Σετ μαξιλαριών: εμπρός: 1150–3100 τρίψιμο, πίσω: 990–1800 τρίψιμο.

Σετ μαξιλαριών: εμπρός: 1150–3100 τρίψιμο, πίσω: 990–1800 τρίψιμο.

Σετ μαξιλαριών: εμπρός: 1150–3100 τρίψιμο, πίσω: 990–1800 τρίψιμο.

Αντικατάσταση μπροστινών τακακιών φρένων

Αντικαθιστούμε τα τακάκια σε ακραίες περιπτώσεις επιτρεπόμενη φθοράτις επενδύσεις τους, καθώς και κατά την αντικατάσταση ενός δίσκου μηχανισμός φρένων, λάδωμα των επενδύσεων ή ύπαρξη βαθιών αυλακώσεων, ρωγμών και τσιπς σε αυτές, σε περίπτωση αποκόλλησης των επενδύσεων από τη βάση. Τα εσωτερικά τακάκια είναι εξοπλισμένα με ακουστικές ενδείξεις φθοράς που θα σας ειδοποιούν όταν είναι απαραίτητη η αντικατάσταση με θόρυβο άλεσης κατά το φρενάρισμα. Εάν η στάθμη του υγρού στο υδραυλικό δοχείο φρένων και συμπλέκτη είναι στην ένδειξη MAX, τότε πριν τοποθετήσετε νέα τακάκια, χρησιμοποιήστε μια σύριγγα ή έναν λαστιχένιο λαμπτήρα για να αντλήσετε μέρος του υγρού από το ρεζερβουάρ έτσι ώστε όταν το έμβολο εισέλθει στην εσοχή κύλινδρο του μηχανισμού πέδησης, δεν διαρρέει κάτω από το καπάκι του ρεζερβουάρ. Γυρίσματα μπροστινός τροχόςκαι τοποθετήστε το αυτοκίνητο σε μια εργοστασιακή βάση.

Πριν την εγκατάσταση, καθαρίζουμε τα μέρη του μηχανισμού φρένων από βρωμιά και διάβρωση, ειδικά καθίσματατακάκια φρένων στις πλάκες οδηγών δαγκάνας και οδηγό τακακιών. Για τον καθαρισμό των μηχανισμών πέδησης, απαγορεύεται η χρήση βενζίνης ή καύσιμο πετρελαίου. Αν προστατευτικά καλύμματαοι πείροι οδηγοί ήταν σκισμένοι, αντικαταστήστε τους με καινούργιους. Συναρμολογούμε τον μηχανισμό πέδησης με αντίστροφη σειρά.

Σε μια σημείωση

συντάκτης:

Τα τακάκια φρένων πρέπει να αντικαθίστανται μόνο ως σετ - και τα τέσσερα κομμάτια και στους δύο μπροστινούς (ή πίσω) τροχούς. Η αντικατάσταση των τακακιών ενός μόνο μηχανισμού φρένων μπορεί να προκαλέσει το όχημα να τραβήξει στο πλάι κατά την απότομη επιβράδυνση.

Αντικατάσταση τακάκια πίσω φρένων

Αφαιρέστε τον πίσω τροχό και τοποθετήστε το αυτοκίνητο σε μια εργοστασιακή βάση. Δείχνουμε την αντικατάσταση των μαξιλαριών στον πίσω αριστερό τροχό.

Εγκατάσταση νέων ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝκαι συνδέστε τη δαγκάνα. Ομοίως, αντικαθιστούμε τα τακάκια των φρένων στον πίσω δεξιό τροχό. Αφού αντικαταστήσετε τα τακάκια και στα δύο πίσω τροχούςΠατήστε το πεντάλ του φρένου αρκετές φορές για να ρυθμίσετε τα κενά μεταξύ των τακακιών και των δίσκων. Ελέγχουμε τη στάθμη του υγρού στη δεξαμενή και, εάν χρειάζεται, την ανεβάζουμε στο κανονικό.

Εάν υπάρχει στην επιφάνεια εργασίας δισκόφρενογρατσουνιές, βαθιές γρατσουνιές και άλλα ελαττώματα που αυξάνουν τη φθορά των τακακιών και μειώνουν την απόδοση πέδησης, καθώς και σε περίπτωση αυξημένης πλευρικής διαρροής του δίσκου, που προκαλεί κραδασμούς κατά το φρενάρισμα, αντικαταστήστε τον δίσκο. Σε εξειδικευμένα συνεργεία, ένας τέτοιος δίσκος μπορεί να υποβληθεί σε μηχανική κατεργασία και λείανση και στις δύο πλευρές στο ίδιο βάθος, αλλά μετά την επεξεργασία, το πάχος του δίσκου δεν πρέπει να είναι μικρότερο από το ελάχιστο επιτρεπόμενο.

Εάν ένας από τους δίσκους είναι μικρότερος από το ελάχιστο πάχος, αντικαταστήστε και τους δύο δίσκους. Κατά την αντικατάσταση δίσκοι φρένωνΦροντίστε να αντικαταστήσετε τα τακάκια φρένων με ένα νέο σετ.

Για αντικατάσταση του δίσκου φρένων του μηχανισμού φρένων πίσω τροχός αυτοκίνητο KIAΡίο θα χρειαστείτε:

Κατσαβίδι με λεπίδα Phillips.

1. Τοποθετήστε την 1η ταχύτητα (μετακινήστε τον επιλογέα αυτόματη μετάδοσηγρανάζια στη θέση «P») και τοποθετήστε τάκους τροχών («παπούτσια») κάτω από τους μπροστινούς τροχούς.

2. Χαλαρώστε τα παξιμάδια του πίσω τροχού.

3. Ανυψώστε και εγκαταστήστε πίσωαυτοκίνητο στα στηρίγματα. Τέλος ξεβιδώστε τα παξιμάδια και αφαιρέστε τον τροχό.

4. Αφαιρέστε το συγκρότημα δαγκάνας (δείτε «Αντικατάσταση της δαγκάνας του δισκόφρενου του πίσω τροχού») χωρίς να το αποσυνδέσετε σωλήνας φρένωνκαι καλώδιο κίνησης χειρόφρενο, και στερεώστε το με σύρμα στο σώμα, αποφεύγοντας το στρίψιμο ή την τάση στον εύκαμπτο σωλήνα.

5. Αφαιρέστε τη βίδα που συγκρατεί το δίσκο του φρένου στην πλήμνη του πίσω τροχού...

6. ...και αφαιρέστε το δίσκο του φρένου από την πλήμνη.

7. Τοποθετήστε το δίσκο του φρένου με την αντίστροφη σειρά από την αφαίρεση.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Πριν εγκαταστήσετε το δίσκο, καθαρίστε σχολαστικά τις επιφάνειες σύνδεσης του μουαγιέ από τη σκουριά και τα άλατα...

...και ο δίσκος του φρένου, αφού ακόμη και το μικρότερο σωματίδιο που συμπιέζεται ανάμεσα στις επιφάνειες που συνδυάζονται θα κάνει τον δίσκο να ξεμείνει και να δονείται κατά το φρενάρισμα.

8. Τοποθετήστε όλα τα εξαρτήματα με την αντίστροφη σειρά από την αφαίρεση.

9. Αφαιρέστε το δίσκο φρένου του δεύτερου τροχού με τον ίδιο τρόπο.

Εάν υπάρχουν γρατσουνιές, βαθιές γρατσουνιές και άλλα ελαττώματα στην επιφάνεια εργασίας του δίσκου που αυξάνουν τη φθορά των τακιών και μειώνουν την αποτελεσματικότητα πέδησης, καθώς και σε περίπτωση αυξημένης πλευρικής διαρροής του δίσκου, που προκαλεί κραδασμούς κατά το φρενάρισμα, αντικαταστήστε τον δίσκο. Σε εξειδικευμένα συνεργεία, ένας τέτοιος δίσκος μπορεί να υποβληθεί σε μηχανική κατεργασία και λείανση και στις δύο πλευρές στο ίδιο βάθος, αλλά μετά την επεξεργασία, το πάχος του δίσκου δεν πρέπει να είναι μικρότερο από το ελάχιστο επιτρεπόμενο.

Εάν το πάχος ενός από τους δίσκους είναι μικρότερο από το αποδεκτό, αντικαταστήστε και τους δύο δίσκους. Όταν αντικαθιστάτε ρότορες φρένων, φροντίστε να αντικαταστήσετε τα τακάκια φρένων με ένα νέο σετ.

Θα χρειαστείτε ένα κατσαβίδι με λεπίδα Phillips.

1. Φρενάρετε το όχημα με το χειρόφρενο και τοποθετήστε τάκους τροχών ("τσοκ") κάτω από τους πίσω τροχούς.

2. Χαλαρώστε τα παξιμάδια του τροχού.

3. Σηκώστε και τοποθετήστε το μπροστινό μέρος του οχήματος σε στηρίγματα. Τέλος ξεβιδώστε τα παξιμάδια και αφαιρέστε τους τροχούς.

4. Αφαιρέστε διακοπή υποστήριξηςσυναρμολογείται με τον οδηγό παπουτσιού, χωρίς να αποσυνδέεται ο εύκαμπτος σωλήνας από κύλινδρος φρένων (δείτε «Αντικατάσταση της δαγκάνας του φρένου του μπροστινού τροχού»).

5. Κρεμάστε τη δαγκάνα σε ένα σχοινί ή σύρμα στα μπροστινά μέρη της ανάρτησης. Βεβαιωθείτε ότι ο εύκαμπτος σωλήνας φρένων δεν είναι τσακισμένος ή υπερβολικά σφιγμένος.

6. Αφαιρέστε τις δύο βίδες που συγκρατούν το δίσκο του φρένου στην πλήμνη του μπροστινού τροχού...

7. ...και αφαιρέστε το δίσκο του φρένου.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Εάν η αφαίρεση είναι δύσκολη, χρησιμοποιήστε ένα σφυρί από καουτσούκ ή πολυμερές για να αφαιρέσετε το δίσκο.

8. Τοποθετήστε το δίσκο του φρένου και τα εξαρτήματα που αφαιρέσατε με την αντίστροφη σειρά.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Εάν υπάρχουν γρατσουνιές, βαθιές γρατσουνιές και άλλα ελαττώματα στην επιφάνεια εργασίας του δίσκου που αυξάνουν τη φθορά των τακιών και μειώνουν την αποτελεσματικότητα πέδησης, καθώς και σε περίπτωση αυξημένης πλευρικής διαρροής του δίσκου, που προκαλεί κραδασμούς κατά το φρενάρισμα, αντικαταστήστε τον δίσκο. Σε εξειδικευμένα συνεργεία, ένας τέτοιος δίσκος μπορεί να υποβληθεί σε μηχανική κατεργασία και λείανση και στις δύο πλευρές στο ίδιο βάθος, αλλά μετά την επεξεργασία, το πάχος του δίσκου δεν πρέπει να είναι μικρότερο από το ελάχιστο επιτρεπόμενο.

Εάν ένας από τους δίσκους είναι μικρότερος από το ελάχιστο πάχος, αντικαταστήστε και τους δύο δίσκους. Όταν αντικαθιστάτε τους ρότορες φρένων, φροντίστε να αντικαταστήσετε τα τακάκια των φρένων με ένα νέο σετ.

Θα χρειαστείτε ένα κατσαβίδι με λεπίδα Phillips.

1. Βάλτε την 1η ταχύτητα (μετακινήστε τον επιλογέα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στη θέση "P") και τοποθετήστε τάκους τροχών ("παπούτσια") κάτω από τους μπροστινούς τροχούς.

2. Χαλαρώστε τα παξιμάδια του πίσω τροχού.

3. Σηκώστε και τοποθετήστε το πίσω μέρος του οχήματος σε στηρίγματα. Τέλος ξεβιδώστε τα παξιμάδια και αφαιρέστε τον τροχό.

4. Αφαιρέστε το συγκρότημα δαγκάνας (βλ. «Αντικατάσταση της δαγκάνας του δισκόφρενου του πίσω τροχού», σελ. 190), χωρίς να αποσυνδέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα του φρένου και το καλώδιο του χειρόφρενου και στερεώστε το με σύρμα στο σώμα, αποφεύγοντας τη συστροφή ή την τάση στον εύκαμπτο σωλήνα.

5. Αφαιρέστε τη βίδα που συγκρατεί το δίσκο του φρένου στην πλήμνη του πίσω τροχού...

6. ...και αφαιρέστε το δίσκο του φρένου από την πλήμνη. χειρόφρενο που βρίσκεται στην καμπίνα

7. Τοποθετήστε το δίσκο του φρένου με την αντίστροφη σειρά από την αφαίρεση.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Πριν εγκαταστήσετε το δίσκο, καθαρίστε σχολαστικά τις επιφάνειες σύνδεσης του μουαγιέ από τη σκουριά και τα άλατα...

Επαγγελματική αντικατάσταση φρένων Ζάντες KiaΡίο 3

Τα μπροστινά και πίσω τακάκια του αυτοκινήτου πρέπει να αλλάζονται εγκαίρως για να αποφευχθούν προβλήματα στο δρόμο. Οι ειδικοί του τεχνικού μας κέντρου στη Μόσχα είναι έτοιμοι να αντικαταστήσουν τους δίσκους φρένων του Kia Rio 3. Γιατί το Ρίο είναι μια επιλογή προϋπολογισμού μηχανοκίνητο όχημα, πραγματοποιούν πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων εργασίες ανακαίνισηςμόνος σου, αλλά αυτό μεγάλο λάθος. Σε ένα κέντρο σέρβις στη Μόσχα, τα τακάκια φρένων αυτοκινήτου θα αντικατασταθούν φθηνά και η ασφάλεια θα είναι εγγυημένη, καθώς οι τεχνίτες χρησιμοποιούν υψηλής ποιότητας αναλώσιμα, εκτελέστε την υπηρεσία χρησιμοποιώντας τεχνολογία, εγγυημένη ποιότητα. Τα αναλώσιμα Rio μπορεί να χρειαστεί αντικατάσταση λόγω φθοράς. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στις λεπτομέρειες στο εσωτερικό που είναι δύσκολο να προσεγγιστούν. Τα μαξιλαράκια Kia συχνά αντικαθίστανται μαζί με τους δίσκους. Ένα σήμα ότι ήρθε η ώρα να αντικαταστήσετε το εξάρτημα θα είναι:

1. Χαρακτηριστικός ήχος κατά το φρενάρισμα.
2. Μεγάλη απόσταση φρεναρίσματος και κακή ικανότητα ελιγμών.
3. Η παρουσία τσιπς, αυλακώσεων και άλλων ελαττωμάτων κατά την επιθεώρηση.

Μπορείτε να κλείσετε ραντεβού για αντικατάσταση τηλεφωνικά στη Μόσχα. Συμβουλευτείτε για το κόστος και την παραγγελία γνήσια ανταλλακτικάΤο Ρίο είναι ελεύθερο.

Αντικατάσταση δίσκων πίσω φρένων

Η αντικατάσταση των δίσκων φρένων στο Kia Rio 3 θα πρέπει να πραγματοποιείται σε σύγχρονο σέρβις αυτοκινήτου. Είμαστε έτοιμοι να βοηθήσουμε, θα κάνουμε διαγνωστικά και επισκευές! Εάν υπάρχουν γρατσουνιές, σημάδια και άλλα ελαττώματα στην επιφάνεια του δίσκου, η φθορά στα τακάκια των φρένων αυξάνεται και η αποτελεσματικότητα του φρένου Kia μειώνεται, καθώς και σε μια κατάσταση όπου υπάρχει αυξημένη έξοδος του δίσκου στο πλάι, προκαλώντας κραδασμούς όταν σταματάτε, αλλάξτε το δίσκο του φρένου. Σε επαγγελματικά συνεργεία επισκευής αυτοκινήτων, ένας τέτοιος δίσκος μπορεί να ακονιστεί και να αλεσθεί και στις δύο πλευρές στο ίδιο βάθος, αλλά μετά την επεξεργασία, το πάχος του εξαρτήματος δεν πρέπει να είναι λιγότερο από αποδεκτό. Εάν το πάχος μιας από τις ζάντες είναι μικρότερο από το ελάχιστο, θα πρέπει να αντικατασταθούν και τα δύο στοιχεία. Όταν αντικαθιστάτε αναλώσιμα σε ένα Kia Rio, πρέπει οπωσδήποτε να αλλάξετε τα τακάκια νέο εξοπλισμό. Οι πλοίαρχοι πρατηρίων καυσίμων στη Μόσχα εκτελούν εργασίες ως εξής:

1. Το αυτοκίνητο τοποθετείται στην 1η ταχύτητα (ο επιλογέας ταχυτήτων μετακινείται στη θέση «P») και οι τροχοί στηρίζονται με ειδικούς τάκους τροχών.
2. Χαλαρώνει τα παξιμάδια αυτοκινήτου Ζάντες Kiaπίσω.
3. Ανυψώνει και τοποθετεί το πίσω μέρος του αυτοκινήτου σε στηρίγματα. Ξεβιδώστε τελείως τα παξιμάδια στερέωσης και αφαιρέστε τον τροχό του αυτοκινήτου.
4. Αφαιρεί το συγκρότημα της δαγκάνας του αυτοκινήτου χωρίς να αποσυνδέει τον εύκαμπτο σωλήνα φρένου και το καλώδιο χειρόφρενου και το στερεώνει με σύρμα στο σώμα του αυτοκινήτου έτσι ώστε ο εύκαμπτος σωλήνας να μην στρίβει.
5. Αφαιρέστε τη βίδα που συγκρατεί το δίσκο του φρένου στην πλήμνη του πίσω τροχού της Kia και αφαιρέστε το δίσκο του φρένου από την πλήμνη.
6. Εγκαθιστά το εξάρτημα που πρόκειται να αντικατασταθεί. Πριν εγκαταστήσετε το στοιχείο, καθαρίστε την αυτόματη πλήμνη Rio και το δίσκο του φρένου από ίχνη διάβρωσης και αλάτων, καθώς ακόμη και ένα μικροσωματίδιο θα προκαλέσει το χτύπημα και τη δόνηση του εξαρτήματος κατά τη διάρκεια του φρένου. Στο τέλος της αντικατάστασης όλα τα ανταλλακτικά επιστρέφονται στη θέση τους.

Το στοιχείο από τον δεύτερο τροχό αντικαθίσταται με παρόμοιο τρόπο. Μπορείτε να εγγραφείτε για την υπηρεσία μέσω τηλεφώνου στη Μόσχα.

Αντικατάσταση του αυτόματου δίσκου στο μπροστινό πόδι

Το αυτοκίνητο Kia προετοιμάζεται, τοποθετείται σε βάση και αφαιρείται ο τροχός. Η εργασία συνήθως γίνεται με έναν συνεργάτη, ο οποίος πρέπει να σταλεί στην αντιπροσωπεία αυτοκινήτων. Πατάει το πεντάλ του φρένου και κλειδώνει το τιμόνι σε μια θέση. Στο μεταξύ, ο δεύτερος ειδικός ξεβιδώνει το κούμπωμα του δίσκου.

Μερικές φορές τα μπουλόνια δεν θα ξεκολλήσουν ακόμα κι αν καταβάλλετε τη μέγιστη προσπάθεια. Αυτό σημαίνει ότι έχουν κολλήσει και σπάνε εύκολα. Για να αποφευχθεί αυτό, οι μηχανικοί αυτοκινήτων χρησιμοποιούν ειδικό υγρό WD-40 και επεξεργάζονται τους συνδετήρες με αυτή τη σύνθεση. Το επόμενο βήμα είναι να αφαιρέσετε τους συνδετήρες στο πλάι και να τους συνδέσετε στο σύρμα. Στη συνέχεια, το ελατήριο και το στήριγμα της δαγκάνας αφαιρούνται. Μόνο που τώρα αφαιρείται ο δίσκος του φρένου. Η εγκατάσταση ενός νέου δίσκου φρένων σε ένα Rio γίνεται με την αντίστροφη σειρά.