Η μοτοσυκλέτα IZH Jupiter 5 παράγεται από το 1985 έως σήμερα στην JSC Μοτοσικλέτες Izhevsk" Η βάση για αυτή τη δημοτικότητα του μοντέλου είναι ο σχεδιασμός, καλός Προδιαγραφέςκαι ένα επιτυχημένο διάγραμμα καλωδίωσης για το IZH Jupiter 5, το οποίο, σε αντίθεση προηγούμενης γενιάςχρησιμοποιήστε μεγάλη ποικιλία ηλεκτρικού εξοπλισμού.

Το πέμπτο μοντέλο του Δία ανήκει στη μεσαία τάξη οδικές μοτοσυκλέτες, μπορεί να ταξιδέψει σε δρόμους με διαφορετικές επιφάνειες και, αυτό που είναι πολύ σημαντικό, είναι εξοπλισμένο με ρυμουλκούμενο φορτίου ή επιβατών με μεταφορική ικανότητα έως 100 κιλά, ελαφρώς κατώτερο όσον αφορά τη φόρτωση ενός καροτσιού. Σε άλλους θετικές ιδιότητεςΤο IZ Jupiter 5 θα πρέπει να αποδοθεί σε:

1. Ισχυρός κινητήρας.
2. Δυνατότητα συντήρησης (επισκευές μόνοι σας είναι δυνατές ακόμα και σε αγροτικές συνθήκες).
3. Οικονομικό στη λειτουργία.
4. Προσιτη τιμη.
5. Ηλεκτρικό κύκλωμα υψηλής ποιότητας με ισχυρή γεννήτρια.

Αναμεταξύ Τεχνικές παράμετροιμοτοσυκλέτα, πρέπει να επισημανθούν τα κύρια:

• ισχύς – 25,0 λίτρα. Με.;
• όγκος κινητήρα – 348 κυβικά μέτρα. εκ;
• τύπος λίπανσης – άρθρωση;
• υψηλότερη ταχύτητα– 125 (95 με ρυμουλκούμενο) km/h;
• καύσιμο – βενζίνη A76;
• ψύξη – αέρας;
• σχέδιο πλαισίου– συγκολλημένο σωληνωτό.
• τάση ηλεκτρικού εξοπλισμού– 12 βολτ (πηγές μπαταρίας, γεννήτρια).

Η ανάφλεξη στο IZ Jupiter 5 πραγματοποιείται σε έκδοση επαφής μέσω ενός διακόπτη που είναι συνδεδεμένος στην μπαταρία.

Ηλεκτρικός εξοπλισμός IZH Jupiter 5

Ένα σημαντικό στοιχείο μιας μοτοσικλέτας είναι η μεγάλη ποσότητα ηλεκτρικού εξοπλισμού. Το ηλεκτρικό κύκλωμα IZh περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:

• μπαταρία;
• — 12 βολτ
• γεννήτρια: - 12 βολτ
• διακόπτης;
• προβολέας;
• ταμπλό;
• καλωδίωση;
• ηχητικό σήμα?
• ρελέ στροφής, δείκτες κατεύθυνσης.
• σήμα διακοπής?
• Ρελέ φόρτισης?σε συνδυασμό
• διακόπτης;
• πηνίο ανάφλεξης, μπουζί?
• ρυθμιστής ρελέ?

ανορθωτής, ασφάλειες. Δεδομένης της παρουσίας τόσο μεγάλης ποσότητας ηλεκτρικού εξοπλισμού στην καλωδίωση στο IZ Jupiter 5, χρησιμοποιήθηκαν πολλοί ειδικοί ακροδέκτες για τη διόρθωση των συνδέσεων, οι οποίοι επέτρεψαν τη γρήγορη αποσύνδεση σε περίπτωση προβλημάτωνελαττωματικό στοιχείο

για επισκευή ή αντικατάσταση. Για να αποσυνδέσετε σωστά τα ελαττωματικά εξαρτήματα, οι ιδιοκτήτες χρησιμοποιούσαν συχνότερα το έγχρωμο διάγραμμα καλωδίωσης IZ Jupiter 5, το οποίο επίσης, εάν είναι απαραίτητο, θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για τον προσδιορισμό του τρόπου σύνδεσης ορισμένων στοιχείων του κυκλώματος.

Μεγάλο πρόβλημα με την καλωδίωση της μοτοσυκλέτας

Στο IZ Jupiter 5, η καλωδίωση είχε μεγάλο αριθμό ακροδεκτών επαφής. Επομένως, η κύρια αιτία δυσλειτουργιών στο ηλεκτρικό κύκλωμα ήταν η παραβίαση της ακεραιότητας των συνδέσεων. Αυτό οδήγησε σε τέτοιες στιγμές όπως: δεν υπάρχει φόρτιση για την μπαταρία, η γεννήτρια δεν παρέχει την απαραίτητη τάση 12 volt στο σύστημα, ο διακόπτης δεν είναι σε θέση να δημιουργήσει την απαραίτητη φόρτιση για το πηνίο ανάφλεξης, απώλεια λειτουργικότητας όλων συσκευές φωτισμού, και μια σειρά από άλλες.

Η αιτία της απώλειας σύνδεσης στους ακροδέκτες ήταν μόλυνση και οξείδωση των επαφών. Αυτό ίσχυε ιδιαίτερα για τις μοτοσυκλέτες που κυκλοφόρησαν στην αρχή σειριακή παραγωγή. Ο κύριος τρόπος για να λυθεί αυτό το πρόβλημα ήταν να εξαιρεθούν αυτοί οι ακροδέκτες από την καλωδίωση IZ Jupiter 5.

Για να γίνει αυτό, χρησιμοποιήσαμε τη συγκόλληση των καλωδίων απευθείας μεταξύ τους (κατ' αναλογία με), καθώς και τη σφράγιση των ακροδεκτών στα καλώδια τροφοδοσίας στα ακόλουθα κύρια στοιχεία:

• μπαταρία;
• γεννήτρια;
• πηνίο και μπουζί?
• γεννήτρια: - 12 βολτ
• συσκευές φωτισμού.

Αυτό αύξησε την αξιοπιστία των συνδέσεων και, ως εκ τούτου, εξασφάλισε τη λειτουργικότητα των καθορισμένων εξαρτημάτων και επίσης κατέστησε δυνατή την ενεργοποίηση της φόρτισης της μπαταρίας για τον σκοπό της μετέπειτα εκκίνησης με σιγουριά του κινητήρα της μοτοσικλέτας IZH Jupiter 5.

Η ιστορία των μοτοσυκλετών από το εργοστάσιο Izhmash ξεκινά τη δεκαετία του '30 του περασμένου αιώνα. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, κυκλοφόρησαν πολλές τροποποιήσεις του ποδηλάτου IZH 1 - 6 Είναι πολύ δημοφιλείς. Το άρθρο είναι αφιερωμένο στο ποδήλατο IZH Planet 5, συζητά τα χαρακτηριστικά του, το διάγραμμα καλωδίωσης IZH Planet 5 και μιλά για τη συντήρηση.

[Κρύβω]

Χαρακτηριστικά μοτοσυκλέτας

Η μοτοσυκλέτα IZH Plante 5 έχει το αρχικό όνομα IZH 7.107. Όπως και το IZH 6, ανήκει στη μεσαία κατηγορία μοτοσυκλετών, σχεδιασμένο για κίνηση σε δρόμους με οποιαδήποτε επιφάνεια. Κύριο χαρακτηριστικόείναι η χρήση ΑΝΤΛΙΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ, κατά τον ανεφοδιασμό δεν χρειάζεται να προσθέσετε λάδι στη δεξαμενή, καθώς και ένα σύστημα ανάφλεξης χωρίς επαφή που λειτουργεί ανεξάρτητα από την μπαταρία.

Κατέστη δυνατή η εκκίνηση μιας μοτοσικλέτας από έναν ωθητή. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να ενεργοποιήσετε την ανάφλεξη, τη δεύτερη ταχύτητα και, όταν σπρώχνετε το ποδήλατο προς τα εμπρός, ο κινητήρας ξεκινά. Είναι αλήθεια ότι χωρίς μπαταρία, η λειτουργία είναι δυνατή μόνο σε ώρες της ημέραςημέρες.

Ο πέμπτος πλανήτης μπορεί να συμπληρωθεί ρυμουλκούμενο φορτίουκαι ένα καρότσι επιβατών. Για να μειωθεί η προσπάθεια απελευθέρωσης του συμπλέκτη, το ποδήλατο διαθέτει συμπλέκτη που αποτελείται από 7 ζεύγη δίσκων. Στις νευρώσεις του κυλίνδρου τοποθετούνται αποσβεστήρες κραδασμών. Σημαντικό χαρακτηριστικόαυτή η σειρά - η παρουσία υδροπνευματικής ανάρτησης με δισκόφρενα, που συνέβαλε σε μια ομαλή οδήγηση. Η ισχύς είναι 22 Ιπποδύναμη, η μέγιστη δυνατή ταχύτητα είναι 120 km/h. Ο όγκος του δίχρονου μονοκύλινδρου κινητήρα είναι 346 cm3. Μονάδα ισχύοςέχει καλή πρόσφυση στις χαμηλές ταχύτητες.

Ηλεκτρικός εξοπλισμός IZH Planet 5

Οι μοτοσυκλέτες IZH 3, 4, 5 και 6 είναι εξοπλισμένες με ηλεκτρικό εξοπλισμό 12 βολτ. Η καλωδίωση των IZH Planet 3 και 5 αποτελείται από τυπικούς λαμπτήρες πυρακτώσεως 12 βολτ, ένα σετ οργάνων και διακόπτες.

Η ηλεκτρική καλωδίωση είναι μονοσύρματη, δεν υπάρχει αρνητικό καλώδιο, τον ρόλο της παίζει το πλαίσιο του ποδηλάτου. Ο Πλανήτης 4 είναι παρόμοιος με το ηλεκτρικό κύκλωμα του Πλανήτη 5.

Το ηλεκτρικό κύκλωμα περιλαμβάνει τα ακόλουθα κύρια εξαρτήματα:

• γεννήτρια;
• στροφές και πλευρικός φωτισμός.
• Προβολέας;
• ανεπαφικό σύστημαανάφλεξη

Η πηγή ενέργειας και στις δύο μοτοσικλέτες IZH 5 και 6 είναι μια επαναφορτιζόμενη μπαταρία και μια γεννήτρια 3 φάσεων εναλλασσόμενο ρεύμα. Στη γεννήτρια, εναλλασσόμενο ρεύμα από τις περιελίξεις τροφοδοτείται στον ανορθωτή και μετατρέπεται σε D.C.. Η τροφοδοσία παρέχεται σε όλους τους καταναλωτές μέσω του διακόπτη ανάφλεξης (δημιουργός βίντεο: altevaa TV).

Το κύκλωμα προβολέων της μοτοσικλέτας IZH Planet 5 αποτελείται από: μια λάμπα προβολέα, μια μπλε ενδεικτική λυχνία ενεργοποίησης, μια λάμπα στάθμευσης και μια λάμπα πίσω φρένου.

Οι ακόλουθες συσκευές ελέγχου είναι εγκατεστημένες στο ποδήλατο:

• στροφόμετρο, στο οποίο υπάρχουν ενδεικτικές λυχνίες για τους προβολείς και τις στροφές.
• ταχύμετρο που δείχνει τη συνολική και ημερήσια χιλιομετρική απόσταση.
• ένδειξη θερμοκρασίας κινητήρα ισχύος.
• βολτόμετρο.

Συντήρηση

Όσοι αγαπούν το ποδήλατό τους το φροντίζουν τακτικά τεχνική κατάσταση. Κατά τη λειτουργία, μερικές φορές είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε το διάκενο μεταξύ των επαφών του διακόπτη. Για να πραγματοποιήσετε αυτή τη λειτουργία, χρειάζεστε ένα ηλεκτρικό διάγραμμα της μοτοσικλέτας IZH 5, το οποίο δείχνει τη σύνδεση των συσκευών και τα αντίστοιχα εργαλεία.

Η διαδικασία αποτελείται από τα ακόλουθα βήματα:

1. Η μοτοσικλέτα πρέπει να τοποθετηθεί στο σταντ και να τοποθετηθεί στη ουδέτερη θέση.
2. Στη συνέχεια, πρέπει να ξεβιδώσετε τα μπουζί.
3. Στη συνέχεια αφαιρέστε το κάλυμμα από τον στροφαλοθάλαμο.
4. Στο επόμενο στάδιο, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι οι επαφές είναι όσο το δυνατόν πιο ανοιχτές. Για να γίνει αυτό, πρέπει να γυρίσουμε τον στροφαλοφόρο άξονα.
5. Στη συνέχεια, πρέπει να χαλαρώσετε τη βίδα ασφάλισης χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι.
6. Χρησιμοποιώντας ένα μετρητή αισθητήρα, το κενό πρέπει να ρυθμιστεί στα 0,35-0,45 mm. Στερεώστε το κενό με μια βίδα.
7. Κάνουμε τη συναρμολόγηση με αντίστροφη σειρά.

Όταν το κενό έχει ρυθμιστεί σωστά, ο κινητήρας λειτουργεί σταθερά ρελαντί.

Το ηλεκτρικό κύκλωμα των IZH 3, 4, 5 και 6 είναι αρκετά απλό και οποιοσδήποτε οδηγός μπορεί να το καταλάβει για να το επισκευάσει με τα χέρια του εάν είναι απαραίτητο.

Αυτή η ανάγκη μπορεί να προκύψει στις ακόλουθες περιπτώσεις:

• χειρισμός του ποδηλάτου σε υγρό καιρό (οι επαφές οξειδώνονται).
• κίνηση σε περιοχές κατάφυτες με βλάστηση (μηχανική βλάβη στην καλωδίωση).
• ταξίδια σε χειμερινή ώρα(προσκόλληση βρωμιάς, που μπορεί να βλάψει την καλωδίωση).

Και στα δύο ποδήλατα IZH 5 και 6 μπορεί να υπάρχουν προβλήματα με το ηχητικό σήμα. Για να το ρυθμίσετε, πρέπει να χαλαρώσετε το παξιμάδι ασφάλισης, να ανοίξετε την ανάφλεξη και να χρησιμοποιήσετε ένα κατσαβίδι για να ρυθμίσετε τον τόνο. Μόλις επιτευχθεί ο επιθυμητός τόνος, το παξιμάδι ασφάλισης πρέπει να σφίξει.

Βίντεο "Διάγραμμα ηλεκτρικής καλωδίωσης στο ποδήλατο IZH Planet 5"

Αυτό το βίντεο θα σας βοηθήσει να κατανοήσετε το ηλεκτρικό κύκλωμα του IZH 5 (ο συγγραφέας του βίντεο είναι ο Dmitry Antyufeev).

Η οδική έκδοση της μοτοσικλέτας IZH Planet 5 διέφερε ευνοϊκά από άλλα οικιακά ανάλογα με τη χρήση αντλίας λαδιού, η οποία κατέστησε δυνατή την εγκατάλειψη του σχεδίου για την προ-ανάμειξη καυσίμου με λάδι.

Επιπλέον, οι μεταγενέστερες τροποποιήσεις διακρίθηκαν από το σύστημα ανάφλεξης χωρίς επαφή, ανεξάρτητα από μπαταρίακαι τροποποιημένη κινηματική.

Αυτό επέτρεψε:

1. Για να θέσετε τη μοτοσικλέτα σε κίνηση "από το σπρώξιμο" - ανοίγοντας την ανάφλεξη, ο ιδιοκτήτης έβαλε τη δεύτερη ταχύτητα και, χρησιμοποιώντας τις δικές του προσπάθειες, σπρώχνοντας τη μοτοσικλέτα προς τα εμπρός, ξεκίνησε τον κινητήρα.
2. Η λειτουργία χωρίς μπαταρία ήταν δυνατή κατά τη διάρκεια της ημέρας (για λειτουργία πλαϊνά φώτακαι οι προβολείς απαιτούσαν ακόμα μπαταρία).

Σύμφωνα με τον βιομηχανικό κανόνα, η μοτοσυκλέτα είχε έναν αλφαριθμητικό δείκτη:

1. IZH 7.107-010 – βασικό μοντέλο.
2. Το IZH 7.107-020 ήταν ήδη εξοπλισμένο με νέο σύστημα λίπανσης και βελτιωμένη ανάρτηση μπροστινού άξονα. Επιπλέον, το διάγραμμα καλωδίωσης της μοτοσικλέτας IZH Planet 5 είχε σύστημα ανάφλεξης χωρίς επαφή, ανεξάρτητο από την μπαταρία.
3. Το IZH 7.107-030 ήταν εξοπλισμένο με ένα ελατηριωτό-υδραυλικό αμορτισέρ και ένα επανασχεδιασμένο κίνηση φρένωνπίσω τροχός;
4. Το IZH 7.107-040 κατασκευάστηκε με τροποποιημένη κινηματική και τροποποιημένο φρένο μπροστινού τροχού. Το διάγραμμα καλωδίωσης στο IZH Planet 5 παρέμεινε ανέπαφο μέχρι το 2008.

Επιπλέον, στη μοτοσυκλέτα θα μπορούσε να συνδεθεί ένα πλαϊνό ρυμουλκούμενο (sidecar) ή ένα τρέιλερ γενικής χρήσης. πλατφόρμα φόρτωσης(χωρίς κάθισμα).

Ηλεκτρικός εξοπλισμός IZH Planet 5

Η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιεί ηλεκτρικό εξοπλισμό 12 volt. Η ηλεκτρική καλωδίωση της μοτοσικλέτας IZH Planet 5 είναι μονοσύρμα, ο ρόλος του αρνητικού καλωδίου εκτελείται από ένα μεταλλικό πλαίσιο.

Μεταξύ των κύριων συστατικών είναι:

1. Τροφοδοτικά;
2. Σύστημα ανάφλεξης;
3. Προβολέας;
4. Πλαϊνός φωτισμός και στροφές.

Για αναφορά: όπως συνηθίζεται στην κατασκευή αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών, η τροποποίηση εξαρτημάτων και συγκροτημάτων σάς επιτρέπει να μειώσετε το κόστος των προϊόντων.
Για τους καταναλωτές, το πλεονέκτημα είναι ότι η τιμή είναι χαμηλή και ορισμένα εξαρτήματα είναι εναλλάξιμα.

Γεννήτρια

Η μοτοσυκλέτα είναι εξοπλισμένη με τριφασική γεννήτρια εναλλασσόμενου ρεύματος με ηλεκτρομαγνητικό κύκλωμα διέγερσης.

Η αρχή της λειτουργίας του είναι η εξής:

1. Ηλεκτρικό ρεύμα από τις περιελίξεις που βρίσκονται στον στάτορα παρέχεται στον ανορθωτή.
2. Το μετατρέπει σε συνεχές ρεύμα.
3. Και το προμηθεύει στους καταναλωτές μέσω του διακόπτη ανάφλεξης.

Οι οδηγίες που παρέχονται περιλαμβάνουν τα ακόλουθα στοιχεία:

1. Ρυθμιστής τάσης με ανορθωτή BPV-14-10;
2. Ρότορας γεννήτριας;
3. Στάτης γεννήτριας με περιελίξεις.
4. Τρέχουσες συλλεκτικές βούρτσες.
5. Έκκεντρο συστήματος ανάφλεξης (μπαταρία);
6. Μονάδα επαφής συστήματος ανάφλεξης

Για αναφορά: στις τριφασικές γεννήτριες της μοτοσικλέτας IZH Planet 5, οι περιελίξεις συνδέονται σύμφωνα με ένα κύκλωμα "αστέρι" ή "δέλτα".
Ο ανορθωτής είναι εγκατεστημένος ως ξεχωριστή μονάδα και η ηλεκτρική καλωδίωση IZH Planet 5 συνδέεται σε αυτόν.

Προβολέας

Για αναφορά: με παρόμοια γεννήτρια, το IZH Planet 5 δεν χρειαζόταν εξωτερική πηγήρεύμα κατά την εκκίνηση του κινητήρα.
Επομένως, η μπαταρία δεν περιλαμβανόταν στον ηλεκτρικό εξοπλισμό.

Το κύκλωμα φωτός κεφαλής περιλαμβάνει:

1. φανός προβολέα (35W);
2. προειδοποιητική λυχνία μπλε χρώματοςενεργοποίηση (2W);
3. προβολέας παρκαρίσματος (4W);
4. Φώτα πίσω φρένου (15W).

Συσκευές ελέγχου

Οι ακόλουθες συσκευές ελέγχου είναι εγκατεστημένες στη μοτοσυκλέτα:

1. ταχύμετρο με μετρητές ημερήσιων και συνολικών χιλιομέτρων.
2. στροφόμετρο με προειδοποιητικές λυχνίεςδείκτες κατεύθυνσης και προβολείς.
3. ένδειξη θερμοκρασίας κινητήρα.
4. βολτόμετρο.

Χαρακτηριστικά Συντήρησης

Συχνά κατά τη λειτουργία είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε σωστά το διάκενο μεταξύ των επαφών του διακόπτη. Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε εργαλεία και ένα διάγραμμα για να δείτε ποια στοιχεία πρέπει να αποσυναρμολογηθούν.

Ο αλγόριθμος των ενεργειών είναι ο εξής:

1. τοποθετήστε τη μοτοσικλέτα στο σταντ.
2. ενεργοποιήστε το ουδέτερο?
3. ξεβιδώστε το μπουζί από τον κύλινδρο.
4. αφαιρέστε το κάλυμμα του στροφαλοθαλάμου του κινητήρα.

1. περιστρέψτε τον στροφαλοφόρο άξονα μέχρι οι επαφές να είναι όσο το δυνατόν πιο ανοιχτές.
2. χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, χαλαρώστε τη βίδα ασφάλισης.
3. χρησιμοποιώντας ένα ειδικό μετρητή αισθητήρα, ρυθμίστε το κενό στα 0,35-0,45 mm και στερεώστε το με μια βίδα.
4. συλλέγουμε τα πάντα με αντίστροφη σειρά.

1. ανάψτε την ανάφλεξη και ξεκινήστε τον κινητήρα. Η σταθερή λειτουργία του στο ρελαντί υποδεικνύει ότι η ρύθμιση έχει πραγματοποιηθεί σωστά.

Γενικά, όλη η καλωδίωση του IZH Planet 5 είναι πολύ εύκολο να γίνει με τα χέρια σας.

Η ανάγκη για τέτοια εργασία προκύπτει συχνά όταν χειρίζεστε μια μοτοσικλέτα:

1. σε υγρό καιρό, οδήγηση στη βροχή για μεγάλο χρονικό διάστημα (οξείδωση ή υγρασία ηλεκτρικών επαφών).
2. όταν ταξιδεύετε σε ανώμαλο έδαφος, γεμάτο με βλάστηση και θάμνους ( μηχανική βλάβηκαλωδίωση);
3. όταν χρησιμοποιείται το χειμώνα (το χιόνι και η λάσπη κολλάνε στα καλώδια και μπορεί να τα καταστρέψουν).

Συχνά, κατά τη λειτουργία, το ηχητικό σήμα. Οι δυσλειτουργίες του εκδηλώνονται με τη μορφή υποβάθμισης της ποιότητας του ήχου.

Για να επαναφέρετε τη λειτουργικότητά του, πρέπει να εκτελέσετε την ακόλουθη διαδικασία:

1. Χαλαρώστε το παξιμάδι ασφάλισης χρησιμοποιώντας ένα ανοιχτό κλειδί.
2. ανάψτε την ανάφλεξη.
3. πατήστε το κουμπί για να ενεργοποιήσετε το ηχητικό σήμα.
4. χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να ρυθμίσετε τον τόνο.
5. επαναλάβετε τη διαδικασία μέχρι να έχουμε έναν καθαρό και δυνατό ήχο.
6. σφίξτε το παξιμάδι ελέγχου.

Συμπεράσματα: είμαστε βέβαιοι ότι αυτό το άρθρο θα σας βοηθήσει στην εξυπηρέτηση των μοτοσυκλετών της οικογένειας IZH (δείτε επίσης το άρθρο σχετικά). Τόσο τα συνημμένα διαγράμματα όσο και η περιγραφή θα σας βοηθήσουν να αποφύγετε λάθη κατά τη λειτουργία.

Σε αντίθεση με παρόμοια μοντέλα μοτοσυκλετών της σοβιετικής εποχής, το διάγραμμα ηλεκτρικές καλωδιώσειςμοτοσυκλέτα IZH Jupiter 5 παρέχει λειτουργία από μπαταρία με αερόψυκτοεξοπλισμός. Αυτό δημιουργεί πολλά προβλήματα στους ιδιοκτήτες. Το άρθρο παρέχει συστάσεις για εκσυγχρονισμό, αποφασιστικό πρόβλημαμε σπινθήρες.

[Κρύβω]

Χαρακτηριστικά ηλεκτρικού εξοπλισμού

Τα μοντέλα των μοτοσυκλετών IZH είναι όσο το δυνατόν πιο ενοποιημένα. Το διάγραμμα καλωδίωσης για το IZ Jupiter 2 δεν διαφέρει πολύ από τις μεταγενέστερες εκδόσεις της μοτοσικλέτας IZ. Υπάρχουν εξωτερικές διαφορές. Για παράδειγμα, Πλανήτης ποδηλάτουΤο 5 έχει έναν κύλινδρο και ο Δίας 5 έχει δύο.

Η πρώτη μοτοσικλέτα 12 βολτ ήταν η IZH Jupiter 4. Το διάγραμμα καλωδίωσης για το IZH Jupiter 5 και το διάγραμμα καλωδίωσης για το IZH Jupiter 3 διαφέρουν ως προς τα εξαρτήματα.

Το ποδήλατο του πέμπτου Jupiter έχει μια επαφή SZ, η οποία τροφοδοτείται από μπαταρία, επομένως η λειτουργία του οχήματος εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας.

Εάν η φόρτιση είναι ανεπαρκής, προκύπτουν τα ακόλουθα προβλήματα:

• ο κινητήρας λειτουργεί κατά διαστήματα.
• ο κινητήρας ξεκινά με δυσκολία.
• Σε χαμηλή ταχύτητα η μπαταρία αποφορτίζεται.

Αυτά τα προβλήματα μπορούν να εξαλειφθούν με τη μετάβαση σε BSZ. Οποιοσδήποτε ηλεκτρολόγος μπορεί να χειριστεί αυτήν την εργασία (ο συγγραφέας του βίντεο είναι η Viter Electronic).

Πώς να κάνετε τη μετάβαση στην ανέπαφη SZ;

Για να μεταβούν σε ανέπαφη SZ, οι μοτοσικλετιστές χρησιμοποιούν ανταλλακτικά από άλλα μοντέλα μοτοσικλετών. Κατά τον εκσυγχρονισμό σετ γεννήτριαςκαι η καλωδίωση του IZ Jupiter 5 παραμένει αμετάβλητη. Μικρές αλλαγές ανησυχούν ηλεκτρικό διάγραμμα IZH. Μετά τις αλλαγές, η μπαταρία χρησιμοποιείται για σέρβις βοηθητικού εξοπλισμού. Για να μεταβείτε στο BSZ, τα ανταλλακτικά λαμβάνονται από το Planet 5 και το αυτοκίνητο VAZ 2108.

Γίνονται οι ακόλουθες αλλαγές στο ηλεκτρικό κύκλωμα του IZH:

• εγκαταστήστε 2 αισθητήρες Hall από το όγδοο μοντέλο VAZ.
• πρέπει να συνδέσετε 2 αυτοκίνητα VAZ στους αισθητήρες ηλεκτρονικός διακόπτης;
• καθένας από τους κυλίνδρους εξυπηρετεί ένα ζεύγος μεταγωγέα-αισθητήρα.
• Πρέπει να προσθέσετε δύο ακόμη πηνία ανάφλεξης στο κύκλωμα.

Στο ηλεκτρικό κύκλωμα της μοτοσικλέτας IZH, τα εξαρτήματα σημειώνονται με αριθμούς:

1. Μπουζί.
2. Πηνία ανάφλεξης από τον Planet 5.
3. Διακόπτες.
4. Αισθητήρες Hall.
5. Κλειδαριά ανάφλεξης.
6. Μπαταρία.

Για το δημιουργημένο σύστημα ανάφλεξης, είναι απαραίτητο να τροποποιήσετε τη γεννήτρια IZ Jupiter 5, το κύκλωμα της οποίας δεν θα απαιτήσει σημαντικές αλλαγές.

Πώς μπορώ να τροποποιήσω τη γεννήτρια;

Η παρουσιαζόμενη επιλογή εκσυγχρονισμού είναι πλεονεκτική στο ότι δεν απαιτεί την αγορά νέας γεννήτριας που θα εξυπηρετεί νέο σύστημαανάφλεξη

Σχεδιασμός ανακυκλωμένης γεννήτριας

Το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να ακολουθήσετε αυτά τα βήματα:

• φτιάξτε έναν διακόπτη διαμορφωτή ενός ηλεκτρικού κυκλώματος.
• εγκαταστήστε έναν διακόπτη στον άξονα ή τη γεννήτρια του ρότορα.

Μπορείτε να δημιουργήσετε έναν διαμορφωτή με τα χέρια σας. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να πάρετε μια μεταλλική πλάκα και να ανοίξετε μια τρύπα σε αυτήν για το μπουλόνι στερέωσης. Το κατασκευασμένο εξάρτημα θα χρησιμεύσει ως διαμορφωτής-κόφτης.

Σπιτικός διαμορφωτής για διακοπή

Ο διαμορφωτής συνδέεται ως εξής:

• Τοποθετήστε την πλάκα διαμορφωτή (2) και σφίξτε την με το μπουλόνι (3), αλλά όχι μέχρι τέρμα.
• Περιστρέφοντας τον στροφαλοφόρο άξονα, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το έμβολο είναι μέσα κορυφαίοι νεκροίσημείο;
• Στη συνέχεια, πρέπει να ρυθμίσετε το χρονισμό ανάφλεξης.
• Τώρα μπορείτε να σφίξετε το μπουλόνι στερέωσης στην πλάκα.

Οι αισθητήρες Hall (1) εγκαθίστανται μαζί με τον διαμορφωτή.

Βελτίωση του τυπικού συστήματος

Το σύστημα ανάφλεξης μπορεί να βελτιωθεί με άλλους τρόπους. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να προσδιορίσετε ποια προβλήματα υπάρχουν με την καλωδίωση. Μπορούν να εμφανιστούν στο πρωτεύον κύκλωμα μεταξύ του πηνίου και της μπαταρίας 12 V ή λόγω συνθηκών λειτουργίας. Στο οπτική επιθεώρησηπρωτεύον κύκλωμα, μπορείτε να εντοπίσετε προβλήματα με τις συνδέσεις, τις επαφές και τον διακόπτη ανάφλεξης.

Εάν οι συνθήκες λειτουργίας είναι ιδανικές, το πρωτεύον κύκλωμα θα λειτουργεί με μπαταρία 12 V χωρίς βλάβη.

Αλλά όταν η βρωμιά και η σκόνη μπαίνουν στο κύκλωμα, η αντίσταση στα σημεία επαφής αυξάνεται, γεγονός που συνεπάγεται μείωση της τάσης από 12 Volt σε 7-8 Volt. Αυτή η τάση δεν είναι αρκετή για να εμφανιστεί μια ισχυρή εκφόρτιση στο δευτερεύον τύλιγμα του πηνίου. Ως αποτέλεσμα, εμφανίζεται ένα φορτίο μικρότερο από 12 V στο μπουζί, το οποίο αναφλέγει ελάχιστα το εύφλεκτο μείγμα στους κυλίνδρους. Οι καμένες επαφές, τα λιπαρά μπουζί και οι μπαταρίες με φόρτιση μικρότερη από 12 V επιδεινώνουν περαιτέρω τους σπινθήρες.

Τυπική καλωδίωση μετά από τροποποίηση

Τα ακόλουθα μέτρα βοηθούν στην επίλυση αυτών των προβλημάτων:

1. Οι σύνδεσμοι των βυσμάτων αφαιρούνται και κάθε καλώδιο συγκολλάται χρησιμοποιώντας παραδοσιακή συγκόλληση και στη συνέχεια μονώνεται.
2. Εγκαθίσταται ένας πρόσθετος διακόπτης εναλλαγής που σβήνει όλους τους καταναλωτές κατά την εκκίνηση του κινητήρα. Έτσι, τα πηνία τροφοδοτούνται με τάση 12 volt από την μπαταρία (διάγραμμα 1).
3. Φτιάξτε ξανά το διακόπτη ανάφλεξης (IZ) (διάγραμμα 2). Πρέπει να πάρετε ένα σύρμα και να κολλήσετε το ένα άκρο του στο σύνδεσμο της κλειδαριάς 4, που είναι ελεύθερο, και το άλλο στον θετικό ακροδέκτη του πηνίου. Το τυπικό καλώδιο θα πρέπει να συγκολληθεί εκ νέου από τον ακροδέκτη 5 στον ακροδέκτη 6. Μετά την ενεργοποίηση αυτής της θέσης του κλειδιού, παρέχεται ισχύς από την μπαταρία στο πρωτεύον κύκλωμα σύμφωνα με ένα απλοποιημένο σχήμα.

Έτσι, οι αλλαγές που έγιναν θα κάνουν την ηλεκτρική καλωδίωση της μοτοσικλέτας IZH Jupiter 5 πιο αξιόπιστη και αποτελεσματική.

Η κύρια οπτική διαφορά μεταξύ των δύο μοτοσυκλετών της οικογένειας IZh είναι ο αριθμός των κυλίνδρων του κινητήρα. Το μοντέλο Jupiter 5 έχει δύο από αυτά, ενώ το Planet 5 έχει μόνο ένα.

Από όλες τις άλλες απόψεις, τα μοντέλα είναι στο μέγιστο ενοποιημένο μεταξύ τους, με εξαίρεση τα ηλεκτρικά εξαρτήματα.

Για αναφορά: ένα ακόμη χαρακτηριστικό σχεδιασμού IZ Δίας 5 τα τελευταία χρόνιααπελευθέρωση είναι να χρησιμοποιήσετε ψύξη νερού.
Και το Planet 5 έχει όλους τους αερόψυκτους κινητήρες.

Παρά την ενοποίηση των εξαρτημάτων με άλλα μοντέλα, το διάγραμμα καλωδίωσης IZH Yu5 επιλέγεται για χρήση μπαταρίας.

Αυτό είναι περίπου σύστημα επαφήςανάφλεξη, η οποία, εάν η μπαταρία είναι νεκρή, δημιουργεί αμέσως προβλήματα στον ιδιοκτήτη:

1. Η εκκίνηση του κινητήρα είναι δύσκολη.
2. Ο κινητήρας λειτουργεί κατά διαστήματα.
3. Η οδήγηση με χαμηλές ταχύτητες εξαντλεί περαιτέρω την μπαταρία.

Για αναφορά: σε αντίθεση με το μοντέλο Jupiter, εγκαταστάθηκε νέα καλωδίωση στον τροποποιημένο IL Planet 5 και ηλεκτρονικό σύστημαανάφλεξη
Οι μέθοδοι που προτείνονται παρακάτω έχουν σχεδιαστεί για απλοποιημένη εργασία - δεν απαιτούν σημαντική αντικατάσταση εξαρτημάτων.

Μετάβαση σε σύστημα ανάφλεξης χωρίς επαφή

Αλλά υπάρχει ένας πιο προοδευτικός τρόπος με τον οποίο:

1. Η γεννήτρια και η καλωδίωση παραμένουν στο IZ Jupiter 5.
2. Μικρές τροποποιήσεις γίνονται στο ηλεκτρικό κύκλωμα.
3. Η μπαταρία παραμένει για σέρβις βοηθητικών συστημάτων.

Μιλάμε για εκσυγχρονισμό του συστήματος ανάφλεξης με τη συνδυασμένη χρήση στοιχείων από το αυτοκίνητο VAZ-2108 και τη μοτοσυκλέτα Planet 5.

Εν διάγραμμα κυκλώματοςΗ καλωδίωση στο IZ Jupiter 5 αποθηκεύεται:

1. Έχουν εγκατασταθεί δύο αισθητήρες Hall.
2. Δύο ηλεκτρονικοί διακόπτες συνδέονται σε αυτά (στοιχεία 1 και 2 - από τη VAZ). Κάθε ζεύγος αισθητήρα-μετατροπέα συζητά 1 κύλινδρο.
3. Δύο πηνία ανάφλεξης από μοτοσυκλέτα της οικογένειας IZH.

Στο παραπάνω διάγραμμα, οι αριθμοί δείχνουν:

1. Μπουζί;
2. Reels Planet 5;
3. Διακόπτες G8;
4. Αισθητήρες Hall από τους "οκτώ"?
5. Κλείδωμα ανάφλεξης;
6. Μπαταρία συσσωρευτή.

Τροποποίηση της γεννήτριας

Αυτή η τεχνολογία για τη μετάβαση σε ένα σύστημα ανάφλεξης χωρίς επαφή είναι ενδιαφέρουσα επειδή ο ιδιοκτήτης της μοτοσικλέτας δεν χρειάζεται να αγοράσει νέα γεννήτρια, σχεδιασμένο να λειτουργεί στο σύστημα ηλεκτρονική ανάφλεξη. Αντίστοιχα, το κόστος επανεπεξεργασίας θα είναι ελάχιστο.

Αρκετά:

1. Φτιάξτε έναν διαμορφωτή που θα διακόπτει το κύκλωμα.
2. Και τοποθετήστε το στη γεννήτρια (στον άξονα του ρότορα).

Μια μεταλλική πλάκα με μια τρύπα που έχει ανοίξει για ένα μπουλόνι στερέωσης μπορεί να χρησιμεύσει ως τέτοιος διαμορφωτής-κόφτης.

Η διαδικασία εγκατάστασης του διαμορφωτή είναι η εξής:

1. Η πλάκα διαμορφωτή (στο παρακάτω διάγραμμα κάτω από το Νο. 2) είναι τοποθετημένη κάτω από το μπουλόνι στερέωσης.
2. Ελαφρώς ελκυσμένος από αυτόν?
3. Περιστρέφοντας τον στροφαλοφόρο άξονα, ρυθμίστε το έμβολο στο TDC.
4. Ρυθμίζουμε το χρονισμό ανάφλεξης.
5. Σφίξτε την πλάκα με το μπουλόνι στερέωσης.

Για αναφορά: εκτός από τον διαμορφωτή, δύο αισθητήρες Hall είναι εγκατεστημένοι κάτω από το κάλυμμα του κινητήρα (στο διάγραμμα Νο. 1). Υπάρχουν μέρη για να τα προσαρτήσετε.

Βελτίωση του τυπικού συστήματος

Για εκείνους τους ιδιοκτήτες που δεν θέλουν να μεταβούν σε σύστημα ανάφλεξης χωρίς επαφή, υπάρχουν άλλοι τρόποι βελτίωσης του σπινθήρα.

Παράλληλα, αναλύεται η καλωδίωση της μοτοσυκλέτας IZH Jupiter 5 προβληματικές περιοχέςκαι πιο συχνά:

1. Το πρωτεύον κύκλωμα από την μπαταρία στο πηνίο έχει διαγνωστεί.
2. Εντοπίζονται θέσεις μείωσης τάσης που προκαλείται από τις συνθήκες λειτουργίας.

Μια απλή επιθεώρηση του πρωτεύοντος κυκλώματος θα δείξει πολλές προβληματικές περιοχές ταυτόχρονα:

1. τέσσερα βύσματα σύνδεσης?
2. διακόπτης ανάφλεξης έκτακτης ανάγκης.
3. επαφές κεντρικού διακόπτη.
4. επαφές διακόπτη.

Κάτω από ιδανικές συνθήκες λειτουργίας, ένα τόσο περίπλοκο τμήμα της αλυσίδας θα λειτουργήσει άψογα.

Αλλά στην πράξη, εκτίθεται σε σκόνη και βρωμιά που πετούν κάτω από τους τροχούς, έτσι στο κύκλωμα λόγω της αύξησης της αντίστασης στα σημεία επαφής:

1. η τάση μειώνεται από 12 V σε 7-8 V.
2. αυτό δεν είναι αρκετό για να διεγείρει μια ισχυρή εκκένωση στη δευτερεύουσα περιέλιξη του πηνίου.
3. ως αποτέλεσμα, μια χαμηλή εκκένωση στο μπουζί, που καθιστά δύσκολη την ανάφλεξη του εύφλεκτου μείγματος στους κυλίνδρους.

Και αν προσθέσετε σε αυτό μια νεκρή μπαταρία και λαδωμένα μπουζί με καμένες επαφές, τότε η διαδικασία του σπινθήρα γίνεται εντελώς προβληματική.

Οι μοτοσυκλετιστές επιλύουν τέτοια ελαττώματα ως εξής:

1. παραδοσιακή συγκόλληση. Η καλωδίωση στο IZH Yu5 απαλλάσσεται από τις συνδέσεις βυσμάτων και κάθε καλωδίωση συγκολλάται χειροκίνητα, ακολουθούμενη από μόνωση.
2. εγκατάσταση ενός πρόσθετου διακόπτη εναλλαγής (στο διάγραμμα Νο. 1), ο οποίος σβήνει όλους τους καταναλωτές τη στιγμή που ξεκινά ο κινητήρας. Αυτό επιτρέπει την παροχή της μέγιστης τάσης από την μπαταρία στο πηνίο.
3. αλλαγή του διακόπτη ανάφλεξης. Ένα σύρμα συγκολλάται στον ελεύθερο σύνδεσμο της κλειδαριάς 4 (στο διάγραμμα Νο. 2), το δεύτερο άκρο του οποίου τροφοδοτείται στον θετικό ακροδέκτη του πηνίου.
   Το τυπικό καλώδιο ανάφλεξης από τον ακροδέκτη 5 μεταφέρεται στον ακροδέκτη 6 και όταν ενεργοποιηθεί αυτή η διάταξηκλειδί, ενεργοποιείται ένα απλοποιημένο κύκλωμα τροφοδοσίας από την μπαταρία στο πρωτεύον κύκλωμα του πηνίου.

Συμπεράσματα: από αυτό το άρθρο μπορείτε να μάθετε όχι μόνο δοκιμασμένες και δοκιμασμένες μεθόδους για τη βελτίωση του ηλεκτρικού τμήματος μιας μοτοσικλέτας (όπως στο άρθρο σχετικά), αλλά και να παρακολουθήσετε βίντεο που δείχνουν ξεκάθαρα τον αλγόριθμο για εργασίες εκσυγχρονισμού.