Κοιτάτε μια γενιά που δεν είναι πλέον σε προσφορά.
Περισσότερες πληροφορίες για το μοντέλο θα βρείτε στη σελίδα τελευταίας γενιάς:

KIA Rio 2015 - 2016, αναδιαμόρφωση γενιάς III

Η τρίτη γενιά KIA Rio παράγεται στη Ρωσία από το 2011, αλλά αυτή τη στιγμήΑυτό που έχει σημασία είναι το πρώτο του restyling, που παρουσιάστηκε στο εγχώριο κοινό το 2015 στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Σότσι. Δεν θα είναι δύσκολο να ξεχωρίσετε το νέο προϊόν από τον προκάτοχό του· διαθέτει κομψούς επιμήκεις προβολείς με δυνατότητα εγκατάστασης οπτικών φακών με επιπλέον χρέωση. Αξίζει να σημειωθεί η ασυνήθιστη μάσκα ψυγείου· είναι κατασκευασμένη από μαύρο πλαστικό πλέγμα με τη μορφή πολλών μικρών κηρηθρών και έχει χρωμιωμένη επένδυση κατά μήκος του περιγράμματος. Κάτω, κατά μήκος των άκρων του προφυλακτήρα, σε ειδικές εσοχές, υπάρχουν μικρά Φώτα ομίχληςκαι μια λωρίδα από φώτα LED. Γενικά, το αυτοκίνητο έχει αλλάξει προς το καλύτερο και έχει επεκτείνει τη λειτουργικότητά του, αλλά ταυτόχρονα δεν έχει χάσει τη γνώριμη και αγαπημένη του εμφάνιση.

Διαστάσεις KIA Rio

KIA Ρίο- υποσυμπαγές αυτοκίνητοΒ κατηγορίας, που παράγεται σε δύο αμαξώματα: ένα τετράθυρο σεντάν και πεντάθυρο χάτσμπακ. Στην πρώτη έκδοση, οι συνολικές διαστάσεις του αυτοκινήτου θα είναι: μήκος 4377 mm, πλάτος 1700 mm, ύψος 1470 mm και μεταξόνιο 2570 mm. Το hatchback, με τη σειρά του, είναι 257 χιλιοστά πιο κοντό. Η απόσταση από το έδαφος και στις δύο περιπτώσεις είναι 160 χιλιοστά, κάτι που είναι αρκετά καλό για ένα αυτοκίνητο πόλης· με αυτήν την απόσταση μπορείτε να ξεπεράσετε τα περισσότερα κράσπεδα χωρίς τον κίνδυνο να καταστρέψετε τον προφυλακτήρα ή το κατώφλι.

Το μέγεθος του πορτμπαγκάζ KIA Rio εξαρτάται από τον τύπο αμαξώματος, το hatchback μπορεί να σας προσφέρει μόνο 389 λίτρα ελεύθερος χώρος. Αυτό δεν σημαίνει ότι το πορτμπαγκάζ είναι ευρύχωρο, αλλά το να το αποκαλούμε μικρό θα ήταν υποτιμητικό. Το πεντάθυρο μπορεί να ανταπεξέλθει τέλεια στις καθημερινές εργασίες ενός κατοίκου της πόλης, αλλά δεν είναι σχεδιασμένο για μεγάλα ταξίδια με πολλές αποσκευές και τέσσερις επιβάτες. Ένα άλλο πράγμα είναι ένα σεντάν, σώμα τριών όγκωνσας παρέχει έως και 500 λίτρα ελεύθερου χώρου. Με έναν τέτοιο χώρο αποσκευών μπορείτε να πάτε με ασφάλεια στη χώρα ή σε ένα μεγάλο ταξίδι.

Κινητήρας και κιβώτιο ταχυτήτων KIA Rio

Το KIA Rio είναι εξοπλισμένο με δύο μονάδες ισχύος, μηχανικές ή αυτόματη μετάδοση μεταβλητές ταχύτητεςκαι αποκλειστικά προσθιοκίνητο. Χάρη σε μια μεγάλη γκάμα μονάδων, το αυτοκίνητο καλύπτει τις περισσότερες ανάγκες των πιθανών αγοραστών. Θα αρέσει τόσο στους λάτρεις της μετρημένης και οικονομικής οδήγησης όσο και στους λάτρεις της πιο δυναμικής οδήγησης.

• Βασικός Κινητήρας KIAΤο Rio είναι ένα ατμοσφαιρικό βενζινοκίνητο εν σειρά τέσσερα με χωρητικότητα 1396 κυβικά εκατοστά. Παρά τη μέτρια μετατόπιση, μονάδα ισχύοςαποδίδει 107 ίππους στις 6300 rpm και 135 Nm ροπής στις 5000 rpm στροφαλοφόρος άξωνσε ένα λεπτό. Με έναν τέτοιο κινητήρα και χειροκίνητη μετάδοσημεταβλητές ταχύτητες, το αυτοκίνητο επιταχύνει σε ταχύτητα εκατό χιλιομέτρων την ώρα σε 11,5 δευτερόλεπτα και μέγιστη ταχύτηταθα είναι 190 χιλιόμετρα την ώρα. Αν και η μονάδα ισχύος δεν είναι πολύ καλή δυναμικά χαρακτηριστικά, είναι αρκετά οικονομικό. Η κατανάλωση καυσίμου ενός KIA Rio με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων θα είναι 7,8 λίτρα βενζίνης ανά εκατό χιλιόμετρα σε ρυθμό πόλης με συχνή επιτάχυνση και φρενάρισμα, 5 λίτρα σε ένα μετρημένο ταξίδι σε επαρχιακό δρόμο και 6 λίτρα σε μεικτό κύκλο οδήγησης.
• Ο κορυφαίος κινητήρας του KIA Rio είναι ένας εν σειρά ατμοσφαιρικός κινητήρας με όγκο 1591 κυβικά εκατοστά. Χάρη σε δύο εκκεντροφόροι, οι μηχανικοί μπόρεσαν να αποσπάσουν 123 ιπποδύναμηστις 6300 σ.α.λ. και 155 Nm ροπής στις 4200 στροφές στροφαλοφόρου ανά λεπτό. Με αυτόν τον κινητήρα και το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, το αυτοκίνητο, του οποίου το ξηρό βάρος είναι 1126 κιλά, επιταχύνει από το μηδέν σε μια ταχύτητα εκατό χιλιομέτρων την ώρα σε 10,3 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα είναι 190 χιλιόμετρα την ώρα. Παρά την αύξηση του όγκου, αυτό δεν είχε σχεδόν καμία επίδραση στην απόδοση. Η κατανάλωση καυσίμου ενός KIA Rio με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων θα είναι 7,6 λίτρα βενζίνης ανά εκατό χιλιόμετρα σε ρυθμό πόλης με συχνή επιτάχυνση και φρενάρισμα, 4,9 λίτρα κατά τη διάρκεια ενός μετρημένου ταξιδιού σε επαρχιακό δρόμο και 5,9 λίτρα καυσίμου ανά εκατό σε συνδυασμένη οδήγηση κύκλος.

Εξοπλισμός

Η ΚΙΑ Ρίο έχει μια πλούσια τεχνική γέμιση, μέσα θα βρείτε πολλές χρήσιμες συσκευές και έξυπνα συστήματα που έχουν σχεδιαστεί για να κάνουν το ταξίδι σας άνετο, ενδιαφέρον και το πιο σημαντικό, ασφαλές. Έτσι, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με: έξι αερόσακους, Συστήματα ABSκαι ESP, τυπικοί αισθητήρες παρκαρίσματος, κλιματισμός, πολλαπλές λειτουργίες ενσωματωμένος υπολογιστής, τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, αισθητήρας φωτός, πλήρης ισχύς αξεσουάρ, θερμαινόμενοι καθρέφτες, παράθυρα, καθίσματα και τιμόνι, ασανσέρ, κάρτα-κλειδί για εκκίνηση του κινητήρα με κουμπί, ρυθμιζόμενο τιμόνι για πρόσβαση και κλίση, καθώς και σύστημα πολυμέσων με στάνταρ πλοήγηση.

Συμπέρασμα

Το KIA Rio συμβαδίζει με την εποχή, έχει μια δυναμική και φωτεινή σχεδίαση που θα φαίνεται υπέροχη στους πολυσύχναστους δρόμους της μητρόπολης και των αυτοκινητοδρόμων. Το σαλόνι είναι ένα βασίλειο υλικών φινιρίσματος υψηλής ποιότητας, ακριβούς εργονομίας και άνεσης. Καθισμένος πίσω από το τιμόνι, δεν έχεις την αίσθηση ότι είσαι μέσα οικονομικό αυτοκίνητο. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με τελευταία λέξηεξοπλισμό, μέσα μπορείτε να βρείτε πολλές χρήσιμες συσκευές και έξυπνα συστήματα που σας εμποδίζουν να βαρεθείτε πίσω από το τιμόνι και διευκολύνουν τη λειτουργία. Ο κατασκευαστής καταλαβαίνει πολύ καλά ότι το αυτοκίνητο δεν είναι ένα παιχνίδι υψηλής τεχνολογίας και, πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να δίνει ευχαρίστηση από το ταξίδι. Γι' αυτό, κάτω από το καπό του αυτοκινήτου υπάρχει ένα σύγχρονο και οικονομικός κινητήρας, που είναι κράμα καινοτόμες τεχνολογίεςκαι πολυετής εμπειρία στο χώρο της κατασκευής μηχανών. Το KIA Rio έχει αποδείξει ότι είναι ένα καλά ισορροπημένο αυτοκίνητο που ταιριάζει σε ένα ευρύ φάσμα οδηγών.

βίντεο

Τεχνικά χαρακτηριστικά αναδιαμόρφωσης KIA Rio γενιάς III

σεντάν 4θυρο

Αυτοκίνητο πόλης

• πλάτος 1.700 χλστ
• μήκος 4.377 χλστ
• ύψος 1.470 χλστ
• απόσταση από το έδαφος 160 mm
• θέσεις 5

Κινητήρας	Ονομα	Καύσιμα	Μονάδα οδήγησης	Κατανάλωση	Μέχρι εκατό	Μέγιστη. Ταχύτητα
1,4 MT (107 ίπποι)	Ανεση	AI-95	Εμπρός	5 / 7,8	11,5 δευτ	190 km/h
1,4 ΑΤ (107 ίπποι)	Ανεση	AI-95	Εμπρός	5,2 / 8,5	13,5 δευτ	175 km/h
1,6 MT (123 ίπποι)	Ανεση	AI-95	Εμπρός	4,9 / 7,6	10,3 δευτ	190 km/h
1,6 MT (123 ίπποι)	Luxe	AI-95	Εμπρός	4,9 / 7,6	10,3 δευτ	190 km/h
1,6 MT (123 ίπποι)	Το κύρος	AI-95	Εμπρός	4,9 / 7,6	10,3 δευτ	190 km/h
1,6 ΑΤ (123 ίπποι)	Ανεση	AI-95	Εμπρός	5,2 / 8,5	11,2 δευτ	185 km/h
1,6 ΑΤ (123 ίπποι)	Luxe	AI-95	Εμπρός	5,2 / 8,5	11,2 δευτ	185 km/h
1,6 ΑΤ (123 ίπποι)	Το κύρος	AI-95	Εμπρός	5,2 / 8,5	11,2 δευτ	185 km/h
1,6 ΑΤ (123 ίπποι)	Ασφάλιστρο	AI-95	Εμπρός	5,2 / 8,5	11,2 δευτ	185 km/h

hatchback 5θυρο

Αυτοκίνητο πόλης

• πλάτος 1.700 χλστ
• μήκος 4 120mm
• ύψος 1.470 χλστ
• απόσταση από το έδαφος 160 mm
• θέσεις 5

Κινητήρας	Ονομα	Καύσιμα	Μονάδα οδήγησης	Κατανάλωση	Μέχρι εκατό	Μέγιστη. Ταχύτητα
1,4 MT (107 ίπποι)	Ανεση	AI-95	Εμπρός	5 / 7,8	11,5 δευτ	190 km/h
1,4 ΑΤ (107 ίπποι)	Ανεση	AI-95	Εμπρός	5,2 / 8,5	13,5 δευτ	175 km/h
1,6 MT (123 ίπποι)	Ανεση	AI-95	Εμπρός	4,9 / 7,6	10,3 δευτ	190 km/h
1,6 MT (123 ίπποι)	Luxe	AI-95	Εμπρός	4,9 / 7,6	10,3 δευτ	190 km/h
1,6 MT (123 ίπποι)	Το κύρος	AI-95	Εμπρός	4,9 / 7,6	10,3 δευτ	190 km/h
1,6 ΑΤ (123 ίπποι)	Ανεση	AI-95	Εμπρός	5,2 / 8,5	11,2 δευτ	185 km/h
1,6 ΑΤ (123 ίπποι)	Luxe	AI-95	Εμπρός	5,2 / 8,5	11,2 δευτ	185 km/h
1,6 ΑΤ (123 ίπποι)	Το κύρος	AI-95	Εμπρός	5,2 / 8,5	11,2 δευτ	185 km/h
1,6 ΑΤ (123 ίπποι)	Ασφάλιστρο	AI-95	Εμπρός	5,2 / 8,5	11,2 δευτ	185 km/h

Νοτιοκορεάτης Kia sedanΤο Rio διατηρεί την ιδιότητά του ως ένα από τα πιο επιτυχημένα μοντέλα στην εγχώρια αγορά εδώ και αρκετά χρόνια. Στα τέλη του 2014, όσον αφορά τον αριθμό των αντιτύπων που πωλήθηκαν στη Ρωσία (περίπου 93,5 χιλιάδες), το αυτοκίνητο κατέλαβε μια σίγουρη 3η θέση, πίσω μόνο από τους παραδοσιακούς ηγέτες - και. Συνολικά, από την έναρξη των πωλήσεων της τρίτης γενιάς το 2011, το Rio έχει πουλήσει περισσότερες από 300 χιλιάδες μονάδες σε όλη τη χώρα. Τα κύρια συστατικά της επιτυχίας του μοντέλου, το οποίο, παρεμπιπτόντως, δεν είχε αρχικά ανατεθεί μεγάλες ελπίδες, σχεδιασμός χάλυβα και τιμή.

Η αρχή της χρονιάς της κρίσης του 2015 ήταν δύσκολη για ορισμένα μοντέλα, τα οποία έχασαν σοβαρά στις ρωσικές πωλήσεις. Η Kia Rio, σε αντίθεση με πολλούς άλλους συμμετέχοντες στην αγορά, κατάφερε να υπερασπιστεί τη θέση της, διατηρώντας τους δείκτες Ιανουαρίου-Φεβρουαρίου στα περσινά επίπεδα. Αυτό ήταν σε μεγάλο βαθμό δυνατό χάρη στους συγκρατημένους πολιτική τιμολόγησης Κορεάτης κατασκευαστής, μη επιδιώκοντας απότομη αύξηση των τιμών για τα αυτοκίνητά τους. Επιπλέον, η έναρξη των πωλήσεων της ανανεωμένης έκδοσης του sedan, που έχει προγραμματιστεί για την 1η Απριλίου 2015, θα πρέπει να προκαλέσει το ενδιαφέρον των λάτρεις των αυτοκινήτων για το μοντέλο. Η ενημέρωση επηρέασε κυρίως την εμφάνιση και το εσωτερικό του αυτοκινήτου, αλλά ο τεχνικός εξοπλισμός έχει αλλάξει ελαφρώς. Σημειώστε ότι τώρα μιλάμε για το sedan Kia Rio, το οποίο είναι ελαφρώς πιο δημοφιλές στους καταναλωτές από το hatchback και ως εκ τούτου ήταν το πρώτο που υποβλήθηκε σε αναζωογόνηση. Το ντεμπούτο του ανανεωμένου πεντάθυρου θα γίνει τον Ιούνιο.

Ως συνήθως, ξεκινάμε την ανασκόπησή μας επισημαίνοντας συνολικές διαστάσειςαυτοκίνητο. Το sedan Kia Rio 2015-2016 σε νέο αμάξωμα, όπως και ο προκάτοχός του, έχει μήκος 4377 mm, πλάτος 1700 mm και ύψος 1470 mm. Το μεταξόνιο του αυτοκινήτου είναι 2570 χλστ. Η απόσταση από το έδαφος παρέμεινε στο ίδιο επίπεδο - 160 mm.

Βασικές αλλαγές στην εμφάνιση του σούπερ δημοφιλούς Κορεάτικο αυτοκίνητοβρίσκονται μπροστά. Ενημερώθηκε η KiaΗ Rio απέκτησε προβολείς διαφορετικούς σε σχήμα και περιεχόμενο, έναν τροποποιημένο μπροστινό προφυλακτήρα με ενσωματωμένα ορθογώνια φώτα ομίχλης και λωρίδες LED φώτων ημέρας και μια νέα μάσκα ψυγείου με τρισδιάστατη δομή. Τα φτερά του αυτοκινήτου εξακολουθούν να φέρουν την υπογραφή «βράγχια», αν και ελαφρώς τροποποιημένα και γενναιόδωρα διακοσμημένα με χρώμιο. Τα φλας είναι ήδη ενσωματωμένα στους πλαϊνούς καθρέφτες ως συνήθως.

Η παρέμβαση στη σχεδίαση του πίσω μέρους της ανανεωμένης έκδοσης του sedan έχει γίνει λιγότερο εκτεταμένη. Τα πίσω φώτα έλαβαν διαφορετικά τμήματα και είναι τώρα μέσα κορυφαία επίπεδα εξοπλισμούμπορεί να εξοπλιστεί Οπτικά LED. Ο προφυλακτήρας έχει τροποποιηθεί ελαφρώς και οι ανακλαστήρες, που βρίσκονταν προηγουμένως στον διαχύτη, άλλαξαν τον "τόπο εγγραφής", κινούμενοι προς τα πάνω στο βαμμένο μέρος.

Αξιολογώντας το νέο Εμφάνιση KiaΡίο 2015-2016, πρέπει να παραδεχτούμε ότι όλες οι εξωτερικές αλλαγές που έγιναν φαίνονται περισσότερο από κατάλληλες. Το αυτοκίνητο φαίνεται φρέσκο ​​και κομψό, ενώ ταυτόχρονα προσθέτει στιβαρότητα χάρη στη χρήση οπτικών φακών και τεχνολογιών LED. Εκμαγείο δίσκοι τροχώνμε αποκλειστικό σχεδιασμό συμπληρώστε τη λίστα με τις εξωτερικές ενημερώσεις, που γίνεται ένα είδος κερασιού στην τούρτα που ονομάζεται νέο KiaΡίο.

Έχοντας μετακομίσει στο σαλόνι του sedan, έχουμε την ευκαιρία να αξιολογήσουμε τις αλλαγές εσωτερική διακόσμηση. Όλες οι προσαρμογές είναι, όπως λένε, στοχευμένες, αλλά εξαιρετικά ευχάριστες και χρήσιμες. Φυσικά, ένα από τα κύρια επιτεύγματα είναι η εμφάνιση της προηγουμένως μη διαθέσιμης δυνατότητας προσαρμογής της κολόνας του τιμονιού για πρόσβαση. Αυτό είναι πραγματικά αλήθεια απαραίτητο πράγμα, επιτρέποντάς σας να προσαρμόσετε καλύτερα το κάθισμα του οδηγού για να ταιριάζει σε έναν αναβάτη οποιουδήποτε μεγέθους. Εαυτός τιμόνι, πρέπει να πω, έχει επίσης αλλάξει και, όπως φαίνεται, προς το καλύτερο. Το σχήμα του τιμονιού φαίνεται να έχει γίνει πιο επιτυχημένο και η διάταξη των κουμπιών και των διακοπτών έχει γίνει εργονομικά πιο ακριβής. Όσο για τα μπροστινά καθίσματα, υπάρχουν ελάχιστα παράπονα εδώ - προφίλ καθίσματακοντά στο βέλτιστο, εκτός από το ότι η πλευρική στήριξη θα μπορούσε να είναι πιο αισθητή.

Το μπροστινό πάνελ του νέου Kia Rio 2015-2016 επίσης δεν πέρασε απαρατήρητο από τους σχεδιαστές κατά τη διάρκεια της αναδιαμόρφωσης. Και αν το ταμπλό οργάνων ήταν ελαφρώς ρετουσαρισμένο, διατηρώντας γενικά τη διαμόρφωσή του, ο σχεδιασμός της κεντρικής κονσόλας έχει αλλάξει αρκετά σημαντικά. Η διεπαφή έχει επανασχεδιαστεί σύστημα πολυμέσων, καθώς και τη μονάδα ελέγχου σύστημα κλιματισμού. Η χρήση και των δύο συσκευών είναι αρκετά βολική. Ίσως η μόνη πτυχή που δεν θίχτηκε κατά τη διαδικασία εσωτερικής ανακαίνισης είναι τα υλικά φινιρίσματος. Τα πλαστικά που χρησιμοποιούνται στο νέο Kia Rio δεν διαφέρουν από τα προηγούμενα και φαίνονται λίγο σκληρά, ωστόσο, λαμβάνοντας υπόψη όλες τις καινοτομίες με το σύμβολο συν, μπορείτε να κλείσετε τα μάτια σας σε αυτό το μειονέκτημα, ειδικά επειδή η εφαρμογή όλων των στοιχείων είναι παραδοσιακά κοντά στο ιδανικό.

Οι δυνατότητες φορτίου του ανανεωμένου Kia Rio μεταφέρθηκαν από τον προκάτοχό του ανέγγιχτες. Χώρος αποσκευών σεντάν με Αρχική θέσηΤα πίσω καθίσματα είναι έτοιμα να δεχτούν έως και 500 λίτρα αποσκευών. Η πρόσβαση στο χώρο αποσκευών παρέχεται χρησιμοποιώντας ένα μοχλό που βρίσκεται στην καμπίνα δίπλα στο κάθισμα του οδηγού ή χρησιμοποιώντας ένα κλειδί. Το κουμπί στο καπό του χώρου αποσκευών εμφανίζεται μόνο στη διαμόρφωση του επάνω άκρου.

Το νέο προϊόν της Kia είναι έτοιμο να ευχαριστήσει τον αγοραστή με μια σειρά από επιλογές που δεν μπορούν να βρεθούν στους τιμοκαταλόγους πολλών από τους κορεάτες ανταγωνιστές. Μεταξύ αυτών, εκτός από τα ήδη αναφερθέντα οπτικά LED, είναι η θέρμανση ανεμοθώρακαςκαι ακροφύσια πλύσης παρμπρίζ, αισθητήρας φωτός, κουμπί start/stop κινητήρα. Ίσως το μόνο που λείπει από το νέο Kia Rio είναι η τυπική πλοήγηση, η οποία υπάρχει, για παράδειγμα, στο ίδιο.

Έχοντας χορτάσει το νέο εμφάνιση sedan και έχοντας εξοικειωθεί με το εσωτερικό του, μπορείτε να προχωρήσετε στο τεχνικά χαρακτηριστικάαυτοκίνητο. Αν και πρακτικά δεν υπάρχουν αλλαγές εδώ ως τέτοιες. Μηχανικοί της Kiaαποφάσισε να αφήσει τη γραμμή των μονάδων ισχύος με την ίδια μορφή, όχι αδικαιολόγητα θεωρώντας το σχετικό. Στον αγοραστή προσφέρονται δύο βενζινοκινητήρες - μια μονάδα 1,4 λίτρων με ισχύ 107 ίππων. και κινητήρα 1,6 λίτρων με απόδοση 123 ίππων.

Ο νεότερος κινητήρας μπορεί να εξοπλιστεί είτε με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων είτε με αυτόματο κιβώτιο 4 σχέσεων. Για τον ισχυρότερο κινητήρα των 123 ίππων, έχουν προετοιμαστεί άλλες δύο επιλογές μετάδοσης - ένα χειροκίνητο 6 σχέσεων και ένα αυτόματο με τον ίδιο αριθμό σχέσεων. Αξίζει να σημειωθεί ότι η κορυφαία μονάδα ισχύος είναι εξοπλισμένη με νέους τύπους κιβωτίων ταχυτήτων, τα οποία άρχισαν να εγκαθίστανται στο αυτοκίνητο το καλοκαίρι του 2014. Επομένως, δεν μπορούμε να πούμε ότι τεχνικά το Kia Rio δεν έχει ενημερωθεί καθόλου από την έναρξη των πωλήσεων.

Αυτοκίνητο, κύριο στοχευμένο κοινόπου είναι νέοι άνθρωποι, ωστόσο δεν έχει κανένα ιδιαίτερο δυναμικό χαρακτηριστικό. Η καλύτερη απόδοση ταχύτητας αποδεικνύεται από ένα σεντάν με κινητήρα 1,6 λίτρων και κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων. χειροκίνητη μετάδοση– φτάνει τα 100 km/h σε 10,3 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα αυτής της τροποποίησης περιορίζεται στα 190 km/h. Ταυτόχρονα, στις υψηλές ταχύτητεςΤο Kia Rio συμπεριφέρεται προβλέψιμα, χειρίζεται τις στροφές με σιγουριά και αποφεύγει την έντονη κύλιση του αμαξώματος. Η αρκετά ενεργοβόρα ανάρτηση του sedan, που αποτελείται από μπροστινά γόνατα MacPherson και πίσω ημι-ανεξάρτητη δοκό, κρύβει εύκολα μικρές ανομοιομορφίες στο οδόστρωμα, συνθηκολογώντας μόνο όταν χειρίζεστε πολύ μεγάλες λακκούβες.

Για να συνοψίσουμε την έρευνά μας, μπορούμε να υποθέσουμε ότι οι προοπτικές για το νέο Kia Rio 2015-2016, το οποίο έχει γίνει, αν και όχι πολύ, αλλά ακόμα καλύτερο από τον προκάτοχό του, είναι πολύ φωτεινές. Φυσικά, πολλά θα εξαρτηθούν από το τίμημα, το οποίο, λαμβάνοντας υπόψη την κρίση, σίγουρα θα αλλάξει ανοδικά. Το ερώτημα είναι πόσο αισθητή θα είναι η αύξηση των τιμών. Οι ανταγωνιστές του κορεατικού μοντέλου εξακολουθούν να είναι οι ίδιοι - Hyundai Solaris, Nissan Almera, Renault Logan, .

Επιλογές και τιμές

Το sedan Kia Rio του μοντέλου 2015-2016 άρχισε να πωλείται στη Ρωσία την 1η Απριλίου 2015. Η ελάχιστη τιμή για ένα τετράθυρο είναι 601.900 ρούβλια, η μέγιστη είναι 871.900 ρούβλια. Διαθέσιμες διαμορφώσεις: Comfort, Luxe, Prestige και Premium.

Τιμές Kia sedanΡίο:

Το Kia Rio hatchback κυκλοφόρησε λίγο αργότερα - στα μέσα Μαΐου 2015. Οι τιμές για την πεντάθυρη έκδοση ξεκινούν από 631.900 ρούβλια, καθώς η αρχική έκδοση Comfort χωρίς κλιματισμό δεν είναι διαθέσιμη. Διαφορετικά, το κόστος και ο εξοπλισμός των αυτοκινήτων σεντάν και χάτσμπακ είναι πανομοιότυπα.

Φωτογραφία Kia Rio 2015-2016

Αγορά πωλήσεων: Ρωσία.

Εκπτώσεις αναβαθμισμένη έκδοσηφορείο Kia Rioτρίτη γενιά (QB) ξεκίνησε τον Απρίλιο του 2015. Το Ρίο έλαβε μια αλλαγμένη εμφάνιση με νέα οπτικά, προφυλακτήρες και σχεδίαση ζάντες. Μπορείτε να παραγγείλετε πίσω φώτα από Έκδοση LED. Υλικά υψηλής ποιότητας έχουν εμφανιστεί στο εσωτερικό του sedan, όπως σημείωσε η Kia, «πιο ελκυστικά σε εμφάνιση και απτική». Το εσωτερικό άλλαξε επίσης το ταμπλό, τη σχεδίαση της οθόνης του συστήματος πολυμέσων, τα χειριστήρια κλιματισμού και τη σχεδίαση του τιμονιού. ΣΕ ακριβά επίπεδα επένδυσηςΗ κολόνα μπορεί πλέον να ρυθμιστεί όχι μόνο από τη γωνία κλίσης, αλλά και από την απόσταση, γεγονός που σας επιτρέπει να επιτύχετε μια πιο άνετη θέση οδήγησης. Ενημερωμένη λίστα επιπέδων περιποίησης και επιλογών για ενημερωμένο σεντάνπροσαρμόστηκε για να καλύψει τη ζήτηση των καταναλωτών - η Kia προσφέρει πλέον τα πιο δημοφιλή Ρώσοι αγοραστέςλύσεις και τις πιο προσεγμένες επιλογές εξοπλισμού. Νέος στη λίστα προσθετος εξοπλισμοςΤο Rio διαθέτει θερμαινόμενα ακροφύσια πλύσης παρμπρίζ, αισθητήρα φωτός και ηλεκτρικά θερμαινόμενο παρμπρίζ. Σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειαςΤα αυτοκίνητα παρέμειναν ίδια - μπορείτε να επιλέξετε από βενζινοκινητήρες 1,4 ή 1,6 λίτρων (107 ή 123 ίππων).

Ο παρακάτω εξοπλισμός είναι στάνταρ για όλες τις εκδόσεις του Kia Rio sedan από το 2015. Αυτά περιλαμβάνουν εξωτερικά μέρη βαμμένα στο χρώμα του αμαξώματος (καθρέπτες, προφυλακτήρες, χειρολαβές θυρών), κάθισμα οδηγού με ρυθμιζόμενο ύψος, ηλεκτρικά μπροστινά παράθυρα και λειτουργία φλας τριπλής ενεργοποίησης όταν πατηθεί μία φορά. ΣΕ βασική διαμόρφωσηΗ άνεση που προσφέρει το αυτοκίνητο ατσάλινους τροχούς 15" με καπάκια, DRL, τιμόνι με ρύθμιση ύψους, ακροφύσια πλύσης παρμπρίζ τριών πίδακα, θερμαινόμενους ηλεκτρικούς καθρέφτες. Τα πακέτα Comfort Air Conditioning και Comfort Audio προσθέτουν τον αντίστοιχο εξοπλισμό και η δεύτερη έκδοση συμπληρώνεται από τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, δερμάτινη επένδυση στο τιμόνι και πόμολα ταχυτήτων, θερμαινόμενο τιμόνι, μπροστινά καθίσματα και παρμπρίζ στο χώρο στάθμευσης των υαλοκαθαριστήρων. Το πακέτο "Comfort Audio" είναι βασικό όταν είναι εξοπλισμένο με κινητήρα 1,6 λίτρων. Όταν ο εξοπλισμός αναβαθμιστεί σε επίπεδο Luxe, ο αγοραστής λαμβάνει ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ 15" LED DRL, προβολείς με φακούς, φώτα ομίχλης, ταμπλόΕπίβλεψη, έλεγχος κλιματισμού, πίσω παράθυρα, κλειδί τηλεχειριστηρίου και μέχρι το επίπεδο Prestige - θερμαινόμενο παρμπρίζ και ακροφύσια πλύσης παρμπρίζ, μπροστινό υποβραχιόνιο, organizer στο πορτμπαγκάζ. Το πακέτο Premium (με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) προσθέτει Πίσω φώτα LED, διεπαφή Bluetooth, είσοδος χωρίς κλειδίκαι ξεκινήστε τον κινητήρα με ένα κουμπί. Και Premium Navi - σύστημα πλοήγησηςμε οθόνη 7"".

Ο βασικός κινητήρας της ανανεωμένης έκδοσης του sedan αποδίδει 107 ίππους. στα επίπεδα εξοπλισμού «Comfort» και «Comfort Air Conditioning» είναι εξοπλισμένο με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων και στο επίπεδο εξοπλισμού «Comfort Audio» μπορείτε να επιλέξετε μεταξύ «μηχανικής» ή «αυτόματου» τεσσάρων ταχυτήτων. Τα χαρακτηριστικά αυτού του κινητήρα παρέχουν στο sedan επιτάχυνση 0-100 km/h σε 11,5 δευτερόλεπτα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και σε 13,5 δευτερόλεπτα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Μικτή κατανάλωση βενζίνης: 5,9 και 6,4 l/100 km. Ο κινητήρας 1.6 έχει σημαντικά περισσότερη δύναμη- 123 ίπποι - και προσφέρεται για το ενημερωμένο Rio sedan(QB) ξεκινώντας από την έκδοση "Comfort Audio", δίνοντας την επιλογή μιας εξατάχυτης "μηχανικής" (όχι μεγαλύτερης από την έκδοση "Prestige") ή μιας "αυτόματης" έξι σχέσεων. Ανάλογα με τη μετάδοση, επιταχύνετε από το μηδέν στα 100 km/h σε 10,3 και 11,2 δευτερόλεπτα, μέση κατανάλωση- 5,9 και 6,4 λτ./100 χλμ.

Η τρίτη γενιά Rio βασίζεται στην πλατφόρμα Hyundai Accent, με μεταξόνιο 2570 χλστ. Η μπροστινή ανάρτηση είναι ανεξάρτητη, γόνατο MacPherson, η πίσω είναι ημι-ανεξάρτητη. Το μήκος του αμαξώματος του sedan είναι 4377 mm, το πλάτος είναι 1700 mm, το ύψος είναι 1470 mm. Η ελάχιστη ακτίνα στροφής είναι 5,2 μέτρα. Η απόσταση από το έδαφος 160 mm εξακολουθεί να είναι ένας εξαιρετικός δείκτης για τους δρόμους μας. Υπάρχουν και άλλα αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα της ρωσικής "βελτιστοποίησης" - η δεξαμενή του πλυντηρίου αυξήθηκε στα 4 λίτρα, η μπαταρία υψηλή ισχύςκαι προσαρμοσμένο σύστημα ψυχρής εκκίνησης, πιο αποτελεσματική θέρμανση, εμπρός και πίσω λασπωτήρες, επεξεργασία αμαξώματος και κάτω αμαξώματος αντιδιαβρωτική επίστρωση, πλαστική προστασία στροφαλοθαλάμου και προστατευτική επεξεργασία του ψυγείου από επιθετικούς αντιπαγωτικούς παράγοντες. Ενταση ΗΧΟΥ χώρου αποσκευώνφορείο Ρίο ΙΙΙείναι 500 λίτρα. Σε όλες τις εκδόσεις πίσω καθίσματα— με αναδιπλούμενες πλάτες (60/40), που σας επιτρέπουν να αυξήσετε τον όγκο για τις αποσκευές σε βάρος του εσωτερικού.

Η ασφάλεια του Ρίο συναντά τα περισσότερα σύγχρονες απαιτήσεις, το οποίο επιβεβαιώνεται από τα πέντε αστέρια του EuroNCAP. ΣΕ βασική έκδοσητο αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με δύο μπροστινούς αερόσακους, σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχώνφρένα (ABS) με σύστημα διανομής δυνάμεις πέδησης(EBD), σύστημα προειδοποίησης πέδηση έκτακτης ανάγκης(ESS), παιδικές κλειδαριές στις πόρτες, σύστημα επικοινωνίας έκτακτης ανάγκης ERA-GLONASS. Ξεκινώντας με Luxe εκδόσειςδιαθέσιμα πίσω δισκόφρενα, αισθητήρας φωτός, πίσω αισθητήρες στάθμευσης. Το πακέτο Prestige περιλαμβάνει πλευρικούς αερόσακους και αερόσακους κουρτίνας, αυτόματο κλείδωμαπόρτες κατά τη μετακίνηση. Το πακέτο Premium περιλαμβάνει σύστημα κατευθυντική σταθερότητα(ESC).

Διαβάστε πλήρως

Μετά από πιο προσεκτική εξέταση, η συναρμολόγηση του αυτοκινήτου με αναστάτωσε - πρόκειται για ανομοιόμορφα κενά στα στοιχεία του αμαξώματος, el. καλωδίωση σε ηλεκτρική ταινία (χωρίς ένδειξη θερμικής συρρίκνωσης), εντελώς ελαττωματικά πλαστικά διακοσμητικά πάνελ και παρόμοια.

Ποιότητα οδήγησης: Έχω διαβάσει πριν Ανάρτηση KiaΤο Ρίο είναι λίγο σκληρό, αλλά ήμουν πεπεισμένος ότι ήταν απλώς δρυς. Ναι, το αυτοκίνητο περνάει τέλεια από μικρές τρύπες και ρωγμές στο δρόμο (η ανάρτηση το καταπίνει), κάνει μόνο δυνατό θόρυβο στην καμπίνα, λόγω της παντελούς έλλειψης θορύβου και μόνωσης κραδασμών, αλλά στο δρόμο με σήμανση 1.16 "Rough Road", και το έχουμε παντού, το αυτοκίνητο πηδάει και κουνιέται σαν καροτσάκι κήπου (πιθανώς λόγω της μικρής διαδρομής του αμορτισέρ). Η ανάρτηση είναι δρυς, αλλά ταυτόχρονα σπάει αμέσως, με την πρώτη "διάσπαση" σε μια τρύπα κρυμμένη κάτω από το νερό στην καμπίνα έτριξε, τι κρίμα ήταν που, έχοντας μεταφερθεί από ένα VAZ λόγω τριξίματα και κουδουνίσματα, πήρα το ίδιο πράγμα, μόνο σε διπλάσια ακριβά. Γενικά, μετά από μια χιλιομετρική απόσταση 100 χιλιομέτρων, το εσωτερικό τρίζει ήδη σαν ένα παλιό καρότσι · με το VAZ αυτό συνέβη πολύ αργότερα - μετά από μια χιλιομετρική απόσταση περίπου 50 χιλιομέτρων. Τα καθίσματα της δεύτερης σειράς τρίζουν, ή μάλλον τα σημεία όπου οι πλάτες αγγίζουν το πίσω ράφι δεμάτων και το ίδιο το ράφι δεμάτων είναι σαν κουδουνίστρα (θα χρειαστεί να το κολλήσετε με κάτι). Γιατί??? Είναι πραγματικά τόσο λεπτό το μέταλλο που το αυτοκίνητο «σπάει» σε ανώμαλους δρόμους; Πρόκειται για μια ξεπερασμένη σχεδίαση πίσω ανάρτησης «δοκού». Διάβασα νωρίτερα ότι το Solaris στις πρώτες κυκλοφορίες έπασχε από πίσω ανάρτηση (το πίσω μέρος έτρεμε), και το Kia Rio υποτίθεται ότι έλαβε υπόψη του τέτοιες ατέλειες, αλλά προφανώς δεν πήγαν μακριά. Με ταχύτητα 130 χλμ./ώρα, το αυτοκίνητο στριφογυρίζει, το τιμόνι γίνεται ελαφρύ και όχι ενημερωτικό, ενώ το VAZ συμπεριφέρθηκε πιο αξιοπρεπώς σε ανώμαλο δρόμο, το VAZ φαινόταν να είναι κρεμασμένο πάνω από το δρόμο, μόνο η ανάρτηση λειτούργησε και Το Kia Rio πηδά σαν άλτης.

Το Kia Rio είναι επίσης βρώμικο - πιτσιλίζει στους καθρέφτες και τα χερούλια των θυρών, δεν υπάρχει καλούπι στο πλάι έτσι ώστε η βρωμιά να πιτσιλάει ανοιξιάτικος δρόμοςδεν κάλυπτε τα χερούλια της πόρτας. Μετά από ένα ταξίδι σε έναν τέτοιο δρόμο, δεν μπορείτε να αγγίξετε τις λαβές για να μην λερωθείτε, η αεροδυναμική είναι ελάχιστα μελετημένη, οι πιτσιλιές πετούν ψηλότερα ΠΟΜΟΛΑ ΠΟΡΤΑΣκαι το αυτοκίνητο παρασύρεται επίσης στην αναταραχή των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων, αλλά είναι η ίδια ιστορία με το VAZ.

Δυνατά σημεία:

• Έμεινα ευχαριστημένος με τον φωτισμό του πορτμπαγκάζ και το ίδιο το πορτμπαγκάζ είναι αρκετά ευρύχωρο

Αδύναμες πλευρές:

• Το μενταγιόν είναι δρυς και ταυτόχρονα σπάει στην ώρα του

Κριτική του Kia Rio 1.6 (Kia Rio) 2012

Θα ξεκινήσω την κριτική μου λέγοντας ότι η σύζυγός μου οδήγησε το αυτοκίνητο, αν και είχα επίσης την ευκαιρία να κάνω μερικές χιλιάδες χιλιόμετρα σε αυτό. Για όσους διαβάσουν την κριτική μου για το VAZ-2112, θα πω ότι ουσιαστικά η προσέγγισή μου στο αυτοκίνητο (όχι μόνο ως μέθοδος μεταφοράς) δεν έχει αλλάξει, αλλά έχει προστεθεί προσοχή)) Παρεμπιπτόντως, η γυναίκα μου απολαμβάνει επίσης καθισμένος πίσω από το τιμόνι, το οποίο, στην πραγματικότητα, καθόρισε την επιλογή της διαμόρφωσης - το περισσότερο ισχυρός κινητήραςκαι «μηχανική».

Λοιπόν, ας ξεκινήσουμε, ως συνήθως, με την αγωνία της επιλογής. Αποτελούνταν από αυτοκίνητα κατηγορία τιμής“περίπου 500 tr”, αρκετά φινετσάτο, όμορφο (για κορίτσι, τελικά)), όχι microvan και όχι πολύ ακριβό στη συντήρηση. Υπήρχε επίσης μια σκέψη για το πορτμπαγκάζ - αλλά, όπως έδειξε η ζωή, η γυναίκα μου δεν το χρειαζόταν πραγματικά· γέμιζε δύο φορές το χρόνο με ένα σετ ελαστικών αντικατάστασης και άλλη μια φορά, όταν χρειαζόταν να πάρω φίλους από το αεροδρόμιο. Καθίσαμε στο Ρίο, Solaris, Polo sedan, Wad 308 και Chevy Cruz (αν και και τα δύο ήταν ελαφρώς χρησιμοποιημένα), Lacetti, υπήρχαν και κάποιοι Ιάπωνες, φαίνεται - συνήθως δεν μένουν στο μυαλό μου, είναι όλοι βαρετοί, εκτός από το Civic ίσως, αλλά είναι πιο ακριβό. Το Cruz αποσύρθηκε λόγω μη ρεαλιστικών δαπανών για συντήρηση και ανταλλακτικά (σύμφωνα με διάφορες πηγές, το κόστος συντήρησης ήταν τουλάχιστον διπλάσιο από ό,τι για οποιοδήποτε από τα άλλα αυτοκίνητα αυτής της λίστας). Ο Solaris φαινόταν κάπως αδέξιος και οι υπάλληλοι της εφημερίδας Autoreview τρόμαξαν, οι οποίοι παρατήρησαν στο πρώτο Solaris μια τάση να χορεύουν με τα οπίσθιά τους σε εντελώς «ελεύθερες» προαστιακές ταχύτητες. Ήθελα ένα πιο δυνατό wad, αλλά υπάρχουν πολλές φήμες για αναξιοπιστία σχετικά με τον turbo κινητήρα των 150 ίππων της Mini. Η Lacetti ήταν ήδη λίγο ηλικιωμένη και καθόλου θηλυκή. Λοιπόν, το Polo είναι σούπερ, φυσικά, αλλά η κοπέλα διάλεξε το Rio - είναι πιο ζωντανό και όμορφο, και δεν ξέραμε τα προβλήματα που θα αντιμετωπίσουμε τότε... Τώρα σίγουρα θα επέλεγα το Polo (κατά προτίμηση καταπακτή), σε αυτήν την κατηγορία , ή θα περίμενα το Skoda Rapid (το πορτμπαγκάζ του σεντάν αποδείχτηκε ότι χρειαζόταν πολύ σπάνια και το παρκάρισμα στην πόλη το κάνει δύσκολο!). Παρεμπιπτόντως, το αυτόματο ήταν πολύ απογοητευτικό κατά τη διάρκεια του test drive, οπότε δεν το σκεφτήκαμε καν - μέχρι να αποφασίσει να κατέβει, πρέπει ήδη να ανέβω, γιατί δεν υπάρχει πού να αλλάξω ταχύτητες... κρίμα να εξαφανίζεται τέτοιος κινητήρας!

Γενικά, ήμασταν ευχαριστημένοι με την αγορά μας για αρκετό καιρό! Ο κινητήρας είναι απλά ένα τραγούδι, το κιβώτιο ταχυτήτων αλλάζει σαν ρολόι, με μικρές πινελιές μοχλού και σχεδόν καθόλου προσπάθεια, για το γούστο μου, ακόμα και πολύ εύκολο (απλά μην πείτε σε αυτό το σημείο ότι μετά το VAZ όλα είναι εύκολα - είμαι διαφορετικά αυτοκίνηταπήγε! αλλά αυτό έχει πραγματικά έναν "ελαφρύ" μοχλό αλλαγής ταχυτήτων). Το εσωτερικό είναι άνετο, υπάρχουν κάθε λογής ράφια, συρτάρια, ποτηροθήκες, ακόμη και ένα ταμπλό πάνω από το όμορφο και βολικές συσκευέςμε επένδυση τύπου δέρματος. Όλα τα κουμπιά είναι φωτισμένα, θερμαινόμενοι υαλοκαθαριστήρες, καθρέφτες, καθίσματα, κλιματισμός... όλα λειτουργούν καλά. Το πορτμπαγκάζ είναι καλό, το σετ ελαστικών σας χωράει χωρίς κανένα πρόβλημα.

Δυνατά σημεία:

• Μοτέρ
• Σχέδιο

Αδύναμες πλευρές:

• Σώμα
• Εναιώρημα

Κριτική του Kia Rio 1.6 (Kia Rio) 2011

Τον Ιανουάριο του τρέχοντος έτους, αντάλλαξα ένα Priora Luxury για αυτό το Rio με επιπλέον πληρωμή 190 ρούβλια. Εξοπλισμός Prestige (εγχειρίδιο προ-μέγιστης ταχύτητας). ABS, υδραυλικό τιμόνι, κλιματισμός, θερμαινόμενοι καθρέφτες, ζώνες στάθμευσης για υαλοκαθαριστήρες, καθίσματα, τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, MP3, USB, 6 αερόσακοι, υποβραχιόνιο, θήκη γυαλιών. Τα αυτοκίνητα είναι διαφορετικά... γη και ουρανός. Το Rio είναι ήσυχο σε σύγκριση με το Priora. Επιπλέον, το εσωτερικό έχει πλήρως ηχομονωθεί.

Ουσιαστικά για το αυτοκίνητο: το αυτοκίνητο είναι αντίγραφο της Solaris, συναρμολογημένο στη Ρωσία στην ίδια γραμμή συναρμολόγησης. Το αυτοκίνητο είναι μικρό στην κατηγορία Β, αλλά το εσωτερικό είναι αρκετά ευρύχωρο. Μοτέρ αλυσίδας 1.6 16 βαλβίδες, 123 ισχύς και 155 Nm ροπής. Επί εκκεντροφόρος εισαγωγήςΥπάρχει ένας μετατροπέας φάσης, χάρη σε αυτό ο κινητήρας ξεκινά να κινείται ήδη από το 2000, σε αντίθεση με τον Priorovsky, ο οποίος αρχίζει να επιταχύνει μόνο μετά τα 3000. Με γενική εντύπωσηΟι κινητήρες Rio και Priora είναι πανομοιότυποι σε δυναμική (το Priora είναι 100 κιλά ελαφρύτερο). Οι ταχύτητες στο κιβώτιο ταχυτήτων αλλάζουν πολύ καθαρά, ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων είναι καλώδιο, οι αλλαγές είναι παρόμοιες με εκείνες αναφοράς όπως στο Ford Focus 2. Σχέσεις μετάδοσηςΕπιλέγονται άψογα, αλλά λείπει η 6η.Στην 5η στις 3000 rpm η ταχύτητα είναι μόλις 105 km/h. Σε άλλους μοντέλα Kiaκαι κιβώτιο ταχυτήτων Hyundai 6 κ.σ. Το 2014, το Rio άρχισε να παράγεται με 6ο. Μηχανική. Η κατανάλωση στην πόλη είναι 11,5-12,1 λίτρα. Στον αυτοκινητόδρομο με 120 km/h 9.2. Νομίζω ότι το κόστος είναι πολύ υψηλό. Δεν οδηγώ στην πόλη. Το Priora κατανάλωνε 9,0 λίτρα στην πόλη και 5,4-6,1 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο. Τα δεδομένα δεν προέρχονται από τον αέρα, αλλά επαληθεύονται προσωπικά.

Σε στάνταρ τροχούς 185\65\15 απόσταση από το έδαφοςκόσμιος. Η μπροστινή ανάρτηση είναι απλή, αξιόπιστη στο υποπλαίσιο και δεν χτυπάει ούτε με 74.000 μίλια. Πίσω δεν υπάρχει τίποτα να σπάσει, υπάρχει δοκάρι. Υπάρχουν όμως παράπονα για πίσω ανάρτηση. Η διαδρομή της αναστολής είναι πολύ μικρή. Με 2 επιβάτες πίσω στα ταχυπαλμάκια, κουνιέται πολύ δυνατά στα στοπ... τα αμορτισέρ δουλεύουν. Η πίσω ανάρτηση στο Prior είναι σίγουρα καλύτερη. Με ταχύτητα πάνω από 110 Rio, πρέπει να κατευθύνεις... το πίσω μέρος αρχίζει να περιπλανιέται... ειδικά σε ανώμαλους δρόμους. Έχει κανείς την εντύπωση επικίνδυνο αυτοκίνητο. Προσοχή: η γεωμετρία του αμαξώματος είναι εντάξει, το toe-in και το camber όλων των τροχών είναι κανονικά. Σίγουρα ένα σχεδιαστικό ελάττωμα στην πίσω ανάρτηση. Θυμόμαστε με νοσταλγία την ανάρτηση εστίασης αναφοράς.

Τον περασμένο Ιούνιο, αυτοκίνητα της δημοφιλούς οικογένειας Rio υποβλήθηκαν σε αναδιαμόρφωση, κατά την οποία ολόκληρη γραμμήαλλαγές. Οι μηχανικοί της εταιρείας εργάζονται συνεχώς για τη βελτίωση των προϊόντων που παράγουν. γκάμα μοντέλωνκαι η νέα έκδοση - φωτεινό αυτόεπιβεβαίωση. Μια τόσο συχνή εμφάνιση εκσυγχρονισμένων αυτοκινήτων σε αυτό το τμήμα είναι σπάνια. Σχετικά με αυτό το αυτοκίνητο, μπορούμε να πούμε ότι για το Kia Rio 2015 έτος μοντέλουεπέστρεψε στα μέσα του 2014.
Οι αλλαγές γίνονται αντιληπτές αμέσως - το εξωτερικό έχει αλλάξει κάπως. Οι προβολείς άρχισαν να είναι εξοπλισμένοι με φακό, ο οποίος έχει καλή επίδραση στην ποιότητα του φωτισμού. Τα στοιχεία της οπτικής κεφαλής φαίνονται διαφορετικά (χάρη στην εντυπωσιακή χρωμιωμένη μπορντούρα). Τα πίσω φώτα είναι LED και τα φώτα ημέρας βρίσκονται πλέον χωριστά. Έτσι, το νέο Kia Rio 2015 έγινε πιο ασφαλές. Επιπλέον, «προβολείς ομίχλης» και πίσω φώταπήρε νέα στολή. Επί φωτογραφία KiaΤο Rio 2015 είναι αξιοσημείωτο ότι το νέο προϊόν διακρίνεται εύκολα από το τροποποιημένο προφίλ της μάσκας του ψυγείου, το οποίο απηχεί στυλιστικά το νέο Sorento.

Οι αλλαγές επηρέασαν και το εσωτερικό. Για παράδειγμα, ένα τιμόνι με "πολυλειτουργία" είναι παρόμοιο με αυτό που είναι εξοπλισμένο Μοντέλο Ceed. Νέα υλικά χρησιμοποιήθηκαν για ταπετσαρίες πορτών και καθισμάτων. Το σχήμα της μπροστινής κονσόλας έχει επίσης αλλάξει. Restyling KiaΤο Rio 2015 άγγιξε επίσης το λειτουργικό στοιχείο του εσωτερικού. Ο οπίσθιος φωτισμός της μονάδας ελέγχου του συστήματος κλιματισμού/ελέγχου του κλίματος έχει γίνει πιο βολικός και το τιμόνι έχει λάβει ευρύ φάσμαπροσαρμογές προσέγγισης. Προστέθηκε μια λειτουργία που παρέχει θέρμανση σε όλη την επιφάνεια του παρμπρίζ (παλαιότερα λειτουργούσε μόνο κοντά στους υαλοκαθαριστήρες). Τα μπεκ ζεσταίνονται επίσης, κάτι που είναι πολύ σημαντικό το χειμώνα.

Αναπτύσσεται για το Kia Rio 2015 νέο σώμα, οι σχεδιαστές δεν ξέχασαν να αναθεωρήσουν χρωματικό σχέδιο. Αντί για σμαραγδένιο πράσινο και μπλε ζαφείρι, προσφέρουν πιο αυστηρό καφέ καφέ και μπλε, που είναι πιο ζωντανό. Δημοσιεύουμε μια επιλογή φωτογραφιών με θέμα το Kia Rio restyling 2015.
Σε τεχνικούς όρους, τα νέα αυτοκίνητα είναι επίσης διαφορετικά. Έτσι, το κιβώτιο ταχυτήτων προσφέρεται σε χειροκίνητη έκδοση έξι σχέσεων. Διατίθεται επίσης ένα "αυτόματο", σχεδιασμένο για τον ίδιο αριθμό λειτουργιών. Ταυτόχρονα, το χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων και το αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων παρέμειναν ήδη γνωστά στους οδηγούς.
Η ανάρτηση χρησιμοποιεί νέα γόνατα (αμορτισέρ και ράβδους σταθεροποίησης), τα οποία συνοδεύονται από δακτύλιους και ράβδους διαφορετικού μεγέθους.

Οι μονάδες ισχύος για το Kia Rio 2015 είναι καλά δοκιμασμένοι βενζινοκινητήρες 1,4 και 1,6 λίτρων με χωρητικότητα 107 και 123 ίππων. Αυτή η γραμμή διακρίνεται από ένα τζάκετ ψύξης αυξημένου όγκου και πληροί τις απαιτήσεις του προτύπου Euro 4.
Έτσι, το αυτοκίνητο έγινε πιο μοντέρνο, αν και δεν υπήρξε θεμελιώδης αλλαγή στα χαρακτηριστικά. Ωστόσο, το πρόγραμμα αναδιαμόρφωσης δεν προβλέπει πλήρη αναθεώρηση του σχεδιασμού - αυτό συμβαίνει ήδη με την αλλαγή των γενεών ένα συγκεκριμένο μοντέλοαυτοκίνητο. Όλες οι παραπάνω καινοτομίες επηρεάζουν όχι μόνο σεντάν βάσης, αλλά και το hatchback Kia Rio 2015. Τα αυτοκίνητα αυτής της οικογένειας παραμένουν τα μπεστ σέλερ της μάρκας και οι σταδιακές αλλαγές που έγιναν στην ιδέα απλώς προσθέτουν στη δημοτικότητα αυτών των αυτοκινήτων.