Δεν είναι μυστικό ότι πολλά κάμπριο έχουν διαφορετικές τεχνολογίες αναδίπλωσης/ξεδίπλωσης οροφής. Μερικοί ιδιοκτήτες πρέπει να χρησιμοποιήσουν σωματική βία, ενώ άλλοι ιδιοκτήτες τέτοιων αυτοκινήτων πρέπει απλώς να πατήσουν ένα κουμπί.

Σήμερα φέρνουμε στην προσοχή σας τη βαθμολογία κορυφαία 11 κάμπριο με τις ταχύτερα αναδιπλούμενες οροφές. Επιπλέον, η χιτ παρέλασή μας περιελάμβανε μόνο εκείνα τα αυτοκίνητα, ο εξοπλισμός των οποίων περιλαμβάνει ένα ηλεκτρικό σύστημα για το δίπλωμα / ξεδίπλωμα της κορυφής.

Είμαστε σίγουροι ότι η βαθμολογία μας είναι κάτι παραπάνω από σχετική, γιατί το πολυαναμενόμενο καλοκαίρι είναι επιτέλους στην αυλή. Ρίξτε λοιπόν μια ματιά στη λίστα για να δείτε ποια κάμπριο με ηλεκτρική οροφή μπορούν να ανοίξουν γρηγορότερα για να απολαύσετε τον ήλιο και τον άνεμο το συντομότερο δυνατό.

11. BMW i8 Roadster (15 δευτερόλεπτα)

Μετά από πολλά χρόνια φημών και προσδοκιών, η βαυαρική μάρκα παρουσίασε επιτέλους ένα roadster παραγωγής. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ανασυρόμενη σκληρή οροφή που απομονώνεται πίσω από τον οδηγό σε 15 δευτερόλεπτα.

11. Audi A5 Cabriolet (15 δευτερόλεπτα)

Audi A5 Cabriolet

Φωτογραφία: Audi

Ανοιχτό μοντέλο Premium Audi A5 Cabrioletμπορεί να φιλοξενήσει έως και τέσσερις επιβάτες. Η μαλακή κορυφή του ανασύρεται σε 15 δευτερόλεπτα και επιστρέφει στη θέση του σε 18 δευτερόλεπτα.

9. Ferrari Portofino (14 δευτερόλεπτα)

Ferrari Portofino

Φωτογραφία: Ferrari

Όπως γνωρίζετε, το νέο σπορ μοντέλο είναι εξοπλισμένο με ανασυρόμενη σκληρή οροφή, που κάνει το αυτοκίνητο να μοιάζει με κουπέ. Χρειάζονται μόνο 14 δευτερόλεπτα για να χαμηλώσετε την κορυφή.

9. Aston Martin DB11 Volante (14 δευτερόλεπτα)

Aston Martin DB11 Volante

Φωτογραφία: Aston Martin

7. Porsche 911 Cabriolet (13 δευτερόλεπτα)

Porsche 911 Turbo Cabriolet

Φωτογραφία: Porsche

Για να κατεβάσετε την οροφή ενός σπορ κάμπριο Porsche 911 Cabrioletδιαρκεί μόνο 13 δευτερόλεπτα. Δεν είναι μυστικό ότι η γερμανική εταιρεία αναπτύσσει ήδη ένα μοντέλο επόμενης γενιάς. Αναμένεται ότι το αυτοκίνητο θα λάβει έναν νέο ή αναβαθμισμένο μηχανισμό που θα διπλώνει / ξεδιπλώνει την οροφή ακόμα πιο γρήγορα.

7. Mazda MX-5 RF (13 δευτερόλεπτα)

Φωτογραφία: Mazda

Η οροφή του Mazda MX-5 RF αναδιπλώνεται στα ίδια 13 δευτερόλεπτα. Σύμφωνα με τους ειδικούς, αυτό είναι ένα πολύ εντυπωσιακό αποτέλεσμα, δεδομένου του κόστους και της θέσης αυτού του αυτοκινήτου.

5. Jaguar F-Type Convertible (12 δευτερόλεπτα)

Jaguar F-Type Cabrio

Φωτογραφία: Jaguar

Premium βρετανικό μοντέλο Jaguar F-Type Cabrioεξοπλισμένο με οροφή που μπορεί να ανυψωθεί ή να χαμηλώσει σε 12 δευτερόλεπτα με ταχύτητες έως και 30 μίλια την ώρα (48 χιλιόμετρα την ώρα).

Η χαμηλωμένη οροφή του αυτοκινήτου, ο άνεμος που αναπτύσσει τα μαλλιά, η πλήρης αίσθηση ελευθερίας δεν είναι διαθέσιμα μόνο σε οικονομικά ασφαλείς οδηγούς. Υπάρχουν αρκετές προσφορές στην αγορά των μετατρέψιμων που αξίζουν προσοχή. Προσφέρουμε μια επισκόπηση των μετατρέψιμων που μπορούν να αγοραστούν από 20 έως 40 χιλιάδες δολάρια.

15. Audi A5 Cabrio - 44.500 $

Αυτή η προσφορά είναι για πραγματικούς καταναλωτές. Ανάμεσα στα πιο σύγχρονα κάμπριο της λίστας, το A5 είναι ένα ευρύχωρο 4θέσιο. Δεν είναι ένα παραδοσιακό κάμπριο με σκληρή οροφή, η μαλακή οροφή είναι ένα μικρό μειονέκτημα για ένα πολυτελές αυτοκίνητο που αξίζει μια βαριά τιμή.

14. Mercedes Benz SLK 250 Convertible – 44.450 $

Σκληρό κάλυμμα, δερμάτινο εσωτερικό και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων - αυτά τα χαρακτηριστικά ανήκουν στο πολυτελές αυτοκίνητο Mercedes Benz SLK 250. Σε αυτή την τιμή, μπορείτε να προμηθευτείτε τα καλύτερα από τη Mercedes. Και μπορείτε να περιοριστείτε σε ελάχιστες επιλογές.

13. Audi TT Roadster Convertible - 43.795 $

Οι θαυμαστές του Roadster ονειρεύονται να οδηγήσουν αυτό το αυτοκίνητο στις πιο διάσημες σερπεντίνες στον κόσμο και να του δώσουν την ευκαιρία να δείξει ό,τι μπορεί. Το Audi TT μπορεί να κάνει ένα όνειρο πραγματικότητα. Αυτό δεν είναι ένα κυριακάτικο αυτοκίνητο για ένα ταξίδι πικνίκ και όχι ένα αυτοκίνητο για κάθε μέρα. Έχει σχεδιαστεί για να κατακτήσει τον αυτοκινητόδρομο, καθώς κάτω από το καπό του βρίσκονται 211 ίπποι. και turbo κινητήρα. Αυτό το σπορ μοντέλο έχει σχεδιαστεί για να οδηγεί γρήγορα και να εντυπωσιάζει τους φίλους σας.

12 Lexus IS 250C Cabrio - 43.770 $

Ίσως σε κάποιον να μην αρέσει όταν ο άνεμος φυσάει στο πρόσωπο, οπότε το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα ειδικά σχεδιασμένο παρμπρίζ. Κάτω από το καπό του IS 250C βρίσκονται 204 ίπποι. Εάν το μοντέλο IS 250 τροποποιήθηκε το 2014, τότε ο τύπος C του έχει παραμείνει αμετάβλητος από το 2013, ίσως επειδή πρόκειται να διακοπεί. Αυτό είναι ένα σήμα για όσους ενδιαφέρονται για το μοντέλο.

11 Nissan 370Z Roadster Cabrio - 42.280 $

Μια πολυτελής εμφάνιση δεν αντιστοιχεί πάντα σε υψηλή ποιότητα. Κανείς δεν αμφιβάλλει ότι το Nissan 370Z Roadster είναι ένα εμβληματικό μοντέλο, αλλά τίποτα περισσότερο - λίγος χώρος αποσκευών, χωρίς πίσω καθίσματα. Δεν θα μπορείτε να πάρετε τους φίλους σας μαζί σας σε ένα ταξίδι. Με 42.000 $, μπορείτε να αποκτήσετε μόνο μια κομψή εμφάνιση.

10. Volkswagen Eos Comfort Convertible - 36.460 $

Το κύριο χαρακτηριστικό του Eos είναι η άψογη σκληρή οροφή του, η οποία, δυστυχώς, καταλαμβάνει ολόκληρο το χώρο αποσκευών. Αλλά αυτό το μικρό μειονέκτημα ελαχιστοποιείται από το γεγονός ότι υπάρχουν 200 ίπποι κάτω από το καπό του αυτοκινήτου. και έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα. Με τρεις φίλους στο αυτοκίνητο, μπορείτε να απολαύσετε τη βόλτα ένα ζεστό καλοκαιρινό βράδυ.

9 Chevrolet Camaro 1 LT Cabrio - 32.050 $

Το Chevrolet Camaro διακρίνεται για τα χαρακτηριστικά απόδοσης και την άψογη εμφάνισή του. $32.050 για έναν V-6 323 ίππων. και αρκετά πλήρη πίσω καθίσματα - μια αποδεκτή τιμή. Μπορείτε να βγάλετε το καπέλο σας στους μηχανικούς της Chevrolet που εγκατέλειψαν τα πίσω καθίσματα για να αποκτήσουν ένα σκληρό καπάκι. Αν δεν είναι σημαντικό για κάποιον να έχει κινητήρα V-8, τότε αυτό το αυτοκίνητο είναι φτιαγμένο για αυτόν.

8 Chrysler 200 Touring Convertible - 28.945 $

Ασφάλεια είναι η λέξη που έρχεται στο μυαλό όταν μιλάμε για το Chrysler 200 Touring. Αυτό είναι ένα αξιόπιστο αυτοκίνητο με ευρύχωρο εσωτερικό, είναι εύκολο στην οδήγηση, αλλά δεν έχει σχεδιαστεί για γρήγορη οδήγηση.

7 Ford Mustang V6 Cabrio - 28.335 $

Ένα άλλο ισχυρό αυτοκίνητο που μπορεί να είναι πολύ διασκεδαστικό να αγοράσεις είναι η Ford Mustang με κινητήρα V-6 305 ίππων. Αυτό το αμερικάνικο κλασικό αυτοκίνητο υψηλής ταχύτητας κατέκτησε πολλούς γνώστες της ομορφιάς. Το μόνο μειονέκτημα είναι ότι θα χρειαστεί να διπλώσετε και να ξεδιπλώσετε χειροκίνητα την οροφή. Για σχεδόν 30.000 $, μπορείτε να αγοράσετε ένα ισχυρό αυτοκίνητο και, ως μπόνους, ένα κάμπριο.

6. Fiat 500 Abarth Cabrio - 26.895 $

Υπάρχουν φορές που ένα μετατρέψιμο δεν μπορεί να κληθεί εκατό τοις εκατό. Αυτό συμβαίνει όταν εμφανίζεται μια μεγάλη ηλιοροφή αντί για μια πτυσσόμενη οροφή. Αυτό το χαρακτηριστικό, συν την παρουσία ενός χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων - όλα δημιουργούνται για μια ευχάριστη οδήγηση. Ωστόσο, για όσους οδηγούν σπάνια, αυτό το αυτοκίνητο δεν είναι κατάλληλο. Το σπορ μοντέλο έχει σχεδιαστεί για γρήγορη οδήγηση.

5. Volkswagen Beetle 2.5L Cabrio - 25.990 $

Η ετικέτα "γυναικείο αυτοκίνητο" που επισυνάπτεται στο "Bug" ανήκει ευτυχώς στο παρελθόν αφού το κοινό είδε το κάμπριο Volkswagen Beetle 2.5L, ειδικά τη βελτιωμένη σχεδίασή του. Δεν θα σκεφτούν όλοι, μιλώντας για κάμπριο, το Beetle και σε καμία περίπτωση δεν είναι κατώτερο από τα πιο διάσημα μοντέλα. Η οροφή ανοίγει και κλείνει σε δευτερόλεπτα, ακόμα και όταν οδηγείτε με 50 km/h. Το γευστικό, υπερτροφοδοτούμενο Beetle δεν είναι φτιαγμένο για πολυτέλεια.

4 Mini Cooper Convertible - 25.945 $

Το 4θέσιο διατίθεται για βάση 25.945 $, με ένα πλήρες πακέτο προαιρετικών πρόσθετων εξαρτημάτων για $40.000. Πρόκειται για ένα συμπαγές και οικονομικό μετατρέψιμο που αξίζει τα δηλωμένα χρήματα.

3 Mazda Mx-5 Miata Sport Convertible - 24.515 $

Το Miata είναι ένα άλλο σπορ αυτοκίνητο που έχει σχεδιαστεί για να κατακτήσει τον αυτοκινητόδρομο. Είναι ωραίο να το οδηγείς στον αυτοκινητόδρομο μια ζεστή καλοκαιρινή μέρα. Να σημειωθεί ότι το μοντέλο θεωρείται εποχιακό, ειδικά για τις βόρειες χώρες. Ωστόσο, παρόλα αυτά, η Miata είναι δημοφιλής μεταξύ των μετατρέψιμων στην αγορά, καθώς έχει όλα όσα χρειάζεται ένας οδηγός για τέτοια χρήματα.

2. Fiat 500C Pop Convertible - 20.495 $

Αντί για την παραδοσιακή αναδιπλούμενη οροφή, το Fiat 500C Pop convertible διαθέτει ηλιοροφή. Αλλά πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι η οροφή σταματά πριν μπει στον χώρο αποσκευών, εμποδίζοντας εν μέρει την πίσω όψη του οδηγού. Επιπλέον, τα πλαϊνά ράφια δεν δίνουν πλήρη αίσθηση του χώρου. Το αυτοκίνητο πωλείται σε προσιτή τιμή, αλλά δεν είναι ακριβώς κάμπριο.

1. Convertible για δύο Passion - 18.680 $

Η ατέλεια συναντά την πολυτέλεια σε αυτό το ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Οι περιορισμένες δυνατότητες του αυτοκινήτου δεν του δίνουν την ευκαιρία να νιώσει αυτοπεποίθηση στον αυτοκινητόδρομο. Είναι πιο κατάλληλο για κυριακάτικες βόλτες στο πάρκο παρά για οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο λόγω της κακής αεροδυναμικής και ταχύτητάς του. Θα πρέπει να το εγκαταλείψουμε υπέρ της σύγχρονης αγοράς αυτοκινήτων.

Η τελευταία Mercedes-Benz S-Class Convertible είναι ίσως το πιο άνετο ανοιχτό αυτοκίνητο στον κόσμο. Οι Γερμανοί δεν φοβούνται καθόλου να πουν ότι σε επίπεδο πολυτέλειας και οδηγικής απόλαυσης, αυτό το αυτοκίνητο ξεπέρασε ακόμη και τον αναγνωρισμένο Βρετανό αριστοκράτη Bentley Continental GT. Η ανοιχτή κλάση S έλαβε ένα εκσυγχρονισμένο σύστημα για την εμφύσηση θερμού αέρα στην περιοχή του τραχήλου της μήτρας (Airscarf), ένα σύστημα μετατροπής της εισερχόμενης ροής αέρα, διάφορα συστήματα θέρμανσης (μέχρι τη θέρμανση των υποβραχιόνων) και ούτω καθεξής.

Η λίστα εξοπλισμού της S-Class Convertible περιλαμβάνει επίσης λειτουργία μασάζ καθισμάτων, αποσμητικό χώρου και ακουστικό σύστημα Burmeister ειδικά σχεδιασμένο για το Cabriolet με λειτουργία surround ήχου. Όλα εδώ υποδηλώνουν ότι οι κάτοικοι του καμπριολέ θα τυλιχτούν απαλά από άνεση και ηρεμία.

Κατώτατη τιμή

Μέγιστη τιμή

Το πιο ενδιαφέρον πράγμα για το μετατρέψιμο μέρος είναι το μαλακό υφασμάτινο επάνω μέρος. Το επίπεδο της μηχανικής και σχεδιαστικής του απόδοσης είναι τόσο υψηλό που οι σιλουέτες του κάμπριο και του κουπέ είναι εντελώς ίδιες, παρά τη διαφορά στη δομή του αμαξώματος. Επιπλέον, η περιοχή του ​​​του υφασμάτινου «κουκού» δεν είναι απλώς εντυπωσιακή - η Mercedes-Benz S-Class έχει γενικά τη μεγαλύτερη σειριακή μετατρέψιμη οροφή στον κόσμο!

Δείτε τι γράφει ο ίδιος ο κατασκευαστής για το νέο S-Class Cabriolet:

Ποιο είναι το τίμημα της ελευθερίας; Η νέα S-Class Cabrio απαντά σε αυτό το ερώτημα: μέγιστο. Είναι η Mercedes που μετατρέπει τα ταξίδια με αυτοκίνητο σε μια ανεκτίμητη -από αισθητικής άποψης- εμπειρία. Είναι τόσο κομψό, τόσο πολυτελές, που το κάμπριο επάνω μέρος του ανοίγει στα μάτια και τις καρδιές των αληθινών λάτρεις του αυτοκινήτου.

Πότε έδωσε τόσα πολλά το άνοιγμα της στέγης; Τόση κομψότητα, τόσο πολύ στυλ. Ακόμη και σε χαμηλές θερμοκρασίες και σε θυελλώδεις ανέμους, η νέα S-Class Cabriolet κάνει την οδήγηση στο ύπαιθρο άνετη και κομψή.

Μπροστά μας είναι μια από εκείνες τις περιπτώσεις που είναι δύσκολο να διαφωνήσουμε με τις φιλοσοφικές διατυπώσεις των εργοστασιακών εμπόρων. Είναι αλήθεια ότι είναι ακόμη πιο δύσκολο να διαφωνήσουμε με τις πραγματικότητες των ρωσικών συνθηκών λειτουργίας. Ποιος ξέρει πόσο καιρό θα διαρκέσει η ευπαρουσίαστη εμφάνιση των υφασμάτων υπό την επίδραση της ανάρτησης του δρόμου από αλάτι, βρωμιά και αντιδραστήρια, εάν ο ιδιοκτήτης αποφασίσει να λειτουργήσει το S-Class Cabriolet το χειμώνα (από άποψη ζεστασιάς και άνεσης, τίποτα δεν παρεμβαίνει σε αυτό) ? Κανείς δεν είναι ασφαλής από τους βανδάλους και τους κλέφτες αυτοκινήτων: αν και οι υφασμάτινες οροφές είναι κατασκευασμένες από ιδιαίτερα ανθεκτικά πολυστρωματικά υλικά, και πάλι δεν θα επιβιώσουν από τη μηχανική πρόσκρουση ενός αιχμηρού αντικειμένου.

Το βασικό χρώμα του υφασμάτινου επάνω μέρους είναι μαύρο. Κρίνοντας από τον διαμορφωτή, δεν χρειάζεται να πληρώσετε επιπλέον για πιο ευγενείς επιλογές οροφής σε σκούρο κόκκινο, μπλε ή μπεζ.

Και γενικά, η υφασμάτινη "τέντα" είναι πολύ πιο επιρρεπής σε μηχανικές βλάβες από την κλασική οροφή coupe από χάλυβα - το ύφασμα μπορεί απλά να είναι βρώμικο, να καταστραφεί κατά λάθος από κλαδιά ή να χαλάσει την εμφάνιση με ακατάλληλη φροντίδα ή ακατάλληλες χημικές συνθέσεις σε ένα πλυντήριο αυτοκινήτων.

Ετσι? Μεγάλη στέγη σημαίνει μεγάλα έξοδα; Στην περίπτωση ενός πολυτελούς κάμπριο Mercedes-Benz, μπορείτε να είστε σίγουροι! Ωστόσο, αποφασίσαμε να διευκρινίσουμε τα ακριβή στοιχεία για το κόστος μιας νέας μετατρέψιμης κορυφής (χωρίς πλαίσιο και μηχανισμό αναδίπλωσης) από τους επίσημους αντιπροσώπους της μάρκας στη Μόσχα.

Αποδείχθηκε ότι ένα πολυστρωματικό υφασμάτινο ύφασμα (με διάφορους σφιγκτήρες, κλιπ και άλλα μικρά πράγματα) για μια ανοιχτή S-Class στην έκδοση Mercedes-AMG S 63 4MATIC κοστίζει έως και 439.870 ρούβλια. Ταυτόχρονα, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η εργασία αντικατάστασης της κορυφής σε ένα πτυσσόμενο πλαίσιο είναι πολύ επίπονη και επομένως δεν είναι φθηνή - 63.000 ρούβλια. Το συνολικό ποσό αποδείχθηκε εντυπωσιακό - 502.870 ρούβλια!

Η ζήτηση για αυτοκίνητα με αναδιπλούμενη οροφή στη Ρωσία, αν και μικρή, είναι σταθερή. Στα χρόνια πριν από την κρίση, οι αγοραστές βρέθηκαν από 700 αυτοκίνητα, το 2015 η ζήτηση έπεσε στις 480 μονάδες, αλλά στη συνέχεια ανέβηκε ξανά: το περσινό αποτέλεσμα ήταν 530 κάμπριο και roadster που πουλήθηκαν. Αν και τα σχετικά προσιτά μοντέλα έχουν γίνει πολύ μικρότερα: τα ανοιχτά Peugeot 308 CC, Volkswagen Eos και Ford Focus Coupe-Cabriolet έχουν βυθιστεί στη λήθη. Οι BMW Σειρά 2, Audi A5, Volkswagen Golf και Mazda MX-5 δεν παρέχονται σε εμάς.

Η ανησυχία Daimler προσφέρει τη μεγαλύτερη γκάμα "ανοιχτήρι" στη Ρωσία: έξι μοντέλα, συμπεριλαμβανομένου του πιο προσιτού αυτοκινήτου χωρίς στέγη στην αγορά - μικροσκοπικό. Αν και δεν μπορεί να ονομαστεί ένα πλήρες κάμπριο: ένα ισχυρό τόξο είναι εγκατεστημένο πίσω από τα καθίσματα, σε συνδυασμό με τις πίσω κολόνες. Αλλά η μαλακή οροφή έχει ηλεκτρική κίνηση και διπλώνει σε 12 δευτερόλεπτα. Βάση ­ ένα έξυπνο μετατρέψιμο με κινητήρα 900 cc turbo (90 hp) και ένα "ρομπότ" κοστίζει 1,1 εκατομμύρια ρούβλια και μια έκδοση 109 ίππων κοστίζει 1,49 εκατομμύρια.

smart fortwo cabrio

Δύο χρόνια αργότερα επέστρεψε στη Ρωσία: ένα αυτοκίνητο νέας γενιάς προσφέρεται στη μοναδική έκδοση του Cooper S (192 hp) με ένα "αυτόματο" στην τιμή των 2,04 εκατομμυρίων ρούβλια. Η υφασμάτινη οροφή διπλώνει σε 18 δευτερόλεπτα, υπάρχει μια δεύτερη σειρά καθισμάτων, αλλά εκεί χωράνε μόνο παιδιά.

Mini Cooper S Cabriolet

Μετά από ένα σύντομο διάλειμμα, μπορείτε να παραγγείλετε ξανά Audi TT Roadster: τα αυτοκίνητα παραδίδονται χωρίς το σύστημα ERA-GLONASS σύμφωνα με την παλιά, αλλά εξακολουθεί να ισχύει Έγκριση Τύπου Οχήματος. Η οροφή διπλώνει σε δέκα δευτερόλεπτα, οι τιμές ξεκινούν από 2,3 εκατομμύρια ρούβλια για μια έκδοση με κινητήρα 1,8 TFSI (180 hp) και "μηχανική", και ένα roadster με κινητήρα δύο λίτρων (230 hp) και ένα "ρομπότ" κοστίζει 2 0,6 εκατομμύρια Υπάρχει επίσης μια τροποποίηση τετρακίνησης, καθώς και μια "φορτισμένη" έκδοση του TTS (310 hp) στην τιμή των 3,55 εκατομμυρίων ρούβλια.

Audi TT Roadster

Επέστρεψε η δυνατότητα παραγγελίας τετραθέσιων coupe-cabriolet, στα οποία η οροφή τριών τμημάτων διπλώνει σε 20 δευτερόλεπτα. Η βασική έκδοση του 420d με κινητήρα ντίζελ δύο λίτρων (190 hp) και "αυτόματο" κοστίζει 2,85 εκατομμύρια ρούβλια και για μια βενζινοκίνητη BMW 430i (249 hp) πρέπει να πληρώσετε 3,13 εκατομμύρια.

BMW Τέταρτη Σειρά

Το μικρό coupe-roadster διπλώνει επίσης την οροφή σε 20 δευτερόλεπτα, αλλά κοστίζει περισσότερο: οι τιμές ξεκινούν από 2,99 εκατομμύρια ρούβλια για τη βασική τροποποίηση του SLC 200 (184 hp). Μια πιο ισχυρή έκδοση του SLC 300 (245 hp) εκτιμάται στα 3,45 εκατομμύρια, ενώ υπάρχει επίσης μια «καυτή» Mercedes-AMG SLC 43 με κινητήρα V6 turbo (367 hp) για 4,41 εκατομμύρια.

Mercedes-Benz SLC

Το τετραθέσιο κάμπριο έχει υφασμάτινη οροφή που αναδιπλώνεται σε 20 δευτερόλεπτα και οι τιμές είναι ακόμα υψηλότερες: τουλάχιστον 3,42 εκατομμύρια ρούβλια για την έκδοση C 180 με 1,6 turbo four (150 hp) και κίνηση στους πίσω τροχούς! Αλλά υπάρχουν τετρακίνητα Mercedes C 200 (2,0 l, 184 hp) για 4,22 εκατομμύρια και Mercedes-AMG C 43 (367 hp) για 5,17 εκατομμύρια ρούβλια. Ένα μεγαλύτερο κάμπριο θα πρέπει να εισέλθει στη ρωσική αγορά στα μέσα του καλοκαιριού.

Mercedes-Benz C-class

Το πιο προσιτό roadster με μεσαίο κινητήρα -: από 3,88 εκατομμύρια ρούβλια για τη βασική έκδοση με τετρακύλινδρο κινητήρα 2.0 τούρμπο με χωρητικότητα 300 ίππων. και «μηχανική». Ένα πιο ισχυρό Boxster S με κινητήρα 2,5 (350 hp) - από 4,51 εκατομμύρια και και στις δύο περιπτώσεις πρέπει να ρίξετε 179 χιλιάδες ρούβλια για το "ρομπότ" PDK. Το μαλακό επάνω μέρος διπλώνει σε μόλις δέκα δευτερόλεπτα.

Porsche 718 Boxster

Μια μοναδική προσφορά - ένα μετατρέψιμο crossover με υφασμάτινη οροφή (αφαιρέθηκε σε 18 δευτερόλεπτα), που έγινε ο ήρωας της στήλης "Δοκιμάστε μόνοι σας" σε αυτό το τεύχος του Autoreview: η μόνη έκδοση με βενζινοκινητήρα turbo four (240 hp) η τετρακίνηση και ο πλούσιος εξοπλισμός κοστίζουν τουλάχιστον 4,25 εκατομμύρια ρούβλια.

Range Rover Evoque Cabrio

Μπορείτε ακόμα να παραγγείλετε ένα τετραθέσιο κάμπριο με υφασμάτινη οροφή που διπλώνει σε 20 δευτερόλεπτα. Οι τιμές ξεκινούν από 5,0 εκατομμύρια ρούβλια για την πισωκίνητη έκδοση της BMW 640i (320 hp), αλλά υπάρχουν και εκδόσεις με κίνηση σε όλους τους τροχούς. Και του χρόνου θα πρέπει να εμφανιστεί η «οκτώ» BMW, η οποία θα προσφέρεται με κουπέ και κάμπριο αμάξωμα.

BMW σειρές έξι

Ένα roadster μπορεί να αγοραστεί για 5,23 εκατομμύρια ρούβλια, η μαλακή κορυφή του αφαιρείται σε 12 δευτερόλεπτα, αλλά ο βασικός κινητήρας είναι ένας δίλιτρος turbo four με 300 ίππους. Η επιλογή με κινητήρα συμπιεστή V6 (340 hp) είναι λίγο πιο ακριβή - από 5,88 εκατομμύρια Υπάρχουν τρεις ακόμη εκδόσεις με ισχυρότερους κινητήρες στη σειρά και στην κορυφή της σειράς - (575 hp) για 10,8 εκατομμύρια ρούβλια .

Μπορεί να ταξινομηθεί ως ανοιχτό αυτοκίνητο, επειδή το κεντρικό τμήμα της οροφής αφαιρείται χειροκίνητα από αυτό, μετατρέποντας το κουπέ σε τάργκα. Η αρχική Corvette Stingray (466 hp) προσφέρεται για 6,35 εκατομμύρια ρούβλια και η ακραία (659 hp) εκτιμάται στα 8,8 εκατομμύρια.

Chevrolet Corvette Stingray

Το μεγάλο coupe-roadster έχει σκληρή οροφή που αποθηκεύεται στο πορτμπαγκάζ σε 18 δευτερόλεπτα και κίνηση στους πίσω τροχούς. Η αρχική SL 400 (367 hp) με κινητήρα V6 κοστίζει 6,6 εκατομμύρια ρούβλια και η οκτακύλινδρη SL 500 (455 hp) μπορεί να αγοραστεί για 8,1 εκατομμύρια. Επόμενο στην ιεραρχία είναι ένα supercar: ένα ροδστερ με μαλακή κορυφή ( αφαιρέθηκε σε 11 δευτερόλεπτα) και ένας V8 turbo κινητήρας (476 hp) στη Ρωσία προσφέρεται στην τιμή των 8,8 εκατομμυρίων ρούβλια.

Mercedes-Benz SL

Οι τιμές για τους πίσω κινητήρα ξεκινούν από 7 εκατομμύρια - η βασική έκδοση με πισωκίνητη κίνηση με κινητήρα turbo 370 ίππων και μαλακή οροφή που αναδιπλώνεται σε 13 δευτερόλεπτα κοστίζει τόσο πολύ. Υπάρχουν πολλές επιλογές ισχύος για να διαλέξετε, τετρακίνηση ή πισωκίνητο, ενώ η κορυφαία έκδοση του Turbo S Cabriolet (580 ίπποι) υπολογίζεται στα 14,3 εκατομμύρια. Porsche 911 Targa, στο οποίο το κεντρικό τμήμα της οροφής ανασύρεται κάτω από το πίσω «καπάκι» σε 19 δευτερόλεπτα. Τέτοια αυτοκίνητα είναι διαθέσιμα μόνο με τετρακίνηση και ζητούν 7,41 εκατομμύρια ρούβλια.

Porsche 911 Targa

Ένα κομψό πεντάμετρο κάμπριο με ευρύχωρο τετραθέσιο εσωτερικό και υφασμάτινη οροφή (20 δευτερόλεπτα για μεταμόρφωση) κοστίζει τουλάχιστον 9,55 εκατομμύρια: αυτή είναι μια πισωκίνητη έκδοση του S 500 με κινητήρα V8 455 ίππων. Ζητούνται περισσότερα από 12 εκατομμύρια ρούβλια για τροποποιήσεις AMG.

Mercedes-Benz S-class

Πέρα από το δέκατο εκατομμυριοστό έχουν ήδη μοντέλα της ελίτ. Διπλό Aston Martin V8 Vantage S Roadster(436 hp) κοστίζει από 12 εκατομμύρια ρούβλια, για ένα τετραθέσιο κάμπριο με κίνηση σε όλους τους τροχούς Bentley Continental GTCζητούν τουλάχιστον 14 εκατομμύρια (ο βασικός V8 κινητήρας αποδίδει 507 ίππους). coupe roadster Ferrari California T(560 hp) - το πιο προσιτό μοντέλο της ιταλικής μάρκας: από 14,2 εκατομμύρια ρούβλια. μεσαίος κινητήρας Lamborghini Huracan Spyder(610 hp) κοστίζει 14,9 εκατομμύρια ρούβλια, αλλά παρόμοια Ferrari 488 Spider(670 hp) είναι πολύ πιο ακριβό: τουλάχιστον 19,1 εκατ. Τέλος, το πιο ακριβό κάμπριο της αγοράς είναι πομπώδες Rolls-Royce Dawn(570 hp) για 27,3 εκατομμύρια ρούβλια.

Όλα τα άρθρα

Το καλοκαίρι, κάμπριο διαφόρων τύπων κυκλοφορούν στους δρόμους μας: roadster, speedster, ξαπλώστρες, targos... Ακόμη και όταν το θερμόμετρο πέσει στο μηδέν και κάτω, δεν αλλάζουν όλοι οι κάτοχοι κάμπριο σε κλασικά αυτοκίνητα. Υπάρχουν πολλές ερωτήσεις, αντιφάσεις επίσης, οπότε ας μιλήσουμε για όλα με τη σειρά.

Γιατί οι Ρώσοι αγοράζουν κάμπριο

Ομαλός, ελαφρώς ελικοειδής δρόμος, πλαισιωμένος από ένα καταπράσινο δάσος. Γαλάζιος ουρανός, λαμπερός ήλιος… Ένα λευκό σαν το χιόνι BMW Cabrio ξεπροβάλλει πίσω από μια γωνία. Τα μαλλιά του οδηγού αναστατώνονται απαλά από τον αέρα, ένα ελαφρύ μαντίλι ταλαντεύεται στον άνεμο. Ένας εντυπωσιακός επιβάτης απολαμβάνει τον καθαρό αέρα ρίχνοντας ερωτικές ματιές στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου...

Συχνά είναι αυτή η εικόνα που οδηγεί τους αυτοκινητιστές που επιθυμούν να αγοράσουν ένα κάμπριο. Μπορείτε ακόμη και χωρίς επιβάτη - θα είναι επίσης μια χαρά. Συγκεντρώσαμε μια επιλογή από ενδιαφέροντα στοιχεία για τα convertibles και τους θαυμαστές τους:

Γεγονός 1.Τα κάμπριο προτιμώνται από εξωστρεφείς. Το αυτοκίνητο είναι πολύ ευδιάκριτο, εύκολο να βρεθεί. Όλοι μπορούν και θέλουν να κοιτάξουν για ένα κάμπριο, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου το γνωρίζει. Επιδιώκει να δείξει θέση, ευκαιρίες και απλά να προσελκύσει την προσοχή. Ειδικά τα ανοιχτά αυτοκίνητα "κολλάνε" κορίτσια - ο ιδιοκτήτης δεν μπορεί να ξεφύγει από νέες γνωριμίες. Γιατί 9 στους 10 ιδιοκτήτες στη Ρωσία είναι άνδρες. Ελεύθερο σαν τον άνεμο ή την οικογένεια, αλλά με αγάπη.

Γεγονός 2.Οι ιδιοκτήτες κάμπριο ισχυρίζονται ότι ο θόρυβος σε ένα αυτοκίνητο χωρίς οροφή είναι πολύ μικρότερος από ό,τι σε ένα συμβατικό αυτοκίνητο με ανοιχτά παράθυρα. Ο θόρυβος από την επερχόμενη κίνηση είναι ελάχιστα αντιληπτός, δεν φυσάει στα αυτιά.

Γεγονός 3.Οι πιο απελπισμένοι δεν σηκώνουν την οροφή στη βροχή - λένε ότι οι μικρές σταγόνες απλώς πνέουν με ταχύτητα 50-60 km / h. Στις αρχές της άνοιξης ή στα τέλη του φθινοπώρου (όταν η θερμοκρασία είναι στο ή λίγο πάνω από το μηδέν), οι ιδιοκτήτες του κάμπριο φορούν ζεστά κασκόλ, ανάβουν τη σόμπα στο μέγιστο και απολαμβάνουν τις μυρωδιές της εκτός εποχής: ξεπαγωμένη γη, σάπια φύλλα .

Γεγονός 4.Στη ζέστη του καυτό ήλιου, μια οδήγηση με κάμπριο είναι λιγότερο άνετη από ό,τι σε μια δροσερή συννεφιασμένη μέρα. Επειδή τα κάμπριο είναι τόσο αγαπημένα στις Σκανδιναβικές χώρες, καθώς και στο Ηνωμένο Βασίλειο. Αλλά δεν τους αρέσει καθόλου στα Εμιράτα, την Αίγυπτο και άλλες καυτές χώρες. Δεν είναι η οροφή του αυτοκινήτου που απορροφά τις ακτίνες του ήλιου, αλλά το κεφάλι, οι ώμοι και η πλάτη του ιδιοκτήτη, επομένως δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς ένα ελαφρύ πουκάμισο, καθώς και ένα καπέλο ή καπέλο.

Γεγονός 5.Μερικοί Ρώσοι καταφέρνουν να οδηγούν κάμπριο όλο το χρόνο για αρκετά χρόνια. Σώζονται από το χιόνι, τον δυνατό αέρα και τη βροχή με τη βοήθεια «σόμπας», στέγης αυτοκινήτου, καπέλα και γάντια. Αργά ή γρήγορα, οι ακραίοι άνθρωποι βαριούνται το αυτοκίνητο και αγοράζουν ένα νέο κάμπριο.

Προβλήματα για τους ιδιοκτήτες μετατρέψιμων

Στην κατοχή ενός κάμπριο, δεν είναι όλα τόσο ομαλά όσο περιγράφουν οι ιδιοκτήτες αυτών των αυτοκινήτων. Υπάρχουν μια σειρά από προβλήματα:

Βρωμιά, αιθάλη, καυσαέρια και σκόνη.Μπουκώνουν στις ρωγμές, μαζεύονται στην καμπίνα, στα ρούχα, τα μαλλιά και το πρόσωπο του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Έχετε πάντα πρόχειρο ένα πανί. Και για ταπετσαρίες σε ανοιχτόχρωμες αποχρώσεις - παραγγείλετε στεγνό καθάρισμα.

Φόβος.Πολλοί ιδιοκτήτες κάμπριο αρχικά φοβούνται να αφήσουν το αυτοκίνητο στο δρόμο με ανοιχτή ή μαλακή οροφή. Η στάθμευση κοντά σε ένα μεγάλο σούπερ μάρκετ είναι ένας παράδεισος για κλέφτες, βάνδαλους και άλλες αμφίβολες προσωπικότητες, επομένως ο φόβος είναι βάσιμος. Η οροφή μπορεί να κοπεί, σκουπίδια μπορούν να πεταχτούν στην καμπίνα. Τέτοιες περιπτώσεις είναι σπάνιες, αλλά συμβαίνουν.

Χαμηλή προσγείωση του αυτοκινήτου και ανεπαρκής έλεγχος.Η οδήγηση ενός κάμπριο στους ρωσικούς δρόμους δεν είναι εύκολη υπόθεση.

Το τέταρτο μειονέκτημα δεν θα ευχαριστήσει τους θαμώνες του κουρείου. Το Convertible δεν σας αφήνει να κρατήσετε τα μαλλιά σας- ο άνεμος φυσάει συνέχεια. Ναι, και τα μαλλιά θα πρέπει να πλένονται συχνά λόγω της ακαθαρσίας στο δρόμο που πετάει αμέσως.

Καιρός.Ακόμα, για έντονες βροχές ή χαλάζι, ένα κάμπριο δεν είναι η καλύτερη επιλογή για μεταφορά. Μόνο αν με κλειστή σκληρή οροφή. Και για αυτό, στα περισσότερα μηχανήματα πρέπει να σταματήσετε και να σηκώσετε το κουβούκλιο.

Εποχή.Το χειμώνα, θα πρέπει να ανάψετε τη σόμπα στο μέγιστο και να τη διατηρήσετε σε αυτή την κατάσταση για περισσότερη ώρα, γιατί. στο κρύο, το εσωτερικό του καμπριολέ ψύχεται γρήγορα και θερμαίνεται σκληρά. Επιπλέον, εάν η υγρασία εισέλθει στον μηχανισμό ανοίγματος της οροφής κατά τη διάρκεια της κρύας περιόδου, προκαλώντας το πάγωμα, οι επισκευές θα κοστίσουν μια αρκετά δεκάρα.

Οποιαδήποτε επισκευή κάμπριο, όχι μόνο η οροφή.Φθηνότερα από 50-100 χιλιάδες (ανάλογα με τη μάρκα, το έτος κατασκευής του αυτοκινήτου) δεν έχει χαρίσει κανείς ποτέ.

Μικροσκοπικός κορμός.Παρατηρείται στα περισσότερα κάμπριο, με εξαίρεση τα ρετρό αυτοκίνητα. Πηγαίνετε για ψώνια, να πάρετε τα παιδιά στο σχολείο δεν θα λειτουργήσει.

παρεξήγηση από τους άλλους.Ένα κάμπριο είναι ένα μη πρακτικό αυτοκίνητο· η οδήγησή του στη δουλειά ή κατά τη διάρκεια της ψυχρής περιόδου θεωρείται κακή μορφή, «κενές επιδείξεις».

Πόσο συχνά αγοράζουν οι Ρώσοι μεταχειρισμένα κάμπριο

Για να δείξουμε οπτικά την ιστορία των αγορών αυτοκινήτων ανοιχτής οροφής στη Ρωσία, στραφήκαμε στα στατιστικά στοιχεία.

Ποσότητα

Σύμφωνα λοιπόν με τις πληροφορίες του πρακτορείου Avtostat, το 2017 οι Ρώσοι αγόρασαν περίπου 600 κάμπριο, δηλαδή το 0,03% της συνολικής δευτερογενούς αγοράς αυτοκινήτων. Επιπλέον, στην Ευρώπη, τα ανοιχτά αυτοκίνητα αγοράζονται σχεδόν 100 φορές πιο συχνά - το 2,8% των convertible έχουν βρει το σπίτι τους σε ευρωπαϊκό έδαφος.

Χρώμα

Προς πώληση, οι Ρώσοι βάζουν συχνά λευκά αυτοκίνητα χωρίς πάνω - το 30% όλων των διαφημίσεων. Είναι πιο εύκολο να πουλήσεις και να αγοράσεις τέτοια αυτοκίνητα από άλλα χρώματα. Ακολουθούν σε δημοτικότητα πωλήσεων και αγορών τα μαύρα και μπλε αυτοκίνητα - 25%. Το λιγότερο από όλα, μπορείτε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο σε χάλκινα, κερασί, ανοιχτό πράσινο και ροζ χρώματα.

Γραμματόσημα

Μεταξύ των ηγετών στην αγορά και μεταπώληση μετατρέψιμων στην τεράστια επικράτειά μας ήταν μόνο 5 μάρκες:

• BMW (15% όλων των αγορών).
• Mercedes-Benz (11%);
• Έξυπνο (10%);
• Peugeot(8%);
• Mazda (6%).

Άλλες μάρκες, όπως η Porsche, η Volkswagen, η MiniCooper, η Audi, η Opel, είναι σπάνιες στη χώρα μας, αλλά έχουν ζήτηση.

Μοντέλα

Ιδιαίτερα δημοφιλή στη Ρωσία είναι 2 μεταχειρισμένα μοντέλα bmw: Ζ4 και 1Σειρά cabrio. Και τα δύο μπορούν να βρεθούν σε επαρκή κατάσταση μέσα σε ένα εκατομμύριο ρούβλια. Αυτά θα είναι αυτοκίνητα που παράγονται την περίοδο 2005-2008, με αυτονομία από 50 έως 150 χιλιάδες χιλιόμετρα. Μόνο οι κινητήρες θα διαφέρουν: κάτω από το καπό, η Z4 έχει 2,5 λίτρα με 192 ίππους. ή 3 λίτρα με 231 ίππους Το "One" είναι ελαφρώς λιγότερο ισχυρό: 2 λίτρα με 143 ή 170 ίππους. ή 3 λίτρα με 218 ίππους

Δεύτερη μόνο σε δημοτικότητα μετά την BMW Mercedes-Benz SLK.Αυτό είναι ένα συμπαγές roadster (διπλό σαλόνι). Για έως και 1 εκατομμύριο, μπορείτε να αγοράσετε μια καλή έκδοση της κυκλοφορίας του 2006. 1,8 λίτρα, 163 ίπποι με χιλιόμετρα από 50 έως 100 χιλιάδες χιλιόμετρα προσελκύουν οδηγούς. Επιπλέον, η Mercedes διαθέτει λειτουργία «αερομαντήλι» - ζεστός αέρας φυσά από τα προσκέφαλα στον λαιμό του οδηγού και του συνοδηγού.

Ένα άλλο αγαπημένο της Ρωσίας είναι το μικροσκοπικό Smart For Two Cabrio. Πίσω κίνηση, κοντή βάση και καπό - μπορείτε να παρκάρετε στην πόλη χωρίς κανένα πρόβλημα. Οικονομικός κινητήρας λίτρων με 82 ή 102 ίππους Για 1 εκατομμύριο είναι εύκολο να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο με χιλιόμετρα 20-30 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Το επόμενο πιο δημοφιλές είναι το Peugeot 207CC. Αυτό είναι ένα κάμπριο κουπέ. Για 1 εκατομμύριο θα βρείτε ένα αυτοκίνητο με χιλιόμετρα 60-70 χιλιάδες χιλιόμετρα. Κάτω από το καπό 1,6 λίτρα, 120 άλογα.

Όσοι δεν μπορούν να αντέξουν οικονομικά το 207ο μοντέλο παίρνουν Peugeot 206 CC.Αυτό το αυτοκίνητο θεωρείται ήδη γέρος - κατασκευάστηκε το 2002-2004. Αλλά αρέσει στους Ευρωπαίους - το αυτοκίνητο είναι αξιόπιστο και εποικοδομητικά μελετημένο. 2 κινητήρες: 1.6 με 110 ίππους και 2 λίτρα με 135 ίππους Το καλύτερο μέρος είναι ότι ένα τέτοιο αυτοκίνητο κοστίζει 250-380 χιλιάδες ρούβλια στη δευτερογενή αγορά. Υπάρχουν και πιο ακριβά, αλλά αυτό είναι ήδη η αναίδεια των πωλητών.

Το Mazda MX-5 Roadster κλείνει τη βαθμολογία. Το μόνο αυτοκίνητο από την Ασία σε αυτή τη λίστα. Μπορείτε να βρείτε μια επαρκή έκδοση της κυκλοφορίας του 2011 με χιλιομετρική απόσταση 28-50 χιλιομέτρων. Κάτω από το καπό θα βρίσκεται ένας κινητήρας 2 λίτρων χωρητικότητας 160 ίππων. Οι τιμές ξεκινούν από 900 χιλιάδες ρούβλια.

Τι κρύβουν οι κάτοχοι μετατρέψιμων;

Συχνά, οι ιδιοκτήτες κάμπριο αυτοκινήτων κρύβουν αντιαισθητικά γεγονότα από την ιστορία του αυτοκινήτου πίσω από μια εξωτερική γυαλάδα. Για λόγους σαφήνειας, ελέγξαμε με τη βοήθεια της υπηρεσίας Autocode 10 μεταχειρισμένα μετατρέψιμα που βρήκαμε σε ιστότοπους για την πώληση αυτοκινήτων και ανακαλύψαμε πολλά μοτίβα. Λοιπόν, μετατρέψιμοι πωλητές:

1. Απόκρυψη συμμετοχής σε ατύχημα

Τα μισά από τα αυτοκίνητα που προβλήθηκαν έχουν υποστεί ατύχημα τουλάχιστον μία φορά, για το οποίο ο πωλητής είτε δεν μιλάει, είτε λέει κραυγαλέα ψέματα ότι δεν υπήρξαν ατυχήματα. Ο πωλητής αυτού του αυτοκινήτου ισχυρίζεται ότι το αυτοκίνητο είναι αήττητο. Πώς είναι δυνατόν αυτό αν ο έλεγχος αποκάλυψε αμέσως 2 ατυχήματα με αυτοκίνητο;

Τα αίτια των ατυχημάτων είναι διαφορετικά - έξοδος από το δρόμο, σύγκρουση. Προφανώς, οι πωλητές δεν γνωρίζουν ότι το αυτοκίνητο μπορεί να «τρυπηθεί» από τις βάσεις του «Autocode» και λένε ψέματα ότι το αυτοκίνητο δεν είχε ατύχημα.

1. Συχνά χάνουν το αυτοκίνητό τους μέσω κατάσχεσης

Χωρίς εξαίρεση, όλα τα κάμπριο που έχουμε δει τουλάχιστον μία φορά κατασχέθηκαν από τον ιδιοκτήτη. Ίσως επρόκειτο για διαίρεση περιουσίας ή μη καταβολή φόρων, διατροφής, χρεών κοινής ωφέλειας.

1. Σύντομη διαδρομή, μεταπώληση

Τα περισσότερα αυτοκίνητα έχουν 5 ή περισσότερους ιδιοκτήτες. Μπορούν να μπουν ακόμη και 10 ή 12. Αυτά είναι φυσικά αυτοκίνητα 18-20 ετών, αλλά ακόμα και για 12 ιδιοκτήτες αυτής της ηλικίας είναι πολλά.

Μερικά αυτοκίνητα αλλάζουν ιδιοκτήτες πολλές φορές μέσα σε 1 χρόνο. Και αυτό εγείρει ερωτηματικά και υποψίες για την τεχνική εξυπηρέτηση του κάμπριο.

Υπάρχουν άλλα προβλήματα, όπως στριμμένα χιλιόμετρα ή συχνές επισκευές χωρίς συμμετοχή σε ατύχημα. Είναι επίσης σύνηθες οι ιδιοκτήτες μετατρέψιμων μετατροπέων να λαμβάνουν εισιτήρια υπέρβασης της ταχύτητας αλλά να τα πληρώνουν. Υπάρχουν σπάνια αυτοκίνητα με σοβαρά νομικά προβλήματα, όπως οι περιορισμοί της τροχαίας. Εάν ελέγξετε το κάμπριο πριν αγοράσετε, δεν θα είναι δύσκολο να προστατευτείτε από ένα σωρό προβλήματα.

Χρειάζεστε μετατρέψιμα στη Ρωσία

Αυτοκινητιστές, ειδικοί, ακόμη και οι ίδιοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων χωρίς στέγη παραδέχονται ότι ένα καλό κάμπριο είναι ένα αυτοκίνητο που δεν είναι πρακτικό και προσιτό. Το σαλόνι είναι συχνά μικρό. Ακόμα κι αν υπάρχει η δεύτερη σειρά καθισμάτων, είναι ελαττωματικά μικρή. Όπως και το μπαούλο. Λοιπόν, τουλάχιστον η εσωτερική επένδυση είναι 9 στις 10 φορές καλύτερη από το μοντέλο με οροφή. Ο σχεδιασμός του κάμπριο, η κατανομή βάρους είναι διαφορετική από το τυπικό αυτοκίνητο - δεν υπάρχει οροφή. Επομένως, για να φτιάξει ένα αυτοκίνητο διαφορετικής μορφής, το εργοστάσιο αυτοκινήτων αναγκάζεται να αλλάξει τις ρυθμίσεις του μεταφορέα ή να λανσάρει έναν νέο, κάτι που δεν είναι η καλύτερη διαφορά στην τιμή ενός κάμπριο.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της κατοχής ενός μετατρέψιμου

Με βάση όλες τις αποχρώσεις, καταλήγουμε σε αρνητικά συμπεράσματα. Για παράδειγμα:

Υπάρχουν όμως και θετικές πλευρές. Ετσι:

• Το Convertible δεν θα κλαπεί, γιατί. το αυτοκίνητο είναι πολύ ευδιάκριτο, είναι εύκολο να το βρεις.
• Τα αυτοκίνητα χωρίς στέγες προσελκύουν την προσοχή των κοριτσιών, είναι πιο εύκολο για τον ιδιοκτήτη ενός κάμπριο να κάνει νέες γνωριμίες.
• Θετικά συναισθήματα από την οδήγηση σε ελεύθερους δρόμους με αναδιπλωμένη οροφή παρέχονται στον ιδιοκτήτη - ένας φρέσκος άνεμος και ο ουρανός πάνω από το κεφάλι σας αποσπούν την προσοχή από την βουλωμένη και καπνιστή πόλη.
• Ένα κάμπριο καθιστά την ιδιότητα του ιδιοκτήτη με τον ίδιο τρόπο όπως ένα premium SUV.
• Ένα αυτοκίνητο χωρίς στέγη θα γίνει εύκολα ένας τρόπος για να κερδίσετε χρήματα: τα φωτεινά, ακριβά ή απλά ασυνήθιστα κάμπριο είναι ευπρόσδεκτοι επισκέπτες στις φωτοβολίδες.
• Εάν το εσωτερικό του cabrio είναι κατασκευασμένο από σκούρο δέρμα, ο ιδιοκτήτης του είναι τυχερός. Αυτός είναι ο ιδανικός συνδυασμός όπου η βρωμιά συσσωρεύεται λιγότερο και αφαιρείται ευκολότερα.

Υπήρχαν περισσότερα μειονεκτήματα παρά θετικά. Αλλά για όσους προσπάθησαν κάποτε να οδηγήσουν ένα κάμπριο, δεν έχει σημασία.

Εάν είστε ένας υποδειγματικός οικογενειάρχης με μέσο εισόδημα ή λίγο χαμηλότερο, δεν χρειάζεστε αυτό το αυτοκίνητο. Έστω μόνο με πίστωση και μόνο τα καλοκαιρινά Σαββατοκύριακα. Αλλά αν τα οικονομικά και η εργένη ζωή σας επιτρέπουν να αγοράσετε ένα κάμπριο, γιατί να μην εκμεταλλευτείτε αυτήν την ευκαιρία; Πώς θα χρησιμοποιήσετε αυτό το μηχάνημα, σε ποιο καιρό και εποχή - εσείς αποφασίζετε. Επισκευές, ακόμα και ακριβές, μπορείτε να αντέξετε οικονομικά.

Αφήστε τη γνώμη σας για τα μετατρέψιμα στα σχόλια μετά το άρθρο.