Σε σύγκριση με το μπροστινό, το ρουλεμάν του πίσω τροχού έχει πολλά μεγαλύτερο χρονικό διάστημαΥπηρεσίες. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι αυτό το μέροςείναι λιγότερο ευαίσθητο σε εξωτερικές δυνάμεις και λειτουργεί μόνο προς μία κατεύθυνση. Ωστόσο, η ποιότητα των δρόμων μας επιταχύνει τη φθορά αυτού του στοιχείου, που οδηγεί σε σπάσιμο του εξαρτήματος και αστοχία του. Ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε πώς να διαγνώσουμε και να αντικαταστήσουμε το πίσω μέρος ρουλεμάν. Να σας θυμίσω ότι προηγουμένως γράψαμε με τα χέρια μας.

Πότε να αλλάξετε το πίσω ρουλεμάν

Για να ξέρετε με βεβαιότητα ότι το εξάρτημα πρέπει να αντικατασταθεί, πρέπει να σηκώσετε έναν έναν τους πίσω τροχούς και να κάνετε τα παρακάτω πειράματα μαζί τους. Ο τροχός περιστρέφεται με το χέρι όσο το δυνατόν περισσότερο, και στη συνέχεια αφήνεται να περιστρέφεται ελεύθερα. Εάν ακούτε ήχους με τη μορφή τσακίσματος και θορύβων, τότε το ρουλεμάν τροχού πρέπει να αντικατασταθεί. Επιπλέον, εκτός από αυτό το χαρακτηριστικό, μπορεί κανείς να αναφέρει ότι κατά τη διαδικασία περιστροφής, ο τροχός σταματά πολύ γρήγορα.

Πολλοί οδηγοί κάνουν το λάθος να κρεμούν τους τροχούς όχι έναν προς έναν, αλλά δύο ταυτόχρονα. Σε αυτή την περίπτωση, το φορτίο στην ανάρτηση αλλάζει και, στη συνέχεια, μπορείτε να πάρετε ένα μάλλον ανακριβές διαγνωστικό αποτέλεσμα.

Για να διαλύσετε όλες τις αμφιβολίες, μπορείτε να πιάσετε τις άκρες του τροχού και να προσπαθήσετε να τον κουνήσετε. Εάν αισθάνεστε αισθητό παιχνίδι στον τροχό σε σχέση με τον άλλο άξονα, τότε το ρουλεμάν χρειάζεται οπωσδήποτε επείγουσα αντικατάσταση.

Πώς να αντικαταστήσετε το ρουλεμάν πίσω τροχού σε ένα VAZ 2110

Πρώτα απ 'όλα, οι μπροστινοί τροχοί του αυτοκινήτου πρέπει να σταματήσουν. Για να το κάνετε αυτό, κάτω από τους τροχούς μέσα επιτακτικόςεγκαθίστανται τσοκ τροχών, και ο μοχλός ταχυτήτων βρίσκεται στην «πρώτη» θέση ταχύτητας. ΜΕ πίσω τροχόςΤο καπάκι αφαιρείται, κάτω από το οποίο υπάρχει ένα παξιμάδι πλήμνης. Ο συνδετήρας πρέπει να ξεκλειδωθεί και να χαλαρώσει. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε μια κεφαλή 30 mm, ένα κλειδί και ένα μακρύ σωλήνα (τουλάχιστον μισό μέτρο). Μόλις σκιστεί το παξιμάδι, χαλαρώστε μπουλόνια τροχού, Και πίσω άκροΤο αυτοκίνητο ανυψώνεται χρησιμοποιώντας γρύλο.

Θα ανοίξει μπροστά σας δισκόφρενοπίσω τροχός. Για να το αφαιρέσετε, πρέπει να ξεβιδώσετε τους οδηγούς από αυτό και να το βιδώσετε μέχρι τέρμα στις άλλες τρύπες. Χρησιμοποιώντας μια σμίλη, το τύμπανο χτυπιέται σταδιακά και οι οδηγοί σφίγγονται με νέα δύναμη. Τέτοιες ενέργειες συνήθως σπάνε εύκολα το τύμπανο.

Αφαιρώ ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝκαι μοχλοί φρένων έτσι ώστε η πίσω πλήμνη να είναι εντελώς ελεύθερη. δεν χρειάζεται να αφαιρέσετε. Αρκεί να το δέσουμε με κλωστές για να μην ξεσφίγγουν τα έμβολα και συμπιέζονται υγρό φρένων. Ξεβιδώστε τελείως το παξιμάδι της πλήμνης και αφαιρέστε την πλήμνη. Εάν παραμείνει κάποια ράβδος ρουλεμάν μέσα, αφαιρείται χρησιμοποιώντας εξολκέα ή σμίλη.

Είναι καλύτερα να μην χρησιμοποιείτε τον παλιό διανομέα και επομένως πρέπει να αγοράσετε ένα νέο ακριβώς το ίδιο. Τοποθετείται σε επίπεδη, σκληρή επιφάνεια και εσωτερική επιφάνειαλιπαίνονται καλά με λάδι. Το ρουλεμάν είναι εγκατεστημένο στην πλήμνη και πάνω του τοποθετείται ένα συμπαγές, ομοιόμορφο μανδρέλι. Χρησιμοποιήστε ένα σφυρί για να πιέσετε το ρουλεμάν στη θέση του. Αυτό πρέπει να γίνει προσεκτικά, ώστε το ρουλεμάν να εφαρμόζει ομαλά. Όταν φτάσει στο μισό της πλήμνης, μπορείτε να εφαρμόσετε πιο δυνατά χτυπήματα.

Μόλις το ρουλεμάν είναι μέσα στην πλήμνη, χρησιμοποιήστε το παλιό ρουλεμάν αντί για το πλαίσιο και οδηγήστε το νέο μέχρι τέρμα. Αφού το ρουλεμάν ακουμπήσει εσωτερικό μέροςπλήμνες, ένα στοιχείο ασφάλισης είναι εγκατεστημένο στην κορυφή.

Τώρα τοποθετήστε την πλήμνη στη θέση της και τοποθετήστε τη ροδέλα. Στη συνέχεια, σφίξτε το νέο παξιμάδι πλήμνης μέχρι να σταματήσει (καθώς είναι μιας χρήσης). Μετά από αυτό μαζεύονται όλοι στοιχεία φρένων, και το τύμπανο έχει εγκατασταθεί. Μην ξεχάσετε να κόψετε και να αφαιρέσετε τα νήματα από τον κύλινδρο του φρένου. Ο τροχός τοποθετείται στη θέση του και σφίγγεται.

Βίντεο - Πώς να αλλάξετε το ρουλεμάν του πίσω τροχού ενός VAZ

Αυτό ολοκληρώνει την αντικατάσταση του ρουλεμάν του πίσω τροχού.

Ούτε ένα εξάρτημα του αυτοκινήτου δεν υποβάλλεται σε τέτοιο φορτίο όπως σασί. Εξ ου και ο μεγάλος αριθμός δυσλειτουργιών. Φωτεινό σε αυτόΈνα παράδειγμα είναι ένα ρουλεμάν πλήμνης πίσω τροχού. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό και τους υπολογισμούς των σχεδιαστών, θα πρέπει να εξυπηρετεί τακτικά για τουλάχιστον 100.000 km. απόσταση σε μίλια Αλλά εσωτερικούς δρόμουςκαι η ακατάλληλη λειτουργία κάνουν τις δικές τους ρυθμίσεις. Πολύ συχνά, ένα ρουλεμάν αστοχεί χωρίς να εξυπηρετεί ούτε τη μισή διάρκεια ζωής του.

Σε αυτήν την περίπτωση, δεν μπορείτε να καθυστερήσετε την αντικατάσταση. Δεν είναι καν αυτό ελαττωματικό ρουλεμάνθα προκαλέσει ακόμη πιο σοβαρό πρόβλημα. ΣΕ σε αυτήν την περίπτωση μιλάμε γιασχετικά με την ασφάλεια. Δεν χρειάζεται να πιστεύετε ότι αυτό είναι σύνθετες επισκευέςμπορεί να γίνει μόνο σε κέντρο σέρβις αυτοκινήτων. Είναι πολύ πιθανό να αντικαταστήσετε μόνοι σας το ρουλεμάν του πίσω τροχού.

Συμπτώματα και αιτίες

Ας δούμε πώς να ελέγξουμε το ρουλεμάν της πλήμνης του πίσω τροχού. Σε αντίθεση με πολλά άλλα, αυτό το σφάλμα μπορεί να εντοπιστεί με σχεδόν 100% ακρίβεια. Και αυτό ισχύει όχι μόνο για έμπειρους, αλλά και για αρχάριους λάτρεις των αυτοκινήτων, αν γνωρίζετε ιδιαίτερα χαρακτηριστικά. Τα κυριότερα:

• Ξένος θόρυβος όταν το αυτοκίνητο κινείται. Συχνά συγχέεται λανθασμένα με το "ουρλιαχτό" της μετάδοσης, αλλά σε αυτήν την περίπτωση ο ήχος δεν εξαφανίζεται ακόμη και όταν αλλάζετε στο ουδέτερο.
• Ο δυσάρεστος ήχος είναι ιδιαίτερα αισθητός στο πίσω κάθισμα, από την πλευρά του ελαττωματικού τροχού.
• Όταν στρίβετε, μπορείτε να νιώσετε ένα καθαρό φρενάρισμα από την ελαττωματική πλευρά και σε ιδιαίτερα σοβαρές περιπτώσεις, ακούγονται κλικ.
• Ο τροχός θερμαίνεται κατά την οδήγηση.

Όλα αυτά είναι έμμεσα συμπτώματα, στο άκουσμα των οποίων ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα πρέπει να είναι επιφυλακτικός και να κάνει πιο λεπτομερή έλεγχο. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε έναν γρύλο για να κρεμάσετε τον υποτιθέμενο ελαττωματικό τροχό. Τώρα πρέπει να το περιστρέψετε καλά.

Ψάχνουμε τα περισσότερα βατό crossover— 10 αιτούντες. Ρίξε μια ματιά

Ακούγεται ένα βουητό - κακό, αλλά όχι μοιραίο ακόμα. Κρατώντας τον τροχό με τα χέρια σας από πάνω και κάτω, πρέπει να τον περιστρέψετε κάθετα. Εάν υπάρχει παιχνίδι, το ρουλεμάν πρέπει να απορριφθεί.

Από τι προκύπτει αυτό; Παραδόξως, μόνο το ένα τρίτο των ρουλεμάν "πεθαίνουν" από κανονική φθοράμεταλλικά μέρη. Τα υπόλοιπα δύο τρίτα οφείλονται στους ακόλουθους λόγους:

• Κατασκευαστικά ελαττώματα;
• Σοβαρές συνθήκες λειτουργίας. Π.χ, συνεχής οδήγησησε επαρχιακούς δρόμους με μεγάλη ταχύτητα.
• Απουσία έγκαιρη εξυπηρέτηση. Κατά κανόνα, υπάρχει έλλειψη λίπανσης και η σκόνη και η βρωμιά εισέρχονται στο ρουλεμάν.

Επιπλέον, υπάρχει ένας άλλος λόγος - λανθασμένη εγκατάστασηκατά την προηγούμενη ανακαίνιση. Ωστόσο, αυτό μπορεί εύκολα να αποφευχθεί εάν, προτού αντικαταστήσετε μόνοι σας το ρουλεμάν της πλήμνης του πίσω τροχού, μελετήσετε εκ των προτέρων τη σειρά των εργασιών και εστιάσετε σε ορισμένες λεπτομέρειες.

Αντικατάσταση μόνος σας του ρουλεμάν πλήμνης πίσω τροχού

Οποιαδήποτε επισκευή του πλαισίου ενός αυτοκινήτου δεν μπορεί να ονομαστεί απλή. Όχι γιατί απαιτεί ειδική εκπαίδευση και ειδικές δεξιότητες. Η δυσκολία, πρώτα απ 'όλα, έγκειται στην πολυπλοκότητα της επισκευής. Η αφαίρεση ορισμένων εξαρτημάτων απαιτεί αρκετή προσπάθεια και πολλή υπομονή.

Πρέπει να προετοιμαστείτε για αυτό εκ των προτέρων. Δεν μπορείτε πλέον να μεταφέρετε ένα αυτοκίνητο με μισο-αποσυναρμολογημένο πίσω κέντρο σε κέντρο σέρβις. Εάν δεν χαθεί η αποφασιστικότητά σας, πρώτα απ 'όλα, πρέπει να εφοδιαστείτε με εργαλεία.

Εργαλεία και αξεσουάρ

Για να αλλάξετε μόνοι σας το ρουλεμάν της πλήμνης του πίσω τροχού θα χρειαστείτε:

• Jack και κατάλληλο ξύλινο στήριγμα.
• Ένα κλειδί υποδοχή, συνήθως 30, και ένα κατάλληλο κομμάτι σωλήνα, ως ενίσχυση για το κλειδί?
• Κλειδί 12, για οδηγούς δίσκου.
• Γαλλικό κλειδί?
• Πένσα στρογγυλής μύτης για αφαίρεση δακτυλίων συγκράτησης.
• Σφυρί;
• Σμίλη;
• Universal εξολκέα. Μπορείτε να το κάνετε χωρίς αυτό, αλλά αυτό απαιτεί κάποια εμπειρία. Επομένως, είναι καλύτερο να το αγοράσετε, είναι επίσης κατάλληλο για το ρουλεμάν του μπροστινού τροχού.
• Βουνό.
• Και φυσικά, νέο ρουλεμάν. Δεν χρειάζεται να αφαιρεθεί από τη συσκευασία νωρίτερα για να αποφευχθεί η είσοδος βρωμιάς.

Πώς να αλλάξετε το ρουλεμάν του πίσω τροχού σε ένα VAZ 2110: ακολουθία ενεργειών

Πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε τα μπουλόνια του τροχού και να ανυψώσετε το αυτοκίνητο.

Προσοχή, σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να εκτελείτε εργασίες σε αυτοκίνητο τοποθετημένο σε ένα γρύλο, πρέπει επιπλέον να χρησιμοποιήσετε μια ξύλινη βάση κατάλληλου μεγέθους.

Αυτό οφείλεται στη μεγάλη προσπάθεια που θα πρέπει να καταβληθεί κατά τη διάρκεια της εργασιακής διαδικασίας. Ένα αυτοκίνητο με γρύλο θα είναι πολύ ασταθές. Περαιτέρω παραγγελίαη δράση έχει ως εξής:

• Τα μπουλόνια ξεβιδώνονται και ο τροχός αφαιρείται.
• Τώρα μπορείτε να αφαιρέσετε την εκκίνηση του διανομέα.
• Οι οδηγοί είναι ξεβιδωμένοι ζάντες. Μερικές φορές αυτό δεν είναι εύκολο να γίνει, «ξινίζουν» στο αλουμίνιο. Το κύριο πράγμα εδώ δεν είναι να σπάσετε τις άκρες, οπότε δεν χρειάζεται να βιαστείτε.
• Στη συνέχεια, αφαιρούνται τα τύμπανα των φρένων. Όλα εξαρτώνται από το πόσο καιρό πριν δεν γυρίστηκαν. Μερικές φορές αποσυναρμολογούνται με το χέρι, και μερικές φορές πρέπει να χτυπήσετε με ένα σφυρί, μέσα από ξύλο, με αντιθετη πλευρα. Υπάρχει κι άλλος τρόπος. Οι οδηγοί βιδώνονται σε ειδικές οπές. Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι οι δίσκοι δεν μπορούν να αφαιρεθούν με καρφίτσες, αυτό θα οδηγήσει στην καταστροφή των νημάτων αλουμινίου. Μπορείτε να τα σφίξετε μόνο μέχρι να σφίξουν ελαφρώς και, στη συνέχεια, δοκιμάστε να περάσετε το δίσκο μέσα από το ξύλο. Θα πρέπει να βοηθήσει.
• Το παξιμάδι της πλήμνης είναι ξεβιδωμένο. Θα πρέπει να δοκιμάσετε - είναι στριμμένο πολύ σφιχτά. Επομένως, το πόμολο ενισχύεται με ένα κομμάτι κατάλληλου σωλήνα. Πρέπει να ληφθεί μέριμνα καθώς το αυτοκίνητο θα ταλαντεύεται.
• Το κέντρο αφαιρείται. Εδώ, φυσικά, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα εξολκέα με τρία πόδια. Ωστόσο, δεν το έχουν όλοι, επομένως θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε την "προλεταριακή" μέθοδο. Συνίσταται στα εξής. Ο τροχός είναι τοποθετημένος στην πλήμνη και βιδώνεται, αλλά όχι εντελώς, αλλά έτσι ώστε να υπάρχει ένα κενό αρκετών εκατοστών μεταξύ του δίσκου και της πλήμνης. Έτσι, λαμβάνεται ένα είδος αντίστροφου σφυριού. Αρκετά με αιχμηρά τραντάγματατροχούς, η πλήμνη μπορεί συνήθως να αφαιρεθεί. Και αυτό είναι η μισή μάχη.
• Χρησιμοποιώντας πένσα με στρογγυλή μύτη που έχετε τοποθετήσει στις αντίστοιχες οπές, αφαιρέστε τον δακτύλιο συγκράτησης.
• Χρησιμοποιώντας έναν εξολκέα γενικής χρήσης, το παλιό ρουλεμάν πιέζεται προς τα έξω ή απλά χτυπιέται.
• Ο άξονας της πλήμνης ελέγχεται προσεκτικά. Μερικές φορές η παλιά φυλή ρουλεμάν παραμένει πάνω της. Πρέπει να αφαιρεθεί. Το ρουλεμάν έχει αφαιρεθεί, μπορείτε να προχωρήσετε στην εγκατάσταση ενός νέου. Αλλά πρώτα μπορείτε να επιθεωρήσετε τον εργαζόμενο κύλινδρος φρένων. Εάν έχει διαρροές, θα πρέπει να το αλλάξετε για να μην χρειαστεί να αφαιρέσετε ξανά το τύμπανο.
• Ο άξονας και η πλήμνη επιθεωρούνται για ζημιές, καθαρίζονται από σκόνη, βρωμιά και σκουριά και λιπαίνονται με λιπαντικό τύπου λιθόλης.
• Το νέο ρουλεμάν βγαίνει από τη συσκευασία, η ράγα του λιπαίνεται επίσης εύκολα κατά μήκος του καθίσματος.
• Χρησιμοποιώντας έναν εξολκέα γενικής χρήσης, το ρουλεμάν τοποθετείται στη θέση του. Εάν δεν έχετε εργαλείο, μπορείτε να πιέσετε το ρουλεμάν χρησιμοποιώντας μια μέγγενη. Σε αυτή την περίπτωση, το παλιό κλιπ χρησιμοποιείται ως μαντρέλι. Δεν συνιστάται η σφυρηλάτηση του ρουλεμάν, καθώς αυτό μπορεί να οδηγήσει στην καταστροφή του.
• Τώρα μπορείτε να εγκαταστήσετε τον δακτύλιο συγκράτησης.
• Προσεκτικά, χρησιμοποιώντας ένα μανδρέλι ή σωλήνα κατάλληλης διαμέτρου, ελαφρά χτυπήματα, ο κόμβος τοποθετείται στη θέση του.
• Στερεώνεται με παξιμάδι.
• Το τύμπανο του φρένου τοποθετείται στη θέση του, οι οδηγοί βιδώνονται.
• Ο ΤΡΟΧΟΣ ΓΥΡΙΖΕΙ. Για πλάκα, αξίζει να προσπαθήσετε να το ανακινήσετε και να το στρίψετε. Κανένας εξωγενείς ήχουςκαι δεν θα υπάρξουν αντιδράσεις.

Πώς να αλλάξετε το ρουλεμάν του πίσω τροχού σε ένα βίντεο VAZ 2110

Συμπέρασμα

Αφού αφαιρέσετε το αυτοκίνητο από τις βάσεις και την υποδοχή, μπορείτε να το δοκιμάσετε ενώ οδηγείτε. Θα εξασφαλιστεί η απόλαυση της σιωπής και η ικανοποίηση από τη δουλειά που γίνεται. Και το πιο σημαντικό, τώρα έχετε εμπιστοσύνη στην αξιοπιστία και την ασφάλεια του αυτοκινήτου σας.

Συνεχίζουμε να μελετάμε τη σχεδίαση του αυτοκινήτου. Η σημερινή σειρά είναι η πλήμνη του πίσω τροχού. Η πλήμνη είναι ένα στρογγυλό τμήμα με μια οπή στο κέντρο για σύνδεση σε άξονα ή άξονα και με κλειδί ή σφήνα για να εξασφαλίζεται η μετάδοση της ροπής.

Λειτουργίες Hub

Το κύριο μέρος του συγκροτήματος πλαισίου αυτοκινήτου που δέχεται τα βαρύτερα φορτία είναι η πλήμνη, τόσο μπροστά όσο και πίσω. Επειδή είναι ένα ενδιάμεσο μέρος που συνδέει τους τροχούς και την ανάρτηση του αυτοκινήτου. Εάν αυτό το σημαντικό τμήμα χαλάσει, υπάρχει κίνδυνος για όλους τους χρήστες του δρόμου.
Κάθε τροχός έχει τη δική του πλήμνη. Ο τροχός είναι άκαμπτα προσαρτημένος στην πλήμνη και εκτελεί μια περιστροφική κίνηση γύρω από τον άξονά του και η πλήμνη είναι στερεωμένη άκαμπτα στην ανάρτηση του αυτοκινήτου.
Ανάλογα με το είδος οδήγησης που έχει το αυτοκίνητο, οι λειτουργίες του διανομέα διαφέρουν. Εάν το αυτοκίνητο έχει πίσω κινητήριους τροχούς, τότε οι πλήμνες των πίσω τροχών λειτουργούν πρόσθετη λειτουργία- αυτή είναι η ανακατανομή της ροπής από στροφαλοφόρος άξωνστον τροχό. Αποδεικνύεται ότι η πίσω πλήμνη τέτοιων αυτοκινήτων είναι στοιχείο του κιβωτίου ταχυτήτων και όχι μόνο το πλαίσιο.
Τα ακόλουθα εξαρτήματα είναι προσαρτημένα στην πλήμνη του τροχού: δίσκοι φρένωνή ντραμς. Επί φθηνά αυτοκίνητατοποθετούνται τύμπανα.
Επομένως, μια άλλη λειτουργία της πλήμνης του πίσω τροχού είναι να παρέχει πέδηση. Επιπλέον, ο κόμβος χρησιμεύει ως θέση εγκατάστασης διάφορους αισθητήρες(ταχύτητα, ABS, έλεγχος και άλλα τεχνικούς δείκτες) με τα οποία γεμίζουν τα σύγχρονα αυτοκίνητα.
Παίρνετε τις ακόλουθες λειτουργίες: πίσω πλήμνη:

• • Εξασφάλιση άκαμπτης, αξιόπιστης στερέωσης του τροχού στην ανάρτηση.
  • Βεβαιωθείτε ότι ο τροχός περιστρέφεται γύρω από τον άξονά του.
  • Διατηρεί συστήματα αντιμπλοκαρίσματος και πέδησης.
  • Λειτουργεί ως θέση τοποθέτησης για διάφορους αισθητήρες.

Συσκευή πίσω πλήμνης

Ο σχεδιασμός των πίσω πλήμνων είναι διαφορετικός από αυτόν που έχει το αυτοκίνητο κίνηση στους μπροστινούς τροχούςή πίσω. Η πλήμνη είναι ένα στρογγυλό μεταλλικό τμήμα με εξωτερικό χείλος, στο οποίο υπάρχουν πολλές μικρές τρύπες και μία μεγάλη εσωτερική τρύπα Το εξωτερικό χείλος με τρύπες χρειάζεται για να στερεωθεί ο τροχός. Οι βίδες και τα μπουλόνια-οδηγοί βιδώνονται στις οπές, στις οποίες είναι στερεωμένος ο άξονας του τροχού. Οι τροχοί συνήθως τοποθετούνται είτε με 4 είτε με 5 μπουλόνια, αλλά υπάρχουν και έως και 8 μπουλόνια.
Η εσωτερική οπή της πλήμνης έχει σχεδιαστεί για να ταιριάζει στο ρουλεμάν. εγκατεστημένος στην υπάρχουσα τρύπα. Ορισμένοι κόμβοι έχουν πολλά καθίσματαΓια ηλεκτρονικοί αισθητήρες ABS, ταχύτητα κ.λπ.
Όλες οι πλήμνες στερεώνονται με δύο μπουλόνια και μία ροδέλα. Η πλήμνη τοποθετείται μέσω του ρουλεμάν στον άξονα. Το τρουννιόν είναι επίσης πολύ σημαντική λεπτομέρειαστο σασί του αυτοκινήτου. Χρησιμοποιούνται ρουλεμάν κυλίνδρων ή κώνων.

Αστοχία πλήμνης πίσω τροχού

Να αποφύγω σοβαρή ζημιάεπιτρέπει την έγκαιρη διάγνωση και, εάν εντοπιστούν σημεία δυσλειτουργίας, την ταχεία εξάλειψή τους.

Τι σπάει τους κόμβους:

1. Σπορ στυλ οδήγησης, δηλαδή με τραντάγματα, με στροφές, υψηλές ταχύτητες, και γρήγορη οδήγησηπάνω από τα χτυπήματα.
2. Υπερφόρτωση οχήματος.
3. Να κολλήσει στη λάσπη και το χιόνι όταν το αυτοκίνητο κάθισε στον πάτο του.

Κατά τη διάρκεια μιας τέτοιας λειτουργίας του αυτοκινήτου, το περίβλημα της πλήμνης μπορεί να σπάσει και το ρουλεμάν να μπλοκάρει.

Συμπτώματα ενός προβλήματος

Επιλογές για αυτοδιάγνωση:

1. Στις στροφές, ακούγεται ιδιαίτερα εάν το ρουλεμάν του τροχού αρχίσει να αστοχεί.
2. Σπρώξτε το λάστιχο του τροχού σταυρωτά με το πόδι σας για να διαπιστώσετε αν υπάρχει παιχνίδι. Αν υπάρχει παιχνίδι ( ελεύθερος τροχός), τότε ήρθε η ώρα να αλλάξετε το κέντρο.
3. Εάν υπάρχει βουητό στην περιοχή του τροχού. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να σηκώσετε το αυτοκίνητο με γρύλο και να ελέγξετε τον τροχό για παιχνίδι. Σε αυτή την περίπτωση, είναι δυνατοί ήχοι τσακίσματος και τριξίματος. Όταν εμφανιστεί ένα τέτοιο βουητό, δεν μπορείτε πλέον να χειριστείτε το αυτοκίνητο, επειδή η πλήμνη ή το ρουλεμάν έχουν ήδη φθαρεί στο μέγιστο και ο τροχός μπορεί να μπλοκάρει ανά πάσα στιγμή.

Όταν αλλάζετε έναν τροχό, θα πρέπει επίσης να ελέγξετε την πλήμνη. Εάν αντικατασταθεί, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το σπείρωμα δεν σπάει όταν σφίγγετε το μπουλόνι της πλήμνης του πίσω τροχού.

Εργαλεία αντικατάστασης πίσω πλήμνης

Για να αποσυναρμολογήσετε τον κόμβο θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία:

Τρόπος αντικατάστασης του διανομέα:

1. Χαλαρώστε τα παξιμάδια του τροχού.
2. Σηκώστε το αυτοκίνητο με γρύλο. Τοποθετήστε στηρίγματα για στερέωση. Τοποθετήστε αντιπυρικές συσκευές (παπούτσια).
3. Απογείωση διακοσμητικό καπάκι(κέντρο του τροχού).
4. Ξεβιδώστε τα παξιμάδια του τροχού.
5. Αφαιρέστε το τύμπανο του φρένου από την πλήμνη ή αφαιρέστε τη δαγκάνα του δισκόφρενου.
6. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια που συγκρατούν την πλήμνη στο στήριγμα. Το μπουλόνι ξεβιδώνεται μέσω μιας ειδικής οπής στην ίδια την πλήμνη. Για να αποκτήσετε πρόσβαση, πρέπει να περιστρέψετε τη φλάντζα μέχρι οι οπές να ευθυγραμμιστούν με τα μπουλόνια. Αυτά τα παξιμάδια σφίγγονται με μεγάλη ροπή, οπότε το ξεβίδωμα δεν είναι τόσο εύκολο.
7. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια στερέωσης της δαγκάνας, τα μπουλόνια στερέωσης της άρθρωσης του τιμονιού και τους οδηγούς τακακιών φρένων.
8. Τραβήξτε έξω το κέντρο. Η πίσω πλήμνη αφαιρείται από το ρουλεμάν. Χρειάζεστε έναν ειδικό εξολκέα για να πιέσετε την πλήμνη από το ρουλεμάν.

βίντεο

Πώς να αντικαταστήσετε το ρουλεμάν τροχού σε ένα Nissan X-Tail (Nissan Ixtrail).

Πώς να αλλάξετε την πίσω πλήμνη.

Αντικατάσταση της πίσω πλήμνης σε VAZ 2108, 2109, 2110, 2110, 2112, 2113, 2114, 2115, 2170, 2172, KALINA, PRIORA, GRANT.

Πώς να επισκευάσετε έναν κόμβο VAZ.

Αντικατάσταση της πλήμνης του πίσω τροχού σε Skoda A5 (Skoda A5).

Το ρουλεμάν πίσω τροχού για το Lada Granta είναι πολύ σημαντικό στοιχείο. Είναι σημαντικό γιατί διασφαλίζει τη σωστή περιστροφή του τροχού. Ως αποτέλεσμα της λειτουργίας του, το ρουλεμάν αντιμετωπίζει σημαντικά φορτία, γι' αυτό και χρησιμοποιούνται υλικά ανθεκτικά στη φθορά στην κατασκευή του. Ωστόσο, ανεξάρτητα από το πόσο ανθεκτικά υλικά χρησιμοποιούνται, με την πάροδο του χρόνου το εξάρτημα αποτυγχάνει.
Λόγω της μεγάλης σημασίας της μονάδας, η αντικατάστασή της είναι υποχρεωτική μόλις εμφανιστούν τα πρώτα σημάδια δυσλειτουργίας.

Σημάδια ελαττωματικού ρουλεμάν πίσω τροχού σε Grant

Για να αντικαταστήσετε ένα στοιχείο έγκαιρα, πρέπει να γνωρίζετε τα συμπτώματα που υποδηλώνουν την αλειτουργία του. Παρακάτω είναι μερικά από τα πιο κοινά:

1. Δόνηση κατά τις συνθήκες οδήγησης του οχήματος. Οι κραδασμοί γίνονται αισθητοί τόσο στο αμάξωμα του αυτοκινήτου όσο και στο τιμόνι κατά την οδήγηση. Όταν εμφανιστούν τέτοια σημάδια, πραγματοποιείται αμέσως λεπτομερής διάγνωση και (ή) αντικατάσταση της μονάδας.
2. Η εμφάνιση ενός συγκεκριμένου βουητού, τριγμού θορύβου κατά την κίνηση. Τέτοιοι ήχοι δείχνουν μηχανική βλάβη, καταστροφή του μηχανισμού πλήμνης (σφαιρικά στοιχεία).

Αιτίες βλαβών

Παρακάτω είναι οι 2 πιο συνηθισμένοι λόγοι για την αστοχία του στοιχείου:

1. Απώλεια στεγανότητας ρουλεμάν. Το γεγονός είναι ότι το σώμα του προϊόντος περιέχει μια ορισμένη ποσότητα λιπαντικού για τη μείωση της τριβής. εσωτερικά στοιχείαμεταξύ τους. Το λιπαντικό συγκρατείται από ειδικά προστατευτικά καλύμματα από καουτσούκ ή πλαστικό. Κατά συνέπεια, αυτά τα υλικά φθείρονται με την πάροδο του χρόνου, γεγονός που οδηγεί σε σταδιακή απώλεια λίπανσης και αστοχία του στοιχείου πλήμνης.
2. Μεγάλος παραγωγικός πόρος. Ανεξάρτητα από το πόσο προσεκτικά χειρίζεστε το αυτοκίνητό σας, με την πάροδο του χρόνου τα περισσότερα εξαρτήματα και στοιχεία γίνονται άχρηστα. Κάθε εξάρτημα έχει τη δική του διάρκεια ζωής. Το ρουλεμάν, του οποίου η διάρκεια ζωής είναι περίπου 60 χιλιάδες χιλιόμετρα, δεν αποτελεί εξαίρεση. Σε ορισμένες περιπτώσεις (τακτική ή περιοδική οδήγηση μέσα από pits, υπό συνθήκες αυξημένη φθορά) το στοιχείο αποτυγχάνει πολύ νωρίτερα από τους παραπάνω δείκτες.

Πώς να αλλάξετε το ρουλεμάν πίσω τροχού ενός Lada Granta

Θα απαιτηθούν εργασίες που σχετίζονται με την αφαίρεση και την εγκατάσταση του στοιχείου ειδικά εργαλεία, και συγκεκριμένα:
— ειδικό εξολκέα πλήμνης.
- σμίλη?
— αφαίρεση δακτυλίου συγκράτησης (ή πένσα με στρογγυλά άκρα).
— μια κεφαλή «30» ή ένα κλειδί ίδιου μεγέθους.
- βίτσιο?
— εξολκέα για το πάτημα και το πάτημα των ρουλεμάν·
- ένα κατσαβίδι με επίπεδη μύτη.

Λοιπόν, ας ξεκινήσουμε, παρακάτω είναι 14 λεπτομερή βήματαεκτέλεση εργασιών:

1. Αφαιρέστε το πλαστικό προστατευτικό καπάκι από τον πίσω τροχό.
2. Μετακινούμε το μοχλό του κιβωτίου ταχυτήτων στη θέση «1η ταχύτητα». Για να μην κυλήσει το αυτοκίνητο κάτω από τους μπροστινούς τροχούς, τοποθετούμε στηρίγματα.
3. Χαλαρώνουμε τη ροπή σύσφιξης για το παξιμάδι πλήμνης (είναι πιο βολικό να χρησιμοποιήσετε έναν μακρύ μοχλό). Ξεβιδώστε το λίγο και χαλαρώστε τα μπουλόνια που συγκρατούν τον τροχό.
4. Χρησιμοποιώντας έναν αξιόπιστο γρύλο, σηκώνουμε την πίσω πλευρά του αυτοκινήτου, όπου στην πραγματικότητα αλλάζει το ρουλεμάν.
5. Ξεβιδώστε τα παξιμάδια και αφαιρέστε τον πίσω τροχό από τα μπουλόνια. Αποσυναρμολογούμε το τύμπανο του φρένου.
   
6. Ξεβιδώστε και αφαιρέστε παξιμάδι πλήμνης, αφαιρέστε τη ροδέλα ώθησης.
   
7. Παίρνουμε τον προηγουμένως προετοιμασμένο εξολκέα στα χέρια μας και πιέζουμε προσεκτικά την πλήμνη από τον άξονα.
8. Τώρα παίρνουμε την πλήμνη, την εγκαθιστούμε και τη σφίγγουμε με μια μέγγενη. Αφαιρέστε τον δακτύλιο συγκράτησης (χρησιμοποιήστε εξολκέα).
   
9. Πιέστε το ρουλεμάν έξω από την πίσω πλήμνη. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας μια βούρτσα με μεταλλικές τρίχες, καθαρίζουμε το εσωτερικό της πλήμνης από τη βρωμιά. Πιέζουμε ξανά το νέο προϊόν. Μην ξεχάσετε να τοποθετήσετε σωστά τον ειδικό δακτύλιο συγκράτησης.
10. Εκμεταλλευόμενοι αυτή την ευκαιρία, καθαρίζουμε τα στοιχεία σύστημα πέδησηςαπό σκουριά και βρωμιά.
11. Επαναφέρουμε την πλήμνη στο στοιχείο του άξονα. Επιστρέφουμε το τύμπανο του φρένου στη θέση του και ξαναβάζουμε τον τροχό.
12. Σφίξτε τα μπουλόνια του τροχού. Αφήστε το ανυψωμένο μέρος του αυτοκινήτου μέχρι να έρθει σε επαφή ο τροχός με το έδαφος.
13. Σφίξτε καλά το παξιμάδι της πλήμνης χρησιμοποιώντας ένα κλειδί με μακρύ μοχλό (ή ένα ειδικό κλειδί πλήμνης). Επιστρέφουμε το προστατευτικό πλαστικό καπάκι στη θέση του.
14. Προκειμένου να ελέγξουμε τα αποτελέσματα της εργασίας που εκτελέστηκε, ξεκινάμε τον κινητήρα του αυτοκινήτου και ξεκινάμε την οδήγηση.

Αυτό ολοκληρώνει την αντικατάσταση του ρουλεμάν του πίσω τροχού (Lada Granta). Όπως μπορείτε να δείτε, η διαδικασία δεν είναι πολύ περίπλοκη. Το μόνο που χρειάζεστε είναι ένα καλό εξειδικευμένο εργαλείο και λίγο ελεύθερο χρόνο.

Το σύστημα πλαισίου εκτελεί πολλές λειτουργίες, η κύρια από τις οποίες είναι η διασφάλιση της δυνατότητας ελέγχου του οχήματος. Για να γίνει το μηχάνημα ευέλικτο και ασφαλές, είναι εξοπλισμένο με ένα ειδικό περιστρεφόμενη γροθιάκαι η πλήμνη μεταξύ των αξόνων. Για να γίνουν όσο το δυνατόν πιο αξιόπιστα, περιλαμβάνουν δύο ρουλεμάν. Και τα δύο μέρη μπορεί να διαφέρουν σε μέγεθος και κόστος, αλλά ο σχεδιασμός τους παραμένει ο ίδιος. Τόσο το μπροστινό όσο και το πίσω μέρος έχουν σχήμα κώνου. Αν και ορισμένοι λάτρεις του αυτοκινήτου ισχυρίζονται ότι πίσω ρουλεμάνΟι κόμβοι είναι πιο εύκολοι στη λειτουργία από τους μπροστινούς. Για να μάθετε τελικά την απάντηση σε αυτήν την ερώτηση, στο σημερινό άρθρο θα εξετάσουμε όλα τα χαρακτηριστικά αυτού του τμήματος.

Αρχικά, ας δούμε το σχεδιασμό αυτού του στοιχείου. Όπως έχουμε ήδη ανακαλύψει, το πίσω ρουλεμάν πλήμνης έχει σχήμα κώνου. Έτσι, στερεώνεται στον άξονα χρησιμοποιώντας ειδικό παξιμάδι ώσης ή ροδέλα. Όσο πιο σφιχτό είναι αυτό το τμήμα, τόσο πιο σφιχτά θα πιέζονται οι κύλινδροι. Χάρη σε αυτό, η πιθανότητα παιχνιδιού μηχανισμού μπορεί να εξαλειφθεί.

Γιατί λοιπόν το ρουλεμάν του πίσω τροχού είναι πιο εύκολο στη λειτουργία;

Ο σχεδιασμός της πρόσοψης και πίσω λεπτομέρειαΜοιάζουν πολύ μεταξύ τους, αλλά υπάρχουν κάποιες διαφορές. Το γεγονός είναι ότι η πίσω πλήμνη δεν έχει ρουλεμάν, επομένως είναι πιο εύκολο να λειτουργήσει. Σήμερα, αρκετοί τύποι αυτών των εξαρτημάτων εγκαθίστανται σε αυτοκίνητα:

• ακτινικός ρουλεμάν(τις περισσότερες φορές για αυτοκίνητα με εξαρτημένη ανάρτηση).
• κωνικό (για ανεξάρτητο).

Οι πρώτοι μηχανισμοί διαφέρουν από τους δεύτερους στο ότι δεν έχουν τη δυνατότητα ρύθμισης του βαθμού πίεσης των κυλίνδρων στις βάσεις. Κοστίζουν πολύ λιγότερο και μπορείτε να τα αγοράσετε σε οποιαδήποτε πόλη.

Γιατί αστοχεί το ρουλεμάν του πίσω τροχού;

Συχνά συμβαίνει αυτό το τμήμα να αστοχεί λόγω της σκόνης του δρόμου που μπαίνει στο περίβλημά του. Αυτό μπορεί να συμβεί λόγω διαρροής λαδιού, αλλά τις περισσότερες φορές συμβαίνει λόγω εισόδου νερού στην πλήμνη. Λοιπόν, κανείς δεν είναι ασφαλής από το να χτυπήσει μια λακκούβα. Αποδεικνύεται λοιπόν ότι είναι καλύτερο να έχετε δύο ή τρία ακόμη από αυτά τα εξαρτήματα στο πορτμπαγκάζ σας, έτσι ώστε σε μια ωραία στιγμή να μην χρειάζεται να πάτε σπίτι με ένα ρυμουλκούμενο. Αλλά το να έχετε μαζί σας ένα σετ νέων ανταλλακτικών είναι μόνο η μισή μάχη. Πρέπει επίσης να ξέρετε πώς να αλλάξετε το ρουλεμάν του πίσω τροχού. Επομένως, παρακάτω θα παρέχουμε σύντομες οδηγίες σχετικά με τον τρόπο αφαίρεσης και εγκατάστασης αυτού του τμήματος.

πίσω τροχός - διαδικασία βήμα προς βήμα

Αρχικά, αφαιρέστε το προστατευτικό καπάκι του παξιμαδιού της πλήμνης και χαλαρώστε το σφίξιμο των μπουλονιών του τροχού και τον ίδιο τον μηχανισμό. Μετά από αυτό, πάρτε έναν γρύλο και σηκώστε το αυτοκίνητο 5-10 εκατοστά. Ταυτόχρονα, μην ξεχνάτε πρόσθετες υποστηρίξεις. Στη συνέχεια, βάζουμε την πρώτη ταχύτητα και βάζουμε τακάκια κάτω από τους μπροστινούς τροχούς. Στη συνέχεια αφαιρέστε τον τροχό και τα τακάκια. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας έναν εξολκέα, αφαιρέστε την πλήμνη από τον άξονα και την εσωτερική ράγα του ρουλεμάν. Το επόμενο βήμα είναι να αφαιρέσετε τον δακτύλιο συγκράτησης και μετά το ίδιο το ρουλεμάν. Όλοι οι μηχανισμοί πλένονται καλά και πιέζονται στην πλήμνη. νέο μέρος. Το ρουλεμάν του πίσω τροχού είναι τοποθετημένο με την αντίστροφη σειρά.