Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων στα αυτοκίνητα έχουν σχεδιαστεί για να κάνουν την οδήγηση πιο άνετη. Σε αυτή την περίπτωση, δεν χρειάζεται να αλλάζετε συνεχώς σχέσεις, για παράδειγμα, όταν οδηγείτε στην πόλη, γιατί τώρα όλα θα γίνονται αυτόματα. Δεδομένου ότι το Renault Duster είναι μια πολύ περίπλοκη μονάδα και μπορεί εύκολα να αποτύχει, απαιτεί συχνές αλλαγές λαδιών στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Ας εξετάσουμε πώς, και επίσης πότε, να πραγματοποιήσουμε τη διαδικασία - Αλλαγή λαδιού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Renault Duster.

Πόσο συχνά γίνονται αντικαταστάσεις;

Εάν προσέξετε προσεκτικά την τεχνική τεκμηρίωση του αυτοκινήτου, θα παρατηρήσετε ότι το λιπαντικό στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων για τα αυτοκίνητα Renault Duster είναι γεμάτο για όλη την περίοδο λειτουργίας και δεν χρειάζεται αντικατάσταση. Ωστόσο, στην πραγματικότητα, όλα δεν είναι τόσο απλά όσο φαίνονται.

Οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές αυτοκινήτων είναι σίγουροι ότι, συνήθως, ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου αγοράζει ένα αυτοκίνητο για 5 χρόνια λειτουργίας ή 150 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αυτός ο αριθμός καθορίζει τη μέση διάρκεια ζωής του κινητήρα και την εγγύηση καλής λειτουργίας όλων των εξαρτημάτων και συγκροτημάτων. Μετά από αυτό το διάστημα, η λειτουργία θεωρείται μη ασφαλής.

Στην πράξη, όλα είναι διαφορετικά. Το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται πολύ περισσότερο, αλλά το λιπαντικό στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έχει σχεδιαστεί για 150 χιλιάδες χιλιόμετρα. Επομένως, πρέπει να αλλάζετε το λιπαντικό πιο συχνά από το αναμενόμενο. Αυτό είναι 60-100 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Αν μιλάμε για το τετρακίνητο Renault Duster, τότε αυτό το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται σε δύσκολες συνθήκες, πράγμα που σημαίνει ότι συνιστάται να αλλάζετε το λάδι στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων συχνότερα - μία φορά κάθε 50 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Σοβαρές καταστάσεις σημαίνουν:

• Επιθετικό στυλ οδήγησης
• Οδήγηση εκτός δρόμου
• Πολύ χαμηλή και επίσης πολύ υψηλή θερμοκρασία
• Μεταφορά βαρέων φορτίων
• Οδήγηση στην πόλη σε λειτουργία start-stop
• Μονή ρυμούλκηση αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Όλοι αυτοί οι παράγοντες μειώνουν όχι μόνο τη διάρκεια ζωής του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, αλλά και το λιπαντικό του στοιχείο, το οποίο υπόκειται σε αλλαγές πίεσης και αυξήσεις θερμοκρασίας. Ως προς το τελευταίο σημείο, οφείλεται στο γεγονός ότι το κουτί περιστρέφεται χωρίς τη συμμετοχή αντλίας λαδιού. Αυτό σημαίνει ότι η διάρκεια ζωής τόσο της μονάδας όσο και του λιπαντικού μειώνεται σημαντικά.

Πώς να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Renault Duster;

Ένα από τα βήματα για την αλλαγή του λιπαντικού στοιχείου είναι η μείωση του επιπέδου του που προκαλείται από μηχανικές κρούσεις στο ταψί ή λόγω ελαττωματικών στεγανοποιήσεων άξονα. Πριν προσθέσετε ή αλλάξετε εντελώς ένα εξάρτημα, πρέπει να ξέρετε πώς να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε ένα αυτοκίνητο Renault Duster.

Αυτό είναι πολύ απλό να το κάνετε: απλώς ανοίξτε το καπό του αυτοκινήτου και βρείτε έναν έντονο κίτρινο δακτύλιο στη διασταύρωση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήρα. Είναι η λαβή του καθετήρα μέτρησης. Πρέπει να το τραβήξετε και να επιθεωρήσετε το επίπεδο χρησιμοποιώντας τη ζυγαριά. Συνιστάται να το κάνετε αυτό σε κρύο κινητήρα όταν η στάθμη είναι σταθερή. Το επίπεδο πρέπει να είναι μεταξύ της ελάχιστης και της μέγιστης βαθμολογίας.

Το πολύ χαμηλό επίπεδο οδηγεί σε κακή λίπανση εξαρτημάτων και συγκροτημάτων και, κατά συνέπεια, σε βλάβη του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Ένα πολύ υψηλό επίπεδο συνεπάγεται αύξηση της πίεσης του τεχνικού υγρού. Αυτό επηρεάζει αρνητικά τις τσιμούχες και τις τσιμούχες λαδιού, οι οποίες συμπιέζονται και προκαλούν διαρροές.

Πλήρης ή μερική αντικατάσταση

Μπορείτε να αλλάξετε το λάδι στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ενός αυτοκινήτου Renault Duster εντελώς ή μερικώς. Λέγοντας πλήρης εννοούμε την αποστράγγιση του παλιού λαδιού, το ξέπλυμα του στροφαλοθαλάμου και τη συμπλήρωση νέου λαδιού.

Μια μερική αντικατάσταση περιλαμβάνει τη σταδιακή προσθήκη νέου λαδιού καθώς αναμιγνύεται με το παλιό. Αυτή η μέθοδος ισχύει για αυτοκίνητα με χιλιόμετρα άνω των 100 χιλιάδων χιλιομέτρων. Το γεγονός είναι ότι το παλιό λάδι δημιουργεί εναποθέσεις στα τοιχώματα του στροφαλοθαλάμου, οι οποίες, όταν ξεπλένονται, μπορούν να φράξουν μικρά κανάλια. Όλα αυτά οδηγούν σε «λίμνα πετρελαίου» και αστοχία της μονάδας.

Σε μερική αντικατάσταση, το παλιό στραγγίζεται και στη συνέχεια χύνεται το νέο στην ίδια ποσότητα κάθε 200-300 χιλιόμετρα. Δεν συνιστάται να ρίχνετε αμέσως ένα νέο στη θέση του παλιού, καθώς μπορεί να έχουν εντελώς διαφορετικές χημικές συνθέσεις.

Πότε και πώς να πραγματοποιήσετε μερική αντικατάσταση

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, η μερική εκτελείται όταν η χιλιομετρική απόσταση του αυτοκινήτου είναι ήδη πολύ υψηλή. Για να γίνει αυτό, πρέπει να επιλέξετε ένα υψηλής ποιότητας λιπαντικό, το οποίο προτείνει ο κατασκευαστής για τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων Renault Duster και να αποστραγγίσετε αρκετές εκατοντάδες γραμμάρια παλιού λαδιού από τον στροφαλοθάλαμο.

Ακριβώς η ίδια ποσότητα νέου λαδιού χύνεται. Τώρα πρέπει να οδηγήσετε περίπου 200-300 χιλιόμετρα σε αυτό το μείγμα. Μόλις το αυτοκίνητο έχει διανύσει τον απαιτούμενο αριθμό χιλιομέτρων, πρέπει να αδειάσετε ξανά λίγο από το παλιό λάδι και στη συνέχεια να οδηγήσετε άλλα 200 χιλιόμετρα. Αυτός ο κύκλος εκτελείται μέχρι να γεμίσει ολόκληρο το δοχείο του νέου λιπαντικού στον στροφαλοθάλαμο.

Η μερική αντικατάσταση δεν είναι μόνο ο μόνος τρόπος για να αλλάξετε το λάδι στο παλιό κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά και μια καλή ευκαιρία για να ξεπλύνετε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων από βαριές εναποθέσεις. Όπως γνωρίζετε, το καλύτερο μέσο έκπλυσης είναι το ίδιο το λάδι, αλλά είναι πολύ ακριβό. Ως εκ τούτου, δεν συνιστάται η χρήση του ως ξέβγαλμα. Είναι καλύτερο να αγοράσετε το κατάλληλο υγρό ή να αλλάξετε σταδιακά τη σύνθεση του λιπαντικού.

Δεν συνιστάται η ανάμειξη λαδιών από δύο διαφορετικούς κατασκευαστές ή διαφορετικές χημικές συνθέσεις. Για παράδειγμα, το λιπαντικό που προορίζεται για τη χειμερινή λειτουργία των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων δεν μπορεί να αντέξει καθόλου τις υψηλές θερμοκρασίες. Αυτός ο κανόνας ισχύει και αντίστροφα. Επομένως, είναι καλύτερο να κάνετε μια πλήρη αντικατάσταση.

Πλήρης αντικατάσταση

Εάν θέλετε το κιβώτιο ταχυτήτων να διαρκεί εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα, τότε συνιστάται να αλλάξετε εντελώς το λάδι αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων σε ένα αυτοκίνητο Renault Duster. Εάν κάνετε αυτή τη διαδικασία κάθε 60 - 100 χιλιάδες χιλιόμετρα, η μονάδα όχι μόνο δεν θα απαιτεί μερική αντικατάσταση, αλλά θα διαρκέσει και για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα. Αυτή η διαδικασία εκτελείται ως εξής:

• Το αυτοκίνητο οδηγείται σε ανελκυστήρα ή τρύπα επιθεώρησης.
• Καθορίζεται η μάρκα λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων και επιλέγεται ο απαιτούμενος τύπος.
• Η ράβδος στάθμης στάθμης μέτρησης τραβιέται προς τα έξω και το αυτοκίνητο ανυψώνεται σε ύψος επαρκές για αντικατάσταση.
• Τώρα πρέπει και, στη συνέχεια, ξεβιδώστε την τάπα αποστράγγισης λαδιού και στραγγίστε το λάδι σε κατάλληλο υγρό. Θα πρέπει να στραγγίσει για τουλάχιστον 10 λεπτά. Τέλος, το βύσμα βιδώνεται στη θέση του και το αυτοκίνητο κατεβαίνει.

• Τώρα ξεβιδώστε το πώμα πλήρωσης ή το μπουλόνι (ανάλογα με την τροποποίηση του κιβωτίου ταχυτήτων) και ρίξτε υγρό έκπλυσης στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Για το Renault Duster, δεν έχει σημασία τι είδους υγρό είναι. Το πιο σημαντικό είναι ότι έχει μετάδοση.
• Η τάπα πλήρωσης κλείνει και ο κινητήρας ξεκινά. Πρέπει να το αφήσετε στο ρελαντί σε ουδέτερη ταχύτητα για περίπου 5-10 λεπτά. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το ξέπλυμα καθαρίζει τον μηχανισμό από τα παλιά υπολείμματα λαδιού και τους ρύπους.
• Τώρα στραγγίστε το ξέπλυμα και γεμίστε με ένα νέο. Η αρχή της αποστράγγισης και της πλήρωσης είναι η ίδια εδώ.

Όταν χύνεται υγρό έκπλυσης στο κουτί, συνιστάται ανεπιφύλακτα να μην αυξήσετε την ταχύτητα πάνω από το ρελαντί. Διαφορετικά, υπάρχει μεγάλος κίνδυνος να «καταστραφεί» το αυτόματο κιβώτιο πριν από το χρονοδιάγραμμα.

συμπέρασμα

Όπως ήδη καταλαβαίνετε, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στο Renault Duster χρειάζεται ακόμα αλλαγή λαδιών. Για να λειτουργεί το κουτί για μεγάλο χρονικό διάστημα, αυτό πρέπει να γίνεται κάθε 60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Επιπλέον, η αλλαγή του λαδιού θα συνοδεύεται απαραίτητα από το ξέπλυμα του στροφαλοθαλάμου, καθώς και του μηχανισμού. Συνιστάται η εκτέλεση αυτής της διαδικασίας σε ανυψωτικό ή λάκκο επιθεώρησης όπου υπάρχει πρόσβαση στο κάτω μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων.

βίντεο

Όπως διαβεβαιώνει η Renault, το λάδι στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων του Renault Duster δεν χρειάζεται αλλαγή καθ' όλη τη διάρκεια ζωής του, δηλ. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε αυτό το μοντέλο αυτοκινήτου δεν επισκευάζεται.

Αλλά η πρακτική λέει μια διαφορετική ιστορία - το λάδι στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Renault Duster πρέπει να αλλάξει και ο χρόνος αντικατάστασής του μπορεί να κυμαίνεται από 50 έως 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. απόσταση σε μίλια Κατά κανόνα, τα κέντρα σέρβις αυτοκινήτων συνιστούν να το κάνετε αυτό κάθε 60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Όλα εξαρτώνται από τη φύση της κίνησης και τις συνθήκες λειτουργίας του αυτοκινήτου.

Ο ίδιος ο κατασκευαστής, εάν για κάποιο λόγο αποτύχει το κιβώτιο ταχυτήτων, συνιστά να γεμίσετε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Renault Duster με λάδι ELF RENAULTMATIC D3 SYN - πρότυπο DEXRON III.

Αλλά υπάρχουν ορισμένες αποχρώσεις που πρέπει να γνωρίζετε.

Τύποι αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων που είναι εγκατεστημένοι στο Renault Duster

Το πρώτο αυτόματο κιβώτιο είναι DP0 (ονομασία σύμφωνα με τη Renault). Πρόκειται για ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο, λόγω του απλού σχεδιασμού, της αξιοπιστίας και του χαμηλού κόστους του, εγκαθίσταται στα περισσότερα οικονομικά αυτοκίνητα ευρωπαϊκής παραγωγής.

Μια εναλλακτική ονομασία σύμφωνα με την ταξινόμηση Peugeot-Citroen είναι AL4.

Υπάρχουν εκσυγχρονισμένες εκδόσεις αυτού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων:

• DP2 – εγκατεστημένο σε προσθιοκίνητα οχήματα 2WD.
• DP8 – για τετρακίνηση 4WD.

Αναπτύχθηκαν από κοινού με τη Siemens. Η διαφορά τους από την προηγούμενη έκδοση είναι η παρουσία του συστήματος «Tiptronic System Porsche», το οποίο περιλαμβάνει πιο προηγμένο και νέο λογισμικό. Το υπόλοιπο υλικό δεν άλλαξε.

Μπορείτε να προσδιορίσετε ποιο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι εγκατεστημένο στο Renault Duster σας με τον κωδικό VIN.

Οι μεταδόσεις που αναφέρονται παραπάνω μπορούν να διαρκέσουν από 150 έως 300 χιλιάδες χιλιόμετρα, επομένως οι δηλώσεις της Renault δεν είναι αβάσιμες.

Εναλλακτικές μάρκες λαδιών

Υπάρχουν εναλλακτικές επιλογές που μπορούν να συμπληρωθούν στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Renault Duster, μία από αυτές είναι το ATF 4HP20 AL4, το οποίο παράγεται από τη γαλλική εταιρεία Mobil για την ανησυχία Peugeot-Citroen.

Αυτό το λάδι είναι κατάλληλο για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 4 ταχυτήτων ZF 4HP20, το οποίο είναι εγκατεστημένο σε ευρωπαϊκά αυτοκίνητα Peugeot, Renault, Citroen με χωρητικότητα κινητήρα 2 λίτρων και άνω.

Τα ATF 4HP20 AL4 είναι κατάλληλα και για αυτόματο κιβώτιο DP0 (AL4), αφού το κιβώτιο ταχυτήτων ZF 4HP20 είναι η επόμενη τροποποίησή του, αλλά μόνο με υψηλότερη ροπή 330 Nm.

Το DP0 έχει ροπή μόλις 210 Nm, αφού είναι σχεδιασμένο για κινητήρες με όγκο μικρότερο από 2 λίτρα (1,4/1,6).

Αλλά οι κατασκευαστές περιόρισαν ηλεκτρονικά αυτόν τον δείκτη για να μειώσουν το φορτίο στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και να εξασφαλίσουν τη σταθερή λειτουργία του μέχρι την γενική επισκευή, και αυτό είναι 150 - 200 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Δεδομένου ότι τα κουτιά ZF 4HP20 λειτουργούν υπό βαριά φορτία, συνιστάται η πλήρωσή τους με άλλη μάρκα λαδιού - LT 71141. Αυτή είναι μια διαφορετική προδιαγραφή που διαφέρει από το DEXRON III. Το λάδι έχει επίσης αποδειχθεί καλά στα κιβώτια ταχυτήτων DP0.

LT 71141 - κίτρινο χρώμα, πιθανότατα αυτό είναι το λάδι που παρατηρούν οι ιδιοκτήτες μπροστινών τροχών και τετρακίνησης Renault Duster κατά την αποστράγγιση από κουτιά DP2 και DP8. Και αφού το ELF RENAULTMATIC D3 SYN είναι κόκκινο, προκύπτει έκπληξη. Εδώ η απάντηση είναι απλή: Το LT 71141 συμπληρώθηκε στο εργοστάσιο. Και γιατί, διαβάστε παρακάτω.

Παρά το γεγονός ότι το LT 71141 είναι ένα ημι-συνθετικό λάδι, βασίζεται σε υψηλότερης ποιότητας βάση και είναι τοποθετημένο ψηλότερα από το DEXRON III και έχει σχεδιαστεί για μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Οξειδώνεται λιγότερο, αντέχει καλύτερα τα φορτία και αντλεί καλά το χειμώνα. Και αυτό είναι σημαντικό όχι μόνο για κουτιά ZF 4HP20, αλλά και για DP0 (DP2, DP8).

Εκείνοι. Το DEXRON III είναι η ελάχιστη ποιότητα λαδιού που μπορεί να χυθεί σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Renault Duster 2.

Μια πλήρης αντικατάσταση θα διαρκέσει 7 λίτρα, μια μερική αντικατάσταση θα διαρκέσει από 3 έως 4. Όλα εξαρτώνται από τον τύπο του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων που έχει εγκατασταθεί. Το Renault Duster με κινητήρες 1,4/1,6 είναι εξοπλισμένο με κιβώτιο ταχυτήτων DP0 και με κινητήρες 2,0 λίτρων - DP2 και DP8.

Οι πιο πρόσφατοι τύποι αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων έχουν περισσότερους συμπλέκτες τριβής, πράγμα που σημαίνει ότι ο όγκος του λαδιού κατά τη μερική αντικατάσταση θα είναι μικρότερος.

Σε ορισμένα καταστήματα, αντί για ELF RENAULTMATIC D3 SYN, ενδέχεται να σας προσφέρεται συνθετικό ATF ELFMATIC G3 SYN (μερικές φορές μεταλλικό νερό). Συμμορφώνεται επίσης με την προδιαγραφή DEXRON III.

Μπορείτε να μάθετε περισσότερα για αυτή τη μάρκα υγρού κιβωτίου ταχυτήτων εδώ.

Πώς να ελέγξετε το επίπεδο ελαιογραφίεςσε Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων για Renault Duster χωρίς τη βοήθεια άλλων

Στην καθημερινή ζωή υπάρχουν διάφορες καταστάσεις στις οποίες Renault DusterΕίναι απαραίτητο να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Σε διάφορα φόρουμ αυτοκινήτων θα βρείτε πολλές συμβουλές για το πώς να το κάνετε σωστά. Όμως, υπάρχει ένα εγχειρίδιο σέρβις που περιγράφει τι πρέπει να γίνει και με ποια σειρά. Αυτό είναι στα γαλλικά, το οποίο έπρεπε να μεταφραστεί για αυτό το άρθρο.

Βίντεο αντικατάστασης και ελέγχου της στάθμης λαδιού σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε ένα Renault Logan, εδώ είναι ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων DP0, σε ένα Duster DP8, η διαδικασία είναι απολύτως πανομοιότυπη:

Διάφοροι τρόποι για να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Renault Duster

Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να ελέγξετε πόσο λάδι έχει μείνει μέσα Αυτόματο RenaultΞεσκονόπανο. Ας δούμε τις πιθανές επιλογές ελέγχου και επαλήθευσης που είναι διαθέσιμες στον πελάτη μας.

Επιλογή 1. Η πιο κοινή μέθοδος ελέγχου του λαδιού στο κουτί είναι η οπή δοκιμής. Δεδομένου ότι το Renault Duster δεν έχει δείκτη στάθμης νερού λιπαντικού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, θα πρέπει να τσιμπήσετε λίγο.

Τι χρειάζεται, ας δούμε τη σειρά των ενεργειών:

1. Αφαιρέστε τον αριστερό τροχό.
2. Όταν υπάρχει πλήρης πρόσβαση στο πίσω μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων, αναζητούμε ένα ειδικό βύσμα. Στα πρώτα μοντέλα αυτοκινήτων ήταν κατασκευασμένο από duralumin, αλλά στη συνέχεια αποφασίστηκε να γίνει πλαστικό.
3. Ξεβιδώστε το βύσμα και αφαιρέστε το.
4. Τώρα καθαρίστε την επιφάνεια χρησιμοποιώντας ένα πανί.
5. Κολλώντας ελαφρά το δάχτυλό σας, ελέγχουμε για την παρουσία νερού κατά μήκος του κάτω περιγράμματος. Εάν λείπει, τότε πρέπει να προσθέσετε λίγο ελαιογραφίεςμέσω του λαιμού πλήρωσης. Ανάλογα με την ποσότητα της έλλειψης, θα σας αρέσουν 200-500 γραμμάρια.
6. Όταν το υγρό ρέει μέσα από την τρύπα, το μόνο που χρειάζεται να κάνει ο πελάτης μας είναι να το σκουπίσει και να βιδώσει το βύσμα πίσω. Ο πελάτης μας είναι καλά τώρα.

Αλλαγή λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Duster 2.0.

Αντικατάστασηλάδια σε Αυτόματο Renault DP0 DP2

Αγαπητοί, σεβαστοί θεατές και συνδρομητές, εγγραφείτε στην ομάδα στο VKONTAKTE και ρωτήστε.

Η επόμενη μέθοδος για τον έλεγχο της ποσότητας λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι η πλήρης αποστράγγιση του λαδιού. Αυτή είναι μια δύσκολη μέθοδος, δυστυχώς, ταυτόχρονα μπορείτε να αλλάξετε το λιπαντικό στο σύστημα.

Λόγοι για τον έλεγχο της στάθμης λαδιού

Περιπτώσεις για τις οποίες είναι απαραίτητο να επιθεωρηθεί το λάδι Αυτόματη μετάδοσηστο Ρένο Ξεσκονόπανοδεν είναι αρκετά, αλλά είναι καλύτερα να τα γνωρίζετε, ώστε εάν χρειαστεί να προσθέσετε λιπαντικό. Δεν είναι μυστικό ότι το λιπαντικό του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων προορίζεται εξ ολοκλήρου για τη διάρκεια ζωής του οχήματος, αλλά υπάρχουν στιγμές που πρέπει να συμπληρωθεί.

Λοιπόν, ας δούμε τους κύριους λόγους για την προσθήκη λιπαντικού σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων:

• Ζημιά στο ψυγείο ψύξης λαδιού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων λόγω ατυχήματος, σύγκρουση όπως ονομάζεται επίσης, που θα μπορούσε να προκαλέσει απώλεια νερού λίπανσης στο σύστημα.
• Διαρροή λαδιού, η οποία είχε ως αποτέλεσμα τη βλάβη της φλάντζας και την αστοχία άλλων εξαρτημάτων στεγανοποίησης.
• Μη σφίξιμο πλήρως της τάπας αποστράγγισης, που προκάλεσε απώλεια νερού λίπανσης Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Παρόμοιοι λόγοι, φυσικά, επηρεάζουν τη στάθμη λαδιού σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Renault Duster.

Αλλαγή λαδιών αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Renault Duster 2.0.

συμπεράσματα

Η πιο συνηθισμένη και αποτελεσματική μέθοδος για τον έλεγχο της στάθμης λαδιού είναι η αποσυναρμολόγηση και ο έλεγχος μέσω της πίσω τάπας του κουτιού. Το επίπεδο καθορίζεται από το χαμηλότερο κενό, εάν το ξεβιδώσετε, μπορείτε να προσθέσετε λάδι στην απαιτούμενη ποσότητα και το υπόλοιπο θα ρέει έξω.

Παρόμοια νέα

Αυτοαντικατάσταση του καλοριφέρ Lada Granta Τα εξαρτήματα υψηλής ποιότητας και οι λογικές τιμές έχουν κάνει το εγχώριο αυτοκίνητο Lada Granta δημοφιλές. Για παράδειγμα, το γεγονός ότι το εσωτερικό του Granta θερμαίνεται πολύ καλά το κάνει επίκαιρο στους σκληρούς χειμώνες της Ρωσίας. Γιατί η σόμπα δεν θερμαίνεται: επιλογές Χαμηλό επίπεδο ψυκτικού. Δυσλειτουργία...

Σε προ-αναδιαμόρφωση και ενημερωμένες εκδόσεις των αυτοκινήτων Renault Duster, ανάλογα με τη διαμόρφωση, εγκαθίστανται αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.

Τα μοντέλα με κίνηση στους εμπρός τροχούς είναι εξοπλισμένα με ένα κιβώτιο ταχυτήτων που ονομάζεται DP2, το οποίο είναι μια βελτιωμένη έκδοση του προκατόχου του DP0. Τα οχήματα με κίνηση σε όλους τους τροχούς χρησιμοποιούν ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων που ονομάζεται DP8, το οποίο διαφέρει από το DP2 σε ένα πρόσθετο κωνικό κιβώτιο ταχυτήτων που μεταδίδει τη ροπή στον πίσω άξονα. Εικ1

Ανεξάρτητα από την τροποποίηση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, το λιπαντικό μετάδοσης χάνει τις ιδιότητές του με την πάροδο του χρόνου.Και, παρόλο που ο κατασκευαστής δεν υποδεικνύει το χρονοδιάγραμμα, το λάδι αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Renault Duster αλλάζει σε διαστήματα 25-60 χιλιομέτρων. Εξαρτάται από τις συνθήκες λειτουργίας και τη μέθοδο αντικατάστασης.

Για τα αυτόματα κιβώτια DP2 και DP8, τα απαραίτητα εργαλεία και η σειρά αλλαγής λαδιών είναι απολύτως πανομοιότυπα.

Προγραμματισμένη συντήρηση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων

Η συχνότητα αντικατάστασης εξαρτάται από την κατάσταση του υγρού. Διαγιγνώσκεται με οπτική εξέταση. Το μαύρο χρώμα του λαδιού, η παρουσία ρητινωδών σχηματισμών ή προϊόντων τριβής των στοιχείων αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (μεταλλικά ρινίσματα), η μυρωδιά καύσης, η παρουσία βενζίνης ή σχηματισμών γαλακτώματος - μπορεί να είναι ένας λόγος για την αντικατάσταση του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων.

Λειτουργία Renault Duster σε μητροπολιτική περιοχή, συχνά σύντομα ταξίδια, μακροχρόνιο ρελαντί του αυτοκινήτου, επιθετικό στυλ οδήγησης. κλιματική εποχικότητα, υπερθέρμανση σε ζεστές συνθήκες, ανεπαρκής θερμοκρασία υγρού την κρύα εποχή - όλα αυτά μπορούν να επιδεινώσουν τα χαρακτηριστικά του λιπαντικού.

Αναγκαστικές αλλαγές λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων: ανεπαρκές επίπεδο λίπανσης λόγω διαρροής των τσιμουχών του άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων ή των στεγανοποιητικών στυπιοθλίπτων, παιχνίδι στον άξονα εισόδου και άλλες εργασίες που απαιτούν αποστράγγιση του υγρού από τον στροφαλοθάλαμο του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Η αντικατάσταση του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων στα αυτοκίνητα Renault Duster γίνεται με δύο τρόπους.

Τι χρειάζεται για αντικατάσταση

1. Νέο λιπαντικό. Περίπου τέσσερα λίτρα. Το ELF ATF RENAULTMATIC D3 SYN συνιστάται από τον κατασκευαστή.
2. Νέος δακτύλιος O από αλουμίνιο ή χαλκό για την τάπα αποστράγγισης. Διάμετρος 16 mm.
3. Ένα τετράεδρο με πλευρά 8 mm.
4. Δοχείο για χρησιμοποιημένο λάδι. Τουλάχιστον πέντε λίτρα.
5. Σύριγγα ή ποτιστήρι μεγάλου όγκου.
6. Σετ εργαλείων.
7. Καθαρά κουρέλια.

Ακολουθία εργασιών

Για εύκολη πρόσβαση στην τάπα αποστράγγισης, οδηγούμε το αυτοκίνητο σε μια υπερυψωμένη διάβαση ή μια τρύπα επιθεώρησης. Ως ασφάλεια, χρησιμοποιούμε τσοκ τροχών και χειρόφρενο.

Ζεστάνετε τον κινητήρα μέχρι να ανάψει ο ανεμιστήρας ψύξης του ψυγείου. Η θερμοκρασία του υγρού του στροφαλοθαλάμου, στη θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα εσωτερικής καύσης, είναι περίπου 60 μοίρες. Το οποίο συμβάλλει στην καλύτερη αποστράγγιση του υγρού μετάδοσης.

Εάν υπάρχει προστασία για το χώρο του κινητήρα, αφαιρέστε τον. Ξεβιδώστε τη βίδα αποστράγγισης με ένα τετράγωνο.

Στραγγίστε το λάδι. Χρησιμοποιήστε ένα εξάγωνο 8 mm για να ανοίξετε τον περιοριστή στάθμης λιπαντικού, ο οποίος εμποδίζει την πλήρη αποστράγγιση του υγρού. Βρίσκεται στην οπή αποστράγγισης.

Στραγγίζουμε τα υπολείμματα. Βιδώνουμε πίσω τον περιοριστή και το μπουλόνι αποστράγγισης. Ο σωλήνας μέτρησης είναι πλαστικός, μην τον σφίξετε πολύ. Για να αποφύγετε διαρροές, αντικαταστήστε τον δακτύλιο Ο του μπουλονιού αποστράγγισης.

Για να φτάσετε στην οπή πλήρωσης, ρυθμίστε τον επιλογέα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στη θέση «N» (μόνο με το χειρόφρενο και την ασφάλεια σταματά να λειτουργεί). Το καλώδιο κίνησης του επιλογέα θα βρίσκεται σε θέση που σας επιτρέπει να ξεβιδώσετε την τάπα πλήρωσης.

Η είσοδος βρωμιάς στον στροφαλοθάλαμο του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι απαράδεκτη. Καθαρίστε εκ των προτέρων την περιοχή γύρω από το βύσμα. Ξεβιδώστε με ένα τετράγωνο κλειδί. Χρησιμοποιώντας μια σύριγγα ή χοάνη, συμπληρώστε νέο λιπαντικό κιβωτίου ταχυτήτων. Εστιάζουμε στην ποσότητα των απορριμμάτων που αποστραγγίζονται. Εάν η σφράγιση του κουτιού δεν έχει σπάσει - περίπου 3-3,5 λίτρα.

Ξεκινάμε το αυτοκίνητο και αλλάζουμε ένα-ένα το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε όλες τις θέσεις με μεσοδιάστημα 5-10 δευτερολέπτων. Ζεσταίνουμε τον κινητήρα εσωτερικής καύσης σε θερμοκρασία λειτουργίας. Με τον κινητήρα σε λειτουργία, κατεβείτε στην οπή επιθεώρησης και ξεβιδώστε την τάπα αποστράγγισης. Εάν το λάδι είναι περισσότερο από το κανονικό, στραγγίστε το πλεόνασμα.

Μόλις επιτευχθεί το επιθυμητό επίπεδο, το λιπαντικό σταματά να χύνεται. Εάν η στάθμη είναι ανεπαρκής και δεν υπάρχει περίσσεια υγρού, σφίξτε την τάπα αποστράγγισης και προσθέστε 300-400 ml λαδιού μέσω του λαιμού πλήρωσης. Επαναλαμβάνουμε τη διαδικασία.

Αφού φτάσετε στο επιθυμητό επίπεδο, σφίξτε όλα τα βύσματα με δύναμη 30 Hm. Χρησιμοποιούμε δυναμόκλειδο.
Κατά τη ρύθμιση της στάθμης, το αυτοκίνητο πρέπει να βρίσκεται σε επίπεδη επιφάνεια.

Η μείωση της χωρητικότητας του στοιχείου φίλτρου μπορεί να βλάψει το κιβώτιο ταχυτήτων. Λόγω της πολυπλοκότητας της εργασίας, συνιστάται να επικοινωνήσετε με επαγγελματίες.

Το crossover Renault Duster είναι κατασκευασμένο στην πλατφόρμα B0 της συμμαχίας Renault-Nissan και παράγεται από το 2009. Το μοντέλο έχει εκδόσεις με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς ή σε όλους τους τροχούς και είναι εξοπλισμένο με βενζινοκινητήρες 1,6 και 2,0 λίτρων ή turbodiesel 1,5 λίτρων. Το Duster είναι εξοπλισμένο με χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων 5 και 6 ταχυτήτων για αυτοκίνητα με κινητήρα 2 λίτρων, διατίθεται επίσης ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων DP2/DP8.

Λάδι αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Renault Duster

Το λάδι που θα χρησιμοποιηθεί στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Renault Duster 2.0 ρυθμίζεται από τους κανονισμούς της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η Renault συνιστά υγρό ELF RENAULTMATIC D3 SYN για Duster με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Διαθέτει ιδιότητες τριβής ειδικά επιλεγμένες λαμβάνοντας υπόψη τα υλικά των εξαρτημάτων που χρησιμοποιούνται στα κιβώτια ταχυτήτων DP0. Αυτό σας επιτρέπει να επιτύχετε τη μέγιστη μετάδοση της ροπής στους τροχούς και την ομαλή αλλαγή σχέσεων σε όλα τα προγράμματα οδήγησης. Η αξιόπιστη προστασία του κιβωτίου ταχυτήτων από τη φθορά και τη διάβρωση σάς επιτρέπει να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του όταν χρησιμοποιείτε αυτό το λάδι στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Renault Duster 2.0. Το ELF RENAULTMATIC D3 SYN έχει καλή συμβατότητα με όλα τα υλικά στεγανοποίησης, χαμηλή τάση σχηματισμού αφρού και υψηλή θερμική και οξειδωτική σταθερότητα, επομένως διατηρεί τη βέλτιστη απόδοση καθ' όλη τη διάρκεια ζωής του λαδιού που προτείνει η αυτοκινητοβιομηχανία στο κιβώτιο ταχυτήτων Renault Duster 4x4.

Λάδι χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων Renault Duster

Τι είδους λάδι να γεμίσετε στο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων Renault Duster υποδεικνύεται στις οδηγίες λειτουργίας. Σύμφωνα με τις συστάσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας, σε αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αξίζει να χρησιμοποιείτε λάδι κιβωτίου ταχυτήτων ELF TRANSELF NFJ 75W80. Έχει υψηλή ρευστότητα σε χαμηλές θερμοκρασίες, καθιστώντας ευκολότερη την αλλαγή ταχυτήτων στο κρύο, αλλά εξακολουθεί να διατηρεί επαρκές ιξώδες σε υψηλές θερμοκρασίες. Ένα σύμπλεγμα ειδικών προσθέτων παρέχει αξιόπιστη προστασία των δοντιών του κιβωτίου ταχυτήτων ακόμα και κάτω από πολύ υψηλά φορτία, γεγονός που επιτρέπει τη χρήση αυτού του λαδιού σε κιβώτια ταχυτήτων Renault Duster 4x4 που χρησιμοποιούνται σε συνθήκες εκτός δρόμου. Χάρη στην αντοχή στην οξείδωση, το ELF TRANSELF NFJ 75W80 προστατεύει αποτελεσματικά τα στοιχεία μετάδοσης από τη φθορά και τη διάβρωση καθ' όλη τη διάρκεια ζωής τους. Συνιστάται επίσημα από τη Renault ως λάδι κιβωτίου ταχυτήτων για Duster με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.