Σε αυτή την ενότητα μπορείτε να επιλέξετε και να αγοράσετε έναν στρόβιλο για Smart-MCC Smart Brabus.
Ο κατάλογός μας περιέχει τουρμπίνες για όλα τα μοντέλα της μάρκας.
Οι πωλήσεις πραγματοποιούνται τόσο με μετρητά όσο και με τραπεζικό έμβασμα. Μπορείτε επίσης να αγοράσετε όλα τα μοντέλα μας με πίστωση (μπορείτε επίσης να αγοράσετε μια τουρμπίνα με πίστωση)
Για να λάβετε έκπτωση, μπορείτε να μας πουλήσετε την παλιά σας τουρμπίνα.

Επιλογή
Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις σχετικά με το πώς να αγοράσετε ή δυσκολεύεστε να επιλέξετε μόνοι σας έναν στρόβιλο, μπορείτε να επικοινωνήσετε με τους ειδικούς μας για συμβουλές - είμαστε πάντα πρόθυμοι να σας βοηθήσουμε!

Διανομή
Όλοι οι στρόβιλοι βρίσκονται σε μια αποθήκη στη Μόσχα, επομένως η παράδοση στη Μόσχα και την περιοχή της Μόσχας διαρκεί 1-2 ημέρες.
Η παράδοση γίνεται σε όλη τη Ρωσία μεταφορικές εταιρείες, η περίοδος εξαρτάται από την απόσταση της τοποθεσίας σας από τη Μόσχα.

Οδηγίες
Επιλέξτε το μοντέλο που σας ενδιαφέρει από τις παρακάτω εικόνες και ακολουθήστε τον σύνδεσμο εκεί, εκεί θα δείτε μια λίστα με τουρμπίνες κατάλληλες για αυτό το μοντέλο. Μετά από αυτό μπορείτε να αγοράσετε.

Δυσκολίες με την επιλογή; Θα βοηθήσουμε!

Σε αυτόν τον ιστότοπο μπορείτε να επιλέξετε και να αγοράσετε έναν υπερσυμπιεστή για το Smart-MCC Smart Brabus.

Ο κατάλογός μας περιέχει τουρμπίνες για όλα τα μοντέλα και τις μάρκες αυτοκινήτων που διατίθενται στη Ρωσική Ομοσπονδία.

Οι πωλήσεις πραγματοποιούνται τόσο με μετρητά όσο και με τραπεζικό έμβασμα. Επίσης, οποιαδήποτε αγαθά μπορεί να αγοραστεί με πίστωση.

Εκπτώσεις Μπορείτε να μας επιστρέψετε τη χρησιμοποιημένη τουρμπίνα σας.

Επιλογή

Εάν έχετε ερωτήσεις σχετικά με το πώς να αγοράσετε έναν υπερσυμπιεστή για το Smart-MCC Smart Brabus ή είναι δύσκολο για εσάς να επιλέξετε έναν στρόβιλο χωρίς εξωτερική βοήθεια, πρέπει να επικοινωνήσετε με τους διαχειριστές μας για μια σύσταση - είμαστε έτοιμοι να σας βοηθήσουμε ανά πάσα στιγμή!

Διανομή

Όλοι οι στροβιλοσυμπιεστές αποθηκεύονται σε μια αποθήκη στη Μόσχα, επομένως η παράδοση εντός της Μόσχας και της περιοχής διαρκεί 1-2 ημέρες.

Η παράδοση εντός της Ρωσίας πραγματοποιείται με ταχυδρομικές υπηρεσίες, η περίοδος ποικίλλει ανάλογα με την απόσταση της τοποθεσίας σας από τη Μόσχα.

Πώς να χρησιμοποιήσετε τον ιστότοπο

Προσδιορίστε το μοντέλο που χρειάζεστε από την παρακάτω φωτογραφία και ακολουθήστε τον σύνδεσμο, όπου μπορείτε να δείτε μια λίστα με τουρμπίνες που κατασκευάζονται για αυτό το μοντέλο.

Στη συνέχεια, μπορείτε να παραγγείλετε τον στρόβιλο από το Smart-MCC Smart Brabus.

Όλοι οι επισκέπτες που έχουν κάνει μια παραγγελία σε εμάς γράφουν θετικές κριτικές για την αγορά τους, γιατί το κατάστημά μας έχει σχεδόν πάντα σε απόθεμα στροβιλοσυμπιεστές και ό,τι δεν μπορούμε να παράσχουμε άμεσα, το παραγγέλνουμε και το παραδίδουμε επιπλέον.

Όλα τα προϊόντα μας περιγράφονται αναλυτικά και έχετε την ευκαιρία να το μάθετε αναλυτικά Προδιαγραφές, και συγκεκριμένα:

• βάρος στροβιλοσυμπιεστή?
• κατασκευαστής;
• αναλυτικό όνομα·
• αριθμός αντικειμένου;
• τι ισοδύναμα εξαρτήματα είναι διαθέσιμα;
• σε ποια αυτοκίνητα ισχύει επίσης;

Δείτε τις φωτογραφίες του καταλόγου, ελέγξτε την παρουσία τουρμπίνας στο δικό σας και συγκρίνετε το κόστος διαφορετικών προϊόντων. Σε εμάς έχετε την ευκαιρία να αγοράσετε έναν στρόβιλο σε τιμή που ξεκινά από 0 ρούβλια. και είναι οικονομικό.

Αντιμετώπιση προβλημάτων

Ποιους τύπους αστοχιών υπερσυμπιεστή διορθώνουμε:

• Η πρόσφυση και η ισχύς έχουν εξαφανιστεί, μετά βίας επιταχύνει.
• υπάρχει θολό, μαύρο, λευκό ή μπλε καπνό.
• σφύριγμα, τρίξιμο ή βουητό.
• χτύπημα ξένου αντικειμένου.
• διαρρέει ή διαρρέει λάδι.

Τι κάνουμε

Δεν είμαστε απλώς διανομέας υπερσυμπιεστών, αλλά μια ολοκληρωμένη υπηρεσία και ελάτε σε εμάς εάν χρειάζεστε τους ακόλουθους τύπους υποστήριξης:

1. διαγνωστικά?
2. εγκατάσταση και διάγνωση του στροβιλοσυμπιεστή.
3. σύνδεση;
4. αντικατάσταση;
5. αφαιρέστε και εγκαταστήστε το στροβιλοσυμπιεστή.
6. επισκευή.

Η γκάμα μας περιλαμβάνει νέους και ανακατασκευασμένους υπερσυμπιεστές για βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες.

αξεσουάρ

Συχνά επικοινωνούν μαζί μας ιδιοκτήτες οχημάτων που χρειάζονται ανταλλακτικά:

• μετρητής πίεσης?
• μονάδα ελέγχου στροβίλου?
• φυσίγγιο τουρμπίνας?
• βαλβίδα;
• σερβο?
• ενεργοποιητής στροβίλου?
• κιτ επισκευής

Θέλετε το αυτοκίνητό σας να γίνει αρκετές φορές πιο δυνατό; Βάλτε το στροβιλοσυμπιεστή και πάμε.

Μπορείτε να αγοράσετε έναν υπερσυμπιεστή για Smart-MCC Smart Brabus από 0 τρίψιμο. σε δύο εκδόσεις: νέα τουρμπίνα ή ανακαινισμένη.

Το New Turbine είναι ένας πρωτότυπος στροβιλοσυμπιεστής που χρησιμοποιείται από τον κατασκευαστή για εγκατάσταση σε γνήσια οχήματα.

Ο στροβιλοσυμπιεστής δεν είναι γνήσιος - μη καινούργια εξαρτήματα ενδέχεται να εισαχθούν εν μέρει ή πλήρως κατά την παραγωγή. Συνήθως, αυτό είναι μόνο το περίβλημα του στροβίλου, το οποίο δεν υπόκειται σε φθορά κατά τη λειτουργία.

Οι ανακατασκευασμένοι στρόβιλοι TURBOCENTR (μάρκα TRC) έχουν ακριβώς τις ίδιες λειτουργίες με τους νέους και παρέχουν εξαιρετική αξίακόστος-ποιότητα.

Μπορούμε να αντικαταστήσουμε απολύτως οποιαδήποτε εσωτερικά μέρη της τουρμπίνας με Smart-MCC Smart Brabus.

Ο στρόβιλος στο Smart-MCC Smart Brabus πωλείται με περίοδος εγγύησηςστους 12 μήνες.

Έχετε την ευκαιρία να παραγγείλετε επισκευή στροβιλοσυμπιεστή για Smart-MCC Smart Brabus χρησιμοποιώντας ειδικό εξοπλισμό σε μία από τις βάσεις παραγωγής TURBOCENTR

Σας περιμένουμε στη διεύθυνση: Μόσχα, οδός Gorbunova, κτίριο 12, κτίριο 2, κτίριο 8, γραφείο A316
Εμπορικό κέντρο "MirusAuto", κτίριο "Α".

Πώς αποκαθιστούμε τους στρόβιλους - δείτε στο βίντεο (1 λεπτό 8 δευτερόλεπτα).

Όλοι οι υπερσυμπιεστές για το Smart-MCC Smart Brabus κατασκευάζονται από τον καλύτερο οργανισμό στον κόσμο, πράγμα που σημαίνει ότι ο στροβιλοσυμπιεστής διαρκεί πολύ και το αυτοκίνητό σας θα πετάει για πολλά χρόνια.

Να σας υπενθυμίσουμε ότι εάν χρειάζεστε επισκευή στροβιλοσυμπιεστή στο Smart-MCC Smart Brabus, μπορείτε να μας καλέσετε τώρα. Αντικαθιστούμε και τοποθετούμε στροβιλοσυμπιεστές επί τόπου.

Εκτελούμε γρήγορα και αποτελεσματικά, ένα πρατήριο είναι κοντά.

Όλοι γνωρίζουν ότι οι τουρμπίνες δεν είναι φτιαγμένες για να αντέχουν, γι' αυτό πουλάμε μόνο αυτές τις τουρμπίνες.

Αποκαθιστούμε τουρμπίνες σε εργοστασιακές συνθήκες. Στις τουρμπίνες για Smart-MCC Smart Brabus, όλα φθείρονται εκτός από τα χυτά περιβλήματα, επομένως τα χρησιμοποιούμε αφού ελέγξουμε την ακεραιότητά τους. Καθαρίζουμε τα περιβλήματα με αμμοβολή, τρίβουμε τις φλάντζες και τα καλύπτουμε με προστατευτική ουσία. Όλα τα άλλα εξαρτήματα αντικαθίστανται με καινούργια.

Κατά την αποκατάσταση, σίγουρα θα:

• εξισορρόπηση του ρότορα
• Ελέγξτε για διαρροές λαδιού.
• ρύθμιση του ενεργοποιητή
• βαθμονομήστε τη μονάδα ελέγχου

Ποιο είναι το πιο γλυκό σας όφελος όταν αγοράζετε έναν υπερσυμπιεστή;

1. Μειωμένη ποσότητα που απαιτείται για την επισκευή του αυτοκινήτου
2. Περίοδος εγγύησης 12 μήνες χωρίς περιορισμό χιλιομέτρων
3. Όλες οι κριτικές για τουρμπίνες στο Smart-MCC Smart Brabus είναι εξαιρετικές, και αυτό δεν είναι μόνο έτσι.

Ανυπομονούμε για την κλήση ή την αίτησή σας.

Περίμενα να συναντήσω αυτό το αυτοκίνητο «σαν αηδόνι του καλοκαιριού». Σκέφτηκα ότι όταν έμπαινα πίσω από το τιμόνι, θα ένιωθα άλλος άνθρωπος - ένας πραγματικός Ευρωπαίος. Και τέλος, μια κλήση από τη Mercedes: "Θυμάσαι, ήθελες να οδηγήσεις ένα smart;" Και μερικές εβδομάδες αργότερα, πετούσα στο Ντίσελντορφ, όπου μια σειρά από «φορτισμένα» έξυπνα τηλέφωνα με το πομπώδες όνομα BRABUS Xclusive έκανε το ντεμπούτο μου για έναν στενό κύκλο εκδόσεων από όλο τον κόσμο.

ΜΠΡΑΜΠΟΥΣ;! Αυτά είναι στιβαρά και δυνατά Mercedes-Benz, τι σχέση έχουν τα έξυπνα παιδιά;

Κατά κάποιο τρόπο, έχετε δίκιο - με φόντο τα Gelendwagens και Esques της Brabus, αυτά τα συμπαγή αυτοκίνητα φαίνονται, τουλάχιστον, παράξενα. Αλλά δεν υπάρχουν κανόνες χωρίς εξαιρέσεις. Εκ πρώτης όψεως, η smart και η BRABUS βρίσκονται σε αντίθετους πόλους της αυτοκινητοβιομηχανίας, αν και στην πραγματικότητα η συνεργασία τους διαρκεί 14 χρόνια. Σήμερα η BRABUS έχει 2.500 υπαλλήλους σε όλο τον κόσμο, περισσότεροι από 360 από τους οποίους εργάζονται στα κεντρικά γραφεία της εταιρείας στο Bottrop. Κάθε χρόνο, 17.500 τροποποιημένα αυτοκίνητα βγαίνουν από το νυστέρι της Brabus. Από αυτούς, περίπου 10.000 είναι έξυπνοι και οι υπόλοιποι φορούν το τρίποντο αστέρι της Mercedes-Benz.

Η «σφαίρα επιρροής» της BRABUS εκτείνεται σε απολύτως όλα τα εξαρτήματα και συγκροτήματα που υπάρχουν στο αυτοκίνητο και τα οποία (τουλάχιστον θεωρητικά) μπορούν να βελτιωθούν. Μετά την «επιχείρηση» τα αυτοκίνητα συναρμολογούνται με τα δικά τους λογότυπα και το αναγνωρίσιμο μαύρο γράμμα «Β» που αντικαθιστά το αστέρι της Στουτγάρδης.

Αυτό δεν είναι Ferrari, αλλά έχετε εγγυημένη την προσοχή των άλλων.

Λοιπόν, ένα θαύμα συνέβη στον smart;

Δεν υπάρχουν θαύματα. Ωστόσο, ας βαθμονομήσουμε πρώτα το σύστημα συντεταγμένων σε σχέση με ένα πρότυπο, δηλαδή με μια μηχανή προηγούμενης γενιάς.

Το πρώτο smart fortwo μάζεψε έναν τόνο απογοήτευσης στο μικροσκοπικό του μεταξόνιο. Σχεδόν τα πάντα ήταν απογοητευτικά - η ανάρτηση «τραύλισμα», το «ρομπότ» για οδηγούς αργής κίνησης, το ανακριβές σύστημα διεύθυνσης και η δυναμική για τους συνταξιούχους. Το fortwo ήταν αφόρητο να οδηγείς - όταν βγήκες από αυτό, είχες κάθε δικαίωμα να πεις: «Εδώ βλέπεις; Σου το είπα! Και είσαι «έξυπνος, έξυπνος»... Δώσε μου τα κλειδιά Range Rover, υπάρχει χώρος στάθμευσης δύο χιλιόμετρα μακριά.»

Τόσο έξυπνος δεν θα τελειώσει την εμμονή μας με τα τεράστια αυτοκίνητα;

Και όχι, και ναι. Το συμπαγές smart fortwo είναι ένα εκπληκτικό εργαλείο για την επίλυση του προβλήματος στάθμευσης σε μια μεγάλη πόλη. Είναι σαν να παρκάρετε το σώμα σας αντί για αυτοκίνητο. Η γωνία διεύθυνσης των μπροστινών τροχών είναι 51 μοίρες - σχεδόν σαν αυτοκίνητο drift!

Το κύριο χαρακτηριστικό του νέου fortwo είναι ο μικρός κύκλος στροφής των 6,95 μ.

Τα νέα smarts έχουν ήδη απαλλαγεί από αυτές τις «πληγές» που ενοχλούσαν την προηγούμενη γενιά και οι ειδικοί της BRABUS πραγματοποίησαν την πρώτη «εργασία στα λάθη» μετά την ομάδα της Στουτγάρδης. Φαίνεται ότι το θέμα είναι στην τσάντα, αλλά υπάρχουν μερικά «αλλά». Περισσότερα για αυτούς λίγο αργότερα.

Τι άλλαξε λοιπόν;

Η BRABUS δεν δούλεψε μόνο στην εμφάνιση. Η ειδική έκδοση έλαβε τον ισχυρότερο διαθέσιμο κινητήρα - μια μονάδα turbo 109 ίππων. με επαναρυθμισμένο προεπιλεγμένο κιβώτιο έξι σχέσεων. Οι δέκτες έχουν ακονίσει την ανάρτηση (20% πιο άκαμπτη) και πηδαλιούχηση, ορίστε άλλες ρυθμίσεις για το ηλεκτρονικό σύστημα κατευθυντική σταθερότητα. Τώρα λοιπόν το Xclusive Red μου συμπεριφέρεται τόσο λαμπερά όσο φαίνεται.

Τι άλλο έχει ενδιαφέρον; Επιλογές! Για παράδειγμα, έχει εμφανιστεί ένα σύστημα σταθεροποίησης, εξοπλισμένο με λειτουργία αντιμετώπισης ισχυρών πλευρικών ανέμων, βοηθό κατά την εκκίνηση σε λόφο, σύστημα προειδοποίησης σύγκρουσης και σύστημα παρακολούθησης οχημάτων. οδική σήμανση. Μεταξύ των αμιγώς μετατρέψιμων επιλογών, θα ήθελα να σημειώσω την προαιρετική ασπίδα που προστατεύει τους επιβάτες από τις ριπές ανέμου στην καμπίνα.

Στην αρχή μιλήσατε για όλη τη σειρά smart BRABUS. Υπήρχαν άλλα μοντέλα;

Σίγουρα! Στην έξοδο από το αεροδρόμιο του Ντίσελντορφ με περίμεναν μια ολόκληρη ντουζίνα smart fortwo cabrio διαφόρων χρωμάτων. Ένας πολύ καλός τρόπος για να κάνετε μια περιήγηση με αυτοκίνητο σε μια νέα πόλη!

Το κύριο πράγμα σε αυτό το νέο smart είναι η οροφή. Όταν σηκώνεται, απομονώνεται εκπληκτικά από το θόρυβο και αναδιπλώνεται γρηγορότερα από ό,τι πολλοί άνθρωποι μπορούν να τρέξουν εκατό μέτρα - σε μόλις 12 δευτερόλεπτα, με οποιαδήποτε ταχύτητα (ακόμη και στη μέγιστη ταχύτητα - 155 km/h). Για να επιτύχετε το πλήρες αποτέλεσμα, ωστόσο, θα πρέπει επίσης να αφαιρέσετε και να διπλώσετε χειροκίνητα τις πλευρικές νευρώσεις της οροφής στον κορμό.

Και έτσι, κατεβάζεις τη στέγη και όλα τα συναισθήματα του κόσμου γύρω σου πέφτουν πάνω σου. Χρώματα, ήχοι, μυρωδιές. Και, φυσικά, ο άνεμος - όταν οδηγείτε πάνω από 90 km/h, η επικοινωνία στην καμπίνα πραγματοποιείται ήδη με υψωμένη φωνή.

Νέα στέγη, που κατασκευάζεται με ιδιόκτητη τεχνολογία τριτοπίων τριών επιπέδων, είναι 4% μεγαλύτερο από τον προκάτοχό του και η έκτασή του είναι τώρα 1,8 m². Το εξωτερικό κέλυφος είναι κατασκευασμένο από πολυακρυλικό ύφασμα βαρέως τύπου, με ένα στρώμα καουτσούκ στη μέση, και το εσωτερικό είναι μείγμα πολυεστέρα-βαμβακιού. Το πάχος αυτού του σάντουιτς είναι μόνο 2 cm.

Γνωρίζοντας πόσο σχολαστική είναι η BRABUS για το φινίρισμα των εσωτερικών της χώρων, αποφάσισα ότι δεν θα έκανα καμία παραχώρηση στο νέο «έξυπνο». Η προηγούμενη γενιά διακρίθηκε από την παρουσία σκληρού πλαστικού, αμφίβολων ενθεμάτων αλουμινίου, εκτεταμένη χρήση υφασμάτινων επενδύσεων και οι καθρέφτες ρυθμίστηκαν χειροκίνητα χρησιμοποιώντας πλαστικούς μοχλούς. Όλα αυτά δεν πρόσθεσαν αξιοπιστία. Η BRABUS άκουσε τα σχόλια και δεν τσιγκουνεύτηκε.

Όλα τα μοντέλα που παρέχονται για δοκιμή ήταν στο πακέτο Xclusive, το οποίο διακρίνεται από σπορ καθίσματα επενδυμένα με διάτρητο δέρμα νάπα με γκρι ραφές, συνδυασμένη επένδυση ταμπλό (δέρμα/ύφασμα), στροφόμετρο με ρολόι στο στέλεχος, σήματα Xclusive κοντά στο εξωτερικοί καθρέφτες (ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι), πατάκια BRABUS, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, φώτα ημέρας και φανάρια LED, αισθητήρες βροχής και φωτός. Φυσικά, αυτά τα «καλούδια» επηρέασαν την τελική τιμή του αυτοκινήτου - συν 3.000 ευρώ.

• Το στροφόμετρο σε συνδυασμό με το ρολόι περιστρέφεται κατά μήκος κάθετου άξονα. Αυτό είναι βολικό, για παράδειγμα, όταν ο ήλιος λάμπει και πρέπει να απαλλαγείτε από τη λάμψη σε αυτές τις συσκευές.
• Οι αεραγωγοί είναι κατασκευασμένοι χωρίς παραδοσιακές γρίλιες και «στόρια». Αρχικά, η ρύθμιση της κατεύθυνσης του αέρα είναι ασυνήθιστη.
• Η οθόνη και τα κουμπιά ελέγχου για το σύστημα πολυμέσων στα έξυπνα τηλέφωνα είναι τα ίδια με αυτά του Renault Clio. Δεν είναι η χειρότερη επιλογή, αλλά ούτε και εξαιρετική.
• Το έξυπνο ταμπλό είναι φωτεινό και όμορφο, αλλά μοιάζει αόριστα με το «τακτοποιημένο» του προκατόχου του. Υπάρχουν προβλήματα με την αναγνωσιμότητα και το περιεχόμενο πληροφοριών.
• Στην πλευρά του συνοδηγού υπάρχει μια "κρυφή μνήμη" - ένα ανασυρόμενο κουτί στο οποίο μπορείτε να κρύψετε τα ψιλά και ένα τηλέφωνο.

Γενικά, δεν υπάρχει αίσθηση ότι βρίσκεστε σε ένα στενό αυτοκίνητο: το πίσω μέρος του κεφαλιού σας δεν γρατσουνίζει το ταβάνι (στην έκδοση coupe), μπορείτε να πετάξετε την ταξιδιωτική σας τσάντα πίσω και ο επιβάτης δεν ακουμπάει πάνω σας με το ολόκληρο το σώμα. Με μια λέξη - μπορείς να ζήσεις! Αν και, φυσικά, από συνήθεια, ο δεξιός αγκώνας αναζητά το υποβραχιόνιο και μόνο ένας μικροσκοπικός γυναικείος συμπλέκτης θα χωρέσει στο ντουλαπάκι του συνοδηγού.

Χάρη στον πίσω κινητήρα και την κίνηση στους πίσω τροχούς, κατέστη δυνατή η τοποθέτηση των τροχών σχεδόν στις γωνίες του αμαξώματος, ελευθερώνοντας παράλληλα χώρο για τα πόδια των επιβατών.

Τι γίνεται με τον κορμό;

Είναι εδώ. Το ψυγείο, φυσικά, δεν χωράει, αλλά χωράνε δύο ταξιδιωτικές τσάντες με σακίδιο. Πίσω πόρταχωρίζεται σε δύο μέρη: το επάνω ανοίγει το παράθυρο και το κάτω παρέχει πρόσβαση στον κορμό. Σε ειδική θήκη στο καπό του πορτμπαγκάζ μπορείτε επίσης να τοποθετήσετε ένα προειδοποιητικό τρίγωνο, κιτ πρώτων βοηθειών και ανακλαστικό γιλέκο.

Στο πορτμπαγκάζ, ανεξάρτητα από τη θέση της οροφής στο cabrio, είναι πάντα διαθέσιμα 185 λίτρα όγκου.

Έξω από τα όρια της πόλης, το μονοπάτι μου βρισκόταν στα νοτιοδυτικά του Ντίσελντορφ - στο χώρο δοκιμών ATC (Aldenhoven Testing Center). Άνοιξε πριν από 2 χρόνια στο έδαφος ενός πρώην ανθρακωρυχείου. Το κέντρο δοκιμών αποδείχθηκε μέτριο - ένα οβάλ δύο χιλιομέτρων, μία από τις ευθείες του οποίου συνήθως διατίθεται για την άσκηση "επιτάχυνσης-φρεναρίσματος", στη συνέχεια υπάρχει μια περιοχή με σλάλομ και "αναδιάταξη", καθώς και ένα 800 -μετρική πίστα με πέντε στροφές. Όχι πολύ... Από την άλλη, γιατί να παραπονιόμαστε; Δεν ήρθαμε να δοκιμάσουμε σπορ αυτοκίνητα, ακόμα κι αν ήταν αυτοκίνητα Brabus!

Πολλοί άνθρωποι ανησυχούν για το θέμα της ασφάλειας. Στα συνηθισμένα έξυπνοςΧρησιμοποιείται η υψηλής αντοχής κάψουλα Tridion, η οποία δεν σας προστατεύει χειρότερα από το ειδικό κλουβί στα αυτοκίνητα ράλι.

Επιτόπου μπόρεσα να επικοινωνήσω με τον κ. Sven Gramm, ο οποίος είναι υπεύθυνος για τις PR και τη διαφήμιση στην BRABUS, καθώς και με τον Ralf Kraum, τον επικεφαλής του τμήματος εσωτερική διακόσμησηαυτοκίνητα.

Ο Sven είπε ότι μπορεί να χρειαστούν έως και 4 εβδομάδες για την προετοιμασία ενός σετ αξεσουάρ συντονισμού για ένα έξυπνο BRABUS. Και χρειάζονται 24 ώρες για να ολοκληρωθεί το συντονισμένο αυτοκίνητο με ανταλλακτικά. Όλες οι λεπτομέρειες για BRABUS tuningκατασκευασμένο στη Γερμανία, όχι "Made in China". Ο ίδιος ο Sven αποκαλεί τον εαυτό του και τους συναδέλφους του μεγάλους ενθουσιώδεις, χωρίς να ξεχνάει να προσθέσει ότι όλοι οι υπάλληλοί του είναι επαγγελματίες που αξίζει να αναζητήσετε.

« Προηγουμένως, οι ίδιοι υπάλληλοι ασχολούνταν με το ράψιμο του εσωτερικού, καθώς και τη συναρμολόγηση ορισμένων εξαρτημάτων. Τώρα η εργασία είναι μοιρασμένη, αλλιώς θα υποφέρει είτε η ποιότητα κατασκευής είτε η κοπή», προσθέτει ο Ραλφ.

Ο Sven λέει ότι παίρνουν αυτοκίνητα με τρεις τρόπους: Παραγγέλνουμε απευθείας από τη Mercedes-Benz, αγοράζουμε από τοπικούς αντιπροσώπους (αν ο εξοπλισμός που χρειαζόμαστε είναι σε απόθεμα) ή εργαζόμαστε με αυτοκίνητα πελατών».

« Και με τις έξυπνες εκδόσεις BRABUS, απλώς αυξήσατε την πίεση ώθησης στην εισαγωγή;"- Τον ρωτάω. " Δεν είναι όλα τόσο απλά όσο φαίνονται. Εάν το κάνετε αυτό, τότε η απόδοση του intercooler δεν θα είναι αρκετή«», συνόψισε ο Gramm και πρόσθεσε ότι η διάρκεια ζωής του κινητήρα είναι τουλάχιστον 240.000 km για την έκδοση με τούρμπο και ακόμη μεγαλύτερη για την ατμοσφαιρική έκδοση.

Ως εκ τούτου, η BRABUS εργάστηκε προσεκτικά στη βασική μονάδα turbo των 0,9 λίτρων, παρέχοντάς της ένα βελτιστοποιημένο σύστημα ψεκασμού καυσίμου (έως 2 bar), μια τροποποιημένη εξάτμιση, ένα πιο αποτελεσματικό σύστημα παροχής αέρα κ.λπ. Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας είναι 90 ίππων. «άντλησε» στους 109 ίππους. και 170 Nm (από 2000 σ.α.λ.) – δηλαδή αύξηση 7 ίππων. και 23 Nm ισχυρότερο από την προηγούμενη έκδοση της BRABUS.

Το ρεζερβουάρ καυσίμου είναι μικρό, 25 λίτρα. Η κατανάλωση σύμφωνα με το διαβατήριο είναι 4,5 λίτρα.

Οι αριθμοί είναι αριθμοί, αλλά πώς οδηγεί;

Κρίνοντας από εμφάνιση, δεν μπορείς ποτέ να πεις ότι η smart είναι ικανή να κάνει αθλητικά κατορθώματα. Η εικόνα του έξυπνου στο κεφάλι μας εξακολουθεί να συνδέεται με την τρυφερότητα των γυναικών και την αμηχανία των ανδρών. Ταυτόχρονα, υπάρχει περίπου ο ίδιος αριθμός έξυπνων αυτοκινήτων που κυκλοφορούν γύρω από το Ντίσελντορφ με τις S-Class που κυκλοφορούν στο Κίεβο.

Η δυναμική επιτάχυνσης ενός smart fortwo με κινητήρα μεγέθους μερικών κουτιών αναψυκτικού θα εντυπωσιάσει μόνο όσους έχουν συνηθίσει να κάνουν ποδήλατο δρόμου σε ορεινά περάσματα. Επιτάχυνση σε εκατοντάδες σε 9,5 δευτερόλεπτα. Η απόκριση του κινητήρα στο πάτημα του πεντάλ γκαζιού στην εκκίνηση μπορεί να ονομαστεί, για να το θέσω ήπια, «αργή». Οι Γερμανοί μηχανικοί εξηγούν την καθυστέρηση απλά - ο κινητήρας είναι μικρός και υπάρχει μικρή ώθηση στο κάτω μέρος, ακόμη και παρά την υπερσυμπίεση.

Οι κινητήριοι τροχοί είναι πίσω, ο κινητήρας είναι ακριβώς από πάνω τους. Drift αυτοκίνητο; Από την προσωπική μου άποψη, όποιος θέλει να αγοράσει ένα BRABUS fortwo για να αμφισβητήσει τα σπορ αυτοκίνητα θα πρέπει να επανεξετάσει τις προτεραιότητές του στη ζωή. Και όλες οι προσπάθειές μου να εκτροχιάσω εσκεμμένα ένα μίνι βαν ενός τόνου είχαν ακριβώς μηδενική επιτυχία. Και είναι ξεκάθαρο γιατί - το smart fortwo είναι, πρώτα και κύρια, ένα αυτοκίνητο πόλης.

Ωστόσο, ακόμη και πριν, τα μικρότερα Brabus μας ευχαριστούσαν όχι με τα στοιχεία του διαβατηρίου τους, αλλά με τη συμπεριφορά τους στο δρόμο. Εδώ, φυσικά, δεν υπάρχει τίποτα άλλο εκτός από «μου αρέσει».

Αφού οδηγήσετε εκατό χιλιόμετρα στον αυτοκινητόδρομο, συνειδητοποιείτε ότι έχουν δουλέψει στον κινητήρα αυτού του αυτοκινήτου. Οδηγεί βιαστικά στην κίνηση, παρά το βάρος του (940 κιλά) και τον όγκο του κινητήρα (0,9 λίτρα).

Η Smart έχει απομακρυνθεί από τις αποκλειστικές ζάντες τριών μπουλονιών και σε μια συμβατική διάταξη 4x100. Ο λόγος είναι κοινός - ενοποίηση με τα μοντέλα της Renault. Για πρότυποεξοπλισμένο με ελαστικά 165/65R15 εμπρός και 185/60R15 πίσω και προαιρετικούς τροχούς 16 ιντσών: 185/60R16 και 205/45R16.

Είναι αστείο, οι Γερμανοί έδωσαν σε αυτό το μικρό αυτοκίνητο μια λειτουργία ελέγχου εκκίνησης - τη λειτουργία Race Start, με την οποία μπορείτε να πατήσετε το πεντάλ του γκαζιού και το φρένο ταυτόχρονα και στη συνέχεια να αφήσετε το φρένο. Οι εκπαιδευτές ισχυρίζονται ότι η πραγματική ευχαρίστηση δεν βρίσκεται σε καθαρούς αριθμούς, αλλά στα συναισθήματα. Και ξέρετε, η "εκτόξευση" το έκανε πραγματικά πιο διασκεδαστικό!

Το παλιό ρομποτικό «κουτί» των έξυπνων τηλεφώνων φαινόταν να πάσχει από αυτισμό, έτσι οι περισσότεροι πελάτες προτιμούσαν τους «μηχανικούς». Τώρα δεν χρειάζεται, γιατί το νέο κιβώτιο έξι σχέσεων της Getrag με δύο συμπλέκτες (στυλ DSG) ανταποκρίνεται 40% γρηγορότερα λόγω της κοντύτερης σχέσης μετάδοσης.

Το αποτέλεσμα των κοινών προσπαθειών smart-Brabus αποδείχθηκε αρκετά καλό. Το Smart εγκαθίσταται στο τόξο χωρίς περιττές παύσεις ή κυλίνδρους και το κρατά τέλεια. Ναι, στέκεται όρθιος στις μύτες των ποδιών, αλλά μετά μαζεύει τις δυνάμεις του και πιέζεται στην άσφαλτο.

Υπάρχει φόβος ανατροπής σε μια στροφή με ταχύτητες άνω των 100 km/h; Τρώω. Αυτό ελαφρύ αυτοκίνητο, έχει μεγάλο ανεμό.

Ώρα να αλλάξω το «άλογο» – Θα πάω σύντομα στο αεροδρόμιο – αλλάζω σε smart forfour. Αυτό είναι "έξυπνο" με λιγότερη αίσθηση αλλά περισσότερο χώρο. Παρόμοια κατάσταση συνέβη όταν το MINI άλλαξε στα αστικά crossover.

Η παρουσία μιας άλλης σειράς καθισμάτων εδώ είναι περισσότερο για μάρκετινγκ παρά για ευκολία πίσω επιβάτες. Ανεξάρτητα από το πώς κάθεται ένα άτομο μέσου ύψους πίσω από το τιμόνι, είτε αυτός είτε αυτός που κάθεται πίσω θα ξεκουράσει τα γόνατά του.

Η Mercedes προσπάθησε να κάνει το λιτό εσωτερικό του Forfour όσο το δυνατόν πιο λειτουργικό - τα πίσω καθίσματα αναδιπλώνονται μέχρι το πάτωμα και μπορείτε να μεταφέρετε άνετα ακόμη και μια τηλεόραση επίπεδης οθόνης 50 ιντσών. Πίσω μπροστινή θέσηπροσθέτει επίσης. Οι Γερμανοί υποστηρίζουν ότι σε αυτή την περίπτωση μια επίπεδη συσκευασία με ράφι ύψους 2,2 μέτρων θα χωρέσει στο αυτοκίνητο. Θα δεχτώ τον λόγο σου.

Μια πιο αναλυτική γνωριμία με τον μεγαλύτερο αδερφό fortwo θα γίνει στην Ουκρανία. Μείνετε συντονισμένοι.

Εντάξει, μου αρέσει! Ποιος όμως χρειάζεται ένα μικροσκοπικό BRABUS;

Αυτά τα μηχανήματα δεν έχουν ανταγωνιστές στην κατηγορία τους. Η Aston Martin παρήγαγε προηγουμένως το Cygnet, αλλά λόγω του γεγονότος ότι οι αγοραστές παρατήρησαν πάρα πολλά εξαρτήματα από το Toyota iQ, το έργο έπρεπε να ακυρωθεί. Δεν υπάρχει καμία μυρωδιά «ρεαλισμού» εδώ!

Η προτεραιότητα για όσους αγοράζουν ένα smart είναι να τρέχουν βιαστικά στους δρόμους της πόλης και το αυτοκίνητο είναι ιδανικό για αυτούς τους σκοπούς. Πολλοί κατασκευαστές ήρθαν στην αγορά μας με συμπαγή μοντέλα, αλλά κανένας δεν μπόρεσε να κερδίσει έδαφος. Το προφανές πρόβλημα είναι το κόστος. Είναι δύσκολο για τους ανθρώπους μας να καταλάβουν γιατί ένα τέτοιο μωρό κοστίζει όσο ένα σεντάν ή καταπακτή C-Class. Το ευρωπαϊκό έξυπνο κοινό έχει προφανώς διαφορετικές αξίες και προτεραιότητες.

Ωστόσο, υπάρχουν και άλλοι λόγοι για την αγορά smart. Ο Σβεν είπε μια αστεία ιστορία: Ο πελάτης μας πλήρωσε ολόκληρο το ποσό για τροποποιήσεις στο αυτοκίνητό του. Αφού συναρμολογήσαμε το αυτοκίνητο, αποδείχθηκε ότι είχαμε ξοδέψει λιγοτερα λεφτααπό το προγραμματισμένο. Η διαφορά στην τιμή έφτασε στο κόστος ενός smart με καλή διαμόρφωση. Τελικά, ο πελάτης είπε ότι δεν χρειαζόταν χρήματα, αλλά ότι το καρότσι του γκολφ έλειπε».

Οι πελάτες της BRABUS είναι ατομικιστές που θέλουν να κατασκευάσουν το αυτοκίνητο των ονείρων τους. Αγαπούν οτιδήποτε ασυνήθιστο και μοναδικό. στην καλύτερη ποιότητα και από τα καλύτερα υλικάστον κόσμο. Αυτό προσφέρει η BRABUS.

Φαίνεται ότι μόνο μια μικρή αύξηση της ισχύος και βελτίωση ορισμένων εξαρτημάτων, αλλά αυτό ήταν αρκετό για να αλλάξει σημαντικά τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου.

Το νέο προϊόν θα εμφανιστεί στα επίσημα δίκτυο εμπόρων"AvtoCapital" στα τέλη του καλοκαιριού - αρχές φθινοπώρου.

Η "AUTOMANIA" ευχαριστεί τον επίσημο εισαγωγέα smart στην Ουκρανία - την εταιρεία AvtoCapital - για τη βοήθειά τους στην οργάνωση της δοκιμής.

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ.Το Ντίσελντορφ εκπλήσσεται από την έλλειψη μεγάλης κίνησης στο κέντρο της πόλης και την εμπνευσμένη εικόνα των μισοάδειων δρόμων και στενών. Λιγότεροι από 700.000 άνθρωποι ζουν εδώ. Η πόλη εντυπωσίασε επίσης με τον εκλεκτικό αρχιτεκτονικό συνδυασμό σπιτιών και ουρανοξυστών γραφείων. Και, φυσικά, οι σήραγγες που φαίνεται να διαπερνούν ολόκληρο το κεντρικό τμήμα του Ντίσελντορφ. Υπάρχουν 7 γέφυρες κατά μήκος του ποταμού Ρήνου, που χωρίζει την πόλη σε δύο μέρη, οπότε η μετάβαση από την αριστερή στη δεξιά όχθη είναι εύκολη. Στο κέντρο της πόλης στην Mittelstrasse υπάρχουν εστιατόρια γρήγορου φαγητού με κουζίνα για κάθε γούστο.

Η μάρκα Smart γεννήθηκε το 1997 και τότε ονομαζόταν Micro Compact Car. Προς το παρόν, αυτά τα μικροσκοπικά αυτοκίνητα ανήκουν στον όμιλο Mercedes-Benz Cars. Και το 2012, η ​​μάρκα έκανε το ντεμπούτο της ρωσική αγορά. Παρά την εμφάνιση μοντέλων παραγωγής μόλις το 1998, αυτά τα μικρά αυτοκίνητα έχουν ιστορία στην εταιρεία DaimlerChrysler. Ο σχεδιασμός του πρώτου βασικά νέου μικρού αυτοκινήτου ξεκίνησε το 1972. Κατά τη διάρκεια αρκετών ετών, αναπτύχθηκε ένα πρωτότυπο σχέδιο και ήδη το 1995 το πρώτο πρωτότυπο παρουσιάστηκε στο κοινό. Παρεμπιπτόντως, το όνομα Smart είναι συντομογραφία του Swatch Mercedes Art. Στα αρχικά στάδια, η εταιρεία Swatch συμμετείχε στη δημιουργία αυτοκινήτων και γενικά, τα μικροσκοπικά αυτοκίνητα είχαν σχεδιαστεί ως μέσο διάδοσης της μάρκας ρολογιών. Λοιπόν, σήμερα θα μιλήσουμε για μια από τις τελευταίες εκδόσεις συμπαγών αυτοκινήτων - Smart Fortwo Brabus.

Εμφάνιση Smart Brabus

Όταν μπαίνεις σε αυτό το αυτοκίνητο, έχεις την εντύπωση ότι αυτό δεν είναι καθόλου αυτοκίνητο, αλλά μοτοποδήλατο με καμπίνα, ακόμη και με κιτ αμαξώματος Brabus. Οι πρώτες εντυπώσεις από το αυτοκίνητο είναι ίδιες με τις φωτογραφίες του: «Πώς μπορείς να οδηγήσεις κάτι τέτοιο;!» Μικρό, χαμηλό, με κουκούλα που λείπει και σχεδόν το ίδιο πορτμπαγκάζ. γενικά, όπως και να το δεις, το Smart Brabus δεν είναι σαν όλους τους άλλους. Αλλά οι πρώτες εντυπώσεις είναι συχνά απατηλές - και έτσι συμβαίνει σε αυτήν την περίπτωση.

Εξωτερικό και εσωτερικό

Το Smart Brabus φαίνεται, φυσικά, πολύ αστείο. Φαίνεται ότι το αυτοκίνητο μόλις έπεσε σε ατύχημα και το καπό και το πορτμπαγκάζ συνθλίβονται. Στην πραγματικότητα αυτό, φυσικά, δεν ισχύει. Το καπό του Smart είναι όντως μικρό, αλλά εξακολουθεί να υπάρχει. Υπάρχουν δοχεία για διάφορα υγρά, για παράδειγμα, για τον καθαρισμό γυαλιού. Η κουκούλα ανοίγει εύκολα, αλλά όχι κανονικά. Πρέπει να μετακινήσετε τα δύο μάνδαλα στη σχάρα κάτω από την κουκούλα και, στη συνέχεια, να αφαιρέσετε το πλαστικό κάλυμμα. Ολόκληρη η σχεδίαση Smart είναι κατασκευασμένη με τέτοιο τρόπο ώστε τα εξαρτήματα να μπορούν να αντικατασταθούν εύκολα. Εάν έχετε βαρεθεί μια απλή κουκούλα, μπορείτε να την αφαιρέσετε γρήγορα και να εγκαταστήσετε μια άλλη, χωρίς πρόβλημα.

Smart κουκούλα αυτοκινήτου Brabus

Παρεμπιπτόντως, το "ασυνήθιστο" είναι μια λέξη-κλειδί που εμφανίζεται κάθε τόσο όταν εργάζεστε με αυτό το αυτοκίνητο. Για να είμαι ειλικρινής, είναι πιο εύκολο να ξεχάσεις πώς γίνονταν τα πράγματα σε προηγούμενα αυτοκίνητα παρά να συνηθίσεις τις καινοτομίες του Smart Brabus. Κρίνετε μόνοι σας: ο κινητήρας εδώ είναι στο πορτμπαγκάζ. Λοιπόν, γιατί όχι; Πράγματι, ανοίγουμε το πορτμπαγκάζ, ξεβιδώνουμε τις προστατευτικές βίδες, σηκώνουμε το πάνελ και εδώ είναι - η καρδιά του αυτοκινήτου.

Μοτέρ στο πορτμπαγκάζ της Smart Brabus

Δεν υπάρχει πολύς χώρος στο πορτμπαγκάζ, αλλά αρκεί για να χωρέσουν μερικά σακίδια ή αθλητικές τσάντες. Βασικά, αφού τα έξυπνα αυτοκίνητα δεν έχουν σχεδιαστεί για να μακρινά ταξίδια, τότε δεν χρειάζεται μεγάλος κορμός εδώ. Φυσικά, είναι λίγο απογοητευτικό που δεν μπορείτε να πάρετε επιπλέον πράγματα στη ντάτσα σε αυτό, αλλά είναι εύκολο να παραδώσετε πολλές σακούλες με φαγητό το Σαββατοκύριακο. Στο πορτμπαγκάζ υπάρχει ειδικό κουτί για διάφορα μικροαντικείμενα. Για παράδειγμα, μπορείτε να αποθηκεύσετε εργαλεία και ένα κιτ πρώτων βοηθειών σε αυτό, αλλά ένας πυροσβεστήρας δεν θα χωράει πλέον εδώ. Παρεμπιπτόντως, ούτε το πορτμπαγκάζ ανοίγει κανονικά. Πρώτα, το επάνω παράθυρο ανυψώνεται (εδώ η μέθοδος θυμίζει κάπως το πορτμπαγκάζ σε ένα Peugeot 106) και στη συνέχεια μπορεί να ανοίξει το κάτω μέρος.

Κουτί για μικροαντικείμενα στο πορτμπαγκάζ της Smart Brabus

Smart πορτμπαγκάζ Brabus

Το Smart μοιάζει περισσότερο γυναικείο αυτοκίνητο, αλλά αυτό δεν σημαίνει καθόλου ότι είναι ένας. Όχι, αν το ύψος ενός άνδρα το επιτρέπει, τότε μπορεί να καθίσει ελεύθερα πίσω από το τιμόνι αυτού του αυτοκινήτου. Επιπλέον, μόνο μια φορά είδα μια γυναίκα να οδηγεί ένα Smart και σε όλες τις άλλες περιπτώσεις υπήρχαν άνδρες στη θέση του οδηγού. Αλλά με το ύψος μου περίπου 190, δεν ήταν εντελώς άνετο για μένα. Λόγω του γεγονότος ότι το κάθισμα δεν μπορεί να μετακινηθεί πίσω (καθώς υπάρχει ήδη ένα πορτμπαγκάζ και ο δρόμος πίσω σας), αποδεικνύεται ότι κάθεστε πολύ κοντά στο τιμόνι και αυτό δεν είναι ιδιαίτερα άνετο. Ωστόσο, αυτό είναι θέμα προσωπικής άνεσης και συνήθειας, το κύριο πράγμα είναι ότι σας αρέσει το αυτοκίνητο.

Πλάγια όψη του Smart Brabus

Όταν κοιτάς το αυτοκίνητο από έξω, έχεις την εντύπωση ότι αυτός ο μικρός δεν θα πάει πιο μακριά από την αυλή, αλλά όλα αλλάζουν όταν μπαίνεις πίσω από το τιμόνι και πατάς το πεντάλ του γκαζιού. Ωστόσο, περισσότερα για αυτό λίγο αργότερα. Λάβαμε μια λευκή έκδοση για δοκιμή, αλλά το Smart δεν διατίθεται σε κανένα χρώμα. Και ασημί, και κίτρινο, και κόκκινο, και με διάφορα ένθετα, γενικά, για κάθε γούστο και χρώμα, όπως λένε. Οι γραμμές του αυτοκινήτου είναι ομαλές, αλλά δεν υπάρχουν διακοσμητικά στοιχεία στο εξωτερικό. Όλα είναι όσο πιο αυστηρά και ακόμη ασκητικά γίνεται. Πλαστικές χειρολαβές θυρών, στάνταρ στρογγυλά πίσω φώτα. Αν όχι για το μέγεθός του, το Smart Brabus θα μπορούσε να συγχέεται με οποιοδήποτε ιαπωνικό ή κορεάτικο ξένο αυτοκίνητο εισαγωγικής κατηγορίας.

Λαβή πόρτας Smart Brabus

Ωστόσο, το εταιρικό στυλ των αυτοκινήτων αυτής της μάρκας φαίνεται ήδη. Αυτό περιλαμβάνει το πλαίσιο της πόρτας, τη μάσκα του ψυγείου και από τους προβολείς μπορείτε ήδη να καταλάβετε τι είδους αυτοκίνητο είναι μπροστά σας.

Μπροστινή όψη του Smart Brabus

Παρά το μικροσκοπικό μέγεθος του αυτοκινήτου, οι πόρτες του είναι τεράστιες και ίσως λίγο μικρότερες από αυτές άλλων αυτοκινήτων. Καταλαμβάνουν σχεδόν όλη την πλευρά του Smart, αλλά αυτό δεν παρεμβαίνει καθόλου και στο παρκάρισμα, σε κάθε περίπτωση, θα σας μείνει αρκετός χώρος για να ανοίξετε έστω και μια μικρή πόρτα.

Smat πόρτες αυτοκινήτου Brabus

Το παρκάρισμα με αυτό το αυτοκίνητο είναι, φυσικά, παιχνιδάκι. Μπορείτε να σταθείτε είτε παράλληλα, είτε κάθετα, ή ακόμα και διαγώνια, το Smart σε κάθε περίπτωση θα καταλαμβάνει μόνο το μισό χώρος στάθμευσης. Παρεμπιπτόντως, αυτό είναι πολύ βολικό εάν υπάρχουν δύο τέτοια αυτοκίνητα σε μια οικογένεια, μπορείτε να πληρώσετε μόνο για μία θέση στάθμευσης. Λοιπόν, ή κρατήστε το μωρό στο σπίτι στο μπαλκόνι για να μην παγώσει το χειμώνα.

Χώρος στάθμευσης στο Smart Brabus

Μπορείτε να κρίνετε πόσα άτομα χωρούν σε αυτό το αυτοκίνητο από το όνομα, επειδή το πλήρες όνομα αυτού του μοντέλου είναι Smart ForTwo Brabus. Η μάρκα έχει επίσης μοντέλα για τέσσερα άτομα, αλλά περισσότερα για αυτά άλλη φορά. Έτσι, δύο άτομα, στην πραγματικότητα, ένας οδηγός και ένας επιβάτης. Το τρίτο δεν χωράει καν στο πορτμπαγκάζ, όσο σκληρά κι αν προσπαθήσετε, εκτός κι αν αφήσετε το πορτμπαγκάζ ανοιχτό. Για την άνεση των ανθρώπων, οι καρέκλες είναι κατασκευασμένες με ελαστική πλευρική στήριξη, αλλά δεν ρυθμίζονται σε ύψος, μπορείτε να ρυθμίσετε μόνο τη διαμήκη θέση. Υπάρχουν επίσης πολλά ασυνήθιστα ή μάλλον ασυνήθιστα πράγματα μέσα στην καμπίνα. Πόσο κάνει ένα αναλογικό στροφόμετρο και ένα ρολόι ομοιόμορφο στυλκαι βρίσκεται στη μέση του μπροστινού πίνακα του αυτοκινήτου.

Ταχόμετρο και ρολόι στο Smart Brabus

Ακριβώς κάτω από αυτές τις συσκευές βρίσκεται ο μονοζωνικός έλεγχος κλιματισμού. Εδώ, γενικά, όλα είναι ίδια με τα άλλα αυτοκίνητα. Επιλέγουμε την επιθυμητή θερμοκρασία, ισχύ, ρυθμίζουμε που πρέπει να ρέει ο αέρας και απολαμβάνουμε. Την κρύα εποχή, ένα ζεστό ρεύμα αρχίζει να φυσά μόνο λίγα λεπτά μετά την εκκίνηση του αυτοκινήτου, αλλά σε αυτήν την περίπτωση τα θερμαινόμενα καθίσματα σώζουν τη μέρα, ευτυχώς τα έχει η Brabus.

Κλιματισμός στο Smart Brabus

Το τιμόνι εδώ είναι στάνταρ, αν και λίγο πιο λεπτό από το συνηθισμένο. Στο ίδιο το τιμόνι υπάρχουν κουμπιά για τον έλεγχο του cruise control, αλλά κάτω από το τιμόνι υπάρχουν χειριστήρια που σπάνια βλέπετε σε επιβατικά αυτοκίνητα. Αυτά είναι τα πτερύγια ελέγχου ταχυτήτων. Παρά το γεγονός ότι το Smart Brabus διαθέτει ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων, οι προγραμματιστές πιθανότατα αποφάσισαν να περιποιηθούν τους οδηγούς και να τους αφήσουν να αισθάνονται ότι οδηγούν ένα μονοθέσιο της Formula 1. Ωστόσο, τα καλά νέα είναι ότι αυτοί οι μοχλοί δεν παρεμβαίνουν με κανέναν τρόπο και, εάν δεν πρόκειται να αλλάξετε το κουτί σε χειροκίνητη λειτουργία, τότε δεν θα προκαλέσουν καμία ενόχληση.

Τιμόνι σε Smart Brabus

Πίσω από το τιμόνι υπάρχει ένα ταχύμετρο και μικρή οθόνη, το οποίο εμφανίζει διάφορες στατιστικές πληροφορίες, καθώς και την ώρα, τη θερμοκρασία και την ποσότητα βενζίνης στο ρεζερβουάρ. Στα πλαϊνά αυτού του ταμπλό υπάρχουν ενδείξεις για διάφορα σφάλματα και ειδοποιήσεις, καθώς και φλας.

Ταμπλό στο Smart Brabus

Από ενδιαφέροντα χαρακτηριστικάΘα ήθελα επίσης να σημειώσω το εσωτερικό του Brabus πανοραμική στέγη. Φυσικά, εδώ δεν υπάρχει καταπακτή, ούτε και αυτόματο άνοιγμα της κουρτίνας, αλλά η απλή παρουσία μιας γυάλινης οροφής είναι ήδη εξαιρετική.

Πανοραμική στέγη στο Smart Brabus

Γενικά, το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι αρκετά απλό, αλλά κομψό. Πολλά στοιχεία έχουν φινίρισμα χρωμίου, αλλά αν το εσωτερικό ήταν δερμάτινο, θα φαινόταν πολύ καλύτερα. Στην υφασμάτινη έκδοση, το αυτοκίνητο μοιάζει από μέσα σαν ένα καλό σεντάν μεσαίας κατηγορίας, ούτε καλύτερο ούτε χειρότερο.

Έξυπνο λογότυπο στο τιμόνι

Πλαίσιο και τεχνολογικά χαρακτηριστικά

Ο κινητήρας αυτού του μωρού είναι κάτι πολύ ασυνήθιστο. Φαίνεται γιατί σε ένα αυτοκίνητο που ζυγίζει όσο το μισό κανονικό σεντάν (περίπου 800 κιλά) έχει ισχύ 102 ιπποδύναμη? Μόλις όμως καθίσεις πίσω από το τιμόνι και πατήσεις το πεντάλ του γκαζιού, καταλαβαίνεις αμέσως ότι αυτό ακριβώς χρειάζεσαι. Χάρη στον κινητήρα 1,0 λίτρου και το χαμηλό βάρος, το αυτοκίνητο επιταχύνει σαν σεντάν 200 ίππων. Αλλά το συναίσθημα είναι, φυσικά, απόκοσμο. Εδώ είναι χρήσιμη η φράση «σκαμπό με κινητήρα», αλλά με καλό τρόπο. Το Smart Brabus τρέχει στο δρόμο σαν τρελός, άλλοι οδηγοί απλώς το προσέχουν έκπληκτοι. Τώρα είναι σαφές γιατί υπάρχουν "πέταλα" για την αλλαγή ταχυτήτων σε ένα αυτοκίνητο. Αν θέλετε, μπορείτε πραγματικά να νιώσετε σαν οδηγός Ferrari.

Αλλά αυτός ο κινητήρας καταναλώνει πολύ καύσιμο. Γύρω από την πόλη μέση κατανάλωσηγια μένα ήταν 8–9 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, στον αυτοκινητόδρομο 6–7 λίτρα. Βασικά, αυτός είναι ένας δείκτης μικρό σεντάν, αλλά το Smart είναι πολύ μικρότερο τόσο σε μέγεθος όσο και σε βάρος. Και αυτός ο κινητήρας απαιτεί μόνο βενζίνη 98 βαθμών, επομένως, παρόλο που το Brabus είναι ένα μικρό αυτοκίνητο, δεν θα απαιτήσει λιγότερα χρήματα από ένα αυτοκίνητο πλήρους μεγέθους. Λαμβάνοντας υπόψη ότι η δεξαμενή εδώ έχει σχεδιαστεί για μόνο 33 λίτρα, τότε δεν θα μπορείτε να οδηγείτε ένα Brabus για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς ανεφοδιασμό, ωστόσο, για ένα αυτοκίνητο πόλης αυτό δεν είναι τόσο σημαντικό.

Μοχλός κιβωτίου ταχυτήτων σε Smart Brabus

Την εντύπωση του ταξιδιού εδώ χαλάει μόνο το κιβώτιο ταχυτήτων. Εάν έχετε ταξιδέψει σε ρομποτικά κουτιά, τότε ξεχάστε όλα όσα ξέρατε για αυτούς. Εδώ είναι ένα ρομπότ 5 ταχυτήτων που λειτουργεί πολύ περίεργα. Επιταχύνετε γρήγορα μέσα αυτόματη λειτουργίαΔεν θα λειτουργήσει σε αυτό κατά την εναλλαγή, θα συσπάται συνεχώς και, κατά συνέπεια, κλίνετε απότομα προς το τιμόνι σύμφωνα με όλους τους νόμους της φυσικής. ΣΕ χειροκίνητη λειτουργίαη κατάσταση δεν είναι πολύ καλύτερη. Γενικά η μόνη λύση εδώ είναι να το συνηθίσεις. Γενικά, αν αλλάξατε στο Smart από άλλο αυτοκίνητο, τότε θα πρέπει να συνηθίσετε τα πάντα εδώ. Ένα κιβώτιο ταχυτήτων, ένα σφιχτό πεντάλ γκαζιού, ένα ασυνήθιστο καπό, ένας κινητήρας στο πίσω μέρος - να είστε προετοιμασμένοι για το ασυνήθιστο.

Ο διακόπτης ανάφλεξης εδώ βρίσκεται κοντά στο μοχλό αλλαγής ταχυτήτων, επομένως δεν πρέπει να σπρώξετε το κλειδί στην κολόνα του τιμονιού όταν μπείτε στο αυτοκίνητο. Το κλειδί εδώ είναι το πιο συνηθισμένο, ούτε καν αναδιπλούμενο. Θα πρέπει επίσης να συνηθίσετε τον μοχλό ταχυτήτων. Δεν υπάρχει λειτουργία στάθμευσης εδώ, επομένως για να σταθμεύσετε το αυτοκίνητο πρέπει να χρησιμοποιήσετε ουδέτερη ταχύτητακαι παλιό καλό χειρόφρενο. Για να ξεκινήσετε, απλώς μετακινήστε τον επιλογέα στη θέση Drive, αλλά ακόμα και εδώ δεν είναι τόσο απλό. Θα ενεργοποιηθεί πρώτα χειροκίνητος έλεγχοςκουτί, οπότε μην βιαστείτε και βγείτε στο δρόμο. Για να ενεργοποιήσετε αυτόματη εναλλαγήγρανάζια, πρέπει να πατήσετε το κουμπί στο πλάι του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων. Όπως μπορείτε να δείτε, δεν είναι όλα απλά εδώ, αλλά μπορείτε να το συνηθίσετε.

Ένα άλλο πράγμα στο οποίο θα πρέπει να προσαρμοστείτε είναι πίσω κίνηση. Αυτό το αυτοκίνητο παρασύρεται εύκολα, ωστόσο, είναι εξίσου εύκολο να το βγάλεις από την ολίσθηση. Ωστόσο, δεν θα συνιστούσα να απογειωθείτε απότομα πάνω του, ειδικά όταν υπάρχει πάγος στους δρόμους, γιατί με τέτοια μάζα και μέγεθος, μπορείτε να ανατρέψετε. Ωστόσο, ο χειρισμός και η ευελιξία της Brabus είναι καλές. Στο δρόμο το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται με αυτοπεποίθηση και δεν κάνει στροφές χειρότερα από τα μεγαλύτερα αδέρφια του. Η μόνη ενόχληση που νιώθετε όταν κάθεστε πίσω από το τιμόνι αυτού του μικροσκοπικού ζώου είναι ότι όλοι θέλουν να σας κόψουν. Αλλά αυτή είναι μάλλον μια παραπλανητική εντύπωση λόγω του γεγονότος ότι δεν υπάρχει μακρύ καπό μπροστά και οι άλλοι οδηγοί το καταλαβαίνουν και αλλάζουν λωρίδα ως συνήθως. Αλλά είναι αρκετά δύσκολο να αναγκάσετε τον εαυτό σας να το θυμάται συνεχώς αυτό στην αρχή.

Ραδιόφωνο στο Smart Brabus

Ας δούμε τώρα τι ηλεκτρονικό γέμισμα έχει το Smart Brabus. Εδώ αξίζει τον κόπο σύστημα πολυμέσωνκαι 8 ηχεία, που κάνουν αρκετά καλά τη δουλειά τους. Η συσκευή διαθέτει οθόνη αφής, αλλά, δυστυχώς, είναι ανθεκτική και η ποιότητα της ίδιας της οθόνης δεν είναι πολύ υψηλή. Στα αριστερά της οθόνης υπάρχουν κουμπιά για γρήγορη πρόσβαση στο μενού, πλοήγηση και έλεγχο έντασης. Με αυτόν τον εξοπλισμό μπορείτε να ακούτε ραδιόφωνο, να αναπαράγετε CD και ακόμη και να αναπαράγετε ηχογραφήσεις από το τηλέφωνό σας.

Το μεγαλύτερο ρολόι στον κόσμο κατασκευάστηκε κάπου στη Σαουδική Αραβία. Η διάμετρός τους είναι περίπου 43 μέτρα και είναι εγκατεστημένα σε έναν πύργο στη Μέκκα, σε ένα ξενοδοχείο για δύο εκατομμύρια προσκυνητές. Το μικρότερο και φθηνότερο αυτοκίνητο στη Ρωσία είναι το ινδικό Bajaj Qute. Η τιμή του δεν ξεπερνά τα 250 χιλιάδες ρούβλια, κινείται από κινητήρα μοτοσικλέτας 13,5 ίππων, κινείται άσχημα και είναι επικίνδυνο στην οδήγηση. Αυτό δεν ήταν γνωστό σε κανέναν Mercedes, ούτε στην εταιρεία Smart Watch, όταν μαζί δημιούργησαν ένα από τα πιο συμπαγή αυτοκίνητα στον πλανήτη. Το πρώτο Smart παραγωγής θα μπορούσε να είναι είτε η μικρότερη Mercedes στον κόσμο είτε το πιο ακριβό ρολόι με ρόδες. Ως αποτέλεσμα, ο κόσμος έλαβε ένα ωραίο αυτοκίνητο πόλης και όταν αυτό το μωρό έπεσε στα χέρια ειδικών από την Brabus, ειδικά στην τελευταία γενιά 2016-2017, το κοινό του αυτοκινήτου άρχισε να είναι λιγότερο σαρκαστικό για το μέγεθός του και ακόμη και να υποχωρεί. Υπάρχει πρόοδος.

Γιατί η Brabus χρειάζεται Smart;

Το στούντιο συντονισμού δικαστηρίου της Mercedes δεν ήταν πάντα τόσο δημοφιλές και σίγουρα δεν θα έδινε ποτέ σημασία στο συμπαγές αυτοκίνητο A-Class. Το ίδιο το τμήμα περνάει δύσκολες στιγμές στις αρχές του αιώνα, τα αυτοκίνητα πόλης, λόγω της καινοτομίας τους, απολάμβαναν αυξημένο ενδιαφέρον από το προοδευτικό κοινό, και τώρα - έτσι, στο βαθμό που.

Ωστόσο, από τα 170 χιλιάδες αυτοκίνητα που πωλούνται ετησίως από την Brabus, περίπου τα εκατό είναι Smart. Μέχρι και τα δύο τρίτα των πωλήσεων! Κι αυτό παρά το γεγονός ότι η Brabus προηγουμένως τροποποίησε κυρίως σεντάν Gelikas και S-class. Αποδεικνύεται ότι η ευρωπαϊκή κοινωνία αλλάζει και η Brabus το αντιλήφθηκε ξεκάθαρα.

Και αυτό το φθινόπωρο και στη Μόσχα επίσημους αντιπροσώπουςΞεκίνησαν οι πωλήσεις του φορτισμένου μοντέλου Smart Fortu Brabus 2016-2017. Τον Σεπτέμβριο, παρουσιάστηκαν τρία μοντέλα ταυτόχρονα - ένα δίθυρο διθέσιο Smart Fortwo Brabus, ένα πεντάθυρο τετραθέσιο hatchback Smart Forfor Brabus και ένα κάμπριο με βάση τη δίθυρη μαρέγκα. Επιπλέον, το Smart Fortwo Cabriolet Brabus αποδείχθηκε το πιο ακριβό. Το πιο φθηνό είναι το διθέσιο Smart Fortwo, το οποίο μπορεί να αγοραστεί για 1.360.000 ρούβλια. Η τιμή του πεντάθυρου είναι 1.400.000, ενώ η έκδοση cabrio κοστίζει 1.500.000 ρούβλια. Ένα τυπικό Smart μπορεί να αγοραστεί κατά μέσο όρο 120-130 χιλιάδες φθηνότερα, ανάλογα με τη διαμόρφωση.



Συμπαγές και ευκίνητο Brabus Smart

Υπάρχει μια ενδιάμεση επιλογή, αυτό είναι το πακέτο επιλογής Brabus Sport Pakage και κοστίζει περίπου 1.900 $, αν και αυτή τη στιγμή είναι διαθέσιμο μόνο στην αγορά των ΗΠΑ. Η ιδιαιτερότητα αυτών των αυτοκινήτων είναι ότι όλες οι αλλαγές, όλες οι ρυθμίσεις του αυτοκινήτου αφορούν μόνο τα εσωτερικά και εξωτερικά διακοσμητικά κουδούνια και σφυρίχτρες. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά δεν διαφέρουν από το στοκ, μη Brabus Smart. Το κύριο πλεονέκτημα που παρέχει το σπορ πακέτο είναι η τέλεια ρυθμισμένη ανάρτηση Brabus. Εκεί θα εγκατασταθούν πιο άκαμπτα ελατήρια, διαφορετικά αμορτισέρ, αντιστρεπτικές ράβδοι θα έχουν διαφορετικά χαρακτηριστικά. Ως αποτέλεσμα, η απόσταση από το έδαφος μειώθηκε κατά 10 mm, το αυτοκίνητο έλαβε πιο έντονο χειρισμό και, λένε, τα δυναμικά χαρακτηριστικά άλλαξαν επίσης κάπως. Δεν λένε πώς ακριβώς. Ένα άλλο πλεονέκτημα του αθλητικού πακέτου είναι ότι μπορεί να εγκατασταθεί όχι μόνο σε νέο, αλλά και σε μεταχειρισμένο Smart Fortwo ή Smart convertible. Κανένα αθλητικό πακέτο όμως δεν μπορεί να αντικαταστήσει ένα πραγματικό Brabus, στο οποίο έχουν βελτιωθεί όλα όσα μπορούν να βελτιωθούν.

Γιατί το νέο Smart είναι καλύτερο από το παλιό και γιατί το Brabus είναι καλύτερο από το νέο, φωτογραφία



Φωτογραφία του εσωτερικού ενός αυτοκινήτου πόλης

Το smart της προηγούμενης γενιάς θα μπορούσε να ονομαστεί αυτοκίνητο με μεγάλη έκταση. Και το θέμα εδώ δεν είναι μόνο και όχι τόσο σε μέγεθος, αλλά στην ανεπαρκή συμπεριφορά του στο δρόμο και ταυτόχρονα στην παραμυθένια τιμή. Το μήκος του νέου κανονικού Smart δεν έχει αλλάξει, το αυτοκίνητο έχει γίνει λίγο ψηλότερο, αλλά το κυριότερο είναι ότι η εταιρεία έλαβε υπόψη την επικίνδυνη τάση του αμαξώματος να καταρρέει με ταχύτητα στις στροφές. Ναι, αυτό δεν είναι ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο, ωστόσο, μια αύξηση στο πλάτος του αμαξώματος και της διαδρομής κατά 110 mm έκανε δυνατό στον οδηγό να μην αισθάνεται ότι οδηγεί κουτί παπουτσιών, αποφεύγοντας κάθε φορτηγό που έρχονταν. Ακόμη και σε βασική διαμόρφωσηΤο Smart μοιάζει με μια κανονική καταπακτή σε μέγεθος ανθρώπου. Για να μην αναφέρουμε τις τροποποιήσεις που υλοποιούνται σε πλήρεις συνθήκες παραγωγής από τους αλχημιστές της Brabus τους.

Η ανάρτηση του μικρότερου Brabus είναι 22% πιο άκαμπτη από το κοντάκι και πιο πρόσφυση από την κανονική. Το αυτοκίνητο κυριολεκτικά κολλάει στην άσφαλτο με οποιαδήποτε ταχύτητα και δεν τείνει να πέσει στο πλάι από μια ριπή ανέμου, ένα αεροδυναμικό σοκ από ένα φορτηγό που πλησιάζει ή σε μια απροσδόκητα απότομη στροφή. Ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο διατήρησε την αξιοπρεπή άνεση, δεν είναι αυτοκίνητο πίστας με άκαμπτη ανάρτηση. Μπροστά, όπως και στο στοκ Smart, τοποθετούνται μπουζί MacPherson και πίσω η ανάρτηση είναι μια άκαμπτη δοκός DeDion. Κάθε ένα από τα δίθυρα Brabuse έλαβε αυθεντικές ζάντες αλουμινίου και μια ειδική έκδοση ελαστικών από τη Yokohama. Οι πίσω τροχοί έχουν διάμετρο 17 ιντσών, οι μπροστινοί τροχοί έχουν διάμετρο 16 ίντσες, ναι, αυτό μπορεί να προκαλέσει ορισμένες δυσκολίες κατά την αλλαγή ελαστικών, αλλά δεδομένου ότι το Smart δεν έχει καθόλου εφεδρικό τροχό, η επιλογή ελαστικών κατά διάμετρο θα φαίνεται απλώς διασκεδαστική.



Υπάρχουν παντού υπενθυμίσεις ότι αυτό δεν είναι ένα συνηθισμένο Smart, αλλά ένα Brabus

Η Stock Smart δεν ασχολείται πολύ με τους κινητήρες και τα κιβώτια ταχυτήτων και η Brabus ακόμη περισσότερο. Ένα τυπικό μωρό έχει μόνο δύο κινητήρες:

• λίτρος ατμοσφαιρικός τρικύλινδρος κινητήρας χωρητικότητας 71 ίππων.
• Τρικύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας βενζίνης 900 cc 90 ίππων.
• Για το Smart Fortwo μας, η Brabus ετοίμασε έναν ειδικό κινητήρα βασισμένο στον κινητήρα στοκ τούρμπο, η ισχύς του είναι 109 ίπποι με ώθηση 170 Nm.

Ο πετρελαιοκινητήρας δεν έχει παρουσιαστεί ακόμα, ούτε το νέο Smart Roadster, αλλά η εταιρεία λέει ότι είναι θέμα χρόνου. Μια άλλη θετική αλλαγή είναι ότι εξαφανίστηκε το μισητό ρομπότ, το οποίο, σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες, λειτούργησε αηδιαστικά, ήταν ανόητο και έριχνε γρανάζια κατά την κρίση του. Αντίθετα, ένα χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων είναι εγκατεστημένο στάνταρ, όπως στο κανονικό αυτοκίνητο. Προαιρετικά, το Smart είναι εξοπλισμένο με ένα ενοικιαζόμενο ρομπότ με δύο συμπλέκτες DCT, αλλά για ένα stock αυτοκίνητο θα εγκατασταθεί με επιπλέον χρέωση χιλίων ευρώ.

Μεγάλη τεχνολογία για το μικρό Smart



Λίγοι περιμένουν υψηλή ταχύτητααπό ένα τέτοιο παιδί

Ακόμη και η μετοχή Smart παίζει τζόγο από προεπιλογή και αυτό υπαγορεύεται από τη διάταξη. Οποιοσδήποτε κινητήρας κρύβεται πάνω από τον πίσω άξονα, ένα αυτοκίνητο με κίνηση στους πίσω τροχούς και πίσω κινητήρα μπορούν ήδη να προσφέρουν αρκετή απόλαυση, αν ξέρετε πώς να χρησιμοποιείτε σωστά αυτά τα οφέλη του πολιτισμού. Με το Smart Fortwo Brabus όλα αυτά εκφράζονται πενταπλάσια. Όχι μόνο ο ίδιος ο κινητήρας με τουρμπίνα είναι πιο ισχυρός και ανταποκρινόμενος, όλα τα σύνεργα της Brabus στην καμπίνα, αυτές οι δύο μοναδικές εξατμίσεις που προεξέχουν κάτω από το επώνυμο κιτ αμαξώματος, κάνουν το ρυθμισμένο αυτοκίνητο πολύ πιο ελκυστικό. Το εσωτερικό της Brabus διακρίνεται από σπορ μαξιλαράκια για πεντάλ, λογότυπα Brabus και γράμματα B διάσπαρτα εδώ κι εκεί, και τι γίνεται με το στροφόμετρο καντράν σε συνδυασμό με ένα αναλογικό ρολόι! Τοποθετείται στην αριστερή γωνία του μπροστινού πίνακα και μπορεί να περιστραφεί έτσι ώστε να υπάρχει όσο το δυνατόν λιγότερη λάμψη. Ένα είδος ρετρό πνεύματος εισάγεται όχι μόνο από το βαρόμετρο-στροφόμετρο-ρολόι, αλλά και από μια ενδιαφέρουσα σχεδιασμένη μονάδα ελέγχου κλιματισμού. Όχι μόνο ταιριάζει σε ένα μαλακό ορθογώνιο με στρογγυλεμένες άκρες, αλλά οι δείκτες θερμοκρασίας βρίσκονται κάτω από έναν πραγματικό μεγεθυντικό φακό. Το ίδιο το ταχύμετρο με οθόνη ενσωματωμένος υπολογιστής(δεν έγινε μονόχρωμο, όπως πριν, αλλά έγχρωμο και απόλυτα ευανάγνωστο) βρίσκεται ακριβώς στο μπροστινό μέρος, σαν μια σκηνή με κέλυφος σε πράσινα θέατρα σε κάθε πάρκο πολιτισμού και αναψυχής. Κόβει την ανάσα.



Πορτμπαγκάζ μόνο για απαραίτητες αγορές

Το Smart Fortwo Brabus μπορεί να πυροβολεί από στάση σχεδόν σαν Porsche, να τσιρίζει λάστιχα και να μπαίνει σε στροφές με απίστευτη ακρίβεια. Αυτό επιτεύχθηκε χάρη στην ειδική λειτουργία του ρομποτικού κιβωτίου ταχυτήτων Race Start και ενεργοποιείται χωρίς να απενεργοποιείται το traction control, ώστε να είστε ήρεμοι με τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου μετά από μια τρελή εκκίνηση. Όλα είναι υπό έλεγχο. Ωστόσο, υπάρχουν και ορισμένα μειονεκτήματα σε αυτό. Είναι άλλο πράγμα να κάνεις ένα διασκεδαστικό και συναρπαστικό test drive για μιάμιση ώρα, αλλά είναι άλλο πράγμα όταν ο ιδιοκτήτης πρέπει να ζήσει με αυτόν τον τετράτροχο τζόκερ. Γιατί το νέο Smart Fortwo Brabus μπορεί να υπάρξει μόνο σε δύο λειτουργίες - τρελό και μισοτρελό.

Κρίνετε μόνοι σας. Από πλευράς πρακτικότητας, κάθε Smart έχει καταστροφικά λίγο χώρο στην καμπίνα και έχει πορτμπαγκάζ μόλις 150 λίτρα και ο κινητήρας είναι κρυμμένος κάτω από το πάτωμα του πορτμπαγκάζ. Για να φτάσετε σε αυτό, πρέπει να ξεφορτώσετε τις αποσκευές, να αφαιρέσετε το κάτω μέρος διαμέρισμα φορτίου(αν και αυτό είναι εύκολο να γίνει, υπάρχουν πλαστικές βίδες για αυτό και δεν θα χρειαστεί πολύς χρόνος), ελέγξτε τη στάθμη λαδιού στον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων και επαναφέρετε τα πάντα σε κατάσταση ταξιδιού. Ποια είναι η προοπτική για τον λάτρη της σύγχρονης άνεσης; Το αυτοκίνητο οδηγεί σχεδόν σαν σπορ αυτοκίνητο, χειρίζεται με τον ίδιο τρόπο και η ανάρτηση είναι αρκετά άκαμπτη. Ως εκ τούτου, οι πιθανοί αγοραστές του έντονο κόκκινου Smart Fortwo Brabus θα πρέπει να αξιολογήσουν ιδιαίτερα τις οδηγικές τους δεξιότητες ολισθηρός δρόμος. Ακόμη και ένα συνηθισμένο Smart απαιτεί προσεκτική δόση αερίου και προσεκτικό φρενάρισμα, και η Brabus - διπλά.

Βίντεο: test drive Smart Brabus Fortwo

Ωστόσο, μόλις βρεθείτε πίσω από το τιμόνι ενός Brabus Smart τουλάχιστον μία φορά, είναι αδύνατο να μην το ερωτευτείτε. Η δυναμική, από την άποψη των τεχνικών χαρακτηριστικών ενός συνηθισμένου αυτοκινήτου, δεν μπορεί να ονομαστεί εκπληκτική. Είναι περίπου 9 δευτερόλεπτα έως εκατό. Αλλά όταν κάθεστε σε αυτή την κάψουλα και ουσιαστικά ελέγχετε μόνο το σώμα σας, οι αισθήσεις επιδεινώνονται δραματικά. Επιπλέον, ο αριθμός 210 στο ταχύμετρο δεν είναι δήλωση προθέσεων, αλλά οι πραγματικές δυνατότητες αυτού του μικροσκοπικού βλήματος. Ας μην ξεχνάμε ότι οι ασκήσεις στην πίστα, οι ξαφνικές αλλαγές και οι είσοδοι στις στροφές με ταχύτητα 180 km/h αποτελούν μάλλον σπάνια εξαίρεση για αυτό το αυτοκίνητο. Κύριο καθήκον του είναι να παρκάρει σε τρία τετραγωνικά μέτρα και να φύγει από το πάρκινγκ με ένα γλίστρημα, αφήνοντας τους γείτονες στο πάρκινγκ άναυδους από τέτοια αυθάδεια με το στόμα ανοιχτό. Και το Smart Fortwo Brabus εκτελεί αυτή την εργασία τέλεια. Στο Bottrop, όπου συναρμολογούνται τα Brabuses, έθεσαν το καθήκον να φέρουν αυτό το μικροσκοπικό αυτοκίνητο στα άκρα και αν ο πελάτης δεν φοβάται την τιμή για την οποία μπορείτε να αγοράσετε μια Mercedes S-Class με καλά χιλιόμετρα, τότε θα πάρει το δικό του δόση ευχαρίστησης από το Brabus Smart.

• Νέα
• ΕΡΓΑΣΤΗΡΙ

Η Γενική Εισαγγελία άρχισε να ελέγχει τους δικηγόρους αυτοκινήτων

Σύμφωνα με το Γραφείο του Γενικού Εισαγγελέα, στη Ρωσία έχει σημειωθεί απότομη αύξηση του αριθμού των δοκιμών που διεξάγονται από «αδίστακτους δικηγόρους αυτοκινήτων» που εργάζονται «όχι για να προστατεύσουν τα δικαιώματα των πολιτών, αλλά για να αποσπάσουν υπερβολικά κέρδη». Σύμφωνα με το Vedomosti, το τμήμα έστειλε πληροφορίες σχετικά με αυτό στις υπηρεσίες επιβολής του νόμου, την Κεντρική Τράπεζα και τη Ρωσική Ένωση Ασφαλιστών Αυτοκινήτων. Η Γενική Εισαγγελία εξηγεί ότι οι μεσάζοντες εκμεταλλεύονται την έλλειψη δέουσας επιμέλειας...

Οι ιδιοκτήτες crossover της Tesla παραπονέθηκαν για την ποιότητα κατασκευής

Σύμφωνα με τους οδηγούς, προκύπτουν προβλήματα με το άνοιγμα των θυρών και των ηλεκτρικών παραθύρων. Αυτό ανέφερε σε άρθρο της η Wall Street Journal. Κόστος TeslaΤο Model X κοστίζει περίπου 138.000 δολάρια, αλλά σύμφωνα με τους πρώτους ιδιοκτήτες, η ποιότητα του crossover αφήνει πολλά περιθώρια. Για παράδειγμα, αρκετοί ιδιοκτήτες είχαν το ανοδικό τους άνοιγμα...

Η κυκλοφοριακή συμφόρηση στη Μόσχα θα προειδοποιηθεί μια εβδομάδα νωρίτερα

Οι ειδικοί του κέντρου έλαβαν αυτό το μέτρο λόγω της εργασίας στο κέντρο της Μόσχας στο πλαίσιο του προγράμματος «My Street», αναφέρει η Επίσημη Πύλη του Δημάρχου και της κυβέρνησης της πρωτεύουσας. Το κέντρο δεδομένων αναλύει ήδη τις ροές κυκλοφορίας στην Κεντρική Διοικητική Περιφέρεια. Αυτή τη στιγμή, υπάρχουν δυσκολίες στους δρόμους στο κέντρο, συμπεριλαμβανομένων των οδών Tverskaya, Boulevard and Garden Rings και Novy Arbat. Η υπηρεσία Τύπου του Τμήματος...

Μπορείτε να πληρώσετε για τη στάθμευση στη Μόσχα με κάρτα Troika

Οι πλαστικές κάρτες Troika, που χρησιμοποιούνται για την πληρωμή των μέσων μαζικής μεταφοράς, θα λάβουν μια χρήσιμη λειτουργία για τους αυτοκινητιστές αυτό το καλοκαίρι. Με τη βοήθειά τους μπορείτε να πληρώσετε για τη στάθμευση στη ζώνη πάρκινγκ επί πληρωμή. Για το σκοπό αυτό, οι μετρητές στάθμευσης είναι εξοπλισμένοι με μια ειδική μονάδα επικοινωνίας με το κέντρο διεκπεραίωσης συναλλαγών μεταφορών του Μετρό της Μόσχας. Το σύστημα θα μπορεί να ελέγχει αν υπάρχουν αρκετά κεφάλαια στο υπόλοιπο...

Ανασκόπηση Volkswagen Touaregέφτασε στη Ρωσία

Όπως αναφέρεται στην επίσημη ανακοίνωση της Rosstandart, ο λόγος της ανάκλησης ήταν η πιθανότητα χαλάρωσης του δακτυλίου ασφάλισης στο στήριγμα στήριξης του μηχανισμού πεντάλ. Προηγουμένως εταιρεία Volkswagenανακοίνωσε την ανάκληση 391 χιλιάδων Τουαρέγκ σε όλο τον κόσμο για τον ίδιο λόγο. Όπως εξηγεί η Rosstandart, στο πλαίσιο της εκστρατείας ανάκλησης στη Ρωσία, όλα τα αυτοκίνητα θα έχουν...

Ιδιοκτήτες Mercedesθα ξεχάσουν τι είναι τα προβλήματα στάθμευσης

Σύμφωνα με το Zetsche, που επικαλείται το Autocar, στο εγγύς μέλλον τα αυτοκίνητα θα γίνουν όχι μόνο οχήματα, αλλά προσωπικοί βοηθοί που θα απλοποιήσουν σημαντικά τη ζωή των ανθρώπων, παύοντας να προκαλούν άγχος. Συγκεκριμένα, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Daimler το είπε σύντομα αυτοκίνητα MercedesΘα εμφανιστούν ειδικοί αισθητήρες που «θα παρακολουθούν τις παραμέτρους του σώματος των επιβατών και θα διορθώνουν την κατάσταση...

Ονόματι μέση τιμήνέο αυτοκίνητο στη Ρωσία

Εάν το 2006 η σταθμισμένη μέση τιμή ενός αυτοκινήτου ήταν περίπου 450 χιλιάδες ρούβλια, τότε το 2016 ήταν ήδη 1,36 εκατομμύρια ρούβλια. Αυτά τα στοιχεία παρέχονται από το αναλυτικό πρακτορείο «Avtostat», το οποίο μελέτησε την κατάσταση στην αγορά. Όπως και πριν από 10 χρόνια, τα ξένα αυτοκίνητα παραμένουν τα πιο ακριβά στη ρωσική αγορά. Τώρα η μέση τιμή ενός νέου αυτοκινήτου...

Φωτογραφία της ημέρας: γιγαντιαία πάπια εναντίον οδηγών

Το μονοπάτι για τους αυτοκινητιστές σε έναν από τους τοπικούς αυτοκινητόδρομους έκλεισε... μια τεράστια λαστιχένια πάπια! Οι φωτογραφίες της πάπιας έγιναν αμέσως viral στα κοινωνικά δίκτυα, όπου βρήκαν πολλούς θαυμαστές. Σύμφωνα με την Daily Mail, η γιγάντια λαστιχένια πάπια ανήκε σε έναν από τους ντόπιους έμποροι αυτοκινήτων. Προφανώς, μια φουσκωτή φιγούρα πετάχτηκε στο δρόμο...

Το GMC SUV μετατράπηκε σε σπορ αυτοκίνητο

Η Hennessey Performance ήταν ανέκαθεν διάσημη για την ικανότητά της να προσθέτει γενναιόδωρα επιπλέον άλογα σε ένα «ανεμμένο» αυτοκίνητο, αλλά αυτή τη φορά οι Αμερικανοί ήταν ξεκάθαρα σεμνοί. Το GMC Yukon Denali θα μπορούσε να μετατραπεί σε ένα πραγματικό τέρας, ευτυχώς, το "οκτώ" των 6,2 λίτρων το επιτρέπει να γίνει αυτό, αλλά οι μηχανικοί του κινητήρα του Hennessey περιορίστηκαν σε ένα μάλλον μέτριο "μπόνους", αυξάνοντας την ισχύ του κινητήρα...

Η Mercedes θα κυκλοφορήσει ένα mini-Gelendevagen: νέες λεπτομέρειες

Ένα νέο μοντέλο σχεδιασμένο να γίνει εναλλακτική κομψή Mercedes-BenzΗ GLA θα λάβει μια βάναυση εμφάνιση στο στυλ του "Gelendevagen" - Mercedes-Benz G-Class. Το γερμανικό έντυπο Auto Bild κατάφερε να μάθει νέες λεπτομέρειες για αυτό το μοντέλο. Έτσι, αν πιστεύετε σε πληροφορίες εκ των έσω, η Mercedes-Benz GLB θα έχει γωνιακή σχεδίαση. Από την άλλη, πλήρης...

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Mercedes παρουσίασε καινούριο αυτοκίνητοΕξυπνος ForTwo BrabusΈτος μοντέλου TG 2016. Το νέο προϊόν έχει μια αρκετά ισχυρή μονάδα παραγωγής ενέργειας και, σύμφωνα με τους προγραμματιστές, βελτιωμένο σχεδιασμό.


Οπότε, τι είναι;

Μπορούμε μόνο να πούμε με σιγουριά ότι το έτος μοντέλου Smart ForTwo Brabus TG 2016 είναι το πιο γρήγορο και ισχυρό αυτοκίνητοανάμεσα σε όλη την οικογένεια.




Εντάξει, τι νέο υπάρχει;

Απολύτως τραβάει αμέσως την προσοχή νέο σχέδιο όχημα, το οποίο είναι κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας ανθεκτικά κράματα. Ωστόσο, οι πιο σημαντικές αλλαγές επηρέασαν το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας. Το Smart ForTwo Brabus TG διαθέτει έναν μέτριου μεγέθους 3κύλινδρο κινητήρα που είναι ικανός να αποδίδει 107 ίππους. και 125 Nm ροπής. Σε προηγούμενες εκδόσεις, η ισχύς ήταν 28 ίπποι. λιγότερο και η ροπή είναι 25 Nm μικρότερη.

Με τη νέα μονάδα παραγωγής ενέργειας, το αυτοκίνητο μπορεί να επιταχύνει από το μηδέν στα 100 km/h σε μόλις 10 δευτερόλεπτα για ένα τόσο μικρό αυτοκίνητο, αυτό είναι απλώς ένας εξαιρετικός δείκτης. Παρεμπιπτόντως, η μέγιστη ταχύτητα του οχήματος είναι 165 km/h.

Η απόσταση από το έδαφος του νέου γερμανικού προϊόντος έχει αλλάξει κατά 10 χιλιοστά. Εξαιτίας αυτού, ήταν απαραίτητο να εισαχθεί ένα εντελώς νέο σύστημα απορρόφησης κραδασμών, το οποίο έγινε πιο άκαμπτο. Χάρη σε αυτόν τον εκσυγχρονισμό, η σταθερότητα του Smart ForTwo Brabus TG έχει επίσης αυξηθεί.




Και τι είναι αστείο;

Λόγω του μεγέθους του, αυτό το αυτοκίνητοαπλά δεν μπορεί να ανεβάσει ομαλά και ομαλά την ταχύτητα και το φρένο, όλες οι προσπάθειες μεταφέρονται στον οδηγό. Αν και είναι αξιέπαινο ότι το Smart ForTwo Brabus TG είναι το πιο ισχυρό, στην πραγματικότητα δημιουργήθηκε περισσότερο για PR και μια όμορφη επικεφαλίδα, αφού ο οδηγός ενός τέτοιου αυτοκινήτου δεν χρειάζεται αυτή τη δύναμη, θα είναι πιο άνετος με περισσότερα χαμηλές ταχύτητες.

Το 6άρι φαίνεται ιδιαίτερα γελοίο χειροκίνητη μετάδοσηταχύτητες, ενώ οδηγείτε νιώθετε συνεχώς αυτά τα άλματα ταχύτητας, ανάλογα με την ταχύτητα. Υπάρχει μια ακόμη απόχρωση - αυτές είναι ανωμαλίες του δρόμου, λακκούβες και κοιλώματα. Το 5ο σημείο του οδηγού τα αισθάνεται πολύ καλά όλα αυτά. Από τη μια, η οδήγηση του Smart ForTwo Brabus TG φαίνεται να είναι πολύ βολική, αφού οι διαστάσεις είναι ασήμαντες και εμφανίζονται νέες ευκαιρίες, αλλά σε ό,τι αφορά το τιμόνι, όλα δεν είναι τόσο πολύχρωμα.

Μιλώντας για αυτό το νέο προϊόν, δεν θα πείτε ποτέ ότι έχει εξαιρετική απόκριση όσον αφορά το τιμόνι. Το Smart ForTwo Brabus TG είναι πολύ δύσκολο να ακούς τον οδηγό, αυτό ισχύει για τα πάντα: το τιμόνι, τις ταχύτητες και το κιβώτιο ταχυτήτων.




Είναι όλα τόσο άσχημα;

Όχι, όλα τα μειονεκτήματα που περιγράφηκαν προηγουμένως εκδηλώνονται καλύτερα μόνο κατά την οδήγηση σε πυκνοκατοικημένους δρόμους, όπου συχνά συμβαίνουν κυκλοφοριακά μποτιλιαρίσματα και κυκλοφορία σταματήματος-εκκίνησης. Ωστόσο, αν οδηγείτε σε ελεύθερους δρόμους, η εικόνα είναι πολύ πιο ωραία.

Το Smart ForTwo Brabus TG δεν χρειάζεται τίναγμα, σκληρό αέριο ή σκληρό φρένο. Σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο πρέπει να επιταχύνετε ομαλά, στη συνέχεια να επιβραδύνετε ήρεμα εκ των προτέρων, τότε ίσως θα έχετε μια πραγματικά ευχάριστη εμπειρία οδήγησης.

Αλήθεια, ποιος από εμάς έχει ανοσία από μποτιλιαρίσματα; Ίσως, εάν ο ιδιοκτήτης αυτοκινήτου ενός Smart ForTwo Brabus TG ζει σε μια μικρή πόλη, πόλη ή χωριό, τότε δεν συναντά ποτέ μποτιλιαρίσματα, αλλά στο μυαλό τους, τέτοια αυτοκίνητα δημιουργούνται ακριβώς με το υποκείμενο «ιδανική επιλογή για πυκνοκατοικημένες πόλεις. ”

Αλλά όλοι πρέπει να καταλάβουμε ότι η δημιουργία τέτοιων οχημάτων είναι μια προσπάθεια να κοιτάξουμε στο μέλλον, όπου είναι πιθανό, σύμφωνα με πολλούς ειδικούς, να οδηγούμε όλοι ακριβώς τέτοια μικρά αυτοκίνητα. Ως εκ τούτου, δεν έχει νόημα να επικρίνουμε έντονα τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία που έκαναν ό,τι ήταν δυνατό για να βελτιώσουν όσο το δυνατόν περισσότερο το Smart ForTwo Brabus TG, αυτό σημαίνει ότι σήμερα θα ήταν αδύνατο να σχεδιαστεί διαφορετικά.




Χρειάζεται να αγοράσω;

Το Smart ForTwo Brabus TG γενικά δεν είναι κακό αυτοκίνητογια το τμήμα σας. Το εξωτερικό είναι αρκετά ελκυστικό, αν αφήσετε στην άκρη τις σκέψεις «τι μικρό πράγμα συμβαίνει», όσο για το εσωτερικό, είναι αρκετά ευρύχωρο, μοντέρνο και όμορφο. Παρεμπιπτόντως, το εσωτερικό του νέου γερμανικού προϊόντος είναι πλήρως καλυμμένο με πολύ υψηλής ποιότητας και πρακτικό δέρμα. ΣΕ βασικό εξοπλισμόΑυτό το όχημα περιλαμβάνει όλα τα πιο απαραίτητα και μοντέρνα στοιχεία, από αυτή την άποψη, απολύτως όλα είναι τέλεια. Χαρακτηριστικά ισχύοςΤο νέο Smart έχει τα καλύτερα, δεν θα βρείτε πιο ισχυρό αυτοκίνητο από έναν εκπρόσωπο αυτής της σειράς.

Μπορείτε να αγοράσετε ένα μοντέλο Smart ForTwo Brabus TG 2016 για 20 χιλιάδες δολάρια, μια πολύ προσιτή και ελκυστική τιμή, αν και αυτή ακριβώς είναι η τιμή που πρέπει να έχει ένα αυτοκίνητο πόλης.




Συμπέρασμα

Συνοψίζοντας, πρέπει να παραδεχτούμε ότι η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία έχει κάνει εκτεταμένη δουλειά για να βελτιώσει όσο το δυνατόν περισσότερο το νέο της αυτοκίνητο, σε ορισμένα σημεία το κατάφεραν, αλλά στην πραγματικότητα υπάρχει ακόμα πολλή δουλειά. Το Smart ForTwo Brabus TG είναι ένα αυτοκίνητο για μεμονωμένους καλοφαγάδες, γιατί αν έχετε οικογένεια και πρέπει να σκεφτείτε να επιλέξετε το πρώτο σας όχημα, είναι απίθανο η επιλογή σας να σταματήσει σε αυτή τη γερμανική καινοτομία.

Για να το πούμε έτσι, η «σφαίρα κατοίκησης» για το Smart ForTwo Brabus TG είναι πολύ περιορισμένη και στενή, φαίνεται να χρειάζεται μια πόλη, αλλά όχι πυκνοκατοικημένη και όχι πολύ άδεια. Ίσως για τυπικές ευρωπαϊκές μικρές πόλεις με στενά δρομάκια, το γερμανικό νέο προϊόν είναι ιδανικό, αλλά σε άλλα μέρη του πλανήτη οι πόλεις είναι εντελώς διαφορετικές, αυτό το αυτοκίνητο σίγουρα δεν μπορεί να ευχαριστήσει όλους.