Ο παρατηρητής της τοποθεσίας μελέτησε την ιστορία της εταιρείας Daimler, που δημιουργήθηκε το 1890 από τον Gottlieb Daimler, η οποία είναι διάσημη αυτοκίνητα Mercedes, επέζησε από δύο παγκόσμιους πολέμους, πολλές μεγάλες κρίσεις και τώρα έχει ανακτήσει την ηγετική της θέση στην αγορά αυτοκινήτων premium. Το 1926, η Daimler συγχωνεύθηκε Εταιρεία Benz& Sie. Έκτοτε η εταιρεία επισκέφτηκε Ιδιοκτήτης Audi, Chrysler, καθώς και ελεγχόμενες μετοχές της Mitsubishi Motors, Hyundai, SsangYong και Tesla.
Η αυτοκινητοβιομηχανία Daimler είναι γνωστή σε όλο τον κόσμο. Πριν από αυτό, η εταιρεία έπρεπε να περάσει από δεκαετίες ανταγωνισμού, δύο παγκόσμιους πολέμους και μια ποικιλία κρίσεων. Παράλληλα, η Daimler, γνωστή Απελευθέρωση Mercedesκαι άλλες μάρκες αυτοκινήτων, ποτέ δεν μείωσε τις απαιτήσεις ποιότητας. Τώρα η Daimler εξακολουθεί να είναι μία από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο και προσπαθεί να πετύχει, μεταξύ άλλων στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων.
Βιογραφία του Gottlieb Daimler. Δημιουργία της Daimler
Ιδρυτής της εταιρείας ήταν ο Γερμανός μηχανικός και επιχειρηματίας Gottlieb Daimler. Γεννήθηκε στη γερμανική πόλη Schorndorf το 1834. Ο πατέρας του μελλοντικού επιχειρηματία ήταν αρτοποιός. Ο Γκότλιμπ έλαβε μια καλή εκπαίδευση. Στην αρχή σπούδασε σε κανονικό δημοτικό σχολείο, και συνεχίζεται τελευταία μαθήματαΜετά από αίτημα του πατέρα του μεταφέρθηκε σε λατινικό σχολείο. Το 1848, ο Daimler στάλθηκε να σπουδάσει με τον οπλουργό Reitel. Η Daimler έμαθε το επάγγελμα αρκετά εύκολα, επιδεικνύοντας εμφανές ταλέντο μηχανικού.
Στη συνέχεια, ο μελλοντικός επιχειρηματίας αποφάσισε να σπουδάσει σε μια επαγγελματική σχολή στη Στουτγάρδη. Συνήθως εκεί σπούδαζαν σε μεγαλύτερη ηλικία. Ιδρυτής της Σχολής της Στουτγάρδης ήταν ο Ferdinand Stanbeis. Παρατήρησε τον Daimler μεταξύ άλλων μαθητών στο σχολείο, αλλά ο Gottlieb εκείνη την εποχή δεν είχε πρακτικές δεξιότητες. Ο Στάνμπεϊς δεν ήταν αντίθετος να τον βοηθήσει.
Γκότλιμπ Ντάιμλερ
Χάρη στον Stanbeis ήταν που η Daimler κατάφερε να βρει δουλειά στο εργοστάσιο F. Rolle and Schwilke το 1853. Διευθυντής της εταιρείας ήταν ο Φρίντριχ Μέσμερ, παλαιότερα επιτυχημένος δάσκαλος στο Πολυτεχνείο της Καρλσρούης. Ήξερε πώς να μετατρέπει ταλαντούχους νέους ειδικούς σε λαμπρούς επαγγελματίες. Το εργοστάσιο παρήγαγε φορτηγά βαγόνια, συμμετείχε σε διαγωνισμούς για την παραγωγή γεφυρών και εργάστηκε σε πολλούς άλλους τομείς.
Η Daimler-Benz είναι γερμανική εταιρεία κατασκευής αυτοκινήτων και κινητήρων. εσωτερικής καύσης. Η εταιρεία ιδρύθηκε το 1926 και μετατράπηκε σε Daimler-Chrysler το 1998.
Ιστορία της δημιουργίας
Στη δεκαετία του 1880, ο Gottlieb Daimler και ο Karl Benz εφηύραν ανεξάρτητα τον κινητήρα υψηλής ταχύτητας. Το 1885, ο Daimler και ο επιχειρηματικός του συνεργάτης Wilhelm Maybach ανέπτυξαν αυτό που θα εξελισσόταν σε έναν σύγχρονο βενζινοκινητήρα.
Περίπου την ίδια εποχή, ο Karl Benz χρησιμοποίησε την τεχνολογία ποδηλάτου και τον τετράχρονο κινητήρα για να δημιουργήσει ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα. Το 1883, μετά από μακρά μάχη με ασταθείς επιχειρηματικούς εταίρους και τραπεζικές απαιτήσεις, ίδρυσε την Benz & Co Rheinische Gasmotoren-Fabrik. Έγινε ένας από τους δύο πρώτους κατασκευαστές αυτοκινήτων στη Γερμανία. Το 1886, ο Karl Benz έλαβε το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας Νο. 37435 για το τρίτροχο αυτοκινούμενο Motorwagen του, το οποίο άλλαξε για πάντα τον κόσμο Σύστημα μεταφοράς. Η σύζυγός του Μπέρτα συμμετείχε ενεργά στις υποθέσεις του συζύγου της, αγοράζοντας τις μετοχές του πρώην συντρόφου της με την προίκα της. Προώθησε τις εφευρέσεις του Benz οδηγώντας το πρόσφατα κατοχυρωμένο με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας αυτοκίνητο για 120 μίλια.
Η Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) ιδρύθηκε το 1890 από τους δια βίου επιχειρηματικούς εταίρους Gottlieb Daimler και Wilhelm Maybach. Το 1885 ανακάλυψαν τον κινητήρα εσωτερικής καύσης και το 1886 τον εξόπλισαν επιτυχώς με μοτοσικλέτα, βάρκα και βαγονάκι. Ο κινητήρας τους δεν ήταν μόνο μικρότερος από άλλους, αλλά και πολύ πιο ισχυρός. Ήδη το 1892, μετά από επιτυχία με τον κινητήρα, άρχισαν να παράγουν αυτοκίνητα. Οι διαφωνίες με τους μετόχους ανάγκασαν την Daimler και τη Maybach να εγκαταλείψουν την επιχείρηση. Το 1894 ανέκτησαν την εταιρεία. Ο Γκότλιμπ πέθανε το 1900 και ο Μάιμπαχ διηύθυνε την DMG μέχρι που έφυγε από την εταιρεία το 1907.
Και οι δύο εταιρείες συνέχισαν να λειτουργούν κατά τη διάρκεια και μετά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο. Ωστόσο, επηρεάστηκαν από την οικονομική κρίση που ακολούθησε την υπογραφή της Συνθήκης των Βερσαλλιών. Η Benz & Cie και η DMG συνήψαν συμφωνία για την προστασία των αμοιβαίων συμφερόντων το 1924, η οποία επρόκειτο να παραμείνει σε ισχύ μέχρι το 2000. Ωστόσο, το 1926 ελήφθη η απόφαση να ολοκληρωθεί η πλήρης συγχώνευση. Έτσι γεννήθηκε η Daimler-Benz. Και η Mercedes-Benz έγινε ένα κοινό έργο αυτοκινήτου.
ΔΕΥΤΕΡΟΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΣ ΠΟΛΕΜΟΣ
Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, όπως πολλές εταιρείες, η Daimler-Benz παρήγαγε όπλα κατόπιν εντολής της κυβέρνησης. Μετά την εισβολή στην Πολωνία, οι Ναζί κατέλαβαν τις περισσότερες βιομηχανικές εγκαταστάσεις της Γερμανίας για να ξεκινήσουν τις προετοιμασίες για το Blitz.
Το 1936 ξεκίνησε η παραγωγή κινητήρων Daimler-Benz για τον γερμανικό στρατό. Δεδομένου ότι δεν υπήρχε αρκετή παραγωγική ικανότητα, την ίδια χρονιά κατασκευάστηκε σε μια κρυφή τοποθεσία κοντά στο Βερολίνο νέο φυτό. Μέχρι το 1941, η εταιρεία συνειδητοποίησε ότι ο πόλεμος θα ήταν μακρύς και η παραγωγή πολιτικών οχημάτων στις εγκαταστάσεις της σταμάτησε.
Δεδομένου ότι υπήρχε έλλειψη εργατικού δυναμικού, η Daimler-Benz άρχισε να προσλαμβάνει γυναίκες και χρησιμοποίησε επίσης την εργασία αιχμαλώτων πολέμου και αμάχων που απομακρύνθηκαν βίαια από τις δυτικοευρωπαϊκές χώρες. Χρησιμοποιήθηκε επίσης η εργασία των κρατουμένων των στρατοπέδων συγκέντρωσης που χτίστηκαν δίπλα στις εγκαταστάσεις παραγωγής. Η εταιρεία δεν αρνήθηκε ότι οι εργαζόμενοι αντιμετώπισαν απάνθρωπη κατά τη διάρκεια του πολέμου και δεν έκρυψε τους δεσμούς της με τους Ναζί.
Ανάκτηση
Όλα τα περιουσιακά στοιχεία της εταιρείας στο εξωτερικό κατασχέθηκαν και πουλήθηκαν για να προβλεφθούν μεταπολεμικές αποζημιώσεις. Έτσι, επέστρεψε στην κατάσταση που βρισκόταν πριν από 20 χρόνια. Η Denazification άλλαξε τη διοίκηση της Daimler-Benz. Κύριο εργοστάσιοέγινε κέντρο συντήρησης στρατιωτικός εξοπλισμόςσύμμαχοι. Χρειάστηκε ένας χρόνος για να πάρει άδεια από τους Αμερικανούς για να ξαναρχίσει η παραγωγή αυτοκινήτων. Χρειάστηκαν άλλα 2 χρόνια για να αποκατασταθεί το φυτό. Η ανοικοδόμηση ολοκληρώθηκε πλήρως μόλις το 1951.
Παρά το αργό ξεκίνημα, μέχρι το 1947 η εταιρεία είχε ξαναρχίσει την παραγωγή σε όλα τα εργοστάσιά της στη Γερμανία. Δύο εταιρείες συνέχισαν να παράγουν φορτηγά. Σε δύο άλλες εγκαταστάσεις, οι χώροι παραγωγής καταστράφηκαν ολοσχερώς και χρειάστηκε να ξαναχτιστούν. Το πρώτο κέρδος εμφανίστηκε 3 χρόνια μετά το τέλος του πολέμου.
Παγκόσμια επέκταση
Έχοντας ανακάμψει, η εταιρεία αναπτύχθηκε ραγδαία και σημείωσε ρεκόρ πωλήσεων. Η ανάπτυξή του οφείλεται όχι μόνο στην εγχώρια γερμανική ζήτηση, αλλά και στις εξαγωγές.
Μετά την αναδιάρθρωση του νομίσματος του 1948, η οικονομία της Δυτικής Γερμανίας εισήλθε σε μια περίοδο φανταστικής βιομηχανικής ανάπτυξης και χαμηλού πληθωρισμού. Αυτό ήταν σε πλήρη αντίθεση με την οικονομική ύφεση και τον φυγόπονο πληθωρισμό μετά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο. Το 1954, ο ετήσιος κύκλος εργασιών της Daimler-Benz έφτασε το ένα δισεκατομμύριο μάρκα. Ποσότητα αυτοκίνητα Mercedes-Benz, που πουλήθηκε αυτή την περίοδο, έγινε ένα από τα σύμβολα του γερμανικού οικονομικού θαύματος.
Μέχρι τη δεκαετία του 1950, η Daimler-Benz αναγκαζόταν να βασίζεται σε ανεξάρτητους διανομείς, αλλά αυτό ήταν επικίνδυνο και αναποτελεσματικό, οπότε άρχισε να επεκτείνει το δικό της δίκτυο διανομής. Μέχρι το 1955, υπήρχαν 178 γενικοί διανομείς σε όλο τον κόσμο.
Η Daimler-Benz βρήκε την ευκαιρία να επεκτείνει τη δική της παραγωγική ικανότηταστη διεθνή αγορά. Το αποτέλεσμα ήταν μια περίοδος ραγδαίας διεθνούς επέκτασης. Άνοιξαν εργοστάσια στη Βραζιλία, την Αργεντινή και την Ινδία. Οι κυβερνήσεις αυτών των χωρών, σε αντάλλαγμα για άδεια εισαγωγής, απαιτούσαν τη χρήση τοπικών πόρων. Η παραγωγή επεκτάθηκε στο Ιράν, την Τουρκία και τη Νότια Αφρική.
Κατάκτηση των Η.Π.Α
Ένας από τους μεγαλύτερους παράγοντες επιτυχίας της εταιρείας κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου ήταν η ανακάλυψη της αμερικανική αγορά. Το υποκατάστημα της Βόρειας Αμερικής ιδρύθηκε το 1955. Η Daimler-Benz άρχισε να συνεργάζεται με τον αυστριακό εισαγωγέα πολυτελών αυτοκινήτων Max Hoffman, ο οποίος είχε την έδρα του στη Νέα Υόρκη. Ο συνεργάτης προσφέρθηκε να πουλήσει τη Mercedes-Benz 300SL Gull Wing στους αντιπροσώπους της σε όλες τις Ηνωμένες Πολιτείες. Το αυτοκίνητο ήταν τόσο δημοφιλές που το 80% όλων των μοντέλων 300SL που παράγονται πωλήθηκαν σε Αμερικανούς πελάτες.
Ο μηχανοκίνητος αθλητισμός συνέβαλε επίσης στη δημιουργία της φήμης της Mercedes-Benz ως κατασκευαστή αυτοκινήτων για τον εκλεπτυσμένο πελάτη. Η Daimler-Benz συμμετείχε στους πιο διάσημους αγώνες αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, η εταιρεία συμμετείχε στον αγώνα Carrera Panamericana Mexico καθώς και στους αγώνες Grand Prix. Σύμφωνα με κριτικές χρηστών, η επιτυχία σε διαγωνισμούς βοήθησε στην ενίσχυση της φήμης της Mercedes ως τεχνολογικά προηγμένου πολυτελούς αυτοκινήτου.
Τα επαγγελματικά οχήματα ήταν η κινητήρια δύναμη της ανάπτυξης της εταιρείας στη μεταπολεμική περίοδο. Το 1949 παρουσιάστηκε η Mercedes-Benz L 3250 Την ίδια χρονιά ολοκληρώθηκε η δημιουργία της Ομοσπονδιακής Δημοκρατίας της Γερμανίας. Απαίτησε η νέα δημοκρατία νέο σύστημα δημόσια συγκοινωνία, και την παραγωγή των πολύ αναγκαίων φορτηγάκαι λεωφορεία Daimler-Benz.
Σταθερός ηγέτης
Στη δεκαετία του 1960, η οικονομική άνθηση της προηγούμενης δεκαετίας παρείχε σταθερότητα στην Daimler-Benz. Στη δεκαετία του 1970, η αυτοκινητοβιομηχανία υπέφερε από αναταραχή λόγω της πετρελαϊκής κρίσης του 1973. Πολλές κυβερνήσεις έχουν αναγκάσει τους κατασκευαστές να δημιουργήσουν οχήματα με οικονομία καυσίμου για να κόψουν την εξάρτησή τους από το ξένο πετρέλαιο. Ωστόσο, η γερμανική εταιρεία διατήρησε τη θέση της. Στην Ευρώπη, έχει γίνει ηγέτης στην αγορά πολυτελών αυτοκινήτων, λεωφορείων και φορτηγών.
Η διεθνής επέκταση έδωσε τη θέση της στην εσωτερική επέκταση. Αρκετές εγκαταστάσεις επεκτάθηκαν το 1960 και το 1970. Νέα προϊόντα εμφανίστηκαν. Παρά τη χρηματοπιστωτική σταθερότητα, σημαντικές αλλαγές έχουν σημειωθεί στη διοίκηση της Daimler-Benz. Το 14% των μετοχών της εταιρείας πουλήθηκε στην κυβέρνηση του Κουβέιτ και ένα άλλο 29% στην Deutsche Bank.
Η Daimler-Benz αναπτύχθηκε ραγδαία από τα τέλη της δεκαετίας του 1950. Αλλά για να διατηρήσει το μερίδιο της αγοράς, η εταιρεία πρέπει να καινοτομήσει. Αυτό το πρωτοποριακό πνεύμα ήταν παρόν από την έναρξή του στα τέλη του 19ου αιώνα και συνεχίστηκε για πάνω από 100 χρόνια. Τα ακόλουθα είναι μερικές μόνο από τις δεκάδες τεχνολογικές προόδους που σημειώθηκαν κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου:
- Η Daimler-Benz άρχισε να παράγει μοντέλα με έλεγχο κλιματισμού χωρίς τη χρήση CFC πολύ πριν από άλλους κατασκευαστές.
- Για μέγιστο αποτελεσματική εργασίαΤο αυτοκίνητο χρησιμοποιεί ένα δίκτυο που συνδέει όλα τα συστήματά του. Αυτή η δυνατότητα έγινε τυπική το 1992. Η τεχνολογία δημιουργήθηκε από τη Bosch για βιομηχανική χρήση, αλλά η Daimler-Benz την προσάρμοσε για τα πολυτελή της αυτοκίνητα αρκετά χρόνια πριν από άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες.
- (Chrysler), Αμερικανός εταιρεία αυτοκινήτων, ειδικεύεται στην παραγωγή αυτοκινήτων και φορτηγών (μάρκες Chrysler, Dodge, Plymouth, Eagle), ενώ παράγει επίσης ηλεκτρονικά και αεροδιαστημικά προϊόντα. Η έδρα της εταιρείας βρίσκεται στο Auburn... ... εγκυκλοπαιδικό λεξικό
- «Daimler Benz», γερμανική βιομηχανική εταιρεία, από το 1998 μέρος της διεθνικής εταιρείας Daimler Chrysler. Η έδρα βρίσκεται στη Στουτγάρδη. Εξειδικεύεται στην παραγωγή αυτοκινήτων, φορτηγών και λεωφορείων. Με… … εγκυκλοπαιδικό λεξικό
Chrysler (Kreisler): Chrysler Corporation Chrysler Building (Chrysler Building) Επώνυμο Daimler Chrysler Chrysler: Kreisler, Fritz Chrysler, Georg Chrysler, Walter Percy ... Wikipedia
Chrysler- Αμερικανική εταιρεία αυτοκινήτων. ιδρύθηκε το 1925. Επί του παρόντος, αποτελεί μέρος της εταιρείας DaimlerChrysler AG. Το όνομα πήρε το όνομά του από τον W. P. Chrysler. Walter Percy Chrysler Walter Percy Chrysler (1875–1940) Αμερικανός βιομήχανος, ιδρυτής... ... Η μοίρα των επωνύμων. Λεξικό-βιβλίο αναφοράς
- (Dodge), υποκατάστημα της αυτοκινητοβιομηχανίας Daimler Chrysler. Τα κεντρικά γραφεία του υποκαταστήματος βρίσκονται στο Highland Park (προάστιο του Ντιτρόιτ). Το λογότυπο Dodge άλλαζε συχνά, αλλά τις περισσότερες φορές το λογότυπο παρουσίαζε το κεφάλι ενός κριαριού. Η εμφάνισή του συνδέεται με... εγκυκλοπαιδικό λεξικό
Αυτοκινούμενο όχημα μεταφοράς, συνήθως σε τροχούς (λιγότερο συχνά μισές τροχιές), που κινείται από τον δικό του κινητήρα. Υπάρχουν επιβατικά οχήματα (επιβατικά αυτοκίνητα, λεωφορεία), φορτηγά οχήματα, ειδικά οχήματα (πυροσβέστες, ασθενοφόρα, γερανοί φορτηγών, κατάστημα αυτοκινήτων... Εγκυκλοπαίδεια της τεχνολογίας
Κυψέλες ΚΑΥΣΙΜΟΥ, γαλβανικά στοιχεία στα οποία η αντίδραση οξειδοαναγωγής υποστηρίζεται από συνεχή παροχή αντιδραστηρίων (καύσιμο, π.χ. υδρογόνο, και οξειδωτικό, π.χ. οξυγόνο) από ειδικές δεξαμενές. Το πιο σημαντικό συστατικό...... εγκυκλοπαιδικό λεξικό
Συντεταγμένες: 53°20′50″ Β. w. 8°35′29″ Α. d / 53,347222° n. w. 8,591389° Α. δ. ... Βικιπαίδεια
Η Wikipedia έχει άρθρα σχετικά με άλλα άτομα με αυτό το επώνυμο, βλέπε Meyer. Meier, Richard Richard Meier ... Βικιπαίδεια
Τις προάλλες ο Leonid Parfyonov στην τηλεοπτική εκπομπή "The other day" Είδος Ενημερωτικό πρόγραμμα μη πολιτικών ειδήσεων (1990 1994), Ιστορική σειρά (1994 2001), αναλυτικό πρόγραμμα πληροφοριών (2001 2004) Συγγραφέας Leonid Parfyonov Διευθυντής Dzhanik Fayziev ... Βικιπαίδεια
Βιβλία
- Βιβλίο: εγχειρίδιο / οδηγίες επισκευής και συντήρησης κινητήρων DETROIT DIESEL (DETROIT DIESEL) / DAIMLER CHRYSLER MBE 4000 (DAIMLER CHRYSLER MBE 4000), . Εγχειρίδιο συντήρησης και επισκευής για κινητήρες Detroit Diesel MBE 4000 40;Mercedes-Benz OM 460 LA 41;…
Η γερμανική εταιρεία Benz-Daimler, της οποίας η κύρια δραστηριότητα είναι η παραγωγή αυτοκινήτων, έχει μακρά ιστορία. Προέκυψε κατά τη συγχώνευση δύο εταιρειών. Ένας από αυτούς ήταν η Benz και ο δεύτερος ήταν η Daimler-Motoren Gezzellschaft. Στην αρχή της ιστορίας τους, αυτοί οι κατασκευαστές αναπτύχθηκαν ξεχωριστά. Παράλληλα, οι εταιρείες που δημιουργήθηκαν από τους K. Benz και G. Daimler είχαν μεγάλη επιτυχία. Ωστόσο, το 1926 ενώθηκαν. Έτσι ξεκίνησε η ιστορία ανησυχία Daimler-Benz. Σήμερα, αυτή η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, της οποίας η έδρα βρίσκεται στη Στουτγάρδη, παράγει διάσημη μάρκα«Mercedes».
Μια νέα εποχή της αυτοκινητοβιομηχανίας
Πολλοί από εμάς γνωρίζουμε καλά το όνομα Αυτός ο Γερμανός μηχανικός και εφευρέτης θεωρείται δικαίως πρωτοπόρος στην παραγωγή μηχανών. Το Benz κυκλοφόρησε το 1885. Ο Γερμανός μηχανικός όχι μόνο ανέπτυξε, αλλά και κατασκεύασε το πρώτο στον κόσμο Αυτοκίνητο Benzτροφοδοτείται από κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Έλαβε δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για το πνευματικό του τέκνο στις 29 Ιανουαρίου 1886. Αυτή η ημερομηνία εξακολουθεί να θεωρείται η αρχή της εποχής της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Δημιουργία νέας εταιρείας
Τρία χρόνια αργότερα, η εφεύρεση του Γερμανού μηχανικού παρουσιάστηκε στο Παρίσι. Ήταν εδώ το 1889 που το έκθεση αυτοκινήτου, η οποία παρουσίασε επίσης προϊόντα Daimler. Αλλά, δυστυχώς, οι όγκοι πωλήσεων δεν αυξήθηκαν μετά από αυτό. Όλα άλλαξαν το 1890, όταν ένας αριθμός από γερμανικές εταιρείεςενδιαφέρθηκε για την παραγωγή ενός αυτοκινήτου Benz. Ταυτόχρονα, ιδρύθηκε μια εταιρεία που παρήγαγε μόνο το πνευματικό τέκνο του.
Τα επόμενα χρόνια, ο Γερμανός εφευρέτης δεν σταμάτησε να εργάζεται σε νέα έργα. Αποτέλεσμα των προσπαθειών του ήταν η ανάπτυξη ενός 2κύλινδρου οριζόντιου κινητήρα. Μέχρι το 1900, η εταιρεία Benz είχε αποκτήσει μεγάλη δημοτικότητα μεταξύ των πελατών. Αυτό κατέστη δυνατό λόγω του γεγονότος ότι τα αυτοκίνητα που παρήγαγε είχαν υψηλά αθλητικά αποτελέσματα.
Γκότλιμπ Ντάιμλερ
Αυτός ο διάσημος βιομηχανικός σχεδιαστής και μηχανικός είναι επίσης μια εμβληματική φιγούρα στην αυτοκινητοβιομηχανία. Ο Gottlieb Daimler, μαζί με τον επιχειρηματικό του συνεργάτη Wilhelm Maybach, ίδρυσαν μια μικρή παραγωγή κινητήρων. Βρισκόταν στην πόλη Cannstadt.
Μόνο με βάση τους δικούς του θεωρητικούς υπολογισμούς, ο Daimler δημιούργησε έναν μονοκύλινδρο κινητήρα με ισχύ μισή Ιπποδύναμημικρό. Ο διάσημος μηχανικός δεν εμπιστευόταν τη δύναμη του ηλεκτρισμού. Γι' αυτό εξόπλισε τον κινητήρα του με ανάφλεξη, η αρχή λειτουργίας της οποίας μοιάζει πολύ με αυτή που συναντάμε στους σύγχρονους κινητήρες ντίζελ.
Ο νέος μηχανισμός εγκαταστάθηκε σε μια ειδικά σχεδιασμένη δίτροχη μονάδα από ξύλο. Αυτή ήταν η πρώτη μοτοσυκλέτα στην ιστορία.
Το 1889, η εταιρεία Daimler και Maybach κατασκεύασε το πρώτο της αυτοκίνητο σχεδόν από την αρχή. Ταυτόχρονα, στο καινούριο αυτοκίνητοΓια πρώτη φορά δεν χρησιμοποιήθηκαν ανταλλακτικά από άλλα οχήματα. Το πρώτο αυτοκίνητο Daimler ήταν ικανό να έχει ταχύτητες έως και δέκα μίλια την ώρα.
Το 1890 ιδρύθηκε η Daimler Motoren Gesellschaft (DMG). Την ίδια περίοδο δημιουργήθηκε το λογότυπό της με τη μορφή του διάσημου τρίκτινου αστεριού. Σύμφωνα με τον μύθο εμπορικό σήμα, αυτό το ζώδιο σήμαινε το πιο ισχυρό και καλύτερους κινητήρεςστον αέρα, στη γη και στο νερό.
Ένα νέο στάδιο στην ανάπτυξη της εταιρείας
Ο διάσημος εφευρέτης και επικεφαλής της εταιρείας DMG πέθανε το 1900. Μετά τον θάνατό του, την οικογενειακή επιχείρηση συνέχισε ο γιος του Paul. Ανέλαβε τη διοίκηση της εταιρείας Όντας εξαιρετικός μηχανικός, άρχισε να αναπτύσσει ένα νέο αυτοκίνητο. Αυτό το μηχάνημα προέβλεπε τη συνήθη διάταξη όλων των εξαρτημάτων.
Έτσι, το ψυγείο και ο κινητήρας τοποθετήθηκαν κάτω από την κουκούλα και η κίνηση πραγματοποιήθηκε πίσω τροχούςχρησιμοποιώντας ένα κιβώτιο ταχυτήτων. Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με τετρακύλινδρο κινητήρα, η ισχύς του οποίου ήταν 35 ίπποι. Αυτό το μοντέλο ήταν ένα διθέσιο αγωνιστικό αυτοκίνητο και πήρε το όνομά του από την κόρη του Αυστριακού συνιδιοκτήτη της εταιρείας, Mercedes. Αυτό το αυτοκίνητο είχε φαρδύ μεταξόνιο, χαμηλό κέντρο βάρους και κλίση κολόνα τιμονιού. Άλλος ένας από αυτόν διακριτικό χαρακτηριστικόεμφανίστηκε ένας ψύκτης «κηρήθρας». Η μονάδα ζύγιζε 900 κιλά και μπορούσε να φτάσει ταχύτητες έως και 80 χιλιόμετρα την ώρα.
Ενώνοντας δυνάμεις
Μέχρι κάποια στιγμή, τα ονόματα των Benz και Daimler συνδέονταν με διάφορες εταιρείες που ανταγωνίζονταν μεταξύ τους. Ωστόσο, η περίοδος μετά το τέλος του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου έγινε δύσκολη και για τις δύο εταιρείες. Αυτές ήταν οι φορές που οι πωλήσεις αυτοκινήτων έπεσαν στο χαμηλότερο σημείο τους. Για να διορθώσουν την κατάσταση, οι κατασκευαστές αποφάσισαν να ενώσουν τις δυνάμεις τους. Το 1924, οι εταιρείες συνήψαν συμφωνία για παύση του ανταγωνισμού και έναρξη συνεργασίας. Δύο χρόνια αργότερα, οι εταιρείες συγχωνεύτηκαν. Μια νέα εταιρεία εμφανίστηκε στην παγκόσμια αγορά - η Daimler-Benz AG. Αυτή η συνεργασία αποδείχθηκε αρκετά ισχυρή και η μεγαλύτερη στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η παραγωγή αυτοκινήτων από την εταιρεία Benz-Daimler συνεχίστηκε μέχρι το 1998.
Συνεργατικά μοντέλα
Από την αρχή της ύπαρξής της, η νεοσύστατη εταιρεία ξεκίνησε ενεργές δραστηριότητες. Η Mercedes-Benz είναι νέα μάρκα, το οποίο παρουσιάστηκε στους καταναλωτές.
Το πρώτο αυτοκίνητο που παρήχθη από τη νεοσύστατη εταιρεία Benz-Daimler ήταν ένα αυτοκίνητο μάρκας K Αυτή η μονάδα ήταν εξοπλισμένη με κινητήρα ισχύος 160 ίππων και όγκο 6,2 λίτρων. Στη συνέχεια, η Mercedes SSK και η SSKL εισήχθησαν στην αγορά. Ο σχεδιαστής αυτών των δύο μοντέλων ήταν ο Hans Niebel.
Επιπλέον, εκτός από τα σπορ αυτοκίνητα, η αυτοκινητοβιομηχανία Benz-Daimler πρόσφερε στους χρήστες κάμπριο, καθώς και αυτά που κυκλοφόρησαν σε μαζική παραγωγήαυτοκίνητα με αμάξωμα που είναι προσαρμοσμένο για ράλι.
Επιτυχημένη δουλειά
Πριν από το ξέσπασμα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, η γερμανική βιομηχανική εταιρεία κατάφερε να κυκλοφορήσει μια σειρά από μοντέλα που κέρδισαν μεγάλη δημοτικότητα μεταξύ των καταναλωτών. Αυτή είναι μια Mercedes SSK. Κυκλοφόρησε το 1930. Το μοντέλο Mercedes 770, το οποίο κυκλοφόρησε το 1934, ήταν επίσης δημοφιλές.
Αλλά ιδιαίτερη φήμη πήγε στο μοντέλο 18-80 LS. Πρόκειται για μια Mercedes, γνωστή ως Nürburg 460. Αυτό το αυτοκίνητο, εξοπλισμένο με 8κύλινδρο κινητήρα, κυκλοφόρησε το 1928. Μέγιστη ισχύςΟ κινητήρας αυτού του αυτοκινήτου ήταν 80 ίππων. Η ταχύτητα του κινητήρα ανά λεπτό ήταν 3400.
Στη δεκαετία του 1930, καθιερώθηκε επίσης η παραγωγή αυτοκινήτων roadster των εμπορικών σημάτων 500K και 540K. Την περίοδο από το 1936 έως το 1940, μαζική παραγωγήτο πρώτο μοντέλο ντίζελ Mercedes 260D. Αυτά τα αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με κινητήρα 45 ίππων και είχαν όγκο 2,5 λίτρων.
Το 1937, το αυτοκίνητο μοντέλο 320 προσφέρθηκε από την εταιρεία σε δύο εκδόσεις - κάμπριο και κουπέ. Μερικά από αυτά τα αυτοκίνητα, που είχαν κινητήρα 3,4 λίτρων, βρήκαν τη χρήση τους στον γερμανικό στρατό. Την περίοδο αυτή, εκτός από επιβατικά αυτοκίνητα, η εταιρεία άρχισε να παράγει φορτηγά.
Μεταπολεμική περίοδος
Η εταιρεία Benz-Daimler συνέχισε το έργο της μετά το τέλος των εχθροπραξιών. Η εταιρεία αποκατέστησε γρήγορα τα κατεστραμμένα εργοστάσια και ήδη το 1947 κυκλοφόρησε ένα νέο μοντέλο - 170. Αυτή η Mercedes ήταν εξοπλισμένη τετρακύλινδρος κινητήρας, του οποίου η ισχύς ήταν 52 ίπποι.
Σύντομα ένα άλλο μοντέλο κυκλοφόρησε στην καταναλωτική αγορά, το οποίο ήταν θεμελιωδώς διαφορετικό από όλα τα προηγούμενα. Αυτή είναι μια λιμουζίνα Mercedes 300 Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε σε πλαίσιο με τη μορφή διασταυρούμενων δοκών. Αυτή η Mercedes ήταν εξοπλισμένη με έναν 6κύλινδρο κινητήρα ισχύος 115 ίππων. Στη συνέχεια, το μοντέλο 219 κυκλοφόρησε στην αγορά Αυτό το αυτοκίνητο είχε περισσότερα χαμηλή ποιότητα, που επέτρεψε στην ανησυχία να οργανώσει την παραγωγή αυτοκινήτων που ήταν σχετικά φθηνά.
Φτερωτό μοντέλο
Από τον μεγάλο αριθμό αυτοκινήτων που παράγει η εταιρεία Benz-Daimler, το μοντέλο Mercedes 300 SL Coupe είναι ιδιαίτερα αξιοσημείωτο. Οι σχεδιαστές εξόπλισαν αυτό το αυτοκίνητο με περίεργες «φτερωτές» πόρτες που ανοίγουν μαζί με μέρος της οροφής. Αυτό ήταν το πρώτο Σπορ αυτοκίνητο, που δημιουργήθηκε μετά τον πόλεμο. Το 1954 ασυνήθιστο όχημακυκλοφόρησε σε νέα έκδοση δρόμου.
Μεταξύ άλλων αυτοκινήτων 300 SL Coupe μοντέλοξεχωρίζει όχι μόνο με τις ασυνήθιστες πόρτες του, αλλά και ισχυρός κινητήραςστους 215 ίππους. Το αυτοκίνητο ήταν ικανό να φτάσει ταχύτητες έως και 250 χιλιόμετρα την ώρα.
Το 1957, η εταιρεία ξεκίνησε την παραγωγή ενός νέου μοντέλου, του 300 SL Roadster, ένας από τους ιδιοκτήτες του οποίου ήταν ο ίδιος ο Elvis Presley.
Εταιρικά αυτοκίνητα κύρους
Η ιστορία της Benz-Daimler περιλαμβάνει πολλά εμβληματικά μοντέλα. Οι πιο διάσημοι από αυτούς είναι ενωμένοι στην S-class. Πλέον άνετα αυτοκίνηταμπορεί να αναγνωριστεί από τη σήμανση "C". Η εταιρεία παρήγαγε το πρώτο της μοντέλο αυτής της σειράς το 1993. Αλλά τα αυτοκίνητα business class παράγονται με το σύμβολο "E".
Σήμερα παράγονται πολλά αυτοκίνητα Mercedes-Benz. Όμως, ανεξάρτητα από το αν ανήκουν σε μια κατηγορία ή την άλλη, είναι όλα εξαιρετικά συναρμολογημένα και αξιόπιστα, γεγονός που επιτρέπει στην εταιρεία να διατηρεί υψηλή φήμη στην αγορά.
Υπεργίγαντας της αυτοκινητοβιομηχανίας
Το 1998 συνέβη ένα σημαντικό γεγονός. Η αμερικανική εταιρεία Chrysler Corporation και Ευρωπαίος κατασκευαστήςΤα αυτοκίνητα της Mercedes έχουν δημιουργήσει μια νέα κοινή ανησυχία. Ως αποτέλεσμα αυτού, α νέα εταιρεία. Το όνομά του ακουγόταν σαν «Daimler Chrysler». Όλοι θεώρησαν ότι αυτή η συμφωνία ήταν πολύ επικερδής και τη συνέκριναν με έναν γάμο που έγινε στον παράδεισο. Και δεν είναι περίεργο. Εξάλλου, η εταιρεία Chrysler εκείνη την εποχή ήταν ιδιαίτερα κερδοφόρα και η εταιρεία Daimler-Benz ήταν γνωστή ως παγκόσμιος ηγέτης στην παραγωγή πολύ διάσημων και ακριβά αυτοκίνητα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η νεοσύστατη εταιρεία άρχισε να θεωρείται παγκόσμιος υπεργίγαντας.
Ωστόσο, η εταιρεία Daimler Chrysler άντεξε μόνο δέκα χρόνια. Ο λόγος για αυτό ήταν η ασταθής οικονομική κατάσταση των Αμερικανών εταίρων. Για τη βελτίωση της κατάστασης, διαχείριση Γερμανός κατασκευαστήςαυτοκίνητα πούλησαν μέρος των μετοχών που κατείχε η Chrysler. Μετά από αυτό, η εταιρεία άλλαξε το όνομά της σε Daimler AG. Και η κύρια μάρκα αυτού διάσημος κατασκευαστήςέγινε αυτοκίνητο Mercedes-Benz.
Σύγχρονες μάρκες
Τα γερμανικά μοντέλα αυτοκινήτων που παράγονται σήμερα από την Daimler AG, σε σύγκριση με τους προκατόχους τους, έχουν χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου. Επιπλέον, είναι πολύ αξιόπιστα, ασφαλή και παραμένουν δημοφιλή μεταξύ εκείνων των αγοραστών που ονειρεύονται ένα αυτοκίνητο κύρους.
Αξίζει να σημειωθεί το γεγονός ότι τα αυτοκίνητα της εταιρείας διακρίνονταν πάντα από πολλά. Επιπλέον, ακόμη και τα μεγαλύτερα ταξίδια είναι τέλεια ανεκτά σε αυτά τα αυτοκίνητα.
Σήμερα, τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα είναι αυτά που ανήκουν στα χαμηλά κατηγορία τιμήςκαι ανήκουν στις κατηγορίες Γ και Ε. Ωστόσο, δεν χάνουν τις θέσεις τους και όχι μόνο επώνυμες μάρκες. Έτσι, αυτοκίνητα των κατηγοριών G, S και M αγοράζονται συχνά από επικεφαλής διοικήσεων και διευθυντές μεγάλων εταιρειών.
Η σειρά Mercedes περιλαμβάνει επίσης μίνι αυτοκίνητα. Πρόκειται για αυτοκίνητα κατηγορίας Α που έχουν συμπαγές μέγεθος, διατηρώντας παράλληλα υψηλά επίπεδα ποιότητας και ασφάλειας.
Έχει δημιουργηθεί και λειτουργεί τμήμα tuning για τους πιο απαιτητικούς πελάτες. Η κύρια εξειδίκευσή του είναι η δημιουργία εκδόσεων του αυτοκινήτου υψηλών επιδόσεων. Οι ειδικοί του τμήματος δημιουργούν χειροκίνητα κινητήρες AMG. Αυτοί οι κινητήρες διακρίνονται από μια ετικέτα που φέρει την υπογραφή του μηχανικού που τους δημιούργησε.
Σήμερα, η εταιρεία βρίσκεται σε ένα ολόκληρο συγκρότημα ιδρυμάτων, το πιο σημαντικό από τα οποία είναι το Μουσείο Mercedes-Benz. Εδώ στην πόλη βρίσκεται και η έδρα της εταιρείας.
Διάσημος σε όλο τον κόσμο Γερμανική ανησυχίαπροσπαθεί να δημιουργήσει αυτοκίνητα που έχουν μακροπρόθεσμαλειτουργία και υψηλή απόδοση. Γι' αυτό όλα τα αυτοκίνητα με το γνωστό τρίκτινο αστέρι στο καπό θεωρούνται, όπως και πριν, τα πιο διάσημα στον πλανήτη μας. Τον Σεπτέμβριο του 2011, η εταιρεία γιόρτασε την εκατόν εικοστή πέμπτη επέτειο από τη δημιουργία ενός brand που έχει τόσο μεγάλη και πλούσια ιστορία.
Ακολουθώντας τη μητρική της εταιρεία, παραδέχτηκε κατηγορίες δωροδοκίας που ασκήθηκαν από το Υπουργείο Δικαιοσύνης των ΗΠΑ και την Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς και Αγορών κατά της Daimler AG.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Daimler AG είναι μια από τις μεγαλύτερες εταιρείες στη Γερμανία από άποψη τζίρου και μια από τις κορυφαίες αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο.
Η αυτοκινητοβιομηχανία κατέχει τέτοια ΜΑΡΚΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝσαν το "Maybach" Mercedes Benz" (Mercedes-Benz) και "Smart".
Η έδρα βρίσκεται στη Στουτγάρδη. Η ιστορία της εταιρείας ξεκίνησε το 1886 στη Γερμανία, όταν ο Gottlieb Daimler και ο Karl Benz κατοχύρωσαν με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας το πρώτο στον κόσμο «τρίτροχο βαγόνι με βενζίνη».
Το 1926, δύο ανεξάρτητες εταιρείες Daimler Motoren Gesellschaft και Benz & Cie συγχωνεύτηκαν σε μια ένωση - Daimler-Benz AG.
Στις 12 Νοεμβρίου 1998, ως αποτέλεσμα της εξαγοράς από την Daimler-Benz AG μιας εταιρείας που είναι μία από τις «μεγάλες τρεις» της αυτοκινητοβιομηχανίας των ΗΠΑ - Chrysler LLC, δημιουργήθηκε η ανησυχία DaimlerChrysler AG.
Στις 14 Μαΐου 2007, η DaimlerChrysler AG ανακοίνωσε την πώληση του 80,1% των μετοχών του τμήματος Chrysler Groupγια 7,4 δισεκατομμύρια δολάρια στο ιδιωτικό αμερικανικό επενδυτικό ταμείο Cerberus Capital Management, L.P. Η συναλλαγή ολοκληρώθηκε στις 3 Αυγούστου 2007. Στις 4 Οκτωβρίου 2007, το όνομα της DaimlerChrysler AG άλλαξε σε Daimler AG.
Η εταιρεία διαθέτει εργοστάσια συναρμολόγησης σε 17 χώρες.
Η ρωσική επιχείρηση με 100 τοις εκατό ξένο κεφάλαιο "DaimlerChrysler Automobiles RUS" δημιουργήθηκε στις 8 Δεκεμβρίου 1994, ως θυγατρικήΗ εταιρεία Daimler-Benz AG στη Ρωσία. Αυτή η επιχείρηση έγινε η πρώτη ξένη εταιρεία αυτοκινήτων που άνοιξε στη Ρωσία.
Από τις 10 Δεκεμβρίου 2007, μετά τη μετονομασία της εταιρείας σε Daimler AG, το ρωσικό τμήμα ονομάζεται Mercedes-Benz RUS CJSC.
Η Daimler AG κατέχει επίσης το 85% των μετοχών Ιαπωνική Mitsubishi Fuso Truck and Bus, 40% μετοχές του βρετανικού ομίλου McLaren, 19,9% της αμερικανικής Chrysler Holding LLC, 10% της αμερικανικής Tesla Motorsκαι το 7% της Indian Tata Motors Ltd.
Στις 12 Δεκεμβρίου 2008, η Daimler απέκτησε μερίδιο 10% στη ρωσική εταιρεία κατασκευής φορτηγών KAMAZ OJSC για 250 εκατομμύρια δολάρια.
Η συμφωνία προέβλεπε επιπλέον πληρωμή άλλων 50 εκατομμυρίων δολαρίων το 2012 σε περίπτωση θετικών αποτελεσμάτων των οικονομικών δραστηριοτήτων της ρωσικής αυτοκινητοβιομηχανίας.
Στα τέλη του 2009, ο επικεφαλής της Russian Technologies και Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της KAMAZ, Sergei Chemezov, δήλωσε ότι η Daimler διαπραγματευόταν να αγοράσει άλλο 5-6% των μετοχών της KAMAZ σε τιμή στο ίδιο επίπεδο με την αγορά του 10% των μετοχών της εταιρείας το 2008.
Στις 12 Μαρτίου 2010, ο Chemezov ανέφερε ότι ο Γερμανός ανησυχία αυτοκινήτουΗ Daimler AG ολοκλήρωσε μια συμφωνία για την αγορά μεριδίου 1% στην KAMAZ. Η Daimler θα αυξήσει το μερίδιό της στο κεφάλαιο της KAMAZ στο 11%.
Το φθινόπωρο του 2009, η KAMAZ και η Daimler υπέγραψαν συμφωνίες για τη δημιουργία δύο κοινών επιχειρήσεων - Fuso KAMAZ Trucks Rus και Mercedes Benz Trucks Vostok - για την παραγωγή αυτοκινήτων και λεωφορείων.
Στις 26 Μαρτίου 2010, το NHK ανέφερε ότι η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Daimler και η γαλλο-ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Renault Nissanεισήλθε στο τελικό στάδιο των διαπραγματεύσεων για μια συμμαχία που βασίζεται σε ανταλλαγή κεφαλαίων 3%.
Η συμμαχία προβλέπει την κοινή κυκλοφορία ανταλλακτικών, την ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων και την ανταλλαγή μετοχών σε αμοιβαία βάση. Η ήδη υπάρχουσα συμμαχία Renault-Nissan θα αποκτήσει μερίδιο 3% στη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία. Η Daimler, με τη σειρά της, θα αποκτήσει το 3% των μετοχών της Renault και της Nissan.
Εάν η συμμαχία συναφθεί, ο τρίτος μεγαλύτερος γίγαντας αυτοκινήτων στον κόσμο θα αναδυθεί μετά την αυτοκινητοβιομηχανία Volkswagen Suzuki με πωλήσεις 8,59 εκατομμυρίων αυτοκινήτων ετησίως και την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Toyota Motor Co με πωλήσεις 7,81 εκατομμυρίων οχημάτων. Σωρευτικές πωλήσεις νέων αυτοκινητική συμμαχίαμπορεί να ανέλθει σε 7,68 εκατομμύρια αυτοκίνητα.
Στα τέλη του 2009, η Daimler AG έλαβε μεγάλες ζημιές - ύψους 2,64 δισ. ευρώ.
Τα δημοσιευμένα στοιχεία για το έτος κρίσης για την αυτοκινητοβιομηχανία έρχονται σε έντονη αντίθεση με τα καθαρά κέρδη 1,4 δισεκατομμυρίων ευρώ που κέρδισε η εταιρεία στο τέλος του 2008.
Η εταιρεία κατάφερε να πουλήσει 1,55 εκατομμύρια αυτοκίνητα το 2009. Αυτό είναι 25% χαμηλότερο από το 2008 (2,07 εκατομμύρια μονάδες). Το μεγαλύτερο μέρος έπεσε πάνω στη μονάδα Mercedes BenzΑυτοκίνητα (συνδυάζει Maybach, Smart και Mercedes-Benz), από τα οποία πωλήθηκαν σχεδόν 1,1 εκατομμύρια μονάδες (έναν χρόνο νωρίτερα - 1,27 εκατομμύρια αυτοκίνητα).
Η εταιρεία απέδωσε τη σημαντική επιδείνωση των επιδόσεων της στην παγκόσμια οικονομική κρίση και το δυσμενές περιβάλλον, που μείωσαν τη ζήτηση για αυτοκίνητα σε όλο τον κόσμο.
Στις 23 Μαρτίου 2010, το Υπουργείο Δικαιοσύνης των ΗΠΑ κατέθεσε αγωγή κατά της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας σε δικαστήριο της Ουάσιγκτον, κατηγορώντας την Daimler AG ότι έκανε «εκατοντάδες ακατάλληλες πληρωμές ύψους δεκάδων εκατομμυρίων δολαρίων σε ξένους υπεύθυνους σε τουλάχιστον 22 χώρες. ”
Ο σκοπός της δωροδοκίας ήταν η διασφάλιση της σύναψης συμβάσεων με κρατικούς πελάτες, υποστήριξε το υπουργείο.
Ο κατάλογος των χωρών όπου, σύμφωνα με την εισαγγελία, «πήγαν» κεφάλαια την περίοδο από το 1998 έως το 2008. , είναι η Ρωσία, η Κίνα, η Αίγυπτος, η Ελλάδα, το Ιράκ, η Τουρκία, το Τουρκμενιστάν, το Ουζμπεκιστάν και άλλα κράτη.
Στις 2 Απριλίου 2010, εκπρόσωποι της αυτοκινητοβιομηχανίας Daimler AG παραδέχθηκαν σε αμερικανικό δικαστήριο την εγκυρότητα των κατηγοριών δωροδοκίας και συμφώνησαν να πληρώσουν 185 εκατομμύρια δολάρια, συμπεριλαμβανομένων 93,6 εκατομμυρίων δολαρίων ως πρόστιμο και 91,4 εκατομμυρίων δολαρίων ως επιστροφής κερδών που αποκτήθηκαν παράνομα.
Το ρωσικό τμήμα της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας Daimler AG, CJSC Mercedes Benz RUS, ακολουθώντας τη μητρική εταιρεία, παραδέχτηκε επίσης κατηγορίες δωροδοκίας που ασκήθηκαν από το Υπουργείο Δικαιοσύνης των ΗΠΑ και την Επιτροπή Κινητών Αξιών και Αγορών κατά της Daimler AG.
