Από το 2001, η εταιρεία Olivera είναι αντιπρόσωπος των κύριων κατασκευαστών για την τροχαία και το Υπουργείο Εσωτερικών και προμηθεύει (Σε τιμές εργοστασίου!), εγκατάσταση και υπηρεσία εγγύησης μεγάλης γκάμα προσιτών και υψηλής ποιότητας εξοπλισμού και εξοπλισμού.

Η παράδοση των εμπορευμάτων πραγματοποιείται σε ολόκληρη τη Ρωσία και τις χώρες της ΚΑΚ.

Σήμερα προσφέρουμε στην προσοχή σας τον ακόλουθο εξοπλισμό:

APK Arena (κινητό)

Κινητό συγκρότημα "ARENA"

Το συγκρότημα μπορεί εύκολα να μεταφερθεί από μέρος σε μέρος στο πορτμπαγκάζ ενός αυτοκινήτου.

Η προετοιμασία για την εργασία δεν διαρκεί περισσότερο από 10 λεπτά. αρέναεγκατεστημένο σε τρίποδο, στην άκρη του δρόμου, 3-5 m από την άκρη του ελεγχόμενου οδοστρώματος.Η συσκευή τροφοδοτείται από μπαταρία τοποθετημένη σε ειδικό κουτί. Όλα τα οχήματα που υπερβαίνουν το καθορισμένο όριο ταχύτητας φωτογραφίζονται αυτόματα. Τα δεδομένα σχετικά με παραβιάσεις συγκεντρώνονται στη μνήμη της συσκευής ή μεταδίδονται μέσω ραδιοφωνικού καναλιού σε κινητή θέση της τροχαίας, που βρίσκεται σε απόσταση έως 1,5 χλμ με κατεύθυνση κυκλοφορίας.

Οι φωτογραφίες περιέχουν:

• εικόνα αυτοκινήτου
• ημερομηνία και ώρα της φωτογραφίας
• ταχύτητα κίνησης.

Επιπλέον, αποθηκεύονται οι ακόλουθες πληροφορίες:

• τόπος ελέγχου
• επιτρεπόμενη ταχύτητα.

Το πακέτο παράδοσης του συγκροτήματος περιλαμβάνει:

• Μετρητής ταχύτητας με λογισμικό
  
• 2 κουτιά μπαταριών
  
• Φορτιστής
  
• Καλώδιο ρεύματος
  
• Τρίποδο
  
• Πόλος ρύθμισης
  
• Κουτί αποστολής
  
• Φορητή μονάδα ραδιοφωνικού καναλιού
  
• Καλώδιο φορητής μονάδας ραδιοφωνικού καναλιού
  
• Φορητός υπολογιστής (με τσάντα, λογισμικό χρήστη, συμπεριλαμβανομένου αντιγράφου με άδεια χρήσης των Windows)
  
• Μονάδα καναλιού ραδιοφώνου αυτοκινήτου
  
• Καλώδιο μονάδας ραδιοφώνου αυτοκινήτου
  
• Τεκμηρίωση
  
• Κουτί μεταφοράς
  

Επιπλέον, μια συσκευή οπίσθιου φωτισμού (IR illuminator) μπορεί να συμπεριληφθεί στο πακέτο παράδοσης για να διασφαλιστεί η λειτουργία τη νύχτα. Ειδικό λογισμικό για αυτόματη αναγνώριση κρατικών πινακίδων κυκλοφορίας μπορεί επίσης να εγκατασταθεί στην Αρένα.

Κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά:

Μήκος ζώνης ελέγχου, m, όχι περισσότερο
Πλάτος ζώνης ελέγχου, m, όχι περισσότερο
Εύρος μέτρησης ταχύτητας, km/h Όρια επιτρεπτού απόλυτου σφάλματος στη μέτρηση ταχύτητας, km/h, όχι περισσότερα	από 20 έως 250 ± 2
Μορφή δεδομένων	JPG αρχείο που περιέχει μια φωτογραφία με ανάλυση τουλάχιστον 640x480 pixel
Όγκος εσωτερικού αρχείου, αρχεία, όχι λιγότερο	10 000
Πιθανότητα αναγνώρισης σημάτων αυτοκινήτου καθαρής κατάστασης σε εξωτερική οθόνη υπολογιστή, %, όχι λιγότερο
Συχνότητα ακτινοβολίας λειτουργίας, GHz	24,15 ± 0,1
Ονομαστική τάση τροφοδοσίας, V
Οριακές τιμές τάσης τροφοδοσίας, V	από 10 έως 16
Κατανάλωση ισχύος IC, W, περισσότερα
Χρόνος για τον καθορισμό του τρόπου λειτουργίας του IC: Σε θερμοκρασία αέρα μεγαλύτερη από 0 ºС, min, όχι περισσότερο Σε θερμοκρασία αέρα μείον 15 ºС, ελάχιστα, όχι άλλο Σε θερμοκρασία αέρα μείον 30 ºС, min, όχι περισσότερο

Το ραντάρ ARENA θεωρείται δικαίως μια από τις πιο δημοφιλείς συσκευές για τον εντοπισμό και την καταγραφή υπερβολικής ταχύτητας οχημάτων μεταξύ των επιθεωρητών της τροχαίας. Αυτή η συσκευή έχει κερδίσει τη δημοτικότητά της λόγω της ανεπιτήδευτης, της υψηλής απόδοσης, της αξιοπιστίας και της γρήγορης προετοιμασίας για εργασία.
Η φορητή έκδοση της συσκευής μπορεί να προετοιμαστεί για χρήση μέσα σε λίγα λεπτά. Το συγκρότημα ραντάρ είναι στερεωμένο σε τρίποδο και εγκαθίσταται στο πλάι του οδοστρώματος. Το τρίποδο έχει αυξημένη σταθερότητα και μπορεί να αντέξει τις ροές αέρα από διερχόμενα οχήματα. Εάν είναι απαραίτητο, ο επιθεωρητής της τροχαίας μπορεί να κρατήσει τη συσκευή στα χέρια του.

Το ακίνητο συγκρότημα είναι στερεωμένο σε στύλο ή στήριγμα κοντά στο δρόμο και μπορεί να λειτουργεί σε μόνιμη λειτουργία. Το τροφοδοτικό επιτρέπει να γίνει αυτό για μεγάλο χρονικό διάστημα. Τα δεδομένα από το ραντάρ μεταδίδονται ασύρματα σε έναν υπολογιστή που βρίσκεται σε μια σταθερή θέση.
Το ευρέως χρησιμοποιούμενο ραντάρ ARENA έχει τη μοναδική ικανότητα να καλύπτει ταυτόχρονα τρεις λωρίδες κυκλοφορίας. Αντίστοιχα, είναι δυνατή η ταυτόχρονη καταγραφή τριών παραβιάσεων ταχύτητας. Μια άλλη χαρακτηριστική ικανότητα αυτής της συσκευής είναι η δυνατότητα προσδιορισμού της ταχύτητας όχι μόνο των οχημάτων που πλησιάζουν, αλλά και υποχωρούν.

Κύρια χαρακτηριστικά του ραντάρ:

Η μέγιστη ταχύτητα των οχημάτων είναι 250 km/h. ελάχιστη – 20 km/h.
Η μέγιστη απόσταση μεταξύ του ραντάρ και της συσκευής λήψης υπολογιστή σε συνθήκες οπτικής επαφής είναι 1,5 χιλιόμετρο.
Δυνατότητα αναγνώρισης κρατικών πινακίδων κυκλοφορίας.
Εργαστείτε το βράδυ και το βράδυ.
Η παρουσία μιας λειτουργίας απόρριψης πλαισίων κακής ποιότητας.
Δυνατότητα ένδειξης ώρας, ημερομηνίας και παραμέτρων παραβίασης σε φωτογραφίες.
Η χωρητικότητα του δίσκου σας επιτρέπει να αποθηκεύσετε πολλές χιλιάδες φωτογραφίες υψηλής ποιότητας.
Το συγκρότημα σας επιτρέπει να φωτογραφίζετε ένα αυτοκίνητο τη στιγμή της υπερβολικής ταχύτητας. Η ποιότητα των φωτογραφιών που προκύπτουν είναι τόσο καλή που μπορείτε να δείτε μικρές λεπτομέρειες μέσα στο αυτοκίνητο. Οι δυνατότητες του ραντάρ επιτρέπουν τη χρήση του όχι μόνο σε επαρχιακούς δρόμους, αλλά και σε συνθήκες μεγάλης πόλης.

Το Radar Arena είναι επίσης δημοφιλές σε άλλες χώρες. Η λιτότητα, η ευκολία χρήσης και η αξιοπιστία είναι τα χαρακτηριστικά που το διακρίνουν από όλες τις συσκευές ανίχνευσης παραβιάσεων ταχύτητας στους δρόμους.

Έτσι μπορεί να κάνει λάθος και να χάσει το δίπλωμα οδήγησης

Και γενικά σε κάποια σημεία απαγορεύεται

Κινητό συγκρότημα φωτοραντάρ «ΚΡΙΣ» Π

ΣΚΟΠΟΣ

Το κινητό συγκρότημα ραντάρ φωτογραφιών "KRIS" P είναι ένα επιχειρησιακό και τεχνικό μέσο ελέγχου ταχύτητας και έχει σχεδιαστεί για λήψη φωτογραφιών και βίντεο τροχαιακών παραβάσεων με δυνατότητα μετάδοσης δεδομένων και καρέ μέσω ραδιοφώνου σε απομακρυσμένο κινητό σταθμό.

Βασική λειτουργικότητα

• Αυτόματη φωτογράφηση οχημάτων στη ζώνη ελέγχου και εισαγωγή στο κάδρο της ταχύτητας, της ημερομηνίας και της ώρας της παράβασης.
• Απομακρυσμένη οπτική παρακολούθηση και καταγραφή σκηνών κυκλοφορίας για βιντεοσκόπηση διαφόρων τροχαίων παραβάσεων.
• Μετάδοση καταγεγραμμένων πλαισίων και δεδομένων σε πραγματικό χρόνο σε φορητό ταχυδρομείο φορητού υπολογιστή μέσω ασύρματου καναλιού επικοινωνίας σε απόσταση έως και 1,5 km.
• Δυνατότητα εργασίας τη νύχτα απουσία τεχνητού φωτισμού χάρη στον ενσωματωμένο υπέρυθρο φωτισμό.
• Δημιουργία και αποθήκευση βάσης δεδομένων καταγεγραμμένων τροχαίων παραβάσεων, ταξινόμηση και αναζήτηση ανά διάφορες παραμέτρους, δυνατότητα εκτύπωσης αποθηκευμένων πλαισίων.
• Η δυνατότητα μεταφοράς πληροφοριών σχετικά με καταγεγραμμένες παραβιάσεις χρησιμοποιώντας μια μονάδα flash σε έναν κεντρικό διακομιστή σε μια ενιαία βάση δεδομένων για μετέπειτα επεξεργασία και καταχώρηση πρωτοκόλλων.
• Το συγκρότημα διαθέτει αυτόνομο τροφοδοτικό και είναι εγκατεστημένο σε τρίποδο, το οποίο σας επιτρέπει να επιλέξετε οποιοδήποτε μέρος βολικό για εργασία. Η απόσταση της ζώνης ελέγχου παρέχει στον επιθεωρητή τον απαραίτητο χρόνο για να σταματήσει τον εισβολέα.

Σύνθεση του συγκροτήματος

Λειτουργικά, το συγκρότημα αποτελείται από δύο κύρια μέρη: Ραντάρ φωτογραφιών για κινητάΚαι Mobile Post(βλέπε διάγραμμα):

I. ΚΙΝΗΤΟ ΡΑΝΤΑΡ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑΣ (PF) είναι εγκατεστημένο στην άκρη του δρόμου. Το PF περιλαμβάνει:

Αισθητήρας Photoradar (PD), που περιλαμβάνει:

• Μονάδα μέτρησης ταχύτητας (μετρητής ταχύτητας ραντάρ "ISKRA" DA/210).
• Μονάδα πομποδέκτη με κεραία
• Εξειδικευμένος βιομηχανικός υπολογιστής (μονάδα ελέγχου και αποθήκευσης δεδομένων).
• Varifocal κάμερα;
• Υπέρυθρο φωτιστικό;
• Μονάδα ισχύος;
• Σύστημα ελέγχου του κλίματος.
• Μονάδα flash
• Τρίποδο
• Κουτί μπαταρίας
• Κουτί μεταφοράς

Το κινητό φωτογραφικό ραντάρ είναι τοποθετημένο σε τρίποδο και εγκατεστημένο στην πλευρά του ελεγχόμενου τμήματος του δρόμου. Ο σχεδιασμός σάς επιτρέπει να τυλίγετε γρήγορα τον εξοπλισμό και να τον αναπτύσσετε σε άλλο τμήμα του δρόμου. Το φωτοραντάρ τροφοδοτείται αυτόνομα από μπαταρία τοποθετημένη στο Battery Box.

Εάν είναι απαραίτητο, τα δεδομένα για τους παραβάτες που λαμβάνονται κατά τη λειτουργία του συγκροτήματος ραντάρ φωτογραφιών για φορητές συσκευές μπορούν να μεταφερθούν χρησιμοποιώντας μονάδα flash σε μια ενιαία βάση δεδομένων στον διακομιστή Central Post.

II. Το MOBILE POST (MP) τοποθετείται σε περιπολικό.

Το MP αποτελείται από ένα φορητό υπολογιστή με εξειδικευμένο λογισμικό και μια μονάδα πομποδέκτη εγκατεστημένη σε περιπολικό. Το κιτ μπορεί να περιλαμβάνει κουτί μπαταρίας για αυτόνομη τροφοδοσία κινητού ταχυδρομικού εξοπλισμού.

Για να εξασφαλιστεί αξιόπιστη λήψη σήματος, ο κινητός στύλος πρέπει να βρίσκεται σε απόσταση έως και 1,5 km από το PF στη ζώνη οπτικής επαφής.

Προδιαγραφές

ΦΩΤΟ ΡΑΝΤΑΡ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ ΤΟΥ ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑΤΟΣ
ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ	ΕΝΝΟΙΑ
Εύρος ταχύτητας μέτρησης 1)	από 20 έως 250 km/h
Σφάλμα μέτρησης ταχύτητας 2)	+ 1 km/h
Συχνότητα λειτουργίας μετρητή ταχύτητας	24,15 + 0,10 GHz
Πλάτος δέσμης ραντάρ	3,6 μοίρες
Διακριτικότητα ορισμού της τιμής κατωφλίου ταχύτητας	1 km/h
Μέγιστο εύρος αναγνώρισης πινακίδων κυκλοφορίας οχήματος Για οπτική αναγνώριση Για αυτόματη αναγνώριση του GRZ με χρήση λογισμικού 3)
Επιτρεπόμενος χρόνος λειτουργίας από μπαταρία χωρητικότητας 55A*h	τουλάχιστον 8 ώρες
Τάση τροφοδοσίας	11,5 έως 15,2 V
Κατανάλωση ρεύματος, όχι περισσότερο	90 W
Ο αισθητήρας διατηρεί την απόδοσή του στις ακόλουθες κλιματικές συνθήκες: Θερμοκρασία περιβάλλοντος Σχετική υγρασία Ατμοσφαιρική πίεση	από 25°C έως + 50°C. έως 95% (στους 25 °C). από 650 έως 800 mm Hg
Μέσος χρόνος μεταξύ των αποτυχιών	τουλάχιστον 20.000 ώρες
Μέση διάρκεια ζωής πριν τον παροπλισμό	τουλάχιστον 6 χρόνια
Βάρος, όχι περισσότερο Αισθητήρας Τρίποδα
Συνολικές διαστάσεις, όχι περισσότερες Συναρμολόγηση τριπόδου Αισθητήρας	1200 x 350 x 350 mm 390 x 270 x 250 m

1. Κατά τη μέτρηση της ταχύτητας, οι στόχοι επιλέγονται ανάλογα με την κατεύθυνση της κίνησής τους.
2. Το σφάλμα μέτρησης δεν εξαρτάται από το εύρος στο οποίο έγιναν οι μετρήσεις.
3. Κατόπιν αιτήματος του Πελάτη, είναι δυνατός ο εξοπλισμός του συγκροτήματος με σύστημα αυτόματης αναγνώρισης ζωνών προστασίας αερίου και ελέγχου τους σε διάφορες βάσεις δεδομένων.

ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ ΚΑΙ ΕΓΓΥΗΣΕΙΣ

• Τα συγκροτήματα συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις των Τεχνικών Προδιαγραφών που συμφωνήθηκαν με την Επιθεώρηση Κυκλοφοριακής Ασφάλειας του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας στο πλαίσιο του Ομοσπονδιακού Προγράμματος Στόχου «Ασφάλεια Οδικής Κυκλοφορίας το 2006 - 2012».
• Πιστοποιητικό έγκρισης τύπου RU.C.28.002.A Αρ. 29282, με ισχύ έως τον Οκτώβριο του 2012.

Ένας εξειδικευμένος προσομοιωτής ταχύτητας IS724P με αυτόνομη παροχή ρεύματος σάς επιτρέπει να πραγματοποιείτε εξ αποστάσεως περιοδική επαλήθευση αισθητήρων σε απόσταση έως 20-30 μέτρα χωρίς αποσυναρμολόγηση.

Σύστημα παρακολούθησης ταχύτητας "Arena"

(Κινητό συγκρότημα για αυτόματη καταγραφή τροχαιακών παραβιάσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας "ARENA")

1. Σκοπός

Το κινητό συγκρότημα αυτόματης καταγραφής φωτογραφιών τροχαιακών παραβιάσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας "ARENA" (εφεξής καλούμενο "Σύμπλεγμα") έχει σχεδιαστεί για να ανιχνεύει κινούμενα οχήματα (εφεξής - οχήματα) σε ελεγχόμενο τμήμα του δρόμου, να μετράει την ταχύτητά τους, να φωτογραφίζει οχήματα που έχουν υπερβεί το καθορισμένο όριο ταχύτητας, επεξεργασίας και μετάδοσης φωτογραφιών σε απομακρυσμένο υπολογιστή μέσω ραδιοφωνικού καναλιού.

Τα συγκροτήματα χρησιμοποιούνται από υπαλλήλους της Κρατικής Επιθεώρησης Οδικής Ασφάλειας για τον έλεγχο του ορίου ταχύτητας των οχημάτων.

2.Δομή και τακτική χρήσης του συμπλέγματος

Το συγκρότημα μπορεί να αναπτυχθεί σε οποιοδήποτε τμήμα του δρόμου. Ο εξοπλισμός του συγκροτήματος μπορεί εύκολα να μεταφερθεί από μέρος σε μέρος στο πορτμπαγκάζ ενός αυτοκινήτου σε ειδικό κιβώτιο αποστολής.

Δομικά, το συγκρότημα αποτελείται από δύο μέρη:

• Σύνορα ελέγχου;
• Ανάρτηση στο κινητό.

Σύνορα ελέγχου- πρόκειται για έναν μετρητή ταχύτητας "Arena" εγκατεστημένο σε τρίποδο (εφεξής "ARENA" IS) και τον εξοπλισμό που είναι συνδεδεμένος σε αυτό για τροφοδοσία και επικοινωνία. Το όριο τοποθετείται στην άκρη του δρόμου, 3-5 m από την άκρη του ελεγχόμενου οδοστρώματος. Η συσκευή τροφοδοτείται από μπαταρία τοποθετημένη σε ειδικό κουτί.

Ανάρτηση στο κινητό- Πρόκειται για περιπολικό με εξοπλισμό ραδιοφωνικών καναλιών και εγκατεστημένο σε αυτό φορητό υπολογιστή. Ο κινητός σταθμός επικοινωνεί με τη γραμμή ελέγχου μέσω ενός ραδιοφωνικού καναλιού, η μέγιστη εμβέλεια είναι 1,5 km.

Όλα τα οχήματα που υπερβαίνουν το καθορισμένο όριο ταχύτητας φωτογραφίζονται αυτόματα στη ζώνη ελέγχου των συνόρων. Τα δεδομένα για τις παραβιάσεις συγκεντρώνονται στη μνήμη του ARENA IS και μεταδίδονται μέσω ασυρμάτου σε έναν κινητό σταθμό που βρίσκεται σε απόσταση από τη γραμμή προς την κατεύθυνση της κίνησης του οχήματος. Οι φωτογραφίες περιέχουν πλήρεις πληροφορίες σχετικά με την παράβαση, συμπεριλαμβανομένης της αυτόματα αναγνωρισμένης κρατικής πινακίδας κυκλοφορίας του οχήματος του παραβάτη.

Κατά τη χρήση του συγκροτήματος, υπάρχει η δυνατότητα ταχείας απόκρισης σε παραβίαση - διακοπή του παραβάτη και έκδοση απόφασης τη στιγμή που ο παραβάτης πλησιάζει την κινητή θέση και καθυστερημένη απάντηση - τα δεδομένα που συσσωρεύονται στη μνήμη του ARENA IS μεταφέρεται στην κεντρική θέση για μεταγενέστερη επεξεργασία.

Το πακέτο παράδοσης του συγκροτήματος περιλαμβάνει:

• Ταχύμετρο "ARENA"
• 2 κουτιά μπαταριών
• Φορτιστής
• Καλώδιο ρεύματος
• Τρίποδο
• Ρουλέτα
• Πόλος ρύθμισης
• Κιτ ραδιοφωνικών καναλιών (2 φορητές μονάδες ραδιοφωνικών καναλιών)
• Καλώδιο φορητής μονάδας ραδιοφωνικού καναλιού
• Φορητός υπολογιστής (με τσάντα, λογισμικό χρήστη, συμπεριλαμβανομένου αντιγράφου με άδεια χρήσης των Windows)
• Μονάδα καναλιού ραδιοφώνου αυτοκινήτου
• Καλώδιο ταχυδρομικής κινητής τηλεφωνίας
• Καλώδιο σέρβις (για ενσύρματη επικοινωνία μεταξύ φορητού υπολογιστή και IC)
• USB memory stick
• Τεκμηρίωση
• Κουτί μεταφοράς

Επιπλέον, μια συσκευή οπίσθιου φωτισμού (IR illuminator) μπορεί να συμπεριληφθεί στο πακέτο παράδοσης για να διασφαλιστεί η λειτουργία τη νύχτα.

1. Κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά του IS "ARENA"

Η βάση της γραμμής ελέγχου είναι ο μετρητής ταχύτητας με εγγραφή φωτογραφίας "ARENA". Το IS "ARENA" παρέχει καταγραφή γεγονότων παραβιάσεων των κανόνων κυκλοφορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, αποθήκευση αυτών των δεδομένων (αρχεία με πλαίσια παραβάσεων) και την επακόλουθη μεταφορά τους σε απομακρυσμένο υπολογιστή.

Το ARENA IS είναι ένα μονομπλόκ, στο εσωτερικό του οποίου υπάρχει ένα ραντάρ στενής δέσμης, μια κάμερα, ένας υπολογιστής, μια συσκευή αποθήκευσης δεδομένων, μια συσκευή για τη διατήρηση της θερμοκρασίας λειτουργίας και ένα τροφοδοτικό. Ο μετρητής είναι κατασκευασμένος σε ένα ενιαίο αδιάβροχο (βαθμός προστασίας από νερό και σκόνη IP65) και ανθεκτικό σε κραδασμούς περίβλημα με στοιχεία στερέωσης. Για την ανταλλαγή δεδομένων μεταξύ του ARENA IS και ενός υπολογιστή, χρησιμοποιείται το τυπικό πρωτόκολλο TCP/IP. Το IS "ARENA" εγκαθίσταται υπό γωνία 25 μοιρών ως προς την κατεύθυνση κίνησης του οχήματος. Σε αυτή την περίπτωση, είναι δυνατός ο έλεγχος των οχημάτων τόσο από εμπρός όσο και από πίσω.

Κάθε IS έχει εγκατεστημένο λογισμικό που παρέχει αναγνώριση κρατικών πινακίδων κυκλοφορίας, το οποίο στη συνέχεια καθιστά δυνατή την αυτοματοποίηση της εξαγωγής πληροφοριών σχετικά με τον ιδιοκτήτη του οχήματος από τη βάση δεδομένων της τροχαίας. Επίσης, το λογισμικό IS αποθηκεύει στατιστικά δεδομένα για ολόκληρη τη ροή των οχημάτων.

Κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά του IS "ARENA":

Μήκος ζώνης ελέγχου, m, όχι περισσότερο	8
Πλάτος ζώνης ελέγχου, m, όχι περισσότερο	10
Εύρος μέτρησης ταχύτητας, km/h	από 20 έως 250
Όρια επιτρεπτού απόλυτου σφάλματος στη μέτρηση ταχύτητας, km/h, όχι περισσότερα	± 2
Μορφή δεδομένων	Αρχείο JPG που περιέχει μια φωτογραφία με ανάλυση τουλάχιστον 640x480 pixel
Συχνότητα ακτινοβολίας λειτουργίας, GHz	24,15 ± 0,1
Όγκος εσωτερικού αρχείου, αρχεία, όχι λιγότερο	10 000
Πιθανότητα αναγνώρισης πινακίδων αυτοκινήτου καθαρής κατάστασης, %, όχι λιγότερο	90
Κατανάλωση ισχύος IC, W, όχι περισσότερο	100
Χρόνος για τον καθορισμό του τρόπου λειτουργίας του IC: σε θερμοκρασία αέρα μεγαλύτερη από 0 °C, min, όχι περισσότερο σε θερμοκρασία αέρα μείον 15 °C, min, όχι περισσότερο σε θερμοκρασία αέρα μείον 30 °C, min, όχι περισσότερο	2 15 40
Ονομαστική τάση τροφοδοσίας, V	12

Οι πληροφορίες σε αυτήν τη σελίδα ενημερώθηκαν τελευταία φορά στις 6 Νοεμβρίου 2013.

Μέχρι σήμερα Υπάρχουν 2 τύποι αστυνομικών ραντάρ: μέτρηση ταχύτητας ραδιοσυχνοτήτων και λέιζερ. Σχεδόν όλα τα ραντάρ έχουν αρκετές τροποποιήσεις και διαφέρουν ως προς τις μεθόδους εγκατάστασης, την παρακολούθηση στόχων και τις πρόσθετες δυνατότητες.

1. Ραντάρ ραδιοσυχνοτήτων (Doppler).λειτουργεί στη ζώνη X, K ή KA, ενώ εκπέμπει ένα ραδιοσήμα υψηλής συχνότητας που σχεδόν όλοι οι ανιχνευτές ραντάρ (ανιχνευτές ραντάρ) μπορούν να ανιχνεύσουν. Η συχνότητα του ανακλώμενου σήματος ποικίλλει ανάλογα με την ταχύτητα του οχήματος. Το ραντάρ μετρά την απόκλιση συχνότητας λαμβάνοντας το ανακλώμενο σήμα και υπολογίζει την ταχύτητα του αντικειμένου, η οποία εμφανίζεται στην οθόνη ενός ραντάρ χειρός ή μεταδίδεται από το κέντρο στερέωσης μέσω ραδιοφωνικού καναλιού, εάν το ραντάρ είναι ακίνητο.

Σε αυτόν τον τύπο ραντάρ, θα πρέπει να επισημάνουμε ξεχωριστά τα συμπλέγματα ραντάρ Strelka, τα οποία έχουν έναν ειδικό αλγόριθμο λειτουργίας που εκπέμπει σύντομους παλμούς (περίπου 30 νανοδευτερόλεπτα) στη ζώνη K, τους οποίους δεν μπορεί να ανιχνεύσει κάθε ανιχνευτής ραντάρ (ανιχνευτής ραντάρ) εγκαίρως. τρόπος. Πολλά μοντέλα συχνά αποτυγχάνουν να ανιχνεύσουν καθόλου το "Strelka" ή το κάνουν πολύ αργά, όταν ο οδηγός δεν έχει πλέον την ευκαιρία να μειώσει την ταχύτητα.

2. Ραντάρ λέιζερπου συντομεύεται ως " Lidar" ή " οπτικός"Το ραντάρ εκπέμπει σύντομους παλμούς λέιζερ εκτός του οπτικού εύρους, σε ένα ορισμένο χρονικό διάστημα, προς το αυτοκίνητο. Αυτοί οι παλμοί αντανακλώνται από το αντικείμενο και λαμβάνονται από το ραντάρ λέιζερ. Το lidar καταγράφει την αλλαγή στην απόσταση από το αυτοκίνητο κατά το χρόνο καθυστέρησης κάθε ανακλώμενου παλμού, μετά τον οποίο υπολογίζεται η ταχύτητα, χρησιμοποιώντας δεδομένα για τις αλλαγές στην εμβέλεια σε μια σταθερή χρονική περίοδο Ο προσδιορισμός ενός ραντάρ λέιζερ είναι μια μάλλον δύσκολη εργασία για έναν ανιχνευτή ραντάρ (ανιχνευτής ραντάρ), που δεν είναι όλα τα ραντάρ υψηλής ποιότητας. Οι ανιχνευτές μπορούν να αντεπεξέλθουν και οι ανιχνευτές ραντάρ οικονομικής κλάσης, σε αντίθεση με τις διαβεβαιώσεις των κατασκευαστών, θα πρέπει να περιμένετε μόνο για ένα «θαύμα», καθώς η πιθανότητα ανίχνευσης Lidar που χρησιμοποιεί θα είναι εξαιρετικά μικρή.

Μπορείτε να δείτε μια περιγραφή των πρώτων πέντε ραντάρ στο μέρος 1 αυτού του άρθρου - .

6. ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ ΡΑΝΤΑΡ «ΣΤΡΕΛΚΑ».

Κατά την ανάπτυξη του συγκροτήματος ραντάρ Strelka, χρησιμοποιήθηκε ένα σύστημα ραντάρ που χρησιμοποιείται στη στρατιωτική αεροπορία για την αναχαίτιση και την παρακολούθηση στόχων. Το "Strelka" είναι θεμελιωδώς διαφορετικό από όλα τα άλλα ραντάρ στο ότι είναι σε θέση να μετρήσει ταυτόχρονα την ταχύτητα όχι ενός, όχι δύο, αλλά όλων των αυτοκινήτων που εμπίπτουν στην περιοχή κάλυψής του (εντός 4 λωρίδων) ταυτόχρονα, ανεξάρτητα από την πυκνότητα κυκλοφορίας. Η αρχή λειτουργίας του Strelka βασίζεται στο φαινόμενο Doppler: μέτρηση της ταχύτητας ενός αυτοκινήτου συγκρίνοντας τις συχνότητες των εκπεμπόμενων και ανακλώμενων σημάτων. Το "Strelka" εκπέμπει σύντομους παλμούς (περίπου 30 νανοδευτερόλεπτα) στην περιοχή K Το ραντάρ ανιχνεύει την ταχύτητα σε απόσταση έως και 500 μέτρων, στη συνέχεια "οδηγεί" τον στόχο και φωτογραφίζει το αυτοκίνητο του παραβάτη σε απόσταση 150-50 m. τη στιγμή που το πρόγραμμα αναγνώρισης είναι σε θέση να διακρίνει τον αριθμό εγγραφής). Μετά από αυτό, τα δεδομένα για την παράβαση διαβιβάζονται μέσω ασυρμάτου στο κέντρο καταγραφής τροχαίων παραβάσεων, όπου ο επιθεωρητής, με βάση τα δεδομένα που έλαβε, εκδίδει ψήφισμα για τη διοικητική παράβαση με απόδειξη πληρωμής του προστίμου. Μια επιστολή με ψήφισμα, που ονομάζεται ευρέως "επιστολή ευτυχίας", αποστέλλεται ταχυδρομικά στον τόπο εγγραφής του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.

Το «Strelka» είναι σε θέση να αναγνωρίσει ακόμη και βρώμικες πινακίδες κυκλοφορίας, οποιαδήποτε ώρα της ημέρας, σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες. Στην περίπτωση αυτή, φυσικά, η απόσταση στην οποία είναι δυνατή η αναγνώριση του αριθμού κυκλοφορίας μειώνεται μαζί με την επιδείνωση της ορατότητας στο δρόμο. Η νύχτα, το χιόνι, η βροχή ή η ομίχλη μπορούν να μειώσουν το εύρος ανίχνευσης πινακίδων κυκλοφορίας αρκετές φορές, έως και 50 μέτρα.

Υπάρχουν 2 τύποι συγκροτήματος Strelka: "Strelka ST" (στάσιμο) και "Strelka M" (κινητό):

Παραγωγή: Ρωσία;

Εύρος μέτρησης: έως 500 m.
Εύρος μετρούμενων ταχυτήτων: 20-300 km/h.

Η ανίχνευση του "Strelka" είναι μια από τις πιο δύσκολες εργασίες για έναν ανιχνευτή ραντάρ (radar detector). Πολλά μοντέλα συχνά αποτυγχάνουν να ανιχνεύσουν καθόλου το "Strelka" ή το κάνουν πολύ αργά, όταν ο οδηγός δεν έχει πλέον την ευκαιρία να μειώσει την ταχύτητα.

7. ΡΑΝΤΑΡ ΜΕΤΡΗΣΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ ΣΥΧΝΟΤΗΤΑΣ ΡΑΔΙΟΦΩΝΟΥ "VISIR".

Το ραντάρ Vizir είναι μια συσκευή νέας γενιάς που, εκτός από τον προσδιορισμό της ταχύτητας, μπορεί να τραβήξει φωτογραφίες και βίντεο παραβιάσεων, λειτουργώντας τόσο σε στάση όσο και σε περιπολικό. Το ραντάρ είναι εξοπλισμένο με οθόνη LCD για την αναπαραγωγή της παραβίασης χωρίς μεταφορά δεδομένων σε υπολογιστή και μπορεί να συνδεθεί σε εξωτερική οθόνη και επίσης να μεταφέρει δεδομένα σε υπολογιστή.

Ιδιαιτερότητες:

Φακός ακριβείας με οπτικό ζουμ 10x: καθαρές, λεπτομερείς εικόνες υψηλής αντίθεσης με μικρή παραμόρφωση. Φωτογραφίες υψηλής ποιότητας.
2 τρόποι λειτουργίας: μέτρηση ταχύτητας παράλληλα με εγγραφή βίντεο και φωτογραφιών, καθώς και έλεγχος χωρίς μέτρηση ταχύτητας.
Παρέχει πληροφορίες σχετικά με την ημερομηνία, την ώρα και την ταχύτητα του παραβατικού οχήματος που πρόκειται να προστεθεί στο πλαίσιο.
Αποθήκευση δεδομένων σε μη πτητικό αρχείο.
Σώμα μικρού μεγέθους (κάτω από 2 κιλά).

Συχνότητα λειτουργίας μέτρησης ταχύτητας: 24050-24250 MHz (ζώνη K).
Εύρος μέτρησης: έως 600 m.

8. ΡΑΝΤΑΡ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ ΡΑΔΙΟΣΥΧΝΟΤΗΤΑΣ "ARENA".

Το συγκρότημα ραντάρ Arena μετρά αυτόματα την ταχύτητα του οχήματος σε απόσταση έως και 90 m, ενώ ταυτόχρονα το φωτογραφίζει. Τα δεδομένα σχετικά με τον παραβάτη μεταδίδονται μέσω ασυρμάτου στην πλησιέστερη θέση της τροχαίας ή σε περιπολικό που βρίσκεται κοντά (εύρος μετάδοσης δεδομένων όχι περισσότερο από 1,5 km) προς την κατεύθυνση του ταξιδιού. Το ραντάρ είναι ικανό να μετρήσει την ταχύτητα τόσο ενός πλησιέστερου αυτοκινήτου όσο και ενός κινούμενου (μετρώντας την ταχύτητα «στο πίσω μέρος»). Κατά κανόνα, εγκαθίσταται σε τρίποδο 3-5 m από την άκρη του οδοστρώματος. Η προετοιμασία για τη δουλειά διαρκεί μόνο 10 λεπτά. Το κινητό συγκρότημα ραντάρ λαμβάνει ενέργεια από μια μπαταρία που βρίσκεται κοντά σε ένα ειδικό κουτί. Υπάρχει μια σταθερή έκδοση του ραντάρ.

Ιδιαιτερότητες:

Απόλυτη κινητικότητα: το τρίποδο με ραντάρ μπορεί εύκολα να μετακινηθεί στο πορτμπαγκάζ ενός περιπολικού.
Πληροφοριακό περιεχόμενο: η φωτογραφία με την καταγεγραμμένη παράβαση περιέχει μια εικόνα του αυτοκινήτου, την ημερομηνία και την ώρα της φωτογραφίας και την ταχύτητα κίνησης. Επιπλέον, η θέση ελέγχου και η επιτρεπόμενη ταχύτητα σε ένα δεδομένο τμήμα του δρόμου μπορούν να αποθηκευτούν.
Δυνατότητα χρήσης τη νύχτα: μια πρόσθετη συσκευή φωτισμού (IR illuminator) μπορεί να συνδεθεί στο ραντάρ.

Παραγωγή: ZAO "Olvia", Αγία Πετρούπολη;
Συχνότητα λειτουργίας μέτρησης ταχύτητας: 24050-24250 MHz (ζώνη K).
Εύρος μέτρησης: έως 90 m.
Εύρος μετρούμενων ταχυτήτων: 20-250 km/h.

9. ΡΑΝΤΑΡ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ ΡΑΔΙΟΣΥΧΝΟΤΗΤΑΣ «ΚΡΙΣ».

Το συγκρότημα photoradar "Kris" παράγεται σε 2 τροποποιήσεις - "Kris S" (στάσιμο) και "Kris P" (κινητό, περιπολικό). Το ραντάρ λειτουργεί στη λειτουργία αυτόματης καταγραφής παραβιάσεων του ορίου ταχύτητας, πραγματοποιώντας ταυτόχρονα εγγραφή φωτογραφίας και βίντεο. Τα ληφθέντα δεδομένα μεταδίδονται μέσω ραδιοφωνικού καναλιού (μέγιστη απόσταση 1,5 km) στην πλησιέστερη θέση της τροχαίας ή περιπολικό που βρίσκεται κοντά. Τα σταθερά ραντάρ "Chris S" είναι επίσης εξοπλισμένα με ειδικό λογισμικό για την αναγνώριση πινακίδων κυκλοφορίας οχημάτων και τον αυτόματο έλεγχο τους σε βάσεις δεδομένων αναζήτησης. Και οι δύο τροποποιήσεις Chris είναι εξοπλισμένες με κάμερα IR που σας επιτρέπει να εργάζεστε στο σκοτάδι. Το "Chris P" τοποθετείται σε τρίποδο 3-5 m από την άκρη του οδοστρώματος και μετρά την ταχύτητα μόνο εκείνων των αντικειμένων που περιλαμβάνονται στο πλαίσιο.

Παραγωγή: Simikon LLC, Αγία Πετρούπολη;
Συχνότητα λειτουργίας μέτρησης ταχύτητας: 24050-24250 MHz (ζώνη K).
Εύρος μέτρησης: έως 150 m.
Εύρος μετρούμενων ταχυτήτων: 20-250 km/h.

10. ΡΑΝΤΑΡ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ ΡΑΔΙΟΣΥΧΝΟΤΗΤΑΣ «RAPIRA-1».

Το ραντάρ Rapira-1 χρησιμοποιείται αποκλειστικά σε σταθερή έκδοση για τη μέτρηση της ταχύτητας των οχημάτων σε πολύ κοντινή απόσταση - έως και 20 m. Το ραντάρ είναι επίσης ικανό να λειτουργεί ως μέρος διαφόρων συστημάτων υλικού και λογισμικού. Το "Rapier-1" εγκαθίσταται σε απόσταση 4-9 μέτρων πάνω από το δρόμο σε γωνία 25° και σας επιτρέπει να προσδιορίσετε την ταχύτητα του αυτοκινήτου σε μια στενή ζώνη ελέγχου.

Παραγωγή: ZAO "Olvia", Αγία Πετρούπολη;
Συχνότητα λειτουργίας μέτρησης ταχύτητας: 24050-24250 MHz (ζώνη K).
Εύρος μέτρησης: έως 20 m.
Εύρος μετρούμενων ταχυτήτων: 20-250 km/h.

11. ΡΑΝΤΑΡ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ LASER «LISD-2».

Το ραντάρ λέιζερ (Lidar) "Lisd-2" παρουσιάζεται σε 2 τροποποιήσεις: "Lisd-2M" (τυπικό μοντέλο) και "Lisd-2F" (βελτιωμένο μοντέλο με μονάδα εγγραφής φωτογραφιών). Επί του παρόντος, παράγεται μόνο το Lisd-2F. Για τη μέτρηση της ταχύτητας, το ραντάρ χρησιμοποιεί ακτινοβολία φωτός στενής κατεύθυνσης, με τη βοήθεια της οποίας επισημαίνεται ένα συγκεκριμένο όχημα στο ρεύμα που παραβιάζει το όριο ταχύτητας. Το lidar είναι κατασκευασμένο με τη μορφή μονομπλόκ, που εξωτερικά μοιάζει με κιάλια, με οπτικό στόχαστρο. Μπορεί να λειτουργεί μόνο ακίνητο, ενώ μετράει την ταχύτητα προς όλες τις κατευθύνσεις. Ο σχεδιασμός του "Lisd-2" προβλέπει την τοποθέτηση ιμάντα ώμου και τη δυνατότητα τοποθέτησης σε τρίποδο.

Ιδιαιτερότητες:

Ακτινοβολία λέιζερ στενής κατεύθυνσης, η οποία σας επιτρέπει να επισημάνετε οποιοδήποτε όχημα σε μια πυκνή ροή αυτοκινήτων.
Η παρουσία ενός σημείου στην οθόνη που υποδεικνύει τα όρια της ακτινοβολίας λέιζερ, το οποίο σας επιτρέπει να προσδιορίσετε με σαφήνεια ένα αυτοκίνητο που έχει παραβιάσει το όριο ταχύτητας.
Δυνατότητα χρήσης σε χειροκίνητη και αυτόματη λειτουργία.
Εμφανίστε στην εικόνα την ημερομηνία και την ώρα της παραβίασης ταχύτητας, καθώς και την τιμή του ορίου ταχύτητας σε μια δεδομένη περιοχή και την τιμή της απόστασης από το αυτοκίνητο τη στιγμή που μετράται η ταχύτητα.
Καταγραφή φωτογραφίας αριθμού αυτοκινήτου από το χέρι - έως 150 m, από τρίποδο - έως 200 m.

Παραγωγή: Ομοσπονδιακό Κρατικό Ενιαίο Επιχειρηματικό Ερευνητικό Ινστιτούτο "Polyus". M.F. Stelmakh; Ομοσπονδιακό Κέντρο Έρευνας και Παραγωγής OJSC "Εργοστάσιο Krasnogorsk" που πήρε το όνομά του. S.A. Zvereva; LLC "NIC ISS";
Μήκος κύματος λέιζερ: 800-1100 nm
Εύρος μέτρησης: έως 400 m.
Εύρος μετρούμενων ταχυτήτων: 1-200 km/h.

12. ΡΑΝΤΑΡ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ LASER "Amata".

Το «Amata» είναι ένα ραντάρ τελευταίας γενιάς, το οποίο δεν μπορεί να ανιχνεύσει κάθε ανιχνευτής ραντάρ (ραντάρ ανιχνευτής). Το Amata lidar μετρά την ταχύτητα και την απόσταση του οχήματος όσο το δυνατόν ακριβέστερα, και καταγράφει επίσης παραβιάσεις μέσω λήψης φωτογραφιών και βίντεο. Η συσκευή λειτουργεί με βάση έναν μετρητή ταχύτητας λέιζερ, ο οποίος καθιστά δυνατή τη διάκριση του αυτοκινήτου του παραβάτη από ένα πυκνό ρεύμα κυκλοφορίας. Το ραντάρ Amata είναι εξοπλισμένο με ένα σημάδι στόχου που ταιριάζει με την κατεύθυνση της δέσμης λέιζερ στην οθόνη της συσκευής ή στη φωτογραφία, που αποτελεί απόδειξη ότι έχει καταγραφεί η ταχύτητα ενός συγκεκριμένου οχήματος (βλ. φωτογραφία παρακάτω).

Παραγωγή: CJSC NPP "Technoimport", Μόσχα;
Μήκος κύματος λέιζερ: 800-1100 nm;
Εύρος μέτρησης: έως 700 m. @
Εύρος μετρούμενων ταχυτήτων: 1,5-280 km/h.

12. ΡΑΝΤΑΡ «ΡΟΜΠΟΤ».

Ραντάρ "Robot", γνωστό και ως "Multiradar", "Jenoptik Robot", "Jenoptik Robot", "Jenoptik Robot". Ένα ενδιαφέρον, σίγουρα πολύ επικίνδυνο και τεχνικά προηγμένο ραντάρ. Ακτινοβολία στη ζώνη Κ. Για πολλούς ανιχνευτές ραντάρ, το "Robot" έχει γίνει σοβαρό πρόβλημα. Το συγκρότημα ελέγχει 2-6 λωρίδες κυκλοφορίας, είναι ικανό να καταγράφει όχι μόνο παραβιάσεις ταχύτητας, αλλά και διασταυρώσεις και οδήγηση μέσα από κόκκινα φανάρια. Επίσης, το "Robot" καθορίζει τον τύπο του αυτοκινήτου (επιβατικό, φορτηγό) και, ανάλογα με τον τύπο, μπορεί να ορίσει διαφορετικά όρια ταχύτητας για καθένα από αυτά σύμφωνα με τους κυκλοφοριακούς κανονισμούς. Οι φωτογραφίες που λαμβάνονται με τη βοήθειά του είναι υψηλής ποιότητας χάρη στη μήτρα των 11 megapixel. Το «ρομπότ» μπορεί να λειτουργήσει και απουσία φωτισμού. Τοποθετημένο στην άκρη του δρόμου, τραβάει φωτογραφίες τόσο άδειες όσο και από πίσω. Δεν είναι ορατό φλας κατά τη λήψη φωτογραφιών. Η κάμερα ραντάρ καταγράφει βίντεο πριν και μετά τη φωτογράφιση και τραβάει 2 φωτογραφίες. Τα μοντέλα ρομπότ είναι εξοπλισμένα με περίβλημα από βανδαλισμούς και συναγερμό διάρρηξης. Καθορισμός ταχύτητας: από 10 έως 250 km/h. Ακρίβεια μέτρησης: 1 km/h σε ταχύτητες έως 100 km/h και 1% σε ταχύτητες έως 250 km/h Το «ρομπότ» (ακριβέστερα, αρκετές από τις τροποποιήσεις του) διανέμεται σε 44 χώρες του κόσμου (του. οι πλησιέστεροι γείτονές του, βρίσκεται στη Λιθουανία). Στη Ρωσία τέθηκε σε λειτουργία και έγινε απειλή για τους οδηγούς σε Καζάν, Βορονέζ, Ούφα, Κουρσκ, Λίπετσκ, Ταμπόφ, Σαράνσκ, Αρχάγγελσκ. Υπάρχουν στοιχεία για την εγκατάσταση πολλών "ρομπότ" στην περιοχή της Μόσχας. Τώρα το "Robot" εντοπίζει με σιγουριά νέα προϊόντα από την Cobra και την Street Storm. Το ραντάρ είναι χαμηλού θορύβου, επομένως η ανίχνευσή του είναι δύσκολη με πολλά μοντέλα ανιχνευτών ραντάρ. Περισσότερα από τα μισά μοντέλα ανιχνευτών ραντάρ Robot δεν εντοπίζουν καθόλου ή ανιχνεύουν καθυστερημένα, ενώ ορισμένες μάρκες premium είναι επίσης μεταξύ των χαμένων.

Προδιαγραφές:

Αριθμός ζωνών: από 2 έως 6 ζώνες μέτρησης ταυτόχρονα.

Βήμα αλλαγής ορίου ταχύτητας: ±1 km/h.

Έλεγχος: έγχρωμη οθόνη LCD και 8 κουμπιά ελέγχου ενσωματωμένα στον μπροστινό πίνακα της μονάδας ελέγχου.

Ραντάρ: συχνότητα 24,1 GHz

Ταχύτητα κλείστρου: ρυθμιζόμενη με λογισμικό, έως 1/10000 sec.

Εύρος θερμοκρασίας συστήματος: - 40 +60

Αριθμός φωτογραφιών 2.

Λογισμικό για τη μεταφορά δεδομένων σε υπολογιστή ή διακομιστή, λογισμικό αναγνώρισης πινακίδων. Το λογισμικό είναι ρωσικό.

1 χρόνο εγγύηση.

MTBF: τουλάχιστον 50.000 ώρες.

Τύποι καμερών και ραντάρ τροχαίας

Σήμερα, υπάρχουν διάφορα συστήματα εγγραφής φωτογραφιών και βίντεο που σας επιτρέπουν να καταγράφετε διάφορες τροχαίες παραβάσεις. Έτσι, οι κύριοι τύποι ραντάρ και κάμερες της τροχαίας παρατίθενται παρακάτω.

Ακίνητος

Συνήθως τοποθετούνται σε ένα άκαμπτο στήριγμα πάνω από το οδόστρωμα και βρίσκονται στο δρόμο σε ένα μέρος ειδικά επιλεγμένο για το σκοπό αυτό. Αυτοί οι τύποι καμερών της τροχαίας μπορούν να καταγράφουν την κίνηση των αυτοκινήτων ταυτόχρονα σε πολλές λωρίδες, συμπεριλαμβανομένων των αντίθετων λωρίδων. Ο σταθερός εξοπλισμός περιλαμβάνει τα ακόλουθα μοντέλα: "Strelka", "Cordon", "Avtouragan", "Arena-S", "Rapier" κ.λπ.

ΒΕΛΟΣ ανδρείκελο	ΒΕΛΟΣ κάμερα	ΒΕΛΟΣ ραντάρ+κάμερα
Ανδρείκελο	Κάμερα 300μ	Κάμερα 300m + ραντάρ 24,15 GHz (K)
κάμερα + ραντάρ	Βίντεο με βέλη	CHRIS-S
Κάμερα 400m + ραντάρ 24,125 GHz (K) .	Κάμερα 400μ Αφιερωμένος χώρος. Στερεός. Ακρη του δρόμου.	Υπέρβαση. Αφιερωμένος χώρος. Στερεός. Ακρη του δρόμου.
ΑΥΤΟΜΑΤΟ τυφώνας	ΑΥΤΟΜΑΤΟ τυφώνας	ΚΟΡΔΟΝΙ
Κάμερα 200μ Αφιερωμένος χώρος. Στερεός. Ακρη του δρόμου.	Κάμερα 200m + ραντάρ 24,125 GHz (K) Υπέρβαση. Αφιερωμένος χώρος. Στερεός. Ακρη του δρόμου.	Κάμερα 200m + ραντάρ 24,125 GHz (K) Υπέρβαση. Αφιερωμένος χώρος. Στερεός. Ακρη του δρόμου.
ΜΕΡΛΙΝ	ΡΑΠΙΡΑ-1	ΡΟΜΠΟΤ
Κάμερα 200m + ραντάρ 24,125 GHz (K) Υπέρβαση. Αφιερωμένος χώρος. Στερεός. Ακρη του δρόμου.	Κάμερα 200m + ραντάρ 24,125 GHz (K) Υπέρβαση. Αφιερωμένος χώρος. Στερεός. Ακρη του δρόμου.	Κάμερα 200m + ραντάρ 24,125 GHz (K) Υπέρβαση. Αφιερωμένος χώρος. Στερεός. Ακρη του δρόμου
ΑΡΕΝΑ-Σ	ΕΙΔΟΣ ΧΑΡΤΟΠΑΙΓΝΙΟΥ
Κάμερα 200 m + ραντάρ 24,16 GHz (K) Υπέρβαση. Αφιερωμένος χώρος. Στερεός. Ακρη του δρόμου	Κάμερα + ραντάρ 24,125 GHz (K) Υπέρβαση. Αφιερωμένος χώρος. Στερεός. Ακρη του δρόμου	Κάμερα 400m + ραντάρ 24,16 GHz (K) Υπέρβαση. Αφιερωμένος χώρος. Στερεός. Ακρη του δρόμου

Κινητό

Τέτοιες συσκευές εγκαθίστανται δίπλα στο οδόστρωμα χρησιμοποιώντας τρίποδο. Μπορούν εύκολα να μετακινηθούν σε οποιοδήποτε άλλο μέρος. Αυτός ο τύπος ραντάρ και κάμερες της τροχαίας περιλαμβάνει εξοπλισμό Arena-S και Chris-P.

Κινητό

Είναι μικρού μεγέθους συσκευές. Αυτού του είδους οι κάμερες και τα ραντάρ της τροχαίας μπορούν να χρησιμοποιηθούν χειροκίνητα ή να τοποθετηθούν σε βραχίονες στο παρμπρίζ. Αυτές οι συσκευές περιλαμβάνουν συστήματα εγγραφής βίντεο "Iskra-1", "Amata", "Vizir", "Binar", "Berkut" κ.λπ.

ΑΜΑΤΑ	ΧΡΥΣΟΣ ΑΕΤΟΣ Μόνο ραντάρ Δεν παράγεται από το 2009	BINAR
ΦΡΑΓΜΑ 2Μ Ραντάρ ζώνης X	VISIR Ταχύμετρο, βιντεοκάμερα	VIZIR-2M Ραντάρ παλμών, βιντεοκάμερα
ΙΣΚΡΑ-1 Ραντάρ παλμών	ΙΣΚΡΑ-1Δ Ραντάρ παλμών και βιντεοκάμερα	ISKRA-VIDEO 2MD Ραντάρ παλμών και βιντεοκάμερα
ΡΑΔΗΣ ραντάρ χειρός	LISD-2M μετρητής ταχύτητας λέιζερ	LISD-2F μετρητής ταχύτητας λέιζερ

Άλλα συστήματα ελέγχου

Αυτή η κατηγορία περιλαμβάνει τις ακόλουθες συσκευές: μια κάμερα για την παρακολούθηση της συμμόρφωσης με τους κανόνες στάθμευσης "Parcon", ένα φασματόμετρο λέιζερ αλκοόλης "Bud", που σας επιτρέπει να ανιχνεύετε εξ αποστάσεως τους ατμούς αλκοόλ, καθώς και ένα σύμπλεγμα δύο και τριών καμερών για τον υπολογισμό του μέσου όρου ταχύτητα "Avtodoriya".

Σε αυτό το άρθρο περιγράψαμε τους πιο συνηθισμένους τύπους εξοπλισμού στερέωσης. Το Design Bureau DATAKAM προσφέρει σύγχρονες συσκευές εγγραφής βίντεο, οι οποίες, χάρη στις ενημερωμένες βάσεις δεδομένων και το ικανό υλικολογισμικό, προειδοποιούν εκ των προτέρων για τις περισσότερες κάμερες και ραντάρ.

ΠΑΡΚΟΝ	AVTODORIYA	ΜΠΟΥΜΠΟΥΚΙ
Κάμερα επιβολής στάθμευσης	Ένα σύμπλεγμα δύο και τριών καμερών για τον υπολογισμό της μέσης ταχύτητας	Φασματόμετρο Alcolaser, απομακρυσμένη ανίχνευση ατμών αλκοόλης

Ξεπερασμένο, δεν έχει χρησιμοποιηθεί