Όπως τραγουδούσε ένα παλιό τραγούδι: «Τα αυτοκίνητα έχουν κυριολεκτικά γεμίσει τα πάντα...». Ναι, πράγματι, τα αυτοκίνητα έχουν ήδη γεμίσει κυριολεκτικά τα πάντα. Αν προηγουμένως ένα αυτοκίνητο ήταν πολυτέλεια και μόνο πολύ ευκατάστατοι είχαν την οικονομική δυνατότητα να το αγοράσουν, τώρα σχεδόν κάθε οικογένεια έχει αυτοκίνητο. ΣΕ σύγχρονος κόσμοςένα αυτοκίνητο είναι ένα μέσο μεταφοράς, ειδικά σε μεγάλες πόλεις, όπου ένας κάτοικος μιας μητρόπολης χρειάζεται να διανύσει μια απόσταση αρκετών δεκάδων χιλιομέτρων. Εάν αποφασίσετε να μάθετε πώς να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο, τότε σε αυτό το άρθρο θα σας πούμε για την τεχνική της οδήγησης αυτοκινήτου.
Ας δούμε πρώτα ορισμένες οργανωτικές πτυχές της οδήγησης ενός αυτοκινήτου. Πριν αρχίσετε να μαθαίνετε να οδηγείτε, πρέπει όχι μόνο να διαβάσετε, αλλά και να μάθετε τους Κανόνες ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ, μαζί με τα σημάδια και τους τύπους οδική σήμανση. Είναι επιτακτική ανάγκη να μάθετε τους κανόνες, αφού από αυτό εξαρτάται όχι μόνο η ζωή σας, αλλά και οι ζωές άλλων χρηστών του δρόμου. Για να μελετήσετε τους κανόνες, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ειδικά εγχειρίδια που διδάσκουν τους Κανόνες του Δρόμου, αποδεικνύοντάς τα όλα σε εικονογραφήσεις. Επιπλέον, στο Διαδίκτυο μπορείτε να βρείτε μαθήματα βίντεο σχετικά με τη διδασκαλία τόσο των Κανόνων του Δρόμου όσο και για την οδήγηση ενός αυτοκινήτου. Το τελευταίο στάδιο της μελέτης των κανόνων είναι να εξοικειωθείτε με την αρχική πηγή των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας. Συνιστούμε επίσης να αγοράσετε τη συλλογή χαρτιά εξετάσεωνσύμφωνα με τους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας ή κάντε εξετάσεις online λειτουργία, υπάρχει αρκετά μεγάλος αριθμός υπηρεσιών που τους παρέχει. Αυτά τα δελτία θα σας βοηθήσουν και όταν περάσετε τις εξετάσεις να αποκτήσετε άδεια και θα σας μάθουν πώς να εφαρμόζετε τις θεωρητικές σας γνώσεις στην πράξη.
Λοιπόν, ας συνοψίσουμε τι χρειάζεστε για να μελετήσετε τους Κανόνες Οδού:
- Νόμοι οδικής κυκλοφορίας;
- Ένα εγχειρίδιο για τη μελέτη των κανόνων του δρόμου (με εικονογραφήσεις).
- Εισιτήρια εξετάσεων για τον Κανονισμό Οδού.
Η οδήγηση αυτοκινήτου δεν είναι μόνο η γνώση των κανόνων και η σωματική ικανότητα οδήγησης αυτοκινήτου πρέπει να εξεταστεί σε μεγαλύτερο βάθος. Κατά την οδήγηση, πρέπει να παρακολουθείτε συνεχώς την κατάσταση του δρόμου: μέσα από το παρμπρίζ και πλαϊνά παράθυρα, καθώς και μέσω των καθρεπτών. Υπάρχουν τρεις καθρέφτες οπισθοπορείας σε ένα αυτοκίνητο: δύο πλαϊνοί καθρέφτες οπισθοπορείας, οι οποίοι βρίσκονται στις μπροστινές πόρτες του αυτοκινήτου και μέσω του κεντρικού καθρέφτη που βρίσκεται στο παρμπρίζ. Είναι απαραίτητο να παρακολουθούνται οι ενέργειες όλων των χρηστών του δρόμου: των οδηγών και ιδιαίτερα των πεζών. Με μια λέξη, πρέπει να ελέγχετε συνεχώς την κατάσταση στο δρόμο, αυτό είναι απαραίτητο: να επιλέξετε την τροχιά του αυτοκινήτου, να επιλέξετε το όριο ταχύτητας και επίσης να προειδοποιήσετε κατάσταση έκτακτης ανάγκηςκαι αντιμετώπιση έκτακτης ανάγκης σε περίπτωση εμφάνισής της. Αυτό δεν σημαίνει ότι πρέπει να είστε συνεχώς σε ένταση και κυριολεκτικά να προσέχετε όλα όσα συμβαίνουν στο δρόμο - όχι, αυτό θα είναι πολύ δύσκολο στην αρχή, στο μέλλον η παρακολούθηση της κατάστασης του δρόμου θα γίνει ακούσια συνήθεια, το κύριο πράγμα είναι να συνηθίσεις αρχικά τον εαυτό σου σε αυτό.
Πώς να μην φοβάσαι να οδηγήσεις αυτοκίνητο
Πριν ξεκινήσετε τις πρώτες σας εξετάσεις οδήγησης, δεν πρέπει να φοβάστε το ίδιο το αυτοκίνητο. Αυτό ισχύει για τις γυναίκες σε μεγαλύτερο βαθμό - για κάποιο λόγο φοβούνται " σιδερένιο άλογο«Και αυτό είναι το κύριο πρόβλημα, γιατί μέχρι να σταματήσετε να φοβάστε, δεν θα μπορείτε να μάθετε να οδηγείτε καλά ένα αυτοκίνητο, αφού το κύριο πράγμα κατά την οδήγηση είναι να παραμένετε πάντα ήρεμοι. Για να μην φοβάστε το αυτοκίνητο, στην αρχή απλά ξεκινήστε το και περιστασιακά πατήστε το πεντάλ του γκαζιού για να συνηθίσετε τον ήχο του κινητήρα και την επιτάχυνσή του και το ίδιο το αυτοκίνητο.
Όσο για τον φόβο της οδήγησης, αυτό είναι το επόμενο πράγμα που αντιμετωπίζει ένας αρχάριος οδηγός. Για να μην φοβάστε να οδηγείτε αυτοκίνητο, πρέπει αρχικά να μάθετε σε έναν ειδικό ιστότοπο ή δρόμο όπου δεν υπάρχουν άλλοι χρήστες του δρόμου. Αφού αποκτήσετε επαρκείς οδηγικές δεξιότητες, μπορείτε να δοκιμάσετε να οδηγείτε σε δρόμους της πόλης όπου δεν υπάρχει πολύ μεγάλη κίνηση.
Για να μην φοβάστε να οδηγήσετε ένα αυτοκίνητο στην πόλη, σκεφτείτε τη διαδρομή σας εκ των προτέρων, ακόμα κι αν είναι μεγαλύτερη - δεν πειράζει, το κύριο πράγμα είναι ότι η κίνηση δεν είναι έντονη. Τότε ξεπεράστε διανοητικά αυτή τη διαδρομή. Στη συνέχεια, όταν αισθάνεστε μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση πίσω από το τιμόνι, δοκιμάστε το αντίθετο - οδηγήστε σε διαδρομές με πιο έντονη κίνηση για να αποκτήσετε οδηγική εμπειρία σε διάφορα μέρηκαι κάτω από διάφορες οδικές συνθήκες. Για να μάθετε πώς να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο για πρώτη φορά, είναι προτιμότερο να επιβλέπεστε από έναν έμπειρο οδηγό που θα σας βοηθούσε να αντιμετωπίσετε τα λάθη και τις δυσκολίες που αντιμετωπίζουν οι αρχάριοι οδηγοί.
Το τελευταίο πράγμα που πρέπει να σημειώσετε εδώ είναι τα ρούχα και τα παπούτσια. Τα ρούχα δεν πρέπει να περιορίζουν τις κινήσεις σας, πρέπει να είναι άνετα και όχι στενά. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στα παπούτσια που δεν πρέπει να είναι χοντρά. Τα καλύτερα παπούτσια οδήγησης είναι αυτά με λεπτές αλλά ανθεκτικές σόλες που θα γλιστρούν καλά πάνω από τα πεντάλ. Αυτά τα παπούτσια θα σας βοηθήσουν να νιώσετε καλά τα πεντάλ του αυτοκινήτου. Για να μάθει μια γυναίκα να οδηγεί αυτοκίνητο, σας συνιστούμε να μην φοράτε ποτέ παπούτσια με τακούνια ή μεγάλες πλατφόρμες, εάν χρειάζεται, αλλάξτε τα παπούτσια σας στο αυτοκίνητο.
Προετοιμασία για αναχώρηση
Κάθε φορά πριν ξεκινήσετε να οδηγείτε, πρέπει να ελέγχετε το αυτοκίνητο - αυτή είναι η βάση για να ξεκινήσετε να οδηγείτε. Ο έλεγχος αποτελείται από τα ακόλουθα βήματα:
- Οπτική επιθεώρηση
- Προσαρμογή
- Κανόνες ασφαλείας
Κανόνες οδήγησης
Λοιπόν, τώρα ας αγγίξουμε άμεσα την τεχνική της οδήγησης αυτοκινήτου. Αρχικά, αξίζει να σας πούμε πώς να ξεκινήσετε σε ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Θυμηθείτε: το αριστερό σας πόδι λειτουργεί μόνο με το πεντάλ του συμπλέκτη - αυτό είναι το αριστερό πεντάλ. το δεξί πόδι λειτουργεί με το πεντάλ του φρένου - το κεντρικό πεντάλ και με το πεντάλ του γκαζιού - το δεξί πεντάλ.Πώς να ξεκινήσετε και να σταματήσετε ένα αυτοκίνητο
Για να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο, πρέπει να γυρίσετε το κλειδί της μίζας στη θέση ACC, στη συνέχεια να γυρίσετε το κλειδί στη θέση ON, μετά από 10 δευτερόλεπτα γυρίστε το κλειδί της μίζας στη θέση START, μόλις το αυτοκίνητο ξεκινήσει, αφήστε το κλειδί. θα γυρίσει στη θέση ΟΝ. Για να απενεργοποιήσετε το όχημα, το κλειδί της μίζας πρέπει να γυρίσει στη θέση ACC.
Πώς να ξεκινήσετε να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο
- Πώς να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο σε επίπεδο έδαφος
Για να μετακινήσετε το αυτοκίνητο προς τα εμπρός, πρέπει να βάλετε την πρώτη ταχύτητα. Για να το κάνετε αυτό, πιέστε τον συμπλέκτη με το αριστερό σας πόδι (το αριστερό πεντάλ μέχρι το τέλος), μετακινώντας τον μοχλό του κιβωτίου ταχυτήτων στην κατάλληλη θέση, δηλαδή βάζοντας την πρώτη ταχύτητα. Τοποθετήστε το δεξί σας πόδι στο πεντάλ του γκαζιού (δεξί πεντάλ) και επιταχύνετε ελαφρά, ώστε το βέλος στο στροφόμετρο να δείχνει στο δύο (ο κινητήρας πρέπει να φτάσει τις 2.000 σ.α.λ.). Στη συνέχεια, με το δεξί σας πόδι, πατήστε το φρένο (κεντρικό πεντάλ), αφαιρέστε το αυτοκίνητο από το χειρόφρενο πατώντας το κουμπί του μοχλού και κατεβάζοντάς το προς τα κάτω. Μετά από αυτό, βάζουμε το πόδι μας στο πεντάλ γκαζιού για να διατηρήσουμε τον συσσωρευμένο αριθμό στροφών του κινητήρα και απελευθερώνουμε ομαλά, πολύ, πολύ ομαλά το πεντάλ του συμπλέκτη. Όταν το αυτοκίνητο αρχίσει να κινείται, πατήστε ελαφρά το πεντάλ του γκαζιού και συνεχίστε να απελευθερώνετε ομαλά το πεντάλ του συμπλέκτη. Όταν δεν χειρίζεστε το πεντάλ του συμπλέκτη, μετακινείτε πάντα το αριστερό σας πόδι στην περιοχή ανάπαυσης, βρίσκεται σε ένα λόφο στα αριστερά του πεντάλ του συμπλέκτη. Πατώντας το πεντάλ του γκαζιού, ρυθμίστε την ταχύτητα του αυτοκινήτου: όσο περισσότερο πατάτε το πεντάλ του γκαζιού, τόσο πιο γρήγορα θα πάει το αυτοκίνητο και το αντίστροφο.
- Πώς να ανεβείτε έναν λόφο με ένα αυτοκίνητο
Ο πρώτος τρόπος για να ξεκινήσετε μια ανηφόρα χρησιμοποιώντας το χειρόφρενο είναι μια μέθοδος για αρχάριους. Έτσι, στέκεστε σε άνοδο και πρέπει να προχωρήσετε. Για να το κάνετε αυτό, παρκάρετε το αυτοκίνητο χειρόφρενο, πατήστε τον συμπλέκτη και βάλτε την πρώτη ταχύτητα. Μαζί με αυτό το πάτημα του πεντάλ γκαζιού, πρέπει να φέρετε τον κινητήρα στις 2500-3000 rpm και να στερεώσετε το δεξί σας πόδι σε αυτή τη θέση. Στη συνέχεια, χαμηλώστε ομαλά τη μανέτα του χειρόφρενου και ταυτόχρονα αφήστε απαλά το πεντάλ του συμπλέκτη. Μόλις το αυτοκίνητο αρχίσει να κινείται, προσθέστε σταδιακά βενζίνη για να μην σηκωθεί το αυτοκίνητο. Όταν αφήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη, μετακινηθείτε αριστερό πόδιστον χώρο ανάπαυσης και χρησιμοποιήστε το δεξί σας πόδι για να ελέγξετε την ταχύτητα του αυτοκινήτου πατώντας το πεντάλ του γκαζιού.
Ο δεύτερος τρόπος για να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο σε ανηφόρα είναι το λεγόμενο «πόδι». Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται από τους περισσότερους έμπειρους οδηγούς. Αυτή η μέθοδοςη ανηφόρα είναι η εξής: το αριστερό πόδι πιέζει τον συμπλέκτη, το δεξί πόδι πιέζει το πεντάλ του φρένου, για να αρχίσει να κινείται, το πεντάλ του συμπλέκτη απελευθερώνεται ομαλά και μόλις γίνει αισθητό ότι το αυτοκίνητο πρόκειται να κινηθεί, το δεξί πόδι εκτινάσσεται από το πεντάλ του φρένου στο πεντάλ του γκαζιού. Σε αυτή την περίπτωση, το πεντάλ του γκαζιού πρέπει να πατηθεί έτσι ώστε ο κινητήρας να φτάσει περίπου τις 3000 σ.α.λ., αυτό θα εμποδίσει το αυτοκίνητο να κινηθεί προς τα πίσω και θα βοηθήσει στην έντονη επιτάχυνση σε ανηφόρα. Τώρα ξέρετε πώς να οδηγείτε σωστά ένα αυτοκίνητο κατά την εκκίνηση.
Πώς να αλλάξετε ταχύτητες σε ένα αυτοκίνητο
- Πώς να αλλάξετε από την πρώτη ταχύτητα στη δεύτερη
- Πώς να πάτε από τη δεύτερη στην τρίτη ταχύτητα και μετά
- Πώς να μεταβείτε σε κατέβασμα ταχύτητας
Πώς να φρενάρετε σωστά σε ένα αυτοκίνητο
- Πώς να μειώσετε την ταχύτητα σε ένα αυτοκίνητο
- Πώς να σταματήσετε ένα αυτοκίνητο
Πώς να κάνετε όπισθεν ένα αυτοκίνητο
Για να κάνετε όπισθεν, το αυτοκίνητο πρέπει να είναι εντελώς ακινητοποιημένο. Πατήστε το συμπλέκτη, μετακινήστε το μοχλό ταχυτήτων στο αντίστροφη ταχύτητα(V σύγχρονα αυτοκίνηταΓια να το κάνετε αυτό, θα χρειαστεί να σηκώσετε τον δακτύλιο που βρίσκεται στον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων προς τα πάνω). Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει κανένας πίσω σας για να ξεκινήσετε να κινείστε. Φτάστε τις 2500 σ.α.λ. πατώντας το πεντάλ του γκαζιού και στερεώστε το δεξί σας πόδι σε αυτή τη θέση και, στη συνέχεια, ξεκινήστε ομαλά να απελευθερώνετε το πεντάλ του συμπλέκτη. Μόλις το αυτοκίνητο αρχίσει να κινείται, μπορείτε να προσθέσετε σταδιακά βενζίνη.
Πώς να μάθετε γρήγορα να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο
Για να μάθετε γρήγορα να οδηγείτε αυτοκίνητο, πρέπει να εξασκηθείτε όσο το δυνατόν περισσότερο. Μην κολλάτε σε εύκολους δρόμους χωρίς συμφόρηση, μόλις νιώσετε σίγουροι, κάντε τις συνθήκες πιο δύσκολες. Προσπαθήστε να ταξιδέψετε σε ολόκληρη την πόλη, τόσο κατά τη διάρκεια της ημέρας όσο και τη νύχτα - το κύριο πράγμα είναι να είστε προσεκτικοί και προσεκτικοί. Κατά κανόνα, μια σχολή οδήγησης θα σας βοηθήσει να αποκτήσετε τις πρώτες σας δεξιότητες οδήγησης αυτοκινήτου, τόσο στην πόλη όσο και στον αυτοκινητόδρομο, όταν οι ενέργειες και οι κινήσεις σας θα επιβλέπονται από έναν εκπαιδευτή οδήγησης.Αυτό το βίντεο λέει και δείχνει πώς να ξεκινήσετε να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο. Φροντίστε να παρακολουθήσετε αυτό το βίντεο, καθώς είναι καλύτερο να το δείτε μία φορά παρά να το διαβάσετε πολλές φορές.
Πώς να ξεκινήσετε σωστά έναν λόφο περιγράφεται λεπτομερώς σε αυτό το βίντεο. Η διαδικασία εκκίνησης ενός αυτοκινήτου σε ανηφόρα είναι κάπως πιο περίπλοκη και διαφέρει από τη διαδικασία έναρξης κίνησης σε επίπεδο δρόμο.
Το τελευταίο δύσκολο στάδιο οδήγησης - αλλαγή ταχυτήτων - φαίνεται σε αυτό το βίντεο, επομένως σας συνιστούμε επίσης να εξοικειωθείτε με αυτό.
Με την πρώτη ματιά, φαίνεται ότι δεν υπάρχει απάντηση στο ερώτημα εάν είναι δυνατόν να μάθουμε να οδηγείτε σωστά ένα αυτοκίνητο. Ωστόσο, υπάρχει μια απάντηση, και βρίσκεται στην επιφάνεια. Το κύριο πράγμα είναι να συστηματοποιήσετε τις γνώσεις σας και να καταλάβετε ότι δεν έχει γεννηθεί ακόμη ένας επαγγελματίας. Το ταλέντο στην οδήγηση είναι επίκτητο γούστο. Και αν αναλογιστούμε ότι η ικανότητα να βρίζεις επαγγελματικά έρχεται μόνο με την ικανότητα να οδηγείς αυτοκίνητο, τότε ας μάθουμε να βρίζουμε με τέτοιο τρόπο που θα μπορούσε να μας ζηλέψει και ο ίδιος ο Ken Block.
Οι επαγγελματίες δεν γεννιούνται - γίνονται
Φωτογραφία: semki.org
Φαίνεται ότι δεν υπάρχει τίποτα πιο εύκολο από το να μάθεις να οδηγείς αυτοκίνητο. Το κύριο πράγμα που πρέπει να θυμάστε είναι ότι ένα άτομο, σε αντίθεση με ένα αυτοκίνητο, γεννιέται σε αυτόν τον κόσμο χωρίς ανταλλακτικά. Ειδικά, σύγχρονα αυτοκίνηταΣήμερα είναι εξοπλισμένα με συστήματα υψηλής τεχνολογίας που μετατρέπουν την οδήγηση σε σχεδόν τίποτα. Έτσι, το πλάνο έχει ως εξής: εγγραφείτε σε μαθήματα οδήγησης, ολοκληρώστε τις σπουδές σας, περάσετε εξετάσεις, πάρε δίπλωμα, οδηγείτε λίγο στους δρόμους γεμάτους με συναδέλφους αυτοκινητιστές - και έγινε. Ωστόσο, μην υποτιμάτε την κλίμακα του έργου, γιατί το να μαθαίνετε να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο καλά και ικανά είναι το ίδιο με το να αποκτήσετε στον Βουδισμό το δικαίωμα να σας αποκαλούν φωτισμένους.
Τα πρώτα βήματα προς τον επαγγελματισμό
Αρχικά, αποφασίστε ποια σχολή οδήγησης θα επιλέξετε ως εφαλτήριο. Αλλά τα μαθήματα στο σχολείο σίγουρα δεν θα είναι αρκετά για εσάς, επομένως θα πρέπει να δώσετε προσοχή σε ιδιωτικούς εκπαιδευτές οδήγησης που όχι μόνο θα κάνουν τη βάση γνώσεων σας πιο σημαντική, αλλά θα σας προετοιμάσουν και για το στάδιο της αυτοεκπαίδευσης.
Ένα άτομο που επαναλαμβάνει «θέλω να μάθω να οδηγώ αυτοκίνητο» θα πρέπει να εγκαταλείψει πολλά κατά τη διάρκεια των σπουδών του, γιατί θα πρέπει να βουτήξει με τα κεφάλια στη λίμνη της γνώσης και να δαγκώσει τον γρανίτη της επιστήμης του αυτοκινήτου με όλα του τα δόντια. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δίνεται στις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις και να προσπαθείτε να παρακολουθείτε πάντα τις ενημερώσεις τους.
Πρώτα πρέπει να επιλέξετε τη σωστή σχολή οδήγησης
Παράλληλα με τη θεωρία, προσπαθήστε να εξασκηθείτε όσο πιο συχνά γίνεται, γιατί η αδυναμία οδήγησης αυτοκινήτου στο δρόμο θα κάνει όλη τη θεωρητική γνώση άδεια και άχρηστη.
Για να απαντήσετε στο ερώτημα πώς να μάθετε να οδηγείτε καλά, θα πρέπει να συνειδητοποιήσετε ότι για αυτό πρέπει να μπορείτε να αισθάνεστε το αυτοκίνητο. Αυτό είναι απαραίτητο για να ξεκινήσετε σωστά, να παρκάρετε και να μετακινηθείτε αντίστροφακλπ. Επίσης δεν πρέπει να αγνοήσετε τεχνική συσκευήαυτοκίνητο και προσπαθήστε να εξαιρέσετε από το λεξιλόγιο του αυτοκινήτου σας «όρους» όπως μοχλούς, κουμπιά, gizmos και gizmos. Μόνο γνωρίζοντας πώς λειτουργεί ένα αυτοκίνητο, μπορείτε να μάθετε πώς να το οδηγείτε, ώστε να μην καταλήξετε με φρικτό πόνο σε άσκοπα διανυόμενα χιλιόμετρα.
Η επιλογή του εκπαιδευτή είναι επίσης πολύ σημαντική
Φωτογραφία safe-drive.ru
Πολλοί βιάζονται να βγουν στους δρόμους της πόλης με μεγάλη κίνηση όσο το δυνατόν γρηγορότερα, αλλά είναι καλύτερα να μην το κάνετε αυτό, φυσικά, εάν δεν θέλετε να μαρτυρήσετε ένα ατύχημα στην αρχή των σπουδών σας. Είναι καλύτερο να ξεκινήσετε τις οδηγικές σας ικανότητες κάπου έξω από την πόλη, όπου υπάρχουν πολλά ανοιχτό χώροκαι υπάρχουν λίγοι έμπειροι συνάδελφοι που θα ενοχληθούν μόνο από το ανάρμοστο τιμόνι ενός νεοφερμένου.
Πώς να ξεπεράσετε τον φόβο σας για την οδήγηση
Για πολλούς, ο φόβος του να βγουν στο δρόμο ξεκινά με τον φόβο του αυτοκινήτου. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τις γυναίκες, για τις οποίες οτιδήποτε πιο περίπλοκο από ένα ίσιωμα μαλλιών είναι τρομακτικό και ανασφαλές. Αλλά μέχρι να μπορέσετε να ξεπεράσετε τον φόβο σας, δεν θα μπορείτε να απαντήσετε στο ερώτημα πώς να μάθετε να οδηγείτε καλά ένα αυτοκίνητο. Είναι καλύτερο να ξεκινήσετε μπαίνοντας τακτικά στο αυτοκίνητο, ξεκινώντας το, πατώντας το γκάζι, συνηθίζοντας στο βρυχηθμό του κινητήρα.
Ωστόσο, το να κάθεστε στη θέση του οδηγού του αυτοκινήτου σας κάθε μέρα δεν θα διορθώσει την κατάσταση. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να πάτε σε ειδικά εξοπλισμένες πίστες αγώνων, όπου ο κίνδυνος ατυχημάτων ελαχιστοποιείται. Και μόνο αφού νιώσεις ότι ο φόβος έχει υποχωρήσει και είσαι έτοιμος να νικήσεις μεγάλους δρόμους, μπορείτε να πάτε στην πόλη.
Αλλά και για τους πιο ατρόμητους, το πρώτο ταξίδι στους δρόμους της πόλης συνδέεται με σοβαρό άγχος, από το οποίο κανένα αντιιδρωτικό δεν μπορεί να βοηθήσει. Για να αψηφήσετε την κίνηση, σχεδιάστε τη διαδρομή σας εκ των προτέρων, ώστε κάποια έκπληξη να μην σας χαλάσει τη διάθεση και, με συγχωρείτε, την ταπετσαρία του καθίσματος σας.
Σωστό ντύσιμο: μόδα αυτοκινήτου
Αν μιλάμε για μια τέτοια έννοια όπως « μόδα αυτοκινήτου», τότε πρέπει να ειπωθεί ότι αυτό είναι πρωτίστως πρακτικό. Και τα ρούχα και τα παπούτσια πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο άνετα. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να περιορίζονται οι κινήσεις σας, επομένως οι fashionistas θα πρέπει να αποφεύγουν τα σαγηνευτικά στενά ρούχα.
Τα ρούχα και τα παπούτσια του οδηγού πρέπει να είναι άνετα
Φωτογραφία flickr.com
Δώστε προσοχή στα παπούτσια Ιδιαίτερη προσοχή. Χωρίς χοντρές σόλες ή ψηλοτάκουνα. Θα πρέπει να έχετε μια καλή αίσθηση για κάθε πεντάλ που χρησιμοποιείτε. Αλλά αν δεν έχετε την πολυτέλεια να φοράτε αθλητικά παπούτσια ή μοκασίνια έξω από το αυτοκίνητο και ο εταιρικός κώδικας ενδυμασίας απαιτεί να φοράτε στιλέτο 20 εκατοστών, τότε κάντε κανόνα να έχετε μαζί σας παπούτσια αντικατάστασης.
Στάδια εκπαίδευσης
Η ικανότητα να οδηγείς σωστά ένα αυτοκίνητο έρχεται με την ηλικία. Ένας αληθινός επαγγελματίας δεν θα πει ποτέ ότι έχει φτάσει στο απόγειο της μαεστρίας.
Για να καταλάβετε πώς να μάθετε να οδηγείτε σωστά ένα αυτοκίνητο, πρέπει να συνειδητοποιήσετε ότι αυτό είναι ένα πολλαπλών σταδίων και Μακρά διαδικασία. Μπορείτε απλά να οδηγήσετε με όλη σας τη δύναμη για να φτάσετε στον προορισμό σας ή μπορείτε να το κάνετε με σιγουριά και χωρίς ατυχήματα.
Στην αρχή, δεν υπάρχουν δρόμοι - μόνο μια πίστα αγώνων!
Φωτογραφία navigator-tuapse.ru
Στο αρχικό στάδιο, εδραιώνεις τις δεξιότητες που απέκτησες σε μια σχολή οδηγών. Και στο βασικό στάδιο, αρχίζεις να πηγαίνεις στην πόλη και να μαθαίνεις να οδηγείς με σιγουριά. Σε αυτή την περίπτωση, δίνεται έμφαση στην ασφαλή οδήγηση.
Τα προχωρημένα μαθήματα περιλαμβάνουν εκπαίδευση έκτακτης ανάγκης, τόσο το χειμώνα όσο και το καλοκαίρι.
Όταν φτάσεις στο επίπεδο που μπορείς να αποκαλείς τον εαυτό σου επαγγελματία, τότε μπορείς να ασχοληθείς με την ακραία οδήγηση, την οδήγηση πίστα αγώνων, και επίσης κατακτήστε την τέχνη του drifting.
Τεχνική οδήγησης
Η τεχνική οδήγησης αναφέρεται στις ενέργειές σας σε σχέση με τα χειριστήρια. Και αυτές οι ενέργειες μπορεί να είναι είτε σωστές είτε λάθος. Δεν υπάρχει τρίτο. Πολλοί είναι σίγουροι για αυτό σωστή οδήγηση- αυτό είναι για να πάρετε τη θέση σας πίσω από το τιμόνι, να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο, να απομακρυνθείτε, να γυρίσετε το τιμόνι, να πιέσετε τα πεντάλ και να φτάσετε στον προορισμό σας χωρίς κανένα συμβάν. Ωστόσο, κανείς δεν έχει ακυρώσει την έννοια της τεχνολογίας, παρέχει πολλές αποχρώσεις που θα πρέπει να κυριαρχήσετε για να πείτε αργότερα με σιγουριά ότι τώρα γνωρίζετε ακριβώς πώς να μάθετε να οδηγείτε σωστά.
Και όλα ξεκινούν από τη βέλτιστη θέση του οδηγού, τη θέση του χεριού στο τιμόνι και την τεχνική του τιμονιού.
Όλα ξεκινούν με σωστή προσγείωσηπίσω από την ρόδα
Οι αλλαγές ταχυτήτων πρέπει να είναι γρήγορες, αλλά όσο το δυνατόν πιο ομαλή. Είναι καλύτερο να ελέγξετε αρχικά το στροφόμετρο.
Φροντίστε να εξασκηθείτε για να ξεκινήσετε ολισθηρός δρόμοςκαι στην ανηφόρα, και επίσης μάθετε να προσομοιώνετε το cruise control - με άλλα λόγια, προσπαθήστε να διατηρήσετε ένα δεδομένο λειτουργία ταχύτητας.
Επίσης, μην ξεχνάτε τις τεχνικές πέδησης, τις στροφές, το πέρασμα εμποδίων και το παρκάρισμα.
Τακτική οδήγησης
Φανταστείτε ότι έχετε κατακτήσει όλες τις τεχνικές που αναφέρονται παραπάνω, αλλά μην νομίζετε ότι αυτό θα είναι αρκετό για να ασφαλής οδήγηση. Υπάρχουν και άλλες δεξιότητες οδήγησης που διαμορφώνουν την έννοια της «τακτικής οδήγησης» για ένα αυτοκίνητο.
Οι τακτικές οδήγησης περιλαμβάνουν επίσης ένα οικονομικό στυλ οδήγησης
Φωτογραφία bodyguardsonline.com
Οι πιο σημαντικές δεξιότητες αυτού του τύπου είναι: οικονομική οδήγηση, αντιμετώπιση απρογραμμάτιστου φρεναρίσματος, ικανότητα να παραμένετε πάντα στη θέα των άλλων χρηστών του δρόμου, νηφάλια αξιολόγηση κυκλοφοριακή κατάσταση, επιλογή βέλτιστη ταχύτητασε πυκνή κίνηση, διαφορετικοί τρόποιαλλαγή λωρίδας κυκλοφορίας, προσπέραση και πρόκριση, λανθασμένος υπολογισμός των προθέσεων των άλλων χρηστών του δρόμου.
- Μόλις συνειδητοποιήσετε ότι είστε αρκετά καλοί στην οδήγηση αυτοκινήτου, σίγουρα θα σας φέρει σε ευφορία και μετά γεια σας, αυτοπεποίθηση. Μην υπερεκτιμάτε τις δυνάμεις σας.
- Αρχικά, παρκάρετε όπου υπάρχουν λιγότερα αυτοκίνητα, προσπαθώντας να μην μπείτε στη ζούγκλα στάθμευσης.
- Μην εμπιστεύεστε την ασφάλειά σας μόνο στους καθρέφτες. Όταν αλλάζετε λωρίδα, φροντίστε να ελέγχετε ξανά τους βοηθούς καθρέφτη γυρίζοντας το κεφάλι σας.
- Όταν ξεκινάτε το αυτοκίνητό σας, πατήστε το συμπλέκτη - κάντε το συνήθεια. Ακόμα κι αν ξεχάσετε να σβήσετε την ταχύτητα, δεν θα χτυπήσετε το αυτοκίνητο μπροστά.
- Παρακολουθήστε προσεκτικά τεχνική κατάσταση«το ατσάλινο άλογό σας», το οποίο σχετίζεται άμεσα με την ασφάλεια οδήγησης.
- Όταν πηγαίνετε στην πόλη, οδηγείτε σαν να έχετε ξεχάσει το δίπλωμά σας στο σπίτι.
Τώρα που ξέρετε πώς να οδηγείτε σωστά ένα αυτοκίνητο, πρέπει να αποφασίσετε πού θα μάθετε να οδηγείτε αυτοκίνητο. Αλλά αυτό είναι ένα θέμα για άλλο άρθρο.
Αν μιλάμε για διαφορετικά αντίπαλα στρατόπεδα, οι πιο έντονες συζητήσεις φουντώνουν μεταξύ των υποστηρικτών των χειροκίνητων κιβωτίων ταχυτήτων, καθώς και των υποστηρικτών της οδήγησης αυτοκινήτων εξοπλισμένων με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Ας προσπαθήσουμε να κατανοήσουμε αυτό το ζήτημα από τη θέση ενός αρχάριου οδηγού και την πλήρη στειρότητα της εμπειρίας και επίσης να απαντήσουμε στο ερώτημα εάν είναι εύκολο να μάθεις να οδηγείς ένα αυτοκίνητο με κιβώτιο ταχυτήτων του ενός ή του άλλου τύπου.
«Μηχανική» vs. "Μηχανή"
Φωτογραφία joyreactor.cc
Ας προσπαθήσουμε να κατευνάσουμε τους αιώνιους διαιτητές που προσπαθούν να βρουν έναν συμβιβασμό και να συμβιβάσουν δύο στρατόπεδα που δηλώνουν διαφορετικές απόψεις για το τι πρέπει να είναι ένα κιβώτιο ταχυτήτων. Αν και στην πραγματικότητα αυτή η συμφιλίωση είναι η ίδια με την ευκαιρία να μάθετε να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο online. Ούτε λέξη για ρομποτικά κουτιά, που αντιπροσωπεύει κάτι μεταξύ «μηχανικής» και «αυτόματου». Μιλάμε για ένα μαζικό προϊόν και τα "ρομπότ" εμφανίστηκαν σχετικά πρόσφατα και δεν μπορούν να διεκδικήσουν την ίδια δημοτικότητα με τα κλασικά χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων και τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων που είναι κοντά στα κλασικά. Δεν θα μιλήσουμε για το γεγονός ότι ένα "ρομπότ" στην ουσία του είναι μια ιδανική επιλογή, που αντιπροσωπεύει έναν συνδυασμό των πλεονεκτημάτων της "μηχανικής" και του "αυτόματου", αλλά, πάλι, μιλάμε για ένα προϊόν που είναι δημοφιλές στα ρωσικά κοινωνία.
Πώς να μάθετε να οδηγείτε ένα χειροκίνητο αυτοκίνητο
Σήμερα, πολλοί οδηγοί επιλέγουν αυτοκίνητα με "δύο πετάλια", αλλά παρά όλα τα πλεονεκτήματα των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων, τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων δεν παραμένουν λιγότερο σε ζήτηση.
Μηχανική μετάδοση"έξι βήματα"
Φωτογραφία ajilbab.com
Για να απαντήσετε στο ερώτημα πώς να μάθετε να οδηγείτε ένα χειροκίνητο αυτοκίνητο, πρέπει να κατανοήσετε το γεγονός ότι αυτό απαιτεί εξαιρετικό συντονισμό και, φυσικά, αντίδραση. Κατά την οδήγηση, θα πρέπει να στρίψετε στον Ιούλιο Καίσαρα και ταυτόχρονα να εκτελέσετε αρκετούς χειρισμούς: πιέστε τον συμπλέκτη, αλλάξτε σωστά ταχύτητες, ελέγξτε το γκάζι και το φρένο, ενώ αξιολογείτε την κατάσταση στο δρόμο. Όλες οι ενέργειές σας πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο ακριβείς, ακριβείς και αυτόματες.
Φωτογραφία: widewallpapers.ru
Ο αλγόριθμος αλλαγής ταχυτήτων είναι αρκετά απλός: ο πρώτος ενεργοποιείται για να ξεκινήσει, ακολουθούμενος από τον δεύτερο (έως 30 km/h), τον τρίτο (έως 50 km/h), τον τέταρτο (70-80 km/h). ) και πέμπτο (πάνω από 80 km/h).
Πρέπει να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί όταν οδηγείτε σε ανηφόρα: πρέπει να πατήσετε το συμπλέκτη και το φρένο και να βάλετε αμέσως την πρώτη ταχύτητα - όταν έρθει η ώρα να κινηθείτε, το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να βγάλετε γρήγορα το πόδι σας από το φρένο, να αφήσετε τον συμπλέκτη και να εφαρμόσετε το αέριο;
- το χειμώνα είναι καλύτερο να φρενάρετε με γρανάζια, μετακινώντας από ψηλά σε χαμηλά - αυτό εξαλείφει πολλούς παράγοντες που οδηγούν σε ολίσθηση.
- κατά τη στάθμευση, είναι καλύτερο να βάζετε το αυτοκίνητο όχι μόνο στο χειρόφρενο, αλλά και στην ταχύτητα, γεγονός που θα εμποδίσει το αυτοκίνητο να αρχίσει να κυλάει.
Τώρα ας δούμε τα κύρια πλεονεκτήματα και τα κύρια μειονεκτήματα χειροκίνητη μετάδοσημετάδοση
| Πλεονεκτήματα | Ελαττώματα |
| Ο ίδιος ο οδηγός ελέγχει το όριο ταχύτητας του αυτοκινήτου | Τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι πιο δύσκολα στην οδήγηση |
| Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι εύκολο να συντηρηθεί και να επισκευαστεί | Πολύ κουραστικό όταν οδηγείτε σε πυκνή κίνηση σε αστικά περιβάλλοντα |
| Ο οδηγός αισθάνεται καλύτερα το αυτοκίνητό του | |
| Η "μηχανική" είναι λιγότερο ιδιότροπη σε σύγκριση με την "αυτόματη" | |
| Εάν είναι απαραίτητο, το αυτοκίνητο μπορεί να ξεκινήσει, ούτως ή άλλως, από το "σπρώξιμο" | |
| Τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων καταναλώνουν λιγότερο καύσιμο | |
| Η απλότητα του μηχανικού "κουτιού" σημαίνει ότι αποτυγχάνει λιγότερο συχνά | |
| Πολλά κόλπα ακραία οδήγησημπορεί να εκτελεστεί αποκλειστικά σε "μηχανική" |
Έτσι, το σκορ είναι 8:2 υπέρ ενός χειροκίνητου κιβωτίου. Καθόλου άσχημα για έναν «αναχρονισμό αυτοκινήτου» που πολλοί λάτρεις του αυτοκινήτου έχουν ξεγράψει.
Πώς να μάθετε να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
Πολλοί οδηγοί θεωρούν το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ως προσωπικό σωτήριο, επειδή η λειτουργία ενός χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων φαίνεται σε κάποιους, αν όχι δύσκολη, σίγουρα κάτι που είναι απλά αδύνατο να κατακτήσουν. Αλλά το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σας επιτρέπει να μάθετε πώς να οδηγείτε μόνοι σας ένα αυτοκίνητο.
Αυτόματη μετάδοση
Φωτογραφία: widewallpapers.ru
Για λόγους δικαιοσύνης, πρέπει να πούμε ότι ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε πυκνή μητροπολιτική κίνηση είναι πραγματικά σωτήριο. Αλλά ταυτόχρονα, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων απαιτεί πιο προσεκτική συμπεριφορά από το μηχανικό του αντίστοιχο. Κατά κανόνα, όταν ένα μηχάνημα χαλάσει, ολόκληρο το κουτί πρέπει να αντικατασταθεί. Και αυτό αναγκάζει τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να μειώσει σημαντικά τον δικό του δείκτη Dow Jones.
Συσκευή αυτόματη μετάδοσηαρκετά περίπλοκο και μπορεί να κοστίσει μια περιουσία για την επισκευή
Φωτογραφία dic.academic.ru
Αλλά αν κοιτάξετε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μέσα από το πρίσμα άνετη οδήγηση, τότε εδώ η "μηχανική" σίγουρα χάνει. Και αν δεν σας ενοχλεί κάποια «στοχαστικότητα» του αυτοκινήτου κατά την επιτάχυνση, τότε το αυτόματο κιβώτιο είναι ακριβώς αυτό που χρειάζεστε.
Ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, όπως ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, έχει τα θετικά και τα αρνητικά του.
Όπως βλέπουμε, η κατάσταση εδώ είναι χειρότερη, αλλά αυτό δεν σημαίνει αυτό αυτόματη μετάδοσηπρογράμματα μπορούν να συγκαταλέγονται στους χαμένους. Στην πραγματικότητα, όλα εξαρτώνται από τις προτιμήσεις του οδηγού, από το επίπεδο οδηγικής ικανότητας και από πολλούς άλλους παράγοντες που πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά την επιλογή του τύπου κιβωτίου ταχυτήτων.
Αποτελέσματα
Επιλέγετε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων εάν:
Έχετε μεγάλη εμπειρία οδήγησης
- σπάνια οδηγείτε υπό συνθήκες μεγάλη πόλη
- εκτιμήστε την αποτελεσματικότητα και τη συντηρησιμότητα ενός αυτοκινήτου
- Απλώς αγαπώ τη "μηχανική"
Επιλέγετε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων εάν:
Είστε ένας άπειρος οδηγός
- δεν θα ντρέπεστε από το γεγονός ότι θα πρέπει να πληρώσετε λίγο υπερβολικά για καύσιμα, καθώς και υψηλό κόστος συντήρησης και επισκευής
- οδηγείτε κυρίως στην πόλη
- εκτιμήστε την άνεση
Ωστόσο, εάν η ζωή δεν σας αφήνει άλλη επιλογή και το μόνο που μένει να ειπωθεί είναι "Εντάξει, ας είναι αυτό", μην απελπίζεστε - μπορείτε να βρείτε τη δική σας σε όλα μεγάλα πλεονεκτήματα, που σίγουρα θα επισκιάσει όλα τα δευτερεύοντα μειονεκτήματα.
Χωρίς αυτοκίνητο σήμερα είναι αρκετά δύσκολο να λυθούν καθημερινά ζητήματα, που προκύπτουν ολοένα και περισσότερο στη ζωή κάθε ανθρώπου. Η κατοχή του δικού σας οχήματος σάς επιτρέπει να κινείστε πολύ πιο κινητά σε οποιαδήποτε πόλη και επίσης σας δίνει απόλυτη ελευθερία στην επιλογή της διαδρομής μετακίνησής σας. Ας μιλήσουν και πολλοί υψηλό κόστοςλειτουργία όχημα, αλλά οι ανέσεις που παρέχει σίγουρα αξίζουν τον κόπο.
Είναι για αυτούς τους λόγους που πολλοί άνθρωποι θέλουν να μάθουν πώς να οδηγούν ένα αυτοκίνητο από το μηδέν αρκετά γρήγορα ώστε να έχουν τις απαραίτητες δεξιότητες και, αν είναι δυνατόν, να χρησιμοποιούν αυτοκίνητο. Υπάρχουν πολλά σημεία στη μαθησιακή διαδικασία που θα συζητήσουμε σήμερα.
Πρέπει να μάθετε να οδηγείτε μόνοι σας;
Μπορείτε να μάθετε να οδηγείτε αυτοκίνητο με οποιονδήποτε με βολικό τρόπο, αλλά περάστε τις εξετάσεις για να λάβετε άδεια οδήγησηςθα πετύχετε μόνο αφού παρακολουθήσετε μια σχολή οδηγών. Για να γίνει αυτό, αρκεί να εγγραφείτε για το επόμενο μάθημα διαλέξεων σχετικά με τους κανόνες κυκλοφορίας και επίσης να συμφωνήσετε να παρακολουθήσετε πρακτικά μαθήματα. Ένα άτομο μπορεί να γίνει δεκτό σε κρατικές εξετάσεις οδήγησης μόνο αφού συμπληρώσει συγκεκριμένο αριθμό ωρών πρακτικής και θεωρίας.
Ωστόσο, πολλοί μελλοντικοί οδηγοί προτιμούν να μάθουν να οδηγούν μόνοι τους από την αρχή. Αυτό τους βοηθά να επωφεληθούν πολύ περισσότερο από τα μαθήματα της σχολής οδήγησης. Αλλά πρέπει να θυμάστε τις ακόλουθες νομικές απαιτήσεις:
- Μόνο οι οδηγοί με κρατική άδεια έχουν το δικαίωμα να οδηγούν σε δημόσιους δρόμους.
- οι φήμες ότι δεν χρειάζεται άδεια εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου κάθεται δίπλα του με το απαραίτητο πακέτο εγγράφων και το γράμμα "U" είναι κολλημένο στο αυτοκίνητο, είναι ψευδείς.
- εάν το αυτοκίνητο δεν είναι εκπαιδευτικό όχημα, ο οδηγός πρέπει να περιλαμβάνεται στην ασφάλεια.
- σε οποιεσδήποτε δύσκολες καταστάσεις στο δρόμο, θα φταίτε εσείς, γιατί δεν θα έχετε τα απαραίτητα έγγραφα.
Πριν οδηγήσετε στο δρόμο χωρίς άδεια, σκεφτείτε πόσο μπορεί να κοστίσει μια τέτοια ενέργεια. Εάν θέλετε να μάθετε πώς να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο από το μηδέν μόνοι σας, είναι καλύτερο να ζητήσετε από έναν φίλο ή συγγενή που έχει αυτοκίνητο να πάει μαζί σας σε κάποιο χώρο προπόνησης και να διδάξει κάποιους ελιγμούς με το αυτοκίνητο εκεί. Οποιαδήποτε άλλη μέθοδος μπορεί να είναι επικίνδυνη για την υγεία σας, την ηρεμία των ανθρώπων γύρω σας, καθώς και για το ίδιο το αυτοκίνητο.
Η διαδικασία εκμάθησης οδήγησης: κύρια στάδια
Συχνά, όταν μαθαίνετε να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο μόνοι σας από την αρχή, ο εκπαιδευτής είναι ένας οδηγός που έχει κάποια εμπειρία. Ένα τέτοιο άτομο μπορεί να δώσει καλή συμβουλή, αλλά μην ξεχνάτε ότι κάθε οδηγός έχει το δικό του στυλ οδήγησης. Επομένως, δεν αξίζει να κάνετε τα πάντα ως αντίγραφο άνθρακα.
Υπάρχουν διάφορα στάδια που χαρακτηρίζουν τα στάδια εκμάθησης οδήγησης αυτοκινήτου. Όλα αυτά τα στάδια πρέπει να ολοκληρωθούν με επαρκή ποιότητα, διαφορετικά στην πραγματική ζωή οδικές συνθήκεςμπορεί να έχετε προβλήματα. Αυτά τα βήματα είναι τα εξής:
- εκπαίδευση και αυτοματοποίηση της διαδικασίας του καθίσματος πίσω από το τιμόνι, της ρύθμισης του καθίσματος και της κλίσης του τιμονιού και της στερέωσης.
- σωστή εκκίνηση του κινητήρα με επαρκή συγκράτηση του κλειδιού στο σημάδι «Ignition» και φόρτωση του υπολογιστή οχήματος.
- δουλεύοντας με το χειρόφρενο (συχνά ξεχνιέται η ύπαρξή του, που κάνει τη ζωή του πίσω μέρους ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝόχι πολύ ευχάριστο)
- εργασία με πεντάλ - αυτό το στάδιο εξαρτάται από τον επιλεγμένο τύπο αυτοκινήτου - αυτόματο ή χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
- Η αλλαγή ταχυτήτων εξαρτάται επίσης από τον τύπο του κιβωτίου ταχυτήτων στο επιλεγμένο αυτοκίνητο.
- η διαδικασία έναρξης ενός ταξιδιού - εδώ είναι πολύ σημαντικό να ξεκινήσετε σωστά, χωρίς να προκαλέσετε τραντάγματα στο αυτοκίνητο.
- άμεσο ταξίδι, έλεγχος τιμονιού, διακόπτης τα απαραίτητα γρανάζιαστη διάρκεια.
Σχεδόν όλες αυτές οι δεξιότητες μπορούν να ακονιστούν στο γήπεδο προπόνησης, όπου δεν θα ενοχληθείτε γενική κίνηση, και πολλά άλλα αυτοκίνητα δεν θα σας ενοχλήσουν. Αφού ολοκληρώσετε αυτές τις βασικές εργασίες, πρέπει να μάθετε πώς να χειρίζεστε ένα αυτοκίνητο. Χρήσιμο για αυτό πλαστικά καπάκιαγια τοποθέτηση σε άσφαλτο. Με τη βοήθειά τους, μπορείτε να οργανώσετε αυτοσχέδιες εκδρομές στο γκαράζ ή στα σημεία στροφής. Εκτελώντας μεγάλο αριθμό τέτοιων ελιγμών, μπορείτε να αποκτήσετε μέγιστες πρακτικές δεξιότητες οδήγησης.
Εκτέλεση ελιγμών σε περιορισμένους χώρους
Φυσικά, κανείς δεν συνιστά να κάνετε αναστροφές σε στενά δρομάκια και να μπείτε σε γκαράζ σε πραγματικές συνθήκες. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τα παραπάνω πλαστικά καπάκια ή πούλια. Υπάρχουν αρκετές βασικές τεχνικές που πρέπει να τελειοποιηθούν σε τέτοιες συνθήκες και να αποκτήσουν τη μέγιστη μαεστρία στην εκτέλεσή τους.
Αυτές οι τεχνικές μπορεί να είναι οι κύριες δοκιμές για τις εξετάσεις οδήγησης, γι' αυτό δώστε ιδιαίτερη προσοχή σε αυτές:
- είσοδος σε γκαράζ ή χώρο στάθμευσης: ρυθμίστε τους περιοριστές με τέτοιο τρόπο ώστε να δημιουργείται μια περιοχή εισόδου 1,5 μέτρα ευρύτερη από το αυτοκίνητο και, στη συνέχεια, προσπαθήστε να εισέλθετε σε ένα τέτοιο γκαράζ από γωνία 90 μοιρών και μετά αντίστροφα.
- στρίψτε σε τρία βήματα: τοποθετήστε τις στάσεις έτσι ώστε να προσομοιώσετε ένα στενό ΟΔΙΚΟΣ ΑΞΟΝΑΣ, ακονίστε τις τεχνικές στροφής σε δρόμους που εκτελούνται σε πολλά βήματα.
- σλάλομ: μια εξαιρετική άσκηση για την ανάπτυξη της αίσθησης του αυτοκινήτου - τοποθετήστε τους περιοριστές σε μια γραμμή σε απόσταση περίπου 4 μέτρων και οδηγήστε το αυτοκίνητο μέσα από την πύλη που προκύπτει, στο μέλλον η απόσταση μπορεί να μειωθεί λίγο.
Αυτές είναι οι πιο εύκολες ευκαιρίες για να βελτιώσετε τις οδηγικές σας δεξιότητες και να λάβετε πληροφορίες σχετικά με τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου διαφορετικές καταστάσεις. Κάνοντας όλες αυτές τις εργασίες, θα γίνετε καλύτεροι στη χρήση του συμπλέκτη και του κιβωτίου ταχυτήτων ή θα αποκτήσετε περισσότερο έλεγχο στο πεντάλ του γκαζιού σε ένα αυτόματο αυτοκίνητο.
Όλοι αυτοί οι ελιγμοί θα πρέπει να εκτελούνται σε πραγματική ζωή, και σε μια σχολή οδηγών συχνά δεν τους δίνεται καθόλου προσοχή. Επομένως, με τη βοήθεια μιας τέτοιας προετοιμασίας, θα μπορέσετε να περάσετε τις εξετάσεις με περισσότερη αυτοπεποίθηση και να προετοιμαστείτε για πραγματικές συνθήκες οδήγησης. Προσοχή όμως και αποφύγετε τέτοιους επίδοξους δασκάλους.
Βίντεο:
Ας το συνοψίσουμε
Υπάρχουν πολλές ενδιαφέρουσες ασκήσεις που θα σας βοηθήσουν να εξασκήσετε σημαντικές δεξιότητες οδήγησης στο γήπεδο. Και είναι αλήθεια καλός τρόποςανεξάρτητα μαθήματα οδήγησης. Αλλά δεν έχει νόημα να οδηγείς σε πραγματικούς δρόμους μέχρι να έχεις δίπλωμα. Με αυτόν τον τρόπο, θα τρομάξετε μόνο με την αδυναμία σας να πλοηγηθείτε στη ροή της κυκλοφορίας και θα θέσετε τον εαυτό σας και τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου σε κίνδυνο να λάβετε πρόστιμο.
Μάθετε να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο λαμβάνοντας υπόψη τους κανόνες και τις απαιτήσεις του νόμου, τότε δεν θα έχετε κανένα πρόβλημα και όλα θα είναι ασφαλή και χωρίς περιττά νεύρα. Υπάρχει κάποιος από τους αναγνώστες μας που έχει μάθει να οδηγεί μόνος του;
«Δάσκαλος οδήγησης στο δικό του αυτοκίνητο. Μου φαίνεται ότι αυτό το έργο μπορεί να είναι μόνο τιμωρία για αμαρτίες και τώρα πρέπει να βυθιστώ σε αυτή την κόλαση για αρκετές ημέρες. Χωρίς προπονητική εμπειρία, χωρίς επιπλέον πετάλια για να σταματήσει το αυτοκίνητο, χωρίς σιδερένια νεύρα, που σε αυτό το θέμα χρειάζονται σχεδόν περισσότερο από το ίδιο το αυτοκίνητο. Μόνο εγώ, ένας φοιτητής και μια θάλασσα άγχους για δύο». Ο Anton Ivanov λέει πόσο δύσκολο είναι για μια γυναίκα να γίνει εκπαιδευτής οδήγησης.
Εμπειρογνώμονας: Μιχαήλ Μπουλγκάκοφ.Ανώτερος εκπαιδευτής του Driving Studio, επαγγελματίας με 37 χρόνια εμπειρία οδήγησης, πτυχιούχος MADI, πρώην επιχειρησιακός οδηγός ειδικών υπηρεσιών, οδηγός VIP, διεξάγει μαθήματα οδήγησης για περισσότερα από 20 χρόνια επαγγελματίες οδηγούςκαι ερασιτέχνες οδηγούς.
Αυτό μπορεί να συμβεί σε οποιονδήποτε. Εάν έχετε ένα αυτοκίνητο και ένα κορίτσι με δίπλωμα πριν από χρόνια που δεν έχει οδηγήσει από τότε, μια μέρα θα σας ζητήσει να της "θυμίσετε πώς γίνεται". Μπορείτε να προσλάβετε έναν εκπαιδευτή (έναν άπληστο τύπο με αμφίβολα σχέδια για τον μαθητή) ή να κάνετε τα πάντα μόνοι σας. Αποφασίσαμε να ελέγξουμε τι θα πρέπει να περάσει κάποιος που θα επιλέξει το δεύτερο μονοπάτι και στη συνέχεια ζητήσαμε από τον Mikhail Bulgakov, έναν εκπαιδευτή με 20 χρόνια εμπειρίας, μια πρωτότυπη μεθοδολογία και το δικό του στούντιο οδήγησης, να σχολιάσει το πείραμά μας.
ΤΗΝ ΕΧΩ ΤΩΡΑ...
Το αυτοκίνητο τραντάζεται απότομα και παγώνει το ίδιο απότομα. Η σκόνη κατακάθεται τριγύρω ταμπλόμια γιρλάντα με λάμπες είναι αναμμένη, κοιτάζω έξω από το παράθυρο και προσπαθώ να σκεφτώ τα πουλιά που πετούν (κάπου διάβασα ότι αυτό βοηθά να χαλαρώσω). Αναπνέω βαθιά, αλλά αντί για πουλιά, μόνο ο συμπλέκτης πετάει στο κεφάλι μου. Χαμογελώ γλυκά (δεν μου βγαίνει και πολύ καλά) και λέω συμφιλιωτικά: «Ας προσπαθήσουμε ξανά», προσθέτοντας νοερά: «...Σπάσε μου τον καταραμένο συμπλέκτη, αλλιώς δεν μου βγήκε πολύ καλά την πρώτη φορά».
Μιχαήλ Μπουλγκάκοφ: «Στην πραγματικότητα, ένα εκπαιδευτικό αυτοκίνητο δεν χαλάει τόσο συχνά - στο στούντιο μας έχουμε ένα χειροκίνητο Volga και μια Mercedes S500 με αυτόματο - απλώς υποβάλλονται σε συντήρηση μία φορά κάθε 5000 km, δηλαδή δύο φορές πιο συχνά συνηθισμένα αυτοκίνητα. Ο συμπλέκτης στο Βόλγα, ακόμα και σε αυτή τη λειτουργία, διαρκεί δύο χρόνια, αλλά αυτό που συχνά σπάνε οι μαθητές είναι οι διακόπτες της κολόνας του τιμονιού: τους αλλάζουμε δύο φορές το χρόνο».
Το αυτοκίνητο τραντάζεται και παγώνει ξανά. Τα πρώτα μαθήματα οδήγησης είναι σαν το πρώτο σεξ: μερικές άστοχες κινήσεις - και όλα τελείωσαν. Ακόμα κι αν ένα άτομο πέρασε ειλικρινά τις εξετάσεις πριν από αρκετά χρόνια, αλλά δεν κρατούσε πλέον το τιμόνι στα χέρια του, η εκπαίδευση μπορεί να ξεκινήσει από την αρχή. Το αυτοκίνητο δεν είναι ποδήλατο: το γεγονός ότι σε ηλικία 12 ετών μπόρεσες να οδηγήσεις στο δρόμο λόγω της «δυσκοιλιότητας» του παππού σου δεν σημαίνει ότι μετά από χρόνια όλα θα πάνε εξίσου εύκολα. Δυστυχώς. Το αυτοκίνητο τραντάζεται ξανά και σταματά κάτω από την διαφημιστική πινακίδα: «Αυτόπρος. Τώρα στην επικράτειά σας».
M.B.: Είναι πιο εύκολο να διδάξεις έναν άνθρωπο από την αρχή παρά να εκπαιδεύσεις ξανά κάποιον που έχει ήδη προσπαθήσει με έναν κακό εκπαιδευτή και δεν πέτυχε. Το να μαθαίνεις από τυχαίους ανθρώπους είναι γενικά επιβλαβές. Τέτοιοι άνθρωποι έρχονται σε μένα, και είναι πολύ δύσκολο μαζί τους. Συνήθως βάζω δύο μαθητές στο αυτοκίνητο και οδηγούν εναλλάξ. Έτσι, κάποιος που οδηγεί για πρώτη φορά, κατά κανόνα, το καταλαβαίνει πιο γρήγορα από κάποιον που έχει ήδη μάθει κάτι».
Επιλέξαμε το πάρκινγκ εργασίας μας εκδοτικό οίκο: πρώην αυλή εργοστασίου, περιμετρικά περιτριγυρισμένη από κτίρια και φράγματα, αυτοκίνητα είναι παρκαρισμένα στα πλάγια, και στο κέντρο υπάρχει ένα άδειο νικέλιο στο μέγεθος του δαπέδου ενός γηπέδου ποδοσφαίρου, το οποίο καταλάβαμε για τα πειράματά μας.
M.B.: Στο πρώτο μάθημα, το κύριο πράγμα είναι να μην τρομάξετε το άτομο. Πρέπει να εξασκηθείτε σε μεγάλο χώρο, σε ανοιχτό χώρο. Εάν υπάρχουν ξένα αντικείμενα κοντά, θα εμφανιστεί άγχος. Αλλά είναι καλύτερα να επιλέξετε ένα μεγάλο αυτοκίνητο, και με καλή κριτικήκαι έτσι ώστε να φαίνεται το περίγραμμα της κουκούλας. Ο μαθητής πρέπει να το δει και να το νιώσει. Αυτό πρέπει να λαμβάνεται υπόψη όταν επιλέγετε σχολή οδήγησης ή εκπαιδευτή με αυτοκίνητο.»
Λένε ότι ένα σημαντικό μέρος των ανδρών που αποφάσισαν προσωπικά να διδάξουν τις γυναίκες και τις φίλες τους πώς να οδηγούν αποφάσισαν να κάνουν χωρίς επαγγελματική βοήθεια για έναν απλό λόγο: να αποθαρρύνουν μια για πάντα την κυρία από το να πάρει το τιμόνι. Είμαι βέβαιος ότι η επίτευξη αυτού του στόχου είναι ευκολότερη από το να διδάξεις πραγματικά κάποιον να οδηγεί. Επιπλέον, μια τέτοια εκπαίδευση για ένα ζευγάρι μπορεί να τελειώσει πολύ άσχημα: θα υπάρχουν τόσοι πολλοί λόγοι για έναν καυγά, ενώ η γυναίκα βιάζει στραβά το αυτοκίνητό σας και την υπομονή σας που στο τέλος μπορεί να καταλήξετε σε διαζύγιο. Με λίγα λόγια, σκεφτείτε δύο φορές πριν αναλάβετε το ρόλο του εκπαιδευτή. Σκέψη; Το πήρες; Στη συνέχεια, διαβάστε.
Στην περίπτωσή μας, υπήρχαν λίγοι κίνδυνοι χωρισμού, λαμβάνοντας υπόψη ότι τα πειραματικά μου άτομα είχαν έναν γείτονα όχι στο κρεβάτι, αλλά στο γραφείο (εντάξει, γραφείο) - εκείνη την εποχή η διευθύντρια συντάκτρια του Men’s Health - Natalya Timonkina. Με λίγα λόγια, για να χωρίσουμε έπρεπε τουλάχιστον να αρχίσουμε να βγαίνουμε. Εν τω μεταξύ, έχουμε μια σχέση που βασίζεται σε όχι τα πιο γερά θεμέλια - την αμοιβαία δυσπιστία: τα δικά μου για τα δικαιώματά της, τα οποία από τη στιγμή της παραλαβής χρησιμοποιήθηκαν μόνο στα καταστήματα για επιβεβαίωση ταυτότητας κατά την πληρωμή με πιστωτική κάρτα και τα δικά της στον εκπαιδευτή μου ταλέντα.
M.B.: Είναι πιο δύσκολο για τις γυναίκες να μάθουν να οδηγούν, γιατί οι άντρες παίζουν με αυτοκίνητα από την παιδική ηλικία και ενδιαφέρονται ειλικρινά για αυτά. Για αυτούς, η τροχιά της κίνησης, οι διαστάσεις - όλα αυτά είναι πιο γνωστά, αλλά, από την άλλη πλευρά, μια γυναίκα έχει λιγότερες φιλοδοξίες: ένας άντρας δεν θέλει να μάθει τόσα πολλά - λένε, θα το κατακτήσω μόνος μου.
ΣΥΓΚΙΝΗΤΙΚΗ ΣΤΙΓΜΗ
Μας πήρε περίπου πέντε λεπτά για να θυμηθούμε πώς να ξεκινήσουμε - ένα αρκετά σύντομο χρονικό διάστημα για να σταματήσουμε 10 φορές, αλλά μετά η Νατάσα άρχισε να θυμάται γρήγορα όλα όσα της είχαν διδαχτεί στη σχολή οδήγησης και σύντομα έτρεχε με χαρά σε κύκλους. κενό μέρος του πάρκινγκ. Αποφάσισα να της χαλάσω αυτό το buzz.
M.B.: Στο πρώτο μου μάθημα, ο δόκιμος μαθαίνει να δουλεύει μόνο με τα πόδια του: οδηγεί σε ευθεία γραμμή από την πρώτη και την όπισθεν. Αρχίζει να κινείται, σταματά, μαθαίνει να χρησιμοποιεί καθρέφτες. Αυτό το μάθημα διαρκεί 3 ώρες και ολόκληρο το πρόγραμμα Conscious Driving διαρκεί 25 ώρες: 5 τρίωρα μαθήματα στην πίστα και 5 δίωρα μαθήματα στην πόλη, αν και όλα εξαρτώνται από τον κάθε μαθητή».
«Ας δούμε πώς μπορείτε να πάτε στην υπερυψωμένη διάβαση», πρότεινα φιλικά και έδειξα το πάρκινγκ που έμοιαζε περισσότερο με το αναφερόμενο εμπόδιο - έναν μικρό λόφο στη γωνία. Τα πάντα πάνω της ήταν τέλεια, εκτός από ένα μικρό πράγμα. Λευκή αλλαγή με την επιγραφή Porsche Panamera, σταθμευμένο ακριβώς εκεί που το αυτοκίνητό μας μπορούσε να κυλήσει μακριά. Και γιατί χρησιμοποιούν κώνους και στύλους στις εξετάσεις της τροχαίας; Ζωντανή Porsche για 7 εκατομμύρια ρούβλια. - ποιος θα μπορούσε να είναι πιο επιτακτικός λόγος για να μην κάνετε πίσω;!
«Όχι», είπε η Νατάσα, όπως αρμόζει σε ένα τίμιο κορίτσι. «Ναι», διέταξα, εκμεταλλευόμενος την κατάσταση, και κινηθήκαμε προς την τσουλήθρα. Στην υπερυψωμένη διάβαση μας Skoda Yetiοδήγησε σαν πάνω σε ένα ικρίωμα. Ωστόσο, για να είμαι ειλικρινής, υπήρχαν ελάχιστες πιθανότητες να φτάσετε στην Panamera - μόνο στους καθρέφτες για έναν άπειρο οδηγό φαινόταν ότι το αυτοκίνητο ήταν πολύ κοντά. Η Gorka και η Panamera έκαναν τη δουλειά τους - ο Timonkina έχασε την ικανότητα να ξεκινήσει ξανά και η σιγουριά: "Μπορώ ακόμα να οδηγήσω;" άλλαξε σε "Είναι αδύνατο, δεν έχω κοπεί να οδηγήσω".
ΠΟΔΙΑ ΠΑΝΩ
Ξεκινήσαμε το επόμενο μάθημα από το σημείο εκκίνησης - αποφάσισα ότι θα ήταν χρήσιμο για τη Νατάσα να βεβαιωθεί ξανά για την ικανότητά της να ξεκινήσει, αλλά στην πραγματικότητα αποδείχθηκε ότι κατά τη διάρκεια της νύχτας αυτή η ικανότητα είχε εξασθενίσει σημαντικά και χρειάστηκε αρκετές χρειάζονται για να το ξυπνήσει. Γενικά, το να είσαι εκπαιδευτής έχει τα πλεονεκτήματά του (ίσως απλώς προσπαθώ να τα βρω εκεί που δεν υπάρχουν, αλλά ακόμα). Φανταστείτε, μια ζεστή μέρα, ένα μπερδεμένο κορίτσι με ένα κοντό φόρεμα, και είστε ένας έμπειρος μέντορας που όχι μόνο τον κοιτάζουν στο στόμα, αλλά του επιτρέπεται επίσης να κοιτάζει επίσημα τα γυμνά πόδια του μαθητή.
M.B.: «Τα πόδια του οδηγού είναι διαφορετικά από τα πόδια του πεζού. Για έναν πεζό, τα πόδια είναι η ταχύτητα και η κατεύθυνση, αλλά για τον οδηγό, μόνο η ταχύτητα είναι και η κατεύθυνση είναι τα χέρια. Αυτό πρέπει να γίνει κατανοητό. Όταν διδάσκετε οδήγηση, διδάσκετε σε ένα άτομο κάτι θεμελιωδώς νέο. Για να το συνηθίσεις, χρειάζεσαι μερικά μαθήματα, μερικές φορές περισσότερα».
Ωστόσο, διδάσκεις τη γυναίκα σου, σωστά; Λοιπόν, τότε ένα μεγάλο μέρος του ενθουσιασμού εξαφανίζεται. Λοιπόν, πόδια. Η Τιμονκίνα είχε ήδη μάθει να απομακρύνεται, αλλά παρόλο που το αυτοκίνητο δεν σταμάτησε, δεν γινόταν λόγος για ομαλότητα: κάθε αλλαγή ταχύτητας ήταν ένα άλμα προς τα εμπρός. Και ήταν εδώ που ο στοχασμός των μακριών μελών του μαθητή απέκτησε νομική βάση - είδα με τα μάτια μου τη ρίζα του κακού: τα τακούνια του νεαρού οδηγού δεν άγγιξαν το πάτωμα σε καμία χρονική στιγμή. Φυσικά, το κατόρθωμα να κρατά τα πόδια της αιωρούμενα για τόσο μεγάλο χρονικό διάστημα αντικατέστησε τέλεια τις ασκήσεις για τους κοιλιακούς της Νατάσα, αλλά τώρα αυτό ήταν ένα διαφορετικό είδος προπόνησης.
«Βάλτε τα πόδια σας στο πάτωμα, θα είναι πιο εύκολο να πατήσετε τα πεντάλ», έδωσα εύλογες συμβουλές. «Όχι, τα παπούτσια θα φθαρούν ή τα τακούνια θα λερωθούν», άκουσα την απάντηση του πλάσματος από έναν άλλο κόσμο. «Νατάσα, αυτό δεν θα λειτουργήσει, σήκωσε τα πόδια σου». Μετά από καυγάδες και μια υπόσχεση να αποσπάσουν χρήματα από τα αφεντικά για καινούργια παπούτσια, αν αυτά καταστραφούν, όλα μπήκαν στη θέση τους: πόδια στο πάτωμα και ομαλές κινήσεις.
ΚΑΙ ΚΑΠΝΟΣ CLUTCH...
Την τρίτη μέρα βρήκαμε αυτό που ψάχναμε - μια πίσω αυλή. Χωρίς αυτοκίνητα (που ήταν ωραίο), με μια πραγματική υπερυψωμένη διάβαση, μια πυροσβεστική ασπίδα με κουβά-κώνους και ένα ολόκληρο δοχείο από χαρτόκουτα (που ήταν απλά υπέροχο).
M.B.: «Ο περισσότερος χρόνος προπόνησης περνάει στο τιμόνι. Ένα άτομο δεν χρησιμοποιεί αυτές τις κινήσεις - στρίψιμο του τιμονιού - σε καμία άλλη κατάσταση, εκτός αν, φυσικά, είναι εργάτης πετρελαίου ή υδραυλικός με μεγάλη βαλβίδα. Το τιμόνι είναι το πιο πολύ σημαντικό εργαλείο. Το τιμόνι έρχεται πρώτο, μετά το πεντάλ του γκαζιού και το φρένο είναι ήδη ενεργοποιημένο ακραία περίπτωση. Το δεύτερο, το τρίτο, το τέταρτο και το πέμπτο μάθημά μου είναι όλα στο τιμόνι: δουλειά στον προσομοιωτή (όπου μπορείτε να κάνετε όσες περιστροφές προς κάθε κατεύθυνση θέλετε), ανάπτυξη της σωστής τεχνικής, φίδια, φιγούρες οκτώ...»
Περάσαμε όλη τη μέρα κάνοντας εξάσκηση στο παρκάρισμα σε στριμωγμένες συνθήκες (απελπισήθηκα να μάθω στο κορίτσι πώς να ελίσσεται αντίστροφα - η πλήρης σύγχυση εκφράστηκε σε ένα σωρό τσαλακωμένα κουτιά που αντιπροσώπευαν τους γείτονες στο πάρκινγκ).
M.B.:«Μετά από μαθήματα στα οποία ένα άτομο μαθαίνει να οδηγεί με όπισθεν—φίδια προς τα πίσω, οκτώ—γίνεται πιο εύκολο γι’ αυτόν να οδηγεί προς τα εμπρός—άμεσα δραματική πρόοδος».
Λοιπόν, «για επιδόρπιο» επιστρέψαμε στην εκκίνηση του λόφου. Σύντομα η Νατάσα έμαθε να αναγνωρίζει τη μυρωδιά ενός καμένου συμπλέκτη ανάμεσα στα αρώματα του φθινοπώρου καθώς και ενός μηχανικού αυτοκινήτου, αλλά δεν οδήγησε ποτέ.
ΜΗΝ ΠΡΟΣΦΕΡΕΤΕ ΑΝΑΚΛΗΣΗ
Χθες απείλησα τη Νατάσα να αφήσει την τσάντα της στην υπερυψωμένη διάβαση πίσω από το αυτοκίνητό της, κάτι που ανησύχησε την κοπέλα πολύ περισσότερο από την Porsche που ήταν παρκαρισμένη πίσω μας την πρώτη μέρα. Ως αποτέλεσμα, ήρθε στο μάθημα χωρίς τσάντα, αλλά με την αποφασιστικότητα να κυριαρχήσει στην καταραμένη διάβαση με οποιοδήποτε κόστος. Εγώ, ελλείψει άλλων πολύτιμων πραγμάτων, πήρα θέση στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου: λένε, αν κυλήσεις, θα με σκάσεις. Πρέπει να σημειωθεί ότι ήμουν περήφανος για τον εαυτό μου - ήταν ένα υπέροχο μάθημα δύναμης της θέλησης: δεν έφυγα μέχρι την τελευταία στιγμή και μόνο όταν το αυτοκίνητο με χτύπησε με τον προφυλακτήρα του, τα παράτησα και επέστρεψα στο σαλόνι.
M.B.: «Σχεδόν ποτέ δεν κάθομαι σε αυτοκίνητο με μαθητή. Ένα άτομο πρέπει να συνηθίσει να οδηγεί μόνο του. Και μετά ήρθε σε μένα ένα κορίτσι, το οποίο, από άλλον εκπαιδευτή, είχε τόσο συνηθίσει να κάθεται δίπλα της, που στην αρχή οδήγησε με έναν παραγεμισμένο ελέφαντα στερεωμένο στο κάθισμά της».
Αρχίσαμε να ψάχνουμε αδυναμία. Ξανά και ξανά συζητήσαμε την τεχνική της εργασίας με πετάλια. Αποδείχθηκε ότι η Νατάσα έριξε τον συμπλέκτη μόλις τον άρπαξε λίγο, αντί να τον δουλέψει πιο ομαλά στο τέλος. Έχοντας βρει το πρόβλημα, επιστρέψαμε στην προσπάθεια να «πάρουμε το ύψος». Εκείνη τη μέρα η Timonkina ανέβηκε στην υπερυψωμένη διάβαση για πρώτη φορά (αν και με ένα τρομερό τρίξιμο ελαστικών).
ΓΝΩΣΤΟΙ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
Ήμουν εξοικειωμένος με την προσπάθεια να οδηγήσω ένα Skoda σε έναν απότομο λόφο. Μια φορά στη Ρόδο νοίκιασα μια Fabia, και στο δρόμο από την παραλία σε ένα στενό και πολύ απότομο μονοπάτι (τόσο απότομο που Ανεμοθώρακαςμόνο ο ουρανός φαινόταν) Σταμάτησα για να περάσει η αντίθετη κυκλοφορία.
Για τα επόμενα λεπτά, έβριζα τον εαυτό μου για αυτήν την απόφαση - δεν μπορούσα καν να πάω σε μια τέτοια πλαγιά με ένα άγνωστο αυτοκίνητο. Η πιθανότητα "σπάσιμο" γινόταν όλο και πιο απτή - σταδιακά γύρισα πίσω στον πέτρινο φράχτη. Μόνο όταν έμειναν μερικά εκατοστά στον τοίχο, τραβήχτηκα τον εαυτό μου, εξέπνευσα και έκανα μια απότομη ανάβαση. Εν ολίγοις, κατάλαβα τα συναισθήματα της Νατάσας στην υπερυψωμένη διάβαση. Τους κατάλαβα όταν αποφασίσαμε τελικά να κάνουμε την πρώτη μας επιδρομή στην πόλη.
M.B.: «Για να είναι πιο εύκολο για έναν μαθητή να συνηθίσει την πόλη, είναι πολύ σημαντικό να υπάρχουν περισσότερα από ένα αυτοκίνητα στο χώρο κατά τη διάρκεια των μαθημάτων. Είναι απαραίτητο να κάνετε κοινές ασκήσεις, με διασταυρούμενες τροχιές, σύγχρονη κίνηση δύο αυτοκινήτων - οι μαθητές συνηθίζουν την κίνηση, παρακολουθούν ο ένας τον άλλον στους καθρέφτες και μετά πιο φυσικά προχωρούν στην οδήγηση σε πραγματική κίνηση».
Εάν έχετε ξεχάσει πώς είναι να οδηγείτε σε έναν πραγματικό δρόμο για πρώτη φορά, σας συνιστώ να προσπαθήσετε να βάλετε έναν αρχάριο πίσω από το τιμόνι. Αρχίζεις να σκέφτεσαι για εκείνον και αμέσως στο μυαλό σου έρχονται όλα τα συναισθήματα που βιώσατε όταν ήσουν ο ίδιος στη θέση του. Η διαφορά είναι ότι τότε τα πετάλια εμπόδιζαν, αλλά τώρα λείπουν πολύ. Το πόδι μου παρά τη θέλησή μου πιέζει στο πάτωμα, όπου θα μπορούσε να υπάρχει φρένο, αλλά δεν πρέπει να αφήσω κανέναν να καταλάβει ότι δεν είμαι άνετα - διαφορετικά η Νατάσα θα πανικοβληθεί εντελώς.
Μ.Β.: «Ο μαθητής μου πηγαίνει μόνο πρώτη φορά στην πόλη μαζί μου. Αν έχει δίπλωμα, τις περισσότερες φορές οδηγεί μόνος του. Οδηγώ ένα δεύτερο αυτοκίνητο και επικοινωνούμε μέσω γουόκι-τόκι. Στην αρχή υπάρχουν μόνο δεξιές στροφές στη διαδρομή, μετά αριστερές, μετά προστίθενται περισσότερες στροφές, διασταυρώσεις και κυκλικοί κόμβοι».
Τα πετάλια ξεκάθαρα μπερδεύουν τη Νατάσα - στον ιστότοπο όλη η προσοχή της επικεντρώθηκε σε αυτά, αλλά τώρα είναι εντελώς αφιερωμένη στους υπόλοιπους συμμετέχοντες στο κίνημα και η Νατάσα συμπεριφέρεται και πάλι σαν μια πλήρης τσαγιέρα.
M.B.: «Για να μην συμβεί αυτό, πρέπει να τα επεξεργαστείτε όλα πολύ καλά στον ιστότοπο. Μετά από κάθε μάθημα, το κάθισμα του οδηγού μου είναι βρεγμένο - οπότε πρέπει να οργώσω».
Είναι γνωστό ότι τα κορίτσια, ειδικά τα όμορφα, δεν τους αρέσει πραγματικά να βρίσκονται σε ηλίθιες καταστάσεις, αλλά οι πρώτες μέρες οδήγησης είναι μια εντελώς ηλίθια κατάσταση και αυτό χτυπά την περηφάνια τους. Η Νατάσα αφήνεται να περάσει όταν φεύγει από την αυλή και σταματά τρεις φορές στη σειρά (αυτός που την αφήνει να περάσει δεν αντέχει και φεύγει). Η Νατάσα φοβάται να σφηνώσει τον εαυτό της στην κίνηση, μαζεύει μποτιλιάρισμα και κάποιος της κορνάρει από πίσω. Όταν παρκάρει προς τα πίσω, ξεχνά ότι το πρόσωπο του αυτοκινήτου κινείται επίσης από άκρη σε άκρη, και της φωνάζω για να μην χτυπήσει άλλο αυτοκίνητο. Με λίγα λόγια, δεν είναι πολύ ευχάριστο.
«Κάθομαι στη θέση του συνοδηγού τόσα χρόνια, αλλά από τη θέση του οδηγού είναι διαφορετικά. Μου φαίνεται ότι όλοι γύρω κοιτάζουν μόνο εμένα. Φρίκη!" - Η Τιμονκίνα κουνάει το κεφάλι της.
M.B.:«Έχουμε ψυχολόγο στο σχολείο μας που βοηθάει στις πιο δύσκολες περιπτώσεις. Οι άνθρωποι έχουν διαφορετικούς φόβους, αλλά οι πιο σοβαροί είναι εκείνοι που κάποτε επέζησαν από ένα ατύχημα. Είναι πολύ δύσκολο να δουλέψεις μαζί τους».
ΔΩΣΤΕ ΜΟΥ ΕΝΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑ
Κάτι δεν πάει καλά με αυτό - να ορίσετε αμέσως το πιο δύσκολο έργο για έναν αρχάριο. Σχεδόν παντού προετοιμάζεσαι για πολύπλοκα πράγματα σταδιακά, αλλά στην οδήγηση είναι το αντίθετο - σου προτείνουν πρώτα να μάθεις τη μηχανική και μετά, αν θέλεις, να μεταβείς σε αυτόματο.
M.B.: «Εξαρτάται από το άτομο - μερικές φορές δίνω πρώτα στον μαθητή ένα πολυβόλο. Αλλά η μηχανική είναι πιο χρήσιμη - δίνει μια σαφή κατανόηση της συμπεριφοράς του αυτοκινήτου. Είναι χρήσιμο να ξέρεις πώς να οδηγείς, έστω και μόνο επειδή κάπου στο εξωτερικό σε ορεινές περιοχές μπορεί να μην υπάρχουν αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων διαθέσιμα προς ενοικίαση - τα εγχειρίδια είναι πιο ασφαλή εκεί».
Γιατί να μην αφήσετε έναν αρχάριο πρώτα να συνηθίσει να οδηγεί ένα αυτοκίνητο με δύο πεντάλ και στη συνέχεια να προσφερθεί να κυριαρχήσει σε μια πιο προηγμένη επιλογή - μια λαβή; Νομίζω με τρόμο ότι υπάρχουν πολλοί νεοφερμένοι στο δρόμο: πράσινοι, φοβισμένοι, επικίνδυνοι.
M. B.: «Γι’ αυτό διδάσκουμε στους ανθρώπους πώς όχι μόνο να μην κάνουν λάθη κατά την οδήγηση, αλλά και πώς να διορθώνουν τα λάθη των άλλων οδηγών, κάτι που πρέπει να κάνουν κάθε μέρα».
Με λίγα λόγια, αποχαιρετήσαμε το αρχικό μας σχέδιο να περάσουμε τις εξετάσεις (στην περίπτωσή μας, να οδηγήσουμε από τη δουλειά στο σπίτι). Πιο συγκεκριμένα, το προσάρμοσαν - με τους μηχανικούς, η Νατάσα έπρεπε να ολοκληρώσει όλες τις ασκήσεις στον ιστότοπο, αλλά να πάει στην πόλη στο μηχάνημα.
Νομίζω ότι αυτό κάνουν οι περισσότεροι άντρες - αφού λάβουν την άδεια τους, επιλέγουν αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο για τις φίλες τους. Ωστόσο, ακόμη και με αυτό, ένας νεοφερμένος στην κόλαση της κυκλοφορίας της Μόσχας έχει πολλούς λόγους να ανησυχεί. Εδώ είναι μερικές μόνο από τις φράσεις της Νατάσα που απεικονίζουν αυτά τα συναισθήματα: «Διάολε, πόσο μεγάλο είναι αυτό το αυτοκίνητο. Δεν καταλαβαίνω πού τελειώνει!», «Πώς να αναβοσβήνουν οι προβολείς; Ανάθεμα - Άνοιξα τους υαλοκαθαριστήρες...», «Νιώθω ότι συνήθως με πάνε κάπου υψηλές ταχύτητες, φοβάμαι ήδη πίσω από το τιμόνι και στα 50», «Ήταν κόκκινο;», «Έλα, θα αλλάξω λωρίδα πολύ νωρίς, αλλιώς σίγουρα θα χάσω τη στροφή;», «Μα μπορείς μόνο να κοιτάξεις στον εσωτερικό καθρέφτη - χρειάζεται περισσότερος χρόνος για να κοιτάξετε τα πλαϊνά;
M.B.: «Για τις γυναίκες, οι καθρέφτες είναι τρομερό πράγμα. Τους κοιτούσαν πολλές ώρες στη ζωή τους, αλλά με εντελώς διαφορετικό σκοπό. Την πρώτη φορά μάλιστα συμφωνήσαμε για το πόσο θα κοιταχτούμε στον καθρέφτη - 5-7 δευτερόλεπτα».
ΘΑ ΔΕΙΞΕΙΣ ΤΟΝ ΔΡΟΜΟ
Λοιπόν, φτάσαμε. Η Νατάσα, που μόλις πριν από δύο εβδομάδες δεν θυμόταν πού μέσα στο αυτοκίνητο τι ήταν και πώς να το χρησιμοποιήσει, κατάφερε να φτάσει στο σπίτι της ανεκτά καλά, έχοντας διανύσει 26 χλμ. της Μόσχας. Τώρα είναι στο στάδιο που αν συνεχίσει να οδηγεί κάθε μέρα, όλα θα πάνε καλά, θα σταματήσει και θα ξεχάσει ξανά πώς γίνεται. Θέλει πολύ να ταξιδέψει ξανά. Πραγματικά δεν θέλω να ξαναδιδάξω κάποιον. Θα συμβούλευα κάποιον να διδάξει μόνος του έναν φίλο; Μόνο αν τα νεύρα και οι σχέσεις σας είναι έτοιμα να αντέξουν τη δοκιμασία του στρες των αρθρώσεων. Θα μπορούσε αυτή να είναι μια διασκεδαστική περιπέτεια για το ζευγάρι σας; Αμφιβάλλω. Είναι μάλλον καλύτερο να εμπιστευτείτε αυτό το θέμα σε έναν επαγγελματία και να μπείτε στο αυτοκίνητο ενός κοριτσιού μόνο όταν αισθάνεται άνετα, έτσι ώστε η κριτική σας να μην σκοτώσει την επιθυμία της να οδηγήσει αυτοκίνητο και να βγει ραντεβού μαζί σας.
M.B.:«Η εκπαίδευσή σας δεν είχε μια σαφή και συνειδητή διαίρεση σε στάδια. Ένα άτομο πρέπει να αναπτύσσει εκ περιτροπής κινητικές δεξιότητες, μάτι και αίσθηση ταχύτητας. Κάθε μάθημα τελειώνει με ένα τεστ. Αν δεν το περάσεις, το ξανακάνεις. Δεν αφήνω τον μαθητή να πάει στην πόλη έως ότου ο μαθητής συνηθίσει να οδηγεί στο χώρο με τέταρτη ταχύτητα, ώστε να μην τον τρομάζει η ταχύτητα. Σε γενικές γραμμές, φυσικά, ένας επαγγελματίας πρέπει να διδάσκει, αλλά ακόμη και στη Μόσχα υπάρχουν μόνο περίπου 15 πραγματικοί εκπαιδευτές, οι υπόλοιποι απλώς, ας πούμε, εμπλέκονται στη διαδικασία. Εξάλλου, για να αποκτήσετε πιστοποιητικό εκπαιδευτή στα υποκαταστήματα του ROSTO (DOSAAF), χρειάζεστε μόνο τρία χρόνια εμπειρία οδήγησης και δύο μήνες εκπαίδευση. Παρεμπιπτόντως, θα συνιστούσα να μην τελειώσεις τις σπουδές σου με άδεια. Αλλαγή εποχής, αλλαγή αυτοκινήτου - όλα αυτά συνοδεύονται καλύτερα από μια ειδική πορεία οδήγησης. Για παράδειγμα, έχοντας αγοράσει καινούριο αυτοκίνητο, είναι λογικό να πάρεις τη σχολή οδήγησης της αυτοκινητοβιομηχανίας για να ξέρεις πραγματικά πώς να το χειριστείς».
