Έτσι, από τις 13 Δεκεμβρίου έως τις 3 Ιανουαρίου, ο Βάνια και εγώ πήγαμε στην Κριμαία με ένα αναπηρικό καροτσάκι CONVAID CRUISER. Το καρότσι πέρασε μαζί μας εμπόδια όπως το αεροδρόμιο, η μεταφορά με αυτοκίνητο, η δελφινοθεραπεία, η ιπποθεραπεία, η παραλία στη Γιάλτα, μια βόλτα στη Χερσόνησο, το απολύτως «δυσπρόσιτο» περιβάλλον της Γιάλτας και της Σεβαστούπολης.
Μπορώ να πω - είμαστε πολύ ευχαριστημένοι και θα συντάξουμε έγγραφα για την αγορά και θα λάβουμε αποζημίωση.
Ας πάρουμε όμως τα πράγματα με τη σειρά.
Περιγραφή του καροτσιού από τον ιστότοπο:
- Συμπαγές καρότσι με μηχανισμό αναδίπλωσης τύπου μπαστούνι.
- Σταθερή γωνία καθίσματος 30°;
- Ρυθμιζόμενο βάθος καθίσματος και ύψος υποστηρίγματος ποδιών.
- Ζώνη σε σχήμα Η με 5 σημεία στερέωσης.
- 3 σταθερές θέσεις πλάτης.
- Πίσω τροχοί γρήγορης αποδέσμευσης με φαρδιά ελαστικά.
- Self-Tensio αυτοεντατικό σύστημα.
- Μπροστινοί σφιγκτήρες πιρουνιού.
- Αφαιρούμενη, πλενόμενη επένδυση με αυξημένη ανταλλαγή αέρα.
Φυσικά, ένα καρότσι τέτοιου μεγέθους (παραλάβαμε το μέγεθος CX-14. Το βάρος του είναι 18 κιλά) δεν είναι μικρό a priori και ακόμα και όταν είναι διπλωμένο καταλαμβάνει αρκετό χώρο στο πορτμπαγκάζ. Ωστόσο, για παράδειγμα, σε σύγκριση με το καρότσι μας (Thomashilfen Easys, 1 μέγεθος, 20 kg), διπλώνει πολύ πιο συμπαγή και γρήγορα: δεν χρειάζεται να αποσυναρμολογηθεί σε μέρη (αφαιρέστε το κάθισμα από τη βάση), δεν χρειάζεται για να αφαιρέσετε το μαλακό κάλυμμα, την κουκούλα και το υποπόδιο (όπως, για παράδειγμα, το Pliko).
Στην Κριμαία, οδηγήσαμε ένα μίνι βαν Nissan Serena 2 από τα καρότσια μας χωρούσαν στο πορτμπαγκάζ του.
Και πάλι, λόγω του γεγονότος ότι το καρότσι είναι μεταφερόμενο και διπλώνει σαν μπαστούνι, δεν έχει φορητή ρύθμιση της γωνίας της πλάτης (υπάρχει ακόμα η δυνατότητα μικρών ρυθμίσεων, αλλά πρέπει να γίνει εκ των προτέρων στο σπίτι χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι - δείτε φωτογραφία)
Σημείωση Εάν εξακολουθείτε να εκτιμάτε την κλίση της πλάτης του καθίσματος και είστε πρόθυμοι να θυσιάσετε λίγη «συμπαγή» - δώστε προσοχή στο μοντέλο CONVAID RODEO
Επιλύσαμε το πρόβλημα κλίσης ως εξής:
Το ονομάσαμε TILT-IN-SPACE A-LA RUSSE :-)
Άλλα καροτσάκια, που είναι μεταφορικά και δεν περπατούν (για παράδειγμα, έχουμε ένα), έχουν μικρούς τροχούς που είναι πρακτικά αδιάβατοι στο δρόμο. Το CRUISER έχει τροχούς σαν καρότσι, επομένως η ικανότητά του για cross-country είναι εξαιρετική, και έτσι μπορεί να θεωρηθεί ως 2 σε 1 - μεταφορά και περπάτημα, περπατήσαμε μαζί του παντού και για δική μας ευχαρίστηση. Δυστυχώς, ακόμα δεν έχει ζεστή τσάντα για τα πόδια της ως τσάντα μεταφοράς, αλλά η δική μας από την Thomashilfen ταιριάζει τέλεια.
Ξεπερνώντας διάφορα εμπόδια
1 
2 
3 
Κουκουλοφόρος
4 
Σε ένα αεροδρόμιο
5 
Σε μια βόλτα στο ανάχωμα της Γιάλτας
6 
7
Αδερφή SS - μπορείτε να εκτιμήσετε το μέγεθος του καροτσιού και την εμφάνισή του - δεν μοιάζει με "άτομο με αναπηρία", το ξέρω, για πολλούς, και αυτό είναι σημαντικό.
8 
9 
Στο Φόρος
10 
11
Στο δελφινάριο
12 
Στους στάβλους
13 
Στη Χερσόνησο
14 
Στην παραλία της Γιάλτας. Το καρότσι είναι δύσκολο να περπατήσεις σε βότσαλα, όπως κάθε άλλο καρότσι για την παραλία χρειάζεσαι άλλες ρόδες, αλλά το τραβήξαμε ανάποδα.
15 
16 
Και τώρα λίγα λόγια για τις ελλείψεις. Υπάρχουν δύο από αυτούς. Το πρώτο είναι τα φρένα.
Κάθε τροχός έχει ξεχωριστό φρένο, επομένως για να βάλετε το καρότσι στο φρένο, πρέπει να κάνετε 2 φορές περισσότερες κινήσεις από το συνηθισμένο. Με ένα φρένο ενεργοποιημένο, το καρότσι μπορεί να αρχίσει να περιστρέφεται και να πέφτει.
Αλλά το πιο δύσκολο πράγμα είναι να αφαιρέσετε το καρότσι από τα φρένα: είναι αρκετά σφιχτά (που είναι φυσικό), αλλά στο κάτω μέρος το πλαίσιο δημιουργεί μια γωνία και το πόδι, ειδικά στα χειμερινά παπούτσια, δεν περνάει, κάτι που είναι γιατί δεν μπόρεσα ποτέ να κουνήσω το μοχλό την πρώτη φορά. Και εδώ στέκομαι και πατάω κάθε φρένο 3-5 φορές με το πόδι μου. Είναι ενοχλητικό, για να είμαι ειλικρινής. Τα χέρια είναι βρώμικα και πρέπει να σκύψεις. Και ενώ φορούσε σαγιονάρες (διαβάστε: καλοκαιρινά παπούτσια), ο άντρας μου έσπασε το δάχτυλό του :-(
Το δεύτερο μειονέκτημα είναι ο πείρος στον πίσω δεξιό τροχό. Ν Είναι πολύ σαφές γιατί το συνέλαβαν οι σχεδιαστές, αλλά παρεμβαίνει σε μεγάλο βαθμό στο να ξεπεραστούν τα εμπόδια, από τα οποία έχουμε πολλά - σκάλες, κράσπεδα. Αποφασίσαμε ότι όταν πάρουμε το καρότσι για εμάς, θα το κόψουμε μόνοι μας με ένα σιδηροπρίονο.
Όμως, παρά αυτές τις ελλείψεις, προσωπικά πιστεύω ότι το καρότσι έχει πολλά περισσότερα πλεονεκτήματα και είναι βέλτιστο για τη Vanya μας και τους σκοπούς μας.
Αν έχετε απορίες σχετικά με το καρότσι, γράψτε μου, θα χαρώ να σας απαντήσω!
Σας ζητώ επίσης να συμμετάσχετε στη διάδοση πληροφοριών σχετικά με το καρότσι, ώστε όσο το δυνατόν περισσότεροι «ενδιαφερόμενοι» να το μάθουν.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων!
Αναπηρικό αμαξίδιο για παιδιά με εγκεφαλική παράλυση Cruiser. Σταθερή γωνία καθίσματος 30°. Αφαιρούμενη, πλενόμενη επένδυση με αυξημένη ανταλλαγή αέρα. Μπαστούνι καροτσιού.
Ειδικός εξοπλισμός καροτσιού Cruiser - 174.000,00
Χαρακτηριστικά του αναπηρικού αμαξιδίου Cruiser για παιδιά με εγκεφαλική παράλυση: Συμπαγές καρότσι με μηχανισμό αναδίπλωσης τύπου μπαστούνι.
Σταθερή γωνία καθίσματος 30°;
Ρυθμιζόμενο βάθος καθίσματος και ύψος υποστηρίγματος ποδιών.
Ζώνη σε σχήμα Η με 5 σημεία στερέωσης.
3 σταθερές θέσεις πλάτης.
Πίσω τροχοί γρήγορης αποδέσμευσης με φαρδιά ελαστικά.
Σύστημα αυτοέντασης Self-Tensio;
Μπροστινοί σφιγκτήρες πιρουνιού.
Αφαιρούμενη, πλενόμενη επένδυση με αυξημένη ανταλλαγή αέρα.
Βασικός εξοπλισμός του αναπηρικού αμαξιδίου Cruiser για παιδιά με εγκεφαλική παράλυση:
- Πτυσσόμενα υποπόδια, ρυθμιζόμενα σε μήκος.
Ρυθμιζόμενη γωνία λαβής για συνοδό (СХ10/12/14/16).
Για CX 18 - ξεχωριστές λαβές για συνοδό.
Πίσω τροχοί γρήγορης αποδέσμευσης με συμπαγή ελαστικά - 29*6 cm, μπροστινοί τροχοί - 19*5 cm (СХ10/12/14/16);
Για τροχούς CX 18 με συμπαγή ελαστικά: πίσω - 28 * 6 cm, εμπρός - 20 * 5 cm.
Φρένα στάθμευσης για πίσω τροχούς.
Ζώνη σε σχήμα Η με 5 σημεία στερέωσης.
Προσκέφαλο με περίγραμμα.
Καλάθι για πράγματα?
Μπροστινοί σφιγκτήρες πιρουνιού.
Υποστήριξη για τον συνοδό.
κουκούλα
Τεχνικά χαρακτηριστικά του αναπηρικού αμαξιδίου για παιδιά με εγκεφαλική παράλυση Cruiser:
Τα καρότσια διατίθενται σε διάφορα μεγέθη, και συγκεκριμένα:
Cruiser CX 10. Βάρος καροτσιού 12 κιλά. Το μέγιστο βάρος ενός παιδιού είναι 34 κιλά. Η τιμή του καροτσιού στην τυπική διαμόρφωση είναι 148.000,00 RUB.
Cruiser CX 12. Βάρος καροτσιού 12 κιλά. Το μέγιστο βάρος ενός παιδιού είναι 34 κιλά. Η τιμή του καροτσιού στην τυπική διαμόρφωση είναι 148.000,00 RUB.
Cruiser CX 14. Βάρος καροτσιού 13 κιλά. Το μέγιστο βάρος ενός παιδιού είναι 45,5 κιλά. Η τιμή του καροτσιού στην τυπική διαμόρφωση είναι 148.000,00 RUB.
Cruiser CX 16. Βάρος καροτσιού 14 κιλά. Το μέγιστο βάρος ενός παιδιού είναι 77 κιλά. Η τιμή του καροτσιού στην τυπική διαμόρφωση είναι 148.000,00 RUB.
Cruiser CX 18. Βάρος καροτσιού 14 κιλά. Το μέγιστο βάρος ενός παιδιού είναι 114 κιλά. Η τιμή του καροτσιού στην τυπική διαμόρφωση είναι 148.000,00 RUB.
Χαρακτηριστικά του καροτσιού CX 18. Κατάλληλο για μεγαλύτερα παιδιά. Ιδανική επιλογή για τη μεταφορά παιδιών κάτω των 15 ετών, ειδικά όταν ταξιδεύετε με τρένο ή αεροπορικό ταξίδι. Διαφορά από τα καροτσάκια CX10-16: αυτό το μοντέλο έχει φαρδιά πλάτη και λαβές (ξεχωριστές) για συνοδό σε μορφή μπαστούνι (βλ. φωτογραφία παραπάνω).
Πώς να επιλέξετε το απαιτούμενο μέγεθος αναπηρικού αμαξιδίου για παιδιά με εγκεφαλική παράλυση Cruiser:
Πρόσθετες επιλογές είναι διαθέσιμες κατόπιν αιτήματος μόνο σε συνδυασμό με αναπηρικό καροτσάκι
για παιδιά με εγκεφαλική παράλυση Cruiser:
Ανατομικά διαμορφωμένη πλάτη - 14 850 ,00
Καμπύλη πλάτη καθίσματος για πρόσθετη οσφυϊκή στήριξη (απαιτείται ενισχυμένη επένδυση πλάτης).
Πίσω επέκταση - 5 400,00
Αυξάνει το μήκος της πλάτης για ψηλούς ανθρώπους.
Μαλακό προσκέφαλο - 9 500,00
Ένα μαλακό, ρυθμιζόμενο σε ύψος προσκέφαλο έχει σχεδιαστεί για να στερεώνει το κεφάλι σε κεντρική θέση.
Μαλακό ένθετο (μειώνει το πλάτος του καθίσματος κατά 5 cm και το βάθος κατά 2 cm) - 14 900,00
Η ραβδωτή επιφάνεια εξασφαλίζει τη σωστή θέση του σώματος του παιδιού όταν κάθεται και προωθεί την ανταλλαγή αέρα. Το μαλακό ένθετο τοποθετείται εύκολα στο κάθισμα του καροτσιού.
Ρυθμιζόμενη ζώνη για πλευρική στήριξη κορμού για σκολίωση (τύπου 2) - 12 200,00
Ρυθμιζόμενη ζώνη για πλευρική στήριξη κορμού για σκολίωση (τύπου 1) - 8 400,00
Η ζώνη έχει σχεδιαστεί για να παρέχει πλευρική στήριξη και να σταθεροποιεί τον κορμό όταν κάθεστε. Επίσης ενδείκνυνται πρόσθετες βαλβίδες για τη διόρθωση της σκολίωσης.
Γιλέκο συγκράτησης - 12 800,00
Παρέχει πρόσθετη στήριξη στο σώμα, δίνοντάς του μια πιο άνετη και ασφαλή θέση. Το γιλέκο απλώνει τους ώμους, προάγει τη σωστή στάση του σώματος και επίσης υποστηρίζει το σώμα, εμποδίζοντας το παιδί να πέσει μπροστά.
Στηρίγματα ποδιών ρυθμιζόμενα σε γωνία κλίσης (ζεύγος) σε μεγέθυνση. Μέγεθος - 7 000,00
Τα υποπόδια ρυθμίζονται εύκολα σε γωνία κλίσης.
Σιδεράκια στοπ - Μεσαία 20 - 28 cm (ζεύγος)- 6 100,00
Σιδεράκια στοπ - Μεγάλα 23 - 30 cm (ζεύγος) - 6 100,00
Οι ρυθμιζόμενοι ιμάντες Velcro ασφαλίζουν τα πόδια σας στα υποπόδια. Οι ιμάντες τυλίγονται γύρω από τον αστράγαλο και το πόδι.
Σιδεράκια στοπ - Μικρά 17 - 25 cm (ζεύγος) - 6100,00
Οι ρυθμιζόμενοι ιμάντες Velcro ασφαλίζουν τα πόδια σας στα υποπόδια. Οι ιμάντες τυλίγονται γύρω από τον αστράγαλο και το πόδι.
Υποστήριξη μόσχων - 2.900,00
Παρέχει μια άνετη θέση για το σώμα και ανακουφίζει από το άγχος στα πόδια. Το στήριγμα είναι ιδιαίτερα χρήσιμο όταν ξαπλώνετε την καρέκλα.
Πλευρικός απαγωγέας στήριξης (εγκατεστημένος χωρίς μαξιλάρια)- 7 500,00
Σφίγγει τους γοφούς για να σταθεροποιήσει την εφαρμογή. Ο βαθμός πληροφόρησης είναι ρυθμιζόμενος.
Απαγωγέας έσω στήριξης (εγκατεστημένο χωρίς μαξιλαράκια)- 7 500,00
Απλώνει τους γοφούς για να σταθεροποιήσει τη στάση. Ο βαθμός στερέωσης προσαρμόζεται για κάθε ισχίο ξεχωριστά.
Κούμπωμα υποστήριξης - 2 100,00
Προστατεύει τα υποπόδια από το γύρισμα, κατάλληλο για παιδιά με αυξημένο τόνο.
Χειμερινή τσάντα - 9.900,00
Παρέχει ζεστασιά και άνεση στο παιδί σας.
Αδιάβροχο - 3.600,00
Προστατεύει το παιδί από τη βροχή και άλλες βροχοπτώσεις.
Πλαϊνές τσέπες (ζευγάρι) - 4 650,00
Οι μαύρες τσέπες είναι κατασκευασμένες από υλικό Cordura. Προσαρμόζεται στο πλάι της καρέκλας.
Επώνυμη τσάντα καροτσιού - 9 900,00
Η τσάντα είναι ιδανική για τη μεταφορά μιας καρέκλας σε αεροπλάνο, τρένο ή λεωφορείο. Η τσάντα είναι κατασκευασμένη από ανθεκτικό υλικό Cordura, κλείνει με φερμουάρ, λαβές και στις δύο πλευρές και ρυθμιζόμενο ιμάντα ώμου. Έχει γενικό μέγεθος. Διατίθεται μόνο σε μαύρο χρώμα.
Τσέπη αξεσουάρ - μεγάλη - 2 950,00
Τσέπη αξεσουάρ - μικρή - 2 950,00
Ιδανικό για την αποθήκευση βασικών αντικειμένων όταν αφαιρείται, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως κανονική τσάντα. Εύκολη αφαίρεση και κατασκευασμένο από πρακτικό διχτυωτό ύφασμα.
Φρένο συνοδού - 10 100,00
Βοηθά στη βελτίωση της ασφάλειας ταξιδιού.
Διαφανές τραπέζι (στην τιμή συμπεριλαμβάνονται τα κουμπώματα) - 13 150,00
Το τραπέζι είναι απαραίτητο για φαγητό, λεπτές κινητικές δραστηριότητες και παρέχει στήριξη στο πάνω μέρος του σώματος. Ο πίνακας αφαιρείται και τοποθετείται εύκολα.
Πνευματικοί τροχοί- 10 400.00
Έχουν αυξημένη ευελιξία και σταθερότητα και προσθέτουν απορρόφηση κραδασμών. Οι πίσω τροχοί αφαιρούνται εύκολα για αποθήκευση και μεταφορά.
Εκθεσιακό χώρο -
ευκαιρία να δείτε εξοπλισμό αποκατάστασης πριν από την αγορά.
Το αναπηρικό καροτσάκι Cruiser για παιδιά με εγκεφαλική παράλυση παρουσιάζεται στην αίθουσα επίδειξης της εταιρείας Rehabilitation Life. Το καρότσι Cruiser είναι εγκεκριμένο και δοκιμασμένο από τους πελάτες μας!
Οι ειδικοί μας θα χαρούν να σας επιδείξουν σύγχρονο εξοπλισμό αποκατάστασης
Για να δείτε τον εξοπλισμό στον εκθεσιακό μας χώρο, κανονίστε εκ των προτέρων με τους διευθυντές μας, ώστε να προετοιμάσουμε τον εξοπλισμό που σας ενδιαφέρει για επίδειξη και να σας δώσουμε αρκετό χρόνο.
Μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί μας στο τηλέφωνο 8 800 700 04 16, στο
Έτσι, από τις 13 Δεκεμβρίου έως τις 3 Ιανουαρίου, ο Βάνια και εγώ πήγαμε στην Κριμαία με ένα αναπηρικό καροτσάκι CONVAID CRUISER. Το καρότσι πέρασε μαζί μας εμπόδια όπως το αεροδρόμιο, η μεταφορά με αυτοκίνητο, η δελφινοθεραπεία, η ιπποθεραπεία, η παραλία στη Γιάλτα, μια βόλτα στη Χερσόνησο, το απολύτως «δυσπρόσιτο» περιβάλλον της Γιάλτας και της Σεβαστούπολης.
Μπορώ να πω - είμαστε πολύ ευχαριστημένοι και θα συντάξουμε έγγραφα για την αγορά και θα λάβουμε αποζημίωση.
Ας πάρουμε όμως τα πράγματα με τη σειρά.
Περιγραφή του καροτσιού από την ιστοσελίδα:
- Συμπαγές καρότσι με μηχανισμό αναδίπλωσης τύπου μπαστούνι.
- Σταθερή γωνία καθίσματος 30°;
- Ρυθμιζόμενο βάθος καθίσματος και ύψος υποστηρίγματος ποδιών.
- Ζώνη σε σχήμα Η με 5 σημεία στερέωσης.
- 3 σταθερές θέσεις πλάτης.
- Πίσω τροχοί γρήγορης αποδέσμευσης με φαρδιά ελαστικά.
- Self-Tensio αυτοεντατικό σύστημα.
- Μπροστινοί σφιγκτήρες πιρουνιού.
- Αφαιρούμενη, πλενόμενη επένδυση με αυξημένη ανταλλαγή αέρα.
Φυσικά, ένα καρότσι τέτοιου μεγέθους (λάβαμε το μέγεθος CX-14. Το βάρος του είναι 18 κιλά) δεν είναι μικρό a priori, και ακόμα και όταν είναι διπλωμένο καταλαμβάνει αρκετό χώρο στο πορτμπαγκάζ. Ωστόσο, για παράδειγμα, σε σύγκριση με το καρότσι μας (Thomashilfen Easys, 1 μέγεθος, 20 kg), διπλώνει πολύ πιο συμπαγή και γρήγορα: δεν χρειάζεται να αποσυναρμολογηθεί σε μέρη (αφαιρέστε το κάθισμα από τη βάση), δεν χρειάζεται για να αφαιρέσετε το μαλακό κάλυμμα, την κουκούλα και το υποπόδιο (όπως, για παράδειγμα, y).
Στην Κριμαία, οδηγήσαμε ένα μίνι βαν Nissan Serena 2 από τα καρότσια μας χωρούσαν στο πορτμπαγκάζ του.
Και πάλι, λόγω του γεγονότος ότι το καρότσι είναι μεταφερόμενο και διπλώνει σαν μπαστούνι, δεν έχει φορητή ρύθμιση της γωνίας της πλάτης (υπάρχει ακόμα η δυνατότητα μικρών ρυθμίσεων, αλλά πρέπει να γίνει εκ των προτέρων στο σπίτι χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι - δείτε φωτογραφία)
Σημείωση Εάν εξακολουθείτε να εκτιμάτε την κλίση της πλάτης του καθίσματος και είστε πρόθυμοι να θυσιάσετε λίγη «συμπαγή» - δώστε προσοχή στο μοντέλο CONVAID RODEO
Επιλύσαμε το πρόβλημα κλίσης ως εξής:
Το ονομάσαμε TILT-IN-SPACE A-LA RUSSE :-)
Άλλα καροτσάκια, που είναι μεταφορικά και δεν περπατούν (για παράδειγμα, έχουμε ένα), έχουν μικρούς τροχούς που είναι πρακτικά αδιάβατοι στο δρόμο. Το CRUISER έχει τροχούς σαν καρότσι, επομένως η ικανότητά του για cross-country είναι εξαιρετική, και έτσι μπορεί να θεωρηθεί ως 2 σε 1 - μεταφορά και περπάτημα, περπατήσαμε μαζί του παντού και για δική μας ευχαρίστηση. Δυστυχώς, ακόμα δεν έχει ζεστή τσάντα για τα πόδια της ως τσάντα μεταφοράς, αλλά η δική μας από την Thomashilfen ταιριάζει τέλεια.
Ξεπερνώντας διάφορα εμπόδια
1 
2 
3 
Κουκουλοφόρος
4 
Σε ένα αεροδρόμιο
5 
Σε μια βόλτα στο ανάχωμα της Γιάλτας
6 
7 
Με την αδερφή μου - μπορείτε να εκτιμήσετε το μέγεθος του καροτσιού και την εμφάνισή του - δεν μοιάζει με "άτομο με αναπηρία", το ξέρω, για πολλούς, και αυτό είναι σημαντικό.
8 
9 
Στο Φόρος
10 
11 
Στο δελφινάριο
12 
Στους στάβλους
13 
Στη Χερσόνησο
14 
Στην παραλία της Γιάλτας. Το καρότσι είναι δύσκολο να περπατήσεις σε βότσαλα, όπως κάθε άλλο καρότσι για την παραλία χρειάζεσαι άλλες ρόδες, αλλά το τραβήξαμε ανάποδα.
15 
16 
Και τώρα λίγα λόγια για τις ελλείψεις. Υπάρχουν δύο από αυτούς. Το πρώτο είναι τα φρένα.
Κάθε τροχός έχει ξεχωριστό φρένο, επομένως για να βάλετε το καρότσι στο φρένο, πρέπει να κάνετε 2 φορές περισσότερες κινήσεις από το συνηθισμένο. Με ένα φρένο ενεργοποιημένο, το καρότσι μπορεί να αρχίσει να περιστρέφεται και να πέφτει.
Αλλά το πιο δύσκολο πράγμα είναι να αφαιρέσετε το καρότσι από τα φρένα: είναι αρκετά σφιχτά (που είναι φυσικό), αλλά στο κάτω μέρος το πλαίσιο δημιουργεί μια γωνία και το πόδι, ειδικά στα χειμερινά παπούτσια, δεν περνάει, κάτι που είναι γιατί δεν μπόρεσα ποτέ να κουνήσω το μοχλό την πρώτη φορά. Και εδώ στέκομαι και πατάω κάθε φρένο 3-5 φορές με το πόδι μου. Είναι ενοχλητικό, για να είμαι ειλικρινής. Τα χέρια είναι βρώμικα και πρέπει να σκύψεις. Και ενώ φορούσε σαγιονάρες (διαβάστε: καλοκαιρινά παπούτσια), ο άντρας μου έσπασε το δάχτυλό του :-(
Το δεύτερο μειονέκτημα είναι ο πείρος στον πίσω δεξιό τροχό. Ν Είναι πολύ σαφές γιατί το συνέλαβαν οι σχεδιαστές, αλλά παρεμβαίνει σε μεγάλο βαθμό στο να ξεπεραστούν τα εμπόδια, από τα οποία έχουμε πολλά - σκάλες, κράσπεδα. Αποφασίσαμε ότι όταν πάρουμε το καρότσι για εμάς, θα το κόψουμε μόνοι μας με ένα σιδηροπρίονο.
Όμως, παρά αυτές τις ελλείψεις, προσωπικά πιστεύω ότι το καρότσι έχει πολλά περισσότερα πλεονεκτήματα και είναι βέλτιστο για τη Βάνια μας και τους σκοπούς μας.
Αν έχετε απορίες σχετικά με το καρότσι, γράψτε μου, θα χαρώ να σας απαντήσω!
Σας ζητώ επίσης να συμμετάσχετε στη διάδοση πληροφοριών σχετικά με το καρότσι, ώστε όσο το δυνατόν περισσότεροι «ενδιαφερόμενοι» να το μάθουν. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε τα απλά κουμπιά παρακάτω.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων!
Ένα καρότσι με τραχύ και αδύνατο σχέδιο χαμηλού καροτσιού; Όσο περίεργο κι αν ακούγεται, τέτοια πράγματα υπάρχουν.
Παραγωγή, μεταξύ άλλων, από τη μικρή αμερικανική εταιρεία Veer Gear. Και δηλώνονται ως καθολικό μέσο μεταφοράς για ένα ή δύο παιδιά από τη γέννηση έως τα τρία έως πέντε χρόνια: με δυνατότητα οδήγησης τόσο στους δρόμους της πόλης όσο και εκτός δρόμου.
Οι προγραμματιστές του Veer Gear περιγράφουν το καρότσι Veer Cruiser (Original All Terrain Cruiser) ως ένα υβρίδιο από τα καλύτερα παιδικά καροτσάκια - και ένα στιβαρό καρότσι παντός εδάφους για τη μεταφορά σημαντικών φορτίων. Σημειώνουν ότι είναι τόσο άνετο για τα παιδιά όσο και ανθεκτικό για εκδρομές εκτός πόλης στην παραλία ή για πικνίκ σε δρόμους που δεν είναι της καλύτερης ποιότητας.
Και αν η άνεση των παιδιών εξασφαλίζεται από μαλακά καθίσματα - και η ασφάλεια για τα fidgets εξασφαλίζεται από τη δομή χαμηλά, τότε το ισχυρό σώμα του καροτσιού είναι υπεύθυνο για τη δύναμη. Με ενισχυμένο πλαίσιο και τροχούς διαφορετικών μεγεθών μπροστά και πίσω.
Είναι αλήθεια ότι το πόσο άνετο είναι να οδηγείς ειδικά το Veer Cruiser είναι ένα μεγάλο ερώτημα. Για το σκοπό αυτό, προορίζεται μόνο μια λαβή με εγκάρσια ράβδο, μέσω της οποίας οι ενήλικες καλούνται να τραβήξουν τη δομή του καροτσιού. Δεν υπάρχουν μέσα ελέγχου, ελιγμών ή ευκαιρίες για εύκολη ανύψωση του μπροστινού ή του πίσω μέρους του αμαξώματος με ελάχιστο φορτίο.
Ταυτόχρονα, ο χρήστης μπορεί να εξοπλίσει το καρότσι με παιδική καρέκλα, τοποθετημένη σε πλαίσιο ανύψωσης, με ειδική καρέκλα για τα μικρά με σύστημα ιμάντων 6 σημείων. Αγοράστε επιπλέον καλάθια για πράγματα που είναι προσαρτημένα στο πλάι ή στο κάτω μέρος του καροτσιού, μια πτυσσόμενη κουκούλα από τη βροχή και τον ήλιο, ποτηροθήκες και άλλα αξεσουάρ που παρουσιάζονται στο ηλεκτρονικό κατάστημα των προγραμματιστών.
Η τιμή των αξεσουάρ κυμαίνεται από $19 έως $79. Ενώ η βασική σχεδίαση ενός καροτσιού τρόλεϊ θα κοστίζει 599 δολάρια.
Και, φυσικά, το θέμα της φορητότητας, που είναι επίκαιρο για τους περισσότερους ταξιδιώτες. Όπως σημειώνουν οι προγραμματιστές, το καροτσάκι μωρού μπορεί να αποσυναρμολογηθεί αρκετά εύκολα εάν χρειαστεί για να το τοποθετήσετε σε ένα αυτοκίνητο. Το καλάθι, οι χυτές ρόδες αφαιρούνται, η λαβή είναι διπλωμένη. Και όλα αυτά, μαζί με μια επίπεδη βάση, εφαρμόζουν συμπαγή στο πορτμπαγκάζ.
Είναι αλήθεια ότι το καρότσι ζυγίζει περίπου 15 κιλά - και αυτό πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη. Για να πλύνετε το καλάθι και άλλα μέρη του καροτσιού, συνιστάται να το αποσυναρμολογήσετε με αυτόν τον τρόπο.
Βασισμένο σε υλικά από: goveer.com; uncrate.com/article/veer-cruiser/
