Το σύγχρονο αυτοκίνητο είναι γεμάτο ηλεκτρονικά. Τα πολλαπλά μετρητές και τα φώτα σήματος στον πίνακα οργάνων δείχνουν διαφορετικά σφάλματα. Αυτή η πρόοδος δεν έχει παρακάμψει το Daewoo Matiz. Το πιο διάσημο σήμα για όλους είναι η λειτουργία "CHECK". Αυτή είναι μια έκκληση στο γεγονός ότι υπάρχουν προβλήματα στη λειτουργία του κινητήρα ή της μονάδας ελέγχου.

βίντεο

Το υλικό βίντεο θα σας πει τι πρέπει να κάνετε όταν ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα και θα υποδείξει επίσης τις αιτίες και τις λύσεις.

Λόγοι για τους οποίους ανάβει η λειτουργία ελέγχου

Το σήμα "CHECK" βρίσκεται συνήθως στο κέντρο του ταμπλό οργάνων, όπου ο οδηγός μπορεί να το προσέξει γρήγορα. Αυτή η λειτουργία είναι υπεύθυνη για τη λειτουργία του κινητήρα και εάν σηματοδοτήσει, τότε μπορεί να υπάρχουν προβλήματα στη λειτουργία του συγκεκριμένου κόμβου. Φυσικά, για κάθε οδηγό, αυτό είναι τρομακτικό, επειδή η επισκευή της μονάδας ισχύος είναι περίπλοκη και δαπανηρή. Αλλά, μην τρομάξετε αμέσως και πανικοβληθείτε, ίσως ο λόγος να είναι μικροπρεπής.

Ας εξετάσουμε λοιπόν ποιοι είναι οι λόγοι που πήρε φωτιά η λειτουργία "CHECK" στο Matiz:

• Εάν η ένδειξη λειτούργησε κατά την εκκίνηση του κινητήρα, τότε μην ανησυχείτε, όλα λειτουργούν.
• Εάν το "CHEK" ανάβει και σηματοδοτεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, τότε, πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να κάνετε μια διάγνωση και μόνο τότε να ανησυχήσετε.
• Εάν "CHECK" κατά την οδήγηση - αυτό μπορεί να σημαίνει ότι δεν υπάρχει αρκετό λάδι στον κινητήρα.
• Η λειτουργία "CHECK" είναι ενεργοποιημένη - αξίζει να ελέγξετε τον κινητήρα για σημάδια αποσυμπίεσης ή διαρροής λαδιού.

Εάν οι παραπάνω λόγοι δεν λειτούργησαν, αλλά το "CHECK" είναι ενεργοποιημένο, τότε αυτό μπορεί να είναι ένα σήμα ότι το μπουζί έχει αποτύχει ή έχει γεμίσει καύσιμο κακής ποιότητας.

Η ανάφλεξη της λειτουργίας «CHECK» σηματοδοτεί ότι κάτι δεν πάει καλά με τους κινητήρες και αξίζει να γίνει διάγνωση πριν προβείτε σε άλλες ενέργειες.

Μέθοδοι Αποβολής

Εάν μεταφραστεί κυριολεκτικά, τότε το "Check Angie" είναι ένα σφάλμα κινητήρα, το οποίο, σύμφωνα με τους προγραμματιστές, θα πρέπει να υποδεικνύει στον οδηγό ότι αξίζει να ελέγξει αυτό το συγκεκριμένο σύστημα. Έτσι, υπάρχουν αρκετές δυσλειτουργίες που σχετίζονται με τη συμπερίληψη μιας τέτοιας συσκευής σηματοδότησης. Εξετάστε τα κύρια προβλήματα στα οποία εμφανίζεται ο "ΕΛΕΓΧΟΣ" του κινητήρα.

Κακό καύσιμο

Η χαμηλής ποιότητας βενζίνη, ή όπως λέγεται ευρέως - "bodyaga" μπορεί να προκαλέσει την ανάφλεξη της προειδοποιητικής λυχνίας του κινητήρα στο ταμπλό. Έτσι, η αντιμετώπιση προβλημάτων μπορεί να πάρει πολύ χρόνο και δουλειά. Για να απαλλαγείτε από το αποτέλεσμα, θα πρέπει να καθαρίσετε το καύσιμο. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να κάνετε τα εξής:

• Αφαιρέστε και καθαρίστε τη δεξαμενή καυσίμου.
• Αφαιρέστε τη ράγα καυσίμου και ξεπλύνετε τα μπεκ χρησιμοποιώντας μια ειδική βάση.

Αντικαταστήστε το φίλτρο καυσίμου, γιατί, όπως δείχνει η πρακτική, μετά από καύσιμο κακής ποιότητας βουλώνει και χάνει εντελώς τον πόρο του.

Μπουζί

Εάν ένα από τα κεριά είναι κατεστραμμένο, το Check Engine εμφανίζεται στο ταμπλό. Για να διορθώσετε το πρόβλημα, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε όλα τα στοιχεία και να τα ελέγξετε για αντίσταση, καθώς και να επιθεωρήσετε οπτικά την κατάσταση. Έτσι, εάν είναι απαραίτητο, αξίζει να αντικαταστήσετε το κερί. Όπως δείχνει η πρακτική, είναι καλύτερο να εγκαταστήσετε ένα εντελώς νέο κιτ, το οποίο θα πρέπει να είναι προρυθμισμένο, να ελέγξετε τα κενά, καθώς και την αντίσταση.

Χαμηλή στάθμη καυσίμου

Όταν η στάθμη καυσίμου είναι χαμηλή, η πινακίδα Check Engine εμφανίζεται στον πίνακα οργάνων, η οποία μπορεί επίσης να υποδεικνύει ότι η τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου είναι κλειστή, όχι εντελώς, και ότι η στεγανότητα έχει σπάσει.

Πηνίο ανάφλεξης

Η απουσία σπινθήρα στους κυλίνδρους σηματοδοτεί αμέσως την ηλεκτρονική μονάδα, η οποία εκδίδει την επιγραφή «έλεγχος». Αυτό οφείλεται κυρίως στο γεγονός ότι το πηνίο ανάφλεξης έχει αποτύχει. Κατά κανόνα, δεν επισκευάζεται και πρέπει να αντικατασταθεί.

αισθητήρας οξυγόνου

Το φράξιμο του αισθητήρα λάμδα είναι άμεσα ορατό από την επιγραφή στο ταμπλό. Εδώ, μπορεί να υπάρξει μόνο μία διέξοδος - αντικατάσταση. Φυσικά, ορισμένοι αυτοκινητιστές προσπαθούν να καθαρίσουν τον αισθητήρα οξυγόνου και αρκετά επιτυχώς, αλλά στην πράξη - όχι για πολύ και γρήγορα αποτυγχάνει. Επομένως, συνιστάται η άμεση αντικατάστασή του.

Καταλύτης

Ο καταλύτης μπορεί να είναι ένας άλλος λόγος για τον οποίο εμφανίστηκε το Check Engine στο ταμπλό. Συνήθως, αυτό οφείλεται στα υψηλά χιλιόμετρα του αυτοκινήτου, οπότε όταν το αυτοκίνητο αρχίζει να παίρνει λάδι, αξίζει να προετοιμαστείτε για το γεγονός ότι αυτό το συγκεκριμένο εξάρτημα θα αποτύχει. Όμως, αυτός δεν είναι ο μόνος λόγος. Έτσι, κακό καύσιμο ή μηχανική βλάβη θα συνεπάγεται την αντικατάσταση αυτής της μονάδας.

Καλωδίωση

Έχουν παρατηρηθεί επανειλημμένα περιπτώσεις ότι σε περίπτωση προβλημάτων με το καλώδιο BB, εμφανίζεται η επιγραφή Check Engine. Φυσικά, η αιτία θα πρέπει να αναζητηθεί σε αυτό το σύστημα και, αν χρειαστεί, αξίζει να αντικατασταθεί.

ECU

Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα μπορεί να προκαλέσει «έλεγχο». Έτσι, τα συσσωρευμένα σφάλματα που δεν έχουν επαναφερθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα μπορεί να προκαλέσουν την εμφάνιση του Check Engine στο ταμπλό. Η αντιμετώπισή του είναι αρκετά απλή - επαναφέροντας όλα τα συσσωρευμένα σφάλματα. Όμως, όπως δείχνει η εμπειρία, τα πράγματα μπορούν να φτάσουν στο σημείο που πρέπει να αλλάξετε το λογισμικό και να αναβοσβήσετε την ECU.

DMVR

Ο αισθητήρας ροής μάζας αέρα προκαλεί επανειλημμένα την εμφάνιση του Check Engine στον πίνακα. Για να προσδιοριστεί η ορθότητα, είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθούν διαγνωστικά. Εάν είναι απαραίτητο, αντικαταστήστε αυτόν τον κόμβο.

Υποβρύχιοι βράχοι

Αν το "CHECK" στο Daewoo Matiz πήρε φωτιά, τότε μην πανικοβληθείτε. Συχνά, στα αυτοκίνητα, δίνεται σήμα από έναν κοινό υπολογιστή, ο οποίος, όπως κάθε υπολογιστής, μπορεί να δυσλειτουργήσει. Αυτό μπορεί να προκληθεί από βραχυκύκλωμα ή αντικατάσταση στοιχείων ηλεκτρικού κυκλώματος. Επομένως, συμβαίνουν σφάλματα στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, η οποία μπορεί να χρησιμεύσει ως σήμα "CHECK".

Η αντιμετώπιση αυτής της δυσλειτουργίας είναι αρκετά απλή. Η ίδια η ECU πρέπει να συνδεθεί σε φορητό υπολογιστή λογισμικού και να διορθώσει σφάλματα στο σύστημα ή να αλλάξει το παλιό υλικολογισμικό. Είναι καλύτερο να εμπιστευτείτε αυτήν την επέμβαση σε ειδικούς που γνωρίζουν πώς γίνεται.

Παραγωγή

Οι λόγοι για την ανάφλεξη της λειτουργίας "CHECK" στο Daewoo Matiz είναι αρκετά απλοί, αφού αυτός ο αισθητήρας είναι υπεύθυνος για την πλήρη λειτουργία του κινητήρα. Για να προσδιορίσετε τις αιτίες, αξίζει να διαγνώσετε και να προσδιορίσετε γιατί συνέβη αυτό και μόνο τότε να το εξαλείψετε.

Πολλοί από εμάς έχουμε αντιμετωπίσει ένα τέτοιο πρόβλημα όπως η ενεργοποίηση του εικονιδίου του κινητήρα (Check engine ...), η εμφάνιση του οποίου τρομάζει τους οδηγούς αυτοκινήτων. Σας προσφέρουμε 5 από τους πιο συνηθισμένους λόγους για τους οποίους ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα στο ταμπλό.

Η εμφάνιση του εικονιδίου ένδειξης κινητήρα εμφανίζεται, κατά κανόνα, χωρίς προειδοποίηση. Ο λόγος για την εμφάνιση του κινητήρα Check δεν μπορεί να γίνει άμεσα κατανοητός. Ακόμα κι αν το αυτοκίνητο διαθέτει αυτόματο διαγνωστικό (για παράδειγμα, σε αυτοκίνητα όπως,), το οποίο σαρώνει όλα τα συστήματα του αυτοκινήτου για σφάλματα και, εάν υπάρχει, εμφανίζει αποκρυπτογράφηση στον πίνακα πληροφοριών, οι λόγοι για την εμφάνιση ενός ελέγχου κινητήρα δεν θα είναι αποκρυπτογραφημένο.

Για τους περισσότερους οδηγούς, η εμφάνιση αυτού του προειδοποιητικού εικονιδίου στον πίνακα οργάνων σημαίνει την ανάγκη να μεταβείτε επειγόντως σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων για να διαγνώσετε και να διορθώσετε την αιτία του προειδοποιητικού σήματος "Έλεγχος κινητήρα". Αλλά στην πραγματικότητα, στις περισσότερες περιπτώσεις, όταν εμφανίζεται η ένδειξη "Έλεγχος", μπορείτε, και σε ορισμένες περιπτώσεις, ενδεχομένως, να εξαλείψετε μόνοι σας την αιτία χωρίς να ταξιδέψετε σε υπηρεσία αυτοκινήτου, κάτι που θα σας εξοικονομήσει χρήματα.

1. Αντικαταστήστε τον αισθητήρα οξυγόνου (ανιχνευτής λάμδα)

Ο αισθητήρας οξυγόνου στο αυτοκίνητό σας είναι μέρος του συστήματος μετεπεξεργασίας καυσαερίων που παρακολουθεί πόσο οξυγόνο δεν έχει καεί στο θάλαμο καύσης του κινητήρα. Αυτός ο αισθητήρας βοηθά στον έλεγχο της κατανάλωσης καυσίμου του αυτοκινήτου. Ένας δυσλειτουργικός αισθητήρας οξυγόνου (lambda probe) σημαίνει ότι ο υπολογιστής του αυτοκινήτου δεν λαμβάνει σωστά δεδομένα, γεγονός που μπορεί να αυξήσει σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου και να μειώσει την ισχύ του κινητήρα. Τα περισσότερα αυτοκίνητα διαθέτουν 2 έως 4 αισθητήρες οξυγόνου. Εάν διαθέτετε σαρωτή σφαλμάτων οικιακού αυτοκινήτου, τότε συνδέοντάς τον στο αυτοκίνητο, μπορείτε εύκολα να μάθετε ποιος αισθητήρας πρέπει να αντικατασταθεί.

Για ποιο λόγο ο αισθητήρας οξυγόνου στο αυτοκίνητο καθίσταται άχρηστος:Με την πάροδο του χρόνου, ο αισθητήρας καλύπτεται με ένα στρώμα χρησιμοποιημένου λαδιού κινητήρα (αιθάλη λαδιού), γεγονός που μειώνει την ακρίβεια της ανάγνωσης των ενδείξεων του αισθητήρα για τη ρύθμιση του μείγματος βενζίνης και τη διανομή του βέλτιστου. Μια δυσλειτουργία του αισθητήρα οξυγόνου σε ένα αυτοκίνητο οδηγεί όχι μόνο σε, αλλά και σε αυξημένη περιεκτικότητα επιβλαβών ουσιών CO2 στα καυσαέρια.

Οτι χρειάζεται να γίνει:Εάν δεν αλλάξετε έναν ελαττωματικό αισθητήρα οξυγόνου αυτοκινήτου, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία του καταλύτη του αυτοκινήτου σας (μπορεί να σκάσει), κάτι που θα οδηγήσει σε δαπανηρή επισκευή. Το κόστος των νέων καταλυτών είναι πολύ υψηλό λόγω της περιεκτικότητας σε πολύτιμα κράματα. Σε ορισμένα αυτοκίνητα, υπάρχουν αρκετοί καταλύτες, το κόστος των οποίων μπορεί να φτάσει έως και 90.000 ρούβλια. Μην τραβάτε λοιπόν με την αντικατάσταση του αισθητήρα. Αν και η αντικατάσταση του αισθητήρα και το κόστος του δεν είναι πολύ μικρό, αλλά δεν είναι ανάλογο με το κόστος του συστήματος μετατροπέα καυσαερίων. Μπορείτε επίσης να εξοικονομήσετε κόστος αντικατάστασης κάνοντας το μόνοι σας. Πολλά εγχειρίδια αυτοκινήτου έχουν λεπτομερείς οδηγίες για το πώς να αντικαταστήσετε μόνοι σας τον αισθητήρα οξυγόνου. Εάν γνωρίζετε πού βρίσκεται ο αισθητήρας οξυγόνου, τότε δεν θα σας είναι δύσκολο να αποσυνδέσετε τον ελαττωματικό "lambda probe" και να τον αντικαταστήσετε με έναν νέο. Θυμηθείτε ότι δεν μπορείτε να τραβήξετε με την αντικατάσταση αυτού του σημαντικού στοιχείου!

2. Ελέγξτε την τάπα πλήρωσης καυσίμου

Πολλοί οδηγοί, στις περισσότερες περιπτώσεις, όταν εμφανίζεται η ένδειξη "check engine", θα σκεφτούν σοβαρά προβλήματα στον κινητήρα του αυτοκινήτου, αλλά δεν θα σκεφτούν καν να ελέγξουν τη στεγανότητα του συστήματος καυσίμου, το οποίο μπορεί να σπάσει λόγω βλάβης ή ανεπαρκώς σφιγμένο καπάκι πλήρωσης καυσίμου. Αυτός είναι ένας πολύ συνηθισμένος λόγος για τον οποίο εμφανίζεται το εικονίδιο του κινητήρα "Έλεγχος".

Αιτία του σφάλματος:Η διαρροή του συστήματος καυσίμου λόγω της διέλευσης αέρα από την τάπα πλήρωσης καυσίμου θα αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου του οχήματος, στο οποίο το διαγνωστικό σύστημα του οχήματος θα προκαλέσει σφάλμα κινητήρα ενεργοποιώντας την ένδειξη «Έλεγχος κινητήρα» στον πίνακα οργάνων του το ΟΧΗΜΑ.

Οτι χρειάζεται να γίνει:Εάν, όταν εμφανιστεί η ένδειξη "Έλεγχος", το αυτοκίνητό σας δεν χάνει ισχύ και δεν υπάρχουν ηχητικά σημάδια βλάβης του κινητήρα (χτυπήματα κινητήρα, βουητό, τρίξιμο κ.λπ.), τότε πρώτα από όλα ελέγξτε τη στεγανότητα του ρεζερβουάρ αερίου. Το καπάκι της δεξαμενής αερίου σας μπορεί να έχει ραγίσει ή να μην είναι αρκετά σφιχτό. Εάν το καπάκι δεν σφίχτηκε αρκετά, αφού το σφίξετε μέχρι τέρμα, συνεχίστε να οδηγείτε το αυτοκίνητο για λίγο για να δείτε αν εξαφανιστεί το σφάλμα του κινητήρα. Για να αποφύγετε την εμφάνιση ελέγχου κινητήρα για αυτόν τον λόγο, ελέγχετε τακτικά την τάπα πλήρωσης καυσίμου. Να θυμάστε ότι περιοδικά το κάλυμμα πρέπει να αντικαθίσταται με νέο!

3. Καταλύτης εξάτμισης αυτοκινήτου

Ο καταλύτης αυτοκινήτου βοηθά το αυτοκίνητο να κάνει τα καυσαέρια του κινητήρα πιο φιλικά προς το περιβάλλον. Μετατρέπει το μονοξείδιο του άνθρακα και άλλες επιβλαβείς ουσίες σε αβλαβείς ενώσεις. Εάν ο καταλύτης καυσαερίων σας έχει καταστεί άχρηστος, θα το παρατηρήσετε όχι μόνο όταν εμφανιστεί το εικονίδιο του κινητήρα (έλεγχος), αλλά πολύ πριν από αυτό, όταν η ισχύς του αυτοκινήτου πέσει κατά 2 φορές. Για παράδειγμα, όταν πατάτε το πεντάλ γκαζιού, το αυτοκίνητο, όπως πριν, δεν θα έχει καλή δυναμική επιτάχυνσης.

Τι μπορεί να προκαλέσει τη βλάβη ενός καταλυτικού μετατροπέα αυτοκινήτου:εάν κάνετε τακτικά σέρβις στο αυτοκίνητό σας, σύμφωνα με τους κανονισμούς συντήρησης της εταιρείας αυτοκινήτων, τότε ο καταλύτης δεν πρέπει να χαλάσει. Ο κύριος λόγος για την αστοχία του καταλύτη είναι η μη έγκαιρη αντικατάσταση ελαττωματικού αισθητήρα οξυγόνου, καθώς και η ακανόνιστη αντικατάσταση των μπουζί στο τέλος της ημερομηνίας λήξης τους. Όταν ο αισθητήρας οξυγόνου ή τα μπουζί αποτυγχάνουν, η μετατροπή του μονοξειδίου του άνθρακα στον καταλύτη σε αβλαβή χημικά στοιχεία σταματά, γεγονός που οδηγεί σε υπερθέρμανση του καταλύτη, η οποία μπορεί να αποτύχει εξαιτίας αυτού.

Οτι χρειάζεται να γίνει:Εάν ο καταλύτης σας έχει καταστεί άχρηστος, τότε δεν μπορείτε να οδηγήσετε αυτοκίνητο, καθώς ο κινητήρας δεν θα λειτουργήσει σωστά, προειδοποιώντας για αυτό υποδεικνύοντας το εικονίδιο του κινητήρα (έλεγχος) στο ταμπλό. Επίσης, θα έχετε πολύ αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, και δεν θα υπάρχει ώθηση κινητήρα. Αν και η αντικατάσταση του καταλύτη είναι μια πολύ ακριβή επισκευή, δεν υπάρχει πουθενά να πάει από την επισκευή. Αν και υπάρχει μια εναλλακτική λύση στην αντικατάσταση του καταλύτη με ένα απαγωγέα φλόγας, αλλά αυτό δεν είναι 100 τοις εκατό επιλογή. Δυστυχώς, εάν δεν είστε έμπειρος μηχανικός αυτοκινήτων, τότε δεν μπορείτε να αντικαταστήσετε μόνοι σας έναν ελαττωματικό καταλύτη καυσαερίων. Σε κάθε περίπτωση, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με το συνεργείο αυτοκινήτων. Να θυμάστε ότι η έγκαιρη αντικατάσταση των αισθητήρων οξυγόνου και των μπουζί προστατεύει τον καταλυτικό σας μετατροπέα από ζημιές!

4. Αντικαταστήστε τον αισθητήρα ροής μάζας αέρα

Ο αισθητήρας ροής μάζας αέρα ρυθμίζει πόσο αέρα πρέπει να προστεθεί στο μείγμα βενζίνης για βέλτιστη ανάφλεξη του καυσίμου. Ο αισθητήρας ενημερώνει συνεχώς τον υπολογιστή του αυτοκινήτου για την ποσότητα οξυγόνου που παρέχεται. Ένας ελαττωματικός αισθητήρας ροής μάζας αέρα αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου, αυξάνει τα επίπεδα CO2 στα καυσαέρια και μειώνει την ισχύ του κινητήρα και την ποιότητα κύλισης. Επίσης, με έναν ελαττωματικό αισθητήρα, παρατηρείται κακή δυναμική επιτάχυνσης. Σε κρύο καιρό, ένα αυτοκίνητο με ελαττωματικό αισθητήρα δεν ξεκινά καλά.

Ποιοι είναι οι λόγοι για την αστοχία του αισθητήρα ροής μάζας αέρα:Οι περισσότερες βλάβες του αισθητήρα συμβαίνουν λόγω ακατάλληλης εγκατάστασης του φίλτρου αέρα κατά την προγραμματισμένη αντικατάστασή του. Επίσης, εάν το φίλτρο αέρα δεν αλλάζει τακτικά, όπως απαιτείται από το πρόγραμμα συντήρησης του οχήματος που συνιστά ο κατασκευαστής, ο αισθητήρας ροής μάζας αέρα μπορεί να αποτύχει.

Οτι χρειάζεται να γίνει:Θεωρητικά, μπορείτε να οδηγείτε για μεγάλο χρονικό διάστημα με σπασμένο αισθητήρα ροής μάζας αέρα (αρκετές εβδομάδες ή μήνες). Αλλά θα παρατηρήσετε ότι όσο περισσότερο οδηγείτε, τόσο περισσότερη κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται. Η αντικατάσταση του αισθητήρα σε ένα σέρβις αυτοκινήτου δεν είναι τόσο ακριβή, καθώς η ίδια η εργασία δεν απαιτεί πολύ χρόνο και είναι αρκετά απλή. Το κύριο κόστος σχετίζεται με το κόστος του αισθητήρα, το οποίο για ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων μπορεί να είναι 11.000-14.000 ρούβλια εάν είναι αρχικός αισθητήρας ή έως 6.000 ρούβλια εάν είναι αναλογικό υποκατάστατο. Η αυτο-αντικατάσταση του αισθητήρα είναι πολύ απλή. Αλλά λόγω του χαμηλού κόστους αντικατάστασης του αισθητήρα, μπορείτε να αναθέσετε αυτήν την εργασία σε έναν πλοίαρχο σε μια υπηρεσία αυτοκινήτων. Να θυμάστε ότι είναι απαραίτητο να αλλάζετε τακτικά το φίλτρο αέρα, τηρώντας τους κανονισμούς συντήρησης του οχήματος!

5. Αντικατάσταση μπουζί και καλωδίων υψηλής τάσης

Τα μπουζί σε ένα αυτοκίνητο είναι τα κύρια μέρη για την ανάφλεξη του μείγματος καυσίμου. Με ελαττωματικά μπουζί, υπάρχει λανθασμένη παροχή σπινθήρα για την ανάφλεξη του μείγματος βενζίνης. Τα ελαττωματικά μπουζί συχνά δεν έχουν σπινθήρα ή λανθασμένο διάστημα σπινθήρα, με αποτέλεσμα την ακατάλληλη λειτουργία του κινητήρα. Εάν τα μπουζί δεν λειτουργούν σωστά κατά την επιτάχυνση, ειδικά από στάση, μπορεί να αισθανθείτε ελαφρά τραντάγματα.

Ποιοι είναι οι λόγοι για την αποτυχία των μπουζί:Τα περισσότερα μπουζί στα οχήματα πριν από το 1996 πρέπει να αλλάζουν κάθε φορά 25.000-30.000 χιλιόμετρα. Στα νεότερα αυτοκίνητα, τα μπουζί διαρκούν πάνω από 150.000 km. Ωστόσο, αυτοί οι προγραμματισμένοι χρόνοι αντικατάστασης μπουζί ενδέχεται να μειωθούν λόγω διαφόρων παραγόντων που σχετίζονται με την ποιότητα του καυσίμου και τον τρόπο οδήγησης.

Οτι χρειάζεται να γίνει:Εάν τα κεριά σας δεν έχουν αλλάξει για μεγάλο χρονικό διάστημα ή εάν αισθάνεστε βλάβες στον κινητήρα που σχετίζονται με την ανάφλεξη, τότε θα πρέπει να τα αντικαταστήσετε αμέσως με νέα χωρίς καθυστέρηση. Μην προσπαθήσετε να εξοικονομήσετε χρήματα για την καθυστερημένη αντικατάσταση των μπουζί, καθώς το κόστος των κεριών δεν είναι πολύ ακριβό, καθώς και η εργασία αντικατάστασής τους. Αλλάζοντας παλιά μπουζί, θα βελτιώσετε την απόδοση του κινητήρα και θα μειώσετε την κατανάλωση καυσίμου του οχήματος. Είναι αρκετά εύκολο να αλλάξετε μόνοι σας τα μπουζί. Βασικά, είναι εύκολα προσβάσιμα κάτω από το καπό του αυτοκινήτου. Χρειάζεστε ένα συνηθισμένο μπουζόκλειδο για να ξεβιδώσετε τα μπουζί από τον κινητήρα. Συνιστάται επίσης να παρακολουθείτε την κατάσταση των καλωδίων υψηλής τάσης, καθώς με την πάροδο του χρόνου μπορεί να γίνουν άχρηστα και να περάσουν ηλεκτρική ενέργεια που μεταδίδεται στα μπουζί, γεγονός που θα μειώσει τη δύναμη του σπινθήρα. Να θυμάστε ότι η τακτική αλλαγή των μπουζί σας, σύμφωνα με το πρόγραμμα συντήρησης του οχήματός σας, εμποδίζει τη βλάβη του καταλύτη καυσαερίων και βελτιώνει την απόδοση του κινητήρα!

Καλημέρα, αγαπητέ, θα γράψω λίγο για το πώς έκανα διαγνωστικά στο σφάλμα μου και διόρθωσα τον αισθητήρα στάθμης καυσίμου στο ρεζερβουάρ και διέγραψα το σφάλμα λόγω του οποίου ήταν ενεργοποιημένος ο έλεγχος μου.

Όπως έγραψα, η στάθμη καυσίμου μου συμπεριφέρθηκε περίεργα και την επόμενη μέρα άναψε η λυχνία ελέγχου, ένα σφάλμα ελέγχου κινητήρα, αυτό δεν επηρέασε τις ιδιότητες οδήγησης, αλλά με ενόχλησε πολύ, πήγα στο πρατήριο καυσίμων στο Biysk αρκετές φορές, ( 110 km το καθένα σε ένα άκρο) όπου διέγραψαν σφάλματα για μένα, πήραν 500-600 ρούβλια για διαγνωστικά και μετά από 3-5 ημέρες η κατάσταση επαναλήφθηκε, έσκαψαν πληροφορίες στο Διαδίκτυο σχετικά με τον προσαρμογέα διάγνωσης ELM 327 που μπορεί να συνδεθεί μέσω USB σε φορητό υπολογιστή και χρησιμοποιώντας ένα πρόγραμμα για τη διεξαγωγή διαγνωστικών. Δεν υπάρχουν συγκεκριμένα προγράμματα για το Matiz, αλλά γενικά βλέπει το ECU και σβήνει τα σφάλματα, εγκατέστησα δύο προγράμματα. Το ScanMaster που συνόδευε αυτόν τον δίσκο και το MotorData που κατέβασα από το Διαδίκτυο, το πιο ωραίο πράγμα είναι ότι το ένα σβήνει, το άλλο δεν μπορεί και την επόμενη μέρα είναι το αντίστροφο. Αντίθετα, αποσυναρμολογώντας και συναρμολογώντας τη μονάδα καυσίμου, με την ελπίδα να διορθώσω το επίπεδο ένδειξης καυσίμου (τα ίχνη στον αισθητήρα ήταν πολύ φθαρμένα), πέτυχα τα αποτελέσματα ότι το βέλος πήγε στο μηδέν, αν και υπήρχε πάνω από μισή δεξαμενή βενζίνη, ο δείκτης καυσίμου φαίνεται στην παραπάνω φωτογραφία. Έτσι, με έναν αισθητήρα που δεν λειτουργούσε, το σφάλμα διαγράφηκε από το πρόγραμμα MotoData (ο έλεγχος πήρε φωτιά σε μόλις ένα λεπτό). Σήμερα υπήρχε έντονη επιθυμία να σκάψουμε ξανά με τη μονάδα καυσίμου, τραβώντας την ασφάλεια της αντλίας καυσίμου, αφαιρώντας τον αρνητικό πόλο από την μπαταρία (είναι ευκολότερο να το ξεβιδώσετε στο Matiz), τραβήξτε το μπλοκ καυσίμου, αφαιρέστε τη στάθμη καυσίμου αισθητήρας εντελώς, σκούπισε όλες τις επιδρομές, η συρόμενη επαφή ήταν κοντή, η οποία λύγισε κατά περίπου 2 χιλιοστά πιο κοντά και σε μια μακρά κόλλησα λίγο τενεκέ με ένα κολλητήρι, επιμηκυμένο κατά περίπου ένα χιλιοστό (ένα νέο μπλοκ καυσίμου για το Matiz κοστίζει περίπου 6 χιλιάδες ρούβλια), σκούπισε τις επιδρομές στον αισθητήρα και γύρω από αυτόν (σαν σκόνη άνθρακα, ήταν λεπτός, μαύρος και πιθανώς αγώγιμο ρεύμα) και επίσης τα πάντα γύρω, συναρμολόγησε τα πάντα με την αντίστροφη σειρά, σφίξε όλα τα μπουλόνια, συνέδεσε τους σωλήνες , έβαλε την ασφάλεια, βίδωσε τη μάζα και έβαλε σε λειτουργία τον κινητήρα. Σχετικά με ένα θαύμα, το βέλος σιγά-σιγά (προφανώς πώς αυξανόταν η πίεση στο ρεζερβουάρ) ανέβηκε σε ένα επίπεδο περίπου σαν να το χύθηκε σε ένα ντεπόζιτο βενζίνης (ξέρω ότι είναι πάνω από μισό ρεζερβουάρ, αλλά δεν ξέρω πόσο ακριβώς). Και έτσι αποφάσισα, αφού όλα λειτουργούν, διαγράψτε τον έλεγχο καύσης, συνέδεσα τον προσαρμογέα στον υπολογιστή και τη διαγνωστική υποδοχή, ενεργοποίησα το πρόγραμμα MotoData, αποκαλύφθηκε σφάλμα ενός αισθητήρα στάθμης καυσίμου που δεν λειτουργεί (παλιό), πατάω διαγραφή , προσποιείται ότι σβήνει, αλλά το CHECK IS ON, ενεργοποιήθηκε το εγγενές πρόγραμμα ScanMaster , για τρίτη φορά (ή τη δεύτερη μετά την εύρεση του σφάλματος), ο έλεγχος σβήνει. Στις εικόνες ο πίνακας οργάνων πριν ανάψει τον κινητήρα και μετά το εργοστάσιο όλα λειτουργούν, δεν καίγεται τίποτα. Κατέληξα στο συμπέρασμα ότι στη γραφομηχανή μου υπήρχε μια ολόκληρη αλυσίδα από μικρές ενοχλητικές πληγές που οδήγησαν στην ανάφλεξη του ελέγχου, και ίσως όλα αυτά να συνέβησαν λόγω κακής βενζίνης, στο τελευταίο βενζινάδικο όταν οδηγούσα τη γραφομηχανή σε μια νέα θέση κατοικίας. Μετά την αντικατάσταση των φίλτρων καυσίμου και αέρα, ο αισθητήρας οξυγόνου στον καταλύτη σταμάτησε τις ανοησίες (ο αισθητήρας λάμδα φαίνεται να ονομάζεται ή υπάρχει, συγγνώμη για τον τεχνικό αναλφαβητισμό), αλλά ο έλεγχος άναψε λόγω του αισθητήρα στάθμης καυσίμου, μετά τη μετακίνηση του επαφές σε διαφορετικές κατευθύνσεις και σκουπίζοντας την πλάκα, τα σφάλματα εξαφανίστηκαν εάν πιστεύετε ότι το prog στον υπολογιστή σας και όχι ένας έλεγχος καύσης στο ταμπλό. ίσως αυτό τελείωσε τα ενοχλητικά μικρά πράγματα στο pepelace μου. Διαφορετικά, δεν υπάρχει τίποτα για να γράψω, το αυτοκίνητο ξεκινά από ένα μισό λάκτισμα και οδηγεί χαρίζοντας θετικές αισθήσεις, βεβαιωθείτε ότι ο δείκτης καυσίμου δεν λέει ψέματα και όλα θα πάνε καλά, αλλά αυτό δεν θα συμβεί σε μια μέρα, αλλά καθώς Καίγω λίγη βενζίνη στο ρεζερβουάρ (ξαφνικά μόλις σύρθηκα στην κορυφή ))) και δεν θα κατέβω). Εδώ, ίσως, περιέγραψε τα πάντα για το Matizik του, προφανώς υπήρχε μια συνήθεια μετά το Lada να επισκευάσει κάτι, αλλά δεν υπήρχε τίποτα, έτσι έφτασα στο κάτω μέρος των λαμπτήρων)). Αλλά φαίνεται να το έχει διορθώσει, αλλά αν πιστεύετε ότι το Διαδίκτυο σε συστήματα με android (tablet, τηλέφωνα) υπάρχει ένα πρόγραμμα ειδικά για το Matiz (και άλλα αυτοκίνητα) στα ρωσικά που σβήνει εύκολα τους ελέγχους και κάνει διάγνωση αυτοκινήτων πολύ καλύτερα από τα προγράμματα για Windows , στο YouTube και μόνο στο Διαδίκτυο προβάλλονται ταινίες και πολλά άρθρα είναι αφιερωμένα σε αυτό το πρόβλημα. Ελπίζω αυτές οι πληροφορίες να βοηθήσουν κάποιον. Για άλλη μια φορά εύχομαι σε όλους καλή τύχη στις επιχειρήσεις και στη ζωή, και ασφάλεια στους δρόμους.

Ω, αυτό είναι ένα ανησυχητικό συναίσθημα όταν ένα κίτρινο εικονίδιο ανάβει στον πίνακα Matiz Ελέγξτε την μηχανή"!
Και στο κάτω κάτω, την πιο ακατάλληλη στιγμή, ανάβει, σαν να αισθάνεται τη στιγμή που το νευρικό μας σύστημα είναι πιο ευάλωτο και ανυπεράσπιστο!
Και κάθεσαι πίσω από το τιμόνι, αναρωτιέσαι με καρφίτσες και βελόνες τι συνέβη στο αυτοκίνητο, αρχίζεις να ακούς τον θόρυβο του κινητήρα, προσπαθώντας να συγκρίνεις με αυτό που συνέβη "πριν" και τι συνέβη "μετά" την ανάφλεξη αυτού του συναγερμού που σηματοδοτεί τη δυσλειτουργία κάποιου ζωτικού οργάνου του αυτοκινήτου.
Και η παράνοια αρχίζει! Και νιώθεις ήδη με το δέρμα σου ότι ο κινητήρας δουλεύει κάπως λάθος, καταπονείται, με αγωνία και «τραβάει» το αυτοκίνητο έχει γίνει χειρότερο, οι ταχύτητες έχουν αρχίσει να ανάβουν κάπως λάθος, ο ήχος του κινητήρα, σαν σίδερο στο γυαλί , τρίζει από τα νεύρα και φαίνεται ότι λίγο ακόμα -λίγο και θα προλάβεις τη στιγμή που οι βαλβίδες συναντούν τα πιστόνια! Και αν συμβεί στην κίνηση...

Τι να κάνω? Σταματήστε και καλέστε ένα ρυμουλκούμενο; Να πάτε στο σέρβις μόνοι σας; Και ξαφνικά θα σκοτώσει τη μάνα;!

Για πολλούς, αυτή είναι μια γνωστή κατάσταση, έτσι δεν είναι; Και ένα παιχνιδιάρικο ρητό - όσο λιγότερα ξέρετε, τόσο καλύτερα κοιμάστε, απλά σε αυτήν την περίπτωση δεν λειτουργεί καθόλου! Μάλλον το αντίθετο. Και τι να κάνετε σε μια τέτοια κατάσταση; Δεν υπάρχουν λογικές πληροφορίες σε κανένα φόρουμ, αλλά σχεδόν κάθε ένα έχει έναν τοπικό τεχνικό-μέσο που, σύμφωνα με τη φράση "Η επιταγή μου έπιασε φωτιά", εκδίδει αμέσως διάγνωση, αιτία και συστάσεις για επισκευή. Γρήγορα, πειστικά, δωρεάν. Αν ακολουθήσετε τη συμβουλή ενός τεχνικού-μέσου, η πιθανότητα να λυθεί το πρόβλημα είναι μικρή και, κατά κανόνα, οι τεχνικοί-μέσοι απαντούν στις ίδιες ερωτήσεις: "Λοιπόν, δεν ξέρω ... μου συνέβη . ..".

Λοιπόν, ας προσπαθήσουμε να κατανοήσουμε αυτούς τους μυστικούς μηχανισμούς, τις αιτίες και τα αποτελέσματα που χτυπούν στα νεύρα μας και ανάβουν ένα ανησυχητικό κίτρινο εικονόγραμμα Ελέγξτε την μηχανήστο ταμπλό Daewoo Matiz.

Οι απλοί θνητοί αποκαλούν αυτή τη λυχνία ένδειξης τη σύντομη λέξη "check" ή "checkenzhin" από την αγγλική φράση Ελέγξτε την μηχανή(ελέγξτε τον κινητήρα) στην ειδική τεχνική βιβλιογραφία, μπορεί να αναφέρεται ως συντομογραφία ΧΙΛΙΟΣΤΟ ΤΗΣ ΙΝΤΣΑΣ (Ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας) κυριολεκτικά - μια ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας. Και στην αργκό της μηχανικής με το ελαφρύ χέρι κάποιου, που συχνά αναφέρεται ως «μύλος κρέατος».

Ελέγχει αυτήν την ένδειξη Διαγνωστικό σύστημα επί του οχήματος OBD (On Board Diagnostics). Νομίζω ότι πολλοί άνθρωποι θα εκπλαγούν όταν μάθουν ότι όλα αυτά τα λάθη που μας χαλάνε τόσο πολύ κατά καιρούς επινοήθηκαν για να ελέγξουν την εκπομπή επιβλαβών ουσιών στην ατμόσφαιρα με την εισαγωγή διαφόρων προτύπων EURO.
Και η λάμπα matiz ανάβει Ελέγξτε την μηχανήδεν σημαίνει πάντα ότι πρέπει να πάτε αμέσως για να φτιάξετε το αυτοκίνητο.
Η Μονάδα Ελέγχου Κινητήρα ανακρίνει διάφορους αισθητήρες και αν λάβει απόκριση που είναι εκτός εμβέλειας, το σύστημα OBDανάβει η ένδειξη. Και δεν τον ενδιαφέρει καθόλου ο πανικός που μπορεί να προκαλέσει στον ήπιο ψυχισμό του οδηγού η εμφάνιση αυτού του σήματος.
Παρεμπιπτόντως, ένας από τους πιο συνηθισμένους λόγους για να ανάψει η προειδοποιητική λυχνία είναι μια κακώς κλειστή τάπα καυσίμου, καθώς το ενσωματωμένο σύστημα διάγνωσης παρακολουθεί πολύ προσεκτικά το σύστημα καυσίμου του αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένης της διαρροής ατμών καυσίμου. Ίσως για αυτόν τον λόγο μπορεί κανείς να ακούσει συχνά ότι η αιτία της πυρκαγιάς της περιβόητης «κρεατομηχανής» ήταν ο ανεφοδιασμός με «κακή» βενζίνη σε κάποιο βενζινάδικο.

Άναμμα της λάμπας Ελέγξτε την μηχανήσημαίνει ότι το σύστημα ODBδημιούργησε έναν κωδικό σφάλματος. Και τι είδους κώδικας είναι και ποιες ενέργειες πρέπει να γίνουν για την εξάλειψή του - δεν θα ξέρετε χωρίς ειδικό εξοπλισμό. Για να λάβετε τις απαραίτητες πληροφορίες, πρέπει να συνδεθεί ένας αναγνώστης σφαλμάτων ή ένας σαρωτής στον διαγνωστικό σύνδεσμο του οχήματος, ο οποίος, εκτός από τα σφάλματα, επιτρέπει την πρόσβαση σε δεδομένα από άλλους αισθητήρες και εξαρτήματα του οχήματος.
Στο Daewoo MatizΟ διαγνωστικός σύνδεσμος βρίσκεται κάτω από το ντουλαπάκι του συνοδηγού και ανάλογα με το έτος κατασκευής του αυτοκινήτου, ο σύνδεσμος θα διαφέρει. Μετά το 2008 αυτό είναι το πρότυπο ODB II, για το Matiz μέχρι το 2008, αυτό είναι ένας σύνδεσμος.
Και δεν διαθέτουν όλες οι υπηρεσίες αυτοκινήτων τον διαγνωστικό εξοπλισμό που είναι απαραίτητος ειδικά για το αυτοκίνητό σας.
Με αναγνώστες κώδικα ODBθα λάβετε έναν κωδικό σφάλματος ή πολλούς κωδικούς. Θα φαίνονται κάπως έτσι: P0500ή P2141και τα λοιπά.

Χωρίς πίνακες κωδικών, είναι εξαιρετικά δύσκολο να καταλάβουμε τι σημαίνουν ορισμένα γράμματα και αριθμοί, και υπάρχουν πολλοί από αυτούς τους πίνακες: γενικά αποδεκτά σφάλματα του προτύπου ODB, λάθη κατασκευαστή ( DAEWOO, GM, FORD, BMW) και η αποκωδικοποίησή τους δεν δίνει πάντα σαφή κατανόηση για το πού βρίσκεται η δυσλειτουργία, αλλά δίνει οδηγίες για αναζήτηση και εξοικονομεί πολύ χρόνο για τη διάγνωση.

Για να περιγράψετε τα διαγνωστικά σφαλμάτων συστήματος ODBπρέπει να γράψετε περισσότερους από έναν τόμους σε μικρά γράμματα με πολλά διαγράμματα, πίνακες, σημειώσεις και υποσημειώσεις.

Και αμφιβάλλουμε έντονα ότι θα είναι ενδιαφέρον για ένα συνηθισμένο matizovod
Ελπίζουμε όμως ότι αφού διαβάσει αυτό το άρθρο, ένας συνηθισμένος οδηγός Matiz θα καταλάβει ότι ο φωτισμός αυτού του δείκτη δεν συνεπάγεται το θάνατο του κινητήρα μετά από μερικά χιλιόμετρα ή το μπλοκάρισμα του κιβωτίου ταχυτήτων. Ωστόσο, δεν πρέπει να αναβάλλετε ένα ταξίδι στην υπηρεσία!