Πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με σύστημα είσοδος χωρίς κλειδί, που κάνει τη ζωή κάπως πιο εύκολη για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, επιτρέποντάς τους να ανοίγουν τις πόρτες χωρίς να χρησιμοποιούν κλειδί και να εκκινούν εύκολα τον κινητήρα του αυτοκινήτου. Ωστόσο, αυτή η τεχνολογία επιδεινώνει την ασφάλεια των μεταφορών όταν οι επιτιθέμενοι, χρησιμοποιώντας ειδικούς επαναλήπτες και συσκευές ενίσχυσης σήματος, ανοίγουν εύκολα το αυτοκίνητο και κλέβουν το όχημα χωρίς καμία φυσική ή μηχανική επίδραση στο αυτοκίνητο.

Τεχνολογία κλοπήςαυτοκίνητο

Αν στο παρελθόν το κύριο στοιχείο προστασίας του αυτοκινήτου ήταν οι κλειδαριές και τα κλειδιά του, που ήταν αδύνατο να βρεθούν, που εμπόδιζαν το άνοιγμα του αυτοκινήτου και την κλοπή του, σήμερα διάφορα αυτόματες συσκευές, τα οποία ελέγχουν τη λειτουργία του κινητήρα, αποτρέποντας το χακάρισμα και την κλοπή οχημάτων.

Εμφανίστηκαν τα πρώτα συστήματα εισόδου χωρίς κλειδί αυτοκίνητα Mercedes, και σύντομα έγινε δημοφιλής στους αγοραστές, και πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες κατέκτησαν αυτήν την τεχνολογία, εξοπλίζοντας τα αυτοκίνητά τους με τόσο βολικές συσκευές. Στην ουσία, ένα τέτοιο σύστημα είναι μια ετικέτα κινητής τηλεφωνίας, στο εσωτερικό της οποίας υπάρχει ένα μικροτσίπ που μεταδίδει ασύρματα σήματα σε μια μονάδα ενσωματωμένη στο αυτοκίνητο.

Το σύστημα αναγνωρίζει δεδομένα και σήματα από το μπρελόκ, ξεκλειδώνει αυτόματα τις πόρτες του αυτοκινήτου και ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν χρειάζεται να χρησιμοποιεί κλειδιά για την εκκίνηση του κινητήρα του αυτοκινήτου. Το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να πατήσετε το κατάλληλο κουμπί και ο κινητήρας θα ξεκινήσει.

Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν φροντίσει απαραίτητη ασφάλειαένα τέτοιο σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί, έτσι ώστε το σήμα υψηλής συχνότητας να μεταδίδεται κρυπτογραφημένο και μπορεί να είναι εξαιρετικά δύσκολο να το χακάρετε ή να το παραλάβετε. Ωστόσο, το πρόβλημα ήρθε από εκεί που ήταν απολύτως αναμενόμενο. Κανείς δεν πρόκειται να χακάρει τον κωδικό ελέγχου και δεν χρειάζεται να κλέψεις τέτοιες ετικέτες ή μπρελόκ. Το μόνο που απαιτείται είναι μια ειδική συσκευή επαναλήπτη που ενισχύει το σήμα από την αρχική ετικέτα, η οποία σας επιτρέπει να ανοίξετε το αυτοκίνητο και να κλέψετε το αυτοκίνητο.

Χάρη σε έναν τέτοιο επαναλήπτη, η δράση ενός κλειδιού ραδιοσυχνοτήτων με ετικέτα μπορεί να φτάσει τα 200-300 μέτρα ή περισσότερο. Αντίστοιχα, για να ανοίξουν το αυτοκίνητο, οι επιτιθέμενοι πρέπει να βρίσκονται με έναν επαναλήπτη ακριβώς δίπλα στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου και να αυξάνουν την ισχύ του σήματος από την ετικέτα. Αυτή τη στιγμή, ο δεύτερος ληστής απλά ανοίγει το αυτοκίνητο, ξεκινά τη μηχανή με ένα κουμπί και απομακρύνεται. Αν πριν την ανακάλυψη κλοπή θα περάσει 30 λεπτά ή περισσότερο, λοιπόν, με μεγάλη πιθανότητα, ένα τέτοιο κλεμμένο αυτοκίνητο θα καταλήξει ήδη σε μια σηπτική δεξαμενή, όπου θα περάσει ένα μήνα ή θα αποσυναρμολογηθεί για ανταλλακτικά κυριολεκτικά την επόμενη μέρα.

Η τεχνολογία για την κλοπή τέτοιων αυτοκινήτων εξοπλισμένων με είσοδο χωρίς κλειδί έχει τελειοποιηθεί πλέον από εγκληματίες, επομένως όλα τα αυτοκίνητα με αυτήν την επιλογή κινδυνεύουν. Είναι περίεργο που πολλοί Ασφαλιστικές εταιρείες, όταν συνάπτουν μια σύμβαση ασφάλισης κύτους αυτοκινήτων, είτε ορίζουν έναν αυξανόμενο συντελεστή για τέτοια αυτοκίνητα, είτε αρνούνται εντελώς να συνάψουν συμφωνία για τους οδηγούς, καθώς ο κίνδυνος κλοπής οχημάτων θα είναι εξαιρετικά υψηλός.

Μέχρι το πρόσφατο παρελθόν, οι συσκευές επαναλήπτη που χρησιμοποιήθηκαν δεν διέφεραν συμπαγές μέγεθος, γεγονός που κατέστησε δυνατή την εξασφάλιση κάποιας ασφάλειας στη μεταφορά. Ωστόσο, σήμερα, με την ανάπτυξη των ραδιοηλεκτρονικών, κατέστη δυνατός ο σχεδιασμός συμπαγών και ισχυρών συσκευών που χρησιμοποιούνται ευρέως από εγκληματίες για την κλοπή τέτοιων αυτοκινήτων. Λύσε το με κάποιο τρόπο παρόμοιο πρόβλημαοι κατασκευαστές αυτοκινήτων απέτυχαν. Ως αποτέλεσμα, είτε πρέπει να παραγγείλετε ένα αυτοκίνητο με τέτοια τεχνολογία με δική σας ευθύνη είτε να επιλέξετε ένα όχημα χωρίς είσοδο χωρίς κλειδί.

Τρόποι προστασίας των ιδιοκτητών αυτοκινήτων

Αποτελεσματική προστασίαΗ προστασία από κλοπή αυτοκινήτου θα είναι πάντα ολοκληρωμένη. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να εγκαταστήσει αξιόπιστος συναγερμός, δεν θα ήταν λάθος να χρησιμοποιούνται διάφορες μηχανικές κλειδαριές στο τιμόνι και στο κιβώτιο ταχυτήτων και συχνά τοποθετούνται συστήματα δορυφορικής παρακολούθησης. Όλα αυτά μας επιτρέπουν να αυξήσουμε κάπως την ασφάλεια της μεταφοράς, αποτρέποντας την κλοπή. Ωστόσο, θα είναι αδύνατο να προστατεύσετε πλήρως το αυτοκίνητό σας από κλοπή.

Για κάθε ενέργεια του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, οι επιτιθέμενοι προετοιμάζουν τα δικά τους αντίθετα βήματα. Για παράδειγμα, ένα σήμα από δορυφορικά συστήματαη παρακολούθηση είναι μπλοκαρισμένη ειδικές συσκευές, τα οποία είναι εξαιρετικά αποτελεσματικά, καθιστώντας τέτοιες ακριβές προστατευτικές συσκευές εντελώς άχρηστες. Το ίδιο ισχύει και για διάφορα μηχανικοί αποκλειστές, τα οποία πριονίζονται και ανοίγονται με κύρια κλειδιά. Ένα ακριβό σήμα συναγερμού μπορεί να σαρωθεί και στη συνέχεια να παραβιαστεί, το οποίο θα επιτρέψει το άνοιγμα του αυτοκινήτου και την κλοπή του οχήματος.

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που χρησιμοποιούν αυτοκίνητα εξοπλισμένα με τέτοιο σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί μπορούν να συστήσουν την απενεργοποίηση αυτού του συστήματος μόνο ανοίγοντας και κλείνοντας το αυτοκίνητο αποκλειστικά με το κλειδί συναγερμού ή το μηχανικό κλειδί. Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε την μπαταρία από την ετικέτα ασύρματης λειτουργίας, η οποία θα σας επιτρέψει να την απενεργοποιήσετε εντελώς, αυξάνοντας έτσι την ασφάλεια του οχήματος.

Μπορείτε να προστατεύσετε εν μέρει το αυτοκίνητό σας από κλοπή και κλοπή συνάπτοντας μια σύμβαση ασφάλισης κύτους αυτοκινήτου. Σε περίπτωση κλοπής αυτοκινήτου, με ένα τέτοιο ασφαλιστήριο συμβόλαιο, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα μπορεί να λάβει χρηματική αποζημίωση για το κλεμμένο όχημα, η οποία θα του επιτρέψει να αγοράσει στη συνέχεια ένα αυτοκίνητο παρόμοιας αξίας. Οι περισσότεροι ειδικοί αυτοκινήτων τείνουν να πιστεύουν ότι μια τέτοια ασφάλιση στη Ρωσία σήμερα είναι ο μόνος αποτελεσματικός τρόπος προστασίας από οικονομικές απώλειες όταν κλαπεί ένα αυτοκίνητο. Πίσω τα τελευταία χρόνιατο κόστος της ασφάλισης αυτοκινήτων έχει μειωθεί ελαφρώς, γεγονός που επιτρέπει σε κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου να αγοράσει ένα τέτοιο συμβόλαιο, προστατεύοντας αξιόπιστα το αυτοκίνητό του από κλοπή και εάν πάθει ζημιά σε ατύχημα, θα μπορεί να λάβει χρηματική αποζημίωση ακόμα κι αν είναι ο ένοχος ατύχημα.

συμπεράσματα

Η είσοδος χωρίς κλειδί είναι μια αρκετά ενδιαφέρουσα επιλογή που κάνει τη χρήση του αυτοκινήτου κάπως πιο εύκολη. Ωστόσο, είναι απαραίτητο να θυμόμαστε ότι οι επιτιθέμενοι μπορούν να κλέψουν ένα αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας όλες τις δυνατότητες αυτής της τεχνολογίας. Για την προστασία των οχημάτων, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε διάφορους συναγερμούς και συστήματα ασφαλείας Στην ιδανική περίπτωση, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα πρέπει να ασφαλίσει το αυτοκίνητο, κάτι που θα του επιτρέψει να λάβει σημαντική χρηματική αποζημίωση από την ασφαλιστική εταιρεία σε περιπτώσεις κλοπής.

Στο αυτοκίνητο και το κουμπί start/stop του κινητήρα είναι πολύ βολικά πράγματα, παρά το γεγονός ότι έχουν μια σειρά από σοβαρά ελαττώματα ασφαλείας. Προηγουμένως, μιλώντας για αυτό, υπονοήθηκε ότι τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα παρόμοια συστήματα, εξαιρετικά εύκολο να κλέψεις. Ο κλέφτης χρειάζεται μόνο να έχει μαζί του τον απαραίτητο εξοπλισμό πληροφορικής και κάθε αυτοκίνητο εξοπλισμένο με πομπό χωρίς κλειδί κινδυνεύει. Όπως αποδεικνύεται, οι αυτοκινητιστές ρισκάρουν όχι μόνο την περιουσία τους, αλλά και τη ζωή τους.

Μια έρευνα που οδήγησε σε άρθρο των New York Times διαπίστωσε ότι το σύστημα εκκίνησης του κινητήρα μπορεί να ευθύνεται για δεκάδες θανάτους λόγω του «μη διαισθητικού» σχεδιασμού του. Πώς μπορεί να είναι αυτό και τι σημαίνει;

Το πρόβλημα είναι το εξής: Οι άνθρωποι (τουλάχιστον 28 νεκροί από το 2006 και 45 τραυματίες στις ΗΠΑ) έχουν τραυματιστεί επειδή δεν καταλάβαιναν πώς λειτουργεί το σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί. Με άλλα λόγια, τα θύματα άφησαν αυτοκίνητα με τον κινητήρα σε λειτουργία σε κλειστά γκαράζ ιδιωτικών κατοικιών, γεγονός που οδήγησε στο μονοξείδιο του άνθρακα να γεμίσει τις εγκαταστάσεις και να σκοτώσει τους κατοίκους.

Κάποιος μπορεί, φυσικά, να ρωτήσει: πώς θα μπορούσε ο ιδιοκτήτης να μην παρατηρήσει ότι δεν έσβησε τον κινητήρα στο αυτοκίνητό του; Υπάρχει απάντηση και σε αυτό: οι κινητήρες των περισσότερων σύγχρονα αυτοκίνηταεργάζονται εκπληκτικά αθόρυβα και οι απρόσεκτοι αυτοκινητιστές απλά δεν παρατήρησαν τη θανατηφόρα κατάσταση.

Η Εταιρεία Μηχανικών Μεταφορών (SAE) στις Ηνωμένες Πολιτείες αναγνώρισε το πρόβλημα το 2011, καλώντας τις αυτοκινητοβιομηχανίες να παρέχουν μια «εξωτερική ηχητική ή οπτική ειδοποίηση» εάν ένα αυτοκίνητο παραμένει σε λειτουργία αφού όλες οι πόρτες είναι κλειστές αλλά το κλειδί λείπει από το όχημα.

Μερικές αυτοκινητοβιομηχανίες άκουσαν και παρουσίασαν απαραίτητες αλλαγές. Για παράδειγμα, η GM εγκατέστησε ένα σύστημα αυτόματης απενεργοποίησης στα αυτοκίνητά της μετά την ανάκληση του 2015, η Ford έχει εγκαταστήσει ένα παρόμοιο σύστημα από το 2013, απενεργοποιεί το αυτοκίνητο μετά από 30 λεπτά εάν δεν βρίσκεται στην καμπίνα.

Οι στατιστικές δείχνουν επίσης ότι το 50% των ατυχημάτων που συμβαίνουν σχετίζονται με τη χρήση του αυτοκίνητα Toyotaκαι η Lexus. Αυτό αναφέρει η εφημερίδα Times. Ίσως ο λόγος να είναι η δημοτικότητα αυτών των εμπορικών σημάτων στις ΗΠΑ και το γεγονός ότι οι περισσότεροι από τους ιδιοκτήτες είναι ενήλικες ή ηλικιωμένοι που έχουν τον αλγόριθμο για το σβήσιμο του κινητήρα χρησιμοποιώντας ένα κανονικό κλειδί «καταγεγραμμένο» στον υποφλοιό τους.

Οι ιδιοκτήτες σύγχρονων αυτοκινήτων έχουν την ευκαιρία να μπουν στο αυτοκίνητό τους χρησιμοποιώντας είσοδο χωρίς κλειδί. Όπως υποδηλώνει το ίδιο το όνομα, με τη βοήθεια αυτού του συστήματος το αυτοκίνητο διατίθεται στον ιδιοκτήτη χωρίς τη χρήση κλειδιού, με τη συνήθη έννοια της λέξης. Πώς λειτουργεί λοιπόν αυτό το σύστημα; Και πώς να προστατέψετε το αυτοκίνητό σας εάν έχει τόσο εύκολη πρόσβαση;

Πώς προέκυψε η ιδέα;

Η ευκαιρία να εισαχθεί η είσοδος χωρίς κλειδί σε ένα αυτοκίνητο, εξαλείφοντας έτσι το κλειδί ως απαραίτητο αξεσουάρ για έναν αυτοκινητιστή, προσέλκυσε μηχανικούς αυτοκινήτων και απλούς λάτρεις των αυτοκινήτων πριν από πενήντα και πλέον χρόνια. Όσοι είναι μεγαλύτεροι θα πρέπει να θυμούνται πώς, στη σοβιετική εποχή, οι λάτρεις των αυτοκινήτων προσπάθησαν να εγκαταστήσουν ένα κουμπί εκκίνησης σε εγχώρια αυτοκίνητα με τα χέρια τους. "ΞΕΚΙΝΑ ΣΤΑΜΑΤΑ"αντί για συμβατικό διακόπτη ανάφλεξης.

Ενδιαφέρον να γνωρίζετε! Η νοτιοαφρικανική νομοθεσία επιτρέπει τη χρήση οποιουδήποτε βαθμού αυτοάμυνας σε περιπτώσεις απειλής για τη ζωή ή την περιουσία του ιδιοκτήτη. Το ίδιο ισχύει και για τα αυτοκίνητα. Για να προστατέψετε το αυτοκίνητό σας από κλοπή, μπορείτε να τοποθετήσετε παγίδες γύρω του, να χρησιμοποιήσετε αμορτισέρ, ακόμη και φλογοβόλα.

Αλλά ένας τέτοιος συντονισμός δεν έλυσε το πρόβλημα της πλήρους εγκατάλειψης των κλειδιών του αυτοκινήτου, αλλά μόνο μείωσε τον αριθμό τους. Παρά όλα αυτά ολόκληρη γραμμήτα αυτοκίνητα της σοβιετικής αυτοκινητοβιομηχανίας δεν θα μπορούσαν να λειτουργήσουν πλήρως χωρίς δύο διαφορετικά κλειδιά: το ένα ανοιχτό πόρτα του οδηγούκαι το πορτμπαγκάζ, ο δεύτερος ξεκίνησε το αυτοκίνητο.

Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων, σε αντίθεση με τους τεχνίτες γκαράζ, προσέγγισαν την επίλυση του προβλήματος πιο προσεκτικά. Προσπάθησαν να συνδυάσουν την ευκολία χρήσης του συστήματος με τη διασφάλιση της ασφάλειας του αυτοκινήτου σε περιπτώσεις μη εξουσιοδοτημένης εισόδου από τρίτους ή ενδιαφερόμενους εισβολείς. Φυσικά, τέτοια συστήματα εγκαταστάθηκαν μόνο σε πρωτότυπα αυτοκίνητα.

Στη συνέχεια, κάθε αυτοκινητοβιομηχανία προσπάθησε να πηδήξει από το δέρμα της για να λύσει το πρόβλημα όσο το δυνατόν πιο δημιουργικά, και το πιο σημαντικό, βολικά και αποτελεσματικά. Δημιουργήθηκε ακόμη και ένα «έξυπνο σύστημα» - ένα σύστημα που περιελάμβανε σαρωτές δακτυλικών αποτυπωμάτων, αναγνώριση προσώπου κ.λπ. Αλλά τέτοιες συσκευές ήταν πολύ περίπλοκες και πολύ ακριβές για χρήση μαζική παραγωγή. Και μόνο όταν εμφανίστηκαν αξιόπιστα συστήματα, αναγνωρίζοντας ένα ραδιοφωνικό σήμα με ένα αιωρούμενο κλειδί που μεταδόθηκε μέσω ενός κλειστού καναλιού, ήταν δυνατό να σχεδιαστεί το επιθυμητό. Κάπως έτσι εμφανίστηκε το σύστημα πρόσβασης αυτοκινήτου χωρίς κλειδί.

Ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα που εγκαταστάθηκε τέτοιος εξοπλισμός ήταν Mercedes Benz W220, το οποίο παρήχθη στα μέσα της δεκαετίας του ενενήντα του περασμένου αιώνα. Μόνο τότε οι μηχανικοί μπόρεσαν να εξαλείψουν τις κύριες τεχνικές δυσκολίες, διασφαλίζοντας έτσι την αποτελεσματική λειτουργία του συστήματος καθ' όλη τη διάρκεια ζωής του οχήματος.

Ενδιαφέρων! Δύο απρόσεκτοι εγκληματίες από την Αμερική έκλεψαν ένα αυτοκίνητο, αλλά άφησαν πίσω τους ένα ίχνος είκοσι χιλιομέτρων από ντόνατς που έπεσαν από το πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου. Γι' αυτό και τους βρήκε γρήγορα η αστυνομία.

Πώς λειτουργεί ένα σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί σε ένα αυτοκίνητο;

Η αρχή λειτουργίας αυτού του συστήματος είναι ταυτόχρονα απλή, αλλά ταυτόχρονα πολύπλοκη από την άποψη της τεχνικής υλοποίησης. Στην πραγματικότητα, αυτό το σύστημα εξακολουθεί να απαιτεί την παρουσία ενός κλειδιού, αλλά μπορεί να κατασκευαστεί σε διάφορες παραλλαγές, και όχι με τη συνήθη κατανόηση ενός κλειδιού, ως τέτοιο. Αυτό το κλειδί περιέχει ένα ειδικό την ηλεκτρονική μονάδα. Με τη βοήθειά του, ο ιδιοκτήτης αλληλεπιδρά με το αυτοκίνητο σε μικρή απόσταση.

Πώς λειτουργεί η σύγχρονη είσοδος χωρίς κλειδί σε ένα αυτοκίνητο; Όταν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου το πλησιάσει σε συγκεκριμένη απόσταση, τα ηλεκτρονικά αναγνωρίζουν τον κωδικό του έξυπνου κλειδιού και αφαιρούν την προστασία, ανοίγοντας τις κλειδαριές της πόρτας. Μόλις μπει στο αυτοκίνητο, ο οδηγός χρειάζεται μόνο να πατήσει το κουμπί εκκίνησης και ο κινητήρας θα ξεκινήσει. Όταν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου εγκαταλείπει το αυτοκίνητο, μετακινώντας μια συγκεκριμένη απόσταση, τα ηλεκτρονικά χάνουν το σήμα και κλειδώνουν αυτόματα όλες τις πόρτες και επίσης αποσυνδέουν όλα τα ηλεκτρικά κυκλώματα.

Όπως ήδη καταλαβαίνετε, η αρχή λειτουργίας αυτού του έξυπνου συστήματος είναι πολύ απλή. Και, φυσικά, πολλοί αναγνώστες που γνωρίζουν τα βασικά των ηλεκτρονικών θα αναρωτηθούν μια λογική ερώτησησχετικά με την εμφάνιση τέτοιων συστημάτων μόλις πριν από είκοσι χρόνια, και όχι ακόμη νωρίτερα. Η απάντηση βρίσκεται στην κύρια τεχνική πρόκληση που αντιμετώπισαν οι προγραμματιστές πρωτοτύπων πριν από δεκαετίες: τη διασφάλιση της ασφάλειας. όχημα. Το αυτοκίνητο πρέπει να αναγνωρίζει αποκλειστικά το κλειδί του ιδιοκτήτη, παραμένοντας απρόσιτο σε άλλους εισβολείς.

Τα πρώτα πειράματα με τέτοια συστήματα εντόπισαν κενά στην προστασία. Το σήμα του κλειδιού μπορούσε εύκολα να υποκλαπεί και να ξαναπροβληθεί στον κλέφτη, ο οποίος είχε φορητό δέκτη και ραδιοπομπό. Θα ήταν λογικό να εξοπλιστεί το σύστημα με κρυπτογραφική προστασία, αλλά τότε ο κωδικός θα ήταν ενιαίος, γεγονός που θα εκθέσει επίσης το αυτοκίνητο σε κίνδυνο κλοπής.

Η πανάκεια για αυτά τα δεινά ήταν η ανάδυση ψηφιακές τεχνολογίεςκαι, στη συνέχεια, πολύπλοκη κωδικοποίηση που βασίζεται σε αυτά. Και έτσι φάνηκε σύστημα αλληλεπίδρασης μεταξύ του αυτοκινήτου και του έξυπνου κλειδιού με βάση έναν αιωρούμενο κωδικό.Σε αυτήν την αλληλεπίδραση, αποστέλλεται μια πολλαπλή αριθμητική τιμή. Και στο προκαταρκτικό στάδιο λήψης σήματος, δημιουργείται μια επιλογή αυθαίρετου κωδικού από όλες τις διαθέσιμες επιλογές. Δηλαδή, ακόμα κι αν ένας απατεώνας υποκλέψει τον αποσταλμένο κωδικό, δεν θα μπορεί να τον χρησιμοποιήσει, αφού στα επόμενα στάδια θα υπάρξει άμεση δημιουργία νέων αριθμητικών τιμών του ηλεκτρονικού κωδικού. Λόγω της πολλαπλότητας πιθανές επιλογές, η πιθανότητα ένας επιτιθέμενος να «χτυπήσει το δάχτυλό του στον ουρανό» μειώνεται στο μηδέν.

Τύποι συστημάτων χωρίς κλειδί

Πριν προχωρήσουμε στην απαρίθμηση των πιθανών τύπων αυτών των συστημάτων, θα θέλαμε να σημειώσουμε ότι οι διαφορές τους, πρώτα απ 'όλα, έγκεινται στη μορφή τους και όχι στο περιεχόμενο. Όλα τα έξυπνα συστήματα εισόδου χωρίς κλειδί λειτουργούν με παρόμοια αρχή. Η μόνη διαφορά είναι ο σχεδιασμός του ίδιου του έξυπνου κλειδιού και το σχήμα στο οποίο χρησιμοποιείται.

Για παράδειγμα, ορισμένα συστήματα χωρίς κλειδί σε αυτοκίνητα που βγήκαν από τη γραμμή συναρμολόγησης μεταξύ των τέλους της δεκαετίας του '90 και των αρχών της δεκαετίας του 2000 έχουν ένα επιπλέον αναδιπλούμενο κλειδί που χρησιμοποιείται "τυχαία". Ναι, στην αρχή αυτοκινητοβιομηχανίεςαντασφαλισμένους ιδιοκτήτες έναντι της πιθανότητας απροσδόκητης βλάβης στο ηλεκτρονικό σύστημα. Σήμερα δεν υπάρχουν τέτοιες επιλογές.

Αναφέραμε ένα έξυπνο κλειδί περισσότερες από μία φορές στο άρθρο, αλλά δεν εξηγήσαμε πραγματικά τι είναι. Σήμερα μπορεί να είναι μπρελόκ ή έξυπνη κάρτα.Στην πρώτη περίπτωση, μπορεί να χρησιμεύσει και για απομακρυσμένη εκκίνησηαυτοκίνητο. Όταν ο οδηγός μπαίνει στο αυτοκίνητό του, εισάγει το έξυπνο κλειδί σε μια ειδικά καθορισμένη υποδοχή, ενεργοποιώντας το σύστημα ανάφλεξης. Η χρήση έξυπνης κάρτας είναι κάπως διαφορετική. Δεν χρειάζεται να το τοποθετήσετε πουθενά, να το τοποθετήσετε, να το σύρετε οπουδήποτε κ.λπ., είναι απλά με τον ιδιοκτήτη: σε μια τσέπη, σε πορτοφόλι, σε θήκη επαγγελματικής κάρτας, όπου είναι πιο βολικό.Όλα είναι απλά εδώ. Αρκεί να πλησιάσετε το αυτοκίνητο και οι πόρτες θα ξεκλειδώσουν μόνες τους. Το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να καθίσετε πίσω από το τιμόνι και να πατήσετε το κουμπί «START».

Ενδιαφέρων! Ένας αεροπειρατής υπέστη σοβαρό σοκ. Κατέλαβε παράνομα ένα βαν που ανήκε σε κάποιους επαγγελματίες φαρσέρ. Όταν μπήκε στο αυτοκίνητο και έφυγε, παρατήρησε ματωμένα πτώματα. Φοβήθηκε πολύ και πήγε στο πλησιέστερο αστυνομικό τμήμα. Αλλά στο βαν υπήρχαν μόνο μανεκέν από ανθρώπους ντυμένους για το Halloween.

Έχει αναπτυχθεί μια ενδιαφέρουσα σχεδίαση του έξυπνου κλειδιού από την Jaguarστα νεότερα της αθλήματα crossover F-pace. Εδώ, το αναγνωριστικό είναι ένα βραχιόλι καρπού που δεν απαιτεί μπαταρίες και είναι κατασκευασμένο από αδιάβροχο υλικό.

Φυσικά, αυτή η εξέλιξη προηγείται πολλών στην ευκολία της, γιατί ελαχιστοποιείται ο κίνδυνος απώλειας ενός έξυπνου κλειδιού. Το βραχιόλι κάθεται σταθερά στον καρπό, σε αντίθεση με το ίδιο μπρελόκ ή κάρτα, που μπορεί απλά να ξεχαστεί ή να χαθεί κάπου. Πιθανότατα, αυτή η απόφαση να «καταπιεί» από άλλες κατασκευαστικές εταιρείες. Ίσως θα είναι ακόμη δυνατή η ενσωμάτωση τσιπ σε ΡΟΛΟΙ ΧΕΙΡΟΣή ακόμα και διακοσμητικά, αλλά αυτό είναι μόνο θέμα τεχνολογικής προόδου.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Πολλοί αυτοκινητιστές αναρωτιούνται πόσο ασφαλής είναι η είσοδος χωρίς κλειδί στο αυτοκίνητο και αν έχει προφανή πλεονεκτήματα, τότε πρέπει να υπάρχουν και μειονεκτήματα. Εξάλλου, υπάρχει ένα τέτοιο μοτίβο: τα προβλήματα που προκύπτουν με οποιαδήποτε συσκευή είναι ευθέως ανάλογα με την πολυπλοκότητα της τεχνολογικής εφαρμογής της.

Το τελευταίο διάστημα το κλίμα στη χώρα μας μας κάνει σοβαρά τσαμπουκά. Επομένως, θα ήταν πολύ λογικό να σκεφτούμε πώς θα συμπεριφέρεται το σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί σε υπερβολική ζέστη και τσουχτερό κρύο. Με βάση την εμπειρία κέντρα εξυπηρέτησης, μπορούμε με ασφάλεια να αντικρούσουμε τους φόβους των ιδιοκτητών αυτοκινήτων που προκύπτουν από αυτή την άποψη. Το ποσοστό των βλαβών αυτού του συστήματος από τον συνολικό αριθμό των βλαβών που συμβαίνουν σε ένα αυτοκίνητο είναι πολύ μικρό.

Ως προστασία κατά της κλοπής, σύστημα χωρίς κλειδίπολύ αξιόπιστο, αλλά μόνο εάν χρησιμοποιείται σε συνεργασία με άλλους αντικλεπτικά συστήματα. Αν και έχει ήδη μια ενσωματωμένη λειτουργία immobilizer, η οποία είναι αρκετά αρκετή για τη βασική προστασία του αυτοκινήτου από κλοπή.

Αλλά, φίλοι, μην κολακεύετε τον εαυτό σας. Ενδέχεται να προκύψουν ακόμα δυσκολίες με την πρόσβαση χωρίς κλειδί στο αυτοκίνητο. Πρώτον, εάν χαθεί το έξυπνο κλειδί, δεν θα μπορείτε να μπείτε στο αυτοκίνητο, αλλά αυτό δεν είναι τόσο κακό. Δεν θα το ξεκινήσεις καν. Ξεκλειδώστε και εγγραφείτε νέο κλειδίθα είναι δυνατή μόνο στην επίσημη αντιπροσωπεία . Δεν αξίζει καν να μπείτε σε συνεργεία γκαράζ. Μπορείτε, φυσικά, να δημιουργήσετε ένα αντίγραφο κατά την αγορά, αλλά θα πρέπει να το αποθηκεύσετε πολύ προσεκτικά.

Είναι σημαντικό να γνωρίζετε! Εάν χάσετε το κλειδί σας, ξαναγράψτε τους κωδικούς αμέσως. Κάποιος που σας είδε να μπαίνεις στο αυτοκίνητο μπορεί να έχει αναγνωρίσει το έξυπνο κλειδί σας. Μια άλλη εργασία θα προστεθεί σε εσάς. Αλλά με έναν αστερίσκο - βρείτε το αυτοκίνητό σας.

Πρόσβαση χωρίς κλειδί στο αυτοκίνητο, προοπτικές εξέλιξης

Έχουμε εξηγήσει λεπτομερώς τι είναι η πρόσβαση χωρίς κλειδί σε ένα αυτοκίνητο, αλλά παραμένει μια ακόμη ενδιαφέρουσα υπόθεση. Με την πρώτη ματιά, μπορεί να πιστεύετε ότι δεν υπάρχει περιθώριο βελτίωσης αυτών των συστημάτων, αφού σε αυτό το στάδιο είναι τέλεια.

Σε ορισμένες ακριβά μοντέλαΣτα αυτοκίνητα, τα έξυπνα συστήματα εισόδου χωρίς κλειδί δεν κάνουν μόνο αυτό που μιλήσαμε παραπάνω, αλλά επαναφέρουν και τις ρυθμίσεις του καθίσματος του οδηγού, μέχρι να ενεργοποιήσετε την αγαπημένη σας πίστα όταν ο ιδιοκτήτης μπει στο αυτοκίνητο. Αλλά η πρόοδος κινείται συνεχώς κάπου μπροστά, και εταιρείες αυτοκινήτωνσυνεργάζεται στενά με προμηθευτές ηλεκτρονικών εξαρτημάτων, διερευνώντας τρόπους περαιτέρω ανάπτυξησυστήματα χωρίς κλειδί.

Ένας από τους σημερινούς τομείς προτεραιότητας σήμερα είναι η ενσωμάτωση ενός ευφυούς συστήματος με smartphone. Αλλά εδώ εμφανίζεται πάλι ένα παλιό πρόβλημα - ο κίνδυνος εξωτερικής παρέμβασης. επίσης σε σύντομαενδέχεται να εμφανιστούν συστήματα που αναγνωρίζουν τα δακτυλικά αποτυπώματα του κατόχου. Θα ενσωματωθούν στο χερούλι της πόρτας.

Αλλά υπάρχουν ορισμένοι παράγοντες που μπορούν να περιπλέξουν αυτή τη διαδικασία αναγνώρισης: μόλυνση του αμαξώματος του αυτοκινήτου ή των χεριών του ιδιοκτήτη, ακραία αύξησηή χαμηλότερες θερμοκρασίες, βροχή κ.λπ.Επομένως, εάν πρόκειται να αναπτύξουμε συστήματα αναγνώρισης, τότε θα βασίζεται σε γενικότερα οπτικά ή φωνητικά χαρακτηριστικά.

Επιπλέον, εάν όλα τα είδη διαφορετικών «τσιπ» εισαχθούν στην πρόσβαση χωρίς κλειδί, τότε τα αυτοκίνητα θα κοστίζουν υπέρογκα χρηματικά ποσά. Ένα εντυπωσιακό παράδειγμα– Audi A8 με ανιχνευτή δακτυλικών αποτυπωμάτων στα χερούλια των θυρών.

Σήμερα είναι διαθέσιμο στους περισσότερους οδηγούς. Για παράδειγμα, τα τεχνολογικά προηγμένα και λειτουργικά συστήματα συναγερμού δεν είναι τόσο ακριβά ώστε να μπορείτε να κάνετε οικονομία σε αυτά. Επιπλέον, μπορείτε να αγοράσετε ξεχωριστά εξαρτήματα που ρυθμίζουν την πρόσβαση στο μηχάνημα και τους κρίσιμους μηχανισμούς του. Αυτά περιλαμβάνουν ένα έξυπνο κλειδί αυτοκινήτου, χάρη στο οποίο ο μηχανισμός κλειδώματος μπορεί να ξεκλειδωθεί από απόσταση. Συγκεκριμένα, αυτό θα μπορούσε να είναι μια πόρτα, μια κλειδαριά μονάδας ισχύος, ένα πώμα με ηλεκτρονικά ελεγχόμενη, δυσκοιλιότητα χώρου αποσκευώνή κιβώτια ταχυτήτων.

Γενικές πληροφορίες για την είσοδο χωρίς κλειδί στο αυτοκίνητο

Πρόκειται για ένα σύστημα μηχανισμού ασφαλείας υψηλής τεχνολογίας με δυνατότητα εξ αποστάσεως έξυπνο έλεγχο. Σε κανονική λειτουργία, τα εργοστασιακά συγκροτήματα αυτού του τύπου λειτουργούν σύμφωνα με ένα σχήμα προγράμματος. Δηλαδή, η ίδια η κλειδαριά λειτουργεί σε συνδυασμό με έναν ειδικό ελεγκτή. Με άλλα λόγια, η είσοδος χωρίς κλειδί σε ένα αυτοκίνητο ή σύστημα ακινητοποίησης δεν είναι απλώς μια ξεχωριστή συσκευή για την ανέπαφη είσοδο σε ένα αυτοκίνητο. Αυτό είναι συχνά ένα μηχανοποιημένο συγκρότημα ασφαλείας, καθώς και μια κεντρική μονάδα λήψης σήματος από ένα κλειδί. Οι απλούστερες τυπικές συσκευές προτείνουν τη δυνατότητα κλειδώματος της ηλεκτρικής μίζας ή του κινητήρα μέσω ηλεκτρονικού συστήματος. Ορισμένα μοντέλα περιλαμβάνουν πιο ριζοσπαστικές λύσεις - συγκεκριμένα, μπορεί να εφαρμοστεί ένα σχήμα στο οποίο το ηλεκτρικό κύκλωμασυνδέσεις με τη μονάδα ισχύος. Αντίστοιχα, το τεχνητά ανοιχτό κύκλωμα αποκαθίσταται χρησιμοποιώντας το κλειδί.

Η αρχή λειτουργίας του immobilizer

Η χρήση διαφόρων μηχανισμών για το κλείδωμα των λειτουργικών τμημάτων ενός αυτοκινήτου είναι κοινή σε πολλούς αντικλεπτικά συστήματα. Αυτό είναι ένα αποτελεσματικό μέσο αποτροπής προσπαθειών εκκίνησης του αυτοκινήτου εν αγνοία του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Όμως τα συστήματα εισόδου χωρίς κλειδί έχουν τα δικά τους χαρακτηριστικά. Το κύριο είναι η αρχή της λειτουργίας του ίδιου του κλειδιού. Έξυπνα συστήματα Key, που περιλαμβάνει την έξυπνη λειτουργία των μηχανισμών ανάγνωσης δεδομένων. Συγκεκριμένα, η αναγνώριση παρέχεται από σύγχρονα ηλεκτρομαγνητικά τσιπ και ενέργειες, πληροφορίες από τις οποίες αποστέλλονται μέσω κεραίας στον αναμεταδότη της μονάδας ελέγχου. Έτσι σύνθετος αλγόριθμοςΟ έλεγχος συμμόρφωσης κλειδιού αποτρέπει τις προσπάθειες και την ηλεκτρονική εισβολή σύστημα ασφαλείας. Επιπλέον, η πτυχή του μηχανικού αντικλεπτική προστασία, το οποίο πραγματοποιείται όχι μόνο με το σταμάτημα της λειτουργίας του κινητήρα. Συνήθως, οι ειδικοί συνιστούν τη χρήση τουλάχιστον τριών περιοχών φραγμού, συμπεριλαμβανομένων μονάδα ισχύος, πόρτα και κιβώτιο ταχυτήτων.

Λειτουργικότητα συστήματος

Σχεδόν όλα τα κιτ εισόδου χωρίς κλειδί εκτελούν τις λειτουργίες ανοίγματος και κλεισίματος θυρών, καθώς και εκκίνησης και διακοπής λειτουργίας του κινητήρα ως βασικές λειτουργίες. Ένα άλλο πράγμα είναι ότι οι παράμετροι για την εργασία με διαφορετικά μέρη του αυτοκινήτου μπορεί να αλλάξουν. Για παράδειγμα, για την ενεργοποίηση της μονάδας ισχύος, απαιτείται μόνο ένα κουμπί εισόδου χωρίς κλειδί, το οποίο θα λειτουργεί σε μεγάλη απόσταση και ο ιδιοκτήτης θα μπορεί να εισέλθει στην καμπίνα μόνο σε απόσταση 1-2 μέτρων αφού διαβάσει τις πληροφορίες από το Κάρτα κλειδιού RFID. Αντίστροφα, οι αντίστροφες ενέργειες με μπλοκάρισμα όλων των μηχανισμών που εξυπηρετούνται μπορούν να πραγματοποιηθούν αυτόματα μετά την αφαίρεση του χρήστη με το προγραμματιζόμενο κλειδί. Είναι σημαντικό να ληφθεί υπόψη ότι μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, με πλήρη αδράνεια, το σύστημα μπορεί επίσης να παράγει αυτόματο μπλοκάρισματις ίδιες πόρτες. Αλλά αυτή η λειτουργία ρυθμίζεται αρχικά με παραμέτρους, συμπεριλαμβανομένου του χρόνου αναμονής. Όσον αφορά την πρόσθετη επιλογή, το σύστημα μπορεί να συνδυαστεί με συναγερμούς αυτοκινήτου και μεμονωμένα εξαρτήματά τους, συμπεριλαμβανομένων αισθητήρων, πορτμπαγκάζ κ.λπ.

Διαχείριση συστήματος

Όλες οι λειτουργίες εκτελούνται μόνο χρησιμοποιώντας το αρχικό κλειδί, το οποίο περιλαμβάνεται στο σύστημα. Ο τυπικός αλγόριθμος ελέγχου περιλαμβάνει τη χρήση ενός ηλεκτρονικού κωδικού κλειδιού. Υπάρχουν όμως και συσκευές που υλοποιούν την ικανότητα χειροκίνητη κλήσηκώδικας. ΣΕ σε αυτήν την περίπτωσηο ιδιοκτήτης δεν χρειάζεται να χρησιμοποιήσει τα κουμπιά του τηλεχειριστηρίου - πρέπει να εισάγει το κλειδί στην κατάλληλη υποδοχή, μετά την οποία το σύστημα θα διαβάσει αυτόματα τις πληροφορίες από το σύστημα immobilizer. Εάν ο έλεγχος είναι επιτυχής, η είσοδος χωρίς κλειδί θα λειτουργήσει και θα ξεκλειδώσει όλες τις κλειδαριές που καλύπτονται από το σύστημα. Υπάρχουν επίσης συσκευές που είναι πολύπλοκες όσον αφορά το απόρρητο, στις οποίες ακόμη και πριν από την ηλεκτρονική ανάγνωση πληροφοριών, μπορεί να χρειαστεί να πληκτρολογήσετε πρώτα έναν κωδικό χρήστη που παρέχει πρόσβαση στο ίδιο το σύστημα immobilizer.

Ευπάθειες του Immobilizer

Δυστυχώς, τέτοια συστήματα δεν εγγυώνται την απόλυτη ασφάλεια του αυτοκινήτου από τις ενέργειες των εισβολέων. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να παρακάμψετε το προστατευτικό σύμπλεγμα. Πρώτα απ 'όλα, κάθε κιτ εισόδου χωρίς κλειδί παρέχει μέσω του οποίου, χρησιμοποιώντας ειδικό εξοπλισμό, ο χειριστής μπορεί να εισάγει τον εξοπλισμό λειτουργία έκτακτης ανάγκης. Επιπλέον, στον ίδιο κινητήρα μπορεί να δοθεί οποιαδήποτε εκτελεστική εντολή. Αυτή η μέθοδος παράκαμψης είναι θεωρητικά δυνατή, αλλά στην πράξη μόνο ένας ειδικός υψηλής ειδίκευσης μπορεί να την εκτελέσει. Επιπλέον, είναι δυνατή η παραποίηση ενός έξυπνου κλειδιού αυτοκινήτου και οι πληροφορίες για αυτό καταγράφονται ακόμη και σε απόσταση. Ειδικές φωτογραφικές συσκευές είναι σε θέση να σαρώσουν τη συσκευή, δίνοντάς της ηλεκτρονική εντύπωση. Και αυτό για να μην αναφέρουμε το γεγονός ότι οποιαδήποτε εργασία στο αυτοκίνητο σε ένα κέντρο σέρβις θα απαιτήσει αναπόφευκτα την παροχή του ίδιου κλειδιού στους υπαλλήλους.

Κατασκευαστές συστημάτων Smart Key

Σε αυτό το τμήμα, οι ίδιοι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων αναπτύσσουν αρκετά ελκυστικές προσφορές. Αυτό συμβαίνει όταν ο βασικός εξοπλισμός αποδεικνύεται ότι είναι πιο προηγμένος τεχνολογικά από ό μεμονωμένα μοντέλα. Οι προηγμένες λύσεις σε αυτόν τον τομέα περιλαμβάνουν συσκευές που υλοποιούνται σε Toyota Verso, WV Touareg και BMW 6 Ser. Ένα λιγότερο premium, αλλά πολύ υψηλής ποιότητας σύστημα ακινητοποίησης προσφέρεται στο μοντέλο. Ταυτόχρονα, παράγουν ανεξάρτητοι κατασκευαστές ηλεκτρονικών συστημάτων για αυτοκίνητα άξια προσοχήςσυσκευές. Έτσι, οι ειδικοί εκτιμούν ιδιαίτερα το σύστημα συναγερμού εισόδου χωρίς κλειδί στην τροποποίηση BP-05 της StarLine. Καλή ανατροφοδότησηλαμβάνει επίσης την πολυλειτουργική ανάπτυξη Smart Start Galaxy, που καλύπτει ένα ευρύ φάσμα συστημάτων ελέγχου ασφαλείας. Αλλά, όταν επιλέγετε τέτοιες συσκευές, δεν πρέπει να ξεχνάτε την τιμή, η οποία επίσης δεν είναι μέτρια.

Πόσο κοστίζει ένα σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί;

Τα πιο πρωτόγονα συστήματα αυτού του τύπου από κινεζική αγοράμπορεί να αγοραστεί για 1,5-2 χιλιάδες ρούβλια. Πρόκειται για μοντέλα με minimal δυνατότητες ασφάλειαςκαι αμφισβητήσιμη αξιοπιστία. Ακόμα κι αν σκοπεύετε να αγοράσετε μια συσκευή επίπεδο εισόδουΧωρίς ιδιαίτερες τεχνολογικές περικοπές, συνιστάται να στραφείτε σε μοντέλα με τιμή τουλάχιστον 3 χιλιάδες Σε αυτό το τμήμα, παρεμπιπτόντως, παρουσιάζονται και ορισμένα κιτ StarLine. Πιο δομικά και λειτουργικά προηγμένη πρόσβαση χωρίς κλειδί με τη δυνατότητα αυτόματα διαγνωστικάκαι η συμβατότητα με συναγερμούς θα κοστίσει 5-7 χιλιάδες.

Πλεονεκτήματα της εισόδου χωρίς κλειδί

Ανάμεσα στα κύρια πλεονεκτήματα της συσκευής είναι ο συνδυασμός ευκολίας χρήσης και υψηλού βαθμού αξιοπιστίας. Ωστόσο, ένα εμπόδιο πολλαπλών παραγόντων στις ενέργειες ενός εισβολέα, το οποίο επηρεάζει τόσο τη μονάδα ισχύος όσο και τους εξωτερικούς μηχανισμούς κλειδώματος, παρέχει υψηλό βαθμό ασφάλειας. Επιπλέον, σημειώνεται επίσης η λειτουργικότητα τέτοιων συσκευών. Το γεγονός είναι ότι η είσοδος χωρίς κλειδί με σύστημα ακινητοποίησης σπάνια χρησιμοποιείται μόνη της. Τις περισσότερες φορές, η συσκευή εισάγεται σε ένα γενικό σύμπλεγμα συστημάτων ασφαλείας ή συναγερμού. Αυτό σημαίνει ότι από το ίδιο έξυπνο κλειδί ο χρήστης μπορεί να ελέγξει άλλες λειτουργίες, εκτός από αυτές ασφαλείας.

Μειονεκτήματα της εισόδου χωρίς κλειδί

Φυσικά, τα περισσότερα αδυναμίααναφέρεται στα τρωτά σημεία αυτής της τεχνολογίας. Αλλά είναι σημαντικό να κατανοήσουμε ότι στην πράξη, η παραβίαση της πνευματικής ασφάλειας είναι εξαιρετικά σπάνια. Επιπλέον, η ίδια η ιδέα της ίδιας πρίζας διάγνωσης οφείλεται στην ανάγκη να δημιουργηθεί η δυνατότητα στον χρήστη να παρακάμψει το σύστημα όταν είναι εντελώς αποκλεισμένο. Επιπλέον, η είσοδος χωρίς κλειδί μπορεί να προκαλέσει ορισμένα προβλήματα στην εφαρμογή ενός ξεχωριστού συστήματος ελέγχου. Το γεγονός είναι ότι η συσκευή περιλαμβάνει στενή αλληλεπίδραση με την κεντρική μονάδα ελέγχου. Αυτή η απόχρωση σημαίνει διασφάλιση υψηλό φορτίοστο τοπικό δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας και μπορεί επίσης να προκαλέσει προβλήματα με τη λειτουργία άλλων ηλεκτρονικών συσκευών.

Εγκατάσταση

Πώς εγκαθίσταται η είσοδος χωρίς κλειδί; Οι εργασίες εγκατάστασης αποτελούνται από δύο στάδια - υλοποίηση ηλεκτρικής καλωδίωσης και μηχανική εγκατάσταση εξοπλισμού. Όσο για το πρώτο μέρος, από τον αναπτήρα ή πακέτο μπαταρίαςΤα ηλεκτροφόρα καλώδια είναι εγκατεστημένα σε συστήματα αλληλομανδάλωσης ασφαλείας. Περαιτέρω παράγεται ήδη μηχανική εγκατάσταση blockers, και, αν χρειαστεί, εγκατάσταση ειδικών αισθητήρων, οι οποίοι θα συμμετέχουν και στη διαδικασία αυτοματοποιημένου ξεκλειδώματος. Με τη σειρά του, το έξυπνο κλειδί συνδέεται μέσω ειδικής ασύρματης διεπαφής στην κεντρική μονάδα ελέγχου. Ένας ξεχωριστός ελεγκτής μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για αυτήν την εργασία.

συμπέρασμα

Μια τέτοια πρόσβαση, φυσικά, μπορεί να ονομαστεί μόνο χωρίς κλειδί. Η διαφορά μεταξύ αυτού του συστήματος και ενός συμβατικού κλειδιού καθορίζεται μόνο από την αλλαγή της φυσικής αρχής λειτουργίας σε ένα ηλεκτρονικό. Η μετάβαση στα ηλεκτρονικά μέσα ελέγχου και παρακολούθησης των συστημάτων ασφαλείας συνεχίζεται εδώ και πολύ καιρό και ο πολλαπλασιασμός τέτοιων συσκευών είναι ένα απολύτως λογικό φαινόμενο. Εκτός προστατευτικές ιδιότητες, το έξυπνο κλειδί εκτιμάται επίσης για την εργονομία του όταν εργάζεστε με μηχανισμούς κλειδώματος. Εάν οι συμβατικοί συναγερμοί βασίζονται σχεδόν εξ ολοκλήρου σε ηλεκτρονικά, χωρίς να έχουν τα πλεονεκτήματα των φυσικών κλειδαριών, τότε σε αυτή την περίπτωση τα πλεονεκτήματα των δύο εννοιών συνδυάζονται. Ο χρήστης του immobilizer μπορεί να βασιστεί τόσο στην ευκολία χρήσης του έξυπνου κλειδιού όσο και στη μηχανική προστασία των κλειδαριών του αυτοκινήτου.

Το σύστημα που παρέχει είσοδο χωρίς κλειδί στο αυτοκίνητο γίνεται ολοένα και πιο διαδεδομένο και σήμερα εγκαθίσταται ακόμη και σε αυτοκίνητα μεσαίας τιμής. Η είσοδος χωρίς κλειδί είναι ειδική τεχνολογίαταυτότητα του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Η ουσία της μεθόδου είναι να μπλοκάρει το αυτοκίνητο αφού ο ιδιοκτήτης του βγει και απομακρυνθεί σε μια ορισμένη απόσταση από αυτό. Η προσέγγιση του οδηγού απελευθερώνει αυτόματα όλες τις κλειδαριές.

Πώς λειτουργεί η είσοδος χωρίς κλειδί

Στην ουσία, ένα σύστημα που παρέχει πρόσβαση σε ένα αυτοκίνητο χωρίς τυπικό κλειδί είναι ιδιαίτερο είδοςτεχνολογία immobilizer έξυπνο κλειδί. Η αρχή λειτουργίας ολόκληρου του συστήματος είναι αρκετά απλή:

Επί του παρόντος, η είσοδος χωρίς κλειδί σε ένα αυτοκίνητο συνδυάζεται όλο και περισσότερο με πρόσθετες λειτουργίες, για παράδειγμα, εκκίνηση του κινητήρα όταν πλησιάζει ο οδηγός. Τις περισσότερες φορές, αυτοκίνητα με τυπικό σύστημαΟι καταχωρήσεις χωρίς κλειδί δεν έχουν καθόλου κανονικό κλειδί ανάφλεξης - αντικαθίσταται από ένα κουμπί εκκίνησης τοποθετημένο στο ταμπλό.

Λειτουργίες εισόδου χωρίς κλειδί

Το σύστημα keyless go έχει αρκετά σοβαρές δυνατότητες και μπορεί να αναβαθμιστεί ανάλογα με τις συγκεκριμένες ανάγκες του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Ανάμεσα στα κύρια χαρακτηριστικά του είναι τα εξής:

• διεπαφή ενός βήματος για εύκολη διαχείριση.
• η εκκίνηση της μίζας είναι δυνατή χωρίς να ενεργοποιηθεί ο μηχανισμός ανάφλεξης.
• την ικανότητα να κλειδώνει όχι μόνο τις πόρτες, αλλά και το τιμόνι.
• τη δυνατότητα λήψης πληροφοριών σχετικά με την κατάσταση του αυτοκινήτου σε πραγματικό χρόνο.
• ενσωματωμένο σύστημα ακινητοποίησης.
• τηλεχειριστήριο λειτουργίας προειδοποίησης.

Το σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί και εκκίνησης κινητήρα μπορεί να διαφέρει από διαφορετικούς κατασκευαστές αυτοκινήτων, αν και θα χρησιμοποιηθεί η ίδια αρχή λειτουργίας. Η κύρια δυσκολία στη δημιουργία ενός τέτοιου συστήματος ήταν η διασφάλιση τεχνική σκοπιμότηταεξασφαλίζοντας το κατάλληλο επίπεδο ασφάλειας. Η μονάδα, που βρίσκεται στην καμπίνα, υποτίθεται ότι ανταποκρίνεται μόνο στο εγγενές ραδιοφωνικό σήμα που προέρχεται από το τσιπ ή το κλειδί της έξυπνης κάρτας.

Για να αποκλειστεί η πιθανότητα υποκλοπής του κώδικα, για το οποίο σύνθετο τεχνικές συσκευές, χρησιμοποιήθηκε κρυπτογραφική προστασία και αργότερα αναπτύχθηκε ένας αιωρούμενος κώδικας. Υπονοεί έναν τεράστιο αριθμό επιλογών κώδικα, η δημιουργία των οποίων γίνεται τυχαία από τις διαθέσιμες επιλογές. Ακόμα κι αν ο κωδικός που χρησιμοποιήθηκε υποκλαπεί επιτυχώς, την επόμενη φορά δεν είναι πλέον έγκυρος, αφού θα δημιουργηθεί ο επόμενος.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα ενός συστήματος εισόδου αυτοκινήτου χωρίς κλειδί

Η είσοδος χωρίς κλειδί σε ένα αυτοκίνητο έχει πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, και εναπόκειται στον ιδιοκτήτη να αποφασίσει εάν θα έχει ή όχι ένα τέτοιο σύστημα στο αυτοκίνητό του. Τα πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν σημεία όπως:

• υψηλό επίπεδοπαρεχόμενη προστασία σύγχρονα συστήματαχωρίς κλειδί πάει?
• Δεν χρειάζεται να βγάζετε συνεχώς τα κλειδιά σας - το μόνο που χρειάζεστε είναι ένα μπρελόκ ή μια έξυπνη κάρτα που μπορείτε να έχετε στο πορτοφόλι σας.
• ευκαιρία αυτόματη εκκίνησηκινητήρας όταν πλησιάζεις ένα αυτοκίνητο.
• ενσωμάτωση με σύστημα πολυμέσωνή ένα σύστημα ρύθμισης επιμέρους παραμέτρων για τη θέση του τιμονιού, των καθισμάτων ή των καθρεπτών, αυξάνει την άνεση για τον οδηγό.

Επί του παρόντος, τα μπρελόκ υφίστανται επίσης σημαντικό εκσυγχρονισμό. Έτσι, η εταιρεία Jaguar κυκλοφόρησε ένα σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί για ένα αυτοκίνητο, όπου το τσιπ είναι τοποθετημένο σε ένα βραχιόλι καρπού κατασκευασμένο σε αδιάβροχο περίβλημα. Το να χάσεις ένα είναι αρκετά δύσκολο και δεν χρειάζεται να σκέφτεσαι πού να βάλεις τα κλειδιά του αυτοκινήτου σου, για παράδειγμα, όταν ταξιδεύεις στην παραλία.

Εάν το αυτοκίνητο δεν διαθέτει τέτοιο σύστημα στη λίστα του βασικού εξοπλισμού, είναι πολύ πιθανό να το εγκαταστήσετε μόνοι σας. Ένα τυπικό σετ συστήματος εισόδου χωρίς κλειδί, με οδηγίες στα ρωσικά, θα κοστίσει περίπου 15 χιλιάδες. Περιλαμβάνει δύο μπρελόκ, δύο κεραίες και μονάδες ελέγχου. Η δυνατότητα να λειτουργεί ως συναγερμός ασφαλείας παρέχεται από έναν αισθητήρα κραδασμών. Η εγκατάσταση είναι απλή και μπορεί να ολοκληρωθεί σε λίγες ώρες.

Μεταξύ των μειονεκτημάτων του συστήματος, μπορεί να σημειωθεί ότι παρά τον αιωρούμενο κωδικό, είναι ακόμα δυνατό να το αναχαιτίσετε και, κατά συνέπεια, να κλέψετε το όχημα. Δεν αξίζει να μιλήσουμε συγκεκριμένα για το πώς κλέβονται αυτοκίνητα με είσοδο χωρίς κλειδί, αλλά μπορείτε να καθησυχάσετε κάπως τους οδηγούς - τέτοιος εξοπλισμός για υποκλοπή σήματος κοστίζει αρκετές δεκάδες χιλιάδες ευρώ και συνήθως διαμορφώνεται για μια συγκεκριμένη μάρκα. Για να μειώσετε την πιθανότητα ανάγνωσης του κώδικα, μπορείτε να μειώσετε την εμβέλεια του κλειδιού/κάρτας. Έτσι, εάν ρυθμίσετε το σύστημα να λειτουργεί σε ακτίνα 20-30 cm από το αυτοκίνητο, θα είναι σχεδόν αδύνατο να υποκλαπεί το σήμα. Ένα από τα κόλπα για την προστασία κατά της ανάγνωσης περιγράφεται στο βίντεο: