Εάν το αυτοκίνητο δεν έχει σχεδιαστεί για επίθεση εκτός δρόμου, αλλά απαιτείται καθαρή άσφαλτος για κανονική κίνηση, τότε δεν θα είναι δυνατό να γίνει χωρίς αντιολισθητικά μέσα.

Στο προβλέψιμο ιστορικό, δεν υπάρχουν αξιόπιστα στοιχεία για τις πρώτες περιπτώσεις χρήσης αντιολισθητικής αλυσίδας για αύξηση της βατότητας. Πιθανότατα, τα πρώτα ανάλογα εμφανίστηκαν σε φορτηγά που λειτουργούσαν σε στήλη σε λασπωμένη λάσπη ή χιόνι. Και η εμπειρία χρήσης αλυσίδων χιονιού για φορτηγάέγιναν προσπάθειες να τυλιχτούν οι τροχοί των τρακτέρ και των ελαφρών ρυμουλκών στους δρόμους του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου με κομμάτια αλυσίδων και καλωδίων. Φυσικά, τα περισσότερα από αυτά που ανήκαν στις πρώτες αλυσίδες χιονιού ήταν φτιαγμένα στο χέρι.

Σήμερα, ένα σημαντικό μέρος των αυτοκινητιστών φτιάχνει διάφορες εκδόσεις αλυσίδων χιονιού με τα χέρια τους, καταγράφει τη διαδικασία σε βίντεο και τη βάζει στο Διαδίκτυο.

Σχέδια αντιολισθητικών συσκευών αλυσίδας

Το αποτέλεσμα της αύξησης της ικανότητας cross-country του αυτοκινήτου βασίζεται στην αύξηση της πρόσφυσης του ελαστικού του τροχού με βάση εδάφους ή χιονιού, καθιστώντας το πιο αξιόπιστο. Οι αλυσίδες λειτουργούν ως ωτίδες με μεγάλη περιοχή κάλυψης μάζας χιονιού ή λάσπης. Από την άλλη πλευρά, κάτω από το βάρος του τροχού και του αυτοκινήτου, η πίεση των κρίκων της αλυσίδας στην επιφάνεια του δρόμου - πάγος, χιόνι ή λασπώδες έδαφος - αυξάνεται εκατοντάδες φορές, λόγω της οποίας η επιφάνεια στήριξης συμπιέζεται και προσκολλάται στο ρόδα. Μια απλή αντιολισθητική συσκευή σας επιτρέπει να κάνετε την κίνηση του αυτοκινήτου ελεγχόμενη και να διπλασιάσετε την πρόσφυση.

Η περιοχή εργασίας της αντιολισθητικής αλυσίδας είναι μια ταινία από διασυνδεδεμένα θραύσματα 15-20 συνδέσμων, που σχηματίζουν ένα σχήμα ρόμβου, σκάλα ή διαγώνιο σχέδιο. Ένα πιο πυκνό σχέδιο μπορεί απλώς να κάνει το εξάρτημα αφόρητο. Ανάλογα με το σχέδιο, η στερέωση της ταινίας πραγματοποιείται με δύο καλώδια ή συρμάτινους δακτυλίους, οι οποίοι σφίγγουν τα άκρα των θραυσμάτων και στις δύο πλευρές του τροχού, εξασφαλίζοντας έτσι τη στερέωση της επιφάνειας εργασίας στο πέλμα του ελαστικού. Για τη διόρθωση της τάσης, χρησιμοποιείται συνήθως μια κλειδαριά πλαισίου ή μάνδαλο. Η αποτελεσματικότητα του μοτίβου στην αντιολίσθηση αξιολογείται διαφορετικά.

Πλέον σημαντικά χαρακτηριστικάΑΛΥΣΙΔΕΣ ΧΙΟΝΙΟΥ:

• δύναμη συνδέσμου, υψηλή ποιότηταμέταλλο και συγκόλληση, διαθεσιμότητα προστατευτική επίστρωσηικανό να ελαχιστοποιεί τη διάβρωση.
• κάντε τον ελάχιστο αριθμό χειρισμών κατά την εγκατάσταση, η αλυσίδα πρέπει να στερεωθεί κλείνοντας μία ή δύο κλειδαριές.
• η απουσία στοιχείων που μπορούν να προκαλέσουν ζημιά στις αναρτήσεις, τις δαγκάνες ή το ελαστικό του τροχού.

Μερικές φορές, για να αυξηθεί το αντιολισθητικό αποτέλεσμα, οι σύνδεσμοι μπορούν να κατασκευαστούν από μια ράβδο ή σύρμα όχι από στρογγυλό τμήμα, αλλά από τετράγωνο ή ορθογώνιο.

Σπιτικές αλυσίδες χιονιού

Αν κοιτάξετε προσεκτικά την αλυσίδα χιονιού στη φωτογραφία και μελετήσετε προσεκτικά το σύστημα τάνυσης, γίνεται σαφές πώς να φτιάξετε αλυσίδες χιονιού με τα χέρια σας, ειδικά αν υπάρχει βίντεο της διαδικασίας κατασκευής. Με απλά λόγια, είναι απαραίτητο να κατασκευαστεί ένα είδος πλέγματος τμημάτων αλυσίδας ανάλογα με το μέγεθος του ελαστικού, με μηχανισμό τάσης συστήματος. Συνήθως, για την κατασκευή, οι διαστάσεις των πλευρικών τοιχωμάτων και των εγκάρσιων τμημάτων μετρώνται με περιθώριο 1 συνδέσμου και καθορίζεται το μήκος του καλωδίου, με το οποίο υποτίθεται ότι τεντώνει τις αλυσίδες στον τροχό. Στο πολύ απλή έκδοσηαλυσίδες, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια συνηθισμένη οικιακή αλυσίδα, με διάμετρο ράβδου τουλάχιστον 5-6 mm, με ασφαλώς συγκολλημένους συνδέσμους.

Ένα ζεύγος μπουλονιών M10 ή M12 χρησιμοποιείται ως διάταξη τάνυσης. Ως πλευρική βάση, μπορείτε να φτιάξετε ένα συρμάτινο τόξο ή μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα καλώδιο από τη μονάδα χειρόφρενου του αυτοκινήτου, έχοντας προηγουμένως φτιάξει βρόχους στα άκρα για το σπείρωμα του μπουλονιού τάνυσης. Ωρες ωρες σπιτικές αλυσίδεςαντιολισθητικά κατασκευάζονται από διαφορετικά υλικάΓια παράδειγμα, οι ζώνες από ίνες Kevlar και πολυαμιδίου χρησιμοποιούνται για στερέωση και τάνυση.

Διαφορές στις αντιολισθητικές συσκευές που κατασκευάζονται βιομηχανικά.

Σε αντίθεση με τις σπιτικές επιλογές, φτιαγμένες με τα ίδια μου τα χέρια, τα βιομηχανικά σχέδια αναγκάζονται να ανταγωνιστούν στην αγορά, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να γίνουν πιο βολικά και αξιόπιστα μέσω της χρήσης:

Ως παράδειγμα, μπορούμε να αναφέρουμε προϊόντα - κλασικές αντιολισθητικές αλυσίδες από την Pewag, μια από τις παλαιότερες στην Αυστρία, ή ιχνηλάτες - αντιολισθητικές αλυσίδες Mita. Τα τελευταία είναι εγκατεστημένα στην αυλάκωση του πέλματος, στερεώνονται μεμονωμένα, όλες οι λειτουργίες μπορούν να γίνουν με ένα κλειδί. Η απόδοση δεν είναι χειρότερη από την κλασική έκδοση, αλλά το κόστος ενός κιτ βάρους 9 κιλών είναι περίπου τρεις φορές πιο ακριβό.

Ενας από διάσημες μάρκεςήταν οι κλασικές αλυσίδες χιονιού Thule. Ο σχεδιασμός χρησιμοποιεί ένα σχέδιο σε σχήμα ρόμβου με εξωτερική ασυμμετρία, το οποίο καθιστά δυνατή την αποτελεσματική παροχή πρόσφυσης στον πάγο. Η τοποθέτηση στον τροχό πραγματοποιείται με τη βοήθεια ειδικής τοξωτής συσκευής και κεντρικής σχάρας αλουμινίου, που παρέχουν αυτόματη τάση των θραυσμάτων και γρήγορη αφαίρεση με λίγες κινήσεις. Για την αποφυγή πιθανής ζημιάς στον δίσκο, τοποθετείται επιπλέον προστασία από συνθετικό ανθεκτικό στη φθορά υλικό.

Τι είναι καλύτερο - αλυσίδες ή αντιολισθητικά βραχιόλια

Εκτός από την ασυνήθιστη ιδέα των ιχνηλατών Meath, τα βραχιόλια με αλυσίδες χιονιού ξεχωρίζουν μεταξύ των αντιολισθητικών συσκευών. Η ιδέα μιας ενιαίας συσκευής, φθηνότερης, πιο ευέλικτης και ευκολότερης στη χρήση, απαιτεί από καιρό την εφαρμογή της. Ποια είναι τα πλεονεκτήματα του αντιολισθητικού σχήματος βραχιολιών.

Πρώτον - καθολικότητα και ευελιξία εφαρμογής. Το βραχιόλι τοποθετείται πιο εύκολα στον τροχό, μπορείτε εύκολα να προσαρμόσετε την ποσότητα εγκατεστημένες συσκευές, το λάστιχο του τροχού υποφέρει πολύ λιγότερο.

Δεύτερον, κατασκευάζονται με βάση το καουτσούκ υψηλής αντοχής, τις ίνες Kevlar, τα ανθεκτικά στη φθορά πολυμερή και, ως εκ τούτου, είναι πολύ ελαφρύτερα από τις συσκευές με αλυσίδα από χάλυβα. Το βραχιόλι είναι πιο εύκολο να επισκευαστεί και να συντηρηθεί, το λαστιχένιο μαξιλαράκι με καρφιά υψηλής αντοχής από κεραμικό μέταλλο ή καρβίδιο είναι πιο εύκολο να επισκευαστεί από ό,τι αν ήταν μια εξ ολοκλήρου μεταλλική κατασκευή.

Μεταξύ των ελλείψεων των βραχιολιών, μπορεί κανείς να σημειώσει περισσότερα υψηλό κόστοςκαι κίνδυνος να κάνουμε απότομες στροφέςμε ταχύτητα μεγαλύτερη από 20-25 km / h, σε κάθε περίπτωση, αφού ξεπεραστούν τα εμπόδια χιονιού ή λάσπης, πρέπει να αποσυναρμολογηθούν.

Οι κλασικές συσκευές αλυσίδας έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, είναι φθηνότερες και πιο δύσκολες στη χρήση. Για κλασικό εκτός δρόμου η καλύτερη επιλογή.

Φτιάξτο μόνος σου αλυσίδες χιονιού για φορτηγά

Όλα όσα σας επιτρέπουν να καταπολεμήσετε την ολίσθηση φορτηγά, κάντε το να λειτουργεί πιο αξιόπιστα. Ευρεία εφαρμογήβρέθηκαν τόσο συμβατικές κλασικές συσκευές αντιολισθητικής αλυσίδας όσο και πρωτότυπες ιδέες- αυτόματες αλυσίδες χιονιού για φορτηγά. Ένας από τους εκπροσώπους αυτόματες συσκευές, ONSPOT VBG, ελέγχεται εξ αποστάσεως, ο σχεδιασμός σας επιτρέπει να πραγματοποιήσετε σύνδεση χρησιμοποιώντας έναν πνευματικό ενεργοποιητή που ελέγχεται από ένα τηλεχειριστήριο στην καμπίνα του οδηγού. Χρησιμοποιείται σε ταχύτητες έως 50 mph. Η απόδοση του μηχανήματος και η αξιοπιστία του είναι ελαφρώς χαμηλότερες από τις συμβατικές αλυσίδες χιονιού για φορτηγά, αλλά το μηχάνημα θα κάνει την εφαρμογή ασφαλέστερη.

Να κάνω συσκευή αλυσίδαςΦτιάξτο μόνος σου το αντιολισθητικό πρέπει:

• μετρήστε σωστά το μήκος και το πλάτος του πέλματος του τροχού κατά μήκος της περιφέρειας του ελαστικού.
• φτιάξτε δύο κενά δακτυλίων για τους τροχούς. Θα βρίσκονται και στις δύο πλευρές του δίσκου. Ένας από τους συνδετήρες είναι αποσπώμενος με κλειδαριά - για τάνυση και στερέωση των αλυσίδων από το εξωτερικό των τροχών. Η δεύτερη βάση είναι επίσης αποσπώμενη, αλλά αντί για κλειδαριά, γίνονται γάντζοι στα άκρα του κενού δακτυλίου, επιτρέποντάς σας να κλείσετε τη βάση σε δακτύλιο.
• κόβουμε κενά - 8-9 κομμάτια αλυσίδων εγκάρσιων τμημάτων αλυσίδας και περνάμε το σύρμα των συνδετήρων δακτυλίου μέσα από τους τελευταίους κρίκους.
• για να διευκολύνουμε την εγκατάσταση μιας αντιολισθητικής αλυσίδας με τα χέρια μας, αντικαθιστούμε ένα από τα τμήματα της αλυσίδας με ένα κομμάτι σύρμα με διάμετρο 7-8 mm, το λυγίζουμε σε μορφή τόξου και συγκολλάμε τα άκρα στο συνδετήρες σύρματος δακτυλίου .

Πώς να φορέσετε αλυσίδες χιονιού με τα χέρια σας

Το ντύσιμο της δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολο, αλλά θέλει δουλειά, ακρίβεια και προσοχή. Πρώτα απ 'όλα, η αλυσίδα ξεδιπλώνεται μπροστά από τον τροχό, οι κλειδαριές στο εξωτερικό και τα άγκιστρα του πίσω μέρους της αλυσίδας στο εσωτερικό του τροχού. Περνάμε πάνω από τη συσκευή έτσι ώστε από το άκρο της ξεδιπλωμένης συσκευής κατά μήκος της διαδρομής μέχρι το σημείο στήριξης του τροχού στο χιόνι ή το έδαφος να είναι περίπου 20-25 cm. Πετώντας τα υπόλοιπα σύστημα αλυσίδαςστον τροχό και ισιώστε προσεκτικά όλα τα στοιχεία. Στη συνέχεια, το άγκιστρο είναι γαντζωμένο με μέσατροχούς και η εξωτερική κλειδαριά είναι κλειστή. Εάν η αλυσίδα έχει ρυθμιστή τάσης, πρέπει να γίνουν τα πάντα για να αυξηθεί η τάση και να αφαιρεθεί η χαλάρωση.

Βίντεο πώς να τοποθετήσετε αλυσίδες χιονιού:

Θα χρειαστεί: μια αλυσίδα με συγκολλημένους (συγκολλημένους - λιγότερο ανθεκτικούς) κρίκους με ράβδο πάχους κρίκους 5 mm, ένα μάτσο μπουλόνια, παξιμάδια και ροδέλες, μύλος. Οι διαστάσεις και ο αριθμός των κενών εξαρτώνται από τις διαστάσεις του ελαστικού που χρησιμοποιείται.

Για τις σπιτικές αλυσίδες χιονιού, το σχέδιο "σκάλα" ταιριάζει καλύτερα, είναι το πιο απλό στην εκτέλεση και αρκετά αξιόπιστο. Η διαδικασία κατασκευής είναι αρκετά απλή:

1. Κόψτε την αλυσίδα σε κενά χρησιμοποιώντας ένα μύλο.
2. Καρφίτσα εγκάρσια μέληαλυσίδες στον 6ο-8ο κρίκο της διαμήκους αλυσίδας (Όσο περισσότερες εγκάρσιες ράβδοι υπάρχουν, τόσο καλύτερη θα γίνει η ικανότητα του αυτοκινήτου για τη διασταύρωση). Μπορείτε να συνδέσετε τις αλυσίδες με μπουλόνια και ροδέλες, καραμπίνερ ή συγκόλληση.
3. Για ευκολία εγκατάστασης, μπορεί να εγκατασταθεί μια διάταξη τάνυσης στο ένα άκρο της αλυσίδας (στη φωτογραφία Νο. 4) και στο άλλο άκρο του γάντζου (στη φωτογραφία Νο. 5).

Οι σπιτικές αλυσίδες για τροχούς θα κοστίζουν το ίδιο ποσό (περίπου 1500 ρούβλια) με την αγορά έτοιμων αλυσίδων χιονιού. Η διαφορά θα είναι στην ποιότητα των υλικών, κατά κανόνα, οι τελικές αλυσίδες είναι λιγότερο αξιόπιστες.

Βίντεο πώς να φορέσετε αλυσίδες χιονιού

Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να βάλετε αλυσίδες σε τροχούς. Όλες οι μέθοδοι μπορούν να χωριστούν σε δύο τύπους: χρησιμοποιώντας γρύλο και χωρίς αυτό. Εάν αποφασίστηκε να χρησιμοποιήσετε γρύλο, τότε μην ξεχάσετε να διορθώσετε καλά το αυτοκίνητο με στάσεις. Μετά την ανύψωση του τροχού, η αλυσίδα τεντώνεται ομοιόμορφα και οι κλειδαριές κουμπώνουν στη θέση τους. Αυτή η μέθοδος είναι κατάλληλη όταν το αυτοκίνητο είναι ήδη κολλημένο και δεν μπορεί να κινηθεί.

Σε άλλη περίπτωση, οι αλυσίδες τοποθετούνται εκ των προτέρων χωρίς γρύλο, λίγο πριν από το δρόμο. Οι αλυσίδες πρέπει να τοποθετούνται μπροστά από τους τροχούς σε επίπεδη επιφάνεια. Οδηγούμε τους τροχούς στη μέση της αλυσίδας, τότε κατά την τάνυση η κλειδαριά της αλυσίδας θα βρίσκεται σε ένα βολικό μέρος - στην κορυφή του τροχού. Εάν δεν είναι δυνατό να χτυπήσετε και τα δύο κυκλώματα ταυτόχρονα, τότε η εγκατάσταση μπορεί να πραγματοποιηθεί εναλλάξ.
Για πιο βολικό τέντωμα των αλυσίδων στους κινητήριους τροχούς του αυτοκινήτου, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια ράβδο.
Αφού τοποθετήσετε τις αλυσίδες στους τροχούς, οδηγήστε αργά για 50 μέτρα, έτσι ώστε οι αλυσίδες χιονιού να είναι ομοιόμορφα κατανεμημένες σε ολόκληρη την περιοχή του ελαστικού. Βεβαιωθείτε επίσης ότι οι αλυσίδες δεν αγγίζουν μέρη του σώματος ή σύστημα πέδησης.
Παρεμπιπτόντως, ένα μεταλλικό ή λαστιχένιο καλώδιο μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως εναλλακτική λύση στις αλυσίδες χιονιού. Μπορείτε απλά να τυλίγετε το ελαστικό με ένα καλώδιο μέσα από τις τρύπες χείλος. Ωστόσο, αυτή η επιλογή μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο με φρένα τυμπάνου, διαφορετικά το καλώδιο μπορεί να βλάψει τα εξαρτήματα του συστήματος πέδησης. Σημειώστε ότι μπορείτε επίσης να ανατρέξετε

Χειμερινοί τροχοί συντονισμού

Οι αλυσίδες χιονιού είναι ένας τύπος αφαιρούμενου πέλματος που κανονικός τροχόςγια τον αυτοκινητόδρομο μετατρέπεται σε καουτσούκ με βελτιωμένη ικανότητα cross-country. Από την άποψη του σχεδιασμού, οι αλυσίδες στους τροχούς είναι ένα συνδεδεμένο σύρμα με ενίσχυση, που τυλίγεται ομοιόμορφα γύρω από ολόκληρη την περιφέρεια του ελαστικού. Η σύνθεση τέτοιων αλυσίδων περιλαμβάνει δύο διαμήκη καλώδια που βρίσκονται στην περιφέρεια του τροχού μέσα και έξω. Για τη σύνδεσή τους μεταξύ τους, χρησιμοποιούνται εγκάρσια στοιχεία ή ειδικές "ωτίδες" από ενισχυμένο καουτσούκ.

Η χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων μπορεί να αυξήσει σημαντικά την ικανότητα του οχήματος να αντέχει στη χώρα, βελτιώνοντας τα χαρακτηριστικά πρόσφυσης των ελαστικών. Αυτό ισχύει όταν οδηγείτε σε επιφάνειες όπως πάγος, λάσπη, χαλαρή ή υγρό χιόνικαι τα λοιπά. Για παράδειγμα, όταν ταξιδεύετε εκτός πόλης, τα πρώτα 100 χιλιόμετρα του μονοπατιού μπορεί να βρίσκονται κατά μήκος συνηθισμένος δρόμοςκαλυμμένο με άσφαλτο, ενώ στη συνέχεια χρειάζεται να στρίψετε σε χωματόδρομο, που είναι «δύσβατος» εκτός δρόμου.

Σε αυτή την περίπτωση, αντιολισθητικές αλυσίδες τοποθετούνται στους τροχούς και συνεχίζουν το δρόμο τους. Διαφορετικά, ο κίνδυνος να κολλήσετε σε αδιάβατη λάσπη αυξάνεται σημαντικά, με αποτέλεσμα να πρέπει να αναζητήσετε τρακτέρ ή άλλο όχημαγια ρυμούλκηση αυτοκινήτου. Επιπλέον, οι αλυσίδες χιονιού διευκολύνουν σημαντικά τη διέλευση τέτοιων τμημάτων όπως απότομες πλαγιές καλυμμένες με πάγο, οι οποίες είναι αρκετά δύσκολο να ξεπεραστούν ακόμη και με ελαστικά με καρφιά.

Τύποι αλυσίδων τροχών

Διαφορετικοί τύποι προστατευτικών κυκλωμάτων

Υπάρχουν δύο κύριοι τύποι αλυσίδων χιονιού: μαλακές και σκληρές. Στις μαλακές αλυσίδες, τα λαστιχένια "ωτίδες" λειτουργούν ως εγκάρσιες ράβδοι, ενώ οι σκληρές αλυσίδες συνδέονται χρησιμοποιώντας στοιχεία συνδέσμου. Επιπλέον, υπάρχουν δύο τύποι μοτίβων αλυσίδας: "σκάλα" και "διαμάντι" (άλλο όνομα είναι "κηρήθρα"). Στην περίπτωση του σχεδίου "σκάλας", οι συνδέσεις μεταξύ των διαμήκων καλωδίων γίνονται με τη μορφή ευθειών γραμμών που βρίσκονται κατά μήκος, παρόμοιες με μια σκάλα σχοινιού. Οι συνδέσεις της αλυσίδας με διαμάντια ή κηρήθρα γίνονται διαγώνια, με αποτέλεσμα ένα πλεγμένο σχέδιο.

Οι αλυσίδες χιονιού ταξινομούνται επίσης σύμφωνα με τα ακόλουθα κριτήρια:

• το μέγεθος;
• το σχήμα των συνδέσμων ή των "ωτίδων"·
• υλικό παραγωγής: χάλυβας, αλουμίνιο, τιτάνιο, υαλοβάμβακα με ενίσχυση και ούτω καθεξής.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, πραγματοποιείται πρόσθετη ενίσχυση δομών αλυσίδων με τροχούς χρησιμοποιώντας μεταλλικές ακίδες. Είναι αρκετά δύσκολο να απαντήσουμε ξεκάθαρα στο ερώτημα ποιο είδος αλυσίδων πρέπει να προτιμάται, καθώς τα μεμονωμένα χαρακτηριστικά εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τις προγραμματισμένες συνθήκες λειτουργίας. Συγκεκριμένα, οι σκληρές αλυσίδες είναι καλύτερες από τις μαλακές αλυσίδες για οδήγηση σε δύσκολες συνθήκες εκτός δρόμου, όπως χαλαρό χιόνι ή λάσπη.

Ταυτόχρονα, ορισμένοι περιορισμοί συνδέονται με άκαμπτες κατασκευές, καθώς σε ταχύτητες που υπερβαίνουν τα 40 km/h, υπάρχει κίνδυνος ζημιάς στο κιβώτιο ταχυτήτων. Στην περίπτωση των μαλακών αλυσίδων χιονιού, ιδανικά κατάλληλες για παγωμένα ή ελαφρώς λασπωμένα τμήματα του δρόμου, μπορείτε να επιταχύνετε στα 80 km/h. Ταυτόχρονα, η φθορά του καουτσούκ μειώνεται σημαντικά σε σύγκριση με τις άκαμπτες αλυσίδες.

Η κατάσταση είναι παρόμοια με το μέγεθος των αλυσίδων: μια αύξηση στους συνδέσμους αυξάνει την ικανότητα cross-country, αλλά ταυτόχρονα αυξάνεται και η μάζα της δομής και η κίνηση του αυτοκινήτου σε επίπεδα τμήματα του δρόμου γίνεται μεγαλύτερη δύσκολο και δυσάρεστο. Επιπλέον, το κιβώτιο ταχυτήτων είναι πιο βαρύ φορτίο και η φθορά του καουτσούκ επιταχύνεται.

Αυτοκατασκευή

Όλα όσα χρειάζεστε για να φτιάξετε ένα αξεσουάρ

Συμβαίνει επίσης να πρέπει να οδηγείτε εκτός δρόμου, αλλά δεν υπάρχει έτοιμη αλυσίδα χιονιού στο χέρι. Σε μια τέτοια κατάσταση, μπορείτε να προσπαθήσετε να φτιάξετε αλυσίδες χιονιού με τα χέρια σας, χρησιμοποιώντας τα διαθέσιμα εργαλεία και υλικά. Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστείτε τις ακόλουθες λεπτομέρειες:

• Συσκευές τάνυσης.
• μια αλυσίδα με διάμετρο σύρματος 4-5 mm.
• καραμπίνερ με διάμετρο 5 mm.
• αγκίστρια.

Κόβουμε την αλυσίδα σε κομμάτια συγκεκριμένου μεγέθους. Για την κατασκευή των διαμήκων τμημάτων θα απαιτηθούν τέσσερα τεμάχια, καθένα από τα οποία έχει 83 συνδέσμους. Οι εγκάρσιες τομές θα γίνουν από δεκαέξι κομμάτια 13 τεμαχίων. Το πρώτο εγκάρσιο τμήμα είναι προσαρτημένο στον έκτο σύνδεσμο της διαμήκους αλυσίδας, το τελευταίο - στο δωδέκατο. Οι υπόλοιπες εγκάρσιες αλυσίδες στερεώνονται σε διαστήματα των 10 συνδέσμων. Για τη σύνδεση των εγκάρσιων και διαμήκων συνδέσμων χρησιμοποιούνται άγκιστρα ή δακτύλιοι. Μετά την τέταρτη εγκάρσια αλυσίδα, ένα τμήμα πέντε συνδέσμων συνδέεται στη μία πλευρά. Τα καραμπίνερ εγκαθίστανται στα άκρα των συνδέσμων που βρίσκονται κατά μήκος. Ο εντατήρας τοποθετείται στο σταθερό άκρο του καραμπίνερ, το άγκιστρο στο άλλο. Σε αυτό, η αλυσίδα μπορεί να θεωρηθεί έτοιμη και κατάλληλη για δοκιμή στους τροχούς ενός αυτοκινήτου UAZ.

Οι αλυσίδες ελαστικών είναι ένα αντικαταστάσιμο σχέδιο πέλματος που επιτρέπει στους αυτοκινητιστές να βελτιώσουν την απόδοση επίπλευσης των συμβατικών ελαστικών δρόμου. Η αυξημένη ικανότητα μεταξύ χωρών σας επιτρέπει να ξεπεράσετε τον πάγο, το χιόνι και τη βαθιά λάσπη. Είναι σημαντικό να γνωρίζετε πώς μπορείτε να φτιάξετε αλυσίδες χιονιού με τα χέρια σας, γιατί όταν σκαρφαλώνετε σε περιοχές εκτός δρόμου σε ένα αυτοκίνητο όπως το Chevrolet Niva, υπάρχει πάντα κίνδυνος να κολλήσετε και πρέπει να βοηθήσετε τον εαυτό σας με τη βοήθεια αυτοσχέδιων που σημαίνει.

Η αλυσίδα χιονιού είναι μια αρκετά απλή συσκευή, που αποτελείται κυρίως από ενισχυμένο σύρμα, το οποίο τεντώνεται γύρω από τον τροχό με τέτοιο τρόπο ώστε να τυλίγεται σχεδόν πλήρως γύρω από την επιφάνειά του. Η αλυσίδα σχηματίζεται από εσωτερικά και εξωτερικά καλώδια, τα οποία συνδέονται μεταξύ τους με εγκάρσιους συνδετήρες. Λέγονται και γκρούζερ. Αυτοί παρέχουν αξιόπιστο κράτημαμε οποιοδήποτε οδόστρωμα.

Στο αυτή τη στιγμήΔιάφοροι κύριοι τύποι αλυσίδων είναι ευρέως διαδεδομένοι:

• καουτσούκ - είναι κατάλληλα για κάθε τύπο ελαστικού. ο σχεδιασμός αυτού του τύπου αλυσίδων σάς επιτρέπει να τις τοποθετείτε γρήγορα και ομοιόμορφα στον τροχό. Η ειδική σύνθεση διατηρεί την ελαστικότητά της ακόμα και σε χαμηλές θερμοκρασίες.
• μέταλλο - έχουν μεγαλύτερη αντοχή. Υπάρχουν πολλές βασικές επιλογές ύφανσης.
• οικονομικά μοντέλα - τοποθετημένα σε τροχούς για να ξεπεραστούν τα εμπόδια, για παράδειγμα, για να τραβήξετε έξω ένα αυτοκίνητο που έχει σταματήσει. δεν είναι κατάλληλο για μακροχρόνια χρήση.

Εκτός από τις διαφορές ανάλογα με τα υλικά που χρησιμοποιούνται, υπάρχουν και αρκετές διαφορετικές επιλογέςεξωτερική παραγωγή αλυσίδων. Για παράδειγμα, αυτή τη στιγμή, οι περισσότερες από τις κατασκευασμένες αλυσίδες μπορούν να χωριστούν υπό όρους σε τρεις ομάδες ανάλογα με εμφάνιση. Κάθε τύπος δίνει ορισμένες ιδιότητες και σας επιτρέπει να αυξήσετε ορισμένες ιδιότητες ενός αυτοκινήτου:

1. Σκάλα. Ονομάζεται έτσι επειδή αποτελείται από παράλληλους ευθύγραμμους συνδέσμους που συνδέονται μεταξύ τους με εγκάρσιους βραχυκυκλωτήρες. Μπορεί να γίνει με διαφορετικό μοτίβο, για να παρέχει τη μεγαλύτερη πρόσφυση στην επιφάνεια. Το φθηνότερο στην κατασκευή και ταυτόχρονα το πιο πρακτικό. Αλλά έχει ένα μειονέκτημα - κατά τη διάρκεια της κίνησης, λόγω ανομοιόμορφης πρόσφυσης, το όχημα μπορεί να κινηθεί με τραντάγματα.
2. Ρόμβος. Σε αντίθεση με τη σκάλα, εδώ οι βραχυκυκλωτήρες βρίσκονται ελαφρώς υπό γωνία, σχηματίζοντας ένα σχέδιο που μοιάζει λίγο με ιστό αράχνης.
3. Κηρήθρες. Ένα πιο περίπλοκο μοτίβο στο οποίο υπάρχουν στοιχεία που βρίσκονται παράλληλα με τις κύριες γραμμές. Αυτή η ύφανση ελαχιστοποιεί τα τραντάγματα που εμφανίζονται κατά την κίνηση.

Κατασκευή αλυσίδων χιονιού στο σπίτι

Ακόμη και ένας αρχάριος οδηγός μπορεί να φτιάξει αλυσίδες μόνος του. ΣΤΟ αυτή η υπόθεσηΑντίθετα, θα χρειαστείτε δεξιότητες στην εργασία με εργαλεία. Για να κάνετε όλα όσα χρειάζεστε, χρειάζεστε το ακόλουθο σετ:

• αλυσίδα, είναι καλύτερο να εφοδιαστείτε εκ των προτέρων με αρκετό μήκος
• άγκιστρα και καραμπίνερ για συνδέσμους
• συσκευές τάνυσης
• μέγγενη και μύλος για δουλειά

Στάδια εργασίας

Πρώτα πρέπει να εφοδιαστείτε με υλικό αρκετά. Για να γίνει αυτό, πρέπει να γνωρίζετε τη διάμετρο του τροχού για να υπολογίσετε το επιθυμητό μήκος. Τα αποτελέσματα των δειγμάτων φαίνονται στον πίνακα.

Αποδεικνύεται ότι για την κατασκευή μιας αλυσίδας τύπου σκάλας, χρειάζονται σχεδόν 3 μέτρα αλυσίδας μόνο για διαμήκεις τομές, με ακτίνα τροχού 16 ίντσες. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να δοθεί προσοχή στις ιδιότητες του κυκλώματος. Όλοι οι σύνδεσμοί του πρέπει να είναι συγκολλημένοι και όχι κολλημένοι. Εάν είναι απαραίτητο να διορθώσετε ορισμένα τμήματα, τότε χρησιμοποιείται μόνο ενισχυμένο σύρμα. Διαφορετικά, κατά τη μετακίνηση, μπορεί να σπάσει.

Για όσους κάνουν τη δουλειά για πρώτη φορά, είναι καλύτερο να επικεντρωθούν σε ένα απλό σχέδιο, όπως μια σκάλα.

Η αλυσίδα κόβεται σε τμήματα του απαιτούμενου μήκους. Για αυτό, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα μύλο.

Στις διαμήκεις αλυσίδες συνδέονται καραμπίνερ για να διευκολύνουν την εγκατάσταση της δομής στον τροχό.

Μετά από αυτό, τα εγκάρσια τμήματα στερεώνονται. Όσο περισσότερες εγκάρσιες ράβδοι χρησιμοποιούνται, τόσο καλύτερος σταυρόςπροβλέπεται για αυτοκίνητα.

Στη συνέχεια τοποθετούνται πλευρικοί κλάδοι, στους οποίους είναι προσαρτημένες οι συσκευές τάνυσης.

Τοποθέτηση αλυσίδων χιονιού.

Πριν από την εγκατάσταση, ελέγχεται πάντα η ακεραιότητα των κυκλωμάτων. Δεν μπορείτε να τα τοποθετήσετε στον τροχό εάν κάποια εξαρτήματα είναι στριμμένα ή υπάρχουν σημάδια ζημιάς.

Εάν όλα είναι εντάξει με τις αλυσίδες, τότε είναι απαραίτητο να τις απλώσετε μπροστά από τον τροχό έτσι ώστε οι κλειδαριές να βρίσκονται στο εξωτερικό σε σχέση με το σώμα.

Στη συνέχεια, το αυτοκίνητο πρέπει να οδηγήσει τους κινητήριους τροχούς από πάνω τους και να σταματήσει σε μια θέση στην οποία η κύλιση είναι εγγυημένη. Μετά από αυτό, όλες οι κλειδαριές στην αλυσίδα είναι σταθερά μανδαλωμένες.

Εάν οι συνθήκες δεν επιτρέπουν την εγκατάσταση με αυτόν τον τρόπο, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν γρύλο και να βάλετε κάθε τροχό ξεχωριστά.

Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι οι σπιτικές αλυσίδες χιονιού δεν προορίζονται για μόνιμη χρήση και φοριούνται μόνο όταν ξεπερνούν εμπόδια. Επίσης, απαγορεύεται η κίνηση με αλυσίδες με ταχύτητα άνω των 50 km/h. Διαφορετικά, μπορεί να προκληθεί σπάσιμο και ζημιά σε μέρη του αυτοκινήτου.

Εάν είναι απαραίτητο να χειριστείτε το όχημα με υψηλή ταχύτητα– Χρησιμοποιούνται μαλακές αλυσίδες χιονιού. Έχουν όμως σημαντικά χειρότερη απόδοσηανάλογα με το βαθμό διαπερατότητας.

Οι αλυσίδες χιονιού αυξάνουν σημαντικά τη βατότητα του αυτοκινήτου στον πάγο, σε συνθήκες χιονόπτωσης και σε οποιεσδήποτε άλλες συνθήκες εκτός δρόμου, και κατασκευάζονται κυρίως από μόνες τους σε UAZ, Niva ή VAZ. Αυτό το άρθρο θα βοηθήσει όσους θέλουν να ετοιμάσουν αλυσίδες χιονιού με τα χέρια τους διαβάζοντας τις οδηγίες με μια φωτογραφία ή παρακολουθώντας ένα βίντεο.

Η αντιολισθητική αλυσίδα στο UAZ είναι δομικά μια δομή κατασκευασμένη από ενισχυμένη αλυσίδα ή σύρμα, τα οποία συνδέονται έτσι ώστε να πλέκουν ομοιόμορφα το ελαστικό σε όλη την περιφέρεια.

Αυτός ο σχεδιασμός αποτελείται από δύο διαμήκη καλώδια - εσωτερικά και εξωτερικά, τα οποία διατρέχουν την περιφέρεια του τροχού και συνδέονται με λαστιχένια ωτία ή εγκάρσια στοιχεία.

Με τη μορφή ρόμβου?

Σε μορφή κηρήθρων.

Κάθε μεμονωμένος τύπος έχει τα δικά του πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, αλλά δεδομένου ότι η κατασκευή μιας αντιολισθητικής αλυσίδας για ένα χωράφι καλαμποκιού ή ένα βάζο με τη μορφή σκάλας είναι ευκολότερη, επομένως, θα πάρουμε αυτόν τον τύπο ως παράδειγμα.

Η αλυσίδα της σκάλας αποτελείται από εγκάρσιος (1), γεωγραφικού μήκους(2) και ουρά(3) κλαδια δεντρου, άγκιστρο κλειδώματος(5), χακα(4) και δαχτυλίδια(6). Τα στοιχεία αλυσίδας συνδέονται χρησιμοποιώντας συνδετικούς δακτυλίους (σχήμα).

Για να φτιάξετε αλυσίδες χιονιού με τα χέρια σας, θα χρειαστείτε

Γάντζοι - 32 τεμάχια;
Αλυσίδα με διάμετρο ράβδου 4-5 mm - 15 μέτρα.
Εντατήρας - 2 τεμάχια.

Η διαδικασία κατασκευής αλυσίδων με τα χέρια σας:

Και έτσι, για τις διαμήκεις αλυσίδες, είναι απαραίτητο να κόψουμε 4 κομμάτια αλυσίδας 83 συνδέσμων και για εγκάρσιες αλυσίδες κόβουμε 16 κομμάτια 13 συνδέσμων.

Η πρώτη εγκάρσια αλυσίδα πρέπει να στερεωθεί στον 6ο κρίκο των διαμήκων αλυσίδων και η υπόλοιπη, εκτός από την τελευταία (η τελευταία πρέπει να στερεωθεί στον 12ο), σε κάθε 10ο κρίκο από την προηγούμενη.

Παρεμπιπτόντως, το έχεις κάνει ακόμα; Αν όχι, τότε δείτε πώς να το φτιάξετε σε γκαράζ.

Οι διαμήκεις σύνδεσμοι με εγκάρσιους πρέπει να στερεώνονται με δακτυλίους ή γάντζους.

Μετά την 4η εγκάρσια αλυσίδα, είναι απαραίτητο να στερεώσετε ένα τμήμα 5 συνδέσμων στη μία πλευρά και να τοποθετήσετε καραμπίνια με διάμετρο 5 mm στα άκρα των διαμήκων συνδέσμων.

Στη σταθερή πλευρά στο καραμπίνερ πρέπει να στερεωθεί συσκευή τεντώματοςκαι στερεώστε το άγκιστρο στο άλλο άκρο.

Και αυτό ήταν, η παραγωγή της αλυσίδας έχει ήδη ολοκληρωθεί, μπορείτε ήδη να τα βάλετε σε ρόδες.

Μετά από όλα αυτά, μπορείτε ήδη να δοκιμάσετε τις αλυσίδες στο αυτοκίνητο.

Οι αλυσίδες χιονιού, VAZ ή Niva είναι τοποθετημένες στους κινητήριους τροχούς του αυτοκινήτου. Η αλυσίδα χιονιού τοποθετείται με 2 τρόπους:

Με γρύλο αυτοκινήτου?

Χωρίς να σηκώσετε το αυτοκίνητο με γρύλο.

Εξαρτάται από οδικές συνθήκεςκαι δεξιότητες, ο ίδιος ο οδηγός επιλέγει τη μέθοδο εγκατάστασης. Συνιστάται η τοποθέτηση τέτοιων αλυσίδων πριν φύγετε από την περιοχή εκτός δρόμου.

Για εγκατάσταση χωρίς να σηκώσετε το αυτοκίνητο με γρύλο, πρέπει:

Ισιώστε την αλυσίδα με λεπτομέρεια (οι κρίκοι της αλυσίδας δεν πρέπει να στρίβονται).

Απλώστε τις αλυσίδες στην επιφάνεια του δρόμου και κυλήστε πάνω τους με τους κινητήριους τροχούς.

Στερεώστε το αυτοκίνητο σε θέση που αποκλείει την αυθόρμητη κίνηση.

Τοποθετήστε τις αλυσίδες στο ελαστικό έτσι ώστε το άγκιστρο ασφάλισης (4) με τον δακτύλιο ασφάλισης (6) να βρίσκεται στην εξωτερική πλευρά του τροχού.

Αγκιστρώστε το άγκιστρο ασφάλισης (5) στο εσωτερικό του τροχού σε έναν από τους συνδέσμους του κλάδου της ουράς (3).

Διαιρέστε ομοιόμορφα τα εγκάρσια κλαδιά (2) γύρω από την περιφέρεια ολόκληρου του τροχού.

Εισαγάγετε το άγκιστρο ασφάλισης (4) σε έναν από τους ακραίους συνδέσμους του κλάδου ουράς (3).

Γυρίστε το άγκιστρο ασφάλισης προς το δακτύλιο ασφάλισης (6).

Εισαγάγετε το δακτύλιο ασφάλισης στην οπή στο άγκιστρο ασφάλισης.

Εάν είναι απαραίτητο, κάντε μια πρόσθετη τάση της αλυσίδας, παρεμποδίζοντας το άγκιστρο ασφάλισης και το άγκιστρο για τους επόμενους κρίκους της ουράς.

Η αφαίρεση της αλυσίδας από τον τροχό γίνεται με την αντίστροφη σειρά.

Τα διαμήκη και εγκάρσια κλαδιά πρέπει να πιάνουν το ελαστικό πολύ σφιχτά.

Για εγκατάσταση με ανύψωση του αυτοκινήτου, πρέπει:

Τοποθετήστε τα στοπ κάτω από τους μπροστινούς τροχούς του αυτοκινήτου.

Στο χειρόφρενοεγκατάσταση ;

Φέρτε τον τροχό του αυτοκινήτου πάνω από το δρόμο σε ύψος 20-30 mm.

Βάλτε τις αλυσίδες όπως περιγράφεται παραπάνω.

Βίντεο πώς να φτιάξετε αλυσίδες σε τροχούς κατά της ολίσθησης με τα χέρια σας