Πού συναρμολογείται το Kia Sportage; Πού συναρμολογείται το Kia Sportage; Ο κύριος τόπος παραγωγής του Kia Sportage για τη Ρωσία

Το Kia Sportage είναι πολύ δημοφιλές στη Ρωσική Ομοσπονδία, και κατ' αρχήν σε όλη την Ευρώπη, και ένα από τα κύρια εργοστάσια βρίσκεται εδώ. Σήμερα θα μιλήσουμε για δύο εργοστάσια από όπου μπορούν να προμηθεύονται αυτοκίνητα Kia στη Ρωσία.

Το εργοστάσιο στη Σλοβακία είναι ένα υπερσύγχρονο εργοστάσιο που βρίσκεται σε 223 εκτάρια γης. Είναι η μεγαλύτερη επιχείρηση στη Zilina και μία από τις μεγαλύτερες σε όλη τη Σλοβακία. Το 2000, η Kia αποφάσισε να κατασκευάσει ένα εργοστάσιο στην Ευρώπη. Ως αποτέλεσμα, η Σλοβακία κέρδισε τον διαγωνισμό και έλαβε περίπου 1 δισεκατομμύριο δολάρια σε επενδύσεις. Σήμερα, περίπου τρεις χιλιάδες άνθρωποι εργάζονται εκεί, με χωρητικότητα σχεδιασμού περίπου 300 χιλιάδες αυτοκίνητα ετησίως. Το εργοστάσιο κατασκευάστηκε το συντομότερο δυνατό, χάρη στη βοήθεια της σλοβακικής κυβέρνησης, για την οποία αυτή η επιχείρηση ήταν απλώς απαραίτητη.

Στη Ρωσία, η Kia συναρμολογείται στο Καλίνινγκραντ στις εγκαταστάσεις παραγωγής της εταιρείας Avtotor. Παρεμπιπτόντως, εδώ παράγονται και αυτοκίνητα BMW και GM.

Πού είναι το καλύτερο μέρος για να συναρμολογήσετε το Kia Sportage;

Αυτή είναι περισσότερο μια ρητορική ερώτηση. Το Sportage συναρμολογείται πλήρως στη Σλοβακία, στη συνέχεια αποσυναρμολογείται σε κιτ οχημάτων και αποστέλλεται στη Ρωσία. Ο αριθμός των λειτουργιών που εκτελούνται στο Avtotor είναι ελάχιστος. Για σύγκριση, στη Σλοβακία, εκτελούνται περίπου 2000 λειτουργίες για τη συναρμολόγηση ενός Kia Sportage και στη Ρωσία υπάρχουν μόνο είκοσι.

Κριτικές για τη ρωσική συνέλευση

Είναι λυπηρό να το συνειδητοποιείς αυτό, αλλά υπάρχουν παράπονα για τη συνέλευση στη Ρωσία, πρώτα απ 'όλα αυτές είναι οι πόρτες. Κλείνει πολύ δύσκολα, αισθάνεται σαν να χαλάνε. Δεν υπάρχουν τέτοια ελαττώματα στη συναρμολόγηση της Κορέας ή στα αυτοκίνητα που εισάγονται από τα ΗΑΕ. Η ανταπόκριση από τους αντιπροσώπους σε αυτήν την κατάσταση είναι ιδιαίτερα δυσάρεστη: "Σχεδιαστικό χαρακτηριστικό" ή "Καλή στεγανοποίηση του εσωτερικού". Όταν οι αντιπρόσωποι προσπαθούν να το προσαρμόσουν, δεν υπάρχει κανένα αποτέλεσμα. Αν ψάξετε, μπορείτε να βρείτε οδηγίες για αυτή τη διαδικασία στο εξειδικευμένο φόρουμ.

Το δεύτερο πρόβλημα με το συγκρότημα RF είναι ότι το κλιματιστικό δεν είναι πλήρως φορτισμένο, καθώς και μια κάμψη σε έναν από τους σωλήνες μέσω του οποίου κυκλοφορεί το ψυκτικό. Το ελάττωμα εκδηλώνεται ως εξωτερικός θόρυβος όταν λειτουργεί το κλιματιστικό. Είναι καλό που υπάρχει εγγύηση και μέσα σε έξι μήνες αυτό το ελάττωμα θα διορθωθεί δωρεάν.

Πώς να αναγνωρίσετε ένα συγκρότημα

Είναι πολύ εύκολο να προσδιορίσετε τη χώρα όπου συναρμολογήθηκε το αυτοκίνητο. Γίνεται σύμφωνα με τον κωδικό VIN, εάν αρχίζουν τα γράμματα:

XWE – Ρωσική συναρμολόγηση
ΚΝΕ – Συγκεντρώθηκε στην Κορέα
U6Y – Συναρμολογήθηκε στη Σλοβακία

Στο Kia Sportage, ο κωδικός VIN μπορεί να προβληθεί στην πλευρά του οδηγού του παρμπρίζ, όπου βρίσκονται οι υαλοκαθαριστήρες.

συμπέρασμα

Η ρωσική συναρμολόγηση μας απογοήτευσε λίγο, είναι ιδιαίτερα δυσάρεστο που λόγω καθηκόντων, τα καλά συναρμολογημένα αυτοκίνητα αποσυναρμολογούνται, αλλά δεν μπορούν πλέον να συναρμολογηθούν σωστά. Όλα αυτά φαίνονται ξεκάθαρα στο παράδειγμα του αδελφού Kia Sportage. Το Hyundai ix35 δεν έχει τα προβλήματα που περιγράφηκαν. Όλες οι πόρτες κλείνουν τέλεια και δεν υπάρχουν κενά πάχους δαχτύλου στα μέρη του αμαξώματος.

Στην Ευρώπη, ένα από τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα είναι το Kia Sportage. Αυτό το αυτοκίνητο είναι αξιόπιστο και άνετο, κάτι που φαίνεται να έρχεται σε αντίθεση με το ελάχιστο κόστος του ακόμη και για τη μέγιστη διαμόρφωση. Πολλοί μελλοντικοί αγοραστές δεν δίνουν προσοχή στην εμφάνιση του μοντέλου και στα χαρακτηριστικά του, αλλά στο πού συναρμολογείται. Εξάλλου, η τεχνολογία εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την πληρότητα του σχεδιασμού. Ας το διευθετήσουμε πριν βγει στην αγορά μας.

Τα μεγαλύτερα εργοστάσια βρίσκονται στη Ρωσία, τη Σλοβακία και, φυσικά, την Κορέα. Αλλά τα κορεάτικα αυτοκίνητα ουσιαστικά δεν έρχονται ποτέ σε εμάς. Ως εκ τούτου, θα επικεντρωθούμε μόνο σε δύο επιχειρήσεις.

Εργοστάσιο Kia Sportage στη Σλοβακία

Η μεγαλύτερη παρτίδα Kia Sportage, η οποία πουλήθηκε στις εκθέσεις αυτοκινήτων μας το 2014, συναρμολογήθηκε στη Σλοβακία. Εδώ βρίσκεται ένα πολύ μεγάλο και μοντέρνο εργοστάσιο. Καταλαμβάνει έως και 223 εκτάρια γης. Η εταιρεία βρίσκεται στην πόλη Zilina. Είναι ένα από τα μεγαλύτερα σε ολόκληρη τη χώρα.

Η Kia αποφάσισε να κατασκευάσει το εργοστάσιο το 2000 και αμέσως ανακοίνωσε διαγωνισμό. Το κέρδισαν Σλοβάκοι μηχανικοί. Έλαβαν ένα ολόκληρο δισεκατομμύριο δολάρια επενδύσεων στην κατασκευή. Το εργοστάσιο κατασκευάστηκε στο συντομότερο δυνατό χρόνο, γεγονός που απέδειξε για άλλη μια φορά τον επαγγελματισμό των εργαζομένων της χώρας. Επίσης, η κυβέρνηση της Σλοβακίας έπαιξε σημαντικό ρόλο εδώ.

Σήμερα, περίπου 300 χιλιάδες αυτοκίνητα βγαίνουν από τη γραμμή παραγωγής της επιχείρησης και περίπου τρεις χιλιάδες άτομα και εξοπλισμός βαρέως τύπου τους βοηθούν σε αυτό. Επίσης, εδώ συναρμολογούνται αυτοκίνητα BMW και General Motors.

Εργοστάσιο Kia Sportage στη Ρωσία. Κριτικές για τη ρωσική συναρμολόγηση Kia Sportage

Η δεύτερη επιχείρηση όπου συναρμολογείται η Kia Sportage για την αγορά μας βρίσκεται στη Ρωσία στο Καλίνινγκραντ. Όμως, όσο λυπηρό κι αν ακούγεται, αυτή η επιχείρηση κάνει τα αυτοκίνητα πολύ χειρότερα από τη σλοβακική.

Υπάρχουν παράπονα σχεδόν για τα πάντα. Πρώτα απ 'όλα, οι άνθρωποι που αγόρασαν ένα Kia Sportage συναρμολογημένο στη Ρωσία μιλούν για την κακή ποιότητα των θυρών. Κλείνουν πολύ δύσκολα και δείχνουν να κρεμούν συνεχώς. Οι επίσημοι αντιπρόσωποι σχολιάζουν ένα τέτοιο ελάττωμα με τη φράση «σφράγιση του εσωτερικού». Όταν οι αγοραστές προσπαθούν να διορθώσουν αυτό το «χαρακτηριστικό», αποτυγχάνουν.

Το δεύτερο πιο συχνό πρόβλημα είναι το κλιματιστικό. Δεν είναι ποτέ πλήρως καρυκευμένο. Μπορείτε επίσης να παρατηρήσετε μια σημαντική κάμψη σε έναν από τους σωλήνες του συστήματος. Το ελάττωμα μπορεί να γίνει αντιληπτό από τον δυνατό θόρυβο όταν λειτουργεί το κλιματιστικό. Θα σας το φτιάξουν δωρεάν μέσα σε έξι μήνες, γιατί τόσο διαρκεί η περίοδος εγγύησης αυτού του ανταλλακτικού. Αλλά δεν είναι γεγονός ότι τέτοια ανακρίβεια δεν θα επιστρέψει ξανά.

Εάν θέλετε να προσδιορίσετε ανεξάρτητα πού συναρμολογήθηκε το Kia Sportage σας, δώστε προσοχή στον κωδικό VIN. Εάν ξεκινά με XWE, τότε η συναρμολόγηση είναι ρωσική. Αν ξεκινήσεις από την ΚΝΕ, το αυτοκίνητο συναρμολογείται στην Κορέα και όταν δεις το U6Y, το μοντέλο κατασκευάστηκε στη Σλοβακία.

Μπορείτε να δείτε αυτόν τον κωδικό στο παρμπρίζ στην πλευρά του οδηγού. Βούρτσες για τον καθαρισμό του παραθύρου βρίσκονται επίσης εδώ.

Εάν σκοπεύετε να αγοράσετε ένα Kia Sportage, τότε είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο συναρμολογημένο στη Σλοβακία. Επιπλέον, για την αγορά μας το αμάξωμα θα εξακολουθεί να συναρμολογείται εκεί. Αλλά τότε υπάρχουν δύο επιλογές - είτε θα μας παραδοθεί σε ένα κομμάτι, είτε θα αποσυναρμολογηθεί σε κιτ οχημάτων και θα σταλεί σε εμάς. Στο Καλίνινγκραντ, εκτελείται ένας ελάχιστος αριθμός επεμβάσεων. Στη Σλοβακία, γίνονται περίπου 2.000 βήματα για τη συναρμολόγηση ενός αυτοκινήτου και στη Ρωσία - περίπου είκοσι. Και σε αυτόν τον ελάχιστο χρόνο, οι μηχανικοί μας καταφέρνουν να ξεφτιλίσουν τα πράγματα. Ας ελπίσουμε ότι το 2015 θα βελτιωθούν τουλάχιστον λίγο.

Βγάλτε τα συμπεράσματά σας.

Το δημοφιλές crossover Kia Sportage είναι ένα από τα αυτοκίνητα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην Ευρώπη και τις χώρες της ΚΑΚ. Αυτό δεν προκαλεί καθόλου έκπληξη, γιατί το μοντέλο κυκλοφορεί στην αγορά εδώ και αρκετό καιρό και έχει αποδειχθεί πολύ υψηλής ποιότητας και άνετο.
Φωτογραφία: Kia Sportage 2017

Ένα μεγάλο συν είναι ότι το κόστος του αυτοκινήτου είναι σχετικά χαμηλό, ακόμη και για την έκδοση με τη μέγιστη διαμόρφωση.

Ωστόσο, για τους περισσότερους αγοραστές, αυτοί οι δείκτες είναι μόνο δευτερεύοντες και θεωρούν ότι το πιο σημαντικό σημείο είναι το μέρος όπου συναρμολογείται το αυτοκίνητο, επειδή παρά τη γενική ιδέα παραγωγής, τα αυτοκίνητα που παράγονται από διαφορετικά εργοστάσια διαφέρουν αισθητά.

Στο σημερινό άρθρο θα προσπαθήσουμε να μάθουμε πού συναρμολογείται το Kia Sportage για τη Ρωσία και να δούμε τα πιο ισχυρά εργοστάσια του νοτιοκορεατικού γίγαντα.

Τα κύρια εργοστάσια όπου παράγεται το Kia Sportage είναι στη Σλοβακία και τη Ρωσία. Μπορεί να προκύψει μια λογική ερώτηση εδώ: "Το Sportage δεν παράγεται στην Κορέα;" Η απάντηση, φυσικά, θα είναι θετική, αλλά επειδή τα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην Κορέα δεν εισέρχονται στην εγχώρια αγορά, δεν εξετάζουμε αυτό το εργοστάσιο.

Φωτογραφία: Εργοστάσιο της Kia Motors στη Σλοβακία
Ένα από τα πιο ισχυρά θεωρείται το εργοστάσιο της Kia στη Σλοβακία. Αξίζει να σημειωθεί ότι ήταν αυτοκίνητα που παράγονται εδώ που κατέκλυσαν τη ρωσική αγορά το 2014.

Είναι εξοπλισμένο με τους πιο πρόσφατους μεταφορείς και εξοπλισμό και η συνολική του έκταση φτάνει τα 223 στρέμματα.

Βρίσκεται στην πόλη Zilina, η οποία είναι η δεύτερη πιο πυκνοκατοικημένη στη Σλοβακία.

Η κορεατική εταιρεία ανακοίνωσε διαγωνισμό για την κατασκευή στις αρχές του 2000 και ήταν οι Σλοβάκοι σχεδιαστές που είχαν την τύχη να την αποκτήσουν. Οι επενδυτές επένδυσαν ένα δισεκατομμύριο δολάρια στο κτίριο, με στόχο να το κάνουν άξιο ανταγωνιστή άλλων ευρωπαϊκών κολοσσών.

Η κυβέρνηση της Σλοβακίας υποστήριξε πλήρως την ιδέα της κατασκευής και χάρη σε αυτό το εργοστάσιο κατασκευάστηκε σε σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα.

Κάθε χρόνο, περίπου 300.000 μονάδες αυτοκινήτων βγαίνουν από τη γραμμή συναρμολόγησης του εργοστασίου Zhilinsky Kia, το οποίο μπορεί να ονομαστεί αρκετά καλό αποτέλεσμα, παρά το γεγονός ότι ο αριθμός των εργαζομένων είναι 3.000 άτομα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το εργοστάσιο στη Σλοβακία παράγει επίσης αυτοκίνητα BMW και General Motors.

Εργοστάσιο Kia Sportage στη Ρωσία

Φωτογραφία: συναρμολόγηση στη Ρωσία
Πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων γνωρίζουν ότι στη Ρωσία, δηλαδή στην πόλη του Καλίνινγκραντ, υπάρχει επίσης ένα αρκετά ισχυρό εργοστάσιο Kia. Αλλά πρέπει να παραδεχτούμε ότι τα εγχώρια συναρμολογημένα αυτοκίνητα Kia Sportage είναι σημαντικά κατώτερα από τα σλοβακικά.

Αλίμονο, υπάρχουν πραγματικά πάρα πολλά αδύνατα σημεία. Πρώτα απ 'όλα, οι λάτρεις των αυτοκινήτων που αγόρασαν ένα Sportage συναρμολογημένο στο Καλίνινγκραντ παραπονιούνται ότι οι πόρτες δεν είναι πολύ υψηλής ποιότητας. Το πρόβλημα είναι ότι είναι πολύ σφιχτά και είναι σαν να μην κλείνουν μέχρι τέρμα. Οι επίσημοι αντιπρόσωποι σχολιάζουν όλα τα αιτήματα των δυσαρεστημένων πελατών σχετικά με τις πόρτες πολύ απλά: «Αποσυμπίεση του εσωτερικού». Λίγοι άνθρωποι καταφέρνουν να διορθώσουν αυτό το πρόβλημα μόνοι τους.

Επίσης, το ρωσικής συναρμολόγησης κλιματιστικό Kia Sportage συχνά αποτυγχάνει. Το πρόβλημα έγκειται στο γεγονός ότι κατά την παραγωγή τα δοχεία του δεν γεμίζουν πλήρως με το κατάλληλο υγρό. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Ένας από τους σωλήνες του κλιματιστικού έχει μια απότομη κάμψη, η οποία δημιουργεί έναν δυσάρεστο θόρυβο.

Όλα τα προβλήματα μπορούν να διορθωθούν επικοινωνώντας με τις αντιπροσωπείες, αλλά μόνο εντός έξι μηνών από την αγορά.

Βίντεο: διαδικασία συναρμολόγησης στη Σλοβακία

Πώς να προσδιορίσετε τη θέση συναρμολόγησης του Kia Sportage;

Για να προσδιορίσετε τη θέση συναρμολόγησης του αυτοκινήτου σας Sportage, πρέπει να δείτε τον κωδικό VIN. Εάν αυτός ο κωδικός ξεκινά με τους χαρακτήρες XWE, τότε το αυτοκίνητο συναρμολογήθηκε στο εργοστάσιο του Καλίνινγκραντ. Τα αυτοκίνητα που συναρμολογούνται στην Κορέα χαρακτηρίζονται με τα γράμματα KNE. Για τα Sportages, που παράγονται στη Σλοβακία, χρησιμοποιούν κωδικό VIN με U6Y.

Για όσους δεν γνωρίζουν, αυτός ο κωδικός βρίσκεται στο εσωτερικό του παρμπρίζ, κοντά στους υαλοκαθαριστήρες.

Οι ειδικοί συνιστούν ανεπιφύλακτα την αγορά αυτοκινήτων Σλοβακικής κατασκευής. Οι ένθερμοι λάτρεις των αυτοκινήτων εγχώριας συναρμολόγησης πρέπει να γνωρίζουν ότι σε κάθε περίπτωση, όλα τα αμαξώματα παράγονται στη Σλοβακία, ακόμη και για το εργοστάσιο του Καλίνινγκραντ.

Είναι ενδιαφέρον ότι η διαδικασία συναρμολόγησης στο εργοστάσιο της Σλοβακίας περιλαμβάνει έως και 2.000 βήματα, ενώ στο ρωσικό εργοστάσιο περιλαμβάνει μόνο 20. Επομένως, είναι εκπληκτικό γιατί τα αυτοκίνητα από τη Zilina είναι υψηλότερης ποιότητας από αυτά του Καλίνινγκραντ.

συμπέρασμα

Το Kia Sportage είναι ένα από τα πιο δημοφιλή crossover στη Ρωσία. Συναρμολογούνται σε εργοστάσια στην Κορέα, τη Σλοβακία και τη Ρωσία. Μόνο προϊόντα από τα δύο τελευταία εργοστάσια διατίθενται στην εγχώρια αγορά.

Τα αυτοκίνητα υψηλής ποιότητας κατασκευάζονται σε εργοστάσιο στη Σλοβακία.

Ελπίζουμε ότι το άρθρο μας έχει γίνει όσο το δυνατόν πιο χρήσιμο για εσάς.

Τα crossover Kia Sportage 3 που προορίζονται για πώληση στη Ρωσία βγαίνουν από τη γραμμή συναρμολόγησης του εργοστασίου της Kia Motors στη σλοβακική πόλη Zilina. Στη συνέχεια αποσυναρμολογούνται μερικώς και αποστέλλονται ως κιτ οχημάτων στο Καλίνινγκραντ στην επιχείρηση Avtotor. Από εκεί, μετά τη συναρμολόγηση, τα αυτοκίνητα αποστέλλονται στις αντιπροσωπείες. Ένα τέτοιο περίπλοκο σύστημα σάς επιτρέπει να μειώσετε το ποσό των τελωνειακών δασμών. Στο εργοστάσιο στο Καλίνινγκραντ, πραγματοποιούνται μόνο 20 εργασίες συναρμολόγησης, επομένως μπορούμε να υποθέσουμε ότι ένα crossover σλοβακικής κατασκευής διατίθεται πράγματι στη ρωσική αγορά.

Το εργοστάσιο της κοινής συμμαχίας Hyundai-Kia στη Σλοβακία άρχισε να λειτουργεί στα τέλη του 2006. Πρώτον, η παραγωγή των πεντάθυρων hatchback Kia Ceed καθιερώθηκε εδώ και ήδη τον Ιούνιο 2007Η παραγωγή του Kia Sportage 2ης γενιάς ξεκίνησε. Για ολόκληρο το 2007, περίπου 145 χιλιάδες αυτοκίνητα βγήκαν από τη γραμμή συναρμολόγησης. Το 2010, το crossover Hyundai IX35 προστέθηκε στη γκάμα μοντέλων που παράγεται στην επιχείρηση. Την ίδια χρονιά, υπήρξε αλλαγή γενεών του Kia Sportage και το ενημερωμένο crossover αντικατέστησε τον προκάτοχό του στο εργοστάσιο συναρμολόγησης. Εκτός από αυτοκίνητα, η εταιρεία παρήγαγε επίσης κινητήρες, μερικοί από τους οποίους εγκαταστάθηκαν εδώ σε μοντέλα Kia και μερικοί στάλθηκαν στην Τσεχική Δημοκρατία στο εργοστάσιο της Hyundai.

Κατά το πρώτο εξάμηνο του 2013, αύξηση της παραγωγής στην Kia Motors Σλοβακίαανήλθε σε 6 τοις εκατό σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους. Συνολικά παρήχθησαν 158.900 αυτοκίνητα, που αντιστοιχεί σε 100% αξιοποίηση της παραγωγικής ικανότητας του εργοστασίου. Την ίδια στιγμή, το μερίδιο των crossover Kia Sportage στο συνολικό όγκο παραγωγής ήταν σχεδόν 48%. Η Ρωσία παραμένει η κύρια αγορά για τα προϊόντα του εργοστασίου - το 24% του συνόλου των παραγόμενων αυτοκινήτων εξήχθη στη χώρα μας.

Παραγωγή αυτοκινήτων στο εργοστάσιο της Kia Motors Σλοβακίαπερνάει από έναν πλήρη κύκλο, συμπεριλαμβανομένης της σφράγισης, της συγκόλλησης και της βαφής. Ορισμένα εξαρτήματα προμηθεύονται από μια γειτονική μονάδα που βρίσκεται στην Τσεχική Δημοκρατία. Αξίζει να σημειωθεί ο υψηλός βαθμός αυτοματοποίησης της παραγωγής - βασικά όλες οι εργασίες εκτελούνται από ρομπότ, ειδικά για σφράγιση και συγκόλληση. Τα καθήκοντα των εργαζομένων στο πιεστήριο περιλαμβάνουν την παρακολούθηση της ίδιας της διαδικασίας και την έγκαιρη αντικατάσταση των καλουπιών. Χρειάζονται κατά μέσο όρο περίπου 20 δευτερόλεπτα για να φτιάξετε ένα πάνελ. Το μεγαλύτερο μέρος του προσωπικού εργάζεται στο κατάστημα εγκατάστασης, όπου πραγματοποιούνται πολλές εργασίες που απαιτούν ανθρώπινη συμμετοχή. Ο συνολικός αριθμός εργαζομένων στο εργοστάσιο στη Ζιλίνα είναι 3.900 άτομα. Αν αναλογιστούμε ότι εδώ παράγονται περίπου 300.000 αυτοκίνητα ετησίως, προκύπτει ότι για κάθε εργάτη παράγονται περίπου 77 αυτοκίνητα.

Ο ποιοτικός έλεγχος του προϊόντος στο εργοστάσιο είναι πολλαπλών σταδίων. Τα ελαττώματα εντοπίζονται χρησιμοποιώντας ειδικούς αισθητήρες που ανιχνεύουν την παρουσία ζημιών και γρατσουνιών σε εξαρτήματα. Επίσης, ελεγκτές εργάζονται σε όλα τα στάδια παραγωγής, αριθμώντας έως και το 10% του συνολικού προσωπικού. Τα τελειωμένα οχήματα δοκιμάζονται σε ένα χώρο δοκιμών που προσομοιώνει πραγματικές συνθήκες λειτουργίας με διάφορες επιφάνειες δρόμων και ανώμαλες επιφάνειες. Τα αυτοκίνητα που περνούν τη δοκιμή καταλήγουν σε πάρκινγκ, από όπου στέλνονται για αποσυναρμολόγηση και στη συνέχεια με τη μορφή μονάδων στη Ρωσία.

Παραγγελία ανταλλακτικών με VIN για ρωσική συναρμολόγηση KIA

Παραγγελία ανταλλακτικών με αριθμό VIN για συναρμολόγηση KIA Russian (Καλίνινγκραντ) (από PTS Avtotor ή ELLADA Intertrade).

Τα αυτοκίνητα που συναρμολογούνται στη Ρωσία έχουν αριθμό αναγνώρισης VIN που αποτελείται από 17 χαρακτήρες, ξεκινώντας με το "X", το οποίο εμφανίζεται ως ο κύριος σε όλα τα έγγραφα εγγραφής. Ωστόσο, στις περισσότερες περιπτώσεις, «δεν εμφανίζεται» στους καταλόγους ηλεκτρονικών ανταλλακτικών - το γεγονός είναι ότι τα περισσότερα αυτοκίνητα που συναρμολογούνται στη Ρωσία συναρμολογούνται χρησιμοποιώντας την τεχνολογία SKD και διαθέτουν ένα «εγγενές» VIN και προφανώς είναι κακή ιδέα να σκουπίζετε τη βάση δεδομένων σας με διπλά VIN. Ακολουθούν συμβουλές για το πώς να ξεπεράσετε αυτή τη γελοία κατάσταση:

Για αυτοκίνητα KIA που συναρμολογούνται στο εργοστάσιο Avtotor στο Καλίνινγκραντ, ο αριθμός VIN ξεκινά με "X4X" (έως 2007) ή "XWE" (ξεκινώντας με 2007). Το "εγγενές" VIN (ξεκινά με "KN..."/made in Korea/, "U5Y...", "U6Y..."/Slovakia/) μπορεί να βρεθεί ως εξής:

1. Πρέπει να καταγράφεται στο PTS ή στο Πιστοποιητικό Εγγραφής Οχήματος στη στήλη «Ειδικές Σημειώσεις» (εκτός από το KIA συγκροτήματα που έχουν το γράμμα "C" στον αριθμό VIN στον 11ο χαρακτήρα).

2. Τα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν αρχικά στη Σλοβακία (Ceed, Sportage) το έχουν στο παρμπρίζ στο παράθυρο στην κάτω αριστερή γωνία (στην γωνία του οδηγού).

3. Μπορεί να βρίσκεται σε μια πινακίδα στην κολόνα ανάμεσα στις πόρτες του οδηγού και στην πίσω πόρτα, σε ένα αυτοκόλλητο στο πίσω παράθυρο (αν δεν το σκίσατε).

4. Είναι “ανάγλυφο” στο σώμα. Υπάρχουν πολλές διαφορετικές επιλογές, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε τα σημεία 1-3. Αλλά, για παν ενδεχόμενο: μπορεί να βρίσκεται κάτω από το μπροστινό δεξί κάθισμα (κάτω από το πλαστικό βύσμα στο εγκάρσιο μέλος του αμαξώματος), στην θέση του εφεδρικού τροχού, στο πλαίσιο του αμαξώματος κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού (για τζιπ πλαισίου) , στο πίσω πλευρικό μέλος.

5. Χρησιμοποιήστε τον πίνακα για τη μετατροπή του VIN αυτοκινήτου σε «εγγενές»:

6. Ευτυχισμένοι ιδιοκτήτες KIA Το Sportage είναι εντελώς ρωσικόΤα συγκροτήματα που έχουν το γράμμα "C" στο 11ο ψηφίο του αριθμού VIN είναι, δυστυχώς, πιο περίπλοκα: δεν υπάρχει "εγγενής" αριθμός VIN. Πρέπει να ενεργήσετε έτσι (Γράφω για δύο καταλόγους που έχω διαθέσιμο / EPC online και τον παλιό off-line / - δυστυχώς, υπάρχουν πολλοί κατάλογοι, δεν ξέρω όλες τις επιλογές):

Πού συναρμολογείται το KIA Sportage;

Αφού ανοίξετε τον ηλεκτρονικό κατάλογο ανταλλακτικών, επιλέξτε Περιοχή: EUR (Ευρώπη).

6.2. Τύπος οχήματος - RV (οχήματα αναψυχής);

6.3. Επιλέξτε SPORTAGE: ΙΟΥΛ.1999- ή (μπορεί να υπάρχουν διαφορετικές επιλογές) το πιο πρόσφατο ανά ημερομηνία παραγωγής, αλλά όχι NEW SPORTAGE, SPORTAGE (ΣΛΟΒΑΚΙΑ), SPORTAGE 10 (ΣΛΟΒΑΚΙΑ-EUR), SPORTAGE 10MY;

6.4. Επιλέξτε τύπο σώματος: κανονικό (κοντό) - WAGON-5DR ή WAGON, grand (μακρύ) - WAGON-5DR LONG(5) ή WL5;

Τελευταία τροποποίηση: 14:57 | 17/12/2010 Αρχειοφύλακας

KIA SPORTAGE III – πρώτα βήματα

Η ποιότητα της ρωσικής συναρμολόγησης, η ανάρτηση και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων προκαλούν τα περισσότερα σχόλια.

Η τρίτη γενιά Kia Sportage ξεκίνησε την παραγωγή στα τέλη του 2010. Σχεδόν αμέσως, το νέο crossover κέρδισε δημοτικότητα, όπως αποδεικνύεται ξεκάθαρα από τα στατιστικά στοιχεία πωλήσεων, σύμφωνα με τα οποία ξεπέρασε ακόμη και τον «αδελφό» του Hyundai-ix35. Το δεύτερο εξάμηνο του 2011, η KIA ανακοίνωσε ένα τεχνικό «restyling» του Sportage, το οποίο επηρέασε την ηχομόνωση, την ανάρτηση και το εσωτερικό. Το Sportage διατίθεται με βενζινοκινητήρες 2 λίτρων (150 ίππων) και δύο πετρελαιοκινητήρες (136 ίππους και 184 ίππους).

Μια λεπτομερής μελέτη των κριτικών από τους ιδιοκτήτες του Kia Sportage αποκαλύπτει μια σειρά από προβλήματα που αντιμετωπίζουν. Η ποιότητα της ρωσικής συναρμολόγησης, η ανάρτηση και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων προκαλούν τα περισσότερα σχόλια. Θα το συζητήσουμε λεπτομερέστερα παρακάτω.

Κανείς δεν έχει παράπονο για τον κινητήρα. Σε σπάνιες περιπτώσεις, οι ιδιοκτήτες έρχονται αντιμέτωποι με αυθόρμητα σταματά του κινητήρα όταν φρενάρουν σε χαμηλές ταχύτητες. Αυτό το φαινόμενο εμφανίζεται σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και σχετίζεται με δυσλειτουργίες στον αλγόριθμο λειτουργίας της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου του.

Συνεχίζοντας για το "αυτόματο" και τον αλγόριθμο λειτουργίας του, πολλοί έχουν παρατηρήσει πολλές φορές το κουτί να "παγώνει" όταν προσπαθούν να επιταχύνουν απότομα. Σε απάντηση, ο οδηγός παρατήρησε μόνο μια αύξηση στις στροφές χωρίς αλλαγή στην ταχύτητα. Η επιτάχυνση σημειώθηκε είτε μετά από μεγάλη παύση άνω των 2 δευτερολέπτων, είτε αφότου ελευθερώσατε το γκάζι και πατούσατε ξανά το πεντάλ. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το αυτοκίνητο παρέμενε ακίνητο αφού μετακινούσε τον επιλογέα ταχυτήτων στη θέση «R» ή «D» και προσπαθούσε να απομακρυνθεί. Η κίνηση ξεκίνησε μετά από 2-3 δευτερόλεπτα αδράνειας ακολουθούμενη από τράνταγμα. Οι εξειδικευμένες υπηρεσίες αυτοκινήτων δεν μπορούν να διαγνώσουν την ακριβή αιτία αυτής της συμπεριφοράς και σε ορισμένες περιπτώσεις είναι δυνατή η διόρθωση της κατάστασης μόνο μετά την αντικατάσταση του σώματος της βαλβίδας ή του συγκροτήματος του κιβωτίου ταχυτήτων.

Σε πολλούς δεν αρέσει η συγκεκριμένη λειτουργία της αντλίας καυσίμου, η οποία κάνει ένα σφύριγμα. Η εμπειρία δείχνει ότι το σφύριγμα σε αυτή την περίπτωση δεν είναι προειδοποιητικό σημάδι της επικείμενης «απώλειας» της αντλίας. Ακόμη και σφυρίζοντας ελαφρά, αντιμετωπίζει με επιτυχία το έργο του.

Αλλά η αυλάκωση του συστήματος εξάτμισης θα μπορούσε να κάνει κάποια τροποποίηση. Κατά την επιτάχυνση, μπορείτε συχνά να ακούσετε έναν ήχο "κροδαλίσματος" ή "κροδαλίσματος" που εμφανίζεται στη διασταύρωση των σωλήνων του συστήματος εξάτμισης με ένα "εύκαμπτο" στοιχείο.

Φαινομενικές δυσλειτουργίες του συστήματος κίνησης συμπλέκτη στο Sportage III με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, οι οποίες εμφανίζονται σε σοβαρούς παγετούς, σχετίζονται με τη χαμηλή ποιότητα του υγρού φρένων που γεμίζει ο κατασκευαστής. Όταν πέσει η θερμοκρασία πήζει νωρίς.

Υπήρξαν αρκετές περιπτώσεις πλήρους βλάβης του συστήματος τετρακίνησης λόγω καταστροφής του πίσω κιβωτίου ταχυτήτων και βλάβης της αντλίας και του συμπλέκτη.

Προβλήματα προκαλεί και η πίσω ανάρτηση. Με χιλιόμετρα πάνω από 20 χιλιάδες.

km τα πίσω ελατήρια αρχίζουν να κρεμούν. Μέχρι αυτή τη στιγμή, ορισμένα αυτοκίνητα αρχίζουν να αισθάνονται θόρυβο χτυπήματος στην ανάρτηση όταν οδηγούν σε ανώμαλες επιφάνειες. Οι λόγοι μπορεί να είναι ξαφνικά νεκρά μπροστινά αμορτισέρ ή γόνατα σταθεροποίησης. Ένας άλλος λόγος για το χτύπημα είναι οι πίσω μπότες αμορτισέρ, που κινούνται ελεύθερα κατά μήκος της ράβδου του. Μπορείτε να διορθώσετε τη «χαμένη αυλάκωση» συρρικνώνοντας τη μπότα στη θέση της και στερεώνοντάς την με στεγανωτικό ή σφιγκτήρα. Σε μοντέλα Kia Sportage 2012Άρχισαν να τοποθετούν ενισχυμένα γόνατα σταθεροποίησης και εξάλειψαν την αιτία της πτώσης της μπότας του αμορτισέρ από τη θέση της.

Η βαφή του αμαξώματος, όπως τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα, δεν είναι ιδιαίτερα ανθεκτική στις εξωτερικές επιρροές, σύντομα εμφανίζονται μικρά τσιπ και γρατσουνιές.

Το κακό κλείσιμο των θυρών είναι άλλος ένας πονοκέφαλος για τους ιδιοκτήτες Sportage. Η κατάσταση μπορεί να διορθωθεί ρυθμίζοντας τις κλειδαριές της πόρτας. Ενδέχεται να εμφανιστούν ίχνη τριβής στις στεγανοποιήσεις της πόρτας, ο λόγος είναι ότι τα βύσματα για τις τεχνολογικές οπές στις πόρτες δεν είναι τελείως «χωνευτά». Υπάρχουν περιπτώσεις όπου αυτά τα ίδια βύσματα ξεχάστηκαν απλώς να εγκατασταθούν. Η κάμψη της γωνίας του στεγανοποιητικού της μπροστινής πόρτας στην περιοχή όπου είναι στερεωμένος ο πλευρικός καθρέφτης δεν είναι επίσης ασυνήθιστος, μπορεί να εξαλειφθεί με την αντικατάσταση του κλιπ στερέωσης.

Το χειμώνα, ορισμένοι ιδιοκτήτες σοκαρίστηκαν όταν είδαν μια οριζόντια ρωγμή στο παρμπρίζ που προέρχεται από τα θερμαινόμενα μάκτρα των υαλοκαθαριστήρων. Πιθανή αιτία: ανεπαρκής αντίσταση στις αλλαγές θερμοκρασίας. Ωστόσο, αυτό το πρόβλημα δεν είναι ασυνήθιστο σε άλλες μάρκες της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Συχνά, οι προβολείς Sportage στα επίπεδα εξοπλισμού Prestige και Premium με xenon υπόκεινται σε ομίχλη στην περιοχή της διαδρομής διόδου.

Το εσωτερικό αρχίζει μερικές φορές να ακούγεται, πιο συχνά σε κρύο καιρό. Η πηγή του τριξίματος είναι συχνά η πλαστική επένδυση («frill») στο εξωτερικό στο κάτω μέρος του παρμπρίζ. Το ψεύτικο δάπεδο πάνω από το εφεδρικό ελαστικό στο πορτμπαγκάζ μπορεί να κροταλίζει. Το υποβραχιόνιο μπορεί επίσης να τρίζει, το οποίο μπορεί να αντιμετωπιστεί κολλώντας τα σημεία όπου το καπάκι στηρίζεται στη σήραγγα ή λιπάνοντας το λάστιχο στη γλώσσα κλειδώματος στο εσωτερικό. Τα τριξίματα εμφανίζονται λιγότερο συχνά στα μπροστινά καθίσματα.

Το σταδιακό κατέβασμα του καθίσματος του οδηγού είναι γνωστό πρόβλημα από το δεύτερο Sportage. Ο λόγος είναι η ατυχής θέση της λαβής του ανελκυστήρα της καρέκλας, ο οδηγός την πιέζει ακούσια κατά την επιβίβαση και την αποβίβαση, γεγονός που οδηγεί στο κατέβασμα της καρέκλας. Σε μοντέλα 2012Τοποθέτησαν έναν νέο τύπο λαβής με αλλαγμένη γωνία κλίσης, η οποία μείωσε την πιθανότητα να χαμηλώσει κατά λάθος η καρέκλα.

Οι ηλεκτρολόγοι, κατά κανόνα, δεν παρουσιάζουν εκπλήξεις. Συχνότερα υπάρχει ένα "σφάλμα" της μονάδας ελέγχου για την αυτόματη λειτουργία των υαλοκαθαριστήρων και εσφαλμένες ενδείξεις της θερμοκρασίας του αέρα "στη θάλασσα". Τα αυτοκίνητα των οποίων το σύστημα πλοήγησης εμφάνιζε πληροφορίες μόνο στα Αγγλικά υπόκεινται σε ανάκληση για να αναβοσβήνουν ξανά.

Το Kia Sportage καταναλώνει έως και 12-15 λίτρα βενζίνης σε λειτουργία πόλης και έως 9-12 λίτρα στο μικτό κύκλο.

Το εργοστάσιο στη Σλοβακία είναι ένα υπερσύγχρονο εργοστάσιο που βρίσκεται σε 223 εκτάρια γης.

Φόρουμ: KIA Sportage 1 (JA)

Είναι η μεγαλύτερη επιχείρηση στη Zilina και μία από τις μεγαλύτερες σε όλη τη Σλοβακία. Το 2000, η Kia αποφάσισε να κατασκευάσει ένα εργοστάσιο στην Ευρώπη. Ως αποτέλεσμα, η Σλοβακία κέρδισε τον διαγωνισμό και έλαβε περίπου 1 δισεκατομμύριο δολάρια σε επενδύσεις. Σήμερα, περίπου τρεις χιλιάδες άνθρωποι εργάζονται εκεί, με χωρητικότητα σχεδιασμού περίπου 300 χιλιάδες αυτοκίνητα ετησίως. Το εργοστάσιο κατασκευάστηκε το συντομότερο δυνατό, χάρη στη βοήθεια της σλοβακικής κυβέρνησης, για την οποία αυτή η επιχείρηση ήταν απλώς απαραίτητη.

Πού είναι το καλύτερο μέρος για να συναρμολογήσετε το Kia Sportage;

Το εργοστάσιο της κοινής συμμαχίας Hyundai-Kia στη Σλοβακία άρχισε να λειτουργεί στα τέλη του 2006. Πρώτα, η παραγωγή των πεντάθυρων hatchback Kia Ceed καθιερώθηκε εδώ και ήδη τον Ιούνιο του 2007 ξεκίνησε η παραγωγή της 2ης γενιάς Kia Sportage. Για ολόκληρο το 2007, περίπου 145 χιλιάδες αυτοκίνητα βγήκαν από τη γραμμή συναρμολόγησης. Το 2010, το crossover Hyundai IX35 προστέθηκε στη γκάμα μοντέλων που παράγεται στην επιχείρηση. Την ίδια χρονιά, υπήρξε αλλαγή γενεών του Kia Sportage και το ενημερωμένο crossover αντικατέστησε τον προκάτοχό του στο εργοστάσιο συναρμολόγησης. Εκτός από αυτοκίνητα, η εταιρεία παρήγαγε επίσης κινητήρες, μερικοί από τους οποίους εγκαταστάθηκαν εδώ σε μοντέλα Kia και μερικοί στάλθηκαν στην Τσεχική Δημοκρατία στο εργοστάσιο της Hyundai.

Κατά το πρώτο εξάμηνο του 2013, η αύξηση της παραγωγής στην Kia Motors Slovakia ανήλθε σε 6 τοις εκατό σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του προηγούμενου έτους. Συνολικά παρήχθησαν 158.900 αυτοκίνητα, που αντιστοιχεί σε 100% αξιοποίηση της παραγωγικής ικανότητας του εργοστασίου. Την ίδια στιγμή, το μερίδιο των crossover Kia Sportage στο συνολικό όγκο παραγωγής ήταν σχεδόν 48%. Η Ρωσία παραμένει η κύρια αγορά για τα προϊόντα του εργοστασίου - το 24% του συνόλου των παραγόμενων αυτοκινήτων εξήχθη στη χώρα μας.

Η παραγωγή αυτοκινήτων στο εργοστάσιο της Kia Motors Σλοβακίας περνάει από έναν πλήρη κύκλο, συμπεριλαμβανομένης της σφράγισης, της συγκόλλησης και της βαφής. Ορισμένα εξαρτήματα προμηθεύονται από μια γειτονική μονάδα που βρίσκεται στην Τσεχική Δημοκρατία. Αξίζει να σημειωθεί ο υψηλός βαθμός αυτοματοποίησης της παραγωγής - βασικά όλες οι εργασίες εκτελούνται από ρομπότ, ειδικά για σφράγιση και συγκόλληση. Τα καθήκοντα των εργαζομένων στο πιεστήριο περιλαμβάνουν την παρακολούθηση της ίδιας της διαδικασίας και την έγκαιρη αντικατάσταση των καλουπιών. Χρειάζονται κατά μέσο όρο περίπου 20 δευτερόλεπτα για να φτιάξετε ένα πάνελ. Το μεγαλύτερο μέρος του προσωπικού εργάζεται στο κατάστημα εγκατάστασης, όπου πραγματοποιούνται πολλές εργασίες που απαιτούν ανθρώπινη συμμετοχή. Ο συνολικός αριθμός εργαζομένων στο εργοστάσιο στη Ζιλίνα είναι 3.900 άτομα. Αν αναλογιστούμε ότι εδώ παράγονται περίπου 300.000 αυτοκίνητα ετησίως, προκύπτει ότι για κάθε εργάτη παράγονται περίπου 77 αυτοκίνητα.