Ζωγραφική δαγκάνες φρένωνμπορούμε να δώσουμε όχι μόνο περισσότερα σπορ εμφάνισηαυτοκίνητο, αλλά και για να τραβήξετε την προσοχή στις ζάντες του αυτοκινήτου σας. Χάρη στην τεχνολογία μας, μπορούμε να βάψουμε δαγκάνες και τους οδηγούς τους σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο. Αυτή η επαγγελματική τεχνολογία σας επιτρέπει να τα βάψετε σε οποιοδήποτε χρώμα. Ωστόσο, τα περισσότερα δημοφιλή χρώματαΤα χρώματα που επιλέγουν οι πελάτες μας είναι κόκκινο, μπλε, χρυσό, κίτρινο ή μαύρο. Αυτό οφείλεται στα χρώματα που χρησιμοποιούν οι διάσημοι κατασκευαστές των καλύτερων συστημάτων πέδησης για να βάφουν τα προϊόντα τους. Τα χρώματά μας ταιριάζουν με αυτό όσο το δυνατόν περισσότερο χρωματικό σχέδιο. Επιπλέον, κατά τη διάρκεια της βαφής, μπορεί να εφαρμοστεί οποιοδήποτε λογότυπο κάτω από το βερνίκι. Συνήθως, προτείνουμε να βάψετε και τις μπροστινές και τις πίσω δαγκάνες για να επιτύχετε την τελική εμφάνιση.

Διαδικασία ζωγραφικής

Γυρίζουμε. Αναμεταξύ προπαρασκευαστικές εργασίεςΓια τη διαδικασία βαφής δαγκάνες φρένων, είναι απαραίτητο να σημειωθεί η διαδικασία αφαίρεσης των μηχανισμών. Εκ πρώτης όψεως απλή διαδικασίαπρέπει να εκτελούνται όσο το δυνατόν πιο προσεκτικά και επαγγελματικά. Είναι απαραίτητο να αποτρέψετε την είσοδο βρωμιάς γραμμές φρένων, στερεώστε με ασφάλεια σωλήνες φρένωνγια να μην καταστραφούν περιμένοντας το βάψιμο.

Ας μαγειρέψουμε. Πρώτα απ 'όλα, οι αφαιρούμενες και προετοιμασμένες δαγκάνες και οδηγοί αμμοβολούνται. Αυτό είναι απαραίτητο ώστε να παραμένει μόνο γυμνό, καθαρό μέταλλο. Αλλά ακόμη και εδώ είναι απαραίτητο να τηρείτε αυστηρά την τεχνολογία, ώστε να μην καταστρέψετε σημαντικά αεροπλάνα όπου απαιτείται αυξημένη ακρίβεια. Για παράδειγμα, στους οδηγούς. Στη συνέχεια, τα προετοιμασμένα μέρη αποστέλλονται στο στάδιο ασταρώματος. Αξίζει να σημειωθεί εδώ ότι σε αυτό το στάδιο είναι απαραίτητο να διατηρηθεί και να αποφευχθεί ο λεκές των νημάτων και των περιοχών τοποθέτησης. Εφαρμόζεται ειδικό αστάρι σε πολλές στρώσεις, με υποχρεωτική τήρηση των χρονικών διαστημάτων για το στέγνωμα των στρώσεων.

Ας ζωγραφίσουμε. Η ανθεκτική στη θερμότητα βαφή εφαρμόζεται βήμα-βήμα, στρώμα προς στρώμα. Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας μπορεί να εφαρμοστεί ένα λογότυπο εάν το επιθυμείτε. Μετά από αυτή τη διαδικασία, τα εξαρτήματα αποστέλλονται για θερμική επεξεργασία, όπου το βερνίκι στεγνώνει αξιόπιστα. Οι δαγκάνες και οι οδηγοί τοποθετούνται σε ειδικούς, τους λεγόμενους θερμικούς θαλάμους για αρκετές ώρες. Η χρήση θερμικού θαλάμου σάς επιτρέπει να στερεώνετε με ασφάλεια το βερνίκι στις δαγκάνες και τους οδηγούς, εξασφαλίζοντας μια αξιόπιστη και ανθεκτική επίστρωση.

Εγκατάσταση. Αφού στεγνώσει τελείως η επίστρωση και λίγο γυάλισμα φινιρίσματος, όλα τα εξαρτήματα που έχουν αφαιρεθεί προηγουμένως τοποθετούνται στο αυτοκίνητο. Όπως λένε, με αντίστροφη σειρά. Τηρώντας αυστηρά τις ροπές σύσφιξης που ορίζει ο κατασκευαστής και αντικαθιστώντας τους συνδετήρες μιας χρήσης. Το σύστημα πέδησης αντλείται και ελέγχεται η λειτουργία όλων των μηχανισμών.

Γιατί δεν μπορείτε να βάψετε χωρίς να το αφαιρέσετε

Υπάρχει η άποψη ότι οι δαγκάνες μπορούν να βαφτούν χωρίς να αφαιρεθούν οι μηχανισμοί. Σε καμία περίπτωση δεν το συνιστούμε στους πελάτες μας και δεν χρησιμοποιούμε αυτήν την τεχνολογία μόνοι μας. Γιατί είναι η διαδικασία βαφής που είναι το κλειδί για την αντοχή του βερνικιού.

Ως εκ τούτου, η διαδικασία που περιγράφεται παραπάνω, η τεχνολογία μας, αυστηρά ελεγχόμενη σε κάθε στάδιο - αμμοβολή, αστάρωμα, βαφή υψηλής ποιότητας και επεξεργασία σε θάλαμο θερμότητας, την οποία χρησιμοποιούμε στο κέντρο μετασκευής μας "Moscow Tuning" - αποτελεί εγγύηση μακράς εξυπηρέτησης διάρκεια ζωής της επίστρωσης.

Πλεονεκτήματα της υπηρεσίας μας.

• Κάνουμε χρωματισμό επαγγελματικά και έχουμε την απαραίτητη κάμερα.
• Βρισκόμαστε στο κεντρικό τμήμα της Μόσχας.
• Παρέχουμε εγγύηση για την εργασία που εκτελείται.
• Έχουμε μεγάλη εμπειρία στο βάψιμο δαγκάνες.

Εάν έχετε βαρεθεί την εμφάνιση του αυτοκινήτου σας και θέλετε να κάνετε αλλαγές σε αυτό, μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας. Το στούντιο μας είναι μια από τις μεγαλύτερες υπηρεσίες στη Μόσχα και την περιοχή της Μόσχας. Οι διευθυντές μας θα απαντήσουν σε οποιεσδήποτε ερωτήσεις σχετικά με τον συντονισμό, τη συντήρηση και τη μετασκευή του αυτοκινήτου σας.

Εκτός από το βάψιμο των δαγκάνες, προτείνουμε και το βάψιμο δίσκοι τροχώνκαι τακτοποίησε τους δίσκους των φρένων. Αφαιρέστε τη σκουριά (αν υπάρχει), λιπάνετε τα πάντα σημαντικούς κόμβους, γενικά, καθιστούν την περιοχή του τροχού εμπορεύσιμη, ομορφη ΘΕΑ. Ή μπορείτε να προχωρήσετε παρακάτω και να παραγγείλετε την εγκατάσταση άλλων ζάντες, συνήθως μεγαλύτερης διαμέτρου. Αυτό θα αποκαλύψει οπτικά το ζωγραφισμένο μηχανισμοί φρένωνκαι θα δώσει μια ακόμα πιο σπορ και επιθετική εμφάνιση.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-10", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-10", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(αυτό , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Πλήρης ρύθμιση, συμπεριλαμβανομένου εκσυγχρονισμός των κινητήρων εσωτερικής καύσηςκαι το σασί, αρκετά ακριβό πράγμα. Ως εκ τούτου, η πλειοψηφία των αυτοκινητιστών περιορίζεται στη μεταμόρφωση εμφάνιση όχημα. Ένα παράδειγμα αυτής της ιδέας είναι η αλλαγή του χρώματος της δαγκάνας. Κατά κανόνα, η διαδικασία είναι μια συνέχεια ή ζωγραφική σταμπωτών τροχών, ή αντικατάσταση των στοκ τροχών με μια σπορ έκδοση.

Η διαδικασία για ένα τέτοιο στυλ δεν είναι πολύ ογκώδης, επομένως μπορεί να γίνει ανεξάρτητα και με ελάχιστη οικονομική επένδυση. Απλά πρέπει να μελετήσετε προσεκτικά τις οδηγίες και να δώσετε τη δέουσα προσοχή στην επιλογή του χρώματος και του τύπου βαφής.

Ποιο χρώμα να διαλέξω;

Οποιοδήποτε βάψιμο δαγκάνες φτιάχνετε μόνοι σας θα πρέπει πρώτα να λαμβάνεται υπόψη ως προς το χρώμα και τα χαρακτηριστικά απόδοσης του χρώματος. Στην πραγματικότητα, υπάρχουν δύο τρόποι που μπορείτε να πάτε προς αυτή την κατεύθυνση:

1. Επιλέξτε ένα χρώμα που κάνει αντίθεση.
2. Επιλέξτε χρώμα που ταιριάζει με τις ζάντες ή το σώμα.

Για παράδειγμα, οι μπλε ή κόκκινες δαγκάνες φαίνονται εντυπωσιακές σε ένα μαύρο αυτοκίνητο. Το κίτρινο είναι καθολικό και φαίνεται αρκετά αξιοπρεπές σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο. Ωστόσο, κανείς δεν θα δώσει μια συνταγή 100%, επομένως θα πρέπει να επιλέξετε μόνοι σας τις αποχρώσεις. Είναι σημαντικό να μπείτε στην επιθυμητή απόχρωση, επειδή ακόμη και μια ελάχιστη απόκλιση μειώνει σημαντικά το οπτικό αποτέλεσμα του εφαρμοσμένου συντονισμού.

Σύμφωνα με πολλούς σχεδιαστές, το φωτεινό κόκκινο χρώμα της φωτιάς σε οποιαδήποτε έκδοση θα είναι κατώτερο από μια πιο σκούρα απόχρωση - τερακότα. Δείξτε ιδιαίτερα κομψή στοιχεία φρένωνμε αυτή την απόχρωση σε σκούρα μπλε αυτοκίνητα. Τα μέρη που είναι βαμμένα στο μοντέρνο πλέον «όξινο» χρώμα φαίνονται αξιοπρεπή. Για όσους έχουν ιδιαίτερη αισθητική, το βάψιμο των δαγκανών φρένων μετατρέπεται σε ολόκληρη ιεροτελεστία, χρησιμοποιώντας καταλόγους και ειδικά προγράμματα υπολογιστή.

Τι χρώμα να επιλέξετε για το βάψιμο των στοιχείων του συστήματος πέδησης;

Ορισμένοι λάτρεις των αυτοκινήτων συμβουλεύουν τη χρήση χρωμάτων σε σκόνη, εστιάζοντας σε χαμηλό κόστοςτέτοια κάλυψη. Ωστόσο, σχεδόν όλοι εκτελούν ζωγραφική κατά παράβαση της τεχνολογίας. Το γεγονός είναι ότι για να σχηματίσετε ένα φιλμ υψηλής ποιότητας χρειάζεστε θερμοκρασία περίπου 160°C, δηλ. υπάρχει ανάγκη για θάλαμο πολυμερισμού, κάτι που είναι δύσκολο να επιτευχθεί σε ιδιωτικές συνθήκες. Επομένως, θα αφήσουμε αμέσως αυτήν την επιλογή στην άκρη.

Οι αυτοκινητιστές που το έχουν χρησιμοποιήσει το χρησιμοποιούν με επιτυχία όταν σχεδιάζουν στοιχεία σύστημα πέδησης. Η μέθοδος είναι κάπως πιο ακριβή από την επιλογή με βαφή σε σκόνη, αλλά με την προϋπόθεση ότι η επιφάνεια είναι καλά προετοιμασμένη δίνει εξαιρετικά αποτελέσματα. Ακόμη και τα συνηθισμένα κουτιά βαφής για οικιακή χρήση δίνουν εξαιρετική γυαλάδα και αξιόπιστη κάλυψη. ΜΕ θετική πλευράΤα ανθεκτικά στη θερμότητα σμάλτα σιλικόνης έχουν αποδειχθεί για τη βαφή εξαρτημάτων που εκτίθενται σε θερμοκρασίες 300-700°C:

• Κελσίτης 0,52l – 180 τρίψτε.
• Vixen 0,52l – 200 τρίψτε.
• Kudo 0,6l – 230 τρίψτε.
• Bosny 0,4l – 427 τρίψτε.
• Motip 0,4l – 611 τρίψτε.

Υπάρχουν και χρώματα κατηγορία premium. Για παράδειγμα, προϊόντα με την επωνυμία Foliatec χρησιμοποιούνται από τέρατα όπως η Porsche και η Ferrari. Αυτός ο συντονισμός δεν θα είναι φθηνός, αλλά οι πάσχοντες έχουν το δικαίωμα να γνωρίζουν όλες τις επιλογές για την εφαρμογή των ιδεών τους:

• Foliatec σετ βαφής δύο συστατικών (καθαριστικό, βερνίκι και σκληρυντικό) – 2.000-2.300 ρούβλια.
• Δοχείο αεροζόλ Foliatec 0,4 l – 2.100 ρούβλια.
• Σετ βαφής δύο συστατικών Caliper Kit Red – 1.600-1.900 ρούβλια.
• Σετ βαφής δύο συστατικών Motip – 1.700-1.900 ρούβλια.

Πριν βάψετε δαγκάνες αυτοκινήτου με τα χέρια σας, το υλικό από το κιτ απαιτεί προκαταρκτική προετοιμασία. Το έτοιμο χρώμα εφαρμόζεται με πινέλο· ο όγκος του έχει σχεδιαστεί για να χειρίζεται τέσσερις κόμβους. Όχι ως διαφήμιση, αλλά για λήψη ΧΡΗΣΙΜΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣΕνδιαφέρον παρουσιάζει ένα βίντεο από τον κατασκευαστή Foliatec.

Εξοπλισμός και βοηθητικά υλικά για εργασία

Όπως οποιοσδήποτε τεχνολογική διαδικασία, η βαφή απαιτεί ένα συγκεκριμένο σύνολο εξοπλισμού και αναλώσιμων:

• Γρύλος.
• Μπαλονόκλειδο.
• Μάσκα και γάντια.
• Συρματόβουρτσα.
• Εφημερίδες ή ταινία PET.
• Ηλεκτρικό τρυπάνι ή κατσαβίδι.
• Γυαλόχαρτο ή γυαλόχαρτο.
• Ταινία κάλυψης, απολιπαντικό και αστάρι.

Ξεχωριστά, πρέπει να προετοιμάσετε ένα δωμάτιο για εργασία· πρέπει να είναι καθαρό και καλά φωτισμένο. Η παρουσία κουκούλας είναι ευπρόσδεκτη· τουλάχιστον θα πρέπει να γίνεται πρώτα υγρός καθαρισμός, ο οποίος θα μειώσει την ποσότητα της σκόνης. Ο χώρος πρέπει να διατηρείται σε σταθερή θερμοκρασία 15-20°C.

Πώς να οργανώσετε μόνοι σας το βάψιμο των δαγκανών των φρένων αυτοκινήτου;

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-2", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(αυτό , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Οι δραστηριότητες βαφής μπορούν να πραγματοποιηθούν τόσο στην αφαιρούμενη μονάδα όσο και απευθείας επάνω κανονικό μέροςτα κουμπώματα του. Και οι δύο μέθοδοι έχουν τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους. Φυσικά, είναι πιο βολικό να επεξεργαστείτε και να βάψετε ένα ξεχωριστό μέρος, αλλά μετά τη διαδικασία εγκατάστασης θα πρέπει να εξαερώσετε το σύστημα πέδησης.

Για πολλούς, η διάλυση και οι συνέπειές της αποτελούν σοβαρό εμπόδιο· ούτε αυτή τη μέθοδο θα εξετάσουμε. Λάτρεις του αυτοκινήτου που μπορούν να βάψουν όλες τις δαγκάνες φρένων του αυτοκινήτου τους.

Προπαρασκευαστικό στάδιο

Μόνο μετά από ενδελεχή προετοιμασία της επιφάνειας του εξαρτήματος θα πρέπει να αρχίσετε να εργάζεστε. Ποιότητα επίστρωση βαφήςεξαρτάται άμεσα από την ευθύνη με την οποία ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου προσεγγίζει τον καθαρισμό της μονάδας από βρωμιά και διάβρωση. Προπαρασκευαστικό στάδιοαποτελείται από τα ακόλουθα σημεία:

• Χαλαρώστε με κλειδί τροχού μπουλόνια τροχούαπό την προετοιμασμένη πλευρά.
• Σηκώστε το αυτοκίνητο με έναν γρύλο, ξεβιδώστε τα μπουλόνια στερέωσης του τροχού και αφαιρέστε το.
• Καθαρίστε τη δαγκάνα από βρωμιά και σκουριά χρησιμοποιώντας μια συρμάτινη βούρτσα ή ηλεκτρικό εργαλείο με ειδικά εξαρτήματα.
• Τελειώστε την επιφάνεια του εξαρτήματος χρησιμοποιώντας γυαλόχαρτο. Η επιφάνεια του κόμβου πρέπει να είναι λεία και γυαλιστερή.
• Απολιπάνετε την επιφάνεια με αντισιλικόνη ή white spirit.
• Χρησιμοποιώντας εφημερίδες, φιλμ PET και κολλητική ταινία, καλύψτε τα στοιχεία που δεν χρειάζονται βάψιμο.

Διαδικασία ζωγραφικής

Το μείγμα χρωμάτων εργασίας πρέπει να προετοιμαστεί λίγα λεπτά πριν την εφαρμογή. Το χρώμα ή το αστάρι στο κουτί παρασκευάζεται με ανακίνηση. Υπάρχουν διάφορες μέθοδοι για την εφαρμογή βαφής:

• βούρτσα;
• ταμπόν;
• ψεκαστήρας;
• με ένα δοχείο ψεκασμού.

Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας, πρέπει να αποφύγετε την υπερβολική βαφή για να αποφύγετε τα σταγόνες. Συνήθως εφαρμόζονται 2-3 στρώσεις με ενδιάμεσα στάδια στεγνώματος 20-30 λεπτών. Το πλήρες στέγνωμα διαρκεί 24 ώρες, ακόμα κι αν το χρώμα είναι ανθεκτικό στη θερμότητα, συνιστάται ήπια λειτουργία για αρκετές ημέρες.

Μεταξύ των λάτρεις των αυτοκινήτων που έχουν ζωγραφίσει δαγκάνες με τα χέρια τους, τα δοχεία αεροζόλ με χρώμα είναι πολύ δημοφιλή. Οι τεχνικές εργασίας φαίνονται καλά στο βίντεο με το χρώμα Foliatec.

Η τεχνολογία για την εργασία με δοχεία ψεκασμού είναι διαθέσιμη σε όλους σχεδόν τους αυτοκινητιστές:

• Εφαρμόστε ένα στρώμα αστάρι στο μέρος και αφήστε το να στεγνώσει.
• Κρατήστε το δοχείο πάνω από την επιφάνεια που πρόκειται να βαφτεί όχι περισσότερο από 250-300 mm.
• Αφού εφαρμόσετε την πρώτη στρώση, αφήστε τη να στεγνώσει για 20-30 λεπτά και μετά ξαναβάψτε. Οι στρώσεις πρέπει να εφαρμόζονται κάθετα μεταξύ τους.

Εάν αποφασίσετε να αφαιρέσετε τη δαγκάνα, τότε είναι λογικό να τα αμμοβολή, αλλά, και πάλι, όλα αυτά απαιτούν χρόνο και οικονομική επένδυση. Σε κάθε περίπτωση, εδώ δίνονται μόνο συστάσεις και η τελική απόφαση θα ληφθεί από τον ίδιο τον ιδιοκτήτη, με γνώμονα τη σκοπιμότητα μιας συγκεκριμένης λειτουργίας.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-7", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-7", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(αυτό , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-11", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-11", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(αυτό , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Το βάψιμο της περιοχής εργασίας της συσκευής πέδησης είναι μια άσκοπη διαδικασία. Επομένως, κάτω από τη ζωγραφική δίσκοι φρένωνΑυτό σημαίνει εργασία με δαγκάνες και περιοχή που δεν χρησιμοποιείται για φρενάρισμα. Συνήθως η ανάγκη για αυτό προκύπτει μετά την αγορά ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥλόγω του γεγονότος ότι τα φρένα κάτω από αυτά είναι καλύτερα ορατά παρά κάτω από τα "στάμπες". Ο σκουριασμένος μηχανισμός, με την άσχημη εμφάνισή του, δηλητηριάζει τις ζωές των ευτυχισμένων ιδιοκτητών του "casting", αλλά το πρόβλημα είναι πολύ ευρύτερο από αισθητικές ασυνέπειες με τα γούστα του οδηγού. Η περιοδική ενημέρωση της βαφής στη δαγκάνα είναι απαραίτητη για την προστασία του στοιχείου από τις μηχανικές επιδράσεις της θρυμματισμένης πέτρας και της διάβρωσης.

Η διαφορά από τη συμβατική βαφή έγκειται στις ειδικές συνθήκες λειτουργίας του εξαρτήματος. Κατά το φρενάρισμα, το επίπεδο εργασίας μπορεί να θερμανθεί έως και 400-600°C. Δεν μπορείτε να αποφύγετε τέτοιες θερμοκρασίες με συνηθισμένο ασήμι και η τεχνολογία προετοιμασίας της επιφάνειας έχει προφανείς διαφορές, έστω και μόνο λόγω της ανάγκης αποσυναρμολόγησης του μηχανισμού για πρόσθετη και υψηλής ποιότητας επεξεργασία κρυφών επιπέδων.
Μερικοί ιδιοκτήτες ισχυρίζονται ότι βάφουν σκόνη τα φρένα τους. Τέτοιοι ισχυρισμοί θα πρέπει να αντιμετωπίζονται με σκεπτικισμό, όπως βαφή σε σκόνη, παρ' όλα τα πολλά πλεονεκτήματά του, ψήνεται σε θερμοκρασίες χαμηλότερες Θερμοκρασία λειτουργίαςδιαβήτης Ούτε καν οποιοδήποτε χρώμα υψηλής θερμοκρασίας δεν είναι κατάλληλο για βαφή - χρειάζεται μόνο να πάρετε υλικό που προορίζεται για θερμοκρασίες άνω των 600°C. Τέτοιες ουσίες υπάρχουν και, αν δεν υπάρχουν σε κατάστημα αυτοκινήτων, σίγουρα μπορείτε να τις βρείτε σε κατάστημα σιδηρικών ή κατασκευών ζητώντας να δείτε χρώματα για σόμπες, σόμπες κ.λπ.

Φωτεινα χρωματα συσκευές πέδησηςφαίνεται περίεργο αυτό εξίσουΦαίνεται καλά όταν ταιριάζει ή διαφέρει από το χρώμα των ζαντών. Πειράματα με τέτοιες λεπτομέρειες δεν είναι Ο καλύτερος τρόποςδημιουργήστε ένα πρωτότυπο σχέδιο, επομένως είναι καλύτερα να επιμείνετε σε σκούρα χρώματα που καλύπτουν. Το μαύρο και το σκούρο μπλε ταιριάζουν σχεδόν σε όλες τις επιλογές βαφής αυτοκινήτου.

Εφαρμογή χρώματος

Τα περισσότερα θερμοανθεκτικά χρώματα γίνονται λεία υπό την επίδραση της τριβής, αποδίδοντας ελάχιστα λιπαντικό αυτοκινήτου. Ως εκ τούτου, η τοποθέτηση τους στο τμήμα εργασίας του δίσκου φρένων απειλεί δυσάρεστες συνέπειες- οι επιφάνειες που δεν προορίζονται για την εφαρμογή βαφής, ειδικά ο καθρέφτης του φρένου, πρέπει να καλύπτονται με ταινία κάλυψης. Οι ελαστικοί (πλαστικοί) εύκαμπτοι σωλήνες δαγκάνας θα πρέπει επίσης να καλύπτονται με ταινία.

Πρέπει να βάψετε σε καλά αεριζόμενο χώρο, εξαλείφοντας τη σκόνη αν είναι δυνατόν (βρέχοντας τους τοίχους και την οροφή, βάζοντας φίλτρα στην κουκούλα). Η ελάχιστη θερμοκρασία είναι 15°C, η ιδανική είναι 22°C. Μην εκτελείτε εργασίες βαφής σε υγρό (ξηρό) αέρα. Η τεχνολογία για το βάψιμο των δαγκανών και των δίσκων φρένων μοιάζει με αυτό:

• Το βάζο ανοίγει αμέσως πριν χρησιμοποιήσετε το χρώμα, το σκληρυντικό και το χρώμα αναμειγνύονται στο προετοιμασμένο δοχείο (οι αναλογίες αναφέρονται στις οδηγίες, αλλά χωρίς τέτοιες οδηγίες μπορείτε να τα αναμίξετε σε αναλογία 3 προς 1).
• Η ουσία κατακάθεται για 10-15 λεπτά μετά την ανάμιξη και αναμειγνύεται (ανακινείται) ξανά.
• Το χρώμα εφαρμόζεται σε δύο στρώσεις (το στέγνωμα μεταξύ των σταδίων διαρκεί 15-20 λεπτά).
• Το κύριο εργαλείο είναι μια βούρτσα.

Κατά τη διαδικασία της βαφής, θα πρέπει να είστε προσεκτικοί και να αποφεύγετε μουτζούρες, ειδικά αυτές που απειλούν να μπουν στο λειτουργικό μέρος των δίσκων. Το στέγνωμα διαρκεί αρκετές ημέρες, ο μηχανισμός μπορεί να χρησιμοποιηθεί μέσα σε μια μέρα. Κατά τη διάρκεια αυτής της χρονικής περιόδου, συνιστάται ανεπιφύλακτα να αποφύγετε τα ταξίδια, αν και η συναρμολόγηση των μηχανισμών πέδησης είναι αποδεκτή μετά το αρχικό στέγνωμα.

Στο άρθρο σχετικά, σημειώσαμε ότι τα μεγάλα μειονεκτήματα του χυτοσιδήρου είναι η σταδιακή οξείδωση και, κατά συνέπεια, η σκουριά. Πρέπει να σημειωθεί ότι αυτό ισχύει σχεδόν για όλα τα μηχανήματα. Αργά ή γρήγορα ανθίζουν και μετά από τρία έως τέσσερα χρόνια καλύπτονται απλώς με "σκουριασμένα σημεία", τα οποία, φυσικά, δεν φαίνονται πολύ τακτοποιημένα. Επομένως, πολύ συχνά τίθεται το ερώτημα: τι και πώς να βάψετε τα τύμπανα; Για να μην σκουριάσουν όσο γίνεται; Ας ανακαλύψουμε...

Για να είμαι ειλικρινής, το βάψιμο των τροχών δεν είναι τόσο δύσκολο, αλλά είναι σχεδόν αδύνατο να τους προστατέψετε πλήρως από τη σκουριά. Ο χυτοσίδηρος, φυσικά, αποτρέπει αυτό το φαινόμενο για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά και πάλι δεν είναι μη σιδηρούχο μέταλλο και η σκουριά είναι μια απολύτως κατανοητή διαδικασία της ζωής του, επιπλέον, κάτω από τους τροχούς ενός αυτοκινήτου, ειδικά σε χειμερινή περίοδομπορούμε να παρατηρήσουμε ένα μείγμα αλατιού-άμμου που καταπολεμά τον πάγο, αλλά επίσης κάνει τα αυτοκίνητα να σκουριάζουν και να σαπίζουν πιο γρήγορα, και τα τύμπανα δεν αποτελούν εξαίρεση. Έτσι, δεν θα μπορείτε να προστατεύσετε 100%, αλλά μπορείτε να προσπαθήσετε για αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα.

Αρχικά στοιχεία

Λοιπόν, υπάρχει ένα συνηθισμένο αυτοκίνητο και τώρα τα "τύμπανα" είναι εγκατεστημένα σε πολλά μοντέλα. Ξεκινώντας από το AVTOVAZ μας, τελειώνοντας με τα δημοφιλή RIO, SOLARIS, POLO, ALMERA, AVEO. Συχνά, φυσικά, είναι από χυτοσίδηρο και επομένως θα σκουριάσουν σε δύο έως τρία χρόνια. Πρέπει να τα αποκαταστήσουμε με τα χέρια μας. Τι ακριβώς θα κάνουμε σήμερα;

Τι χρειάζεσαι?

Για να τα βάψουμε πρέπει πρώτα να προετοιμάσουμε. Λοιπόν, τι χρειαζόμαστε:

• Μια μεταλλική βούρτσα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα τρυπάνι ή μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια κανονική βούρτσα χειρός.

• Ταινία τοποθέτησης, συνήθως χαρτί.
• , για επεξεργασία δίσκου.
• Αστάρι υψηλής θερμοκρασίας ή κανονικό.
• Βαφή υψηλής θερμοκρασίας.

• Απολιπαντικό, συνήθως "λεπτότερο" ή "λευκό πνεύμα"
• Προτείνω γάντια και αναπνευστήρα.

Θα χρειαστούν περίπου 500 - 700 ρούβλια για τα πάντα, ίσως λίγο λιγότερο, γιατί στο σπίτι πιθανότατα έχετε διαλύτη και γάντια. Άρα το κύριο κόστος θα είναι σε χρώμα και αστάρι.

Ποιο χρώμα και αστάρι, επιλέξτε το σωστό

Αυτό που θα ήθελα να σημειώσω για το χρώμα και το αστάρι είναι ότι η επιλογή πρέπει να είναι σωστή, θα έλεγα ακόμη ότι το συνηθισμένο χρώμα δεν θα λειτουργήσει εδώ, μιλάω για σμάλτα που πωλούνται σε δοχεία ψεκασμού. Εδώ πρέπει να επιλέξετε ενώσεις υψηλής θερμοκρασίας. Τι σημαίνει?

Κατά τη λειτουργία, τα τύμπανα ζεσταίνονται πολύ, η θερμοκρασία μπορεί να φτάσει τους 100 - 110 βαθμούς Κελσίου. Το συνηθισμένο χρώμα θα αρχίσει να ρέει ή ακόμα και να καίγεται, έτσι - εμφάνιση τύμπανα φρένωνμόνο θα επιδεινωθεί (δεν θα βελτιωθεί), θα υπάρχουν συνεχείς διαρροές που θα αναμειγνύονται με σκόνη και βρωμιά.

Επομένως, αγοράζουμε οπωσδήποτε χρώμα υψηλής θερμοκρασίας, αντέχει σε θερμοκρασίες από 120 έως 150 βαθμούς Κελσίου, δεν ρέει και δεν καίγεται.

Μπορεί επίσης να πωληθεί σε κουτιά και η μέθοδος εφαρμογής δεν διαφέρει από το συνηθισμένο σμάλτο.

Αυτό που άλλο θα ήθελα να πω είναι ότι τα δοχεία ψεκασμού είναι πολύ βολικά στη χρήση, δεν μπορείτε να βάλετε εύκολα χρώμα σε κουτιά, είναι αρκετά δύσκολο. Φυσικά, μπορείτε να «ανοίξετε το συλλογικό αγρόκτημα» και να βάψετε τα πάντα με ένα πινέλο, αλλά πραγματικά δεν θα βγει τίποτα καλό από αυτό.

Θα ήθελα επίσης να πω λίγα λόγια για το χρώμα· πολλοί γράφουν ότι μπορείτε να το βάψετε μόνο μαύρο, λευκό ή ασημί. Τα άλλα χρώματα υποτίθεται ότι δεν είναι κατάλληλα. Παιδιά, θα το πω αυτό - τώρα μπορείτε να το βάψετε με όποιο χρώμα θέλετε, ακόμα και μωβ, χρώματα υψηλής θερμοκρασίαςΥπάρχει σχεδόν οποιαδήποτε απόχρωση, οπότε επιλέξτε αυτή που σας αρέσει και προχωρήστε. Ωστόσο, σκεφτείτε τι θα ταιριάζει στο αυτοκίνητό σας και τι όχι! Θέλω να πω, εάν το αυτοκίνητό σας είναι μπλε, δεν πρέπει να βάψετε τα τύμπανα πράσινα, αν και αυτή είναι μια καθαρά ατομική προσέγγιση.

Διαδικασία ζωγραφικής

Τώρα θα σας πω όλη τη διαδικασία σημείο προς σημείο, και δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο εδώ, ακόμη και για έναν αρχάριο:

• Συνιστάται να εκτελείτε την εργασία σε γκαράζ ή σε κουτί χωρίς σκόνη. Ωστόσο, δεν χρειαζόμαστε σκόνη, γιατί θα υπάρχουν κουκκίδες στην επιφάνεια του χρώματος. Φυσικά, δεν θα είναι ιδιαίτερα ορατά, αλλά και πάλι δεν υπάρχει ανάγκη για αυτό.
• Σηκώνουμε το πλάι και αφαιρούμε τον τροχό, καλό είναι να τοποθετήσουμε κάτι ασφαλές δίπλα στον γρύλο, για παράδειγμα ένα ξύλινο «μπλοκ».
• Βλέπουμε έναν δίσκο μπροστά μας· πρέπει να αφαιρεθεί όλη η σκουριά από αυτόν, και εάν υπάρχει παλιά μπογιά, καλό είναι να αφαιρεθεί και αυτό. Η διαδικασία είναι σκονισμένη, επομένως μπορεί να θέλετε να φορέσετε αναπνευστήρα.

• Μετά από όλα αυτά, ξεκινάμε την επεξεργασία του δίσκου. Διάβασα ότι πριν από την απολίπανση, πρέπει να σκουπίσετε το τύμπανο με έναν μετατροπέα σκουριάς και μετά να περιμένετε περίπου μια ώρα. Για να πάει καλά η διαδικασία μετατροπής.
• Στη συνέχεια απολιπαίνουμε την επιφάνεια. Για να το κάνετε αυτό, απλώς σκουπίστε με "διαλύτη" ή "λευκό πνεύμα". Μετά την επεξεργασία, περιμένετε μέχρι να στεγνώσουν όλα για περίπου 30 - 40 λεπτά.
• Στη συνέχεια πρέπει να καλύψουμε τυχόν μέρη που προεξέχουν με κολλητική ταινία, συνήθως το παξιμάδι της πλήμνης, τις τρύπες ή τα μπουλόνια για το δίσκο. Θα κολλούσα και το φτερό περιμετρικά, ποτέ δεν ξέρεις. Η «κόλληση» γίνεται για να αποφευχθεί η είσοδος του χρώματος σε σημαντικές επιφάνειες. Για παράδειγμα, ένα νήμα, γιατί αν φτάσει εκεί, το σφίξιμο ενός μπουλονιού ή ενός παξιμαδιού δεν θα είναι πολύ εύκολο.

• Μετά την προετοιμασία, αρχίζουμε να ασταρώνουμε τα τύμπανα. Το αστάρι εφαρμόζεται για να δώσει ένα ομοιόμορφο βαθιά επιφάνεια, και επίσης για να κολλάει καλύτερα το χρώμα. Μια δυο στρώσεις χώματος είναι αρκετές. Δεν χρειάζεται να "πατήσετε" το δοχείο, να βάψετε ένα μέρος για μεγάλο χρονικό διάστημα, αυτό θα κάνει το αστάρι να ρέει πάνω από την επιφάνεια. Πρέπει να εφαρμόζεται με γρήγορες και ελαφριές κινήσεις, για παράδειγμα από δεξιά προς τα αριστερά. Το πρώτο στρώμα θα είναι λεπτό, πρέπει να περιμένουμε μέχρι να στεγνώσει, συνήθως περίπου 30 λεπτά. Στη συνέχεια εφαρμόζουμε το δεύτερο και περιμένουμε επίσης. Τώρα έχουμε μια επιφάνεια στο έδαφος. Φυσικά, πολλοί άνθρωποι το κάνουν χωρίς αυτό, αλλά νομίζω ότι αυτό δεν είναι σωστό! Ωστόσο, το χρώμα θα κολλήσει πολύ καλύτερα μαζί του.

• Αφού στεγνώσει το αστάρι, μπορείτε να ξεκινήσετε την εφαρμογή βαφής. Η διαδικασία είναι η ίδια όπως με ένα αστάρι, δηλαδή πρέπει να βάψετε σε πολλές στρώσεις, συνήθως αρκούν τρία ή τέσσερα (με σπασίματα για στέγνωμα), δεν έχει νόημα να εφαρμόσετε περισσότερο γιατί το στρώμα θα είναι ήδη παχύ και λιγότερο αξιόπιστος. Εφαρμόζεται επίσης από δεξιά προς τα αριστερά, με γρήγορες κινήσεις.

• Αφού στεγνώσει η επιφάνεια, πρέπει να αφαιρέσετε την ταινία κάλυψης και μπορείτε να κρεμάσετε τον τροχό.

Για να βελτιώσουν την ελκυστικότητα του αυτοκινήτου και να του δώσουν μια προσωπική πινελιά, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων καταφεύγουν στο βάψιμο των τυμπάνων και των δαγκάνες των φρένων. Αυτή η μέθοδος επιτρέπει, αντί για άχαρο γκρι μέταλλο, να «λάμπει» μηχανισμούς φρένων που ταιριάζουν αρμονικά με τον τόνο του αυτοκινήτου. Εκτός από την αισθητική εμφάνιση και τη δημιουργία της εικόνας ενός αυτοκινήτου, οι δαγκάνες βαφής σας επιτρέπουν να προστατεύσετε το μέταλλο από την αρνητική επίδραση επιθετικών περιβαλλοντικών παραγόντων και μηχανική φθορά. Λεπτομέρειες σχετικά με το έργο παρουσιάζονται σε αυτό το άρθρο και στο συνοδευτικό βίντεο.

Επιλογή χρώματος για δαγκάνες

Δεδομένου ότι η διαδικασία βαφής των δαγκάνες δεν είναι πολύ ογκώδης, δεν είναι δύσκολο να το κάνετε μόνοι σας. Απλά πρέπει να ακολουθείτε αυστηρά τις οδηγίες και να δίνετε προσοχή σε μικρές λεπτομέρειες. Ανάμεσά τους θα πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη θέση στην επίλυση του θέματος του χρώματος και του είδους της βαφής.

Πριν ξεκινήσετε τις εργασίες βαφής, πρέπει να αποφασίσετε τι χρώμα θα βαφτούν οι δαγκάνες. Το χρώμα πρέπει να πληροί τα καθορισμένα λειτουργικά χαρακτηριστικά, και επίσης συνδυάζονται αρμονικά απευθείας με το αυτοκίνητο.

Αποφασίζοντας για το χρώμα που θα βαφτούν εξαρτήματα φρένων, μπορείτε να ακολουθήσετε δύο τρόπους:

• επιλέξτε μια φωτεινή σκιά σε αντίθεση.
• ταιριάζει με το χρώμα χυτού χρωμίου ή σφυρήλατων τροχών.

Έτσι, οι κόκκινες ή μπλε δαγκάνες θα φαίνονται πολύ ενδιαφέρουσες σε ένα μαύρο αυτοκίνητο. Εναλλακτικά, ορισμένοι λάτρεις του αυτοκινήτου χρησιμοποιούν συνδυασμένη ζωγραφική, στο οποίο συνδυάζονται πολλά χρώματα ταυτόχρονα.

Εάν κατά την επιλογή ενός χρώματος χρωστικής για τη βαφή των δαγκάνες, ο κύριος ρόλος διαδραματίζεται από τις επιθυμίες και τη φαντασία του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, τότε κατά την επιλογή ενός τύπου υπάρχουν ορισμένες απαιτήσεις.

Ένα από τα βασικά κριτήρια που πρέπει να πληροί η βαφή είναι η υψηλή αντοχή στη θερμότητα. Κατά τη λειτουργία του συστήματος πέδησης, ένα μεγάλο φορτίο πέφτει στις δαγκάνες, οι οποίες ζεσταίνονται πολύ.

Επομένως, το χρώμα πρέπει να είναι ανθεκτικό στη θερμότητα, καθώς τα απλά σμάλτα αυτοκινήτων θα ξεφλουδίσουν.

Εξοπλισμός και υλικά

Πριν βάψετε δαγκάνες φρένων με τα χέρια σας, πρέπει να προετοιμάσετε τον εξοπλισμό και να αγοράσετε απαραίτητα υλικά. Για να αποσυναρμολογήσετε τους τροχούς και κάθε δαγκάνα ξεχωριστά, καθώς και για τις επόμενες εργασίες βαφής, θα χρειαστείτε:

• γρύλος;
• τυπικό σετ κλειδιών.
• ένα ηλεκτρικό τρυπάνι με ειδικά εξαρτήματα καθαρισμού και λείανσης ή γυαλόχαρτο.
• χαρτοταινία;
• καθαριστικό απολίπανσης?
• διαλυτικό μέσο;
• γάντια για την προστασία του δέρματος των χεριών.
• μάσκα.

Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στο δωμάτιο στο οποίο θα πραγματοποιηθεί η εργασία. Πρέπει να αερίζεται και να είναι καθαρό, πρέπει καλή ορατότητα. Αξίζει να βάλετε ειδικά φίλτρα στους αεραγωγούς της εξάτμισης και να κάνετε υγρό καθάρισμα, που θα σας βοηθήσει να απαλλαγείτε από τη σκόνη.

Σημαντικό: το δωμάτιο πρέπει να διατηρείται σε σταθερή θερμοκρασία εντός 15-22 βαθμών.

Προετοιμασία για χρωματισμό

Μπορείτε να ξεκινήσετε να βάφετε τις δαγκάνες μόνο αφού έχετε προετοιμάσει καλά την επιφάνεια. Ανάλογα με το πόσο καλά καθαρίζονται οι δαγκάνες από βρωμιά και σκουριά, θα εφαρμοστεί η ποιότητα της βαφής.

Η διαδικασία προετοιμασίας δαγκάνας για βάψιμο μόνοι σας αποτελείται από τα ακόλουθα βήματα:

• αφαίρεση τροχού?
• Καθαρισμός δακτυλίων και ανθήρων.
• αφαίρεση σκουριάς από την επιφάνεια των δαγκάνες χρησιμοποιώντας σκληρές μεταλλικές βούρτσες ή ηλεκτρικό τρυπάνι με ειδικά εξαρτήματα.
• η τραχιά επιφάνεια των δαγκάνες πρέπει να γίνει λεία και γυαλιστερή ως αποτέλεσμα του καθαρισμού.
• η καθαρισμένη επιφάνεια έχει απολιπανθεί με white spirit ή μη υφασμένο πανί που δεν αφήνει χνούδι.
• Χρησιμοποιώντας συνηθισμένες εφημερίδες και κολλητική ταινία, καλύψτε τα στοιχεία που δεν μπορούν να βαφτούν.

Πραγματοποιήθηκαν προσεκτικά προπαρασκευαστικές εργασίες για την εξάλειψη των προϊόντων διάβρωσης και επακόλουθες μηχανικό γυάλισμαθα σας επιτρέψει να βάψετε δαγκάνες υψηλής ποιότητας, από τις οποίες το χρώμα δεν θα ξεφλουδίσει ή θα πέσει. Ένα βίντεο για τη ζωγραφική από έμπειρους τεχνίτες θα φέρει ακόμα μεγαλύτερη σαφήνεια σε αυτό το θέμα.

Διαδικασία ζωγραφικής

Αφού ολοκληρώσετε όλες τις προπαρασκευαστικές εργασίες και καθορίσετε ποιο χρώμα θα βαφτούν οι δαγκάνες, αξίζει να επιλέξετε μια μέθοδο βαφής. Διακρίνονται οι ακόλουθες μέθοδοι:

• με μια βούρτσα - το πάχος του στρώματος πρέπει να είναι ελάχιστο και δεν πρέπει να είναι ορατές ραβδώσεις ή χνούδι στην επιφάνεια.
• ταμπόν - η επιφάνεια του ταμπόν βρέχεται με χρώμα και τοποθετείται στο στήριγμα.
• από ένα δοχείο ψεκασμού - η βαφή πραγματοποιείται σε απόσταση 30 cm με ομοιόμορφη ταχύτητα.
• ψεκαστήρας.

Όταν βάφετε, αποφύγετε τη χρήση υπερβολικών ποσοτήτων για να αποφύγετε μουτζούρες. Μπορείτε να παρακολουθήσετε ένα βίντεο σχετικά με τη ζωγραφική δαγκάνες στο τέλος του άρθρου.

Εάν χρησιμοποιείται βαφή σε σκόνη, τότε μείγμα εργασίαςπρέπει να προετοιμαστεί αμέσως πριν την εφαρμογή του στη δαγκάνα. Θα χρειαστείτε ένα πλαστικό δοχείο στο οποίο η σκόνη αναμειγνύεται με το σκληρυντικό στην αναλογία που καθορίζεται στις οδηγίες.

Η επιφάνεια είναι βαμμένη σε δύο στρώσεις. Σε αυτή την περίπτωση, μετά την εφαρμογή μιας στρώσης, πρέπει να περιμένετε 20 λεπτά και να εφαρμόσετε τη δεύτερη στρώση. Κατά την εφαρμογή μιας άλλης στρώσης, οι κινήσεις πρέπει να γίνονται σε κάθετη κατεύθυνση, η οποία θα εξαλείψει την εμφάνιση ορατών γραμμών ή λωρίδων.

Χρειάζεται μια μέρα για να στεγνώσει τελείως η βαφή, κατά τη διάρκεια της οποίας το αυτοκίνητο πρέπει να μείνει στο γκαράζ.

Τις επόμενες μέρες μετά το βάψιμο, ακόμα κι αν πρόκειται για βαφή ανθεκτική στη θερμότητα, συνιστάται ένα ήπιο καθεστώς με ακύρωση ταξιδιών σε μεγάλες αποστάσεις. Μπορείτε να καταλάβετε ξεκάθαρα πώς να βάψετε δαγκάνες από το βίντεο.

Βάψιμο με σπρέυ

Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στο βάψιμο των δαγκανών των φρένων με τα χέρια σας χρησιμοποιώντας πιστόλια ψεκασμού. Υπάρχουν πολλά σημαντικά χαρακτηριστικά στο έργο:

• το πιστόλι ψεκασμού μετακινείται αυστηρά παράλληλα με την επιφάνεια της δαγκάνας.
• η ταχύτητα κίνησης δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 300-400 mm/s, καθώς με αργή κίνηση θα σχηματιστούν λεκέδες και με γρήγορη κίνηση θα έχετε μια ανομοιόμορφη και λεπτή επίστρωση.
• πρέπει να κρατήσετε το πιστόλι ψεκασμού σε απόσταση 25-30 cm από την επιφάνεια που πρόκειται να βάψετε.
• το μέγεθος του φακού δεν είναι μεγαλύτερο από 30 cm και το σχήμα επιλέγεται οβάλ.
• Το ένα στρώμα βαφής πρέπει να εφαρμόζεται οριζόντια και το άλλο κάθετα.
• Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στη σωστή παροχή αέρα - δεν πρέπει να επιταχύνετε τη διαδικασία βαφής ψεκάζοντας σε παχιά στρώματα, καθώς αυτό θα οδηγήσει σε ανομοιόμορφη βαφή, μουτζούρες και άλλα ελαττώματα.

Επί του παρόντος, όλο και περισσότεροι λάτρεις των αυτοκινήτων βάφουν δαγκάνες με τα χέρια τους, χωρίς να καταφεύγουν στις υπηρεσίες επαγγελματιών. Η παρακολούθηση ενός βίντεο σχετικά με αυτό το θέμα θα σας βοηθήσει να κάνετε τη δουλειά σωστά.