Φορείο Ιαπωνική μάρκα Datsun on-DO, το οποίο παράγεται από την AvtoVAZ από το 2014 και είναι κατασκευασμένο στην ίδια πλατφόρμα με Lada Kalinaκαι Granta, υπόσχεται να γίνει πιο δημοφιλής χάρη στο νέο αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων Jatco. Παλαιότερα, το τετράθυρο προσφερόταν αποκλειστικά με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά τώρα έχει ακριβώς το ίδιο αυτόματο κιβώτιο με το χάτσμπακ mi-DO - Γιαπωνέζικο κουτίαπό τη θυγατρική της Nissan Jatco, η εγκατάσταση της οποίας οδήγησε σε μια σειρά από αλλαγές στο σχεδιασμό και τον εξοπλισμό. Στην αρχή, μια τέτοια μετάδοση ήταν εξοπλισμένη μόνο Nissan Note, Micra και Tiida, αργότερα πήγε στο Lada Granta, και διαβάστε για το τι συνέβη μετά την εμφάνισή του στο Datsun on-DO, και πολλά άλλα, στην κριτική μας!

Σχέδιο

Η εξωτερική σχεδίαση του on-DO αναπτύχθηκε από το παγκόσμιο κέντρο σχεδιασμού της Nissan, που βρίσκεται στην ιαπωνική πόλη Atsugi. Χάρη στις προσπάθειες των ειδικών από τη Χώρα του Ανατέλλοντος Ήλιου, αυτό το σεντάν αποδείχθηκε πιο ενδιαφέρον και ελκυστικό σε σύγκριση με την «κοινή πλατφόρμα» του Lada Granta. Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με διαφορετικούς προβολείς, διαφορετική κουκούλα, φαρδιά κάτω εισαγωγή αέρα, πρωτότυπο ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥζάντες, τεράστιοι θερμαινόμενοι εξωτερικοί καθρέφτες και φώτα ομίχλης αλογόνου (διατίθενται με επιπλέον χρέωση), πλαισιωμένα από μαύρο πλέγμα, σαν μάσκα ψυγείου. Η μάσκα του ψυγείου είναι μεγάλη εξαγωνική, με μεγάλο εταιρικό λογότυπο και χρωμιωμένη επένδυση. Όλα τα νέα στοιχεία συνδέονται με την εταιρική φιλοσοφία της Datsun, τα θεμέλια της οποίας είναι η φωτεινότητα, το θάρρος και η αγάπη για τη ζωή.

Η δυναμική σιλουέτα του τετράθυρου τονίζεται από εκφραστικές πλαϊνές γραμμές. Στο πίσω μέρος του αμαξώματος μπορείτε να δείτε βελτιωμένα φώτα, ένθετα χρωμίου και μια ελαφρώς ανασηκωμένη άκρη του καπακιού χώρου αποσκευών, σχεδιασμένο να μιμείται ένα spoiler. Το λογότυπο της μάρκας στην επένδυση του ψυγείου και στο καπό του πορτμπαγκάζ αντικατοπτρίζει τα σύμβολα της νέας μάρκας. Μπλε χρώμασυμβολίζει την ειλικρίνεια και την αξιοπιστία και η μπλε γραμμή με το όνομα Datsun υποδηλώνει ότι η ειλικρίνεια είναι το κλειδί της επιτυχίας. Όσο για το εξαγωνικό πλαίσιο, υποδηλώνει την αναβίωση της μάρκας.

Σχέδιο

Η σχεδίαση on-DO, δανεισμένη από τη Granta, μοιάζει με αυτό: μπροστά υπάρχει μια ανεξάρτητη ανάρτηση ελατηρίου MacPherson, στο πίσω μέρος υπάρχει μια ημι-ανεξάρτητη ανάρτηση ελατηρίου. Για να βελτιωθεί ο χειρισμός, το πλαίσιο Granta υπέστη ορισμένες τροποποιήσεις - για παράδειγμα, τοποθετήθηκαν αμορτισέρ γεμάτα αέριο, άλλαξαν οι ρυθμίσεις ελατηρίου και αυξήθηκε η απόσταση από το έδαφος - από 160 σε 174 mm και η απόσταση από το έδαφος για μοντέλα με χειροκίνητο και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι το ίδιο. Για να εγκαταστήσετε ένα νέο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Γρανάζια Jatco, η Nissan έπρεπε να βελτιστοποιήσει σύστημα πέδησης, ωστόσο, δεν ήταν ακόμα δυνατό να επιτευχθεί η σωστή λειτουργία των φρένων και του συστήματος διεύθυνσης, η οποία είναι επιθυμητή όταν οδηγείτε με υψηλές ταχύτητες. Ταυτόχρονα, καταφέραμε να απαλλαγούμε από τα τριξίματα στην μπροστινή ανάρτηση λιπάνοντας τα αθόρυβα μπλοκ μπροστινός σταθεροποιητήςγράσο σιλικόνης.

Προσαρμογή στις ρωσικές συνθήκες

Για χρήση σε Ρωσικές συνθήκεςΗ on-DO είναι καλά προετοιμασμένη, ειδικά μετά τον εκσυγχρονισμό του 2016. Από εδώ και πέρα, το sedan μπορεί να υπερηφανεύεται όχι μόνο για υψηλή απόσταση από το έδαφος και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά και βελτιωμένο κλιματικό σύστημα- Το πάχος του τοιχώματος του καλοριφέρ εσωτερικού καλοριφέρ έχει αυξηθεί και έχει εφαρμοστεί ειδική ταινία άνθρακα στους σωλήνες εξατμιστή του κλιματιστικού για μείωση του επιπέδου θορύβου. Το ρελέ Mini 30°A έχει αντικατασταθεί με ένα Micro 20°A, επομένως δεν υπάρχει πλέον χαρακτηριστικό κλικ όταν είναι ενεργοποιημένο σύστημα κλιματισμού. Το μοντέλο βελτίωσε επίσης τον αλγόριθμο για την απενεργοποίηση του συστήματος σταθεροποίησης, λόγω του οποίου δεν χρειάζεται πλέον να κρατάτε πατημένο το κουμπί για 3 δευτερόλεπτα - ένα απλό πάτημα είναι αρκετό. Ο χώρος αποσκευών (530 λ.) ήταν εξοπλισμένος με ταπετσαρία, όπως αυτή των ξένων αυτοκινήτων, και στο υπόγειό του τοποθετήθηκε νέος γρύλος με φαρδιά πλατφόρμα στήριξης, φτιαγμένος σε σχήμα διαμαντιού. Μιλάμε για μια τυπική βίδα με μοχλό, η οποία αντικατέστησε την άβολη VAZ και μπορεί να αντέξει 1100 κιλά.

Ανεση

Το εσωτερικό on-DO είναι αρκετά ευρύχωρο, παρά τις συμπαγείς διαστάσεις του αυτοκινήτου, και είναι διακοσμημένο σε σκούρα χρώματα. Η πιο «πολύχρωμη» λεπτομέρεια εδώ είναι το λογότυπο Datsun στο τριάκτινο τιμόνι, εξοπλισμένο με ηλεκτρική ενέργεια και ρυθμιζόμενο μόνο καθ' ύψος. Πίσω από το τιμόνι υπάρχει ένα πολύ απλό ταμπλό με δύο «πηγάδια» το ταχύμετρο και το στροφόμετρο και προβολή πληροφοριώνστη μέση. Είναι όμως ευανάγνωστο και κατανοητό. Επί μέσα πόρτα του οδηγού- μονάδα ελέγχου για ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα και ηλεκτρικούς πλαϊνούς καθρέφτες και στην κεντρική κονσόλα υπάρχει μια σύνθετη οθόνη πολυμέσων, πάνω από την οποία κρέμονται απλοί εκτροπείς αερισμού. Κάτω από την οθόνη υπάρχει μια μονάδα ελέγχου για ένα ημιαυτόματο κλιματιστικό με τρεις «ροδέλες». Επιπλέον, η καμπίνα διαθέτει τσέπες στην πλάτη των μπροστινών καθισμάτων για την αποθήκευση μικροαντικειμένων, δύο ποτηροθήκες και μια υποδοχή USB.

Ως αποτέλεσμα του εκσυγχρονισμού του 2016, μαζί με το αυτόματο κιβώτιο on-DO, έλαβε καθίσματα με φινίρισμα υψηλότερης ποιότητας. Το προφίλ των καθισμάτων στην πρώτη σειρά είναι άνετο, υπάρχει λειτουργία θέρμανσης και το εύρος ρύθμισης, δυστυχώς, είναι μικρό, οπότε μακρινά ταξίδιαδεν το έχουν. Υπάρχει και ηλεκτρική θέρμανση ανεμοθώρακαςνήματα, που δεν έχει κάθε αυτοκίνητο οικονομικής κατηγορίας σήμερα.

Η λίστα εξοπλισμού του σεντάν περιλαμβάνει μόνο 2 μπροστινούς και 2 πλευρικούς αερόσακους, καθώς και αρκετούς ηλεκτρονικούς βοηθούς:

Δύο συστήματα infotainment είναι διαθέσιμα για on-DO. Το πρώτο - με μονόχρωμη οθόνη, 4 ηχεία, είσοδο USB για σύνδεση κινητές συσκευές, μια υποδοχή για κάρτες SD, λειτουργία Bluetooth και Handsfree και η δεύτερη - με έγχρωμη οθόνη επτά ιντσών και πλοήγηση. Χρησιμοποιώντας ένα σύγχρονο συγκρότημα πολυμέσων, μπορείτε να προβάλλετε αρχεία φωτογραφιών και βίντεο, να πραγματοποιείτε τηλεφωνικές κλήσεις και να ακούτε μουσική χωρίς να αποσπάτε την προσοχή σας από το δρόμο.

Προδιαγραφές Datsun On-Do

Κάτω από το καπό του τετράθυρου ζει ένας 4κύλινδρος 8βάλβιδος κινητήρας VAZ με όγκο 1596 κ.εκ. cm, που αποδίδει 82 ή 87 ίππους, ανάλογα με την τροποποίηση. Ο κινητήρας ανταποκρίνεται περιβαλλοντικό πρότυποΤο Euro-4 προτιμά τη βενζίνη 95 και καταναλώνει κατά μέσο όρο 7 λίτρα καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα, κάτι που είναι αρκετά συνεπές με τον αριθμό που δηλώνει ο κατασκευαστής. Κιβώτια - πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο και το προαναφερθέν τετρατάχυτο αυτόματο από Ιαπωνική εταιρεία Jatco. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι μόνο υπό όρους καινούργιο, καθώς έχει εγκατασταθεί εδώ και καιρό σε μερικούς Μοντέλα Nissan, Lada Granta και hatchback mi-DO, και εξάλλου αυτή τη στιγμή οι 4 ταχύτητες θεωρούνται κακοί τρόποι. Ωστόσο, είναι καλύτερο να έχετε τουλάχιστον μια τέτοια εναλλακτική από το να μην έχετε.

Χαρακτηριστικό γνώρισμα	1,6 MT	1,6 ΑΤ	1,6 MT
Τύπος κινητήρα:	Βενζίνη	Βενζίνη	Βενζίνη
Χωρητικότητα μηχανής:	1596	1596	1596
Εξουσία:	87 ίππους	87 ίππους	106 ίπποι
Επιτάχυνση έως 100 km/h:	12,2 δευτ	12,2 δευτ	10,5 δευτ
Μέγιστη ταχύτητα:	173 km/h	173 km/h	184 km/h
Κατανάλωση στον αστικό κύκλο:	9,0/100 χλμ	9,0/100 χλμ	8,8/100 χλμ
Εξωαστική κατανάλωση:	5,8/100 χλμ	5,8/100 χλμ	6,6/100 χλμ
Κατανάλωση συνδυασμένου κύκλου:	7,0/100 χλμ	7,0/100 χλμ	5,6/100 χλμ
Ενταση ΗΧΟΥ δεξαμενή καυσίμων:	50 λίτρα	50 λίτρα	50 λίτρα
Μήκος:	4337 χλστ	4337 χλστ	4337 χλστ
Πλάτος:	1700 χλστ	1700 χλστ	1700 χλστ
Υψος:	1500 χλστ	1500 χλστ	1500 χλστ
Μεταξόνιο:	2476 χλστ	2476 χλστ	2476 χλστ
Εκτελωνισμός:	174 χλστ	174 χλστ	174 χλστ
Βάρος:	1160 κιλά	1160 κιλά	1160 κιλά
Όγκος κορμού:	530 l	530 l	530 l
Μετάδοση:	Μηχανικός	Αυτόματο	Μηχανικός
Μονάδα οδήγησης:	Εμπρός	Εμπρός	Εμπρός
Μπροστινή ανάρτηση:	ανεξάρτητη, άνοιξη	ανεξάρτητη, άνοιξη	ανεξάρτητη, άνοιξη
Πίσω ανάρτηση:	ημιανεξάρτητο, ελατήριο	ημιανεξάρτητο, ελατήριο	ημιανεξάρτητο, ελατήριο
Μπροστινά φρένα:	αεριζόμενος δίσκος	αεριζόμενος δίσκος	αεριζόμενος δίσκος
Πίσω φρένα:	τύμπανα	τύμπανα	τύμπανα
Παραγωγή:	Tolyatti

Αγοράστε Datsun On-Do

Διαστάσεις Datsun ON-DO

• μήκος - 4.337 m;
• πλάτος - 1.700 m;
• ύψος - 1.500 μ.
• μεταξόνιο- 2,5 μ.
• απόσταση από το έδαφος - 174 mm.
• όγκος κορμού - 530 l.

Διαμόρφωση Datsun On-Do

Εξοπλισμός	Ενταση ΗΧΟΥ	Εξουσία	Κατανάλωση (πόλη)	Κατανάλωση (αυτοκινητόδρομος)	σημείο ελέγχου	Μονάδα οδήγησης
Πρόσβαση 2WD	1,6 λίτρα	87 ίππους	9.0	5.8	5 MT	2WD
Trust I 2WD	1,6 λίτρα	87 ίππους	9.0	5.8	5 MT	2WD
Trust I 2WD	1,6 λίτρα	87 ίππους	9.0	5.8	4 ΑΤ	2WD
Trust II 2WD	1,6 λίτρα	87 ίππους	9.0	5.8	5 MT	2WD
Trust II 2WD	1,6 λίτρα	106 ίπποι	8.8	6.6	5 MT	2WD
Trust II 2WD	1,6 λίτρα	87 ίππους	9.0	5.8	4 ΑΤ	2WD
Trust III 2WD	1,6 λίτρα	87 ίππους	9.0	5.8	5 MT	2WD
Trust III 2WD	1,6 λίτρα	106 ίπποι	8.8	6.6	5 MT	2WD
Trust III 2WD	1,6 λίτρα	87 ίππους	9.0	5.8	4 ΑΤ	2WD
Dream I 2WD	1,6 λίτρα	87 ίππους	9.0	5.8	5 MT	2WD
Dream I 2WD	1,6 λίτρα	106 ίπποι	8.8	6.6	5 MT	2WD
Dream I 2WD	1,6 λίτρα	87 ίππους	9.0	5.8	4 ΑΤ	2WD
Dream II 2WD	1,6 λίτρα	87 ίππους	9.0	5.8	5 MT	2WD
Dream II 2WD	1,6 λίτρα	106 ίπποι	8.8	6.6	5 MT	2WD
Dream II 2WD	1,6 λίτρα	87 ίππους	9.0	5.8	4 ΑΤ	2WD

Μεταξύ της αφθονίας αυτοκινήτων στα περίπτερα της έκθεσης αυτοκινήτου της Μόσχας MIAS-2014, το χάτσμπακ Datsun mi-DO προσέλκυσε την ιδιαίτερη προσοχή των Ρώσων επισκεπτών. Αυτό το μοντέλο είναι μοναδικό, γιατί ποτέ άλλοτε στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας δεν υπήρξε περίπτωση να κατασκευαστεί ένα ιαπωνικό αυτοκίνητο με βάση ένα ρωσικό επιβατικό αυτοκίνητο. Και το πεντάθυρο mi-DO είναι ακριβώς ένα τόσο μοναδικό γεγονός που συντρίβει τα θεμέλια, επειδή το πνευματικό τέκνο της ιαπωνικής εταιρείας Nissan σχεδιάστηκε με βάση τη διάσημη εξέλιξη των μηχανικών Tolyatti του μοντέλου "".

Ποια είναι η ιστορία της Datsun και ποια η σχέση με τη Nissan;

Ένας σχολαστικός αναγνώστης μπορεί να αναρωτηθεί τι σχέση έχει η Nissan αν μιλάμε για ένα επιβατικό αυτοκίνητο που ονομάζεται Datsun Mi-Do. Αλλά η σύνδεση εδώ είναι άμεση και πιο άμεση, γιατί, στην πραγματικότητα, στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας, «πρώτα υπήρχε η λέξη» Datsun και μόνο τότε η εταιρεία απορροφήθηκε, αναδιοργανώθηκε και μετονομάστηκε σε Nissan. Και μετά πριν από ενάμιση χρόνο, μετά από δύο δεκαετίες λήθης, οι Ιάπωνες αποφάσισαν να επαναφέρουν στη ζωή την παλιά μάρκα για να ξεκινήσουν την παραγωγή με αυτό το όνομα φθηνά αυτοκίνηταγια αναπτυσσόμενες αγορές, όπως η Ινδική, η Νοτιοαφρικανική και η Ρωσία και η Ουκρανία. Και δεδομένου ότι τώρα η Nissan, μαζί με τη Renault, κατέχει στην πραγματικότητα το VAZ μας, αποφασίστηκε να ανοίξει η παραγωγή αυτοκινήτων με τη μάρκα Datsun στη Ρωσική Ομοσπονδία.

Όνομα Datsun mi-DO

Οι Ιάπωνες λατρεύουν τις εικόνες και το πολύ συγκεκριμένο νόημα που κρύβεται σε ασυνήθιστες ποιητικές δομές. Ονομάζοντας το νέο hatchback λεκτικό σχέδιο mi-DO, οι κατασκευαστές θέλησαν να τονίσουν τα διεθνή χαρακτηριστικά του ασυνήθιστου ρωσο-ιαπωνικού αυτοκινήτου. Η λέξη DO στα ιαπωνικά σημαίνει "μονοπάτι", "κίνηση" ή "προσπάθεια προς κάτι" και το σωματίδιο Mi χρησιμοποιείται ως ανάλογο του ήχου της αγγλικής λέξης me, που μπορεί να μεταφραστεί ως "my". Ως αποτέλεσμα, η νέα καταπακτή έχει το προσχηματικό όνομα «ο τρόπος μου» ή «το εργαλείο μου για να πετύχω κάτι».

Εμφάνιση του νέου χάτσμπακ mi-DO

Λίγο νωρίτερα, υπό αυτή την αναβιωμένη μάρκα, παρουσιάστηκε το σεντάν on-DO, το οποίο δημιουργήθηκε επίσης με βάση ένα μικρό αυτοκίνητο, το οποίο κάποτε έλαβε κολακευτικά χαρακτηριστικά από τα χείλη του ίδιου του Πούτιν. Επομένως, κατά την εξέταση της εμφάνισης ενός νέου ιαπωνικού αυτοκινήτου, οι περισσότεροι θεατές θα συγκρίνουν το mi-DO με το Kalina και το προαναφερθέν σεντάν, προσπαθώντας να αναγνωρίσουν τις ομοιότητες ή να χαρούν τις διαφορές.

Το νέο πεντάθυρο Datsun mi-DO, για να είμαι ειλικρινής, μοιάζει κάπως με την παραλλαγή αμαξώματος hatchback Kalina. Αυτό είναι ιδιαίτερα αισθητό όταν το δούμε σε προφίλ, αλλά προς τιμή των Ιαπώνων, πρέπει να παραδεχτούμε ότι πολέμησαν πολύ αποτελεσματικά ενάντια στην εκδήλωση οικογενειακών δεσμών στο πνευματικό τέκνο τους με το ρωσικό μητρικό μοντέλο. Το προφίλ ρυθμίστηκε χρησιμοποιώντας καλούπια στο χρώμα του αμαξώματος και ζάντες αλουμινίου. Όταν το δει κανείς από μπροστά, η ομοιότητα είναι εντελώς ελάχιστη, επειδή ο «Ιάπωνας» έχει ένα εντελώς διαφορετικό «μέτωπο». Υπάρχει ένας πιο μοντέρνος προφυλακτήρας και οπτικά μοντέρνα σχήματα και μια ασυνήθιστη κοπή της μάσκας του ψυγείου. Αυτά τα στοιχεία είναι παρόμοια με τα αντίστοιχα που είναι εγκατεστημένα στο "αδελφό" που ονομάζεται on-DO, αλλά δεν μπορούμε να πούμε ότι τα μοντέλα είναι οπτικά δίδυμα. Λοιπόν, φυσικά, το φαγητό της καταπακτής δεν μοιάζει καθόλου πίσω sedan και το Mi-Do είναι έως και 620 mm πιο κοντό από το τετράθυρο Datsun.

Το εξωτερικό της ιαπωνικής καταπακτής φαίνεται πολύ πιο μοντέρνο από την εμφάνιση της αξέχαστης Kalina. Πρόκειται για ένα εντελώς μοντέρνο και αξιοσέβαστο αυτοκίνητο με αρκετά δυναμική εμφάνιση. Τα συμπαγή χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου το καθιστούν ξεκάθαρο διεκδικητή για τον τίτλο του "κύριος της πόλης" και η παρουσία μοντέρνων λεπτομερειών μπορεί κάλλιστα να επιτρέψει στο μοντέλο να πάρει τη θέση που του αρμόζει στην κατηγορία των "νεανικών αυτοκινήτων".

Αν μέσα εμφάνισηΥπάρχουν διαφορές μεταξύ του σεντάν on-DO και του χάτσμπακ mi-DO, αλλά ο κατασκευαστής αποφάσισε να χρησιμοποιήσει πλήρη ταυτότητα στην εσωτερική διακόσμηση. Το εσωτερικό της καμπίνας είναι λακωνικό με αρκετή πρακτικότητα. Το μπροστινό πάνελ είναι αρκετά συμπαγές και το πλαστικό που χρησιμοποιείται δεν το κάνει να φαίνεται πολύ φθηνό και βαρετό. Παρεμπιπτόντως, το καθήκον είναι να ξεπεραστούν τα τριξίματα του σαλονιού που ήταν διακριτικό χαρακτηριστικόΌλα τα μοντέλα VAZ και Kalina, συμπεριλαμβανομένων, πραγματοποιήθηκαν από μηχανικούς της Datsun. Έδωσαν μεγάλη προσοχή στην προετοιμασία του εσωτερικού κατά του θορύβου, η οποία τελικά απέδωσε καρπούς - ο οδηγός και οι επιβάτες θα ακούσουν μόνο από μακριά τον θόρυβο του δρόμου και του κινητήρα.

Στη φωτογραφία είναι ένα πορτμπαγκάζ αυτοκινήτου

Τα καθίσματα της πρώτης σειράς είναι αρκετά άνετα και η δεύτερη σειρά μπορεί εύκολα να φιλοξενήσει τρεις ενήλικες. Οι πλάτες των πίσω καθισμάτων μπορούν να διπλωθούν σε αναλογία 60 προς 40, γεγονός που σας επιτρέπει να βάλετε χώρου αποσκευώνογκώδη πράγματα. Το πορτμπαγκάζ δεν είναι πολύ μεγάλο (κάτω από 240 λίτρα), αλλά μιας και δεν μιλάμε για SUV, ο ιδιοκτήτης είναι απίθανο να μεταφέρει μεγάλες ποσότητες αποσκευών.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του hatchback Datsun mi-DO

Κινητήρας:Βενζίνη 1,6 λίτρων, 87 ίππων, 8 βαλβίδων VAZ-11186. Τα χαρακτηριστικά του:

• όγκος - 1596 cm3;
• ροπή - 140 Nm;
• Κατανάλωση βενζίνης Datsun mi-DO στον αστικό κύκλο - 9 λίτρα, αυτοκινητόδρομος - 5,8 λίτρα, μεικτού κύκλου- 7 l;
• Μέγιστη. ταχύτητα αυτοκινήτου - 173 km/h.
• κίνηση - εμπρός?
• επιτάχυνση από το μηδέν στα 100 km/h σε 12,2 δευτ.

Το κιβώτιο ταχυτήτων διατίθεται στον αγοραστή σε δύο τύπους:

• μηχανικό σε 5 ταχύτητες που παράγεται από τη VAZ.
• Ιαπωνικό «αυτόματο» Jatco με 4 σειρές.

Διαστάσεις σώματος:

• μήκος - 3950 mm (στο sedan on-DO 4337 mm);
• ύψος - 1500 mm;
• πλάτος - 1700 mm;
• απόσταση από το έδαφος - χωρίς φορτίο 200 mm, φορτωμένο - 174 mm.
• απόλυτο βάρος - 1000 kg (για το σεντάν on-DO 1160 kg).
• όγκος δεξαμενής - 50 λίτρα.

Το πλαίσιο είναι ειδικά ρυθμισμένο για χρήση σε κακές συνθήκες επιφάνεια δρόμου. Ο βασικός εξοπλισμός Access διαθέτει 2 αερόσακους, ABS, BAS, EBD, θερμαινόμενους καθρέφτες και καθίσματα της πρώτης σειράς και ηλεκτρικά παράθυρα. Οι ακριβότερες επιλογές εξοπλισμού θα προσφέρουν θερμαινόμενο παρμπρίζ, κλιματισμό και ηχοσύστημα υψηλής ποιότητας.

Τιμή και επιλογές

Η πώληση του hatchback έχει προγραμματιστεί για το πρώτο δεκαήμερο του 2015 και έχει ήδη ανακοινωθεί ότι θα πωλείται σε τρεις επιλογές διαμόρφωσης: Access, Trust και Dream. Το κόστος καθενός από αυτά δεν έχει ανακοινωθεί ακόμη, αλλά οι αντιπρόσωποι λένε ότι, πιθανότατα, η τιμή του Datsun mi-DO θα είναι περίπου η ίδια με αυτή του σεντάν On-Do, το οποίο πωλείται στη Ρωσική Ομοσπονδία, ξεκινώντας από 329 και τελειώνοντας με 445 χιλιάδες ρούβλια. Να σας υπενθυμίσουμε ότι το Kalina πωλείται στη Ρωσία από 327.500 ρούβλια.

Η εταιρεία Datsun, που βρίσκεται στην Ιαπωνία, ανήκει στη Nissan. Πρόσφατα, η πρώτη εταιρεία έλαβε την ευκαιρία να παράγει δικά της αυτοκίνητα που θα ήταν προσιτά για άτομα με μέσο εισόδημα. αυτοκίνητο Datsun On-Do (οι κριτικές για αυτό θα συζητηθούν αργότερα) είναι το ντεμπούτο μοντέλο. Το σεντάν δημιουργήθηκε ειδικά για οδήγηση σε ρωσικούς δρόμους. Η ανάπτυξη πραγματοποιήθηκε από κοινού από δύο κορυφαίες εταιρείες: οικιακό AvtoVAZκαι Nissan.

Το βασικό αυτοκίνητο ήταν η δεύτερη γενιά Lada Kalina. Είναι παρόμοια τεχνικός εξοπλισμός, και το εξωτερικό. Η "εμφάνιση" του αυτοκινήτου αναπτύχθηκε από ειδικούς της Nissan, αλλά εξακολουθεί να είναι αρκετά παρόμοια με το πρωτότυπό του.

Εξωτερικός

Έχει ήδη ειπωθεί ότι το Lada Kalina 2 έγινε η βάση για το Datsun On-Do. Οι κριτικές από τους λάτρεις του αυτοκινήτου επιβεβαιώνουν αυτή η πληροφορία. Η εμφάνισή τους είναι τόσο παρόμοια που αν ρίξετε μια γρήγορη ματιά στους "Ιάπωνες", δεν θα καθορίσει κάθε άτομο ποιο αυτοκίνητο είναι μπροστά του. Φυσικά, το αυτοκίνητο της Nissan έλαβε κάποια μεμονωμένα στοιχεία. Για παράδειγμα, εγκαταστάθηκε ένα πιο προηγμένο σύστημα φωτισμού, τα φτερά απέκτησαν διαφορετικό σχήμα, νέοι προφυλακτήρες κ.λπ. Εξαιτίας αυτού, το Lada Kalina χάνει αισθητά στον εξωτερικό αγώνα. Επιπλέον, το "Ιαπωνικό" μπορεί να τεθεί με ασφάλεια στην ίδια γραμμή με το εγχώριο "Grant". Και ακόμη και σε σύγκριση με αυτό, θα φαίνεται πιο κερδοφόρο και πολυτελές. Το πίσω κιτ αμαξώματος προσθέτει διαστάσεις στο αυτοκίνητο - συν 8 cm Αυτό κατέστησε δυνατό το όχημα να γίνει ακόμα πιο ελκυστικό σε οπτικό επίπεδο.

Ο κατασκευαστής είχε δίκιο όταν επέλεξε νέο σώμα, προφυλακτήρας και φτερά για το αυτοκίνητο Datsun On-Do. Οι κριτικές των ιδιοκτητών στις περισσότερες περιπτώσεις αντικατοπτρίζουν τον θαυμασμό για το εξωτερικό. Όλα τα παλιά και τα νέα στοιχεία φαίνονται φρέσκα στα χέρια των Ιαπώνων σχεδιαστών. Κατάφεραν να συνδυάσουν τις λεπτομέρειες σε μία και κατάφεραν να προσθέσουν στιβαρότητα και πολυτέλεια σε αυτό. Οι αγοραστές επισημαίνουν συνεχώς το καπάκι του πορτμπαγκάζ, το οποίο έχει λάβει νέο σχεδιασμό, και δίνουν επίσης προσοχή σε διάφορους εξοπλισμούς ενίσχυσης φωτός. Όλες οι κριτικές το μαρτυρούν αυτό.

Διαστάσεις

Το On-Do είναι σχετικά μικρό. Οι κριτικές που μπορούν να ακουστούν για το αυτοκίνητο επιβεβαιώνουν ότι είναι βολικό να μετακινηθείτε στην πόλη και η δυνατότητα στάθμευσης σε διάφορα μέρη είναι επίσης ένα σημαντικό πλεονέκτημα. Το συνολικό μήκος του αυτοκινήτου είναι 4 m 337 cm, πλάτος - 1 m 70 cm, ύψος - 1 m 50 cm Όπως φαίνεται από αυτές τις παραμέτρους, αυτό είναι ένα τυπικό σεντάν πόλης.

Λόγω του γεγονότος ότι η απόσταση από το έδαφος είναι 18,5 cm, μπορείτε να οδηγήσετε αυτό το αυτοκίνητο ακόμα και στους πιο τρομερούς επαρχιακούς δρόμους. Η απόσταση από το έδαφος θα μειωθεί ελαφρώς εάν το αυτοκίνητο φορτωθεί στο μέγιστο: 5 άτομα, 50 κιλά φορτίου. Το ύψος του θα πέσει στα 16,8 εκατοστά, αλλά αυτό είναι ένα απολύτως επαρκές αποτέλεσμα, και για Ρωσικοί δρόμοιθα είναι ακριβώς σωστό.

Εσωτερικό

Τώρα πρέπει να δούμε το εσωτερικό του Datsun On-Do. Οι κριτικές μερικές φορές περιέχουν το μήνυμα ότι ο πίνακας ελέγχου και ορισμένα στοιχεία δεν είναι πολύ καλά κατασκευασμένα ή είναι εντελώς άβολα στη χρήση. Πώς είναι η πραγματική κατάσταση;

Είναι εύκολο να μαντέψει κανείς ότι τα περισσότερα από αυτά τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου Ιαπωνικής κατασκευήςδανεικό από το «Kalina» και το «Grants». Ωστόσο, το στυλ εκτέλεσης εξακολουθούσε να έχει το βάρος του - τα πάνελ και οι κονσόλες έχουν εντελώς διαφορετική διάταξη. Τι έχει απομείνει από εγχώρια μοντέλα? Θέση τιμονιού, χαρακτηριστικά καθίσματος και στοιχεία πόρτας. Μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα σχετικά με αυτό στα φόρουμ όπου οι συζητήσεις είναι αφιερωμένες στο Datsun On-Do. Οι κριτικές και οι φωτογραφίες που επισυνάπτονται σε αυτά αποδεικνύουν τέλεια την άνεση και την άνεση της καμπίνας. Ωστόσο, αυτό το γεγονός εξακολουθεί να απωθεί τους μη πατριώτες.

Έλαβα την οθόνη. Το φινίρισμά του έχει ένθετα χρωμίου, οπότε φαίνεται πολύ πιο συμπαγές. Από το Lada, το ιαπωνικό αυτοκίνητο υιοθέτησε τη θέση και το σχήμα των ανεμιστήρων. Ωστόσο, πήραν έναν εντελώς νέο προσανατολισμό - οι εκτροπείς έγιναν ορθογώνιοι. Αυτό είναι που κάνει το Datsun On-Do διαφορετικό.

Το 2016, η ρωσο-ιαπωνική μάρκα Datsun άλλαξε τις τιμές για ολόκληρη τη μικρή γκάμα μοντέλων της. Επιπλέον, το 2017 το Datsun On-Do θα υποστεί μια μικρή αναδιαμόρφωση. Φυσικά, οι αγοραστές ανυπομονούν για μια αλλαγή στη γκάμα των κινητήρων.

Ιάπωνες με ρωσική ψυχή

Μέχρι πρόσφατα, το όνομα της μάρκας Datsun δεν σήμαινε σχεδόν τίποτα για τη σύγχρονη νεότερη γενιά: μόνο λίγοι «άκουσαν κάτι» για αυτό, όπως «κάποτε υπήρχε κάτι τέτοιο»... Ωστόσο, στις Ιαπωνική αγοράΣτην αυτοκινητοβιομηχανία, αυτή η μάρκα υπάρχει για περισσότερα από 100 χρόνια και κάποτε έπαιζε όχι λιγότερο σημαντικός ρόλοςαπό το "Ford" για το αμερικανικό. Στα μέσα του περασμένου αιώνα, ως αποτέλεσμα μιας συγχώνευσης εταιρειών, η προηγουμένως ανεξάρτητη μάρκα Datsun έγινε ιδιοκτησία της Nissan, η οποία έπρεπε να ξοδέψει 500 εκατομμύρια δολάρια για να μετονομάσει τα δημοφιλή και ευρέως γνωστά Datsun στην Αμερική σε Nissan, άγνωστα σε κανέναν. εκείνη τη φορά. Αλλά το 2013, η Nissan αποφάσισε να αναβιώσει τη μάρκα Datsun για να γεμίσει τη θέση οικονομικά αυτοκίνητασε χώρες με ταχεία ανάπτυξη αγορά αυτοκινήτων. Τον Ιούλιο του 2013 Η παρουσίαση του σεντάν Datsun on-DO πραγματοποιήθηκε στην Ινδία. Το αποτέλεσμα των πωλήσεων έδειξε ότι το στοίχημα έγινε σωστά: ο προϋπολογισμός και, ταυτόχρονα, η καλή ποιότητα του αυτοκινήτου το έκαναν δημοφιλές, οι πρώτες κριτικές των ιδιοκτητών για το νέο αυτοκίνητο ήταν πολύ θετικές.

Datsun στο DO στη Ρωσία

Για τους Ρώσους κατοίκους, το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε τον Απρίλιο του 2014. Η παραγωγή βασίζεται στο AvtoVAZ, επομένως, η Datsun "ώθησε" τα VAZ όχι μόνο στην αγορά πωλήσεων, δίνοντάς τους σοβαρό ανταγωνισμό, αλλά και σε περιοχές παραγωγής.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Ιάπωνα «κρατικού υπαλλήλου» Datsun on-DO

• Αριθμός θυρών/καθισμάτων - 4/5;
• Τύπος αμαξώματος - sedan
• Απόσταση από το έδαφος - 18,5 cm;
• Κορμός - 530 l;
• Κινητήρας - 1,6 l;
• Τύπος καυσίμου - βενζίνη
• Ισχύς, hp - 82,87;
• Κιβώτιο ταχυτήτων - 5 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων;
• Κατανάλωση καυσίμου (l/100 km, πόλη / αυτοκινητόδρομος / μικτή):
• Πρόσβαση (82 ίπποι) – 9,7/ 6,4/ 7,4;
• Trust, Dream (87 hp) – 9/ 5,8/ 7

Κινητήρας όγκου 1,6 λίτρων και μέγιστης ισχύος 87 ίππων, ο οποίος εφοδιάζεται με νέο Datsunείναι πολύ γνωστό στους λάτρεις των εγχώριων αυτοκινήτων από τα αυτοκίνητα VAZ Kalina. Η ίδια μάρκα έγινε δωρητής πλατφόρμας για τον ανταγωνιστή της. Η βενζίνη AI-95 χρησιμοποιείται ως καύσιμο. Ο ατμοσφαιρικός 4κύλινδρος κινητήρας διαθέτει σύστημα ψεκασμού διανομέα, ηλεκτρονικός έλεγχος. Η μετάδοση παρέχεται από ένα μονό κιβώτιο ταχυτήτων 5 σχέσεων προς το παρόν, αλλά ένα αυτόματο θα ανακοινωθεί στο μέλλον.

Με σεβασμό σε ποιότητα κύλισηςγια προφανείς λόγους, το Datsun On-Do 2017 έχει τεχνικά χαρακτηριστικά παρόμοια με του Kalina: κίνηση στους εμπρός τροχούς, ανεξάρτητη αναστολήμπροστά υπάρχουν γόνατα MacPherson και στο πίσω μέρος υπάρχει μια ημι-ανεξάρτητη δοκός στρέψης. Είναι αλήθεια ότι πρέπει να σημειωθεί ότι οι Ιάπωνες μετέδωσαν γενετικά στον πρώτο μεγαλύτερη «συνθετικότητα», «διάθεση» και καλή ποιότητα. Πολλά μέρη στην ανάρτηση έχουν αντικατασταθεί με πιο αξιόπιστα και ανθεκτικά.

Εξωτερικό και εσωτερικό του Datsun on-DO

Κοιτάς τη φωτογραφία του Datsun on Do και βλέπεις την «Ιαπωνική» επιχορήγηση, σαν να είχε διαμορφωθεί με τον ιαπωνικό τρόπο. Ελπίζουμε όμως ότι μέσα σε αυτήν την περίπτωσηΜόνο το καλύτερο από το «πρωτότυπο» μεταφέρθηκε. Ιαπωνικό αυτοκίνητοέχει ελαφρώς μεγαλύτερο μήκος και οι υπόλοιπες διαστάσεις είναι παρόμοιες με το "πρωτότυπο":

• Μήκος - 4.337 m;
• Πλάτος - 1,7 m;
• Ύψος - 1,5 m;
• Μεταξόνιο (m) – 2.476
• Αξίζει να σημειωθεί η εντυπωσιακή απόσταση από το έδαφος - 18,5 cm όταν το αυτοκίνητο είναι άδειο και 16,8 cm όταν είναι πλήρως φορτωμένο.
• Το αυτοκίνητο έγινε επίσης κάτοχος ρεκόρ στην κατηγορία του για όγκο πορτμπαγκάζ – 530 λίτρα.

Το εσωτερικό της καμπίνας θυμίζει πολύ λιγότερο Ladas: φαίνεται σημαντικά πιο συμπαγές (η ποιότητα των υλικών που χρησιμοποιούνται είναι αισθητά καλύτερη), οργανικό. Σύμφωνα με κριτικές από τους ιδιοκτήτες, το Datsun OnDo έχει πολύ καλύτερη ηχομόνωση από τα «προϊόντα» της VAZ.

Εξοπλισμός και τιμή Datsun on-Do

Το Datsun on-DO μπορεί να αγοραστεί σε 3 επίπεδα εξοπλισμού:
(Οι τιμές αναφέρονται λαμβάνοντας υπόψη την αύξηση το 2016)

• Πρόσβαση – βασικό: κινητήρας μέγιστης ισχύος 82 ίππων, ένας αερόσακος, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και ABS. Εκτιμώμενο κόστος - 436.000 ρούβλια.
• Trust – προστέθηκε δεύτερος αερόσακος, ηλεκτρικά παράθυρα στις μπροστινές πόρτες, ηλεκτρικοί καθρέφτες, κεντρικό κλείδωμα. Αυτή η επιλογή θα κοστίσει 462.000 ρούβλια. Έχοντας πληρώσει επιπλέον 35 χιλιάδες ρούβλια. Θα γίνετε περήφανος ιδιοκτήτης ενός κλιματιστικού στο αυτοκίνητό σας.
• Το Dream είναι πρακτικά ένα ονειρεμένο αυτοκίνητο με μέγιστο κόστος 552.000 ρούβλια: ηχοσύστημα, κλιματισμός, ηλεκτρικά παράθυρα σε όλες τις πόρτες, ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ, πλευρικοί αερόσακοι, σύστημα σταθεροποίησης, αισθητήρες βροχής και φωτός, αισθητήρες στάθμευσης, πλοήγηση.

Στις εγκαταστάσεις της VAZ, η παραγωγή ξεκίνησε επίσης στο αμάξωμα hatchback - Datsun Mi-Do, η τιμή του οποίου είναι περίπου 330 χιλιάδες ρούβλια για τη βασική διαμόρφωση.

Κριτικές ιδιοκτητών

Maxim, Ekaterinburg

Αγόρασα το πρώτο δικό του αυτοκίνητο, πριν από αυτό υπήρχε ένα λειτουργικό UAZ. Ο προϋπολογισμός που διατέθηκε μας επέτρεψε να εξετάσουμε μόνο μεταχειρισμένα αυτοκίνητα ή νέα VAZ. Παραλίγο να καταλήξω στο Granta Liftbac, αλλά έπρεπε ακόμα να περιμένω για την επιλεγμένη διαμόρφωση και, επιπλέον, είδα το Datsun εγκαίρως. Ως αποτέλεσμα, έγινα ο ευτυχής (και μέχρι στιγμής αυτό είναι αλήθεια) κάτοχος ενός Datsun Ondo in the Trast, το οποίο είναι 20 tr πιο ακριβό από το Grants, αλλά πολύ πιο πλούσιο από την άποψη του "κιμά": 2 αερόσακοι (αντ' αυτού του 1ου), ABS, κλιματιστικό (αντί για κλιματισμό ), ηλεκτρικά παράθυρα και θερμαινόμενους καθρέφτες, σύστημα πολυμέσων (η Granta έχει μόνο προετοιμασία), καλύτερη ηχομόνωση και βελτιωμένη ανάρτηση.

Από τα μειονεκτήματα που παρατηρήθηκαν σε αυτή τη στιγμή(ένας μήνας από την ημερομηνία αγοράς, οδήγησε 2000 χλμ.): μετά από μια εβδομάδα τα τακάκια άρχισαν να τρίζουν - το κέντρο σέρβις είπε ότι ήταν χαρακτηριστική ασθένειαγια αυτά τα αυτοκίνητα, τα άλλαξα σε Grant ones? με την πρώτη βροχή πίσω φώταέχει εμφανιστεί συμπύκνωση. Η θέρμανση και η ψύξη πρακτικά δεν λειτουργούν συνοδηγόςενώ ο στόκερ του οδηγού, Θεός φυλάξοι, πρέπει να διευθετηθεί. Το ντουλαπάκι είναι πολύ μικρό, το φύλλο Α4 δεν χωράει. Αλλά γενικά, για τα λεφτά του είναι πολύ ωραίο, θα έλεγε κανείς ότι έχει έλθει στο «μυαλό» του Grant.

Αλέξανδρος, Μόσχα

Εργάζομαι ως οδηγός ταξί, οπότε επέλεξα το αυτοκίνητο για να δουλέψω με βάση την αρχή του «φθηνού και χαρούμενου», ή μάλλον οικονομικά και άνετα. Πριν από αυτό υπήρχαν οι Kalina, Priora και Nissan Tiida. Το Datsun φαινόταν μια λογική συνέχεια αυτού του σετ, και επίσης πληρούσε τις αναφερόμενες απαιτήσεις. Το πρώτο test drive του Datsun on-Do μου έδειξε τα ακόλουθα αποτελέσματα: στους -17 παγετούς, ξεκίνησε τέλεια, ζεστάθηκε γρήγορα. η επιτάχυνση σε ευθεία είναι πολύ αξιοπρεπής (τουλάχιστον μετά από ένα αυτόματο Nissan). Το μεταλλικό νερό χύνεται στο κουτί στο εργοστάσιο, οπότε μέχρι να ζεσταθεί το λάδι ο διακόπτης είναι σφιχτός. Η ανάρτηση είναι μαλακή (σε σύγκριση με την Tiida). Μεταξύ των «γοητειών» που πήραμε από το VAZ: την πρώτη κιόλας μέρα η κλειδαριά (προνύμφες) πάγωσε, έπρεπε να την ζεστάνω με έναν αναπτήρα - μέχρι στιγμής βοήθησε. Τα κλεισίματα της πόρτας δεν λειτουργούν, πρέπει να χτυπήσετε. Λοιπόν, αυτό είναι μάλλον όλο για τώρα.

Σεργκέι, Πέτρος

Κοιτάζω το Datsun εδώ και πολύ καιρό. Αν και σκέψεις όπως "γιατί χρειάζομαι ένα ανακατασκευασμένο Grant" ερχόταν τακτικά στο μυαλό όταν παρουσιάστηκε η εμφάνισή του, με εντυπωσίασε. Πήρα το OnDosha μου στη διαμόρφωση Dream-3, π.χ. μέγιστη ταχύτητα. Ουσιαστικά, πήρα ένα "γουρούνι στο σακί" με την ελπίδα ότι το υποσχεμένο "Ιαπωνικό DNA" δεν ήταν μια κενή φράση και οι Ιάπωνες ολοκλήρωσαν στην πραγματικότητα τον Grant. Έβαλα καλύμματα υψηλής ποιότητας, έβαλα ανθρωπογενή πατάκια (υπάρχουν μερικά άθλια υπολείμματα από το εσωτερικό) και το έβαλα. Μέχρι στιγμής πολύ ευχαριστημένος. Αν και το ίδιο αυτοκίνητοείχε προφορά Hyundai.

Vadim, Voronezh

Μετά την πώληση του Zhiguli, προέκυψε το ζήτημα της αγοράς ενός αυτοκινήτου αξίας έως 400 χιλιάδες ρούβλια. Η επιλογή έπεσε στον «Ιάπωνα ήρωα» ή στον «ρώσο σαμουράι» Datsun OnDo. Μετά βίας το κατάφερα από το σαλόνι στο γκαράζ: οι διαστάσεις είναι ασυνήθιστες, η άκρη του πορτμπαγκάζ δεν φαίνεται στον καθρέφτη (σκέφτηκα να εγκαταστήσω αισθητήρες στάθμευσης). Αργότερα, παρατηρήθηκε ένα άλλο πρόβλημα: οι υαλοκαθαριστήρες παγώνουν στο κρύο και δεν ζεσταίνονται με τη θέρμανση. Ένα άλλο πρόβλημα, το οποίο είναι πιθανώς συνέπεια της συναρμολόγησης "μας": οι επαφές στα κουμπιά θέρμανσης των καθισμάτων έχουν μπερδευτεί. Αλλά για όσους είναι εξοικειωμένοι με τις «γελοιότητες» των Zhiguli, αυτά είναι απλά μικροπράγματα που μπορούν να αντιμετωπιστούν με επιδέξια χέρια. Αλλά συνολικά το αυτοκίνητο είναι πολύ καλό, ειδικά αν θυμάστε το κόστος του.

Data-lazy-type="image" data-src="http://autoshaker.ru/wp-content/uploads/2016/04/Redi-go-6-150x150.jpg" class="τεμπέλης τεμπέλης-κρυμμένο συνημμένο -thumbnail size-thumbnail wp-post-image" alt="datsun redigo side" srcset="" data-srcset="http://autoshaker.ru/wp-content/uploads/2016/04/Redi-go-6-150x150..jpg 30w" sizes="(max-width: 150px) 100vw, 150px">!}