Οι ομοσπονδιακοί αυτοκινητόδρομοι έχουν γίνει γνωστοί στους οποίους θα επιτρέπεται σύντομα η ταχύτητα έως και 110 km/h και 130 km/h. Ο Alexander Kolisnichenko, επικεφαλής μηχανικός του Ομοσπονδιακού Δημόσιου Ιδρύματος Tsentravtomagistral, μίλησε σχετικά, αναφέρει το Moscow 24.
Μέχρι το τέλος Αυγούστου 2013, η ταχύτητα θα αυξηθεί στα 110 km/h σε δύο τμήματα της εθνικής οδού Novoryazanskoye (M5): από 1022 σε 1031 km - κοντά στη Σαμάρα, και επίσης στα 1820 - 1844 km - κοντά στην πόλη Zlatoust . Επιπλέον, τον Αύγουστο η ταχύτητα θα αυξηθεί στον αυτοκινητόδρομο Καζάν-Όρενμπουργκ, όχι μακριά από το Καζάν - στο τμήμα 11-19 χλμ.

Τον Σεπτέμβριο, ένα τμήμα του αυτοκινητόδρομου A-114 "Vologda - Novaya Ladoga" στο τμήμα από 7 έως 14 km θα λάβει το καθεστώς δρόμου ταχείας κυκλοφορίας. Στα τέλη Οκτωβρίου, θα είναι επίσης δυνατή η επιτάχυνση στα 110 km/h στον αυτοκινητόδρομο Yaroslavskoye (M8 Kholmogory) στο τμήμα από 96 έως 115 km στα σύνορα των περιοχών της Μόσχας και του Βλαντιμίρ.

Στο μέλλον θα πρέπει να υπάρξει και τμήμα στον αυτοκινητόδρομο Μ8 όπου θα επιτρέπονται ταχύτητες έως και 130 km/h. Αυτό θα είναι το τμήμα από 16 έως 47 χιλιόμετρα, αλλά αυτό δεν θα συμβεί πριν από το 2018. Στο μέλλον, σχεδιάζεται επίσης να επιταχυνθεί ο αυτοκινητόδρομος M2 "Crimea" (Simferopol Highway), A104 "Dubna" (Dmitrovskoe Highway) και M9 "Baltia" (Novorizhskoe Highway). «Θα ολοκληρώσουμε την ανακατασκευή του M9 Baltiya από την περιφερειακή οδό της Μόσχας μέχρι το Big Concrete Ring το 2016 και μετά θα ζητήσουμε να αυξήσουμε την ταχύτητά του στα 130 km/h. Το 2016, θα ολοκληρωθεί η γενική επισκευή της εθνικής οδού Συμφερούπολης: τώρα κατασκευάζεται μια πρόσθετη λωρίδα εκεί προς κάθε κατεύθυνση, μετά την οποία η ταχύτητα θα αυξηθεί. Η ανοικοδόμηση του αυτοκινητόδρομου Dmitrovskoye προς το Μικρό Δακτύλιο από σκυρόδεμα θα ολοκληρωθεί το 2018, μετά το οποίο η ταχύτητα εκεί θα αυξηθεί επίσης στα 130 χλμ. την ώρα», εξήγησε ο Kolisnichenko.

Υπενθυμίζουμε ότι η αύξηση της ταχύτητας στους αυτοκινητόδρομους στα 130 km/h και στους επαρχιακούς δρόμους στα 110 km/h κατέστη δυνατή χάρη στις τροποποιήσεις των κανόνων κυκλοφορίας, που τέθηκαν σε ισχύ στις 6 Αυγούστου 2013. Επί του παρόντος, είναι επίσης γνωστό ότι ταχύτητες έως και 130 km/h θα επιτρέπονται στον αυτοκινητόδρομο M4 Don στο τμήμα από τον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας έως τα 122 χιλιόμετρα

Σχόλια και κριτικές

Η Transcend έχει επεκτείνει τη γκάμα των μονάδων flash USB με το JetFlash 910, το οποίο βασίζεται σε...

Επισήμως, πιστεύεται ότι η Huawei και η Honor είναι δύο διαφορετικές μάρκες που παράγουν διαφορετικά μοντέλα smartphone. Οδ...

Σήμερα το πρωί, η Xiaomi παρουσίασε ένα νέο έξυπνο ρολόι, το Watch Color, το οποίο μπορεί να...

Η Oppo καυχήθηκε για την επιτυχία των νέων smartphone Oppo Reno 3 και Reno 3 Pro που παρουσιάστηκαν πρόσφατα. Μαζί...

Η Huawei έχει αναφέρει την επιτυχία της σειράς ναυαρχίδων smartphone Mate 30, η οποία κυκλοφόρησε...

Γιούρι, οι τιμές στον πίνακα έρχονται σε αντίθεση με την κανονική οδική σήμανση;

Φυσικά αντιφάσκουν - σύμφωνα με την Περιφερειακή Οδό, η επιτρεπόμενη ταχύτητα είναι 110 χλμ./ώρα.

Γιούρι, μετά από κάθε πινακίδα «110» μπορείτε να οδηγείτε με ταχύτητα 110 km/h. Μπορεί να σου επιβληθεί πρόστιμο με 130 km/h.

Μετά από κάθε πινακίδα «70» μπορείτε να οδηγείτε με ταχύτητα 70 km/h. Μπορεί να σου επιβληθεί πρόστιμο με 90 km/h.

Ο πίνακας αποτελεσμάτων είναι ουσιαστικά τα ίδια σημάδια. Κάθε επόμενο σημάδι (σανίδα) ακυρώνει τη δράση του προηγούμενου.

Καλή τύχη στους δρόμους!

Ευχαριστώ, αλλά δεν υπάρχουν πινακίδες 110 km/h στον Περιφερειακό δρόμο. Ωστόσο, αμφιβάλλω ότι οι ηλεκτρονικές πινακίδες πάνω από τον περιφερειακό δρόμο έχουν νομική ισχύ. Νομίζω ότι αυτές είναι ακόμα ενημερωτικές τιμές και συνιστούν μια δεδομένη ταχύτητα, αλλά δεν υποχρεώνουν.

Ευχαριστώ, αλλά δεν υπάρχουν πινακίδες 110 km/h στον Περιφερειακό δρόμο.

Γιατί τότε πιστεύεις ότι είναι δυνατό να κινηθείς εκεί με αυτή την ταχύτητα;

Γιούρι

Καλή τύχη στους δρόμους!

Γιούρι, σε αυτήν την περίπτωση, η μέγιστη ταχύτητα ορίζεται από την πλακέτα. Δεν νομίζω ότι αυτά τα σημάδια είναι ψεύτικα· οι αστυνομικοί της τροχαίας δεν θα τα μπερδέψανε.

Εκείνοι. ο πίνακας είναι παρόμοιος με το σήμα 3.24 και ορίζει τη μέγιστη ταχύτητα. Εάν το υπερβείτε κατά 20 km/h ή περισσότερο, μπορείτε να πάρετε πρόστιμο.

Καλή τύχη στους δρόμους!

ουάουικ, σε αυτήν την περίπτωση χρησιμοποιείται η ακόλουθη λογική αλυσίδα.

1. Οι εικόνες δεν χρησιμοποιούνται στο κείμενο των κανόνων κυκλοφορίας. Το κείμενο του εγγράφου είναι απλώς κείμενο με αριθμούς και περιγραφές χαρακτήρων. Τα δημοσιευμένα κείμενα των κανόνων περιέχουν πινακίδες που διευκολύνουν τους οδηγούς να κατανοήσουν τους κανόνες.

2. Στην αρχή του Παραρτήματος 1 υπάρχει η ακόλουθη πρόταση:

Η αρίθμηση των οδικών πινακίδων αντιστοιχεί στο GOST R 52290-2004.

Εκείνοι. μια περιγραφή των εικόνων των πινακίδων μπορεί να βρεθεί σε αυτό το GOST.

3. Το ίδιο το GOST περιέχει την ακόλουθη παράγραφο:

5.2.1. Οι πινακίδες κατασκευάζονται με χρήση ανακλαστικών υλικών, με εσωτερικό φωτισμό, με εξωτερικό φωτισμό. Τα στοιχεία της εικόνας σε μαύρα και γκρι χρώματα των πινακίδων δεν πρέπει να έχουν αντανακλαστικό αποτέλεσμα.

Επιτρέπεται η παραγωγή πινακίδων με φωτεινή ένδειξη με επιγραφές και σύμβολα σε μορφή μήτρας. Σε αυτή την περίπτωση, επιτρέπεται η αντικατάσταση μαύρων επιγραφών και συμβόλων με λευκό ή κίτρινο και το λευκό φόντο των πινακίδων με μαύρο σε περιπτώσεις που αυτό δεν οδηγεί σε εσφαλμένη αντίληψή τους. Δεν επιτρέπεται η αντικατάσταση του κόκκινου χρώματος του φόντου, του συμβόλου και του περιγράμματος των πινακίδων και του μεγέθους των εικόνων τους.

Οι πινακίδες λοιπόν είναι και οδικές πινακίδες.

Καλή τύχη στους δρόμους!

Με βάση όλα τα παραπάνω προτείνω το άλλο άκρο: - για να μην παραβιάζουν οι άνθρωποι στους δρόμους το όριο ταχύτητας, κάνουν τα αυτοκίνητα να κινούνται με ταχύτητα 60 km/h και το πρόβλημα της υπερβολικής ταχύτητας θα λυθεί. Όλα τα άλλα οχήματα υψηλότερης ταχύτητας θα απαγορευτούν για πάντα στη χώρα. Με αυτό τον τρόπο θα λύσουμε το πρόβλημα με την ταχύτητα στους δρόμους. Αλλά τότε δεν θα υπάρχει λόγος να ληστέψεις ανθρώπους; Ναι κύριοι εξουσιαστές)

Αυτό συνέβη ήδη πριν από πολλά χρόνια (τον περασμένο αιώνα). Όλα λειτούργησαν. Και σε αυτόν τον αιώνα, το όριο ταχύτητας έχει αυξηθεί και οι δρόμοι έχουν γίνει χειρότεροι από τον προηγούμενο αιώνα.

Νομίζω ότι είναι καλύτερα να το κάνουμε εντελώς διαφορετικά. Τα αυτοκίνητα των οποίων η ταχύτητα υπερβαίνει τα 60 km/h απαγορεύεται να κινούνται σε δρόμους, αλλά μόνο σε σπορ πίστες.

Γειά σου.

Ποια σχετικά σημεία αναφέρονται στη σημείωση στην ενότητα 10.2; Αν μιλάμε για την πινακίδα 3.24, η οποία χρησιμοποιείται ως παράδειγμα στην αρχή του άρθρου σας, τότε κατά την υποκειμενική μου γνώμη αυτό δεν είναι σωστό, γιατί η πινακίδα 3.24 είναι απαγορευτική, ορίστε ένα παράδειγμα: σε ένα τμήμα του δρόμου βλέπουμε πινακίδα 3.24 (90), αυτή η πινακίδα απαγορεύει την υπέρβαση της ταχύτητας που υποδεικνύεται στην πινακίδα, πράγμα που σημαίνει ότι προηγουμένως επιτρεπόταν ταχύτητα μεγαλύτερη από αυτή που υποδεικνύεται στην πινακίδα 3.24. Εξάλλου, πρέπει να παραδεχτείς ότι δεν μπορείς να απαγορεύσεις ό,τι δεν επιτρέπεται.

Χρειαζόμαστε μια νέα πινακίδα, που χρησιμοποιείται χωριστά ή σε συνδυασμό με τις πινακίδες 5.1 και 5.3, και βάλουμε σε σειρά το 10ο τμήμα, διαφορετικά αποδεικνύεται ότι: Η ταχύτητα στον αυτοκινητόδρομο ρυθμίζεται από την ρήτρα για την ταχύτητα κίνησης ΕΞΩ από την κατοικημένη περιοχή , και η σημείωση στην ενότητα 10.2 ρυθμίζει την ταχύτητα ΣΤΗΝ ΟΜΑΔΗ ΠΕΡΙΟΧΗ με την ταχύτητα που έχει οριστεί για τον αυτοκινητόδρομο, αλλά αυτή η ταχύτητα επιτρέπεται στον αυτοκινητόδρομο ΕΞΩ από την κατοικημένη περιοχή.

Νοίκιασα ένα αυτοκίνητο για 5 μέρες και το επέστρεψα λίγο μετά. 3 μέρες μετά την παράδοση, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μου ζήτησε να πληρώσω πρόστιμο για υπερβολική ταχύτητα, το οποίο καταγράφηκε με τεχνικά μέσα (φωτογραφία κάμερας). Αποφάσισα να ενεργήσω σύμφωνα με τη συνείδησή μου και επρόκειτο να πληρώσω. Και πάλι ελήφθη μια καταγγελία ότι είχε ληφθεί άλλο πρόστιμο, σε αυτό το ποσό ήταν ήδη 2000 ρούβλια για επαναλαμβανόμενη παράβαση. Κοίταξα τα πρόστιμα και αποδείχθηκε ότι πριν από το πρώτο πρόστιμο που έλαβα, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου είχε άλλα 2 απλήρωτα πρόστιμα επίσης για υπερβολική ταχύτητα, και το πρόστιμο που δόθηκε σε «εμένα» για την επανάληψη ήταν ήδη το τέταρτο μέσα σε μια εβδομάδα. Αλλά τα 2 προηγούμενα δεν είναι δικά μου! Τι να κάνετε σε αυτή την κατάσταση;;;

Ρουσλάν, τα πρόστιμα για παραβάσεις που διαπράξατε πρέπει να πληρωθούν. Τα πρόστιμα για άλλες περιόδους δεν πρέπει να πληρώνονται· αφήστε τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να τα αντιμετωπίσει.

Καλή τύχη στους δρόμους!

Εχω μία ερώτηση. Το αυτοκίνητο είναι εγγεγραμμένο σε εμένα. Την πρώτη φορά που η γυναίκα μου έτρεχε με ταχύτητα και τη δεύτερη (μέσα σε ένα χρόνο) ήμουν εγώ, οπότε τι πρέπει να κάνω; Τι πρέπει να κάνω?

και τι να κανω Τι πρέπει να κάνω?

Τηρείτε τους κανόνες κυκλοφορίας. Ή μην πιαστείτε.

Ildar, το πρόστιμο επιβάλλεται στον ιδιοκτήτη του οχήματος. Εάν, μετά την πρώτη παράβαση, η σύζυγος δεν επικοινώνησε με την τροχαία για να «ξαναγράψει» το πρόστιμο στον εαυτό της, τότε σας επιβλήθηκαν και τα δύο πρόστιμα. Στη δεύτερη περίπτωση θα επιβληθεί τιμωρία για επανειλημμένη παραβίαση των κανόνων.

Καλή τύχη στους δρόμους!

Ευγένιος-189

Ερώτηση: Ξεπέρασα το όριο ταχύτητας στην πόλη κατά 20-40 χλμ. Μετά από 4 μήνες, ο δικαστικός επιμελητής αφαίρεσε 500 ρούβλια από την κάρτα και το ταμιευτήριο μου. Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι δεν έλαβα την επιστολή και δεν ήξερα απολύτως τίποτα. Η παράβαση καταγράφηκε στην κάμερα (τρίποδα). Είναι πιθανώς ωφέλιμο για εσάς να λάβετε 100 τοις εκατό πληρωμή

Ευγένιος, δεν πρόκειται να εισπράξω πρόστιμα από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, επομένως αυτό δεν είναι απολύτως κερδοφόρο για μένα.

Ακόμα καλύτερα, απλώς ακολουθήστε τους κανόνες του δρόμου. Όπως δείχνει η πρακτική, αυτό δεν είναι καθόλου δύσκολο.

Καλή τύχη στους δρόμους!

Evgeniya-24

Maxim, γεια!

Πριν 2 μέρες έλαβα 2 πρόστιμα υπερβολικής ταχύτητας ταυτόχρονα (οδηγούσα εντός πόλης με ταχύτητα 88-90 χλμ/ώρα), και αποδείχθηκε ότι οι κάμερες (τρίποδα) με κατέγραψαν την ίδια μέρα και σχεδόν την ίδια τόπος (η διαφορά ώρας στη φωτογραφία είναι 1,5 λεπτό).

Το ερώτημα είναι: είναι νόμιμο να απαιτήσω 2 πρόστιμα από εμένα για την ίδια παράβαση, εάν ο Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων στο άρθρο 4.1 αναφέρει ότι «Κανείς δεν μπορεί να φέρει διοικητική ευθύνη δύο φορές για το ίδιο διοικητικό παράπτωμα».

Ο Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων στο άρθρο 4.1 ορίζει ότι «Κανείς δεν μπορεί να φέρει διοικητική ευθύνη δύο φορές για το ίδιο διοικητικό αδίκημα».

Evgeniya-24, γιατί πιστεύεις ότι η ταχύτητα σε διαστήματα 1,5 λεπτού είναι έναςπαράβαση?

Ευγενία, Γειά σου.

Διευκρινίστε, τα πρόστιμα προήλθαν από την ίδια κάμερα ή από διαφορετικές; Τα έχεις περάσει μια δυο φορές;

Αύξησα την ταχύτητα εντός πόλης κατά 40 km/h, αλλά ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου είναι ο πατέρας μου. Έλαβε ένα SMS που έλεγε αυτό και εκείνο, πληρώστε. Δεν υπάρχουν ερωτήσεις, θα πληρώσω, γιατί φταίω εγώ. ΑΛΛΑ! Αν κατά τη διάρκεια αυτής της εβδομάδας που οδήγησα και δεν ήξερα για το πρόστιμο, έλαβα περισσότερα πρόστιμα, τότε ποιες θα είναι οι συνέπειες για τον πατέρα μου; Ας πούμε (χοντρικά) αύξησα την ταχύτητα εκεί άλλες 2 φορές κατά τα ίδια 40 km/h. Επαναλαμβανόμενα πρόστιμα (2000-2500); Ή είναι ήδη στέρηση;

Ας πούμε (χοντρικά) αύξησα την ταχύτητα εκεί άλλες 2 φορές κατά τα ίδια 40 km/h.

Για να μην το στερήσετε για δεύτερη φορά, μην υπερβείτε τα 60 km/h (αν το καταγράψει η κάμερα, μόνο πρόστιμο 5 tr). Μια επανάληψη από 40 έως 60 κοστίζει 2 - 2,5 tr.

Παυλίνα, εάν τουλάχιστον μία από τις παραβιάσεις έχει ταχύτητα 60 km/h ή περισσότερο, τότε προειδοποιήστε τον πατέρα σας σχετικά. Γεγονός είναι ότι αν υπερβεί επανειλημμένα το όριο ταχύτητας κατά 60 χλμ./ώρα και άνω και η παράβαση καταγραφεί από υπαλλήλους (όχι κάμερες), τότε θα του αφαιρεθεί η άδεια.

Καλή τύχη στους δρόμους!

Πήρα 2 πρόστιμα για υπερβολική ταχύτητα στην πόλη (84 χλμ./ώρα) από κάμερες (τρίποδα) μέσα σε 1 λεπτό με διαφορά χρόνου δευτερολέπτων... Είναι νόμιμο το 2ο πρόστιμο με διαφορά 20 δευτερολέπτων;

Έλενα, αν τα πρόστιμα καταγράφονται από διαφορετικές κάμερες σε διαφορετικά σημεία και σε διαφορετικές ώρες, τότε όλα είναι στο πλαίσιο του νόμου.

Καλή τύχη στους δρόμους!

Έλενα, αν τα πρόστιμα καταγράφηκαν από διαφορετικές κάμερες σε διαφορετικά μέρη και σε διαφορετικές ώρες, τότε όλα είναι στο πλαίσιο του νόμου.

Που είναι η νομοθεσία; Αν με σταματούσε ένας αστυνομικός της τροχαίας και έβγαζε πρόστιμο, θα το σκεφτόμουν, αλλά η κάμερα βγάζει φωτογραφία και συνεχίζει να οδηγεί. Επομένως, η επιβολή 2 προστίμων σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα δεν είναι αποδεκτή. Όπως και 2 πρόστιμα στο δρόμο για το σπίτι για έλλειψη τεχνικού ελέγχου... Κλπ.

Η ταχύτητα είναι 84 χλμ./ώρα, σε 20 δευτερόλεπτα θα διανύσεις περίπου 500 μ. Όχι και τόσο λίγα. Σε αυτή την περίπτωση, οι κάμερες σίγουρα δεν θα μπορούσαν να διασταυρωθούν στο σημείο της δράσης (η απόσταση στην οποία πιάνονται τα τρίποδα είναι περίπου 300-400 m). Αυτη ειναι Η γνωμη μου.

Το επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας σχεδιάζεται να αυξηθεί σε πολλά τμήματα αυτοκινητοδρόμων στην περιοχή Pskov και την περιοχή Perm. Επιπλέον, το όριο ταχύτητας θα αυξηθεί στους δρόμους M-4 Don και M-11 Αγίας Πετρούπολης - Μόσχας, αναφέρει η εφημερίδα. "Νέα"με αναφορά στην Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Οδοποιίας (Rosavtodor).

Το όριο ταχύτητας στην περιοχή Pskov θα αυξηθεί από 90 km/h σε 110 km/h σε τμήματα του αυτοκινητόδρομου M-9 Baltia, καθώς και στους δρόμους R-23, R-56 και A-212. Οι ίδιες αλλαγές περιμένουν το τμήμα του αυτοκινητόδρομου P-242 από το Περμ προς το Αικατερινούπολη.

Αυτή τη στιγμή στη Ρωσική Ομοσπονδία υπάρχουν 20 τμήματα με όριο ταχύτητας 110 km/h. Η Rosavtodor σχεδιάζει να αυξήσει το όριο στους δρόμους P-22 "Caspian", A-289 από Krasnodar στο Kerch, P-404 από Tyumen έως Khanty-Mansiysk, καθώς και στους δρόμους M-8 "Kholmogory", P-217 «Caucasus», M -5 «Ural» και A-370 «Ussuri».

Ωστόσο, πριν αυξηθεί το όριο ταχύτητας, πρέπει να πληρούνται ορισμένες προϋποθέσεις, τόνισε το πρακτορείο. Είναι απαραίτητο να εξασφαλιστούν χωριστές ροές κυκλοφορίας και πεζών, να εγκατασταθεί τεχνητός ηλεκτρικός φωτισμός, να κατασκευαστεί φράχτης στη μέση του δρόμου και κατά μήκος των δρόμων και να τοποθετηθούν αντιθαμβωτικές οθόνες.

Η αύξηση του ανώτατου ορίου ταχύτητας με ταυτόχρονη συμμόρφωση με αυξημένες απαιτήσεις ασφάλειας μειώνει το ποσοστό ατυχημάτων στους αυτοκινητόδρομους, πρόσθεσαν. Αυτό αποδεικνύεται από τα αποτελέσματα που συλλέχθηκαν κατά τη διάρκεια μελετών σε χώρους δοκιμών που ξεκίνησαν το 2013.

Ο Πρόεδρος του Κινήματος Ρώσων Αυτοκινητιστών είναι πεπεισμένος ότι ορισμένες συνθήκες στους δρόμους είναι απαραίτητες για να αυξηθεί το όριο ταχύτητας, αναφέρει NSN .

«Αν έχει δημιουργηθεί λειτουργία αυτοκινητόδρομου σε κάποια διαδρομή, τότε παρακαλώ, μπορεί να επιτραπεί όριο ταχύτητας 110 km/h και σε ορισμένες περιοχές ακόμη και 130 km/h. Οι ισχύοντες κανόνες δεν το απαγορεύουν αυτό, αλλά αυτός πρέπει να είναι ακριβώς ο τρόπος λειτουργίας του αυτοκινητόδρομου: χωρίς πεζούς, χωρίς φανάρια, αυστηρά διαχωρισμένες λωρίδες σε διαφορετικές κατευθύνσεις, χωρίς αριστερές στροφές και αναστροφές και καλή ποιότητα του οδοστρώματος. Εάν πληρούνται αυτές οι προϋποθέσεις, αυτός είναι ένας αυτοκινητόδρομος με όλες τις επακόλουθες συνέπειες και το όριο ταχύτητας μπορεί να είναι 110 km/h ή περισσότερο», είπε ο ακτιβιστής αυτοκινήτων.

Στα μέσα Δεκεμβρίου, η Ρωσία έλαβε επίσης εντολή από την κυβέρνηση να προετοιμάσει ένα σχέδιο επιστροφής προστίμων για υπέρβαση του ορίου ταχύτητας κατά 10 km/h. Σημειώνεται ότι η υπέρβαση του ορίου ταχύτητας είναι μια από τις πιο συχνές παραβιάσεις των κανόνων οδικής κυκλοφορίας: σε μόλις 11 μήνες του 2018 εκδόθηκαν 81,3 εκατομμύρια αποφάσεις για υπέρβαση του ορίου ταχύτητας κατά 20-40 χλμ./ώρα.

Σύμφωνα με τον πρόεδρο του ειδικού κέντρου «Κίνηση χωρίς κίνδυνο», είναι λογικό να μειωθεί το όριο ταχύτητας στις πόλεις, ιδίως λαμβάνοντας υπόψη την ανάγκη διασφάλισης της ασφάλειας στην περιοχή των εκπαιδευτικών ιδρυμάτων. Ωστόσο, εκτός πόλης, πιστεύει ο ειδικός, μπορεί, αντίθετα, να σκεφτεί κανείς την απελευθέρωση του ορίου ταχύτητας.

Όπως σημειώνει η ειδικός σε θέματα οδικής ασφάλειας Katerina Solovyova, δεν υπάρχουν ακόμη στοιχεία που θα μπορούσαν να επιβεβαιώσουν την αύξηση του αριθμού των ατυχημάτων λόγω υπερβολικής ταχύτητας κατά 10-20 km/h, αναφέρει ΑΝΕΜΙΣΤΗΡΑΣ. «Όπου οι αρχές ήθελαν να επιτύχουν ταχύτητα ροής 60 km/h, υπήρχαν τα σημάδια «40» εδώ και πολύ καιρό, οπότε δεν υπάρχει πρόβλημα», σημείωσε ο ειδικός.

Προηγουμένως, εισήγαγε μορατόριουμ για αλλαγές στους κανόνες κυκλοφορίας. Σύμφωνα με τον επικεφαλής του Επιστημονικού Κέντρου Οδικής Ασφάλειας του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας, Ντμίτρι Μιτρόσιν,

«Όλοι βασανίζονται και μπερδεύονται» από τις τροποποιήσεις στους κανόνες κυκλοφορίας. Το μορατόριουμ ισχύει μόνο για το Υπουργείο Εσωτερικών - τόσο το Υπουργείο Μεταφορών όσο και το Υπουργείο Εσωτερικών θα μπορούν να κάνουν αλλαγές στους κανόνες. «Αλλά εμείς οι ίδιοι είμαστε αποφασισμένοι να αναστείλουμε λίγο αυτή τη δραστηριότητα προς το παρόν», σημείωσε ο Mitroshin.

Πρόσφατα, η τροχαία ενέκρινε μεγάλο αριθμό τροποποιήσεων στους κανόνες κυκλοφορίας. Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων απαιτούν ακόμη και την εισαγωγή ενός επιπλέον μαθήματος στις σχολές οδήγησης για να μελετήσουν αυτές τις αλλαγές στους κανόνες κυκλοφορίας.

Νέα όρια ταχύτητας στους αυτοκινητόδρομους στην περιοχή της Μόσχας εισάγονται συνεχώς. Και μόλις πρόσφατα, 500 νέες κάμερες λήψης φωτογραφιών και βίντεο έχουν εγκατασταθεί σε τέτοιους χώρους. Εάν ο οδηγός δεν έχει χρόνο να επιβραδύνει, τα πρόστιμα είναι αναπόφευκτα. Για πληροφορίες σχετικά με τις διαδρομές που εισήχθησαν οι τελευταίοι περιορισμοί και πού στην περιοχή της Μόσχας επιτρέπεται να οδηγείτε με ταχύτητα 130 χιλιομέτρων την ώρα, διαβάστε το υλικό στον ιστότοπο της πύλης.

Νέοι περιορισμοί

Πηγή: Κύρια Διεύθυνση Κρατικής Διοικητικής και Τεχνικής Εποπτείας της Περιφέρειας της ΜόσχαςΑπό τις 15 Ιουνίου, θεσπίστηκε νέο όριο ταχύτητας στους πιο περιφερειακούς δρόμους της περιοχής της Μόσχας που διέρχονται από κατοικημένες περιοχές. Η ταχύτητα σε ορισμένες περιοχές περιορίστηκε στα 50 χιλιόμετρα την ώρα. Μιλάμε για δέκα αυτοκινητόδρομους. Η λίστα περιλαμβάνει: Αυτοκινητόδρομο Pyatnitskoye, Egoryevskoye, Mozhaiskoye, Starosimferopolskoye, Kashirskoye, Nosovikhinskoye, Rogachevskoye, αυτοκινητόδρομο Μόσχας-Ζουκόφσκι, αυτοκινητόδρομο Shchelkovo-Fryanovo και Volokolamskoye.

Στους δρόμους αυτούς ορίζεται όριο ταχύτητας έως 50 χιλιόμετρα την ώρα σε 168 οικισμούς. Ήταν εδώ που σημειώθηκαν ατυχήματα, ως αποτέλεσμα των οποίων το 40% των ανθρώπων πέθαναν σε τροχαία ατυχήματα στην περιοχή της Μόσχας. Στις περισσότερες περιπτώσεις, μιλάμε για συγκρούσεις με πεζούς, καθώς και για ατυχήματα που σημειώθηκαν λόγω οδήγησης στην επερχόμενη λωρίδα για προσπέραση.

Όπου το όριο ταχύτητας είναι έως 130 χιλιόμετρα την ώρα

Πηγή: Photobank της περιοχής της Μόσχας, Alexander KozhokhinΣήμερα στη Ρωσία υπάρχουν μόνο δύο αυτοκινητόδρομοι στους οποίους υπάρχουν τμήματα με επιτρεπόμενη ταχύτητα 130 km/h - αυτό είναι ένα τμήμα 72 χιλιομέτρων της παράκαμψης διοδίων Vyshny Volochok, που αποτελεί μέρος του μελλοντικού αυτοκινητόδρομου Μόσχας-Αγίας Πετρούπολης, και τρία τμήματα του αυτοκινητόδρομου Μ4 " Don". Τα τελευταία βρίσκονται στην περιοχή της Μόσχας. Πρόκειται για τμήματα της διαδρομής από 51 χλμ. έως 71 χλμ., από 76 χλμ. έως 103 χλμ. και από 113 χλμ. έως 120 χλμ.

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι από τις 15 Νοεμβρίου 2017 έως τις 5 Απριλίου 2018, στο τμήμα 76–94 χιλιόμετρα του αυτοκινητόδρομου M4 Don, η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται στα 110 χιλιόμετρα την ώρα. Η απόφαση αυτή ελήφθη προκειμένου να διασφαλιστεί η οδική ασφάλεια κατά τη χειμερινή περίοδο της οδικής λειτουργίας. Το καλοκαίρι το όριο ταχύτητας σε αυτό το τμήμα θα οριστεί και πάλι στα 130 χιλιόμετρα την ώρα.

Επί του παρόντος, στην περιοχή της Μόσχας, εξετάζεται επίσης η πιθανότητα αύξησης του ορίου ταχύτητας στα 130 χιλιόμετρα την ώρα σε ορισμένα τμήματα του αυτοκινητόδρομου Συμφερούπολης (M2 "Crimea"), του αυτοκινητόδρομου Dmitrovskoye (A104 "Dubna") και του αυτοκινητόδρομου Novorizhskoye (M9 «Baltia»). Οι ακριβείς ημερομηνίες που θα τεθούν σε ισχύ αυτές οι καινοτομίες και συγκεκριμένα τμήματα αυτών των δρομολογίων στην περιοχή της Μόσχας δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί.

Απαιτήσεις για οδούς ταχείας κυκλοφορίας

Ένα σύγχρονο αυτοκίνητο με ισχυρό κινητήρα, βελτιωμένο αμάξωμα, βελτιωμένη ανάρτηση και ελαστικά υψηλής ποιότητας μπορεί να φτάσει ταχύτητες 200 km/h ή περισσότερες χωρίς κανένα πρόβλημα.

Στην πράξη, έχει διαπιστωθεί ότι οι ιδιότητες ισχύος που είναι εγγενείς στο αυτοκίνητο είναι απαραίτητες σε περιπτώσεις βραχυπρόθεσμης επιτάχυνσης κατά την προσπέραση ή κατά την αναρρίχηση σε λόφους.

Στην πραγματικότητα, η άνετη και ασφαλής οδήγηση ενός αυτοκινήτου πραγματοποιείται με ταχύτητα 100-150 χιλιομέτρων την ώρα και αυτό υπό την προϋπόθεση ότι ο δρόμος στον οποίο κινείται το αυτοκίνητο συμμορφώνεται με τα πρότυπα και τους GOST.

Υπάρχουν λίγοι αυτοκινητόδρομοι στη Ρωσία όπου μπορείτε να φτάσετε τη μέγιστη ταχύτητα που επιτρέπεται από τους κανόνες κυκλοφορίας.

Οι κανόνες κυκλοφορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, με προσθήκες και αλλαγές όπως τροποποιήθηκαν στις 25 Ιουλίου 2017, καθορίζουν την επιτρεπόμενη ταχύτητα στον αυτοκινητόδρομο εντός 110 χλμ. την ώρα και έως 130 χλμ. την ώρα σε ορισμένα τμήματα.

Στη νέα έκδοση των κανόνων οδικής κυκλοφορίας, για άλλη μια φορά στραφούμε στον ορισμό της έννοιας του αυτοκινητόδρομου και βρίσκουμε μια εξήγηση ότι πρόκειται για δρόμο που έχει οδοστρώματα προς κάθε κατεύθυνση με διαχωριστική λωρίδα ή με φράχτη ανάμεσά τους.

Ο αυτοκινητόδρομος δεν έχει διασταυρώσεις με άλλους δρόμους στο ίδιο επίπεδο, ούτε διασταυρώνεται με σιδηροδρόμους, γραμμές τραμ ή μονοπάτια για ποδηλάτες ή πεζούς.

Οι κανόνες υποδεικνύουν ότι ο αυτοκινητόδρομος επισημαίνεται με το σήμα 5.1. Πρέπει να έχει 4 ή περισσότερες λωρίδες. Κάθε λωρίδα έχει πλάτος 3,75 μ. και ώμο τουλάχιστον 3,75 μ. και έχει τοποθετηθεί διαχωριστική λωρίδα έξι μέτρων.

Με άλλα λόγια, στον αυτοκινητόδρομο ο οδηγός μπορεί να επιταχύνει το αυτοκίνητο στην ταχύτητα που επιτρέπουν οι κανόνες και να καλύψει το δρόμο αρκετά γρήγορα και άνετα.

Στη Ρωσία, υπάρχουν λίγοι αυτοκινητόδρομοι σε σύγκριση με άλλες χώρες. Οι στατιστικές δίνουν διαφορετικά στοιχεία. Μπορούμε να πούμε ότι τέτοιοι δρόμοι είναι μόνο το 8% του συνόλου.

Οι περισσότεροι από τους δρόμους της κατηγορίας 1Α (όπως ορίζονται οι αυτοκινητόδρομοι) βρίσκονται στο ευρωπαϊκό τμήμα της χώρας και πηγαίνουν κυρίως από τη Μόσχα προς διαφορετικές κατευθύνσεις.

Αυτοί είναι οι αυτοκινητόδρομοι Μ2 «Κριμαία», Μ4 «Ντον», Μ9 «Βαλτική», Μ7 «Βόλγα», Μ11 Μόσχα – Αγία Πετρούπολη. Στην Αγία Πετρούπολη αυτοί είναι οι δρόμοι Ring Road και WHSD. Σε άλλες περιοχές, οι αυτοκινητόδρομοι περιλαμβάνουν τους αυτοκινητόδρομους Perm - Yekaterinburg, Kemerovo - Leninsk-Kuznetsky.

Στο μέλλον, η Rosavtodor και η Avtodor, οι κύριοι παίκτες στην αγορά οδοποιίας, θα ανακατασκευάσουν και θα κατασκευάσουν έναν σχετικά μικρό αριθμό αυτοκινητοδρόμων.

Γενικά, η χώρα δεν διαθέτει ενιαίο συνδεδεμένο δίκτυο αυτοκινητοδρόμων. Οι αυτοκινητόδρομοι είναι χωριστά τμήματα ομοσπονδιακών αυτοκινητοδρόμων.

Δεν υπάρχουν ελάχιστα όρια ταχύτητας στους δρόμους για τα αυτοκίνητα στη Ρωσία, αλλά το ελάχιστο όριο ταχύτητας στους αυτοκινητόδρομους καθορίζεται από τους κανόνες κυκλοφορίας.

Έτσι, η παράγραφος 16 «Κυκλοφορία στον αυτοκινητόδρομο» αναφέρει ότι απαγορεύεται η κίνηση οχημάτων των οποίων τα τεχνικά χαρακτηριστικά ή η κατάσταση δεν επιτρέπουν ταχύτητα άνω των 40 χλμ. την ώρα.

Επομένως, θα πρέπει να οδηγείτε στον αυτοκινητόδρομο με ταχύτητα μεγαλύτερη από 40 km/h.

Εάν ένα αυτοκίνητο χαλάσει στο δρόμο και δεν μπορεί να οδηγήσει με μεγαλύτερη ταχύτητα, οι κανόνες δίνουν εντολή στον οδηγό να σταματήσει, να μετακινήσει το αυτοκίνητο στην άκρη του δρόμου στα δεξιά πέρα ​​από τη συμπαγή γραμμή και να λάβει μέτρα για να καλέσει μια υπηρεσία επισκευής ή γερανός.

Ένας οδηγός μπορεί να επιβληθεί πρόστιμο για οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο με ταχύτητα μικρότερη από 40 χλμ. την ώρα.

Στην παράγραφο 10 των κανόνων «Ταχύτητα κυκλοφορίας», ο νομοθέτης καθόρισε τη μέγιστη δυνατή ταχύτητα για διάφορα οχήματα κατά την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο:

1. Για μοτοσυκλέτες, αυτοκίνητα και φορτηγά με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος που δεν υπερβαίνει τους 3,5 τόνους, η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα είναι 110 km/h.
2. Υπεραστικά και μικρά λεωφορεία - όχι περισσότερο από 90 χλμ. την ώρα.
3. Λεωφορεία, αυτοκίνητα με ρυμουλκούμενα, φορτηγά βάρους άνω των 3,5 τόνων - 90 χλμ. την ώρα.
4. Φορτηγά που μεταφέρουν ανθρώπους στο πίσω μέρος - έως και 60 χλμ. την ώρα.
5. Μεταφορά που μεταφέρει οργανωμένες ομάδες παιδιών - έως 60 χλμ. την ώρα.

Στην ίδια παράγραφο των κανόνων κυκλοφορίας στο σημείωμα, ο νομοθέτης εκχωρεί στους ιδιοκτήτες ή ιδιοκτήτες οδών το δικαίωμα να επιτρέπουν την κίνηση ορισμένων τύπων μεταφορών με ταχύτητα έως 130 km την ώρα σε ορισμένα τμήματα των αυτοκινητοδρόμων.

Η κύρια απαίτηση για την παροχή ενός τέτοιου ορίου ταχύτητας είναι η συμμόρφωση του ιδιοκτήτη με τις προϋποθέσεις για τη διασφάλιση της ασφαλούς κυκλοφορίας στο καθορισμένο τμήμα της διαδρομής.

Ήδη, η επιτρεπόμενη μέγιστη ταχύτητα στους ρωσικούς αυτοκινητόδρομους των 130 km/h επέτρεψε στους ιδιοκτήτες δρόμων κατηγορίας 1Α να εξασφαλίσουν το μέγιστο όριο ταχύτητας σε ορισμένα τμήματα.

Έτσι, η εταιρεία Avtodor, από την 1η Αυγούστου 2017, στον αυτοκινητόδρομο Μ11 Μόσχας-Αγίας Πετρούπολης εντός των ορίων των 258 χλμ. - 334 χλμ., έθεσε όριο ταχύτητας 130 χλμ. την ώρα. Στο σημείο αυτό ο δρόμος παρακάμπτει την πόλη Vyshny Volochok.

Σύμφωνα με πληροφορίες της κρατικής εταιρείας Avtodor, η ίδια ταχύτητα υπάρχει σε δύο μικρά τμήματα του δρόμου Don-M4 που βρίσκεται στην περιοχή της Μόσχας.

Να σας υπενθυμίσουμε ότι οι οδηγοί θα προειδοποιούνται για το νέο όριο ταχύτητας στο δρόμο με την οδική πινακίδα 3.24 «Μέγιστο όριο ταχύτητας» με τον αριθμό 130.

Το 2009, με διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας, θεσπίστηκαν κανόνες για την ταξινόμηση των δρόμων και ορίστηκαν οι κατηγορίες τους. Σύμφωνα με τις συνθήκες κυκλοφορίας και τις δυνατότητες πρόσβασης, οι δρόμοι χωρίστηκαν στις ακόλουθες κατηγορίες:

• αυτοκινητόδρομος - οδός κατηγορίας 1Α;
• οδός ταχείας κυκλοφορίας (κατηγορία 1Β)·
• κανονικό δρόμο (καθορίζονται άλλες κατηγορίες).

Η κύρια διαφορά μεταξύ ενός αυτοκινητόδρομου και ενός δρόμου ταχείας κυκλοφορίας είναι ότι ένας αυτοκινητόδρομος δεν έχει συνδέσεις βαθμού, ενώ ένας δρόμος ταχείας κυκλοφορίας επιτρέπει συνδέσεις βαθμού για πρόσβαση σε απόσταση όχι μεγαλύτερη από 5 χιλιόμετρα μεταξύ τους.

Οι δρόμοι των κατηγοριών 1Α και 1Β διαφέρουν επίσης ως προς την ταχύτητα σχεδιασμού. Για αυτοκινητόδρομο είναι 150 χλμ. την ώρα και για αυτοκινητόδρομο 120 χλμ. την ώρα. Η ταχύτητα σχεδιασμού είναι ένας δείκτης που υποδεικνύει τη μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα σύμφωνα με τις συνθήκες ασφαλούς οδήγησης.

Τα όρια ταχύτητας σε ορισμένα τμήματα των ρωσικών αυτοκινητοδρόμων καθορίζονται αφού οι ιδιοκτήτες έχουν ολοκληρώσει πολύπλοκες διαδικασίες που εγγυώνται ασφαλή κυκλοφορία και παρέχουν υποδομές με μέγιστη άνεση στους συμμετέχοντες.