άλλους τύπους στερέωσης:

• ευκολία και ευκολία στη χρήση. Χάρη σε αυτό, η ασφάλιση του φορτίου θα πάρει ελάχιστο χρόνο και ακόμη και ένα άπειρο άτομο θα είναι σε θέση να αντιμετωπίσει μια τέτοια εργασία. Οι ιμάντες ζεύξης, που μπορείτε να αγοράσετε στην εταιρεία μας το συντομότερο δυνατό, μπορούν εύκολα να στερεωθούν απευθείας στους οδηγούς οποιουδήποτε τύπου ρυμουλκούμενου, αυτοκινήτου και άλλων μέσων μεταφοράς.
• δύναμη και αξιοπιστία. Για την κατασκευή τέτοιων ζωνών χρησιμοποιούμε υλικά ευρωπαϊκής ποιότητας. Η ελαφριά, ελαστική και υψηλής αντοχής υφασμάτινη ταινία σάς επιτρέπει να στερεώνετε με ασφάλεια προϊόντα οποιασδήποτε διαμόρφωσης και βάρους, αποτρέποντας έτσι τη ζημιά.
• ευρύ πεδίο. Αυτός ο τύπος στερέωσης είναι κατάλληλος για τη στερέωση φορτίου κατά τη μεταφορά σε οποιοδήποτε όχημα, από ρυμουλκούμενο σε πλοίο. Επιπλέον, η ταινία ζώνης μπορεί να είναι χρήσιμη σε κάθε οδηγό, εάν είναι απαραίτητο, για να μετακινήσει ένα κολλημένο αυτοκίνητο. Ταυτόχρονα, η δύναμη έλξης παράγεται μέσω ενός αξιόπιστου μηχανισμού τάνυσης.
• μεγάλη ποικιλία χρωμάτων. Όταν παραγγέλνετε ζώνες στην εταιρεία μας, έχετε την ευκαιρία να επιλέξετε οποιοδήποτε χρώμα για τη βαφή του προϊόντος.

Κριτήρια επιλογής

Πριν αγοράσετε ιμάντες πρόσδεσης για φορτίο, είναι απαραίτητο να προσδιορίσετε παραμέτρους όπως η διαμόρφωση του συνδετήρα, το μήκος και η δύναμη πρόσδεσης του ιμάντα. Για να γίνει αυτό, πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να λάβετε υπόψη το μέγεθος και τον τύπο του φορτίου που μεταφέρεται πιο συχνά. Ο ιμάντας πρόσδεσης έχει δύο βασικά στοιχεία:

1. Κλειδαριά με καστάνια.

Η κλειδαριά με καστάνια είναι και ένας αρκετά απλός και αξιόπιστος μηχανισμός. Σας επιτρέπει να εκτελείτε περιστροφικές κινήσεις κατά μήκος του οδηγού και ταυτόχρονα ο ιμάντας δεν κινείται προς την αντίθετη κατεύθυνση, χάρη στα δόντια του ποδιού, το οποίο είναι στερεωμένο στον τροχό μέσω ενός ελατηρίου.

1. τροχόσπιτο.

Το άκρο της ζώνης μπορεί να κατασκευαστεί με τη μορφή γάντζου, δακτυλίου ή άκρων σε σχήμα γάντζου, που σας επιτρέπει να επιλέξετε ένα προϊόν με βάση τον τύπο του φορτίου που μεταφέρεται.

Οι ειδικοί της εταιρείας μας θα συμβουλεύονται για θέματα που σας ενδιαφέρουν και θα σας βοηθήσουν να επιλέξετε σωστά και σωστά έναν ιμάντα πρόσδεσης, η τιμή του οποίου είναι η πιο προσιτή και αποδεκτή, σύμφωνα με τις παραμέτρους και τον τύπο των εμπορευμάτων που μεταφέρονται.

Κερδοφόρα συνεργασία

Η εταιρεία εμπορικών σημάτων είναι μια ευκαιρία να παραγγείλετε ιμάντες πρόσδεσης για κάθε τύπο φορτίου σε οποιοδήποτε χρώμα σχεδίου με τους πιο ευνοϊκούς όρους συνεργασίας. Προσφέρουμε στους πελάτες μας:

• ιμάντες πρόσδεσης υψηλής ποιότητας για τη στερέωση φορτίου, τους οποίους μπορείτε να αγοράσετε από εμάς με το πιο λογικό κόστος, σε μεγάλη γκάμα.
• ειδικές συνθήκες εργασίας και προσφορές τιμών για πελάτες χονδρικής.
• ανθεκτικότητα και αξιοπιστία όλων των παρεχόμενων προϊόντων, χάρη στη χρήση καινοτόμων τεχνολογιών, σύγχρονου εξοπλισμού και υλικών υψηλής ευρωπαϊκής ποιότητας.
• ατομική προσέγγιση σε κάθε πελάτη και παραγγελία.
• συμμόρφωση με τις συμφωνημένες προθεσμίες και παράδοση των αγαθών το συντομότερο δυνατό·
• βοήθεια και συμβουλές ειδικών για οποιαδήποτε ζητήματα παραγωγής·
• μακροπρόθεσμη, γόνιμη συνεργασία με αμοιβαία επωφελείς όρους.

"Εμπορικό σήμα" - κάντε μια επιλογή υπέρ της αξιοπιστίας, της ανθεκτικότητας και της υψηλής ποιότητας!

Η ασφάλεια της μεταφοράς φορτίου εξαρτάται όχι μόνο από την ικανότητα του οδηγού και την κατάσταση του οχήματος, αλλά και από τον τρόπο με τον οποίο διασφαλίζεται το φορτίο. Για τη Ρωσία, αυτό είναι ακόμη πιο σημαντικό λόγω της μεγάλης απόστασης και της κακής κατάστασης των δρόμων. Ένα προϊόν με κακή ασφάλεια μπορεί να σπάσει λόγω αδράνειας και να αποτελέσει απειλή για την οδική κυκλοφορία.

Ίσως η πιο διαδεδομένη μέθοδος ασφάλισης εμπορευμάτων στη χώρα μας είναι η μέθοδος σύσφιξης. Σκοπός του είναι να παρέχει τον υψηλότερο δυνατό συντελεστή τριβής και να διατηρεί τη μεγαλύτερη δύναμη προς τα κάτω που αναπτύσσεται από τον εντατήρα. Αυτή η μέθοδος μεταφοράς φορτίου ρυθμίζεται από το ευρωπαϊκό πρότυπο EN 12195-2 «Ασφάλεια φορτίου. Ασφάλεια. Ιμάντες στερέωσης από χημικές ίνες.

Οι ιμάντες πρόσδεσης, μια από τις δημοφιλείς συσκευές στερέωσης, είναι ακριβώς για αυτό και έχουν σχεδιαστεί για να σώσουν το ίδιο το προϊόν και το όχημα. Οι ζώνες σάς επιτρέπουν να ασφαλίζετε όλους τους τύπους φορτίου - εύθραυστα, ογκώδη, οικιακές συσκευές, έπιπλα. Επιπλέον, τα εύχρηστα δέματα μειώνουν τον χρόνο εργασίας έως και 30%.

Από τι κατασκευάζονται οι ιμάντες;

Τα κύρια στοιχεία του ιμάντα είναι μια συνθετική ταινία, ένας γάντζος για στερέωση και ένας εντατήρας (καστάνια).

Η ταινία είναι συνήθως κατασκευασμένη από 100% υψηλής ποιότητας πολυεστέρα. Χρησιμοποιούνται επίσης πολυπροπυλένιο και πολυαμίδιο. Οι πολυεστερικοί ιμάντες είναι ελαφροί και ελαστικοί, επιτρέποντάς σας έτσι να στερεώσετε με ασφάλεια το φορτίο. Το υλικό είναι ανθεκτικό στις καιρικές συνθήκες και στο εξωτερικό περιβάλλον, στο τεχνικό λάδι, σε άλλα χημικά υλικά, καθώς και στην τριβή.

Το φορτίο θραύσης y κυμαίνεται από 1,2 έως 10 τόνους. Όταν διπλωθεί στη μέση, αυτή η τιμή διπλασιάζεται. Να θυμάστε πάντα ότι οι ιμάντες πρόσδεσης δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται για την ανύψωση φορτίων.

Οι ταινίες διαφέρουν ως προς τον συντελεστή αντοχής: SF2 και SF3, αντίστοιχα 2:1 και 3:1. Το SF3 είναι ελαφρώς πιο ακριβό, αλλά το υλικό είναι πιο πυκνό και θα διαρκέσει περισσότερο. Η ταινία SF2 πληροί όλα τα πρότυπα, ωστόσο, η διάρκεια ζωής είναι μικρότερη, όπως και η τιμή.
Η επιμήκυνση του ιμάντα κατά την επίτευξη του μέγιστου επιτρεπόμενου φορτίου εργασίας (LC) εμφανίζεται λιγότερο από 7%.

Τα άγκιστρα λειτουργούν ως συνδετικά στοιχεία της ζώνης. Είναι αξιόπιστα στη λειτουργία και παρέχουν υψηλής ποιότητας στερέωση, καθώς είναι κατασκευασμένα από κράμα χάλυβα σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα ποιότητας.

Η διάταξη τάνυσης (καστάνια ή καστάνια) δημιουργείται επίσης σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα και είναι κατασκευασμένη από κράμα χάλυβα.

2 τύποι ιμάντων δεσίματος

Μονοκόμματο λουράκι πρόσδεσης

Βασίζεται σε μια μονοκόμματη ταινία πρόσδεσης, ένα στοιχείο τάσης και δύο γάντζους. Χρησιμοποιείται για να συνδυάσει φορτία σε ένα σύνολο.

Λουράκι στερέωσης δύο τεμαχίων

Ο ιμάντας στερέωσης δύο συστατικών διαφέρει από τον μονοκόμματο μόνο σε ένα σπάσιμο στην ταινία σύσφιξης. Το κοντό άκρο συνδέεται με καστάνια και γάντζο, ενώ το μακρύ, ρυθμιζόμενο άκρο περιέχει μόνο ένα άγκιστρο.

Ένας ιμάντας δύο συστατικών χρησιμοποιείται για τη στερέωση φορτίων με σφιγκτήρα.

Ετικέτα (σήμανση της ζώνης στερέωσης)

Σύμφωνα με το Ευρωπαϊκό Πρότυπο 12195-2, κάθε ιμάντας πρόσδεσης πρέπει να φέρει ετικέτα με τις ακόλουθες πληροφορίες:

Κατασκευαστής (όνομα και σύμβολο).

Έτος έκδοσης.

Υλικό ζώνης.

Μήκος ιμάντα πρόσδεσης σε μέτρα

Τυπική δύναμη χεριού (S HF).

Δύναμη προέντασης (S TF) στον βραχίονα τάνυσης σε daN, όταν σφίγγεται.

Κωδικός κατασκευαστή.

Δήλωση συμμόρφωσης με το EN 12195-2.

Επιμήκυνση στο μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο εργασίας (σε %).

Οδηγία "ΜΗΝ ΑΝΥΨΩΝΕΤΕ ΜΟΝΟ ΣΥΝΔΕΣΕΤΕ".

*1 daN = 1,02 kgf

Το χρώμα της ετικέτας του ιμάντα δεσίματος υποδεικνύει το υλικό του ιμάντα:

Πολυεστέρας (PES) - μπλε

Πολυπροπυλένιο (PP) - καφέ.

Πολυαμίδιο (RA) - πράσινο.

Άλλα υλικά - λευκό.

Χρήση ιμάντων πρόσδεσης

Κατά την επιλογή της χωρητικότητας φορτίου των ιμάντων πρόσδεσης, αξίζει να λάβετε υπόψη το σχήμα και το βάρος του φορτίου, καθώς και τον συντελεστή τριβής-ολίσθησης. Συνιστάται η χρήση δύο ή περισσότερων ζωνών για καθαρή σύσφιξη των εμπορευμάτων.

Υπάρχουν οι ακόλουθοι κανόνες για τη χρήση ζωνών:

Χρησιμοποιήστε ολόκληρες, άθικτες ζώνες. Φροντίστε να ελέγξετε για ζημιές.

Όταν επιλέγετε ζώνη, τηρείτε τα κριτήρια για το επιτρεπόμενο φορτίο εργασίας που αναγράφονται στην ετικέτα.

Στερεώστε την ταινία ομοιόμορφα στην επιφάνεια του φορτίου.

Μην δένετε κόμπο.

Μην τραβάτε τις ζώνες πάνω από αιχμηρές άκρες ή αιχμηρές επιφάνειες.

Τοποθετήστε τις ζώνες έτσι ώστε να μην στρίβουν και τυλίξτε γύρω από το φορτίο σε όλο το πλάτος.

Μην χρησιμοποιείτε για ανύψωση

Μετά τη στερέωση του φορτίου, βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει τη δυνατότητα αποσύνδεσης της καστάνιας, πόσο καλά είναι κλειστή. Σε αυτή την περίπτωση, απαγορεύεται η χρήση ξένων αντικειμένων για την αύξηση της τάσης.

Αξίζει επίσης να προσέξετε την απουσία αντίστροφης ώθησης - ανάκρουσης στη στερέωση με ιμάντες. Όταν ο βραχίονας τάνυσης υπό φορτίο δεν αναπηδά περισσότερο από 15 cm όταν ανοίγει.

Δέσιμο ιμάντα

Κατά τη λειτουργία, ελέγξτε τη φθορά της ζώνης, συγκεκριμένα:

Το κενό ή το κόψιμο του νήματος δεν υπερβαίνει το 10%.

Δεν υπάρχουν σπασίματα σε όλο το πλάτος της ταινίας ζώνης ή κατά μήκος της άκρης.

Καμία ζημιά στις ραφές.

Καμία παραμόρφωση του ιμάντα λόγω θερμικών επιδράσεων (τριβή).

Καμία ζημιά λόγω έκθεσης σε επιθετικές ουσίες (χημικά).

Υπάρχει μια ετικέτα που διαβάζεται εύκολα.

Διαφορετικά, η ταινία δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί και θα πρέπει να αντικατασταθεί με νέα.

Καστάνια (εντατήρας)

Ο μηχανισμός καστάνιας τίθεται εκτός λειτουργίας παρουσία ρωγμών, σπασίματος, υψηλού βαθμού διάβρωσης.

Η παραμόρφωση (κάμψη) του άξονα με σχισμή είναι ένα σοβαρό μειονέκτημα.

Άγκιστρα

Τα άγκιστρα αφαιρούνται από την υπηρεσία για λόγους όπως:

Σπάγματα ή ρωγμές.

Σημαντική παραμόρφωση.

Σημαντική διάβρωση.

Η διαστολή του στομίου (τρύπας) του γάντζου είναι μεγαλύτερη από 5%.

Η οργάνωση των μέτρων μεταφοράς δίνει μεγάλη προσοχή στην προετοιμασία του εξοπλισμού και των αναλωσίμων. Οι βοηθητικές συσκευές διασφαλίζουν από πολλές απόψεις την αξιοπιστία της μεταφοράς εμπορευμάτων σε διάφορους τρόπους μεταφοράς. Επίσης στην κατασκευή, δεν είναι πλήρης χωρίς συσκευές ασφαλείας κατάλληλης μορφής. Ένα από τα πιο σημαντικά στοιχεία αυτού του εξοπλισμού είναι ένας ιμάντας πρόσδεσης καστάνιας, ο οποίος στερεώνει με ασφάλεια το φορτίο στην αρχική του θέση μέχρι την ολοκλήρωση της διαδικασίας μεταφοράς.

Γενικές πληροφορίες για τους ιμάντες πρόσδεσης

Εξωτερικά, μια τέτοια ζώνη μοιάζει με μια φαρδιά ταινία, η οποία χρησιμοποιείται για την ασφάλιση ανθρώπων σε αυτοκίνητα. Το κύριο υλικό κατασκευής είναι υφαντικές ίνες διαφορετικών ιδιοτήτων. Συγκεκριμένα, ο πολυεστέρας είναι ο πιο συνηθισμένος ως πρακτική, ανθεκτική στη φθορά και μεγάλης αντοχής βάση. Επίσης εξοπλισμένο με μηχανισμό καστάνιας. Αυτό είναι ένα είδος κλειδαριάς που επιτρέπει την εφαρμογή επαρκής τάσης κατά τη στερέωση της ταινίας.

Η τροποποίηση της ζώνης με τη μορφή δακτυλιοειδούς συσκευής είναι επίσης κοινή. Σε αυτή την περίπτωση, η στερέωση πραγματοποιείται ως αποτέλεσμα της συνένωσης των δύο άκρων της ταινίας και της ασφαλούς στερέωσής τους. Συνήθως, χρησιμοποιείται ένας ιμάντας πρόσδεσης με δακτύλιο καστάνιας για τη στερέωση μικρών φορτίων. Η μεταφορά μεγάλων όγκων εμπορευματοκιβωτίων, κατά κανόνα, πραγματοποιείται με τη στερέωση των ζωνών με γάντζους και στα δύο άκρα.

Διαστάσεις ταινίας

Το πλάτος τέτοιων ταινιών κυμαίνεται συνήθως από 25 έως 100 mm. Αυτή η επιλογή εξαρτάται από το μέγεθος του φορτίου και τις απαιτήσεις συγκράτησης φορτίου. Όσον αφορά το μήκος, μπορεί να είναι από 3 έως 10 μ. Οι κοντές ζώνες χρησιμοποιούνται συνήθως στο νοικοκυριό - για παράδειγμα, για τη μεταφορά μικρών φορτίων στο πορτμπαγκάζ ή σε ένα ρυμουλκούμενο. Οι κτιριακές κατασκευές μεγάλου μεγέθους συχνά μεταφέρονται χρησιμοποιώντας ζώνες 10 μέτρων. Κατά την αξιολόγηση της απόδοσης ενός ιμάντα πρόσδεσης καστάνιας, είναι σημαντικό να λαμβάνεται υπόψη η δύναμη πρόσδεσης που πρέπει να διατηρηθεί. Αυτή η παράμετρος μπορεί να κυμαίνεται κατά μέσο όρο από 1 έως 8 τόνους.Αντίστοιχα, όσο υψηλότερη είναι αυτή η τιμή, τόσο πιο ασφαλής θα οργανωθεί η μεταφορά. Ένα άλλο πράγμα είναι ότι η αξιοπιστία της εκδήλωσης εξαρτάται σε μεγαλύτερο βαθμό από την τεχνική υλοποίηση της ίδιας της βάσης. Ακόμα, οι περιπτώσεις όπου οι ζώνες σκίζονται είναι πολύ λιγότερο συχνές.

Εγχειρίδιο χρήστη

Η διαδικασία αποτελείται από πολλά στάδια. Αρχικά, θα πρέπει να σηκώσετε τη λαβή του μηχανισμού καστάνιας τραβώντας μια ειδική βαλβίδα προς το μέρος σας. Περαιτέρω, στο διαμορφωμένο πέρασμα, η ζώνη πρέπει να περάσει στο απαιτούμενο μήκος. Είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη ότι πριν από αυτή τη λειτουργία, η ταινία δεν πρέπει να συστρέφεται ή να τσαλακώνεται. Στη συνέχεια, η ζώνη πρέπει να τεντωθεί χρησιμοποιώντας τη λαβή της καστάνιας - για αυτό, θα πρέπει να εκτελέσετε κινήσεις πάνω και κάτω. Όπως σημειώνεται στις οδηγίες χρήσης, οι ιμάντες πρόσδεσης της καστάνιας θα πρέπει να ελέγχονται για ποιότητα τάνυσης και κατά τη μεταφορά. Το γεγονός είναι ότι μετά από κάποιο χρονικό διάστημα κίνησης, το φορτίο μπορεί να εγκατασταθεί και οι ταινίες θα εξασθενήσουν. Επομένως, σε ορισμένα χρονικά διαστήματα, οι υπεύθυνοι πρέπει να διενεργούν έλεγχο της αντοχής του συνδετήρα. Η ίδια στερέωση πραγματοποιείται με τη βοήθεια ενός μάνδαλου της κλειδαριάς - η λαβή χαμηλώνει και μπλοκάρει τον μηχανισμό. Για να απελευθερώσετε τη ζώνη, θα πρέπει επίσης να τραβήξετε τη βαλβίδα προς το μέρος σας και στη συνέχεια να σηκώσετε τη λαβή της συσκευής μέχρι να σταματήσει.

Πρώτα απ 'όλα, η χρήση ιμάντων είναι δυνατή μόνο για τον προορισμό τους, δηλαδή για τη στερέωση ενός φορτίου που είναι κατάλληλο από πλευράς παραμέτρων. Ανεξάρτητα από το μέγεθος του φορτίου, θα πρέπει να χρησιμοποιούνται τουλάχιστον δύο ιμάντες πρόσδεσης για να διασφαλιστεί η βέλτιστη ασφάλεια μεταφοράς. Εάν χρησιμοποιούνται ταινίες με πολυεστερικές ίνες, τότε είναι σημαντικό να ληφθεί υπόψη το καθεστώς θερμοκρασίας. Αυτό το υλικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί με ασφάλεια μόνο στην περιοχή από -40°C έως 100°C. Επιπλέον, οι ιμάντες πρόσδεσης με εντατήρα χρησιμοποιούνται συχνά για τη στερέωση φορτίων με προεξέχουσες ακμές κοπής και διάτρησης. Εάν δεν είναι δυνατό να παρασχεθεί πλήρης προ-προστασία της δομής, τότε η μόνωση σημείου θα πρέπει να εκτελείται χρησιμοποιώντας επενδύσεις ή συσκευές πλαισίου. Επιπλέον, αυτό το μέτρο ισχύει και για δοχεία με τραχιά επιφάνεια. Με παρατεταμένη στενή επαφή με λειαντικά, ακόμη και ο πολυεστέρας μπορεί να καταστραφεί, επομένως πρέπει να είναι ασφαλισμένος έναντι τέτοιων κινδύνων.

Πώς να μην χρησιμοποιείτε ιμάντες για να ασφαλίσετε το φορτίο

Μερικές φορές όταν εκτελείτε στερέωση χρησιμοποιώντας ιμάντα πρόσδεσης, ορισμένες αποκλίσεις από τους κανόνες λειτουργίας μπορεί να φαίνονται πιο ορθολογικές, βολικές και οικονομικές. Αλλά δεν συνδυάζονται όλα με τις έννοιες της αξιοπιστίας και της ασφάλειας. Συγκεκριμένα, οι τεχνολόγοι δεν συνιστούν να αγκιστρώνετε άγκιστρα απευθείας στην ταινία, να παραμορφώνετε μεταλλικά εξαρτήματα, να δένετε κόμπους και επίσης να αυξάνετε το φορτίο σε σχέση με τον κανόνα. Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι ένας ιμάντας δεσίματος καστάνιας απαιτεί επίσης ορισμένους κανόνες συντήρησης. Μετά από κάθε εργασία εργασίας, θα πρέπει να καθαρίζεται και να ξεπλένεται, αλλά χωρίς την εισαγωγή ισχυρών χημικών. Και ειδικά δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τα ίδια λειαντικά με τη μορφή χονδροειδών βουρτσών για να καθαρίσετε την επιφάνεια της ταινίας.

συμπέρασμα

Η κατηγορία των ζωνών δεσίματος αντιπροσωπεύεται ευρέως στην αγορά σε διάφορες εκδόσεις. Το μέσο κόστος ενός σετ είναι 500-700 ρούβλια. Για αυτά τα χρήματα, μπορείτε να πάρετε μια ταινία πολυεστέρα υψηλής ποιότητας με πλάτος περίπου 100 mm. Εάν είναι απαραίτητο, ο ιμάντας καστάνιας μπορεί να συμπληρωθεί με άλλα αξεσουάρ. Για παράδειγμα, εάν δεν έχει προγραμματιστεί η στερέωση του δακτυλίου, τότε θα απαιτηθούν άγκιστρα. Σήμερα, οι κατασκευαστές παράγουν επίσης διπλές λαβές, γεγονός που καθιστά δυνατή την αύξηση της αξιοπιστίας της στερέωσης. Μην αγνοείτε τα θέματα προσωπικής ασφάλειας. Οι κανόνες απαιτούν από τους καλλιτέχνες να εκτελούν εργασίες αυτού του είδους σε κράνη και γάντια.