Συμπαγές μοντέλοΤο Polo είναι αρκετά παλιό - τέτοια αυτοκίνητα κυκλοφορούν στους δρόμους διαφόρων χωρών εδώ και 40 χρόνια. Ο κατασκευαστής αποφάσισε ότι ήρθε η ώρα να ενημερώσει τη συναρμολόγηση για άλλη μια φορά, οπότε πολύ σύντομα όλοι θα μπορούν να δουν το νέο Volkswagen Polo 2017 φωτογραφίες, διαμορφώσεις και τιμές σε αυτό το άρθρο. Οι λάτρεις των αυτοκινήτων αυτής της μάρκας γνωρίζουν ότι το μοντέλο ανήκει στην κατηγορία του προϋπολογισμού, αλλά αυτή τη φορά οι δημιουργοί αποφάσισαν να ευχαριστήσουν τους αγοραστές, έτσι το αυτοκίνητο θα έχει συμπαγή εξοπλισμό, πιο πιθανό να είναι τυπικό για εκπροσώπους υψηλότερων ομάδων τιμών. Οι ειδικοί το λένε τελικές τιμέςΑυτό το αυτοκίνητο θα εγκατασταθεί μετά το Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, όπου θα παρουσιαστεί το μοντέλο.
Φωτογραφίες από το νέο στοιχείο
Η εμφάνιση και τα χαρακτηριστικά της
Φωτογραφίες του σεντάν Volkswagen Polo 2017 σε νέο αμάξωμα, που ελήφθησαν από λάτρεις από μια δοκιμαστική διαδρομή, δείχνουν ότι δεν υπήρξαν θεμελιώδεις αλλαγές στην εμφάνιση αυτού του μοντέλου. Στα χαρακτηριστικά του είναι πολύ πιθανό να αναγνωριστούν όλες οι προηγούμενες διαμορφώσεις και γενικά, είναι αξιοσημείωτη η τακτοποιημένη και εμπεριστατωμένη προσέγγιση των ίδιων Γερμανών σχεδιαστών που εργάστηκαν για την εμφάνιση αυτοκινήτων σε αυτή τη γραμμή.
- Το μπροστινό μέρος τραβάει την προσοχή, μπορείτε να δείτε ότι ο προφυλακτήρας έχει αλλάξει, ο οποίος έχει πάρει μια διαφορετική όψη και στη μάσκα του ψυγείου, έχει εκσυγχρονιστεί ελαφρώς. Τώρα αυτό το κομμάτι θυμίζει περισσότερο την εμφάνιση ακριβά αυτοκίνητακαι φαίνεται συμπαγής.
- Αλλαγές έχουν γίνει και με τον εξοπλισμό φωτισμού, ο οποίος μπορεί να εξοπλιστεί με πρόσθετο φωτισμό εάν το επιθυμείτε.
- Το κάλυμμα της κουκούλας απέκτησε πιο έντονα περιγράμματα οι σχεδιαστές εστίασαν στις νευρώσεις αυτού του στοιχείου.
- Το πλαϊνό μέρος παραμένει σχεδόν ίδιο με τα προηγούμενα μοντέλα της σειράς. Αν προσέξετε τους τροχούς, θα παρατηρήσετε ότι τα καπάκια για αυτούς έχουν αρχίσει να φαίνονται πιο ελκυστικά. Αναμένεται επίσης ότι ακριβές διαμορφώσειςθα έχω δίσκοι τροχώναπό νέο ελαφρύ κράμα.
- Στο πίσω μέρος, όπως και στο μπροστινό μέρος, μπορείτε να δείτε νέος προφυλακτήρας, που στο περίγραμμά του διαφέρει από τα κατεχόμενα προηγούμενα μοντέλα. Το σύστημα φωτισμού έχει επίσης αλλάξει.
- Προστέθηκαν σχεδιαστές νέα επιλογήχρώματα που ονομάζονται «μπεζ τιτάνιο». Αν κρίνουμε από αυτό που δείχνει το τεστ βίντεο οδηγούν τη Volkswagen Polo 2017, ένα αυτοκίνητο σε αυτό το χρώμα φαίνεται πραγματικά εντυπωσιακό και ξεχωρίζει αμέσως από τα άλλα στο δρόμο.
Εσωτερικό: τι υπάρχει μέσα στο αυτοκίνητο;
Δοκιμαστική οδήγηση Volkswagen PoloΤο 2017 δείχνει ότι το εσωτερικό του αυτοκινήτου έχει γίνει πιο άνετο τόσο για τον οδηγό όσο και για τους επιβάτες. Οι αλλαγές επηρέασαν τη σχεδίαση των καθισμάτων, έγιναν πιο άνετα και υπήρχε επίσης λίγο περισσότερος χώρος στην καμπίνα για βέλτιστα καθίσματα. Υλικά φινιρίσματος νέα έκδοσηκαλύτερη ποιότητα, αν και τα προηγούμενα μοντέλα είχαν επίσης αρκετά αξιοπρεπή εξοπλισμό από αυτή την άποψη.
Στοιχεία χρωμίου θα εμφανιστούν στον κεντρικό πίνακα και την κονσόλα οργάνων - μια τέτοια συσκευή φαίνεται κομψή και ακριβή, δίνοντας στο εσωτερικό μια πολυτελή εμφάνιση. Θα υπάρχει επίσης επιλογή για επένδυση σε μπεζ τόνους, η οποία επίσης προσθέτει αμέσως στιβαρότητα στο αυτοκίνητο. Το τιμόνι θα είναι πολυλειτουργικό, συνδυάζοντας πολλά χαρακτηριστικά για άνετη οδήγηση. Τα μπροστινά καθίσματα θα έχουν επίσης λειτουργία ρύθμισης.
Χαρακτηριστικά της συσκευασίας
Volkswagen Polo hatchback 2017 νέο σώμα, διαμορφώσεις και τιμές, φωτογραφίες περιγράφονται παρακάτω. Οι κατασκευαστές δοκίμασαν το καλύτερο δυνατό και μάλιστα πρόσθεσαν βασική έκδοσηπολλά ενδιαφέροντα και χρήσιμες συσκευές. Τα ακόλουθα χαρακτηριστικά μπορούν να βρεθούν στην αρχική έκδοση.
- Προσαρμογή σε διαφορετικά κλιματικές συνθήκες, το οποίο σας επιτρέπει να μην ανησυχείτε για τη χρήση του αυτοκινήτου σε διαφορετικές εποχές ή σε εκείνες τις περιοχές όπου το κλίμα μπορεί να είναι πολύ σκληρό και δυσάρεστο.
- Το αυτοκίνητο θα είναι εξοπλισμένο με ενισχυμένη ανάρτηση, οπότε ακόμη και η οδήγηση σε κακούς δρόμους δεν θα φέρει προβλήματα.
- Διαθέσιμος σύστημα πλοήγησης, που θα σας επιτρέψει να ταξιδέψετε με άνεση χωρίς φόβο μήπως χαθείτε.
- Υπάρχουν ηλεκτρικά παράθυρα.
- Τα μπροστινά καθίσματα είναι εξοπλισμένα με αερόσακους σε περίπτωση απρόβλεπτων περιστάσεων.
Οι προηγμένες διαμορφώσεις, φυσικά, θα έχουν ακόμη περισσότερες λειτουργίες και δυνατότητες, αλλά και Τιμές VolkswagenΤο Polo 2017 για αυτοκίνητα αυτού του τύπου θα αυξηθεί επίσης λόγω πρόσθετου εξοπλισμού.
Volkswagen Polo 2017 hatchback (νέο αμάξωμα)
Νέο Volkswagen Polo sedan 2017 – φωτογραφία, τιμή διαμόρφωσης και τιμές για επιλογές
- Conceptline. Αυτό το πακέτο έχει Κινητήρας αερίουόγκος 1,6 l. 90 ίπποι Με έναν τέτοιο κινητήρα, το αυτοκίνητο επιταχύνει σε 11 δευτερόλεπτα. έως 100 χλμ/ώρα. και έχει μέγιστη ταχύτητα 178 km/h. Η κατανάλωση καυσίμου με αυτόν τον όγκο κυμαίνεται από 7,7 λίτρα. σε αστικές συνθήκες έως 4,5 l. κατά μήκος της εθνικής οδού. Στη διαμόρφωση Conceptline, είναι εγκατεστημένο μόνο το κιβώτιο ταχυτήτων MT.
- Γραμμή τάσης. Αυτός ο εξοπλισμός διαθέτει κινητήρα βενζίνης 1,6 λίτρων. 90 ίπποι με κουτί ΜΤ. Με αυτόν τον κινητήρα, το Volkswagen Polo 2017 επιταχύνει σε 11 δευτερόλεπτα. έως 100 χλμ/ώρα. και έχει τελική ταχύτητα 178 km/h. Ταυτόχρονα, η κατανάλωση καυσίμου είναι 7,7 λίτρα. στην πόλη και 4,5λ. στο δρόμο. Το πακέτο Trendline έρχεται επίσης με κινητήρα 1,6 λίτρων. ισχύς 110hp με κουτί ΑΤ. Νέα VolkswagenΤο Polo 2017 με αυτόν τον κινητήρα επιταχύνει στα 184 km/h. Επιτάχυνση έως 100 km/h. σε 11,8 δευτ. Κατανάλωση καυσίμου 7,9l. στην πόλη και 5,9λ. κατά μήκος της εθνικής οδού.
- ΖΩΗ. Αυτή η διαμόρφωση είναι εξοπλισμένη με κινητήρα βενζίνης 1,6 λίτρων. 90 ίπποι με κιβώτιο ταχυτήτων MT, καθώς και κινητήρα 110 ίππων. με κουτί ΑΤ. Στην πρώτη έκδοση Κινητήρας VolkswagenΤο πόλο αγγίζει την ταχύτητα των 178 km/h. Επιτάχυνση σε 11,2 δευτ. έως 10 km/h, με κινητήρα περισσότερη δύναμη 184 km/h, επιτάχυνση στα 100 km/h. σε 11,7 δευτ. Κατανάλωση καυσίμου 7,9 λτ. στην πόλη και 5,9 λτ. κατά μήκος της εθνικής οδού.
- Highline. Αυτή η διαμόρφωση περιλαμβάνει κινητήρες 1,4 λίτρων. 125 ίπποι Με αυτή την ισχύ, το αυτοκίνητο επιταχύνει σε 9 δευτερόλεπτα. έως 100 χλμ/ώρα. και έχει τελική ταχύτητα έως 198 km/h, κιβώτιο MT, η κατανάλωση καυσίμου είναι 7,5 λίτρα. στην πόλη, 5,7 στον αυτοκινητόδρομο. Επίσης αυτό το πακέτοΔιατίθεται με κινητήρα βενζίνης 1,6 λίτρων. 110 ίπποι με κουτί ΜΤ. Παράλληλα, επιταχύνει σε 10,4 δευτ. έως 191 km/h. και καταναλώνει 7,8 λίτρα καυσίμου. στην πόλη και 5,7λ. κατά μήκος της εθνικής οδού.
- Γ.Τ. Αυτή η διαμόρφωση έχει μόνο έναν κινητήρα βενζίνης 1,4 λίτρων. ισχύς 125hp Τα κουτιά εγκαθίστανται σε δύο τύπους: MT και AMT. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο επιταχύνει σε 9 δευτερόλεπτα. έως 100 km/h. και έχει τελική ταχύτητα 198 km/h. Ταυτόχρονα καταναλώνει 7,5 λίτρα. καύσιμα στην πόλη και 5,7 στον αυτοκινητόδρομο.
Φωτογραφία του εσωτερικού του ενημερωμένου αυτοκινήτου
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του σεντάν Volkswagen Polo 2017 παρέμειναν ουσιαστικά αμετάβλητα και χωρίς καινοτομίες. Ωστόσο, διακρίνονται από αρκετά αξιοπρεπείς παραμέτρους, επομένως δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι οι κατασκευαστές αποφάσισαν να μην τις αλλάξουν, καθώς ίσως αυτό θα οδηγούσε σε αύξηση των τιμών και το μοντέλο, ωστόσο, τοποθετείται ως μια επιλογή προϋπολογισμού. Οι αγοραστές θα έχουν τη δυνατότητα επιλογής δύο κινητήρων με την ίδια χωρητικότητα, που λειτουργούν με το ίδιο καύσιμο - βενζίνη.
Ο βασικός κινητήρας έχει κυβισμό 1,6 και συνοδεύεται από χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων. Σύμφωνα με στοιχεία από το test drive, σε 12 δευτερόλεπτα το αυτοκίνητο θα μπορεί να επιταχύνει στα πρώτα εκατό και η υψηλότερη ταχύτητα είναι 180 km/h.
Υπάρχει επίσης μια πιο προηγμένη έκδοση του κινητήρα, η οποία παραμένει η ίδια ένταση, αλλά η ισχύς αυξάνεται και μπορείτε επίσης να επιλέξετε επιλογές διαμόρφωσης - πέντε ταχυτήτων χειροκίνητη μετάδοσηή εξατάχυτο αυτόματο. Ο δείκτης ταχύτητας αυξάνεται επίσης - ένα αυτοκίνητο με τέτοιο κινητήρα μπορεί να φτάσει τα 192 km/h.
Τιμές για διαμορφώσεις Volkswagen Polo Sedan 2017
- Η τιμή στη Ρωσία για το πακέτο Conceptline είναι 599.900 ρούβλια.
- Πακέτο trendline. Η τιμή θα κυμαίνεται από 636.900 ρούβλια. έως 725.900 τρίψτε. ανάλογα με το μέγεθος του κινητήρα.
- Πακέτο LIFE. Η τιμή είναι από 667.900 ρούβλια. έως 750.900 τρίψτε. ανάλογα με το μέγεθος του κινητήρα.
- Πακέτο Highline. Η τιμή κυμαίνεται από 779.900 RUB. έως 863.900 τρίψτε. ανάλογα με το μέγεθος του κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων.
- Πακέτο GT. Η τιμή θα κυμαίνεται από 826.900 ρούβλια. έως 896.900 τρίψτε. ανάλογα με το κιβώτιο ταχυτήτων.
Ανταγωνιστές Volkswagen Polo 2017
- Fiat Punto;
Φωτογραφία Volkswagen Polo Sedan
Κόστος αυτοκινήτου και έναρξη πωλήσεων
Η έναρξη των πωλήσεων του Volkswagen Polo Sedan 2017 στη Ρωσία έχει προγραμματιστεί για τα μέσα του τρέχοντος έτους. Είναι γνωστό ότι η συναρμολόγηση των αυτοκινήτων στη γραμμή παραγωγής έχει ήδη ξεκινήσει. Όσο για τις τιμές, υποτίθεται ελάχιστο επίπεδο 599.000 χιλιάδες ρούβλια, ωστόσο, ακόμη και η βασική διαμόρφωση θα έχει αρκετά αξιοπρεπή εξοπλισμό, οπότε το αυτοκίνητο θα είναι μια καλή αγορά. Επιπλέον, παρέχονται τρεις ακόμη εκτεταμένες εκδόσεις. Οι προηγούμενες εκδόσεις αυτοκινήτων αυτής της σειράς είχαν καλή ζήτηση λόγω της ποιότητάς τους και των εξαιρετικών τεχνικών χαρακτηριστικών τους. Αναμένεται ότι οι καινοτομίες θα κάνουν το μοντέλο ακόμα πιο δημοφιλές και οι όγκοι πωλήσεων θα αυξηθούν.
Φωτογραφία Volkswagen Polo 2017
Μόλις τις προάλλες, κάτοικοι του Βερολίνου μπόρεσαν να παρακολουθήσουν την επίσημη παρουσίαση Μοντέλα Volkswagen Polo 2017-2018 σε νέο σώμα (φωτογραφία, διαμόρφωση, Προδιαγραφές, τιμές, βίντεο και test drive). Αυτή είναι ήδη η έκτη γενιά του αυτοκινήτου της κατηγορίας Β, το οποίο είναι πολύ δημοφιλές όχι μόνο στη Γερμανία, αλλά και σε ολόκληρο τον κόσμο.
Η παραγγελία του νέου προϊόντος θα είναι δυνατή μόνο το φθινόπωρο του τρέχοντος έτους, ή μάλλον κατά τη δεύτερη επίσημη παρουσίαση, που θα πραγματοποιηθεί στο σαλόνι της Φρανκφούρτης. Τα πρώτα αντίγραφα του Volkswagen Polo 2017-2018 θα φτάσουν στους ιδιοκτήτες τους μόνο το 2018. Οι τιμές για το αυτοκίνητο είναι ήδη γνωστές - 12.975 χιλιάδες ευρώ για τη βασική διαμόρφωση, που είναι περίπου 836.000 ρούβλια. Αυτή η έκδοση θα είναι εξοπλισμένη με μονάδα παραγωγής ενέργειας βενζίνης.
Ωστόσο, τίποτα δεν είναι ακόμη γνωστό για τις ρωσικές πωλήσεις του hatchback έκτης γενιάς. Είναι πιθανό ότι οι πωλήσεις δεν θα ξεκινήσουν καθόλου στη χώρα μας.
Volkswagen Polo 2017-2018. Προδιαγραφές
Η γκάμα γερμανικών κινητήρων θα αποτελείται από εννέα μονάδες:
- Τρικύλινδρος βενζινοκινητήρας 1,0 λίτρου με ισχύ 65, 75, 95 ή 115 «φοράδες».
- επίσης μια μονάδα βενζίνης 1,5 λίτρων χωρητικότητας 150 ίππων.
- δύο μονάδες ντίζελόγκος 1,6 λίτρα με απόδοση 80 και 95 ίππους.
- μια υπερτροφοδοτούμενη μονάδα 2,0 λίτρων με ισχύ 200 ίππων.
- μονάδα λίτρου χωρητικότητας 90 ίππων, που λειτουργεί αποκλειστικά με μεθάνιο (όχι για όλες τις χώρες).
Αξίζει αμέσως να σημειωθεί ότι όλοι οι κινητήρες θα είναι εξοπλισμένοι με σύστημα γρήγορης εκκίνησης και στάσης (κουμπί Start/Stop).
Στον αγοραστή θα προσφερθούν τρεις μεταδόσεις για να διαλέξει:
- Χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων.
- άλλο ένα χειροκίνητη μετάδοσημε έξι βήματα?
- Ρομποτικό κιβώτιο 7 ταχυτήτων.
Το hatchback είναι εξοπλισμένο μόνο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς.
Ενημερωμένο εξωτερικό του Volkswagen Polo 2017-2018 σε νέο αμάξωμα
Το αυτοκίνητο βασίστηκε σε μια βελτιωμένη πλατφόρμα που ονομάζεται MQB-A0. Στην ίδια πλατφόρμα παράγεται και ένα άλλο ευρωπαϊκό μοντέλο, το Seat Ibiza.
Λόγω της αλλαγής στην πλατφόρμα, οι διαστάσεις του αυτοκινήτου άλλαξαν επίσης:
- το μήκος της καταπακτής αυξήθηκε κατά 8,1 cm (4 m 5,3 cm).
- σε πλάτος κατά 6,9 cm (1 m 75,1 cm).
- το μεταξόνιο επεκτάθηκε κατά 9,4 cm (2 m 56,4 cm).
- αλλά το ύψος μειώθηκε κατά 0,7 cm (1 m 44,6 cm).
Παρά το γεγονός ότι το εξωτερικό του νέου προϊόντος έχει όντως αλλάξει σημαντικά, το αυτοκίνητο εξακολουθεί να διατηρεί το εταιρικό στυλ της εταιρείας. Ακόμη γερμανικές εταιρείεςτείνουν προς τον συντηρητισμό. Ωστόσο, οι πιο απαλές μεταβάσεις και οι πιο ομαλές γωνίες δημιουργούν την αίσθηση ενός πιο μοντέρνου και ελκυστικού αμαξώματος.
Το μπροστινό μέρος είναι εξοπλισμένο με ενημερωμένους προβολείς, στο εσωτερικό των οποίων έχουν τοποθετηθεί αυθεντικές λωρίδες LED. Λειτουργούν ως DRL. Φώτα πορείαςσε οποιαδήποτε διαμόρφωση λειτουργούν μόνο σε στοιχεία LED, αλλά το κοντινό και μεγάλη σκάλαλειτουργεί σε LED μόνο στην πιο ακριβή έκδοση.
Στο πίσω μέρος υπάρχουν διαστάσεις με πολύ όμορφα γραφικά. Η γέμιση είναι επίσης LED.
Αν κοιτάξετε το νέο προϊόν από το πλάι, θα παρατηρήσετε πόσο μακρόστενη είναι η σιλουέτα του. Η οροφή είναι μακριά και στο άκρο της υπάρχει μια προσεγμένη αεροτομή που βρίσκεται καλά. Μετά από απρόσεκτη επιθεώρηση, μπορεί ακόμη και να φανεί ότι αυτό που βλέπετε δεν είναι ένα hatchback, αλλά ένα station wagon.
Όπως ήταν αναμενόμενο, η σχεδίαση πολλών στοιχείων στο εξωτερικό του Volkswagen Polo 2017-2018 στο νέο αμάξωμα εξαρτάται από τα επιπλέον αγορασμένα πακέτα. Υπάρχουν πέντε από αυτά στην έκτη γενιά:
- Γραμμή τάσης;
- Comfortline?
- Highlin;
- Beats?
Επιπλέον, ο κατασκευαστής προσφέρει πρόσθετα πακέτα για αθλητική διακόσμηση:
- R-Line;
- Μαύρος;
- Στυλ.
Ανάλογα με τις επιλεγμένες συσκευασίες, οι προφυλακτήρες, οι σωλήνες εξάτμισης και οι ζάντες των τροχών μπορεί να έχουν διαφορετικό σχέδιο.
Η έκδοση GTI θα είναι εξοπλισμένη με μια φωτεινή κόκκινη λωρίδα στη μάσκα του ψυγείου και ακριβώς τις ίδιες πινελιές δίπλα στα οπτικά στοιχεία της κεφαλής. Οι εισαγωγές αέρα θα έχουν επένδυση από πλέγμα και μια ισχυρή μαύρη αεροτομή θα τοποθετηθεί στο πίσω μέρος. Δίσκοι με διάμετρο 17 ιντσών ή 18 ιντσών (με χρέωση).
Η χρωματική γκάμα αποτελείται από 14 χρώματα που μπορούν να συνδυαστούν τέλεια με καλούπια σχεδιαστών που κυμαίνονται από 14 έως 18 ίντσες. Υπάρχουν 12 επιλογές συνολικά.
Εσωτερικό Volkswagen Polo 2017-2018. Επιλογές
Μέσα στο αυτοκίνητο, τα σχεδόν αψεγάδιαστα όργανα τραβούν αμέσως το βλέμμα. Τα ενημερωμένα καθίσματα είναι πολύ άνετα και ευχάριστα. Επιπλέον, οι κριτικοί σημείωσαν υψηλότερο επίπεδοεξοπλισμό και εξαιρετική σχεδίαση.
Το κύριο πλεονέκτημα του σαλονιού μπορεί να ονομαστεί ταμπλό, που έλαβε πρωτότυπα γραφικά και πλούσια χρώματα.
Σχεδόν κοντά σύστημα πολυμέσωνμε μια τεράστια οθόνη. Λόγω του ότι οι δύο οθόνες βρίσκονται πολύ κοντά, φαίνεται ότι ολόκληρος ο πίνακας είναι ψηφιακός. Για να το πετύχουν αυτό, οι σχεδιαστές αποφάσισαν να αφαιρέσουν εντελώς τους κεντρικούς εκτροπείς από τη συνηθισμένη τους θέση και να τους τοποθετήσουν χαμηλότερα.
Το σύστημα πολυμέσων μπορεί να εξοπλιστεί με οθόνη διαφορετικών διαγωνίων - από 6,5 έως 8 ίντσες. Παρεμπιπτόντως, το ίδιο το συγκρότημα είναι εξοπλισμένο με:
- Πρόσβαση στο διαδίκτυο;
- τη δυνατότητα σύζευξης με gadget.
- ένας τεράστιος αριθμός εφαρμογών.
- διάφορες επώνυμες υπηρεσίες.
Εκτός από τον παραπάνω εξοπλισμό, μπορούν να εγκατασταθούν στο όχημα τα ακόλουθα με επιπλέον χρέωση:
- φόρτιση για smartphone χωρίς χρήση καλωδίων.
- Σύστημα είσοδος χωρίς κλειδίστο σαλόνι?
- στέγη με πανοραμική θέα.
- συγκρότημα ήχου υψηλής ποιότητας.
- σύστημα ανίχνευσης πεζών στο δρόμο.
- Cruise control;
- παρακολούθηση τυφλών σημείων.
- βοηθός στάθμευσης.
Επίσης, ο αγοραστής θα μπορεί να επιλέξει ανεξάρτητα πώς θα διακοσμηθεί το εσωτερικό του αυτοκινήτου του. Θα προσφερθούν συνολικά 13 τελειώματα. Η ταπετσαρία των καθισμάτων μπορεί να επιλεγεί και μεμονωμένα.
Η σπορ τροποποίηση του GTI θα λάβει τιμόνι με δερμάτινη επένδυση και πόμολο ταχυτήτων, καθίσματα καλυμμένα με ανθεκτικό καρό ύφασμα, μαύρη ματ οροφή, φωτισμός φόντουσαλόνι
Λόγω της αύξησης του μεγέθους του αμαξώματος, το εσωτερικό της γερμανικής καταπακτής έχει γίνει επίσης πιο ευρύχωρο, συμπεριλαμβανομένης της αύξησης του όγκου χώρου αποσκευών. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι η καμπίνα έχει προσθέσει χώρο όχι μόνο για τα πόδια πίσω επιβάτες, αλλά και πάνω από τα κεφάλια τους, παρά το γεγονός ότι το ίδιο το ύψος του αυτοκινήτου έχει μειωθεί.
Τι πιο όμορφο από αθλητική έκδοσηένα οικονομικό, πολύ μέτριο αυτοκίνητο; Φυσικά, ο ιδιοκτήτης του παρόντος αγωνιστικό αυτοκίνητο, μπορεί να πει συγκαταβατικά ότι αυτός είναι ένας συμβιβασμός για τους φτωχούς και ο ιδιοκτήτης ενός συνηθισμένου Polo θα αρχίσει να αστειεύεται για το πόσο Ιπποδύναμηπροσθέστε ρίγες στο σώμα.
Δεν έχει νόημα να μαλώνουμε με το πρώτο, αλλά στο δεύτερο μπορεί εύκολα να φανεί η διαφορά σε έναν αγώνα από ένα φανάρι. Ναι, το GT δεν είναι μόνο ρίγες, αλλά και λογότυπα. Αυτό το σεντάν έχει μια αρκετά ισχυρή τροποποίηση του κινητήρα βενζίνης turbo 1,4 λίτρων για ένα τόσο ελαφρύ αυτοκίνητο - 125 ίππους. Εκτός από το GT, αυτός ο κινητήρας προσφέρεται επίσης μόνο σε ένα διαμόρφωση top-endμοντέλα - Highline.
Η επιτάχυνση σε εκατοντάδες διαρκεί αρκετά - εννέα δευτερόλεπτα. Όμως, όπως πάντα με τα υπερτροφοδοτούμενα Volkswagen, η στιγμή της επιτάχυνσης είναι τόσο θεαματική που φαίνεται σαν να έχουν περάσει τρία δευτερόλεπτα το πολύ. Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, σε σύγκριση με τα 11,7 δευτ., τα οποία σύμφωνα με το διαβατήριο μπορεί να κάνει ο ατμοσφαιρικός κινητήρας 1,6 λίτρων 110 ίππων, η διαφορά είναι ακόμα αισθητή.
Το σεντάν Polo GT μπορεί να αγοραστεί με ρομποτικό Κιβώτιο ταχυτήτων DSG. Αλλά κατά τη γνώμη μου, ένα τόσο ζωηρό αυτοκίνητο πρέπει να έχει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Επιπλέον, η «λαβή» εδώ είναι έξι σχέσεων, ενώ σε ένα απλό Polo υπάρχουν μόνο πέντε ταχύτητες.
Είναι κρίμα που η ανάρτηση και η ρύθμιση του τιμονιού δεν διαφέρουν από το κανονικό Polo. Ωστόσο, τίποτα δεν προκαλεί έκπληξη, γιατί υπάρχει ένα Polo GTI στον κόσμο Δυστυχώς, αυτή η έκδοση δεν παρουσιάζεται στη Ρωσία.
Τα καθίσματα στην καμπίνα του GT φαίνονται καλά και μοιάζουν με το Golf σε εμφάνιση, αλλά το να κάθεσαι σε αυτά δεν είναι τόσο άνετο. Η πλάτη και το μαξιλάρι είναι εντελώς επίπεδα. Ναι, και υπάρχει πολύ μικρή οσφυϊκή υποστήριξη εδώ.
Άλλες διαφορές στο εσωτερικό, χωρίς να υπολογίζονται οι πινακίδες: στολισμένα στο κάτω μέρος και δερμάτινη«αθλητικό» τιμόνι, χρωμιωμένα πεντάλ.
Ο μοχλός του χειρόφρενου είναι επίσης επενδυμένος με δέρμα. Αλλά η εμφάνιση χειρόφρενο- αυτό είναι το δέκατο. Το κύριο πράγμα είναι ότι είναι άνετο στο τράβηγμα και υπάρχουν προβλήματα με αυτό λόγω του υποβραχιόνιου που κρέμεται ακριβώς από πάνω του.
Το GT γυρίζει τα κεφάλια των περαστικών και των ανθρώπων που περνούν. Κυρίως βέβαια οδηγοί ταξί που έχουν οικονομικό σεντάνείναι σε ζήτηση. Στα μάτια που ανάβουν για μια στιγμή, μπορεί κανείς να διαβάσει το όνειρο που θα έδειχνε η εφαρμογή των επιβατών τους: «Ο Anzor με Polo GT θα φτάσει σε πέντε δευτερόλεπτα».
Σκέφτηκα ότι θα ντρεπόμουν οδηγώντας ένα τόσο φανταχτερό αυτοκίνητο. Όλα όμως αποδείχθηκαν το αντίθετο: με ένα χαμόγελο στα χείλη, αναβοσβήνω ήρεμα στα μάτια του Gelendvagens που χάνεται στην αριστερή λωρίδα.
Γρίλια ψυγείου σε σχήμα κηρήθρας με χρωμιωμένη επένδυση και πινακίδα GT, μαύρη οροφή και καθρέφτες οπισθοπορείας, σκουρόχρωμα πίσω οπτικά στοιχεία, «αθλητές» προφυλακτήρες, διχοτόμητη εξάτμιση, χύτευση 16 ιντσών και ρίγες στο αμάξωμα - όλα αυτά δεν φαίνονται μόνο εντυπωσιακό, αλλά και βιολογικό.
Παρεμπιπτόντως, οι ρίγες - κόκκινες και μαύρες - δεν έγιναν με χρώμα. Αυτό είναι απλώς ένα φιλμ που γρατσουνίζει, ξεκολλάει και μετά από προσεκτική εξέταση εκπέμπει τον λεγόμενο συντονισμό συλλογικής φάρμας. Η Volkswagen υποσχέθηκε αυτή τη διακόσμηση στους πρώτους 300 πελάτες δωρεάν.
Το πόσο θα κοστίσει ο συντονισμός για όσους δεν το κατάφεραν είναι άγνωστο.
Φυσικά, το GT είναι το πιο ακριβή έκδοσηφορείο Θα κοστίσει τουλάχιστον 825 χιλιάδες ρούβλια. Αλλά ο εξοπλισμός, φυσικά, δεν είναι κακός. Για παράδειγμα, το αυτοκίνητο θα έχει ήδη προβολείς ομίχλης με φώτα στροφής, θερμαινόμενους και ηλεκτρικούς καθρέφτες και σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής πέντε ιντσών. Αλλά μην υπολογίζετε σε πλήρη γέμιση. Για παράδειγμα, για αισθητήρες βροχής, φωτός και στάθμευσης, προβολείς με τη λειτουργία "Ερχόμενοι στο σπίτι", καθρέφτη οπισθοπορείας με αυτόματη μείωση της φωτεινότητας και θερμαινόμενο παρμπρίζ, θα πρέπει να πληρώσετε σχεδόν 40 χιλιάδες περισσότερα.
Κι όμως, λίγο πάνω από 800 χιλιάδες για αυτό το αυτοκίνητο είναι ένα ποσό που φαίνεται αρκετά επαρκές σε αυτούς τους καιρούς. Και εκτός αυτού, στο τέλος, για όλο το "άθλημα" πρέπει να πληρώσετε επιπλέον 200 χιλιάδες, αφού το πιο απλό Polo κοστίζει σχεδόν 600.
Σημειώστε ότι το GT έχει ρωσική αγοράυπάρχει ένας ανταγωνιστής, αν και από την ίδια ανησυχία. Είναι περίπου Skoda RapidΜόντε Κάρλο, το οποίο Gazeta.Ru.
👉 νέο Volkswagen Polo sedan(Volkswagen Polo)👈: κριτική, κριτικές πραγματικούς ιδιοκτήτες, τεχνικά χαρακτηριστικά, τιμές και διαμορφώσεις αυτοκινήτων πρώτης γενιάς που κατασκευάστηκαν το 2015-2018, συζητάμε τα μειονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του νέου σεντάν της Volkswagen.
Σύντομη επισκόπηση, τιμή και φωτογραφία
Volkswagen Polo sedan πρώτης γενιάςVolkswagen PoloΤο sedan υποβλήθηκε σε ανανέωση το 2015. Οι αλλαγές είναι μόνο αισθητικές. Η ανανεωμένη έκδοση βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα PQ25. Στην ίδια πλατφόρμα ανησυχία VAGπαράγει Seat Toledo και Skoda Rapid. Αν στη Ρωσία είναι ένα Volksvagen Polo, τότε για τη Μαλαισία και την Ινδία είναι ένα Volksvagen Vento. Για τη Ρωσία, το σεντάν Volkswagen Polo συναρμολογείται στην Kaluga, τα αυτοκίνητα συναρμολογούνται εδώ μόνο εγχώρια αγορά. Το σεντάν Polo διατίθεται με τρεις κινητήρες. Δύο βαλβίδες ατμοσφαιρικής βενζίνης 16 1.4 (90 hp) MPI EA211 και 1.6 (110 hp) MPI EA211, που συναρμολογούνται επίσης στην Kaluga. Διατίθεται μια υπερτροφοδοτούμενη έκδοση για τα επίπεδα εξοπλισμού Highline και GT. κινητήρας βενζίνης 1.4 (125) ΤΠΔ. Κιβώτια ταχυτήτων για οικονομικά επίπεδα εξοπλισμού ή χειροκίνητο 5 σχέσεων ή 6 βήμα αυτόματο. Για τα επίπεδα εξοπλισμού Highline και GT, είναι διαθέσιμο ένα χειροκίνητο 6 σχέσεων και ένα αυτόματο 7 σχέσεων. Για το Volkswagen Polo sedan, ο κατασκευαστής παρέχει απεριόριστη εγγύηση χιλιομέτρων για τα δύο πρώτα χρόνια και όριο 100.000 km για το τρίτο έτος.
Χαρακτηριστικά.Διαστάσεις Volkswagen Polo sedan: μήκος - 4390 mm, πλάτος - 1699 mm, ύψος - 1467 mm, μεταξόνιο- 2552 mm, απόσταση από το έδαφος- 163 χλστ. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι 460 λίτρα και η δεξαμενή αερίου είναι 55 λίτρα. Τα μπροστινά φρένα είναι δίσκοι, πίσω φρένα, ανάλογα με τον κινητήρα: για 1,4 MPI - τύμπανο, για 1,6 MPI και 1,4 TSI - δίσκος. Υδραυλικό τιμόνι - ηλεκτρικό. Μπροστινή ανάρτηση - ανεξάρτητος τύπος MacPherson, πίσω ανάρτηση- ημιανεξάρτητο ελατήριο. Μεγέθη ελαστικών: 175/70 R14 (84T), 185/60 R15 (84T), 195/55 R15 (85T). Curb Volkswagen Polo sedan: 1163 - 1291 kg και το μέγιστο επιτρεπόμενο - 1700-1740 kg, ανάλογα με τη διαμόρφωση. Μέση τιμή πραγματική κατανάλωσηκαύσιμο για το Volkswagen Polo είναι: 10,2 (πόλη) ▫ 5,8 (εθνικός δρόμος) ▫ 9,1 (μεικτό) l/100km. Βενζίνη ⛽: ελάχιστο AI-95. Καθορισμένος χρόνος επιτάχυνσης έως 100 km/h: από 9,0 s έως 11,2 s ανάλογα με τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων.
Ασφάλεια.Αερόσακος οδηγού και συνοδηγός, όπως και το 3ο προσκέφαλο, είναι ήδη μέσα βασική διαμόρφωση. Σύστημα σταθεροποίηση της συναλλαγματικής ισοτιμίαςΠεριλαμβάνεται ESP Επισημάνετε τα επίπεδα επένδυσηςκαι GT (μόνο αυτόματο 7 σχέσεων). Για άλλα επίπεδα εξοπλισμού διατίθεται σε επιπλέον πακέτο"Ασφάλεια" για 40.000 ρούβλια. Το ίδιο πακέτο περιλαμβάνει μπροστινούς πλευρικούς αερόσακους. Ηλεκτρική θέρμανση ανεμοθώρακαςΔιατίθεται μόνο σε επίπεδα εξοπλισμού Highline και GT. Σύμφωνα με το crash test ARCAP, το Volkswagen Polo sedan σημείωσε 14,1 βαθμούς από τους 16 δυνατούς. Ευρωπαϊκές δοκιμές πρόσκρουσης Polo sedan δεν πραγματοποιήθηκε. Δεν έχει νόημα να δούμε τα αποτελέσματα των δοκιμών πρόσκρουσης του ευρωπαϊκού hatchback Volkswagen Polo. Αυτό είναι ένα διαφορετικό αυτοκίνητο με διαφορετικό εξοπλισμό.
Κριτικές από πραγματικούς ιδιοκτήτες Volkswagen Polo sedan (2017-2018):
👉 νέο σεντάν Volkswagen Polo (Volkswagen Polo)👈: αναθεώρηση, κριτικές από πραγματικούς ιδιοκτήτες, τεχνικά χαρακτηριστικά, τιμές και εξοπλισμός αυτοκινήτων πρώτης γενιάς που κατασκευάστηκαν το 2015-2018, συζητήστε τις ελλείψεις και τα μειονεκτήματα του νέου sedan από τη Volkswagen.
Σύντομη επισκόπηση, τιμή και φωτογραφία
Volkswagen Polo sedan πρώτης γενιάςVolkswagen PoloΤο sedan υποβλήθηκε σε ανανέωση το 2015. Οι αλλαγές είναι μόνο αισθητικές. Η ανανεωμένη έκδοση βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα PQ25. Στην ίδια πλατφόρμα, η εταιρεία VAG παράγει Seat Toledo και Skoda Rapid. Αν στη Ρωσία είναι ένα Volksvagen Polo, τότε για τη Μαλαισία και την Ινδία είναι ένα Volksvagen Vento. Για τη Ρωσία, το σεντάν Volkswagen Polo συναρμολογείται στην Kaluga, τα αυτοκίνητα συναρμολογούνται εδώ μόνο για την εγχώρια αγορά. Το σεντάν Polo διατίθεται με τρεις κινητήρες. Δύο βαλβίδες ατμοσφαιρικής βενζίνης 16 1.4 (90 hp) MPI EA211 και 1.6 (110 hp) MPI EA211, που συναρμολογούνται επίσης στην Kaluga. Ένας υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας 1.4 (125) TSI είναι διαθέσιμος για τα επίπεδα εξοπλισμού Highline και GT. Τα κιβώτια ταχυτήτων για οικονομικά επίπεδα εξοπλισμού είναι είτε χειροκίνητα 5 σχέσεων είτε αυτόματα 6 σχέσεων. Για τα επίπεδα εξοπλισμού Highline και GT, είναι διαθέσιμο ένα χειροκίνητο 6 σχέσεων και ένα αυτόματο 7 σχέσεων. Για το Volkswagen Polo sedan, ο κατασκευαστής παρέχει απεριόριστη εγγύηση χιλιομέτρων για τα δύο πρώτα χρόνια και όριο 100.000 km για το τρίτο έτος.
Χαρακτηριστικά.Διαστάσεις του Volkswagen Polo sedan: μήκος - 4390 mm, πλάτος - 1699 mm, ύψος - 1467 mm, μεταξόνιο - 2552 mm, απόσταση από το έδαφος - 163 mm. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι 460 λίτρα και η δεξαμενή αερίου είναι 55 λίτρα. Τα μπροστινά φρένα είναι δίσκοι, πίσω φρένα, ανάλογα με τον κινητήρα: για 1,4 MPI - τύμπανο, για 1,6 MPI και 1,4 TSI - δίσκος. Υδραυλικό τιμόνι - ηλεκτρικό. Η μπροστινή ανάρτηση είναι ανεξάρτητου τύπου MacPherson, η πίσω ανάρτηση είναι ημι-ανεξάρτητο ελατήριο. Μεγέθη ελαστικών: 175/70 R14 (84T), 185/60 R15 (84T), 195/55 R15 (85T). Curb Volkswagen Polo sedan: 1163 - 1291 kg και το μέγιστο επιτρεπόμενο - 1700-1740 kg, ανάλογα με τη διαμόρφωση. Η μέση πραγματική κατανάλωση καυσίμου του Volkswagen Polo είναι: 10,2 (πόλη) ▫ 5,8 (εθνικός δρόμος) ▫ 9,1 (μικτή) l/100 km. Βενζίνη ⛽: ελάχιστο AI-95. Καθορισμένος χρόνος επιτάχυνσης έως 100 km/h: από 9,0 s έως 11,2 s ανάλογα με τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων.
Ασφάλεια.Ένας αερόσακος για τον οδηγό και τον συνοδηγό, καθώς και ένα 3ο προσκέφαλο, περιλαμβάνονται ήδη στη βασική διαμόρφωση. Σύστημα μαθημάτων Σταθεροποίηση ESPΔιατίθεται σε επίπεδα εξοπλισμού Highline και GT (μόνο με αυτόματο 7 σχέσεων). Για άλλα επίπεδα εξοπλισμού, διατίθεται στο πρόσθετο πακέτο "Ασφάλεια" για 40.000 ρούβλια. Το ίδιο πακέτο περιλαμβάνει μπροστινούς πλευρικούς αερόσακους. Ένα ηλεκτρικά θερμαινόμενο παρμπρίζ είναι διαθέσιμο μόνο στα επίπεδα επένδυσης Highline και GT. Σύμφωνα με το crash test ARCAP, το Volkswagen Polo sedan σημείωσε 14,1 βαθμούς από τους 16 δυνατούς. Δεν έχουν γίνει ευρωπαϊκές δοκιμές πρόσκρουσης του σεντάν Polo. Δεν έχει νόημα να δούμε τα αποτελέσματα των δοκιμών πρόσκρουσης του ευρωπαϊκού hatchback Volkswagen Polo. Αυτό είναι ένα διαφορετικό αυτοκίνητο με διαφορετικό εξοπλισμό.
