Αποκωδικοποίηση σημάνσεων ελαστικών
Οι κύριες παράμετροι σήμανσης φαίνονται στο παρακάτω σχήμα:
Παράδειγμα: 195/65 R15 91 T XL
195 είναι το πλάτος του ελαστικού σε mm.
65 - Η αναλογικότητα, δηλ. στάσηπροφίλ ύψους σε πλάτος . Στην περίπτωσή μας είναι 65%. Με απλά λόγια, με το ίδιο πλάτος, όσο μεγαλύτερος είναι αυτός ο δείκτης, τόσο υψηλότερο θα είναι το ελαστικό και το αντίστροφο. Συνήθως αυτή η τιμή ονομάζεται απλώς "προφίλ".
Για παράδειγμα, μπορείτε να εξετάσετε δύο λεωφορεία: το πρώτο - 195/70 R14 και το δεύτερο - 195/65 R14 και να υπολογίσετε τη διάμετρό τους (ουσιαστικά το ύψος). Ο γενικός τύπος έχει ως εξής:
Υψηλός
Στήριγμα
Πλάτος
Αντικαθιστώντας δύο γνωστές παραμέτρους, μπορείτε να υπολογίσετε την τρίτη. Υπολογισμός για το πρώτο ελαστικό:
Υψηλός
0.70
Από πού προέρχεται το ύψος: Υψηλό = 0,70 * 195 = 136,5 mm. (αυτό είναι το ύψος στη μία πλευρά, πρέπει ακόμα να πολλαπλασιαστεί επί 2).
Ας λάβουμε υπόψη ότι η διάμετρος των 14 ιντσών είναι 355,6 mm.
Τότε το συνολικό ύψος του ελαστικού 195/70 R14 θα είναι 136,5 * 2 + 355,6 = 628,6 mm
Υπολογισμός για το δεύτερο ελαστικό:
Υψηλός
0.65
Πού είναι το ύψος = 0,65 * 195 = 126,75 mm. (αυτό είναι το ύψος στη μία πλευρά, πρέπει ακόμα να πολλαπλασιαστεί επί 2).
Η διάμετρος των 14 ιντσών είναι 355,6 mm.
Δηλαδή, το συνολικό ύψος ενός ελαστικού 195/65 R14 θα είναι 126,75 * 2 + 355,6 = 609,1 χλστ.
Έτσι, το ύψος πάνω από το έδαφος του άξονα του αυτοκινήτου θα διαφέρει κατά (628,6-609,1)/2 = 9,75 mm. Δηλαδή η διαφορά είναι περίπου 1 cm.
Δεδομένου ότι το προφίλ του ελαστικού είναι μια σχετική τιμή, είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη κατά την επιλογή ελαστικών ότι εάν αντί για το μέγεθος 195/65 R15 θέλετε να τοποθετήσετε ελαστικά με μέγεθος 205/65 R15, τότε όχι μόνο το πλάτος του ελαστικού θα αυξηθεί , αλλά και το ύψος! Κάτι που στις περισσότερες περιπτώσεις είναι απαράδεκτο! (εκτός από τις περιπτώσεις που και τα δύο αυτά τυπικά μεγέθη αναφέρονται στο βιβλίο λειτουργίας του αυτοκινήτου). Ακριβή δεδομένα αλλαγών εξωτερικές διαστάσειςΜπορείτε να υπολογίσετε τους τροχούς χρησιμοποιώντας μια ειδική αριθμομηχανή ελαστικών.
Εάν αυτή η αναλογία δεν προσδιορίζεται (για παράδειγμα, 185/R14C), τότε είναι ίση με 80-82% και το ελαστικό ονομάζεται πλήρες προφίλ. Τα ενισχυμένα ελαστικά με αυτή τη σήμανση χρησιμοποιούνται συνήθως σε μίνι λεωφορεία και ελαφρά φορτηγά, όπου η υψηλή απόδοση είναι πολύ σημαντική. μέγιστο φορτίοστον τροχό.
R - σημαίνει ελαστικό με ακτινωτό κορδόνι(στην πραγματικότητα, τώρα σχεδόν όλα τα ελαστικά κατασκευάζονται με αυτόν τον τρόπο).
Πολλοί άνθρωποι πιστεύουν λανθασμένα ότι R- σημαίνει ακτίνα του ελαστικού, αλλά αυτός είναι ακριβώς ο προσδιορισμός της ακτινικής σχεδίασης του ελαστικού. Υπάρχει επίσης ένα διαγώνιο σχέδιο (που υποδεικνύεται με το γράμμα D), αλλά πρόσφατα πρακτικά δεν παράγεται, καθώς χαρακτηριστικά απόδοσηςαισθητά χειρότερο.
15 - διάμετρος τροχού (δίσκος) σε ίντσες. (Είναι η διάμετρος, όχι η ακτίνα! Αυτό είναι επίσης ένα συνηθισμένο λάθος). Αυτή είναι η διάμετρος «προσαρμογής» του ελαστικού στο δίσκο, δηλ. Αυτό εσωτερικό μέγεθοςελαστικά ή εξωτερικά στο δίσκο.
91 - δείκτης φορτίου. Αυτό είναι το επίπεδο του μέγιστου επιτρεπόμενου φορτίου σε έναν τροχό. Για επιβατικά αυτοκίνητασυνήθως γίνεται με ρεζέρβα και δεν λαμβάνεται υπόψη κατά την επιλογή ελαστικών αποφασιστικός, (στην περίπτωσή μας IN = 91, δηλαδή 615 κιλά). Για μικρά λεωφορεία και μικρά φορτηγά, αυτή η παράμετρος είναι πολύ σημαντική και πρέπει να τηρείται.
Πίνακας δεικτών φορτίου ελαστικών
Τ - δείκτης ταχύτητας ελαστικών. Όσο μεγαλύτερο είναι, τόσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα που μπορείτε να οδηγείτε σε ένα δεδομένο ελαστικό (στην περίπτωσή μας, IS = H, δηλαδή έως 210 km/h). Μιλώντας για τον δείκτη ταχύτητας ελαστικών, θα ήθελα να σημειώσω ότι με αυτήν την παράμετρο ο κατασκευαστής του ελαστικού εγγυάται την κανονική λειτουργία του ελαστικού όταν το αυτοκίνητο κινείται συνεχώς με την καθορισμένη ταχύτητα για αρκετές ώρες.
Πίνακας δεικτών ταχύτητας
Αμερικανικά σήματα ελαστικών:
Υπάρχουν δύο διαφορετικές σημάνσεις για τα αμερικανικά ελαστικά. Το πρώτο είναι πολύ παρόμοιο με το ευρωπαϊκό, μόνο τα γράμματα "P" τοποθετούνται μπροστά από το τυπικό μέγεθος (Passanger - για επιβατηγό αυτοκίνητο) ή «LT» (Ελαφρύ φορτηγό - ελαφρύ φορτηγό). Για παράδειγμα: P 195/60 R 14 ή LT 235/75 R15. Και μια άλλη σήμανση ελαστικών, η οποία είναι ριζικά διαφορετική από την ευρωπαϊκή.
Για παράδειγμα: 31x10,5 R15 (αντιστοιχεί σε ευρωπαϊκό μέγεθος 265/75 R15)
31
- εξωτερική διάμετρος του ελαστικού σε ίντσες.
10.5
- πλάτος ελαστικού σε ίντσες.
R - ένα ελαστικό με ακτινωτό σχέδιο (τα παλαιότερα μοντέλα ελαστικών είχαν διαγώνιο σχέδιο).
15
- εσωτερική διάμετρος του ελαστικού σε ίντσες.
Σε γενικές γραμμές, εκτός από τις ίντσες που είναι ασυνήθιστες για εμάς, λοιπόν Αμερικανική σήμανσηΟ σχεδιασμός του ελαστικού είναι λογικός και πιο κατανοητός, σε αντίθεση με τον ευρωπαϊκό, όπου το ύψος του προφίλ του ελαστικού δεν είναι σταθερό και εξαρτάται από το πλάτος του ελαστικού. Και εδώ όλα είναι απλά με την αποκωδικοποίηση: ο πρώτος αριθμός του τυπικού μεγέθους είναι η εξωτερική διάμετρος, ο δεύτερος είναι το πλάτος, ο τρίτος είναι η εσωτερική διάμετρος.
Πρόσθετες πληροφορίες που υποδεικνύονται στις σημάνσεις στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού:
XL ή Extra Load - ενισχυμένο ελαστικό, ο δείκτης φορτίου του οποίου είναι 3 μονάδες υψηλότερος από αυτόν των συμβατικών ελαστικών ίδιου μεγέθους. Με άλλα λόγια, εάν ένα δεδομένο ελαστικό έχει δείκτη φορτίου 91 με ένδειξη XL ή Extra Load, αυτό σημαίνει ότι με αυτόν τον δείκτη, το ελαστικό μπορεί να αντέξει μέγιστο φορτίο 670 kg αντί για 615 kg (βλ. πίνακα με δείκτες φορτίου ελαστικών).
M+S ή σήμανση ελαστικών M&S (Mud + Snow) - λάσπη συν χιόνι και σημαίνει ότι τα ελαστικά είναι για όλες τις εποχές ή για το χειμώνα. Σε πολλά καλοκαιρινά ελαστικάγια SUV, υποδεικνύεται M&S. Ωστόσο, αυτά τα ελαστικά δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν χειμερινή ώρα, επειδή Χειμερινά λάστιχαέχουν εντελώς διαφορετική σύνθεση από καουτσούκ και σχέδιο πέλματος και το σήμα M&S υποδεικνύει καλή απόδοσηικανότητα cross-country του ελαστικού.
All Season ή AS ελαστικά όλων των εποχών. Aw (Any Weather) - Οποιοσδήποτε καιρός.
Εικονόγραμμα * (νιφάδα χιονιού)- Το καουτσούκ προορίζεται για χρήση σε σκληρές συνθήκες χειμερινές συνθήκες. Εάν δεν υπάρχει αυτή η σήμανση στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού, τότε αυτό το ελαστικό προορίζεται για χρήση μόνο σε καλοκαιρινές συνθήκες.
Aquatred, Aquacontact, Βροχή, Νερό, Aqua ή εικονόγραμμα (ομπρέλα)- ειδικά ελαστικά βροχής.
Έξω και Μέσα ; ασύμμετρα ελαστικά, δηλ. Είναι σημαντικό να μην συγχέουμε ποια πλευρά είναι εξωτερική και ποια εσωτερική. Κατά την εγκατάσταση, η επιγραφή Outside πρέπει να βρίσκεται στο εξωτερικό του αυτοκινήτου και το Inside πρέπει να βρίσκεται στο εσωτερικό.
R.S.C. (RunFlat System Component) - Τα ελαστικά RunFlat είναι ελαστικά στα οποία μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με ταχύτητα όχι μεγαλύτερη από 80 km/h με ΠΛΗΡΗ απώλεια πίεσης στο ελαστικό (λόγω τρυπήματος ή κοπής). Σε αυτά τα ελαστικά, ανάλογα με τις συστάσεις του κατασκευαστή, μπορείτε να οδηγήσετε από 50 έως 150 km. Διάφοροι κατασκευαστέςΤα ελαστικά χρησιμοποιούν διαφορετικές ονομασίες τεχνολογίας RSC. Για παράδειγμα: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP, κ.λπ.
Περιστροφή ή βέλος, αυτή η σήμανση στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού υποδεικνύει ένα ελαστικό κατεύθυνσης. Κατά την τοποθέτηση ενός ελαστικού, πρέπει να τηρείτε αυστηρά την κατεύθυνση περιστροφής του τροχού που υποδεικνύεται από το βέλος.
χωρίς σωλήνα - ελαστικό χωρίς σωλήνα. Εάν λείπει αυτή η επιγραφή, το ελαστικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο με σωλήνα. Τύπος σωλήνα - σημαίνει ότι αυτό το ελαστικό πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο με σωλήνα.
Μέγιστη πίεση ; μέγιστη επιτρεπόμενη πίεση ελαστικών. Μέγιστο φορτίο - μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίογια κάθε τροχό αυτοκινήτου, σε κιλά.
Ενισχυμένος ή τα γράμματα RF στο τυπικό μέγεθος (για παράδειγμα 195/70 R15RF) σημαίνουν ότι πρόκειται για ενισχυμένο ελαστικό (6 στρώσεις). Το γράμμα C στο τέλος του τυπικού μεγέθους (για παράδειγμα 195/70 R15C) δείχνει ελαστικό φορτηγού(8 στρώσεις).
Radial - αυτή η σήμανση στο ελαστικό στο τυπικό μέγεθος σημαίνει ότι πρόκειται για ελαστικό ακτινικής σχεδίασης. Ατσάλι σημαίνει ότι το ελαστικό έχει μεταλλικό κορδόνι στην κατασκευή του.
Επιστολή Ε (σε κύκλο) - το ελαστικό αντιστοιχεί ευρωπαϊκές απαιτήσεις ECE (Οικονομική Επιτροπή για την Ευρώπη). DOT (Department of Transportation - US Department of Transportation) - Αμερικανικό πρότυπο ποιότητας.
Θερμοκρασία A, B ή C αντοχή στη θερμότητα των ελαστικών σε υψηλές ταχύτητες σε πάγκο δοκιμών (το Α είναι ο καλύτερος δείκτης).
Έλξη Α, Β ή Γ - την ικανότητα του ελαστικού να φρενάρει σε βρεγμένο οδόστρωμα.
Πέλμα ; σχετική αναμενόμενη χιλιομετρική απόσταση σε σύγκριση με μια συγκεκριμένη τυπική δοκιμή των ΗΠΑ.
TWI (Ένδειξη φθοράς πέλματος) - δείκτες ενδείξεων φθοράς πέλματος ελαστικού. Η σήμανση στον τροχό TWI μπορεί επίσης να περιλαμβάνει ένα βέλος. Οι δείκτες βρίσκονται ομοιόμορφα σε οκτώ ή έξι θέσεις γύρω από ολόκληρη την περιφέρεια του ελαστικού και υποδεικνύουν το ελάχιστο επιτρεπόμενο βάθος πέλματος. Ο δείκτης φθοράς είναι κατασκευασμένος με τη μορφή προεξοχής με ύψος 1,6 mm (το ελάχιστο μέγεθος πέλματος για ελαφριά αυτοκίνητα) και βρίσκεται στην εσοχή του πέλματος (συνήθως στις αυλακώσεις αποστράγγισης).
Εάν αυτή η αναλογία δεν προσδιορίζεται (για παράδειγμα, 185/R14C), τότε είναι ίση με 80-82% και το ελαστικό ονομάζεται πλήρες προφίλ. Τα ενισχυμένα ελαστικά με αυτή τη σήμανση χρησιμοποιούνται συνήθως σε μίνι λεωφορεία και ελαφρά φορτηγά, όπου το μεγάλο μέγιστο φορτίο στον τροχό είναι πολύ σημαντικό.
R σημαίνει ακτινωτό ελαστικό (στην πραγματικότητα, σχεδόν όλα τα ελαστικά κατασκευάζονται τώρα με αυτόν τον τρόπο).
Πολλοί άνθρωποι πιστεύουν λανθασμένα ότι το R σημαίνει ακτίνα του ελαστικού, αλλά αυτό είναι ακριβώς το ακτινωτό σχέδιο του ελαστικού. Υπάρχει επίσης ένας διαγώνιος σχεδιασμός (που υποδηλώνεται με το γράμμα D), αλλά πρόσφατα δεν έχει πρακτικά παραχθεί, καθώς τα χαρακτηριστικά απόδοσης του είναι αισθητά χειρότερα.
Διάμετρος τροχού (δίσκος) 16 σε ίντσες. (Είναι η διάμετρος, όχι η ακτίνα! Αυτό είναι επίσης ένα συνηθισμένο λάθος). Αυτή είναι η διάμετρος «προσαρμογής» του ελαστικού στο δίσκο, δηλ. Αυτό είναι το εσωτερικό μέγεθος του ελαστικού ή το εξωτερικό μέγεθος της ζάντας. Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την επισήμανση δίσκων μπορείτε να βρείτε στην ενότητα «Ετικέτα δίσκου».
H δείκτης ταχύτητας ελαστικών. Όσο μεγαλύτερο είναι, τόσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα που μπορείτε να οδηγείτε με αυτό το ελαστικό (στην περίπτωσή μας, IS H έως 210 km/h). Μιλώντας για τον δείκτη ταχύτητας ελαστικών, θα ήθελα να σημειώσω ότι με αυτήν την παράμετρο ο κατασκευαστής του ελαστικού εγγυάται την κανονική λειτουργία του ελαστικού όταν το αυτοκίνητο κινείται συνεχώς με την καθορισμένη ταχύτητα για αρκετές ώρες.
Πίνακας δεικτών ταχύτητας:
| Δείκτης ταχύτητας | J | κ | μεγάλο | Μ | Ν | Π | Q | R | μικρό | Τ | U | H | V | VR | W | Υ | ZR |
| Μέγιστη. Ταχύτητα (km/h) | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 | >210 | 270 | 300 | >240 |
94 δείκτης φορτίου. Αυτό είναι το επίπεδο του μέγιστου επιτρεπόμενου φορτίου σε έναν τροχό. Για επιβατικά αυτοκίνητα, γίνεται συνήθως με ρεζέρβα και δεν είναι καθοριστική αξία κατά την επιλογή ελαστικών (στην περίπτωσή μας, ID 94 670 kg.). Για μικρά λεωφορεία και μικρά φορτηγά, αυτή η παράμετρος είναι πολύ σημαντική και πρέπει να τηρείται.
Πίνακας δείκτη φορτίου ελαστικών:
| Ευρετήριο φόρτωσης | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 250 | 257 | 265 | 272 | 280 | 290 | 300 | 307 | 315 | 325 |
| Ευρετήριο φόρτωσης | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 335 | 345 | 355 | 365 | 375 | 387 | 400 | 412 | 426 | 437 |
| Ευρετήριο φόρτωσης | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 450 | 462 | 475 | 487 | 500 | 515 | 530 | 545 | 560 | 580 |
| Ευρετήριο φόρτωσης | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 600 | 615 | 630 | 650 | 670 | 690 | 710 | 730 | 750 | 775 |
| Ευρετήριο φόρτωσης | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 800 | 825 | 850 | 875 | 900 | 925 | 950 | 975 | 1000 | 1030 |
| Ευρετήριο φόρτωσης | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 1060 | 1090 | 1120 | 1150 | 1180 | 1215 | 1250 | 1285 | 1320 | 1360 |
| Ευρετήριο φόρτωσης | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 1400 | 1450 | 1500 | 1550 | 1600 | 1650 | 1700 | 1750 | 1800 | 1850 |
Προσοχή!
Ο δείκτης φορτίου στον πίνακα υποδεικνύεται για έναν τροχό οχήματος. Να μετρήσει το μέγιστο επιτρεπόμενο βάροςοι μηχανές πρέπει να πολλαπλασιαστούν Όριο βάρουςφορτίο ενός τροχού ανά αριθμό τροχών (για παράδειγμα, επιβατηγό αυτοκίνητοπρέπει να πολλαπλασιαστεί επί 4).
Αμερικανικές ονομασίες: τυπικό μέγεθος (αποκωδικοποίηση)
Υπάρχουν δύο διαφορετικές σημάνσεις για τα αμερικανικά ελαστικά.
Το πρώτο είναι πολύ παρόμοιο με το ευρωπαϊκό, μόνο τα γράμματα "P" (Passanger - για επιβατικό αυτοκίνητο) ή "LT" (Light Truck - ελαφρύ φορτηγό) τοποθετούνται μπροστά από το τυπικό μέγεθος. Για παράδειγμα: P 195/60 R 14 ή LT 235/75 R15.
Και μια άλλη σήμανση ελαστικών, η οποία είναι ριζικά διαφορετική από την ευρωπαϊκή.
Για παράδειγμα: 31x10,5 R15 (αντιστοιχεί στο ευρωπαϊκό τυπικό μέγεθος 265/75 R15)
31 είναι η εξωτερική διάμετρος του ελαστικού σε ίντσες.
10,5 - πλάτος ελαστικού σε ίντσες.
Το R είναι ένα ακτινωτό ελαστικό (τα παλαιότερα μοντέλα ελαστικών είχαν διαγώνιο σχέδιο).
15 είναι η εσωτερική διάμετρος του ελαστικού σε ίντσες.
Σε γενικές γραμμές, εκτός από τις ασυνήθιστες ίντσες για εμάς, τα αμερικανικά σημάδια των ελαστικών είναι λογικά και πιο κατανοητά, σε αντίθεση με τα ευρωπαϊκά, όπου το ύψος του προφίλ του ελαστικού δεν είναι σταθερό και εξαρτάται από το πλάτος του ελαστικού. Και εδώ όλα είναι απλά με την αποκωδικοποίηση: ο πρώτος αριθμός του τυπικού μεγέθους είναι η εξωτερική διάμετρος, ο δεύτερος είναι το πλάτος, ο τρίτος είναι η εσωτερική διάμετρος.
Για να μετατρέψετε έναν τύπο τυπικού μεγέθους σε άλλο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια αριθμομηχανή ελαστικών σε ίντσες.
Έγχρωμα σημάδια που χρησιμοποιούνται για τη σήμανση
Κίτρινη σήμανση στο ελαστικό(στρογγυλό ή τριγωνικό σημάδι) στο πλευρικό τοίχωμα υποδηλώνει το ελαφρύτερο σημείο στο ελαστικό. Κατά την εγκατάσταση καινούργιο ελαστικόπάνω στο δίσκο, το κίτρινο σημάδι πρέπει να ευθυγραμμιστεί με το βαρύτερο σημείο του δίσκου. Αυτό είναι συνήθως το σημείο που συνδέεται η θηλή. Αυτό επιτρέπει βελτιωμένη ζυγοστάθμιση τροχών και μικρότερα βάρη.
Στα μεταχειρισμένα ελαστικά, αυτή η κίτρινη σήμανση δεν είναι τόσο σχετική, καθώς, κατά κανόνα, όταν φθαρεί το ελαστικό, αλλάζει η ισορροπία του.
Κόκκινη κουκκίδα στο ελαστικό- σημαίνει τον τόπο της μέγιστης ετερογένειας δύναμης, η εκδήλωση του οποίου συνήθως συνδέεται με διαφορετικές συνδέσεις διαφορετικών στρωμάτων του ελαστικού κατά την κατασκευή του. Αυτές οι ανωμαλίες είναι απολύτως φυσιολογικές και όλα τα ελαστικά τις έχουν. Αλλά συνήθως μόνο εκείνα τα ελαστικά που περιλαμβάνονται στον αρχικό εξοπλισμό των αυτοκινήτων επισημαίνονται με κόκκινες κουκκίδες, δηλ. όταν το αυτοκίνητο φεύγει από το εργοστάσιο.
Αυτό το κόκκινο σημάδι συνδυάζεται με λευκά σημάδια στους δίσκους (τα λευκά σημάδια στους δίσκους τοποθετούνται επίσης κυρίως για τον αρχικό εξοπλισμό του αυτοκινήτου), τα οποία υποδεικνύουν το πιο κοντινό σημείο στο κέντρο του τροχού. Αυτό γίνεται έτσι ώστε η μέγιστη ετερογένεια στο ελαστικό να έχει ελάχιστη επίδραση στην οδήγηση, παρέχοντας μια πιο ισορροπημένη χαρακτηριστικό ισχύοςτροχούς. Κατά την κανονική τοποθέτηση του ελαστικού, δεν συνιστάται να δίνετε προσοχή στην κόκκινη σήμανση του ελαστικού, αλλά να καθοδηγείτε από το κίτρινο σημάδι, ευθυγραμμίζοντάς το με τη θηλή.
Σήμανση - λευκή σφραγίδα με αριθμόσημαίνει τον αριθμό του επιθεωρητή που πραγματοποίησε τον τελικό έλεγχο του ελαστικού στον κατασκευαστή. Αυτό γίνεται για να βελτιωθεί ο ποιοτικός έλεγχος των προϊόντων.
Χρωματιστές ρίγεςΤοποθετούνται στο πέλμα του ελαστικού για να διευκολύνουν την «αναγνώριση» του ελαστικού στην αποθήκη. Αυτές οι σημάνσεις είναι διαφορετικές για όλα τα μοντέλα ελαστικών και διαφορετικά μεγέθη. Επομένως, όταν τα ελαστικά στοιβάζονται σε αποθήκες, είναι αμέσως προφανές ότι αυτή η στοίβα ελαστικών έχει το ίδιο μέγεθος και μοντέλο. Αυτές οι χρωματιστές ρίγες στο ελαστικό δεν έχουν άλλη σημασία.
Πρόσθετες πληροφορίες για το πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού
Ελαστικό ενισχυμένο XL ή Extra Load, του οποίου ο δείκτης φορτίου είναι 3 μονάδες υψηλότερος από αυτόν των συμβατικών ελαστικών ίδιου μεγέθους.
Σήμανση ελαστικών M+S ή M&S (Mud + Snow) λάσπη συν χιόνι και σημαίνει ότι τα ελαστικά είναι για όλες τις εποχές ή για χειμώνα.
Πολλά καλοκαιρινά ελαστικά SUV θα γράφουν M&S πάνω τους. Ωστόσο, αυτά τα ελαστικά δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν το χειμώνα, γιατί... Τα χειμερινά ελαστικά έχουν τελείως διαφορετική σύνθεση από καουτσούκ και σχέδιο πέλματος και το σήμα M&S υποδηλώνει την καλή ικανότητα του ελαστικού σε αντοχές.
Ελαστικά All Season ή AS All Season.
Aw (Any Weather) Οποιοσδήποτε καιρός.
Τα ελαστικά εικονογράμματος * (χιονονιφάδα) προορίζονται για χρήση σε σκληρές χειμερινές συνθήκες.
Εάν δεν υπάρχει αυτή η σήμανση στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού, τότε αυτό το ελαστικό προορίζεται για χρήση μόνο σε καλοκαιρινές συνθήκες.
Ειδικά ελαστικά βροχής Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua ή εικονογράμματος (ομπρέλα).
Εξωτερικά και μέσα ασύμμετρα ελαστικά. Κατά την εγκατάσταση, η επιγραφή Outside πρέπει να βρίσκεται στο εξωτερικό του αυτοκινήτου και το Inside πρέπει να βρίσκεται στο εσωτερικό.
RunFlat, RSC (Στοιχείο συστήματος RunFlat)Τα ελαστικά RunFlat είναι ελαστικά στα οποία μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε αυτοκίνητο με ταχύτητα όχι μεγαλύτερη από 80 km/h με ΠΛΗΡΗ απώλεια πίεσης στο ελαστικό (λόγω τρυπήματος ή κοπής). Σε αυτά τα ελαστικά, ανάλογα με τις συστάσεις του κατασκευαστή, μπορείτε να οδηγήσετε από 50 έως 150 km. Διαβάστε περισσότερα για την τεχνολογία RunFlat στη σελίδα «Runflat Tires».
Διαφορετικοί κατασκευαστές ελαστικών χρησιμοποιούν διαφορετικές ονομασίες για την τεχνολογία RSC. Για παράδειγμα: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP, κ.λπ.
Περιστροφή ή βέλοςΑυτή η σήμανση στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού υποδεικνύει ένα κατευθυντικό ελαστικό. Κατά την τοποθέτηση ενός ελαστικού, πρέπει να τηρείτε αυστηρά την κατεύθυνση περιστροφής του τροχού που υποδεικνύεται από το βέλος.
Ελαστικό Tubeless Tubeless. Εάν λείπει αυτή η επιγραφή, το ελαστικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο με σωλήνα.
Tube Type σημαίνει ότι αυτό το ελαστικό πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο με σωλήνα.
Μέγιστο φορτίο μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο σε κάθε τροχό οχήματος, σε kg.
Ενισχυμένο ή τα γράμματα RF στο μέγεθος (για παράδειγμα 195/70 R15RF) σημαίνουν ότι πρόκειται για ενισχυμένο ελαστικό (6 στρώσεις). Γράμμα ΜΕστο τέλος του τυπικού μεγέθους (για παράδειγμα 195/70 R15C) υποδεικνύει ελαστικό φορτηγού (8 στρώσεις).
Radial - αυτή η σήμανση στο ελαστικό στο τυπικό μέγεθος σημαίνει ότι πρόκειται για ελαστικό ακτινικής σχεδίασης.
Ατσάλι σημαίνει ότι το ελαστικό έχει μεταλλικό κορδόνι στην κατασκευή του.
Το γράμμα Ε (σε κύκλο) το ελαστικό πληροί τις ευρωπαϊκές απαιτήσεις της ECE (Οικονομική Επιτροπή για την Ευρώπη).
DOT (Department of Transportation US Department of Transportation) Αμερικανικό πρότυπο ποιότητας.
Θερμοκρασία A, B ή C αντοχή στη θερμότητα των ελαστικών σε υψηλές ταχύτητες σε πάγκο δοκιμών (το A ο καλύτερος δείκτης).
Πρόσφυση A, B ή C - η ικανότητα του ελαστικού να φρενάρει σε βρεγμένο οδόστρωμα.
Treadwear Σχετική αναμενόμενη χιλιομετρική απόσταση σε σύγκριση με τη συγκεκριμένη τυπική δοκιμή των ΗΠΑ.
TWI (Tread Wear Indiration) - δείκτες ενδείξεων φθοράς πέλματος ελαστικών. Η σήμανση στον τροχό TWI μπορεί επίσης να περιλαμβάνει ένα βέλος. Οι δείκτες βρίσκονται ομοιόμορφα σε οκτώ ή έξι θέσεις γύρω από ολόκληρη την περιφέρεια του ελαστικού και υποδεικνύουν το ελάχιστο επιτρεπόμενο βάθος πέλματος. Ο δείκτης φθοράς είναι κατασκευασμένος με τη μορφή προεξοχής με ύψος 1,6 mm (το ελάχιστο μέγεθος πέλματος για ελαφριά αυτοκίνητα) και βρίσκεται στην εσοχή του πέλματος (συνήθως στις αυλακώσεις αποστράγγισης).
Περισσότερα για τη φθορά λάστιχα αυτοκινήτουμπορείτε να διαβάσετε στη σελίδα «Φθορά ελαστικών».
Πώς να μάθετε την ημερομηνία κατασκευής ενός ελαστικού
Για τον προσδιορισμό της ηλικίας ενός ελαστικού, υπάρχει ειδική σήμανση στο πλευρικό του τοίχωμα, η οποία εφαρμόζεται κατά την παραγωγή του.
Η ημερομηνία κατασκευής του ελαστικού γράφεται με τη μορφή τεσσάρων ψηφίων σε οβάλ (για παράδειγμα, 1805) τα δύο πρώτα ψηφία είναι η εβδομάδα κατασκευής, τα επόμενα δύο το έτος κατασκευής (στο παράδειγμά μας, Απρίλιος 2005).
Γεια σας, αγαπητοί φίλοι! Με το δικό μου τελευταία δημοσίευσηΠέρασε κάτι λιγότερο από ένας μήνας, όλο αυτό το διάστημα διευρύνω τους ορίζοντές μου σε θέματα αυτοκινήτου και πιστέψτε με, έμαθα πολλά νέα πράγματα! Μπροστά σας περιμένουν συναρπαστικά, αλλά κυρίως χρήσιμα κείμενα, γραμμένα με απλά και προσιτή γλώσσα. Θα μιλήσουμε για διάφορα θέματα και να είστε σίγουροι ότι όλα θα ενδιαφέρουν σίγουρα κάθε οδηγό! Σήμερα, θα διευθετήσω όλες τις πληροφορίες σχετικά με τα ελαστικά των τροχών, χάρη στις οποίες, σε γενικές γραμμές, είναι δυνατή η κίνηση ενός οχήματος. Σίγουρα, Ιδιαίτερη προσοχήθα πάει σε μια διαδικασία που ονομάζεται αποκωδικοποίηση σημάνσεων ελαστικών.
Είμαι βέβαιος ότι πολλοί από εσάς θα ρωτήσετε αμέσως: "Γιατί τα χρειάζομαι όλα αυτά, επειδή ένας σύμβουλος πωλήσεων μπορεί πάντα να σας το πει σε μια στιγμή σύγχυσης;" Μια απολύτως λογική ερώτηση, αλλά εδώ πρέπει να καταλάβετε ότι υπάρχει ένας τεράστιος αριθμός κατασκευαστών στον κόσμο και όλοι παράγουν διαφορετικά τεχνικά χαρακτηριστικάελαστικά. Η διαφορετικότητά τους δεν μπορεί να χωρέσει ούτε στο πιο έξυπνο κεφάλι, πόσο μάλλον σε έναν σύμβουλο. Επιπλέον, η μερίδα του λέοντος όλων αυτών των προϊόντων είναι ακατάλληλα για χρήση στις συνθήκες της χώρας μας. Επομένως, για να μην αγοράσετε "μαλακίες", δεν πρέπει να εμπιστεύεστε τις συμβουλές, είναι καλύτερο να μάθετε να αποκρυπτογραφείτε μόνοι σας τις εργοστασιακές σημάνσεις.
Ταξινόμηση ελαστικών αυτοκινήτων
Κατ 'αρχήν, η αποκρυπτογράφηση των σημάνσεων των ελαστικών αυτοκινήτων είναι μια απλή διαδικασία, αλλά όπως καταλαβαίνετε οι ίδιοι, για να την πραγματοποιήσετε θα χρειαστεί να θυμάστε κάποια πράγματα. Φυσικά, πρέπει οπωσδήποτε να ξέρετε σε ποιους τύπους καουτσούκ χωρίζονται. Υπάρχουν διάφορες ομάδες ελαστικών αυτοκινήτων, που διαφέρουν ως προς τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους.
- Ελαστικά για επιβατικά αυτοκίνητα - προορίζονται αποκλειστικά για Οχημαμικρό βάρος, αφού στην παραγωγή τους χρησιμοποιείται πυρήνας πολυμερούς.
- Τα καλοκαιρινά ελαστικά είναι σχεδιασμένα για χρήση σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους μόνο σε θετικές θερμοκρασίες περιβάλλοντος.
- Χειμερινά ελαστικά - χρησιμοποιούνται σε συνθήκες παγετού και χιονισμένους δρόμους, είναι σε θέση να αποκαταστήσουν το κανονικό επίπεδο πρόσφυσης του καουτσούκ σε ολισθηρές επιφάνειες.
- Τα ελαστικά All Season είναι ένας συνδυασμός των δύο προηγούμενων επιλογών σε εύκρατα κλίματα και μπορούν να χρησιμοποιηθούν όλο το χρόνο, κάτι που συμβολίζει η σήμανση AS.
- Ελαστικά για SUV - μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για 12 μήνες σε απολύτως οποιοδήποτε επιφάνεια δρόμουτόσο σκληρό όσο και μαλακό λόγω της αυξημένης ικανότητας μεταξύ χωρών.
- Ελαστικά για ειδικό εξοπλισμό - κάθε μοντέλο τέτοιων ελαστικών είναι ατομικό (δηλαδή, στοχεύει σε μια συγκεκριμένη περιοχή λειτουργίας). Για παράδειγμα, ελαστικά για φορτηγά, που όχι μόνο μεταφέρουν βαριά φορτία, αλλά το κάνουν και με αρκετά υψηλή ταχύτητα(και ότι η απόσταση από το σημείο Α στο σημείο Β είναι μερικές φορές εκατοντάδες χιλιόμετρα) σχεδιάζονται λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητες των εργασιακών τους δραστηριοτήτων.
Ο τύπος του ελαστικού είναι μόνο ένα μικρό μέρος των πληροφοριών που μπορούν να μας πουν τα σημάδια των ελαστικών. Δεν είναι δύσκολο να αναγνωρίσουμε βασικά, αυτές είναι απλές και κατανοητές εικόνες. Στη χώρα μας, τα ελαστικά με την ένδειξη «M+S» (λάσπη+χιόνι) είναι ιδιαίτερα δημοφιλή. Ωστόσο, είναι δυνατή η πλήρης κατανόηση των ιδιοτήτων ενός συγκεκριμένου μοντέλου μόνο μετά την πλήρη ανάγνωση αυτού του εργοστασιακού κώδικα. Αυτό θα κάνουμε στο μέλλον, οπότε συγκεντρωθείτε και ετοιμαστείτε για τα πιο ενδιαφέροντα πράγματα!
Μη ταξινομημένος κωδικός από τον κατασκευαστή
Ο μέσος λάτρης του αυτοκινήτου, όπως και εκείνοι που ακολουθούν τις τελευταίες τάσεις της μόδας όταν επιλέγουν ελαστικά, δίνουν βασική σημασία στη μάρκα. Και αυτό είναι σωστό σε κάποιο βαθμό, αλλά υπάρχουν αρκετές αποχρώσεις που είναι εξαιρετικά σημαντικό να ληφθούν υπόψη. Κυτάζω αυτή τη στιγμήη τάση είναι από περισσότερους από δώδεκα κατασκευαστές από όλο τον κόσμο.
- Hankook and Marshal - Νότια Κορέα.
- Avon και Dunlop - Ηνωμένο Βασίλειο.
- "Continental" και "Pneumant" - Γερμανία.
- Mastercraft and Cooper - Η.Π.Α.
- Bridgestone και Yokohama - Ιαπωνία.
- “Debika” και “Diplomat” – Πολωνία.
- Nokian – Φινλανδία.
- Pirelli και Marangoni - Ιταλία.
- Michelin και Cleber - Γαλλία.
- "Kama" και "Amtel" - Ρωσία.
Φαίνεται ότι όλα είναι απλά και ξεκάθαρα, αλλά αυτό απέχει πολύ από την περίπτωση. Γεγονός είναι ότι η μερίδα του λέοντος όλων των εισηγμένων έχουν την παραγωγή τους σε άλλες χώρες. Τα προϊόντα που κατασκευάζονται σε τέτοια εργοστάσια τουλάχιστον έχουν πρωτότυπο λογότυπο εμπορικό σήμα, ενδέχεται να διαφέρει σημαντικά από το πρωτότυπο. Έτσι, για παράδειγμα, το γαλλικό και το ταϊλανδέζικο Michelin είναι, όπως λένε στην Οδησσό, δύο διαφορετικά πράγματα. Και δεν υπάρχει λίγο περίεργο εδώ, γιατί και οι δύο χώρες διαφέρουν μεταξύ τους όχι μόνο στην κλιματική ζώνη, αλλά και στις υποδομές. Ωστόσο, όπως και να έχει, η τελική ποιότητα του προϊόντος εξαρτάται από τον κατασκευαστή, επομένως σας συμβουλεύω να θυμάστε τα πιο έγκυρα από αυτά. Το πλήρες όνομα του κατασκευαστή υπάρχει πάντα απευθείας στο λάστιχο, επομένως δεν είναι δύσκολο να το καταλάβετε. Όσο για τη χώρα, αναζητήστε οικεία made in.
Πέλμα και μοντέλα ελαστικών
Οι έμπειροι αυτοκινητιστές συνιστούν πρώτα απ 'όλα προσοχή στον τύπο του πέλματος και στο μοντέλο του ελαστικού. Όλα τα υπάρχοντα πέλματα μπορούν να χωριστούν σε δύο τύπους: με μοτίβο, το οποίο επηρεάζει πολλούς παράγοντες αλληλεπίδρασης του καουτσούκ με το οδόστρωμα (κάθε τύπος ελαστικού έχει το δικό του σχέδιο, το οποίο βοηθά στη δημιουργία της καλύτερης πρόσφυσης σε διάφορες συνθήκες λειτουργίας), και χωρίς σχέδιο - τα λεγόμενα slicks. Τα τελευταία έχουν μια ειδική δομή λόγω της οποίας συγκρατούν τέλεια το αυτοκίνητο σε στεγνές και, κυρίως, ακόμη και οδικές επιφάνειες, είναι δυνατό να βρεθούν μοντέλα για βροχερό καιρό.
Ό,τι κι αν ήταν, τεράστια ποικιλίαπέλματα, χωρίζει όλα τα γνωστά ελαστικά σε διάφορες κατηγορίες:
- Παγκόσμιος;
- Παντός εδάφους;
- Αστικός;
- Δρόμος;
- Αθλητισμός;
- Ημιαθλητισμός.
Όλοι έχουν τα δικά τους χαρακτηριστικά σχεδίουκαι είναι κατάλληλα για χρήση σε ορισμένες συνθήκες. Η εύρεση της κατάλληλης σήμανσης με την οποία μπορείτε να κατανοήσετε τον τύπο είναι αρκετά δύσκολη, και μερικές φορές ακόμη και αδύνατη. Κατά συνέπεια, διακρίνονται άμεσα από το ανάγλυφο του πέλματος.
Δείκτες ελαστικών
Στα χαρακτηριστικά κάθε ελαστικού υπάρχουν τρεις δείκτες που φέρουν πληροφορίες σχετικά με μέγιστη ταχύτητα, ικανότητα φόρτωσης και σχεδιασμός συγκεκριμένου μοντέλου. Ο δείκτης ταχύτητας, όπως μάλλον έχετε ήδη καταλάβει, συμβολίζει το μέγιστο επιτρεπόμενη τιμή. Ο χαμηλότερος δείκτης των 40 km/h σημειώνεται με το λατινικό γράμμα A, ο υψηλότερος (πάνω από 300 km/h) είναι το Z. Ο παραπάνω πίνακας θα δείξει όλες τις ονομασίες για οποιαδήποτε ταχύτητα.
Ο δείκτης φορτίου είναι ένας διψήφιος ή μερικές φορές τριψήφιος αριθμός που υποδεικνύει το όριο της επιτρεπόμενης χωρητικότητας φορτίου σε μέγιστο επίπεδοπίεση αέρα στο εσωτερικό του ελαστικού. Η χαμηλότερη τιμή υποδεικνύεται από τον αριθμό 50 (190 kg), το ανώτατο όριο είναι 100 (800 kg). Λάβετε υπόψη ότι ο κατασκευαστής μπορεί να καθορίσει την ίδια την τιμή αντί για την κρυπτογράφηση. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να είστε προετοιμασμένοι να δείτε κάτι σαν αυτό: Μέγιστο Φορτίο 220 KG ή Μέγιστο Φορτίο 450 LBS (για λίρες Βρετανίας). Σε γενικές γραμμές, όπως και στην προηγούμενη περίπτωση, πλήρη εικόναστην ερώτηση του δείκτη φορτίου θα εμφανιστεί ο πίνακας.
Η μέγιστη επιτρεπόμενη πίεση των ελαστικών είναι επίσης ένας σημαντικός δείκτης που ο κατασκευαστής την υποδεικνύει στην πλαϊνή επιφάνεια του ελαστικού σε λίβρες (psi) ή kilopascal (kpa) ανά τετραγωνική ίντσα. Λάβετε υπόψη ότι όλες οι τιμές υποδεικνύονται για το καουτσούκ σε ψυχρή κατάσταση η σήμανση μοιάζει κάπως έτσι: 300 kpa κρύο. Φυσικά, η παράβλεψη αυτών των απαιτήσεων μπορεί να οδηγήσει σε καταστροφικές συνέπειες, επομένως επιλέξτε μοντέλα με μικρό περιθώριο ταχύτητας και φορτίου, καθώς και με επιτρεπόμενη πίεση ελαστικών.
Ο δείκτης σχεδίασης βοηθά τον κατασκευαστή να μεταφέρει στον καταναλωτή την τεχνολογία παραγωγής ενός συγκεκριμένου μοντέλου ελαστικού. Συναντιόμαστε πιο συχνά ελαστικά radial(σχεδίαση μη ισορροπίας), σημειωμένα με το γράμμα R, είναι αρκετά ελαστικά και έχουν υψηλή ανυψωτική ικανότητα. Τα ελαστικά με διαγώνιο (το νήμα βρίσκεται σε γωνία 30-40 μοιρών) σχέδιο υποδεικνύονται από αυτά τα σύμβολα<<–>>. Τι σημαίνει - ισορροπημένος σχεδιασμός ελαστικού.
Μέγεθος και άλλος τύπος ελαστικών αυτοκινήτου
Όλοι εμείς, τόσο έμπειροι όσο και άπειροι αυτοκινητιστές, πηγαίνουμε για ψώνια ελαστικών ορισμένων μεγεθών. Αυτό που μας ανησυχεί περισσότερο είναι φυσικά η διάμετρος, αλλά και άλλες αξίες είναι σημαντικές. Έτσι, για να γίνει πιο σαφές, ας πάρουμε ως παράδειγμα αυτόν τον κωδικό από το ελαστικό του αυτοκινήτου μου - 205/60 R14 94 H XL. Η ανάλυση μεγέθους μοιάζει κάπως έτσι:
- Πλάτος ελαστικού – 205 mm;
- Αναλογικότητα – 60%;
- R – δείκτης σχεδίασης, σε σε αυτήν την περίπτωσηέχουμε να κάνουμε με ακτινωτό κορδόνι?
- Διάμετρος ελαστικού – 14 ίντσες.
- H – δείκτης ταχύτητας.
- Δείκτης φόρτωσης – 94
Υπάρχει επίσης μια επιλογή χαρακτηρισμού για τον τύπο 31X10.5 R14, ας πούμε έτσι, με τον αμερικανικό τρόπο, ας το δούμε κι αυτό.
- Η διάμετρος του εξωτερικού δακτυλίου του ελαστικού είναι 31 ίντσες.
- Πλάτος ελαστικού – 10,5 ίντσες.
- R – δείκτης σχεδίασης.
- Διάμετρος εσωτερικού δακτυλίου ελαστικού – 14
Όπως μπορείτε να δείτε, όλα είναι πολύ απλά: πάρτε το και διαβάστε! Ωστόσο, λίγοι άνθρωποι γνωρίζουν για ένα άλλο χαρακτηριστικό απολύτως όλων λάστιχα αυτοκινήτου. Ή μάλλον, μάλλον όλοι γνωρίζουν, αλλά μόνο λίγοι θα μπορούν να μαντέψουν ότι αυτή η ιδιότητα υποδεικνύεται απευθείας στο λεωφορείο. Και όχι χωρίς υπαινιγμό. Λοιπόν, πώς επισημαίνονται τα ελαστικά με σωλήνα και τα ελαστικά χωρίς σωλήνα;
- Τύπος σωλήνα (TT) – ελαστικά που χρησιμοποιούνται σε συνδυασμό με σωλήνα.
- Tubeless (TL) – μοντέλα χωρίς σωλήνα.
Φυσικά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα ελαστικό TL σε συνδυασμό με ένα σωλήνα, αλλά σε αυτή την περίπτωση πρέπει να λάβετε υπόψη ορισμένες αποχρώσεις. Έτσι, οι ειδικοί ισχυρίζονται ότι σε αυτήν την τροποποίηση, η εσωτερική κοιλότητα του ελαστικού δεν είναι σχεδιασμένη για στενή επαφή με το σωλήνα, η οποία, όπως καταλαβαίνετε και εσείς, δεν μπορεί να αποφευχθεί, εξ ου και αυτή η παρενέργεια.
Πρόσθετες σημάνσεις
Και δεν είναι μόνο αυτό, καθώς εκτός από όλα όσα γράφονται στο σώμα ενός ελαστικού, μπορείτε να βρείτε και πολλά άλλα ΧΡΗΣΙΜΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ. Εδώ μπορείτε να βρείτε ακόμη και το έτος κατασκευής του, που συνήθως υποδεικνύεται με τρία ή τέσσερα ψηφία που περιλαμβάνονται σε ένα οβάλ. Επίσης στα περισσότερα μοντέλα θα υπάρχει μια τιμή που σας λέει σε ποιους τροχούς να τοποθετήσετε ελαστικά, εμπρός ή πίσω. Ακολουθούν μερικές ακόμη παρόμοιες σημειώσεις:
- Πίσω τροχός – το ελαστικό έχει σχεδιαστεί για χρήση στον πίσω άξονα.
- Περιστροφή ή ένα κανονικό σγουρό βέλος - υποδεικνύει την κατεύθυνση στην οποία πρέπει να εγκαταστήσετε το ελαστικό.
- Πέλμα: 2PL – Rayon: 2PL Steel – μιλάει ο κατασκευαστής υψηλή ποιότητατων προϊόντων της.
Σε γενικές γραμμές, αυτή είναι περίπου η εικόνα σχετικά με την αποκρυπτογράφηση των εργοστασιακών σημάνσεων μόνοι μας. Έχουμε διαβάσει σχεδόν κάθε γράμμα και αριθμό που μπορεί να υπάρχουν στο σώμα ενός ελαστικού. Για όσους ενδιαφέρονται για παρόμοια διαδικασία για ζάντες, δείτε το βίντεο η πραγματική αποκρυπτογράφηση των δίσκων γίνεται εκεί. Αυτό είναι όλο για μένα, ευχαριστώ για την προσοχή σας. Ελπίζω να βοήθησα. Συνιστώ ανεπιφύλακτα να παρακολουθείτε στενά τις ενημερώσεις του ιστολογίου, γιατί υπάρχουν πολλά ενδιαφέροντα πράγματα μπροστά σας, δεν είναι αμαρτία να προσκαλείτε τους φίλους σας! Υποκλίνομαι και φεύγω, ό,τι καλύτερο!
Το σήμα DOT είναι επίσημο πρότυπο ασφάλειας και σημαίνει αυτό αυτό το ελαστικόσυμμορφώνεται με τα πρότυπα ασφαλείας των ελαστικών Τμήμα ΜεταφορώνΗΠΑ (Υπουργείο Μεταφορών).
ΤΕΛΕΙΑ- Αυτό είναι ένα αμερικανικό πρότυπο ασφάλειας (Department of Transportation). Στα ελαστικά που παρέχονται σε ρωσική αγορά, το πιο κοινό σήμα είναι το Ε, το οποίο υποδηλώνει συμμόρφωση ευρωπαϊκά πρότυπα. Τέτοια σήματα μπορούν να βρεθούν τόσο μαζί όσο και χωριστά, όλα εξαρτώνται από τη χώρα προέλευσης. Η διπλή ονομασία E και DOT εφαρμόζεται εάν τα ελαστικά ταξινομούνται σύμφωνα με διπλά πρότυπα. Το τελευταίο είναι συνηθισμένο, καθώς πολλοί Ευρωπαίοι κατασκευαστές ελαστικών τα προμηθεύουν επίσης αμερικανική αγορά. Εάν υπάρχει μόνο Ε, χωρίς αριθμό, αυτός είναι ένας λόγος να σκεφτούμε τη νόμιμη προέλευση του ελαστικού.
Στις ΗΠΑ, αυτό το πρόβλημα αντιμετωπίστηκε πριν από μισό αιώνα και ως εκ τούτου το Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ (DOT), για να βοηθήσει τους καταναλωτές να επιλέξουν ελαστικά, ανέπτυξε ένα σύστημα σήμανσης προϊόντων ελαστικών σύμφωνα με το Uniform Tire Quality Grade (UTQG) - μια ενοποιημένη ποιότητα αξιολόγηση για γρήγορη αναγνώριση ενός ελαστικού, η οποία λαμβάνει υπόψη 3 παραμέτρους: αντοχή στη φθορά του πέλματος, ιδιότητες πρόσφυσηςκαι αντοχή στην υπερθέρμανση. Στις ΗΠΑ, έχει δημιουργηθεί ειδικός χώρος δοκιμών για αυτό στην αεροπορική βάση Longfellow στο Τέξας.
Σήμερα, κάθε αξιόπιστος κατασκευαστής διεξάγει τέτοιες δοκιμές.
Δοκιμή ελαστικών σύμφωνα με τα αμερικανικά πρότυπα.
Αντοχή στη φθοράδοκιμάστηκε σε κυκλική διαδρομή ασφάλτου-μπετόν συνολικού μήκους 644 km. Τα ελαστικά που δοκιμάστηκαν καλύπτουν 10.300 χλμ. Σε αυτήν την περίπτωση, ένα βασικό δείγμα ελαστικού με γνωστές ιδιότητες φθοράς κυλά δίπλα στο ελαστικό που δοκιμάζεται. Κάθε 1287 km λαμβάνεται μια μέτρηση υπολειπόμενο βάθοςπάτημα. Μετά από αυτό, υπολογίζεται η φθορά των ελαστικών. Η απόσταση των 48.279 km λαμβάνεται ως δείκτης 100%. Η βαθμολογία 100 είναι το βασικό πρότυπο, επομένως, ένα ελαστικό, για παράδειγμα, με δείκτη 150 θα φθαρεί 1,5 φορές περισσότερο. Εάν ένα ελαστικό έχει βαθμολογία 200, σημαίνει ότι έχει διπλάσια αντίσταση στη φθορά. Το κύριο πράγμα που πρέπει να θυμάστε είναι ότι η πραγματική φθορά των ελαστικών εξαρτάται από την κατάσταση του αυτοκινήτου, τον τρόπο οδήγησης και φυσικά το κλίμα και την ποιότητα των δρόμων. Επομένως, στην πράξη, η πραγματική χιλιομετρική απόσταση ενός ελαστικού αναγνωρίζεται ως η μισή χιλιομετρική απόσταση που υποδεικνύεται από τον δείκτη στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού. Για παράδειγμα πραγματικά χιλιόμετραΤα ελαστικά με δείκτη «Treadwear 100» θα είναι περίπου 24139,5 km. Με αυτόν τον απλό τρόπο, ο καθένας από εμάς μπορεί να υπολογίσει την κατά προσέγγιση διάρκεια ζωής οποιουδήποτε ελαστικού.
Συμπλέκτης χαρακτηρίζειτην ικανότητα του ελαστικού να φρενάρει σε βρεγμένο οδόστρωμα. Τα ελαστικά επισημαίνονται σύμφωνα με αυτήν την παράμετρο Έλξη Α. Συνολικά, υπάρχουν τρεις δείκτες που υποδεικνύουν το επίπεδο πρόσφυσης - A, B και C. Επιπλέον, το επίπεδο Α είναι το υψηλότερο, αντίστοιχα, ένα ελαστικό με δείκτη C έχει χειρότερο κράτημασε βρεγμένο δρόμο. Αυτή η αξιολόγηση αποκαλύπτεται επίσης κατά τη διάρκεια της δοκιμής. Η δοκιμή πραγματοποιείται σε ειδικό όχημα δοκιμής. Το ελαστικό φουσκώνεται στα 1,65 kg/cm2 (165 KPa) και τοποθετείται σε μια συσκευή δοκιμής (ρυμουλκούμενο με εξοπλισμό μέτρησης). Το ελαστικό δέχεται φορτίο 492 kg. Το ρυμουλκούμενο ρυμουλκείται σε βρεγμένο δρόμο με ταχύτητα 65 km/h, στη συνέχεια μπλοκάρει ο περιστρεφόμενος τροχός και ενώ γλιστρά κατά μήκος του δρόμου μέχρι να σταματήσει εντελώς, μετράται η δύναμη έλξης. Πρέπει να ειπωθεί ότι ο προκύπτων δείκτης πρόσφυσης δείχνει το μήκος απόσταση πέδησηςκατά το φρενάρισμα σε ευθεία γραμμή, και δεν αντανακλά τη σταθερότητα στις στροφές και κατά τη διάρκεια των drifts.
Θερμική αντίσταση.Η ικανότητα ενός ελαστικού να αντέχει σε υπερφόρτωση θερμοκρασίας επισημαίνεται επίσης με τα σύμβολα A, B και C. Όταν οδηγείτε υψηλές ταχύτητεςΗ εσωτερική θέρμανση στο ελαστικό είναι αναπόφευκτη και η ασθενής αντίσταση στη θέρμανση μειώνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του. Υψηλές θερμοκρασίεςμπορεί να προκαλέσει αποκόλληση ελαστικών και η υπερβολική υπερθέρμανση μπορεί να προκαλέσει πλήρη καταστροφή. Επομένως, σύμφωνα με το DOT, το καουτσούκ που πωλείται πρέπει τουλάχιστον να πληροί τις απαιτήσεις για βαθμολογία "C". Η δοκιμή αντοχής στη θερμότητα είναι η τελευταία από τις τρεις δοκιμές και πραγματοποιείται σε εργαστηριακό περιβάλλον σε κλειστό πάγκο δοκιμών. Κατά τη διάρκεια αρκετών ωρών, σύμφωνα με το πρωτόκολλο δοκιμής θερμοκρασίας UTQG, το ελαστικό επιταχύνεται σε μια ορισμένη ταχύτητα. Σε κάθε στάδιο υπάρχει μια μέτρηση εσωτερική θερμοκρασία. Η ταχύτητα με την οποία το ελαστικό θα υπερβεί τη μέγιστη ονομαστική θερμοκρασία χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό ευρετήριο επιστολώνθερμοκρασία.
Ως αποτέλεσμα όλων των δοκιμών, το ελαστικό εκδίδεται σε σειρά ή έναν αριθμό αναγνώρισης, που αποτελείται από γράμματα και αριθμούς. Επίσης στο ελαστικό, μέσα επιτακτικός, εφαρμόζονται πληροφορίες σχετικά με τον τύπο του κορδονιού και τον αριθμό των στρώσεων καουτσούκ. Στο πλάι και στην επιφάνεια κίνησης. Για παράδειγμα, για ελαστικά επιβατών: DOT 109 Πέλμα: 2 πολυεστέρας + 2 χάλυβας + νάιλον. Αυτές οι πληροφορίες θα πουν σε έναν ικανό αγοραστή σχεδόν τα πάντα για το ελαστικό.
Σήμερα, σε έναν Ευρωπαίο κατασκευαστήΔεν χρειάζεται να κάνετε τον έλεγχο των ελαστικών σας απευθείας στις Ηνωμένες Πολιτείες για να λάβετε πιστοποίηση ασφάλειας DOT.
Μια επιχείρηση που επιθυμεί να αποκτήσει αυτό το σημαντικό έγγραφο πραγματοποιεί η ίδια όλες τις καθορισμένες δοκιμές. Το αμερικανικό Υπουργείο Μεταφορών, όπως λένε, παίρνει το λόγο σου, αλλά... με έναν όρο. Εάν ένας καταναλωτής αντιμετωπίσει το παραμικρό πρόβλημα κατά τη χρήση πιστοποιημένων ελαστικών στις Ηνωμένες Πολιτείες, τότε οι ειδικοί του Υπουργείου Μεταφορών πρέπει να πραγματοποιήσουν επαναλαμβανόμενες δοκιμές και εάν το ελαστικό δεν πληροί τις απαιτήσεις του προτύπου, ο κατασκευαστής θα αντιμετωπίσει πρόστιμο έως και 15 εκατομμύρια δολάρια.
Έτσι, μόνο εκείνες οι επιχειρήσεις που είναι 100 τοις εκατό σίγουρες για την ποιότητα των προϊόντων τους υποβάλλουν αίτηση για αυτό το αναγνωρισμένου κύρους πιστοποιητικό.
