Ένα από τα πιο δημοφιλή σεντάν business class, με ασυναγώνιστη ποιότητακαι υψηλό βαθμό ασφάλειας, παρουσιάστηκε Γιαπωνέζικη ανησυχίαγια παγκόσμια αναθεώρηση στα τέλη του 2012. Ενεργές πωλήσειςαυτοκίνητο, ξεκίνησε ήδη το 2013 και έδειξε αμέσως όχι κακό αποτέλεσμα, αλλά κυρίως μια επιτυχημένη σχέση τιμής και ποιότητας.

Αναμφίβολα, υπάρχουν ολόκληροι θρύλοι για την αξιοπιστία αυτής της μάρκας, επειδή το μοντέλο Camry παράγεται για περισσότερα από 30 χρόνια και έχει περάσει από 9 εκδόσεις αμαξώματος. Τα μακρά και επίπονα χρόνια δουλειάς επέτρεψαν στον κατασκευαστή να βελτιώσει και να εξελίξει το αυτοκίνητο, συμβαδίζοντας με την εποχή. Η υψηλή αξιοπιστία του Toyota Camry v 50 μπορεί να επιβεβαιωθεί από το γεγονός ότι οι περισσότερες χώρες στον κόσμο χρησιμοποιούν ενεργά αυτοκίνητα αυτής της σειράς σε κυβερνητικές υπηρεσίες, υπηρεσίες επιβολής του νόμου και διπλωματικούς οργανισμούς.

Τι μειονεκτήματα έχει το μοντέλο;

Παρά τα πολυάριθμα θετικές κριτικές, εκατομμύρια αυτοκινητιστές σε όλο τον κόσμο και χαμηλά στατιστικά στοιχεία εφαρμογής σε κέντρα εξυπηρέτησης, το Camry έχει μια σειρά από χαρακτηριστικές πληγέςκαι ελλείψεις. Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο κατασκευαστής γνωρίζει αυτά τα προβλήματα και επιτρέπει δωρεάν αντικατάσταση ή επισκευή. περίοδος εγγύησηςλειτουργία του οχήματος.

Τι πρέπει να προσέξετε όταν αγοράζετε ένα μεταχειρισμένο Camry V 50

Ένα από τα μεγαλύτερα μειονεκτήματα αυτού του αυτοκινήτου μπορεί αναμφίβολα να θεωρηθεί η αδύναμη βαφή και η κακή αντοχή του στη διάβρωση. Στη δευτερογενή αγορά, κατά την επιθεώρηση «εκθεμάτων» με χιλιόμετρα 100 χιλιάδων χιλιομέτρων ή περισσότερο; Συνιστούμε ανεπιφύλακτα να επιθεωρήσετε το καπό του πορτμπαγκάζ και το καπό. Αυτά τα μέρη είναι τα πρώτα που υποκύπτουν στη σκουριά, και συχνά με μέσα. Κατά μέσο όρο, το πάχος της βαφής σε ένα αυτοκίνητο είναι 100-120 μικρά, η επίστρωση δεν έχει καλή αντοχή και εάν σχηματιστούν τσιπς, τα πρώτα σφάλματα μπορεί να εμφανιστούν μέσα σε ένα χρόνο. Εσωτερικόσώμα, παραδοσιακά σε ιαπωνικό στυλ, έχει μόνο επίστρωση ασταριού, με μέσο πάχος 40-60 microns. Εάν το αυτοκίνητο έχει ατύχημα, δεν θα ήταν περιττό να το ελέγξετε. Δεν θα είναι επίσης περιττό να ελέγξετε την ακεραιότητα του κάτω ποδιού μπροστινός προφυλακτήρας. Το αιχμηρό του σχήμα, δεδομένων των μάλλον μικρών διαστάσεων του αυτοκινήτου, γίνεται ένα πολύ ευάλωτο μέρος.

Μειονεκτήματα σε σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής

Από τη στιγμή των πρώτων πωλήσεων στη Ρωσία μέχρι σήμερα, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με τέσσερις βενζινοκινητήρες εσωτερικής καύσης, όγκος εργασίας 1,8, 2,0, 2,5 και 3,5 λίτρα. Οι περισσότεροι αγοραστές στη δευτερογενή αγορά προτιμούν να ψηφίσουν υπέρ των κινητήρων με όγκο 2 και 2,5 λίτρων. Δεν είναι δύσκολο να εντοπίσουμε την αλήθεια στην επιλογή τους, γιατί ο βασικός κινητήρας με κυβισμό 1,8 λίτρων αποδίδει περίπου 125 ίππους, ο οποίος, με ένα αυτοκίνητο που ζυγίζει περισσότερο από 1,5 τόνο, δεν παρουσιάζει υψηλή δυναμική.

Ταυτόχρονα, ως κορυφαία έκδοση του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής, ο κινητήρας σχήματος V, με κυβισμό 3,5 λίτρων και απόδοση 249 ίππων, είναι πολύ επιρρεπής σε υπερθέρμανση, με επακόλουθη αύξηση της κατανάλωσης λαδιού και πτώση έλξη. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που προτιμούν ένα πολύ επιθετικό στυλ οδήγησης. Κατά την επιθεώρηση ενός μεταχειρισμένου Toyota Camry 50, συνιστάται να ελέγχετε την κατάσταση της μετάδοσης κίνησης της αλυσίδας χρονισμού, τους εντατήρες και τους αποσβεστήρες. Τέτοιες περιπτώσεις είναι σπάνιες, αυτό το drive έχει υψηλή αξιοπιστίακαι οι δυσλειτουργίες του εμφανίζονται συνήθως σε υψηλά χιλιόμετρα και βαριά φορτία, αλλά δεν θα ήταν κακό να το ελέγξετε.

Τι προβλήματα υπάρχουν στη μετάδοση;

Στα αυτοκίνητα εγκαθίστανται διάφοροι τύποι κιβωτίων ταχυτήτων, ανάλογα με την ισχύ του κινητήρα και τη διαμόρφωση του οχήματος. Γενικά, το αυτόματο 4 ταχυτήτων, που χρησιμοποιείται σε κινητήρες με όγκο 1,8-2,0 λίτρων, είναι μια δοκιμασμένη στο χρόνο μονάδα χωρίς ουσιαστικά μειονεκτήματα. Τα περισσότερα παράπονα από τους ιδιοκτήτες προέρχονται από το αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων, σε συνδυασμό με κινητήρες 2,5 και 3,5 λίτρων. Η κύρια δυσλειτουργία μπορεί να αναγνωριστεί ως η αστοχία του μετατροπέα ροπής, τα πρώτα σημάδια του οποίου θεωρούνται δόνηση και θόρυβος του κιβωτίου ταχυτήτων τη στιγμή της αλλαγής των τρόπων λειτουργίας.

Ανασκόπηση βλαβών στο σύστημα διεύθυνσης και ανάρτησης.

Η ανάρτηση του αυτοκινήτου έχει καλές ρυθμίσεις για τους ρωσικούς δρόμους, το αυτοκίνητο δεν παρατηρεί μικρές ανωμαλίες και λακκούβες και η αξιοπιστία, όπως δείχνει η πρακτική, δεν υποφέρει από αυτό. Σε πολλά αυτοκίνητα με μεγάλη απόσταση σε μίλια, μπορείτε ακόμα να δείτε τα εργοστασιακά σφαιρικές αρθρώσειςκαι γόνατα αμορτισέρ, και στη στροφή 150-200 χιλιομέτρων. Σύμφωνα με ορισμένους ιδιοκτήτες, χαρακτηριστικά ελαττώματα έχουν το μπροστινό μέρος και πίσω σταθεροποιητής πλευρική σταθερότητα, και οι αντηρίδες και οι δακτύλιοι του βγαίνουν μπροστά από το χρόνο. Αυτό οφείλεται κυρίως στο βαρύ φορτίο του, το αυτοκίνητο έχει πολύ αξιοπρεπείς διαστάσεις, καθώς και η «επιπεδότητα» της ανάρτησης αναγκάζει τον σταθεροποιητή να είναι συνεχώς υπό τάση.

Το σύστημα διεύθυνσης στο Camry XV 50 περιλαμβάνει, τύπου ράφιδιαχείριση σε συνδυασμό με ηλεκτρικός ενισχυτής. Για παράδειγμα, σε αντίθεση με το Mazda 6 2ης γενιάς, πρακτικά δεν παρατηρήθηκαν ελαττώματα ή διαταραχές στη λειτουργία του ηλεκτρικού ενισχυτή, ολόκληρη η μονάδα λειτουργεί αρκετά ισορροπημένα και αξιόπιστα. Όταν αγοράζετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, ξεκινήστε το και στρίψτε το τιμόνι δεξιά και αριστερά, αν είναι προς μία κατεύθυνση τιμόνιΣτριφογυρίζει πολύ πιο εύκολα από το άλλο, η δυσλειτουργία είναι εμφανής.

Ένα άλλο από τα αδύναμα σημεία του αυτοκινήτου μπορεί να θεωρηθεί η «σαθρή» σπειροειδής επαφή του αερόσακου που είναι τοποθετημένη στην κολόνα του τιμονιού. Στην αρχή αρχίζει να βγάζει ένα τρίξιμο όταν γυρνάς το τιμόνι, και μετά αλέθει εντελώς και σβήνει το SRS αμέσως θα ανάψει ένα χαρακτηριστικό εικονίδιο στον πίνακα οργάνων. Αυτό το πρόβλημα σημειώνεται από πολλούς αυτοκινητιστές και οι εκπρόσωποι της εταιρείας δεν αρνούνται αυτό το ελάττωμα.

Επιθεώρηση και αντιμετώπιση προβλημάτων στην καμπίνα

Ένα μεγάλο αδύνατο σημείο αυτού του αυτοκινήτου είναι η ποιότητα των καθισμάτων και του περιεχομένου τους. Γεμιστικό καθίσματος και συνοδηγόςΚρεμούν πολύ γρήγορα, και πάνω από αυτό, το περίβλημα αρχίζει ξαφνικά να τεντώνεται. Αυτό το γεγονός, όπως και πολλά άλλα, έγινε αντιληπτό από πολλούς ιδιοκτήτες και διορθώνεται με επιτυχία στο πλαίσιο της εγγύησης.

Το υποβραχιόνιο μεταξύ του οδηγού και του καθίσματος του συνοδηγού είναι πολύ κακοφτιαγμένο. Το πλαίσιο του, κατασκευασμένο από λεπτό πλαστικό, πιέζεται εύκολα μέσα από τη «φούσκα», και οι ρωγμές δεν είναι ασυνήθιστες. Επίσης, δεν είναι ασυνήθιστο το μαξιλάρι του καθίσματος του οδηγού να κρεμάει. Αυτό το ελάττωμα έχει γίνει πολύ διαδεδομένο και μπορεί να λυθεί αντικαθιστώντας το με πιο ελαστικά ανάλογα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι στην κατασκευή του Toyota Camry χρησιμοποιούνται πολλά ανταλλακτικά και συγκροτήματα που παράγονται εδώ και αρκετά χρόνια και έχουν χρησιμοποιηθεί με επιτυχία σε άλλα αυτοκίνητα αυτής της μάρκας. Η ανησυχία θεωρεί ότι κύριο καθήκον της είναι η κατασκευή αυτοκινήτων Υψηλή ποιότητακαι αξιοπιστία, που αναμφίβολα τα καταφέρνει.

Η αυτοκινητοβιομηχανία Toyota παρουσίασε επίσημα τη νέα γενιά Camry sedanστο πίσω μέρος του XV 50, αλλά μέχρι στιγμής μόνο στην αμερικάνικη έκδοση, αφού βρίσκεται στην Αμερική για περισσότερα από 15 χρόνια Toyota Camryπαραμένει το πιο δημοφιλές αυτοκίνητοστην τάξη σας.

Οι πρώτες επίσημες φωτογραφίες νέα ToyotaΕίχε προηγηθεί η σειρά μοντέλων Camry του 2012 κατασκοπευτικές φωτογραφίες, πολλά teaser, εικόνες σαρωμένες από περιοδικά.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Toyota Camry V50

Η σειρά των κινητήριων μονάδων για τη νέα γενιά Toyota Camry V 50 αντιπροσωπεύεται από έναν 4κύλινδρο κινητήρα 178 ίππων με κυβισμό 2,5 λίτρων και ροπή 230 Nm, καθώς και από έναν «έξι» 268 ίππων με κυβισμό 3,5 λίτρων και μέγιστη ροπή 336 Nm.

Έρχεται τρίτος υβριδική εγκατάστασησυνολικής ισχύος 200 ίππων, που αποτελείται από κινητήρα βενζίνης 2,5 λίτρων, ηλεκτροκινητήρα και κιβώτιο Hybrid Synergy Drive.

Πότε, πού και για πόσο να αγοράσετε Toyota Camry (V50)

ΣΕ Αμερική ToyotaΗ νέα γενιά Camry θα ξεκινήσει να πωλείται στα μέσα του φθινοπώρου, με τη βασική έκδοση να ξεκινά από τα 21.955 δολάρια. Και στο τέλος του έτους θα ξεκινήσουν οι πωλήσεις υβριδικών σεντάν.

Περίπου την ίδια περίοδο, το πρώτο Toyota Camry της σειράς μοντέλων του 2012 θα είναι διαθέσιμο στους Ρώσους αγοραστές. Αρχικά, τα αυτοκίνητα θα εισαχθούν εξ ολοκλήρου και σύντομα θα ξεκινήσει η συναρμολόγησή τους σε εργοστάσιο κοντά στην Αγία Πετρούπολη.

Αν κρίνουμε από τις πρώτες φωτογραφίες, ευρωπαϊκή έκδοσηΤο νέο Toyota Camry V50 διαφέρει στην εμφάνιση από την έκδοση του εξωτερικού στους εμπρός και πίσω προφυλακτήρες, τα οπτικά στοιχεία κεφαλής, μια μεγαλύτερη μάσκα ψυγείου και πίσω φώτα. Μικρές διαφορές υπάρχουν στο εσωτερικό, κυρίως στη σχεδίαση της κεντρικής κονσόλας και του μπροστινού πίνακα.

Πιρούνι τιμής νέα Toyota μοντέλο CamryΗ σειρά 2014 ξεκινά από 1.074 χιλιάδες ρούβλια ανά αυτοκίνητο βασική έκδοσηΆνεση με κινητήρας βενζίνηςμε ισχύ 181 ίππους και κυβισμό 2,5 λίτρα.

Το κορυφαίο πακέτο Luxe έρχεται μόνο με κινητήρα 3,5 λίτρων 277 ίππων και κοστίζει από 1.434 χιλιάδες ρούβλια. Τα αυτοκίνητα σε οποιαδήποτε διαμόρφωση είναι εξοπλισμένα με αυτόματα κιβώτια 6 σχέσεων.

Από το καλοκαίρι του 2012 Ρώσοι αγοραστέςέγινε διαθέσιμη Σεντάν Toyota Camry 2.0 με μονάδες βενζίνηςμε ισχύ 148 ίππων με ροπή 190 Nm και 4άρι αυτόματη μετάδοση. Διατίθεται σε 3 επίπεδα εξοπλισμού, το κόστος των οποίων κυμαίνεται από 969 χιλιάδες ρούβλια έως 1.067 χιλιάδες ρούβλια.

Μετά την εμφάνιση το 2012 αυτοκίνητα Toyota Camry και Camry Hybridέβδομη γενιά εταιρεία Toyotaαποφάσισε να τα αφήσει για το 2013, βελτιώνοντας την εσωτερική διακόσμηση και τις τεχνολογίες ασφάλειας.

Το Toyota Camry είναι το αυτοκίνητο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην Αμερική τα τελευταία 15 χρόνια. Το 2013, ο Camry έλαβε ενημερωμένο σχέδιο, περισσότερο ευρύχωρο σαλόνι, βελτιωμένη δυναμική οδήγησης και πιο ήσυχη οδήγηση από τον προκάτοχό του του 2012.

Το Camry Hybrid 2013, με ονομαστική απόδοση 5,4 L/100 km, λαμβάνει επίσης βελτιώσεις στο εσωτερικό. Ένα νέο, απαλό υλικό χρησιμοποιείται στα πάνελ των μπροστινών θυρών των μοντέλων LE Hybrid και βενζίνης LE και SE. Στα μοντέλα LE, τα υποβραχιόνια ταιριάζουν πλέον με το χρώμα του εσωτερικού (παλαιότερα ήταν μαύρα).

Πρώτο επίπεδοΤα μοντέλα Toyota Camry του 2013 είναι κατηγορίας L, εκτός από αυτό υπάρχει κατηγορία LE, XLE και σπορ SE. Υπάρχει μια επιλογή από τετρακύλινδρος κινητήραςγια μοντέλα L και LE και V6 για SE και XLE. Το Camry Hybrid προσφέρεται σε δύο επίπεδα εξοπλισμού: LE και XLE.

Κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το 1983 έτος ToyotaΗ Camry έθεσε τα πρότυπα για τα μεσαία σεντάν ορίζοντας την ποιότητα, την αξιοπιστία και την ασφάλεια. Από τότε, η Toyota έχει πουλήσει περισσότερα από 15 εκατομμύρια Camry παγκοσμίως.

Φωτογραφίες Toyota Camry 2013

Εξωτερική σχεδίαση

Στο νέο Η γενιά Camryαπλό αλλά ταυτόχρονα κομψό μοντέρνα εμφάνιση, δίνοντας έμφαση στο πλάτος του μοντέλου. Αυτό το αποτέλεσμα επιτυγχάνεται μέσω καθαρών γραμμών και δυναμικών προβολέων. Τα έντονα καμπύλα τμήματα στις πόρτες δίνουν στο Camry μια εκφραστική εμφάνιση. Φώτα ομίχληςείναι στάνταρ στους βαθμούς SE και XLE.

Τα LE και XLE Camrys διαθέτουν πρόσθετη επένδυση χρωμίου και η SE έχει αποκλειστική σχεδίαση γρίλια στο επάνω τμήμα με λεπτό πλέγμα. Το SE διαθέτει επίσης θήκες στην κάτω όψη για φώτα ομίχλης.

Εσωτερική διακόσμηση - σαλόνι

Ενώ το αυτοκίνητο έχει σχεδόν τις ίδιες διαστάσεις με τον προκάτοχό του, η νέα γενιά εξακολουθεί να προσφέρει ένα πιο ευρύχωρο εσωτερικό. Οι μηχανικοί της Toyota έχουν βελτιστοποιήσει τα εσωτερικά στοιχεία για να παρέχουν επιπλέον χώρο και επίσης βελτίωσαν την ποιότητα της άνεσης για τον οδηγό και τους επιβάτες. Ένα παράδειγμα είναι το εύρος κλίσης του τιμονιού, το οποίο είναι αυξημένο κατά 33% σε σύγκριση με προηγούμενης γενιάςμοντέλα. Οι επιβάτες των πίσω καθισμάτων έλαβαν 5 cm περισσότερο χώρο για τα πόδια.

Άλλαξε δομή ταμπλόμείωσε την οπτική του μάζα. Οι απαλές υφές χρησιμοποιούνται στο επάνω μέρος της πόρτας, στα πάνελ των θυρών και στα υποβραχιόνια. Η μαλακή ταπετσαρία και τα υλικά βοηθούν στη δημιουργία μιας αίσθησης πολυτέλειας. Τα χρώματα αλουμινίου και η επένδυση χρωμίου χρησιμοποιούνται ομοιόμορφα.

Στους βαθμούς LE και XLE, τα καθίσματα είναι ιβουάρ και γκρι. Η SE έχει μοναδική μαύρη ή μαύρη σε γκρι επένδυση. Τα άνετα καθίσματα ήταν πάντα ισχυρά Camry πλευρά. Καινούριο αυτοκίνητοέλαβαν υψηλότερες πλάτες καθισμάτων και βελτιωμένα μαξιλάρια για αυτούς.

Το Camry 2013 προσφέρει τέσσερις επιλογές επένδυσης καθισμάτων: ύφασμα σε LE και XLE, ύφασμα με επένδυση SOFTEX™ στο SE, κανονικό δέρμα στο XLE V6 και δέρμα Ultrasuede στο SE και XLE Hybrid. Τα θερμαινόμενα καθίσματα είναι στάνταρ στο XLE V6 και διατίθενται επίσης στα τετρακύλινδρα SE, XLE.

Στο μπροστινό μέρος της κονσόλας υπάρχει υποδοχή 12 V για αξεσουάρ και θύρα USB για σύνδεση συσκευών αναπαραγωγής και άλλων συσκευών πολυμέσων.
Πτυσσόμενος πίσω καθίσματαδιευρύνει σημαντικά τη χωρητικότητα φορτίου. Ένα υποβραχιόνιο με ποτηροθήκες προσθέτει άνεση και ευκολία.

Παραγωγικότητα και Αποδοτικότητα

Το Toyota Camry του 2013 προσφέρει μια επιλογή από τρεις κινητήρες: έναν τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 2,5 λίτρων, έναν V6 3,5 λίτρων και το Hybrid Drive Synergy. 2,5 λίτρων 178 ίππων και 170 Nm ροπής συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων. Η κατανάλωση καυσίμου στην πόλη είναι 9,4 λίτρα ανά 100 χλμ εντός πόλης και 6,7 λίτρα ανά 100 χλμ στον αυτοκινητόδρομο.

Ο κινητήρας 2,5 λίτρων διαθέτει σύστημα Dual VVT–I (Intelligent Variable Valve Timing) που ελέγχει τον χρονισμό των βαλβίδων τόσο της βαλβίδας εισαγωγής όσο και της εξαγωγής. Το Σύστημα Επαγωγής Ελέγχου Αέρα (ACIS) βοηθά στη βελτιστοποίηση της ροπής σε ένα ευρύ φάσμα στροφών κινητήρα.

Ο V6 των 3,5 λίτρων που βρίσκεται στις κατηγορίες SE και XLE αποδίδει 268 ίππους. και 248 Nm ροπής. Το 2012, ο κινητήρας υποβλήθηκε σε εκσυγχρονισμό, ο οποίος μείωσε την κατανάλωση καυσίμου: 11 λίτρα εντός πόλης και 7,5 λίτρα ανά 100 χλμ. στον αυτοκινητόδρομο. Το V6 χρησιμοποιεί σύστημα εκκεντροφόρου με κίνηση αλυσίδας και διπλό μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων με ευφυΐα (Dual VVT-I).

Το Camry Hybrid συνοδεύεται από υβριδική μετάδοση Drive Synergy, που περιλαμβάνει τετρακύλινδρο κινητήρα 2,5 λίτρων.
Χάρη στο ελαφρύτερο βάρος του οχήματος, τη βελτιστοποίηση κινητήρα και την αεροδυναμική, το ενημερωμένο Camry Hybrid μειώνει την κατανάλωση καυσίμου κατά 30% σε σύγκριση με το αρχικό Camry Hybrid.

Ο κινητήρας 2,5 λίτρων χρησιμοποιεί τον κύκλο Atkinson (καθυστέρηση του κλεισίματος της βαλβίδας εισαγωγής για επέκταση της σχέσης συμπίεσης) για μέγιστη απόδοση. Ο μεταβλητός χρονισμός βαλβίδων με ευφυΐα (VVT-I) αυξάνει τη ροπή, η οποία είναι μεγαλύτερη από τον προηγούμενο κινητήρα. Η ηλεκτρική αντλία νερού, ο κυλινδρικός κύλινδρος τύπου βαλβίδας συμβάλλουν στη μείωση της εσωτερικής τριβής, αυξάνοντας την οικονομία.

Το υδρόψυκτο σύστημα ανακυκλοφορίας καυσαερίων (EGR) συμβάλλει στη μείωση της ρύπανσης υψηλές ταχύτητεςκίνηση του οχήματος και συμβάλλει στη βελτίωση της απόδοσης καυσίμου.

Δυνατότητες πολυμέσων

Όλα τα νέα μοντέλα Camry είναι εξοπλισμένα με τεχνολογία Bluetooth για ασύρματες κλήσεις. Μια τυπική θύρα USB σάς επιτρέπει να αναπαράγετε μουσική και βίντεο από φορητές συσκευές ήχου χρησιμοποιώντας το ηχοσύστημα του αυτοκινήτου σας.

Τα μοντέλα L και Hybrid LE διαθέτουν οθόνη 6,1 ιντσών. Στο υβριδικό μοντέλο, εμφανίζει επίσης την κατανάλωση ενέργειας και καυσίμου, κάμερα οπισθοπορείας και λειτουργίες οθόνης. Η οθόνη χρησιμεύει ως πύλη για το σύστημα πλοήγησης Entune.

Κορυφαία μοντέλαεξοπλισμένο με οθόνη επτά ιντσών με σύστημα πλοήγησης Entune ® και JBL. Αυτό το σύστημα προσφέρει μια νέα επιλογή διαχωρισμένης οθόνης που μπορεί να εμφανίζει πληροφορίες πλοήγησης και ήχου με μια ματιά.

Το Camry διαθέτει ηχοσύστημα JBL GreenEdge™ που συνδυάζει έναν ενισχυτή οκτώ καναλιών με εσωτερικά ηχεία. Ο ενισχυτής GreenEdge™ σάς επιτρέπει να βελτιστοποιήσετε τον ήχο στα ηχεία σας, κάνοντας τον πιο δυνατό ενώ μειώνετε τη συνολική κατανάλωση ενέργειας.

Δυνατότητα ελέγχου και ομαλότητα

Η άκαμπτη δομή του αμαξώματος, η επανασχεδιασμένη πίσω και μπροστινή ανάρτηση και η βελτιωμένη αεροδυναμική έχουν βελτιώσει τη σταθερότητα του αυτοκινήτου στο δρόμο και τη συνολική οδηγική άνεση.

Το αμάξωμα του αυτοκινήτου χρησιμοποιεί περισσότερο ατσάλι υψηλής αντοχής από τα προηγούμενα μοντέλα, με αποτέλεσμα πολύ μικρότερο συνολικό βάρος.

Τα μπροστινά γόνατα McPherson χρησιμοποιούν ειδικά ελατήρια που βελτιώνουν τη σταθερότητα σε ευθύγραμμους δρόμους. Το αμορτισέρ απόσβεσης και ο σταθεροποιητής πάχους ελαστικού έχουν επίσης βελτιστοποιηθεί. Η πίσω ανάρτηση Dual-Link έχει επανασχεδιαστεί με μια νέα γεωμετρία που επιτρέπει στο αυτοκίνητο να αισθάνεται πιο σταθερό στις έντονες στροφές.

Τα μοντέλα LE έχουν τροχούς 16 ιντσών. Το SE έχει πέντε ακτίνες 17 ιντσών ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ, το μοντέλο SE V6 προσφέρεται με ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών. Το Camry XLE διατίθεται στάνταρ με ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών.

Ασφάλεια

Ολα μοντέλα CamryΤο 2013 είναι εξοπλισμένο με 10 αερόσακους: εμπρός, πίσω και πλαϊνός.

Η δομή του οχήματος έχει σχεδιαστεί για να απορροφά την ενέργεια πρόσκρουσης σε περίπτωση σύγκρουσης και να αποτρέπει την παραμόρφωση του θαλάμου επιβατών. Η εσωτερική δομή του καπό και το μπροστινό άκρο έχουν σχεδιαστεί για να μειώνουν τον κίνδυνο τραυματισμού των πεζών σε περίπτωση σύγκρουσης.

Το Star Safety System™ περιλαμβάνει: Έλεγχο ευστάθειας οχήματος (VSC), Έλεγχο πρόσφυσης (TRAC), Αντιμπλοκάρισμα πέδησης σύστημα πέδησης(ABS), ηλεκτρονική κατανομή δύναμης πέδησης (EBD) και Brake Assist.

Ένα άλλο σύστημα ασφαλείας Connect θα βοηθήσει σε περίπτωση ατυχήματος ειδοποιώντας τον χειριστή, ο οποίος με τη σειρά του θα επικοινωνήσει με την αστυνομία και το ασθενοφόρο. Το σύστημα συνδυάζει αυτόματη ειδοποίηση σύγκρουσης ή κλοπής για να βοηθήσει στην παρακολούθηση του οχήματος χρησιμοποιώντας ενσωματωμένο GPS.

Το Blind Spot Monitor βοηθά στην ανίχνευση οχημάτων στα τυφλά σημεία του οδηγού. Όταν το σύστημα εντοπίσει ένα όχημα στην επόμενη λωρίδα, ειδοποιεί τον οδηγό αναβοσβήνοντας ενδείξεις στους πλαϊνούς καθρέφτες.

Οι εικόνες από την κάμερα οπισθοπορείας μεταδίδονται στην οθόνη του ηχοσυστήματος, βοηθώντας τον οδηγό να πλοηγηθεί πότε αντιστρέφονταςή ενώ παρκάρετε το αυτοκίνητο.

Τιμές για Toyota Camry 2013

Επί ρωσική αγοράπαρουσιάστηκε 8 Μοντέλα Toyota Camry 2013. Το κόστος του τυπικού μοντέλου ξεκινά από 969.000 ρούβλια.

Στη Ρωσία, παρέχονται πολλά για το μοντέλο μεγάλη ποικιλίασε ολοκληρωμένα σετ, κάτι που δεν συνέβαινε στις προηγούμενες γενιές. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει εμπρός και πίσω Φώτα ομίχλης, ζάντες αλουμινίου (συμπεριλαμβανομένου εφεδρικού τροχού πλήρους μεγέθους), ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι, θερμαινόμενα καθίσματα στην πρώτη σειρά, αισθητήρας φωτός, αξεσουάρ πλήρους ισχύος, υφασμάτινη ταπετσαρία καθισμάτων, ένθετα με εφέ ξύλου, ραντάρ στάθμευσης, πίνακας οργάνων optitron με οθόνη πολλαπλών λειτουργιών. Το εσωτερικό είναι καλά σχεδιασμένο, επιπλέον, υπάρχει ένα πλούσιο σετ συρταριών και δοχείων για διάφορα αντικείμενα. Το πακέτο Standard προσφέρει επιπλέον έναν αισθητήρα βροχής, έναν εσωτερικό καθρέφτη με αυτόματη μείωση της φωτεινότητας, μια έγχρωμη οθόνη πολλαπλών λειτουργιών στην κεντρική κονσόλα και Bluetooth. Ξεκινώντας από το πακέτο Classic - δερμάτινα καθίσματα, ηλεκτρικά μπροστινά καθίσματα, ιονιστής αέρα, cruise control. Το πακέτο Elegance περιλαμβάνει επιχρωμιωμένες εξωτερικές χειρολαβές θυρών, μεγαλύτερες ζάντες, προβολείς xenonμε αυτόματη διόρθωση. Στα επίπεδα εξοπλισμού Prestige και Luxury, τα καθίσματα της δεύτερης σειράς είναι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα προς δύο κατευθύνσεις, ηλεκτρικά θερμαινόμενα και χωρισμένα σε αναλογία 40/20/40 και τα κουμπιά ελέγχου του ηχοσυστήματος βρίσκονται στο τιμόνι. Επιπλέον, το πακέτο Lux είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρική κίνηση και κολόνα τιμονιού(ανάλογα με τη γωνία κλίσης και εμβέλειας).

Η νέα γενιά Toyota Camry αντιπροσωπεύεται από τρεις μονάδες ισχύος. Για αυτήν τη γενιά, ένας κινητήρας 1AZ-FE 2,0 λίτρων με ισχύ 148 ίππων έχει γίνει διαθέσιμος στα επίπεδα εξοπλισμού Standard και Classic. — μια επιλογή προϋπολογισμούπλήρης με ένα συμβατικό αυτόματο κιβώτιο 4 σχέσεων. Για τα επίπεδα εξοπλισμού Comfort και άνω, προσφέρεται ένας κινητήρας 2,5 λίτρων 2AR-FE, κινητήρας νέας γενιάς 180 ίππων. και ροπή 240 Nm. Για τα περισσότερα ακριβές εκδόσεις- 2GR-FE 3,5 λίτρων με 249 ίππους. Και οι δύο αυτοί κινητήρες είναι εξοπλισμένοι με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων.

Η ανάρτηση είναι η ίδια - γόνατα MacPherson μπροστά και διπλά ψαλίδια στους διαμήκους και εγκάρσιους βραχίονες με γόνατα MacPherson πίσω. Σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά, η ανάρτηση έχει γίνει πιο άκαμπτη, το αυτοκίνητο είναι λιγότερο επιρρεπές να κυλήσει και να κυλήσει στις στροφές. Αυτό επιτεύχθηκε όχι μόνο μέσω των ρυθμίσεων, αλλά και μέσω της χρήσης πιο ισχυρών μπροστινός σταθεροποιητής. Χάρη στις τεχνολογικές λύσεις, το αμάξωμα του Toyota Camry έχει γίνει πιο δυνατό και λίγο ελαφρύτερο.

Μια υψηλή κατηγορία ασφαλείας εξασφαλίζεται από ένα σοβαρό σύνολο αερόσακων - τώρα υπάρχουν δέκα από αυτούς, συμπεριλαμβανομένων των πλευρικών αερόσακων που παρέχουν προστασία σε όλο το μήκος της καμπίνας. προστέθηκαν μαξιλάρια για τα γόνατα των επιβατών και πλαϊνά μαξιλάρια για πίσω σειρά. Τα ενεργά προσκέφαλα μειώνουν τον κίνδυνο σοβαρών τραυματισμών της αυχενικής μοίρας της σπονδυλικής στήλης. Όχι λιγότερο σοβαρό σύνολο και ενεργά συστήματα V πρότυπο: ABS με κατανομή δύναμης πέδησης (EBD) και ενισχυτή πέδηση έκτακτης ανάγκης, Έλεγχος ευστάθειας οχήματος (VSC), σύστημα ελέγχου πρόσφυσης(TRC).

Το κύριο μειονέκτημα είναι ότι η Toyota Camry ήταν πάντα στην κορυφή της λίστας των κλοπών. Αυτό είναι μια φυσική αντανάκλαση του γεγονότος ότι αυτό το μοντέλοθεωρείται ένα από τα πιο δημοφιλή στην αγορά, λόγω της βέλτιστης σχέσης τιμής-ποιότητας. Λαμβάνοντας υπόψη τα τεχνικά χαρακτηριστικά και το επίπεδο άνεσης του νέου Camry, αυτή η γενιά θέτει ένα νέο πρότυπο για τις επιδόσεις των καταναλωτών.

Η 7η γενιά Toyota Camry (XV50) παρουσιάστηκε το 2011 και αντικατέστησε το θρυλικό πλέον αμάξωμα. Οι Ιάπωνες μηχανικοί, φοβούμενοι να χαλάσουν ένα εξαιρετικό προϊόν, δεν έκαναν πολλές αλλαγές στη σχεδίαση του αυτοκινήτου. Διορθώθηκαν και βελτιώθηκαν μερικά αδύναμα σημείακαι διατηρείται η αξιοπιστία και η ομαλή λειτουργία για την οποία εκτιμάται τόσο αυτό το μοντέλο.

Εμφανίσιμος

Μαύρο Camry - κλασικό

Εάν συγκρίνετε φωτογραφίες της 7ης γενιάς Camry και, μπορείτε να δείτε ότι τα αυτοκίνητα είναι διαφορετικά και ταυτόχρονα παρόμοια μεταξύ τους. Οι σχεδιαστές του XV50 δημιούργησαν μια γρήγορη και ευκρινή εικόνα του νέου μοντέλου, το οποίο αξίζει τη χρωμιωμένη επένδυση πάνω από τη μάσκα του ψυγείου, που μοιάζει με ιαπωνικό σπαθί σαμουράι - κατάνα. Και η ίδια η σχάρα ψυγείου αποτελείται από λεπτές λωρίδες χρωμίου. Όμως, αν και οι προβολείς έχουν αλλάξει, παραμένουν παρόμοια με τα οπτικά του προηγούμενου μοντέλου.

Η πρύμνη επανασχεδιάστηκε, διατηρήθηκε το φαρδύ «σαμπάρι» πάνω από την πινακίδα κυκλοφορίας, αλλά το σχήμα άλλαξε και έγινε λεπιδόμορφο. Αντίθετα, τα φαναράκια έχουν γίνει πιο ογκώδη και φαρδύτερα, παρά το γεγονός ότι κάποιες γωνίες δεν είναι πλέον στρογγυλές. Ογκώδης πίσω προφυλακτήραςπρακτικά αμετάβλητο, μόνο ανακλαστήρες προστέθηκαν στο κάτω μέρος.

Camry 50 πίσω όψη

Σαλόνι

Εσωτερικό Camry 2012 έτος μοντέλουέχει αλλάξει σημαντικά. Ο χώρος στην καμπίνα έχει αυξηθεί τόσο για τον επιβάτη όσο και για τον οδηγό. Οι άνθρωποι σχεδόν οποιουδήποτε ύψους μπορούν να χωρέσουν άνετα οι εσοχές στην επένδυση οροφής είναι κατασκευασμένες για αυτό. Οι καρέκλες αμερικανικού τύπου είναι φαρδιές και μαλακές. Σε ορισμένα επίπεδα εξοπλισμού, κατέστη δυνατή η προσαρμογή των πίσω καθισμάτων, ο έλεγχος του ραδιοφώνου, ο έλεγχος του κλίματος και η κουρτίνα στο υποβραχιόνιο του πίσω καναπέ.

Μαύρο εσωτερικό - μια πρακτική λύση

Όλες οι διαμορφώσεις του Camry XV50, εκτός από τη βασική, ήταν εξοπλισμένες με κεντρική μονάδα με οθόνη 6 ιντσών. Οι μηχανικοί της Toyota βελτίωσαν την ηχομόνωση της 7ης γενιάς, αλλά παρέμεινε ανεπαρκής για αυτοκίνητα κατηγορίας Ε. Η ντεμοντέ ξύλινη εσωτερική επένδυση έχει διατηρηθεί.

Το μπεζ εσωτερικό φαίνεται ακριβό

Κινητήρες και μεταδόσεις

Το Camry 2012 είχε εγκαταστήσει τρεις βενζινοκινητήρες(όγκος, σήμανση, ισχύς, ροπή):

• 2,0 λίτρα. 1AZ-FE VVT-I με 148 ίππους 190 N/m
• 2,5 l. 2AR-FE Διπλό VVT-I– 181 ίπποι 231 N/m
• 3,5 l V6 2GR-FE Dual VVT-I – 249 hp 346 N/m

Κινητήρας 2.5 2AR - η βέλτιστη λύση

Κινητήρες Toyota στο σωστή συντήρησηδεν θα δημιουργήσει κανένα πρόβλημα στον ιδιοκτήτη. Πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων, γνωρίζοντας ότι η Toyota παράγει αξιόπιστα αυτοκίνητα, αρχίζουν να καταχρώνται αυτό: δεν χύνουν ποιοτικό λάδι, το αντικαθιστούν όχι μία φορά κάθε 10 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά πολύ λιγότερο συχνά. Κάτι που αναπόφευκτα οδηγεί σε πρόωρη φθορά των κινητήρων και σε βλάβη.

Σε αντίθεση με το "πέντε-δέκα", εγκαταστάθηκαν μόνο αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων. Συνδυάζεται με κινητήρα δύο λίτρων - 4 ταχυτήτων, με κινητήρα 2,5 λίτρων. – 6 κλιμακωτό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων U760E, με V6 3.5 – 6-τάχυτο U660E. Δεν υπάρχουν πρακτικά παράπονα σχετικά με την αξιοπιστία του ζεύγους δίλιτρων κινητήρα, 4-αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, οι μονάδες είναι δοκιμασμένες στο χρόνο. Αλλά τα 6 αυτόματα κιβώτια συχνά απαιτούν επισκευές λόγω του υπερβολικά επιθετικού στυλ οδήγησης.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Σκουριά στο καπό

Ένα σημαντικό πλεονέκτημα του Camry 2013 είναι η αξιοπιστία. Με σωστή συντήρηση και μέτριο στυλ οδήγησης, οι κινητήρες και τα κιβώτια ταχυτήτων θα λειτουργούν για μεγάλο χρονικό διάστημα και χωρίς προβλήματα. Σασίδεν θα απαιτήσει συχνές και ακριβές επισκευές, τα κύρια εξαρτήματα και συγκροτήματα θα διαρκέσουν περισσότερα από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. Plus – μαλακή ανάρτηση, η οποία είναι κατάλληλη για ανώμαλους δρόμους. Τα πλεονεκτήματα της Toyota είναι η ζήτηση για μεταχειρισμένα αυτοκίνητα στην αγορά και η αργή πτώση των τιμών.

Σπασμένη στήριξη του καθίσματος οδηγού

Στα αδύνατα σημεία του Toyota Camry XV50 συγκαταλέγεται η απαλή και λεπτή βαφή του αμαξώματος, που είναι χαρακτηριστικό των σύγχρονων αυτοκινήτων. Αλλά το κύριο πρόβλημα είναι ότι το αυτοκίνητο αρχίζει γρήγορα να σαπίζει σε μέρη όπου το χρώμα έχει κοπεί μερικές φορές η διάβρωση φτάνει στις συγκολλήσεις στο πορτμπαγκάζ. Όταν επιλέγετε μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, πρώτα από όλα επιθεωρήστε το καπό του πορτμπαγκάζ και το καπό για σκουριά.

Το μέτριο είναι μειονέκτημα της 7ης γενιάς. Έχει βελτιωθεί σε σχέση με το Camry του 2006, αλλά εξακολουθεί να είναι χαμηλό για ένα σεντάν του μεγέθους του. Επίσης ένα μείον είναι το επίπεδο φινιρίσματος των καθισμάτων. Οι καρέκλες κρεμούν γρήγορα, οι ταπετσαρίες τεντώνονται και σκίζονται. Συχνά αυτό το πρόβλημα παρουσιάστηκε πριν λήξει η εγγύηση και επιδιορθώθηκε από τον αντιπρόσωπο. Οι «γρύλοι» είναι συχνοί επισκέπτες στην καμπίνα, το υποβραχιόνιο, η πρόσοψη, τα καθίσματα τρίζουν...

Επιλογές

Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι οι διαθέσιμες εκδόσεις του Camry 2013 ήταν εξοπλισμένες με κινητήρα δύο λίτρων 1AZ-FE: Standard, Standard Plus, Classic. Ονομάστε το πακέτο Πρότυποείναι αδύνατο να είναι εντελώς άδειο κατά την αγορά καινούριο αυτοκίνητομε αυτόν τον εξοπλισμό, ο λάτρης του αυτοκινήτου έλαβε:

• ζάντες ελαφρού κράματος R16,
• πλαϊνοί καθρέφτες με φλας,
• αισθητήρας φωτός,
• ρύθμιση τιμονιού σε δύο επίπεδα,
• ραδιοχειριστήριο στο τιμόνι,
• θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα,
• επτά αερόσακοι,
• ISOFIX,
• αισθητήρες στάθμευσης τριγύρω,
• υπολογιστή οχήματος,
• κλιματισμός για 2 ζώνες,
• ακινητοποιητής

Εκτός από τις επιλογές που αναφέρονται, το τυπικό σύνολο περιλαμβάνει πολλές ηλεκτρονικά συστήματαασφάλεια και βοηθοί: ABS, EBD (κατανομή δύναμης πέδησης), BAS (σύστημα υποβοήθησης πέδησης), ESP (αντιολισθητικό σύστημα), TCS (αντιολισθητικό).

Λευκή ομορφιά

Περιλαμβάνεται Standard PlusΥπάρχει δερμάτινο τιμόνι, cruise control, σύστημα Hands free, οθόνη LCD 6,1 ιντσών, κάμερα οπισθοπορείας και αισθητήρας βροχής.

Σύνολο επιλογών Κλασσικόςόχι πολύ περισσότερο από ό,τι στην προηγούμενη έκδοση. Προσθέτει ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα μπροστινά καθίσματα και δερμάτινη επένδυση.

Οι ακόλουθες διαμορφώσεις προσφέρθηκαν με ένα δυόμισι λίτρο 2AR-FE και έξι βήμα αυτόματο U760E. ΣΕ Ανεσηεκτός ισχυρός κινητήραςκαι ένα άλλο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είχε πλυντήρια προβολέων, αλλά ο αγοραστής δεν έλαβε δερμάτινο εσωτερικό, ηλεκτρικά μπροστινά καθίσματα, cruise control ή κάμερα οπισθοπορείας.

Επιλογή Κομψότηταυπό την προϋπόθεση δερμάτινο εσωτερικό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα μπροστινά καθίσματα, οθόνη 6.1, κάμερα οπισθοπορείας, αισθητήρας βροχής και ροδέλες προβολέων.

ΣΕ Elegance Plusσε σύγκριση με το Elegance θα υπάρχουν ζάντες R17 μεγαλύτερης ακτίνας, μπροστινά οπτικά xenon, ΠΟΜΟΛΑ ΠΟΡΤΑΣεπιχρωμιωμένο, κουμπί εκκίνησης κινητήρα και είσοδος χωρίς κλειδί.

Υποβραχιόνιο του πίσω καναπέ στη διαμόρφωση Prestige

Ασφάλιστροπροσφέρει περισσότερες ευκαιρίες για πίσω επιβάτες: θέρμανση και ηλεκτρική ρύθμιση του πίσω καναπέ. Προστίθεται επίσης ένα σύστημα προσαρμοστικού φωτισμού δρόμου (AFS).

Οθόνη LCD με μεγαλύτερη διαγώνιο (7 ίντσες), σύστημα πλοήγησης, premium ήχος JBL με 10 ηχεία - τα πλεονεκτήματα του Prestige. Περιλαμβάνεται Το κύροςκαθώς και κλιματισμός 3 ζωνών είναι διαθέσιμος.

Οι ακριβές εκδόσεις του Camry 50 προσφέρθηκαν με κινητήρα 3,5 λίτρων 2GR V6. Αγοράζοντας την πιο προσιτή τροποποίηση με μεγάλο κινητήρα Elegance Drive, ο λάτρης του αυτοκινήτου στερήθηκε πολλές επιλογές ακριβών εκδόσεων με κινητήρα 2,5 λίτρων: ηλεκτρική κίνηση και θέρμανση πίσω καθίσματα, προσαρμοστικό φως (AFS), 3η κλιματική ζώνη, premium μουσική και μεγαλύτερη οθόνη.

Εξοπλισμός Luxπροσφέρει όλες τις επιλογές αυτού του μεγάλου μοντέλου κινητήρα.

Κινητήρας 3.5 2GR

Προδιαγραφές

Οι διαστάσεις του αμαξώματος του Camry 2012 παρέμειναν σχεδόν αμετάβλητες σε σύγκριση με. Το μήκος είναι 4825, το ύψος – 1480, το πλάτος – 1825 mm. Η απόσταση από το έδαφος ή η απόσταση από το έδαφος είναι στάνταρ για αυτό το μοντέλο - 160 mm. Η χωρητικότητα της δεξαμενής καυσίμου είναι η ίδια με την προηγούμενη και τις επόμενες γενιές - 70 λίτρα. Ενταση ΗΧΟΥ χώρου αποσκευώνείναι 506 λίτρα.

Δυναμική απόδοση του Camry XV50 - επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h, μέγιστη ταχύτητα:

Κινητήρας 2.5 2AR

• 2,0 1AZ – 12,5 δευτ., 190 χλμ./ώρα
• 2,5 2AR – 9 s, 210 km/h
• 3,5 2GR – 7,1 s, 210 km/h.

Κατανάλωση καυσίμου (l/100km) - στην πόλη, στον αυτοκινητόδρομο, μικτή:

• 2,0 1AZ – 11,4, 6,5, 8,3
• 2,5 2AR – 11, 5,9, 7,8
• 3,5 2GR – 13,2, 7, 9,3

Τα χαμηλότερα νούμερα για τον κινητήρα 2,5 σε σύγκριση με τον 2,0 εξηγούνται από το γεγονός ότι ένα αυτοκίνητο με τέτοια μάζα (1500 kg) δεν έχει αρκετή ισχύ από έναν μικρό κινητήρα, επομένως πρέπει να ανεβάζει στροφές μέχρι υψηλή ταχύτητα. Ένας εξίσου σημαντικός παράγοντας είναι το κιβώτιο ταχυτήτων. Αρχαϊκό τετράχυτο για το δίλιτρο και εξατάχυτο για το δυόμισι λίτρο.