Ειλικρινά, περίμενα ότι η Ford θα σκεφτόταν κάτι για να επιστρέψει το Fiesta στη ρωσική αγορά. Ήταν ένα επώδυνα καλό αυτοκίνητο, και το Focus ξεκίνησε απότομα σε ένα περισσότερο υψηλής κατηγορίας, τόσο σε ποιότητα όσο και σε τιμή, δημιουργώντας μια ανεκπλήρωτη θέση. Κι όμως το επέστρεψε, κάνοντάς το όσο πιο γλαφυρά γινόταν, δίνοντας στον καταναλωτή βέλτιστη τιμήγια ένα αυτοκίνητο υψηλής ποιότητας από κάθε άποψη, λανσάροντας ταυτόχρονα την παραγωγή του στο Ταταρστάν, και μάλιστα σε δύο τροποποιήσεις αμαξώματος.

Παραδοσιακά, οι Ρώσοι ψηφίζουν με ρούβλια για σεντάν. Εδώ στο Ford Fiesta αυτή η τροποποίηση αμαξώματος είναι η πιο δημοφιλής. Όσο για τον κινητήρα, οι συμπατριώτες στο 80% των περιπτώσεων επιλέγουν τους 105 ίππους μονάδα ισχύοςόγκος 1,6 λίτρα. Λοιπόν, ο τύπος του κιβωτίου ταχυτήτων χώρισε τους ιδιοκτήτες του Fiesta σε δύο στρατόπεδα απολύτως εξίσου - οι μισοί παίρνουν το ρομποτικό με δύο συμπλέκτες PowerShift (για λόγους απλότητας, θα το ονομάσουμε "αυτόματο") και οι άλλοι παίρνουν το χειροκίνητο.

Ταξιδεύω συχνά στην πρωτεύουσα και κολλάω σε μποτιλιάρισμα. Γι 'αυτό επέλεξα ένα σεντάν Fiesta με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων για τη δοκιμή - είναι πιο βολικό. Αλλά, δυστυχώς, δεν υπήρχαν εναλλακτικές λύσεις με τον εξοπλισμό - τα αυτοκίνητα στα πάρκα τύπου των κατασκευαστών είναι παραδοσιακά "χρεωμένα". Και αυτό σημαίνει μια τιμή "κάτω" και "για" 800.000 ρούβλια. Φυσικά, για μια τέτοια τιμή, είναι απίθανο κάποιος να θέλει να αγαπήσει με πάθος το Ford Fiesta. Αλλά η τιμή έως και 700.000 χιλιάδες φαίνεται, στην τρέχουσα οικονομική πραγματικότητα, να είναι αρκετά επαρκής - πρώτον, οι ανταγωνιστές κοστίζουν το ίδιο, ή ακόμα περισσότερο, και δεύτερον, για υψηλότερη τιμή μπορείτε ήδη να εξετάσετε το crossover EcoSport και Focus. Επιπλέον, σύμφωνα με την παράδοση, η Ford δεν τσιγκουνεύεται τις επιλογές. Και ακόμη και στην αρχική διαμόρφωση το μηχάνημα τα έχει απαραίτητο σετ. Λοιπόν, εκτός από το ότι το κλιματιστικό και το ηχοσύστημα δεν περιλαμβάνονται εκεί.

Ford Fiestaπέρασε την προσαρμογή για τη Ρωσία. Έτσι το αυτοκίνητο έλαβε 12 χρόνια εγγύηση από μέσω της διάβρωσηςσώμα, ηλεκτρική θέρμανση ανεμοθώρακας, ηλεκτρική θέρμανση μπροστινών καθισμάτων, κινητήρας, με βενζίνη AI-92 και αυξήθηκε στα 167 χλστ. απόσταση από το έδαφος.

Τακτοποιημένο μέσα και έξω - η Ford ξέρει πώς να δωροδοκεί έναν πιθανό πελάτη. Ούτε λέξη για την κινητική σχεδίαση, αλλά θεωρείται ότι το άλλοτε ευρέως διαδεδομένο σχεδιαστικό δόγμα των Αμερικανών εξακολουθεί να χρησιμοποιείται σήμερα - ακόμα και στο πάρκινγκ, το Ford Fiesta ρίχνει ακτίνες γοητείας στους περαστικούς, δημιουργώντας την ψευδαίσθηση της κίνησης στα μάτια τους και κλείνει το μάτι με νέους προβολείς τύπου προβολέα. Και η εξωτερική ομοιότητα με τα παλαιότερα Focus και Mondeo συμβάλλει στην αύξηση της θέσης του Fiesta μεταξύ των ομοίων του.

Το αυτόματο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης Active City Stop που είναι εγκατεστημένο στο Ford Fiesta είναι μια μοναδική προσφορά στην κατηγορία του. Και χάρη στο σύστημα My Key, μπορείτε να προγραμματίσετε πολλά κλειδιά που χρησιμοποιούνται από μέλη της οικογένειας. Κάθε κλειδί μπορεί να προγραμματιστεί με τις δικές του παραμέτρους οχήματος, ρυθμίσεις συστήματος και περιορισμούς.

Φυσικά, για να χωρέσει στον προϋπολογισμό, ήταν απαραίτητο να κάνετε οικονομία σε κάτι. Το αποτέλεσμα είναι σκληρό, αλλά ωραίο, πλαστικό σε όλη την καμπίνα, έλλειψη δερμάτινης ταπετσαρίας και cruise control. Αλλά, πρέπει να παραδεχτείτε, όλα αυτά δεν είναι σημαντικά όταν πρόκειται για ένα μεσαίου μεγέθους αυτοκίνητο. τμήμα τιμών. Λακωνικό, όμορφο, βολικό. Αν έπρεπε να διαλέξω ένα αυτοκίνητο με βάση αυτές τις παραμέτρους σε αυτήν την κατηγορία, τότε το Fiesta θα ήταν στη δεξαμενή των καταλληλότερων επιλογών.

Και κοιτάξτε το πορτμπαγκάζ ενός σεντάν. Υπάρχουν 455 λίτρα ελεύθερος χώρος. Ναι, αυτό είναι λιγότερο από τους ανταγωνιστές Volkswagen Polo, Hyundai Solaris και Renault Logan. Αλλά ακόμα και σε αυτή την περίπτωση, παραμένει πολύ ευρύχωρο. Για να το καταλάβω, θα μπορούσα να χωρέσω εύκολα τη βάση του καροτσιού, την ίδια την κούνια, μια μεγάλη αθλητική τσάντα ή ένα πορτ μπεμπέ. Και υπήρχε ακόμα χώρος για τσάντες από το σούπερ μάρκετ. Αλλά το πορτμπαγκάζ μπορεί να αυξηθεί αναδιπλώνοντας τις πλάτες της πίσω σειράς καθισμάτων. Είναι αλήθεια ότι σε αυτή την περίπτωση το κέρδος δεν είναι μεγάλο - ένα πολύ μικρό κενό παραμένει μεταξύ του σκαλοπατιού που σχηματίζεται λόγω των εγκατεστημένων πλατών της γκαλερί και του ανοίγματος αποσκευών. Ωστόσο, είναι καλύτερα μαζί της παρά χωρίς αυτήν καθόλου.

Πόλη, περιοχή, επαρχιακός δρόμος - φαίνεται ότι δοκίμασα το δοκιμαστικό Fiesta σε όλα πιθανούς δρόμουςπου μπορούν να του προσφέρουν οι ιδιοκτήτες του. Και έχω να πω κάτι για αυτό. Για παράδειγμα, το μηχάνημα έχει γίνει πολύ πιο αθόρυβο. Θυμάμαι καλά πώς ήταν όταν πρωτοεμφανίστηκε στην αγορά μας. Ένα είδος "zhuzhik", με ακριβές και κοφτερό τιμόνι, ελαστική ανάρτησηκαι αρκετά θορυβώδες στην καμπίνα. Αυτή τη φορά δεν γλίτωσε ηχομόνωση. Έγινε αισθητά πιο δύσκολο να διεισδύσει ο ήχος ενός κινητήρα σε λειτουργία, η ηχώ από τα ελαστικά που καλπάζουν στην άσφαλτο και ο αεροδυναμικός θόρυβος στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Ως αποτέλεσμα, μπορείτε να μιλάτε στην καμπίνα χωρίς να υψώνετε τη φωνή σας, καθώς και να ακούτε ραδιόφωνο σε μη εκνευριστικό επίπεδο έντασης.

Πίσω σειρά Ford Fiesta για παιδιά ή μικρά άτομα. Αλίμονο, αλλά όχι το μεγαλύτερο μεταξόνιοστην τάξη, δεν σας επιτρέπει να κάνετε τη γκαλερί πιο ευρύχωρη.

Είναι ωραίο που η ευκρίνεια του τιμονιού δεν έχει φύγει. Το Ford Fiesta εξακολουθεί να είναι υπάκουο και ευέλικτο. Και, με τη συμπεριφορά του, είναι ικανό να προσφέρει οδηγική απόλαυση σε ελικοειδή επαρχιακούς δρόμους. Χάρη στο άνετο προφίλ του, το τιμόνι εφαρμόζει καλά στα χέρια σας. ναι και νέο σύστημαΤο ηλεκτρικό τιμόνι, ενσωματωμένο στην κολόνα του τιμονιού, λειτουργεί με μεγαλύτερη ακρίβεια και ταχύτητα από το υδραυλικό, γεμίζοντας το τιμόνι με ευχάριστη βαρύτητα στις υψηλές ταχύτητες.

Το σύστημα SYNC πρώτης γενιάς με οθόνη 5 ιντσών βοηθά στη δημιουργία φωνητικής επαφής με το αυτοκίνητο και τα συστήματά του, είτε πρόκειται για πλοήγηση, τηλεφωνικό κατάλογο είτε για ανάγνωση εισερχόμενων SMS.

Όσο για την αναστολή, δεν υπήρχε τίποτα για παράπονο και εδώ. Μέγιστη άνεσηκαι το Fiesta επιδεικνύει σταθερότητα σε οποιαδήποτε επιφάνεια. Δεν ξέρω πώς είναι με το τρέχον hatchback, αλλά το sedan, σε σύγκριση με το hatchback προηγούμενης γενιάς, αντιμετωπίζει τα χτυπήματα αισθητά πιο ομαλά. Ταυτόχρονα, το ενεργειακό απόθεμα της ανάρτησης είναι αρκετά μεγάλο. Έτσι, μπορείτε να ακολουθήσετε ανώμαλους επαρχιακούς δρόμους ή τμήματα δρόμων με κακή επιφάνεια ασφάλτου, εκτός αν, φυσικά, δεν σας πειράζουν οι τροχοί.

Και, φυσικά, ο κινητήρας αξίζει τον έπαινο. Είναι αρκετά ζωηρός και άτακτος. Στρίβει αρκετά εύκολα, χάρη στο οποίο φτάνει γρήγορα τη μέγιστη ροπή. Η επιτάχυνση σε εκατοντάδες για την έκδοση των 105 ίππων είναι 11,9 δευτερόλεπτα. Αλλά στον αυτοκινητόδρομο ο κινητήρας είναι αρκετά ζωηρός. Η πρόσφυσή του είναι εύκολο να ελεγχθεί, καθιστώντας εύκολη την παραμονή στη ροή, την αλλαγή λωρίδας και την προσπέραση.

Το κουτί PowerShift λειτουργεί επίσης άψογα. Οι ταχύτητες αλλάζουν, αν και όχι γρήγορα, αλλά αισθητά πιο γρήγορα από ό,τι σε ένα συνηθισμένο υδρομηχανικό αυτόματο, και, το πιο σημαντικό, χωρίς κραδασμούς κατά την αλλαγή, κάτι που προσθέτει στην άνεση του ταξιδιού.

Οι ζυγαριές οργάνων είναι ευανάγνωστες και έχουν ωραίο σχεδιασμό.

Όμως το βασικό πλεονέκτημα αυτού του ζευγαριού είναι τα έξοδα! Στην περίπτωσή μου, όταν οδηγούσα στον αυτοκινητόδρομο, οι αριθμοί του ενσωματωμένου υπολογιστή πάγωσαν στα 6,5 λίτρα ανά εκατό (έναντι 4,5 λίτρα ανά εκατό). Περιστασιακά η κατανάλωση έπεφτε στα 6,3 και μάλιστα στα 6,2 λίτρα. Όμως ένα μποτιλιάρισμα στη διάβαση και η αδυναμία προσπέρασης φορτηγών που προσπερνούσαν ξανά το έφεραν ξανά στα 6,5 λίτρα. Αλλά και σε αυτήν την κατάσταση, πρέπει να συμφωνήσετε, τα νούμερα είναι ευχάριστα. Λοιπόν, στην πόλη με το μποτιλιάρισμα, τα φανάρια και τα ατυχήματα, τα νούμερα στον υπολογιστή ανέβηκαν στα 8,5 λίτρα, που είναι μόνο 0,1 λίτρα λιγότερο από ό,τι αναφέρεται στο διαβατήριο.

Το άβολο στη χρήση ηχοσύστημα Sony με μικρά κουμπιά στον πίνακα ελέγχου από το Ford Focus μεταφέρθηκε στο Fiesta.

Αξίζει να το πάρετε; Ford Fiesta υπέροχο αυτοκίνητογια τα λεφτά τους. Ευκίνητος, επίμονος, οικονομικός και, επιπλέον, όμορφος. Όλα αυτά πρέπει να απευθύνονται, πρώτα απ 'όλα, στους νέους που έχουν ήδη συνηθίσει τα Hyundai Solaris, Kia Rio και Volkswagen Polo και θεωρούν το Renault Logan ένα σεντάν για την παλαιότερη γενιά.

Η εταιρεία Ford Sollers ανακοίνωσε την είσοδο στη ρωσική αγορά ενός νέου προϊόντος - ενός συμπαγούς Ford sedanΓιορτή. Το νέο τετράθυρο σεντάν Ford Fiesta θα παράγεται στη Ρωσία στην κοινοπραξία Ford Sollers στο Naberezhnye Chelny δίπλα-δίπλα από την 7η γενιά. Έναρξη πωλήσεων του νέου Ford Fiesta sedan 2015-2016 έτος μοντέλουπρογραμματισμένο για το φθινόπωρο του 2015, η τιμή του νέου προϊόντος δεν έχει ακόμη καθοριστεί, αλλά μπορούμε να ελπίζουμε ότι χάρη σε Ρωσική συνέλευσημοντέλα ( πλήρης κύκλοςπαραγωγής) κόστος ενός σεντάν κατηγορίας Β από Ford MotorΗ εταιρεία θα είναι αποδεκτή και ανταγωνιστική.

Η τρέχουσα γενιά σεντάν Ford Fiesta έκανε το ντεμπούτο της το 2012 στη Βραζιλία στις έκθεση αυτοκινήτουΔιεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου του Σάο Πάολο και είναι διαθέσιμο στους λάτρεις του αυτοκινήτου στη Νότια Αμερική, την Ινδία και ακόμη και τις ΗΠΑ. Τιμή Ford Fiesta sedan V Βόρεια Αμερικήείναι λίγο λιγότερο από 14.000 $ για ένα αυτοκίνητο με 120 1,6 λίτρων ισχυρός κινητήραςμε 5 χειροκίνητο κιβώτιο και αρκετά πλούσιο βασικό εξοπλισμό.
Το Ford Fiesta sedan βασίζεται σε μια πλατφόρμα με κίνηση στους εμπρός τροχούς Ford hatchback Fiesta, αλλά χάρη σε περισσότερα πίσω προεξοχήΤο σώμα έχει μεγαλύτερο συνολικό μήκος και, κατά συνέπεια, πιο ευρύχωρο χώρου αποσκευών.

• Εξωτερικός διαστάσειςΤο αμάξωμα του σεντάν Ford Fiesta 2015-2016 έχει μήκος 4406 mm, πλάτος 1722 mm (συμπεριλαμβανομένων εξωτερικών καθρεπτών οπισθοπορείας 1977 mm), ύψος 1475 mm, με μεταξόνιο 2489 mm. Κατά την τοποθέτηση ελαστικών 195/55 R15 ή 195/50 R16, το μετατρόχιο του μπροστινού τροχού είναι 1465 mm, το μετατρόχιο πίσω τροχούς- 1448 mm, απόσταση από το έδαφος (κενό) - 160 mm.

Νέος συμπαγές σεντάνΤο Ford Fiesta επιδεικνύει ένα φωτεινό, ζωηρό και δυναμικός σχεδιασμόςτο εξωτερικό του σώματος, το οποίο δεν είναι πολύ χαρακτηριστικό για οικονομικό αυτοκίνητο.
Κομψοί στενοί προβολείς, ισχυροί μπροστινός προφυλακτήραςμε συμπαγή τραπεζοειδή ψευδομάσκα ψυγείου, προσεγμένους προβολείς ομίχλης και φωτεινό αεροδυναμικό κιτ αμαξώματος, μια κεκλιμένη κουκούλα με χαρισματικές στάμπες - αυτό είναι το σεντάν από μπροστά.
Προφίλ αμαξώματος με θολωτή γραμμή οροφής που ρέει προς τα κάτω σε μια συμπαγή πρύμνη, ψηλή ανοδική γραμμή περβάζι παραθύρου, ισχυρές στάμπες επάνω καμάρες τροχών, με μια κομψή άκρη που ορίζει τις πόρτες, εξωτερικούς καθρέφτες σε ισχυρά στηρίγματα. Θα ήθελα να πω ότι αυτό είναι ένα ισχυρό σπορ σεντάν.
Πίσω άκροΤο αμάξωμα είναι αρκετά απλό, αλλά ταυτόχρονα λειτουργικό και πολύ ελκυστικό. Το καπάκι του πορτμπαγκάζ έχει πρωτότυπο σχήμα, κομψές αποχρώσεις φωτιστικού, μεγάλο προφυλακτήρα με καμπύλες μορφές.
Ναι, ακόμη και στη φωτογραφία του τετράθυρου σεντάν Ford Fiesta 2015-2016 μοντέλου φαίνεται πολύ φωτεινό και κομψό, με μια λέξη - αξιοπρεπές.

Το εσωτερικό του νέου Ford Fiesta sedan επαναλαμβάνει σχεδόν ακριβώς την εσωτερική σχεδίαση του hatchback της πλατφόρμας. Βολικός τιμόνι, ένας κατατοπιστικός πίνακας οργάνων, μια κομψή και πρωτότυπη κεντρική κονσόλα, άνετα μπροστινά καθίσματα με έντονα πλευρικά στηρίγματα, προσεγμένη συναρμολόγηση και υλικά φινιρίσματος υψηλής ποιότητας. Αλλά η πιο σημαντική διαφορά από το hatchback είναι η ικανότητα του σεντάν πορτμπαγκάζ να φιλοξενεί 465 λίτρα φορτίου με τις πλάτες των πίσω καθισμάτων στη στάνταρ θέση.
Οπως και βασική διαμόρφωσηγια το σεντάν Ford Fiesta με τον ισχυρότερο κινητήρα 120 ίππων, microlift για το κάθισμα του οδηγού, ρύθμιση ύψους και βάθους της κολόνας του τιμονιού, κλιματισμός, κεντρικό κλείδωμαμε τηλεχειριστήριο, ηλεκτρικά παράθυρα, ένα ζευγάρι μπροστινούς αερόσακους, ABS με EBD, ESC, TCS, HLA και EBL, ηλεκτρικούς εξωτερικούς καθρέπτες με επαναλήπτες φλας, ενσωματωμένος υπολογιστής, ηχοσύστημα SYNC (έγχρωμη οθόνη 3,5 ιντσών, ραδιόφωνο, CD MP3 player, Bluetooth και USB).
Η πιο συσκευασμένη έκδοση θα προσθέσει ηλιοροφή, δερμάτινη επένδυση καθίσματος, φόντο Φώτα LEDεσωτερικό (7 χρώματα για να διαλέξετε), επτά αερόσακοι συμπεριλαμβανομένων αερόσακων γονάτων για τον οδηγό, πίσω αισθητήρες στάθμευσης, αισθητήρες βροχής και φωτός, cruise control, προηγμένο συγκρότημα πολυμέσων MyFord Touch με χρώμα 6,5 ιντσών οθόνη αφής(φωνητικός έλεγχος, μουσική, τηλέφωνο, πλοήγηση, κάμερα οπισθοπορείας, υποδοχή κάρτας SD). Είναι πιθανό ότι για να μειωθεί το αρχικό κόστος του νέου Ford Fiesta sedan για τη ρωσική αγορά, ο βασικός εξοπλισμός θα εξοπλιστεί στο ελάχιστο.

Προδιαγραφές νέο Ford Fiesta sedan 2015-2016 για τη Ρωσία σημαίνει την παρουσία ενός κινητήρα βενζίνης 1,6 λίτρων, ικανού να παράγει ισχύ 85, 105 ή 120, ανάλογα με τις ρυθμίσεις. Ο κινητήρας συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 ή ρομποτικό κουτίΜεταδόσεις PowerShift με 6 βήματα.
Δισκόφρενα εμπρός, πίσω ταμπούρα, ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι, ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση με γόνατα MacPherson, πίσω ημι-ανεξάρτητο με δοκό κάμψης.
Αυτό το ενδιαφέρον συμπαγές σεντάν Ford Fiesta θα εμφανιστεί στη Ρωσία πολύ σύντομα. Είναι ένας νεοφερμένος ικανός να προσφέρει επαρκή ανταγωνισμό; αναγνωρισμένους ηγέτεςΈνα σεντάν κατηγορίας Β (και) πιθανότατα θα εξαρτηθεί από την τιμή, η οποία, παρεμπιπτόντως, υπόσχεται να είναι ελκυστική.

Φωτογραφία Ford Fiesta sedan 2015-2016

Κάντε κλικ στη φωτογραφία για μεγέθυνση

ΣΕ 2015 έτος εταιρεία Fordεπέστρεψε στη ρωσική αγορά συμπαγές μοντέλο Ford Fiesta. Τώρα έχει γίνει ο εαυτός της διαθέσιμο μοντέλοεταιρείες στη Ρωσία. Τι κέρδισε και τι έχασε το νέο Fiesta επιστρέφοντας στη Ρωσία;

Γιατί το Fiesta έφυγε από τη ρωσική αγορά;

Αρχικά, ας θυμηθούμε πώς αυτό το μοντέλο έφυγε από τη ρωσική αγορά. Αυτό συνέβη, στην πραγματικότητα, πρόσφατα - το 2013. Μέχρι εκείνη τη στιγμή η ζήτηση για το μοντέλο Ford Fiesta, οι πωλήσεις των οποίων ξεκίνησαν το 2008, μειώθηκαν σε πολύ χαμηλό επίπεδο- στα τέλη του 2012 πουλήθηκαν λιγότερα από 1000 αντίτυπα.

Ποιος ήταν ο λόγος; Εξάλλου, το αυτοκίνητο ήταν πολύ καλό, με λαμπερή εμφάνιση, εξαιρετικό εσωτερικό και ενδιαφέρουσες οδηγικές συνήθειες. Στην ίδια Ευρώπη Ford Fiestaκατατάσσεται σταθερά μεταξύ των τριών κορυφαίων αυτοκινήτων με τις μεγαλύτερες πωλήσεις.

Δολοφόνος πωλήσεων Ford Fiestaέγινε το τίμημα. Τη στιγμή της αποχώρησης από την αγορά, το βασικό Fiesta κόστιζε σχεδόν 620 χιλιάδες ρούβλια - πιο ακριβό από το βασικό Focus, το οποίο είναι υψηλότερης κατηγορίας. Ο λόγος είναι η τοποθεσία συναρμολόγησης. Αν το ίδιο Focus επρόκειτο να Ρωσικό φυτόστο Vsevolozhsk, λοιπόν Ford Fiestaπρομηθεύονταν αποκλειστικά σε γερμανική και ισπανική συναρμολόγηση, γεγονός που επηρέασε την τελική τιμή.

Είναι ακριβώς λόγω της μείωσης της ζήτησης πωλήσεων Ford Fiestaστη Ρωσία διακόπηκαν στις αρχές του 2013.

Τι νέο υπάρχει σε Ford Fiesta 2015;

Το 2015 Ford Fiestaεπέστρεψε στη Ρωσία. Επίσημη έναρξηΟι πωλήσεις πραγματοποιήθηκαν στις 3 Ιουνίου 2015 στο Naberezhnye Chelny. Σε τι πόνταρε η Ford ότι κινδύνευε να επαναφέρει αυτό το μοντέλο στην αγορά;

Πρώτα από όλα, βέβαια, πρόκειται για τον εντοπισμό της παραγωγής. Το αυτοκίνητο συναρμολογείται στο εργοστάσιο της Ford Sollers στο Naberezhnye Chelny, περισσότερα από 100 εξαρτήματά του παράγονται στη Ρωσία και από το 2016 το μοντέλο θα λάβει Ρωσικοί κινητήρες, η συναρμολόγηση της οποίας θα εγκατασταθεί στο εργοστάσιο στην Ελαμπούγκα.

Επίσης Ford Fiesta 2015 υποβλήθηκε σε προσαρμογή για Ρωσικές συνθήκες: αυξήθηκε η απόσταση από το έδαφος (από 140 σε 167 mm), οι βαθμονόμηση κινητήρα άλλαξαν για τη βενζίνη AI-92, προσφέρθηκαν πακέτα χειμερινών επιλογών, το ίδιο το αυτοκίνητο υποβλήθηκε σε πολυάριθμες δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες Ρωσικοί δρόμοι. Παρεμπιπτόντως, όταν εξετάσαμε την προηγούμενη γενιά Ford Fiesta, η χαμηλή απόσταση από το έδαφος, ειδικά σε χειμερινές συνθήκες, σημειώθηκε από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου ως σημαντικό μειονέκτημα.

Λοιπόν, μια ακόμη καινοτομία - το αυτοκίνητο είναι πλέον διαθέσιμο όχι μόνο στο αμάξωμα πεντάθυρο χάτσμπακ, αλλά και σε αμάξωμα σεντάν. Και εδώ τρίθυρο χάτσμπακΤώρα δεν θα μπορείτε να το αγοράσετε - δεν θα το πουλήσουν στη Ρωσία.

Σχέδιο Ford Fiesta 2015

Σημαντικές αλλαγές στη σχεδίαση του νέου Ford Fiesta 2015 χρόνια άγγιξε το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου.

Η νέα τεράστια μάσκα σε στυλ Aston Martin, που έχει ήδη παραλάβει το ανανεωμένο αυτοκίνητο, σου τραβάει αμέσως το βλέμμα. Ford Mondeo . Οι προβολείς έχουν γίνει πιο στρογγυλεμένοι σε σύγκριση με την προηγούμενη έκδοση. Ο προφυλακτήρας έχει αλλάξει και Φώτα ομίχλης. Άλλαξε και η κουκούλα - τώρα δεν είναι επίπεδη, αλλά με χαρακτηριστικές διαμήκεις νευρώσεις.

Ήδη θεαματική Ford Fiesta, μετά την ενημέρωση άρχισε να δείχνει ακόμα πιο δυναμικό και κομψό, ειδικά στο αμάξωμα hatchback. Αυτό είναι ίσως το πιο χαριτωμένο αυτοκίνητο στην κατηγορία του σήμερα.

Φορείο Ford Fiestaφαίνεται πιο συντηρητικό, λόγω της παρουσίας βαριάς τροφής.

Όμως, σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές του, το σεντάν φαίνεται πιο φρέσκο ​​και πιο νεανικό.

Εσωτερικό Ford Fiesta 2015

Ειδικές αλλαγές στο εσωτερικό νέο Fiestaανεπαίσθητα - τα ίδια παράξενα διαμορφωμένα καντράν οργάνων, ένα μεγάλο μπροστινό πάνελ με διάσπαρτα κουμπιά και μια μικρή οθόνη.

Τα καθίσματα εξακολουθούν να είναι άνετα και το κάθισμα του οδηγού είναι ρυθμιζόμενο καθ' ύψος ακόμη και στάνταρ.

Αλλά οι λαβές οροφής, όπως και στην προηγούμενη έκδοση, δεν εμφανίστηκαν εδώ.

Νέες επιλογές για Ford Fiesta

Ford FiestaΜετά την ενημέρωση έλαβα νέες επιλογές.

Για παράδειγμα, τα φώτα ημέρας LED είναι πλέον διαθέσιμα για το Fiesta. φώτα πορείας.

Εμφανίστηκε επίσης ένα αυτόματο σύστημα πέδησης, το Active City Stop - ένα σύστημα ασφαλείας μοναδικό σε αυτό το τμήμα που βοηθά τον οδηγό να αποφύγει εντελώς μια σύγκρουση σε χαμηλές ταχύτητεςή ελαχιστοποιήστε τις συνέπειές της.

ΠΟΛΥΜΕΣΑ Σύστημα FordΤο SYNC με Ρωσικό φωνητικό έλεγχο και πλοήγηση σάς επιτρέπει να διαβάζετε εισερχόμενα μηνύματα SMS στα ρωσικά, να ελέγχετε τη μουσική και να πραγματοποιείτε και να λαμβάνετε κλήσεις χρησιμοποιώντας απλές φωνητικές εντολές χωρίς να απομακρύνετε τα χέρια σας από το τιμόνι.

Σύστημα είσοδος χωρίς κλειδίκαι το κουμπί Εισόδου και Εκκίνησης χωρίς κλειδί κάνουν την επικοινωνία με το αυτοκίνητό σας διαισθητική και εύκολη.

Το σύστημα MyKey επιτρέπει στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να προσαρμόζουν τις παραμέτρους ασφαλής οδήγηση. Όρια λειτουργιών μέγιστη ταχύτητα, μέγιστη ένταση ήχου και επίσης αποτρέπει την απενεργοποίηση των επιλογών υποβοήθησης του οδηγού, των συστημάτων ασφαλείας και των συναγερμών, ακόμη και θέτει σε πλήρη σίγαση το ηχοσύστημα έως ότου ο οδηγός και οι επιβάτες δέσουν τις ζώνες ασφαλείας τους.

Προδιαγραφές Ford Fiesta 2015

Ρωσική Ford Fiesta 2015 χρόνια είναι εξοπλισμένα με ατμοσφαιρικό βενζινοκινητήρα 1,6 ίππων, σε τρεις επιλογές ισχύος: 85, 105 και 120 ίππους.

Οι επιλογές μετάδοσης περιλαμβάνουν χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων και ρομποτικό κιβώτιο PowerShift. Η κατανάλωση καυσίμου στον αστικό κύκλο δηλώνεται στα 8,4 l/100 km, εκτός πόλης – 4,5 l/100 km.

Η μπροστινή ανάρτηση είναι τύπου MacPherson, η πίσω είναι ελαστική δοκός.

Ο όγκος του πορτμπαγκάζ του hatchback δεν έχει αλλάξει, είναι 295 λίτρα. Το sedan, φυσικά, μπορεί να υπερηφανεύεται για μεγάλο όγκο - 455 λίτρα.

Τιμές και επιλογές Ford Fiesta 2015

Τιμή εκκίνησης για Ford Fiesta 2015 έτος σε ένα σεντάν είναι 525 χιλιάδες ρούβλια. Κατά την αγορά αυτοκινήτου, λαμβάνοντας υπόψη ενεργές μετοχές(Εμπόριο, ανακύκλωση κ.λπ.) τιμή για Ford Fiestaξεκινά από 449 χιλιάδες ρούβλια. Το hatchback είναι διαθέσιμο σε τιμή που ξεκινά από 599 χιλιάδες ρούβλια.

Ο βασικός εξοπλισμός του σεντάν Fiesta περιλαμβάνει: εξωτερικούς καθρέφτες με φλας, θέρμανση και ηλεκτρική κίνηση, ιδιόκτητο σύστημα ανεφοδιασμού καυσίμου Ford Easy, μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα, ρυθμιζόμενα σε ύψος και γωνία κλίσης κολόνα τιμονιού, ρυθμιζόμενο καθ' ύψος κάθισμα οδηγού, αναδιπλούμενο πίσω κάθισμα 60:40, ηλεκτρικό τιμόνι, ABS, μπροστινοί αερόσακοι, προετοιμασία ήχου, ατσάλινοι τροχοί 15 ιντσών με καπάκια πλήμνης.

Η βασική έκδοση hatchback περιλαμβάνει επιπλέον υπολογιστή ενσωματωμένου, κλιματισμό, ηχοσύστημα και σύστημα My Key.

Συναγωνιστές Ford Fiesta 2015

Έτυχε έτσι χάτσμπακ Ford Fiesta το 2015 ουσιαστικά δεν έμειναν ανταγωνιστές: προηγούμενοι Skoda Fabiaδεν είναι πλέον σε πώληση και το νέο δεν έχει βγει ακόμα, Opel CorsaΚαι Chevrolet Aveoαποχώρησε από την αγορά λόγω της αποχώρησης της GM από τη Ρωσία, Χάτσμπακ Mazda 2 και Volkswagen PoloΕπίσης δεν είναι πλέον προς πώληση. Στην πραγματικότητα, το μοντέλο δεν έχει άμεσους ανταγωνιστές. Τα στενά ανάλογα περιλαμβάνουν το κορεατικό Rio/Solaris. Όπως φαίνεται, το Fiesta θα προσπαθήσει να τους αφαιρέσει μέρος της αγοράς.

Και εδώ φορείο Ford Fiesta θα πρέπει να παλέψει για μια θέση στον ήλιο σε μια πολύ κορεσμένη αγορά με ανταγωνιστές. Εδώ είναι τα πρόσφατα ενημερωμένα σεντάν Rio/Solaris, Skoda Rapid, και φυσικά, ενημερώθηκε η Volkswagen Polo sedan, οι πωλήσεις των οποίων θα ξεκινήσουν σε μόλις μια εβδομάδα.

Όπως ένα σύγχρονο smartphone, το νέο Ford Fiesta συνδυάζει εκλεπτυσμένο στυλ και Υψηλής τεχνολογίας. Όλες οι λειτουργίες του αυτοκινήτου έχουν σχεδιαστεί έτσι ώστε να έχετε τα μέγιστα θετικά συναισθήματα κάθε μέρα. Το Ford SYNC σάς επιτρέπει να αναπαράγετε εγγραφές από μονάδα flash USB, συσκευή MP3/iPod® ή κινητό τηλέφωνοσε λειτουργία ροής. Σας επιτρέπει να πραγματοποιείτε και να λαμβάνετε κλήσεις χρησιμοποιώντας απλές φωνητικές εντολές και μπορεί ακόμη και να διαβάζει τα μηνύματά σας δυνατά. Επομένως, στο δρόμο θα είστε πάντα σε επαφή με φίλους και συγγενείς. Εμφανίζονται οι κινητήρες του νέου Ford Fiesta υψηλή απόδοσηκαι μπορεί να μειώσει σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου. Χάρη σε αυτά, μπορείτε να κινηθείτε κατά μήκος του δρόμου όσο πιο γρήγορα χρειάζεστε, ενώ σταματάτε πολύ λιγότερο συχνά για ανεφοδιασμό καυσίμων.

Η φθηνότερη έκδοση του σεντάν Ford Fiesta (επαναδιαμόρφωση γενιάς VII, 2015) Το Ambiente 1.6 MT είναι εξοπλισμένο χειροκίνητη μετάδοσηγρανάζια, 1,6 κινητήρας λίτρων(85 ίπποι) με κατανάλωση καυσίμου 5,9 λίτρα ανά 100 χλμ. Αυτή η τροποποίησημπορεί να επιταχύνει σε 12,8 δευτερόλεπτα στα 100 km/h και έχει κίνηση στους εμπρός τροχούς. Τιμή αυτού του αυτοκινήτουείναι 683.000 ρούβλια.

Η μέγιστη διαμόρφωση του σεντάν Ford Fiesta (επαναδιαμόρφωση γενιάς VII, 2015) Titanium 1.6 Powershift είναι εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, κινητήρα 1,6 λίτρων (120 ίππων) με κατανάλωση καυσίμου 5,9 λίτρα ανά 100 χλμ. Αυτή η τροποποίηση μπορεί να επιταχύνει σε 10,7 δευτερόλεπτα στα 100 km/h και έχει κίνηση στους εμπρός τροχούς. Το κόστος αυτού του αυτοκινήτου είναι 963.000 ρούβλια.

Αγορά πωλήσεων: Ρωσία.

Εκτος γενιά FordΤο Fiesta (με τη μορφή τρίθυρου και πεντάθυρου χάτσμπακ) πωλήθηκε στη Ρωσία από το 2008 έως τις αρχές του 2013, μετά το οποίο έφυγε από την αγορά - όπως εξήγησε η εταιρεία, λόγω χαμηλές πωλήσεις. Τον Αύγουστο του 2014, υπήρχαν πληροφορίες ότι το μοντέλο επέστρεφε στη Ρωσία - ήδη σε ανανεωμένη έκδοση και τοπική συνέλευση. Στις αρχές του καλοκαιριού του 2015, ξεκίνησε το εργοστάσιο της Ford Sollers στο Naberezhnye Chelny κατασκευασμένο από τη FordΦιέστα για εγχώρια αγορά. Επιπλέον, η σειρά μοντέλων Fiesta μπορεί πλέον να ονομαστεί οικογένεια με πολύ μεγαλύτερη δικαιολογία - το hatchback ήταν ρωσική αγοράαμάξωμα σεντάν Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι η ρωσική προσαρμογή αύξησε το δρόμο κάθαρση Ford Fiesta έως 167 mm, πρόσθεσε τη λειτουργία θέρμανσης του παρμπρίζ (από τη διαμόρφωση TrendPlus), άλλαξε το υλικολογισμικό της μονάδας ελέγχου κινητήρα για καλύτερη «παμφάγα».

Το σεντάν Ford Fiesta προσφέρει αρκετά ενδιαφέρουσες λύσεις ήδη στα βασικά Διαμόρφωση περιβάλλοντος. Για παράδειγμα, αυτοί είναι εξωτερικοί καθρέφτες με φλας, θέρμανση και ηλεκτρική ρύθμιση. Ρυθμιζόμενη σε ύψος και κλίση κολόνα τιμονιού, ρυθμιζόμενο καθ' ύψος κάθισμα οδηγού και ηλεκτρικά μπροστινά παράθυρα με ένα άγγιγμα στην πλευρά του οδηγού, καθώς και σύστημα ανεφοδιασμού Easy Fuel χωρίς καπάκι της Ford. Φυσικά, η βάση του Fiesta είναι εξοπλισμένη με απλό ατσάλι 15". ζάντες(Με διακοσμητικά καπάκια), μαύροι καθρέφτες και ΠΟΜΟΛΑ ΠΟΡΤΑΣ. Αλλά σε Διαμόρφωση τάσηςΤο σεντάν διαθέτει ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών, καθρέφτες και λαβές θυρών στο χρώμα του αμαξώματος, και επιπλέον - τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, υπολογιστή οχήματος και κλιματισμό. Περισσότερα ακριβές επιλογέςΟ εξοπλισμός περιλαμβάνει φώτα ημέρας LED, σύστημα πολυμέσων SYNC με φωνητικό έλεγχο, κλιματισμό, θερμαινόμενα καθίσματα, αισθητήρες βροχής και φωτός, δερμάτινο τιμόνι, φωτισμός φόντουεσωτερικό

Στην Ρωσία Fiesta sedanπλήρης με βενζινοκινητήρεςκυβισμού 1,6 λίτρα με τρεις επιλογές ισχύος (85, 105 και 120 ίππους) με μηχανικό κιβώτιο 5 σχέσεων ή ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων Powershift γραναζιών. Η απλούστερη επιλογή - το Fiesta Ambiente, εξοπλισμένο με κινητήρα 85 ίππων και κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων, έχει μάλλον μέτρια δυναμική - η επιτάχυνση σε "εκατοντάδες" θα διαρκέσει σχεδόν 13 δευτερόλεπτα. Αλλά με έναν κινητήρα 105 ίππων, το αυτοκίνητο αυξάνει ήδη αισθητά την ευελιξία του - 11,4 δευτερόλεπτα για να επιταχύνει στα 100 km/h. Το περισσότερο υψηλή απόδοσηΗ δυναμική, όπως είναι φυσικό, αναμένεται από τον 1.6 Duratec Ti-VCT - η ισχύς 120 δίνει στο αυτοκίνητο τελική ταχύτητα 188 km/h και επιτάχυνση 0-100 km/h σε 10,7 δευτερόλεπτα. Επιπλέον, ο παλαιότερος κινητήρας είναι εξοπλισμένος μόνο με κιβώτιο ταχυτήτων Powershift.

Το Ford Fiesta έχει κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, ανεξάρτητη εμπρός ανάρτηση και ημι-ανεξάρτητη πίσω. Αεριζόμενα δισκόφρενα μπροστά και ταμπούρα πίσω - οι προγραμματιστές θεώρησαν αυτόν τον συνδυασμό βέλτιστο. Η καλή μορφή του Fiesta είναι η παρουσία ηλεκτρικού υδραυλικού τιμονιού στη βάση - και αυτό δεν είναι μόνο πιο κοφτερό τιμόνι, αλλά και καλή βοήθεια στην οικονομία καυσίμου, αφού, σε αντίθεση με τον υδραυλικό ενισχυτή, τίθεται σε δράση μόνο όταν χρειάζεται . Μπορεί επίσης να σημειωθεί μια καλή ελάχιστη ακτίνα στροφής 5,05 m, αν και μεταξύ των αστικών συμπαγών υπάρχουν ακόμα καλύτεροι δείκτες.

Το σεντάν Ford Fiesta, όπως και το hatchback, συναντά τα περισσότερα σύγχρονες απαιτήσειςασφάλεια. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει: σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχώνφρένα, μπροστινοί αερόσακοι, Βάσεις ISOFIXγια παιδικά καθίσματα, κεντρικό κλείδωμα θυρών. Η επένδυση Trend προσφέρει το σύστημα MyKey, το οποίο σας επιτρέπει να ορίσετε το μέγιστο όριο ταχύτητας, να προσαρμόσετε την προειδοποιητική λυχνία και την ένταση του ήχου της ζώνης ασφαλείας, καθώς και περιορισμούς προγράμματος για κάθε κλειδί Ford MyKey, εάν χρειαστεί να μεταφέρετε το αυτοκίνητο σε άλλο οδηγό. Στο πακέτο Trend Συν το αυτοκίνητοδέχεται προβολείς ομίχλης, θερμαινόμενο παρμπρίζ, σύστημα συναγερμού. Η έκδοση Titanium θα προσθέσει αισθητήρες βροχής και φωτός, ηλεκτρονικό σύστημα κατευθυντική σταθερότητα, πλευρικοί αερόσακοι, υποβοήθηση εκκίνησης σε ανηφόρα.

Η ρωσική συναρμολόγηση κατέστησε δυνατό να γίνει το Ford Fiesta πιο προσιτό και η εμφάνιση ενός άλλου αμαξώματος επέκτεινε τον κύκλο των πιθανών αγοραστών. Ταυτόχρονα, το sedan διαθέτει χώρο αποσκευών που είναι αρκετά εντυπωσιακός για την κατηγορία του - ο όγκος του είναι 455 λίτρα. Ακριβώς όπως ένα hatchback, μπορείτε εύκολα να αυξήσετε τον χρησιμοποιήσιμο χώρο αποσκευών για τη μεταφορά μεγάλων αντικειμένων: πλάτες πίσω θέσηαθροίζονται σε αναλογία 60:40. Σε γενικές γραμμές, ο συνδυασμός χαμηλού κόστους και λειτουργικότητας καθιστά το σεντάν Fiesta όχι μόνο μια ενδιαφέρουσα εναλλακτική του αδερφού του hatchback, αλλά και έναν άξιο ανταγωνιστή άλλων μοντέλων αυτής της κατηγορίας.

Διαβάστε πλήρως