Ο καθαρισμός του γκαζιού από καιρό σε καιρό ενθουσιάζει τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με κινητήρας με καρμπυρατέρ. Αλλά η καλή πλευρά αυτού μικρό πρόβλημαείναι η απλότητα αυτής της λειτουργίας. Επομένως, θα περιγράψουμε εν συντομία τη βασική αρχή της εργασίας που πρέπει να γίνει εάν ο κινητήρας σας άρχισε να παραπονιέται για αυτό το τμήμα.

Έξαψη γκαζιού: Τι είναι αυτό το εξάρτημα;

Η βαλβίδα γκαζιού υπάρχει στα συστήματα ψεκασμού καυσίμου και είναι υπεύθυνη για την έγκαιρη και επαρκή παροχή αέρα στο σύστημα. Σωστή αναλογίακάθε συστατικού στο μείγμα καυσίμου-αέρα εγγυάται την αποτελεσματική καύση του και, κατά συνέπεια, καλή δύναμη. Από αυτό γίνεται σαφές ότι οποιοδήποτε σφάλμα στη λειτουργία αυτού του τμήματος θα επηρεάσει τη λειτουργία του αυτοκινήτου, επιπλέον, θα επιδεινώσει την ποιότητα του μείγματος και, στη συνέχεια, την κατάσταση του κινητήρα.

Ο αποσβεστήρας συνδέεται απευθείας με το πεντάλ γκαζιού ή το γκάζι, όπως ονομάζεται επίσης. Όταν ο οδηγός πατήσει το πεντάλ, το γκάζι ανοίγει με ένα καλώδιο και ο κύκλος ζωής του μείγματος καυσίμου-αέρα ξεκινά. Ορισμένα οχήματα έχουν χειροκίνητος έλεγχοςμε αυτή τη διαδικασία. Αλλά η μέθοδος επισκευής και διαγνωστικής του δεν εξαρτάται από την αρχή της συσκευής βαλβίδας πεταλούδας. Για αυτό θα μιλήσουμε στη συνέχεια.

Καθαρισμός σώματος γκαζιού - πώς και πότε να το καθαρίσετε;

Εάν έχετε ήδη εργαστεί σκληρά και διαβάσατε το εγχειρίδιο για το αυτοκίνητό σας, τότε είστε πεπεισμένοι ότι αυτό το σχέδιο είναι αρκετά πρωτόγονο, δεν υπάρχει τίποτα να σπάσει εκεί, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να το αντικαταστήσετε ή να το ισοπεδώσετε σε πολύ ακραίες περιπτώσειςαν ξαφνικά κάποιος κατάφερνε να το βλάψει μηχανικά. Υπάρχουν όμως αρκετοί παράγοντες που θα μπορούσαν να φράξουν το ίδιο το αμορτισέρ ή το περίβλημα στο οποίο είναι κλειστό. Γιατί κουνιέται συνηθισμένος αέρας, το οποίο απέχει πολύ από το να είναι κρυστάλλινο, επιπλέον, υπάρχουν πάντα ατμοί λαδιού στο σύστημα και αέρια στροφαλοθαλάμου. Όλα συμπυκνώνονται, κολλάνε και στη συνέχεια δυσκολεύουν την ακριβή λειτουργία του εξαρτήματος.

Υπάρχουν πολλά σημάδια που πρέπει να σας κάνουν τουλάχιστον να ρίξετε μια ματιά στην κατάσταση του αποσβεστήρα και ίσως ακόμη και να τον καθαρίσετε. Ο κινητήρας σε μια τέτοια κατάσταση είναι λίγο άτακτος, ξεκινά με πείσμα, δίνει βυθίσεις και αιωρούμενες ταχύτητες στο ρελαντί, καθώς και στο χαμηλές ταχύτητεςμπορεί να τραβήξει το αυτοκίνητό σας. Σε τέτοιες περιπτώσεις, ελέγξτε την κατάσταση σύστημα εισαγωγής, και αν χρειαστεί να ξεπλύνετε το γκάζι, τότε οπλιστείτε με ένα αεροζόλ καθαρισμού και ένα πανάκι, γιατί τώρα θα πάμε να το σώσουμε.

Πώς να καθαρίσετε το σώμα του γκαζιού - η πρόοδος της εργασίας

Ο καθαρισμός είναι μια απλή διαδικασία, πολύ πιο δύσκολο να φτάσετε στον προορισμό σας. Η βαλβίδα γκαζιού είναι κρυμμένη στην αυλάκωση αέρα, η οποία πρέπει να αποσυναρμολογηθεί σωστά. Στη συνέχεια, αρχίζουμε να αποσυνδέουμε αυτόν τον μηχανισμό από το πεντάλ γκαζιού. Αφήστε τον φίλο σας να πατήσει το πεντάλ στην καμπίνα και αυτή τη στιγμή αποσυνδέετε το καλώδιο του γκαζιού, αυτό θα γίνει μόνο με το πάτημα του γκαζιού. Τώρα είναι η σειρά των σωλήνων με αντιψυκτικό, τα αποσυνδέουμε και αυτά και αφήνουμε να στραγγίσει το περιττό υγρό.

Καταλαβαίνετε ήδη ότι δεν χρειαζόμαστε τραυματισμούς, επομένως αυτές οι λειτουργίες πρέπει να γίνονται σε κρύο κινητήρα, δηλαδή μετά από μεγάλη περίοδο αδράνειας και όχι αμέσως μετά την οδήγηση, διαφορετικά κινδυνεύετε τουλάχιστον να καείτε.

Τώρα είναι ώρα για απογείωση ρυθμιστική βαλβίδα. Ξεκινάμε αυτό αποσυναρμολογώντας τη φλάντζα και, στη συνέχεια, ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια του αποσβεστήρα. Όλα, μπορούν να αφαιρεθούν. Επιθεωρήστε την πολλαπλή ώστε να μην υπάρχουν υπολείμματα της φλάντζας, καθαρίστε την, εάν υπάρχει. Παρεμπιπτόντως, δεν μπορεί να επαναχρησιμοποιηθεί, ή μάλλον αποθαρρύνεται ιδιαίτερα. Επομένως, προαγοράστε μια νέα φλάντζα. Τώρα είναι η ώρα να μάθετε πώς να καθαρίζετε το σώμα του γκαζιού σας.

Παίρνουμε ένα αεροζόλ και το ψεκάζουμε σε μολυσμένη επιφάνεια, όπου υπάρχουν μη μεταλλικά μέρη (πλαστικό, καουτσούκ), προσπαθούμε να αποφύγουμε την άμεση επαφή με το αεροζόλ, γιατί μπορεί να τα καταστρέψει. Τώρα περιμένετε 15 λεπτά και αφαιρέστε το διάλυμα με ένα χαρτομάντιλο. Όπου δεν υπήρχε καθαριστικό με ψεκασμό, θα χρειαστεί να το σκουπίσετε με ένα πανί, ψεκάζοντάς το με αεροζόλ. Επίσης, δεν συνιστάται να ρίχνετε το προϊόν στη θήκη, στην πραγματικότητα, καθώς και να χρησιμοποιείτε σκληρά υλικά σκουπίσματος ή βούρτσα. Στην τελευταία περίπτωση, το προστατευτικό μικροστρώμα μπορεί να καταστραφεί.

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, από συνήθεια, πραγματοποιούν μικρές επισκευές στα αυτοκίνητά τους στο σπίτι, μόνοι τους. , αντιψυκτικό, - καλά, ποιος "μεταφορέας" που σέβεται τον εαυτό του θα αρνηθεί στον εαυτό του την ευχαρίστηση να σκάβει στο αυτοκίνητο. Το ίδιο ισχύει για μικρές επισκευές όπως ο καθαρισμός του γκαζιού σε ένα καρμπυρατέρ αυτοκινήτου. Θα σας πούμε πώς να καθαρίσετε τη βαλβίδα γκαζιού στο σπίτι στο άρθρο μας.

Σε τι χρησιμεύει η βαλβίδα γκαζιού;

Αρχικά, θα πρέπει να κατανοήσετε την αρχή της λειτουργίας του, καθώς και να έχετε εξετάσει τον μηχανισμό, στη συνέχεια, εάν ελέγχοντας τη βαλβίδα πεταλούδας εντοπίστηκε μόλυνση, προχωράμε στη διαδικασία καθαρισμού της. Η βαλβίδα γκαζιού βρίσκεται μπροστά από την πολλαπλή εισαγωγής. Έχει σχεδιαστεί για να επιτρέπει στον αέρα να εισέρχεται στην πολλαπλή, αντίστοιχα, όσο πιο ανοιχτός είναι ο αποσβεστήρας, τόσο καλύτερη βατότηταροή αέρα. Ο αέρας, που αναμιγνύεται με το καύσιμο, εισέρχεται στον θάλαμο καύσης, επομένως, όσο μεγαλύτερος είναι ο όγκος του μείγματος αέρα-καυσίμου, τόσο μεγαλύτερη είναι η παραγόμενη ισχύς. Πατώντας το πεντάλ του γκαζιού, ο οδηγός ελέγχει τη διαδικασία ανοίγματος και κλεισίματος του γκαζιού, δηλαδή ρυθμίζοντας τη θέση του γκαζιού. Το πεντάλ αερίου συνδέει το καλώδιο αερίου με τον αποσβεστήρα μέσω μηχανικής κίνησης. Αν και επί του παρόντος, οι χειροκίνητοι αποσβεστήρες αέρα βρίσκονται σε σχέδια αυτοκινήτων.

Πότε να επισκευάσετε;

Η βαλβίδα γκαζιού είναι ένα από εκείνα τα μέρη ενός αυτοκινήτου που απαιτεί επισκευή λιγότερο συχνά από άλλα, η διάρκεια ζωής του είναι ίση με τη διάρκεια ζωής του ίδιου του αυτοκινήτου. Έτσι, η αντικατάσταση της βαλβίδας γκαζιού απαιτείται εξαιρετικά σπάνια και μόνο σε περιπτώσεις που έχει μηχανική βλάβη. Αλλά όσον αφορά τη ρύπανση, εκφράζονται με την παρουσία λεκέδων λαδιού, εναποθέσεων, τόσο στο ίδιο το αμορτισέρ όσο και στο σώμα του. Οι αιτίες μιας τέτοιας ρύπανσης είναι η λεγόμενη σκόνη πετρελαίου, αέρια του στροφαλοθαλάμου.

Τα πρώτα σημάδια μόλυνσης στο σώμα του γκαζιού είναι:

• αιωρούμενη ταχύτητα ρελαντί?
• συσπάσεις του αυτοκινήτου σε χαμηλές ταχύτητες.
• αστοχίες στο ρελαντί.

Εάν το αυτοκίνητό σας έχει τέτοια συμπτώματα, θα πρέπει να θυμάστε ότι δεν απαιτείται αντικατάσταση της βαλβίδας γκαζιού, αλλά είναι απαραίτητος ο καθαρισμός από τους ρύπους.

Τεχνική πλυσίματος

Και έτσι, σκεφτείτε το ερώτημα πώς να ξεπλύνετε το γκάζι και ποιος είναι ο αλγόριθμος εργασίας. Πρώτα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τον μηχανισμό, συνίσταται στο γεγονός ότι το σώμα του γκαζιού πρέπει να απελευθερωθεί από την αυλάκωση αέρα. Θυμηθείτε ότι με μια μηχανική κίνηση, το πεντάλ γκαζιού είναι ένα χειριστήριο γκαζιού. Δηλαδή, για να αποσυνδέσετε το καλώδιο αερίου από τη μηχανική κίνηση του γκαζιού, αρκεί να σπρώξετε το "βάρος" πατώντας το πεντάλ γκαζιού. Στη συνέχεια αποσυνδέουμε τους εύκαμπτους σωλήνες ψυκτικού, τηρώντας τα μέτρα ασφαλείας, δηλαδή εκτελούμε όλη την εργασία που λέγεται «κρύο» για να αποφύγουμε εγκαύματα και τραυματισμούς. Αφού αποσυνδέσετε τους εύκαμπτους σωλήνες, ελέγξτε ότι όλο το υγρό έχει τρέξει έξω. Αφού απελευθερωθεί το περίβλημα, η φλάντζα της βαλβίδας πεταλούδας και η ίδια η βαλβίδα αποσυναρμολογούνται. Συνήθως στερεώνεται με δύο μπουλόνια ή παξιμάδια, ξεβιδώνοντας τα οποία απελευθερώνεται η βαλβίδα γκαζιού. Μετά την αφαίρεση της φλάντζας, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την παρουσία των υπολειμμάτων της στην πολλαπλή εισαγωγής. Σε περίπτωση μόλυνσης, καθαρίζουμε τη βάση της πολλαπλής εισαγωγής. Επιπλέον, δεν συνιστάται η χρήση μιας παλιάς φλάντζας μετά την έκπλυση· είναι καλύτερο να αγοράσετε μια νέα. Μια ελαφρώς διαφορετική προσέγγιση απαιτεί αντικατάσταση του αισθητήρα γκαζιού.

Πώς να καθαρίσετε

Δεν απαιτείται έκπλυση της βαλβίδας γκαζιού εξειδικευμένα ταμείακαι φωτιστικά, αρκετά αερολύματα και κουρέλια. Ψεκάστε στην επιφάνεια που θα καθαρίσετε. Αφήστε για 15 λεπτά και μετά χρησιμοποιήστε ένα πανί για να καθαρίσετε δυσπρόσιτα σημεία. Μην γεμίζετε ολόκληρο το σώμα του αποσβεστήρα με υγρό, καθώς είναι πολύ επιθετικό στα πλαστικά και στοιχεία από καουτσούκκαι μπορεί επίσης να βλάψει τον αισθητήρα TPC. Επίσης, μην χρησιμοποιείτε κάθε είδους βούρτσες κατά τον καθαρισμό, καθώς μπορεί να καταστρέψουν το ειδικό προστατευτικό στρώμα, το οποίο εφαρμόζεται στα εσωτερικά τοιχώματα του σώματος του γκαζιού. Επιπλέον, η βούρτσα μπορεί να καταστρέψει την επίστρωση στεγανοποίησης που βρίσκεται κατά μήκος του περιγράμματος του γκαζιού.

Βίντεο - "Πώς να καθαρίσετε το γκάζι"

Ανεξάρτητα από το πόσο σκληρά προσπαθούν οι διαχειριστές των αντιπροσωπειών αυτοκινήτων και των τραπεζών, το μεγαλύτερο μέρος των αυτοκινήτων που αγοράστηκαν στη Ρωσία έπεσε στα χέρια νέων ιδιοκτητών με δευτερογενής αγορά. Και δεν επισκευάζονται όλα αυτά τα οχήματα στον αντιπρόσωπο, πολλοί ιδιοκτήτες προτιμούν να τα επισκευάζουν μόνοι τους. Και αυτό που δεν κάνουν όταν η αγορά τους σταματά να οδηγεί όπως αναμένεται, στο ρελαντί λειτουργεί όπως παλιό τρακτέρ, και τρώει περισσότερη βενζίνη από μια καμήλα νερό αφού διασχίσει τη Σαχάρα ... Αλλά μερικές φορές αρκεί μόνο να καθαρίσετε τη βαλβίδα του γκαζιού και το αυτοκίνητο θα οδηγήσει ξανά σαν καινούργιο. Ή σχεδόν σαν καινούργιο.

Άσε με να αναπνεύσω!

Τι είναι η βαλβίδα γκαζιού; Αυτός είναι ο μηχανισμός του συστήματος εισαγωγής, το οποίο είναι υπεύθυνο για την παροχή αέρα για το σχηματισμό του μείγματος καυσίμου-αέρα. Η πλειοψηφία οικονομικά αυτοκίνηταεξοπλισμένο με ένα στοιχειώδες αμορτισέρ με μηχανική κίνηση. Δεν θα μιλήσουμε για ηλεκτρονικούς αποσβεστήρες, είναι αρκετά δύσκολο να κατανοήσουμε τις περιπλοκές της δουλειάς τους και με τα χέρια τους μπορούν μόνο να σπάσουν εντελώς. Μιλάμε για μια στοιχειώδη συσκευή, η οποία συχνά φαίνεται αφαιρώντας τη θήκη φίλτρο αέρα.

Ωστόσο, μερικές φορές το φίλτρο βρίσκεται στο πλάι, τότε η βαλβίδα γκαζιού θα πρέπει να αναζητηθεί κάπου μεταξύ αυτής και της πολλαπλής εισαγωγής. Αλλά αν δεν το βρείτε ούτε εκεί, τότε είτε το αυτοκίνητό σας είναι καρμπυρατέρ ή απλά δεν πρέπει να διαβάσετε περαιτέρω, αλλά είναι καλύτερα να μαζέψετε τα πράγματά σας και να πάτε σε ένα σέρβις αυτοκινήτων. Ειδικά εάν υπάρχουν τα συμπτώματα που υποδεικνύουν την ανάγκη για καθαρισμό.

Τα πιο χαρακτηριστικά από αυτά είναι ασταθής εργασίαστο ρελαντί και περιοδικό «κρέμασμα» των στροφών μετά την απελευθέρωση του πεντάλ γκαζιού. Μην ξεχνάτε ότι ο λόγος για την "αχαλίνωτη" ταχύτητα ρελαντί δεν βρίσκεται πάντα στη βαλβίδα γκαζιού, μπορεί να είναι σε άλλα στοιχεία σύστημα καυσίμωνή ανάφλεξη. Και όμως, η καθαριότητα του γκαζιού παίζει πολύ σημαντικό ρόλο στη λειτουργία της μονάδας ισχύος.

Πώς επηρεάζει η κατάσταση του γκαζιού την ταχύτητα στο ρελαντί; Το γεγονός είναι ότι υπάρχουν συνήθως δύο συσκευές στον αποσβεστήρα - ένας αισθητήρας θέσης γκαζιού (TPS) και ένας ρυθμιστής ρελαντί κίνηση(IAC), που συχνά ονομάζεται επίσης αισθητήρας. Αυτοί οι μηχανισμοί επιτρέπουν όχι μόνο να "δώσουν γκάζι" όταν πατάς το κατάλληλο πεντάλ, αλλά και να βοηθήσουν στη διατήρηση βέλτιστη ταχύτηταάξονα ανάλογα, για παράδειγμα, με το φορτίο ενσωματωμένο δίκτυο. Λέω ακριβώς "βοήθεια", γιατί αν ξεβιδώσεις, ας πούμε, τον αισθητήρα υδραυλικού τιμονιού, τότε όταν γυρίσεις το τιμόνι ρελαντίθα συνεχίσει να πηδά, ακόμα κι αν το γκάζι και το ρελαντί λειτουργούν άψογα. Ηλεκτρονικά, πουθενά να πάει από αυτό.

Γιατί το αμορτισέρ πρέπει να καθαρίζεται περιοδικά;

Το γεγονός είναι ότι ο αέρας που εισέρχεται σε αυτό απέχει πολύ από την εργαστηριακή στειρότητα. Υπάρχουν συμπαγείς αναρτήσεις και σκόνη - όλα όσα δεν κράτησε το φίλτρο αέρα (το οποίο αλλάζουμε πάντα εγκαίρως, έτσι δεν είναι;) Η υποπίεση στην πολλαπλή εισαγωγής τραβάει όλη αυτή τη σκόνη στον κινητήρα, αλλά δεν πέφτουν όλα εκεί, μερικά από αυτά τα σκουπίδια επικάθονται στο σώμα του γκαζιού και απευθείας στον αποσβεστήρα του. Αυτό βοηθά την ανάρτηση λαδιού, η οποία παραμένει στα τοιχώματα του μηχανισμού.

Από που κατάγεται? Το γεγονός είναι ότι υπάρχει ένας σωλήνας που βγαίνει από το κάλυμμα του κιβωτίου βαλβίδας στο γκάζι. Και μόνο εκεί μια μικρή συγκέντρωση ομίχλης λαδιού είναι πάντα εκεί. Εάν ο κινητήρας είναι ήδη "κουρασμένος", και επιπλέον, είναι καλός (για παράδειγμα, φθαρμένος δακτύλιοι εμβόλου), τότε θα υπάρχουν πάντα περισσότερα σωματίδια λαδιού, πράγμα που σημαίνει ότι η βαλβίδα πεταλούδας θα είναι πιο ενεργά μολυσμένη. Σε προχωρημένες περιπτώσεις, ο αποσβεστήρας θα είναι τόσο γεμάτος με σκόνη που εναποτίθεται στο φιλμ λαδιού που ο μηχανισμός μπορεί περιοδικά να «κολλάει». Και πιο συχνά η αιτία της δυσλειτουργίας θα είναι μόνο στον ελεγκτή ταχύτητας ρελαντί, ο οποίος είναι εγκατεστημένος στο σώμα του γκαζιού. Και εδώ ο καθαρισμός της συσκευής θα γίνει σχεδόν αναπόφευκτος.

Όλοι καταλαβαίνουμε απόλυτα ότι σε ορισμένες υπηρεσίες δεν υπάρχουν πολύ αξιοπρεπείς άνθρωποι (όχι σε όλες φυσικά), που δεν θέλουν πραγματικά να εργαστούν. Και μετά καταφέρνουν να πλύνουν το αμορτισέρ χωρίς να το αφαιρέσουν καθόλου. Ή - που συμβαίνει συχνότερα - δεν αγγίζουν το ρυθμιστή στροφών στο ρελαντί, γι' αυτό η δουλειά στην πραγματικότητα αποδεικνύεται ότι έχει γίνει, αλλά το πρόβλημα παραμένει. Επομένως, θα δείξουμε πώς να το κάνουμε σωστά, και ας είναι λίγο περισσότερο, λίγο πιο δύσκολο, αλλά θα προσφέρει ένα καλό αποτέλεσμα.

Για δουλειά χρειαζόμαστε ελάχιστο σετεργαλεία και υλικά (ένα κατσαβίδι, μερικά κλειδιά, μια βούρτσα και ένα κανονικό καθαριστικό που μπορείτε να αγοράσετε σε οποιοδήποτε κατάστημα), καθώς και κεφαλές αστεριών. Το τελευταίο είναι απαραίτητο μόνο επειδή, για παράδειγμα, πήραμε τον κινητήρα K7M, γνωστό στους θαυμαστές. Αυτός ο κινητήρας είναι απλός, ο σχεδιασμός του δεν περιέχει πρωτότυπες λύσεις, επομένως κοιτάζοντας τον τρόπο καθαρισμού του αποσβεστήρα αυτής της μονάδας, μπορείτε να μάθετε πώς να το κάνετε σε οποιονδήποτε άλλο οικονομικό κινητήρα. Ας ξεκινήσουμε λοιπόν την αποσυναρμολόγηση.

Το κύριο πράγμα είναι η ακρίβεια!

Ενώ χτυπούσα τα μάτια μου και το κλείστρο της κάμερας, ο κύριος του σέρβις αυτοκινήτων Logan Shop, Alexei Teleshov, είχε ήδη αφαιρέσει τον αεραγωγό. Νομίζω ότι όλοι μπορούν να το διαχειριστούν. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε το περίβλημα του φίλτρου αέρα. Το αφαιρούμε ως συγκρότημα, δεν χρειάζεται να λάβετε το ίδιο το στοιχείο (εκτός αν αποφασίσετε να το αλλάξετε ταυτόχρονα). Ταυτόχρονα ελέγχουμε την κατάσταση σφραγίδες από καουτσούκμέσω του οποίου το περίβλημα συνδέεται με τον κινητήρα. Με την πάροδο του χρόνου, στεγνώνουν και δεδομένου ότι τα σπειρώματα στα μπουλόνια δεν κόβονται στο κεφάλι, ακόμη και η ηρωική δύναμη και οι απλοϊκές ανοησίες δεν θα επιτρέψουν αυτές τις σφραγίδες να σφίξουν με ένα κλειδί. Η ίδια η αντίδραση δεν είναι τόσο τρομερή, αλλά ένα καλό σφίξιμο εγγυάται τον αποκλεισμό της διαρροής αέρα στη βαλβίδα γκαζιού εκτός από το φίλτρο αέρα και το κροτάλισμα του περιβλήματος του φίλτρου δεν είναι επίσης το πιο ευχάριστο πράγμα στον κόσμο. Αφού ξεβιδώσετε τα μπουλόνια, σηκώστε ελαφρά το περίβλημα και αποσυνδέστε τον σωλήνα από κάτω και, στη συνέχεια, αφαιρέστε το περίβλημα του φίλτρου στο πλάι. Μια βαλβίδα γκαζιού εμφανίζεται ακριβώς μπροστά μας.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Σημείωση: μεταξύ του περιβλήματος του φίλτρου και του αποσβεστήρα υπάρχει ένα καουτσούκ στεγανοποιητικό δακτύλιο. Εάν παραμείνει στον αποσβεστήρα, το αφαιρούμε και το βάζουμε στο φίλτρο - θα είναι πιο εύκολο να τα ξανασυνθέσουμε όλα.

Δεδομένου ότι ο κινητήρας δεν στέκεται καθόλου, τότε στον αποσβεστήρα βλέπουμε μια μηχανική ώθηση που συνδέει τον ίδιο τον αποσβεστήρα με το καλώδιο αερίου μέσω του τομέα παλινδρόμησης. Πρέπει να απογειωθεί. Χωρίς δύναμη και φανατισμό: απλώς το συνδέουμε και το παίρνουμε στο πλάι, μετά από το οποίο πετάει από την ίδια την άκρη. Τώρα αποσυνδέστε τον αισθητήρα θέσης γκαζιού και τον έλεγχο στροφών ρελαντί. Όλα είναι απλά εδώ: πιέζουμε τους συνδέσμους και τους αφαιρούμε από τους αισθητήρες. Εάν δεν λειτουργήσει αμέσως, ψάχνουμε ποιον τρόπο να σπρώξουμε και να τραβήξουμε, η υπερβολική δύναμη είναι επίσης άχρηστη εδώ.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Γενικά, όλη η σημερινή δουλειά απαιτεί μεγαλύτερη ακρίβεια από τη σωματική προπόνηση. Τώρα σκύβουμε το κεφάλι μας και κοιτάμε τη βάση της βαλβίδας γκαζιού. Και βλέπουμε εκεί ένα στήριγμα στερέωσης, το οποίο αφαιρούμε αμέσως. Τώρα μπορείτε να τραβήξετε τον ίδιο τον αποσβεστήρα. Έχουμε ήδη κάνει καλά, αλλά μόνο οι μισοί.

Πριν πλύνετε το συγκρότημα, μην ξεχάσετε να κλείσετε την τρύπα στην πολλαπλή εισαγωγής, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα συνηθισμένο καθαρό πανί ή χαρτοπετσέτα: η σκόνη που φτάνει εκεί δεν θα αποφέρει κανένα όφελος στον κινητήρα.

1 / 2

2 / 2

Τώρα ήρθε η ώρα να τσιμπήσετε λίγο το γκάζι. Πρέπει να αφαιρέσετε τον ελεγκτή ταχύτητας ρελαντί από αυτό. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε τις δύο βίδες και τραβήξτε τις έξω από το περίβλημα του αποσβεστήρα. Και φρικάρουμε: το τούνελ κάτω από αυτό είναι όλο στην επιδρομή! Αλλά μόλις λερώσαμε τα χέρια μας για να απαλλαγούμε από αυτό το αίσχος.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Μπορείτε να πλύνετε οτιδήποτε, ακόμα και με μια συνηθισμένη βούρτσα και ένα καθαριστικό καρμπυρατέρ. Απλώς μην ξεχνάτε ότι υπάρχει επίσης ένας λαστιχένιος δακτύλιος κάτω από τον ρυθμιστή στροφών ρελαντί, ο οποίος δεν πρέπει να χαθεί ή να εμποτιστεί σε βενζίνη ή διαλύτη για να μην τον καταστρέψει.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Τεχνικοί μανιακοί και τελειομανείς καθαρίζουν το αμορτισέρ σε φινίρισμα καθρέφτη. Παρακαλώ, κανείς δεν θα το σταματήσει αυτό. Αλλά δεν θα ενεργήσουμε πολύ φανατικά, και δεν έχει νόημα σε αυτό: έξω θα εξακολουθεί να καλύπτεται από σκόνη. Η πρώτη μας προτεραιότητα είναι να το καθαρίσουμε από μέσα. Προσπαθούμε να διασφαλίσουμε ότι δεν υπάρχει ίχνος στο σημείο επαφής μεταξύ του αποσβεστήρα και του σώματός του, μόλις φύγει αυτή η άκρη, θεωρούμε ότι η εργασία έχει ολοκληρωθεί.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Μετά τον καθαρισμό, ολόκληρο το αμορτισέρ πρέπει να στεγνώσει. Μπορείτε απλά να το αφήσετε να ξαπλώσει, αλλά εμείς το χρησιμοποιούμε συμπιεσμένος αέρας: τόσο πιο γρήγορα. Αλλά αν αφιερώσετε χρόνο, τότε όσο στεγνώνει ο αποσβεστήρας, μπορείτε να κάνετε τον ελεγκτή στροφών ρελαντί. Εδώ μας απασχολεί πρωτίστως το στέλεχος: πρέπει να είναι απολύτως καθαρό.

Παρεμπιπτόντως, όταν ξεπλένετε τον αποσβεστήρα, μην ξεχάσετε να καθαρίσετε καλά το φρεάτιο κάτω από τον ρυθμιστή, εάν υπάρχει πλάκα εκεί, η απόδοση εργασίας θα είναι πολύ χαμηλή.

Μετά από όλες τις επεμβάσεις που πραγματοποιήθηκαν, η εργασία θεωρείται ολοκληρωμένη. Πιο συγκεκριμένα, αυτή βρώμικο μέρος. Ήρθε η ώρα να πάτε στο πιο ωραίο, καθαρότερο μέρος του, τη συναρμολόγηση.

Όλοι οι ιδιοκτήτες οχημάτων μπορούν να χωριστούν σε δύο κατηγορίες. Η πρώτη ομάδα περιλαμβάνει αυτοκινητιστές που τους αρέσει όχι μόνο να οδηγούν σε αυτοκίνητο, αλλά και δεν αρνούνται στον εαυτό τους την ευχαρίστηση, εάν είναι απαραίτητο, να πραγματοποιήσουν μόνοι τους μικρές εργασίες επισκευής και συντήρησης. Η δεύτερη κατηγορία περιλαμβάνει ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που δεν τους αρέσει να φαίνονται κάτω από το καπό του αυτοκινήτου και προτιμούν να χρησιμοποιούν τις υπηρεσίες εξειδικευμένων σέρβις αυτοκινήτων. Οι πληροφορίες που παρέχονται σε αυτό το άρθρο θα ενδιαφέρουν την πρώτη κατηγορία αυτοκινητιστών, γιατί περαιτέρω θα μιλήσουμε για το πώς να καθαρίσετε το γκάζι χωρίς τις υπηρεσίες ειδικών πρατηρίων καυσίμων.

Συγκρότημα γκαζιού

Υπάρχει ένα φίλτρο αέρα στη μία πλευρά του σώματος του γκαζιού και στην άλλη πολλαπλή εισαγωγής. Όταν πατάτε το πεντάλ γκαζιού, η βαλβίδα γκαζιού ανοίγει ελαφρά, επιτρέποντας στον αέρα να ρέει ελεύθερα στην πολλαπλή. Όσο περισσότερο πατιέται το πεντάλ του γκαζιού, τόσο περισσότερο ανοίγει ο αποσβεστήρας και τόσο περισσότερος αέρας παρέχεται στην πολλαπλή εισαγωγής. Στη συνέχεια, ο αέρας αναμιγνύεται με μίγμα καυσίμουκαι τροφοδοτήθηκε στον κινητήρα. Ενταση ΗΧΟΥ μίγμα αέρα-καυσίμου, που εισέρχεται στον κινητήρα εσωτερικής καύσης, επηρεάζει τον αριθμό των στροφών του κινητήρα. Είναι προφανές ότι αυτό το αντικείμενοαυτοκίνητο εκτελεί σημαντικό έργο, επομένως, ο περιοδικός καθαρισμός της βαλβίδας γκαζιού είναι μια υποχρεωτική διαδικασία που επηρεάζει ομαλή λειτουργίαμοτέρ.

Κατά τη διαδικασία οδήγησης από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, τα σωματίδια λαδιού και τα αέρια του στροφαλοθαλάμου εισέρχονται αναπόφευκτα στα εσωτερικά και εξωτερικά τοιχώματα της βαλβίδας γκαζιού. Το φίλτρο αέρα δεν μπορεί να εγκλωβίσει όλη τη σκόνη που περνά μέσα από αυτό, με αποτέλεσμα κάποια από αυτήν να κατακάθεται και στο συγκρότημα του γκαζιού. Αυτό αναπόφευκτα προκαλεί το σχηματισμό εναποθέσεων και λεκέδων λαδιού μέσα στη βαλβίδα πεταλούδας και στην επιφάνειά της, κάτι που με τη σειρά του επηρεάζει αρνητικά την κανονική λειτουργία αυτού του δομικού στοιχείου του συστήματος εισαγωγής.

Τα κύρια σημάδια, ρύπανση:

• ασταθής εκκίνηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης.
• βλάβες στον κινητήρα κατά το ρελαντί.
• η εμφάνιση μικρών τραντάγματα όχημαενώ οδηγείτε με χαμηλή ταχύτητα.

Καθαρισμός γκαζιού, όπως και οι περισσότερες άλλες εργασίες που εκτελούνται σε χώρο του κινητήρααυτοκίνητο, συνιστάται η εκτέλεση με πλήρως ψυχρό κινητήρα.

Το όχημα πρέπει να βρίσκεται σε επίπεδη επιφάνεια με το χειρόφρενοή στο χαμηλό γρανάζι, πρέπει να υπάρχουν τάκους τροχών κάτω από τους τροχούς.

Υπάρχουν δύο τρόποι για να καθαρίσετε μόνοι σας το γκάζι σε ένα γκαράζ.

Καθαρισμός χωρίς αποσυναρμολόγηση

Καθαρισμός επιφάνειας είναι μια απλή αλλά αναποτελεσματική μέθοδος αντιμετώπισης της βρωμιάς που συσσωρεύεται στο συγκρότημα του γκαζιού. Αυτή η μέθοδοςδεν απαιτεί την αποσυναρμολόγηση της βαλβίδας γκαζιού, γιατί Υποτίθεται ότι οι εναποθέσεις και οι λεκέδες λαδιού θα αφαιρεθούν αποκλειστικά από την επιφάνειά του.

Για να κάνετε καθαρισμό επιφανειών, πρέπει να έχετε:

• οποιοδήποτε καθαριστικό με ενεργό διαλύτη,
• κουρέλι.

Πρώτα απ 'όλα, το σώμα του γκαζιού αποσυνδέεται από την αυλάκωση του φίλτρου αέρα. Στη συνέχεια, μπορείτε να προχωρήσετε απευθείας στη διαδικασία αφαίρεσης λεκέδων και εναποθέσεων λαδιού. Το καθαριστικό εφαρμόζεται στην επιφάνεια που είναι προσβάσιμη για καθαρισμό. συγκρότημα γκαζιού, μετά την οποία η βρωμιά καθαρίζεται με ένα πανί. Όπως μπορείτε να δείτε, το κύριο πλεονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι η απλότητα και η ταχύτητα της εκτέλεσής της.

Ένα σημαντικό μειονέκτημα είναι ότι δεν είναι δυνατός ο πλήρης καθαρισμός της βαλβίδας γκαζιού. Επίσης, δεν θα είναι δυνατή η απελευθέρωση των οπών και των καναλιών του συγκροτήματος από τη βρωμιά που έχει συσσωρευτεί σε αυτά.

Πλήρης καθαρισμός είναι μια πιο χρονοβόρα διαδικασία που σας επιτρέπει να αφαιρείτε πιο αποτελεσματικά τα σωματίδια βρωμιάς και τους λεκέδες λαδιού από την εσωτερική και την εξωτερική επιφάνεια του συγκροτήματος γκαζιού.

Για την εκτέλεση αυτής της εργασίας απαιτούνται τα ακόλουθα υλικά και εργαλεία:

• καθαριστής,
• κουρέλια,
• σετ επίπεδων κατσαβιδιών και κατσαβιδιών Phillips,
• γνήσια φλάντζα σώματος γκαζιού,
• κλειδί υποδοχής (μέγεθος ανοίγματος 13 mm),
• μπουκάλι πεπιεσμένου αέρα.

Για να καθαρίσετε καλά τη διάταξη του γκαζιού, πρέπει να αφαιρεθεί εντελώς. Το σώμα του γκαζιού, όπως και στην προηγούμενη περίπτωση, πρέπει να αποσυνδεθεί από τις αυλακώσεις του φίλτρου αέρα. Στη συνέχεια αφαιρείται το καλώδιο αερίου, το οποίο ανοίγει και κλείνει το γκάζι και οι σωλήνες που διοχετεύουν το ψυκτικό υγρό αποσυναρμολογούνται (θα πρέπει να αποστραγγιστεί σε ένα προηγουμένως προετοιμασμένο δοχείο). Μετά από αυτό, αφαιρείται το παλιό παρέμβυσμα του σώματος του συγκροτήματος γκαζιού (αντί αυτού τοποθετείται ένα νέο κατά τη συναρμολόγηση) και ξεβιδώνονται τα μπουλόνια που ασφαλίζουν τον αποσβεστήρα. Μερικές φορές μπορούν να βρεθούν υπολείμματα μιας παλιάς φλάντζας στην πολλαπλή εισαγωγής. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να αφαιρεθούν.

Μετά την αφαίρεση του συγκροτήματος γκαζιού, ο αισθητήρας ταχύτητας ρελαντί και ο αισθητήρας θέσης γκαζιού αποσυνδέονται και καθαρίζονται. Χρησιμοποιώντας ένα δοχείο πεπιεσμένου αέρα, όλα τα κανάλια και τα ανοίγματα φυσούνται. Ένα καθαριστικό εφαρμόζεται απευθείας στη βαλβίδα γκαζιού, η οποία μετά από 15-20 λεπτά πρέπει να αφαιρεθεί μαζί με λεκέδες λαδιού και εναποθέσεις με ένα πανί. Η συναρμολόγηση του κόμβου πραγματοποιείται αυστηρά με την αντίστροφη σειρά.

Πάρετε περισσότερα λεπτομερείς πληροφορίεςσχετικά με αυτοκαθαριζόμενοΜπορείτε να δείτε τη βαλβίδα γκαζιού παρακολουθώντας το βίντεο.

Η πρακτική δείχνει ότι κατά τη διάρκεια της διαδικασίας, δεν πρέπει να εφαρμόζετε καθαριστικό στα ελαστικά και πλαστικά μέρη του συγκροτήματος, γιατί. αυτό μπορεί να προκαλέσει μερική ή πλήρη καταστροφή τους.

Πλυντήριο

Συνδετήρας διάταξης γκαζιού

Ο κόμπος αφαιρέθηκε

Ορατή αιθάλη στο παρέμβυσμα

Αποσβεστήρας έκπλυσης

Γιατί πρέπει να καθαρίσετε το γκάζι: η σημασία της διαδικασίας

ρυθμιστική βαλβίδα- Πρόκειται για έναν αποσβεστήρα που συνδέεται απευθείας με το πεντάλ γκαζιού του αυτοκινήτου. Πεντάλ γκαζιού και γκαζιού σύγχρονα αυτοκίνηταηλεκτρονικός.

Τα κύρια στοιχεία του γκαζιού

Πώς ελέγχεται η ταχύτητα του κινητήρα από τον οδηγό; Πατώντας το γκάζι ανοίγει το γκάζι αυξάνοντας τη διάμετρο του χώρου από τον οποίο τροφοδοτείται ο κινητήρας με αέρα. Όσο περισσότερος αέρας εισέρχεται στον κινητήρα, τόσο περισσότερο η ECU του κινητήρα (υπολογιστής) τροφοδοτεί καύσιμο, διατηρώντας παράλληλα την απαιτούμενη αναλογία αέρα/βενζίνης. Μια μεγάλη μάζα μείγματος αέρα-καυσίμου οδηγεί σε στιγμιαία αύξηση της ταχύτητας (και της ισχύος, αντίστοιχα).

Έλεγχος λειτουργίας μετά τον καθαρισμό

Έτσι, η βαλβίδα γκαζιού είναι ένα είδος «αναπνευστικού οργάνου» του κινητήρα. Μαζί με τον αέρα περιβάλλονπαίρνει σκόνη που κατάφερε να παρακάμψει το φίλτρο αέρα.

Επίσης στον κινητήρα υπάρχει ένα τέτοιο σύστημα όπως ένα σύστημα ανακύκλωσης αερίου στροφαλοθαλάμου. Αέρια συσσωρεύονται στον στροφαλοθάλαμο, που αποτελούνται από σκόνη λαδιού, καυσαέρια και καύσιμο που δεν έχει προλάβει να καεί στους κυλίνδρους.

Σύμφωνα με το σύγχρονο Περιβαλλοντικές Απαιτήσεις, οι σχεδιαστές αποφάσισαν να στείλουν αυτά τα αέρια πίσω στους κυλίνδρους για να τα κάψουν. Τα αέρια περνούν από τον διαχωριστή λαδιού, αλλά ένα μικρό ποσοστό του λαδιού παραμένει ακόμα σε αυτά. Η διαδρομή τους προς τους κυλίνδρους βρίσκεται ακριβώς μέσα από τη βαλβίδα γκαζιού.

Εκεί συμβαίνει ανάμειξη σκόνης λαδιού με συνηθισμένη σκόνη. Αυτή η μαύρη, κολλώδης μάζα κατακάθεται στον χώρο εργασίας του γκαζιού, μέσω του οποίου εισέρχεται αέρας στον κινητήρα.

Το στρώμα που προκύπτει επηρεάζει τη διάμετρο, και ως εκ τούτου το διακίνησηγκάζι. Αυτό επηρεάζει τη λειτουργία του κινητήρα, την απόκρισή του σε σκληρό πάτημαπεντάλ γκαζιού. Επιπλέον, το λιπαρό μείγμα μπορεί να μπει στο KXX, γεγονός που επηρεάζει αρνητικά την ταχύτητα ρελαντί. Επομένως, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε το γκάζι από ανεπιθύμητους σχηματισμούς στο εσωτερικό του.

Συμπτώματα που μπορεί να εμφανιστούν με βουλωμένο γκάζι

• Με βουλωμένη βαλβίδα γκαζιού, υπάρχουν μερικά αργή απόκριση στο πεντάλ γκαζιού. Ένας κινητήρας με καθαρό γκάζι ανταποκρίνεται στο πάτημα του γκαζιού πολύ πιο ζωντανά.
• Η συσσώρευση βρωμιάς στο γκάζι περιορίζει τη ροή του αέρα και μπορεί να προκαλέσει απρόσκοπτη λειτουργία του κινητήρα στο ρελαντί, οι στροφές «επιπλέουν».
• Μπορεί να παρατηρηθεί τράνταγμα αυτοκινήτουσε χαμηλές στροφές και ταχύτητα
• Με πολύ υψηλό βαθμό ρύπανσης, είναι πιθανές μη εξουσιοδοτημένες στάσεις του κινητήρα, δηλ. πάγκους αυτοκινήτων .
• Κατανάλωση καυσίμου. Η ECU (υπολογιστής) του κινητήρα, αναγνωρίζοντας πολύ μικρή ροή αέρα, αυξάνει το ρελαντί, με αποτέλεσμα αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου .

Τι να κάνετε για να μην λερωθεί πολύ γρήγορα ο αποσβεστήρας

Η κατάστασή του θα εξαρτηθεί από τη συχνότητα αντικατάστασης του φίλτρου αέρα, τη χρήση ποιοτικό λάδι ICE, και δυνατότητα συντήρησης του διαχωριστή λαδιού του συστήματος ανακύκλωσης αερίου του στροφαλοθαλάμου. Γενικά, η διαδικασία καθαρισμού δεν είναι χρονοβόρα και δεν είναι δαπανηρή. Επομένως, εάν εμφανιστούν τα παραπάνω συμπτώματα, και απλά, κατά τη διέλευση από συντήρηση, συνιστάται να ελέγχετε την κατάσταση του γκαζιού. Ο πόρος στον ίδιο τον κόμβο είναι πολύ υψηλός, αλλά αξίζει να τον παρακολουθείτε, καθώς εκτελεί αρκετά σημαντική και λεπτή δουλειά.

Η μόλυνση της βαλβίδας γκαζιού είναι ένα φυσικό φαινόμενο γι 'αυτό. Το γκάζι καθαρίζεται, ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας, αρκετά σπάνια, περίπου μία φορά κάθε 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ο βαθμός μόλυνσης είναι εύκολο να προσδιοριστεί με το μάτι και αν το μέταλλο στο εσωτερικό είναι καλυμμένο με ένα μαύρο λιπαρό στρώμα βρωμιάς, τότε ήρθε η ώρα να το καθαρίσετε.

Πύλη για γαλλικά αυτοκίνητα— όλες οι φωτογραφίες με το σήμα πνευματικών δικαιωμάτων (υδατογράφημα) προστατεύονται ΝΟΤΑΡΙΣΤΙΚΑ! Κατά την αντιγραφή υλικού από τον ιστότοπο, φροντίστε να συμπεριλάβετε έναν σύνδεσμο προς την πηγή! © 2014-2017

Πώς να καθαρίσετε σωστά το σώμα του γκαζιού σας

Η βαλβίδα γκαζιού εκτελεί τη λειτουργία της ρύθμισης της παροχής αέρα στην πολλαπλή εισαγωγής στον κινητήρα. Μπορεί να εκτελεστεί σε μια παραλλαγή με μηχανική κίνηση ή ηλεκτροκινητήρα υπεύθυνο για το έγκαιρο άνοιγμα και κλείσιμο. Η θέση της βαλβίδας γκαζιού παρακολουθείται από έναν αισθητήρα που μεταδίδει πληροφορίες την ηλεκτρονική μονάδαδιαχείριση. Ανάλογα με τις πληροφορίες που λαμβάνονται, ο «εγκέφαλος» του αυτοκινήτου διορθώνει τη λειτουργία του κινητήρα.

Κατά τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου στη ρωσική πραγματικότητα, ο οδηγός πρέπει να φροντίζει για τον έγκαιρο καθαρισμό της βαλβίδας γκαζιού για να αποφευχθούν δυσλειτουργίες του κινητήρα. Αν δεν αντιδρά στο σχηματισμό αιθάλης στο γκάζι, ο οδηγός κινδυνεύει να χάσει την ισχύ του κινητήρα, να αντιμετωπίσει προβλήματα με την ανάφλεξη και άλλα προβλήματα.

Τα προβλήματα στη λειτουργία του συγκροτήματος γκαζιού έχουν κοινά συμπτώματα και δεν εμφανίζονται πάντα λόγω του σχηματισμού εναποθέσεων στη βαλβίδα γκαζιού. Μπορεί να προκληθούν από αποτυχία αισθητήρα γκαζιού, δυσλειτουργίες της μονάδας και άλλες δυσλειτουργίες. Τα τυπικά σημάδια ενός βρώμικου σώματος γκαζιού είναι τα εξής:

• Ο κινητήρας δεν λειτουργεί σταθερά στο ρελαντί - σταματά, οι στροφές «επιπλέουν».
• Η εκκίνηση του κινητήρα είναι δύσκολη.
• Σε ταχύτητες κάτω των 20 km/h, το όχημα τραντάζεται όταν πατηθεί το πεντάλ του γκαζιού.

Όταν ελέγχετε το συγκρότημα γκαζιού του αυτοκινήτου για τα αίτια μιας δυσλειτουργίας, θα πρέπει να προσέχετε την κατάσταση του γκαζιού ακόμα κι αν δεν είναι η πηγή του προβλήματος. Είναι καλύτερο να καθαρίσετε τον μηχανισμό εκ των προτέρων για να καθυστερήσετε όσο το δυνατόν περισσότερο τον σχηματισμό εναποθέσεων σε αυτόν, αποτρέποντας σταθερή εργασίαμοτέρ.

Τι προκαλεί ρύπανση στο γκάζι;

Ο σχηματισμός εναποθέσεων στο συγκρότημα γκαζιού είναι μια διαδικασία που δεν μπορεί να αποτραπεί. Οι εναποθέσεις άνθρακα στα τοιχώματα της βαλβίδας πεταλούδας και στον ίδιο τον μηχανισμό εμφανίζονται ως αποτέλεσμα:

Με το σχηματισμό μεγάλης ποσότητας εναποθέσεων στον μηχανισμό του γκαζιού, θα πάψει να εκτελεί σωστά τις λειτουργίες του. Οι ρύποι θα προκαλέσουν αναταράξεις στην παροχή αέρα και θα μειώσουν τον αναμενόμενο όγκο που αναμένει να λάβει η ECU. Επίσης, οι εναποθέσεις άνθρακα στη βαλβίδα γκαζιού μπορεί να οδηγήσουν στο ατελές κλείσιμό της και στη διέλευση περίσσειας αέρα.

Πιστεύεται ότι είναι δυνατό να καθαρίσετε το γκάζι χωρίς να αφαιρέσετε το συγκρότημα. Μια παρόμοια επιλογή είναι δυνατή, αλλά υπό συνθήκες εξαιρετικής ανάγκης, καθώς δεν θα είναι δυνατό να αφαιρεθούν αποτελεσματικά οι εναποθέσεις άνθρακα με τη βοήθεια τέτοιου καθαρισμού. Αυτή η μέθοδοςσας επιτρέπει να αφαιρέσετε τις εναποθέσεις απευθείας από τον ίδιο τον αποσβεστήρα, ενώ οι αποθέσεις άνθρακα θα παραμείνουν στους τοίχους και τα κανάλια αέρα και σύντομα το πρόβλημα θα εκδηλωθεί ξανά.

Ο σωστός καθαρισμός της βαλβίδας γκαζιού ξεκινά με την αποσυναρμολόγηση του συγκροτήματος που βρίσκεται μεταξύ της πολλαπλής εισαγωγής και του φίλτρου αέρα. Ανάλογα με το όχημα, η διαδικασία αφαίρεσης του συγκροτήματος μπορεί να διαφέρει ελαφρώς, αλλά στα περισσότερα οχήματα πρέπει να γίνει με την ακόλουθη σειρά:

Σημείωση: Κατά την αφαίρεση του συγκροτήματος γκαζιού, είναι καλύτερο να καθαρίσετε αμέσως τη διασταύρωση με την πολλαπλή εισαγωγής, όπου θα χρειαστεί να εγκαταστήσετε μια νέα φλάντζα κατά τη συναρμολόγηση.

Όταν αποσυναρμολογηθεί το συγκρότημα γκαζιού, μπορείτε να ξεκινήσετε τον καθαρισμό. Για αυτό πρέπει να αγοράσετε ειδικός πράκτοραςσε ένα κατάστημα αυτοκινήτων. Επιλογή προϋπολογισμούκαθαριστικό είναι η χρήση του "Carbcleaner", το οποίο έχει σχεδιαστεί για να απομακρύνει τις εναποθέσεις άνθρακα από το καρμπυρατέρ.

Προσοχή:Πριν χρησιμοποιήσετε χημικά, αφαιρέστε όλα τα ελαστικά στοιχεία από τη διάταξη του γκαζιού.

Οι βασικοί κανόνες για τον καθαρισμό του σώματος του γκαζιού είναι οι εξής:

Μετά τον καθαρισμό και το πλήρες στέγνωμα του συγκροτήματος γκαζιού, μπορείτε να συναρμολογήσετε τον κινητήρα με την αντίστροφη σειρά από την αφαίρεση.

Ο κινητήρας λειτουργεί ακανόνιστα μετά τον καθαρισμό του σώματος του γκαζιού

Σε ορισμένα οχήματα, μετά τον καθαρισμό του σώματος του γκαζιού, μπορεί να χρειαστεί να ρυθμίσετε το συγκρότημα. Εκτελείται ανάλογα με τον τύπο του ελέγχου αποσβεστήρα.

Μηχανικό σύστημα ελέγχου πεταλούδας

Μετά τον καθαρισμό του συγκροτήματος του γκαζιού με ένα μηχανικό σύστημα ελέγχου αποσβεστήρα, θα χρειαστεί να ρυθμίσετε τον έλεγχο αέρα ρελαντί. Εκτελείται σύμφωνα με τον ακόλουθο τυπικό αλγόριθμο:

Μετά τη ρύθμιση μηχανικό σύστημαέλεγχος γκαζιού, ο κινητήρας μπορεί να χρειαστεί να δουλέψει 150-200 χιλιόμετρα πριν ομαλοποιηθεί το ρελαντί.

Ηλεκτρικό σύστημα ελέγχου γκαζιού

Εάν ο κόμβος χρησιμοποιεί ηλεκτρικό σύστημαέλεγχος γκαζιού, θα ρυθμιστεί με τον ακόλουθο τρόπο:

Εκπληρώ αυτή τη διαδικασίααπαραίτητο σύμφωνα με τον δεδομένο χρόνο.

Μετρητής πάχους για βαφήαυτοκίνητο: η αρχή της λειτουργίας, ποιο να επιλέξετε, πώς να χρησιμοποιήσετε

Ένα αυτοκίνητο είναι απλό, και θα το αποδείξουμε. Άρθρα για την επισκευή και τη λειτουργία οχημάτων, καθώς και χρήσιμες συμβουλέςγια τους λάτρεις του αυτοκινήτου.

Στο μακροχρόνια λειτουργίααυτοκινήτου, ο κινητήρας του μπορεί να αρχίσει να λειτουργεί ασταθώς - η ταχύτητα μειώνεται πολύ, η εκκίνηση προκαλεί κάποιες δυσκολίες και ενώ οδηγείτε με χαμηλή ταχύτητα, το αυτοκίνητο αρχίζει να συσπάται. Ο λόγος για αυτό είναι η μόλυνση του γκαζιού. Είναι αυτή που πρέπει να δοθεί προσοχή όταν εμφανίζονται τέτοια συμπτώματα, ενώ πολλοί οδηγοί ελέγχουν πρώτα τα κεριά, τα ακροφύσια και άλλα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμου. Ο καθαρισμός του σώματος του γκαζιού θα σας βοηθήσει να αντιμετωπίσετε τέτοια προβλήματα, τα οποία μπορούν να γίνουν χωρίς να επικοινωνήσετε με έναν επαγγελματία μηχανικό.

Αιτίες

Το ίδιο το αμορτισέρ είναι απαραίτητο για τη ρύθμιση του όγκου του αέρα που καταναλώνεται από τον κινητήρα. Όταν πατάτε το πεντάλ γκαζιού, ένα καλώδιο ή ηλεκτρονική μονάδα δίσκου, και ο αποσβεστήρας περιστρέφεται για να επιτρέψει στον αέρα να εισέλθει στην πολλαπλή εισαγωγής. Όταν απελευθερώνεται το αέριο, συμβαίνει η αντίστροφη ενέργεια - η βαλβίδα γκαζιού περιστρέφεται, παίρνοντας την αρχική της θέση και τον όγκο μίγμα αέρα-καυσίμουπου παρέχεται στους κυλίνδρους μειώνεται σημαντικά.

Απαιτείται καθαρισμός αυτού του συγκροτήματος, καθώς μπορεί να προκύψουν εκπομπές από τον στροφαλοθάλαμο κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Επιπλέον, στο υψηλή ταχύτητακινητήρα, μπορεί να σχηματιστεί "ομίχλη λαδιού", η οποία επίσης εναποτίθεται σταδιακά στον αποσβεστήρα. Αξίζει να σημειωθεί ότι, όσο αποτελεσματικό κι αν είναι, δεν μπορεί να συγκρατήσει το 100% της υγρασίας και της σκόνης που προέρχεται από τον περιβάλλοντα αέρα. Γι' αυτό μετά από λίγο σχηματίζονται λεκέδες λαδιού και ακόμη και μεγάλες επικαθίσεις στη βαλβίδα του γκαζιού, που διαταράσσουν την κανονική λειτουργία του συστήματος εισαγωγής του κινητήρα.

Γρήγορος καθαρισμός

Εάν θέλετε να επαναφέρετε προσωρινά τον αποσβεστήρα σε κανονική λειτουργία για να περιμένετε μέχρι να γίνει η κανονική επισκευή, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την τεχνική γρήγορου καθαρισμού. Για να το κάνετε αυτό, δεν χρειάζεται να αποσυναρμολογήσετε τίποτα - απλώς αφαιρέστε τον κυματοειδές σωλήνα που οδηγεί από το φίλτρο αέρα στο οδός πρόσληψηςκαι αξιολογήστε την κατάσταση του κόμβου. Αν δείτε μεγάλη ρύπανση και σωματίδια αιθάλης στο εσωτερικό, μπορείτε να είστε σίγουροι ότι η βαλβίδα γκαζιού ήταν η αιτία της ασταθούς λειτουργίας του κινητήρα.

Είναι καλύτερα να χρησιμοποιείτε ειδικά εργαλεία