Ήταν πάντα γνωστό μόνο ως hatchback, αλλά στις χώρες της Βόρειας και Νότιας Αμερικής, της Κίνας, της Αυστραλίας και σε ορισμένες ασιατικές περιοχές, αυτό το μοντέλο πωλείται επίσης ως sedan.

Όπως το ανανεωμένο χάτσμπακ, νέο FordΤο Fiesta sedan 2018-2019 (φωτογραφία, τιμή) έλαβε τραπεζοειδή μάσκα ψυγείου, τροποποιημένο μπροστινό προφυλακτήρα και ρετουσαρισμένα οπτικά. Αλλαγή κλειδιούστην καμπίνα υπήρχε η εμφάνιση ενός 6,5 ιντσών οθόνη αφήςΣύστημα ψυχαγωγίας MyFord Touch με φωνητικό έλεγχο.

Επιλογές και τιμές Ford Fiesta Sedan 2019

MT5 - μηχανικοί 5 ταχυτήτων, RT6 - ρομπότ 6 ταχυτήτων.

Όσον αφορά το μέγεθος, το νέο Ford Fiesta sedan 2018 είναι 342 mm μακρύτερο από το hatchback. Το συνολικό μήκος του τετράθυρου είναι 4.409 χλστ., αλλά το μεταξόνιο είναι πανομοιότυπο και ίσο με 2.489 χλστ. Το πλάτος (1.722 mm) και το ύψος (1.473 mm) των συγκριτικών μοντέλων είναι επίσης τα ίδια.

Όπως και στην καταπακτή, η κύρια μονάδα ισχύος του σεντάν Fiesta είναι ένας τρικύλινδρος κινητήρας βενζίνης turbo 1,0 λίτρων της οικογένειας EcoBoost, απόδοσης 123 ίππων. και καταναλώνει 5,9 λίτρα καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα στο μικτό κύκλο.

Στις αρχές του καλοκαιριού των δύο χιλιάδων δεκαπέντε, το εργοστάσιο της Ford Sollers στο Naberezhnye Chelny ξεκίνησε την παραγωγή των hatchback και sedan Ford Fiesta για ρωσική αγορά. Η τοπική συναρμολόγηση έχει σκοπό να βοηθήσει να γίνει το μοντέλο πιο προσιτό, επειδή το πεντάθυρο έφυγε από την αγορά μας στις αρχές του 2013 λόγω χαμηλής ζήτησης, κάτι που εξηγήθηκε επίσης υψηλό κόστοςαυτοκίνητο που εισήχθη από το εξωτερικό.

Επιπλέον, το δέκατο έκτο έτος στην Elabuga ξεκίνησαν επίσης την παραγωγή, η οποία άρχισε να εγκαθίσταται όχι μόνο σε Fiesta, αλλά και σε μοντέλα Focus και EcoSport. Αυτός ο κινητήρας διατίθεται σε επιλογές απόδοσης 85, 105 και 120 ίππων και μπορεί να συνδυαστεί με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ή με ρομποτικό κιβώτιο PowerShift.

Οι πωλήσεις του νέου sedan Ford Fiesta στη Ρωσία ξεκίνησαν το τρίτο τρίμηνο των δύο χιλιάδων δεκαπέντε, η τιμή του ξεκίνησε από 667.000 ρούβλια για τη βασική έκδοση με κινητήρα Ambiente 85 ίππων. Περιλαμβάνει ABS, μπροστινούς αερόσακους, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες οπισθοπορείας, εξοπλισμό ήχου με δύο ηχεία, κεντρικό κλείδωμακαι ατσάλινες ζάντες 15 ιντσών.

Για ένα πιο ισχυρό τετράθυρο με κινητήρα 105 ίππων, σήμερα ζητούν από 858.000 ρούβλια. Αυτό είναι ήδη ένα πακέτο Trend με υπολογιστή πτήσης, κλιματισμό και ηχοσύστημα MP3 με έξι ηχεία. Ένα σεντάν με "ρομπότ" θα κοστίσει τουλάχιστον 918.000 ρούβλια - το ίδιο κόστος για το αυτοκίνητο στην έκδοση TrendPlus, μετασκευασμένο με προβολείς ομίχλης, σύστημα συναγερμού, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα και πίσω ηλεκτρικά παράθυρα.

Η κορυφαία έκδοση του σεντάν Ford Fiesta 2019 με κινητήρα 120 ίππων στη διαμόρφωση Titanium υπολογίστηκε σε 1.043.000 Διαθέτει ESP, πλευρικούς αερόσακους, αισθητήρες φωτός και βροχής, πολυμέσα SYNC με έξι ηχεία και υποστήριξη Bluetooth, κλιματισμό και. δερμάτινο τιμόνι. Το hatchback προσφέρεται στις ίδιες εκδόσεις (εκτός από την αρχική έκδοση) και στις ίδιες τιμές.

Επίσης σε αυτοκίνητα του 2017 έτος μοντέλουΜια πρόσθετη θύρα USB εμφανίστηκε στην οροφή για επαναφόρτιση συσκευών που είναι τοποθετημένες στο παρμπρίζ, η δεξαμενή υγρού πλυντηρίου αυξήθηκε από 2,5 σε 5,0 λίτρα και απέκτησε ένδειξη στάθμης πλυντηρίου, το πακέτο «Winter» περιλάμβανε θέρμανση των ακροφυσίων πλύσης παρμπρίζ και top-end Η έκδοση Titanium είναι εξοπλισμένη με θερμαινόμενο τιμόνι.

Το τμήμα Β της ρωσικής αγοράς ετοιμάζεται να αναπληρωθεί με ένα νέο, αλλά ταυτόχρονα ήδη γνωστό σε πολλούς λάτρεις του αυτοκινήτου, μοντέλο. Αυτό είναι περίπου συμπαγής Ford Fiesta, το οποίο από το καλοκαίρι του 2015 θα συναρμολογείται στο κοινοπραξία Ford Sollers στο Naberezhnye Chelny. Το ενδιαφέρον για την κυκλοφορία του νέου προϊόντος τροφοδοτείται από το γεγονός ότι τώρα το μοντέλο θα παρουσιαστεί στη Ρωσία όχι μόνο σε πεντάθυρη έκδοση, αλλά και σε αμάξωμα sedan. Η έναρξη των πωλήσεων αυτοκινήτων έχει προγραμματιστεί για το 3ο τρίμηνο του τρέχοντος έτους. Πληροφορίες για τις τιμές και τις διαμορφώσεις θα εμφανιστούν αμέσως πριν φτάσουν τα πρώτα δείγματα στους εκθεσιακούς χώρους των αντιπροσώπων.

Πριν εξετάσουμε το νέο Ford Fiesta 2015-2016 από όλες τις πλευρές και, φυσικά, κοιτάξουμε κάτω από το καπό, ας αφιερώσουμε λίγο χρόνο για να βουτήξουμε στην ιστορία της εξέλιξης του μοντέλου. Και αυτή η ιστορία είναι πολύ πλούσια και πηγαίνει πίσω περίπου 39 χρόνια. Πίσω το 1976, με την έγκριση του Henry Ford II, εγγονού του διάσημου εφευρέτη και ιδρυτή της εταιρείας, παρήχθη το πρώτο αντίγραφο Ford Fiesta. Από τότε, περισσότερες από μία γενιές έχουν αλλάξει και το 2008 το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε στην έβδομη γενιά του. Τέσσερα χρόνια αργότερα, πραγματοποιήθηκε αναδιάρθρωση, με αποτέλεσμα να εμφανιστεί μια έκδοση του Fiesta, η οποία μέχρι σήμερα πωλείται με επιτυχία σε πολλές χώρες. Στην Ευρώπη, το μοντέλο προσφέρεται αποκλειστικά ως hatchback και είναι απίστευτα δημοφιλές. Αυτό επιβεβαιώνεται από επαναλαμβανόμενα χτυπήματα τα τελευταία χρόνιαστη 2η θέση στη λίστα με τα αυτοκίνητα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις. Όσο για το σεντάν Ford Fiesta, προς το παρόν πωλείται μόνο στις αγορές ορισμένων αμερικανικών και ασιατικών χωρών, συμπεριλαμβανομένων των ΗΠΑ.

Στη Ρωσία, τα χάτσμπακ Fiesta είχαν καλή ζήτηση πριν από την κρίση του 2008. Στη συνέχεια, η δημοτικότητα του αυτοκινήτου μειώθηκε, με αποτέλεσμα τον Ιανουάριο του 2013 να αποσυρθεί το μοντέλο από τη ρωσική αγορά. Ωστόσο, ήδη από τον Αύγουστο του χρόνουεκπρόσωποι της εταιρείας ανακοίνωσαν την επιστροφή του πεντάθυρου. Και τώρα έγινε γνωστό για την πρόθεση Ford Motor Co. Μαζί με τα χάτσμπακ, θα δημιουργήσουμε την παραγωγή σεντάν Fiesta στη Ρωσική Ομοσπονδία. Είναι το σεντάν αυτοκίνητο στο οποίο θα επικεντρωθούμε στην τρέχουσα ανασκόπηση.

Ένα από τα κύρια ατού που έχει σχεδιαστεί για να βοηθήσει το Ford Fiesta 2015-2016 να αποκτήσει βάση εγχώρια αγορά, θα πρέπει να γίνει εξωτερικό σχεδιασμό. Ήταν αυτό που πρώτα απ 'όλα τράβηξε την προσοχή πολλών κριτικών και ειδικών μετά την εμφάνιση της ανανεωμένης έκδοσης στα τέλη του 2012. Πρέπει να πω ότι εξωτερικά το σεντάν Ford Fiesta φαίνεται πραγματικά κομψό και μοντέρνο. Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου σχηματίζεται από μια υπερυψωμένη κουκούλα, που εκτείνεται σχεδόν μέχρι τις κολόνες Α, ελαφρώς «στραμμένους» προβολείς, μια κομψή τραπεζοειδής μάσκα ψυγείου a la Aston Martin, μεγάλος προφυλακτήρας με συμπαγή «φούστα» και στρογγυλά φώτα ομίχλης κρυμμένα σε ειδικές κόγχες.

Το προφίλ του Ford Fiesta είναι γραμμένο στο πνεύμα των κλασικών σπορ σεντάν. Η οροφή του αυτοκινήτου πέφτει σε σχήμα θόλου προς την πρύμνη, τα πλαϊνά του αμαξώματος φέρουν πρωτότυπες στάμπες, καμάρες τροχώνπου σκιαγραφείται από ισχυρά φτερά, η ανοδική γραμμή του περβάζι τονίζεται από μια χρωμιωμένη λωρίδα, πλαϊνοί καθρέφτεςφτιαγμένο σε κομψά πόδια.

Το πίσω μέρος του σεντάν είναι διακοσμημένο απλά, αλλά, όπως λένε, με γούστο. Τα συμπαγή φώτα σήμανσης, το καπάκι του πορτμπαγκάζ με χαρακτηριστική καμπύλη για αεροτομή και ο προσεγμένος προφυλακτήρας με λωρίδες ανακλαστήρων σε μεγάλες αποστάσεις και πλαστική προστασία στο κάτω μέρος ταιριάζουν οργανικά στο σχέδιο της πρύμνης.

Το εσωτερικό του σεντάν Ford Fiesta ευχαριστεί όχι μόνο με μαλακά υλικά φινιρίσματος, αλλά και με τον αρχικό σχεδιασμό της κεντρικής κονσόλας, το επάνω μέρος της οποίας προορίζεται για την οθόνη του συστήματος πολυμέσων. Ο αρχικός εξοπλισμός του οχήματος περιλαμβάνει την εγκατάσταση του συστήματος SYNC με οθόνη 4,2 ιντσών και λειτουργίες φωνητικού ελέγχου για το τηλέφωνο/σύστημα ήχου. Οι κορυφαίες εκδόσεις του sedan μπορούν να υπερηφανεύονται για έναν πιο προηγμένο SYNC με το σύμπλεγμα MyFord Touch με 6,5 ιντσών οθόνη αφής, παρέχοντας Επιπρόσθετα χαρακτηριστικάσχετικά με τον έλεγχο συστημάτων οχημάτων. Η υψηλής ποιότητας ακουστική Sony, ένα πραγματικό εύρημα για τους λάτρεις της μουσικής, είναι επίσης το προνόμιο ακριβές τροποποιήσειςφορείο

Γενικά, δεν υπάρχουν μεγάλα ερωτήματα σχετικά με την εργονομία του καθίσματος του οδηγού και τη διάταξη του εσωτερικού συνολικά. Τα μπροστινά καθίσματα σάς επιτρέπουν να κάθεστε πολύ άνετα, κάτι που διευκολύνεται από ένα ευρύ φάσμα ρυθμίσεων, αν και μηχανικές. Τριακτίνες τιμόνιΤαιριάζει καλά στα χέρια σας και το ταμπλό οργάνων που είναι κρυμμένο κάτω από το γείσο διευκολύνει την ανάγνωση πληροφοριών. Εξαιρετική είναι και η ορατότητα από τη θέση του οδηγού.

Εάν οι μπροστινοί επιβάτες του Fiesta αισθάνονται αρκετά άνετα, τότε οι πίσω επιβάτες μπορεί να βιώσουν κάποια έλλειψη ελευθερίας, ειδικά αν τρεις από αυτούς προσπαθούν να καθίσουν μαζί. Ο λόγος για αυτό είναι οι μέτριες διαστάσεις του σεντάν και όχι το μεγαλύτερο μεταξόνιο, ακόμη και σύμφωνα με τα πρότυπα της κατηγορίας. Ωστόσο, δύο αναβάτες μέσης κατασκευής θα χωρέσουν στη δεύτερη σειρά χωρίς κανένα παράπονο.

Το κύριο πλεονέκτημα του σεντάν Fiesta έναντι του hatchback είναι ότι είναι πολύ περισσότερο ευρύχωρο πορτμπαγκάζ. Με τις πλάτες των πίσω καθισμάτων ανασηκωμένες, το σεντάν είναι έτοιμο να φιλοξενήσει έως και 465 λίτρα φορτίου, ενώ το πεντάθυρο «αδερφό» του μπορεί να φιλοξενήσει μόνο 281 λίτρα. Από αυτή την άποψη, το τετράθυρο είναι πιο κατάλληλο για υπαίθριες εκδρομές σε μεγάλη εταιρεία. Ακόμα και μεγάλες τσάντες και βαλίτσες χωράνε στο πορτμπαγκάζ ενός σεντάν χωρίς δυσκολία, το μόνο αρνητικό είναι το αξιοπρεπές ύψος φόρτωσης, που σε κάνει να ιδρώνεις σοβαρά όταν πακετάρεις πολύ βαριά αντικείμενα.

Η λίστα με τις διαθέσιμες επιλογές για το νέο Ford Fiesta 2015-2016 περιλαμβάνει έλεγχο κλιματισμού, ενσωματωμένος υπολογιστής, λειτουργία εκκίνησης κινητήρα από ένα κουμπί, σύστημα πλοήγησης, κάμερα οπισθοπορείας, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, ηλεκτρική κίνηση και θερμαινόμενοι πλαϊνοί καθρέπτες, πίσω αισθητήρες στάθμευσης, cruise control, πανοραμική ηλιοροφήστην οροφή. Το πώς θα κατανεμηθούν αυτές οι επιλογές στα επίπεδα εξοπλισμού θα γίνει γνωστό μετά την έναρξη των πωλήσεων του αυτοκινήτου.

Ας αρχίσουμε να εξοικειωνόμαστε με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Ford Fiesta αναφέροντας τις συνολικές διαστάσεις του σεντάν. Το μήκος του αμαξώματος του αυτοκινήτου είναι 4409 mm, το πλάτος και το ύψος είναι 1722 και 1473 mm, αντίστοιχα. Μεταξόνιοη μηχανή είναι 2489 χλστ.

Επί ευρωπαϊκή αγοράΤα χάτσμπακ Fiesta πωλούνται από το ευρύτερο φάσμαμονάδες ισχύος διαφορετικών διαμετρημάτων. Ανάμεσά τους η μονάδα βενζίνης λίτρων της οικογένειας EcoBoost, η οποία έχει βραβευτεί με πολλά βραβεία τεχνικής καινοτομίας. Αν μιλάμε για Ford sedan Fiesta, τότε στη Ρωσία θα προσφέρεται μόνο με 1,6 λίτρων κινητήρας βενζίνης, ωστόσο, σε αρκετές επιλογές ώθησης: 85, 105 και 120 ίππους. Θα συνδυάζεται είτε με 5τάχυτο χειροκίνητη μετάδοσηγρανάζια ή ένα Powershift «ρομπότ» 6 ταχυτήτων.

Χωρίς εξαίρεση, όλες οι τροποποιήσεις του Fiesta είναι διαθέσιμες σε κίνηση στους εμπρός τροχούς. Η ανάρτηση του αυτοκινήτου είναι κατασκευασμένη χρησιμοποιώντας γόνατα MacPherson μπροστά και ημι-ανεξάρτητη δοκό στρέψης πίσω. Το πλαίσιο είναι παραδοσιακά διαφορετικό υψηλή αξιοπιστίακαι η ικανότητα να κρατά μια καλή τροχιά ακόμη και κατά τη διάρκεια ενεργών στροφών, δεν είναι τυχαίο που τα ράλι Ford δημιουργήθηκαν με βάση το Fiesta. Σύστημα πέδησηςΤο σεντάν αποτελείται από μηχανισμούς μπροστινού δίσκου και πίσω τυμπάνου. Πηδαλιούχησηεξοπλισμένο με ηλεκτρικό ενισχυτή.

Το σεντάν Ford Fiesta 2015-2016 πρόκειται να μπει σε ένα εξαιρετικά κορεσμένο τμήμα, το οποίο καταλαμβάνεται από τόσο δυνατούς παίκτες όπως η Nissan Almera και. Μπορούν να αποσπαστούν μόνο με τη βοήθεια μιας ελκυστικής τιμής, η οποία θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από τον βαθμό εντοπισμού της παραγωγής. Προς αυτή την κατεύθυνση γίνονται εργασίες, για παράδειγμα, μονάδες ισχύοςαπό το 2016 σχεδιάζεται να παράγει στο εργοστάσιο της Yelabuga.

Τιμές και επιλογές

Το ρωσικό γραφείο αντιπροσωπείας της Ford ανακοίνωσε τιμές ρούβλι για το Fiesta στις αρχές Ιουνίου 2015. Το μοντέλο έχει τέσσερα επίπεδα εξοπλισμού: Ambiente, Trend, Trend Plus και Titanium.

Η βασική έκδοση του σεντάν με κινητήρα 85 ίππων και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων Διαμόρφωση περιβάλλοντοςθα κοστίσει στον αγοραστή 614.000 ρούβλια. Για αυτά τα χρήματα, ο αγοραστής θα λάβει ένα αυτοκίνητο με περιορισμένη λίστα ανέσεων, συμπεριλαμβανομένου ενός καθίσματος οδηγού με ρυθμιζόμενο ύψος και ενός πίσω πάγκου που αναδιπλώνεται σε αναλογία 60:40. Μια λίγο πολύ σοβαρή λίστα επιλογών έχει ετοιμαστεί για την έκδοση Trend, που ήδη προβλέπεται για τις τροποποιήσεις 105 ίππων του sedan. Ένας υπολογιστής οχήματος, κλιματισμός, ηχοσύστημα με έξι ηχεία, θερμαινόμενοι και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι πλαϊνοί καθρέφτες εμφανίζονται εδώ. Το περισσότερο φθηνή έκδοσημε κιβώτιο ταχυτήτων Powershift διαθέσιμο στην τιμή των 753 χιλιάδων ρούβλια.

Κορυφαίος εξοπλισμός Titanium με κινητήρα 120 ίππων. και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θα κοστίσει 889.000 ρούβλια. Το περισσότερο πλούσιο εξοπλισμόΤο σεντάν Ford Fiesta 2015-2016 περιλαμβάνει LED DRL, κλιματισμό, αισθητήρες βροχής και φωτός, πολυμέσα SYNC με οθόνη 4,2 ιντσών, πλευρικούς αερόσακους και σύστημα ελέγχου ευστάθειας.

Επιστρέφει στη Ρωσία μετά από ένα διάλειμμα τριών ετών αυτοκίνητο FordΓιορτή. Φωτεινή εμφάνιση, συναρπαστικός χειρισμός, ενεργοβόρα και ανθεκτική ανάρτηση, πολύ ευρύχωρο πορτμπαγκάζ σεντάν, ελκυστική τιμή - όλα αυτά μπορούν πλέον να αγοραστούν όχι μόνο σε χάτσμπακ, αλλά και σε σεντάν.

Σύμφωνα με τα πρότυπα της αυτοκινητοβιομηχανίας, το Ford Fiesta είναι ένα μακρύ συκώτι. Το 2015 αυτό συμπαγές αυτοκίνητοΕίναι ήδη επτά ετών. Εάν συγκρίνετε με ορισμένους ανταγωνιστές, δεν θα μπορείτε αμέσως να προσδιορίσετε ποιος από αυτούς είναι νεότερος. Το Fiesta είναι σε πολύ καλή κατάσταση σήμερα. Και το θέμα εδώ δεν είναι μόνο η ανανέωση που συνέβη πριν από μερικά χρόνια, λόγω της οποίας το σουπερμίνι μοιάζει από μπροστά σαν μια μειωμένη Aston Martin, αλλά και η μάλλον τολμηρή σχεδίαση που έλαβε το αυτοκίνητο κατά τη γέννηση. Δεν είναι περίεργο στο παρελθόν χρονιά Fiestaέγινε το δεύτερο πιο δημοφιλές αυτοκίνητο στην Ευρώπη, πίσω μόνο από το Volkswagen Golf.

Φωτογραφίες Ford Fiesta 2015

Εμφάνιση

Το 2015 έτος FordΤο Fiesta έλαβε ένα εντελώς νέο κομψό αμάξωμα με αυξημένη δυναμική. Φωτεινές λεπτομέρειες που απέκτησα καινούριο αυτοκίνητο, τονίζουν την ταχεία φύση του. Σε ανασκόπηση του νέου σχεδιαστική λύσηΑξιοσημείωτη είναι η σπορ γεωμετρική μάσκα, οι προεξέχοντες θόλοι των τροχών και οι μοντέρνοι προβολείς τύπου προβολέα με φώτα ημέρας LED.

Μεγάλη επιλογή έγχρωμες λύσειςβοηθά στην ανάδειξη της ατομικότητας του πελάτη. Για το 2015, μπορείτε να επιλέξετε από 7 εξωτερικά χρώματα: Panther Black, Copper Pulse, Moondust Silver, Race Red, Frozen White και Mars Red.

Εσωτερική άποψη

Το νέο Ford Fiesta είναι κυριολεκτικά γεμάτο σύγχρονες τεχνολογίες, που βοηθούν τον οδηγό και τους επιβάτες να αισθάνονται άνεση και άνεση σε όλη τη διάρκεια του ταξιδιού, να παραμένουν σίγουροι στο δρόμο και να βρίσκονται σε επαφή με τον έξω κόσμο, απολαμβάνοντας ήρεμα το ταξίδι. Εγκατεστημένα συστήματαεύκολο στη χρήση και διαισθητικό.

Σύστημα μεγάφωνοΤο Ford SYNC σάς επιτρέπει να ελέγχετε τη μουσική σας και να πραγματοποιείτε και να λαμβάνετε κλήσεις με απλές φωνητικές εντολές. Για παράδειγμα, εάν στις επαφές κινητό τηλέφωνουπάρχει μια καταχώρηση "Σπίτι", απλώς πείτε: "Κλήση" και "Σπίτι". Το σύστημα θα καλέσει αυτόματα αυτόν τον αριθμό. Τα αρχεία μουσικής μπορούν να αναπαραχθούν από μονάδα USB, MP3 player/iPod ή κινητό τηλέφωνο χρησιμοποιώντας τεχνολογία Bluetooth.

Οι πελάτες από τη Ρωσία θα επωφεληθούν ιδιαίτερα από την τεχνολογία Quickclear. Έστω και το πολύ πολύ κρύοθα βοηθήσει στην απόψυξη και την αφαίρεση του πάγου στο παρμπρίζ μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα. Το σύστημα λειτουργούσε τόσο σε συνθήκες χαμηλού παγετού στους -1 όσο και σε συνθήκες έντονου παγετού -31 βαθμούς Κελσίου.

Ο απαλός κόκκινος φωτισμός περιβάλλοντος που περιλαμβάνεται στο πακέτο Titanium δημιουργεί μια άνετη ατμόσφαιρα στο αυτοκίνητο.

Αν και το σεντάν μόλις εμφανίστηκε στη Ρωσία, γεννήθηκε σχεδόν ταυτόχρονα με το hatchback και πουλάει καλά στις ΗΠΑ. Οπότε όλη η συζήτηση συμπαγή σεντάνγια όχι πολύ ανεπτυγμένες χώρες σε αυτήν την περίπτωσηεντελώς άσχετο. Ναι, σε αντίθεση με τη Ρωσία, στην πατρίδα σου, εκτός από ένα τεράστιο πορτμπαγκάζ 455 λίτρων, μπορείς να αποκτήσεις και έναν turbo κινητήρα 1,0 λίτρων αν το επιθυμείς.

Προδιαγραφές

Συναρμολόγηση του νέου Ford Fiesta 2015 για Ρώσοι αγοραστέςπραγματοποιήθηκε στο Naberezhnye Chelny. Επιπλέον, το αυτοκίνητο διατίθεται μόνο στην έκδοση με κινητήρα Ti-VCT 1,6 λίτρων απόδοσης 85 ίππων. (V βασική διαμόρφωση) και 105 ίππους. Για ενεργή ζωή στην πόλη και σίγουρη προσπέραση στον αυτοκινητόδρομο, 105 «άλογα» είναι αρκετά.

Ο συνδυασμός με ένα χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων ευχαριστεί με τη σαφήνεια της εναλλαγής και την κατάλληλη επιλογή σχέσεις μετάδοσης. Για πιο φρικιασμένους οδηγούς, το Fiesta είναι εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Powershift γραναζιώνΜε διπλός συμπλέκτης, το οποίο υπολογίζει εκ των προτέρων την αλλαγή ταχύτητας, αποφεύγοντας την απώλεια ισχύος. Γρήγορα και μαλακή μετατόπισηΗ ταχύτητα όχι μόνο κάνει την οδήγηση ομαλή και άνετη, αλλά εξοικονομεί σημαντικά καύσιμα και μειώνει τις εκπομπές CO2 σε σύγκριση με τα παραδοσιακά αυτόματα κιβώτια ταχυτήτωνμετάδοση

Μια ωραία πινελιά είναι το φωτεινό σήμα αναμμένο ταμπλό, που υποδηλώνει την ανάγκη αλλαγής ταχυτήτων για μεγιστοποίηση της απόδοσης καυσίμου. Είναι ένας απλός αλλά αποτελεσματικός τρόπος εξοικονόμησης καυσίμων σε κάθε ταξίδι.

Ανεξάρτητα από την ευελιξία του εργοστασίου, η οδική συμπεριφορά του νέου Fiesta είναι εξαιρετική.Το αυτοκίνητο παίρνει τις στροφές επιδέξια και με επιμονή, με ανατροφοδότησηστο τιμόνι πλήρης παραγγελία, ενώ η ελαστική ανάρτηση, με αυξημένη απόσταση από το έδαφος για τη Ρωσία, φιλτράρει τακτικά τις ανωμαλίες του δρόμου. Πολύ καλή ισορροπία χειρισμού και ποιότητας κύλισης.

Επιλογές και τιμές για το Ford Fiesta 2015

Για ένα sedan 85 ίππων στη βασική διαμόρφωση Ambiente με ABS, μπροστινούς αερόσακους, ηλεκτρικά μπροστινά παράθυρα και θερμαινόμενους καθρέπτες, προετοιμασία ήχου και κεντρικό κλείδωμαΖητούν 525.000 ρούβλια. Αλλά είναι καλύτερα να πάρετε το Trend. Αν και αυτή η έκδοση είναι 74.000 ρούβλια πιο ακριβή, εκτός από περισσότερα ισχυρός κινητήραςστους 105 ίππους μπορείτε να αποκτήσετε κλιματισμό, ένα ραδιόφωνο MP3 με υποδοχές USB και AUX, έναν υπολογιστή ενσωματωμένου και ένα πιο προσεγμένο σώμα με βαμμένες λαβές και περιβλήματα καθρεφτών.

Εάν δεν σας αρέσει ένα σεντάν, μπορείτε να πάρετε ένα πεντάθυρο. Φαίνεται πολύ πιο εντυπωσιακό, ενώ κοστίζει ακριβώς τα ίδια χρήματα, επιπλέον, χάρη στην ψηλότερη οροφή, η δεύτερη σειρά καθισμάτων στο hatchback είναι λίγο πιο ευρύχωρη. Είναι αλήθεια ότι το μέγεθος του κορμού είναι πιο μέτριο. Αλλά το πάρκινγκ είναι πιο βολικό.

Η θέση οδήγησης είναι άνετη, κοντά στα καθίσματα ευρείες σειρέςπροσαρμογές, φινίρισμα καλής ποιότητας, ωστόσο, το γκρι πλαστικό φαίνεται λίγο βαρετό. Σύστημα πολυμέσωνΤο Ford SYNC με Bluetooth και φωνητικό έλεγχο είναι στάνταρ στην επένδυση Titanium και προαιρετικό στο Trend Plus.

Ακόμη και το πιο απλό ραδιόφωνο διαθέτει υποδοχές AUX και USB. Ρεζέρβα- μέγεθος 175/65R14.

Λοιπόν, ήρθε η ώρα που η Ford αποφάσισε να μας ευχαριστήσει με ένα ακόμη νέο προϊόν! Σαπίζει στην κόλαση για εκείνους τους επαγγελματίες του μάρκετινγκ που πιστεύουν ότι ο πιο δημοφιλής τύπος αμαξώματος στην αγορά μας πρέπει να είναι ένα σεντάν και που αποφάσισαν ότι κλασικό χάτσμπακπρέπει να συνδέσετε μια ουρά με τη μορφή κορμού (αν και εδώ ταιριάζει αρκετά, μην βρείτε λάθος). Θα εκφράσω τη δική μου άποψη, αλλά εξακολουθεί να είναι ένα hatchback καλύτερο από τα σεντάνφαίνονται καλά, αν και ο κορμός αυτού του τύπου σώματος είναι προφανώς μικρότερος, αλλά είναι πολύ πιο βολικό να το μεταφέρετε - ποιο είναι το νόημα; μεγάλος κορμός sedan (σε αυτήν την περίπτωση 465 λίτρα), εάν είναι συχνά αδύνατο να τοποθετήσετε ένα περισσότερο ή λιγότερο ογκώδες κουτί σε αυτό, το ύψος του ανοίγματος συνήθως παρεμβαίνει, κάτι που είναι πλεονεκτικό για ένα hatchback ή ένα station wagon. Αλλά ας επιστρέψουμε στην κριτική μας. και ιδού, μια ρωσοποιημένη καλλονή, που στέκεται στην είσοδο του κομμωτηρίου Καθόλου άσχημα - το νέο εταιρικό στυλ a la Aston Martin εδώ φαίνεται να λέει: όταν μεγαλώσω, θα γίνω κι εγώ Aston Martin! Αλλά αυτό δεν έμελλε να γίνει πραγματικότητα - κοιτάζοντας από πίσω από μια συγκεκριμένη γωνία, είδα... το liftback του ίδιου του Grant! Φυσικά, όχι ένα προς ένα, αλλά μερικά από τα «κίνητρα» των γραμμών είναι πολύ παρόμοια. ! Παρά το γεγονός ότι αυτό θα είναι ένα αυτοκίνητο χωρίς κλιματισμό και άλλα λίγο πολύ ευχάριστα καλούδια! Και θα φαίνεται κάπως έτσι από μέσα, μόνο ακόμα πιο λυπηρό λόγω της έλλειψης στρογγυλού για τον έλεγχο του κλιματιστικού (στη φωτογραφία στη μέση και αντί για ραδιόφωνο, θα υπάρχει μόνο ηχητική προετοιμασία στο ποσό από 2 ηχεία) Η φωτογραφία δείχνει μια έκδοση της διαμόρφωσης τάσης - υπάρχει ήδη ραδιόφωνο και κλιματισμός και τιμή...550 χιλιάδες λαμβάνοντας υπόψη την προώθηση και 600!!! εξαιρουμένων των μετοχών! 600 χιλιάδες για ένα ακόμα σχεδόν άδειο αυτοκίνητο, μόνο με τα ελάχιστα οφέλη του πολιτισμού Αυτό που μου άρεσε είναι ότι όλα τα επίπεδα εξοπλισμού έχουν μια δεύτερη λάμπα! σειρά - επιλογήαπαραίτητο, αλλά θα ήταν δυνατό να εξοικονομηθούν χρήματα χάρη σε αυτό, αλλά οι άνθρωποι της Ford σκέφτονται διαφορετικά Τι άλλο δεν μου άρεσε... Το αυτοκίνητο είναι αυστηρά 4θέσιο! Αυτό αποδεικνύεται όχι μόνο από το μέγεθος - με τις μη ηρωικές μου διαστάσεις, θα το έκανα πίσω κάθισμαΔεν θα ταίριαζε μεταξύ των δύο, αλλά το μεσαίο προσκέφαλο που λείπει υπονοεί αυτό, επιπλέον, ακόμα κι αν ο τρίτος λεπτός αναβάτης εξακολουθεί να στριμώχνεται στη γκαλερί, τότε δεν θα έχει πού να βάλει τα πόδια του, για παράδειγμα. μέγιστη διαμόρφωσηΕδώ ανεβαίνει το σχέδιο του υποβραχιόνιου, το οποίο μοιάζει περισσότερο ντουλαπάκι του αυτοκινήτου"inter-chair" παρά στο υποβραχιόνιο. Σημειώνω όμως ότι το ύψος της οροφής είναι άξιο επαίνου - από την κορυφή του κεφαλιού μέχρι την οροφή υπάρχει ακόμα πολύς χώρος, δεδομένου του ύψους μου των 174 cm Δεν υπάρχουν ξεχωριστοί αεραγωγοί πίσω επιβάτεςούτε καν στη μέγιστη διαμόρφωση (στο μεσαίο τμήμα, προφανώς όλα περιορίζονταν στον αέρα στα πόδια), η τιμή του οποίου, χωρίς να ληφθεί υπόψη η έκπτωση στην προσφορά, είναι 750 χιλιάδες! Αλλά ορίστε - μια πρίζα 12 volt Αλλά στη μέγιστη ταχύτητα, το μπροστινό πάνελ και η επένδυση των θυρών - με ένθετα σε σκούρο βερνίκι - φαίνονται αρκετά πλούσια, αλλά μέχρι να παραμείνουν τα δακτυλικά αποτυπώματα των αναβατών σε αυτό το βερνίκι. κρύβονται δίπλα στο χειρόφρενο 2 πολύ μικρές ποτηροθήκες, και μέσα Διαμόρφωση τάσηςυπήρχαν ειδικά λάστιχα, σχεδιασμένα, προφανώς, για να κρατούν τα κύπελλα στις θέσεις τους, αλλά στη μέγιστη ταχύτητα αυτό το λάστιχο δεν έγινε αντιληπτό... Οι απρόσεκτοι αγοραστές το έβγαλαν συνεχώς; Και η παρουσίαση του αυτοκινήτου οργανώθηκε με έναν πολύ περίεργο τρόπο - όλα τα αυτοκίνητα είχαν κλειστό το πορτμπαγκάζ τους, δεν βρήκα μηχανικές κλειδαριές και τα κουμπιά ανοίγματος είχαν απενεργοποιηθεί! Και θα ήθελα να αναφέρω ξεχωριστά τις θέσεις - συνήθως μέσα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα, στα οποία αυτά νωρίτερα αμερικανικά αυτοκίνηταΠροσπάθησαν να θεωρήσουν τους εαυτούς τους (συγγνώμη για το λογοπαίγνιο) τα καθίσματα σκληρά, πυκνά, καλοπροαίρετα... Αλλά όχι εδώ! Αυτός είναι ένας απόλυτος Αμερικανός - τα καθίσματα είναι σαν στην καρέκλα της γιαγιάς - πολύ μαλακά! Και το πίσω κάθισμα μοιάζει γενικά με κάτι σαν κλασικό VAZ - πέφτεις μέσα του. Αν και, ίσως, σε κάποιον αρέσει να φέρνει χαρά στον πισινό του με την υπερβολική απαλότητα του περιβάλλοντος χώρου. στο τέλος ρώτησα τον εαυτό μου, για ποιον είναι αυτό το αυτοκίνητο Η απάντηση προτείνεται από μόνη της - για μια πλούσια κοπέλα που έχει φίλους που δεν είναι υπέρβαροι και που αγαπούν τα gadgets - μόνο έτσι μπορώ να εξηγήσω την παρουσία μιας πρίζας 12 volt; το πίσω μέρος είναι ανταγωνιστής των Κορεατών ή του Γάλλου με τη μορφή του Logan; Σίγουρα όχι - η διαφορά στις τιμές των συγκρίσιμων επιπέδων εξοπλισμού θα είναι περίπου 100 χιλιάδες υπέρ των παλιών χρονομετρητών και το πλεονέκτημα που μπορεί να προσφέρει η Ford είναι μόνο μια φρέσκια σχεδίαση...

Στις μέρες μας, με φόντο το περιορισμένο εύρος ζώνηςαυτοκινητόδρομων, ο αριθμός των οχημάτων στους δρόμους της πόλης αυξάνεται σταθερά. Επομένως μεταξύ μεγάλη ποικιλίαμοντέρνο ΟχημαΗ γκάμα μοντέλων των αυτοκινήτων κατηγορίας «Β» έχει γίνει αρκετά σχετική.

Νέο Ford Fiesta 2014-2015

Ένας εντυπωσιακός εκπρόσωπος αυτής της κατηγορίας, ενός αυτοκινήτου αμερικανικής κατασκευής, είναι το Ford Fiesta 2014-2015, το οποίο απολαμβάνει επάξια δημοτικότητα και ζήτηση στην αγορά αυτοκινήτων.

Η πλούσια ιστορία αυτού του μοντέλου, που ξεκίνησε το 1976, έχει έξι γενιές, συμπεριλαμβανομένης της τελευταίας, η οποία κυκλοφόρησε το 2008 και επανατοποθετήθηκε μόλις το 2013.

Μετά από μια σημαντική ενημέρωση, αυτό το αυτοκίνητο έλαβε το όνομα Ford Fiesta 2014-2015της χρονιάς. Μια ανασκόπηση αυτού του συγκεκριμένου ανασχεδιασμένου μοντέλου θα συζητηθεί περαιτέρω.

3θυρο Ford Fiesta 2014-2015

Αξίζει αμέσως να σημειωθεί ότι το ενημερωμένο Fiesta, όπως και η προηγούμενη έκδοση, έχει δύο εκδόσεις: τρίθυρη και πεντάθυρη, αν και αυτό δεν επηρεάζει το συνολικό συνολικές διαστάσειςαμάξωμα αυτοκινήτου.

Διαστάσεις

Το αρκετά συμπαγές αμάξωμα και των δύο εκδόσεων του Ford Fiesta 2014-2015 έχει πλάτος 1978 mm, λαμβάνοντας υπόψη τους ανοιχτούς πλαϊνούς καθρέπτες, έχει μήκος 3969 mm και ύψος 1495 mm.
Η μόνη πιθανή κριτική σχετικά με τις διαστάσεις αυτού του subcompact είναι ότι δεν είναι αρκετά ασφαλές απόσταση από το έδαφος, που ακόμη και με την τοποθέτηση προφυλακτήρων πρότυποδεν υπερβαίνει τα 140 mm και ακόμη λιγότερο κατά την εγκατάσταση προαιρετικών αθλητικών κιτ αμαξώματος.
Τώρα μπορούμε να δούμε με περισσότερες λεπτομέρειες εμφάνισηαυτό το ανασχεδιασμένο μοντέλο.

Εμφάνιση

Ένα αρκετά επιτυχημένο σχεδιαστικό εύρημα που άλλαξε ριζικά το μπροστινό μέρος αυτού του ενημερωμένου Ford Fiesta 2014-2015, καθώς και άλλων εκπροσώπων της γκάμας μοντέλων της Ford, ήταν η εγκατάσταση μιας νέας ευρείας μάσκας ψυγείου, η οποία έχει τραπεζοειδές σχήμα και της δίνει μερικά ομοιότητα με τα πιο ακριβά αντίστοιχά του, όπως , όπως: κ.λπ.
Σύμφωνα με τους σχεδιαστές, αυτή η αλλαγή, που δίνει στο Fiesta μια εξωτερική παρουσία, θα δώσει στο μοντέλο μια θετική αντίδραση από τους λάτρεις των αυτοκινήτων.

Ford Fiesta 2014-2015. Εμπρόσθια όψη

Μικρές αλλαγές επηρέασαν ανάλογα το σχήμα μπροστινός προφυλακτήρας. Οι διαστάσεις της εισαγωγής αέρα έχουν μειωθεί σημαντικά. Και για Φώτα ομίχληςκομψές τσέπες εμφανίστηκαν στον προφυλακτήρα. Οι προβολείς δεν έχουν υποστεί αξιοσημείωτες αλλαγές και εξακολουθούν να έχουν μια κυρτή επιφάνεια με εισροή κατά μήκος της γραμμής των φτερών στο πλάι ανεμοθώρακας. Όλες αυτές οι ενημερώσεις είναι ξεκάθαρα ορατές στις φωτογραφίες του Fiesta που παρουσιάζει η Ford.
Το πλαϊνό μέρος του αμαξώματος του αυτοκινήτου δεν έχει αλλαγές και μοιάζει πανομοιότυπο με το μοντέλο πριν από την επαναφορά. Στο πίσω μέρος, το αμάξωμα έχει επίσης σχεδόν την ίδια εμφάνιση, με εξαίρεση μια μικρή αύξηση στο πλάτος της αεροτομής που βρίσκεται στην οροφή και μια μικρή διόρθωση στο σχήμα των πίσω φώτων.

Ford Fiesta 2014-2015. Πίσω όψη

Πρακτικά δεν υπάρχουν άλλες αξιοσημείωτες διαφορές στην εμφάνιση του αμαξώματος μεταξύ των προηγούμενων και των ανασχεδιασμένων μοντέλων.

Σαλόνι Ford Fiesta 2014-2015

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου έχει υποστεί μικρές αλλαγές.
Ολα τα ίδια προβολή πληροφοριώνβρίσκεται σε μια αρκετά μεγάλη κόγχη, στην κορυφή της κεντρικής κονσόλας, η οποία έχει μια αμετάβλητη κομψή προεξοχή. Το μόνο που μπορεί να σημειωθεί είναι η αντικατάσταση του τυπικού ηχοσυστήματος Ford Fiesta 2014-2015, που βρίσκεται στο πάνω μέρος της προεξοχής της κονσόλας, με ένα premium σύστημα μάρκας Sony.

Πίνακας Όργανα Ford Fiesta 2014-2015

Ο πίνακας οργάνων παρέμεινε επίσης αμετάβλητος, όπου οι αισθητήρες πληροφοριών βρίσκονται σε εσοχή σε περίπλοκες κόγχες σε σχήμα φρεατίων.
Κάτω από την προεξοχή της κονσόλας υπάρχει ένας πίνακας ελέγχου για το σύστημα ελέγχου κλιματισμού. Το κουμπί αλλαγής ταχυτήτων βρίσκεται στο κεντρικό τούνελ.

Κεντρική κονσόλα

ΣΕ νέα έκδοσηΈνα σημαντικό μειονέκτημα του αυτοκινήτου, δηλαδή η ανεπαρκής χωρητικότητα του χώρου αποσκευών, παρέμεινε επίσης απαρατήρητο από τους σχεδιαστές.

Το μόνο που αξίζει προσοχής είναι ο εκσυγχρονισμός της σχεδίασης των καθισμάτων, που παρέχουν τη μέγιστη πλευρική στήριξη για τον οδηγό και τους επιβάτες και η αντικατάσταση του υλικού ταπετσαρίας τους.
Αλλά τεχνικές προδιαγραφέςΧάρη στην ανανέωση, το αυτοκίνητο έχει αλλάξει σημαντικά και επομένως αξίζει μια ξεχωριστή, λεπτομερή εξέταση.

Προδιαγραφές

Η σειρά των σταθμών παραγωγής ενέργειας για το Ford Fiesta 2014-2015 έχει επεκταθεί και τώρα προσφέρει 7 επιλογές κινητήρα:

• Η πρώτη μονάδα είναι ένα 80 ισχυρός κινητήρας, έχει 3 κυλίνδρους συνολικής χωρητικότητας ενός λίτρου. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων και επιταχύνει στα 165 χλμ. την ώρα.

Αν και η ταχύτητα επιτάχυνσης είναι αρκετά χαμηλή και ο απαιτούμενος χρόνος είναι 14,9 δευτερόλεπτα για την επίτευξη ταχύτητας 100 km/h, το αυτοκίνητο είναι αρκετά οικονομικό και καταναλώνει έως και 4,6 λίτρα καυσίμου σε μέσο τρόπο λειτουργίας.

• Οι παρακάτω δύο μονάδες αξίζουν ιδιαίτερη προσοχή, αφού, με τον ίδιο όγκο και αριθμό κυλίνδρων, αναπτύσσουν ισχύ 100 και 125 ίππων. Επιπλέον, οι δείκτες απόδοσης καυσίμου είναι σημαντικά καλύτεροι (4,3–4,5) από αυτούς της προηγούμενης μονάδας.

Κινητήρας Ford Fiesta 2014-2015

Αυτές οι εγκαταστάσεις σάς επιτρέπουν να επιταχύνετε το αυτοκίνητο στα 180 και 196 χλμ. την ώρα, αντίστοιχα, και ο χρόνος επιτάχυνσης του αυτοκινήτου είναι πολύ καλύτερος και είναι μόνο 11,2 για την πρώτη μονάδα και 9,4 δευτερόλεπτα για τη δεύτερη. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι μηχανικό, όπως στην προηγούμενη διαμόρφωση, και το εργοστάσιο ισχύος 125 ίππων είναι επιπλέον εξοπλισμένο με λειτουργία "start-stop".
Ακολουθούν οι κινητήρες της σειράς Duratec.

• Δείκτης ταχύτητα πλεύσηςΟ κινητήρας των 80 ίππων με όγκο 1,25 λίτρων φτάνει τα 168 χλμ. την ώρα, με δυναμική 13,3 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου δεν υπερβαίνει τα 5,2 λίτρα.

• Ένας κινητήρας με ισχύ 96 ίππων και κυβισμό 1,4 επιταχύνει το Fiesta στα 175 χλμ. την ώρα, με δυναμική ήδη 12,2 δευτερόλεπτα και κατανάλωση μόλις 5,7 λίτρα.

• Το αυτοκίνητο με κινητήρα 1,6 λίτρων και ισχύ 105 ίππων, σε αντίθεση με τα προηγούμενα επίπεδα εξοπλισμού, είναι εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Του μέγιστη ταχύτηταφτάνει τα 184 χλμ. την ώρα, με δυναμική 10,5 δευτερόλεπτα και κατανάλωση 5,9 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.

• Και τη σειρά συμπληρώνει ένας 1,5 λίτρων μονάδα ντίζελ, αναπτύσσοντας δύναμη 75 δυνάμεων. Η απόδοση του κινητήρα είναι έως και 3,7 λίτρα. Η μέγιστη επιτάχυνση είναι 167 km/h, με επιτάχυνση 13,3 δευτερόλεπτα.

Τιμή

Εκτός από την ποικιλία συστημάτων πρόωσης, το Ford Fiesta 2014-2015 τοποθετείται σε 5 επιλογές διαμόρφωση.
Επιπλέον, ακόμη και η βασική έκδοση του αυτοκινήτου, με τιμή εκκίνησης 12.600 $, διακρίνεται από ένα σύγχρονο και επαρκές επίπεδο ασφάλειας και άνεσης.
Εν κατακλείδι, αξίζει να σημειωθεί ότι, δυστυχώς, η Ford αρνήθηκε να προμηθεύσει Ρώσοι έμποροι αυτοκινήτωναυτό το μοντέρνο, σούπερ συμπαγές αυτοκίνητο, το οποίο φυσικά σχετίζεται άμεσα με χαμηλό επίπεδοπωλήσεις αυτής της σειράς με βάση τα αποτελέσματα των προηγούμενων ετών. Επομένως, δεν είναι δυνατό να γίνει σύγκριση με ανάλογα άλλων κατασκευαστών σε συνδυασμό με το κόστος στην εγχώρια αγορά.